09/10/17 23:25:36 AbrnK7PRO
>>865
上野は今度22時までに時短するんでしょｗ
867:名無しでGO!
09/10/18 08:49:26 OYbFDQ1tO
>>858
水上や湯沢もそう。駅職員が付いてる。
八日市場だって客が操作に困ってる時は、駅職員がやる。
これらの駅は、窓口を完全に閉めるのではなく
、
小刻みに休憩時間を設けて、Kaen君かMVを併設すれば、
一人勤務体制でも客には影響少なかったのに、窓口閉鎖が
残念でならない。
868:名無しでGO!
09/10/18 10:47:55 g8dpBpVl0
>>866
さすがにこれから発車する電車の切符が買えないのは問題ということで、
改札内の当日分だけは23：35まで販売してる。
>>865
大糸線は時短したが飯山線はまだ残ってるはず。
戸狩野沢温泉4：35
飯山4：40
869:名無しでGO!
09/10/18 14:48:39 FgY02uJU0
>>865>>868
宮古 4:45～19:30
870:名無しでGO!
09/10/18 15:00:41 UzicOHT60
東のMVで座席指定が出来ない列車・区間って寝台列車と東海道山陽新幹線の他にある？
871:名無しでGO!
09/10/18 15:07:51 oHb1wl7p0
>>867
数年先の団塊大量退職完了までの「過員対策」の暫定措置か？
あまりに現実を見ない背策なので、現場裁量で退職・配転とかされる前に、案内のためにうまく要員をあてがっているのでしょうね。
会社の考えは、彼らが退職（転勤）し過員対策が終わったら、運転扱い要員を除いて、部分的に子会社移管（委託化）か？完全無人化かと…。
「カエヌが失敗作」だと認めると、「窓口や要員を将来的に復活させろ」となる。そのことを恐れて絶対失敗作だとは認めない（要員減＝コスト削減策）。
過去スレでどっかの駅の話として、
「基本、カエヌ、MV化後は、（そのうちバイトも、過員もいなくなるから）お客に慣れてもらうため案内のバイト以外案内するな、みたいな話になっている」
という事が出ていたし…その案内のバイトもおかない駅も増えてきた。
「イレギラーケースやレアケースの場合、お客が負担（事前購入や遠隔地まで出向いて購入）」「
駅ネット系インターネット予約、モバイルスイカの推進」とか結局、会社背策の方に、客を合わせようとしたり、社員も削減することが前提にした、
「はじめに人減らしありき＝サービスのセルフ化、お客側の自己責任の推進」が前提にあるんだろうね。
872:名無しでGO!
09/10/18 15:30:23 2oh54EFH0
背策って、後ろ向きの策、とかいう意味？
873:名無しでGO!
09/10/18 16:35:29 g8dpBpVl0
全体的には要員減となるような施策であれば良いだから、
蛙の老朽化後は一部で窓口の再設置が行われる可能性は少なくない。
八王子管内など都市圏内ではそのままＭＶへの交換または代替設備なし、
水上・男鹿など地方主要駅は要員増のない窓口転換みたいな感じで。
五所川原・能代のようにＶＰのある駅ならＶＰとの統合を行うのもあり。
874:名無しでGO!
09/10/18 16:52:30 T13+omIT0
>>870
なんかごっちゃになってないか？
寝台列車は買えない。
東海道新幹線区間が絡む指定券はシートマップが出ない。
指定区間が山陽新幹線区間完結であればシートマップは出る。のぞみ号でも。
875:名無しでGO!
09/10/18 18:01:51 VNCmarkz0
>>870
横一列にABCDが並んでいない列車も出せない。
ボックスで向かい合わせでAB・CDとなっている客車など。
876:名無しでGO!
09/10/18 18:02:17 VNCmarkz0
>>875の訂正
×出せない
○座席選択ができない(発売は可能)
877:名無しでGO!
09/10/18 19:16:49 6nk+fg6F0
>>870
>>874
そもそも、どうして東海道新幹線は、座席指定できないの？
何か大きな理由でもあるのでしょうか？
878:名無しでGO!
09/10/18 19:21:39 tgGtMC+a0
東海がエクスプレス予約を使わせたいからじゃないか？
879:名無しでGO!
