09/02/19 22:13:37 BDxH7see0
このスレは、平成の今を走る復活蒸機の情報や話題を語り合うスレです。
【書き込んで欲しい情報や話題】
１ 運行情報
２ 乗車レポート(家族旅行中での短文でも歓迎)
３ 撮影レポート
４ 沿線レポート(沿線の人出、交通と気象の状況、季節の訪れ)
５ その他、蒸気機関車の動向や保存蒸機の現況等
前スレ Part28
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
画像掲示板
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp) (パソコン)
URLﾘﾝｸ(bbs.avi.jp) (携帯)
URLﾘﾝｸ(uploader.onpuch.co.uk)（「おんぷちゃんねる鉄道掲示板」上記の掲示板が不調の場合代用）
関連事項が>>2以降に続きます。
2:名無しでGO!
09/02/19 22:14:27 BDxH7see0
【このスレでのお約束】
１ ここはあくまで情報交換をし合うスレです。小さなこと、簡単なことでもどんどん情報や現地(旅行・車内・撮影…)レポートを書いてください。
（ただし、過剰に情報クレクレすると反感を買うことがあるのでお気をつけください。）
２ デマ・ガセネタは混乱を催すのでご遠慮ください。ヒドい場合は運営に報告しましょう。(アク禁処置適応)
３ 荒らし・煽り・鉄ヲタ・個人叩きは厳禁です。緑板に関しては特定スレを立てることをお奨めします。
４ 池沼・基地外は華麗にスルーしてください。スレの清浄に努めてください。
５ 上記の３、４へのレスも無視してください。荒らしを相手にしたら、あなたも共犯です。
２chの中でもベスト３を争うこの良スレの維持・管理にご協力ください。
【おねがいします。～現地では～】
１ 現地からの積極的な情報提供、レポートをお待ちしています。
２ 違法行為・不法行為(鉄道敷地、私有地への無断侵入、危険運転、違法伐採、不法占拠など)やマナーに反する行為を見かけたら、通報など適切に対処してください。
３ 挨拶など、地元の人たちの復活蒸気運行への好感度が向上するような行動を心がけてください！
４ 沿線で「ＳＬ経済効果」が生まれるよう、各施設の増収増益に貢献してくださいね。また、現地から飲食・宿泊・観光・温泉・物産などの「お役立ち情報」発信をお待ちします。
3:名無しでGO!
09/02/19 22:15:01 BDxH7see0
【このスレでのお約束 プラス】
○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを与えないで下さい。
○枯死するまで孤独に暴れさせておいてゴミが溜まったら削除が一番です。
4:名無しでGO!
09/02/19 22:20:14 IAFnq5Gq0
～今後の運行予定等～ 2009年02月18日現在
以下、区間と編成の方向が反転している場合があります。
機関車の位置は往路に準拠しています。
情報は誤りや不備、例年の状況からの補完があり得ますので、完全自己責任で利用してください。
試運転予定など追加情報や、誤った記述があれば指摘をお願いいたします。なお冗句への抗議は却下します(笑)。
◇ＪＲ北海道◇
・ＳＬ冬の湿原号 釧網本線 (非電化)
釧路－標茶 C11171または207+14系+スハシ44+14系3連+緩急車(展望車)
運転日:～3/8
・ＳＬ函館大沼号 函館本線 (非電化(一部電化))
函館－森 C11+14系+スハシ44+14系2連+緩急車(展望車)+DE15
運転日: 4/29-5/6, 7,8月…詳細未発表
往路: 仁山・山線経由 復路: 海線・大沼公園・仁山経由
・富良野・美瑛ノロッコ(1,6)号 富良野線 (非電化)
旭川－富良野 C11+オクハテ510+ナハ29000+オハテフ510+DE15
運転日:6/6-7
5:名無しでGO!
09/02/19 22:20:45 IAFnq5Gq0
◇ＪＲ東日本◇
～レギュラー～
・ＳＬばんえつ物語号 磐越西線(信越本線) (非電化(一部電化))
新潟－会津若松 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 4/4～11月末の主に土休日
※片道のみ運転(郡山方面に別列車として運転)の日あり DL補機あり
ＳＬ磐梯会津路号(郡山行き): 7/25 8/22 9/26
ＳＬ郡山会津路号(郡山発): 7/26 8/23 9/27
※※猫のバス名誉駅長に面会する場合、会津若松(西若松)から会津鉄道・芦ノ牧温泉駅へ
・ＳＬ会津只見新緑号 只見線 (非電化)
会津若松－只見 C11325+旧型客車3連
運転日: 5/23-24
※リレー号運転 (長岡→)小出－只見 (概ね新津車DC 国鉄色) 全車自由席
～イベント～
・ＳＬ村上ひな街道号 羽越本線(白新線) (電化)
新潟→村上 村上→新津 C57180+12系7連(ばんえつ物語仕様 展望車入り)
運転日: 3/20-21
6:名無しでGO!
09/02/19 22:21:08 IAFnq5Gq0
◇ＪＲ西日本◇
・ＳＬ北びわこ号 北陸本線 (電化)
米原→木ノ本 2本 C56160+12系5連(京都車原型)
運転日: 春夏秋冬各数日
※客車は窓の下のテーブルに栓抜きあり。
※今回は信楽学園(福祉施設)謹製、復刻汽車土瓶つき弁当が売られることがある？
§梅小路～米原の機関車回送の参考ダイヤ
2008年ゴールデン・ウィーク時点と思われる情報(22の844氏ご提供)
単9920ﾚ (SL送り込み・EF65PF＋C56160)
梅小路600-石山624-草津633-野洲644-54-近江八幡708-能登川718-米操743
単9927ﾚ (SL返却・EF65PF＋逆向きC56160)
米操1632-能登川1654-近江八幡1706-14-野洲1727-草津1735-京都1803(7)-梅小路1808
7:名無しでGO!
09/02/19 22:21:41 IAFnq5Gq0
・ＳＬやまぐち号 山口線 (非電化(新山口駅構内は電化))
新山口－津和野 C571+12系5連(やまぐち車レトロ仕様 展望室あり)
運転日:3/28-11/23の主に土休日
※ディーゼル発電機は4号車
※8月を中心に津和野側にマイテ49連結, C56160と重連(2009年は8/9-15)
運転30周年記念 8/1は12系原型5輌を牽引
※正月にＳＬ津和野稲成号運転 C56160+12系2連
◇ＪＲ九州◇
・ＳＬ人吉 肥薩線(鹿児島本線) (非電化(一部電化))
熊本－人吉 58654+50系3連（元あそBOY用）
運転日: 2009/4/25～11/29の金土日祝 夏休みは火曜以外
※現在修復調整中
※炭水車は原型と全く異なる装飾あり(水戸岡鋭治オリジナル 史的根拠なし)？
※経済産業省「近代化産業遺産」に肥薩線全線で13件が認定。
※人吉駅で名物駅弁の立売あり、場合により立売にポリエチレン容器のお茶あり(駅前の弁当販売所には常時ある模様)
※人吉より湯前方面くま川鉄道リニューアル車輌(改装デザイン: 水戸岡鋭治)が接続
8:名無しでGO!
09/02/19 22:22:01 IAFnq5Gq0
◇私鉄/第三セクター◇
・真岡鐵道 (非電化)
下館－茂木
ＳＬもおか C11325またはC1266+50系3連(もおか仕様)
運転日:土休日中心に通年
※年に数回重連あり
・秩父鉄道 (電化)
熊谷－三峰口
ＳＬパレオエクスプレス C58363+12系4連(パレオ車)
運転日:3/20～12/3の主に土休日
※沿線イベントや記念日に合わせヘッドマーク・日章旗掲出、マスコット(パレオくん、パレナちゃん、コバトン他)登場あり。
※1000系(旧国鉄101系)4編成は、国鉄色に塗色変更。パレオエクスプレスと行き違い交換の可能性あり。
※国鉄色1000系はバーミリオンオレンジ、スカイブルー、カナリヤイエロー、ウグイス色(警戒色つき)各1。
9:名無しでGO!
09/02/19 22:23:27 VWYMczHL0
・大井川鐵道 (電化)
金谷－千頭
ＳＬかわね路 C11190, C11227, C5644(タイ国鉄時代仕様), C108のいずれか+旧型客車
運転日:かわね路は冬季除いて毎日運転、臨時急行は行楽シーズンに増発、団体臨時も出る可能性あり
※新金屋－金谷は反対側に電気機関車連結、長編成の時は電気機関車はそのまま補機として使用。
※C12164はATS未設置のため休車中。
※C11227はC11312のボイラーを移植。C11312は静態保存予定(兼部品供出用)に移行。
※新金谷駅プラザロコ・千頭駅にも静態保存機あり。
◇季節運転・冬期運休・情報待ち等◇
・ＳＬニセコ号 函館本線 (非電化(一部電化))
札幌(小樽)－蘭越 C11207+スハフ42+オハフ33+オハシ47+スハフ42+DE15
運転日: 9月下旬～11/3ごろまでの土日祝
※蘭越→倶知安はDE15が牽引機、札幌－小樽はDE15がC11の前で牽引機。
※車内・沿線でスイーツ(笑)販売多数。
・ＥＬ＆ＳＬ奥利根号 上越線 (電化)
上野－(電機)－高崎－(蒸機)－水上 D51498+12系6連 (高崎車原型)
運転日: 牽引機修理中につき不明
※12系高崎車原型は編成内の座席番号(車輌方向)反転に注意 (奥利根号の6輌編成では3,5,6号車が順方向(AB席が水上向き)、1,2,4号車が反転(CD席が水上向き))
10:名無しでGO!
09/02/19 22:23:52 VWYMczHL0
◇構内等運転◇ (日本国内(旧植民地除く)で活動歴がある車輌のみ)
・丸瀬布森林公園いこいの森 雨宮21号
※その他展示品あり
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
・三笠鉄道記念館 S-304
※その他展示品多数
※10月末頃から4月中旬頃まで休園
・日本工業大学工業技術博物館 2109(B6)
・博物館明治村 12号 9号
※京都市電運行、鉄道関係収蔵品・建築物もあり
・梅小路蒸気機関車館 B2010 8630 D51200 C612 C622 (構内のみ) C571 C56160 (本線運転可能)
※その他静態保存11輌・建築・工具・車歴簿も含め「梅小路の蒸気機関車群と関連施設」は準鉄道記念物。館内に展示品多数。
※年末年始以外の土日祝は梅小路公園(機関車館の西側区域)で京都市電狭軌1型の運行あり
※交通科学博物館には7100形「義経」が一応の動態保存。
◇構内等運転(圧縮空気使用)◇
・ホテルＳＬ(群馬県利根郡川場村) D51561
※ホテル本体部分は休業中、改装予定。
・若桜鉄道 若桜駅 C12167
※若桜鉄道内20カ所以上が登録有形文化財
11:名無しでGO!
09/02/19 23:06:45 WEeoaVUm0
乙です。
12:名無しでGO!
09/02/20 07:28:40 4YWooGni0
現在、真岡は大雪です。
13:名無しでGO!
09/02/20 07:35:35 u5KXLhtL0
>>1
乙
>>12
いいな、大雪
14:俺は写真に命賭けているんだ(笑)
09/02/20 08:15:44 XTcgUGc8O
投稿日：2008/07/20(日) 23:58:14 ID:dIMEQYsv0
>>801
異常でｺﾞﾒﾝﾈ、俺にとっては自分のやり方が常識だから。
そんな異常で非常識なやり方で今まで特に不便だとか煩わしいとか感じた事は無かったし。
強いて言えば給電系統のトラブルで電源が確保できなくてＰＣを立ち上げられなくなった事があったくらいか。
（正確にはバッテリーは充分にパワーあったんだけどね。必要に迫られない限り立ち上げないようにしただけ）
移動中もリアルタイム配信の情報を必要とする立場ではＰＣ立ち上がらないのは、レーダーやソナーが壊れた潜水艦と何ら変わらんし。
俺に言わせればお前の環境は異常で非常識極まりない。逆に俺の環境は俺の上では正常で常識。
人によってはその基準が変わるんだから無闇に自分の環境を基準に他人を異常扱いするな。
15:名無しでGO!
09/02/20 09:24:26 TRh/m+LNO
スレたておつ
16:名無しでGO!
09/02/20 09:39:11 sul1hSVf0
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> D51 498はきっと直る
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
17:名無しでGO!
09/02/20 10:09:21 hHxznDbRO
>>1乙です。
D51498を見て｢ムゥこれは…｣
とブラックジャックが言った。
18:名無しでGO!
09/02/20 11:36:27 pZuRfW5b0
D51498には是非復活してほしい。
拙者が蒸気機関車撮影したさにボーナスはたいて買った中古カメラを手にして初めて撮影した釜だから･･･。
あれは･･･１４年前の釜石線だった･･･。それから拙者の鉄人生がはじまった･･･。
19:名無しでGO!
09/02/20 11:37:06 I202gvgE0
「498は今、必死に死神と戦っているんだわ…」（アンヌ）
「がんばるんだ、498！」（ソガ）
20:名無しでGO!
09/02/20 11:53:48 gWfvNV9qO
そっか～４９８は危篤なんだね。
合掌
21:名無しでGO!
