09/04/29 13:13:49 Sc3NwzTX0
ドアの横をロングシートと吊り革にして立ち席搭乗を認める
そうすれば、満席で搭乗できなかったということもなくなる。
とくに混雑する羽田～千歳とかは、機内をオールロングシートにする
514:名無しでGO!
09/04/29 21:23:56 9DnU80TL0
民主日本の弊害か。
軍国日本とか中共レベルならできるんだろうが。
515:名無しでGO!
09/04/30 18:02:46 KQIN8nRkO
>>513
駿府塵乙
516:名無しでGO!
09/04/30 18:17:48 JgPs/FqFO
>>513 * * *
* .※ ※ ※. *
* ※ ★ ★ ★ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ※ ★ ※ *
* ※ ★ ※ ※ ★ ※ ※ ★ ※ *
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祝！ 駿 腐 人 本 人 登 場 ～～ｗｗｗ
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* .※ ※ ※. *
* * *
＼＼ オ ー ッ オ オ ー ッ ／／
＼＼ ／／
517:名無しでGO!
09/04/30 23:40:02 SGKvb9hlP
>>513
自衛隊の輸送機はオールロングシートだが
搭乗人数は少ない。
518:名無しでGO!
09/05/01 00:09:21 4+QHW/R90
何でもかんでもロングシートに拘る「駿府人」が
ここまで低能とはｗ
519:名無しでGO!
09/05/01 00:50:04 SYB8zKC00
>>518
海無し県民に禄なのが居ないという証拠でつねw
520:名無しでGO!
09/05/04 19:24:03 1hm3xOhgO
そして開港まであと一ヶ月ちょっと。
521:名無しでGO!
09/05/08 02:12:12 HB8I1Ko9O
整備点検
522:名無しでGO!
09/05/09 03:19:55 0H34l1I00
流れ豚スライスしてスマソだが、ロンドン往復してきた。
この時期は北極海の方まで北上するんだね。成田でたら、いきなりウラジオストクの方に向かって逝ったよ。
シベリア上空は偏西風がきついのかな。
しかも逝きは1時間遅れだった。
523:名無しでGO!
09/05/09 15:06:59 vhG0kxsy0
札幌のちょい西を抜けてウラジオストック上空からロシア入りは
よくあるコースだと思うよ。
524:名無しでGO!
09/05/10 03:05:36 SC5eeb4T0
>>523
>>522です。なるほど、と言う感じです。帰りはシベリア上空から新潟に抜けてきました。逝きよりかなり南のルートです。
この時期はこんなものなのかなぁ…。
真冬にシカゴに逝ったとき、アンカレッジ上空を飛んでいたのにもびっくりしたが。
そうするとアメリカ東海岸逝きってほとんど海の上を飛んでないじゃん…とオモタ。
525:名無しでGO!
09/05/14 17:52:30 Q3h9zbN10
重整備sage
526:名無しでGO!
09/05/15 22:04:23 eZZCZw7E0
羽田→伊丹を初めて乗ったら、優先搭乗者の数に驚いた
普段なんて10人いればいいほうなのに、100人以上優先搭乗しててマジ驚いた
527:名無しでGO!
09/05/15 22:36:53 iSDHyKXy0
俺はステータスもちだけど、優先搭乗なんか使わないで
最後のほうになって乗り込むけどな。後から乗り込んだって席は一緒。
どう考えたって、上級クラスのシートと比べたって
機内のシートよりロビーのいすのほうが座り心地はいいし。
荷物入れが一杯になっていてもCAに頼めばすむ話だ。
どうせボーディングブリッジや通路で詰まってるだろうと思ってのんびりしすぎて、
目の前で名前を呼ばれてしまったときにはやりすぎだと思ったorz
528:名無しでGO!
09/05/15 23:24:12 0C5TnGV90
俺は最後の最後まで、サテライトの喫煙室で粘っている。
529:名無しでGO!
09/05/18 17:45:19 0AY3Reh00
乗り遅れるなよ…。
530:sage
09/05/20 11:31:54 4aNPd1M4O
搭乗時に重い荷物持って列をなしてるのもアホらしいけど、降機時、機体が止まるやいなや席を立って通路に立ってる姿もアホらしい。
どうせ流れ始めたらそこに入れるのにねぇ
みんな、すぐ立ってるでしょ？
531:名無しでGO!
09/05/20 15:07:07 fcR6qF3O0
なるべく慌てて立たないようにしてるが
(特に預けた荷物があるときは急いでも一緒)
ずっと座ってるのも所在ないんだよな‥‥
532:名無しでGO!
09/05/20 18:44:04 RXjvYh+t0
飛行機って離陸前の加速がすごくいいな。
533:名無しでGO!
09/05/20 19:51:11 UyV0UCh80
加速悪かったらオーバーランしちゃいます
534:名無しでGO!
09/05/20 21:35:45 3P8q8vxq0
>>527
相撲だって偉い人ほど後に出てくるもんな。
それと同じでいいと思うよ。
535:名無しでGO!
09/05/23 10:42:59 Kypj9XVS0
>>511
羽田の深夜便だと、地方から理想的なかたちで乗り継げますものね。
536:名無しでGO!
09/05/26 21:51:23 ffPYgC6eO
保守
537:名無しでGO!
09/05/31 03:36:14 HJDOyFv60
実は羽田って不便だよな。
東京駅や新宿駅に直通で行けないし
空港内の鉄道駅の場所も悪い。
距離の割りに時間がかかる。
香港は都心からかなり遠いけど電車が高速運転だし，
電車を降りてから航空会社のカウンターがすぐで便利。
538:名無しでGO!
09/05/31 10:33:56 txo/oeL70
>>537
距離の割に時間がかかるのには同意。
車だったら湾岸線ですぐなんだろうけど、この場合だと駐車料金が異様に高くなるものな。
539:名無しでGO!
09/05/31 10:44:36 +hDVsXgpO
>>492
RJARでいいんじゃないか？（RailwayのR）
540:名無しでGO!
09/05/31 13:13:56 BvuxDVwT0
>>537
神奈川県民は京急のお陰でまだ救われてるけどな。
国際空港がいくつもあるのに、ほとんどの国際線が成田&羽田発着ってのは、
関東以外の人には不便極まりない。
羽田がいっぱいっぱいなら関空やせんとりゃあに分散させてやれよ。
541:名無しでGO!
09/05/31 13:18:44 MhNb9c0s0
>>540
飛行機を分散させようとしたのに、客が分散しなかったから撤退しちゃったんじゃないのか。
542:名無しでGO!
09/05/31 15:07:15 M9Up+yb00
人もモノも金も情報も関東一極化のご時世なんだから、
関空や中部に振り分けたって意味がない。
543:名無しでGO!
09/05/31 20:07:23 txo/oeL70
危機管理の面からも一極集中は極めて有効だからな。
544:名無しでGO!
09/05/31 20:11:57 d2Y7xpTwP
アメリカみたいにハブ＆スポーク化を進めれば成田の混雑も緩和できるんだろうが、関空が今一つ成功してないなぁ。
国内線国際線も乗換便は直行便より割安にすれば関空を活用出来そうなもんだけど、着陸料が高いらしいので難しいのかもな。
545:名無しでGO!
09/06/01 20:49:49 9w3/W0+YO
HNDITM間でドリンクサービスがあること。おかわりおKだったのも気に入ったお。これからは火災新幹線はﾔﾒｰﾀ
546:名無しでGO!
09/06/02 17:59:34 xYukxicB0
ドリンク乞食(笑)
547:名無しでGO!
09/06/02 20:05:30 Jw7riwXN0
カートでドリンクサービスに周ってきたら、「いえ、いりません。コイツがあるので・・・」と、
２リットルボトルコーラでもドン！とテーブルの上に置いてみろってんだ！
９．１１もどこへやら。最近は液体持込についても大甘になっているみたいだし。
つか、まだ９．１１の余韻が残っていた時分に、嫌がらせで２リットルペット５～６本を
袋に入れてぶら下げてセキュリティーを通ろうとしたら、どうなっていたんだろ？
小さな容器やビンに入った液体なら別容器に移されていたみたいだけど、それだけ
大量になれば、どういう策を取っただろうか？
しかも、ペットボトルには銘柄やメーカーのフィルムが貼ってあって、明らかにジュース
って分かるんだけど。
もし、自主廃棄して下さいとか、別容器に移せとか、今からカウンター行って預け入れ
荷物として下さいなど言われてゴネたら別室直行かね？
548:名無しでGO!
09/06/02 20:07:25 Jw7riwXN0
そういう、かりあげクン的なことを一度やってみたいと思わない？
549:名無しでGO!
09/06/02 20:12:25 P+5FX3u00
>>547
まず、手荷物の重量制限に引っかかるかな。
550:名無しでGO!
09/06/02 20:13:07 P+5FX3u00
手荷物は機内持ち込みの話な、機内持ち込みはだいたい10kg/22ポンドまでだから。
551:名無しでGO!
09/06/02 20:47:40 6wJIFqSk0
>>547
>> しかも、ペットボトルには銘柄やメーカーのフィルムが貼ってあって、明らかにジュース
> って分かるんだけど。
ガワだけで中身が分かるんなら、
セキュリティチェックの意味ないんだが
552:名無しでGO!
09/06/02 20:51:01 JPRfJRgaO
先週JAL千歳→名古屋便に乗った。
凄い勢いで疲れてたので、クラスＪに変更してセキュリティーをくぐり抜けたら、搭乗口は修学旅行生でギャーギャー騒ぎorz
しかも、奴らを先に乗せるもんだからイライラ
乗り込む時も待たされてイライラしたが、あれ？何か違うな、と気づいた
何と767が正規なのに747-400に機種変だったのだった
名古屋人にはあまり縁のないジャンボ機に運良く乗れた
逆に奴らには感謝
で、翌日は翌日で知人に話したら同じ便がクラスＪ無しになっててクラスＪ開放で機種変じゃないかと言われた
誰か知ってる人いる？
553:名無しでGO!
09/06/03 22:53:35 jgkOKa6nO
ANAの株主総会召集状キター
今年は何貰えるかな？
554:名無しでGO!
09/06/05 12:21:36 PLlgWGzqO
今年は内容的につまらないだろ、どう考えても。
555:名無しでGO!
09/06/10 02:20:21 xxxoPgdR0
特にね。
556:名無しでGO!
09/06/10 07:54:33 gt+MRpBrO
>>553
石川僚機長自ら進呈のサインボール(ただし全員進呈じゃなくて数量限定で客席に打ち込まれる)らしいね。
ＪＡＬは特に何もない(つーかそんな余裕ない)＆逆に今季は荒れる模様らしいから、上等じゃないか。
とりあえず、スレ趣旨に沿うと、クラスＪは俺みたいな貧乏人にはなんかありがたい。\1000の出資だけで
アップグレードなんて画期的だ。正直ファーストクラスほど豪華じゃなくてもいいし、ご飯もあんなに
要らんけど、せめてゆったりした座席を…と思ったらやっぱりクラスＪ。俺の身の丈に合っている。
中途半端と言われようがナニしようが、あれが旧ＪＡＳの置き土産(レインボーシートの名残)と思うと
それを大事にするＪＡＬの姿勢にリスペクトを感じる(機体色はああなったけど)。
557:名無しでGO!
09/06/10 08:07:47 4Rb8rzxmO
ユナイテッドが新型機材の調達に動くみたいだね。
558:国内線の場合
09/06/10 08:32:22 H0DYM/H8O
>>547
未開封のボトルならX線だけだね。
ガラス瓶入りの酒類を持ち込もうとすると、「壊れ物は預けないで！」が優先で10kg制限なんて無視だ。
この前の沖縄帰り、重かったわ。
559:さくら板住人 ◆CLAMPoFffs
09/06/11 22:21:28 JZvYrtgc0
静岡空港へ行って動画撮影してきたのでいくつか...
実機を初めて見たが、結構な大きさがあるんだな
ＥＲＪ１７０
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
別に珍しくないが
ＭＤ９０
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まだ開港したてなので人大杉状態なのでまともに撮影できないなぁ
とりあえず来月に福岡便搭乗予定
560:名無しでGO!
09/06/12 08:36:33 WYpAyT0xO
MD90って世界的にはかなりマイナーな存在なんですよね。
561:名無しでGO!
09/06/12 13:00:38 S68nnMNz0
>>560
総生産数が117機だから多くはないな。
ただ、マクダネル・ダグラス社がボーイングに吸収されたため数が出る前に
製造打ち切りになった訳で、もし今もマクダネル・ダグラス社があったら、
B737・A320と三つ巴の争いをしていたと思う。
562:名無しでGO!
09/06/12 16:01:33 sHbM4hK40
数だけならMD-95ことB717-200のほうが156機で多いんだよな。
563:名無しでGO!
09/06/12 20:26:18 89LBnzX20
>>561
三つ巴になってたかどうかは分からないな
DC-9の系統はA320シリーズにさんざん市場を侵食されてたから…
564:名無しでGO!
09/06/15 12:29:27 yVKGGjTiO
いよいよパリエアショーだ。
565:名無しでGO!
