09/05/09 18:16:05 Focb9YFb0
>>938>>943
ヒント：CI-CA
945:名無しでGO!
09/05/09 18:18:19 Focb9YFb0
>>944
スマソ、>>938は誤りで、
>>940を追加。
946:名無しでGO!
09/05/09 19:19:17 tHQZaJ980
>>942
お前は馬鹿か文盲か行間が読めないのかどれだ。
947:名無しでGO!
09/05/09 20:31:07 3FlqGAX80
>>946
意見的には>>942がダメなのは同じだが
行間が読めないとか言い出す人間は自己中の屑だよ。
948:名無しでGO!
09/05/09 20:48:50 tHQZaJ980
>>947
あのな、それが通るならドラざえもんも問題ないわけでな。
要は名古屋にPiTaPaなんて、現時点じゃ近鉄にSuicaくらいあり得ないって話なんだよ。
949:名無しでGO!
09/05/09 21:15:32 3FlqGAX80
Suicaがどうとかんなこたわかってますよｗ
そんな話と関係なく
行間読めって言い始めるのは舌っ足らずの定番の言い訳って話です。
950:名無しでGO!
09/05/09 21:35:47 tHQZaJ980
お前は貶したいだけだろw
951:名無しでGO!
09/05/09 22:17:03 HH3dY1cS0
>>949
近鉄は大阪の会社。関西私鉄。
するっとKANSAIと関東私鉄は交流がある。
この意味は非常に重要である。
952:名無しでGO!
09/05/09 22:28:58 oqoeQ+ZK0
関東私鉄はSuica以外のIC乗車券との相互利用は拒否している。
この意味は非常に重要である。
953:名無しでGO!
09/05/09 23:42:09 G2n6FIAE0
>>952
関東大手鉄道会社はやる気満々なんだけどね
小田急と西武がスルＫＡＮの言いなりになるから
関東大手限定でPiTaPaを可能にする可能性があるんじゃない
954:名無しでGO!
09/05/09 23:46:45 oqoeQ+ZK0
>>953
ソースは脳内ですか？
955:名無しでGO!
09/05/09 23:50:34 v86H5KCBO
コストがかかるので関東私鉄がピタパを導入することはない。JR西がピタパを導入しないのと一緒
956:名無しでGO!
09/05/09 23:59:00 G2n6FIAE0
>>954
かも知れない。
ソース的にはWiki（パスモ）の相互利用と
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
957:名無しでGO!
09/05/10 00:03:33 woevGidZ0
>>956
IC乗車券と資材購入は全く別問題。アホも休み休みにしとけ。
958:名無しでGO!
09/05/10 00:17:48 3VNBL6W10
>>957
スルＫＡＮの思惑というものがあるわけだし
一概に資材購入だけの連携だけで終わりとも言えないでしょ
相互ＩＣ乗車の可能性は当然わからないけど
もし結果的にあるとしたら、こういった連携が布石なると思うんだよ
959:名無しでGO!
09/05/10 00:22:53 woevGidZ0
>>958
流通業界で共同開発商品を出している会社がクレカ共通化とかやってるか？
それと同じだよ。単に購入コスト削減の為に組んでいるだけ。
何の布石にもならない。
960:名無しでGO!
09/05/10 01:08:33 G0WriH010
>>949
同感。読めていない馬鹿なのは>>946だ罠。
961:名無しでGO!
09/05/10 05:01:15 EzW7Dmo20
本人乙
962:名無しでGO!
09/05/10 07:49:14 UD6Fp07r0
相互利用と導入は違う。
PASMO参加の大手はSuica以外との相互利用にも前向きだが、
中小は費用対効果が見合わないので、前向きではないと
数ヶ月前に出ていたな。
＞ID:3VNBL6W10、ID:woevGidZ0
解説は分かった。
だがどうなるかはいくら力説しても中の人以外は分からないからwww
963:名無しでGO!
09/05/10 07:50:54 HNh70W9yO
>>953
関東私鉄が関西に屈服するのが嬉しいあほなバ関西人
964:名無しでGO!
09/05/10 08:39:03 y+z9NHEq0
>>962
なら個別導入云々も中の人以外わからんよな。ここでは何の話もできなくなるｗ