09/01/25 20:09:52 NYPH7g/q0
>>61-62
現行だと久慈～盛間2往復(36型使用)、宮古～盛間1.5往復(キハ100系)。
ただし車両運用の都合で盛→釜石にキハ100系使用列車が1本ある。
久慈～盛間は原則として久慈の車両を使うので、1往復残るとしたら
久慈発朝→盛発昼か久慈発夕→盛発朝になるだろう。
南リアス線の列車本数を3往復減らすということはそれだけ大船渡の車両の
運用数が減るので、現行のキハ100系運用分2往復は賄える。
以上の点から漏れはキハ100系の南リアス線直通がなくなると考えたがどうだろうか?