09/02/13 16:04:13 8Ln9L6EC0
そりゃ、グリーンくらいは乗るさ
けどね、あまりにも還元率が酷過ぎる
頭が固すぎる。本当に鉄だな
65:名無しでGO!
09/02/13 16:05:18 8Ln9L6EC0
まあ3両もあるんだから、グリーンに座らせたところで何の損もないだろうよ
未だにグリーン満席なんて見たことがないな
66:名無しでGO!
09/02/13 16:11:10 fDfaJR0gO
>>64
まあ還元率については、そうかもしれんな。
あれ？お前値下げの話してなかったっけか？
しかも東京～大阪8000円とか。
マイレージつけたら現行運賃でもいいのか？
67:名無しでGO!
09/02/13 16:15:42 8Ln9L6EC0
マイレージ付けたら乗るかも知れないが、それを決断するのは会社だからなあ
言われるがままの俺にはどうすることも出来ないですわ
68:名無しでGO!
09/02/13 16:21:55 dQ37p5C7O
ちゃんと料金を払っているとか言ったりしてもJRを見下すことはできないよ
お金があっても人は人がいないと何も出来ない
感謝の気持ちを忘れないようにね
69:名無しでGO!
09/02/13 16:26:13 8Ln9L6EC0
ありがとう
70:名無しでGO!
09/02/13 16:26:13 fDfaJR0gO
>>67
じゃ、値下げしてもお前だけでは、判断出来ないってことだな。
全国の営業所分布までよく考えたみたいだけど、意図的かどうか知らんが、東海・北陸エリアが抜けてんだよな(笑)。近畿エリアが兵庫だけってのも微妙だし。
年間数億も出張で新幹線を利用する、そこそこ大きな企業で名古屋・大阪に営業所がないってありえるのかねえ？
兵庫から向こうなら、新幹線乗らずに航空利用できるもんな。
なぜか、東北方面は東京からは実質、新幹線しか利用できないエリアばかり。
ふ～ん。
71:名無しでGO!
09/02/13 16:27:06 8Ln9L6EC0
いくら掲示板でも「お前」は無いよね。せめて「あなた」にしないと
レス返す気持ちにならない
72:名無しでGO!
09/02/13 16:38:40 dQ37p5C7O
>>71
返す気になれないんじゃなくて
返せないんでしょ（ｗ
73:名無しでGO!
09/02/13 16:40:42 8Ln9L6EC0
何かこのスレムカつくな
74:名無しでGO!
09/02/13 16:42:20 dQ37p5C7O
>>73
なんかお前が厨房に見えてきた（ｗ
75:名無しでGO!
09/02/13 16:42:26 fDfaJR0gO
>>73
この後の流れ
逆ギレ→逃走→ID変えて別キャラで登場
76:名無しでGO!
09/02/13 16:48:49 dQ37p5C7O
>>73
新鮮な串はいかがですか？
77:名無しでGO!
09/02/13 16:53:06 fEICdjqE0
>>73
むかついても切れることのないように。
>>75
>>73が切れたら同罪って見られるよ。フォローしたほうが。
78:名無しでGO!
09/02/13 16:53:23 K7k75p6hO
新大阪→東京13000円の何処が高いのか…
79:名無しでGO!
09/02/13 16:56:36 fEICdjqE0
>>65
>未だにグリーン満席なんて見たことがないな
よそのスレにあるが、日曜のひかり384禁煙グリーンは発売直後に満席になるらしい。
80:75
09/02/13 17:00:53 fDfaJR0gO
>>77
確かに、ちょっと熱くなりすぎましたかね。
すみません。
81:名無しでGO!
09/02/13 17:01:01 47e4vifs0
値下げって言われるとカチんと来る人たちが集まってますから
スレ違いって言っても出ていかないんだもん
82:名無しでGO!
09/02/13 17:10:38 +AYTq1YD0
「新幹線が高い」というより「JRの普通運賃が高い」というのが正直な感想。
新幹線が高く感じるのは実は普通運賃が高いせい？
料金だけなら普通運賃の半分強ぐらいだからさほど高いと思わない。
つまり「いっしょくたにするから誤解される」というのが真相ではないかと。
料金のことだけ言えば、倒壊より東のほうが高い。
西についてはエクスプレス予約で大幅安。
新大阪－博多で3530円、京都－博多で3610円は、
乗車券のことを考えたら破格とさえ思えるがどうか。
83:名無しでGO!
09/02/13 17:19:55 77U8BHEU0
ただエクスプレスはクレジットなのがな
ビジネス層を狙うならそれでいいんだろうが自由になる時間が多い学生とかを相手にする時に不便
窓口での現金対応もしてくれると楽なんだがな。変更に少し制限があってもいいから
84:名無しでGO!
09/02/13 17:26:19 +AYTq1YD0
>>83
それなら回数券バラ売り・共同購入とかぷらっととか、やれることはいろいろある。
ちなみに、エクスプレスの会費は、回数券使用制限期間に特定料金区間（隣駅までの自由席など）以外を
1年に2回使うだけで元が取れる。上記>>81の京都－博多は1回で年会費の2.3倍ほど戻る計算。
85:名無しでGO!
09/02/13 17:44:13 77U8BHEU0
>>84
まあそれはそうなんだがな
86:名無しでGO!
09/02/13 18:11:26 +AYTq1YD0
>>85
その他人から聞いたところでは、以下の対応もある。
乗車券の分割購入（3つ以上に分けると自動改札を通れなくなるが）
100km超の区間で特定料金2つに割れるなら割る（できれば割った駅で途中下車する）
ともに数百円オーダーですが。
87:名無しでGO!
09/02/13 18:31:20 /5s62mt30
♪
88:名無しでGO!
09/02/13 19:31:57 MylV9ofe0
・・・って、まだやるの、このスレ？
89:名無しでGO!
09/02/13 19:34:38 47e4vifs0
ケリが付くまでやるんだろ
90:名無しでGO!
09/02/13 19:43:57 pAXXdwzE0
新幹線は高い。ボリ過ぎ。というのが世論の意見だ。
値下げして、国民が笑顔になるよう努力するべきであろう。
ＪＲ各社に於いては、猛省を促したい。
今、時代は、ディスカウントの時代である。
ヤマダ電機を見てみよう、全国に店舗網を延ばしているにも拘わらず、
値下げ値下げのオンパレードだ。当然小売業では、他の追随を許さず、
売上高も好調に伸びている。
これらを見習い、今までの反省をし、
３割、４割引は当たり前の精神でサービスしなければならない。
91:名無しでGO!
09/02/13 19:45:13 47e4vifs0
だよな
92:名無しでGO!
09/02/13 19:51:29 DTtj7pt90
>>90
目指すは新幹線（運賃＋料金）を在来線運賃以下にすることｗ
93:名無しでGO!
09/02/13 20:01:30 yl4yQwb5O
世論の意見(笑)
他業種と比べるのは意味が無いだろJK
94:名無しでGO!
09/02/13 20:02:16 47e4vifs0
JKって良く見るけどどんな意味？
女子高生？
95:名無しでGO!
09/02/13 20:04:05 yl4yQwb5O
>>94
この流れで分かるだろうよ、常識的に考えて…
96:名無しでGO!
09/02/13 20:04:57 DTtj7pt90
>>94
ぐぐれ
カスとまでは言わんがｗ
97:名無しでGO!
09/02/13 20:06:28 pAXXdwzE0
>>92
はぁ？ 誰もそんな事は言っていないぞ。
先ずは、多少でも値下げをしなさい。という事。
値下げもせず、のさばって、あぐらをかいて商売をしているのは如何なものかという事だ。
値下げして、売上も減り、客も減ってしまったのなら、元に戻すなりすればいい。
新幹線値下げ の文字が、新聞のトップ記事に載れば、
経済活性の起爆剤となるであろう事は明白である。
世界からの注目も集め、海外からの旅行者も値下げと聞けば、鰻登りに増えて、
観光地などで金が使われ、日本の経済をも元気にする事受け合いだ。
家族連れなども、週末にちょっと乗って出掛けてみるか。 という需要も増えて来よう。
そうなれば、雇用も増え、不景気などどこ吹く風となるであろう。
先ずは、ディスカウントの時代。値下げだ。
98:名無しでGO!
09/02/13 20:09:22 pAXXdwzE0
>>93
君のような、現状維持派がいるから経済がよくならないのである。
他業種を引き合いに出すのは、見習え という事だ。
99:名無しでGO!
09/02/13 20:10:28 fDfaJR0gO
>>97
いやまあ、なんていいますか。
なんでその役割をＪＲがあえて
引き受けなくてはならないんですか？
100:名無しでGO!
09/02/13 20:10:29 5vmQhLSh0
>>97-98
とりあえずsageるかageるかはっきりしろ
101:名無しでGO!
09/02/13 20:10:42 DTtj7pt90
>>97
であれば、まずは普通運賃から先に下げるべきだ。
新幹線特急料金が据え置きなら全体として新幹線の利用料金は下がる。
普通運賃を下げれば在来線利用者が増え、新幹線利用者も一定数増える。
とりあえずはここまでで様子見。
102:名無しでGO!
09/02/13 20:11:20 dQ37p5C7O
>>90
ヤマダよりミドリが安（ｒｙ
そしてヤマダよりジョーシンが値下（ｒｙ
そして小売は4割引もしてな（ｒｙ
>>90
はいはい、お前だけの妄想世論を作らない
新幹線値下げしても国民は不景気で笑顔になりませんが
そしてヤマダは小売業で
新幹線はサービス業ですよ
新幹線に乗せるという最強のサービスの他に何か必要ですか？
103:名無しでGO!
09/02/13 20:13:57 dQ37p5C7O
新幹線に対してディスカウントって表現おかしくないか？
104:名無しでGO!
09/02/13 20:15:48 5vmQhLSh0
そもそも新幹線を値下げして通常料金より減った利益はどこでカバーするのかね？
不景気だから社員の給料をカットですか？
105:名無しでGO!
09/02/13 20:18:30 DTtj7pt90
>>104
やるのなら、管理職以上の報酬カットもセットだ。
社員の給料をカットしたら影響が利用者に直接出るぞ。
106:名無しでGO!
09/02/13 20:21:44 47e4vifs0
ググったらこんなページ出てきたぞ
URLﾘﾝｸ(jkbody.sakura.ne.jp)
107:名無しでGO!
09/02/13 20:26:16 fDfaJR0gO
>>105
なるほど。
普通は、「減益になったから」、その結果として、給与カットに手をつける訳ですよね。
先に「減益にする」ことを会社の取り組みの一環として、先に給与カットする、
そんな民間企業が存在しますでしょうか？
108:名無しでGO!
09/02/13 20:43:03 DTtj7pt90
>>107
だからそれはありえない、といいたいわけで
109:名無しでGO!
09/02/13 20:49:32 fDfaJR0gO
>>108
あ、そういうことでしたか。
110:名無しでGO!
09/02/13 20:54:36 DTtj7pt90
>>109
まあ、そういうことでございます。
新幹線が高いと思うなら、まずは普通運賃の値下げを
それで様子をみて、次は在来線特急料金のB料金相当への一本化、
そうすると新幹線特急料金の高さが目立つから、そこで値下げする。
さて、
前スレの>>1あたりの主張をそのまま実行すると、
新幹線（料金＋運賃）＜普通運賃というわけのわからないことも起こる。
値下げ希望するなら具体案ぐらい準備しないと。
111:名無しでGO!
09/02/13 21:00:03 ToRkSdH90
>>90
来ましたね？ 東京～名古屋の新幹線代をも出せない貧乏人が。
112:名無しでGO!
09/02/13 21:02:00 DTtj7pt90
>>111
新幹線（料金＋運賃）＜普通運賃にならないと新幹線に乗れないらしいですｗ
113:名無しでGO!
09/02/13 21:02:16 pAXXdwzE0
池沼スレ
114:名無しでGO!
09/02/13 21:30:16 9Xrp6klB0
貧乏ですが、何か？
115:名無しでGO!
09/02/13 22:28:34 47e4vifs0
今日のおまえらって何かレベル低いな
昨日の人とは別の人たち？
116:名無しでGO!