09/06/15 22:06:30 8WCTuS9v0
>>564
色んな機材の新規受注があるといいね。
566:名無しでGO!
09/06/15 22:38:08 P0/PPbVQ0
エアショーの後に初飛行ってのも何だか間抜けだよなぁ。ドリームナイナー。
567:名無しでGO!
09/06/16 00:06:16 KM7GyKb30
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本のエアショーって、こういうのやらないよね。
もっと旅客機の実力を見せ付けて欲しい。
568:名無しでGO!
09/06/16 02:06:41 hbFu0+k30
>>567
こええよｗ
入間航空祭行くと輸送機が飛び回ってくれるよ
569:名無しでGO!
09/06/16 09:29:14 1J00ZfwC0
デハビランド・コメットの試作機が低空90度バンクターンしたのはファーンボロだったな
ボーイング367-80がバレルロールしたのは初めての一般向けデモという話
570:名無しでGO!
09/06/16 22:46:05 KxRUCh7nO
公平に客観的にみて日本の航空会社のサービスレベルはかなり高いのに、どうして貶したがる人が多いのだろう？
571:名無しでGO!
09/06/16 22:49:34 CAWgQ4Lj0
つ 「隣の芝生は青い」
572:名無しでGO!
09/06/17 03:03:34 NaXBWPIP0
海外に出る気分にならない。
573:名無しでGO!
09/06/17 06:41:46 LZd2F1W70
これを間近で見たい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
574:名無しでGO!
09/06/17 12:42:45 jI5sZejb0
>>570
必要の無いものまでやっちまってくれているから。
「ソレも人件費に含まれてんだろ？」って、薄々気が付くものまで
やっちまってくれてるから。
そりゃ、サービスなんて人それぞれで感じ方は違うけど、日系の
場合は、その色んな嗜好の客に合わせ過ぎているのでは？
575:名無しでGO!
09/06/19 23:38:03 3TLl+IMK0
>>574
人件費に含まれるのはごくごく当たり前の話として、それでも素晴らしいサービスだ（った）って思うよ。
その他にも例えば座席の事前指定にしたって、一部のローカル路線以外のほぼすべての路線でシートマップから選択が可能なんて日本以外では考えられない。
576:名無しでGO!
09/06/19 23:48:14 LncL53cJ0
昔は客の体重とか見ながら席の割り当てとかしてたのだろうか？
今はどうなんだろ。予約の時点で席を選べるけど、
実際出発の時にちょっとバランスが悪いぞ、なんてことはないのかな？
577:名無しでGO!
09/06/20 00:13:07 1rSvAORp0
>>576
シートマップから選べるシートを限定することでバランスを取ってるんでない？
578:名無しでGO!
09/06/20 00:58:48 HQf9NSVa0
>>577
アメリカでERJ145に乗ったとき「移動しろ」と言われた。
ところでこれ↓は何？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
579:名無しでGO!
09/06/21 17:53:13 p15lUqBR0
二階部分がやけに長い気がするが…
エンジン三つは、輸送中のエンジンぶら下げるとああなるよね。
580:名無しでGO!
09/06/21 20:09:55 vjWotLcK0
どうみてもコラ画像をカメラで撮っただけです、本当に(ry
581:名無しでGO!
09/06/22 08:37:51 QX551sw1O
ANAのビジネスグラス改修はどうなった？
582:名無しでGO!
09/06/22 12:18:01 QX551sw1O
ビジネスクラスね、失礼。
583:114.255.46.208age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/06/23 11:35:33 xHTRIQDE0
北京首都国際空港のエアチャイナLoungeから。
これから中国国際航空933便でパリへ移動。
だが…
ウィキで天安門事件検索できねー！youtube見れねー！
天安門はどうでもいいからようつべくらい見せてくれよ～(;´д｀)
584:名無しでGO!
09/06/23 12:10:23 efw0f/SeO
機種は？
585:名無しでGO!
09/06/23 14:24:00 otbpppZL0
ほとぼり冷めたと思って来なくていいよクソコテ
586:名無しでGO!
09/06/23 15:25:39 CHatcDDL0
なんでこう自分がスレをおかしくした事を自覚できないのかねえこのコテは
587:名無しでGO!
09/06/23 16:47:28 ZS0npJbo0
まぁスルー推奨で
588:名無しでGO!
09/06/23 19:40:38 JS69aBDpO
何かの中の人が流れをよまずに。
百里基地共用化して誰が使うんだよ。
しかも国際線入れるとかもうね。
589:名無しでGO!
09/06/23 19:56:33 WbugLHod0
鉄道模型ヲタのフル編成コレクションみたいなもんでしょ。
590:名無しでGO!
09/06/23 21:57:17 CHatcDDL0
この前のFedEx機事故の時みたいに成田が閉鎖された時のダイバート先としては使え…んか
591:名無しでGO!
09/06/24 21:27:17 q3LNthCf0
787が遅れていて実用的な中型機がA330しかない現状では、AFの事故も深く追求できないみたいだな。
航空会社も表立ってA330にクレームを出しているような空気はないし。
592:名無しでGO!
09/06/24 21:34:31 zeUv80cD0
追求できるほど情報が出てきてないんだろう。
なんか尻尾がでてくりゃBの付く会社がネガキャンしまくるだろう。
593:ボエイング厨
09/06/24 21:50:24 Vgt0Y9Xy0
>>592
Bのつく会社・・・AIR「B」US？
あ、EM「B」RAERかwwwww
594:名無しでGO!
09/06/24 22:04:32 owAl3F9/O
ネガキャンと政治工作しか出来ないような会社は嫌いだ。
595:名無しでGO!
09/06/24 22:24:17 36JkgnnD0
>>593
全部間違い。
正解は「B」ritten-Norman
596:名無しでGO!
09/06/24 23:07:39 LmkpX1mc0
「B」ombardierもBが付くじゃないかw
597:名無しでGO!
09/06/25 22:18:46 41qZsZZX0
安心のエアバスブランドで。
598:名無しでGO!
09/06/25 23:24:17 b3BpxvaA0
>>596
Q400のトラブル多発原因はA330の起こす空港でのジェット気流
とでもイチャモンつけるんですか？wwww
599:名無しでGO!
09/06/27 00:45:21 0+LcXI9Y0
先日の報ステ動画
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
これから成田はどうなるんだ
航空業界関連には、鉄道ばっかり趣味ってたら決して気が付かない問題が
多々あるんだな。
鉄道関連だけなら、「ＫＴＸ？ まあ、頑張ってくれよ。フフっ・・」とか「ああ、客より自分の
方が大事な運転士のいる都市の地下鉄ね、フフフ・・・」と鼻で笑えるけど、航空分野で
仁川が相手だったら、成田関空連合でも勝てないなんてね・・・。
それプラス、同じ倭民族同胞のくせに、朝鮮側に組する裏切り行為とか。
でも、それが逆に倭民族の利便に繋がっているというジレンマ・・・。
600:名無しでGO!
09/06/28 00:25:20 V9xCKXef0
age
601:名無しでGO!
09/06/28 08:54:27 xa47nYC10
>>599には
○○駅にも快速を停めるべき
ってレベルの議論がふさわしいことはよく分かった
602:名無しでGO!
09/06/28 09:03:41 V9xCKXef0
売国奴めが！
603:名無しでGO!
09/07/02 01:17:12 yh0/blKR0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リレーつばめ・２５３系Ｎ’ＥＸ・ラピートでやってみようかな？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
役に立たない薀蓄や粗探しの鉄ヲタじゃ、まず採用されないだろうな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スーパーベルズを地で行くなんて・・・
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
「次からは、そうぞ他社をご利用ください」ってイイネ～
社員に米搗きバッタさせることを快感としている層がいる日本人どもに、言い放って欲しいわ。
604:名無しでGO!
09/07/06 22:04:33 nJ54J5hSO
新幹線、特急なんかにもクラJみたいに気軽に利用できる
優等席があればいいのに…と思う今日この頃
605:名無しでGO!
09/07/06 22:19:52 yU12eiNN0
新幹線、特急と言う時点で既に優等ということに気付け。
606:名無しでGO!
09/07/07 00:27:58 osjKwxUt0
>>604の負け
607:名無しでGO!
09/07/07 00:32:09 E0/jMvN10
グリーン車も十分気軽だと思うが。提供座席数は幹線ならずっと多いし。
むしろ、やっと飛行機の優等席レベルといえるのが
787系のスーパーグリーンとE5系の(仮称)ファーストクラスかなと。
608:名無しでGO!
09/07/07 00:39:00 U0qIuJZI0
>>607
キハ283系Ｇ車も入れてやってくれ
609:名無しでGO!
09/07/07 12:10:15 osjKwxUt0
旅客機って、複数人で使えるコンパートメントって無いよね？
一部の旅客機には対面座席も有るんだから、それを５人ぐらいで
使えてように、背の高い囲いを付けてしまえばいいのに。
７８７系のＧ個室やＡＶＥの特等クルブのように、応接間のような雰囲気で。
610:名無しでGO!
09/07/07 12:12:51 osjKwxUt0
機材の共通運用上で色んな路線に飛ばすんなら無理だけど、アメリカ国内の
３～５時間フライト専用に設置すればビジネス客に有り難がられそうだけどね。
611:名無しでGO!
09/07/07 16:40:02 cVEuv+UwO
>>609
UAの新Cクラスには逆向き座席があるって聞いたな
一度地上の展示で座ったが、なんか飾り気がなくて、つまらないのがアメリカらしかった
軍用機だとC-2が逆向きだよな
612:名無しでGO!
09/07/07 18:20:10 0+4G5ATvO
>>595を見て思い出したけど、現在(カキコ時点)の日本に「アイランダー」の定期運用あったっけ？
JALの路線図みて、那覇―粟国が消えてたから。
613:名無しでGO!
09/07/07 19:58:26 1x490xj50
>>609
ボンバルQ300の非常口そばは4人向かい合わせだな。
>>611
後ろ向きならBAのCクラスも。
614:名無しでGO!
09/07/07 20:36:48 osjKwxUt0
サウスウエストにも後ろ向き席あるね
615:名無しでGO!
09/07/07 21:57:41 vVcRGnsg0
>>612
RACの那覇～粟国便は第一航空(FFC)に引き継がれた。
アイランダーの定期路線はこの便とFFCの那覇～沖永良部～徳之島便のみとなっている。
なお、FFC便の予約は同社への電話予約のみとなっているので、搭乗希望者は要注意。
616:名無しでGO!
09/07/09 21:43:03 G8EtQPhp0
カタール航空のスタアラ入りを希望します。
617:612
09/07/10 07:03:34 GvtN3Zm3O
ﾄﾝ >>615
618:名無しでGO!
09/07/10 07:39:07 VWoQeFso0
>>611
航空自衛隊だと７４４もコンパートメント（ソファ）完備だったはず。
あとはアメちゃんのＶＣ２５（７４７改造）も。
ルフトハンザの運行しているビジネスジェットあたりだとお手軽に１機
まるごとグループで使えます♪ｗ
619:名無しでGO!
09/07/10 15:58:12 qiVg6KPm0
VC25って完全な新造機じゃないか?
改設計したものという意味ではニュアンスは近いかも知れんけど。
620:名無しでGO!
09/07/10 15:59:12 qiVg6KPm0
あと、まだ会社があるのか知らんが
エアトランセもビジネスジェットの貸切をやってたよね。
621:名無しでGO!
09/07/10 16:05:19 IB3wrQXc0
>>619
７４７－２００としてボーイングの工場出てすぐに
魔改造されたっぽいから新造でも改造でもどっちで
もいいんじゃないの？
622:名無しでGO!
09/07/10 21:10:33 ajGEHSn70
もうこうなったらグレイスランドにあるプレスリーのコンベア880飛ばして
ビジネスジェットにすればいいだろ
623:名無しでGO!
09/07/10 22:14:38 1Uk+AHOA0
議論されているＥＵ大統領制が実現したら、Ａ３８０ベースの専用機を導入してほしいな。
624:名無しでGO!
09/07/11 07:11:25 6WAbKYFZO
>>59
俺の場合英語で落ちた
＼(^o^)／
625:名無しでGO!
09/07/14 16:23:27 WwCdseInO
久々に日航の国際線乗ったが、
機内食のグレード下がってないか？
Yクラスでも、Cクラスみたいな間食を特急、新幹線のワゴンサービスみたいな形で出せばと思った
626:名無しでGO!
09/07/14 20:45:16 NddH9Fk10
>>625
長距離線ではギャレーにお菓子が置いてあるよ。
ANAの話だが、Yは「Pay for Value」の概念の下
サービスの有料化や見直しを検討しているようだから、間食とかサービスアップは
難しいだろうな。
627:名無しでGO!
09/07/14 22:19:35 LS4VeAmt0
「Pay for Value」って、本来なら「お金を出すに値する質の高いサービス」という概念で使われる言葉なんじゃ？
628:名無しでGO!
09/07/14 22:22:01 MFq7DPiI0
>>627
つまり、C以上にサービスを集中しますって事でしょ。
629:名無しでGO!
09/07/14 22:34:33 664HeDl/O
中東系エアラインだけが心の支えだよ。
630:名無しでGO!
