09/02/26 02:33:53 pgFgvO4C0
>>317
鉄橋が近鉄特急の重量に耐えられるかが問題らしいが。
351:旅客紅葉
09/02/26 02:49:49 CWgcYfoq0
>>347-349
判ったからもう出てくるな、一生引きこもってろ南海8200系！
352:名無しでGO!
09/02/26 02:59:03 Wv/l5X890
このスレは見事にあぼ～んだらけだな
353:名無しでGO!
09/02/26 03:50:07 lz7vgQHO0
>>346
デッキ改造ではなくアクリル板での簡易デッキ設置。
あと塗装変更やブレーキ改良（というか付け替え）もお忘れなく。
後藤入場は第１陣が今年５月から、出場は早くて来年３月。
試運転があるから実際運用開始は来年夏くらいかと。
354:名無しでGO!
09/02/26 04:09:39 LtC9iwar0
>>346>>353
今日初めて見たけどいくらなんでもアレはないかとｗ
イメージやから実物は更に凄そう
まぁ間違いなくサンパチ君は越えましたね、カタツムリくん
しかし形式も変わるんやから、まんまお古って訳じゃないし新型といえば新型やけど…
でも流石にあのカタツムリくんはないわorz
355:名無しでGO!
09/02/26 04:20:40 8CtH8lnaO
>>354
かたつむりか
こっちじゃ
｢亀｣
って呼んでる人いる
にしても
亀(かたつむり)>>>>さんぱち>>>>>(超えられない壁)>>>>>エーデル
は確定
356:名無しでGO!
09/02/26 04:45:02 43/BB5wB0
>>347-349はこっちへ池
【南海専用】鉄道車輌製造総合スレッド２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
357:旅亭紅葉
09/02/26 06:12:45 xhILcrAFO
>>351
何が南海の部落電車8200系じゃ！ おんどれめぇが！ こら！ 死にやがれ！
俺に南海の部落電車8200ぬかしやがったら黙らんぞ！
正直、俺はおんどれの体と魂に火あぶりさせて懲らしめたいんじゃ！
一生怨んだるからな！
358:名無しでGO!
09/02/26 06:25:04 YKVY6HdW0
>>353
ブレーキというかエアサス化すんのかな？
あとトイレ改良ってやっぱ真空＆洋式化だろうけど…
ここまでしたらもう魔改造だね、あの外観だし^^;
359:旅亭紅葉
09/02/26 06:37:49 xhILcrAFO
最後に一言いう！
俺は南海の部落電車8200系は物凄く大嫌いで、同車を思い出すだけでむしゃくしゃします。
皆が俺の事を8200系と呼ばなかったら、俺は絶対に怒りません。
正直、南海の部落電車8200は重大事故で大破してほしいと思います。
360:名無しでGO!
09/02/26 10:13:40 7kp37nHD0
なんかあぼーんの山に紛れてるからネタレスとしか思えんのだがキハ47改造ってマジか？
361:旅亭紅葉
09/02/26 13:01:31 1KLhMeJB0
>>359
だ～か～ら
いちいちうるさい出てくるな
南海8200のくせにしつこいんだよ！
＞南海の部落電車8200は重大事故で大破してほしいと
自殺予告なんていちいちするなﾎﾞｹｪ
362:名無しでGO!
09/02/26 13:58:43 yczr39q90
流石にがせだろ・・・
九州の２の舞かよ
363:名無しでGO!
09/02/26 14:49:38 8CtH8lnaO
>>362
ネタだと思いきや…
エーデルの方が1億倍マシ
364:名無しでGO!
09/02/26 15:55:09 VxDIp4bS0
>>363
なんで西のデザインセンスって悪いのかな^^;
少なくとも一般人ウケは最悪だし（るるぶランク）、改造にしてもサンパチ君とかもうウケ狙いとしか…
今回のは食パンキハ187系やサンパチ君を遙かに越えてるゲテ車だね
365:旅亭紅葉
09/02/26 16:06:22 xhILcrAFO
>>361
おんどれが俺に南海の部落電車8200ぬかすから、俺が激怒するんじゃ！
実際に旅亭紅葉のトイレに放火事件があって、南海の8200がよねやま板を荒らしたから放火をしましたと書いた貼り紙があったから、おんどれは大津警察に逮捕されるわ！
366:旅亭紅葉
09/02/26 16:14:11 xhILcrAFO
>>361
俺のHNを勝手に変えるな！何が南海の部落電車じゃ、おんどれめぇ！ 本間！ とっとと死にど腐りやがれ！
おんどれみたいなカスなんか死んでも誰も痛くもかゆくもないんだよ！ この、ど腐りもんが！
367:名無しでGO!
09/02/26 17:08:32 NuR2UPgDP
えーと、キハ47改造車とはまかぜ新車は別物だよな？
368:名無しでGO!
09/02/26 19:17:00 e9uBhTpE0
普通に考えてキハ47が新快速の間を縫って走れるわけがない
369:名無しでGO!
09/02/26 19:29:01 8CtH8lnaO
>>367ｰ368
>>346>>353-354を1万回音唱してください
それにキハ47ではなく、形式としては新形式
370:名無しでGO!
09/02/26 19:47:41 yczr39q90
いやです
371:名無しでGO!
09/02/26 19:55:55 QkllKpwF0
後藤に来るエンジン類だけは新トラ製？
372:名無しでGO
09/02/26 20:08:36 2+CNButc0
>>354
>>355
外観デザインは、もう発表されてるんですか？
見てみたいのですが・・・
373:sage
09/02/26 20:11:30 QkllKpwF0
>>371です、見たら未定とありました。
すんまそん
374:名無しでGO!
09/02/26 20:20:21 8CtH8lnaO
>>372
イメージ画なら内部でもう回ってるから一般向けプレスも近いかと
ただ西からのプレスより、但馬自治体や日本海新聞の方が早いかもね
>>373
未定だけど間違いなく新潟製
375:名無しでGO!
09/02/26 20:56:47 Dy1oTPtC0
おｋ、どこがどう「かたつむり」なのか、差しさわりのない程度に教えてけれ
376:名無しでGO!
09/02/26 21:14:37 8CtH8lnaO
>>375
鋼体そのまま、中身総入れ替え、だからカタツムリやら亀やらヤドカリ呼ばわり
んで前面に警戒色の鉄板(ry
377:名無しでGO!
09/02/26 21:58:52 U8Qt5A3m0
>>376
車体を作る費用がもったいないから
足回りだけ新製って･･･
昔の名鉄か国鉄かよ
378:名無しでGO!
09/02/26 22:07:14 Wv/l5X890
但馬神話は永遠に続く
サンパチを越える物を作るとはさすがだ、西は期待を裏切らない
379:名無しでGO!
09/02/26 23:42:25 dtXIra0f0
>>365
こいつｷﾓｦﾀだけじゃなくて放火までしてたのかよ、最悪だな
南海8200より下の存在がマジでいるとは・・
380:名無しでGO!
09/02/27 00:09:26 W8X4L9sS0
南海8200は本当に>>341を読んだのか
381:旅亭紅葉
09/02/27 01:17:24 KE44uvuNO
>>379>>380
おんどれ、何が南海の部落電車8200じゃ、こら！
俺の事を南海南海ぬかしやがったら黙らんぞ！
どたまのど腐りやがったどかたわはとっとと死にやがれ！
俺は被害者じゃ！
旅亭紅葉のトイレに放火してでも俺をいじめるんか！
382:旅亭紅葉
09/02/27 01:26:37 KE44uvuNO
俺は旅亭紅葉のトイレでペーパータオルのごみ箱が燃えてる所を見たから消火をして大津警察と旅亭紅葉の支配人に報告した。洋式トイレの所には「南海の8200がよねやま板を荒らしたから放火しました」と書いた貼り紙があった。
その貼り紙は大津警察が保管してる。
2chの鉄道スレで他人の事を「南海の○２○○系」と呼んでる奴が放火したに違いないから、そいつのログIP情報を調べて逮捕すると言ってた。
383:旅亭紅葉
09/02/27 01:32:06 KE44uvuNO
>>379と>>380のレスについては警察に通報しました。
南海と書いてるから放火事件に関連してる可能性があるから調査するとの返事でした。
384:名無しでGO!
09/02/27 08:39:52 2tWKKt4X0
名前使わなければそれでいいじゃないか、
385:名無しでGO!
09/02/27 09:02:13 9xSEGd+Y0
また妄想か
386:名無しでGO!
09/02/27 13:39:41 JjmNdY1QO
>>353-354
>>376
さっきイメージ初めて見たけどよ、いくら西でもあれを旅客用、しかも優等列車に投入って…
おまけに前面の鉄板、ご丁寧にも連結･貫通用に中央部が観音開きになってるし。
あのカラーリングといい全てにおいてサンパチ以下、まだサンパチをまんま投入した方が1万倍マシだとｵﾓﾀ…
387:名無しでGO!
09/02/27 13:45:11 OG7TpuCR0
>377
高速化事業とどう整合するのかと思ったら、足回りは新製？ｗ
あと私鉄大手一般では車体のみ新製の方が多いよな。
足回りの方が高価と言われているし。
名鉄まだやってるし。
>>376
姫新線新車の設計に反映された知見から、その鉄板は空力パーツでないと
また造りが後退したことにはならんのかねｗ
388:名無しでGO!
09/02/27 16:30:56 2em6ltM30
新型スカイライナーと思われる車両
URLﾘﾝｸ(sugiurains.hamazo.tv)
389:旅亭紅葉
09/02/27 16:43:35 6T0nTH5L0
>>381
部落民の負け犬のくせに南海8200系を叩くなよｗ
自分で自分を貶しているんだぜ
390:名無しでGO!
09/02/27 18:26:50 W8X4L9sS0
南海8000系、3/2に逗子発、3/4に和歌山市着らしいね
391:名無しでGO!
09/02/27 18:54:44 uLphffni0
>>388
新型スカイライナーで間違いないです。来月下旬には甲種でしょうね。 でも日車で製造した京成・通勤型車両は一旦東急に入りその後京急ー浅草線経由で回送されますが新型スカイライナーも同じ扱いなんでしょうか。
392:名無しでGO!
09/02/27 19:27:35 r0fuD7Wh0
>>386
エンジン以外は後藤に到着したみたいだな。
まぁ・・・確かにサンパチの方がマシだわなｗ
393:中の人
09/02/27 19:44:39 19z1pk+v0
どういう告知がなされているのか、あるいはガセネタを吹聴したいだけなのか知らないけど、
姫新40系の入場改造車は但馬ローカル充当用の観光列車で、
はまかぜ用の新車とは一切関係ないよ。
これ以上嘘が書かれるようだったら、考えないといけませんね。
394:旅亭紅葉
09/02/27 19:48:11 KE44uvuNO
>>389の糞旅亭紅葉へ。
やかましい！俺は南海の部落電車8200なんか大嫌いじゃ！もう俺に物ぬかすな！死ね！
旅亭紅葉を名乗るのもやめろ！
俺は阪急8200系ファンの旅亭紅葉じゃ！
395:名無しでGO!
09/02/27 19:48:54 JjmNdY1QO
>>393
プッ…
知ったか乙
396:中の人
09/02/27 19:58:20 19z1pk+v0
>>395
嘘だと認めるのなら、振り回したファンや自治体関係者に謝ってくださいね。
本 当 に 迷 惑 な の で 。
397:名無しでGO!
09/02/27 20:21:27 JjmNdY1QO
>>396
嘘はおまえ
但馬ローカル用だと？
ローカル用が１ドア？
笑わせんなハゲ
398:名無しでGO!
09/02/27 20:26:57 lX2+RLOg0
ローカル用１ドア車、小型バスかよ
399:名無しでGO!
09/02/27 20:40:11 hCD+u3Mp0
>>388
京王涙目w
三セクと勘違いされてる
400:名無しでGO!
09/02/27 20:40:26 kw6aW0Y20
むしろ観光バスだろ
401:名無しでGO!
09/02/27 20:52:25 leYWkvEs0
>>397
無知って罪だな
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
402:名無しでGO!
09/02/27 20:54:23 F9wITjyn0
>>388
>京王9030を第三セクター向けDCだなんて
糞ワロタwww
403:名無しでGO!
09/02/27 21:03:13 wUps7tbhO
一瞬信じたが、冷静に考えたら有り得ない罠＞40改はまかぜ
404:401
09/02/27 21:30:16 leYWkvEs0
貼ってしばらくしてから気づいたが、>>393（但馬にキハ47改の観光列車投入）が事実なら
エーデル車死亡フラグな気が
405:名無しでGO!