09/02/13 23:16:50 eA+zROAN0
グリーン料金値下げしろや
（一応）日本を代表する列車の上級シートの
サービスがペーパータオル一枚(ﾌﾟ
パッセンジャーズの連中は九州行って
接客でも学んで来いと言いたい
117:名無しでGO!
09/02/13 23:23:20 HhOVaoWuO
>>116
ﾊｧ?
何偉そうに騙ってんだよ。死ねﾀｺ
118:名無しでGO!
09/02/13 23:24:05 EO1crq000
このデフレ不況を克服する為には、先ずは、値上げであろう。
２割位のアップが妥当であろう。
ＪＲとて、民間企業だ。将来への不安もあろう。
団塊世代の大量定年、将来来るであろう、
南海地震、東海地震への備えも万全にしておかねばならない。
又、老朽化した設備の更新も必要に迫られているが、
その為には、金が必要だ。ただ、この不況で乗客の伸びが期待出来ない
ここいらで、値上げをして財源を確保しておくべきであろう。
そうすれば、将来への不安も解消し、
安心して利用頂けるネットワーク作りが出来るという訳です。
また、スポンサーを募り企業からの献金により、
設備の更新、新車導入を進めていけばよいでしょう。
119:名無しでGO!
09/02/13 23:24:17 HhOVaoWuO
>>116
死ねよ ｷﾓヲタ
120:名無しでGO!
09/02/13 23:25:07 HhOVaoWuO
>>116
死ね。マジで死ね
121:名無しでGO!
09/02/13 23:25:43 VCdeH9+J0
>>116
>パッセンジャーズの連中は九州行って接客でも学んで来いと言いたい
そこだけは同意
122:名無しでGO!
09/02/13 23:26:03 HhOVaoWuO
>>116
死ね。氏ねじゃなくて死ね
死ね>>116
123:名無しでGO!
09/02/13 23:29:28 EO1crq000
これだけのデフレとなると、やはり値上げをして、
収入増を図るより他にありません。
雇用促進の意味でも必要不可欠ではないでしょうか。
124:名無しでGO!
09/02/13 23:38:12 VCdeH9+J0
>>123
運賃と料金とのバランスはどうするとよいですか？
125:名無しでGO!
09/02/13 23:50:32 EO1crq000
>>124
運賃をそのままに、料金を２割増程度が妥当と考えます。
速達性は、この２０年あまりでかなり上がってきており、
一部では、航空路線撤退にまで追い込むほど高速化しています。
２０年以上改定されていない為、スムーズに運ぶと思います。
運賃については、将来的な課題として一応据え置き、
値上げへ踏み込んでいくのもやぶさかではないと思います。
尚、一部閑散時間帯については、特定の列車を指定し、
これらの列車についてのみ、現状のままの価格設定とし割引とします。
グリーン料金については、距離による変動ではなく、
一乗車いくら というような価格設定にし分かりやすく、利用しやすい設定とします。
126:名無しでGO!
09/02/13 23:55:25 MylV9ofe0
どこを縦読み？
127:名無しでGO!
09/02/14 00:07:25 dXuYRTa90
>>125
なるほど。方向性は了解しました。
ただ、今みたいな状況だと、
運賃下げ→在来線含め利用者増→運賃料金とも上げ
の動きのほうが、早期に雇用改善ができるかもしれませんね。
（最初は薄利多売で在来線含めて利用者を増やす戦略もありうる）
128:名無しでGO!
09/02/14 01:34:53 v1dhDgRfO
自演乙
129:名無しでGO!
09/02/14 01:42:48 SFrinvRC0
亀だが…
>>83
>ただエクスプレスはクレジットなのがな
クレジットカードも持てない底辺層 or お子様に新幹線はまだ早いということだよ。
各駅停車でキセルして捕まってとっとと社会から失せろww
130:名無しでGO!
09/02/14 02:01:39 GiZMkDfH0
ツアーバスに対抗して「新幹線に乗るだけ」の旅行としてツアー新幹線なる商売があってもいい
・・・と思ったが、回数券バラ買いとの差額が100～200円じゃぁ商売にならないな。
JR東海の早割はかなり安いけど、EX-IC用いないものは
東日本や離島各社の窓口で買えないからﾏｽﾞｰ。
131:名無しでGO!
09/02/14 03:01:23 GTaZkocx0
>>130
他社への手数料分を安くしたのがエクスプレスだから
132:名無しでGO!
09/02/14 06:16:17 5xECqaSNO
値下げしても客は増えません。
また現状においては新幹線は客を増やす必要もありません。
133:名無しでGO!
09/02/14 09:32:12 vf5QIWmI0
,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
／彡彡彡ミミミミ＼
. /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
i ,," 独 裁 者 ",, i
.i i .______ .______ i.i
.i,i " ゛: :" .゛i
.. /i. ==ﾟ = .. . . =。==. i|
.. ! i i i i|
..丶i ／ （,,, ,,,） ＼ ..i ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ＿＿ ﾉ ＜ リニア建設料として値上げしますが何か？
. ＼ | .::::/.|' ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,..-‐'゛:::::|＼＿ilヽ::::ﾉ丿／|:::゛｀‐-..,,
,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼/しｗ/ﾉ_／ |::::::::::::::::::::゛｀‐-..,,
/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|:::::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: !
134:名無しでGO!
09/02/14 09:35:33 0MDgnwD/0
>>130
>ツアー新幹線なる商売
たとえば「ぷらっとこだま」みたいなの？
（あれは変更できないから）個人的にはちょっと。
>>132
最近、東海道新幹線の乗客は減少傾向にあるようです。
主要因はビジネス客の減少。企業が出張制限しているのが影響？
また、普通乗車券だけ値下げした場合の効果をどう見てますか？
135:名無しでGO!
09/02/14 09:36:20 GTaZkocx0
カサイが国鉄職員局長としてＪＲ各社に人を振り分けたんだから、自分を東海に持って行くのは当然の結果だったんだ。
136:名無しでGO!
09/02/14 09:37:05 0MDgnwD/0
>>135
自作自演なわけだ
137:名無しでGO!
09/02/14 09:47:34 MiKLA+x7O
エクスプレス予約にしても、山陽区間はかなり割引してるの対し東海道区間は1000円程度
単純距離にしてみれば大阪→博多の方が大阪→東京より遠いのに、値段は逆転してる
138:名無しでGO!
09/02/14 10:21:59 0MDgnwD/0
>>137
そして、往復利用なら京都→博多の方が京都→東京より
運賃計算キロで150kmほど遠いのに、値段は逆転している。
京阪神～小倉・博多が安いのは新幹線回数券の価格設定の影響。
エクスプレス予約は「自由席や新幹線回数券より安い」を
セールスポイントにしていたためだと思われる。（おそらくご承知と存じますが）
139:名無しでGO!
09/02/14 11:40:24 5xECqaSNO
>>134
出張制限と言うよりは、企業内の出張させる人間が絞られて来ていると言うほうが適切かもしれません。
例えば、ある企業の全国営業所長会議の回数は減ってませんが、営業所が減って営業所長自体が減ってるとか、部下が同伴してたのが無くなったとか。
企業にとっては東京大阪を14000円が10000円に値下げしたからと言って、では出張を増やそうかと言う話のレベルではないかと思います。
普通乗車券のみの値下げして。僅かながら客数が増えても売上が増して利益が増える事は考えにくいですね。
現状では土日祝日の企画切符で、在来線の客を新幹線にシフトさせて客単価を上げる方策が適当かと思います。
140:名無しでGO!
09/02/14 12:53:40 0MDgnwD/0
134です
>>139
出張についての考え方は各社まちまちのようですが、
厳しいところは出張すること自体に制限が入るところもある様子。
東京～新大阪あたりは前年比10％以上マイナスもあるかと。
企画きっぷについては、在来線ベースで新幹線も料金を払えば乗れる
タイプもあるといいのですが（以前のスーパーホリデーパスのようなもの）。
141:名無しでGO!
09/02/14 13:45:33 Oe50Xjh5O
>>135
アホか。
葛西とかのキャリアは職員局の割り振りじゃない。
（松田が11月の日経でそのあたりの経緯書いてたし。）
お前が事実を誤解してるんか誤解させようとしてるんかは知らんが。
142:名無しでGO!
09/02/14 15:04:10 cr61RBIl0
兎に角、値下げだ！！
デフレ克服の起爆剤になるだろう。
143:名無しでGO!
09/02/14 17:47:37 ezDpBs220
高杉ねえか
144:名無しでGO!
09/02/14 18:05:55 kE741CFTO
今日は逃げたのか？
145:名無しでGO!
09/02/14 18:23:07 H8EgaunTO
やべえ
前スレ倉庫にいっちまった…orz
146:名無しでGO!
09/02/14 18:34:15 ezDpBs220
もうちょっと安く出来るだろ？
147:名無しでGO!
09/02/14 21:17:59 ezDpBs220
儲けすぎなんだよな。新型車を何回投入すれば気が済むんだ？
148:葛西
09/02/14 22:31:26 H8EgaunTO
新車もサービスです
サービス第一でとことん儲けさせていただきます
149:名無しでGO!
09/02/14 22:44:35 2Z8qQwNC0
公共交通機関はあまり値下げしないね。
地域の為に赤字路線を我慢して運行しているんだから、
高くても我慢しろって事かな？
150:名無しでGO!
09/02/14 23:01:24 SFrinvRC0
リニアなんかイラネ! 新幹線と飛行機で十分。
運賃もそうだが、まず静岡駅に「のぞみ」を停めるか、「ひかり」を増発しろ!!
151:名無しでGO!
09/02/14 23:02:26 lX/1BZY90
なんだかｶｵｽなスレになってきたな。
もともとが釣りスレだが思った以上にｳﾞｧｶが釣れたようだ
152:葛西
09/02/14 23:13:19 H8EgaunTO
>>150
リニアもサービスです
倒壊道新幹線はビジネス客向けののぞみで一杯なので
リニアを作ってビジネス客をリニアに回し、
倒壊道新幹線をこだま天国にします
サービス第一でとことん儲けさせていただきます
153:名無しでGO!
09/02/14 23:23:19 kE741CFTO
前スレのクオリティには敵わねぇな。
料金関係ない変な椰子が釣れてるしな。
154:名無しでGO!
09/02/15 00:05:30 ZJ1tfUne0
このスレの価値を下げろということか
「価値を下げる」→「値下げ」ｗ
155:名無しでGO!
09/02/15 01:15:50 U5pA3TKK0
>>154
バカ発見！！
156:名無しでGO!
09/02/15 07:51:56 l4uXSSjO0
テレビ会議が普及すると新幹線の需要も減るだろう
イトーヨーカドーなんか毎月全国の店長を集めて店長会議なんてやっているそうだし
店長の人件費、移動の費用、店長の疲労を考えるとありえない話。
157:名無しでGO!
09/02/15 08:33:38 1W3Y7Zz40
,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
／彡彡彡ミミミミ＼
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158:名無しでGO!
09/02/15 09:00:22 TUvuRvppO
>>156
テレビ会議は対面だけど、店長会議とやらはそうでないだろ。
何同列にしてんの？
159:名無しでGO!
09/02/15 11:02:17 Qiz5Cu500
小売業日本一の秘密は“店長会議”にあり!釧路から直江津から加古川から、
毎週月曜日早朝に東京の本部に集合する全国128店の店長たち。
彼らはそこで何を発言し、どのような戦略を立てるのか。
160:名無しでGO!
09/02/15 11:13:17 siRHReo9O
出張や研修に関する交通費なんて、広告宣伝費に比べると雀の涙程度だよね。
また幹部職員の交通費が増えても、営業所や工場潰したりして大元を削ったほうがはるかにデカイ。
161:名無しでGO!
09/02/15 13:57:44 TUvuRvppO
今日は休みかw
162:名無しでGO!
09/02/15 15:35:03 99IsZHle0
JRは、景気動向を見ていない
163:名無しでGO!
09/02/15 15:35:33 99IsZHle0
40年も経ってるんだから値下げして当然だが
40年間も何をやっていたんだ
164:名無しでGO!