09/02/20 13:41:06 HXzlzOs+0
>>12に釣られて真岡のライブカメラみたら庫から煙上がってた。
・・・そして、大雪だったw
22:名無しでGO!
09/02/20 16:02:52 hHxznDbRO
朝日新聞夕刊キター
58654｢ボイラーも台枠も新造したハチロクを本来のハチロクと言えるのか。｣
｢この音、この乗り心地、間違いなくこれはあのハチロクです。｣
大阪市北区のしにせボイラー会社社長、颯波基一｢修理では限界があるし、新造したくても造れる業者はもうおりまへん。｣
｢私もいつまでやれるかなあ。｣
ＳＬの聖地梅小路｢ボイラーも台枠も新造しなければならない時がくるかもしれない。｣
｢小倉のハチロクを先行例として注目する。｣
蒸気機関車の世界って、走るところだけじゃなくて、こういうバックヤードの世界にも憧れて、オイラは鉄＝蒸気機関車ワールドに入ってしまったなぁ。
初めての試練、JR東はどう乗り切るかな。
498を見捨てるか、意地でも直すか。
23:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/20 17:58:20 xIjV2S7x0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:959番),961
＃959
> 現役時代なら製造、補修の体制もあったわけだが。いまはないし。
無くても8620はガッチリやったでしょうが。蒸機ってな機械だから基本的に消耗品の塊です。
交換はごくごく普通の話で、保存機だからってそれを特別視するのはちゃんちゃらおかしい。
＃961
> 現在の法規上、日本では蒸気機関車のボイラーは新製出来ないし、海外で製造したボイラーにしても、
> 輸入出来るかどうか疑問。
新製できないって、一体どこのどの法令によって不可能なのか？
今のいままでこの文章によりっていうの出せた人なんか居ないよ。
法務省のデータベースに当たっても見つからなかった。
> 58654の場合、まだ同等のボイラーが製造可能だった訳で、今とは状況が違うと思うけど。
あんときだって最後に蒸機のボイラー作ってから何年経ってたと思うの？
何でこの10年で不可能になるわけ？リベット打てないからとかはほんとナシだ。
24:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/20 18:01:45 xIjV2S7x0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:969番)
＃969
> 詳細は、大煙管・小煙管の復元が困難なんだそうな。
交換すりゃいい。
> 鉄道構造省令？の２０ミリ以上に該当するんだけど精密すぎて
> 現在の技術では再現不可能だそうな。この辺を何ミリで合わせてとかじゃなく、
基本、蒸機時代の部品っていうのはいまのより大雑把に出来てて今より精密なんてことは全然無い。
ただの途中で径が変わるパイプでしかないのに何が精密か？亀裂については現役時代よりも
基準引き上げが行われたからそのままの使用が不可能なだけだ。
> 大規模な修繕は無理だそうな。
となると8620のフレーム交換は小規模な修繕に相当するのか。
> 以上、信じて貰えないでしょうが、私の知ってる情報でした。
まったく理屈に合わんわけでだな。
25:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/20 18:06:14 xIjV2S7x0
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:993番),994
＃993
> 煙管なら交換は費用凄いけど出来なくないんじゃないかなぁ。
安いってあんなもん。
> あれの最大故障部分は両溶接で折れた煙管だからな～
煙管でなくて羽子板控えとかが折れてのことで、煙管の溶接は関係無い。
煙管が一々ずり動くわけないんだから。動いたら水漏れするからきっちり固定するんだよアレ。
＃994
あんなの使わなくていいでしょ。荷が軽いんだから。
＃998
メカ剥き出しの蒸機でハイブリッドなんつーのはまずあり得ない。
SELなんかやったって不経済なだけ。
26:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/20 18:07:11 xIjV2S7x0
というわけで法令がどうたら言う奴ぁ法令を引用してからモノ言え。ぷんすか。
URLﾘﾝｸ(law.e-gov.go.jp)
27:名無しでGO!
09/02/20 18:21:06 hmlpYYwlO
ＳＬ人吉号の新しいパンフレットが博多駅に置いてあるが
テンダーから５８６５４のロゴが消えてる。
当初のデザインが不評で修正したのだろうか。
28日のお披露目に期待。
28:名無しでGO!
09/02/20 20:19:56 XTcgUGc8O
サッパの大将が弱気になってる・・・
29:名無しでGO!
09/02/20 20:32:11 hHxznDbRO
いつから蒸気機関車のボイラー再生＆新造不可能論になったんだろう？
オイラはＮＨＫのアーカイブズでC571のボイラーを新造すると、現行法規ではシルエットが損なわれるというソースしか知らないですが。
現役時代のリアル効率再現にこだわらなければ、復活蒸気機関車運用の、余裕を持たせた運転用にはシルエットを厳守の上で、やや効率ダウンした現行法規に適合したボイラー搭載の復活蒸気機関車もアリだと思うけど。
30:名無しでGO!
09/02/20 21:12:01 sul1hSVf0
サッパ先生に励ましのおたよりでも出してやれ
D51 498が死なないように皆で祈れ
31:名無しでGO!
09/02/20 21:17:41 hHxznDbRO
やはり、蒸気機関車復活に関しては
経済効率重視のJR東より、
文化重視のサッパ＋梅小路という結論かな？
32:名無しでGO!
09/02/20 22:11:34 HpDrlIc50
2002年ごろには、成田の保存鉄道で機関車がボイラー新製しているので、全く作れないという訳じゃなさそう。
大型のものになると、色々難しいのかも知れんけど。
33:名無しでGO!
09/02/20 22:36:29 MRk2TiiL0
ボイラーが作れないって事ではなくて、
同じ形で同じ能力のボイラーが規制などの理由で製造不可って話じゃないの？
34:名無しでGO!
09/02/20 22:52:19 J6nfFTAc0
>>29前半 >>33
それで合ってるんじゃないの？
関係法令は、「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」になるのだと思う。
これの具体的な数値が載った「解釈基準」が根拠なんだと思う。
ただ基準のせいぜい一部しかWebで公開されていないように思える。
この基準を容易に入手できる方がいらっしゃればいいのだけれど。
ただ周辺の記事も見ていると、解釈基準に沿わなくてもいいけれど、その時はそれで問題ないことを証明しないといけないようだ。
現行とまったく同じ形と性能のボイラーの新製は、その証明が技術的にかもしかして政治的にもほとんど不可能ということでは？
大臣が認めた産業遺産については特例を認める、といった条項をM原国交相(笑)の命令で省令につけてもらおう。
35:名無しでGO!
09/02/20 23:06:36 XTcgUGc8O
まあ、F1のレギュレーションみたいに穴を突けばいいのさ
一部の部品が残ってるから、新造ではないとかね。
問題は、法令よりボイラー作る人がいないのが
サッパの大将も作るのはムリみたいだし
36:名無しでＧＯ！
09/02/20 23:18:59 MG19+b+90
ボイラーの新製が法的に出来ないのなら、前原さんは法務大臣が良いと思う。
37:名無しでGO!
09/02/20 23:19:41 ylB9daoo0
>>35
まだ今なら現役時代に働いてた元技術者が何人か居るはずだ
その人たちを集めて技術や製法を教えた上で、実際に若い人間だけで製造させるというのは？
技術の伝承ってやつね
38:名無しでGO!
09/02/20 23:22:34 +8KgDl3U0
498は、保存だったら修理してからね。JRさん。
保存理由が空焚きなんて惨めだよ。
鉄道博物館に保存したら来場者みんなに愛されると思う。
復活蒸気でも21世紀を走ってきたんだからなおさら。
C57135も復活させてD51498と定期的に交換して展示して欲しい・・・
39:名無しでGO!
09/02/20 23:38:15 Dk8PodDx0
498がもう群馬走らないなんていやだよ…JRさん…
今の仕事捨ててでも釜の修理の仕事したいよ…
40:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/20 23:51:48 GqUFjk+l0
>>28
弱気になる一番の理由は颯波ボイラには機関車用ボイラ、特に制式機以後の缶の喉板の成形経験が
無いことだって社長がRM紙上で。
>>29
ありゃぁ缶胴同士の接合にリベットを使えず突合せ溶接しなきゃないから
ストレートボイラーとしてだと外火室が細くなるか第一缶胴が太くなるかしてしまうのが
理由として推測はされる。
だったら火室の前端から500mmくらいのところでテーパーつけて直系が40mmくらい細くなるように
作れば収まるんじゃないのって思うが。
>>34
いまどきリベット接合を多用しようってほうがおかしくて、というか現役時代でさえ溶接部を増やすべく
徐々に施行していったわけだから、8620の新日鉄製ボイラーがごとく全溶接ボイラーで行けば
そりゃ形は少々変わる（前方が太くなる）けれども不可能ってことは絶対に無い。
>>37
リベットを打つ機械が無いからそのまま伝承しようとするのは間違いだと思われ。
設計手法も製造方法も本をあされば載ってるものだし。
新日鉄がボイラーを作れたのは製造方法も形を変え残ってることとリベットを諦めたことにある。
41:名無しでGO!
09/02/21 00:17:06 bfqooYsuO
>>40
いや、大将の弱気ってのは、
＞｢私もいつまでやれるかなあ。｣
の事・・・
いつまでも、やってくれないと困るんです。つーか、早く後継者を・・
42:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/21 00:26:50 pu9Dyjxr0
>>41
ああ、そっちのほうすか・・・
43:名無しでGO!
09/02/21 00:28:01 awP7FIrbO
戒名「四九八鉄快楽戦士」合掌
44:名無しでGO!
09/02/21 00:33:49 0mc+O7I60
去年の冬の群馬旅行の時に月夜野出身のウチのばあちゃんにSLみなかみの話しをして
今年は乗ろうなって盛り上がってたのにさ・・・
ばあちゃんも去年2回手術して復活したからさ、D51498も復活してくれよ・・・
45:名無しでGO!
09/02/21 00:39:05 8wBWSyot0
>>36
いや、法相でなくて所管官庁でないとだめだよ。省令が問題になるならなおのこと。だから国交相でいい。
スレ住人に一応法学部生がいるみたいだから、さっさと突っ込んでほしかった。
46:名無しでGO!
09/02/21 01:40:44 +cKzaQPz0
C57180のボイラーは日立だったね
三菱で統一しない何かあるのかな
47:名無しでGO!
09/02/21 02:28:58 dJZ3jsqZ0
D51 498を完璧に直す為には、
酒飲み大臣とかドキュンアニオタ総理とかがいて世界中からプギャーされまくってる
自民党＋創価学会のキモい政権をぶっこわす必要があるということですね。
それには激しく同意いたします。
48:名無しでGO!
09/02/21 08:52:56 tFxg7QOIO
冬の湿原号は、強風とアクセス全滅により、運休。
49:名無しでGO!
09/02/21 09:20:56 Ts/AgTMM0
>>46
製造当初は三菱だったけど、戦後間もなかったためボイラーの質が最悪で
あまりに使い物にならないから、日立が新しくボイラーを作って載せ変えただけ。
50:名無しでGO!
09/02/21 10:16:45 7koWsHKEO
>>41
サッパの大将、82歳だって。
まさに蒸気機関車と共にある人生だね。
51:名無しでGO!
09/02/21 10:18:24 bfqooYsuO
真岡人少なすぎﾜﾛｽ
52:名無しでGO!
09/02/21 11:10:12 PJ474/6j0
>>51
おもう存分、自分の好きなアングルで撮れていいじゃねーか。
ったく人がいりゃいるで大杉だの、いなけりゃワロスだのどっちなんだよ。。
53:名無しでGO!
09/02/21 11:15:00 Ts/AgTMM0
まぁ、雪が全く無い真岡なんて煙だけしか取り柄がなくて、それでも行こうと考えるヤツは数少ないわけであってだな…
54:名無しでGO!
09/02/21 11:17:18 bfqooYsuO
>>52
いや、車内なんですが・・・
チョロＱの安さに感動した。やまぐちの半分以下だ
55:名無しでGO!
09/02/21 11:30:21 bfqooYsuO
益子結婚情報センターってなんだ？
56:名無しでGO!
09/02/21 12:09:14 d0/o3e9nO
真岡鐵道は一度行ってみたい
俺は除煙板なしが好きなんだ
57:名無しでGO!
09/02/21 12:19:06 PaAKkeoo0
>>54 人の少ない蒸気機関車列車なんて最高！じゃん。楽しんできてね！
58:名無しでGO!
09/02/21 12:20:46 bfqooYsuO
>>56
ガラガラのSLもある意味新鮮だ
亀田史郎みたいな池沼が、機関車の先っちょに乗っかって怒られててﾜﾛﾀ
59:名無しでGO!
09/02/21 12:20:51 ysR/yF8VO
真岡廃止
60:名無しでGO!
09/02/21 12:27:06 QoxLwACAO
↑してC11は会津へ、C12は足尾銅山へドナドナかいな
61:名無しでGO!
09/02/21 12:36:19 bfqooYsuO
おとめミルクやべぇ
これは津和野でも売るべきだ
62:名無しでGO!