09/10/18 22:03:25 iQlCOEd40
>>870
NEX
880:名無しでGO!
09/10/18 23:23:50 F0C4Lqh20
東海のMVでも東海道新幹線は窓側・通路側しか選べないしね
881:名無しでGO!
09/10/20 00:15:08 7Y9WFIfA0
まあ東海道新幹線のシートマップは、エクスプレス会員だけの特権でしょ。
882:名無しでGO!
09/10/20 22:36:35 fLFnZnXu0
>>873
ポイントは「新幹線新青森開業」で更に過員が出ること。
Kaenuのオペレーションセンターは盛岡支社の子会社に委託（過員対策）。
すなわち、「郊外・地方閑散部の合理化」と「盛岡支社の過員対策」の意味合いが強い。
「首都圏で過員を受け入れる」としても、首都圏駅でもMV化が進んでおり、また更に人件費が安い（住居確保が不要）なGS化が進んでおり
過員活用による新たな窓口復活の望みは薄いと思う。
となると、盛岡支社内の雇用確保と子会社維持（支社幹部のスライド先確保）のために、この背策が維持される可能性が高く、
Kaenuの耐用期限（原価償却期限）を過ぎても、こういった背策が「過員の解消」がすまない限りは継続される可能性が強い。
有り得るのは「びゅうとの統合」だが、都市近郊なら結構そうなっている駅も多いが（市川、品川、大宮など）
地方では、すでにびゅうのある駅以外は、旅行業資格（免許…事業所員のうち最低一人は有資格者）の確保の関係で苦しいかもね。
（びゅうGSは資格者歓迎だそうなので、「主任者の非正規化」そういったことも有りかと…）
なら、いっそのこと東海並みに駅を「完全委託（駅の営業時間や内容の詳細は委託先の方針に任せる）」にしちまった方がいいかもね。
いかがなものか？
883:名無しでGO!
09/10/20 23:55:34 LKXM3ibZ0
定年退職者が多いから・・・
884:名無しでGO!
09/10/21 18:55:28 rkIUQL1e0
経営陣の削減をするのが一番のコスト減
885:名無しでGO!
09/10/23 09:11:05 F5SHVIZ/O
幹部の給与が高すぎないのかね？
886:名無しでGO!
09/10/23 09:19:39 LffVuAzP0
竹中平蔵「幹部は恵まれすぎているんです！！」
本当は正社員の待遇を下げるという基地害発言だけどね
887:名無しでGO!
09/10/23 20:55:33 ENstC0PG0
業務委託駅だけどMARSのある安房ゴミなと使えるゾ
何せ営業時間短く1日の乗車人員300人に満たないから販促も必死
職員のスキルもなかなか、10時打ちもしてくれる
八日市場ほか糞カエル設置駅よりも利用価値大ｗ
888:名無しでGO!
09/10/24 00:25:12 PSmtx353O
>>888
889:名無しでGO!
09/10/24 15:29:23 mEMf4TEYO
>>887
すべては額入で試される
890:名無しでGO!
09/10/24 17:30:42 mlAP5r4BO
>>889
IDﾜﾛﾀ
891:名無しでGO!
09/10/24 21:55:00 M/GHiusvO
>>889
いいIDですねw
892:名無しでGO!
09/10/25 12:42:20 +9+0XoXO0
【鉄道】ＪR改札「Suica」読み取り機に宙返りでタッチ―女子高校生が頚椎骨折で意識不明 ＪＲ西中神駅
2日午後11時頃、昭島市中神のＪＲ青梅線西中神駅より、「女性客が倒れている。」と119番通報があった。
連絡を受けた救急隊員が駅に駆け付けると、改札脇で制服姿の若い女性客がうつぶせになって倒れており、市内の病院に搬送されたが、頚椎骨折で意識不明の重体。
昭島署の調べによると、女性客は市内の高校の体操部に所属する女子生徒（16）で、同駅改札の電子カード「Suica」読み取り機に助走を付けてタッチして、前方宙返りで改札を通過しようとしたところ、着地に失敗して首から落下したとの事。
同駅の監視カメラには数ヶ月前から、改札を逆立ちや後ろ歩き、前転、ほふく前進等、危険な方法で通過する女子生徒が撮影されており、他の乗客から苦情も出ていたという。
JR東日本の担当者は、「改札をこういった方法で通過する事は非常に危険。絶対に止めてほしい。」と話している。
ソース（東京新聞）URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
ミラー（見れない場合）ｽﾚﾘﾝｸ(gage板)
893:名無しでGO!
