09/02/22 00:47:47 usGa0TLZO
>>299
俺は、よねやま掲示板となかさんの鉄道にレス投稿した時、阪急電鉄車両スレッド22の>>5に南海の糞8200が旅亭紅葉でスレ荒らしと書かれたから、旅亭紅葉を名乗る。
他人に南海の、ど腐り8200のHNをつけられたのが嫌で、心に深い傷が付いてます。
俺のHNは南海ではなく、旅亭紅葉です。
8020系祭もHNを使ってます。
301:名無しでGO!
09/02/22 01:00:36 J2b05qgJ0
>>295-300
自作自演か知らないが日本語でおK？
302:旅亭紅葉
09/02/22 02:28:44 usGa0TLZO
いくらなんでも神戸電車の糞1000系とか糞1500系、南海の糞8200みたいな、不細工で、ど腐りやがった糞車は許せん！
神戸電車と南海電車は地球を汚しど腐りやがるから倒産せぇ！
阪急電車や山口益生氏を見習え！
303:名無しでGO!
09/02/22 08:26:47 w2Jrvzle0
キタのことは何一つ知らないキチガイ>>297晒し上げ
304:名無しでGO!
09/02/22 10:44:37 ap2v9lS+0
守口>>303さらし上げ
305:名無しでGO!
09/02/22 11:03:47 x2YgBzQ00
>>301
こいつは日本語をまともに書けないのと、事実無根の罪で人を陥れる最悪な人物なので、相手しないように
下のようなスレが立つぐらいだからなぁ…
【鉄道路線・車両板】旅亭紅葉は基地外【阪急系ｽﾚ】
ｽﾚﾘﾝｸ(tubo板)
306:名無しでGO!
09/02/22 15:31:46 LNsPSRYM0
姫路-伊勢志摩直通を 近鉄が山電への乗り入れ調査
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
実現した場合、専用の新型特急が必要となっているという事は、また今年中に新型が出るのかな。
307:名無しでGO!
09/02/22 17:28:39 49sH24W80
>>306
この前のスズメバチじゃだめなのか。
308:旅亭紅葉
09/02/22 20:12:15 usGa0TLZO
けんまる通信局となかさんの鉄道のんびり村で俺に嫌がらせをする偽者の旅亭紅葉のログIP情報は
w22.jp-k.ne.jp(202.253.96.244)のSoftBank 705P
なかさんの鉄道のんびり村、よねやま掲示板の管理人等に報告済み！
309:名無しでGO!
09/02/22 22:24:17 o/7B8kUI0
煽り返そうとして自分の無知を晒した在日の>>297がファビョってますよ>>304
310:名無しでGO!
09/02/22 23:37:43 sv9GeH2i0
>>307
神戸高速に震災でトンネル狭めたところがあるからな
狭幅特急車復活か
311:名無しでGO!
09/02/22 23:47:18 4uxn2d+g0
>>310
建築限界の縮小のみで対応して車両限界の縮小はなかったはずだが
312:名無しでGO!
09/02/23 01:16:55 keiel+a/0
近鉄の広幅車でやっとこさ阪神・山陽並の幅ってことを知らない香具師が
多いからな。
近鉄のストレート車体は、阪急神宝線なみの狭さってことを…
313:名無しでGO!
09/02/23 01:27:45 pa/TfH+8P
そんな近鉄の標準車より幅の狭い18200とかと同じ幅な京阪車・・・だっけ？
314:名無しでGO!
09/02/23 01:42:33 NxfgAWTe0
お京阪から8000系もらってきて走らせろや。
315:名無しでGO!
09/02/23 01:56:53 zO55vABc0
>>312
じゃあ引っかかるのは車体長のほうか
316:名無しでGO!
09/02/23 05:42:47 Cf0O/2ye0
>>315
多分。しかし阪神ぐらい何もしなくても大丈夫じゃ無いのかな？
317:名無しでGO!
09/02/23 10:27:02 02vaOQdK0
>>316
三宮まで意外と平気だったしね。分からないのは三宮～東須磨か…
直通打診が有った時の各スレでも出てたが、ロクサンが走った区間は、
たとえば曲線ホームの隙間が狭められていてもすぐ復旧できるんだろうね。
ホームだけなら近江鉄道が西武の20m車入れた時みたいな、四隅の角を落と
すというのはｗ
けど他の支障物が無いとも言えないしなぁ。
318:旅亭紅葉
09/02/23 23:10:07 EmJdAeLLO
俺は、旅亭紅葉は基地外スレ、みな鉄スレでも南海の、ど腐りやがった糞8200と呼ばれるから、もう我慢出来ません。いい加減阪急8200系ファンと認めてくれ！
近鉄8000系の8次車の8070、8071、8078、8079×3が廃車になったと本で見たけど、本当に廃車になったんですか？
8722×4の廃車しかわかりません。
319:旅亭紅葉
09/02/23 23:29:19 F41NRmPW0
ここまで俺の自演
320:旅亭紅葉
09/02/24 00:58:31 tcPqDGJgO
>>319
偽者乙！
321:名無しでGO!
09/02/24 01:08:36 HWiFVyCs0
スズメバチを1、2ｍ切り詰めたのがあっさり出て来そう
322:名無しでGO!
09/02/24 02:00:28 QL1vlC3lO
しかし西のはまかぜ、西からは未だになんのプレスもないね
自治体側の情報が先とは…
西のやる気のなさが出てるなぁ
323:名無しでGO!
09/02/24 08:55:58 26w2GcGp0
>>322
各市町村の分が決まったという情報で流れちゃっているから。
姫新線や阪神三宮の例から見て、県予算が議会通ってから同時、または
少し遅れてでないと出ないだろ。
てか各自治体ですら「議会に掛ける」って言ってるんだから。
「不採算だけど負担してくれるならいいですよぉ」って態度のところが、
今、やる気まんまん丸出しだったらマズいだろｗ
324:名無しでGO!
09/02/24 13:00:19 QL1vlC3lO
>>323
県議会の予算はとっくに通ったじゃないか…
325:名無しでGO!
09/02/24 13:47:19 26w2GcGp0
>>324
2月18日の知事案趣旨説明の中に出てきて、３月中旬まで予算委員会なのだが？
毎年こんなスケジュールだよ。
ソースにも、各市町もこれから予算提案するって書いてあるじゃん。
姫新線の次の、阪神三宮駅都市鉄道利便増進事業の時も、2/20頃に予算原案が
報道されて可決、国の都市鉄道利便増進法を受けることと負担配分など決めて
兵庫県、神戸市、阪神の同時プレスリリースが９月末。
326:名無しでGO!
09/02/24 15:23:31 cuosUVyS0
さて問題です
これはどこの鉄道会社が採用したでしょう
URLﾘﾝｸ(www.sankei-kansai.com)
327:名無しでGO!
09/02/24 15:27:40 u4RhOVb90
>>326
JRW
328:名無しでGO!
09/02/24 16:41:20 1p11EjYi0
>>312-313
シッタカは帰れ
近鉄のストレート車体ってのは多分大阪線の通勤車だと思うが、あれは阪急より更に1cm狭い。
つまり、京阪本線の2200系とかと同じ。
18200系に関しては論外
あれは旧奈良電の規格に合わせていて、幅は2590mmとオハナシにならない位狭かった。
今その規格で残ってるのは伊賀線(現・伊賀鉄道)の860系だけ。(18400系は2670mm、21m)
まあ北勢線(現・三岐鉄道北勢線)と内部・八王子線にとんでもないのがあるけどな。
329:名無しでGO!
09/02/24 16:41:38 paPv2maV0
皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。
330:名無しでGO!
09/02/24 16:46:58 cuosUVyS0
>>328
北勢線の760系は最凶の幅狭車だね
ロングシートのくせに、足伸ばすと向かいの座席に足乗るし
331:名無しでGO!
09/02/24 18:39:05 zVh2uvHT0
>>330
イギリスのチューブよりましだろう。
332:名無しでGO!
09/02/25 13:55:37 1ANHJQxj0
>>328
「近鉄の方が広い」って再反論でなければ、お前が路線・会社別の板・スレから
出てくるな。
自分で何に突っかかってるのか理解できてんのか？
近鉄のが広いってのは裾絞りから来る誤認だから幅方向の限界に問題はないって
話だろ。それで2740mmと2750mmだから違うとか、どんだけ必死だよｗ
つかなんか突っ込む方向が変だよね。>>310に言うなら分かるが。
むしろ310本人が顔真っ赤にして、ググリまくった結果が10mmの揚げ足な気がする。
333:名無しでGO!
09/02/25 14:16:00 aj8lSi8eO
333！
334:名無しでGO!
09/02/25 16:14:36 YN4YjheT0
皆様はじめまして。私はJR酉日本の野久保正樹と申します。どうぞよろしくお願いします。JR酉日本では、お客様からのご意見・ご要望を、お待ち申し上げます。
鉄道総合板の「JR酉日本、お客様総合窓口」スレッドに、遊びにいらしてください。
335:旅亭紅葉
09/02/25 21:47:59 ehHha4zcO
本物の旅亭紅葉です。
俺は毎日のように阪急の準急5の8032F、阪神5001、南海○２○○系、うんこと呼ばれて凄く悩んでます。いい加減糞ネームで呼ぶのを止めて下さい。
俺は去年12月20日にHNを8300系に変える事を考えたが、近鉄8400系と呼ばれる可能性があると思て、あくる日の21日に旅亭紅葉に改名しました。
近鉄と言えば8000系B78、B79の処遇が気になります。
336:名無しでGO!
09/02/25 22:39:12 0iIbuw1x0
>>335
っていうならコテやめればいいじゃない
337:旅亭紅葉
09/02/25 22:53:03 ehHha4zcO
俺は以前、阪急8200系のHNを使ってたが、去年12月20日に「南海の○２○○系が旅亭紅葉でスレ荒らし」と言われたから、ずっと「旅亭紅葉」を名乗ることにしました。
以前、JRスレで阪急8200系を名乗ったときに南海の○2○○系と呼ばれた時も物凄く腹が立ちました。自分で阪急8200系のHNを捨てて、旅亭紅葉と決めた以上は、誰が何言おうが旅亭紅葉です。
HNなしで投稿したら余計に南海と呼ばれるかが心配です。
南海の不細工な○２○○系が物凄く嫌いな気持ちを分かって下さい。
338:旅亭紅葉
09/02/25 23:29:57 ehHha4zcO
阪急電車ファンと阪神電車ファンは、ねこてつ・まもり、日刊馬鹿など自分にとって気にいらない人の事を勝手に南海ファンと言うから腹が立ちます。
俺もHNを勝手に南海の○２○○系と決めつけられたから心に物凄く深い傷がついてます（人数倍傷がつきやすいから）。
阪急電鉄車両スレッド22の>>5の事はずっと怨みます。
339:名無しでGO!
09/02/25 23:34:31 WJ+PlG4I0
>>335-337
うぜーよ、南海8200のくせに
340:名無しでGO!
09/02/25 23:35:41 ObKoV1fD0
車体のことでケンカするなら車体寸法スレに往け
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
341:名無しでGO!
09/02/25 23:40:59 0iIbuw1x0
>>337-338
だからお前だと分からんように、その「旅亭紅葉」とやらを名前欄に打ち込む作業をやめればよい
342:旅亭紅葉
09/02/25 23:42:44 ehHha4zcO
>>339
何が南海の部落電車8200系じゃ！ おんどれめぇが、こら！ 勝手に俺の名前を決めやがるな！ とっとと死に、ど腐りやがれ！
どたまのど腐りやがった、どかたわ野郎！
おんどれみたいなチンカス野郎は死んでも誰も痛くもかゆくもないんだよ！
343:旅亭紅葉
09/02/25 23:55:34 ehHha4zcO
>>341
アドバイスありがとう。HNをやめて、阪急電鉄のT#18、T#K17等の運用番号の投稿をしなかったら、俺とわからないかも知れませんね。
>>339に南海の○２○○と呼ばれた事は癒せません。阪急スレで俺に南海○２○○と呼ぶ奴をなんとかしてほしいです。
○２○○系は鉄道の中で一番大嫌いです。
344:名無しの電車区
09/02/26 00:18:18 qm86zH8E0
>>342・343
あんた二重人格ぽいね、本当に精神科行って治療したほうがいいじゃねえか・・。
そんなに○2○○と呼ばれんのがいやならはなから反応しなくていい、
怒りがこみ上げようがひたすら我慢すればいいよ。君をしつこく挑発すんのは所詮、
ここでしか気分が満たされない程度の低い人間なんだからそんなやつにいわれてなんぼのもんだと思えばいいよ。
次第と落ち着くかもしれんしね。
後、>>342氏こと旅亭紅葉氏へ
もうここではその挑発を受けても無視しませんか？
ここはそにょうな議論の場でなくあくまで鉄道車両製造情報の唯一のスレッドなんだから
馬鹿にあっても話題を逸らさないようにしましょうよ。
345:名無しでGO!