09/07/14 23:33:19 +sopfzgs0
今度エジプト航空乗るけど、酒が出ないから乗る前から欝だ
これで機内食もまずかったら泣くぞ
631:名無しでGO!
09/07/15 08:37:40 Jt4hqMYWO
>>626
こないだ乗った時はYのギャレーにも、Cの間食(プリングルスとか軽食)のおこぼれがあったな…
LCCみたいに、軽食の有料販売なら、いいんじゃないか？
それこそワゴンサービスみたいな
632:名無しでGO!
09/07/15 21:12:06 J7cBLV220
ANAのスカイスナック・・・国内線だが
633:名無しでGO!
09/07/23 07:24:57 dkaccYwG0
10月から燃油サーチャージを再び徴収だって。
634:名無しでGO!
09/07/23 13:53:01 rJ4rghcU0
地上がベタ曇りでも、飛行機に乗れば皆既日食が見られること。
635:名無しでGO!
09/07/23 22:28:51 cY8wj2Gx0
地上がベタ曇りでも、飛行機に乗れば初日の出が見られること。
636:名無しでGO!
09/07/28 14:21:14 NhHjhlfyO
今度の日曜日。成田発成田行きのチャーター便が飛ぶ
637:名無しでGO!
09/07/28 16:27:32 YrDdjAV/0
JGCになったら列車に乗る気がしない！
特にＪＲ東海はｺﾞｰﾏﾝだから大キライ！
飛行機の旅の方が楽しい。
冬は寒くない、夏は暑くない。
空港に車が置き易い。
サクララウンジが使える。
こんなサービスＪＲには出来ないだろ！！
おらおら！！
特に東海！！
638:名無しでGO!
09/07/28 20:00:11 Ot4tk5LE0
上級会員になんなくても会社勤めてから新幹線とか乗る気失せた
列車はジジババと餓鬼の乗り物
639:名無しでGO!
09/07/28 20:20:53 7CPYfUTcI
そりゃ極端過ぎるでしょ
ここは鉄板
640:名無しでGO!
09/07/29 06:23:54 gKA9prr30
>>639
極端ではないと思いますよ。
新幹線も航空会社のように、リピーターやグリーン車利用者などにもっとサービスすべきと皆さん言っているのだと思います。
早く駅に着いても、リラックスできる場所がありませんね。
ジパング（外人向けパスも含む）クラブで未だに「のぞみ」に乗せないのも変じゃありませんか？
たとえば＋５００円程度徴収でもいいじゃないかと思いますが。
「ひかり」が減っているんですから。
641:名無しでGO!
09/07/29 06:57:12 ywRZ5jAE0
全くその通り。
のぞみが新幹線の中でも特別な列車だった頃の名残りですが、
改める気のない東海は異常。（西日本は多分おつきあい）
せっかく外国から日本に来た人に、一番速い列車に乗せないというのは、
日本の誇りである高速鉄道を体験させずに帰国させるということで、
それは大きな損失であることに気づくべきです。
642:名無しでGO!
09/07/29 10:56:40 D714w5eu0
てか、新幹線の水ですら有料は舐めてるだろ
昔は給水機あってただで飲めたのに
643:名無しでGO!
09/07/29 11:06:16 bhccB/LIO
>>640=>>641で桶?
644:名無しでGO!
09/07/29 12:18:14 oFG2saAn0
俺もＪＲＰやジパングの‘のぞみ’不可は改めて欲しいが、何でもカンデモ航空の猿真似
なんていらないとおもうけどね？
航空方式が良ければ今頃、東京～大阪は６：４くらいになっているでしょ。
それが未だに８：２。
利用者は新幹線に航空と同じものを求めてない。
同じにしろと書いているのは新幹線憎しの航空ヲタか、慣れない飛行機にたまに乗って
舞い上がっちゃった東海嫌いの鉄ヲタだろ。
645:名無しでGO!
09/07/29 12:19:14 oFG2saAn0
飛行機だけに、舞い上がるのは当然だけどね。
646:名無しでGO!
09/07/29 13:14:39 JGEVg+h60
ワイドボディ旅客機みたいに通路が２列あるワイドボディ新幹線を走らせろ！とか言い出したりしてw
647:名無しでGO!
09/07/29 19:01:41 gKA9prr30
>>643
640ですが 違います！
640＝641ではありません。
米国籍とった友人、年に一度、ジャパンレールパス買って来日します。
（中学校まで日本の学校）
彼は、ＪＲ倒壊はひどすぎると毎回、苦情の手紙書いているそうです。
もはや「のぞみ」は特別な列車なのですか？
外国人にこそ、日本最速の列車（日本が誇る列車）に乗せてあげるべきでは？
（現に彼の友人も日本で「のぞみ」になぜ乗れないとぼやいていたとのこと。）
648:名無しでGO!
09/07/29 19:10:03 gKA9prr30
>>644
ＪＲ倒壊、あのケチな体質の会社。大嫌い！！
お金払いたくないので、東京～大阪は飛行機にしてます。
おかげでマイルが貯まること貯まること。
あんな無味乾燥な列車乗りたくない！
100系までは良かった。
名古屋や静岡などは仕方ないだろうがなるべく行かない。
静岡なら、車で行くぞ！
ＪＲ東海 ボイコット！
ＪＲ東日本は、３連休パスなど、列車の楽しい旅を提案している。
（子供や中高生を安くして。）
649:名無しでGO!
09/07/29 19:11:21 9ZuewvNoO
束
∥д゜）・・・
650:名無しでGO!
09/07/29 20:32:21 +eixfABE0
アンチ倒壊が来たとたんスレのレベルが下がった悪寒。
651:名無しでGO!
09/07/29 20:41:15 mgkjkPaC0
飛行機とか関係なく倒壊を叩きたいだけなんだろうね
652:￣￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣
09/07/29 21:45:21 wgoT4tgI0
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _)
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | N700 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
（偽装食品）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
653:名無しでGO!
09/07/29 23:53:22 0OJP0R3q0
ほらレベルダウンw
654:６４４
09/07/30 00:02:44 kpQcjwxn0
>>648
>同じにしろと書いているのは新幹線憎しの航空ヲタか、慣れない飛行機にたまに乗って
>舞い上がっちゃった東海嫌いの鉄ヲタだろ。
図らずしも、俺の張った網にストレートに飛び込んでこなくても・・・・。
655:名無しでGO!
09/07/30 01:24:48 rq26zlRV0
ＪＲ東海は、利益を上げることしか能がない経営者（特に会長）だから、経営者が変わらない限り今のままだろう。
ＪＲ西日本（＝山陽新幹線）は言いなりになって追随させられているだけ。
でも、奈良で見ていると、ジャパンレールパス（＝みやこ路快速）の利用者は貧乏旅行にしか見えない。
金のある人は黙って近鉄にお布施して特急に乗る。
京都からはＪＲ東海にお布施してのぞみに乗る。
だから、ある意味今のままでいいのかもしれない。
656:名無しでGO!
09/08/01 00:44:33 NIOiRIOp0
まず全日空が動いたね。
上級クラスの食事を一般クラスで有料販売開始だって。
657:名無しでGO!
09/08/01 07:30:01 hzGm6tE70
羽田広すぎ…
ターミナルの中に新交通システム走らせてくれ
658:名無しでGO!
09/08/01 12:31:34 zTjT24yp0
>>657
関空にあるようなの？
659:名無しでGO!
09/08/01 12:52:45 hzGm6tE70
関空行ったこと無いから判らないけど
水平移動エレベータみたいなの無いのかな
ゴンドラが数珠繋ぎに走ってて、行きたい場所のボタンを押すとそこで停まる
乗りたいときは乗り場のボタンを押すと、次に来る客が少ないゴンドラを停める
660:名無しでGO!
09/08/01 12:56:22 4561F7T40
世界各国の大型国際空皓を見回しても、そんな自由度の高いものは無い。
ちゃんと停車場は決められている。
羽田の１タミ程度ならムービングうウォークを歩けば、そんなに苦労無い。
搭乗口が端っこだった時はご愁傷様って程度。
661:名無しでGO!
09/08/01 14:12:54 hzGm6tE70
宇部便ばっか乗る俺はいつも端っこ
70番とか…（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ
662:名無しでGO!
09/08/01 15:18:13 FRA8HOSX0
北海道とか沖縄便も端っこだな
逆に新幹線意識してか、大阪便とかだとまん前の61番とかになるような
663:名無しでGO!
09/08/01 15:22:47 g/5btURO0
ぶっちゃけ、端っこよりバスのが楽じゃね?
664:名無しでGO!
09/08/01 16:36:19 4561F7T40
>>662
そういうのも、何か殿様っぽいよな。やり口が。
665:名無しでGO!
09/08/01 17:19:06 JXZQgPZZ0
>>662
阪国人相手に、そこまで優遇するのは何で？
「はよ飛行機乗らせろやアホンダラ！」
って苦情が多いからか？
666:名無しでGO!
09/08/01 17:20:18 g/5btURO0
機材繰りの関係もあるだろうしな。
実際にありうるとはいえ、あんまり広域運用ばかりをやってると、
北海道の大雪で沖縄便が飛ばないとかいう事態も起こるし。
667:名無しでGO!
09/08/01 19:06:48 miRXjxSl0
A380に乗りたい。
668:名無しでGO!
09/08/01 20:28:26 3UrNY1QD0
>>667
SQに乗れば解決
669:名無しでGO!
09/08/01 20:51:46 miRXjxSl0
>668
国内線で乗りたい。
670:名無しでGO!
09/08/01 21:38:45 jH8ckJjQ0
>>665
優先搭乗が多くなる便から近いとこにつけてる感じです
大阪線の優先登場は一般より多いぐらいですから
671:名無しでGO!
09/08/02 00:09:33 tLCffC39O
羽田小松線の地位がどんどん低下してきているように思えてならない。
昔は立派な幹線扱いだったのに。
672:名無しでGO!
09/08/02 01:11:38 ifY1pjW20
>>666
高知→羽田で琉球新報を読めたときは広域運用もいいものだと思った。
673:名無しでGO!
09/08/02 09:42:47 tLToX5RJ0
>>672
中日ファンの俺は名古屋ベースの機材に当たると凄く嬉しい。
674:名無しでGO!
09/08/02 15:05:26 FLgc/CAvP
>>665
東阪線は新幹線との所要時間差がほとんど無いから、ターミナル内徒歩移動が
長くなっただけでも、利用者の航空選択に影響が出るからだろ。
東京人・大阪人関係ない。
俺はANA四国線の利用が多いけど、いつも遠すぎる…。
確かに関空のウイングシャトル的なものが欲しい。
675:名無しでGO!
09/08/02 21:21:12 tT7PYxBS0
そこまでネジ曲げて新幹線に対抗せねばならん理由が分からん。
それじゃまるで羽田が大阪便専用空港扱いじゃん。
四国便利用者はもっと怒れよ。
そういう施策も現状悪化を防ぐためだろうけど。
676:名無しでGO!
09/08/03 00:49:55 pC6/iO7U0
>>671
一時は幹線だったのにね。いまや１ローカル線になった希ガス。
これはJRの影響か？
677:名無しでGO!
09/08/03 01:41:32 NrgNQVAJP
>>671 >>676
ほくほく線開業でJRが少し速くなったからねぇ。
でもほくほく線開業前年の航空ダイヤと比べると、今の方が本数多いんだよな。
96年は8便で機材は747、767、A300。
今は11便で747、767、777、A320。
96年との比較だと時刻表上ではそんなに落ちぶれている感じはしないのが不思議。
678:名無しでGO!
09/08/03 21:42:29 v+6xopSz0
>>677
新千歳や伊丹や福岡はそれとは比べ物にならないくらいに増便したからな。
相対的に埋もれてしまっている。
679:名無しでGO!
09/08/03 22:16:52 2dbCPSbl0
小松便はどう考えても先行きは暗いからね。。
伊丹便はやれば出来る事を証明、福岡・札幌便はローコストエアー＋色違い便との兼ね合いもあり、
ここしばらくは空路のトータル利用客が大幅に減る事もなさそうだから・・・・
世界一の旅客数を誇る羽田札幌便でも北海道新幹線如何では、小松便と同じ道を歩む可能性もある。
680:名無しでGO!
09/08/04 00:00:18 4vV6Tyg50
北海道各地へ向かう航空路線に対して北海道新幹線がアドバンテージを
誇れるのは冬だけじゃないかな。
雪で新千歳が混乱して機材やりくりやら何やらで待ち時間が発生することを
考えたら、少々時間がかかっても定時運行に分がある鉄道（新幹線）を選ぶ、
ってくらいで。
681:名無しでGO!
09/08/04 00:16:55 IyZahtqn0
本当に４時間なら、１年中それなりのシェア取れるよ。
682:名無しでGO!
09/08/04 00:45:14 T8pCEHDV0
函館、ニセコ、小樽あたりはけっこうシェア取れるかも。
683:名無しでGO!
09/08/04 00:58:17 XzCGe1hF0
飛行機に慣れてない人
とくに埼玉以北の人は新幹線に流れるかもね
684:名無しでGO!