09/02/21 12:38:12 PaAKkeoo0
>>59 にならないよに、乗ってあげるのがよいのだが。真岡ってなんか地味よね。
秩父は、テレビ東京の番組とか、文鎮切符とか、ご当地キティとか、時々意味不明なウケを大小当てたり、
景勝地「長瀞」はじめ、沿線に集客要素があるし、蕎麦なんか、結構ねらい目なんだ。とか集客要素があるんだが、
真岡でそういった話題をあまり聞かない。なんか、名物があるといいんだが？ なんにもねぇの？
地味だから、鉄ヲタ吹ウケして人気だが、それだけだとC623の二の舞だしなぁ。
いっそ、・C11をイチゴカラーに塗装して、イチゴ大福を社内販売する！とか、
63:名無しでGO!
09/02/21 12:48:46 apfMfqZ6O
>>62
は？真岡なんて益子焼といちご狩りのパック旅行の定番で、しょっちゅう色んな会社が催行してるぞ。
少しは自分で調べろや。
ちなみに渡瀬もやってるがこちらは評判が悪い。
64:名無しでGO!
09/02/21 12:50:09 rpEFI5dJ0
真岡って天屋場あたりで写真撮って、真岡の駐車場に車止めて
下館までSL乗って、上りDL牽引の普通に乗るパターンで逝っている。
架線は張ってないし、電源車ついていないから音もそこそこ楽しめる…
65:名無しでGO!
09/02/21 12:54:05 QoxLwACAO
真岡はＳＬ復活前だったけど東京からの日帰りバスツアーで通過した
酒蔵見学→益子焼見学(釜飯昼)→トチオトメ食べ放題→水戸偕楽園→那珂湊→秋葉原で五千円くらいだったかな
益子焼と苺しか売りがないようだ
66:名無しでGO!
09/02/21 13:07:12 bfqooYsuO
>>65
益子焼きって美味いのか？
67:名無しでGO!
09/02/21 13:16:02 FxkiSXaWO
真岡も秩父も定期故に何時でも乗れる（撮れる）という安心感があるから行かなくなる。
一般人は乗ってもリピーターにはならないし経営的は切実な問題かも。
真岡、儲かりまっか？
68:名無しでGO!
09/02/21 13:18:22 PaAKkeoo0
>>63 「少しは自分で調べろや。 」・・・このフレーズ
通用するのはまだ２ちゃんのみだな。 営業でこなこと言ったら即死亡フラグだし。
ちなみに、
「いちご狩り」で検索、Top３以内を任意で探して真岡鉄道、またはSLにたどり着く可能性はどのくらいか？試してみな。
秩父だったら、「アクセス」ページで秩父鉄道ははずせない！
大井川 なら 大井川鉄道 山口 なんて 観光協会トップページにC571だぜ。
いっそ、社名を「とちおとめ益子鉄道」にしたほうが集客効果があるかもな。
69:名無しでGO!
09/02/21 13:28:06 PaAKkeoo0
定期運行の各地比較したら
１やまぐち ２大井川 ３秩父 （越えられそうにない壁） ４磐越 ５真岡 かもしれんなぁ。
>>66 いや、現実として旨くないんだな。 古陶器系だと思うんだが、焼きとしても窯としても同系統の中では弱い。
焼きなら 織部、志乃、備前に負けるし、窯としたら 信楽、瀬戸、常滑あたりにはかなわない。
70:名無しでGO!
09/02/21 13:32:10 FxkiSXaWO
>>66
美味いかどうかは主観的な問題。
砂っぽいし固いから俺は食わないよ。
71:名無しでGO!
09/02/21 13:39:51 Ts/AgTMM0
>>69
磐越は景色いいけど、会津若松まで行っても復路のＳＬまでに全部行き切れないし、
復路ＳＬに乗って東京に帰るのも夜９時～１０時になるから、案外プラン的にシビアになるんだよなぁ。
だから下りの乗車率が良くなくて困ったもんだ。
せめてもの、この間の春さきどり号のブームで乗車率が上がれば嬉しいけど。
72:名無しでGO!
09/02/21 13:42:16 bfqooYsuO
>>70
陶器かよ！
広島焼きみたいなものかと思ったよ
73:名無しでGO!
09/02/21 13:44:45 bfqooYsuO
しかし、とちおとめは美味い・・・
SLと絡めたらいいコンテンツになりそう
74:名無しでGO!
09/02/21 13:47:22 IE1qq4ve0
>>71
千葉県民謝恩キャンペーンとかやるといいのにね＜ばん物
千葉県下、特に千葉みなと～木更津間の駅で買った指定券でばん物に乗ると粗品プレゼント、とか
75:名無しでGO!
09/02/21 13:52:27 ltPC1blp0
>>63 「少しは自分で調べろや。 」・・・このフレーズ
使えないゆとり社員が部長からいつも怒鳴られてる。
76:名無しでGO!
09/02/21 14:07:47 rpEFI5dJ0
今の時期、蒸気暖房なんだよな…
真岡と大井川
77:名無しでGO!
09/02/21 14:18:56 0mc+O7I60
真岡は益子陶器市やイチゴ狩り。それにツインリンクとからめて行ってる。
78:名無しでGO!
09/02/21 14:19:02 bfqooYsuO
>>76
発電機の音がしないから、良いと思ったよ
79:名無しでGO!
09/02/21 14:28:32 bfqooYsuO
返しの2号車俺一人ﾜﾛﾀ
80:名無しでGO!
09/02/21 14:40:17 QoxLwACAO
>>72
有名な｢おぎのや｣の釜飯の容器も益子焼だと聞いたぞ
81:名無しでGO!
09/02/21 15:14:55 LbSHPVMh0
>>79
楽しそうだなｗ
82:名無しでGO!
09/02/21 15:20:39 bfqooYsuO
益子で多少乗ったが、真岡でまたひとりﾜﾛﾀ
83:名無しでGO!
09/02/21 16:09:41 bfqooYsuO
ｵﾜﾀ
やまぐち以外のSL初めて乗ったが楽しかった。
客がいないのが不思議だ
84:名無しでGO!
09/02/21 17:14:28 d0/o3e9nO
お疲れさん
楽しそうだな
85:名無しでGO!
09/02/21 17:16:50 FxkiSXaWO
>>83
城国48とか50のも客少ないよね。
86:名無しでGO!
09/02/21 18:01:20 Gj63xX0P0
真岡もJRとタイアップで小山までＳＬ乗り入れて
リレー列車でも設ければ人気出ると思うんだけどなぁ
下館で付け替えなんて結構面白いかと
87:名無しでGO!
09/02/21 18:13:44 vGeQhQ2O0
>>83
真岡が旧客だったらハードリピーターになったんだけどなぁ。
酉や倒壊みたいなＤＱＮ会社から助けだして欲しかったよ。
でも、真岡復活当時はどこのＪＲも客車を渡そうとしなかったんだよなぁ。
５０系はこのまま赤塗装に戻して国鉄色ＤＥ１０に牽かせた
方がノスタルジックじゃないかねぇ。、
88:名無しでGO!
09/02/21 18:28:45 oRN0xmoj0
>>75
ここは2ちゃんなんですから、世間の常識でモノを語らないで
2ちゃんの常識に従ってください。
テメーみたいなジジイは来なくていいんですよ。
89:名無しでGO!
09/02/21 18:45:53 d0/o3e9nO
>>88
2chの常識はｸﾞｸﾞﾚｶｽだろ？ゆとりくん
90:名無しでGO!
09/02/21 18:47:26 ysR/yF8VO
小湊か水郡線で蒸気走らせてほしいです
91:名無しでGO!
09/02/21 19:00:31 nIwuifzY0
東海道線でC62-3かD51を復活させて東京ー小田原間往復（帰りはぶら下がりでEL,DL,他のSL牽引）
関東甲信越でSL走ってないの東京と神奈川だけだし。
茨城、栃木は真岡、群馬は復活後の奥利根、埼玉は秩父、千葉はちばDC
山梨は復活後の桃源郷？、長野は信越、新潟はばんえつ、静岡は大井川
92:名無しでGO!
09/02/21 19:06:48 wOKwgXB60
>>91
上野は東京ではないと・・・？
93:名無しでGO!
09/02/21 19:10:02 nIwuifzY0
もおか号はそんなにガラガラ？
それなら当日券も余裕で入りそうでいいな。ただ、指定席じゃないんだっけ？
94:名無しでGO!
09/02/21 19:10:54 nIwuifzY0
上野ー高崎はELでは？
95:名無しでGO!
09/02/21 19:20:57 bylmHN7EO
>>93
重連でもない限りボックス席独り占めも余裕ですがな
赤貧3セクに少しでもお金落としてやってつかあさい…
96:名無しでGO!
09/02/21 19:26:38 oRN0xmoj0
最近？ではSLああ上野駅号とか品川～田町でC57 180が走った歴史とかほかにも
いろいろあると思うのに、なぜ歴史を捏造するのですか？悪意を感じます。
97:名無しでGO!
09/02/21 19:26:53 h6xtZEd40
>>94
ああ上野駅号他
98:名無しでGO!
09/02/21 20:09:04 URuuIq/e0
Ｑ 保存蒸気機関車で 状態のいい物をあげて下さいませ。
99:名無しでGO!
09/02/21 20:15:02 URuuIq/e0
大阪 ダイエイこうぎょうの Ｃ５７ Ｃ１２ と
その会社が寄贈した大阪城公園のＣ５８
京都嵯峨野の１９世紀館にある蒸気機関車群も元同社の所有物でした。
きの中のＳＬで復活できそうなものあるんでないかい？
100:名無しでGO!
09/02/21 22:13:33 bfqooYsuO
新橋のSL綺麗じゃん
101:名無しでGO!
09/02/21 23:54:31 3w0YhXXp0
C58のシテンは3/11･13に上越で、18に秩父でぉk？
102:名無しでGO!
09/02/22 00:28:24 SWIB7N2i0
>>96
更に重大な列車を忘れている…
上野→大宮の…
103:名無しでGO!
09/02/22 00:34:41 jNEPvSIf0
千葉は鼠園で重油専燃のSLがほぼ毎日走っている
104:名無しでGO!
09/02/22 01:57:07 TEf3i09W0
>>102
そうそう、D51 498がデビューしたのもたしか上野始発だろ？
なに東京ではしってないとかテキトーなこと言ってんの？
>>91はググって謝罪するか、D51 498を直したらゆるしてやる。
105:名無しでGO!
09/02/22 05:29:42 k3JqHNtKO
>>102
あれ最近か？頭わいてんじゃね？
あれをコンプリートで復活させたら許してやる。
106:名無しでGO!
09/02/22 08:06:34 vhWjDFH5O
オリエントだよ。
107:名無しでGO!
09/02/22 08:43:51 jNEPvSIf0
高島線でC58が走ったこともあるが
今は汽車道になっているな…
108:名無しでGO!
09/02/22 09:28:09 1A/HrkK20
>>105
「復活蒸気」という部類に括ってしまえば最近と同じ事になるんだよ。
109:名無しでGO!
09/02/22 10:12:53 Qxop+8i4O
真岡で散財したのを府中競馬で回収さて帰宅します
110:名無しでGO!
09/02/22 10:18:30 TEf3i09W0
>>109
よく言えば男っぽいっすね。
悪く言えばスケベ中年ですね。
111:名無しでGO!
09/02/22 11:16:26 4UPiea52O
>>103 運転手の詰め所の入り口に"舞浜機関区"と
書いた看板が有るよ、
嘘のようで本当の話
112:名無しでGO!
09/02/22 11:24:03 528CpTZx0
>>106 オリエント急行の客車は バラバラになんったんだっけ？
113:名無しでGO!
09/02/22 12:56:30 EDqFQAdxO
>>44
なんか同情してもうた
114:名無しでGO!
09/02/22 14:27:23 AD+m2ZPsO
同情するなら金をくれ！
115:名無しでGO!
09/02/22 16:32:46 Qxop+8i4O
ﾔﾀｰ
旅費の2/3位なら帰ってきた。ありがとうサクセスブロッケン
SLにも乗れて、ええ旅や・・・
116:名無しでGO!
09/02/22 18:20:19 d/PynWrY0
>>112
一部日本へ輸入されたけど、価値を全く理解してない田舎もんの手で解体されてしまった。
１両は箱根美術館に展示中。欧米じゃ貴重な客車は大事にして、復活の可能性を残すんだけどね。
もうワゴンリの客車は日本に来ないだろうな。
117:名無しでGO!
09/02/22 18:59:06 uOG2KILM0
>>116
高崎駅にあるのはレプリカなのか？
118:名無しでGO!
09/02/22 18:59:15 Q4h7O+yRO
Ｄ５１４９８ご臨終～合掌
119:名無しでGO!
09/02/22 19:09:41 bia30sZ50
>>116
美術館の奴だけかと思ってたが何両か持ち込まれてたのか・・・
写真撮りたくて美術館で別途お金払ってスイーツ(笑)食ったけど、
値段相応というか予想以上に美味くてビックリした。
120:名無しでGO!
09/02/22 19:21:11 jN1omTEKO
>>99
細かい事だが、共栄興業な。
121:名無しでGO!
09/02/22 19:21:57 uJIKZzJ5O
>>119
あそこ値段高いけど、ケーキめちゃおいしいよね
値段だけ見るとぼったくりだけど、実際に客車内でお茶とケーキでくつろいでみると納得のお値段
122:名無しでGO!
