08/07/05 18:19:31 brNd34H90
前スレ1000目前にして落ちてしまいました…orz
1000まで完走する事を祈りつつ、スレ立てさせていただきました。
…廃線跡の探索をやっているので、お世話になっているサイト。
国土情報ウェブマッピングシステム URLﾘﾝｸ(nlftp.mlit.go.jp)
国土変遷アーカイブ 空中写真閲覧システム URLﾘﾝｸ(archive.gsi.go.jp)
撮影年も選択できるから、とても助かるし楽しい。
なつかしい物がいろいろ写っている。
3:名無しでGO!
08/07/05 23:53:08 uha1toKC0
>1
乙！
4:1
08/07/06 04:06:39 /nTATndl0
>>1 訂正します…orz
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
過去スレ
昭和40年代生まれの鉄オタの語り場part4
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
昭和40年代生まれの鉄オタの語り場part3
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
昭和40年代生まれの鉄オタの語り場(実質part2)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
１９７０年代前半生まれの鉄オタの語り場
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
目が覚めて、チョイと覗いたらこれだ…申し訳ありません。
＊おいらの地元の古い写真 URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
5:名無しでGO!
08/07/06 21:40:51 iOr08gHk0
>1
乙！
6:名無しでGO!
08/07/07 03:10:11 1njLb3AwO
>>1
乙
ガキの頃の憧れだった(近鉄)スナックカーがNで出たので
ツイ一式買ってしまった
もちろん自由に買えなかった頃の反動含みで
7:名無しでGO!
08/07/07 13:20:09 dP3BVPV20
先日飲み会の席でたまたま北海道出身の人がいて
会話してる途中で夕張線と言ったらポカンとされた
年聞いたら石勝線開業年の生まれだったとさorz
8:名無しでGO!
08/07/08 22:13:08 bM/Lz0Kd0
この勢いだとまた落ちそうだね
9:名無しでGO!
08/07/09 03:33:03 Iz8CdGRu0
>>1乙。前ｽﾚ楽しみに読んでいたのでありがたい限り
で、質問ｽﾚ行きか迷ったが、こちらで聞きたいことが
ゴーサントーで特急電車が絵入りヘッドマークになった前後かしばらく後かのこと
何かの雑誌で、別デザインのヘッドマークを見た記憶がある
もちろん国鉄の公式のものでなくて、その編集部がどこかのイラストレーターか誰かに依頼したもので、ボンネット車用のサイズだった
その前後の鉄道雑誌のバックナンバーをいろいろ見てみたが、該当するものがない
ひょっとしてこちらにご存知の方いらっしゃらぬかと思った次第
10:名無しでGO!
08/07/09 23:54:47 FaVLwJtsO
また落ちそうだね
一番忙しい世代だからしかたないのか…
と思いつつ終電間際な帰宅途中で携帯からｱｸｾｽ
>>9
スマンわからん
11:名無しでGO!
08/07/10 00:44:21 txxHuVaXO
消防や厨房の頃、必ず学校には“鉄道クラブ”とか“旅行クラブ”なるものがあった。
たいがい鉄の教師が顧問をやっていた。あの頃はブルトレやＬ特急ブームで活動の
ネタが尽きることがなかった。今はどうなのかなぁ…何かﾂﾏﾝﾅｿorz
懐かしい“いい日旅立ちキャンペーン”山口百恵が多分“出雲”のＡ寝台に乗っり
海岸線を走っていて、ヘリと併走しながらヘリのカメラをじっと見つめている…
やがてヘリが上空に上がっていき走る列車と海を撮すまで百恵ちゃんがヘリを見詰めている
ＣＭがあった。いつかは僕も旅に出よう…幼心にそう誓った。
そう心に誓ったのはきっと私に限った事ではないはずだ。
そのＣＭは数年後の国鉄ファンをもこのように開拓するくらい強いインパクトがあった気がする。
12:名無しでGO!
08/07/10 21:14:29 dKYsW1cj0
>>11
自分が消防・厨房の頃は、学校にクラブは無かった。
でも、鉄道好きが集まってクラブ的な活動をしていた。
プラレール、スーパーレール、Nゲージを持ち寄って走らせたり
雑誌や図鑑見ながらワァワァ言ったりしていた。（特急列車はほとんど無縁だった）
近くの駅や踏切、さらには炭鉱の引き込み線の跡へ写真撮影に行くことも多かったが
途中でザリガニ釣りやアケビ採りへと脱線していた。
ようつべから拾い URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com) （十一の奈良漬）
なつかしいなぁ。
13:名無しでGO!
08/07/13 12:26:44 ZY5frAWLO
保守age
子供～学生の時に当たり前だった車輛や風景が
いつの間に過去帳入りしてる
フィルムに光を当てておけばよかったと…
14:名無しでGO!