09/02/15 17:16:03 Hw2uDQhK0
新幹線だけ値下げしても利用者が増えるとは思えないな。
在来線も値下げすればよい。
景気動向からみると在来線の運賃を払えないとかいうのもいるし、
利用者は見た目で安価なものに飛びつく。
（ぷらっとやひかり早特、東の企画きっぷやえきねっとなど）
新幹線の値下げなら、たとえば「東海道山陽新幹線からのぞみ削減」もあり。
それだけでも実質値下げにはなる。
165:名無しでGO!
09/02/15 17:57:37 UWpFeBrc0
新幹線の保守費用を考えればこの料金は妥当だとあれほど(ry
166:名無しでGO!
09/02/15 18:11:00 Xbz3bEUM0
１両に１０人乗せていれば採算の合う新幹線…
利益が有り余るほど取れるからリニア超大トンネルを自費で建設すると言ってくれている。
167:名無しでGO!
09/02/15 18:20:56 Hw2uDQhK0
普通乗車券に対する割合は、少なくとも高すぎではないと思う。
区間によってはＡ特急料金とほぼ変わらないし、とあれほど(ry
168:名無しでGO!
09/02/15 18:27:13 Xbz3bEUM0
独占、寡占産業は価格競争の仕組みが適用されないから仕方ない
君たちには独占寡占産業に就職する事を勧める。
169:名無しでGO!
09/02/15 19:05:09 Hw2uDQhK0
>>168
>独占、寡占産業は価格競争の仕組みが適用されないから仕方ない
これには同意
>君たちには独占寡占産業に就職する事を勧める。
こんなところに出でくるぐらいだからそれはまず無理。
170:名無しでGO!
09/02/15 21:43:10 elF4hcSD0
新幹線は、高い。 という意見が日増しに高まっている。
これは、看過できないことであり、すぐ矯正する事を推奨する。
171:名無しでGO!
09/02/15 21:46:56 zxSxRG5e0
>>170
> 新幹線は、高い。 という意見が日増しに高まっている。
> これは、看過できないことであり、すぐ矯正する事を推奨する。
糞スレで自作自演して何か楽しい？
172:名無しでGO!
09/02/15 22:27:08 99IsZHle0
客が取られないと分からないんだろうなあ
173:名無しでGO!
09/02/15 22:28:58 Jwi5wwasO
だから誰に客を取られるのだと何回（ry
174:名無しでGO!
09/02/15 22:35:23 4bahRHoc0
並行在来線ｗ
175:名無しでGO!
09/02/15 22:44:21 Xbz3bEUM0
2010年羽田拡張で神戸便安く
2009年休日道路値下げで道路利用急増
176:名無しでGO!
09/02/15 23:07:15 4bahRHoc0
そして休日に高速バスが動かなくなって客が新幹線に流れるｗ
177:名無しでGO!
09/02/15 23:30:15 1W3Y7Zz40
>>175への追加
2010年受動喫煙防止法による全面禁煙で客が流出
178:名無しでGO!
09/02/16 00:45:09 0I2dkDDf0
いや、これはきっと「移動しない」という選択肢に流れるのであろう。
「客が流れる」には、「利用していた客が利用しなくなる」の意味もあるとすれば。
（各種企画きっぷのアンケート「このきっぷがなかったら？」の選択肢）
179:名無しでGO!
09/02/16 18:41:06 JDZX15iGO
逃げたのかw
180:名無しでGO!
09/02/16 18:46:04 NUUyWRi60
新幹線は値下げの前に、払い戻しを1時間に戻してくれ。
181:名無しでGO!
09/02/16 19:33:16 +hru5S6R0
逃げやがったか
182:名無しでGO!
09/02/16 20:56:36 3CN5EYeR0
新幹線は、高額。 という苦情が国交省に多数寄せられている。
これは、由々しき事でぞっとしない。
ＪＲには、苦言を呈しておく。いち早く値下げして還元すべきであろう。
183:名無しでGO!
09/02/16 21:56:29 qpUA8pFk0
>>179
>>181
客が？
184:名無しでGO!
09/02/17 00:17:01 /ZbobD4h0
15%マイナスだってな
当然だっての
185:名無しでGO!
09/02/17 00:19:19 /ZbobD4h0
ＪＲ東海の松本正之社長は、１６日の記者会見で、２月１～１５日の東海道新幹線（東京―名古屋）の乗客数が、
前年同期比１５％減に落ち込んでいることを明らかにした。月末までに回復せず、
前年同月比２けたの減少となった場合、阪神大震災の影響を受けた９５年２、３月以来の異常事態となる。
９５年２月の乗客数は前年同月比１３％減、３月は１２％減だった。昨年２月前半は３連休で
旅行客の利用が増加。今年はその反動減もあるとみられるが、現在の落ち込み方が続くと、
ＪＲ東海が発足した８７年以降で最大の減少幅となる可能性が出てきた。
１月の乗客数は前年同月比４％減。前年割れは３カ月連続で、減少幅は月を追うごとに拡大している。
東海道新幹線は約７割をビジネス需要が占めており、松本社長は「大幅な景気後退の影響が
新幹線にも出ている」と危機感を示した。
ＪＲ西日本によると、山陽新幹線の１月の利用者（速報値）は前年同月比３％減。昨年１２月も
同３％減だった。２月の利用者の速報値は近く、山崎正夫社長が会見で明らかにする予定。
「細かい数字は集計中だが、１５％減となった東海道新幹線と同様に厳しい状況」（広報）という。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
しょせん、鉄ヲタは何も分かってない。>>1
の大勝利！！
186:名無しでGO!
09/02/17 00:20:01 OCWrjdAJ0
大不況だから旅行が減る
187:名無しでGO!
09/02/17 00:20:20 /ZbobD4h0
鉄ヲタの敗北宣言まだ？
188:名無しでGO!
09/02/17 00:21:04 /ZbobD4h0
このまま値下げせずに、せいぜい頑張ってくださいね
189:名無しでGO!
09/02/17 00:30:25 attsx2Rj0
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
アホかこいつらｗ
190:名無しでGO!
09/02/17 00:34:26 /ZbobD4h0
賃上げどころか、首切られる可能性だってあるのに
やっぱり鉄道はダメだな
危機感が全くない
頭の中まで堅い、柔軟性がない
黙ってても乗るって意識が強すぎる
一回、潰れろよマジで
191:名無しでGO!
09/02/17 00:35:35 /ZbobD4h0
「リニア開業」のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。
「夏季手当3.2ヶ月」を支払う体力は充分にあるはずです。
じゃあ、リニア作るなよ。いらねえから
192:名無しでGO!
09/02/17 00:37:11 /ZbobD4h0
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
193:名無しでGO!
09/02/17 00:37:34 /ZbobD4h0
ＪＲ東海の０９年３月期決算は、下方修正したものの売上高
１兆5,670億円、経常利益2,150億円を見込んでいます。「リニ
ア２０２５年体制」への準備も進めています。「リニア開業」
のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。「夏
季手当3.2ヶ月」を支払う体力は充分にあるはずです。
職場からの闘いで、大幅賃上げ、
夏季手当満額支給を勝ち取ろう！
勝手に勝ち取れよバカ。客は見放すから
194:名無しでGO!
09/02/17 00:54:49 /ZbobD4h0
このスレ見て、値下げすれば良かったのにね
メールも送ったのに
残念だわｗ
195:名無しでGO!
09/02/17 01:03:22 g3NV+DDa0
今日の>>1 ID:/ZbobD4h0
メール送ったそうだがどんな文面で送ったんだろうな
196:名無しでGO!
09/02/17 01:05:47 /ZbobD4h0
敗北宣言まだ？
197:名無しでGO!
09/02/17 01:06:18 /ZbobD4h0
まあ、それにしても業績発表を予想したかのような
スレ
>>1って天才じゃね？
198:名無しでGO!
09/02/17 01:10:13 0f+veiUz0
>>1の壮大な自作自演ってこと？ 勿論、>>1は東海の内通者ってことで。
199:名無しでGO!
09/02/17 01:10:54 /ZbobD4h0
＋ ＿＿＿_ ＋
＋ ／⌒ ⌒＼ +
ｷﾀ━━／／･＼ .／･＼＼━━!!!!
+ ／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ +
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200:名無しでGO!
09/02/17 01:11:11 9Bf/KS9w0
>>195
日本人だと思われるように、無理して覚えた手の日本語で書いたんだろうねぇ。
201:名無しでGO!
09/02/17 01:14:49 ksutTeOZ0
>>200
ドルベースだとこの数カ月で1割以上値上がったからねぇ。
え？対円レートが倍になった通貨があるって？そりゃ失礼しました。
202:名無しでGO!
09/02/17 02:22:52 yLmmm501O
客数が減ってるのに値下げしたら更に経営悪化するだろ。
新幹線とは関係ないが、例えば利益率20％の商品を１割引で販売すると、同じ利益を得る為には倍売らないといけない。
203:名無しでGO!
09/02/17 02:49:31 m7ULrynV0
Web会議システム
遠隔地にいる人同士がディスプレイでお互いの顔を見ながら会議をする「テレビ会議システム」。
従来からある専用端末を使う製品は高画質，高音質だが価格が高いのが難点だ。そこで最近は，
パソコンにWebカメラとヘッドセットを組み合わせて手軽に使える「Web会議システム」と呼ばれる製品が注目を集めている。
204:名無しでGO!
09/02/17 07:14:55 /ZbobD4h0
>>202
あくまで値下げしたくないんですよね。わかります。
よく考えてごらん
205:名無しでGO!
09/02/17 07:25:04 dOKYx79R0
いや、15％程度の落ち込みなら臨時列車の大幅削減で対処するだろう。
値下げというならのぞみを減らしてひかりを増やすとか。
この不況下でひかりの利用者は横ばいだから、利用者増につながるかもしれない。
新幹線の実質値下げなら臨時の企画きっぷだろう。
ただし落ち込みの主要因は出張者の減少。
出張を制限する企業もあるだから、新幹線を値下げしたぐらいで客は戻らない。
単なる値下げ厨は18乞食の可能性あり。値下げしても乗れないのではないか？
そもそも普通運賃自体が高いから、新幹線特急料金を下げても
18乞食だったら乗ること自体のハードルが高い。
乗れないのに「値下げしろ」だったら荒らしと変わらないかも。
206:名無しでGO!
09/02/17 07:27:15 /ZbobD4h0
１８切符しか使ってないって思うんですよね。わかります。
新幹線＝高い
ってイメージが定着するとますます不利に
今まで新幹線しか利用しなかった客も
航空機、バスの利用で快適さに気がついてしまい
もう新幹線に戻らないかもな
207:名無しでGO!
09/02/17 07:29:00 dOKYx79R0
>>203
そういうシステムは数年間は使えるし、
出張旅費等の出費をあっという間に回収してしまう。
今まで出張バブルだったのかもしれない。
倒壊の罠に引っかかっていたことに、今頃企業が気づき始めた様子。
コストカットの動きは尋常ではないから、出張そのものが削減される。
208:名無しでGO!
09/02/17 07:35:03 dOKYx79R0
面白いねぇ
新幹線を値下げしても飛行機に移行しない層の減少が問題になっているのに。
たとえば、東京～名古屋や東京～仙台なんて飛行機で行きようがないだろ。
バスを使ったら５～６時間はかかる。
出張自体の制限があるのに何を値下げしても利用者は戻らない。
たしかに値下げすると利用者としてはうれしい。
これはどんな利用者であってもほとんど変わらない。
しかし、値下げしたところで、本来の利用者が戻らず、
影響を受けない層が値下げの恩恵を受けるだけなので、
新幹線の値下げは実現しないとみるのが自然だろう。
まずは臨時列車の大幅削減や臨時の企画きっぷなどで対応するだろう。
209:名無しでGO!
09/02/17 07:36:57 dOKYx79R0
>>204,>>206
>たしかに値下げすると利用者としてはうれしい。
>これはどんな利用者であってもほとんど変わらない。
について、何か異議はあるか？
210:名無しでGO!
09/02/17 07:53:28 kD0r7BBh0
>>208
>>東京～名古屋や東京～仙台
成田からいけるよｗ
211:名無しでGO!
