09/03/21 04:28:53 76lYXeDm0
>>688
現役時代、只見のC11は連続25パーミルで４両は牽いてた。真岡のC11は
２５パーミルを３両牽いて上がる。（ス級ｘ２ オ級ｘ１）但し磐越東線の勾配
は３両でも厳しかったらしく（ダイヤ上なのかは不明）、峠部分は補機が付く。
只見の会津からの地蔵峠（２５パーミル）は本気の喘ぎが堪能できるからな。
大井川は以前C11の場合５両まで補機無しでOKだったね。
09/03/21 04:28:53 76lYXeDm0
>>688
現役時代、只見のC11は連続25パーミルで４両は牽いてた。真岡のC11は
２５パーミルを３両牽いて上がる。（ス級ｘ２ オ級ｘ１）但し磐越東線の勾配
は３両でも厳しかったらしく（ダイヤ上なのかは不明）、峠部分は補機が付く。
只見の会津からの地蔵峠（２５パーミル）は本気の喘ぎが堪能できるからな。
大井川は以前C11の場合５両まで補機無しでOKだったね。