09/02/22 19:25:55 OW//Dpc3O
スレがフィルムで言うところの軟調になって来たのであげてみよう。
北びわこ号、広角で撮ると、ポイントからフィルム、露出まで別世界だよん。もちろんポジだよ。
123:名無しでGO!
09/02/22 19:57:47 h3ayMu6/0
>>122
「軟調」 ＝ 「ねむい」ってことか？
一般的には「ぼけて来てる」ってことかな？
まあ，好きにさせとけよ（笑）
124:名無しでGO!
09/02/22 20:09:10 TEf3i09W0
普段線路沿いでコンビニのおにぎりとかカップラとかを食ってるケチなおまいらが
高いのにもかかわらずスイーツ(笑)を褒めているなんて、よっぽど美味いのだろう。
おとめミルクの悪口も聞かないし。
なんか、口が悪くて値段が安いこと以外に食い物の選択基準がなさそうな奴らが
珍しく高いくいもんを褒めてると、超美味そうに思える。
125:名無しでGO!
09/02/22 20:52:59 AD+m2ZPsO
>>122
あげてみようってsageさげですか？
切実な問題です。
126:名無しでGO!
09/02/22 21:00:36 jNEPvSIf0
結局、498の復活はむりそうなの？
127:名無しでGO!
09/02/22 21:22:34 Bq6vCeWaO
来週、ＳＬ冬の湿原号に乗りに行く予定ですが、車内でサボとか運転時刻表は売ってますか？
それとももう運転開始になって暫らく時間が経つので、売り切れていますか？
128:名無しでGO!
09/02/22 21:24:25 zxuyy3ybO
>>126
498のだめなのはボイラだけだけど他の静態保存機はテンダ、キャブ、下回りも修理しなければならない。
静態機を一両修理するよりもボイラだけなら費用は半分ですむ。
129:名無しでGO!
09/02/22 22:04:19 TEf3i09W0
ミウラのZボイラって良さそうじゃん、
しんすけが宣伝してるやつ。
あれを改造してくっつければいいじゃねえか
もっと物事を簡単にかんがえなきゃいけないよ
130:名無しでGO!
09/02/22 22:13:25 41H2P2j40
>>129
ボイラーにも色んな種類があってな(ry
131:名無しでGO!
09/02/22 22:31:24 528CpTZx0
貫流ボイラ
URLﾘﾝｸ(www.miuraz.co.jp)
ボイラの種類
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
どうでもいいんだが、ガス炊きボイラじゃ、テンダがタキ貨物になってまう。
132:名無しでGO!
09/02/22 23:46:08 uBY7LPdN0
行田にあるやつ何号機だっけ
133:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/23 02:06:32 l6EvWZE60
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
C62の1、2、3、26が可動状態で集合するようなものなんだけど、出来ないものかな。
134:名無しでGO!
09/02/23 08:08:03 qD2aD4a+0
みんな適当なこと書いてるな。
メディアは１年半で復活すると書いているのだから
気長に待ちましょうよ！
135:名無しでGO!
09/02/23 09:35:49 781yoHFmO
>>123
その解釈でokですよ。
136:名無しでGO!
09/02/23 10:36:13 GfaghvyZ0
>>133
すげ～。イギリスは保存鉄道も車両も充実してるからなぁ。うらやましい。
世界最速の蒸気機関車は今も可動状態。
一方日本最速の蒸気機関車は名古屋の片隅で土に帰ろうとしている・・・。
137:名無しでGO!
09/02/23 12:30:54 MySBdGMQ0
東山の実物は見たことないけど状態よくないのか。
わずか5両の生き残りC62だから大事にせんとなあ。
138:名無しでGO!
09/02/23 16:41:37 /Wx8NJPI0
>>137
スピードへの挑戦と言う意味では新幹線と無関係では無いので、東海の鉄道博物館
に入れるべきなんだよな。木曽川鉄橋上で記録したんだし。
139:名無しでGO!
09/02/23 18:28:11 IQxhjTkC0
そんなこと言うていたら梅小路蒸気機関車が交通科学博物館を実質吸収合併することになった。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
140:名無しでGO!
09/02/23 18:29:18 IQxhjTkC0
>>139
×梅小路蒸気機関車
○梅小路蒸気機関車館
今の交通科学博物館が老朽化・手狭やから仕方ないところやけど。
141:名無しでGO!
09/02/23 18:53:13 /Wx8NJPI0
>>139
そんな事するなら、何で貴重な車両解体しちゃうんだよ。
企画煮詰めるまで保管しとけなかったのかよ・・・・
142:名無しでGO!
09/02/23 18:55:45 tHz6K2u8O
>>139
噂は聞いてたが…
143:名無しでGO!
09/02/23 19:19:53 tRKR9PXx0
梅小路にC62三両やD51も1、2の二両が並んだりするのかな
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
144:名無しでGO!
09/02/23 19:52:26 ykAxRzGd0
>>122
＞北びわこ号、広角で撮ると、ポイントからフィルム、露出まで別世界だよん。もちろんポジだよ。
少し意味が分からない
比較対象は、デジ（自動露出）・中望遠レンズ？
145:名無しでGO!
09/02/23 20:04:35 wQR/P7QW0
＞「関西鉄道文化を後世に伝える拠点にする」（同社幹部）考え。
日勤教育コーナー とか 福知山メモリアル とか作るのかね？
それと、蒸気機関車は梅小路に入れるのかな？収容スペースがないと思うんだが？
146:名無しでGO!
09/02/23 20:08:48 IQxhjTkC0
静態保存機は機関庫の外でもいいだろう、キチンとした設備にするのであれば。
147:名無しでGO!
09/02/23 20:10:51 8ZI2NcVl0
梅小路の旧客も何とかしてやってくれ
雨ざらしで不憫でならん
148:名無しでGO!
09/02/23 20:11:44 /EBGckG50
>>141
既に選定は終了していて、選に漏れた車両が現在解体されているのかもな
149:名無しでGO!
09/02/23 20:19:07 /Wx8NJPI0
>>147
当初は、あれも解体って聞いてたんだけど、残す事にしたのかな。
150:名無しでGO!
09/02/23 20:29:31 auurbwTy0
あれは残りそうですね。弁天町のスシ28やマロネフ59とつなげて展示するのかもしれないですね。
>>148
幡生のクモハ42やクモハ11、現役のクハ103-1あたりも、もしかすると展示物に加わるかも。
151:名無しでGO!
09/02/23 20:42:13 /Wx8NJPI0
>>150
東海からモハ５２を里帰りさせてはどうか。
152:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/23 20:49:42 NCQCoKpi0
C6226は解体せず本線走行用として復活してほしいところではある・・・儚い。
>>136
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
「戦後にグレスリーが存命だったら同じものを作ったであろう」とまで言われた最良の後継機種、
全車廃車解体されたのを去年ついに寄付とOBと設計者の奥さんとでゼロから作っちゃったのがこれ。
日本ならC63かな、ピッチング問題あるけど。
153:名無しでGO!
09/02/23 21:07:28 HkIlmDR4O
>>136
＞ 一方日本最速の蒸気機関車は名古屋の片隅で
C6217は狭軌SLのワールドレコードホルダーではなかったか？
154:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/23 21:24:27 NCQCoKpi0
>>153
記録っつーのも罪なものでダイナモメーターカーか二点間平均速度でないと公式記録にならず、
標準軌で言えば英国マラード・ドイツ05よりもアメリカのFEFやナイアガラ、S-1とか、サブ六で言えば
日本のC62よりも南アの16Eあたりがポテンシャルは高かったものの公試の機会に恵まれない
不幸がありました。
マラードをはじめとしたLNER A4と英国内対抗馬のダッチェスクラスは非常に恵まれてるのかもしれません。
155:名無しでGO!
09/02/23 21:32:41 s5uvDq080
>>133
マラード号か
昔あの分厚い学研の図鑑で見た覚えがある
こんなイギリスに比べて日本と来たら…
>>152
なんて速さだｗ
標準軌はやっぱり違うなぁ、しかも単機で10両近くの客車を未だ牽けるとは
とりあえずSLと旧客は全車保存して欲しい＞交通科学博物館
156:名無しでGO!
09/02/23 21:53:27 Lb5macBR0
>>152
これってついこの間に新しく作って誕生したA1・60163号か。
今のボイラー規格でC63を作る事はできないのかな。
157:名無しでGO!
09/02/23 22:25:35 QmVnw2Aq0
>>99
大阪 ダイエイこうぎょうの…
それは「共栄興業」だろう。URLﾘﾝｸ(www.knic.co.jp)
URLﾘﾝｸ(c5557.kiteki.jp)
URLﾘﾝｸ(awajisan.hp.infoseek.co.jp)
ここまで整備され後世に残せるなら、静態でも機関車は本望だろう。
公園の機関車は荒れ放題のものが多い中、現役に近い状態を保っているのだから…。
ただ、会社役員の代替わりの際に、１つの岐路を迎えるのかも知れないね。
実際のところ、以前多くのSLを所有されていたのが役員交代の際、19世紀ホールや大阪城公園レストハウスに寄贈されているもの。
ここの C57148は、廃車後に長野工場で全検を施工して、空気で動くと現地で説明を聞いた事があるよ。
158:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/23 22:25:44 NCQCoKpi0
>>155
152のは新品ですけど、1920年代の製造だって平気で10両以上牽かせて80mphくらい出すし
1930年代、つまりA4と同世代のは92年だか97年だか、性能試験やってログ取ってます。
1952年？製造の71000はわずか数年で廃車となった最良の急客機ですが、スクラップから
復帰するにあたって現役時代より性能を向上させるべくブラストノズルの改良が施されています。
そして現役時代同様に100mphを出す。
2008年
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2007年
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>156
可能は可能ですお。
159:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/23 22:29:39 NCQCoKpi0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
北斗星をC62重連が牽く
カシオペアを上野からC62が担当する
C62重連で奥中山突破
妄想するだに燃えてきますです。
160:名無しでGO!
09/02/23 23:03:34 nOcqtgCw0
技術的に可能でも予算と採算性の問題があるでしよう･･･
161:名無しでGO!
09/02/23 23:40:12 Di+w5FBJ0
日本のカマの走り装置は実質C59で終りだしな
新規に作るのなら
ベースはC62としても
高圧蒸気の採用
ボイラー（燃焼室）の適切化
軸周りのローラーベアリング化
弁装置のロングトラベル化
バランスの見直し
排気装置の低抵抗化
辺りは諸外国の水準レベルに追いつく程度にした奴を希望
162:名無しでGO!
09/02/23 23:41:13 Zv1fKsRL0
馬力のニワカな知識ひけらかし
誰か止めてくれんか？
英国Ａ１のウソ放言は黙ってられぬほどひどい！
163:名無しでGO!
09/02/23 23:48:14 m4gvKOJTO
各位
馬力については以後スルーするように。
164:名無しでGO!
09/02/23 23:56:37 nh6N5i/XO
SL速すぎﾜﾛﾀ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
165:名無しでGO!
09/02/24 00:30:50 Xwqe5N2K0
今週末は九州鉄道記念館と博多駅で86の展示があるよ。九州鉄道記念館では客車にも入れるらしい。ソースはJR九州のプレスリリース。
行ける方、炭水車の水戸岡ロゴ問題の情報もよろしく。
>>143
他に鉄道記念物の古い蒸機が3輌(7100, 1800, 230)ある。これも貴重。7100は動態という話だから走行展示は出来るかも。
>>145-146
扇形庫の西北側に新施設を建てるみたい。この場所は多分市電のところに隣接するはず。あるいは市電のスペースを取り込むのかも。
そこに置くんじゃないかな。野ざらしのC621と旧客もそっちに入れてほしい。
>150
使わない時にマイテをつなげられないかな。
あと、梅小路貨物駅に隣接するので、JR貨物のお宝とか…。
EF65-535と1001とか、廃車のシキが出たらそれとか。D51にワム、ホキ、トラ、タキ、ヨとかをつなげるとか。
>>155
少なくとも0系を忘れたらダメだよ。産業遺産＋鉄道記念物なんだし。
佐久間(美濃太田)みたいに何が残って何廃車で何やらでは困る。全車移転でないと。
出来たら糸魚川から煉瓦車庫を持ってきて貰いたいけれど。数億かかりそうだ。
166:名無しでGO!
09/02/24 00:37:21 avPZKok+0
交通科学博物館無くなるのか。。。。ショックだなあ。。。。
リニューアル前（２０年ぐらい前）よく連れて行ってもらったなあ。。。
実家帰ったら十数年ぶりに行ってみる・・・・
167:166
09/02/24 00:39:27 avPZKok+0
無くなりはしないのか、早とちりすまそ。
どっちにしろ久しぶりに行ってみる。
168:名無しでGO!
09/02/24 01:36:12 3LDUnV3c0
>>164
最初、早送りしてるのかと思った…
っていうかNゲージSLのありえないロッドの動きを地で行く動画だな…
169:名無しでGO!
09/02/24 02:12:14 FjDh9cJP0
>>164
なんか対向列車よりも速いと感じるのは気のせいか？？
170:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/24 06:55:27 71gnuNLk0
>>160
いまさら蒸機作るって時点でそれを問題扱いするのはおかしいと思うけど。
>>161
圧力は15kg/cm^2でいいでつ。弁はロングラップ・ロングトラベル弁で。
>>162
記憶モードで書いたけどそこまで間違ってるっけか？
黙ってられないっていう割にはどこが間違いか黙ってるけど。
171:名無しでGO!
