09/09/03 21:55:54 pchx7PVM0
>>561
別に中間駅を疎かにしてるとは思えないけど。
今回の改正は、ラッシュ時間帯がメインだけど、
その時間帯の中間駅の輸送がメインとなる急行、空港急行、区間急行は３つ合わせて毎時6～7本と阪和線並みで、
急行系は弄るところとかないだろ。
それに、阪和線は阪和線で、特別料金なしで乗れるのが快速一辺倒(南海は急行と特急)だから、快速に混雑が集中して激混みだし、
連結解結で無駄な時間取られるし、末端部快速はうむを言わさず４両だし…。
09/09/03 21:55:54 pchx7PVM0
>>561
別に中間駅を疎かにしてるとは思えないけど。
今回の改正は、ラッシュ時間帯がメインだけど、
その時間帯の中間駅の輸送がメインとなる急行、空港急行、区間急行は３つ合わせて毎時6～7本と阪和線並みで、
急行系は弄るところとかないだろ。
それに、阪和線は阪和線で、特別料金なしで乗れるのが快速一辺倒(南海は急行と特急)だから、快速に混雑が集中して激混みだし、
連結解結で無駄な時間取られるし、末端部快速はうむを言わさず４両だし…。