09/08/04 01:25:00 T2AMlLbt0
今の御時世に飛行機に慣れてない人が、
そもそも遠出をする機会が有るのかってのは、どうなんだろうね。
685:名無しでGO!
09/08/04 03:40:22 XzCGe1hF0
俺は飛行機に慣れてない。まだ10回くらいしか乗ったこと無いし
けど往復割引がきく程度の遠出するがな
羽田行くのメンドイ、羽田広くて歩くのメンドイ、地方空港はアクセス悪い
スプレー持ち込めない、保安検査メンドイ、待ち時間多い、Gが嫌
いつでもトイレいけない、シート狭い、チケットの買い方判らない、予約しないと乗れない
新幹線で大差ない時間なら新幹線で行くわ
686:名無しでGO!
09/08/04 10:21:20 IepC1IqE0
それまで飛行機でないと現実的ではなかったような、
今まで行かなかったところに急に行くようになるかな。
それまでの人生の中で既にまったく縁のない行く必要のない土地になってるだろうから。
687:名無しでGO!
09/08/04 10:59:25 B6o2WMsD0
新幹線が札幌まで伸びる数十年後には、国内の鉄道網はずたずたになって、
飛行機には乗れても鉄道の乗り方が分からない若者が増えてるんだろうな。
688:名無しでGO!
09/08/04 11:12:51 8H+yMp9C0
いや、もう既に乗車券と特急券の区別のついてない奴、いますから。
新幹線は特急券だけで乗れると思ってる奴とかね・・・
689:名無しでGO!
09/08/04 11:17:08 hDIgSXYG0
それも鉄ヲタが自分の趣味ばっかに没頭していた罪だな。
もっと非鉄に啓蒙してくるべきだったのに、鉄をひた隠しにしてきたし。
690:名無しでGO!
09/08/04 14:01:37 v4DZUvza0
>>688
東海道山陽新幹線は、EX-ICの出現で、
在来線とは別の料金体系の乗り物になりつつある
691:名無しでGO!
09/08/04 20:59:14 UUqyMCjE0
子供のころは、まずDC-10やトライスターがデビューしてそれから747がデビューしたものかと思いこんでいました。
692:名無しでGO!
09/08/04 21:06:26 1LbNtYcJ0
JALのDC-10は747よりも先だったどころか逆に
先行して747を導入してるエアライン向けのモデルだったもんなぁ。
693:名無しでGO!
09/08/04 23:02:36 tb0d6Tcb0
HND←→UKB 往復JLのクラスJで往復した。
行きと帰りが同じ機体だった。（B767-300 国際線機材を国内線向けに改造）
HND→UKB→OKA→UKB→HND と飛んだ模様。
UKB－OKA往復はJL機材によるNU路線
Coralwayが置いてあった。
2003年8月 OKA－HND JL931は、NUのB737-400だった。
767の運用によっては、さらにHMDに夜着いたあとUKBへ回ることもあるらしい。
飛行機も良いものだ！
694:名無しでGO!
09/08/05 01:25:10 wytbADkZP
>>686
秋田や山形はミニ新幹線開業で、観光客が大幅に増えたし、
「飛行機で行くのが現実的な場所→新幹線で行けるようになる」ことで
急に行くようになる、って人は結構いると思うぞ。
>それまでの人生の中で既にまったく縁のない行く必要のない土地になってるだろうから。
観光客誘致っていうのは、そういう、今まで縁が無かった人を呼び込むのが重要。
移動需要って、必要に迫られて発生するものだけじゃないし。
695:名無しでGO!
09/08/05 03:11:55 1amMI0hv0
羽田～札幌だと飛行時間が1時間半でも、空港まで逝く時間+荷物預ける時間+むこうで荷物回収する時間+札幌までの移動時間考えたら3時間半ぐらいかかるだろ・・・大宮以北は新幹線優位の予感
仙台～札幌便は終了かな
696:名無しでGO!
09/08/05 06:18:08 RTwB96LF0
駅の喧騒はいやだな。
空港にあるラウンジを鉄道駅にも作れないのか？
グリーン車用でも良いから。
あとはパークアンドライド。
空港に比べ駐車場が駅は貧弱。
改善して欲しい。
鉄道マイレージもやらないか？
ＪＲや私鉄にも参加をつのり。
697:名無しでGO!
09/08/05 07:48:50 RwSzEbGMO
>>696
PiTaPaの利用額割引はそれに近いシステム
グリーン用ラウンジは、作ったところで普通の待合室以上のものにはならない
(博多駅新幹線にそれに近いものがあるが、正直>>696の期待に応えるようなものではない)
698:名無しでGO!
09/08/05 07:55:46 2hOUW4hB0
鉄道は定時性が高いから、
待ち時間が長くなりがちな飛行機に比べると
ラウンジの需要は少ないかもね
>>696
家族で旅行するときは、飛行機のほうが
最初に空港で荷物を預けてしまえば、
到着地でレンタカー会社のカウンターに行くまでの距離くらいしか
荷物を持たなくて済むから楽
699:名無しでGO!
09/08/05 07:59:34 rCyrgXJ00
>>696
JR各社にもポイントプログラムらしきものはあるけど、ポイントのたまる切符の種類が限られてたり、
交換できる商品が限られていたりと、魅力的ではないね。
自分はえきねっとポイントを、JALに乗ってためて、ビューサンクスポイント経由でJALマイルに交換
するだけに使っているけど、こんなのは全くJR利用の動機付けになってないし（笑）
飛行機の場合は他の交通手段との競合よりもまず、他の航空会社との競合のなかで、自社に囲い込みたい
（JALとANAとSKYが飛んでるけどJMBに入っているからJALを使うとか）というのがあるからね。
700:名無しでGO!
09/08/05 09:22:38 JSjjXl+C0
>>692
世界でも少数派のJT9D載せてるDC-10だったからね
当時のJALはGEがどうしても嫌だったんだろう、CV880のCJ805で嫌な目に遭わされて
なんかディーゼル機関の話みたいだな
701:名無しでGO!
09/08/05 14:12:06 2hOUW4hB0
>>699
競合がないとﾎﾟｲﾝﾖ付与してまで特典を与える理由がないからなぁ
航空会社のﾏｲﾙに対抗してるのは新幹線くらいじゃない？
SuicaとかICOCAは、私鉄系のカードに逃げないように囲い込みか
702:名無しでGO!
09/08/06 08:23:32 hzN4h0CnO
DC10シリーズって、1990年ぐらいにあの胴体のままで双発化できなかったのかな？
703:名無しでGO!
09/08/06 09:40:31 urPAKS1c0
MD-11ですら3発機だったんだから、マクドネル・ダグラスに双発というアイディアはなかったんだろう
バイスター（トライスターの双発化案）が物になっていれば対抗上考えたかも知れないけど
704:名無しでGO!
09/08/06 19:57:02 pT0mYZOB0
>>702
そこを狙って作ったのがエアバスA300だったわけで。
705:名無しでGO!
09/08/06 21:05:11 YXcw5aZs0
>>702
その時点ではETOPS120までしかなかったんでしょ。
706:名無しでGO!
09/08/08 12:05:03 yQ9YxkTy0
>>696
ラウンジは成田エクスプレスで失敗しているからな。
ところで東京駅の束の特急に乗るときに使えるラウンジはまだあるのかな？
個人的には上野駅13番線に出発だけでなく到着時にも使えるラウンジがほしい。A寝台客限定で。
海外には鉄道駅のラウンジがあるのにね。
707:名無しでGO!
09/08/08 12:22:38 anc0J8ySO
上野にノスタルジーを感じる奴＝集団就職で上京した東北の小作人共(笑)
作るなら東京駅だな
708:名無しでGO!
09/08/08 12:31:24 KuYuxtnR0
>>706
>出発だけでなく到着時にも使えるラウンジがほしい。
とっとと帰宅するだけなのに、欲しい理由がわからん。何で？
寝台で寝付けなかったのを取り戻すため？
709:名無しでGO!
09/08/08 15:43:35 YUEixJ2g0
>>708
首都圏在住者以外は客ではないというわけですね。
710:名無しでGO!
09/08/08 15:44:25 YUEixJ2g0
せめて、とっとと帰宅か目的地に向かう、とでもすればいいのに。
711:名無しでGO!
09/08/08 20:07:49 iXX+cVpoP
>>709
首都圏在住者は、首都圏以外に住んでいる人がいることを想像できない人が多いからね。
質問スレなんかでも「新幹線で大阪までいくらかかりますか？」とか出発地を書かない
奴のほとんどは東京近辺の住人。日本中の人が掲示板を見ているという感覚が全く無い人が結構いる。
712:名無しでGO!
09/08/08 20:13:54 A/i2FEUV0
テレビも一緒な
713:名無しでGO!
09/08/09 17:03:35 X2sEl8aH0
>>708
あけぼの、北陸で上野に着くと、家に戻らず会社に行くが、あまりに時間が早いのでどっかで時間を潰さないといけない。
そういう意味で到着ラウンジがほしい。
ちなみに当方東京在住
714:名無しでGO!
09/08/09 19:25:32 UuKG0hS60
>>713
東京大阪間のドリーム号(今もやってるのか？)で
乗客にサウナ(東京)orホテル(大阪)の優待券渡してたけど
ラウンジまではいかなくてもそういうサービスあるといいな
715:名無しでGO!
09/08/12 13:48:55 ZTwM50UD0
>>694
五能線観光なんて、新幹線できてなきゃ非現実的だもんな。
716:名無しでGO!
09/08/12 13:59:39 LN668MWC0
ちなみに、半島の主要駅にはKTXの乗客向けラウンジがある
（入室には、なにかしらの条件があるようだが）
717:名無しでGO!
09/08/12 14:00:44 8bcihwwPO
>>707
カシオペア、北斗星、北陸、能登。上野は夜行のメッカだからな。
東京は電車寝台のサンライズだけだろ。目的地も北海道と山陰四国ではね…
ラウンジは上野だろ、フツーに。もしくは大阪ｗ
718:名無しでGO!
09/08/12 14:07:23 gKYkJzvV0
あの糞しょぼい五つ星広場ですら、リネン置き場に場所を取られたのに、
ましてラウンジなんて夢のまた夢だな。
719:名無しでGO!
09/08/12 14:58:13 zT4fGRht0
>>715
来年の末からは、秋田と新青森の両方から「リゾートしらかみ」を挟みこめる形になりますね。
720:名無しでGO!
09/08/12 15:59:57 8bcihwwPO
東京駅は日常の足に乗る場所だよ。
ラウンジ？要らない要らない。
721:名無しでGO!
09/08/14 14:34:10 H5a8yN46O
【九州新幹線】車内アナウンス、声優丹下桜さんが担当に【さくら】
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板)
722:名無しでGO!
09/08/14 22:17:08 CrIQFrhk0
なぜ、たんげさくら？ｗ
723:名無しでGO!
09/08/15 08:38:45 4oYz+Wtm0
「さくら」号にちなんじゃないのかな。それだったら野川さくらでもいいのか。
引退してなかった？丹下。
724:名無しでGO!
09/08/15 09:03:33 xH2yPsz90
「SAKURA」ならJALのCV880(JA8021)じゃないか！
と思った俺はもう鉄オタ失格なんでしょうか
725:名無しでGO!
09/08/15 14:28:07 CFv2gD4w0
>>723
引退したね
今年なんかのゲームに出てるらしいけど
なんで引退したんだろうなあの人も
726:名無しでGO!
09/08/17 08:21:47 A8PnXHgrO
CV880には乗りたかったな。
ああいう微妙な飛行機は大好きだよ。
727:名無しでGO!
09/08/17 09:01:47 WMJvxdsJ0
>>725
うそかほんとか知らんけど丹下さくらたん、声オタにストーカーされた
とか。
まあ、２CH声優板の情報だから信憑性薄いが（ｗ
728:名無しでGO!
09/08/17 15:59:42 rI68XIBS0
>>726
古すぎ
729:名無しでGO!
09/08/17 18:48:23 +Wcovj56O
CV880で思い出したが、JASの先祖JDAもジェット4発機を保有していたのだな。
730:名無しでGO!
09/08/17 20:27:47 N/ZyleDB0
JDAのCV880 (JA8030：銀座号)は元スイスエアの機体だったかな
日本国内航空初のジェット機だが、すぐに727-89と同様に行政指導で
JALにリースさせられて、JALで訓練飛行に使用中に羽田で墜落
覚えている人も少ない薄幸の初号機
731:名無しでGO!
09/08/18 08:31:09 g2AgXBokO
コンステレーションを保存しているところって、どこか知りませんか？
732:名無しでGO!
09/08/18 09:52:26 b6Jj2ZJ70
飛行機乗るとき皆さん、フイルムどうしてます？
やっぱりオープンで頼みますか？
それとも、機内持ち込みならX線通しちゃいます？
733:名無しでGO!
09/08/18 12:41:58 +4HO1nWo0
>>732
X線用のフィルム収納する袋って売ってなかったっけ？
734:名無しでGO!
09/08/18 22:56:24 3R/17gcI0
>>733
あれ逆効果になるんじゃなかった？
中身わからん怪しい影映るとX線照射量増えるんでしょ？
735:名無しでGO!