09/02/24 09:03:26 wq/rPGJ/O
>>170
スレチです。
他へどうぞ。
172:名無しでGO!
09/02/24 09:44:00 3UWMBk1qO
>>144
真剣に読んで下さってありがとう。
比較対象は機材と言うよりも、やまぐちや奥利根、ばんえつなんですよ。
遠征だと、よりすぐりの機材、確実にモノにできるポイントなど｢構え｣ができてしまうんでしょうね。
今シーズンは雪がないので、冬の湖北の透き通った青空や、琵琶湖の湖面、川、対岸の雪山(冬は条件により、琵琶湖の蜃気楼で、普段見えない山並みが近くに見える)を軽い気持ちで撮ってみると、面白いですよ。
フィルムテストのつもりで気軽にどうぞ。
ポイントでは他の人が一斉に望遠で正面から狙っている中、自分一人が広角でヨコを向いていますがｗ
173:名無しでGO!
09/02/24 17:28:09 ywDzzMqNO
>>172
あえて違うアプローチで撮ることは必要ですね。人と同じでは個性がでません。今の機材性能なら誰でもそれなりに撮れますから視点を変えないとダメかなと考えてます。独りよがりでもダメですけどね。
174:名無しでGO!
09/02/24 18:38:40 3UWMBk1qO
>>173
レスありがとうございます。
私はこれからも、迷った時は｢軟調脳｣で蒸気機関車を撮ろうと思います。
フィルム＋現像をしばらく続けて行きます。
175:名無しでGO!
09/02/24 20:13:27 LxYeYg570
>>122 >>172さん
説明ありがとうございました
小生は、運行頻度の高いSLのそばに住んでおりませんので
どちらかといえば構えて撮る，停車駅で撮る機会が多いです
それでも、どうやってどこを撮ればあとで見た時も感動がよみがえるか
試しています．ポジは露出を決められれば感動が大きいですが・・
176:名無しでGO!
09/02/24 20:57:36 ThXaAT/O0
>>165
あくまで交通科学館は「規模縮小」と聞いているんだが
0系とかは現地に残るんじゃないの？
177:名無しでGO!
09/02/24 21:54:30 gB/EnXDq0
test
178:名無しでGO!
09/02/24 21:57:15 gB/EnXDq0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
駅で空転ﾜﾛﾀと思ったら、停止するのに空転って何で？
179:名無しでGO!
09/02/24 22:15:56 IWIK1IGD0
>>176
全国紙は何を移すかは今後具体的にとか書いてあるけれど、
地元の京都新聞は０系移設と書いてあるね。
鉄分豊富な朝日がこの件だけは何故かドライに書いてあるので、
情報の補強が難しいところではあるのだけれど。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
180:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/24 22:32:01 71gnuNLk0
>>178
バイパス弁を設けないあたりから適当に妄想すると、惰行するのに僅かに蒸気を供給してたが
停車寸前に加減弁を完全に閉めようとしてうっかり開ける側へ押しちゃった、とか。
普通は加減弁のレバー、固いから勢いをつけて押し引きするんだけど、2008年製は
新品で軽かったのかもと思う。
181:名無しでGO!
09/02/24 22:37:08 PJIjXWzV0
>>179
＞公園内にはオリックス不動産が１１年度にも大型水族館を開業予定で
ここに不安を感じる、自分の脳内ではオリックスの企業体質＝火災人民共和国
182:名無しでGO!
09/02/24 22:38:27 COW4Mn/L0
梅小路に車両を集め、交通科学館は映像やシミュレーター、模型を中心にでもするのかな？
183:名無しでGO!
09/02/24 22:56:05 S1GuKp7h0
つかねぇ、「博物館」のコンセプトってのが、近年大きく変化してんだと。 「映像、シミュレーターや模型」ってのは鉄道系博物館では昔からあったけど、
いまや全般的に、こういった「疑似体験型」が主流なんだぞうだ。だから、「本物のC62が運行してる。」ってな、梅小路風のやり方が淘汰される可能性だってあるのよ。
大宮の鉄博が人気なのも、こうした「疑似体験展示」が人気でしょ？
それで、大阪、梅小路を改変するなら、鉄道模型やシミュレータ系は大阪に集約、大阪から実物車両を梅小路に集め、保存資料＆実物展示を中心にしてほしいね。
まぁ、イベント系は、いまの「スチーム号」を拡張するのと、0系実車の体験運転くらいにしてほしいもんです。それで、展示見学３時間を目標に設定すれば。給食施設や
売店も充実するでしょう。
184:名無しでGO!
09/02/24 23:04:14 ZsvASYwF0
昔の弁天町はC62とD51が窮屈そうに並んでたが
その後両者の間にホームが出来て屋根も付いたんだね。
185:名無しでGO!
09/02/24 23:05:57 0WobfKZH0
これを機に、現在交通科学博物館に展示されている「義経号」は北海道に返してほすい。
186:名無しでGO!
09/02/24 23:50:09 HIv1LF1H0
>>181
京都で強い蟹工船党が、水族館反対運動をすると思われるので、何かと巻き添え(反対から見ると巻き込み)になる可能性はあるかも。
187:名無しでGO!
09/02/25 00:18:02 0AGGsWlZ0
>>186 蟹蟹関係なく、オ○ックス って時点でOUT!だな。更に、京都盆地に水族館？ 何のために？ 海はどこよ？ って感じだな。
水族館について言えば、「地域密着型」こそ主流だな。淡水魚水族館ならまだ許せるが、んなところじゃ意味はない。「京料理の魚」とか展示かいね？
梅小路自体、全国に誇れる鉄道エリアだろ？ 大宮以上に鉄道博物館こそふさわしい。
188:名無しでGO!
09/02/25 00:24:04 jD4lyr4f0
大宮のシミュレーターなんて、来場者のコンマ数％しか体験出来ないからな。
スチーム号なんて来場者の殆どが乗れるじゃん。
保存機関車の半分くらいのキャブにも入れるんだし
今のままでも梅小路は素晴らしい体験施設だと思うぜ。
189:名無しでGO!
09/02/25 00:39:23 0AGGsWlZ0
>>188 俺もそうおもうよ。
>>183で言ったのは 「疑似体験型」が主流 ね。
つまり、本物の蒸気に触れるんじゃなくて、「疑似体験」・・・ってどうやるんだろ？ だが、
交通博物館、梅小路増設分？ 両方、またはいずれかに、この「疑似体験」ってのが入る可能性だよ。
190:名無しでGO!
09/02/25 06:24:48 5RA2o+SsO
そ！
えっちも疑似体験、それで少子化。
ｽﾚﾁ失礼！
でも切実な問題ですよ？
191:名無しでGO!
09/02/25 06:38:17 uF78dEw+0
>>188
同感。
色んな形式を生で見れるし、その内何両か煙を吐いている姿も見れる。
客車はあれでも、Ｃ６２とかに２００円で乗ることが出来るから凄いよなぁ。
まぁ、機関士としての疑似体験はやはり大宮のアレには敵わないけど。
192:名無しでGO!
09/02/25 07:29:46 pkF1BM7W0
>>185
そして十分寒風にさらして土に返すんですね
193:名無しでGO!
09/02/25 07:36:18 0AGGsWlZ0
>>191 但し、そのために D511がカットモデル化されて シミュレータになっちゃうかもしれないんだぞ。
なにせ、扇形庫の収容量は限界だし（B２０１０ははみだしてたし）新施設は「今風」になる可能性が大きいし。
とにかく、今の博物館は「貴重な文化遺産を保存、展示する」という概念だけでは動かないんだよ。ひどい場合、関係者は「本物を展示する必要はない」
とさえ言い切るんだ。 新構想は歓迎だが、今の梅小路が変に変貌することだけは避けてほしいもんだね。
194:名無しでGO!
09/02/25 08:17:55 SokCv0D40
>>193
>ひどい場合、関係者は「本物を展示する必要はない」
在日とか特亜の帰化人じゃね？まともな教育を受けた人間の言うことじゃないな。・・・・あっ反日サヨク世代がいたな。ｗ
195:名無しでGO!
09/02/25 08:26:56 muTBbyfC0
自分たちの歴史すら満足に分からない人たちに牛耳られたくないね。
196:名無しでGO!
09/02/25 08:46:23 3PyYu42S0
C62が走らないのも
おまいらが貧乏なのも
今不況なのも
マンガばっかり読んで漢字も読めないドキュンが総理大臣をやってるのも
ヨーロッパで大臣が世界中に恥をさらすのも
皆、自民党＋創価学会のせいだ！！！！！！！
選挙に行かずに呑気に撮り鉄してるばあいか！！！！！
目を覚ませ！！！！！！！！！！！
C62を復活させたかったら、誰が国土交通大臣をやればいいか、
少しは考えろ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
197:名無しでGO!
09/02/25 09:25:00 BS3q7gUP0
>>196
じゃあ万が一だが、俺らやお前が選挙に出たら議員になれると思うか？
その確率と根拠はどこだ？ それに国民は応えてくれるか？
ハナから分かりきってる事にイチイチ首突っ込んで無駄な活動するぐらいなら、普通に仕事して鉄するのがいいに決まってるだろ。
そんなんだから今の日本の政治がこうなっちゃってんだよ。
阿呆総理然り、もうろう大臣然りだ。
198:名無しでGO!
09/02/25 09:31:05 FgLiF731O
>>175
レス読んで下さってありがとう。
蒸気機関車は独特のオーラを出して来るので、他の鉄道車両を撮る時よりも構えてしまいますよね。
私はポジの練習を最初梅小路でやりました。止まっている蒸気機関車だから撮りやすいと思ったのですが、ダメでした。
なぜかと悩んでみると、答えは｢光線｣のように思いました。走行中の蒸気機関車は一瞬ごとに光線が変化していることに気が付きました。梅小路の蒸気機関車は平面的に写ってしまうのです。
私はそれまで蒸気機関車を撮ることを意識していましたが、写真は光線をフィルムに焼き付けるモノだということをリバーサブルは無言で見せ付けてくれました。
どうぞ露出ミスを恐れずに｢軟調脳｣でトライして見て下さい。
自身でミスと思ったコマがルーペの中でステレオに見えるモノが混ざっていたら、それがヒントですよ。
199:名無しでGO!
09/02/25 09:34:21 pkF1BM7W0
>>198
オイ、撮り鉄バカはスレチなのワカランか？ いいかげんにしろよ
200:名無しでGO!
09/02/25 10:30:47 FgLiF731O
D51200。
>>199
いいかげん=軟調という解釈でok？ｗｗｗ
201:名無しでGO!
09/02/25 10:51:33 FgLiF731O
>>192=199
あとオレは北の原野を走る弁慶も撮りたいんだよ、軟調にねｗ
つまらんツツキは謹んでもらおうか？
まぁ花博会場を走るところは見たけどね。そのトロッコは梅小路で今日も走ってるが。さてスレチかな？
202:名無しでGO!
09/02/25 11:00:47 5RA2o+SsO
荒れたら>>199が原因だな。
おまい余裕なさすぎ。
203:名無しでGO!
09/02/25 11:43:31 pkF1BM7W0
>>201
どっちが慎むかもわからんｱﾌｫに何言っても無駄ですね
204:名無しでGO!
09/02/25 11:56:39 S2inUgIe0
記念運転で信濃路走ったＤ51プレート 県庁に展示
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
205:名無しでGO!
09/02/25 12:03:09 BS3q7gUP0
>>204
はｗｗｗいｗｗｗしｗｗｗゃｗｗｗけｗｗｗっｗｗｗてｗｗｗいｗｗｗ
日にち的にも考えて確信犯だな。（ボイラーが既に大阪に行ってるし）
他に変えのプレート存在しなきゃ、マジで合掌だ…。
206:名無しでGO!
09/02/25 13:00:34 47iPoGmt0
190台あたりのレスと週プレでの石破大臣の
「今のJR幹部はビジネスライク」発言を見て思った
このまま不況で日本沈没して植民地経済同様、外国の力を使わないとインフラが
機能しなくなったら、特亜（あえてネットウヨ的言い方）でも喜んで
JRを売り渡すのだろうな、今のJR関係者の気質からして・・・
目先利益のみで解体される歴史的遺産鉄道物は明日の彼等の姿であれ
207:名無しでGO!
09/02/25 14:41:04 SokCv0D40
>>205
４９８の黒プレ以外見たことない人ですか？
>>206
JR関係者って言うか、今企業幹部にいる連中のマインドが自分さえよければ
日本がめちゃめちゃになろうと知ったこっちゃない連中ばかり。
日本人を侮辱する記事を平気で載せる新聞、凶悪犯や犯罪犯した害人ばかり
同情するテレビ、日本よりも韓国や中国を気にする某強制受信料徴収団体、
日本人を蔑ろにして移民マンセーしている経団連、みぃんなそういう世代じゃん。
208:名無しでGO!
09/02/25 15:32:18 47iPoGmt0
仲間に呼応して銃弾郵送するなよ
209:名無しでGO!