08/07/13 18:28:43 z5XuuBaS0
自分と同年代の車両が2chで汚物扱いされて、次々引退していくのは寂しいね。
久しぶりにアルバム見てたら、昔乗った深名線のDCとか、地元の武蔵野線を走る混色寄せ集め編成の103系とか、
いろいろ出てきた。いろんな思いが去来してちょっと泣いた。
保存状態は悪くないが、褪色が始まってる。スキャナ買おうかな。調べたら安い奴なら１万円切ってるんだね。
15:名無しでGO!
08/07/15 10:14:05 teA54abm0
>>14
同年代のEF66は長駆1000ｷﾛを毎晩爆走しているぞ
来年のダイヤ改正までね･･･
HPのｵｰﾙｲﾝﾜﾝで時間があればスキャンしているが･･･
16:名無しでGO!
08/07/16 01:30:03 2WKnM3UpO
埼京線が開業した次の日（都民の日で学校休み）に乗りに行った。
みんな103系の
「下段上昇・上段上昇式」の窓を全開にしてたな。
よく転落したのが居なかったもんだよ。
てか、10月だと冷房切ってたのか？
17:名無しでGO!
08/07/16 07:30:19 9pqVb/+YO
山手から中間4両非冷車なんかが流れたからじゃね?
そういえば俺も開業当日に行ったっけなぁ｡ﾀﾞｲﾔ乱れまくりでｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞだった
18:名無しでGO!
08/07/16 11:59:46 pLm9RbOuO
埼京線は開業１週間後に乗ったが
ドアに付いてた開業記念の花びらデザインのステッカ
剥がしてカバンの中入れたのは私です
すいません
19:名無しでGO!
08/07/16 22:30:32 7xWxjtE20
埼京線はあれとして、
新幹線リレー号のシルバーカーは新幹線に乗らないのによく乗ったw
20:名無しでGO!
08/07/16 23:39:48 pLm9RbOuO
名門東京機関区の機関車を見たいがために
新橋→品川の東海道線に乗り品川丼を食べた事もあったが
今通ると悲しくなるよ
21:名無しでGO!
08/07/16 23:43:54 4cHYa7sr0
品川客車区には20系のテールマークが壁に飾られていたよね
22:名無しでGO!
08/07/17 00:53:25 Xaun4KPTO
品川のテールマーク。
それはオレは見た記憶がない。見てはいたのだろうが…。
ただ、Ｎゲージマガジンだか、品川客車区特集があったのは覚えてる。
その当時、品川で20系「銀河」の入れ換えを眺めてたっけな。
懐かし～。
23:名無しでGO!
08/07/17 10:13:21 GLR1LcZE0
>>20
洗車しているブルーの客車を眺めながら常盤軒の品川丼はよく食った。
今は扉つき（出入り口あり）の店構えになったが昔はオープンカウンター方式だった。
京浜東北の北行きに乗ると田町電車区や東京機関区、操車場など構内をほぼ
見渡すことができ、どんな車両が停まっている？などの楽しみがあったが
今じゃあ殆ど無くなった。特に機関区が空っぽ・・・
24:名無しでGO!
08/07/17 16:45:01 cPecgxfd0
>>21
あったね。
何かの建物の２階の壁だったっけ。
あれいつごろまであったのだろう?
25:名無しでGO!
08/07/17 19:38:45 3vpI+3UyO
>>23 俺はブルトルの入れ換えを見ながら、
東海道下りホームのお好み蕎麦を食べてたよ!!
当時のマックはバリューセットなんて無かったからね！
26:名無しでGO!
08/07/17 21:40:11 +UKG1lw40
また一つ淋しいニュースが・・・・
野茂英雄投手が引退＝日本人メジャーの先駆者、日米２０１勝
日本人選手の米大リーグ進出の実質的なパイオニアとなり、
日米通算２０１勝（１５５敗）を挙げた野茂英雄投手（３９）が現役引退を決意したことが、
１７日分かった。代理人事務所が認めた。
野茂は今季、ロイヤルズのキャンプにマイナー契約の招待選手として参加し、
開幕後に３年ぶりのメジャー昇格を果たした。しかし、３試合に投げて防御率１８・６９と結果を残せず、
４月２０日に戦力外となっていた。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
27:名無しでGO!
08/07/19 00:28:04 G4rjOQJT0
南ｼﾅかぁ。。。
28:名無しでGO!
08/07/19 12:30:34 2whpBxDJO
北ｵｸも寂しくなる一方だしorz
29:名無しでGO!
08/07/19 13:27:25 89DH8TWM0
>>27
南シナ、北イケ
今でも山手線の車両配置があると思っているおれ。
30:名無しでGO!
08/07/19 19:33:57 G4rjOQJT0
>>28
181系が北ｵｸにいたなんて最早信じられないな、、、
31:名無しでGO!
08/07/19 22:17:27 bHF3RC6RO
>>29
それでもって
北イケには木造電車の救援車がいるんだろ
32:名無しでGO!
08/07/19 23:07:17 ZcWBRPb10
西カノは緩行
西ミツは快速
でないと
33:名無しでGO!
08/07/19 23:36:09 84EFuySp0
千マリ：快速
千ツヌ：緩行
34:名無しでGO!