09/08/18 23:00:38 cUsOfJqr0
>>732
羽田の管理規則が強化されて、ISO400未満は例外なく装置通し
736:名無しでGO!
09/08/21 21:39:22 jwockT750
太平洋横断鉄道は可能か？スレたてた
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
737:名無しでGO!
09/08/22 02:07:30 uhqR5FBn0
>>716
海外では鉄道駅にラウンジがあることが多いね。
ただ、1等客のみのところが多いね。
クアラルンプールセントラルのラウンジはイスラム圏なので酒がまったくなかったのが印象的だった。
上野駅13番線にはラウンジがほしいけど、列車によってA寝台客の数が全然違うから無理かな。
738:名無しでGO!
09/08/22 19:46:48 qi4hqH3W0
>>732
国内の空港ではISO1600以下なら大丈夫なはず。
海外ではX線が非常に強く防止バッグをも貫通してしまう恐れがあるため手検査を依頼したほうが無難。
739:名無しでGO!
09/08/22 20:36:12 gaUpmzYL0
国内でも、ローカルな空港で空いている時間だと、手荷物検査時でも
Ｘ線に通さずにフィルムを手検査してくれるんですけどね。
大きい空港だとそんなわがままにはつきあってくれないようで。
写真はフィルム派な私には、Ｘ線検査が航空機東上をためらわせる
大きな原因に。
740:名無しでGO!
09/08/24 14:24:05 lMdydAqQO
糞 森山 うるせぇ～～
741:名無しでGO!
09/08/24 17:30:44 a8P2pnpS0
↑ ？？？
742:名無しでGO!
09/08/26 11:34:28 i8K7yfx2O
>>737
カシオペア運行時のみ開放でいいのでは？
北斗星ロイヤルの人が可哀相だけど…
743:名無しでGO!
09/08/27 19:58:51 tz841AKp0
>>732
基本的に現地調達。
国内ならエクスパックで送り返す。
海外ならハンドインスペクション。
744:名無しでGO!
09/08/27 20:57:17 ywPe78E0O
>>743
エクスパックに限らず、航空機に載せる貨物はX線照射されるんだが…
それも、場合によってはかなり強く
745:名無しでGO!
09/08/27 22:38:54 c1oODPOD0
このスレの＞365～に答えてやってくれｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
746:名無しでGO!
09/09/01 12:48:54 TafoodpRO
最近微妙にボンバルのファンが増えてきている気がする。
747:名無しでGO!
09/09/01 12:52:46 ZlkR/D3GO
離着陸時のＧだな！
乗り心地や音は一昔前のワンマンバス。(エコノミー)
748:名無しでGO!
09/09/02 21:41:57 mMlaasJK0
>>746
Ｃシリーズに期待しています。
749:名無しでGO!
09/09/07 08:38:30 j5J7KIFAO
最近はリージョナル系の方が接客態度がよいように思われる。
750:名無しでGO!
09/09/07 09:07:20 +MbrmUyrO
>>749
CA一人あたり30人程度だから行き届きやすいんだろう。
大型機だと500人に対して12～3人(うちアッパークラス2～3人)だから
一人あたりの人数も増える。
751:名無しでGO!
09/09/10 22:46:48 21SwLWhF0
>>744
内容物：化粧品
運送注意：航空便厳禁（遅れ承知）
って書いとけばおｋ。
752:＠新千歳空港
09/09/13 19:28:08 yPuJlGpOO
スプレーがどうとかライターがどうとかウザ杉
早く札幌まで新幹線作れ
753:名無しでGO!
09/09/14 07:17:42 bPcAxbs80
>>752
民主党政権では作れません（´・ω・`）
754:名無しでGO!
09/09/16 15:05:16 vgWKirFm0
鳩山は推進で票集めしてたけどな
政権だとなんだかんだいって妨害したがるだろうし
実現させないだろう。
その癖全て自民が悪いと言い掛かりすればいいし。
そんなもんに騙されるレヴェルってどんなもんだろうか。
755:名無しでGO!
09/09/16 20:02:08 /zWX8EZRO
JALが乗り入れているそれぞれの空港で、ブルトレ廃止の時と同じ光景が見られそうだな。
756:名無しでGO!
09/09/16 21:21:51 gGaDQxQ40
もう同じ日に一斉撤退でいいよ
ｦﾀの出足は分散するし、
日航終了の日って感じで印象深い
757:名無しでGO!
09/09/17 21:45:15 erNveZD+0
>>753
予算の組み替えで整備新幹線は増額対象になると信じています。
758:さくら板住人 ◆CLAMPoFffs
09/09/17 22:25:25 a5pSIkQN0
なんかようつべ見てたら無性に石垣空港へ行きたくなった
あのブレーキングたまらないなぁ～
759:名無しでGO!
09/09/17 23:35:52 4BNT3d/E0
>>758
通は石垣より、宮古から船で下地島。
760:名無しでGO!
09/09/18 08:42:20 FmhSoYWs0
この間行ってきたよ＞下地島
761:名無しでGO!
09/09/18 12:09:57 wFKLzvcM0
>>760
ＳＲ機のイベント？
762:名無しでGO!
09/09/18 12:50:35 FmhSoYWs0
特にそういうのじゃないけど、宮古島行ったついでに
つか、俺は下地島が主目的
周りは普通に海が目当てｗ
763: ◆CLAMPoFffs
09/09/18 17:09:05 dhyKYucKO
>>759
来年の早い時期に下地島へ行く予定です
最も下地島の方は、ある方の動画を見て決めてましたが
764:名無しでGO!
09/09/18 19:30:51 wFKLzvcM0
俺も下地に行ってみたいんだけど、行けば訓練シーン必ず見られるの？
765:いも（ｒｙ ◆CLAMPoFffs
09/09/18 23:07:16 HN8Zxfl70
>>764
とりあえずスケジュールはこちらで確認を
www.safirabu.com/kunren.html
さっきは携帯からだったのでアドレス貼れなかったけど
下地の訓練飛行のようす（ようつべ）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
766:名無しでGO!
09/09/19 11:08:33 RegExHvx0
早く伊良部からの橋がつながらないかな。
767:名無しでGO!
09/09/19 21:47:04 KB2IQdgg0
そう書かれると、伊良部島と下地島が橋で結ばれるのを待ってるみたい
768:名無しでGO!
09/09/23 11:22:37 qL9kcpHl0
>>767
実際にはどこから橋がつながるんだっけ？
769:名無しでGO!
09/09/23 18:24:04 QLrUW5UO0
宮古島と伊良部島を結ぶ橋が絶賛工事中
伊良部島と下地島は、川みたいな狭い水道で接していて、
何本か橋が架かっている
実質的には一つの島
770:名無しでGO!
09/09/23 20:00:58 DoHbQssu0
>>765
いい～ ところだね～～
771:名無しでGO!
09/09/28 01:41:31 8ULYWux10
新機の飛行機って、どうやってボーイングから飛ばしてくるの？
ER機なら直接飛ばせるだろうが、ドメ機とかだと航続距離3000キロぐらいだから直接飛ばしてくることできないでしょ？
772:名無しでGO!
09/09/28 03:33:21 eOVo+EMa0
太平洋といえども、途中に中継できる島はいくつもある。
乗客や荷物を積まない分の重量を燃料に回せるので、カタログスペック以上の距離を飛べる。
どうしてもだめなら、座席を外して機内に仮設燃料タンクを設置する。
773:名無しでGO!
09/09/28 09:08:46 kiImRjWw0
>>771
新型機が導入されるときには、
良くフェリーフライトの話題が航空雑誌に載るよ
最近はFDAのが記事になってた
南回りだったな
774:名無しでGO!
09/09/28 09:25:19 sVW3ftpb0
YS-11のフェリーフライトの話が載ってた本（題名忘れた）とかだと
座席外してゴム製だかの仮設燃料タンクを載せるってあったなあ
しかもその上で寝るのが気持ちいいんだとかw
775:名無しでGO!
09/09/28 12:18:33 WPo3kNv5O
日本の地形を上空から見下ろすのが好きな私にとって、那覇線はあまり好きになれない。
福岡那覇のみは例外的に楽しめるけれども。
776:名無しでGO!
09/09/28 12:28:59 xNHWvIUL0
>>772
ウェーク島で1週間ほど置いてきぼり食らうってのも悪くないかもw
777:名無しでGO!
09/09/28 19:07:07 CzvN3i/AO
ボーイング777
778:名無しでGO!
09/09/28 19:17:39 E98OltPv0
>>775
羽田～鹿児島線も太平洋側は殆ど地形が見えないな。
779:名無しでGO!
09/09/28 21:32:13 P7pQ69TV0
>>749
CRJ路線の場合、普通運賃の水準が通常路線のアッパークラスぐらいになってしまうからな。
ある意味それでバランスがとれているともいえる。
780:名無しでGO!
09/09/28 21:51:53 aK5od70H0
>>772
＞仮設燃料タンク
旅客機でも付くんだ
初めて知った
781:名無しでGO!
09/09/29 00:44:36 LtDH+rD30
>>780
YSも付けてたよ
782:名無しでGO!
09/09/29 05:37:33 KGD1BtrX0
>>779
普通運賃は、CRJかどうかで変わるものではないよ。
変わるのは、特定便割引の類い。
だから、超割とかバーゲンフェアで乗ると効率がいいよね。
783:名無しでGO!
09/09/29 22:23:50 Qv8WLOct0
北海道は上空から見ても美しいと認識できたこと。
特に女満別路線が良かったな。釧路上空あたりから着陸態勢に入って雄大な大自然を堪能できました。
784:名無しでGO!
09/09/29 22:34:21 OneOb0d80
生まれて初めて飛行機に乗った。
伊丹→宮崎線 機種はエアバスの320。
室内の様子は500系新幹線をちょっと狭くした感じ。
とは言うものの、座席に納まった感じはジェットコースターの座席そのもの。
はい、ハッキリ言ってびびってます。
スポットから滑走路へ向かう。離陸待ちで飛行機の渋滞が出来ていたのが面白かった。
滑走路へ出てエンジンがフルスロットル！室内に電動ノコギリのようなグワーン！という
あきらかにジェットエンジンとは不釣合いな大音響が響いた。
連想していた「キーン」じゃなくてこれまた恐怖。
宮崎に着陸の際は、海側から降りるんじゃなくて、宮崎市内を急旋回しながら高度を下げ
海側とは逆方向から着陸するという怖い事を上手くやってた。滑走路も一方通行なんだろうか。
パイロットって凄いね。もう乗りたくない。
長くてごめん。
785:名無しでGO!
09/09/29 22:44:57 5o4quF1f0
>>784
風向きによって海側から降りるか山側から降りるか決めます。
離陸も着陸も基本は一通ですので、その場合なら離陸は海に向かって離陸して行きます。
786:名無しでGO!
09/09/30 02:56:53 tkjcWhRm0
>>784
＞室内に電動ノコギリのようなグワーン！
という事はエンジンよりも前方の座席だったのかな？
CFM56-5＆-7やV2500の「ヴィーーン」は、MT54の高速走行時の音に通じるものがあるｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ターボファンエンジンが離陸推力時に奏でる「ブーン」や「ヴィーン」音が好きなので、
飛行機乗る時はなるべくエンジンよりも前方の座席を指定してる。
後方だと「ゴォォー」しか聞こえないので…
鉄道のモーター音やエンジン音と同じ位、旅客機のエンジン音にも興味があるって人、他にも居る？
ちなみに俺の一番のお気にはRolls Royce Trent 800
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
787:名無しでGO!
09/09/30 10:02:55 oFwxMPPL0
>>786
MD-90やMD-81ならエンジン真横の座席を取れるぞw
788:名無しでGO!
09/09/30 13:32:11 gatIsPbk0
>>787
いっぺん興味本位で取ってみたことあるけど死ねた
もう乗らない
離陸・巡航中のエンジン音がうるさかったと言うより
タキシング中に妙な振動が伝わってきて吐きそうだった
789:名無しでGO!
09/09/30 15:05:09 DUnO6BA90
前原がＪＡＬについて、何らかの会見やるぞ～
790:名無しでGO!
09/09/30 22:22:16 14PfzUul0
>>784
「キーン」は物凄い騒音を発している証しなので、新世代エンジンに駆逐されました。
791:784
09/10/01 00:54:17 hAnMVAcW0
>>785
そうですか。予備知識がないと「うわー！滑走路過ぎてるよ！なにやってんだこの運転手！」てなるな・・・
・・・田舎ﾓﾝですねいorz
>>786
あの音はどっか壊れてんじゃないかと思ったけど普通なんですね。
お察しの通り座席はエンジンより前の位置。横の人は新聞読んでたし
不自然に思ってたのは自分だけっぽいｗ
メカフェチ的には、帰りの便で体験した翼の可変部分の動きがとても面白かった。
伸びたり、開いたり・・・
792:７８４
09/10/01 00:56:33 hAnMVAcW0
まぁ、飛行機に否定的なこと書いたけど、フワっと浮き上がった感触、物凄い速度で離れていく地面
地図でしか見たことない地形。なにより初めて見る密度の濃い雲や青の色。
今でも強烈に印象に残ってます。>>790
絶対に助からない絶対領域。でもその光景は素晴らしい。
余談だけど、320は座席と窓割りが合ってなくって、到着する頃には寝違えたみたいになってた。
>>790
確かに音の雰囲気は掃除機のこもった感じでしたね。
着陸した際の爆発したようなエンジン音にはびびったけどｗ
793:名無しでGO!