09/02/27 21:34:12 H2lb36Qd0
なぬ？エーデルに死亡フラグだと！？
展望席座ってみたいよ・・
406:名無しでGO!
09/02/27 21:53:29 JjmNdY1QO
>>401>>404
ローカル普通なら1ドア(しかもワンマン非対応)だからありえない
観光用なら地元自治体の予算に計上されてるかそれなりの話がある
西が地元負担ナシでそんな事するか？
407:名無しでGO!
09/02/27 22:00:39 wUps7tbhO
ローカル置き換えに関しては既に相当額をお布施済みじゃなかったか？
昨年の223系導入時にも、それ用の予算を特別に割いてはいなかったのが事実。
408:名無しでGO!
09/02/27 22:08:36 JjmNdY1QO
>>407
福トカDC置き換えについてお布施はしたらしいけど未だなぁーんの話もないね
409:名無しでGO!
09/02/27 22:21:49 leYWkvEs0
>>406
瀬戸内マリンビューやみすヾ潮騒の運行形態（1ドアワンマン非対応の観光仕様のキハ47を
ローカルの普通列車のスジ（自由席も設定されていて一般客も混乗）で使用）を知ってるなら
「ありえない」なんて発言は出ないはずなんだがなぁ
410:名無しでGO!
09/02/27 22:26:46 D2N/ayma0
テレビ東京 WBC今日みてぇ。
「金曜フォーカス」は世界で注目される日本の「鉄道技術」から「輸出立国」の将来像を探る。
411:旅亭紅葉
09/02/27 22:31:43 KE44uvuNO
わたしは南海の○２○○と言われたからと言って、おんどれめぇ、どかたわのうんこと駄目用語を投稿したから余計南海○２○○、うんこと呼ばれる事がわかりました。
阪急電鉄車両スレ23の某氏から指摘に従います。
駄目用語である、おんどれめぇの言葉は高倉建の映画の真似であり、わたしはヤクザではありません。
412:名無しでGO!
09/02/27 22:38:59 JjmNdY1QO
>>409
そんなもん7編成14両も製造(てか改造)する訳ねーだろ
413:名無しでGO!
09/02/27 22:51:20 8BPeHwSR0
>>412
実は波動用も兼ねているという事なら、あり得なくも無い話
天理臨とか集約臨とかの用途に用いるならその程度の数はいるだろ？
ぶっちゃけお布施も関係なくなる
414:名無しでGO!
09/02/27 23:26:48 OG7TpuCR0
181は、カニシーズンの増結・臨時用を、普段は姫路地区～伊勢の集約臨など
に使いまわしてるから、特定地域からの無利子貸し付けとかヘタに受けると
定期で回す分以外の波動用の分を自腹で新製できなきゃならないのではないか？
って言うような説がずいぶん前に有ったような…
上にエンジンだけでなく足回りと有ったので、えー、高速化事業と無理矢理
整合すんのかぁｗと思ったんだが、本線120～130km/hまで行けるのかねぇ。
台車装架のブレーキシリンダー、場合によってはディスク？
CLE＋両抱きの183-0でも当初100km/h対応、特殊制輪子で110km/h
それ以上はテコ比変更の他、ダイナミックブレーキ追加などで対応していった。
キハ181って実際速い方の気動車だから、40系列ごときの改造で、本線含めて
現状以上を維持しようとしたら、ほんと中身まで魔改造だよ。やったら
趣味的にはほんと面白いけどね。
ローカル用の新車の捻出旧型車両で、むしろそこまでするのかいなとｗ
415:名無しでGO!
09/02/27 23:52:29 jFRA4kjV0
>>388
流石は京成の車両！センスいいね
どっかの空気輸送の鉄仮面とは違うね。
416:名無しでGO!
09/02/28 00:54:56 6qH5MQil0
【南海専用】鉄道車輌製造総合スレッド２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:55番)
55 ：名無しでGO! ：2009/02/27(金) 23:35:24 ID:jFRA4kjV0
またゴミが8両増えるのか
417:名無しでGO!
09/02/28 01:03:52 SBD/UGgP0
あしだ(ry
418:名無しでGO!
09/02/28 01:14:06 BRMhvi/n0
京成とかwwww
多数の三セクが携わるのに上野ー成田空港間北総経由で京成ルートの運賃設定にすると花田はほざいてるからなｗ
成田新高速に投資した膨大な借金・線路使用料払わずタダで北総線内通過、ワンマンでいい輸送密度が低い線区・
無人でいい駅に十二分に無駄な要員置いて膨大な人件費費やす京成は潰れた銀行と一緒の破産会社ｗ
419:名無しでGO!
09/02/28 01:16:41 I4gpSp600
また対立厨か
420:名無しでGO!
09/02/28 01:25:39 vkodi8Ay0
運賃は、京成と同じでも、特急料金は値上げする。
ここで元をとる。
第２ビルでどっちのルートを経由したか判別不能。
よって運賃は同じにせざるをえない。
421:名無しでGO!
09/02/28 01:50:41 LkaZYr8O0
>>415
通勤需要は確実にかなり伸びてますが何か？
知ったかも程ほどにしといてね
422:名無しでGO!
09/02/28 05:25:00 DdhWek420
>>306の近鉄新型特急新造って、何かもんだいでもあったのか？
>山電側の線路や橋りょうなど、安全運行に向けた調査に乗り出すほか、山電の規格に合う新しい特急電車を設計・発注する。
今回の調査だと橋梁関連が中心らしいとか、22600系M車の重量44トンが重いんでないとか
近鉄関連スレでは言われてたがいったい何が問題なんだろう
423:名無しでGO!
09/02/28 08:07:58 SDkp5QTW0
>>414
言ってはなんだがかつてキハ181系が担当する前の波動用は何だった？
キハ58系にDL牽引の12系客車だったんだぜ
そのことを考えればやらんとも限らん。なんせ酉だし（笑）
424:名無しでGO!
09/02/28 10:54:38 tSEHkznX0
>>423
はまかぜが魔改造2x7で波動用は181が残る？
はまかぜが最小限のお布施新車で波動用（と観光列車？）が魔改造2x7？
何をやらんと限らんのかちょっとﾜｶﾗｿ
425:名無しでGO!
09/02/28 11:21:16 SDkp5QTW0
>>424
後者だよ
キハ187にしてスーパーいなばと運用を共通化すれば酉的には言う事なし
426:名無しでGO!
09/02/28 12:37:48 FKfADXMX0
エーデルあぼーんか
ひょっとしてキハ65が形式消滅？
427:名無しでGO!
09/02/28 14:14:42 WmU59sDM0
>>422
何度言っても動かない阪神の態度が問題なのです
428:名無しでGO!
09/02/28 14:38:17 3rjICKlS0
>>427
守口のキチガイ南海ヲタ必死だな
何かにつけて阪急阪神を狙い撃つお前が一番問題
429:名無しでGO!
09/02/28 23:46:28 k1qhHhaZ0
でさ、中の人に聞きたいが、結局はまかぜ置き換えは何になるん？
430:名無しでGO!
09/03/01 00:25:38 h8qZIdLF0
「はまかぜ」はキハ189系。観光列車用の改造はキハ47形。
431:名無しでGO!
09/03/01 00:58:29 WK0lFn1A0
>>430
そのはまかぜ用のキハ189系なる形式は振り子なの？
432:名無しでGO!
09/03/01 02:44:59 5YhHBNNC0
age
433:名無しでGO!
09/03/01 08:36:48 j6kV22wEO
>>430
キハ47改(1ドア)を7編成14両も作ってそれが観光用？1編成2両だし、おまけに非ワンマンだからローカル普通用には使えない。
エーデル置き換えにしても数が多過ぎ。
それに新型はまかぜは波動用も兼ねてるはずだから(だから兵庫県、但馬は車両用のお布施はしてない)、このキハ47改が波動用に当てられる事はないはず。
434:名無しでGO!
09/03/01 08:52:49 d5zx2Kq90
何が事実が何がどうなるのか実際のところは知らないが
鉄道模型じゃあるまいし
エンジン（あるいは台車も）を引っこ抜いてポチっと付け替えて120（130km/h）対応なんて
そんなに簡単に出来るのかよと個人的には思う
それももう既に新しくもない車両に
それに7編成も改造するのなら置き換え対象はエーデルだけじゃなく
リゾート&シュプールの14系が入ることも考えられる
はまかぜ用だと主張している奴が携帯から書き込んでいる1人だというのも
話の信憑性を下げてるな
435:名無しでGO!
09/03/01 08:57:42 j6kV22wEO
>>434
悪いが俺ははまかぜ転用厨ではない、ただ>>430氏ならご存知のはずだがキハ47改が7編成14両なのは間違いない訳で。
それの運用が気になるだけです。
436:名無しでGO!
09/03/01 09:08:49 wyokDfx90
>>430>>435
あんたらホンマに中の人間？
なら改造キハ47の転属先、つまり運用なんてとーっくに分かるハズだよな？
特に>>430よ、おまえ何言ってんの？って感じなんだが…
改造キハ47が観光用列車に運用なんて一文も記載されてないぜ？ｗ
437:名無しでGO!
09/03/01 09:14:58 j6kV22wEO
>>436
失礼、俺は姫路鉄道部でもないし後藤やキトでもないんだ。
ただキハ47改が7編成14両ってのは確認済みなんだけど、それがどの運用になるのかは知らない。
先月まではてっきり簡易改造→北陸送りだと思ってたし。
438:名無しでGO!
09/03/01 09:20:39 j6kV22wEO
>>436
連投すまそ。
今ふと思ったんだけど、キハ47改の話って去年の福トカ3兄弟と時と同じ、ってオチですか？
439:名無しでGO!
09/03/01 09:44:17 j2Wrqtfs0
>>438
>>436だけどビンゴ
そもそも現時点では「改造キハ47」や「キハ47改」なんて話はもうない、が正解
確かに姫路キハ47を魔改造って話はあって、一部資料が下ってきた
んでそれが複数サイトに出回る→「はまかぜ投入？」とアホが勘違い
だけどそこは我が西日本、急転直下な「計画倒れ」はお家芸ｗ
>>430がほんとに「中の人」なら絶対に気付くはずなんだが…ｗ
君の言うように去年のトカの時とおんなじ、今では１ドア化やらエンジン装換やらそんな計画はない
まぁ改造はするけど押し出し絡みでだしな
てな訳で>>430は「自称中の人」決定だな
440:旅亭紅葉
09/03/01 12:16:32 hcCeMl340
南海8200系こと旅亭紅葉です
>>416
南海8200系と比較したら他は全てゴミだよね
特に阪急8200
美しくてカッコいいのは南海8200系だけ
441:名無しでGO!
09/03/01 12:20:19 EVR/j0/h0
>>439
> だけどそこは我が西日本、急転直下な「計画倒れ」はお家芸ｗ
せっかく作った車両を償却も終わらないうちに潰す名鉄よりは（ｒｙ
442:旅亭紅葉
09/03/01 22:47:12 LU2toMeqO
>>440
もう、おんどれめぇ、うんこ言わないから南海の○２○○系と言わないで下さい。駄目用語を投稿した私が悪いです。
阪急電鉄車両スレ23の某氏の言う事聞きます。
皆に嫌われるきっかけを作ったから南海言われるんでしょ。
443:旅亭紅葉
09/03/01 22:55:01 LU2toMeqO
>>440
最後に一言いいます。
1、わたしは南海の○２○○系が物凄く大嫌いで、思い出すだけで心が苦しいです。
2、旅亭紅葉のHNを使うのをやめて下さい。
阪急宝塚線スレより。
森山良子の歌と言えば「今日の日はさようなら」と「この広い野原いっぱい」が有名です。
わたしは倍賞千恵子、吉永小百合のような青春歌謡が好き！
444:名無しでGO!
09/03/01 22:59:38 rZWmKBgZ0
>>443
酉付けるかコテやめれば？
445:名無しでGO!
09/03/01 23:07:02 s+KO1/ij0
>>443
人間やめれば？
446:旅亭紅葉
09/03/01 23:41:37 LU2toMeqO
>>444
コテハンをやめると他人から余計嫌な名前をつけられるから旅亭紅葉を名乗りたい気持ちはあります。
>>440に旅亭紅葉のHNを取られた事は悔しいです。
447:旅亭紅葉
09/03/01 23:46:06 LU2toMeqO
>>445
人間やめるだけでは南海の○２○○系を忘れる事が出来ないから、魂ごと死ぬほうがいいかも。
448:名無しでGO!
