09/10/08 20:50:11 yfgU+DmM0
>>825
国鉄に失礼。質はともかく要員とかの配置は国鉄時代の方がましだった。
神がかっているような「その道一筋」みたいな人も多かったし。
今は、専門知識よりも無難に適当にこなせればいい時代。そういう経験の蓄積に「コスト」をかけることよりも
「使い捨て労働力（非正規雇用化）」と営業時間短縮でコスト削減が優先する時代。
それで利益を出していて、株主に評価され経営陣が大喜び…。
係員の対応がよくなったとか言われるけど、「サービスのセルフ化」が進み機械相手に係員の対応もへったくれもないよな。
輸送混乱やトラブルなど何かあっても、人員や教育レベルの問題でろくに対応できんし…。
今後、少子化、景気後退、高速土日1,000円（無料化）とかで更に利益が減るでしょうから、エキナカ、スイカ（カードビジネス）、
人件費削減（団塊退職による人員減、非正規化）に本業そっちのけで更に斜陽するでしょうね。