08/07/20 02:22:50 v3eMRcil0
南テシ
南ヒナ
35:名無しでGO!
08/07/20 03:22:25 OfVEjm0M0
北モセなんて今の若いもんにはわからんだろうな。
>>32
おれも中央快速や山スカは西ミツがガチだと思っている。
36:名無しでGO!
08/07/21 00:25:00 CqTw5YsWO
>>33
千ツヌでなく千ラシでは？記憶違いかなあ…
37:名無しでGO!
08/07/21 00:56:45 7aHNJX1/O
只今上野駅12番線、常磐線最終電車待ち
かつて朝5時に出る旧客列車で上野発てば
青森21時到着までずっと旧客乗り継ぎで行けたし乗ったなんて…と
当時と大して変わらぬホーム眺めてボンヤリ
38:名無しでGO!
08/07/21 00:58:42 BGaz4SVH0
あげ
39:名無しでGO!
08/07/21 02:59:54 w1Qd/npL0
>>32,>>35
栄光のＡ運行ですな＞西ミツ。201の初配置もミツ
>>36
国鉄を知る世代なら当然千ツヌ。末期に千ラシに改称したが。で、路車板の名無しの元ネタにｗ
40:名無しでGO!
08/07/21 07:50:08 VusCo3DJO
>>21-22
今は無き宮原機関区の事務所には、担当ブルトレの全ヘッドマークがずら～っと飾ってあったなぁ。
そうそう、今は無き、といえば高砂工場って皆さん覚えてます？？
41:名無しでGO!
08/07/21 12:48:14 NO2JLdDX0
>>37
221ﾚで出発すると青森に日着出来なかったはずと思いましたが？
たしか八戸で終わってしまいましたよ。
始発赤電平行で出ると10時半頃青森着でしたが（平―仙台間451系、仙台から旧客）
42:名無しでGO!
08/07/21 20:31:25 SDP9qOXt0
>>41
新幹線開業後も鈍行での青森日着は無理だったのでは？確か18きっぷが出始めた頃、この命題に誰もが取り組んで「不可」だったと思うけど。
>>39
果糖の201系試作車（持っているぜ）の区名表示も「西ミツ」。当時果糖は「関スイ」をよく使っていたが。
43:41
08/07/21 23:40:26 NO2JLdDX0
53年10月時刻表で確認してみました
上野5:09 451M 平8:40 8:44 241ﾚ 仙台12:09 13:18 1533ﾚ 青森22:37
でOKです。ちなみに53･10改正前は不可でした（451Mが高萩行の為241ﾚに接続せず）
旧客は
上野5:55 221ﾚ 仙台14:02 15:03 1525ﾚ 八戸22:16
でアウトです。
一応仙台で14:11発のきたかみ・陸中3号に乗り継ぐと一ノ関から1533ﾚに乗り移れますが（1533ﾚは有壁できたかみ・陸中を退避）
44:名無しでGO!
08/07/22 15:26:16 8hi7ZOy+O
たしかバブルの頃も上野→青森で１日で
鈍行乗り継ぎできたはず
45:名無しでGO!
08/07/22 17:29:29 VZ9xaBW/0
静ヌマのトイレ付きサハ78
戦前の2扉改造車などもあって萌え
46:名無しでGO!
08/07/22 21:49:31 SYPmcLj60
>>42です。
>>43->>44のかた、㌧クスです。
47:名無しでGO!
08/07/23 02:40:47 /FjmsoPh0
>>40
客車の改造で有名でしたね＞高砂。カニ２５は違うか？
で、高砂線とともにあぼーん…
高砂線といえば野口接続、べっぷじゃなくて別府鉄道。バケットつきディーゼルカーの写真に惹かれた日もあった
48:名無しでGO!
08/07/23 11:14:12 4JwRcppuO
別府鉄道、消防ん時“特急・私鉄大百科”で初めて見た時はカルチャーショック受けたよ…
こんなに香ばしい車輛を使っているには余程の深いわけがきっとあるんだ…ってね。
私鉄なんてどこも近所を走る某大手みたいなんばっかりだと思ってたからさ。
あと岡臨、尾小屋とかもね。
49:sage
08/07/23 16:58:59 kT48mfsjO
はっきりと記憶していないのだが、
NHK「600こちら情報部」って番組の鉄道特集で、別府鉄道を取り上げてなかったかな？
車両の前のカゴに、自転車などの荷物を積めます。
てな番組だったかと…。
誰か覚えている方、います？
50:名無しでGO!
08/07/23 17:03:57 kT48mfsjO
あ、名前の所に sage なんて入れてしまった。
51:名無しでGO!
08/07/23 22:50:13 3MRk0tid0
>>48
１人で乗りに行ける年に成ったら既に廃線
52:名無しでGO!
08/07/23 23:58:02 NvcPBOCuO
瀬戸大橋開通の頃、下津井電鉄に乗りに行くこともできたのですが、
乗りに行かなかったら数年で廃線となってしまいました。
観光鉄道としての道を模索してたこともあり、
よもやすぐに廃線になるとは思っていなかったのですが。
つくづく惜しいことをしました。
53:名無しでGO!