09/03/01 23:56:09 rZWmKBgZ0
>>446
だから酉つけろって
449:旅亭紅葉 ◆GZQzjZnHYQ
09/03/02 00:34:32 BfuiRN3q0
つきましたか？
450:旅亭紅葉 ◆GZQzjZnHYQ
09/03/02 00:37:32 BfuiRN3q0
もう二度と私のHMを使わないでください。
451: ◆/vVoxSJs7g
09/03/02 00:41:45 SXJ/Wkxn0
>>449
それで安泰…って
旅亭紅葉はPC使わなかったよな、確かw
452:名無しでGO!
09/03/02 00:43:01 YvcMLlbR0
>>449
酉つけても汚前が南海8200と言う事実は変らない
453:旅亭紅葉
09/03/02 00:52:06 sXyki+9iO
>>452
だから俺の事を南海の○２○○系と呼ぶなって言ってんの！
本間におんどれ、ワレ言わないから南海南海言うのをやめて下さい。
454:旅亭紅葉
09/03/02 00:57:19 sXyki+9iO
>>451
妹がわたしのレスを見るからパソコンは個人ブログ見る時しか使わないです。2chはSoftBankの810SHを使ってます。
>>449-450
あなたこそ旅亭紅葉を名乗らないで下さい。
455:旅亭紅葉
09/03/02 01:04:25 JAuOIdAK0
>>453-454
旅亭紅葉を名乗るの禁止
お前は南海8200系と名乗りなさい
これ以外の名前は認めない
456:旅亭紅葉
09/03/02 01:08:48 sXyki+9iO
>>452
お前は俺に怨みがあるから俺に南海の○２○○系のHNを付けたんやろ。
皆に嫌われるきっかけを作った俺が一番悪いけど俺のHNを勝手に決める事はやめてくれるか。
絶対に、おんどれ、ど腐りもんと怒鳴りません。
いろは坂板で3000系ファンを名乗ってる、つるりんさんが泉北3000系と呼ばれてないのがうらやましいです。
清水大河、茨木くまねこ、日刊馬鹿、ねこてつ・まもりの事を南海ファンと言うのもやめてほしいです。
457:旅停紅葉
09/03/02 01:15:09 cJaCGH0g0
458:旅亭紅葉
09/03/02 01:16:24 sXyki+9iO
>>455
俺のHNをパクって南海の○２○○系を名乗れとはどう言う事ですか。
自分のHNは自分で決める事であって、他人に決められる筋はありません。
そう言う事は子供が言う事です。
俺は不細工なスタイルした南海の○２○○系は物凄く大嫌いで、倍賞千恵子の歌とか阪急電車が大好きです。
459:旅亭紅葉
09/03/02 01:32:34 sXyki+9iO
もし私が2chで阪急電鉄2250形、JR西日本207系2000番台、秋風の中で唄う、愛と死をみつめて、倍賞千恵子のケツおいど等を名乗っても他人にHNを取られませんか。
460:名無しでGO!
09/03/02 03:35:48 rbbqv0Rf0
実在する旅館の名前を使って、いろんなスレを荒らしまくってる奴って何なの？
461:名無しでGO!
09/03/02 04:15:08 v7rgKnHH0
>>460
南海ヲタ
462:名無しでGO!
09/03/02 04:24:01 3cGrnsXTO
>>439
はまかぜの新型って何になるんだ、教えてくれ
キハ181の延命＝新型とかは勘弁なｗ
463:旅亭紅葉
09/03/02 05:14:43 sXyki+9iO
>>461
俺は、あくまでも南海が大嫌いで阪急が大好き！
勝手に南海ヲタと決め付けないで下さい。
関西の鉄道ファンは自分にとって気にくわない人の事を南海ヲタと決めつけるから困る。
そう言う事は子供のする事
464:旅亭紅葉
09/03/02 05:19:56 sXyki+9iO
このスレも阪急電鉄車両スレッド22～みたいに潰れたらあかんから南海の話はやめにしよか（潰したのは喧嘩を買った私）。
683系4000番台、N700系等色々話題があるでしょ。
わたしも、おんどれ、どかたわ等、駄目用語を言わないから。
465:名無しでGO!
09/03/02 06:59:18 dou+QDmRO
おまえがこなけりゃ丸く済む話
466:名無しでGO!
09/03/02 07:21:29 E5LdiT12O
はまかぜ新車は先行試作3連、量産18両と某スレにあった。恐らくキロハ?付きと思われ。
それとは別に姫路のｷﾊ40(47)を但馬地区用に魔改造(サンパチより酷い)される模様だ。
467:名無しでGO!
09/03/02 07:30:00 3cGrnsXTO
>>466
>>439を読め
468:名無しでGO!
09/03/02 07:39:55 KvwTUGyXO
>>464
失せろ
469:名無しでGO!
09/03/02 18:43:41 BCdH5E8cO
>>464 われ、いい加減にさらせや。訳判らん書き込みすなドアホ。
はよういね！われがな、いんだらそんでええねん。ごちゃごちゃ抜かすなアホンダラ。
470:旅亭紅葉
09/03/02 18:52:29 sXyki+9iO
>>469
俺が使った駄目用語のパクリ乙！
おどれは河内の奴やろ！
471:名無しでGO!
09/03/02 18:59:51 Ur7YNexa0
ID:sXyki+9iO
スレ荒らすなら帰れ
472:名無しでGO!
09/03/02 19:12:42 BCdH5E8cO
>>470 いね言うてんのがわからんのんかコラ？われ一人で喚いとるだけやろが。迷惑しとるねん。何や頭いかれたのん混じって台なしやろが？ドタマかち割ったろかボケ！
473:名無しでGO!
09/03/03 00:43:53 5jMMermIO
>>472
エッタ 同和 部落
474:名無しでGO!
09/03/03 18:02:48 YCsxxl9O0
変な奴が暴れているのは此処でつか？
475:名無しでGO!
09/03/03 18:59:04 Tek4Kz8M0
441 462 466-467 474しか見えないが
どれだけスレ番飛んでるんだｗ
476:名無しでGO!
09/03/03 21:01:13 3k73L+1L0
近鉄22600
早速の追加増備
今年は10両で終わるはずがいきなり追加とは
477:名無しでGO!
09/03/03 21:01:38 3k73L+1L0
近鉄22600
早速の追加増備
今年は10両で終わるはずがいきなり追加とは
478:名無しでGO!
09/03/03 21:02:43 9889FXxgP
大事なことなので二度言いました
479:名無しでGO!
09/03/03 21:06:11 xXLwD+IU0
>>477
近畿車両救済か？
西も何か作ったりして
480:名無しでGO!
09/03/03 21:11:16 lJOuGlMDP
521…
481:名無しでGO!
09/03/03 23:25:08 znKsmdGh0
>>476-477
何処に書いてるの？
482:名無しでGO!
09/03/04 03:57:26 WlJLVQffP
よし
出陣ｗ
483:名無しでGO!
09/03/04 06:13:50 WlJLVQffP
室内案内LED
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
別に何も変わって無いですね
484:名無しでGO!
09/03/04 07:10:37 2EhKh0MqO
>>470 >>472
お前らみたいなカスは二度と湧いて来るな
とっとと死ねよ
迷惑なんだよ
485:名無しでGO!
09/03/04 07:10:56 Fkvm7J2E0
>>483
いかにも南海らしいな
486:名無しでGO!
09/03/04 13:55:57 WlJLVQffP
やっとモザイク処理とかできた…
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
487:名無しでGO!
09/03/04 18:09:38 Y4XI6T18O
>>479
近畿車両は経営苦しいの?
488:名無しでGO!
09/03/05 00:13:04 kesFgw1o0
>>487
派遣が多いし
489:名無しでGO!
09/03/05 00:16:28 n1wqo9IL0
それもアジア系派遣社員がな
490:名無しでGO!
09/03/05 01:13:27 wDt7HoPB0
近車製＝朝鮮製
491:名無しでGO!
09/03/06 22:32:00 DREDlWQT0
E655-2が出るって噂があるようだが
492:名無しでGO!
09/03/06 22:52:39 vnTXCkHg0
ゴキブリをまだ作るのか
493:名無しでGO!
09/03/06 23:52:06 D3KC/tNyP
>>491
3号編成復活？
本来乗る方は8年前に崩御あらせられたのだが。
494:名無しでGO!
09/03/07 00:25:02 LBsh1/sQ0
天皇以外は崩御とは言わないのでは？
495:名無しでGO!
09/03/07 00:45:06 Uye8LPW8P
>>494
皇后・皇太后・太皇太后も崩御というよ
496:名無しでGO!
09/03/07 15:02:27 svO6zaUy0
>>493
E257とかに組み込んでクロ157みたいな使い方をするんじゃないかと言われてる
497:名無しでGO!
09/03/07 19:49:35 Uye8LPW8P
なるほど。そういえばこの間もE655-1と併結してたな
498:名無しでGO!
09/03/08 03:00:55 n/07KV/50
まさに黒いクロ誕生ですな。
499:名無しでGO!
09/03/08 03:08:07 4XeOlls3P
誰うま
500:名無しでGO!
09/03/08 11:10:58 dr+TKS6C0
>>500
死ね
501:名無しでGO!
09/03/08 19:04:11 XWkuQpmH0
生きろ
502:名無しでGO!
09/03/10 13:42:26 PSy+D6PVO
はまかぜ新型化について予想してみた
・｢サンダバ｣｢雷鳥置き換え｣｢オーシャン｣｢キハ187特急｣｢ぐったりやくも｣の時は地元報道と同時に西から公式プレスがあった
・今のとこ地元報道以外何もない
・過去に｢山陰通勤快速113系｣｢福知山-城崎の電化時117系｣、産経に至ってはあの｢サンパチ｣ですら｢新型車両｣と報道した
・波動用を含む為か地元自治体からお布施を受けてない
・キハ187系導入なら計画中の設備改良じゃ運用無理
・キハ187系から振り子機能除いたキハ189系←無知乙、キハ187系から振り子機能除いたら(ry
あれ？
結局どーなんの？
まさか延命＆魔改(ry
503:名無しでGO!
09/03/10 14:00:21 bOxHCAKy0
キハ181をエンジン換装で3000番台化ですね、わかります。
504:名無しでGO!
09/03/10 16:30:33 6bPNcX2c0
3800番台化です
505:名無しでGO!
09/03/10 20:27:25 FCvjeM5U0
>>502-503
キハ181＋キロ180＋キハ180＋キハ181-3800（キハ180先頭車化改造）
506:名無しの電車区
09/03/10 21:46:23 5DbTQwp30
お暇な妄想厨・スレ違い厨共乙！
507:名無しでGO!
09/03/10 22:17:43 G8m2l3IK0
＞無知乙、キハ187系から振り子機能除いたら(ry
キハ187に準じた仕様の非振り子新設計の車両だろう
こういう揚げ足を取っていてはキリがない
508:名無しでGO!
09/03/11 10:55:36 4tBlkpbkO
>>502
どーせ40N＆魔改造だろ。
まぁ新聞報道や地元広報を見直した限りだと
｢車両・費用分担や詳しい投入時期はまだ未定｣
とあるけどな。
509:名無しでGO!
09/03/11 11:22:51 8YSu8P9j0
>>507
仮にそんなものが出るとしたら卵形車体の非振り子車になるんだろうか
まさか自然振（ｒｙ
510:名無しでGO!
09/03/11 12:51:05 LXAQnNmk0
世の中には、制御付自然振子式の筈なのに、振り子異常多発で
自然振り子で走る事がしょっちゅうの車両もあるんだぜ。
それは、キハ283(ry
511:名無しでGO!
09/03/11 14:07:07 IeNAkN3F0
ついに長野地区向けE233系が近日落成することが決まった。
製造はすべて東急が担当し、6両×14本・4両×14本が製造される。
なおすべて自動連結器が付き、E233系4000番台と名乗る予定。
E233系4000番台の特徴は座席がすべてセミクロスシートで世界初となる有機EL情報機を搭載される。
主に115系を置き換え、中央本線の全列車130km化を目指す予定である。
512:名無しでGO!
09/03/11 14:35:20 4txygyPE0
>>502
>キハ187系から振り子機能除いたキハ189系
キハ187系の振り子機構を283系みたいに
固定にして「はまかぜ」に運用すればいいんじゃないの？
513:名無しでGO!
09/03/11 15:25:13 S1pSYx6cO
>>511
情報ソースは？
514:名無しでGO!
09/03/11 15:30:30 0robNPFp0
>>511
今日も見事な自演失敗を見せてくれよｗｗｗｗ
515:名無しでGO!