09/02/26 00:18:37 k4y+oh+m0
旅亭紅葉←をＮＧワードにしたら？
どうせ、鉄道には全く関係ない事だし
>>340
こいつは法螺吹きだから、まともに相手するだけ無駄
346:名無しでGO!
09/02/26 00:48:12 8CtH8lnaO
はまかぜ用新型車
姫路鉄道部キハ47
デッキ改造
エンジン装換
座席改良
来年春には完成予定
347:旅亭紅葉
09/02/26 00:58:35 xhILcrAFO
>>344
阪急電鉄車両スレッド22の>>5が勝手に俺のHNを南海の部落電車8200系にしたから、イライラして喧嘩しました。阪急スレの常連は、俺の事を南海南海と言ってるからどうしても心が苦しいです。
皆が俺の事を南海の部落電車8200ではないと認めたら2chから離れます。
いくらなんでも南海の部落8200と呼ぶ事は絶対に許せません。
348:旅客紅葉
09/02/26 01:12:14 Dze064Rq0
>>347
そもそも君にとって8200系とはなんなんだね？
ｽﾙｰでも良いと思うが。
349:旅亭紅葉
09/02/26 01:31:49 xhILcrAFO
>>348 旅客紅葉さんへ。
俺にとって物凄く大嫌いな糞車！
もう南海の部落電車8200は思い出したくありません。
俺も怒らずにスルーするべきと思います。
俺は、病名のない精神病かな。
350:名無しでGO!
09/02/26 02:33:53 pgFgvO4C0
>>317
鉄橋が近鉄特急の重量に耐えられるかが問題らしいが。
351:旅客紅葉
09/02/26 02:49:49 CWgcYfoq0
>>347-349
判ったからもう出てくるな、一生引きこもってろ南海8200系！
352:名無しでGO!
09/02/26 02:59:03 Wv/l5X890
このスレは見事にあぼ～んだらけだな
353:名無しでGO!
09/02/26 03:50:07 lz7vgQHO0
>>346
デッキ改造ではなくアクリル板での簡易デッキ設置。
あと塗装変更やブレーキ改良（というか付け替え）もお忘れなく。
後藤入場は第１陣が今年５月から、出場は早くて来年３月。
試運転があるから実際運用開始は来年夏くらいかと。
354:名無しでGO!
09/02/26 04:09:39 LtC9iwar0
>>346>>353
今日初めて見たけどいくらなんでもアレはないかとｗ
イメージやから実物は更に凄そう
まぁ間違いなくサンパチ君は越えましたね、カタツムリくん
しかし形式も変わるんやから、まんまお古って訳じゃないし新型といえば新型やけど…
でも流石にあのカタツムリくんはないわorz
355:名無しでGO!
09/02/26 04:20:40 8CtH8lnaO
>>354
かたつむりか
こっちじゃ
｢亀｣
って呼んでる人いる
にしても
亀(かたつむり)>>>>さんぱち>>>>>(超えられない壁)>>>>>エーデル
は確定
356:名無しでGO!
09/02/26 04:45:02 43/BB5wB0
>>347-349はこっちへ池
【南海専用】鉄道車輌製造総合スレッド２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
357:旅亭紅葉
09/02/26 06:12:45 xhILcrAFO
>>351
何が南海の部落電車8200系じゃ！ おんどれめぇが！ こら！ 死にやがれ！
俺に南海の部落電車8200ぬかしやがったら黙らんぞ！
正直、俺はおんどれの体と魂に火あぶりさせて懲らしめたいんじゃ！
一生怨んだるからな！
358:名無しでGO!
09/02/26 06:25:04 YKVY6HdW0
>>353
ブレーキというかエアサス化すんのかな？
あとトイレ改良ってやっぱ真空＆洋式化だろうけど…
ここまでしたらもう魔改造だね、あの外観だし^^;
359:旅亭紅葉
09/02/26 06:37:49 xhILcrAFO
最後に一言いう！
俺は南海の部落電車8200系は物凄く大嫌いで、同車を思い出すだけでむしゃくしゃします。
皆が俺の事を8200系と呼ばなかったら、俺は絶対に怒りません。
正直、南海の部落電車8200は重大事故で大破してほしいと思います。
360:名無しでGO!
09/02/26 10:13:40 7kp37nHD0
なんかあぼーんの山に紛れてるからネタレスとしか思えんのだがキハ47改造ってマジか？
361:旅亭紅葉
09/02/26 13:01:31 1KLhMeJB0
>>359
だ～か～ら
いちいちうるさい出てくるな
南海8200のくせにしつこいんだよ！
＞南海の部落電車8200は重大事故で大破してほしいと
自殺予告なんていちいちするなﾎﾞｹｪ
362:名無しでGO!
09/02/26 13:58:43 yczr39q90
流石にがせだろ・・・
九州の２の舞かよ
363:名無しでGO!
09/02/26 14:49:38 8CtH8lnaO
>>362
ネタだと思いきや…
エーデルの方が1億倍マシ
364:名無しでGO!
09/02/26 15:55:09 VxDIp4bS0
>>363
なんで西のデザインセンスって悪いのかな^^;
少なくとも一般人ウケは最悪だし（るるぶランク）、改造にしてもサンパチ君とかもうウケ狙いとしか…
今回のは食パンキハ187系やサンパチ君を遙かに越えてるゲテ車だね
365:旅亭紅葉
09/02/26 16:06:22 xhILcrAFO
>>361
おんどれが俺に南海の部落電車8200ぬかすから、俺が激怒するんじゃ！
実際に旅亭紅葉のトイレに放火事件があって、南海の8200がよねやま板を荒らしたから放火をしましたと書いた貼り紙があったから、おんどれは大津警察に逮捕されるわ！
366:旅亭紅葉
09/02/26 16:14:11 xhILcrAFO
>>361
俺のHNを勝手に変えるな！何が南海の部落電車じゃ、おんどれめぇ！ 本間！ とっとと死にど腐りやがれ！
おんどれみたいなカスなんか死んでも誰も痛くもかゆくもないんだよ！ この、ど腐りもんが！
367:名無しでGO!
09/02/26 17:08:32 NuR2UPgDP
えーと、キハ47改造車とはまかぜ新車は別物だよな？
368:名無しでGO!
09/02/26 19:17:00 e9uBhTpE0
普通に考えてキハ47が新快速の間を縫って走れるわけがない
369:名無しでGO!
09/02/26 19:29:01 8CtH8lnaO
>>367ｰ368
>>346>>353-354を1万回音唱してください
それにキハ47ではなく、形式としては新形式
370:名無しでGO!
09/02/26 19:47:41 yczr39q90
いやです
371:名無しでGO!
09/02/26 19:55:55 QkllKpwF0
後藤に来るエンジン類だけは新トラ製？
372:名無しでGO
09/02/26 20:08:36 2+CNButc0
>>354
>>355
外観デザインは、もう発表されてるんですか？
見てみたいのですが・・・
373:sage
09/02/26 20:11:30 QkllKpwF0
>>371です、見たら未定とありました。
すんまそん
374:名無しでGO!
09/02/26 20:20:21 8CtH8lnaO
>>372
イメージ画なら内部でもう回ってるから一般向けプレスも近いかと
ただ西からのプレスより、但馬自治体や日本海新聞の方が早いかもね
>>373
未定だけど間違いなく新潟製
375:名無しでGO!
09/02/26 20:56:47 Dy1oTPtC0
おｋ、どこがどう「かたつむり」なのか、差しさわりのない程度に教えてけれ
376:名無しでGO!
09/02/26 21:14:37 8CtH8lnaO
>>375
鋼体そのまま、中身総入れ替え、だからカタツムリやら亀やらヤドカリ呼ばわり
んで前面に警戒色の鉄板(ry
377:名無しでGO!
09/02/26 21:58:52 U8Qt5A3m0
>>376
車体を作る費用がもったいないから
足回りだけ新製って･･･
昔の名鉄か国鉄かよ
378:名無しでGO!
09/02/26 22:07:14 Wv/l5X890
但馬神話は永遠に続く
サンパチを越える物を作るとはさすがだ、西は期待を裏切らない
379:名無しでGO!
09/02/26 23:42:25 dtXIra0f0
>>365
こいつｷﾓｦﾀだけじゃなくて放火までしてたのかよ、最悪だな
南海8200より下の存在がマジでいるとは・・
380:名無しでGO!
09/02/27 00:09:26 W8X4L9sS0
南海8200は本当に>>341を読んだのか
381:旅亭紅葉
09/02/27 01:17:24 KE44uvuNO
>>379>>380
おんどれ、何が南海の部落電車8200じゃ、こら！
俺の事を南海南海ぬかしやがったら黙らんぞ！
どたまのど腐りやがったどかたわはとっとと死にやがれ！
俺は被害者じゃ！
旅亭紅葉のトイレに放火してでも俺をいじめるんか！
382:旅亭紅葉
09/02/27 01:26:37 KE44uvuNO
俺は旅亭紅葉のトイレでペーパータオルのごみ箱が燃えてる所を見たから消火をして大津警察と旅亭紅葉の支配人に報告した。洋式トイレの所には「南海の8200がよねやま板を荒らしたから放火しました」と書いた貼り紙があった。
その貼り紙は大津警察が保管してる。
2chの鉄道スレで他人の事を「南海の○２○○系」と呼んでる奴が放火したに違いないから、そいつのログIP情報を調べて逮捕すると言ってた。
383:旅亭紅葉
09/02/27 01:32:06 KE44uvuNO
>>379と>>380のレスについては警察に通報しました。
南海と書いてるから放火事件に関連してる可能性があるから調査するとの返事でした。
384:名無しでGO!
09/02/27 08:39:52 2tWKKt4X0
名前使わなければそれでいいじゃないか、
385:名無しでGO!
09/02/27 09:02:13 9xSEGd+Y0
また妄想か
386:名無しでGO!
09/02/27 13:39:41 JjmNdY1QO
>>353-354
>>376
さっきイメージ初めて見たけどよ、いくら西でもあれを旅客用、しかも優等列車に投入って…
おまけに前面の鉄板、ご丁寧にも連結･貫通用に中央部が観音開きになってるし。
あのカラーリングといい全てにおいてサンパチ以下、まだサンパチをまんま投入した方が1万倍マシだとｵﾓﾀ…
387:名無しでGO!
09/02/27 13:45:11 OG7TpuCR0
>377
高速化事業とどう整合するのかと思ったら、足回りは新製？ｗ
あと私鉄大手一般では車体のみ新製の方が多いよな。
足回りの方が高価と言われているし。
名鉄まだやってるし。
>>376
姫新線新車の設計に反映された知見から、その鉄板は空力パーツでないと
また造りが後退したことにはならんのかねｗ
388:名無しでGO!
09/02/27 16:30:56 2em6ltM30
新型スカイライナーと思われる車両
URLﾘﾝｸ(sugiurains.hamazo.tv)
389:旅亭紅葉
09/02/27 16:43:35 6T0nTH5L0
>>381
部落民の負け犬のくせに南海8200系を叩くなよｗ
自分で自分を貶しているんだぜ
390:名無しでGO!
09/02/27 18:26:50 W8X4L9sS0
南海8000系、3/2に逗子発、3/4に和歌山市着らしいね
391:名無しでGO!
09/02/27 18:54:44 uLphffni0
>>388
新型スカイライナーで間違いないです。来月下旬には甲種でしょうね。 でも日車で製造した京成・通勤型車両は一旦東急に入りその後京急ー浅草線経由で回送されますが新型スカイライナーも同じ扱いなんでしょうか。
392:名無しでGO!
09/02/27 19:27:35 r0fuD7Wh0
>>386
エンジン以外は後藤に到着したみたいだな。
まぁ・・・確かにサンパチの方がマシだわなｗ
393:中の人
09/02/27 19:44:39 19z1pk+v0
どういう告知がなされているのか、あるいはガセネタを吹聴したいだけなのか知らないけど、
姫新40系の入場改造車は但馬ローカル充当用の観光列車で、
はまかぜ用の新車とは一切関係ないよ。
これ以上嘘が書かれるようだったら、考えないといけませんね。
394:旅亭紅葉
09/02/27 19:48:11 KE44uvuNO
>>389の糞旅亭紅葉へ。
やかましい！俺は南海の部落電車8200なんか大嫌いじゃ！もう俺に物ぬかすな！死ね！
旅亭紅葉を名乗るのもやめろ！
俺は阪急8200系ファンの旅亭紅葉じゃ！
395:名無しでGO!