09/02/25 15:38:03 7Hi1CLzW0
>>205
いろんな色のプレートを取り揃えてあります
っていうかプレートなんてたいした値段じゃねーし
EF55復活のとき、何枚作ったんだっけ？
210:名無しでGO!
09/02/25 15:55:37 SokCv0D40
>>209
俺の持ってる本物の現役時代のプレートは彫り込みだったと思うけど、
そんな簡単に作れるものか？
211:名無しでGO!
09/02/25 16:04:07 2Ibul/lTO
プレートって色変えるのは、毎回塗ってるだろ
寄贈したのはレプリカと思われ
212:名無しでGO!
09/02/25 17:16:33 pkF1BM7W0
>>210
ホンモノ持ってて作り方知らんのかよｗ そのプレート大丈夫か？
213:名無しでGO!
09/02/25 18:02:38 K9gF7QsJ0
彫り込みで作ってあったら・・・ｗ
214:名無しでGO!
09/02/25 18:42:17 bcFsxwrhO
彫り込みw
215:名無しでGO!
09/02/25 18:43:23 aDfbIg9t0
>>196
それは今年の衆院選で自公を大敗させて、前原を国交大臣にということか？ｗ
216:名無しでGO!
09/02/25 19:14:25 FgLiF731O
>>192=>>199=>>212
ID:pkF1BM7W0
↑
荒らしだな。
217:名無しでGO!
09/02/25 19:18:33 YbKND481O
北海道のC11を思いだしてあげてください。
5万円未満で作れると思われ。
218:名無しでGO!
09/02/25 20:32:29 bRQQT2QW0
上越や秩父の機関士連中で作ったナンバープレートは5万円だってさ。
で月替わりで取っ替え引っ替えしたとさ。
219:名無しでGO!
09/02/25 21:16:18 NC3doS8+0
C62 3も実際に取り付けて走ったナンバープレートを6万で売ってたな。
220:名無しでGO!
09/02/25 21:28:31 FgLiF731O
ほら見ろID:pkF1BM7W0 =ニワカ
ｺﾋの方々から集中砲火くらってんぜｗ
復活蒸気機関車の歴史学べよ。出直せ。
二度と撮り鉄バカなど放言するな。たとえ2chと言えど。
優良スレを荒らすな。
221:名無しでGO!
09/02/25 21:34:34 1GMHzH3A0
鋳物？ 彫り込み？
222:名無しでGO!
09/02/25 21:40:42 Oo8WgD8B0
>>220
何をむきになっているんだい。
誤りを修正してあげれば済むことだよ。
223:名無しでGO!
09/02/25 21:54:25 FgLiF731O
>>222
了。
ただ撮りの方々の真摯なレスを全否定されてはなぁ。
224:名無しでGO!
09/02/25 22:02:11 ABDcA3YS0
>>221
鋳物
たしか10本ぐらい作って1本5万とか言ってた。
原材料の真鍮代はたいした額ではないが型代がそれなりにするので数作った方が得。
225:名無しでGO!
09/02/25 23:03:51 FistHetE0
療養中というかまだ尻の傷が完全にふさがってから時々触る。おまけに写真じゃなくて腹がｗ軟調だ(硬いと命取りだが)。OTZ
その間にまた賑やかな話や勢力ｗの方々が…orz
>>215
もっとイヤなのが新博物館開館来賓の挨拶で I国交大臣(防衛や農水でなくて)と京都府選出 M衆議院議員が濃い鉄な話の重連をするパターンかも。
226:名無しでGO!
09/02/25 23:12:02 6Tp1ufbw0
27日の真岡団臨、AV撮影ってホント？
227:名無しでGO!
09/02/25 23:53:02 jD4lyr4f0
>>225
痔ってそんなに治りが悪いものなの？
228:225
09/02/26 00:24:54 nmU3g7OT0
書き間違えてるわ。傷はまだふさがってないみたい。血は出ないけれど。
>>227
普通は完全に直るまで半年らしいけれど、それとは別に自分が特別なんです。傷がくっつかない体質みたい。
上司は術後1ヶ月でテニスか何かが十分出来たらしいけど(医者には怒られたそうだが)、そういう人の方が多数派ではないかと。
229:名無しでGO!
09/02/26 05:32:38 b5oaw4cQ0
粘膜の傷って治りにくいよ
俺はカリの根っこが切れて、完治しない。
いまだに激しく扱うと切れる。
ローションが沁みるのなんの・・・。
230:名無しでGO!
09/02/26 06:46:45 xDolgn4NO
>>229
完治するまで我慢しろよｗ
231:名無しでGO!
09/02/26 07:34:28 BX7zx21aO
ここは復活自家発電機関の情報交換スレではありません
232:名無しでGO!
09/02/26 09:23:14 4Xqt88T90
>>226
是非流し撮りしてくれ
233:名無しでGO!
09/02/26 09:25:17 Egd562EV0
>>226
そのAV見たいｗ
234:名無しでGO!
09/02/26 12:52:47 z/aoh3cd0
少し前に見たD51-498だけど、デフとか前面・側面が案外汚れてるのね
茶色の汚れだったから泥とか砂だと思う
235:名無しでGO!
09/02/26 13:17:34 wO1CnzKi0
明日の真岡は雪か？
236:名無しでGO!
09/02/26 15:07:47 xtjKSFHR0
>>235でもSLは走りませんｗ
土曜まで残ってるかな
237:名無しでGO!
09/02/26 15:53:27 ACE24IPK0
ID:FgLiF731O
↑
荒らしだな。
238:名無しでGO!
09/02/26 19:41:24 z/DV6wIbO
小岩井のSLホテルなくなるんだな
239:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/26 23:45:39 10NFyqGO0
AV撮影だったら神岡鉄道とか。
作品名忘れた悲しさ。
240:名無しでGO!
09/02/27 00:09:38 QNy82R760
>>239
神岡鉄道 エロ ビデオ
で、調べて見たら？
やっちゃいないけど、出てきそうだが
241:名無しでGO!
09/02/27 00:33:10 obI7eR7o0
>>238
デゴイチは束へ召しageか？
242:名無しでGO!
09/02/27 00:44:30 2n4OQD4h0
>>241 小岩井のサイトでは ホテル休業 だが デコイチ観光はどうぞ！ となってね？
243:名無しでGO!
09/02/27 08:56:06 0s/DVL6aO
夢空間を解体せずに、宿泊飲食施設として営業してほしい。
カシ、トワも引退後はそうしてほしい。
備品は持って帰っちゃいけないよｗ
244:名無しでGO!
09/02/27 16:10:15 D/ZGvEA90
このスレ、伸びる時と過疎る時の差が激しすぎる。
この天気の中、AV撮影列車を撮ってる人はいないの？
245:名無しでGO!
09/02/27 17:10:58 QkRn3P3l0
>>243
ご自分の土地でご存分に
246:名無しでGO!
09/02/27 18:35:46 uYowgaMGO
真岡の雪どうよ？
247:名無しでGO!
09/02/27 21:44:31 O4lHQzf70
＜246
雨で消えたよ。
248:名無しでGO!
09/02/27 21:50:00 hr6sx5VFO
>>238
いやもうやってない。というか先月あたりに既出
249:名無しでGO!
09/02/28 00:29:34 YbYr+fDfO
ハチロク公開＠九州鉄道記念館
行ってこようかな
250:名無しでGO!
09/02/28 00:36:12 DIrUuJh9O
>>249
レポよろ
俺はヲタとか池沼みたくないから、キャンセル
つーか、明日はやまぐち開幕発売日
251:名無しでGO!
09/02/28 01:05:23 p8JJMvYl0
吹田にも資料館が出来るけれど、0系と485系以外にSLと毎日には書いてあった。
毎日が誤報の可能性もあるけれど、何展示するんだろう？
まさか交通科学博物館からD512を譲渡なんてことはないよな…。
252:名無しでGO!
09/02/28 01:23:31 C3j6ynyq0
明日のハチロク見に行こうと思っているんですが
話題になっているのはテンダーのどのあたりなんでしょうか?
できれば写真を撮ってこようと思っています。
253:名無しでGO!
09/02/28 01:44:19 bP5CeVUK0
炭水車の中央ですね。
URLﾘﾝｸ(www13.jrkyushu.co.jp)
これが最新のチラシでは消えているように見える、と報告いただいたわけです。
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
254:名無しでGO!
09/02/28 02:12:28 C3j6ynyq0
>>253
テンダー中央部の装飾のことだったんですね。
そういえば試運転のときには無かったようですが、明日確認してみます。
255:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/02/28 02:13:06 m6JJoQRm0
>>240
いやそこまでは・・・
>>253
どうせやるんだったら「JR58654」を古典的な凝ったフォントで大書するのがいいなぁ。
256:名無しでGO!
09/02/28 02:42:34 CtnHu3dj0
URLﾘﾝｸ(1st-train.net)
客車の事も思い出してあげて下さい。
257:名無しでGO!
09/02/28 08:54:39 DedCFRGUO
>>251
吹田工場の中にはまだ何か蒸気機関車が残っているかもしれない気がする。
近年にC59を解体してしまったという話を聞いたけどね。
もし、何かの蒸気機関車が残っていても状態は梅小路コンディションは望めないだろうけどね。
258:名無しでGO!
09/02/28 10:28:30 B05knJIn0
>>250
ハチロク回避してみどりに並んだが秒殺で敗退orz
259:名無しでGO!
09/02/28 12:53:35 cPCXO23j0
路車板のやまぐち号スレってなくなった？
260:名無しでGO!
09/02/28 13:03:33 7vPoByYSO
>>251
それって梅小路の隣接する場所に西が博物館を作る話じゃない？
ソースは西のHP
261:名無しでGO!
09/02/28 13:16:42 0LJWbcXX0
真岡は桜が咲くのにあわせてさくらの冠付けてくれないかな？
262:名無しでGO!
09/02/28 13:41:59 CWHHh7wz0
>>261
偽装みたいで好きじゃない
EF65に付けて欲しい
263:名無しでGO!
09/02/28 13:45:12 ugYW3GYG0
真岡の冠付け絶対反対！！
冠付けは大井川ので十分だ！
264:名無しでGO!
09/02/28 13:54:01 tVNY47Yk0
>>260
チミ、情報が遅いんですよ
もっとアンテナはらにゃあ
ほれ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
265:名無しでGO!
09/02/28 13:57:59 9siVsO6A0
なんかさあ、大宮の成功に刺激され柳の下のどじょうの２匹目、３匹目狙いか？
ところで、上越C58試運転、秩父C58試運転はもうすぐだと思うけど、知ってる方いますか？
266:名無しでGO!
09/02/28 14:20:06 Enu0KKjv0
あそボーイときくとつい「できんボーイ」を連想する
267:名無しでGO!
09/02/28 14:23:34 iirSFm6n0
>>265
上越の日は>>101見れ。だけど高崎～渋川でDDと重単。
秩父は･･･ 俺も知りたいw
268:名無しでGO!
09/02/28 14:42:33 OdFDZ94JO
>>165
今日は86は三時までか。
明日、博多駅で見たいけど小倉競馬に行きたいから無理だわ。
269:名無しでGO!
09/02/28 15:09:49 0LJWbcXX0
>>265
上越C58試運転って何？ C58363走らせる？
270:名無しでGO!
09/02/28 16:03:53 gyD32ey+O
試運転の話しばしてっと切実くんがでてくんぞー。
271:名無しでGO!
09/02/28 17:17:14 t40prifW0
>>269
毎年のこと
272:名無しでGO!
09/02/28 19:37:52 pQBPs77+0
上越 3/11・13 秩父本運転3/20 ・・・・１７・１８と予想汁！
URLﾘﾝｸ(www.chichibu-railway.co.jp)
273:名無しでGO!
09/02/28 19:41:52 pQBPs77+0
数年前は カレンダに試運転日程も載せてくれたんだけどね＜秩父鉄道
274:名無しでGO!
09/03/01 02:07:33 R0NJN0Hw0
>>261
桜の時期にイチゴのおかん
275:名無しでGO!
09/03/01 04:48:30 3DK4peLIO
竹下にいたな 熊本側ハチロク＋客車博多側
警備員もいた
客車は室内灯点いてた
276:名無しでGO!
09/03/01 07:23:55 Gk6Yegeg0
>>251
エキスポランドのD51を救出するんじゃないの？
277:名無しでGO!
09/03/01 07:38:40 HVlm9jN4O
>>257
某車庫に現役を退いてそのまま保管されてる未公開蒸機が数両あるけどな。
278:名無しでGO!
09/03/01 10:32:17 O0vm/7bG0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
どうやらカン付きでの運転になるようで。
写真見るとテンダの飾り、無いね。
279:名無しでGO!
09/03/01 11:01:16 FdrTHHE6O
>>276
エキスポランド＝廃園、所在地＝吹田市。
アリかもなぁ。
>>277
残っている気配だね。機を特定するほどのソースはオレは知らないけどね。
まるでタイムカプセルのようだ。
280:速報
09/03/01 14:05:23 3DK4peLIO
とりあえず博多駅ハチロク
下手くそでスマン
物凄い数の見物人だった……
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
281:名無しでGO!
