【2010年】JR盛岡支社　Part5【新青森開業】at TRAIN

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624:名無しでGO!
09/11/08 18:16:44 FS4P8PpF0
仮に106と時間や便数で対抗したとして
客数も増便に応じて増えるんならJRだって考えるだろ
現実には存続のパイを奪い合うだけで共倒れします
政治的にでも首都圏から宮古参りを義務化（笑）でもすれば別だが
現状では旅客数の絶対値が変わらない（むしろ縮小傾向）訳で
妄想は個人の自由だけど、実際の経営ってのは理想や妄想
だけでは語れないだろうよ

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