08/07/24 01:57:49 JsWZB3DJ0
>>52
下津井電鉄は瀬戸大橋開通でとどめを刺されたね。下津井港から各島への船便の減少・廃止で。
俺は、乗りに行くことは出来た。でも同時期に廃止になった片上鉄道には逝けなかったｏｒｚ
54:名無しでGO!
08/07/24 12:37:05 PVtn/cAsO
下電と言えば、西部警察が思い浮かぶ。
55:名無しでGO!
08/07/27 22:01:09 dBlHFLsPO
朝６時頃？“走れケー１００”の再放送があったからこそ早起きができた消防時代ｗ
56:名無しでGO!
08/07/27 22:05:23 kJjs0uQZ0
最終回で入水自壊するんだよね
57:名無しでGO!
08/07/28 11:17:05 YYPG1Ydj0
K100が一度だけ線路を走ったことがあったと思うけど、見損ねたんだよなorz
58:名無しでGO!
08/07/28 22:49:16 d4Ow3M2e0
>>56
一瞬太宰治かと
59:名無しでGO!
08/08/02 01:56:34 eZjk54pl0
>>58
俺も太宰を読んだな。
K１００見てたけど最後はそうだったんだ。ボケたなw
お盆休み近づいたのもあって思い出したのが、４５５系の急行「まつしま」
に乗ってオヤジの実家へ行って、従兄弟とK１００ごっこして遊んだな。
今もそうだけど、金銭の余裕なくて特急「ひばり」、「やまびこ」他に憧れたな…。
60:名無しでGO!
08/08/03 00:39:34 lGGHeLmD0
「走れK-100」懐かしいな。大野しげひさだっけ？
>>59
> 今もそうだけど、金銭の余裕なくて特急「ひばり」、「やまびこ」他に憧れたな…。
「特急」が『特別急行』だったんだよな昔は。
わしの郷里は福知山。子供の頃は特別急行「まつかぜ」が2往復しかなかった。
19：10福知山発「まつかぜ2号」の食堂車で晩飯を食うのが夢だった。
61:名無しでGO!
08/08/03 21:39:34 QLLiRQt70
大阪発博多行きのまつかぜ
銀河51号で大阪駅に着いた時に見ただけだが、白地に赤字の行き先サボに萌えた
ｷﾊ82は名車だね
62:名無しでGO!
08/08/03 21:42:41 mSN0/JjF0
保守
63:名無しでGO!
08/08/04 00:12:44 VzEc+AlzO
親の田舎が仙台で、よく「ひばり」や「はつかり」には乗った記憶がある。
でも何故か急行には乗らなかった。
当時の急行は指定席車がたいがい１両くらいで、すぐに満席になったからだと思う。
座れるか分からないのに並ぶよりは、確実な指定で…ってのが親の心理だったのかな？
今でも覚えているのが、池袋のみどりの窓口で長蛇の列に並んで、やっとこさ順番が回ってきてＮ型マルスを操作してもらっても、あっさり
「満席です」
って言われた事。
帰省するだけに、どれだけ労力を使ったか…。
懐かしい思い出でした。
64:名無しでGO!
08/08/05 00:02:20 OrY2cfS00
帰省かあ。
東京から富山県東部へ行く場合、昼行は（直通列車は）特急しかなかった。
ガキだったから夜行には乗せてもらえなかった。
そして伯父が国鉄職員という事もあり、指定席券を優先して入手する事が出来た。
だから逆に急行に乗れる事に憧れた。
尤も1982年11月改正以前は帰省先最寄駅に特急が一切止まらなかったので、その頃は
糸魚川乗り換えで（富山から急行立山になる）475系の快速で急行気分を味わえたが。
改正前に乗った上越線回りの「はくたか」は確か長岡～高崎間ノンストップだったかと。
大体毎年必ず往復どちらかが「白山」「はくたか」だったが、特急としての風格は
「はくたか」が上だな～と、子供心に思っていた。
嗚呼、客車夜行急行「越前」「能登」に乗りたかったなあ……。
65:名無しでGO!
08/08/05 00:57:53 bx2pJIXm0
みんな他人が羨ましく見えたんだなw
俺の場合は親の田舎へ遊びに行くのに自由席オンリーの急行しかなかったから(「こまがね」）
早朝に２時間近く前から新宿駅のホームに並んでたよorz
乗り換えることになる「あずさ」なんて対象外だった
夜行「アルプス」の到着や貨物列車なんか眺めて結構楽しめたけどな
青森に田舎があって「はつかり」や寝台特急に乗ったとかいう友達を羨ましく思ってたな
66:名無しでGO!