09/03/01 14:58:56 aennSmWB0
>>280
乙
炭水車側面にロゴは有ったか？
282:名無しでGO!
09/03/01 15:00:44 bOgr8eIG0
>>280
ありがとうございました。
冥土の土産になります。
283:名無しでGO!
09/03/01 15:08:22 3DK4peLIO
>>281
いや、なかった テカテカの黒光り…
客車は見た目「はやとの風」仕様
車内はさすがにいいインテリアなんだが
ハチロクには似合わない…
0系ラストラン並であまり観察できなかった
とはいえ早く自走シーンが見たいな
284:名無しでGO!
09/03/01 15:48:37 aennSmWB0
>>283
ありがとう
完成イラストのロゴがどーにも気に食わなかったんだが、無かったんなら良かった
確かに50系も頑張って修復したのは良いけど似合うかどうかは微妙だよな
客寄せパンダ的要素もあるから、鉄ではない人にはウケるかも知れんけど
最初の復活（88年）の時の試運転みたく、12系や14系の原型を牽かせた方がずっと似合ってた…
285:名無しでGO!
09/03/01 17:07:46 Ixfqtzzb0
ヲタなんか相手したくないし、家族連れに喜んで貰える様な
列車にしますた。
286:名無しでGO!
09/03/01 17:15:17 3DK4peLIO
>>284
観光列車ですからね～
辛いが割り切るしかないっす
逆光で申し訳ありません
竹下での現在のハチロクです 下手くそですが
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
287:名無しでGO!
09/03/01 17:39:31 pupop6Z/0
ハチロクもいいけど、やっぱデゴイチとシロクニだよな
でもハチロク撮りに超いきてえ！
288:竹下
09/03/01 17:42:37 3DK4peLIO
日没なので肉眼でははっきり見えますが…
すみません写メで
ボディはテカテカです
左手20m先にターンテーブルあり
289:竹下
09/03/01 19:30:32 3DK4peLIO
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
貼り忘れ……
290:名無しでGO!
09/03/01 19:58:34 TuaZQdfi0
新製直後みたいなﾋﾟｶﾋﾟｶだね
291:名無しでGO!
09/03/01 20:57:26 3DK4peLIO
あまり興味はなかったから写メは撮らなかったが
富士ぶさバームのとなりに
早くもＳＬ人吉号グッズ第一弾が発売中だったよ
長さ50cmくらいのクラフト製のケースに入った
熊本米焼酎 2種類 1980円
ハチロクのデフォルメ陶器入り
292:名無しでGO!
09/03/02 00:45:39 OJt1DMT00
>>284
ロゴはJRQの人が反対して、交換条件でHMにしてくれたからかもしれない、という気がしてきた。
ただ、まだ本運転じゃないから、逆転はあるかも。
内装は社内の力関係と、社と沿線に落ちる金の額・損害の額からみれば
デザイナーの哲学と客の性善説に基づいたデザイン、といえばきこえはいいが自己満足＞＞観光客の快適さと旅行会社へのアピール＞＞＞＞＞＞＞＞ヲタ受けだし仕方ない。
下窓が開くことを祈ろう。
>>285
そう考えるなら、機関車も古代漆色とトロQ色にロゴの山とか、控えめでも「はやとの風」とかやりたいようにさせた方がよかったと思うぞ。嫌だが。
293:名無しでGO!
09/03/02 01:39:14 LUgXDqkn0
URLﾘﾝｸ(www.csync.net)
今さらですがハチロクのテンダ、こんな感じになってました。
それにしてもこんなつやつやした蒸機は初めて見ました。
294:名無しでGO!
09/03/02 03:11:57 fiY2VFi40
復活蒸気のわざとらしさの象徴ﾃﾞｽﾅw
295:名無しでGO!
09/03/02 08:12:25 eXNWN2Bn0
ホントに小汚い車両じゃ撮り鉄は喜んでもツアー客は呼べないだろ。
４億円もかけて修理したんだから稼がなしゃーない。あきらめれ。
296:名無しでGO!
09/03/02 09:05:09 TaWIvHWXO
ステンレス・ロコモーティブの走りは軽快だろうな。
297:名無しでGO!
09/03/02 09:10:15 cSpOEUvT0
>>292
田舎って、変な趣味に走る傾向があるよなぁ。束はばんえつ物語以外は原型主義だし。
都会の人はむしろ本物のノスタルジーを求めるんだが、田舎もんはそこが全く理解
できない。なので、日本の観光地は飽きられて見捨てられてしまう。
鉄道以外でも山の様に事例がああるからね。田舎なんだから残ってる古いものを
大事にして活用すりゃいいのに、都会コンプレックスから趣味の悪いセンスゼロの
近代アートに手を出す。都会もんは、そんなもの見たくもねぇのにな。ｗ
欧米は、本物思考が強いので本物の中世旧市街や開拓時代の建物や地域を残して
一切変な脚色を禁止する傾向が強い。田舎の政治家が学のないDQN土建屋なのと
それにツルむ役人が問題なんだろうけど。オバマ氏なんかの恥ずかしい醜態みてると
どうしようもないんだろうな。ｗ
ちなみに団塊など一般人ツアーに大井川鉄道のウケが長年にわたって好評なは
本物志向だからってのもある。一般人を馬鹿にするTVみたいな事やってると飽きられるよ。
298:名無しでGO!
09/03/02 09:19:49 64+d7yIqO
>>297
じゃあ、お前がカネ出して、スポンサーになれば。
299:名無しでGO!
09/03/02 09:28:29 Uw5gHQMM0
身勝手な都会人の考えの典型例だなｗ
300:名無しでGO!
09/03/02 09:29:03 WyfZ3psVO
>>297
乗らない糞撮り鉄のくせに偉そうなこと言うな
301:名無しでGO!
09/03/02 09:35:00 OXwYBu6gO
>>297
やまぐち号が長年愛されているのはどう説明するんだ？
302:名無しでGO!
09/03/02 09:42:59 cSpOEUvT0
>>300
いや、むしろ乗ってるからこその意見だがね。撮り鉄なんて、
ガキやDQNが大半だから、客車に拘るやつなんて少数じゃん。
>>301
山口だって、旧客で走らせたらどうだろうねぇ。どっちの方が
ウケると思う？捏造ノスタルジーと本物。
一般人の方が拘る人いるよ。観光客の中心の団塊とかはリアル
で知ってる世代だしな。捏造は捏造って言ってるし。
むしろ最近の撮り鉄やヲタの方がどーでも良いってやつが多いな。
本物を知らないかだろ？
303:名無しでGO!
09/03/02 10:19:39 nhZBlkcH0
>>２９７ 田舎暮らしのできない都会の椰子がなにいうか。オマエが言ってるビジネスモデルは、ほとんどが都会の資本が持ち込んでるんだよ。
観光地なんてそんなもんだよ。それと、田舎の観光資源、ったって一般住宅なんかは個人資産だからね、景観保存なんかはものすごくカネがかかる。
しかも、うっかりやると、みんな「嘘」になるしね。
また、欧米を例に引くなら、文化的背景も考えないとね。ウエスタンリバー鉄道なら、「開拓時代の建物」なんてあるんじゃねえの？
結局言ってることがその程度のレベルだな。
大井川はね、会社の意図と関係するかおいといて、年金マネー、恩給マネーが流れ込んでるんだよ。
だから、いっちゃなんだが、真贋論争もおきやすいわけで、１２系や５０系なんかが入る余地は「なかった」わけね。
なにより「出征」経験のあるC5644はやっぱり偉大だったんだよ。
ただ、恩給マネーは、そろそろ底をうつだろうね。旧軍人さんも８０歳だし。
304:名無しでGO!
09/03/02 10:28:44 TaWIvHWXO
オレは自分の中の本物志向は梅小路と明治村で満足してる。
大好きなやまぐち号は運転30周年ともなれば機関車、編成、路線、クラすべて実績と歴史において本物と思う。
305:在米
09/03/02 10:33:37 cSpOEUvT0
>>303
ディズニーはフェイクだけどナッツベリーファームは本物のゴーストタウンを移築したんだよなぁ。
しかも園内走る機関車も客車も本物だぜ？
俺の住んでる地域（田舎）にも保存鉄道があるが、古い客車を忠実に復元して使ってる。
機関車も客車も当時のまま。そこにウェスタンの格好した連中がカントリーなんかを演奏
してくれたりする。鉄道が好きなボランティアが頑張ってるよ。
本物よりも偽物マンセーしてる日本の田舎もん。結局本物には勝てないんだよ。
おまいらは熱海城でも良いのかもしれんが、おれは松本城の方がずっと価値があると
思ってる。あんな安っぽい偽物文化じゃ都会の人間は満足しねぇよ？
306:名無しでGO!
09/03/02 10:43:07 Uw5gHQMM0
本物志向というより原理主義者の戯言だよなあｗ
307:在米
09/03/02 10:50:26 cSpOEUvT0
>>306
日本はヲタがそんなのばかりだから、機関車しか本物が残らないのだよ。
ヲタまでが客寄せパンダで踊ってるんだもんなぁ。文化教育の差かねぇ。
308:名無しでGO!
09/03/02 11:35:22 i0ILmYjR0
何だかくだらん論争だな
新築ハチロクマンションもあれば
中古大井川荘もあり
乗り鉄も撮り鉄も楽しめるんだからいいんじゃね？
オレは正直
また一両復活してくれて嬉しいぜ
究極の美であったシロクニだって
引退しちゃったら家に残る写真だけ
走ってくれてナンボのもんですな
蒸気機関車はね
309:名無しでGO!
09/03/02 11:38:31 TaWIvHWXO
ダメリカって言うことで萎えた。
さあ、仕事仕事。
無駄な時間喰ってしまった。
310:名無しでGO!
09/03/02 11:53:25 JSJ3dSJRO
>>cSpOEUvTO
だったらお前が>>305で賞賛している、地元の保存鉄道で満足してればいいだろ。
ハチロクが気に入らないなら撮ったり乗ったりしなけりゃいいだけの話。
それにお前、そんなに『本物』にこだわるんなら、そんなチンケな保存鉄道じゃなくて、北朝鮮行けば。
蒸機、客車は言うに及ばず、施設、風景までも、お前の言う『本物』だぜww。
311:在米
09/03/02 12:20:17 cSpOEUvT0
>>310
なんで批判しただけで火病するの？この国は何でも受け身な連中しかいねぇなぁ。
だから派遣乞食みたいなのを量産すんだよ。アホ。
312:名無しでGO!
09/03/02 12:28:53 TaWIvHWXO
ダメリカは日本の何倍も負債と失業者を量産しているんだが。
何でも量産するんだな。
やはりミカドの居ないクニはアレだな…
313:在米
09/03/02 12:44:31 cSpOEUvT0
>>312
少なくとも自虐史押し付ける日教組や反日サヨクに国民世論やマスゴミ乗っ取られる
国よりゃマシじゃねぇか？まぁ文化意識が低いのも、その連中の長年の工作の成果
って事か。ｗ
314:名無しでGO!
09/03/02 13:15:30 TaWIvHWXO
話すり替わっているぞ。
ここは蒸気機関車スレなんだから。
ニューヨーカーはもっとスマートかつユーモア交えながら論理的な会話をするんだが。
ダメリカの田舎モンはこんなもんか。
315:名無しでGO!
09/03/02 13:27:28 yhIU4RrU0
まぁ単にアメリカで英語勉強中の厨房が煽っているだけなんだろうがあまりに見苦しい知識だぜｗ
アメリカにある蒸気機関車が原型の客車と一緒に残しているのは文化の差としたいんだろうが
そんな場所ばかりではないのも知らないのかよ
リオグランデの大事なマークを勝手に変えているのはご愛敬としてやろう
でもそれ以外にも見たこともないようなカラーリングの蒸機の多いこと多いこと
中国から買ってきた機関車は酷いアメリカ改造しちまうしな
日本の車両の改装なんてかわいいもんだぜ
おまけに無蓋貨車を改造した座席もない客車を連結して人を満載させるなんて狂気のさた
事故ったらどうするんだよ？ｗｗｗ
またせっかく旧型車両を連結しても日本と違って旅客鉄道はほぼ全廃のアメリカだから鉄以外はそんなの興味ねーし
無蓋貨車代用車から客が埋まっていくってドーヨｗ
人の顔ばっか写って撮影に邪魔で邪魔で仕方ねーぜ
まぁ「在米」なんてHNで書くならもう少しアメリカを知ってから書きな
突っ込みどころ満載で恥ずかしいったらありゃしない
わざわざアメリカ行っても日本語で２ｃｈでクダまいているんだから
どうせそんな金も教養も無いんだろうがねｗｗｗ
316:名無しでGO!
09/03/02 13:39:59 Uw5gHQMM0
在米の”米”がアメリカを指しているとは限らない件についてｗ
317:名無しでGO!
09/03/02 13:45:35 TaWIvHWXO
米子市。
318:名無しでGO!
09/03/02 13:49:45 2sMg2bsV0
オレなんか毎朝 在ﾍﾞﾝ
319:名無しでGO!
09/03/02 13:57:58 TaWIvHWXO
痔主さんですか。
320:名無しでGO!
09/03/02 14:07:24 5KRNjWnK0
"在米"なんて書くのは舞い上がっている証拠
本当にアメリカ在住の人間はあまり使わないね
321:名無しでGO!