09/10/25 14:24:06 La6+ko3k0
gageってなんの板だよ
894:名無しでGO!
09/10/26 00:10:19 +YPQs6AU0
確か鉄道模型
895:名無しでGO!
09/10/27 20:18:29 SP6IsIKFO
カエル君とＭＶ併設を望む！
896:名無しでGO!
09/10/27 23:50:38 odW3wxKf0
プッシュホン操作によるテレホンサービスでも、プッシュホンで対応できない用件はオペレーターに繋がるからな。
MVじゃ対応できない時だけカエル君に。
897:名無しでGO!
09/10/28 19:14:34 r7F9kehr0
kaeruってプッシュホン予約受け取れるの？
898:名無しでGO!
09/10/31 12:56:45 h9gzNJ75O
あげました
899:名無しでGO!
09/10/31 21:26:33 0n05eyHY0
某鹿島神宮駅kaenuの中の人、水戸往復って言ったら
発売期間中はときわ路パスを紹介してくれるんだな。
kaenuを入れられて、Suicaにも見放されたけど
さすがにクレームばかりで中の人のスキルも上げなきゃいけないのかな。
900:名無しでGO!
09/11/01 17:21:11 9fRYcTwKO
「サービスは変わらない」(2006年３月31日付『千葉日報』紙面）
東日本日本旅客鉄道株式会社原田尚志千葉支社長は、そうミエを切った。
あれから約３年半が過ぎたが、原田氏の言われる「変わらないサービス」
とは実際に何を指すのだろう。
901:900
09/11/01 17:23:51 9fRYcTwKO
訂正
日本が余計だった
902:名無しでGO!
09/11/03 16:22:38 mX8kBgiqO
>>899
鹿島神宮も窓口存続すべきだったと思う。勿論MV併用で。
903:名無しでGO!
09/11/04 01:37:03 2krpfVBmO
>>899そりゃそうだべ
導入当初なんかありえんぐらい酷かったんだし。
904:名無しでGO!
09/11/04 07:10:12 Wzy1hjK5O
>>900
原田氏は今、東日本環境アクセスの社長になってるね。
905:名無しでGO!
09/11/05 22:10:09 pI+1jIyfO
>>904
｢環境｣だの｢アクセス｣だの、カエル君の現状を見たらブラックジョーク
としか思えないなｗ
906:.
09/11/06 02:36:02 69iss1DpO
>>905
その会社、構内清掃の子会社だったりする。
907:名無しでGO!
09/11/06 02:57:44 ERK9Wp450
>>906
ただ、東京近郊では駅務の委託も受諾（今年の4月の委託子会社再編による）
URLﾘﾝｸ(www.jea.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.jea.co.jp)
委託された駅を見れば、窓口閉鎖、営業時間短縮、カエル化、ＭＶ化との因果関係がありそう。
908:名無しでGO!
09/11/06 06:45:45 I5WmyOS00
>>907
因果関係も何も、出札閉鎖でMV・カエル化して改札の業務委託で経費削減
というのが方針ですから。
909:名無しでGO!
09/11/06 14:56:33 3p7Q4rSv0
結局、自分で合理化を進めておいて、再就職予定の会社先の仕事を作り、そこに天下ると…。
ある種マッチポンプかと…。
910:名無しでGO!
09/11/06 23:24:21 G1Vxn4qyO
>>909
それで、利用者が一番ワリを食う。
911:名無しでGO!
09/11/07 00:57:37 /bxZxbd10
日本国有鉄道 停車場一覧(ISBN:4-53-300503-9)の「発刊に際して」より
駅は鉄道と地域社会との接点であり、又国鉄の営業上の窓口、
いわば支店という性格を有しております。
912:名無しでGO!
09/11/08 14:09:07 yVjFZsI/O
委託先が環境アクセスに変わってから、料補による指定券発券を取りやめたPOS設置駅がいくつかある。明らかなサービス低下。駅ナカに窓口ある駅が近隣あるわけでもないし、近郊区間だから改札出れない。指定で特急乗りたい人はどうしろと。
913:名無しでGO!