09/03/11 16:17:28 54ohpDGC0
>>511 の誉れ高き伝説
474 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:24:06 ID:+sgKRYz0O
なんか長野色の209系が見えた。バスから見たままなので撮れなかった。
511 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:00:31 ID:+sgKRYz0O
>>474
俺もそれっぽい車両を見たぞ。確かに209系が長野色に塗られていたな。たぶん総研涙目かもww
512 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:01:07 ID:QdSPajNP0
ＩＤが・・死ねよ２ちゃんねる。
516:名無しでGO!
09/03/11 18:09:20 jorBK6KGO
>>511
どうせ0時になったら「俺も記事を見た」とか言って
自作自演をするんだろw
517:名無しでGO!
09/03/11 22:00:53 oJR0poMc0
>509
キハ127の１ドアバージョンになるかと。
518:名無しでGO!
09/03/12 17:38:05 3z5zRvEyO
トカのキハ47はキハ41に改造中？
519:名無しでGO!
09/03/12 21:13:07 6+9PEkIH0
いまさらキハ41なんて・・・酉ならやるかな
520:名無しでGO!
09/03/13 09:20:43 00EbznduO
>>515
ｗｗｗｗｗｗ
521:名無しでGO!
09/03/13 18:48:58 qcMJr033O
>>518
まだまだキハ３兄弟を使う気なのは間違いないなｗ
さすが貧乏丸出し西日本
522:名無しでGO!
09/03/13 23:37:09 3r49kpcG0
JR東日本「西日本は貧乏くさい！我々の車輛更新はすばらしい！」
某国首相「あのですね、私は経年20年も経ってない車輛をE某系とかで置き換える事はさもしいと思うんですよ」
523:名無しでGO!
09/03/14 01:07:50 AVV7sGbBO
東海や東の車両やシステムが素晴らしいとは思わん
西が異常なだけ
524:名無しでGO!
09/03/14 12:08:29 493jwWoR0
>>
東は新車なだけ。
東海は良い。
西はクソ貧乏な上に株式公開されてしまったので、
外資に食われ、地方切捨てせざる負えないwww
儲かる路線しか新車を入れない。
お布施がないと新車入れられないwww
西の株式公開は失敗。
525:名無しでGO!
09/03/14 12:12:40 XvaFfqDb0
>>524
葛西信者乙。須田さんが戻るといいねｗｗ
526:名無しでGO!
09/03/14 12:27:59 AWvofrll0
>>524
法的に公共インフラ系のものはHFに喰われないようにとっとと規制かけてガチガチにすりゃいいんだよいい加減
西以外にも実例があるんだからな
海外じゃ買収で水道代馬鹿みたいに値上げしくさって暴動まで起こったような例もあるぞ
客と地域には弊害以外の何者でもない
527:名無しでGO!
09/03/14 13:17:43 e3q68vmNP
貧乏にしたのは、東海道新幹線を西から搾取した東海と官僚と橋龍でしょ
528:名無しでGO!
09/03/14 13:20:30 GFdnkOdh0
ほんと、本州は東西に分けるだけで良かったのに・・・・・・。
529:名無しでGO!
09/03/14 13:48:17 AreGDnEY0
ほんと、シーサイドはこなくて良かったのに‥‥‥。
530:名無しの電車区
09/03/14 14:56:16 6O/SPZm00
>>529
馬鹿な自爆乙！
531:名無しでGO!
09/03/14 14:57:04 PxpHGhO50
NTT同様にJRも再編するしかない。
532:名無しでGO!
09/03/14 15:06:48 RfBtb4840
すぐ反応するｗ
533:名無しでGO!
09/03/14 16:40:55 +8CmfKZP0
JR１つに統合してJR大日本きぼんぬ
534:名無しでGO!
09/03/14 18:39:00 AVV7sGbBO
ｺﾋ＋束＝新東日本(本社東京)
倒壊＋酉の大阪以東＝中央(名古屋)
酉の大阪以西＋ﾀﾋ国＋Ｑ＋山陽新幹線＝新西日本(博多か広島)
でおｋ
仮に大阪が日本から独立する場合は
大阪民国鉄道局
535:名無しでGO!
09/03/14 18:45:47 Z43f80870
>>534
お前の住む守口市こそ日本から独立しろ
536:名無しでGO!
09/03/14 18:54:18 AVV7sGbBO
>>535
守口市って民国だろ？
勘弁してくれよｗ
ところで、新トラに新たな鋼体出てたみたいだけど…
倒壊の例の新型？
537:名無しでGO!
09/03/14 19:05:05 o13iVe8VO
>>530の瀬戸大橋線利用者の言ってることがわからないから誰か日本語に翻訳してくれｗ
538:名無しでGO!
09/03/14 20:23:27 ov95ssF60
シーサイド「平成福山って最高だよ」だとよ
539:名無しの電車区
09/03/14 22:31:15 6O/SPZm00
>>537
あんたは>>529へのレスアンカーでわからないのか？
人のID解析して特定すんのはかまわんが、そちらの日本語を日本語に翻訳してという言葉のほうが意味がわからない。
>>538
私はんなこと言ってませんがどこに通ってるという質問を瀬戸大橋線スレで聞かれたんで福山平成と答えたことがあるけどね。
釣られんのは別にいいが書き込んでもないこと言うのはやめてくれんか？目障りならスルーすればいいだけのことだろ？
540:名無しでGO!
09/03/14 23:18:52 o13iVe8VO
>>538
二度手間で悪いが、>>539の文章を日本語に訳してくれｗ
541:名無しでGO!
09/03/14 23:30:16 LOPkZduR0
俺はFランだ文句あるかだとよ
542:名無しでGO!
09/03/16 02:25:50 Bqs/PDq10
こってりらーめん誉【柏】２
ｽﾚﾘﾝｸ(ramen板)
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荒らしの犯人許さないぞ。
ラーメンスレで他のネタを出すんじゃない。
543:名無しの電車区
09/03/16 19:51:38 vXKtgwgt0
sage
544:名無しの電車区
09/03/16 20:53:35 vXKtgwgt0
sage
545:名無しでGO!
09/03/16 22:16:46 Bk1y1oJW0
age
546:名無しの電車区
09/03/16 23:10:42 vXKtgwgt0
age
547:名無しでGO!
09/03/17 23:10:10 +tKNGmGQO
去年の西の製造車両は約150両
今年はどれくらい？
548:名無しの電車区
09/03/17 23:32:45 s7F+DrTq0
確定事項は新快速全運行車両12両化に必要な223系増備編成ぐらいだね。
その他は現時点では未確定事項だな。
西の計画はあまりあてになんないから変更も十分考えられんので参考程度にしてくれ。
549:名無しでGO!
09/03/18 00:22:42 tuSxwvDx0
>>548
683系4000番台の第4編成用の車両（サハ682-4307）が近車で登場してるから、
683系9連3本27両もとりあえず確定かな
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
550:名無しでGO!
09/03/18 00:30:39 HIIKISSUO
>>547-549
新快速12両化の223増備は全部が今年製造ではないからな。
去年は683、223-5500、キハ122＆127とかあったけどなぁ。
今年は下手したら100両届かないんじゃ…
551:名無しでGO!
09/03/18 01:18:19 cmjqItLt0
酉は新快速だけ223やその後継種にして、
後は走るんですみたいなコストカット版車両を大量投入でいいんじゃないかとも思うがね
…まあそのつもりで造ったのが321なんだろうけど。
552:名無しでGO!
09/03/18 01:45:34 MQrFjkUr0
223も2000以降は走るんですそのものだが
553:名無しでGO!
09/03/18 01:49:46 M7SAg2zm0
>552
車体構造だけは標準構造取り入れてても走行系や内装に独自仕様が多すぎる。
システムとしての走るんですには遠く及ばん駄作だよ。
554:名無しでGO!
09/03/18 06:50:19 tV5juj2n0
客から見れば走るんですはゴミだけどな
555:名無しでGO!
09/03/18 08:14:32 nzWlUY9N0
独自仕様が多いと駄作ってどんな妄想だｗ
556:名無しでGO!
09/03/18 13:36:16 JnCIL5UCO
これはひどい
557:名無しでGO!
09/03/18 15:33:01 obXu5v1DO
つまり走行系が完全独自仕様、内装もポールの形状を勝手に変えたり無駄に戸袋つけてるどっかの誰かさんは駄作と
558:名無しでGO!
09/03/18 15:53:39 XfmH5znn0
44 ：名無しでGO! ：2009/03/18(水) 15:31:00 ID:obXu5v1DO
バリアフリー対応のトイレまでついてんだから223の圧勝ですわ、バリアフリー面は
559:名無しでGO!
09/03/18 21:49:57 cmjqItLt0
>>557
走行系と内装のポールをメーカーが公式に量産している、
プラグドアまたは外釣りドアの車両ですねw
560:名無しでGO!
09/03/19 19:42:26 1S3kOlBp0
>>557
小田急のことか！？
561:名無しでGO!
09/03/19 20:21:41 fDQIoq+h0
無駄な戸袋ってなんだよｗ馬鹿が無理して書き込みすんなってｗ
562:名無しでGO!
09/03/19 20:30:08 9YgIOsxV0
>>561
>>558を見ればわかるが西厨はアホしかいない。
563:名無しでGO!
09/03/19 22:29:24 6nRx3k+r0
M男の西厨(笑)
564:名無しでGO!
09/03/19 22:36:34 ODjqxcnIP
>>560
南海じゃねえの
妻窓と間違えたんだろう
確かにあれは走ルンですシリーズ一のゴミだが(ry
565:名無しでGO!
09/03/19 23:07:05 42VNjM4JO
さーて、はまかぜ用新型は何になるんでしょう？
食パンキハ187系？
566:名無しでGO!
09/03/19 23:35:54 x7TtKI2n0
>>564
ハア？黙れカス。
お前の住んでるボロアパートこそゴミだろwww
567:名無しでGO!
09/03/19 23:46:14 x7TtKI2n0
文句があるのなら乗るな
568:名無しでGO!
09/03/20 01:56:24 AzJLKkk50
南海、走るんですが運用されてる線区では一番運賃高い
569:名無しでGO!
09/03/20 02:54:45 8JieNTQG0
8000系が嫌なら500円払ってサザン使えばいいだけだろ。
それでも不満なら阪和線でも使えばいい。
ちなみに8000系は２ちゃんねるのヲタの酷評とは裏腹に地元客から批判は殆んど無く
受け入られてますが何か？
下にソースもちゃんとあるから
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
570:名無しでGO!
09/03/20 03:47:02 FI47B0Zm0
>>569
また守口の池沼か
571:名無しでGO!
09/03/20 19:42:14 vVNTLT99P
>>569
なんで批判がないか分かる？
そもそも地元民がちょくちょく乗れるほど走ってないからだよ。
572:名無しでGO!
09/03/20 22:53:26 YnWxTkGd0
>>571に同意
半年ほど南海を通勤に使っていたが、見たことが3回しかない。
1051Fはよく見るのに…
7000を全て置き換えたら乗れるのだろうが、いつの話やらwww
573:名無しでGO!
09/03/20 22:55:14 8iTbGet00
>>571
営業に就いてから丁度1年経っており、ある程度の結果は掴めてる筈だが？
それに有効な対案がない。座席減とか、金かかるとか（座席って意外と高価らしい）、新たな課題が出るとか、結局うまくないのよ。
お客のことも考えて最大公約数なところを狙ったら、あの仕様はベストでないかもしれんが、現状ではよりベターと思ってる。
うんー。制約の中でもよく考えて設計してんだなあと、オレも理解できた。
574:名無しでGO!
09/03/21 00:12:40 lAB/6mwCP
※おんぷちゃんねるのレスのコピペです
575:名無しでGO!
09/03/21 00:58:14 GYo98wxtP
>>572
現行2編成8両
4月から4編成16両
優等運用には必ず1000系30番台が伴う上、6連。
6両全席自由特急＋空急にしか入らない上、たった1本。
4連は普通固定
こんなんじゃあ…なぁ。
俺も最初の固定運用時代と、行きに見て帰りの時刻と8001+1036の運用と合わせて
わざわざ乗りにいった時の2回しかない。
576:572
09/03/21 08:41:44 V0v1TalF0
>>573
アンタはどこに住んでいる人？
走るんです厨だったら笑っちゃうよ。
8000系ってなかなか見ないから、まだ評価の出る時期じゃないだろ。
577:名無しでGO!
09/03/21 10:19:31 ZmyS8YiQ0
南海の話題は隔離スレへってなっているのは、
8000擁護も叩きも初めから脳内で結論が出ていて
後付の理屈をコジツケてるだけだからって理解でOK?