09/02/27 19:48:54 JjmNdY1QO
>>393
プッ…
知ったか乙
396:中の人
09/02/27 19:58:20 19z1pk+v0
>>395
嘘だと認めるのなら、振り回したファンや自治体関係者に謝ってくださいね。
本 当 に 迷 惑 な の で 。
397:名無しでGO!
09/02/27 20:21:27 JjmNdY1QO
>>396
嘘はおまえ
但馬ローカル用だと？
ローカル用が１ドア？
笑わせんなハゲ
398:名無しでGO!
09/02/27 20:26:57 lX2+RLOg0
ローカル用１ドア車、小型バスかよ
399:名無しでGO!
09/02/27 20:40:11 hCD+u3Mp0
>>388
京王涙目w
三セクと勘違いされてる
400:名無しでGO!
09/02/27 20:40:26 kw6aW0Y20
むしろ観光バスだろ
401:名無しでGO!
09/02/27 20:52:25 leYWkvEs0
>>397
無知って罪だな
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
402:名無しでGO!
09/02/27 20:54:23 F9wITjyn0
>>388
>京王9030を第三セクター向けDCだなんて
糞ワロタwww
403:名無しでGO!
09/02/27 21:03:13 wUps7tbhO
一瞬信じたが、冷静に考えたら有り得ない罠＞40改はまかぜ
404:401
09/02/27 21:30:16 leYWkvEs0
貼ってしばらくしてから気づいたが、>>393（但馬にキハ47改の観光列車投入）が事実なら
エーデル車死亡フラグな気が
405:名無しでGO!
09/02/27 21:34:12 H2lb36Qd0
なぬ？エーデルに死亡フラグだと！？
展望席座ってみたいよ・・
406:名無しでGO!
09/02/27 21:53:29 JjmNdY1QO
>>401>>404
ローカル普通なら1ドア(しかもワンマン非対応)だからありえない
観光用なら地元自治体の予算に計上されてるかそれなりの話がある
西が地元負担ナシでそんな事するか？
407:名無しでGO!
09/02/27 22:00:39 wUps7tbhO
ローカル置き換えに関しては既に相当額をお布施済みじゃなかったか？
昨年の223系導入時にも、それ用の予算を特別に割いてはいなかったのが事実。
408:名無しでGO!
09/02/27 22:08:36 JjmNdY1QO
>>407
福トカDC置き換えについてお布施はしたらしいけど未だなぁーんの話もないね
409:名無しでGO!
09/02/27 22:21:49 leYWkvEs0
>>406
瀬戸内マリンビューやみすヾ潮騒の運行形態（1ドアワンマン非対応の観光仕様のキハ47を
ローカルの普通列車のスジ（自由席も設定されていて一般客も混乗）で使用）を知ってるなら
「ありえない」なんて発言は出ないはずなんだがなぁ
410:名無しでGO!
09/02/27 22:26:46 D2N/ayma0
テレビ東京 WBC今日みてぇ。
「金曜フォーカス」は世界で注目される日本の「鉄道技術」から「輸出立国」の将来像を探る。
411:旅亭紅葉
09/02/27 22:31:43 KE44uvuNO
わたしは南海の○２○○と言われたからと言って、おんどれめぇ、どかたわのうんこと駄目用語を投稿したから余計南海○２○○、うんこと呼ばれる事がわかりました。
阪急電鉄車両スレ23の某氏から指摘に従います。
駄目用語である、おんどれめぇの言葉は高倉建の映画の真似であり、わたしはヤクザではありません。
412:名無しでGO!
09/02/27 22:38:59 JjmNdY1QO
>>409
そんなもん7編成14両も製造(てか改造)する訳ねーだろ
413:名無しでGO!
09/02/27 22:51:20 8BPeHwSR0
>>412
実は波動用も兼ねているという事なら、あり得なくも無い話
天理臨とか集約臨とかの用途に用いるならその程度の数はいるだろ？
ぶっちゃけお布施も関係なくなる
414:名無しでGO!
09/02/27 23:26:48 OG7TpuCR0
181は、カニシーズンの増結・臨時用を、普段は姫路地区～伊勢の集約臨など
に使いまわしてるから、特定地域からの無利子貸し付けとかヘタに受けると
定期で回す分以外の波動用の分を自腹で新製できなきゃならないのではないか？
って言うような説がずいぶん前に有ったような…
上にエンジンだけでなく足回りと有ったので、えー、高速化事業と無理矢理
整合すんのかぁｗと思ったんだが、本線120～130km/hまで行けるのかねぇ。
台車装架のブレーキシリンダー、場合によってはディスク？
CLE＋両抱きの183-0でも当初100km/h対応、特殊制輪子で110km/h
それ以上はテコ比変更の他、ダイナミックブレーキ追加などで対応していった。
キハ181って実際速い方の気動車だから、40系列ごときの改造で、本線含めて
現状以上を維持しようとしたら、ほんと中身まで魔改造だよ。やったら
趣味的にはほんと面白いけどね。
ローカル用の新車の捻出旧型車両で、むしろそこまでするのかいなとｗ
415:名無しでGO!
09/02/27 23:52:29 jFRA4kjV0
>>388
流石は京成の車両！センスいいね
どっかの空気輸送の鉄仮面とは違うね。
416:名無しでGO!
09/02/28 00:54:56 6qH5MQil0
【南海専用】鉄道車輌製造総合スレッド２
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:55番)
55 ：名無しでGO! ：2009/02/27(金) 23:35:24 ID:jFRA4kjV0
またゴミが8両増えるのか
417:名無しでGO!
09/02/28 01:03:52 SBD/UGgP0
あしだ(ry
418:名無しでGO!
09/02/28 01:14:06 BRMhvi/n0
京成とかwwww
多数の三セクが携わるのに上野ー成田空港間北総経由で京成ルートの運賃設定にすると花田はほざいてるからなｗ
成田新高速に投資した膨大な借金・線路使用料払わずタダで北総線内通過、ワンマンでいい輸送密度が低い線区・
無人でいい駅に十二分に無駄な要員置いて膨大な人件費費やす京成は潰れた銀行と一緒の破産会社ｗ
419:名無しでGO!
09/02/28 01:16:41 I4gpSp600
また対立厨か
420:名無しでGO!
09/02/28 01:25:39 vkodi8Ay0
運賃は、京成と同じでも、特急料金は値上げする。
ここで元をとる。
第２ビルでどっちのルートを経由したか判別不能。
よって運賃は同じにせざるをえない。
421:名無しでGO!
09/02/28 01:50:41 LkaZYr8O0
>>415
通勤需要は確実にかなり伸びてますが何か？
知ったかも程ほどにしといてね
422:名無しでGO!
09/02/28 05:25:00 DdhWek420
>>306の近鉄新型特急新造って、何かもんだいでもあったのか？
>山電側の線路や橋りょうなど、安全運行に向けた調査に乗り出すほか、山電の規格に合う新しい特急電車を設計・発注する。
今回の調査だと橋梁関連が中心らしいとか、22600系M車の重量44トンが重いんでないとか
近鉄関連スレでは言われてたがいったい何が問題なんだろう
423:名無しでGO!
09/02/28 08:07:58 SDkp5QTW0
>>414
言ってはなんだがかつてキハ181系が担当する前の波動用は何だった？
キハ58系にDL牽引の12系客車だったんだぜ
そのことを考えればやらんとも限らん。なんせ酉だし（笑）
424:名無しでGO!
09/02/28 10:54:38 tSEHkznX0
>>423
はまかぜが魔改造2x7で波動用は181が残る？
はまかぜが最小限のお布施新車で波動用（と観光列車？）が魔改造2x7？
何をやらんと限らんのかちょっとﾜｶﾗｿ
425:名無しでGO!
09/02/28 11:21:16 SDkp5QTW0
>>424
後者だよ
キハ187にしてスーパーいなばと運用を共通化すれば酉的には言う事なし
426:名無しでGO!
09/02/28 12:37:48 FKfADXMX0
エーデルあぼーんか
ひょっとしてキハ65が形式消滅？
427:名無しでGO!
09/02/28 14:14:42 WmU59sDM0
>>422
何度言っても動かない阪神の態度が問題なのです
428:名無しでGO!
09/02/28 14:38:17 3rjICKlS0
>>427
守口のキチガイ南海ヲタ必死だな
何かにつけて阪急阪神を狙い撃つお前が一番問題
429:名無しでGO!
09/02/28 23:46:28 k1qhHhaZ0
でさ、中の人に聞きたいが、結局はまかぜ置き換えは何になるん？
430:名無しでGO!
09/03/01 00:25:38 h8qZIdLF0
「はまかぜ」はキハ189系。観光列車用の改造はキハ47形。
431:名無しでGO!
09/03/01 00:58:29 WK0lFn1A0
>>430
そのはまかぜ用のキハ189系なる形式は振り子なの？
432:名無しでGO!
09/03/01 02:44:59 5YhHBNNC0
age
433:名無しでGO!
09/03/01 08:36:48 j6kV22wEO
>>430
キハ47改(1ドア)を7編成14両も作ってそれが観光用？1編成2両だし、おまけに非ワンマンだからローカル普通用には使えない。
エーデル置き換えにしても数が多過ぎ。
それに新型はまかぜは波動用も兼ねてるはずだから(だから兵庫県、但馬は車両用のお布施はしてない)、このキハ47改が波動用に当てられる事はないはず。
434:名無しでGO!
09/03/01 08:52:49 d5zx2Kq90
何が事実が何がどうなるのか実際のところは知らないが
鉄道模型じゃあるまいし
エンジン（あるいは台車も）を引っこ抜いてポチっと付け替えて120（130km/h）対応なんて
そんなに簡単に出来るのかよと個人的には思う
それももう既に新しくもない車両に
それに7編成も改造するのなら置き換え対象はエーデルだけじゃなく
リゾート&シュプールの14系が入ることも考えられる
はまかぜ用だと主張している奴が携帯から書き込んでいる1人だというのも
話の信憑性を下げてるな
435:名無しでGO!
09/03/01 08:57:42 j6kV22wEO
>>434
悪いが俺ははまかぜ転用厨ではない、ただ>>430氏ならご存知のはずだがキハ47改が7編成14両なのは間違いない訳で。
それの運用が気になるだけです。
436:名無しでGO!
09/03/01 09:08:49 wyokDfx90
>>430>>435
あんたらホンマに中の人間？
なら改造キハ47の転属先、つまり運用なんてとーっくに分かるハズだよな？
特に>>430よ、おまえ何言ってんの？って感じなんだが…
改造キハ47が観光用列車に運用なんて一文も記載されてないぜ？ｗ
437:名無しでGO!
09/03/01 09:14:58 j6kV22wEO
>>436
失礼、俺は姫路鉄道部でもないし後藤やキトでもないんだ。
ただキハ47改が7編成14両ってのは確認済みなんだけど、それがどの運用になるのかは知らない。
先月まではてっきり簡易改造→北陸送りだと思ってたし。
438:名無しでGO!
09/03/01 09:20:39 j6kV22wEO
>>436
連投すまそ。
今ふと思ったんだけど、キハ47改の話って去年の福トカ3兄弟と時と同じ、ってオチですか？
439:名無しでGO!
09/03/01 09:44:17 j2Wrqtfs0
>>438
>>436だけどビンゴ
そもそも現時点では「改造キハ47」や「キハ47改」なんて話はもうない、が正解
確かに姫路キハ47を魔改造って話はあって、一部資料が下ってきた
んでそれが複数サイトに出回る→「はまかぜ投入？」とアホが勘違い
だけどそこは我が西日本、急転直下な「計画倒れ」はお家芸ｗ
>>430がほんとに「中の人」なら絶対に気付くはずなんだが…ｗ
君の言うように去年のトカの時とおんなじ、今では１ドア化やらエンジン装換やらそんな計画はない
まぁ改造はするけど押し出し絡みでだしな
てな訳で>>430は「自称中の人」決定だな
440:旅亭紅葉
09/03/01 12:16:32 hcCeMl340
南海8200系こと旅亭紅葉です
>>416
南海8200系と比較したら他は全てゴミだよね
特に阪急8200
美しくてカッコいいのは南海8200系だけ
441:名無しでGO!
09/03/01 12:20:19 EVR/j0/h0
>>439
> だけどそこは我が西日本、急転直下な「計画倒れ」はお家芸ｗ
せっかく作った車両を償却も終わらないうちに潰す名鉄よりは（ｒｙ
442:旅亭紅葉
09/03/01 22:47:12 LU2toMeqO
>>440
もう、おんどれめぇ、うんこ言わないから南海の○２○○系と言わないで下さい。駄目用語を投稿した私が悪いです。
阪急電鉄車両スレ23の某氏の言う事聞きます。
皆に嫌われるきっかけを作ったから南海言われるんでしょ。
443:旅亭紅葉
09/03/01 22:55:01 LU2toMeqO
>>440
最後に一言いいます。
1、わたしは南海の○２○○系が物凄く大嫌いで、思い出すだけで心が苦しいです。
2、旅亭紅葉のHNを使うのをやめて下さい。
阪急宝塚線スレより。
森山良子の歌と言えば「今日の日はさようなら」と「この広い野原いっぱい」が有名です。
わたしは倍賞千恵子、吉永小百合のような青春歌謡が好き！
444:名無しでGO!