09/02/17 08:00:28 dOKYx79R0
成田まで行く間に着いちまうだろｗ
212:名無しでGO!
09/02/17 08:03:11 Q2nFa8AKO
わざわざ成田なんて行くかよw
213:名無しでGO!
09/02/17 08:17:02 ibh8f0bzO
成田ｗ
てか飛行機ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
検査とかイラネ
そんなにホイホイテロリストなんて乗らんだろ
214:名無しでGO!
09/02/17 08:19:05 /ZbobD4h0
今のこのタイミングで値下げ考えてないとしたら終わったな
これから、まだ景気が悪くなるのに
８両編成で十分だろｗ
215:名無しでGO!
09/02/17 09:19:47 p1ojfXJ4O
とりあえず京の遊々こだまGプランの復活を
216:名無しでGO!
09/02/17 14:06:10 eCYI0XyBO
値下げ値下げ言ってる奴は働けよ
217:名無しでGO!
09/02/17 15:39:25 Po8+PGssO
>>182
「定説です」までよんだ
218:名無しでGO!
09/02/17 16:12:31 glQzzMYXO
費用対効果を考えれば、今の料金は特に高いとは思わないな。
安くして、鬱陶しいバカ客増える位なら、今のままでいい。
219:名無しでGO!
09/02/17 17:06:08 yLmmm501O
在来線も路線によっては思い切り客減ってるけど安くしないしな。
220:名無しでGO!
09/02/17 17:28:55 m7ULrynV0
派遣労働者が失業した程度だから大丈夫だよ。
221:名無しでGO!
09/02/17 17:29:11 /ZbobD4h0
>>218
ばーか
222:名無しでGO!
09/02/17 18:23:49 eCYI0XyBO
派遣社員なんて残飯みたいなもんだろ
223:名無しでGO!
09/02/17 18:29:06 /ZbobD4h0
これ以上、客が減ったらどうなるんだろうなｗ
単線になるのかな
224:名無しでGO!
09/02/17 18:47:11 m7ULrynV0
今は16両だが6両に減らす事も可能だ、心配するな。
225:名無しでGO!
09/02/17 18:54:43 SF1koZtn0
こだまはいらんひかりの千鳥停車で十分
226:名無しでGO!
09/02/17 19:00:26 LzIJwldg0
大丈夫
馬鹿不景気が来たら
馬鹿好景気が来るから
いつ来るのかはﾜｶﾝﾈｗ
227:名無しでGO!
09/02/17 19:28:48 2+YDXP1j0
夜中に大暴れしてた ID:/ZbobD4h0はどうした？
誰も相手にしてくれないから寂しくて泣いて帰ったか？
228:名無しでGO!
09/02/17 19:33:28 vmRv2x7L0
最近流行っていた実質値上げは最近しないね。
東では『はやて』の全車指定席化。
海と西では『のぞみ』の大増発(自由席は特例措置実施)。
229:名無しでGO!
09/02/17 20:16:53 tAYfpp5J0
経済学部の学生と、世の中を知らない糞ガキが無駄に主張しあうスレはここでですか?
230:名無しでGO!
09/02/17 21:28:53 UqIqYh8n0
>>229
そういうことにしといてくれｗ
231:名無しでGO!
09/02/17 22:04:23 UqIqYh8n0
>>226
100年以上先のことｗ
そこまで生きてる自信ある？ｗ
232:名無しでGO!
09/02/17 22:23:08 UqIqYh8n0
強硬に値下げ云々言ってるのは18乞食かそれとも・・・
値下げしても離れた客自体は戻らない。
貯蓄持っている層は比較的年齢が高いが、
通常利用できる割引制度などで「のぞみ」が使えない利用者がほとんどだ。
よって現状のまま単に値下げしても利用者の増加は期待できない。
もちろん、値下げしてくれるとうれしい場合もあるが、
それ以外の弊害がありそうで怖いと思っているのは私だけか？
233:名無しでGO!
09/02/17 22:40:49 /ZbobD4h0
春先までには何らかの発表するだろうな
234:名無しでGO!
09/02/17 22:48:42 2v+Z22nMO
値下げしたら帰省シーズンの自由席が乞食・DQNでｶｵｽになるぞ。
金が無ければぷらっとこだま使え。
235:名無しでGO!
09/02/17 22:52:37 2+YDXP1j0
>>233
何らかの発表って何だよ
もう３月のダイヤ改正は発表済みだぞ
236:名無しでGO!
09/02/17 23:00:39 /ZbobD4h0
ダイヤ改正（笑）
237:名無しでGO!
09/02/17 23:05:53 ibh8f0bzO
>>231
100年はねえだろｗ
遅くても10年以内には良くなれば…
むしろ今すぐバブルかもーん！
238:名無しでGO!
09/02/17 23:06:37 ibh8f0bzO
>>231
100年はねえだろｗ
遅くても10年以内に良くなれば…
むしろ今すぐバブルかもーん！
239:名無しでGO!
09/02/17 23:18:17 eCYI0XyBO
出来れば5年以内が良い、つうか政府紙幣でも作ってインフレさせろや
240:名無しでGO!
09/02/17 23:22:43 2+YDXP1j0
>>236
ん？ダイヤ改正の何がおかしいんだ？
時刻表くらい読んだほうがいいぞ。お前のいう高すぎる新幹線の運賃も詳しく載ってるしな
241:名無しでGO!
09/02/17 23:32:02 SPR9w/JG0
最近新幹線車内でよく耳にするのは、新幹線って高いな。という言葉だ。
日増しに料金への不満が高まりつつある証拠であり、
一刻の猶予もなく値下げへと進まなければ、利用者は激減するであろう。
東京⇔新大阪間なら、税込５，２５０円が妥当な設定であろう。
これ以上高い設定が続けば、３、４割の大幅な減少は避けられない。
一日も早い値下げが求められていると言えよう。
242:名無しでGO!
09/02/17 23:39:38 UqIqYh8n0
>>238
今の日本だと100年ではすまないかもなｗｗ
>>241
それでは普通運賃より安くなりすぎだろ
無秩序状態でも作りたいのかｗｗ
243:名無しでGO!
09/02/17 23:45:43 2+YDXP1j0
>>242
相手したって無駄だって。値下げ以外の意見は聞く気ないしまともな反論だってあやしいもんだ
ていうか最近>>１はＩＤを変えてスレ操作という技術を覚えたのかな？
244:名無しでGO!
09/02/17 23:50:56 UqIqYh8n0
>>243
前スレの>>1ってことですか。それなら了解。相手して損した・・・
245:名無しでGO!
09/02/17 23:52:47 2v+Z22nMO
>>243
スルーに越したことはないが、>>1を論破して>>1が火病るのを楽しむってのもこのスレの目的でもあるからな。
246:名無しでGO!
09/02/17 23:54:47 2+YDXP1j0
>>244
とりあえずこのスレで>>1って出たら前スレの１の事だと思っていいのではないかと。俺はそのつもりで使ってるけど
247:名無しでGO!
09/02/17 23:59:38 rnR8GFXi0
>最近新幹線車内でよく耳にするのは、新幹線って高いな。という言葉だ。
なんだ、乗れてんじゃん！
248:名無しでGO!
09/02/18 00:02:05 YZfDHn2M0
>>247
乗れてないだろ
俺この前東京から大阪に帰るのにのぞみ使ったが高いのたの字もなかったぞ
多分夢でも見たんだろ。夢は自分の願望が出るっていうしな
249:名無しでGO!
09/02/18 00:02:06 UqIqYh8n0
>>245,>>246
了解
しかし東京～新大阪5250円ってツアーバス並みだなぁｗ
実現されたら別の手段を検討するかｗ
250:名無しでGO!
09/02/18 00:05:52 SPR9w/JG0
>>248
たった一回乗っただけで分かるのだろうか。
なんとか、現状維持させようと必死になっているとしか思えない策略である。
251:名無しでGO!
09/02/18 00:07:30 9EotSJPB0
>最近新幹線車内でよく耳にするのは、新幹線って高いな。という言葉だ。
どこから聞こえてくるのだろうか。やはり気のせいか？
252:名無しでGO!
09/02/18 00:11:11 xxuKlRst0
>>251
お前、ヘッドホンステレオを大音量で聞いているだろ。
迷惑行為は止めとけよ。
253:名無しでGO!
09/02/18 00:14:07 58hDHYXEO
新幹線の車内は広いなって言葉は聞く
254:名無しでGO!
09/02/18 00:17:37 9EotSJPB0
>>253さんの例外
500系普通車だと、圧迫感を感じる、という人はいる。
山形や秋田に乗り入れてる車両なども同様。
ＭＡＸなんかは上下方向に窮屈という人もいる。
そのほかは概ね広く感じる、でいいのかしら？
255:名無しでGO!
09/02/18 00:17:50 YZfDHn2M0
>>250
じゃあお前は何回乗って何人の人間からそういう意見を聞いたんだ？ｗｗｗ
256:名無しでGO!
09/02/18 00:22:20 9EotSJPB0
>>239
インフレになったら新幹線に乗れなくなってしまうｗ
257:名無しでGO!
09/02/18 00:31:26 58hDHYXEO
デフレ不況よりマシだろ＞インフレ
258:名無しでGO!
09/02/18 00:37:05 9EotSJPB0
デフレでもインフレでも新幹線に乗れないことには変わりないと思います
貨幣価値の急激な変動は望みたくないですね（本題から外れてすみません）
259:名無しでGO!
09/02/18 00:40:13 58hDHYXEO
インフレになって乗れないのは派遣労働者かフリーターくらいだろ
260:名無しでGO!
09/02/18 00:40:55 YZfDHn2M0
年金生活者も危ないんじゃね？
261:名無しでGO!
09/02/18 00:44:20 58hDHYXEO
何かしないとこのまま減便し続けたら企業経営が破綻して乗れないも糞もねぇよフリーターさん
262:名無しでGO!
09/02/18 00:45:38 YZfDHn2M0
新幹線って減便してたっけ？
263:名無しでGO!
09/02/18 00:46:45 58hDHYXEO
今のところはしてないがこのまま利用者が減っていけば間違いなく減便する
264:名無しでGO!
09/02/18 00:59:21 9EotSJPB0
３月の新ダイヤでは東京発着の定期のぞみが１時間４本。
不定期列車が設定されない形での実質減便はあるでしょう。
春臨は発表済みですが、見直しまであるかどうか。さて・・・
265:名無しでGO!
09/02/18 01:05:49 rjOU/1TV0
>>259-260
切り捨てておｋ
漏れも明日は我が身だけどwww
266:名無しでGO!
09/02/18 04:21:19 S3DaOaAB0
今でも多数ある臨時列車は運転されなくなるだろうな
その後は需要が増えれば乗務員は派遣労働者が担当する。
267:名無しでGO!
09/02/18 07:14:51 9EotSJPB0
おそらく臨時列車削減と思うが、ほかに何かしないか見ておく必要があるかも。
268:名無しでGO!
09/02/18 07:59:08 wPcVkE5i0
新幹線ってのは、たんに電車じゃないんだよ
誰にでも利用できる価格に持って行くのは当然のこと
そうでなきゃ景気も良くならない
飛行機、鈍行、バス使え、歩けとか言うバカがいるが
新幹線と言うのは、それとは単純に比較が出来ない
経済、人の流れを活発にすると言う役割がある
そのために作ったのだから。勘違いしてるが国が世界から
借金をして国民の財産として作ったのが新幹線
JRの勝手に出来るようなもんじゃないんだよ
頭使え
269:名無しでGO!
09/02/18 08:13:10 DWZ/Z4gIO
>>268
その国がJRに売ってしまった訳だし。
企業として買い取るにはそれなりの
対価を新幹線の収入から
支払わなければいけない訳だしな。
文句あるなら国に買い戻すように
請願でもしてみたらどう？
使う頭があるならそのくらいしろ。今すぐな。
270:名無しでGO!
09/02/18 09:32:12 wPcVkE5i0
本当にそんな事が出来ると思ってレスしてるなら
マジで頭悪いな
271:名無しでGO!