08/08/05 14:21:23 qfdH9DXV0
>>63
母方が仙台だったから「ひばり」「はつかり」「やまびこ」がメインだったね。
車内販売の日本食堂のお姉さんから冷凍みかんを買ってもらったのを覚えている。
また、白衣を着たアイスクリームを売るオッサンを何度か目撃したことがある。
幼少の頃の帰省の記憶では、新幹線の工事をする前の古い駅舎のみどりの窓口に
並び、「ひばり」が満席だったので仕方なしに急行「まつしま」のグリーン車
に乗ることになったのだが、特急がいいと駄々をこね親を困らした。
当時はみどりの窓口も予約が２週間前からだったし飛行機は高嶺の花
だったので一般の人は鉄道が主な交通手段だったね。
その後、羽田～仙台を運航していたモヒカン塗装全日空B727に搭乗。
新幹線開業によって廃止されてしまった。
東京発の「あさかぜ・さくら・富士」等に乗りたかったから、九州や山陽
に田舎があればいい、と思ったりもした。
以来、ずっと東京だし、かみさんも東京なので帰省する所もないわ。
67:名無しでGO!
08/08/05 16:45:54 XPpGFIEq0
>>66
羽田仙台線ってそんな時期(新幹線開業)まで飛んでたっけ？
羽田花巻線より前に消えてた気がするけど。
68:名無しでGO!
08/08/05 22:40:28 m3lXvxE30
>>63
うちの親基準というか、地方の人は
近距離＝急行、中長距離＝特急
って感じの利用の仕方だったと思う。
あれだけ特急が便利な上野⇔仙台で急行利用客はあまりいなかったと思うなぁ。
「まつしま」あたりも仙台発車時はガラガラだった記憶がある。
仙台福島位の距離でも続々特急が来るから特急利用が普通になっちゃうし。
一方鈍行を含めて本数少ない常磐線の「もりおか」「ときわ」はそれなりに乗っていたけど、原ノ町・平・水戸でかなり降りてたので上野直通客は数える程だったし。
69:名無しでGO!
08/08/05 23:32:21 +7O6rd080
実家も親戚の家も札幌だったからそういう思い出が無いorz
むしろ進学で上京してから以降毎年帰省する羽目になった
学生時代は学割利いたし格安チケットも無かったし長期で帰れたからJR使うことが多かった
年末年始も冬季1割引が有効(しかも学割と併用可)だから道南ワイド周遊券にもお世話になった
北斗星も何度も乗ったけどグランシャリオでディナーは一度も食べたこと無いｗ
ロビーカーで知らない人と夜中まで話してたこともあったな
社会人になってからは移動時間惜しんで飛行機使うことが多くなった
学割無くなって料金差あまりなくなったし･･･格安チケなんか取れたことねぇorz
70:池原あゆみ41ちゃい
08/08/06 03:05:39 3PQHvmHV0
「新快速ブルーライナー」
って、若い人に言っても通じない。
117系ですら「シティライナー」と呼ばれていたことを知られていないのだから
仕方がない。
71:名無しでGO!
08/08/07 22:10:46 kd1jCyt+O
>>70
あかつきに乗って京都の親戚の家に行く時、
内側線を走る新快速に抜かれて、何で特急が快速に抜かれるんじゃ!
と思ったのも今では良い思い出です。
72:名無しでGO!
08/08/08 01:39:47 MUKrBi1j0
ふと思ったよ
昔の自分達のように、今のガキ達が「ワクワク」する鉄道ってあるのかなって・・・
ｵｻｰﾝの独り言ですたｽﾏﾇ
73:名無しでGO!
08/08/08 01:53:51 o3bSUII00
>>70-71
ちょうど117系が登場する頃「アップダウンクイズ」の問題に登場していた
「ブルーライナーに代わって国鉄の新快速に登場する車両の愛称」を問う問題
番組終盤の問題で確か男子学生が正解して10問正解でハワイ旅行を獲得していた
74:名無しでGO!
08/08/09 00:55:17 09Ql0sUi0
>>72
俺も、もちろんオッサンだが先日、ふじぶさを撮りにいった。
そこで話をしたんだけど、PFというかEF６５だね。
そのあたりの特にネタ釜が「ワクワク」らしい。
当時、ゴハチを追っかけていた俺にはわかるような、わからぬような（もちろん当時はEF６５はｲﾗﾈ）。
先輩方には俺らも同等かも。
昔の撮り鉄の視点だけれども、広く鉄道といわれるとどうかな。つまらなくなったように感じるが。
75:名無しでGO!
08/08/10 02:35:23 iRWUmYqr0
>>74
例えばゴハチとPFで全車両撮影したとして
前者…各車両ごとの個性を再確認する行為
後者…ネタガマ除けばアルバムの穴埋め作業
ぐらいの差があるように思う
もっとも蒸機ヲタから言わせれば電機など（旧型でも）ヌルいんだろうなｗ
76:名無しでGO!
08/08/10 08:47:05 PDq7NGJ20
>もっとも蒸機ヲタから言わせれば電機など（旧型でも）ヌルいんだろうなｗ
ここなんだが、昔の鉄ヲタ≒蒸機ヲタなんだよね。
だから昭和50年に、当時のヲタの多くが引退した。
だが我々は、幸か不幸か蒸機を知らずに育ったから、
今でも鉄ヲタとして活動できる。
撮影地とか行っても、我々の年代が大体最年長でしょ。
蒸機の場合を除いて。
77:名無しでGO!