09/03/01 22:59:38 rZWmKBgZ0
>>443
酉付けるかコテやめれば？
445:名無しでGO!
09/03/01 23:07:02 s+KO1/ij0
>>443
人間やめれば？
446:旅亭紅葉
09/03/01 23:41:37 LU2toMeqO
>>444
コテハンをやめると他人から余計嫌な名前をつけられるから旅亭紅葉を名乗りたい気持ちはあります。
>>440に旅亭紅葉のHNを取られた事は悔しいです。
447:旅亭紅葉
09/03/01 23:46:06 LU2toMeqO
>>445
人間やめるだけでは南海の○２○○系を忘れる事が出来ないから、魂ごと死ぬほうがいいかも。
448:名無しでGO!
09/03/01 23:56:09 rZWmKBgZ0
>>446
だから酉つけろって
449:旅亭紅葉 ◆GZQzjZnHYQ
09/03/02 00:34:32 BfuiRN3q0
つきましたか？
450:旅亭紅葉 ◆GZQzjZnHYQ
09/03/02 00:37:32 BfuiRN3q0
もう二度と私のHMを使わないでください。
451: ◆/vVoxSJs7g
09/03/02 00:41:45 SXJ/Wkxn0
>>449
それで安泰…って
旅亭紅葉はPC使わなかったよな、確かw
452:名無しでGO!
09/03/02 00:43:01 YvcMLlbR0
>>449
酉つけても汚前が南海8200と言う事実は変らない
453:旅亭紅葉
09/03/02 00:52:06 sXyki+9iO
>>452
だから俺の事を南海の○２○○系と呼ぶなって言ってんの！
本間におんどれ、ワレ言わないから南海南海言うのをやめて下さい。
454:旅亭紅葉
09/03/02 00:57:19 sXyki+9iO
>>451
妹がわたしのレスを見るからパソコンは個人ブログ見る時しか使わないです。2chはSoftBankの810SHを使ってます。
>>449-450
あなたこそ旅亭紅葉を名乗らないで下さい。
455:旅亭紅葉
09/03/02 01:04:25 JAuOIdAK0
>>453-454
旅亭紅葉を名乗るの禁止
お前は南海8200系と名乗りなさい
これ以外の名前は認めない
456:旅亭紅葉
09/03/02 01:08:48 sXyki+9iO
>>452
お前は俺に怨みがあるから俺に南海の○２○○系のHNを付けたんやろ。
皆に嫌われるきっかけを作った俺が一番悪いけど俺のHNを勝手に決める事はやめてくれるか。
絶対に、おんどれ、ど腐りもんと怒鳴りません。
いろは坂板で3000系ファンを名乗ってる、つるりんさんが泉北3000系と呼ばれてないのがうらやましいです。
清水大河、茨木くまねこ、日刊馬鹿、ねこてつ・まもりの事を南海ファンと言うのもやめてほしいです。
457:旅停紅葉
09/03/02 01:15:09 cJaCGH0g0
458:旅亭紅葉
09/03/02 01:16:24 sXyki+9iO
>>455
俺のHNをパクって南海の○２○○系を名乗れとはどう言う事ですか。
自分のHNは自分で決める事であって、他人に決められる筋はありません。
そう言う事は子供が言う事です。
俺は不細工なスタイルした南海の○２○○系は物凄く大嫌いで、倍賞千恵子の歌とか阪急電車が大好きです。
459:旅亭紅葉
09/03/02 01:32:34 sXyki+9iO
もし私が2chで阪急電鉄2250形、JR西日本207系2000番台、秋風の中で唄う、愛と死をみつめて、倍賞千恵子のケツおいど等を名乗っても他人にHNを取られませんか。
460:名無しでGO!
09/03/02 03:35:48 rbbqv0Rf0
実在する旅館の名前を使って、いろんなスレを荒らしまくってる奴って何なの？
461:名無しでGO!
09/03/02 04:15:08 v7rgKnHH0
>>460
南海ヲタ
462:名無しでGO!
09/03/02 04:24:01 3cGrnsXTO
>>439
はまかぜの新型って何になるんだ、教えてくれ
キハ181の延命＝新型とかは勘弁なｗ
463:旅亭紅葉
09/03/02 05:14:43 sXyki+9iO
>>461
俺は、あくまでも南海が大嫌いで阪急が大好き！
勝手に南海ヲタと決め付けないで下さい。
関西の鉄道ファンは自分にとって気にくわない人の事を南海ヲタと決めつけるから困る。
そう言う事は子供のする事
464:旅亭紅葉
09/03/02 05:19:56 sXyki+9iO
このスレも阪急電鉄車両スレッド22～みたいに潰れたらあかんから南海の話はやめにしよか（潰したのは喧嘩を買った私）。
683系4000番台、N700系等色々話題があるでしょ。
わたしも、おんどれ、どかたわ等、駄目用語を言わないから。
465:名無しでGO!
09/03/02 06:59:18 dou+QDmRO
おまえがこなけりゃ丸く済む話
466:名無しでGO!
09/03/02 07:21:29 E5LdiT12O
はまかぜ新車は先行試作3連、量産18両と某スレにあった。恐らくキロハ?付きと思われ。
それとは別に姫路のｷﾊ40(47)を但馬地区用に魔改造(サンパチより酷い)される模様だ。
467:名無しでGO!
09/03/02 07:30:00 3cGrnsXTO
>>466
>>439を読め
468:名無しでGO!
09/03/02 07:39:55 KvwTUGyXO
>>464
失せろ
469:名無しでGO!
09/03/02 18:43:41 BCdH5E8cO
>>464 われ、いい加減にさらせや。訳判らん書き込みすなドアホ。
はよういね！われがな、いんだらそんでええねん。ごちゃごちゃ抜かすなアホンダラ。
470:旅亭紅葉
09/03/02 18:52:29 sXyki+9iO
>>469
俺が使った駄目用語のパクリ乙！
おどれは河内の奴やろ！
471:名無しでGO!
09/03/02 18:59:51 Ur7YNexa0
ID:sXyki+9iO
スレ荒らすなら帰れ
472:名無しでGO!
09/03/02 19:12:42 BCdH5E8cO
>>470 いね言うてんのがわからんのんかコラ？われ一人で喚いとるだけやろが。迷惑しとるねん。何や頭いかれたのん混じって台なしやろが？ドタマかち割ったろかボケ！
473:名無しでGO!
09/03/03 00:43:53 5jMMermIO
>>472
エッタ 同和 部落
474:名無しでGO!
09/03/03 18:02:48 YCsxxl9O0
変な奴が暴れているのは此処でつか？
475:名無しでGO!
09/03/03 18:59:04 Tek4Kz8M0
441 462 466-467 474しか見えないが
どれだけスレ番飛んでるんだｗ
476:名無しでGO!
09/03/03 21:01:13 3k73L+1L0
近鉄22600
早速の追加増備
今年は10両で終わるはずがいきなり追加とは
477:名無しでGO!
09/03/03 21:01:38 3k73L+1L0
近鉄22600
早速の追加増備
今年は10両で終わるはずがいきなり追加とは
478:名無しでGO!
09/03/03 21:02:43 9889FXxgP
大事なことなので二度言いました
479:名無しでGO!
09/03/03 21:06:11 xXLwD+IU0
>>477
近畿車両救済か？
西も何か作ったりして
480:名無しでGO!
09/03/03 21:11:16 lJOuGlMDP
521…
481:名無しでGO!
09/03/03 23:25:08 znKsmdGh0
>>476-477
何処に書いてるの？
482:名無しでGO!
09/03/04 03:57:26 WlJLVQffP
よし
出陣ｗ
483:名無しでGO!
09/03/04 06:13:50 WlJLVQffP
室内案内LED
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
別に何も変わって無いですね
484:名無しでGO!
09/03/04 07:10:37 2EhKh0MqO
>>470 >>472
お前らみたいなカスは二度と湧いて来るな
とっとと死ねよ
迷惑なんだよ
485:名無しでGO!
09/03/04 07:10:56 Fkvm7J2E0
>>483
いかにも南海らしいな
486:名無しでGO!
09/03/04 13:55:57 WlJLVQffP
やっとモザイク処理とかできた…
URLﾘﾝｸ(img.orz.me.uk:8080)
487:名無しでGO!
09/03/04 18:09:38 Y4XI6T18O
>>479
近畿車両は経営苦しいの?
488:名無しでGO!
09/03/05 00:13:04 kesFgw1o0
>>487
派遣が多いし
489:名無しでGO!
09/03/05 00:16:28 n1wqo9IL0
それもアジア系派遣社員がな
490:名無しでGO!
09/03/05 01:13:27 wDt7HoPB0
近車製＝朝鮮製
491:名無しでGO!
09/03/06 22:32:00 DREDlWQT0
E655-2が出るって噂があるようだが
492:名無しでGO!
09/03/06 22:52:39 vnTXCkHg0
ゴキブリをまだ作るのか
493:名無しでGO!
09/03/06 23:52:06 D3KC/tNyP
>>491
3号編成復活？
本来乗る方は8年前に崩御あらせられたのだが。
494:名無しでGO!
09/03/07 00:25:02 LBsh1/sQ0
天皇以外は崩御とは言わないのでは？
495:名無しでGO!
09/03/07 00:45:06 Uye8LPW8P
>>494
皇后・皇太后・太皇太后も崩御というよ
496:名無しでGO!
09/03/07 15:02:27 svO6zaUy0
>>493
E257とかに組み込んでクロ157みたいな使い方をするんじゃないかと言われてる
497:名無しでGO!
09/03/07 19:49:35 Uye8LPW8P
なるほど。そういえばこの間もE655-1と併結してたな
498:名無しでGO!
09/03/08 03:00:55 n/07KV/50
まさに黒いクロ誕生ですな。
499:名無しでGO!
09/03/08 03:08:07 4XeOlls3P
誰うま
500:名無しでGO!
09/03/08 11:10:58 dr+TKS6C0
>>500
死ね
501:名無しでGO!
09/03/08 19:04:11 XWkuQpmH0
生きろ
502:名無しでGO!
09/03/10 13:42:26 PSy+D6PVO
はまかぜ新型化について予想してみた
・｢サンダバ｣｢雷鳥置き換え｣｢オーシャン｣｢キハ187特急｣｢ぐったりやくも｣の時は地元報道と同時に西から公式プレスがあった
・今のとこ地元報道以外何もない
・過去に｢山陰通勤快速113系｣｢福知山-城崎の電化時117系｣、産経に至ってはあの｢サンパチ｣ですら｢新型車両｣と報道した
・波動用を含む為か地元自治体からお布施を受けてない
・キハ187系導入なら計画中の設備改良じゃ運用無理
・キハ187系から振り子機能除いたキハ189系←無知乙、キハ187系から振り子機能除いたら(ry
あれ？
結局どーなんの？
まさか延命＆魔改(ry
503:名無しでGO!
09/03/10 14:00:21 bOxHCAKy0
キハ181をエンジン換装で3000番台化ですね、わかります。
504:名無しでGO!
09/03/10 16:30:33 6bPNcX2c0
3800番台化です
505:名無しでGO!
09/03/10 20:27:25 FCvjeM5U0
>>502-503
キハ181＋キロ180＋キハ180＋キハ181-3800（キハ180先頭車化改造）
506:名無しの電車区
09/03/10 21:46:23 5DbTQwp30
お暇な妄想厨・スレ違い厨共乙！
507:名無しでGO!
09/03/10 22:17:43 G8m2l3IK0
＞無知乙、キハ187系から振り子機能除いたら(ry
キハ187に準じた仕様の非振り子新設計の車両だろう
こういう揚げ足を取っていてはキリがない
508:名無しでGO!
09/03/11 10:55:36 4tBlkpbkO
>>502
どーせ40N＆魔改造だろ。
まぁ新聞報道や地元広報を見直した限りだと
｢車両・費用分担や詳しい投入時期はまだ未定｣
とあるけどな。
509:名無しでGO!
09/03/11 11:22:51 8YSu8P9j0
>>507
仮にそんなものが出るとしたら卵形車体の非振り子車になるんだろうか
まさか自然振（ｒｙ
510:名無しでGO!