09/02/18 09:33:28 Fn/FzeCs0
>>268
東海道新幹線開業当時、大卒公務員の初任給で東京-新大阪間は往復半しかできなかった。
今ではほぼ6往復できるようになった上に、所要時間も18%短縮され、本数も倍以上になった。
これでも、不便になったと言い張るつもりですか?
あ、走行速度落としたうえで閉塞詰めて、編成間距離詰めればもっともっと増便できますねぇ。
飛行機よりも明らかに遅くなる上に、山手線ばりの並行ダイヤになりますけどね。
272:名無しでGO!
09/02/18 09:34:25 Fn/FzeCs0
↑
誤：往復半
正：3.5往復
273:名無しでGO!
09/02/18 09:42:04 wPcVkE5i0
>>271
今の経済状況が分からない人ですか？
274:名無しでGO!
09/02/18 09:50:10 WJyO3Wsv0
>>273
はあ？
今の経済状況がなんだって？
275:名無しでGO!
09/02/18 09:55:49 DWZ/Z4gIO
>>270
よくわかってんじゃん。そんなことできないだろ？
つまり民間企業、しかも株式上場を果たしてあるJR本州三社に、建設時（しかも世銀融資で工面したのは東海道の話）の経緯を持ち出して値下げをさせるのは無理な話ってこと。
276:名無しでGO!
09/02/18 17:58:51 HMNrGb6JO
東北新幹線たけーよ。
仙台だと選択肢がないＭＡＸ連結してエコノミー特急券でも作れ
東北本線特急ないし常磐は特急減速しまくりで4時間以上かかる
水戸まではやいのにわざとだろ
277:名無しでGO!
09/02/18 20:57:26 wPcVkE5i0
客が減らなきゃ客の大切さ、一人の大切さが分かるよ
278:名無しでGO!
09/02/18 21:09:05 r5LJe0hA0
やっぱり、高過ぎ。 というのが巷の意見。
値下げを挙行すべきであろう。
279:名無しでGO!
09/02/18 21:12:09 S3DaOaAB0
老人は往復27,700円くらい気軽に捨てるように使えるが
若者はそんなに気軽に捨てるように使わないのではないだろうか。
280:名無しでGO!
09/02/18 21:14:00 wPcVkE5i0
この経済状況で値下げしなくていいなんて言ってる連中は
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
こいつらだろうな
281:名無しでGO!
09/02/18 21:18:02 WzbdM83p0
>>278
だからどこの巷だよ
勝手に世論を作るな
282:名無しでGO!
09/02/18 21:26:18 DWZ/Z4gIO
>>279
そりゃそうだろうな。
捨てるように使う金がないなら、無駄な移動を止める（旅行を控える）か、新幹線以外の交通手段を選べばいいのだ。
選択するのは乗客の自由。今後、それで乗客減が深刻になったら、そこでは流石に、JRがなにか考えるだろう。
無論、闇雲に半額にすればいいというわけではなく。
283:名無しでGO!
09/02/18 22:15:30 S3DaOaAB0
【事業所】東海鉄道事業本部(名古屋),新幹線鉄道事業本部(東京)【支社】2 【支店】2【路線】在来線1418.2km,新幹線552.6km
従業員 <08.9>連25,555名 単16,748名(39.0歳)[年]754万円
年齢３９才で 年収７５４万円は確かに高額だな…
284:名無しでGO!
09/02/18 22:21:39 wPcVkE5i0
値下げしろって連呼するのもバカバカしくなったわ
今時、私鉄でさえ企業努力して１０円、２０円下げてるのに
285:名無しでGO!
09/02/18 22:23:55 mp7jrFIEO
>>281
ヒント:>>1の脳内世界
286:名無しでGO!
09/02/18 22:26:12 wPcVkE5i0
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
無理だなｗ
287:名無しでGO!
09/02/18 22:36:43 DWZ/Z4gIO
>>284
え？どこの私鉄が値下げしたって？
288:名無しでGO!
09/02/18 22:40:09 99OufLAq0
最近値下げした私鉄は京王か？
複々線化を諦めて値下げしたな。
他には近鉄の南大阪線だな。営業距離の変更で値下げだな。
289:名無しでGO!
09/02/18 23:05:56 wPcVkE5i0
小田急と京王はとりあえず下げたよな。
何年前か忘れたが
新幹線は？ｗ
290:名無しでGO!
09/02/18 23:07:30 99OufLAq0
>>289
『ひかり』の減便と『のぞみ』の増発で東海道山陽が実質値上げし、
『やまびこ』の減便と『はやて』の増発で東北も実質値上げだな。
291:名無しでGO!
09/02/18 23:13:05 wPcVkE5i0
そうなんだ。
もう、新幹線に期待しない
って人、増えそうだね。高いイメージが付いたら避ける人も多いし
292:名無しでGO!
09/02/18 23:18:47 99OufLAq0
>>291
ついでに言うと東海道(山陽は忘れた)の場合はこの改定で、
回数券の割引率が悪化している。
東も『はやて』改定で仙台盛岡間ノンストップの列車は、
基本全車指定になった。
293:名無しでGO!
09/02/18 23:19:51 v6hilTI6O
エクスプレス早得やモバイルSuicaは実質値下げ
まぁ､安く乗りたきゃ会員になれってことだ｡
294:名無しでGO!
09/02/18 23:20:07 k0m9Tn4H0
>>289
小田急は単なる特特終了だよね？
295:名無しでGO!
09/02/18 23:26:59 5BO8U82uO
値下げ厨ｱﾌｫ過ぎて糞ﾜﾛﾀｗｗｗ
巷ｗｗ
296:名無しでGO!
09/02/18 23:28:07 99OufLAq0
>>293
前の回数券より割引悪くないか？
SUICAは在来線利用時の振替輸送の問題があるからどうもね･･･。
297:名無しでGO!
09/02/18 23:28:57 hvBLXABy0
京都市交は３年前に値上げしやがりましたが何か。
（ええ加減にせえよ…）
しかも来年また値上げ！？
298:名無しでGO!
09/02/18 23:30:52 99OufLAq0
>>297
あそこは財政再建団体になりますからね。
今後も値上げされますよ。
299:名無しでGO!
09/02/18 23:32:57 DWZ/Z4gIO
>>289
あ～、あれ。
あれは、輸送力増強のための設備投資分を、運賃に上乗せして乗客からもらってたのを、工事が終了したか、あきらめたか（京王）で、止めて元の運賃に戻しただけだから。
てか、それを引き合いに出したってことは、新幹線も10円とか20円くらいの値下げで良かったんだっけ？
300:名無しでGO!
09/02/18 23:41:58 mp7jrFIEO
単に値下げ値下げとしか言ってないから分からんが対象が「運賃」なのか「新幹線特急券料金」のどっちかだけははっきりさせてくれ。
301:名無しでGO!
09/02/18 23:45:17 XNflrwLD0
>>293
（自称）5兆円あるんだったら
年会費無料にしろよ（笑）
そこまでしないとサーバー運営できないの？倒壊って
302:名無しでGO!
09/02/19 00:03:14 b3jKY5ws0
これから、新幹線は値上げだな！
それでいい
客が減ってから騒げｗ
303:名無しでGO!
09/02/19 00:03:33 fGaNOtRy0
>>296
>前の回数券より割引悪くないか？
「のぞみ」は安くなり、「ひかり」「こだま」は高くなったと理解。
ただし、早特が充実して「ひかり」「こだま」は高く感じない区間もある。
>SUICAは在来線利用時の振替輸送の問題があるからどうもね･･･。
>>293のは「モバイルSuica特急券」のことと思われ。EX-ICと同じようなもの。
普通車利用ならそれなりに安いが、グリーン車利用だとえきねっと割引より高くなることもある。
304:名無しでGO!
09/02/19 00:06:17 fGaNOtRy0
>>300
全く同感
このスレの住人には「運賃」と「新幹線特急券料金」の区別がつかないのがいる。
なかにはツアーバス同様の値段まで出す者も。おそらく18乞食やツアーバス乞食のたぐいかと。
305:名無しでGO!
09/02/19 00:17:47 t2QlMozbO
路車板にも>>1みたいな香具師(文体や主張内容からして同一人物か?)がいるのでリンク張り
東海道新幹線の運賃ってどうよ!?
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
306:名無しでGO!
09/02/19 00:18:28 HIclCdY30
>>303
元々高い『のぞみ』が多少安くなっても、
全体として値上げされているのは事実。
それと乗継割引がないのがどうも二の足を踏む･･･。
新幹線は気軽に乗れるのが嬉しいのに、早得は･･･。
東北に関してはあまり使わないので良く判らん。
307:名無しでGO!
09/02/19 00:27:46 grRYuuKf0
乗車率４０％（例：全員窓際着席）が保てているのなら値下げしなくても大丈夫だよ。
308:名無しでGO!
09/02/19 00:37:57 b3jKY5ws0
職員乙ｗ
309:名無しでGO!
09/02/19 00:41:43 fGaNOtRy0
>>306
乗継割引を使うのが主体の利用者にはエクスプレス予約は向かないかも。
どちらかというとあのシステムはビジネス利用や回数券利用者の囲い込みとみえる。
また、早特は予定の決まっている人向きだと思う。
別の特徴としてグリーン車に気楽に乗れる点がある。
（早特グリーンには「のぞみ」通常運賃料金より安い価格設定のものもある）
頻繁（「はんざつ」ではないよｗ）に乗る人でないと使いにくいかも。
東北上越方面は回数券利用がいいかもしれない。
310:名無しでGO!
09/02/19 00:42:59 fGaNOtRy0
値下げに抵抗するものは全員職員なのか？ わけがわからない。
311:名無しでGO!
09/02/19 00:49:30 b3jKY5ws0
そうだよ。
まあ、そう思われても仕方ない。客が現状維持でいい！とか言うかｗ
312:名無しでGO!
09/02/19 00:57:33 sksCkrH1O
馬鹿だな、値上げして欲しい客もいるよ。
東海道は乗客大杉。
いざ乗ろうとしても時間帯によっては指定取れないし。
値上げして客減ってくれれば乗りやすくなる。
倍にしていいよ。どうせ払うの会社だからな。
313:名無しでGO!
09/02/19 00:58:04 fGaNOtRy0
これは面白いｗｗｗ
私は利用者だが、現状でも極度に高いとは思っていない。
（むしろ普通運賃がやたら高いと思っているぐらいで）
そこで、
>>311
とりあえず>>300の
>単に値下げ値下げとしか言ってないから分からんが
>対象が「運賃」なのか「新幹線特急券料金」の
>どっちかだけははっきりさせてくれ。
に答えていただきたい。現状とあるべき姿とを示してもらえばありがたい。
それに答えられなければ18乞食やツアーバス乞食と同一視されかねないよ。
ではよろしく。
314:名無しでGO!
09/02/19 00:58:56 HIclCdY30
>>309
早得の場合時間が決まっていても在来線と時間が合わない。
そこそこ頻繁(ひんぱん)に乗車しているのたが、『ひかり』減少は痛い。
しかも今の『ひかり』の本数は気軽に乗れない･･･。
昔は『のぞみに乗れない回数券』＋『在来線特急』だったので。
それと個人的にどうもカードは嫌いなもんでな。
315:名無しでGO!
09/02/19 01:29:41 fGaNOtRy0
>>314
なるほど。
ところで、「のぞみに乗れない回数券」も現在あるにはありますが、
かなり減っていますね。それもほとんど自由席。
おまけにのぞみに乗れない企画きっぷなどの利用者も集中。
発売日に指定席（普通・グリーン）が満席になるものもたまにある。
ひかり利用者にはずいぶん冷たくなりましたね。倒壊という会社も。
316:名無しでGO!
09/02/19 01:43:46 Z7hwKc5/0
>>313
> これは面白いｗｗｗ
> 私は利用者だが、現状でも極度に高いとは思っていない。
> （むしろ普通運賃がやたら高いと思っているぐらいで）
正規運賃を比較すると、
東海道昼特急大阪号が、
東京駅大阪駅間の片道が６０００円で、所要時間が約８時間。
東海道線乗り継ぎで、
東京大阪間の片道が８５１０円で、所要時間が約９時間。
東海道新幹線のぞみ利用（通常期）で、
東京大阪間の片道が１４０５０円で、所要時間が約３時間。
東海道線乗り継ぎは、確かにお得感は無いな。
一方のぞみ利用だが、
昼特急との差額が約８０００円で、所要時間が５時間違う。
従って１時間当たり約１６００円を追加で払う事になる。
317:名無しでGO!