09/11/09 00:52:23 pOiD0zGS0
海は余ってるマルスを委託駅に入れているのにね
914:名無しでGO!
09/11/09 20:40:41 lWeaR0SE0
>>912
指定券を買いたい
とか言えば改札を出してくれるような気がするが
断られる事って実際どのくらいあるんだろう
東京や上野・新宿レベルの駅だけじゃなくて中堅駅や乗り換え駅の改札内にも
もっと指定席券売機を設置した方がいいような気がする
915:名無しでGO!
09/11/09 22:59:29 dsHRLLp50
「切符は"あらかじめ"お買い求めの上ご利用ください」で終了だろ。
916:.
09/11/10 00:15:31 f7H+FbXAO
>>912-915
車掌に開いてる席ありますかで車補。
917:名無しでGO!
09/11/10 19:12:35 bEQ9YmO3O
>>915
まさに
｢乗せてやる｣
ですかね？
918:名無しでGO!
09/11/10 19:58:09 BAYDSle+0
>>915 >>917
ま、あの会社のことだし客というよりカモだと思ってんだろｗ
919:名無しでGO!
09/11/11 12:28:05 1KR010JhO
まさに、
カエルの面に何とかって感じだね、対応が。
920:名無しでGO!
09/11/13 07:13:53 j8lCQ/XIO
もっと便利にならないのか＠蛙くん
921:名無しでGO!
09/11/14 15:14:55 Jvc9+u1FO
>>914
首都圏は断ること多いよ
まるで客を信用してない
あと駅に窓口かMVがあるのが当然の如く思ってる
922:名無しでGO!
09/11/14 15:16:47 Jvc9+u1FO
>>714 追伸
時刻表検索の無い構内MVは役に立たない
新幹線やあずさに乗る客ばかりじゃない
923:名無しでGO!
09/11/17 16:15:53 X0QlnQ3rO
あげ
924:名無しでGO!
09/11/17 22:30:52 GOF4bu1r0
>>922
構内MVは新幹線などにすぐ乗る人のためだろ
925:名無しでGO!
09/11/18 20:12:55 qmmj8/k7O
環境アクセス委託の小駅でレール&レンタカー買ってみた。
Kaeruで買えないのはこのスレの昔からの課題だけど、あれは無理かも知れないとちと思った。
慣れてない駅だったのか、対面でも10分以上かかったよ。
>>921
あの横浜支社民だが少なくとも磁気グリーン券購入でなら一度も断られたこと無いが、どこの駅？
もちろん、指定券だと扱いが違うこともありそうだけど。
あと、客を信用しろってのは無理な話だと思う。
束じゃないが、最近の日豊本線スレの流れ見てる限り、性善説はやっぱり無理なようで、
どうやらこの国は正直者がバカを見る国に成り下がったようだ。
926:名無しでGO!
09/11/19 13:54:04 yYyo4ukM0
人の目があるところでもモラルが無いのに、性善説は無理だろうな
927:名無しでGO!
09/11/21 20:57:23 jVkcTnfkO
西のMVで今日一度に13枚出てきたけど
東の奴は最高何枚なのかな？
928:名無しでGO!
09/11/21 21:21:33 7wXXLjhi0
>>927
以前３連休パスを３人分買ったときに、
(本券＋案内3枚+アンケート1枚)×3人+クレジット明細+領収書=17枚
をやったことがある。
確か仕様は、領収書等も含めて26枚だったような気がする。
うる覚えの記憶だが…
929:名無しでGO!
09/11/22 15:13:14 D7XhU/meO
MVで、俺は西日本のが一番好きなんだが…プッシュホン予約可能だし。
皆さんはやはり、東日本か？
930:名無しでGO!
09/11/22 15:49:20 2NeHn+ldO
>>929
使いやすさでは東だけど、5489というコンテンツは大きい。総合的には互角。
931:名無しでGO!
09/11/22 16:38:48 OCMc40rXO
一方でエクスプレス予約に特化し、新幹線と自社管内の特急しか買えない東海
のＭＶは最低だな。
932:名無しでGO!