09/10/01 13:04:42 wXRQxatJ0
スラストリバーサーが展開するとけっこううるさいよなあそう言えば
昔の低バイパス比ターボファンエンジンの頃までは
リバーサーの動きを見るのも結構楽しかったが
今時の高バイパス比エンジンはカウルが
開くだけだから見ていてもちょっとつまらん
794:名無しでGO!
09/10/01 17:38:25 kJ0phGr10
>>792
> 余談だけど、320は座席と窓割りが合ってなくって、到着する頃には寝違えたみたいになってた。
余談だけど、どの機材でも窓のピッチと座席のピッチは一致しないよ
795:名無しでGO!
09/10/01 19:23:09 I7BVxWVo0
>>793
でもA320はちょっと動きが面白いよね。
796:名無しでGO!
09/10/01 21:56:39 k40+Bt750
>>795
確かにあれはちょっと独特だね
なんでわざわざああいう動きにしたのか興味深い
797:名無しでGO!
09/10/02 00:08:54 8yjt9Ili0
なんで貨物会社の機体のが、大手二社の旅客機より新しいの？
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
マジボロ747とかさっさと新機材にしろ
798:名無しでGO!
09/10/02 00:20:03 JxF/rutp0
ANA復刻塗装は767ではなくて多少こぶは長くても747か、
多少エンジンが短くて垂直尾翼の付け根が違っても737で
やってほしかった。
NALから継承したF50が残っていたらさまになったろうな。
799:名無しでGO!
09/10/02 20:23:41 6E16znGt0
F50で思い出したが、
ﾎﾞﾝQの代役でF50が駆り出されたなんて事は結構あった？
伊丹の着陸で普段はﾎﾞﾝQのﾀｲﾐﾝｸﾞで中日本色のF50が飛んできてびっくりしたことがあった。
800:名無しでGO!
09/10/03 11:10:34 0eBqx1uE0
オリンピックのブラジル開催おめでとう。
エンブラに乗ってからあの国に好感を抱いていたので、素直に嬉しいです。
801:名無しでGO!
09/10/03 13:59:08 ZhyXhBBo0
福岡は世界一空港が便利だとおもっていたが
リオデジャネイロにいったらその認識が変わった。
802:名無しでGO!
09/10/03 16:48:47 8H6ky6Gk0
>>801
都心まで地下鉄で5～10分以上に便利ってこと？
803:名無しでGO!
09/10/03 16:57:03 WGfC4N4PO
おまいら空ヲタ兼務か
804:名無しでGO!
09/10/03 17:39:20 rzsHOIPq0
国内線用の空港が、市街地から2kmしか離れていないのか。
福岡空港から2kmっていったら、博多駅・・・
805:名無しでGO!
09/10/03 18:07:47 kYNMhA+b0
国内候補地が福岡だったら・・・
空ヲタは別のところで色々と議論しそう・・・。
なんか、マドリードも近いらしいな。
鉄道で１ユーロだとか。
806:名無しでGO!
09/10/03 20:46:00 ZhyXhBBo0
>>802
福岡の場合は都心に近いに過ぎないが
リオデジャネイロの場合はほぼ都心にある。
807:名無しでGO!
09/10/03 21:40:48 s7V4b+bS0
検査とかやたら時間かかる
808:名無しでGO!
09/10/04 10:54:21 Hq1L7hR60
>>803
社会の中で同じ役割を担っている仲間ですから。
809:名無しでGO!
09/10/04 14:56:12 6enIFScd0
俺も兼務だなぁ
ガキの頃は地元の鉄道の車両や連絡を必要に駆られて調べたのと、
当時寝台列車もまだたくさんあったので、ブルトレに書かれた『東京』にあこがれたりとか
大学に入って、都会の列車の本数や路線の多さに圧倒されたのと、
18きっぷとかワイド周遊券とか、安く旅行するなら鉄道が主役だったので更にはまった
社会人になって、18きっぷ使うには時間が無くなったのと、
飛行機が安くなったり時間が稼げて便利だったりで利用の機会が増えた。
利用する機会ができれば、同じ交通機関だからやっぱり研究したくなるよね
810:名無しでGO!
09/10/04 16:50:25 2ULSrS0/0
俺は消厨時代から元々、鉄道畑から入っていったけど、二十歳超えて‘競争’という
事象が起きてくると、旅客航空業も‘噛む’ようになったな。
811:名無しでGO!
09/10/04 18:05:56 z2ANs71K0
学生時代はレールで行けるところは鉄道で…って思ってたけど、仕事を持つようになると飛行機の有り難みを感じる。
利用回数が増えると、お得な運賃は勿論、営業制度や機材にも興味が出てくるねぇ。
812:名無しでGO!
09/10/04 18:19:09 x7AIflJb0
難しい理屈なんて何もない。
ただ、人を乗せて移動する機械が好きなだけなんだ。
813:名無しでGO!
09/10/04 19:32:19 2ULSrS0/0
トロッコも？
814:名無しでGO!
09/10/04 22:44:37 6enIFScd0
>>811
だね。
俺は変わってるのかもしれないけど、
鉄道ではATSとか信号システムに興味があったのよね
消防の頃まで近くの路線でタブレット交換を見ていたからかもしれん
あれほど単純確実な安全確保方法はないからね
対象が飛行機に変わると航空管制システムにかわり
エアバンド受信に至る
鉄道無線と違って定常的に交信があるから面白い
最近、海に面したところに引っ越したので、国際VHF16ch聴取という
趣味も増えてしまった
815:名無しでGO!
09/10/04 22:48:00 6enIFScd0
>>813
普通に営業運転してるトロッコがあれば是非乗りたいね
観光目的のトロッコ列車は正直どうでも良い
最近門司港エリアで旧貨物線を活用したトロッコ列車が走ってるけど、
（コストダウンのため）全線1閉塞にして保安設備を省いたと聞いて
趣味的には萎えた
地元なんだけどんねｗ
816:名無しでGO!
09/10/05 13:46:29 eV0A41+R0
なんだけどんねｗ
817:名無しでGO!
09/10/05 15:08:55 I2FlRGBFO
鉄道から入って飛行機も兼業し始めたが
きっかけとなった九州ブルトレが全滅し
JRと私鉄の違いが新幹線の有無ぐらいしか見えなくなり
飛行機にウエイトが移りつつある。
どちらかと言えばANA派だが提携してるローカル系の
スカイネットやエアドゥあたりに頑張ってほしい。
818:名無しでGO!
09/10/05 16:49:54 0M51psUZ0
感じたこと
早い・安い・ドリンクまで出る
まあ、最近は現地まで飛行機で行って鈍行で撮り＆乗り鉄して帰ってくるってのが多くなった
正直飛行機に慣れると、寝台車とか夜行バスに乗る気が失せた
819:名無しでGO!
09/10/05 17:24:46 hBbc9KIa0
>>817
ちみは朝日新聞の読者だねw
820:名無しでGO!
09/10/05 18:03:08 I2FlRGBFO
>>819
いや、朝日とは主義主張が掛け離れてるから
あまり読まないけどこの点だけでは一致してるみたい。
821:名無しでGO!
09/10/05 20:17:12 UP6A6XjX0
運賃自由化後、あんだけ割引攻勢かけて並行鉄道をカッパギに来たから、
「航空会社ってスゲな～ どんだけ会社に余力あるんだぁ？」と驚いていたら、
どっこい、本州ＪＲと比べたら糞みたいな経営体力と知ってしまったこと。
加えて、割引ドンバンの航空会社の経営の仕方より、すずめの涙ほどの割引
しかないＪＲ東海の経営の方が企業としては正しいんだ、と判った時。
822:名無しでGO!
09/10/05 21:13:50 uvB1XsmX0
>>817
>スカイネットやエアドゥ
その2社を挙げてるあたりが、結局はANA派なんだな。
せめてスタフラくらいは・・・
823:名無しでGO!
09/10/05 21:17:24 Csmh5MnV0
>>821
駄菓子菓子、繁忙期のﾎﾞｯﾀｸﾘ運賃で主に俺涙目
824:名無しでGO!
09/10/05 22:00:32 U7RT+bAb0
>>821
航空会社の割引、というかチケットの価格差が激しいのは
鉄道でいうところの繁忙期の増便・増結や閑散期の減便・減車が難しいから。
だから運賃で差をつけるしかないんだよね。
これは航空と鉄道の特性の違いであって、企業としてどっちが正しいって問題じゃないだろう。
825:名無しでGO!
09/10/05 22:12:20 I2FlRGBFO
>>822
スカイネットは宮崎、熊本、長崎、鹿児島と
博多以外の九州ブルトレ絶頂期の
九州ローカルな行き先をカバーしてるし
エアドゥも北海道を大切にしてるのに好感持てるが
スタフラは見栄っ張りと優香、
売り込み先行なのがどうも好きになれん…
情け容赦なく撤退するスカイマークに至っては
新規元祖だが話にならん。
826:名無しでGO!
09/10/05 22:14:06 eA8pocU40
鉄道も、予備車をギリギリしか持たないから難しくなってるんじゃないの？
増発は多少あっても増結(特に増結に有利なはずの夜行客レ)なんて
はまなすみたいな例外はあっても殆ど無いし。
827:名無しでGO!
09/10/05 22:14:59 eA8pocU40
>>825
エアドゥは初代社長の頃は良かったけど、今のエアドゥはどうもねぇ・・・
828:名無しでGO!
09/10/05 22:15:40 eA8pocU40
あと、SNAも宮崎資本の筈なのに、節操が無いと言うか・・・
829:名無しでGO!
09/10/05 22:55:29 9S4ynEvQ0
>>826
増結が少ないのは予備車の不足というより固定編成が多いのが原因。
830:国内空港ダメだこりゃ
09/10/06 16:39:28 8T4aubJ30
URLﾘﾝｸ(japan.donga.com)
ＫＴＸで釜山や木浦から仁川空港まで乗り入れ OCTOBER 01, 2009 07:54
早ければ１２年から釜山（ブサン）や木浦（モクポ）からＫＴＸ（韓国の新幹線）に乗ったまま、仁川（インチョン）国際空港まで
乗り入れることができ、地方から仁川空港まで行く場合、何度も乗り換えなければならない不便さが、大幅に減少するものとみられる。
仁川空港鉄道の運営会社である空港鉄道（株）を買収したコレイル（韓国鉄道公社）は、空港鉄道の収益性向上や地方から海外に向けて
旅立つ乗客の便宜を図るため、ＫＴＸで仁川空港まで乗り入れることができるＫＴＸ延長案を、内部で確定したことが、３０日確認された。
ＫＴＸ延長案は、現在建設中のソウル駅～金浦（キムポ）空港間の２０．７キロ区間が来年末に完成すれば、従来の仁川空港鉄道と連携する案だ。
コレイルの関係者は、「妥当性の調査のため、韓国交通研究院に調査を依頼し、研究報告書がほぼまとまりつつある」とし、「ＫＴＸや
仁川空港鉄道共にコレイルが運営しているため、実施に向けた問題はないだろう」と語った。
同報告書によると、ソウル駅～仁川空港の６１キロをＫＴＸで走る場合、２０分程度がかかる。ＫＴＸはソウル～釜山間を時速３００キロで
走ることができる。仁川空港鉄道の線路は、１段階（４０．３キロ）と２段階の区間が共に、最大時速１７０キロまで走れるように設計されて
いるが、平均速度を１６０キロに維持することを決めた。
831:国内空港ダメだこりゃ ２
09/10/06 16:40:12 8T4aubJ30
仁川空港鉄道は、上りと下りがそれぞれ１本で、急行のＫＴＸがスムーズに通ることができるよう、途中に「バイパス」施設が必要であることが
調査の結果、分かった。雲西（ウンソ）駅や桂陽（ケヤン）駅、デジタル・メディア・シティ駅などの空港鉄道の１０駅に、鈍行列車（一般鉄道）が
待機できるように、施設の改善作業を行う計画だ。
このため、仁川空港鉄道の２段階区間が来年末に完成されても、実際、ＫＴＸが運行するためには２年程度、さらに待たなければならない。そうなれば、
仁川空港鉄道は、急行の高速鉄道と鈍行の一般鉄道に分けて運行することになる。日本成田空港～東京駅の間でも、このような形で鉄道が運行されている。
また、ＫＴＸは、ソウル駅～仁川空港駅の間で、１カ所のみ停車することになる。停車駅としては、仁川地下鉄１号線と乗り換えができる桂陽駅や、
仁川経済自由区域のチョンラ地区に新設されるチョンラ駅が検討されている。
ソウル駅には、海外への通関手続きや旅客機の搭乗手続きができる都心空港ターミナルが、別途設置される。ここでは免税店も運営する計画だ。
リムジンバスの乗客向けのソウル江南区三成洞（カンナムグ・サムソンドン）の空港ターミナル、鉄道利用客のためのソウル駅空港ターミナルの
２ヵ所、都心での空港ターミナルが運営されることになる。
２年前に開通した仁川空港鉄道は、韓国内初の民間資本によるインフラ（ＳＯＣ）だが、需要予測を誤り、年間１０００億～１６００億ウォンを
国庫支援を受ける悩み種となってきた。利用客が予想値の７％台にとどまっているためだ。コレイルは最近、空港鉄道の民間持分８８．８％（１兆
２０５８億ウォン）を買い付け、ＫＴＸの延長など、大々的な運営の改善作業に着手した。
832:名無しボンバー
09/10/06 16:40:49 mG1ywBfT0
金浦 キムポじゃなくてチムポ
833:名無しでGO!