08/08/10 10:29:47 /d3M2cUL0
貧乏だったけどアチコチ行ったけど乗り足りなかった学生時代
今もアチコチ行ってアレコレ乗りたいが時間が無いorz
そんな学生時代に当たり前に走っていた電機もかなり減ったが
ついに58も実質絶滅してしまったし
間もなくお召列車というのを知らん世代が出でくるだろうな
78:名無しでGO!
08/08/10 10:36:45 sNe9fbRt0
鉄板で「横軽って何ですか？」という書き込みを見たときは釣りかと思った。
79:名無しでGO!
08/08/10 12:38:53 rWagSmAcO
又貼っとこう。
夏のまえーの あわーい陽射しーが 駅のホームにこぼーれてるー♪
あなたはいーま都会へ向うー 地図を持たない旅人ねー♪
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
80:名無しでGO!
08/08/10 17:40:22 xk1P3qiZ0
このスレの住人は
１）ＳＬはリアルをしらない
２）旧国、旧型電機はリアルで知っている。
３）各線の冷房化率に一喜一憂した。
あたりなのかな。
81:名無しでGO!
08/08/10 18:14:16 P1xro7H40
>>80
1)八高線のD51さよなら運転を親に連れられて見に行った記憶がかすかに･･･
2)青梅線･南武線･横浜線は知っている
3)新聞に国電の冷房化○○線は○○%が載っていたのを覚えている。
山手、京浜東北は先頭と最後尾の車両だけが冷房車、という編成が多かったね。
82:６４
08/08/10 18:58:34 jZcsC4GF0
京浜東北といえば、蒲田と下十条の編成は中間でクモハと低運クハがお見合いしていた。
その部分の方向幕が「小田原」「逗子」「久里浜」「平塚」「洋光台」になっていると心躍ったなあ。
83:名無しでGO!
08/08/10 19:55:18 Ax5XjUUUO
>>81
撮りに行くと来ないのに、
乗る時はなぜか非冷房の101系が来たり。
84:名無しでGO!
08/08/11 03:26:50 Y427ghuY0
>>82
ATC化直前ぐらいからということで、昭和56年ごろからですな
中間の運転台であまりはばかられることなく速度計や圧力計を覗くのもわれわれの楽しみのひとつ
その点、最近の画面式の運転台はいけませんなあ
85:名無しでGO!
08/08/11 05:38:39 jYwrIjCa0
>>84
ＪＲ酉の207系も微妙にオモろおまっせｗ
0番代が中間に挟まってたらモニターはそのまま生きてるけど、1000・2000番代だと消灯しとるｗ
（混雑率も出るのだが、全然違う数字出てるしｗｗｗ）
86:名無しでGO!
08/08/13 01:04:54 8llI5xv4O
ブルトレブームは知ってるけど、ＥＦ６５の５００番台は知らない。
知ってるのはＥＦ６５の１０００番台からで、なんか角ばっててカッコ良く思えた。
ＥＦ６６がブルトレを引くとは、思ってもいなかった。
６６が貨物以外のを引くのはＮゲージだけだと、強く思っていたオレ。
87:名無しでGO!
08/08/13 20:09:33 36yiSkEz0
俺の記憶の中では、ブルトレといえば500番台だな。PFより流麗なスタイルが好きだった。
もう少し上の世代はEF58かもね。
88:名無しでGO!
08/08/13 20:33:48 l3Glae7R0
オレの時代の思い出はヘッドマーク付きブルトレは東京発着の6列車のみ。。
その後、全ブルトレにヘッドマークがついた時の衝撃は53･10改正時の電車特急絵入りヘッドマーク化以上だった。
89:名無しでGO!
08/08/13 20:46:39 4rveneHy0
私もブルトレはP型に20系の世代です。
大分のオヤジの実家に行くのに富士の寝台が取れず
いつもあさかぜの3段寝台か新幹線でした…
交通博物館で買った日本の特急という下敷きもEF65500番台のものでした。
裏の年表で鉄の知識を覚えたものです。
子供に買ってあげたいけど
いま鉄博で似たような下敷きがないのが残念です。
90:名無しでGO!
08/08/13 22:39:33 kUcCtBhS0
>>87
もう少し上の先輩方は、もちろんゴハチもそうだろうけどEF６０も思いでかも。
ブルトレはP型だなぁ。PFになって魅力が落ちた。
どうも貫通扉にヘッドマークがしまりがなく残念だった。
F型が牽引するブルトレ見たかったな。ひょっとして牽引したことあったのかな？
91:名無しでGO!
08/08/14 11:03:34 4cvZFjXH0
ブルトレの先頭にたった［東］のPFはスノープラウが無くて、腰高な感じが嫌だった。
貨物運用に流れたP型はHM無しが締まらない感じ
F型のゴツい連結器回りは好きだった。
92:名無しでGO!