09/11/22 17:04:00 EVPATP580
一括発券は何枚でも出るみたいだけど、放出は３０枚が最高かな。
以前道内は指定取り放題のいい夫婦４枚×８列車３２枚だしたら３０枚と２枚に分けて出ますのでとオペからいわれた。
券番はー３２が最後だったので保留機能は何枚まで出来るかわからんが。
933:名無しでGO!
09/11/22 17:30:52 5Fdq56hfO
>>930
5489って、東のとれTELみたいなもの？
934:名無しでGO!
09/11/23 00:36:20 ZfQjxp2iO
>>933
似てる。
最大の違いは会員制じゃない上に、一般クレカが使える点。
935:名無しでGO!
09/11/24 13:14:12 hzRjC/kg0
もう一つ、5489はオペレーターのスキルが神レベルの高さ。
936:名無しでGO!
09/11/24 14:40:47 sjj0rapmO
>>935
確かに。ラッチ乗り継ぎとか、区間G利用とか東ならまずできないことを簡単にするしね。
普通の空席紹介も神レベルの早さだしね。
10時押しもほぼ間違いなく取ってくれる。
937:名無しでGO!
09/11/24 18:33:21 9ItjNY8t0
これで関東等他地域でも受け取れれば神なんだけどな・・・
938:名無しでGO!
09/11/24 19:46:45 sjj0rapmO
郵送してくれるし、転写だよ。
939:名無しでGO!
09/11/25 07:47:35 l0NGwfDI0
嘘言うな。
５４８９の郵送はMR32による発券だぞ
940:名無しでGO!
09/11/25 15:48:12 L9IeEWtRO
>>939
まじで？すみません。
郵送を利用したんが結構前だったんで変わってたんだ…
俺の時は「＃」が入ってたからMR12で、今も転写だと思ってた。
申し訳ない。
941:名無しでGO!
09/11/25 18:16:43 Cyc0YzmsO
東
942:名無しでGO!
09/11/25 21:48:35 xafNjlZz0
>>935
ムーンライト高知のグリーン車乗ったら、オペレータに18きっぷで乗れると案内されて購入した人が車内改札でトラブル起こしていたぞｗ
943:名無しでGO!
09/11/26 10:19:30 Zf1eOHwrO
東なら、そんな列車ありませんと言われてグリーン券すら買えないから互角ｗ
944:名無しでGO!
09/11/26 10:42:22 m/hVf08N0
>>943
マジでやりそうだから笑えない
945:名無しでGO!
09/11/26 14:17:56 mqO/tHsQ0
ばんえつ物語の指定席券を買おうとしたら走っていませんっていわれたことがあるわｗ
駅員が「ばんえつ～」で検索したのに対してマルスには「SLばんえつ～」で収容されていたから出てこなかったみたいだけど。
自社エリアなんだから知ってろよ
946:名無しでGO!
09/11/28 18:38:01 qLUnhVkoO
>>945
それがここのレベルなんだろうなぁ
947:名無しでGO!
09/11/28 22:22:47 WFvixVIb0
検索して出てこなかったらせめて時刻表ぐらい開いて確認しろといつも思う
948:名無しでGO!
09/11/28 22:27:13 gYDNEcdO0
>>947
なんか2chの教えて君みたいだなおい＞検索と時刻表
949:名無しでGO!
09/11/29 16:32:30 VyO8ApgN0
束の窓口なんてかなりの割合がその程度のレベルなのが情けない話。
950:名無しでGO!
09/11/29 17:03:00 VGzgJk/o0
>>949
契約社員を大幅に増やしたのがそもそもの要因
951:名無しでGO!
09/11/29 20:10:40 VyO8ApgN0
多くは契約社員なのか。質が劣悪なのもうなずけるわ。
世の中、なんで契約に甘んじてるのか不明な優秀な契約もいるんだけど、
たいていの契約は・・・で、契約で当然だなって感じだからなあ。
952:名無しでGO!
09/11/29 20:39:53 xoe0heYd0
もっとも契約が増える前から困った窓口があったのも事実だが
（大半が国鉄末期のダメ職員を引き摺ったよーな奴）
953:名無しでGO!
09/11/29 21:55:43 VGzgJk/o0
>>951
年配の方とお見受けした。
ｱﾌｫだから契約社員やってるんじゃなくて、
正社員の雇用が減りまくっているのが諸悪の根源