09/02/19 01:49:04 Z7hwKc5/0
１時間１６００円で買うとすると、
普通の会社員の給与を時給換算しても、１６００円以下になる事は有り得ない。
結論として、安すぎず高すぎない絶妙な値段設定と言える。
318:名無しでGO!
09/02/19 02:03:29 fGaNOtRy0
>>316
代行回答乙
ここで、「昼特急」のようなバスに関しては、たとえ何時間（極端な場合は何十時間）遅れても
運賃の払い戻しはない、ということも頭においておきましょう。
（この理由だけで利用しない人も多い：実は私もそうですが）比較結果については参考にさせてもらいたいと思います。
で、>>316で検討していない東海道線乗り継ぎと新幹線のぞみ利用との差ですが、
差額が５５４０円で約６時間の短縮、１時間の短縮のために約９２０円を追加で払うことになります。
この条件だと、おそらく普通列車乗り継ぎで東京～大阪の移動はないでしょう。
安くそれなりに快適に移動したいなら昼特急利用もＯＫ（時間がいくらかかっても文句を言わない人向け、ともいう）
さらに快適さを求めるならプレミアム昼特急などもあり。東京～名古屋だと東名ライナーなども現実的。
一方、新幹線は到着時刻がはっきりしていないと困る人に向いている。
在来線でも人身事故などがない限り大きくは遅れないでしょうが、
所要時間がかかりすぎるとされますね（特にビジネス利用には不可）。
それぞれの客層は概ね固定されているようにも思われるので、
この点を考慮して値下げ議論がされることを望みますが・・・
319:名無しでGO!
09/02/19 02:04:31 fGaNOtRy0
>>317
その点も了解
320:名無しでGO!
09/02/19 06:57:30 b3jKY5ws0
必死に安いイメージを植え付けようとしてるが
もう無理そうですね。これじゃ、１５％どころか２０，３０％もあり得るな
321:名無しでGO!
09/02/19 07:10:08 hv7qg7hq0
>>318
ここで値下げと喚いてる奴がそこまでしっかりと考えた話ができる頭を
持ってないというのがある意味不幸だな。
322:名無しでGO!
09/02/19 08:27:09 b3jKY5ws0
据え置きとか安いくらいとか言ってるのは
工作員臭いですがね
323:名無しでGO!
09/02/19 09:44:54 YoELQSjfO
職員×
正規労働者○
値下げ値下げ言ってる奴はフリーターと派遣社員
324:名無しでGO!
09/02/19 09:55:06 bnKK4Kd1O
前スレの>>1とおぼしき、絶対値下げ論者の言ってることが、まともな話であれば、多少はスレ内だけでも
「値下げすべきだ」の声が高まったんじゃなかろうか？
なのに、提示してくるプランが毎回突っ込みどころ満載だからな。
で、反論を一発されただけで再反論もなく黙りこんで、あげくの果てに、反対派は社員だ工作員だと悔し紛れに喚き散らす。
それじゃ、誰も賛同しようとは思わないよ。
325:名無しでGO!
09/02/19 10:03:53 2L0QFoafO
>>283
３９歳でたったの７５４万円なのか。意外と安いんだな。
４０歳で９００万くらいだと勝手に想像してた。
他業種に比べて高卒が多いのだろうか？
326:名無しでGO!
09/02/19 11:44:21 jMPHdDV/O
>>325
現場と総合でかなり差があるんだろ。
高卒ばからの現場職と東大&名大ばかりの総合職
総合職の平均年収は1000万超えてると思う
327:名無しでGO!
09/02/19 12:15:41 3xEwt5RB0
>>326
現業と総合職の格差は鉄道業界結構だ罠。
因みに最近は現業も大卒が居るよ。
それと個人的要望。
値下げなんてしなくて良いから、払い戻しを1時間に戻してくれ。
>>315
『ひかりしか乗れない回数券』の割引率は大幅に悪化している罠。
328:名無しでGO!
09/02/19 12:33:42 grRYuuKf0
高いと言われている公務員の年収でもこの程度なのだから
URLﾘﾝｸ(nensyu-labo.com)
座って速度計見ているだけの新幹線運転手の仕事なんて公務員より楽なんだから
年収754万円は高いと思うぜ。
329:名無しでGO!
09/02/19 13:41:05 57EpGBDdO
328の仕事のレベルの低さが透けて見える件
330:名無しでGO!
09/02/19 13:51:57 TIeiTcIdO
>>328
×運転手
○運転士
日本語でおＫ
331:名無しでGO!
09/02/19 14:29:19 grRYuuKf0
確かに俺は年収320万円だよ、今日も夜勤だ
しかし俺の倍以上の仕事をしているだろうか
公務員より楽な仕事をしているのだから最近のブームに乗り高い賃金を下げ
料金を利用客還元するべきだと思う。
332:名無しでGO!
09/02/19 14:34:00 bnKK4Kd1O
>>331
なんだよ、ブームって(笑)
333:名無しでGO!
09/02/19 14:39:47 TIeiTcIdO
>>331
だから、日本語でおＫ
334:名無しでGO!
09/02/19 14:56:19 2L0QFoafO
新幹線よりもまずは、>>331の給料を下げるべきだろう。
外国人を雇えばいい。企業の利益も上がる。
335:名無しでGO!
09/02/19 18:22:10 57EpGBDdO
カキコから331ってのはオンリーワンどころかナンバーワンの仕事すら出来ない存在だってのがよくわかるよ
331の代わりなどいつでもすぐ見つかるが、数年間の養成期間が必要な国家資格を所持し、在来線よりもはるかに
厳しい適性検査に合格し、必要な訓練を継続して受けていることが必須条件の新幹線運転士の代わりなど、まず簡単
には見つからないぜ
336:名無しでGO!
09/02/19 18:35:30 t2QlMozbO
そういや>>1はｳﾃｼになるには国家資格が必要だという事を知っているのだろうか…
337:Ｌ☆07
09/02/19 18:39:14 FjJRcTgQ0
【ぬるぽ・ガッの有効／無効について】
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○文字として「ぬるぽ」や「ガッ」が構成されないぬるぽ・ガッは無効とする。
|| 例えば「ﾇﾙﾎ°」（「ﾇﾙﾎ」＋「度」）は無効ぬるぽであり，「ｶ"ｯ」（「ｶ」＋「引用符」＋「ｯ」）は無効ガッである。
|| ○ただし，AAの一部である場合はこの限りではない。以下のものは有効。
|| ￣￣| | | ＿|＿° ＿|＿”
|| ＼／ | | | | |
|| ／`ヽ / レ / | ヽ / __| ツ
|| ○無効ぬるぽの叩きが誤爆扱いになるのは，上の「文字として『ぬるぽ』が構成されない場合」のみであり、
|| 「ぬるぽ」が一応は構成されている場合（sageぬるぽなど）は叩いても誤爆対象外。
|| ○本文（AA可）・メール欄・名前欄・変換結果のトリップ・IDに単独で成立するぬるぽのみ可。複数に跨る（複合）ぬるぽは無効。
|| ○微妙なぬるぽの有効・無効の過去の判例
|| ●「narupo」｢NuLlPo｣…有効
|| ●「nallpo」「NuLuPo」…無効(誤爆注意)
|| ●「ﾇﾙﾎ゜」（半角「ﾇﾙﾎ」＋全角半濁点）…有効
|| ●「ヌルホﾟ」「ヌルホ゜」（全角「ヌルホ」＋半角or全角半濁点）…無効
|| ↑但し、これを叩く時に「カ゛ッや力゛ッ」（半角or全角カあるいは力＋濁点orﾀﾞﾌﾞﾙｺｰﾃｰｼｮﾝ＋半全ッ）で叩けば誤爆対象外
|| ○「ガッ」は本文中にカキコ汁。名前やメル欄でのガッは無効。
|| あと、前ｽﾚ終了まで待つべし ！
|| 以上を踏まえて、威勢良くヌルポ、ｶﾞｯ!汁。 ※他にもあったらご指摘をお願いします。
338:名無しでGO!
09/02/19 18:43:12 bnKK4Kd1O
>>336
自動車免許くらいのレベルのモンだと思ってるんじゃないか？
339:名無しでGO!
09/02/19 19:28:57 b3jKY5ws0
JR西日本 山陽新幹線の利用者 落ち込む
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
もうダメだねｗ
340:名無しでGO!
09/02/19 19:36:47 b3jKY5ws0
値下げしない理由
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
341:名無しでGO!
09/02/19 19:38:38 b3jKY5ws0
ＪＲ東海の０９年３月期決算は、下方修正したものの売上高
１兆5,670億円、経常利益2,150億円を見込んでいます。「リニ
ア２０２５年体制」への準備も進めています。「リニア開業」
のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。「夏
季手当3.2ヶ月」を支払う体力は充分にあるはずです。
職場からの闘いで、大幅賃上げ、
夏季手当満額支給を勝ち取ろう！
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
アホかこいつらｗ
342:名無しでGO!
09/02/19 19:45:20 b3jKY5ws0
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
ν速にもたったぞｗ
343:名無しでGO!
09/02/19 19:47:51 t2QlMozbO
他板でも値下げ厨必死だな
344:名無しでGO!
09/02/19 19:49:17 b3jKY5ws0
値上げ厨の方が必死だよね。
あっ、賃上げ厨ですかｗ
345:名無しでGO!
09/02/19 19:52:11 bnKK4Kd1O
>>342
自作自演乙。
文体でバレバレw
1 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:40:38.87 ID:ZWR4+Ybm
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
7 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:43:20.13 ID:ZWR4+Ybm
マジで空気読めないんだな
9 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:44:17.21 ID:ZWR4+Ybm
不当なチン上げ→仕方なく新幹線特急料金据え置き、または値上げ→客減る→リストラ
これでおｋ
14 すずめちゃん(dion軍) 2009/02/19(木) 19:48:38.55 ID:ZWR4+Ybm
「リニア開業」 のために社員の生活に影響を及ぼすことは許されません。
ああ、そうですか。そうですか。リニア要らないな
346:名無しでGO!
09/02/19 19:53:03 UFn/BOWf0
世論調査によれば、約８割の人が、新幹線は高い。と感じており、
これは、早急なる手を打たなければならないだろう。
347:名無しでGO!
09/02/19 19:54:20 bnKK4Kd1O
>>346
どこの世論調査か、ソース提示よろしくお願いします。
348:名無しでGO!
09/02/19 19:55:12 b3jKY5ws0
自演？そんな面倒なことするかよ。
それとも不利なことがあるのですかｗ
sageるなボケ
349:名無しでGO!
09/02/19 19:59:26 KYyxGVif0
いまだに労組叩きをしている奴ってｱﾌｫなの？
経営者でもないのに？死ぬの？
350:名無しでGO!
09/02/19 20:00:23 bnKK4Kd1O
>>348
そうか、図星だったかwwwww
351:名無しでGO!
09/02/19 20:04:16 UFn/BOWf0
>>347
京都日報という新聞社の世論調査です。
352:名無しでGO!
09/02/19 20:07:22 bnKK4Kd1O
>>351
いまググったが、ドラマの中の架空の新聞社しかなかったぞ、「京都日報」って。
353:名無しでGO!
09/02/19 20:13:18 b3jKY5ws0
日本語が理解出来ないのがいるようだが
派遣だな
354:名無しでGO!
09/02/19 20:14:50 t2QlMozbO
>>347
>>1の脳内世界での世論だよ。
355:名無しでGO!
09/02/19 20:18:41 t2QlMozbO
25:すずめちゃん(dion軍) :2009/02/19(木) 19:28:30.25 ID:ZWR4+Ybm
【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
ここにはJRの工作員いっぱいいるよっっｗ
27:すずめちゃん(dion軍) :2009/02/19(木) 19:34:03.68 ID:ZWR4+Ybm
安い、妥当って言ってる人がいるんですよｗ
356:名無しでGO!