しかも南海ファン同士の内紛なのな。
伝統派と会社ﾏﾝｾｰ派？
非沿線の俺から見て、数が少ないからほとんど見ないっ
ていうのはその通りだと思う。けどたまたまこれに当たって
客が嫌な顔してるとかはないよ。むしろ逆。
あと置き換え対象がガタピシの7000だろ。
常識的に考えて、普通の客はそっちの方をなんとかしろって思ってるだろ。
だいたい帝車時代以来、これに置き換わってグレードダウンな通勤車が
南海に有ったかと…
あ、1000系ね。一瞬だったがいい夢見させてもらいました？
まあこれで旧1001系が全廃だというならサービスダウンって話も有るかもだけど
東武8000も凌駕するようなボロ通勤車の置き換えだろ。
578:名無しでGO!
09/03/21 10:23:55 7HVDGpGXO
>>577
隔離云々は勝手に立ててる奴がいるだけ
579:名無しでGO!
09/03/21 12:39:28 GYo98wxtP
>>577
でも、クソボロ7000系を置き換えた8000系が30年以上経つとどうなるか…
分かるでしょ？209系の惨状＠関西が展開されるわけです。
非鉄な南海通学の同級生に、固定運用時代にその時間教えて乗りに行ってもらったが
ポールが邪魔、幼児が股をポールに挟んで遊んでて危ない、椅子が変、何か狭く感じるとか
8000叩きしてる奴らと同じようなことしか言ってなかったぞ？
580:名無しでGO!
09/03/21 13:40:10 jWEzOYz+0
>>575-579
はいはいそれくらいにしてね
581:名無しでGO!
09/03/21 16:53:54 Y75Clotv0
>>579
もう15回以上乗ってるのだがそんな光景見たこと無いぞ。
捏造乙。
むしろ、あれのおかげで定員着席マナーは相当改善されてるぞ。
今まで5･6人だったのがほぼ7人にな。
582:名無しでGO!
09/03/21 20:12:41 V0v1TalF0
15回も乗れた人がいるのに吃驚した。
583:名無しでGO!
09/03/22 04:07:01 Xuex6ZCt0
>>576
>>573は守口に住んでる
584:名無しでGO!
09/03/22 04:11:58 TfwHTsZE0
既に政官財の公式会議でもなにわ筋(大阪市内南北縦貫)線はＪＲ単独事業と言う認識なんだろ
まあ常識的な判断だね投資が回収出来ない路線(南海汐見橋連絡線)を作るのは予算の無駄だしね
585:名無しでGO!
09/03/22 06:27:58 92pTBrU10
>>579
陳腐化するのに30年もかからないと思うがwww
586:名無しでGO!
09/03/23 04:12:45 Wt7Uw0m6P
>>585
15年で十分かｗ
587:名無しでGO!
09/03/23 14:47:14 YrkXHp1P0
E233ですら10年もたてば陳腐化してそうだが
588:名無しでGO!
09/03/24 00:28:33 jFCYdNqu0
209なんか（ｒｙ
589:名無しでGO!
09/03/24 21:58:40 RUAc47hB0
>>585～588
南海のステンレス車は陳腐化したものは一切無いぞ。（制御機器を除いて）
陳腐化に30年掛かる？ガセだろ。少なくとも乗客の目にするところは。
209や233のボデーはステンレスだから陳腐化してないぞ。
内装は今でも陳腐化は感じられないし座席もへたっていない。
590:名無しでGO!
09/03/24 22:25:59 S4pIqzEi0
南海はVVVF化するから。
使える車体は捨てずには床下を更新した方が環境に優しい。
おまけにステンレス車体が多く占めてるし。
無水小便器といい車両といい在阪他社よりも環境対策に注力してる気がする。
南海電鉄のエコポイントが３カ月で約１３７万ポイントに
約１３７万円を「大阪府 野生生物保護基金」に寄付しました
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
環境社会報告書 - 環境への取り組み｜南海電鉄
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
591:名無しでGO!
09/03/24 22:54:21 c+9AOvRE0
ちん‐ぷ【陳腐】
［名・形動］古くさいこと。ありふれていて、つまらないこと。
また、そのさま。陳套(ちんとう)。「―な表現」「―なせりふ」
既に陳腐だwww
592:名無しでGO!
09/03/25 00:10:45 g1NdS1NlP
紙みたいにペラペラになった209試作車の車体を忘れたか？
593:名無しでGO!
09/03/25 03:23:22 h8SkIxkQ0
>>589
おい、ﾁｮﾝw
お前の祖国は昨日ＷＢＣで日本に無様に負けた南ﾁｮｿ民国だろﾊﾞｶ、この犬喰い朝鮮南海ヲタ早くｼﾈw
594:名無しでGO!
09/03/25 19:23:04 BtSH0SqBO
まあ209系はアレだけど関西人から見てもE233やE531は羨ましいけどな…
関西私鉄は関東私鉄に比べて年代物の車両が多いから、とにかく新車入れなきゃ。
相鉄とか台車までJR仕様の車両を堂々と導入できるのはマジで裏山鹿w
595:名無しでGO!
09/03/25 21:50:36 a94RoyAC0
関西人ですが、新車だったら何でもいいのは南海本線沿線の人だけです。
そもそも、関西の私鉄（南海本線を除く）は、緩急接続がよいので、
普通列車に延々と乗ることがありません。
移動ベンチに乗る位なら、多少古くても（南海7000を除く）
座り心地のいい車両がいいです。
と言ってみる。
596:名無しでGO!
09/03/25 22:00:53 EhT+Sqy10
>589
外観デザインは相当陳腐化してるけどな。
597:名無しでGO!
09/03/25 23:55:49 ayzjclqR0
>>595
馬鹿の言ってることを勝手に南海本線沿線民の総意にしないでもらいたい
598:名無しでGO!
09/03/26 02:38:32 f4GCuKqk0
相違ではなく、総連です
599:名無しでGO!
09/03/26 03:10:31 lj+ihVZNO
さて、はまかぜ新型化に関して西と兵庫県側とで話し合いが進んでるけど…
このまま平行線続いたら｢車両リニューアル｣になっちまうな
600:名無しでGO!
09/03/26 17:25:28 ag0cSh+w0
はまかぜに新車は入らないと思っていた皆様に朗報です
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
601:名無しでGO!
09/03/26 17:28:52 zaZ+YanQ0
お布施で新車投入
602:名無しでGO!
09/03/26 17:32:19 mZN2nFBV0
>>600
この何かと何かを足して割ったようなデザインは何なんだろう・・・？
603:名無しでGO!
09/03/26 17:35:07 Q1LhUq/q0
>>600
「やばい煙w
604:名無しでGO!
09/03/26 17:36:25 Q1LhUq/q0
>>602
キハ１８１とキハ２０１を足したような気が…
605:名無しでGO!
09/03/26 18:48:02 SjkCY52g0
>>600
やっぱ微気圧波対策形状（で新車）になってるじゃんｗ
>>601
魔改造で決まりと言ってた方ですか？
未確認情報＝早速次の中傷的風説流布乙です。
まあリリースに載って無くても、今日明日にもうｐされるであろう
社長会見の方に載るかもだけどね。両方で一言もなければ自腹だろうね。
606:名無しでGO!
09/03/26 19:02:15 osHgDz1y0
はまかぜ新車キタ、振り子じゃなさそうね
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
607:名無しでGO!
09/03/26 19:13:59 wzIPMqRuO
なぜ西日本のプレスはやばいけむりにこだわるんだ？
608:名無しでGO!
09/03/26 20:09:05 LgHoj5XZ0
大阪市交通局30000系を全41編成投入(谷町線以外にも投入？)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
609:名無しでGO!
09/03/26 20:59:27 osHgDz1y0
>>607
漢字で「煤煙」と書くか順番変えて「ばい煙や窒素酸化物」って書けば良いのにな
610:名無しでGO!
09/03/26 21:38:46 CjCi+Y5OP
キハ181テイストを若干残しながら223系っぽく仕上げた山陽電車、という感じだな。
自分でも何言ってるのかよく分からんようになってきたが。
>>609
むしろ前回騒がれたのでワザと放置とかｗ
611:名無しでGO!
09/03/27 00:07:40 sqCvlqTA0
>>608
ここは谷町線8連化説を唱えてみる
612:名無しでGO!
09/03/27 00:53:22 1UUdzmkE0
>>595
南海の緩急接続はうっとおしいほどにしっかりしてないか？
613:名無しでGO!
09/03/27 01:08:58 Dfhavp9OP
>>612
緩行の待ち時間が長すぎる
614:名無しでGO!
09/03/27 01:09:48 4OrzIyWC0
最近の南海はやけに中のファンからの批判が目立つな
南海ファンも反抗期に入ったか。
文句があるんなら阪和線があるんだしそっちを利用すればいい話だろ。
615:名無しでGO!
09/03/27 01:16:10 4OrzIyWC0
そもそも誰もが満足できる車両やダイヤをつくるなんて絶対に不可能だろうに
616:名無しでGO!
09/03/27 01:16:36 vc2OSwY20
>>614
お前みたいな異常な狂信者の馬鹿のせいだよ
察しろクズ
617:名無しでGO!
09/03/27 01:24:38 4OrzIyWC0
営業部長は現行ダイヤを最高傑作と評している
つまり、多くの利用者は現状に満足してるってことだよ
現状は沿線の一般利用客や電鉄にしかわからない
これだから２ちゃん内の南海のクレーマーは困る
618:名無しでGO!
09/03/27 01:31:39 sqCvlqTA0
￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完
619:名無しでGO!
09/03/27 02:23:53 aK3GgC8K0
>>602
373とｷﾊ181と223だな。
あんまり新しいデザインじゃないよね。
車体強度を高めたと書いているｷﾊは初めてか？
620:名無しでGO!
09/03/27 03:03:49 6/WjEG290
>>616
守口のキチガイ南海ヲタ必死だな
621:名無しでGO!
09/03/27 20:40:58 ZgDuI1tz0
本日、西鉄の平成21年度事業計画の発表がありました。
3000形車両12両新製されます。
622:名無しでGO!
09/03/28 00:19:52 XhdjU9+Q0
>>621
東京メトロも
東西線ワイドドア2編成新造導入
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
623:名無しでGO!
09/03/28 01:14:39 viMHZsnT0
>>613
まあな
>>620
そういうレスがよろしくないんだと思うが…どうだろう。
624:名無しでGO!
09/03/28 01:29:12 pZ56ucCQP
>>622
おいおい、またワイドドアかよ
東西線の車両は一体何タイプ出れば気が済むんだ
625:名無しでGO!
09/03/28 02:26:54 XRRddUYM0
いい話じゃないか
626:名無しでGO!
09/03/28 07:31:49 MWlVc1nRO
ワイドドアより側面全部シャッターにして駅停車で全開のほうが混雑緩和できるおw
627:名無しでGO!
09/03/28 07:32:55 MWlVc1nRO
>>626
画期的で素晴らしいアイデアですな！
628:名無しでGO!
09/03/28 07:45:53 6Ph8nyCt0
>626
開閉に時間がかかりすぎて意味無いよ。
629:名無しでGO!
09/03/28 07:56:16 GyQuJSHk0
>>626-627
これは酷い自演ですねw
630:名無しでGO!
09/03/28 10:44:24 4V/RRKMh0
何故ワイドドア
６ドアの方がよさそうだがアルミ車だと強度が弱くて不可なんだろうな。
631:名無しでGO!
09/03/28 12:13:34 O+nGAN7Z0
>>630
乗車位置を崩したくないから
632:名無しでGO!
09/03/29 01:02:45 S2dPuuM80
>630
おけいはんやトトロの18m５ドア車はアルミだから出来ない事は無いだろう。
633:名無しでGO!
09/03/29 01:09:07 Brx5ijfq0
そもそもワイドドアのほうが強度的に楽なのかどうか
634:名無しでGO!
09/03/29 04:50:28 JsKpFeN+0
>>617
泉州及び南海沿線は最も発展が期待されてる地域であります。
無料優等列車の本数も昔と全く変わっていないですね。有料ですがラピートも加わったので実質増便と言っても差し支えはありません。
特に大阪湾岸部は企業が多くて逆輸送も多いです。
湾岸部でも泉州地区は最も発展が期待されている地域です。
夕方の南海本線難波行き急行系統はかなりの混雑が目立ちますよね。
先日の地価公示では泉州地区に地価下落は殆んど無いものの逆に北摂や阪神間では地価下落が目立ちます
泉佐野～和歌山の衰退してますが、泉佐野以北だけみると関西では数少ない成長路線です。
なにわ筋線にしても、梅田直通がそこまで有利ではないし、多いのは、京阪神間から大阪都心へ行くのに梅田を経由しなければならないから。
大和路線に東西線直通快速の本数が増えないのを見ると梅田に直通するのが有利とは言い切れない
なんば駅から御堂筋線乗り換えで淀屋橋・本町・心斎橋へ移動できるのを考えると、大阪のターミナルはＪＲより南海の方が断然有利なわけです。
635:名無しでGO!