09/10/06 21:11:53 1T8J7oL+0
独自に線路を敷かなければいけない新幹線方式の欠点が露呈したな。
せめて、交直流車でも作れればいいのだが、新幹線では軸重がネックになる。
834:名無しでGO!
09/10/06 22:29:25 Ffl6efMUO
ＫＴＸも見栄張ってあの有様だから
新在直通でごまかせて良かったんじゃない？
専用軌道だけなら軸重でやられて
韓国版ドリームモノレールになりかねなかった訳だし。
835:名無しでGO!
09/10/06 22:51:36 31rSTOb7O
>>833
パリも空港へは新線ひいてる。
836:名無しでGO!
09/10/07 00:16:04 dDF5C2S60
>>831
香港も急行の高速鉄道と鈍行の一般鉄道に分けて運行している
837:名無しでGO!
09/10/07 11:25:05 JxMcWAmDO
北総が成田空港に伸びるが
これが日本版の緩急分離になるんじゃね？
838:名無しでGO!
09/10/07 12:07:20 q2bUInhS0
>>836
一般の方は途中止まりだけどな。
同じ路線を起終点間で緩急しているのは、クアラルンプールの方だろう。
もっとも緩行といっても、３駅停車だけど。運賃も違うんだよな。
>>837
な～んか小ぶりだよな。
839:名無しでGO!
09/10/08 00:11:02 hvPG1I3S0
>>838
一般の方は東涌線だね
840:名無しでGO!
09/10/08 22:55:20 kTyGT0iLO
クアラルンプールからマラッカまでの高速バスが300円くらいなのに空港鉄道は1400円くらいする。
現地人には手が出ないな。まあ飛行機自体相当高価な乗り物だろうけど。
841:名無しでGO!
09/10/08 23:09:59 ncpNXrp40
向こうのＬＣＣって、３０００円くらいで乗れなかったっけ？
842:名無しでGO!
09/10/12 09:17:57 1i+q8iIf0
航空機もワンマン化と短編成頻発運行が必須だな
便数が無いと使って貰えないよ
843:名無しでGO!
09/10/12 14:04:00 BL5s1N0yO
フランクフルトからの帰りで
一旦太平洋上に出てから成田に向けて旋回したけど
ああいう展開は鉄道には無いから新鮮だな
間近に海が見えるから墜落しそうで怖かったがｗ
844:名無しでGO!
09/10/13 13:40:43 UChoJvmf0
羽田が風雲急を告げてきたね。
845:名無しでGO!
09/10/13 18:51:04 rXgp6ICa0
羽田ハブは国民の総意かもしれない。
千葉県民の一部以外は好んで成田に行きたいとは思わない。
関空がハブ空港などと言われてきたけど、３つも空港があれば、乗継が不便で仕方がない。
国内線は、羽田が第一ハブ、伊丹が第二ハブといえるけど、伊丹の力は相対的に弱くなってきている。
今までどおり、ノース改めデルタは大韓などと合わせて成田ハブでいいよ。
ユナイテッドのアジア線は直行便化しているから、最低限を成田に飛ばして、以遠便は近く全廃だろう。
貨物は沖縄をハブにして、文字通りのハブ空港ｗ
846:名無しでGO!
09/10/13 20:07:42 jeoZsfuJ0
貨物扱いをするには、国内流通手段が空路しかないってのがな。
ハブはハブでもハブられる方だと思う。
847:名無しでGO!
09/10/13 22:03:10 RetJ9WZn0
>>843
>一旦太平洋上に出てから成田に向けて旋回したけど
北海だよね？？
848:名無しでGO!
09/10/14 00:27:55 wqnXEe1A0
羽田もさほど便利というわけでもないよな。
反対に成田もＫＬや香港並みの空港アクセスがあれば結構使えたはず。
成田新高速なんて中途半端なものになったからもう終わりだけど。
849:名無しでGO!
09/10/14 08:22:29 kczz1atWO
今回の騒動で、改めて運輸の影響力の凄さを知れたよ。
自分の趣味に自信を持てた。
850:名無しでGO!
09/10/14 12:30:53 mSz+RYqx0
>>848
初っ端に究極（当時としての）のアクセス手段を提示して、それをボツにされたからな。
後案は初っ端案よりレベルが下るだけ。
851:名無しでGO!
09/10/14 15:47:56 UrOm9YvK0
>>850
日航は、それに対抗するためにHSST開発にとりかかったけど、
結局高速タイプは形にならなかったね。
852:名無しでGO!
09/10/16 11:52:09 zk3rhxSN0
HSSTで実用化されたのがリニモだっけ？
853:名無しでGO!
09/10/16 15:13:57 aDdGUAO70
>>852
んだす
854:名無しでGO!
09/10/17 11:43:17 Bul34iJM0
>>849
その影響力を航空界が自分のものとして確保できていたならば、JALがあんなになることもなかったのに。
855:名無しでGO!
09/10/21 02:35:49 CYfnnEnc0
JALはそろそろ道筋見えるんじゃないか？
856:名無しでGO!
09/10/21 02:53:38 nyhREnWw0
日本程度の国土のサイズで航空会社の国際統合も進んだ
今の時代に主要な航空会社が複数あること自体がどうかしてる。
国によっては自国独自の航空会社を持たない国もあるのに。
サベナがつぶれたベルギーは国土が陸続きで丸っこいから仕方ないとしても、
国土が細長く複雑な海岸線で地上交通が困難で鉄道は他国経由で無いと
南北が結べないノルウェーですらデンマーク、スウェーデンと共同の航空会社だし。
一部他国と陸続きとはいえ、離島を持ち山がちでやはり細長いイタリアだって
主要航空会社は1社しかないし、それすらも潰れかかってるわけで。
857:名無しでGO!
09/10/21 10:11:34 jshVfUGE0
>>856
イギリス…BA、VS
韓国…KE、OZ
858:名無しでGO!
09/10/21 16:34:51 9630uyvr0
>>855
在日、乙！
859:名無しでGO!
09/10/21 17:00:09 8ZbeM9cmO
合併反対。
860:名無しでGO!
09/10/28 08:28:54 XYxR8cPSO
777は、横10列というのを差し引いても詰め込まれ感がすごい。
861:名無しでGO!
09/10/28 11:32:07 2n2K5TVQ0
>>860
しかし朝の通勤列車と比較したら、断然快適
862:名無しでGO!
09/10/28 11:52:51 htruh2/4O
こんな鉄の塊、よく飛べるな…
863:名無しでGO!
09/10/28 12:27:42 WtpFhAhcO
韓国は２社体制
ハブが立派だからか
864:名無しでGO!
09/10/28 12:31:39 u0bwyot4O
もう航空自衛隊にしようぜ
865:名無しでGO!
09/10/28 19:36:03 et093y7E0
>>863
航空機を鉄の塊で作ったら飛ばないか、飛んでも恐ろしく非経済的な代物になりますが
866:名無しでGO!
09/10/28 19:36:46 et093y7E0
>>862だった間違えた
867:名無しでGO!
09/10/29 05:17:14 BxvXvEbW0
気圧変化と空気の乾燥で、疲労感が半端じゃ無い。
シートピッチが普通の特急系くらいにならないの？。
ハワイはおろか、グァムくらいの時間でも嫌になる。
868:名無しでGO!
09/10/31 00:00:28 oCmEUD2g0
こんな複合材の塊、よく飛べるな…
869:名無しでGO!
09/10/31 00:21:55 8XhaATIoO
セントレアから成田までプロペラ機に乗った。
知多半島を横切り、豊橋から遠州灘沿いに飛び、御前崎から石廊崎までスキップ。
伊豆大島を眺めつつ、房総半島を迂回して九十九里浜から成田へ。
地上から眺める景色とは違う高いところからの眺めは新鮮でした。
870:名無しでGO!
09/11/03 14:54:23 Y6YlOXxOO
沈まぬ太陽見れ。
871:名無しでGO!
09/11/03 15:20:24 n08YT87g0
URLﾘﾝｸ(modelrailway.uunyan.com)
872:名無しでGO!
09/11/03 19:12:06 TX+VHjjn0
>>870
あれは食い物にされているJALを同情的に扱った作品だからな。
勘違いしている人が多いけど。
873:名無しでGO!
09/11/12 09:42:59 7lX0nUMx0
ここは朝鮮人は書き込むな
874:名無しでGO!
09/11/14 17:34:17 uI6LRcVe0
最強の鉄ｦﾀ兼航空ｦﾀみっけ
URLﾘﾝｸ(www.airtariff.jp)
875:名無しでGO!
09/11/14 21:47:36 ueC8nPhi0
>>874
航空板では横見ばりに嫌われているぞ、そいつ。
876:名無しでGO!
09/11/15 00:29:17 dvTtKtt7P
>>874
金正男？
877:名無しでGO!
09/11/15 08:20:08 gfvWJ7+00
中川豚タリフか。
878:名無しでGO!
09/11/23 02:32:13 rCBEruNAO
重整備
879:名無しでGO!
09/11/23 14:18:35 8RVccSqvO
航空板版名物・レオナルド熊（全日空の特定旅客）を見た事ある奴いる？
880:名無しでGO!
09/11/24 14:54:05 /e3ihO+/0
誰それ？
881:名無しでGO!
09/11/24 18:35:08 pVd1ZeuR0
搭乗禁止になったらしい
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
882:名無しでGO!
09/11/26 08:17:23 ewHGIbOj0
>>867-868
船で行きなさい。特に>>867
＞ハワイはおろか、グァムくらいの時間でも嫌になる。
ビジネスクラスにすれば問題無
883:名無しでGO!
09/12/01 16:16:10 oXysoTRd0
蒲郡辺り上空から新幹線がゆっくり走ってるのが見えた
884:名無しでGO!
09/12/01 19:32:20 ehH/2m8g0
ああー 俺も旅客機から下を走る新幹線を見て感動したよ。
白いミミズみたいだった。
885:名無しでGO!
09/12/01 19:43:47 AliFmzGN0
わぁ!、この新幹線マクダネルダグラスの銘板があるよ!!
886:名無しでGO!
09/12/02 18:28:53 01ep2iT70
静岡上空では第２東名の工事区間がよく分かり、おもしろかった
887:名無しでGO!
09/12/02 23:46:07 a56fh3U8P
>>886
静岡空港は見えた？
888:名無しでGO!
09/12/03 09:06:43 +8JHJDMm0
静岡空港はバッチリ見えまっせ！あのへんが牧の原台地かと。
でも上空からだと平地にしか見えない・・
889:名無しでGO!
09/12/03 22:29:21 jrHKIRh30
某Ｃ社と違ってヘビートラフィックごときでは落ちない予約システム。
某Ｊ社も某Ｎ社もシステム入れ替え後のチェックインシステムはよく落ちるけどね。
どっちにしてもシステムがこけると運行に支障をきたすのは同じだ。
今度はＥＴＣがこけてクルマで移動する人に支障をきたすだろう。この板の住民はそれを望んでいる。
890:名無しでGO!
09/12/04 10:55:31 Pm/uivuj0
>>889
飛行機と違って、発券・改札システムがトラぶっても
列車が止まらないよな（少なくとも今回の事例は）
チェックインという概念がなくて切符も売りっぱなしだからだけど
891:名無しでGO!
09/12/04 12:53:44 LLtpE/kn0
一応、改札はチェックインみたいなもんだけどね。
東の新幹線みたいに改札機で座席予約のチェックをしてるところは特に。
892:名無しでGO!
09/12/04 13:14:51 Pm/uivuj0
チェックインの代わりといえば改札しかないけど、
改札を通ってない人がいようが、
改札を通ったけど乗り遅れた人がいようが、
お構いなしに列車は走る
飛行機は、
前者に対してはチェックイン締め切り後、キャンセル待ちがあればそちらへ回す
後者はギリギリまでGHが空港内を探し回るし、
現れなければ預けた荷物を降ろすまで飛行機は出発できない
えらいちがいですよ
893:名無しでGO!
09/12/04 16:00:00 VacYZT2N0
ここのスレで、鉄ヲタだけど飛行機に乗ったこと無い奴、名乗り出ろや
894:名無しでGO!
09/12/04 19:41:22 aFcGiAaF0
まあ飛行機はテロ対策なんかで荷物預けたまま乗らない人には敏感だからね
鉄道はあまりその心配がないし
895:名無しでGO!
09/12/04 19:54:12 hcKcASaN0
>>891
搭乗口で改札機を通して搭乗半券だけになって戻ってくるけど、
あれも改札なのか？
896:名無しでGO!