09/03/11 12:51:05 LXAQnNmk0
世の中には、制御付自然振子式の筈なのに、振り子異常多発で
自然振り子で走る事がしょっちゅうの車両もあるんだぜ。
それは、キハ283(ry
511:名無しでGO!
09/03/11 14:07:07 IeNAkN3F0
ついに長野地区向けE233系が近日落成することが決まった。
製造はすべて東急が担当し、6両×14本・4両×14本が製造される。
なおすべて自動連結器が付き、E233系4000番台と名乗る予定。
E233系4000番台の特徴は座席がすべてセミクロスシートで世界初となる有機EL情報機を搭載される。
主に115系を置き換え、中央本線の全列車130km化を目指す予定である。
512:名無しでGO!
09/03/11 14:35:20 4txygyPE0
>>502
>キハ187系から振り子機能除いたキハ189系
キハ187系の振り子機構を283系みたいに
固定にして「はまかぜ」に運用すればいいんじゃないの？
513:名無しでGO!
09/03/11 15:25:13 S1pSYx6cO
>>511
情報ソースは？
514:名無しでGO!
09/03/11 15:30:30 0robNPFp0
>>511
今日も見事な自演失敗を見せてくれよｗｗｗｗ
515:名無しでGO!
09/03/11 16:17:28 54ohpDGC0
>>511 の誉れ高き伝説
474 ：名無し野電車区：2009/03/04(水) 11:24:06 ID:+sgKRYz0O
なんか長野色の209系が見えた。バスから見たままなので撮れなかった。
511 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:00:31 ID:+sgKRYz0O
>>474
俺もそれっぽい車両を見たぞ。確かに209系が長野色に塗られていたな。たぶん総研涙目かもww
512 ：名無し野電車区：2009/03/05(木) 00:01:07 ID:QdSPajNP0
ＩＤが・・死ねよ２ちゃんねる。
516:名無しでGO!
09/03/11 18:09:20 jorBK6KGO
>>511
どうせ0時になったら「俺も記事を見た」とか言って
自作自演をするんだろw
517:名無しでGO!
09/03/11 22:00:53 oJR0poMc0
>509
キハ127の１ドアバージョンになるかと。
518:名無しでGO!
09/03/12 17:38:05 3z5zRvEyO
トカのキハ47はキハ41に改造中？
519:名無しでGO!
09/03/12 21:13:07 6+9PEkIH0
いまさらキハ41なんて・・・酉ならやるかな
520:名無しでGO!
09/03/13 09:20:43 00EbznduO
>>515
ｗｗｗｗｗｗ
521:名無しでGO!
09/03/13 18:48:58 qcMJr033O
>>518
まだまだキハ３兄弟を使う気なのは間違いないなｗ
さすが貧乏丸出し西日本
522:名無しでGO!
09/03/13 23:37:09 3r49kpcG0
JR東日本「西日本は貧乏くさい！我々の車輛更新はすばらしい！」
某国首相「あのですね、私は経年20年も経ってない車輛をE某系とかで置き換える事はさもしいと思うんですよ」
523:名無しでGO!
09/03/14 01:07:50 AVV7sGbBO
東海や東の車両やシステムが素晴らしいとは思わん
西が異常なだけ
524:名無しでGO!
09/03/14 12:08:29 493jwWoR0
>>
東は新車なだけ。
東海は良い。
西はクソ貧乏な上に株式公開されてしまったので、
外資に食われ、地方切捨てせざる負えないwww
儲かる路線しか新車を入れない。
お布施がないと新車入れられないwww
西の株式公開は失敗。
525:名無しでGO!
09/03/14 12:12:40 XvaFfqDb0
>>524
葛西信者乙。須田さんが戻るといいねｗｗ
526:名無しでGO!
09/03/14 12:27:59 AWvofrll0
>>524
法的に公共インフラ系のものはHFに喰われないようにとっとと規制かけてガチガチにすりゃいいんだよいい加減
西以外にも実例があるんだからな
海外じゃ買収で水道代馬鹿みたいに値上げしくさって暴動まで起こったような例もあるぞ
客と地域には弊害以外の何者でもない
527:名無しでGO!
09/03/14 13:17:43 e3q68vmNP
貧乏にしたのは、東海道新幹線を西から搾取した東海と官僚と橋龍でしょ
528:名無しでGO!
09/03/14 13:20:30 GFdnkOdh0
ほんと、本州は東西に分けるだけで良かったのに・・・・・・。
529:名無しでGO!
09/03/14 13:48:17 AreGDnEY0
ほんと、シーサイドはこなくて良かったのに‥‥‥。
530:名無しの電車区
09/03/14 14:56:16 6O/SPZm00
>>529
馬鹿な自爆乙！
531:名無しでGO!
09/03/14 14:57:04 PxpHGhO50
NTT同様にJRも再編するしかない。
532:名無しでGO!
09/03/14 15:06:48 RfBtb4840
すぐ反応するｗ
533:名無しでGO!
09/03/14 16:40:55 +8CmfKZP0
JR１つに統合してJR大日本きぼんぬ
534:名無しでGO!
09/03/14 18:39:00 AVV7sGbBO
ｺﾋ＋束＝新東日本(本社東京)
倒壊＋酉の大阪以東＝中央(名古屋)
酉の大阪以西＋ﾀﾋ国＋Ｑ＋山陽新幹線＝新西日本(博多か広島)
でおｋ
仮に大阪が日本から独立する場合は
大阪民国鉄道局
535:名無しでGO!
09/03/14 18:45:47 Z43f80870
>>534
お前の住む守口市こそ日本から独立しろ
536:名無しでGO!
09/03/14 18:54:18 AVV7sGbBO
>>535
守口市って民国だろ？
勘弁してくれよｗ
ところで、新トラに新たな鋼体出てたみたいだけど…
倒壊の例の新型？
537:名無しでGO!
09/03/14 19:05:05 o13iVe8VO
>>530の瀬戸大橋線利用者の言ってることがわからないから誰か日本語に翻訳してくれｗ
538:名無しでGO!
09/03/14 20:23:27 ov95ssF60
シーサイド「平成福山って最高だよ」だとよ
539:名無しの電車区
09/03/14 22:31:15 6O/SPZm00
>>537
あんたは>>529へのレスアンカーでわからないのか？
人のID解析して特定すんのはかまわんが、そちらの日本語を日本語に翻訳してという言葉のほうが意味がわからない。
>>538
私はんなこと言ってませんがどこに通ってるという質問を瀬戸大橋線スレで聞かれたんで福山平成と答えたことがあるけどね。
釣られんのは別にいいが書き込んでもないこと言うのはやめてくれんか？目障りならスルーすればいいだけのことだろ？
540:名無しでGO!
09/03/14 23:18:52 o13iVe8VO
>>538
二度手間で悪いが、>>539の文章を日本語に訳してくれｗ
541:名無しでGO!
09/03/14 23:30:16 LOPkZduR0
俺はFランだ文句あるかだとよ
542:名無しでGO!
09/03/16 02:25:50 Bqs/PDq10
こってりらーめん誉【柏】２
ｽﾚﾘﾝｸ(ramen板)
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荒らしの犯人許さないぞ。
ラーメンスレで他のネタを出すんじゃない。
543:名無しの電車区
09/03/16 19:51:38 vXKtgwgt0
sage
544:名無しの電車区
09/03/16 20:53:35 vXKtgwgt0
sage
545:名無しでGO!
09/03/16 22:16:46 Bk1y1oJW0
age
546:名無しの電車区
09/03/16 23:10:42 vXKtgwgt0
age
547:名無しでGO!
09/03/17 23:10:10 +tKNGmGQO
去年の西の製造車両は約150両
今年はどれくらい？
548:名無しの電車区
09/03/17 23:32:45 s7F+DrTq0
確定事項は新快速全運行車両12両化に必要な223系増備編成ぐらいだね。
その他は現時点では未確定事項だな。
西の計画はあまりあてになんないから変更も十分考えられんので参考程度にしてくれ。
549:名無しでGO!
09/03/18 00:22:42 tuSxwvDx0
>>548
683系4000番台の第4編成用の車両（サハ682-4307）が近車で登場してるから、
683系9連3本27両もとりあえず確定かな
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
550:名無しでGO!
09/03/18 00:30:39 HIIKISSUO
>>547-549
新快速12両化の223増備は全部が今年製造ではないからな。
去年は683、223-5500、キハ122＆127とかあったけどなぁ。
今年は下手したら100両届かないんじゃ…
551:名無しでGO!
09/03/18 01:18:19 cmjqItLt0
酉は新快速だけ223やその後継種にして、
後は走るんですみたいなコストカット版車両を大量投入でいいんじゃないかとも思うがね
…まあそのつもりで造ったのが321なんだろうけど。
552:名無しでGO!
09/03/18 01:45:34 MQrFjkUr0
223も2000以降は走るんですそのものだが
553:名無しでGO!
09/03/18 01:49:46 M7SAg2zm0
>552
車体構造だけは標準構造取り入れてても走行系や内装に独自仕様が多すぎる。
システムとしての走るんですには遠く及ばん駄作だよ。
554:名無しでGO!
09/03/18 06:50:19 tV5juj2n0
客から見れば走るんですはゴミだけどな
555:名無しでGO!
09/03/18 08:14:32 nzWlUY9N0
独自仕様が多いと駄作ってどんな妄想だｗ
556:名無しでGO!
09/03/18 13:36:16 JnCIL5UCO
これはひどい
557:名無しでGO!
09/03/18 15:33:01 obXu5v1DO
つまり走行系が完全独自仕様、内装もポールの形状を勝手に変えたり無駄に戸袋つけてるどっかの誰かさんは駄作と
558:名無しでGO!
09/03/18 15:53:39 XfmH5znn0
44 ：名無しでGO! ：2009/03/18(水) 15:31:00 ID:obXu5v1DO
バリアフリー対応のトイレまでついてんだから223の圧勝ですわ、バリアフリー面は
559:名無しでGO!
09/03/18 21:49:57 cmjqItLt0
>>557
走行系と内装のポールをメーカーが公式に量産している、
プラグドアまたは外釣りドアの車両ですねw
560:名無しでGO!
09/03/19 19:42:26 1S3kOlBp0
>>557
小田急のことか！？
561:名無しでGO!
09/03/19 20:21:41 fDQIoq+h0
無駄な戸袋ってなんだよｗ馬鹿が無理して書き込みすんなってｗ
562:名無しでGO!
09/03/19 20:30:08 9YgIOsxV0
>>561
>>558を見ればわかるが西厨はアホしかいない。
563:名無しでGO!
09/03/19 22:29:24 6nRx3k+r0
M男の西厨(笑)
564:名無しでGO!
09/03/19 22:36:34 ODjqxcnIP
>>560
南海じゃねえの
妻窓と間違えたんだろう
確かにあれは走ルンですシリーズ一のゴミだが(ry
565:名無しでGO!
09/03/19 23:07:05 42VNjM4JO
さーて、はまかぜ用新型は何になるんでしょう？
食パンキハ187系？
566:名無しでGO!
09/03/19 23:35:54 x7TtKI2n0
>>564
ハア？黙れカス。
お前の住んでるボロアパートこそゴミだろwww
567:名無しでGO!
09/03/19 23:46:14 x7TtKI2n0
文句があるのなら乗るな
568:名無しでGO!
09/03/20 01:56:24 AzJLKkk50
南海、走るんですが運用されてる線区では一番運賃高い
569:名無しでGO!
09/03/20 02:54:45 8JieNTQG0
8000系が嫌なら500円払ってサザン使えばいいだけだろ。
それでも不満なら阪和線でも使えばいい。
ちなみに8000系は２ちゃんねるのヲタの酷評とは裏腹に地元客から批判は殆んど無く
受け入られてますが何か？
下にソースもちゃんとあるから
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
570:名無しでGO!
09/03/20 03:47:02 FI47B0Zm0
>>569
また守口の池沼か
571:名無しでGO!
09/03/20 19:42:14 vVNTLT99P
>>569
なんで批判がないか分かる？
そもそも地元民がちょくちょく乗れるほど走ってないからだよ。
572:名無しでGO!
09/03/20 22:53:26 YnWxTkGd0
>>571に同意
半年ほど南海を通勤に使っていたが、見たことが3回しかない。
1051Fはよく見るのに…
7000を全て置き換えたら乗れるのだろうが、いつの話やらwww
573:名無しでGO!
09/03/20 22:55:14 8iTbGet00
>>571
営業に就いてから丁度1年経っており、ある程度の結果は掴めてる筈だが？
それに有効な対案がない。座席減とか、金かかるとか（座席って意外と高価らしい）、新たな課題が出るとか、結局うまくないのよ。
お客のことも考えて最大公約数なところを狙ったら、あの仕様はベストでないかもしれんが、現状ではよりベターと思ってる。
うんー。制約の中でもよく考えて設計してんだなあと、オレも理解できた。
574:名無しでGO!