09/03/29 06:03:44 Brx5ijfq0
>>634
＞東西線直通快速の本数が増えないのを見ると梅田に直通するのが有利とは言い切れない
直通快速がそれまでより梅田に出やすい列車ならそういう見解も出ようが
北新地の東西線じゃ大阪駅に乗り入れる環状線直通に比べてむしろ不便じゃないの。
何の参考にもならない。
636:名無しでGO!
09/03/29 07:37:49 NW9xcNUZO
>>633
南海沿線が成長有望？？はぁ？？
そりゃ地価は下落しないだろ。タダみたいな土地じゃもう下がりようが無いもんな。
急行が混むったって、根本的に本数が少ない上に、使えないダイヤだから客が集中してるだけ。
あの阪和線にすら勝てないのに何言ってんだか・・・
そもそもスレ違いだし、とっとと隔離スレへどうぞ。
637:名無しでGO!
09/03/29 08:33:29 IzhHznGDO
南海厨、阪和厨含め大阪民国人うざい
スレチだから消えろ
おまえら低脳どころか無脳症だろ？
それかスレタイすら読めない盲目＆難読症か？
だからDQN揃いな大阪民国人は嫌いなんだよ
ところで今トランシスに出てる構体はなに？
638:名無しでGO!
09/03/29 11:30:52 S2dPuuM80
>635
あれは通勤定期で使えないのが致命傷。
639:名無しでGO!
09/03/29 12:35:26 P1JOkYaK0
>>635
もともと大阪駅直通が存在せず乗り入れも不可能な学研都市線なら北新地でも代替になるが、
すでに大阪駅に行っている大和路線では不便になって当然。
640:名無しでGO!
09/03/29 12:49:30 8JBysoB50
>>637
○○厨と言えば万事解決と思ってる関東人乙
641:名無しでGO!
09/03/29 13:07:43 1akm3ozoO
おまいら喧嘩すんな！
>>626を見習って良質なアイデアを提言しようぜ！
642:名無しでGO!
09/03/29 16:37:18 vvml/5um0
大規模な阪神なんば線の開通が関西ローカルでしか取り上げられてないのに
かたや、たま電車の出発式が全国ネットのニュースで取り上げられてるのは
関西人としては気に食わない。
643:名無しでGO!
09/03/29 18:03:48 PouJV/6aP
※↑は他所の書き込みをコピペして短縮した書き込み
644:名無しでGO!
09/04/02 23:00:52 Ki/vJLgNO
age
645:名無しでGO!
09/04/03 15:21:56 4vC1Ugs00
近車で813系の構体を発見。
既出ならスマソ。
646:名無しでGO!
09/04/03 16:10:07 KYmrJnfwP
まだ作るのか
647:名無しでGO!
09/04/03 16:32:05 McVmp9qj0
つＪＲＷ２２３系
つＪＲＣ３１３系
648:名無しでGO!
09/04/03 17:10:00 9NoSpL3p0
>>645
目立でなくて？
649:名無しでGO!
09/04/03 17:19:42 4vC1Ugs00
>>645
車内から目撃。
直ぐにシャッターの中に仕舞ってたけど。
650:名無しでGO!
09/04/03 22:04:21 AoS9evgo0
>>648
813は金紗だよ
目立は817
651:名無しでGO!
09/04/04 00:35:19 6pwo0n0a0
８１３造ってるなら何のために４１５譲渡して貰ったんだ？
652:名無しでGO!
09/04/04 00:47:58 19vxq1YK0
415は交直流車だろ
653:名無しでGO!
09/04/04 02:11:13 IJbxuE9H0
>>651
4月1日はとっくに終わったぞｗｗ
654:名無しでGO!
09/04/05 23:19:02 JTa2kwRu0
あ～あ～う～
655:名無しでGO!
09/04/06 02:33:18 2WOb3afI0
Aﾄﾚの箱が大阪で陸揚げされたらしい
アルナ行き？
656:名無しでGO!
09/04/06 08:18:58 SYO1VUIMO
箱には9868と書いてあったらしいが9306と9307はまだきてないぞ…
9308～はｱﾙﾅで完成させるんかな
657:名無しでGO!
09/04/06 09:46:20 klMMtZp40
酉が207や221を手がけたのは技術習得のためだったらしいが
アルナにそんな必要性は少ないだろうし
（VVVF化や車体を箱だけにしてのリニューアル、LRVの製作なんか日常的にやってる）
・・・日立のラインが忙しいからか？
658:名無しでGO!
09/04/06 09:56:23 +qGXEXpz0
アルナが阪急車の製造を再開する前触れだと思いたい。
659:名無しでGO!
09/04/06 10:55:57 HiKriUCY0
9308Ｆの艤装から初めていって1000系（仮）の新製に繋がるシナリオですね
だったらいいな
660:名無しでGO!
09/04/06 12:51:27 DPR8xtIfO
アルナなんてB級メーカーは路面電車だけ作ってりゃいい
旧国鉄→JRグループへの旅客車納入実績ゼロなのがいい証拠。
661:名無しでGO!
09/04/06 13:15:03 fjrZCn4j0
>>660
車輌単位ではないが、ドアは新幹線にも採用されてるな。
662:名無しでGO!
09/04/06 13:16:10 fjrZCn4j0
まあ103系の銘板に「アルナ工機」「ナニワ工機」があれば、それはそれで萌えたがｗ
663:名無しでGO!
09/04/06 13:46:11 6QsNj7800
>>657
日立はAトレ特化のついでにライン縮小したんだっけ？
年間生産量で東急・近畿に抜かれて新津レベルって数字だけだとえらく暇そうだし、
工程減らしてるんだからなおさら空いてそうな物だけど。
664:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/04/06 17:44:21 f8pV3Uca0
床下機器その他って購入自体はユーザーのほうがやるから車両メーカーは艤装をやるだけで
じゃぁ手が空いてる他所で艤装してもそれはそれでアリなんだろうなと思った次第。
665:名無しでGO!
09/04/06 18:24:37 MCaQLtvT0
台車やら電装品やら供給品ばかりで今ひとつおいしくない上
細かい仕上げにうるさいとすれば面倒くさくなって放り出すのも無理なかったりしてw
666:名無しでGO!
09/04/06 19:10:33 LSllkmWh0
>>663
日立は製造ラインの増強をして今年度から製造能力が倍増してる
667:名無しでGO!
09/04/06 19:49:06 w2/Ps9Ig0
>>666
英国対策ですな。現地にも工場作るらしく大赤字の日立の中では数少ない好景気の部門。
ただ利益に貢献するにはもう少しかかるらしいが。
668:名無しでGO!
09/04/06 19:50:06 CZPMgv6e0
北越急行の683系8000番台もそのパターンで完成してたな。
地元の新潟鐵工で作らせたいけど新潟じゃアルミの大型車は無理。
なので、車体だけ川重が作って艤装は新潟がやっていたな。
669:名無しでGO!
09/04/06 20:07:52 w2/Ps9Ig0
A-trainは内装をモジュール化して組み付けるするところが最大のコスト削減の手法だったはず。
そこを在来工法でアルナがやるというのはコストを増やすだけだと思うが。
日立が嫌がったのかな。
670:名無しでGO!
09/04/06 20:48:16 Z2PIugWY0
>>669
阪急車の艤装（東芝で支給品だろ？）をアルナでやるってだけの話じゃないの？
下松はどこの電機メーカーからも遠いし、輸送費の面では一番不利なんだよな。
>>666-667
英国工場だけじゃなかったの？
国内の勢いがアレでライン倍増は無茶過ぎな気が…
一度減らしたお客が戻って来るかどうか。
日立の中ではいいかもしれないが、日本の中では全盛期に比べて
唯一最大規模の落ちかたをしてるからな。
671:名無しでGO!
09/04/06 21:02:39 Z9GSBKNH0
Javelinは全部笠戸でしょ。
672:名無しでGO!
09/04/06 22:21:10 JZxbD4UR0
アルミの無垢ボディが来たわけじゃないから、
モジュール工法の内装もパネルとかある程度は付いてると思うけどどうでしょうか。
東芝から空調、東洋からVVVF等電装品、住金の台車を履かせて完成って感じでは。
673:名無しでGO!
09/04/06 22:57:04 LkrV9xvT0
>>670
JRが手を引いたからな。残るはQだけだし。
アルミに特化したのはステンレスを作れないということだから。
674:名無しでGO!
09/04/06 23:03:07 LSllkmWh0
>>673
新幹線をお忘れなきよう・・・
675:名無しでGO!
09/04/06 23:09:14 a6p7Xgeg0
>>667 >>670
『大赤字の日立の中では数少ない好景気の部門』をもじると、
『鉄道車両は日本の製造業の中では数少ない好景気の分野の中で減少してる会社』
ってとこか。
立ち行かなくなったアルナ・武庫川と近車より上の上位各社と、
それぞれ間が空いてるし、独自路線な感じ。
>>672
>>655が阪急向けなのだったら俺もそう思う。
676:名無しでGO!
09/04/06 23:29:57 JZxbD4UR0
>>675
阪急向けで確定だよ。正雀にいた。
赤い下塗り塗装までは済んでいるようだった。
車内はわからない。
677:名無しでGO!
09/04/06 23:33:33 Z9GSBKNH0
日本で減ったってのは海外分に生産能力が使われているからじゃないの？
笠戸は1年前に生産能力1.5倍になってもフル稼働が続いていたみたいだけど。
678:名無しでGO!
09/04/07 00:27:42 eHqPz2Va0
RJに工業界が載せた記事だと輸出込みだが５位に転落してるんだよな。
相対的にしか分からんが。
679:名無しでGO!
09/04/07 01:34:51 7zj6Uy7c0
A列車で逝こうってか
680:名無しでGO!
09/04/07 05:53:16 jtTYuv860
>>679
山田君679さんに座布団一枚持ってきてください。
681:名無しでGO!
09/04/07 15:34:21 QQ4f0pJC0
相対比較だと「落ち込んでる」だが
実際は「伸びてる、もしくは横ばいだが他社のそれと比較するとはるかに伸び率が劣る」じゃない？
日車のN700特需、東急のJR東特需、川重近車のJR西関連＆輸出堅調と比較したら
日立のメトロ特需なんて極々小さなものだし。
682:名無しでGO!
09/04/07 20:09:05 wQKGiUGn0
>>681
阪急特需はさらに小さいｗ
しかも9300と少数の9000が終わった後は近車に行く可能性もあるわけだし。
683:名無しでGO!
09/04/07 20:31:35 SJqYuFqA0
新幹線は日立にとっても特需じゃないの？
タロコの納期遅れで台湾が怒ってたこともあったくらいだし、日立が暇してたとは思えない罠。
684:名無しでGO!
09/04/07 21:41:55 eHqPz2Va0
>>681-683
RJに実数が出てたのは国鉄民営化後の21年累計なんだが、
まず新幹線は日車、日立、川重の順、1668両、1624両、1603両と
ほとんど誤差範囲って感じで、民営化しても割り付け決まってるんじゃ
ないかと思えるほど。実際は生産能力がほぼFIXなんだろうけど、
差は見いだせない。
支配的なのは在来線電車（民営、輸出含む）で、日立は東急の半分、
川重の1/3規模しか受けていない。３位とされていた国鉄時代と比べると、
>>673が言ってるのが当たってると思う。
３位時代は国電や、営団の１社割当分だけでも今のメトロなどより
よっぽど発注が出てた。
ライン1.5倍増の前に、新幹線以外Aトレ特化で絞ってたわけでしょ。
あと業界全体合計での年ごとの生産両数グラフが有るが、確かにH17の
1924両からH19年の2460両に掛けて上昇局面になってる。但し発足後の
JRが在来線車両を大量発注したS63（2675両）→H２（3138両）ほどの
好況には達していない。
685:名無しでGO!
09/04/07 21:43:01 eHqPz2Va0
輸出についてはまだグラフになってないH20に、全社計でほぼ倍（→7688）
すると本文中に有る。
英国CTRL-DS96両は日立として、ドバイ交通局250両というのがでかいんだが、
ググったら近車だな。
あとこの記事時点で海外生産分は川重のみのはずだが触れられてない。
工業会の管轄が国内生産なんだろう。
686:名無しでGO!