09/12/04 21:19:34 E6rSZsCV0
>>895
最近飛行機に乗っていないことは良く分った。
897:名無しでGO!
09/12/04 22:53:12 hcKcASaN0
>>896
スキップなんて全員がやってないぞ？
898:名無しでGO!
09/12/04 23:58:02 jvubTDnK0
>>897
Skip=ANAの国内線のことを言っているのであれば、
磁気券式の航空券・搭乗券は廃止されたので、
896の指摘は正しい
JALはまだあるんだったっけな
899:名無しでGO!
09/12/05 06:17:34 nnLDM9OB0
帰省で久々に飛行機に乗るお（ ^ω^）
帰りも飛行機にしたお（ ^ω^）
900:名無しでGO!
09/12/05 14:42:08 A3C4gw9k0
鉄道よりも先にシートマップという概念を確立させたのは趣味的に見て素晴らしいと思う。
901:名無しでGO!
09/12/05 14:57:35 xEwK2fn60
キャリーバックの大きさの制限を、鉄道でも実施してほしい。
902:名無しでGO!
09/12/05 15:42:13 md9C5rzz0
>>901
バカ、競合区間で鉄道に振る向かせるチャンスだろ。
903:名無しでGO!
09/12/05 15:55:30 OdiI54Jt0
>>901-902
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
持込手荷物に関しては飛行機よりはゆるいけど、
本来は制限があるんだけどね。
変にアピールすると、競合他社にそこを突かれる。
飛行機は預ければすむが、JRはそうは行かない。
904:名無しでGO!
09/12/06 08:45:07 KnHv1+Z40
>>903
そう言えば、昔の特急や急行には乗客の手荷物を運ぶための車両
（ハニ）が連結されていたんだよな。
まあ、手荷物輸送（チッキ）は有料だったのだが。
905:名無しでGO!
09/12/06 11:39:59 PSSVrQ970
トランク絡みと言えば人気なくてすぐ廃止になったけど
はるかのキャリーサービスってあったな・・・
906:名無しでGO!
09/12/06 15:27:11 abBHZmNJ0
え？ じゃ、今は先頭の荷物スペースは死にスペースになってるの？
今でも、京都市内のホテル・旅館（提携先のみ？）に泊まるんなら、旅客の荷物は
関空～京都をはるかで運んでくれるんじゃないの？ 京都より先は宿泊先まで自動車
だけど。
907:名無しでGO!
09/12/06 19:22:22 p3Eaq2Hf0
関空に限らず、シティエアターミナルでのチェックインてどこも終息してしまったなぁ。
908:名無しでGO!
09/12/06 22:06:42 abBHZmNJ0
船での関空アクセスの為に神戸港にもＣＡＴ作ったけど、、
ＣＡＴどころか船アクセス自体が無くなってしまった。
ダメだよ、箱崎も京都もなんばも。
利用できる航空会社が少なすぎたんだもん。
URLﾘﾝｸ(www.2427junction.com)
駅のチェックイン可能な航空会社カウンターは、これくらいなくちゃ。
909:名無しでGO!
09/12/07 02:14:24 fnLXiUq40
>>907
そりゃ昔とはいえ、T-CATは交通の便がリムジンバスだけじゃ利用しづらい。
OCATははるかは来ないし、南海の駅には遠いし。
どこも利用者の事考えて造ってないなw
910:名無しでGO!
09/12/07 12:43:52 N8aaPG+e0
ＴＣＡＴ・ＹＣＡＴも無くなったの？
南海なんばのＣＡＴも。
日本って、なんだかなぁ・・・
外国の駅ＣＡＴがそこそこやっていけている
こととの差はなんだ？
911:名無しでGO!
09/12/07 17:37:48 t/CeIbXe0
東京駅の新幹線の客用ラウンジは
すげ～すげ～しょぼいな
912:名無しでGO!
09/12/07 18:12:39 l9YuI1tQ0
ＣＡＴが生きてるのはアジア諸国だと香港ぐらいでは？
913:名無しでGO!
09/12/07 19:49:23 GJjpS1lRO
広島や熊本や鹿児島みたいな山の中のエアポートホテルって独特の雰囲気があって好き。
914:名無しでGO!
09/12/07 21:16:21 ct/nZg5g0
関空を軍事基地化から守ろう。
915:名無しでGO!
09/12/07 21:25:59 1L+EPs//0
>>912
オーストリアもな。
でも、チェックインだけやって鉄道はCityAirportTrainではなく
S-Bahn利用が多いみたいだった。
916:名無しでGO!
09/12/07 22:33:50 N8aaPG+e0
>>915
ああ、だからシーメンス電機牽引の空港列車が閑古鳥なのか・・・。
>>912
クアラルンプール中央駅と、近い将来のソウル駅。
>>911
新幹線はラウンジでの待ちがイラナイほど、高頻度だからじゃない？
917:名無しでGO!
09/12/07 23:31:53 9SVkQ7LrP
>>912
ソウルもCATが無くなったね
>>910
団体客に対応しなかったのが原因
918:名無しでGO!
09/12/08 00:38:10 hzWKbX8V0
>>917
ソウルはＡ’ＲＥＸがソウル駅まで開通すれば、復活ってことだが。
ＫＴＸの仁川空港乗り入れ話も進んでいるし。
919:名無しでGO!
09/12/08 00:43:54 FkAnoVt50
>>918
それって、ソウル駅にチェックインカウンターが出来るって事か。
920:名無しでGO!
09/12/08 00:48:47 hzWKbX8V0
Ｎ’ＥＸの開通前、東京駅ＣＡＴの構想ってあったよね？
更に遡ると、成田新幹線でも東京駅ＣＡＴが考えられていたとか。
成田新幹線６両編成のうち、１両は荷物車にするつもりだったようだし。
東京駅本体から京葉線までの長い通路に、ＣＡＴ機能を置くことが
考えられていたようだし。
いまは海外で鉄道ＣＡＴが多くなってきているけど、１９７０年代に
それをやろうと考えていた奴には、一応は先見の明はあったんだな。
当時は、鉄道チッキが廃れる寸前か？
なら、客も列車で荷物の別送ってことに対しても、驚きは無かった
だろうな。
一応、海外で行われているとはいえ、却って今の奴の方が、ビックリするかもな。
921:名無しでGO!
09/12/08 21:13:10 2SUkXDeJO
東北新幹線にはＣＡＴの構想がある。
922:名無しでGO!
09/12/08 21:45:08 HGVlJjVk0
>>920
都心部から離れた24時間空港に新幹線アクセス、超音速旅客機の就航も可能な長さを誇る滑走路を平行に配置と成田の当初プランは先見の明の塊でしたよ。
残念ながら日本の民度がそれについていけずにああなってしまったけど。
923:名無しでGO!
09/12/08 21:46:56 JMY5+13Q0
つまり成田新幹線を今からでも造ればおｋ、と
924:名無しでGO!
09/12/09 01:01:54 uZ5d90BlP
>>923
成田新線で200㌔運転すれば良い
925:名無しでGO!
09/12/09 12:28:23 LJAa6lkg0
その予定だったんだよなぁ～～
926:名無しでGO!
09/12/10 00:24:42 QqeWeAAv0
成田新高速ができても成田が絶望的に不便なのは変わらんな。
927:名無しでGO!
09/12/10 13:45:15 AHsRKiXg0
１００億の赤字が８６億の赤字になりました、っていう改善効果と同しことだろ。
928:名無しでGO!
09/12/12 00:08:47 Jiy73KQc0
NRT=ICNに乗ると、何故かJGCだとUPGしてくれる。
鉄道では考えられん。青系はNRT発着は国内線用のA320で、UPG自体不可能。
OZ格安券で、何故か一回だけUPGしてくれたが…
>>918
仁川国際空港のホームドア＆高床の構造で、どうやれば乗り入れ可能なんだ？
ヌリロみたいに、旧名鉄のモ７８０みたいな高低両用対応、通勤電車と１・４
ドア位置にドア設置ならできなくはないが…
929:名無しでGO!
09/12/12 00:58:30 stTPERGF0
KTXがどういう仕様で作られているかは知らんが、TGVはある程度高いステップの対応が可能。
標準仕様が76cmのドイツ鉄道のホームにもTGVが問題なく乗り入れているので、
日本程度のホーム高さでも階段の段差を一段上がるほどの差もないだろうよ。
930:名無しでGO!
09/12/13 23:55:46 RJ+o8oKO0
仁川空港鉄道にはホームドア（メトロ南北線仕様）があるんですが。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)仁川国際空港駅
参照の事。
ちなみに、京春線の坪内好坪駅駅前に７４７の実物が置いてあった。
何に使っているか知らんが。
931:名無しでGO!
09/12/18 21:57:16 PNojXE6p0
成田エクスプレスの利便性が大幅に向上。
武蔵小杉と品川は大出世だな。
932:名無しでGO!
09/12/18 22:26:08 NQLme5j60
>>928
現在あるホーム（1面2線）の横にそれらしき用地が確保されているように見える。
正確には分からないが・・・
933:名無しでGO!
09/12/21 00:31:54 1slT5b8vO
今度、丘珠・松本・広島西を利用予定。
我ながら物好きだなw
934:名無しでGO!
09/12/21 14:48:21 XbcVdbm50
静岡もつかってやれよｗｗ
935:名無しでGO!
09/12/25 14:56:57 HDGjfHSm0
静岡は勘弁
936:名無しでGO!
09/12/25 23:22:55 Bj2jFeZN0
>>933
廃止になるブルトレを追っかけて行くのと大して変らんw
937:名無しでGO!
09/12/26 21:30:04 DbT0/omN0
今日のアメリカのＮＷの騒ぎは怖いかも・・
938:名無しでGO!
09/12/31 12:13:40 1z7vCWRS0
下地島を守ろう。
939:名無しでGO!
10/01/05 21:40:20 T/EdjVmf0
JALもANAも機内の新聞サービス終了＆フリーダイヤル終了とは
エアラインも相当厳しいみたいね。
940:名無しでGO!
10/01/05 22:36:25 96K7+3ix0
>>939
新聞あるから飛行機がいい、というのはもう使えないね。
941:名無しでGO!
10/01/05 23:49:03 Natu1OLnP
>>939
アッパークラスは新聞残るよ
942:名無しでGO!
10/01/07 15:33:09 DCa7Anfc0
映画を見られる
943:名無しでGO!
10/01/07 18:30:30 lxMFMbp+0
便所が垂れ流しではない
944:名無しでGO!
10/01/07 18:45:19 3+LONWyk0
>>939
名目は「搭載重量の軽量化」だけど、見事に金かかるサービスを省略したね。
こういう時や運賃決定時に、カルテルの存在を疑うんだが…。
945:名無しでGO!
10/01/07 22:40:29 HcNG8cSy0
>>942
国内線でか？
946:名無しでGO!
10/01/08 00:05:21 QA4blmmCP
>>944
航空カルテルは昔から
947:名無しでGO!
10/01/08 18:39:13 et6H5rwA0
タブレットはどうやって交換するんだろう？
948:名無しでGO!
10/01/08 22:34:59 S7Egjpbq0
コックピットの窓はちゃんと開けられるから大丈夫だよ。
949:名無しでGO!
10/01/09 11:49:43 W4U9yAIQ0
運転席から前が見られないからつまらないなあ。
950:名無しでGO!
10/01/09 11:57:43 dkVzKPSd0
そんな事は無い。乗ってみれば判る。
951:名無しでGO!
10/01/10 00:07:12 rrax0Qem0
北海道九州へ行くのに鉄道しかつかったことがなかったが
静岡空港ができて全く鉄道には乗らなくなった。
952:名無しでGO!
10/01/10 00:08:55 xSBadfza0
>>951
なんかそれ長続きするのかな
953:名無しでGO!
10/01/10 00:12:45 rrax0Qem0
>>952
今まではどこに行くにも陸路しか頭になかったけど
今は鉄道は一切選択肢から外れた。
金沢も今年2回行っているけど2回とも飛行機だし。
954:名無しでGO!
10/01/10 00:15:32 eu2cGp7H0
>>953
ここはいつからネタスレになったんだ…？
955:名無しでGO!
10/01/10 00:19:47 rrax0Qem0
一切乗らないと言ってもそれは長距離のことですぜ
東京名古屋大阪はもちろん鉄道だよ
956:名無しでGO!
10/01/10 00:24:19 rrax0Qem0
>>953は去年ね
957:名無しでGO!
10/01/10 11:47:59 Hu4cdXAI0
混雑している機内につり革がないと危険だなあ。
958:名無しでGO!
10/01/11 11:19:36 Go2klCgJ0
弁当買う時窓が開かないから困ります。
959:名無しでGO!
10/01/11 20:55:43 5bXI+LLG0
>>958
よく分からんが、「空弁」って、空港出発ロビーでの待ち時間に食うもんじゃないの？
機内で食ってる人見たことないんだが
960:名無しでGO!
10/01/11 21:20:22 lH17XzW/0
ＪＡＬ上場廃止で、俺の損失は約30万円。
高い寄付をしてしまったな・・・