08/08/15 04:05:05 1aIyp34C0
国鉄からJRに移行する時は子供ながら不安でしたが、その後、ジョイフルトレインや
新型車が続々登場するのを見て民営化のメリットを目の当たりにしました。
93:《sage》
08/08/15 08:00:37 UVuAFOPjO
先日、マリンブルーくじらなみに乗ってきました。
特急ときの全盛期を見て育った私にとっては、編成は短いとはいえ、20数年ぶりの 183系での上越国境越えはささやかな幸せだったなあ。
94:名無しでGO!
08/08/15 08:55:30 ze8Ma0eZO
埼玉だけど小５～高１頃が色々見られたピークだな。
ゴハチのボロ客、配給電車・新聞電車、大船工にドナドナされていくクハ77とか。
純鉄じゃないけど、学生最後の年に連絡船十和田丸の最終回航便を見送れた。
来月で20年だなぁ‥。
95:名無しでGO!
08/08/15 15:44:49 azpWS/2J0
そうか、もう２０年も経つのか・・・
学生の頃、周遊券で渡道する時の序章が青森からの青函連絡船・・・
急行十和田や八甲田からの乗継で船内での海峡ラーメンを食うのが楽しみ
だった。野生のイルカを見た時は感激したもんだ。
ゆりかもめから見える船の科学館に係留されている元青函の船体（○○丸？失念）
を見る度に懐かしさにひかれるんだよなぁ。
ところで、音威子府の駅蕎麦はまだあるのでしょうか？
先月、九州出張の際、日豊本線の「にちりん」に乗車した。
派手な塗装には閉口したが内装の一部と走りっぷりはそのまんま。
平野部での爆走ぶりは当時の「ひばり」を思い出させる。
但し、編成は３両・・・
96:名無しでGO!
08/08/15 16:23:33 +VWJm16iO
私は残念ながら青函連絡船には乗った事がありません。
部活が忙しかったし、何より金が無かった…。
平成になって初めて北海道に行った時、青森駅の桟橋の残骸を見て、
「あと１年早ければ」
と、後悔したものです。
97:名無しでGO!
08/08/15 20:40:45 o6NEzBdAO
この間、団臨に乗ったら元あずさのグレードアップが来た。
かつてありとあらゆる車両を制覇した漏れではあったけど、座席の回転の仕方が分からずに
結局観念したorz
嗚呼…漏れも鉄道オンチの普通のオッサンになってしまったのだ(ToT)
あ！シートの下のレバーだった！終着駅で思い出した。
98:名無しでGO！
08/08/15 21:49:15 R2Mu9xg+0
小さいときから「特急銀座」北陸線沿線で育った漏れ・・・。
特急列車はやっぱり長距離、長大編成、各県１～２駅の停車駅、１２０キロ運転
グリーン車２両連結＋食堂車の連結は必須だと思っていた。
なんせ、東京、大阪、名古屋、青森へ乗り換え無しで行けたんだから。（遅いけど）
雷鳥、はくたか、白山、白鳥、しらさぎ、北越、全てに乗ったからそう思った。
当時、７両編成の加越、ひだが「ミニ特急」と呼ばれていた良き時代。
99:名無しでGO!
08/08/15 22:07:09 p3aYggJH0
>>96
帰宅部のオレは廃止前年の夏にギリギリ乗れた。
18きっぷを使い東北本線の50系で青森に着いたら何と夜行の1便はもう満員で乗れませんとの案内(´･ω･｀)
連絡船フィーバーが始まった時期+夏休みだったので北斗1号と北海への乗り継ぎ客兼、はつかり・白鳥からの乗り継ぎ客がかなりいたんだろう。。
途方に暮れていると、2時過ぎに臨時便を出す（通常は貨物便？）との事だったのでそちらには乗船ＯＫだった。
臨時便はガラガラで座敷に大の字になって寝れたので逆に良かったのかもしれない。
本来なら1便で到着後朝市をゆっくり見学して7時の便で帰る予定だったのが、函館到着が6時半になった為そのままとんぼ帰りとなってしまった。
100:名無しでGO!
08/08/15 23:36:28 +VWJm16iO
連絡船に乗れた皆さん、いいですね～。
私は連絡船は宮島航路のみ。
５０系客車はよく乗りましたね。
主に函館・東北・奥羽・羽越・山陰線で乗りましたが、便所がタレ流しだから、シブキが飛んでくるんですよね。
東北線を走る架線下DC、ｷﾊ58系もそうでした…。
58と言えば、東京で見たＥＦゴハチ。
写真撮ってるのオレだけだったな。
白線の内側にいたのに、操車の人に怒鳴られたような…。
国鉄職員は、とにかく恐かった印象がある。
が、そんな職員に7年後、お世話にになるとは、思ってもなかった。
101:名無しでGO!