09/02/19 20:19:35 bnKK4Kd1O
>>353
社会が理解できてない無職よりマシですが。
因みに正社員です。
357:名無しでGO!
09/02/19 20:19:42 t2QlMozbO
とりあえず>>1は値下げに託けたアンチ東海だったって訳だ
358:名無しでGO!
09/02/19 20:25:45 bnKK4Kd1O
>>342
今見てきたが、19レスしかついてなかったぞ。
359:名無しでGO!
09/02/19 20:37:16 b3jKY5ws0
ﾄﾞｯｶｰﾝ!
(⌒⌒⌒)...
｜｜｜.
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ.
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ..
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ﾑｯｷｰ! ＜ 新幹線は十分に安いんだよ。自作自演しやがって．．．
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿_ ＼
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|....
|:::::::/ ＼＿＿＿ ＼| | |＿＿|....
|:::::::| ＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／ ／
|:::::/ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
360:名無しでGO!
09/02/19 20:38:02 UCIY+Ger0
いや、>>1はツアーバス乞食でしょ？
>>316みたいに分析してくれる人なら話の進めようがあるのに。
361:名無しでGO!
09/02/19 20:39:38 v0wixkaw0
とりあえず>>1っていうとこのスレの１か前スレの１か解らないから何かあだ名でもつけようぜ
362:名無しでGO!
09/02/19 21:03:43 t2QlMozbO
>>361
特に断りがない限り、>>1というのは前スレの>>1(=値下げ厨)を指すってことで。
363:名無しでGO!
09/02/19 21:05:20 UFn/BOWf0
>>352
調べ方が悪いのではないでしょうか。
364:名無しでGO!
09/02/19 21:06:13 UCIY+Ger0
>>362
それでもいい。このスレが続いた場合は１スレの>>1の意味で。
本当は登録商標になるぐらいの特徴のある名前がいいと思うが、
どうも思いつかない。
365:名無しでGO!
09/02/19 21:13:52 bnKK4Kd1O
>>363
すいません。私の力不足だと思いますので、お手数ですが、その記事のリンクか、内容の要旨を教えていただけますか？
366:名無しでGO!
09/02/19 21:15:24 zrVazKjj0
それにしてもお前ら、こんなネタスレでよくここまで盛り上がることが出来るよな?
あ、一人で騒いでんのか。いい加減学校行ったら?
「お友達」が体育館裏で待ってるよ?
367:東アジアニュース速報＋
09/02/19 21:22:52 rPGZPUHU0
東アジアニュース速報＋ 板
URLﾘﾝｸ(gimpo.2ch.net)
【韓国】KTX欠陥枕木問題は、製造業者が設計図の「防水」を「水を減らすこと」だと誤解したのが原因 ★4
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
【韓国】KTX欠陥工事:韓国オリジナルの「変種」工法を採用。十分なテスト行わず。
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
368:名無しでGO!
09/02/19 21:41:43 3V7/fU6N0
>>363
だったらｿｰｽ示せよ
URLﾘﾝｸ(search.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
いまさら京都新聞だとは言わせないからな
369:名無しでGO!
09/02/19 22:03:18 3V7/fU6N0
>>348
意味不明な改行位置まで同じカキコといい、特徴的な文体といいどう見ても自作自演です、ありが(ry
JR西日本 山陽新幹線の利用者 落ち込む
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:29番)
【KYなJR】新幹線高すぎ【値下げすべき】２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:341番)
370:名無しでGO!
09/02/19 22:05:11 b3jKY5ws0
コピペって知ってる？
371:名無しでGO!
09/02/20 00:25:21 H+g55VVwO
値下げ値下げ言ってる奴は派遣村の連中だろ
生活保護してもらってんのに何様だ
372:名無しでGO!
09/02/20 00:27:57 pYSojo/10
18乞食あたりじゃないんですか？
373:名無しでGO!
09/02/20 00:29:30 jMX05uJ60
>>370
他人が書いた「はず」のカキコをわずか3分後に見つけてコピペしたと・・・・・いい加減認めろや基地街
374:名無しでGO!
09/02/20 00:44:19 jMX05uJ60
【2009/02/19(木) 19:34～19:35】 ID:ZWR4+Ybmがバカのひとつ覚えのコピペをnews板で行う
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:28-29番)
↓
【2009/02/19(木) 19:36～19:38】 わずか1分後にID:b3jKY5ws0が上記と全く同じものをここにコピペする
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:340-341番)
↓
【2009/02/19(木) 19:40】 そのわずか1分後にID:ZWR4+Ybmがどうでもいいコピペでnews板に糞スレを立てる
ｽﾚﾘﾝｸ(news板:1番)
↓
【2009/02/19(木) 19:45】 なぜかそのスレをID:b3jKY5ws0が即座に発見しここにリンクを貼る
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:342番)
オマエらエスパーかよw
375:名無しでGO!
09/02/20 00:56:54 pYSojo/10
ちょっと遊ばせてもらいます。完全スルーでお願いします。失礼しました。
>【KYなJR】新幹線高すぎ【コピペすべき】２
ﾄﾞｯｶｰﾝ!
(⌒⌒⌒)...
｜｜｜.
＿＿＿＿_
／::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ.
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼～ﾌﾟｰﾝ
|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|～ﾌﾟｰﾝ..
|;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ～
|::（ 6∪ ー─◎─◎ ）～
|ノ （∵∴ （ o o）∴）～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| ∪< ∵∵ ３ ∵> ＜ ここにはJRの工作員いっぱいいるよっっｗ
＼ ⌒ ノ＿＿＿＿＿_ ＼
＼＿＿＿＿_／ | |￣￣＼ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿_／ ＼ | | |￣￣|....
|:::::::/ ＼＿＿＿ ＼| | |＿＿|....
|:::::::| ＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／ ／
376:名無しでGO!
09/02/20 03:51:56 1ejPyCNG0
値下げしない理由
ＪＲ東海労の要求はこれだ！
＊組合員一律７，７００円の賃上げ
＊夏季手当３．２ヶ月分支給
ＪＲ東海労の０９春闘における賃上げ要求額と夏季手当要求
は、定期昇給分確保を前提に、基本給ベースで組合員一律7,70
0円の賃上げ、夏季手当は3.2ヶ月分の支給を要求しました。
7,700円の内訳は、物価上昇分・生活維持改善分として6,000
円、ＪＲ他社との格差是正分として1,700円です。
ＪＲ東海の賃金制度は、定期昇給額は最高でも4,800円です。
ところがＪＲ他社の定期昇給額は約6,500円です。今後昇格し
ないとすれば、基本給に毎年最低でも1,700円の格差が生じま
す。さらに、基準昇給額は逓減する仕組みですから、格差は年
を追うごとに大きくなります。従って０９春闘においては、定
期昇給額の格差分としての1,700円を含めた7,700円の賃上げを
要求します。
377:名無しでGO!
09/02/20 03:54:57 1ejPyCNG0
【事業所】東海鉄道事業本部(名古屋),新幹線鉄道事業本部(東京)【支社】2 【支店】2【路線】在来線1418.2km,新幹線552.6km
従業員 <08.9>連25,555名 単16,748名(39.0歳)[年]754万円
年齢３９才で 年収７５４万円は確かに高額だな…
378:名無しでGO!
09/02/20 07:00:17 6XsoD+akO
ID:1ejPyCNG0ってクスリ一発決めて書いてるだろ絶対
379:名無しでGO!
09/02/20 07:03:10 N8srrc/1O
>>374
で、せっかく立てたニュー速の2スレは早々とDAT落ち、とw
前スレの>>1さん、残念ながら「巷の声」はあなたの意見に大した興味がないみたいですよ。
鉄板でバカにされたから、仕返しのつもりでニュー速で盛り上げて「2ちゃんの力を見せつけてやる」と思われたんでしょうが、肝心のねらーの食い付きがあそこまで悪いとはねえ。残念でした。
380:名無しでGO!
09/02/20 08:17:34 fdp0mO2N0
１５％も利用客減った時点で、ここのどいつが、どう喚こうと
工作しようと負け
１５％で収まってるうちは良いが、来年度は、２割３割減少する可能性もあるな
381:名無しでGO!
09/02/20 08:24:57 N8srrc/1O
>>380
いつから勝ち負けの話になったんですか、このスレ？
負けという意味ではニュー速での世論？盛り上げに儚くも失敗した、前スレの>>1とおぼしき人物の負け犬っぷりには誰も敵わないと思いますよ(笑)
382:名無しでGO!
09/02/20 08:29:22 RERJHw9r0
鉄ヲタきめー
さっさと値下げ
383:名無しでGO!
09/02/20 08:34:41 fdp0mO2N0
新幹線は高い
これが新幹線にもつイメージです。国民の総意です（関係者以外）
出来る限り、早く気がついて対処する事を祈ります。
一度、高いイメージ付いたら大変だよ
ラーメンだって高い！ってところは行かないもんな
384:名無しでGO!
09/02/20 08:57:08 6XsoD+akO
>>383
＞ラーメンだって高い！ってところは行かないもんな
味に最大の価値があるラーメンだと、まずいところへは二度と行きませんが、値段だけで行かないなんてことはありませんがね
ああ、ラーメンってカップラーメンのことですか、わかりました
385:名無しでGO!
09/02/20 09:02:50 RERJHw9r0
ラーメンって500円～800円の間で勝負するからいいんでしょ
1500円のらーめんとかいくら美味くても行かないわｗ
386:名無しでGO!
09/02/20 09:34:20 N8srrc/1O
>>385
それでも行く人は行く。本当に行く人が全くいないのなら、そもそも世にそんなラーメンは存在しないだろう。
新幹線も同じこと。14000円なんて高くて乗らんわw、って人もいれば、必要だから高くても乗る人、さらには高いなんて思ってもない人、いろんな人がいる。
387:名無しでGO!
09/02/20 12:38:55 FaPwgMoX0
新幹線の代金に対する感覚って、男女で差があるのかな？
388:名無しでGO!
09/02/20 14:11:19 6XsoD+akO
>>385
ここはあなたの個人的な価値観を語る場所ではありません
389:名無しでGO!
09/02/20 15:37:07 fVJOjCfLO
東海はリニア作って便利になんだから
少し今は耐えましょうや
390:名無しでGO!
09/02/20 16:27:43 EcxaMDSkO
同級生に公立の中学教師やってる無能な奴がいるんだけど、広島～博多を往復１万にしろとか馬鹿な事ほざいてたよ。
391:名無しでGO!
09/02/20 18:56:14 ++KDqQMI0
北総線利用者・神戸電鉄利用者「こっちのボッタクリ運賃と比べたら、東海道新幹線はまだ良心的だわボケ共がwww」
392:名無しでGO!
09/02/20 20:23:00 ZeCyNpCi0
静岡市街アンケート調査１０００人によれば、新幹線の価格は高めという調査結果が出ている。
これを真摯に受け止め、ＪＲ各社は、値下げを断行すべきであろう。
393:名無しでGO!
09/02/20 20:26:10 IEQVqyDN0
>>392
逆のことも、いくらでも書けるもんね～～
このウソツキが！
394:名無しでGO!
09/02/20 20:58:00 N8srrc/1O
>>392
出たな世論厨w
・アンケートを実施した団体または個人の名前
・アンケートを実施した時期
・調査の方法
・設問の内容と選択肢
・それにより得られた詳細データ
少なくとも以上が提示されない以上は
アンケート結果としては全く通用しません。
395:名無しでGO!
09/02/20 21:06:31 DRA14CYoO
その前にちゃんとしたソースがないとな。
396:名無しでGO!
09/02/20 21:07:39 vVXhExuz0
今度は世論厨かｗ
新幹線に18000円ほど出すのをためらって13000円ほどにしたら狭苦しさを感じた。
やはり私は負け組なのかｗ
397:名無しでGO!
09/02/20 21:07:57 RERJHw9r0
なんで新幹線料金をそんなに下げたくないの？＞反対してる人
利用者なら少しでも安くなったほうがいいと思うけどねー
もしかしてJR社員とか？
398:名無しでGO!
09/02/20 21:25:52 DRA14CYoO
だから、特段値下げする必要もないだろ。
値下げしたら客層悪くなるだろうし。
399:名無しでGO!