09/03/21 00:12:40 lAB/6mwCP
※おんぷちゃんねるのレスのコピペです
575:名無しでGO!
09/03/21 00:58:14 GYo98wxtP
>>572
現行2編成8両
4月から4編成16両
優等運用には必ず1000系30番台が伴う上、6連。
6両全席自由特急＋空急にしか入らない上、たった1本。
4連は普通固定
こんなんじゃあ…なぁ。
俺も最初の固定運用時代と、行きに見て帰りの時刻と8001+1036の運用と合わせて
わざわざ乗りにいった時の2回しかない。
576:572
09/03/21 08:41:44 V0v1TalF0
>>573
アンタはどこに住んでいる人？
走るんです厨だったら笑っちゃうよ。
8000系ってなかなか見ないから、まだ評価の出る時期じゃないだろ。
577:名無しでGO!
09/03/21 10:19:31 ZmyS8YiQ0
南海の話題は隔離スレへってなっているのは、
8000擁護も叩きも初めから脳内で結論が出ていて
後付の理屈をコジツケてるだけだからって理解でOK?
しかも南海ファン同士の内紛なのな。
伝統派と会社ﾏﾝｾｰ派？
非沿線の俺から見て、数が少ないからほとんど見ないっ
ていうのはその通りだと思う。けどたまたまこれに当たって
客が嫌な顔してるとかはないよ。むしろ逆。
あと置き換え対象がガタピシの7000だろ。
常識的に考えて、普通の客はそっちの方をなんとかしろって思ってるだろ。
だいたい帝車時代以来、これに置き換わってグレードダウンな通勤車が
南海に有ったかと…
あ、1000系ね。一瞬だったがいい夢見させてもらいました？
まあこれで旧1001系が全廃だというならサービスダウンって話も有るかもだけど
東武8000も凌駕するようなボロ通勤車の置き換えだろ。
578:名無しでGO!
09/03/21 10:23:55 7HVDGpGXO
>>577
隔離云々は勝手に立ててる奴がいるだけ
579:名無しでGO!
09/03/21 12:39:28 GYo98wxtP
>>577
でも、クソボロ7000系を置き換えた8000系が30年以上経つとどうなるか…
分かるでしょ？209系の惨状＠関西が展開されるわけです。
非鉄な南海通学の同級生に、固定運用時代にその時間教えて乗りに行ってもらったが
ポールが邪魔、幼児が股をポールに挟んで遊んでて危ない、椅子が変、何か狭く感じるとか
8000叩きしてる奴らと同じようなことしか言ってなかったぞ？
580:名無しでGO!
09/03/21 13:40:10 jWEzOYz+0
>>575-579
はいはいそれくらいにしてね
581:名無しでGO!
09/03/21 16:53:54 Y75Clotv0
>>579
もう15回以上乗ってるのだがそんな光景見たこと無いぞ。
捏造乙。
むしろ、あれのおかげで定員着席マナーは相当改善されてるぞ。
今まで5･6人だったのがほぼ7人にな。
582:名無しでGO!
09/03/21 20:12:41 V0v1TalF0
15回も乗れた人がいるのに吃驚した。
583:名無しでGO!
09/03/22 04:07:01 Xuex6ZCt0
>>576
>>573は守口に住んでる
584:名無しでGO!
09/03/22 04:11:58 TfwHTsZE0
既に政官財の公式会議でもなにわ筋(大阪市内南北縦貫)線はＪＲ単独事業と言う認識なんだろ
まあ常識的な判断だね投資が回収出来ない路線(南海汐見橋連絡線)を作るのは予算の無駄だしね
585:名無しでGO!
09/03/22 06:27:58 92pTBrU10
>>579
陳腐化するのに30年もかからないと思うがwww
586:名無しでGO!
09/03/23 04:12:45 Wt7Uw0m6P
>>585
15年で十分かｗ
587:名無しでGO!
09/03/23 14:47:14 YrkXHp1P0
E233ですら10年もたてば陳腐化してそうだが
588:名無しでGO!
09/03/24 00:28:33 jFCYdNqu0
209なんか（ｒｙ
589:名無しでGO!
09/03/24 21:58:40 RUAc47hB0
>>585～588
南海のステンレス車は陳腐化したものは一切無いぞ。（制御機器を除いて）
陳腐化に30年掛かる？ガセだろ。少なくとも乗客の目にするところは。
209や233のボデーはステンレスだから陳腐化してないぞ。
内装は今でも陳腐化は感じられないし座席もへたっていない。
590:名無しでGO!
09/03/24 22:25:59 S4pIqzEi0
南海はVVVF化するから。
使える車体は捨てずには床下を更新した方が環境に優しい。
おまけにステンレス車体が多く占めてるし。
無水小便器といい車両といい在阪他社よりも環境対策に注力してる気がする。
南海電鉄のエコポイントが３カ月で約１３７万ポイントに
約１３７万円を「大阪府 野生生物保護基金」に寄付しました
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
環境社会報告書 - 環境への取り組み｜南海電鉄
URLﾘﾝｸ(www.nankai.co.jp)
591:名無しでGO!
09/03/24 22:54:21 c+9AOvRE0
ちん‐ぷ【陳腐】
［名・形動］古くさいこと。ありふれていて、つまらないこと。
また、そのさま。陳套(ちんとう)。「―な表現」「―なせりふ」
既に陳腐だwww
592:名無しでGO!
09/03/25 00:10:45 g1NdS1NlP
紙みたいにペラペラになった209試作車の車体を忘れたか？
593:名無しでGO!
09/03/25 03:23:22 h8SkIxkQ0
>>589
おい、ﾁｮﾝw
お前の祖国は昨日ＷＢＣで日本に無様に負けた南ﾁｮｿ民国だろﾊﾞｶ、この犬喰い朝鮮南海ヲタ早くｼﾈw
594:名無しでGO!
09/03/25 19:23:04 BtSH0SqBO
まあ209系はアレだけど関西人から見てもE233やE531は羨ましいけどな…
関西私鉄は関東私鉄に比べて年代物の車両が多いから、とにかく新車入れなきゃ。
相鉄とか台車までJR仕様の車両を堂々と導入できるのはマジで裏山鹿w
595:名無しでGO!
09/03/25 21:50:36 a94RoyAC0
関西人ですが、新車だったら何でもいいのは南海本線沿線の人だけです。
そもそも、関西の私鉄（南海本線を除く）は、緩急接続がよいので、
普通列車に延々と乗ることがありません。
移動ベンチに乗る位なら、多少古くても（南海7000を除く）
座り心地のいい車両がいいです。
と言ってみる。
596:名無しでGO!
09/03/25 22:00:53 EhT+Sqy10
>589
外観デザインは相当陳腐化してるけどな。
597:名無しでGO!
09/03/25 23:55:49 ayzjclqR0
>>595
馬鹿の言ってることを勝手に南海本線沿線民の総意にしないでもらいたい
598:名無しでGO!
09/03/26 02:38:32 f4GCuKqk0
相違ではなく、総連です
599:名無しでGO!
09/03/26 03:10:31 lj+ihVZNO
さて、はまかぜ新型化に関して西と兵庫県側とで話し合いが進んでるけど…
このまま平行線続いたら｢車両リニューアル｣になっちまうな
600:名無しでGO!
09/03/26 17:25:28 ag0cSh+w0
はまかぜに新車は入らないと思っていた皆様に朗報です
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
601:名無しでGO!
09/03/26 17:28:52 zaZ+YanQ0
お布施で新車投入
602:名無しでGO!
09/03/26 17:32:19 mZN2nFBV0
>>600
この何かと何かを足して割ったようなデザインは何なんだろう・・・？
603:名無しでGO!
09/03/26 17:35:07 Q1LhUq/q0
>>600
「やばい煙w
604:名無しでGO!
09/03/26 17:36:25 Q1LhUq/q0
>>602
キハ１８１とキハ２０１を足したような気が…
605:名無しでGO!
09/03/26 18:48:02 SjkCY52g0
>>600
やっぱ微気圧波対策形状（で新車）になってるじゃんｗ
>>601
魔改造で決まりと言ってた方ですか？
未確認情報＝早速次の中傷的風説流布乙です。
まあリリースに載って無くても、今日明日にもうｐされるであろう
社長会見の方に載るかもだけどね。両方で一言もなければ自腹だろうね。
606:名無しでGO!
09/03/26 19:02:15 osHgDz1y0
はまかぜ新車キタ、振り子じゃなさそうね
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
607:名無しでGO!
09/03/26 19:13:59 wzIPMqRuO
なぜ西日本のプレスはやばいけむりにこだわるんだ？
608:名無しでGO!
09/03/26 20:09:05 LgHoj5XZ0
大阪市交通局30000系を全41編成投入(谷町線以外にも投入？)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
609:名無しでGO!
09/03/26 20:59:27 osHgDz1y0
>>607
漢字で「煤煙」と書くか順番変えて「ばい煙や窒素酸化物」って書けば良いのにな
610:名無しでGO!
09/03/26 21:38:46 CjCi+Y5OP
キハ181テイストを若干残しながら223系っぽく仕上げた山陽電車、という感じだな。
自分でも何言ってるのかよく分からんようになってきたが。
>>609
むしろ前回騒がれたのでワザと放置とかｗ
611:名無しでGO!
09/03/27 00:07:40 sqCvlqTA0
>>608
ここは谷町線8連化説を唱えてみる
612:名無しでGO!
09/03/27 00:53:22 1UUdzmkE0
>>595
南海の緩急接続はうっとおしいほどにしっかりしてないか？
613:名無しでGO!
09/03/27 01:08:58 Dfhavp9OP
>>612
緩行の待ち時間が長すぎる
614:名無しでGO!
09/03/27 01:09:48 4OrzIyWC0
最近の南海はやけに中のファンからの批判が目立つな
南海ファンも反抗期に入ったか。
文句があるんなら阪和線があるんだしそっちを利用すればいい話だろ。
615:名無しでGO!
09/03/27 01:16:10 4OrzIyWC0
そもそも誰もが満足できる車両やダイヤをつくるなんて絶対に不可能だろうに
616:名無しでGO!
09/03/27 01:16:36 vc2OSwY20
>>614
お前みたいな異常な狂信者の馬鹿のせいだよ
察しろクズ
617:名無しでGO!
09/03/27 01:24:38 4OrzIyWC0
営業部長は現行ダイヤを最高傑作と評している
つまり、多くの利用者は現状に満足してるってことだよ
現状は沿線の一般利用客や電鉄にしかわからない
これだから２ちゃん内の南海のクレーマーは困る
618:名無しでGO!
09/03/27 01:31:39 sqCvlqTA0
￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
O 。
, ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿ /,/＼ヾ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿ __（（´∀｀＼ ）＜ というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿ ／ノへゝ/''' )ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿| | | ＼´-｀） / 丿/
|＿|＿| 从.从从 | ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从. | /＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼ / ::::::::::::ゝ/||
────(~～ヽ::::::::::::|／ ＝ 完
619:名無しでGO!
09/03/27 02:23:53 aK3GgC8K0
>>602
373とｷﾊ181と223だな。
あんまり新しいデザインじゃないよね。
車体強度を高めたと書いているｷﾊは初めてか？
620:名無しでGO!
09/03/27 03:03:49 6/WjEG290
>>616
守口のキチガイ南海ヲタ必死だな
621:名無しでGO!
09/03/27 20:40:58 ZgDuI1tz0
本日、西鉄の平成21年度事業計画の発表がありました。
3000形車両12両新製されます。
622:名無しでGO!
09/03/28 00:19:52 XhdjU9+Q0
>>621
東京メトロも
東西線ワイドドア2編成新造導入
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
623:名無しでGO!
09/03/28 01:14:39 viMHZsnT0
>>613
まあな
>>620
そういうレスがよろしくないんだと思うが…どうだろう。
624:名無しでGO!
09/03/28 01:29:12 pZ56ucCQP
>>622
おいおい、またワイドドアかよ
東西線の車両は一体何タイプ出れば気が済むんだ
625:名無しでGO!
09/03/28 02:26:54 XRRddUYM0
いい話じゃないか
626:名無しでGO!
09/03/28 07:31:49 MWlVc1nRO
ワイドドアより側面全部シャッターにして駅停車で全開のほうが混雑緩和できるおw
627:名無しでGO!
09/03/28 07:32:55 MWlVc1nRO
>>626
画期的で素晴らしいアイデアですな！
628:名無しでGO!
09/03/28 07:45:53 6Ph8nyCt0
>626
開閉に時間がかかりすぎて意味無いよ。
629:名無しでGO!
09/03/28 07:56:16 GyQuJSHk0
>>626-627
これは酷い自演ですねw
630:名無しでGO!