09/04/07 21:57:36 DroYK1CZ0
>>684-685
RJは2009年2月号の記事かな
その記事で出てるダラスのLRVの中間車も近車が取ったらしい
URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
しかも追加受注もゲットしたようだ（こちらは今年度後半から来年度にかけての製造）
URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
カイロの地下鉄も近車なのよね
687:名無しでGO!
09/04/07 22:46:13 eHqPz2Va0
作るなりどんどん出荷してるのかな…
近車て２～３回しか覗いたこと無いけど（片町線とかそうそう乗り鉄
しないw）、いったいどこに置いてるのやらw
688:名無しでGO!
09/04/07 23:25:02 DroYK1CZ0
>>687
近車は構内を不定期にヲチしてるblogがある
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
興味があるならヲチしる
689:名無しでGO!
09/04/07 23:51:21 VIMzCVTg0
カイロ3号線は三菱商事＋近車＋東芝だな。
過去の実績もあるし。
690:名無しでGO!
09/04/08 18:59:53 n511jf1O0
>>684
S63とかH2って何のことですか？
1988とか2007って書いたほうがわかりやすいし。
691:名無しでGO!
09/04/08 19:03:28 n511jf1O0
書き直すとこうなるのか。
あと業界全体合計での年ごとの生産両数グラフが有るが、確かに2005の
1924両から2007年の2460両に掛けて上昇局面になってる。但し発足後の
JRが在来線車両を大量発注した1988（2675両）→1990（3138両）ほどの
好況には達していない。
692:名無しでGO!
09/04/08 19:04:44 n511jf1O0
>>691
1988年から90年といえば、まさにバブル景気だったね。
693:名無しでGO!
09/04/08 22:31:34 bDpxDP5T0
伊賀鉄道：全車両、更新へ 老朽化で１１年度までに
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
軌道幅１０６７ミリ、車両全長１８メートルと特殊なため、同一規格の車両を持つ
鉄道会社は少なく、条件に合致する関東地方の私鉄に譲渡を打診したところ、
受け入れられる見通しが立ったという。交渉が順調に進めば、毎年４両更新する。
購入費は１編成（２両）当たり９５００万円程度を見込んでおり、一部を国、県、
市が負担。伊賀市は年間５７００万円を支出する。
694:名無しでGO!
09/04/08 22:36:40 g1YpfbW/0
>>693
京王3000系でも買うのかな
695:名無しでGO!
09/04/08 22:57:48 4n3r30X2O
西の今年の製造計画分かる人いる？
696:名無しでGO!
09/04/08 23:10:50 pG7COFV/0
>>694
そういや東急1000系に上田電鉄に譲渡で余った中間車とは別で
廃車になったのがいるそうだが、これはフラグかな？
697:名無しでGO!
09/04/08 23:20:58 QCOGnwKU0
>>696
元目蒲・日比直共用の先頭M車編成のことかな？
両先頭車を残して全車除籍・解体されたよ。
長期間放置されてるデハクハと合わせると2連2本でちょうど合致するけど
その後のタマが続かないんじゃないかな、1000の場合。
今後7000が増備されても7600・7700の代替を優先するだろうし。
698:名無しでGO!
09/04/08 23:35:33 eoEcvjE20
>>694
京王3000は伊予鉄道に売約済みだから、多分東急じゃね？
699:名無しでGO!
09/04/08 23:36:56 pG7COFV/0
>>697
多分それのことだわ。thx
東急の車両事情はよくわからんが、1000系を譲渡するのは厳しそうか…
と、なるとやはり京王3000系か？
でも、伊予鉄に譲渡する分もあるから車両は足りるのか？
700:名無しでGO!
09/04/08 23:44:44 Not2XS7W0
それはそうと伊賀鉄道は今後車両の保有関係とメンテどうするんだろう？
今は車両は近鉄所有のままで、
検査も車体は上野市車庫で、機器類は五位堂に持っていってやってるらしいが。
701:名無しでGO!
09/04/09 00:09:30 I7F7y7r30
>>698-699
伊賀鉄道が購入するのは12両で、伊予鉄が既に30両・銚子電鉄が2両を既に確保しているようだが、
先頭車化改造すれば中間車も使えるんだし、昨年度廃車になった車両も含めた京王3000形の残数は
70両のはずだから、少なくとも数字の上では問題ないはず
>>700
近鉄への検修委託費の解消も兼ねての施策じゃね？
702:名無しでGO!
09/04/09 00:58:55 SmpZDgTY0
別に車両が元近鉄から他社からのものに変わったからといって
近鉄が受託しなくなるとは限らないし、受託解消するために車両購入をするというのも意味が判らない。
車両そのままでも他に頼めるのなら頼めばいいのでは？そこまで縛られていないだろう。
そもそも近鉄が喜んでやってるのかも疑問？
（昔のよしみで安くやってきたけど、古くなってきたしこれからはこの値段では・・・とかもありえる）
近車に委託を続けるのも結構だし、双方にとってメリットがないのなら解消してもいいだろうし
大阪車輌でもアルナでもどこか安く引き受けますよというところが
もしあれば精査の上、頼めばよいだけの話では
703:名無しでGO!
09/04/09 01:02:33 33dhfl3o0
銚子行予定の京王3000はキャンセルされたとの噂が。
だから16番だか20番だかが重機に送られることなく解体されたと聞いたけどホントかね？
704:名無しでGO!
09/04/09 01:16:32 I7F7y7r30
>>702
> 車両そのままでも
それ（現在の車両をそのまま使い続ける）が無理になってきたというのが大前提なわけで
で、車両を入れ換えるにあたって以下>>702の下から3行目後半というわけで
705:名無しでGO!
09/04/09 04:21:25 ONvE3PgR0
しかし関東はやめてほしい
名鉄なら６６００系が１２両ある
706:名無しでGO!
09/04/09 04:58:53 OnpWu/Am0
京王か東急か知らないが関東の車両入れると
南海8000みたいに地元の人間から嫌われないかな？
707:名無しでGO!
09/04/09 06:38:23 o4u7oTiG0
水間は元東急だがそんな話はない。
関西私鉄では考えられないあんなモノ入れたから叩かれただけwww
708:名無しでGO!
09/04/09 10:06:44 EarQBa2L0
こないだまで阪神2000系とか7800系があったみたいだけどアレでは駄目だったのかな？
709:名無しでGO!
09/04/09 10:31:02 dSV78/FG0
>>706
地元の人間からは嫌われてるどころかむしろ受け入れられてますが何か？
なんと言っても着席マナー云々の苦情が多いからな。
あの車両はあの沿線には最適だろう。
710:名無しでGO!
09/04/09 10:42:54 8I/xXq6x0
>>706の思考は典型的な鉄ｦﾀｗ
ｲﾊﾟｰﾝ人もｷﾓｦﾀと同じ考えと思っているんだろうなｗｗ
711:名無しでGO!
09/04/09 10:47:08 vwNZKPNl0
そこで阪急6300系狭軌化車ですよww
712:名無しでGO!
09/04/09 10:52:04 dWqONHA00
伊予鉄 700系 10編成28両（元京王5000系） 置き換え
M2ｃ－M1－Tc1
デハ3071－デハ3021－クハ3721
～
デハ3079－デハ3029－クハ3729
伊賀鉄 860系 6編成12両置き換え
Tc2－Mc（M改造）
クハ3771－デハ3121
～
クハ3779－デハ3129
残り3本 銚子電鉄向け（保留中）
713:名無しでGO!
09/04/09 11:06:05 dWqONHA00
伊予鉄 700系 10編成28両（元京王5000系） 置き換え
M2ｃ－M1－Tc1 (M2改造）
デハ3071－デハ3021－クハ3721
～
デハ3079－デハ3029－クハ3729
伊賀鉄 860系 6編成12両置き換え
Tc2－Mc（M改造）
クハ3771－デハ3121
～
クハ3779－デハ3129
9本中内6本 伊賀鉄行き
残り3本 銚子電鉄向け（保留中）
714:名無しでGO!
09/04/09 13:10:35 CJroXDWSO
>>709-710
自演で多数派を装うなよ
よっぽど自信が無いんだな
715:名無しでGO!
09/04/09 13:25:58 +h9RbHqL0
ソースを出さない批判派こそな
716:名無しでGO!
09/04/09 14:43:17 CJroXDWSO
>>715
どこぞの画像掲示板のレスをソースと必死に言い張る方？
717:名無しでGO!
09/04/09 19:10:11 /4DVOa1w0
何を証拠に自演扱いしてんのかね
ID:CJroXDWSOこそID:OnpWu/Am0がわざわざ携帯からレスしてるようにしか見えん
718:名無しでGO!
09/04/09 19:12:35 nCkeaStN0
>>693
2倍金があれば新車作れる…
>>709
8000系の話題で即コピペを準備できるとはｗｗ
その道を極めてますなｗｗ
719:名無しでGO!
09/04/09 19:28:43 33dhfl3o0
もう南海8000の話題禁止な。
褒めても叩いても荒れる車両なんて他にねーわｗ
720:名無しでGO!
09/04/09 19:43:58 o4u7oTiG0
8000系擁護派 関東人、ゆとり世代の関西人鉄ヲタ
8000系否定派 加齢臭のする関西人鉄ヲタ
俺は加齢臭派www
721:名無しでGO!
09/04/09 21:04:14 ewqJXayX0
南海8000系は一つも問題ないと思う。
それよりも高野線にも6000系取替用に導入した方がいいだろう。
共通化は進むし、1000系の運用範囲も広がるし。
722:名無しでGO!
09/04/09 21:07:12 r18+VFUz0
そもそも8000系の導入は7000系の分だけだし
7100系以降は8000系からモデルチェンジした車両で置き換えるよ
723:名無しでGO!
09/04/09 21:12:04 pGeaCEw30
と言っても、どこをどうモデルチェンジするのだ？
724:名無しでGO!
09/04/09 21:47:40 n43CB/Mo0
ここで聞いてみな
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
725:名無しでGO!
09/04/09 22:34:12 vOzwrAj40
>>720
関東人ですがアンチ東急なので東急とJR束と南海が大嫌いです
726:名無しでGO!
09/04/09 23:02:21 fyqGOMn40
>>693
東急1000だぉ
727:名無しでGO!
09/04/09 23:19:41 8Plnrt6xO
次スレからもう南海ネタ禁止にしようや
728:名無しでGO!
09/04/09 23:24:28 XxfpVSG60
そんなことしたって何の効果も無いことくらいよく分かっただろ？
729:名無しでGO!
09/04/09 23:41:53 Ufdxlp1+0
いちいち専用スレ立てても無駄だし南海は全部南海スレに追い出そうぜ
730:名無しでGO!
09/04/09 23:49:13 XxfpVSG60
>>729
だから、そんなことしても何の意味も無く話されることくらい分かっただろ？
いちいち禁止とか表明するから出てくるんだよ
731:名無しでGO!
09/04/09 23:53:13 33dhfl3o0
賛否両論ある新型車両なんて他にいくらでもあるのに
（というかむしろ賛or否のどちらか一方になる車両の方が極々稀）
南海8000に限ってはどういうわけだか一部のヲタが
否定的な意見に血相変えて噛み付いてくるからなぁ。
これまで南海車自体は8000含めて別段どうも思わなかったが
必死なヲタのせいで嫌いになりそうだぞｗ
732:名無しでGO!
09/04/09 23:58:58 MkRMrZcGP
>>731
そういう病気なんだよね
しかも南海自体の支持者と言うわけでもなく、和歌山叩きやなにわ筋線・汐見橋線叩きのマルチポストをしてるし
733:名無しでGO!
09/04/10 00:12:41 OoKA/MpR0
>>730
テンプレにしばらくの間は南海の話題禁止向こうでやれの一言を入れるだけでいいんじゃ
荒れる原因なのは確かなんだから
734:名無しでGO!
09/04/10 00:21:13 GeLLqFe80
>733
前スレか前々スレあたりで入ってなかったか？
結果はご覧の通りだ。
735:名無しでGO!
09/04/10 00:25:16 VJknSJE10
阪神ジェットカーの新造の話はまだここには上がってないんか…。
736:名無しでGO!
09/04/10 00:49:00 JL3kORad0
>>735
出るのか？
737:名無しでGO!
09/04/10 00:57:22 XPa7TSs30
>>731
アンチ8000系厨が地元から不評とか根も葉もない捏造を流して貶めようとするから悪い。
738:名無しでGO!
09/04/10 01:01:01 fgJP2VowP
>>735
ｋｗｓｋ
739:名無しでGO!
09/04/10 01:07:03 FSFWrcWC0
双葉で見つけた
コレって成田の奴じゃないか??