09/02/20 21:42:52 vVXhExuz0
>>397
あんたみたいなのがいるから値下げ希望者が誤解されるんだよｗ
>>398
>値下げしたら客層悪くなるだろうし。
まさにそのとおりと思う。エクスプレス予約あたりで妥協するのもよしですか。
400:名無しでGO!
09/02/20 21:45:14 jOzPGCQE0
>>398
勝手に席を変える輩が絶えない低民度ですが何か？ｗ
401:名無しでGO!
09/02/20 21:46:13 RERJHw9r0
客層なんてそう変わらんだろ。そんなに客層を気にする奴ならグリーンに乗ってるだろうし。
402:名無しでGO!
09/02/20 21:49:29 vVXhExuz0
値下げのしかたによってはグリーンの客層も悪くなりそう。
勝手に席を替える輩が絶えないどころの騒ぎではなくなるだろう。
最後は定期ながらみたいになって全便臨時化ｗ
というのはさすがにないと思うがｗｗｗ
403:名無しでGO!
09/02/20 21:51:14 RERJHw9r0
グリーンの値段は据え置きでいいだろアホか？
404:名無しでGO!
09/02/20 22:00:25 vVXhExuz0
うーん
>>403が>>397であるとすると、言いたいことがつかみにくい。
運賃と料金をごっちゃにしていたらありうるパターンだが、
何かを変えると他に影響するから、切り分けかセットにした料金か
何かしら基準を設けて話を進めてほしいなぁ。
たとえば、ぷらっとこだまみたいなのを拡大適用しろ、とか。
そうしたほうがわかりやすい。
ちなみに私はあまりその手の意見には賛同しないほうだが。
405:名無しでGO!
09/02/20 22:04:54 DRA14CYoO
とりあえず>>1は「運賃」と「新幹線特急料金」の違いすら分からないｱﾌｫ。
これだけはｶﾞﾁで言える。
406:名無しでGO!
09/02/20 22:05:58 fdp0mO2N0
高いって言われると本気で怒る中の人がいます
って相談室に電話を入れておいた
407:名無しでGO!
09/02/20 22:08:43 RERJHw9r0
やっぱりそこに突っ込んできたか
客層がどうのこうのが払う金に比例してるなら、グリーン料金分を調整して合計を従来通りの値段にし、特急券を値下げすればいいだろっつう話
408:名無しでGO!
09/02/20 22:08:46 6XsoD+akO
>>392
で、京都日報のソースはまだかね？
409:名無しでGO!
09/02/20 22:10:02 vVXhExuz0
>>405
ということは、>>403も>>1のパターンですか。
>>406もどうかな。
私は値下げ自体には反対しないが、>>1のような主張には同意しない。
410:名無しでGO!
09/02/20 22:12:11 RERJHw9r0
>>1のどこに主張が書かれてるんだ？
411:名無しでGO!
09/02/20 22:19:04 DRA14CYoO
前スレの>>1から
1:名無しでGO!
09/01/28 09:23:02 qjAUYyAL0 BE:200315276-2BP(5678)
いつまでも高い特急料金
新型車を常に開発、導入しているから
客がそれを負担することになる。
償却期間を長くして、料金を下げる工夫とか
できないのだろうか
東海、東日本、西日本にそんな声を上げると
どうにかなるのかもね
412:名無しでGO!
09/02/20 22:19:49 N8srrc/1O
>>410
ああ、前スレの>>1ね。
なにがなんでも値下げしろ、っていう破綻した論理の持ち主。
413:名無しでGO
09/02/20 22:20:18 vVXhExuz0
>>410
以下のとおり
361 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 20:39:38 ID:v0wixkaw0
とりあえず>>1っていうとこのスレの１か前スレの１か解らないから何かあだ名でもつけようぜ
362 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 21:03:43 ID:t2QlMozbO
>>361
特に断りがない限り、>>1というのは前スレの>>1(=値下げ厨)を指すってことで。
364 ：名無しでGO!：2009/02/19(木) 21:06:13 ID:UCIY+Ger0
>>362
それでもいい。このスレが続いた場合は１スレの>>1の意味で。
414:名無しでGO
09/02/20 22:30:13 vVXhExuz0
>>407
それやると在来線特急グリーン料金にも影響するよ。
それとも新幹線だけ特別？
あり得ない話でもないが、実現性に乏しいだろう。
JR旅客会社の全社が同意しない限りは。
東なんか新幹線も在来線もグリーン料金下げてるよ。
料金上げるならJR-QのDXグリーンぐらいにしないと。
あれは何度か使ったが、料金以上に満足できる。
415:名無しでGO!
09/02/20 22:43:49 6XsoD+akO
>>407
要は自分だけ得をすれば言いと言うことですね
その結果、他人が今より余計に負担することになろうが知ったこっちゃないってことですね
416:名無しでGO!
09/02/20 22:48:53 fdp0mO2N0
値下げされると都合の悪い人たちが集まるスレ
417:409
09/02/20 22:54:16 vVXhExuz0
私は値下げ自体には反対しないが、>>1のような主張には同意しない。
ただそれだけだ。
値下げされて都合悪いならわざわざこんなところに来るわけないだろ。
418:名無しでGO!
09/02/20 22:58:03 RERJHw9r0
>>414
グリーンの料金下げるほうが納得できないなぁ。
むしろ値上げしてコーヒーとか菓子を出すサービスに戻せばいいのに
419:名無しでGO!
09/02/20 23:07:06 D0JaBNcf0
フランスの調査機関ＳＢＳによると、
ＴＧＶと新幹線の価格のアンケート調査を行ったところ、
フランス人の４割、日本人の７割が、日本の新幹線は割高と感じており、
不満が募っている事が分かった。
詳細な調査結果は、近く日仏各メディアで報道されるという。
420:名無しでGO!
09/02/20 23:13:57 DRA14CYoO
こいつ頭いってんな。
421:名無しでGO!
09/02/20 23:27:49 vVXhExuz0
>>418
そのサービスをしてるのは、今ははやてこまちだけだったかしら？
東のグリーン料金引き下げは臨時措置のはず。
ただ、N'EXで料金一律2000円にして様子を見ている可能性もある。
本来のスレの話題からは外れるが、
将来200km以内はグリーン料金均一（200kmのほうに）があるかもしれない。
422:名無しでGO!
09/02/20 23:46:23 N8srrc/1O
>>419
世論調査ネタ飽きた。
もうレスしてあげないから、
新しいネタ考えてきてね。
423:名無しでGO!
09/02/20 23:47:19 N8srrc/1O
>>416
おやすみなさい、負け犬君。
424:名無しでGO!
09/02/20 23:50:17 D0JaBNcf0
⊆⌒∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ‐∀‐）＜ 103系、最高ですかっ？
（ ∩⊂) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ｜
（_＿）＿）
|最高でぇーーーーーーーーーーーーーーーーす！！！ |
＼＿_ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿ ＿＿＿_／
∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨ ∨
∥∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥ ∥
∥○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
∥ ∧＿∧∧＿ ∩＿∩∧＿ ∧＿∧∧＿ ∩＿∩ ｺﾞｫｫｫｫ～
∥（´∀ ｀ ）´∀（´∀ ｀ ）´∀（´∀ ｀ ）´∀（´∀ ｀ ）
∥∪￣∪￣￣ ∪￣∪￣￣∪￣ ∪￣￣∪￣∪￣￣|
∥| 早期１０３系標準軌新幹線実現を！（藁） |
∥|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
425:名無しでGO!
09/02/21 00:47:22 i4l5mRjH0
自動車対抗運賃制度の拡充を希望する。
〔例〕おとな2人で1.2人分の金額+同行のこどもは1人1,000円(自由席料金で指定席利用可)
東京から静岡までおとな2人、こども2人が一緒に乗車する場合
(乗3,260，特2,410)×1.2+2,000=8,800円
それでもまだ高いね。
426:名無しでGO!
09/02/21 00:47:24 0qtIfPrj0
ＪＲ東海、過去最高の１０２５人を新規採用だって。
リニアを見据えているらしい。
427:名無しでGO!
09/02/21 01:05:23 CPW6WUWH0
休日に高速1000円。詳細略だが、都市と地方の格差が拡大しそうだ。
新幹線については？ 渋滞に懲りた利用者が増えたらどうなるか？
しばらく運賃料金そのままで様子を見るんだろうな。
一方、高速バス利用者としてはたまったものではないか？
運休が大量に出る可能性があるが、この点はどうか？
いずれにせよ、高速が1000円になったところで新幹線の料金は下がらないでしょ？
下がらないことを希望しているのではないが、
その理由では新幹線料金値下げは期待できないな…
428:名無しでGO!
09/02/21 01:16:35 Uoqk537D0
値下げ やむなし。
高速バスにはとても太刀打ち出来ない。
各種割引を使えば、航空機にも太刀打ち出来ない。
429:名無しでGO!
09/02/21 01:18:56 CPW6WUWH0
ただし休日は除くｗｗｗ
430:名無しでGO!
09/02/21 01:24:47 CPW6WUWH0
値下げ厨 ならまだしも
負け犬 18乞食 ツアーバス乞食 高速1000円厨 世論厨
いろいろ出てくるなぁｗｗｗ
まずは味方を作ることから始めるべきなのだが。
431:名無しでGO!
09/02/21 01:26:55 YV5wZqMLO
>>425
冗談じゃない。ガキ増えて車内が煩くなるだろうが。
特急は大人、子供同額にしろ。
432:名無しでGO!
09/02/21 01:35:16 CPW6WUWH0
この流れだと「新幹線安すぎ 値上げすべき」の主張も出てきそうだなｗ
433:名無しでGO!
09/02/21 01:45:09 1QpTuyc20
運賃高過ぎっていうけど、ガキ共は半額の子ども料金で乗れるんだから別にいいだろ? wwwww
434:名無しでGO!
09/02/21 03:52:55 41vPxJ1CO
値下げはグリーン車だけでいいよ。
土日休日のみ普通車との値段差を少なくして、グリーン車から埋まる値段に設定すれば良い。
435:名無しでGO!
09/02/21 04:54:03 VBRDvcopO
ぷらっと使えや貧乏人
436:名無しでGO!
09/02/21 05:40:58 i4l5mRjH0
ＪＲは高速道路に公費負担することを容認してしまうのか？
437:名無しでGO!
09/02/21 05:50:15 ocJ3xyKmO
【鉄道】JR東海が社員研修施設の建設を発表－Ｎ700系新幹線の訓練装置も導入
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
438:名無しでGO!
09/02/21 07:29:47 eRUmNIVuO
>>428
高速バスが鉄道と同じか、近い時間で走れて、値段が据え置き（鉄道より安い状態）だったらそういうことになるだろうね。
例）東京⇔房総半島、大阪⇔徳島・高松など
飛行機の場合は、ピーク時には正規運賃しか使えないのだから、そこを計算に入れないと真っ当な比較とはいえないよ。
439:名無しでGO!
09/02/21 08:32:23 8q/4Yz1M0
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
リニアは作るってよ。値上げ厨、涙目ｗｗ
440:名無しでGO!
09/02/21 08:39:03 eRUmNIVuO
>>439
つまり値下げはないということだわな。
441:名無しでGO!
09/02/21 08:45:44 N9VZvguiO
>>439
値上げ厨って誰？
442:名無しでGO!
09/02/21 09:46:49 i4l5mRjH0
不景気対応 新制度（仮）
特急・急行・普通のグリーン料金
平日の事前料金 50キロまで750円 100キロまで950円 200キロまで1,700円 201キロ以上2,400円
注）
2つ以上の列車を途中で乗り継いだ場合、グリーン料金はグリーン車利用区間を通しで計算します。
土休日は200円引き、車内料金は250円加算、普通列車（快速含む）は100キロ以上も1,000円
現在）
特急・急行
グリーン料金 100キロまで1,240円 200キロまで2,670円 400キロまで4,000円 600キロまで5,150円 800キロまで6,300円 801キロ以上7,440円
普通
グリーン料金 50キロまで750円 100キロまで950円 150キロまで1,620円 151キロ以上1,900円