09/03/02 14:22:58 0Joz0W3+0
知識の裏付けの無い煽りはマジ痛々しいね。
322:名無しでGO!
09/03/02 14:23:06 OXwYBu6gO
>>302
やまぐちも真岡も大井川も走ってるのは、本物のSLなんだよ、わかる？
乗ってくれる人が楽しんでくれれば、客車なんてどうでもいいんだよ
旧車至上主義なら一生古い写真見つめてニヤニヤしてろ、現地になんて来るな
323:名無しでGO!
09/03/02 14:29:51 3kmFdto+0
どうでもイイは言い杉
せめて窓は開くべきだろ？
まあｺﾋのように旧客や車掌車連結ならイイけどねｗ
324:在米
09/03/02 14:30:05 cSpOEUvT0
>>322
機関車ヲタや撮り鉄はいいけどさ、乗る方は本物に乗りたいわけよ。わかる？
偽レトロじゃない当時の車両にね。日本の蒸気ヲタって、機関車だけマンセー
してるやつばかりなわけね。
325:名無しでGO!
09/03/02 14:36:00 3kmFdto+0
つ 在米のトーンが下がり気味な件について
っつ～か
>>315に対するレスはまだかよ
まるで北チョンは拉致してないと叫びながら清算しない
社民と～の戦士のようなヤツだなｗｗｗ
日教組マンセ～♪か？ ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
326: ◆KANONeY3Gk
09/03/02 14:38:39 p/OMcg9DO
なんだまたこの終わりの無い話題は
327:名無しでGO!
09/03/02 14:40:33 BG0S0SKq0
それは在米ｗ
328:名無しでGO!
09/03/02 14:50:46 YOQxKH5h0
最近多いんだよな。
米国自宅近くの保存鉄道をひとつだけ見て全てを語ってしまう輩。
米の中の蛙(カワズ)、か。
329:切実くん
09/03/02 15:05:39 YBE3plOtO
どっちもどっちだ！いーかげんにｽﾚﾁだって気づけ！
330:名無しでGO!
09/03/02 15:21:21 eCGs7BHc0
また変なのが登場！
肝イのばっかだな
このスレってさ
331:名無しでGO!
09/03/02 15:27:43 nz8q/sV60
まぁ言い方はどうあれ、へんてこレトロ風客車作るなら旧客そっくりな新車を作るなりして旅情感を盛りたてりゃいいのに。
だいたいＳＬつってもキャブに乗れるわけじゃなくて、乗るのは客車なんだから、
ＳＬだけ昔のままで客車はヘンテコ観光客車ですっていうのもどうかと思う。
大井川鉄道は本物志向だからっていうより、ヘンテコ客車に改造するお金もないだけだと思うがｗ
332:名無しでGO!
09/03/02 15:41:29 Uw5gHQMM0
でも、今時な利用者は空調完備で無いと納得しない。
333:名無しでGO!
09/03/02 16:09:18 nz8q/sV60
>>332
1号編成にだって空調がついてるんだから、床下につければいいんじゃね？
334:名無しでGO!
09/03/02 16:12:15 TaWIvHWXO
おっとスチーム号の悪口はそれまでだ。
335:名無しでGO!
09/03/02 16:26:06 0ALIrcQM0
>>332
その前に箱乗りヲタ対策を頼みたい
336:名無しでGO!
09/03/02 17:10:10 s2AmRH+NO
ガイシュツですがＳL人吉のボックス席の側面窓は開きますよ。
ストッパーもついていません。
337:名無しでGO!
09/03/02 17:21:03 dAB972BOO
大井川の場合…
・お金がない
・人がいない（担当３人）
・場所がない（蒸気修繕が優先）
で、ちまちまとちょこっとやるだけで精一杯だって中の人が言ってた。
必要最低限しか出来ないってのが本音。
ていうか既にry
338:切実くん
09/03/02 18:03:17 YBE3plOtO
新幹線を否定すれば通だと思っている海苔ヲタと新幹線は速すぎて撮れない亀ヲタが罵りあってたんですね。
わかりますｗ
339:在米
09/03/02 18:08:15 cSpOEUvT0
>>332
そんな事ねぇなぁ。ウェスタンリバー鉄道の箱に冷房つけろ！なんて言うのは
クレーマーぐらいしかいねぇ。
関係者からはヲタの方がウルセェって聞くが？
340:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/03/02 18:26:08 9f9ddQC90
>>305
> おまいらは熱海城でも良いのかもしれんが、おれは松本城の方がずっと価値があると
> 思ってる。
通は長野なら松本城よりも龍岡城五稜郭だろ。文化的素養が無いな。
>>324
> 乗る方は本物に乗りたいわけよ。わかる？
うわオタくせえ。
341:名無しでGO!
09/03/02 18:27:49 TaWIvHWXO
君、在南米だろう。
エクアドルなら原型蒸気機関車、客車も豊富にあるだろうし、誰も冷房なぞ考えたこともないだろう。ボンバスに台車を取り付けたモノが通勤車両なんだろ。
そりゃ君の指定席の屋根の上にへばりついていれば冷房はいらんわな。
342:名無しでGO!
09/03/02 19:02:33 EpG8KSqX0
在米の人気に嫉妬、いや、SHIT！
アメリカの語学学校なんてモラトリアム人間の掃き溜めだぜ。
高校は出たけれど、大学で勉強する気はない。
かといって就職する気もない。
家庭は黄金餅で世間体を気にする。
で、語学留学という形で問題を先送りする。
だろ？
343:名無しでGO!
09/03/02 19:06:59 TaWIvHWXO
バナナとコカインで生計を立てているんだよ。
でも人気あるな、メリケン君な。
344:名無しでGO!
09/03/02 19:08:54 5BYNp4hJ0
流石にSL復活となると6時台のローカルニュースで話題に取り上げるねぇ。
一つは製作の責任者が出てた。
345:名無しでGO!
09/03/02 19:11:29 nhZBlkcH0
ダメリカ君 てこのスレには珍しい「ニューフェイス」だったんでつね。 わはは！
で、JR東日本の復活蒸気はきまったのかな？
346:名無しでGO!
09/03/02 20:19:56 Sp92HQvRO
>>340
犬山城が好きな人は原理主義ですかね
347:名無しでGO!
09/03/02 20:23:31 2sGh98zsO
>>340
通ぶって知ったかしないで説明してみろよカス
348:名無しでGO!
09/03/02 20:40:34 nhZBlkcH0
○○の スルーもできない ダメリカ君 ID変えて なにが楽しい？
349:228
09/03/02 22:28:50 wEHw5eDR0
呼び出された。またスレチに賑やかだ。orz
おかげさまで日常生活は出来てます。咳や疲労は、尻にどんと響くけど痛くはない。
>>319
お気遣いありがたいのですが、朝から348までは書いてません。仕事場では２ちゃんは見てないので。
>>293 >>336 情報ありがとうございます。
あそBOY時代のは何故かDVDが2枚ほど手許にあるけれどそれっきり、撮るや乗るどころか見たこともないので、楽しみにしたいと思います。
350:名無しでGO!
09/03/02 23:52:36 NCW2+t9qO
馬力【バカ】
351:名無しでGO!
09/03/03 01:09:00 XCN33NEq0
>>297
よほど国内海外見て歩いた経験が豊富なんだな。
それとも語尾に「～って思う」「～に決まってる」を付けて読めば良いの？
352:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/03/03 06:43:37 nyWvKKrd0
まず誰の何のための保存蒸機なのかっていうところからすれ違ってるからどうしようも無いんだけどね。
家族連れの大半にとっちゃ旧客なんてねぇ・・・
353:名無しでGO!
09/03/03 08:26:39 HDSJwLOZO
>>349
まだ治らんのかよ
354:名無しでGO!
09/03/03 08:52:29 VaX007uR0
>>352
大井川や只見で家族づれん見てるけど、オハ３５やスハフ３２が人気だよ？
実際秩父でもスハフ３２は大人気だし、１２系にしたら人気下がったって関係者から
聞いたけど。手動ドアの問題が無ければ、旧客でやりたかったんだってさ。
ここ見てて面白いんだけど、否定したがるのはガキヲタの方が多いな。
磐越東線の時も、その辺りのヲタよりも地元の人の方が客車に詳しかったな。
355:名無しでGO!
09/03/03 09:02:08 VaX007uR0
ちなみに陸羽東線や只見線で旧客使ってるのは、地元の強い要望からだよ。
ヲタが噛んでるわけではない。特に陸羽東線の場合、比較的長めのトンネル
があるのと、D51牽引なので本当なら１２系なんだろうが、そこをわざわざ旧客に
したわけだね。結局ヲタよりも地元の方が分かってるのかもしれん。
356:名無しでGO!
09/03/03 09:12:26 OmK7b5GDO
子どもがぶどう色2号の旧客を見たらどう思うだろうな。
オレの遠い幼少時代には｢怖く｣感じたな。
その怖さ≒重量感、存在感を何となく感じていたんだろうけど。
その頃参宮線の蒸気機関車牽引の修学旅行列車と、近鉄特急が併走することがあったけど、子どもには近鉄特急の方が人気があったな。
ただ、その子どもが成長し、親父が亡くなる頃、ふと思い出すのは親父に連れられて乗った、蒸気機関車旧客列車の方が強烈に印象が残っているだろうな。
しかしタイムラグが有るので、ビジネス的には女子供が食いつきやすい現代のレトロ風演出もいるんじゃなかろうか。
と佐賀の彼女も言っていましたｗ
357:名無しでGO!
09/03/03 09:29:21 HFrF6XpOO
由布院や別府、黒川あたりの観光地はアジアからの観光客が7割弱を占めている昨今。
当然、観光列車も外国人向きに作るわ。
新幹線さくらしかり。
アジア人からみた観光用日本文化として若冲的なモノが好まれる傾向は健在。
ハチロク編成があぁなるのはある意味必然。はやと～同様、ニーズに応えた優れたデザイン。
358:名無しでGO!
09/03/03 11:28:01 HDSJwLOZO
>>356
メロン共和国でえっちした人ですね？
359:名無しでGO!
09/03/03 11:36:05 wdBe5YFZO
間違ってもヲタのために走らせているわけじゃないからな。
一般顧客に対するニーズ・ウォンツがあり利益性が見込めるからこそ走る理由が生まれる。
ハチロクも九州の観光、九州新幹線との絡みがあった。そのために九州が必死になってもう一度ハチロクを蘇らせたんだよ。
まぁ、煙室に内ばめ式火の粉止めを設置して煙突を化粧煙突に戻した所は関係者の思いと、一部の外野（ヲタ）の要望でなったんだろうな。
そうじゃなきゃあのウェスタン煙突のままで復活してたかもしれんし。
360: ◆KANONeY3Gk
09/03/03 12:06:35 zOKty3aVO
とりあえずSL走らせれば観光客はくるからな
さらにSLに細工(門デフとか)をすればヲタも食いついて一石二鳥
今の復活蒸気の運転なんてこんなもんでしょ
361:名無しでGO!
09/03/03 12:57:28 HDSJwLOZO
URLﾘﾝｸ(youtube.com)
変に客車を変えるとこんな風になるから、現状で良いのだよ
362:名無しでGO!
09/03/03 13:17:55 OmK7b5GDO
蒸気機関車に対する希望。
ヲタ＝正統な実機が機関士の手に負えないほどの暴れ馬のごとく勾配を征服する。
一般客＝力強くて頼もしい、おじさまのような汽車。クラシックよりも、ラグジュアリーが当然。
>>358
うひっ。
まぁ、おととしのことなんで細かいことは忘れたｗ
ﾖﾒが昼ごはん呼んでいるから、これで。昼は力うどんだｗ
363:名無しでGO!
09/03/03 15:27:12 kL7HY2ws0
>>356
俺は「きかんしゃやえもん」に比べたら別に何とも思わなかった。
逆に格好良いと思ったくらいｗ
…まあ、そう思った憧れの蒸気機関車は復帰未定でもう乗れるかどうかすら分からんわけだがorz
364:名無しでGO!
09/03/03 16:30:08 OmK7b5GDO
讃岐うどんを湾岸ミッドナイト風に語るスレからうんちくの拾い
「儲けたいから喰わせたくって喰わせたくって仕方がない」
そー言う物は誰も要らないよね。
「誰にもこれだけは食わせたくない」
それをみんな欲しがってるんだから。
365:名無しでGO!
09/03/03 17:02:12 9G7cHDMY0
ハア？ タイジョブかコイツ
366:名無しでGO!
09/03/03 18:20:55 INgiL6lr0
＞361のヨウツベは罵声を浴びせてる対象物がわからんから無意味
なんだよな。対象物がわかるヨウツベ映像はないのか？
367:名無しでGO!
09/03/03 19:37:59 kL7HY2ws0
>>366
タイトルにやまぐちDXって書いてあるじゃないかｗ
368:名無しでGO!
09/03/03 20:06:14 oMi3JWHY0
背景に乱入してる車だろ。
説明嫁
369:名無しでGO!
09/03/03 20:09:35 hL0q4Roi0
最近の奴はつべでもニコニコでもそうだけど、投稿者の動画説明文を読まないでコメントするから腹が立つな。