リニアモーターカー 9両目at TRAINリニアモーターカー 9両目 - 暇つぶし2ch■コピペモード□スレを通常表示□オプションモード□このｽﾚｯﾄﾞのURL■項目テキスト957:名無しでGO! 09/08/26 21:55:21 1qs1L0b70 >>956 へー、そうなんだ。 そしたら空力的にもフィードバックがかかる訳か。 やっぱリニアは超安定なんだな。 磁器抗力が減るかどうかはともかくとして 958:名無しでGO! 09/08/26 23:06:20 0nbTbFz40 よく携帯からこんな馬鹿書き込みするよなぁ。 959:名無しでGO! 09/08/28 06:43:27 oqzIXrHNO 確か20年程前のリニア本に構想として側壁の高さ75センチメートルとあり、現行より低い。 960:名無しでGO! 09/08/28 09:55:41 oqzIXrHNO ただ、流石に当時にあって、その低い側壁高さは、 側壁コンクリート内への地上コイル埋め込み、つまり、案内車輪が地上コイル位置にある状態を前提にした構想で有って、 現在のような営業時間帯におけるオンボード超電導磁石の冷凍機等稼働省略を前提とした構想では無い、 と多分思われるものである。 961:名無しさん＠そうだ選挙に行こう 09/08/30 10:45:58 BshsdP3qO >>951 リニア・マニアはみんな、わたしよりは良くしってるように、 山梨初期時代の営業トレイン検討は14連にて推力450kN@500km/hとするが、 ここから狭義の走行抵抗を除した値が加速抵抗だと思うんですよ、ね。 機械的バネ下重量0の超電導リニアでは在来鉄道とちがい回転部慣性抵抗は超高速域以上では無いから 浮上車両重量が軽量であることと相まって加速抵抗もかなり低いといえる。 次ページ最新レス表示レスジャンプ類似スレ一覧スレッドの検索話題のニュースおまかせリストオプションしおりを挟むスレッドに書込スレッドの一覧暇つぶし2ch