09/03/28 10:44:24 4V/RRKMh0
何故ワイドドア
６ドアの方がよさそうだがアルミ車だと強度が弱くて不可なんだろうな。
631:名無しでGO!
09/03/28 12:13:34 O+nGAN7Z0
>>630
乗車位置を崩したくないから
632:名無しでGO!
09/03/29 01:02:45 S2dPuuM80
>630
おけいはんやトトロの18m５ドア車はアルミだから出来ない事は無いだろう。
633:名無しでGO!
09/03/29 01:09:07 Brx5ijfq0
そもそもワイドドアのほうが強度的に楽なのかどうか
634:名無しでGO!
09/03/29 04:50:28 JsKpFeN+0
>>617
泉州及び南海沿線は最も発展が期待されてる地域であります。
無料優等列車の本数も昔と全く変わっていないですね。有料ですがラピートも加わったので実質増便と言っても差し支えはありません。
特に大阪湾岸部は企業が多くて逆輸送も多いです。
湾岸部でも泉州地区は最も発展が期待されている地域です。
夕方の南海本線難波行き急行系統はかなりの混雑が目立ちますよね。
先日の地価公示では泉州地区に地価下落は殆んど無いものの逆に北摂や阪神間では地価下落が目立ちます
泉佐野～和歌山の衰退してますが、泉佐野以北だけみると関西では数少ない成長路線です。
なにわ筋線にしても、梅田直通がそこまで有利ではないし、多いのは、京阪神間から大阪都心へ行くのに梅田を経由しなければならないから。
大和路線に東西線直通快速の本数が増えないのを見ると梅田に直通するのが有利とは言い切れない
なんば駅から御堂筋線乗り換えで淀屋橋・本町・心斎橋へ移動できるのを考えると、大阪のターミナルはＪＲより南海の方が断然有利なわけです。
635:名無しでGO!
09/03/29 06:03:44 Brx5ijfq0
>>634
＞東西線直通快速の本数が増えないのを見ると梅田に直通するのが有利とは言い切れない
直通快速がそれまでより梅田に出やすい列車ならそういう見解も出ようが
北新地の東西線じゃ大阪駅に乗り入れる環状線直通に比べてむしろ不便じゃないの。
何の参考にもならない。
636:名無しでGO!
09/03/29 07:37:49 NW9xcNUZO
>>633
南海沿線が成長有望？？はぁ？？
そりゃ地価は下落しないだろ。タダみたいな土地じゃもう下がりようが無いもんな。
急行が混むったって、根本的に本数が少ない上に、使えないダイヤだから客が集中してるだけ。
あの阪和線にすら勝てないのに何言ってんだか・・・
そもそもスレ違いだし、とっとと隔離スレへどうぞ。
637:名無しでGO!
09/03/29 08:33:29 IzhHznGDO
南海厨、阪和厨含め大阪民国人うざい
スレチだから消えろ
おまえら低脳どころか無脳症だろ？
それかスレタイすら読めない盲目＆難読症か？
だからDQN揃いな大阪民国人は嫌いなんだよ
ところで今トランシスに出てる構体はなに？
638:名無しでGO!
09/03/29 11:30:52 S2dPuuM80
>635
あれは通勤定期で使えないのが致命傷。
639:名無しでGO!
09/03/29 12:35:26 P1JOkYaK0
>>635
もともと大阪駅直通が存在せず乗り入れも不可能な学研都市線なら北新地でも代替になるが、
すでに大阪駅に行っている大和路線では不便になって当然。
640:名無しでGO!
09/03/29 12:49:30 8JBysoB50
>>637
○○厨と言えば万事解決と思ってる関東人乙
641:名無しでGO!
09/03/29 13:07:43 1akm3ozoO
おまいら喧嘩すんな！
>>626を見習って良質なアイデアを提言しようぜ！
642:名無しでGO!
09/03/29 16:37:18 vvml/5um0
大規模な阪神なんば線の開通が関西ローカルでしか取り上げられてないのに
かたや、たま電車の出発式が全国ネットのニュースで取り上げられてるのは
関西人としては気に食わない。
643:名無しでGO!
09/03/29 18:03:48 PouJV/6aP
※↑は他所の書き込みをコピペして短縮した書き込み
644:名無しでGO!
09/04/02 23:00:52 Ki/vJLgNO
age
645:名無しでGO!
09/04/03 15:21:56 4vC1Ugs00
近車で813系の構体を発見。
既出ならスマソ。
646:名無しでGO!
09/04/03 16:10:07 KYmrJnfwP
まだ作るのか
647:名無しでGO!
09/04/03 16:32:05 McVmp9qj0
つＪＲＷ２２３系
つＪＲＣ３１３系
648:名無しでGO!
09/04/03 17:10:00 9NoSpL3p0
>>645
目立でなくて？
649:名無しでGO!
09/04/03 17:19:42 4vC1Ugs00
>>645
車内から目撃。
直ぐにシャッターの中に仕舞ってたけど。
650:名無しでGO!
09/04/03 22:04:21 AoS9evgo0
>>648
813は金紗だよ
目立は817
651:名無しでGO!
09/04/04 00:35:19 6pwo0n0a0
８１３造ってるなら何のために４１５譲渡して貰ったんだ？
652:名無しでGO!
09/04/04 00:47:58 19vxq1YK0
415は交直流車だろ
653:名無しでGO!
09/04/04 02:11:13 IJbxuE9H0
>>651
4月1日はとっくに終わったぞｗｗ
654:名無しでGO!
09/04/05 23:19:02 JTa2kwRu0
あ～あ～う～
655:名無しでGO!
09/04/06 02:33:18 2WOb3afI0
Aﾄﾚの箱が大阪で陸揚げされたらしい
アルナ行き？
656:名無しでGO!
09/04/06 08:18:58 SYO1VUIMO
箱には9868と書いてあったらしいが9306と9307はまだきてないぞ…
9308～はｱﾙﾅで完成させるんかな
657:名無しでGO!
09/04/06 09:46:20 klMMtZp40
酉が207や221を手がけたのは技術習得のためだったらしいが
アルナにそんな必要性は少ないだろうし
（VVVF化や車体を箱だけにしてのリニューアル、LRVの製作なんか日常的にやってる）
・・・日立のラインが忙しいからか？
658:名無しでGO!
09/04/06 09:56:23 +qGXEXpz0
アルナが阪急車の製造を再開する前触れだと思いたい。
659:名無しでGO!
09/04/06 10:55:57 HiKriUCY0
9308Ｆの艤装から初めていって1000系（仮）の新製に繋がるシナリオですね
だったらいいな
660:名無しでGO!
09/04/06 12:51:27 DPR8xtIfO
アルナなんてB級メーカーは路面電車だけ作ってりゃいい
旧国鉄→JRグループへの旅客車納入実績ゼロなのがいい証拠。
661:名無しでGO!
09/04/06 13:15:03 fjrZCn4j0
>>660
車輌単位ではないが、ドアは新幹線にも採用されてるな。
662:名無しでGO!
09/04/06 13:16:10 fjrZCn4j0
まあ103系の銘板に「アルナ工機」「ナニワ工機」があれば、それはそれで萌えたがｗ
663:名無しでGO!
09/04/06 13:46:11 6QsNj7800
>>657
日立はAトレ特化のついでにライン縮小したんだっけ？
年間生産量で東急・近畿に抜かれて新津レベルって数字だけだとえらく暇そうだし、
工程減らしてるんだからなおさら空いてそうな物だけど。
664:馬力 ◆1PS/GDWIWU
09/04/06 17:44:21 f8pV3Uca0
床下機器その他って購入自体はユーザーのほうがやるから車両メーカーは艤装をやるだけで
じゃぁ手が空いてる他所で艤装してもそれはそれでアリなんだろうなと思った次第。
665:名無しでGO!
09/04/06 18:24:37 MCaQLtvT0
台車やら電装品やら供給品ばかりで今ひとつおいしくない上
細かい仕上げにうるさいとすれば面倒くさくなって放り出すのも無理なかったりしてw
666:名無しでGO!
09/04/06 19:10:33 LSllkmWh0
>>663
日立は製造ラインの増強をして今年度から製造能力が倍増してる
667:名無しでGO!
09/04/06 19:49:06 w2/Ps9Ig0
>>666
英国対策ですな。現地にも工場作るらしく大赤字の日立の中では数少ない好景気の部門。
ただ利益に貢献するにはもう少しかかるらしいが。
668:名無しでGO!
09/04/06 19:50:06 CZPMgv6e0
北越急行の683系8000番台もそのパターンで完成してたな。
地元の新潟鐵工で作らせたいけど新潟じゃアルミの大型車は無理。
なので、車体だけ川重が作って艤装は新潟がやっていたな。
669:名無しでGO!
09/04/06 20:07:52 w2/Ps9Ig0
A-trainは内装をモジュール化して組み付けるするところが最大のコスト削減の手法だったはず。
そこを在来工法でアルナがやるというのはコストを増やすだけだと思うが。
日立が嫌がったのかな。
670:名無しでGO!
09/04/06 20:48:16 Z2PIugWY0
>>669
阪急車の艤装（東芝で支給品だろ？）をアルナでやるってだけの話じゃないの？
下松はどこの電機メーカーからも遠いし、輸送費の面では一番不利なんだよな。
>>666-667
英国工場だけじゃなかったの？
国内の勢いがアレでライン倍増は無茶過ぎな気が…
一度減らしたお客が戻って来るかどうか。
日立の中ではいいかもしれないが、日本の中では全盛期に比べて
唯一最大規模の落ちかたをしてるからな。
671:名無しでGO!
09/04/06 21:02:39 Z9GSBKNH0
Javelinは全部笠戸でしょ。
672:名無しでGO!
09/04/06 22:21:10 JZxbD4UR0
アルミの無垢ボディが来たわけじゃないから、
モジュール工法の内装もパネルとかある程度は付いてると思うけどどうでしょうか。
東芝から空調、東洋からVVVF等電装品、住金の台車を履かせて完成って感じでは。
673:名無しでGO!
09/04/06 22:57:04 LkrV9xvT0
>>670
JRが手を引いたからな。残るはQだけだし。
アルミに特化したのはステンレスを作れないということだから。
674:名無しでGO!
09/04/06 23:03:07 LSllkmWh0
>>673
新幹線をお忘れなきよう・・・
675:名無しでGO!
09/04/06 23:09:14 a6p7Xgeg0
>>667 >>670
『大赤字の日立の中では数少ない好景気の部門』をもじると、
『鉄道車両は日本の製造業の中では数少ない好景気の分野の中で減少してる会社』
ってとこか。
立ち行かなくなったアルナ・武庫川と近車より上の上位各社と、
それぞれ間が空いてるし、独自路線な感じ。
>>672
>>655が阪急向けなのだったら俺もそう思う。
676:名無しでGO!
09/04/06 23:29:57 JZxbD4UR0
>>675
阪急向けで確定だよ。正雀にいた。
赤い下塗り塗装までは済んでいるようだった。
車内はわからない。
677:名無しでGO!
09/04/06 23:33:33 Z9GSBKNH0
日本で減ったってのは海外分に生産能力が使われているからじゃないの？
笠戸は1年前に生産能力1.5倍になってもフル稼働が続いていたみたいだけど。
678:名無しでGO!
09/04/07 00:27:42 eHqPz2Va0
RJに工業界が載せた記事だと輸出込みだが５位に転落してるんだよな。
相対的にしか分からんが。
679:名無しでGO!
09/04/07 01:34:51 7zj6Uy7c0
A列車で逝こうってか
680:名無しでGO!
09/04/07 05:53:16 jtTYuv860
>>679
山田君679さんに座布団一枚持ってきてください。
681:名無しでGO!
09/04/07 15:34:21 QQ4f0pJC0
相対比較だと「落ち込んでる」だが
実際は「伸びてる、もしくは横ばいだが他社のそれと比較するとはるかに伸び率が劣る」じゃない？
日車のN700特需、東急のJR東特需、川重近車のJR西関連＆輸出堅調と比較したら
日立のメトロ特需なんて極々小さなものだし。
682:名無しでGO!
09/04/07 20:09:05 wQKGiUGn0
>>681
阪急特需はさらに小さいｗ
しかも9300と少数の9000が終わった後は近車に行く可能性もあるわけだし。
683:名無しでGO!
09/04/07 20:31:35 SJqYuFqA0
新幹線は日立にとっても特需じゃないの？
タロコの納期遅れで台湾が怒ってたこともあったくらいだし、日立が暇してたとは思えない罠。
684:名無しでGO!