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(up.2chan.net)
740:名無しでGO!
09/04/10 01:10:38 VJknSJE10
>>736
>>738
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:509-番)
いや、阪神スレでちょいとばかり話題に上がったから、少し気になって
鉄道総合のココにその情報が載ってるか確認しに来ただけなんだけどね。
741:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/04/10 01:12:06 FC1dtC2d0
>>739
ものっそJR北海道臭を感じる・・・
742:名無しでGO!
09/04/10 01:23:35 YZC3Qmpd0
>>737
そんなんスルーせぇよバカが。
一々噛み付いてるのはお前ら南海8000厨だけだっての。
743:名無しでGO!
09/04/10 02:42:32 6SAzOKaY0
>>737
「座席が硬い」、「ポールが鬱陶しい」との声が沿線の一般利用者から多く、評判が良くないようです。
「前の車両(多分1000系のことかと)の方が良かった」との声もありました。
確かに1000系の座席(特に車端部クロスシート)に座った後に8000系の座席に座りますと、
かなり着席時の快適性がかなり落ちたなと実感できますね
それにしても、ダメダメな南海に比べるとお隣の阪和線は、転換クロスの快適な223系が走ってたり、
和歌山まで走る列車の本数が多かったり、運賃が多少安かったりと大変立派ですね。
744:名無しでGO!
09/04/10 03:41:03 CS5Sl/QQ0
>>727専用スレがあるのだが
【南海専用】鉄道車輌製造総合スレッド２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
745:名無しでGO!
09/04/10 20:31:03 9gw8ylZa0
>>743
もう15回以上乗ったがそんな声は一度も聞いたことない
いい加減な嘘をつくな
746:名無しでGO!
09/04/10 20:36:26 9gw8ylZa0
阪和は、ダイヤが分かり辛い、快速が遅い、ダイヤの乱れが多く定時性が貧しいのが難点
＞転換クロスの快適な223系が走ってたり
221系は混むし、223系は座席が少なすぎる
あと普通は国鉄時代のボロ車両しか走らない
ちなみに8000系はE531系と同等の座席だし1時間ぐらいの着座時間なら相応だ
747:名無しでGO!
09/04/10 21:02:39 YZC3Qmpd0
>>745
自分が見聞きしたもの以外一切信じられないなら
こういった掲示板に足を踏み入れない方がいいと思うんだ。
748:名無しでGO!
09/04/10 22:13:44 lzmAKtgw0
自分が見聞きしたもの以外一切信じられないならも何も
中の人の声や動向を見れば分かると思うが？
749:名無しでGO!
09/04/10 23:40:20 GeLLqFe80
>743
本線2000系がダメダメという話はよく聞くが、8000に対する苦情は聞いたことが無いな。
750:名無しでGO!
09/04/11 00:17:35 c8rX9fu20
>>749
俺はしょっちゅうあるけどな
むしろ、ソースソース言いながら自分は根拠も無くそんなものは無いと言ってる奴ってなんなんだろ・・・
「ちょっとこの棒邪魔よねぇ」とか「肘かける場所無いやん」みたいなのは（おばちゃんやばあちゃん中心に）かなり聞く
元々8000自体当たるチャンスが少ないから割合的に結構評判悪いんじゃなかろうか
7020は、女子中学生やら女子高生「うわテレビついてる、すごいすごい」みたいにかなり喜ばれていた
あと、2000系なら「座席増えましたよね～」とかリーマン風のおっちゃんに勘違い？されてて少しﾜﾛﾀけど
751:名無しでGO!
09/04/11 00:18:36 Dzb03mZ5O
もう南海はいいって
空気読めやボケども
752:名無しでGO!
09/04/11 00:20:16 8gz4P44i0
>>749
それだけ影が薄いんだよ
>>743
1000の車端部は時折縦揺れ横揺れが入り交じって凄まじい乗り心地になるときが
あるのを地元民は知っている。だから、単純に「落ちた」とは言えない。
しかも結構な頻度で発生するから嫌になるんだよ…
753:名無しでGO!
09/04/11 00:37:49 vCzLlckU0
南海の話してるやつ、早く死んでくださいね
754:名無しでGO!
09/04/11 01:04:57 O4089aSq0
>753
難解すぎてついてこれんか（ｗ
755:名無しでGO!
09/04/11 01:18:28 NnBtGq4T0
>>743 >>746 >>750
1000系や223系の欠点は何よりもクロスのせいで車端部の通路と貫通扉の幅が狭く
車椅子利用者が通れないこと。
逆に8000系は通路や連結間の幅が広いしホームとの段差も和らげてる。
これからはバリアフリーとモータリーゼーションと少子高齢化が加速する時代だから
8000系のようなコストダウン車や現行ダイヤは最適だと思うが？
756:名無しでGO!
09/04/11 01:31:33 IDlaqODo0
もう、こいつらわざとだろｗｗｗ
757:名無しでGO!
09/04/11 04:14:55 nX1eb5GU0
>>755
分かった分かった、お前はそう思ってりゃいいさ。
だからもう出てってくれ。
つーかE231やE233をしょっちゅう利用してる俺でも
車椅子利用者が車両間移動をしてるとこなんて一度も見たことないけどなｗ
758:名無しでGO!
09/04/11 05:10:06 KNF94xEs0
>>757
お前はそう思ってりゃいいさも何も千代田工場の電車まつりの時に
実際に工場の現場職員かられそと同じ内容の話を聞いたのだが。
759:名無しでGO!
09/04/11 08:00:28 UUUU6nAB0
車両間の車椅子移動って、どうみてもネタとしか思えない。
普通、車椅子の人って駅員が下車駅に応じた乗車位置まで誘導するだろwww
南海はそんなことも出来ない私鉄なのかwww
南海沿線だがそれは断じて無い。
760:名無しでGO!
09/04/11 08:29:28 1F8sOLW00
あえて言おう。
車椅子で走行中の車両間移動は危険だと…
>>755
223系の一部は貫通路に傾斜が設けられていますが何か？
これが何を指しているのかわかるよな？
761:名無しでGO!
09/04/11 09:17:17 cJSfUz7S0
>>760
それでもクロスが邪魔で通り辛い。
>>759
災害などの緊急が発生した場合、通路の幅の確保は必須だろう。
762:名無しでGO!
09/04/11 09:24:10 cJSfUz7S0
ソースだってちゃんとあるんだよ
URLﾘﾝｸ(blog.zaq.ne.jp)
>電車祭りのときに工場の現場職員から8000系について聞いた話によると 南海
>は今後の車両には車椅子の乗客を乗せるためのスペースを作るために場所をと
>るクロスは入れないと言ってましたよ
>例えば線上で列車が立ち往生したとしましょう
>車椅子の客を前に連結した救援列車に移動させる場合を想定して、車椅子が通
>れる程度の通路幅を確保しときたいということ
>通路が広くなると座席幅が狭くなりすぎて車端をクロスシートにはできないです
>メトロ9000系が京急N1000形が途中で車端クロスをやめたのもこの理由によるで
>しょう
>1時間という乗車時間を考えればオールロングが妥当でしょう
>■ 安全に配慮した車両の導入
>2006年度より新型車両の設計を進め、2007年度には合計8両の新型車両を導
>入しました。2008年度には更に8両導入します。快適性や居住性のグレードアッ
>プとともに「座席袖仕切の大型化」や「立席ポールの増設」、「車両貫通扉の拡
>大」など安全性にも配慮した設備を導入しています。
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
763:名無しでGO!
09/04/11 09:28:40 fvp6t0Q90
あの～、南海の話題やめてもらえませんか？
正直南海の車両なんかどうでもいいんですけど。乗らないし。
764:名無しでGO!
09/04/11 09:36:00 o8R/AhpS0
>>763
南海ヲタはレス乞食ばかりなのでしょうがない
765:名無しでGO!
09/04/11 09:40:42 O4089aSq0
>762
某207のように貫通路をオフセットさせて、某新3000のように座席を2+1にすればいい。
766:名無しでGO!
09/04/11 09:47:15 4Zj7BJt00
JR西日本だけ勝手にそうやってりゃいいさ
767:名無しでGO!
09/04/11 09:49:53 4Zj7BJt00
座席数と通路幅の確保・コスト・安全性を考えると阪和の223系のクロスは8000系に見劣りする
768:名無しでGO!
09/04/11 11:10:34 LoQ3aRYG0
要はコンセプトの違い。
769:名無しでGO!
09/04/11 12:31:52 tJluq3PX0
>>740
阪神は素直に21m車作って1000系等を本線系に転用すればいいんじゃないかと
770:名無しでGO!
09/04/11 16:51:25 XKwsKHR50
>>769
検修施設の問題でできない
771:名無しでGO!
09/04/11 20:25:43 tJluq3PX0
>>770
じゃあ近鉄に検査委託で
772:名無しでGO!
09/04/11 22:18:21 V/s7IgFW0
山陽の新3000系って…製造される兆候が全く無いんだが…。
773:名無しでGO!
09/04/11 23:20:20 O4089aSq0
>769-771
要するに単純に近鉄運用車輌の一部を線路・車両使用料に見合う分車籍だけ阪神にすればいいんだな。
北越急行681/683とか土佐くろしお2000系とか芝山鉄道3600とか同様の例はいくらでもある。
774:名無しでGO!
09/04/12 06:10:18 Z4rcUiOp0
>>773
だったら5880系、9080系、9880系、予備として3280系も造るかw
775:名無しでGO!
09/04/12 08:58:35 QrSZRBhS0
267:名無し野電車区 :2009/04/06(月) 09:22:26 ID:xYpo/yot0 [sage]
ＪＲ千葉、外房・内房線など、全車両一新へ、５路線・２５０両が対象、快適性高める。(2009/4/3)
URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
776:名無しでGO!
09/04/12 11:10:27 fCDkB4e80
>>774
塗装と正面デザインだけは阪神1000系と共通で
777:名無しでGO!
09/04/12 12:00:37 MJLktTSA0
JR千葉 外房・内房線など 全車両一新へ
５路線・250両が対象
快適性高める
東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）千葉支社は、二〇〇九年度中に総武快速線を除く千葉駅以東の全路線で新車両を含めた車両の入れ替えを始める。現行の車両を数年後には全て置き換える予定。老朽化した車両を一新して乗客の快適性を高める。
投資額は新車両の場合、一両あたり１億円弱。交通網の整備などによって高速バスとの競合が強まるなか、顧客のつなぎ留めも狙う。
対象となる路線は内房線、外房線、総武本線、東金線、成田線の計五路線の二百五十両。まず１１３系百八十両の切り替えから始めて終えたあと、２１１系七十両の刷新に着手する。ただ、千葉支社管内の特急と快速、鹿島線と久留里線の車両は変えない。
五路線は路線距離が長くトイレなどの追加設備が必要で、新車両の型式は現在検討中。混雑緩和を狙って横長のロングシートの数を増やし、乗客が向かい合うボックスシートは減らす予定だ。１１３系では一両あたり百二十人前後だった定員数は大幅に増える見込み。
一両あたりのドアの数は三カ所から四カ所に増やす。混雑時でも乗り降りがしやすくなる。さらに、車両の行き先を表す電光掲示板や、車いすのスペースを設けるなど使い勝手も高まる。
館山自動車道の全面開通など交通の便の改善や利用者の節約志向が重なり、県内各地と首都圏を結ぶ高速バスの利用者が増えている。
ＪＲ東はＩＣ乗車券「Ｓｕｉｃａ」を利用できる駅や商業施設を順次増やしているほか、品川駅を発着とする総武線快速を三月から増やすなどの利便性の向上に努めている。五路線への新車両の投入が完了すれば、競合するバス会社も一段のサービス向上を迫られそうだ。
現行車両の１１３系は千葉支社管内では一九七二から使用しており、青とクリームの二色で染めた外観が特徴。銀色の車体に青と黄色の帯の２１１系は八十年代半ばに製造が始まり、支社管内では〇六年から走っている。
（日本経済新聞 2009年04月03日(金) 千葉版より引用）
内房線、外房線、総武本線、東金線、成田線 新車両に置き換え 2M3Tの5連50本250両 4ドア車オールロングで片側Tcにトイレ付・その前だけクロス
鹿島線 211系に運用統一 5連14本70両使用
778:名無しでGO!
09/04/12 12:17:14 siMmk2PZ0
>>776
いや、ジャビットカー塗装とシャオロンカー塗装でいいよ
それがイヤならステンレスだな
779:名無しでGO!
09/04/12 12:51:21 Szaw4x+Z0
>>777
>新車両の型式は現在検討中。
ん？209系じゃないのか？