09/01/25 13:58:30 jX75jx34O
コレは犠牲者がＪＲ社員だったからこそ色々と対策云々を声高に唱えられ組
合も安全を訴え、慰霊式典までＪＲがやったんだね。
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ダイヤの乱れた単線区間で、見張りを一方向側にしか立てず、見張りの居な
い見通し距離の無い側からの列車に５人やられた事故。
オイラも随分以前に別のＪＲ区間で元請け会社の協力業者として見張りやっ
たけど、臨時列車なんて誰も調べず、教えてもくれない中で待避時間掛かる
作業が平然と行われていて、毎日肝を冷やしていたっけ。
ダイヤ情報誌で団体臨時列車とか調べて少しは役立ったけど、臨時貨物なん
かはお手上げ。見張り員同士の無線だけが頼りのアブナイ時が多かった。
見張り員を追い越して軌道内立入しようとする作業員とか居るし。
現場代理人をはじめ軌工管や作責も意識低くて、でも何か有れば責任だけは
問われる仕事。
悪口や雑音は聞こえない振りして自分を守る為だけの為に必死で見張りやっ
てた。
｢線形が悪い場合は見張り員を増員し見通し距離の確保｣なんて、結局お題目だけだった。