09/04/07 21:41:55 eHqPz2Va0
>>681-683
RJに実数が出てたのは国鉄民営化後の21年累計なんだが、
まず新幹線は日車、日立、川重の順、1668両、1624両、1603両と
ほとんど誤差範囲って感じで、民営化しても割り付け決まってるんじゃ
ないかと思えるほど。実際は生産能力がほぼFIXなんだろうけど、
差は見いだせない。
支配的なのは在来線電車（民営、輸出含む）で、日立は東急の半分、
川重の1/3規模しか受けていない。３位とされていた国鉄時代と比べると、
>>673が言ってるのが当たってると思う。
３位時代は国電や、営団の１社割当分だけでも今のメトロなどより
よっぽど発注が出てた。
ライン1.5倍増の前に、新幹線以外Aトレ特化で絞ってたわけでしょ。
あと業界全体合計での年ごとの生産両数グラフが有るが、確かにH17の
1924両からH19年の2460両に掛けて上昇局面になってる。但し発足後の
JRが在来線車両を大量発注したS63（2675両）→H２（3138両）ほどの
好況には達していない。
685:名無しでGO!
09/04/07 21:43:01 eHqPz2Va0
輸出についてはまだグラフになってないH20に、全社計でほぼ倍（→7688）
すると本文中に有る。
英国CTRL-DS96両は日立として、ドバイ交通局250両というのがでかいんだが、
ググったら近車だな。
あとこの記事時点で海外生産分は川重のみのはずだが触れられてない。
工業会の管轄が国内生産なんだろう。
686:名無しでGO!
09/04/07 21:57:36 DroYK1CZ0
>>684-685
RJは2009年2月号の記事かな
その記事で出てるダラスのLRVの中間車も近車が取ったらしい
URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
しかも追加受注もゲットしたようだ（こちらは今年度後半から来年度にかけての製造）
URLﾘﾝｸ(www.kinkisharyo.co.jp)
カイロの地下鉄も近車なのよね
687:名無しでGO!
09/04/07 22:46:13 eHqPz2Va0
作るなりどんどん出荷してるのかな…
近車て２～３回しか覗いたこと無いけど（片町線とかそうそう乗り鉄
しないw）、いったいどこに置いてるのやらw
688:名無しでGO!
09/04/07 23:25:02 DroYK1CZ0
>>687
近車は構内を不定期にヲチしてるblogがある
URLﾘﾝｸ(green.ap.teacup.com)
興味があるならヲチしる
689:名無しでGO!
09/04/07 23:51:21 VIMzCVTg0
カイロ3号線は三菱商事＋近車＋東芝だな。
過去の実績もあるし。
690:名無しでGO!
09/04/08 18:59:53 n511jf1O0
>>684
S63とかH2って何のことですか？
1988とか2007って書いたほうがわかりやすいし。
691:名無しでGO!
09/04/08 19:03:28 n511jf1O0
書き直すとこうなるのか。
あと業界全体合計での年ごとの生産両数グラフが有るが、確かに2005の
1924両から2007年の2460両に掛けて上昇局面になってる。但し発足後の
JRが在来線車両を大量発注した1988（2675両）→1990（3138両）ほどの
好況には達していない。
692:名無しでGO!
09/04/08 19:04:44 n511jf1O0
>>691
1988年から90年といえば、まさにバブル景気だったね。
693:名無しでGO!
09/04/08 22:31:34 bDpxDP5T0
伊賀鉄道：全車両、更新へ 老朽化で１１年度までに
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
軌道幅１０６７ミリ、車両全長１８メートルと特殊なため、同一規格の車両を持つ
鉄道会社は少なく、条件に合致する関東地方の私鉄に譲渡を打診したところ、
受け入れられる見通しが立ったという。交渉が順調に進めば、毎年４両更新する。
購入費は１編成（２両）当たり９５００万円程度を見込んでおり、一部を国、県、
市が負担。伊賀市は年間５７００万円を支出する。
694:名無しでGO!
09/04/08 22:36:40 g1YpfbW/0
>>693
京王3000系でも買うのかな
695:名無しでGO!
09/04/08 22:57:48 4n3r30X2O
西の今年の製造計画分かる人いる？
696:名無しでGO!
09/04/08 23:10:50 pG7COFV/0
>>694
そういや東急1000系に上田電鉄に譲渡で余った中間車とは別で
廃車になったのがいるそうだが、これはフラグかな？
697:名無しでGO!
09/04/08 23:20:58 QCOGnwKU0
>>696
元目蒲・日比直共用の先頭M車編成のことかな？
両先頭車を残して全車除籍・解体されたよ。
長期間放置されてるデハクハと合わせると2連2本でちょうど合致するけど
その後のタマが続かないんじゃないかな、1000の場合。
今後7000が増備されても7600・7700の代替を優先するだろうし。
698:名無しでGO!
09/04/08 23:35:33 eoEcvjE20
>>694
京王3000は伊予鉄道に売約済みだから、多分東急じゃね？
699:名無しでGO!
09/04/08 23:36:56 pG7COFV/0
>>697
多分それのことだわ。thx
東急の車両事情はよくわからんが、1000系を譲渡するのは厳しそうか…
と、なるとやはり京王3000系か？
でも、伊予鉄に譲渡する分もあるから車両は足りるのか？
700:名無しでGO!
09/04/08 23:44:44 Not2XS7W0
それはそうと伊賀鉄道は今後車両の保有関係とメンテどうするんだろう？
今は車両は近鉄所有のままで、
検査も車体は上野市車庫で、機器類は五位堂に持っていってやってるらしいが。
701:名無しでGO!
09/04/09 00:09:30 I7F7y7r30
>>698-699
伊賀鉄道が購入するのは12両で、伊予鉄が既に30両・銚子電鉄が2両を既に確保しているようだが、
先頭車化改造すれば中間車も使えるんだし、昨年度廃車になった車両も含めた京王3000形の残数は
70両のはずだから、少なくとも数字の上では問題ないはず
>>700
近鉄への検修委託費の解消も兼ねての施策じゃね？
702:名無しでGO!
09/04/09 00:58:55 SmpZDgTY0
別に車両が元近鉄から他社からのものに変わったからといって
近鉄が受託しなくなるとは限らないし、受託解消するために車両購入をするというのも意味が判らない。
車両そのままでも他に頼めるのなら頼めばいいのでは？そこまで縛られていないだろう。
そもそも近鉄が喜んでやってるのかも疑問？
（昔のよしみで安くやってきたけど、古くなってきたしこれからはこの値段では・・・とかもありえる）
近車に委託を続けるのも結構だし、双方にとってメリットがないのなら解消してもいいだろうし
大阪車輌でもアルナでもどこか安く引き受けますよというところが
もしあれば精査の上、頼めばよいだけの話では
703:名無しでGO!
09/04/09 01:02:33 33dhfl3o0
銚子行予定の京王3000はキャンセルされたとの噂が。
だから16番だか20番だかが重機に送られることなく解体されたと聞いたけどホントかね？
704:名無しでGO!
09/04/09 01:16:32 I7F7y7r30
>>702
> 車両そのままでも
それ（現在の車両をそのまま使い続ける）が無理になってきたというのが大前提なわけで
で、車両を入れ換えるにあたって以下>>702の下から3行目後半というわけで
705:名無しでGO!
09/04/09 04:21:25 ONvE3PgR0
しかし関東はやめてほしい
名鉄なら６６００系が１２両ある
706:名無しでGO!
09/04/09 04:58:53 OnpWu/Am0
京王か東急か知らないが関東の車両入れると
南海8000みたいに地元の人間から嫌われないかな？
707:名無しでGO!
09/04/09 06:38:23 o4u7oTiG0
水間は元東急だがそんな話はない。
関西私鉄では考えられないあんなモノ入れたから叩かれただけwww
708:名無しでGO!
09/04/09 10:06:44 EarQBa2L0
こないだまで阪神2000系とか7800系があったみたいだけどアレでは駄目だったのかな？
709:名無しでGO!
09/04/09 10:31:02 dSV78/FG0
>>706
地元の人間からは嫌われてるどころかむしろ受け入れられてますが何か？
なんと言っても着席マナー云々の苦情が多いからな。
あの車両はあの沿線には最適だろう。
710:名無しでGO!
09/04/09 10:42:54 8I/xXq6x0
>>706の思考は典型的な鉄ｦﾀｗ
ｲﾊﾟｰﾝ人もｷﾓｦﾀと同じ考えと思っているんだろうなｗｗ
711:名無しでGO!
09/04/09 10:47:08 vwNZKPNl0
そこで阪急6300系狭軌化車ですよww
712:名無しでGO!
09/04/09 10:52:04 dWqONHA00
伊予鉄 700系 10編成28両（元京王5000系） 置き換え
M2ｃ－M1－Tc1
デハ3071－デハ3021－クハ3721
～
デハ3079－デハ3029－クハ3729
伊賀鉄 860系 6編成12両置き換え
Tc2－Mc（M改造）
クハ3771－デハ3121
～
クハ3779－デハ3129
残り3本 銚子電鉄向け（保留中）
713:名無しでGO!
09/04/09 11:06:05 dWqONHA00
伊予鉄 700系 10編成28両（元京王5000系） 置き換え
M2ｃ－M1－Tc1 (M2改造）
デハ3071－デハ3021－クハ3721
～
デハ3079－デハ3029－クハ3729
伊賀鉄 860系 6編成12両置き換え
Tc2－Mc（M改造）
クハ3771－デハ3121
～
クハ3779－デハ3129
9本中内6本 伊賀鉄行き
残り3本 銚子電鉄向け（保留中）
714:名無しでGO!
09/04/09 13:10:35 CJroXDWSO
>>709-710
自演で多数派を装うなよ
よっぽど自信が無いんだな
715:名無しでGO!
09/04/09 13:25:58 +h9RbHqL0
ソースを出さない批判派こそな
716:名無しでGO!
09/04/09 14:43:17 CJroXDWSO
>>715
どこぞの画像掲示板のレスをソースと必死に言い張る方？
717:名無しでGO!
09/04/09 19:10:11 /4DVOa1w0
何を証拠に自演扱いしてんのかね
ID:CJroXDWSOこそID:OnpWu/Am0がわざわざ携帯からレスしてるようにしか見えん
718:名無しでGO!
09/04/09 19:12:35 nCkeaStN0
>>693
2倍金があれば新車作れる…
>>709
8000系の話題で即コピペを準備できるとはｗｗ
その道を極めてますなｗｗ
719:名無しでGO!
09/04/09 19:28:43 33dhfl3o0
もう南海8000の話題禁止な。
褒めても叩いても荒れる車両なんて他にねーわｗ
720:名無しでGO!
09/04/09 19:43:58 o4u7oTiG0
8000系擁護派 関東人、ゆとり世代の関西人鉄ヲタ
8000系否定派 加齢臭のする関西人鉄ヲタ
俺は加齢臭派www
721:名無しでGO!
09/04/09 21:04:14 ewqJXayX0
南海8000系は一つも問題ないと思う。
それよりも高野線にも6000系取替用に導入した方がいいだろう。
共通化は進むし、1000系の運用範囲も広がるし。
722:名無しでGO!
09/04/09 21:07:12 r18+VFUz0
そもそも8000系の導入は7000系の分だけだし
7100系以降は8000系からモデルチェンジした車両で置き換えるよ
723:名無しでGO!
09/04/09 21:12:04 pGeaCEw30
と言っても、どこをどうモデルチェンジするのだ？
724:名無しでGO!
09/04/09 21:47:40 n43CB/Mo0
ここで聞いてみな
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
725:名無しでGO!
09/04/09 22:34:12 vOzwrAj40
>>720
関東人ですがアンチ東急なので東急とJR束と南海が大嫌いです
726:名無しでGO!
09/04/09 23:02:21 fyqGOMn40
>>693
東急1000だぉ
727:名無しでGO!
09/04/09 23:19:41 8Plnrt6xO
次スレからもう南海ネタ禁止にしようや
728:名無しでGO!
09/04/09 23:24:28 XxfpVSG60
そんなことしたって何の効果も無いことくらいよく分かっただろ？
729:名無しでGO!
09/04/09 23:41:53 Ufdxlp1+0
いちいち専用スレ立てても無駄だし南海は全部南海スレに追い出そうぜ
730:名無しでGO!
09/04/09 23:49:13 XxfpVSG60
>>729
だから、そんなことしても何の意味も無く話されることくらい分かっただろ？
いちいち禁止とか表明するから出てくるんだよ
731:名無しでGO!
09/04/09 23:53:13 33dhfl3o0
賛否両論ある新型車両なんて他にいくらでもあるのに
（というかむしろ賛or否のどちらか一方になる車両の方が極々稀）
南海8000に限ってはどういうわけだか一部のヲタが
否定的な意見に血相変えて噛み付いてくるからなぁ。
これまで南海車自体は8000含めて別段どうも思わなかったが
必死なヲタのせいで嫌いになりそうだぞｗ