08/08/16 01:32:24 qQ702URt0
東方、連絡線は、青函、宇高、仁堀、宮島まであり。
１．青函
乗船名簿は東北本線内で記入したね。普通席の白とグリーン席の緑。
下りだとなかなか陸奥湾を出ないんだけど、下北＆津軽両半島が見えると感動的だったな。
食堂ではやっぱり海峡ラーメン。
一度寝台にも乗ったけど、疲れてたので３時間５０分寝たままだった。
グリーン席にも一度乗ったけど、あんまり覚えてない。
２．宇高
１時間だからあっと言う間だった。
食事は讃岐うどん。
一度ホーバーに乗ったけど、離れた場所に着くのでちょっと不便だった。
３．仁堀
均一周遊券に入ってたので一日３本だったと思うが時間を合わせて乗った。
乗り場が分かりにくくてあせった。
乗客はとっても少なかった。
４．宮島
愛想が悪い覚えがある。
帰りに広電の方の船に乗ったがこっちは大盛況だった。
102:名無しでGO!
08/08/16 03:22:25 5E+19yrG0
青函は幼稚園と小学校時代に１往復半(残りはヒコーキ…)、宇高は高校の修学旅行で片道乗ったなあ
青函は最初が十和田丸、後の時が往復羊蹄丸、後者で海峡ラーメンを食ったおぼろげな記憶
いつも親が奮発してグリーン船室を取っていたのが、今にして思えば旅の非日常さを表している気がする
あと、JRで運航の時代に十和田丸が東京に来航しての北海道物産フェアがあって、晴海埠頭で船内見学して、イベント見て、出港を見送ったこともあったな
それにしても、MS-IMEがうこうで宇高と変換されないのにいらいら(船名もだめだった)
>>95
羊蹄丸ですな。カラーが変わってしまったと思うが、ファンネルマークはJNRに戻されたはず
>>99
津軽丸型が２隻引退して(北朝鮮に売られた)貨物船に船室をつけたタイプではないかと
>>100
埼玉住まいなので、逆に50系に乗る機会が殆どなくて、修学旅行の際、京都で山陰線に短区間乗ったのが唯一の記憶
103:名無しでGO!
08/08/16 11:10:16 vMOnTwR/0
50系には一度も乗ったことがない･･･
ちょうど50系が全国的に配置されはじめた1984年？頃、旧客が全廃間近
だったため18切符で旧客ばかり乗りに行ってた。
大垣夜行から山陰本線の長距離鈍行・北陸本線とかね。
東北や北海道にも行ったなぁ。
機関区の一般公開（撮影会）日にあわせて時刻表を駆使して日程を組んだり
していた。
思えば学生時代の夏休みって長かったから周遊券や18切符で自由気ままな
旅ができたんだよね。
当時の国鉄監修時刻表をパラパラめくると懐かしく思い出されますね。
104:名無しでGO!
08/08/16 12:30:23 RferjK7w0
乗ったことはないけど５０系には俺も思い出が。
５０系の新製車回送の情報を得ました。牽引機はEF５８６１。
これは撮りに行かねば。授業が終わってからだと、微妙な時間。
しかし、まじめな？俺は授業が終わってから撮影ポイントへ。その途中踏切の警報音が
聞こえてきて、ヤベっと思ったら通過していきました（泣）。
その後、ロクイチではありませんけどゴハチ＋５０系回送を撮りましたが…。
105:名無しでGO!
08/08/16 14:21:16 qQ702URt0
５０系ってとりあえず客車列車を改善したと思うなあ。
北海道は二重窓（５１系だっけ？）で窓を開けるのは大変だった。
106:名無しでGO!
08/08/16 14:46:04 4wE9/tYU0
青春18のびのびきっぷが発売されたのが、高校1年の春
高校合格祝いに買ってもらった一眼レフ(OM-2に50mm）を持って
厨房時代の友人と出かけたのが、旧国末期の飯田線
初めての大垣夜行で豊橋まで・・・
まだ、世間的に知られていなかったせいか、意外と車内は空いていた覚えがあります
渡らずの鉄橋をかぶりつきで見て感動したり、流電には乗れなかったけど
合いの子ｸﾓﾊ53007に乗れたのが幸運だったなぁ・・・
夏には北海道へ行こう・・・とみんなでバイトはじめたなぁ・・・
あの勢いというか若さというかはなんなんだろうね（苦ｗ
あのころの友達にやたら会いたくなる・・・そんなお盆休みも無い、昭和40年産まれのチラシの裏でした・・・
107:名無しでGO!
08/08/16 15:31:20 DK5L7KN/0
48年生まれですが、40年代前半生まれの方々がし得た経験とは大きな落差を感じます。
自分が遠出ができる年齢になって本格的に活動し始めた頃には、もう国鉄は残骸しか残っていない感じでした。
108:名無しでGO!
08/08/16 18:43:58 GR+nBfiqO
ギリギリＳ４９年生まれ、１番の若手です。
リアル国鉄を知ってるのも私の歳くらいが限界ですかね？
109:名無しでGO!
08/08/16 19:47:43 /kEJs3e/0
>>107
俺も同い年だけど、私鉄沿線に住んでるのでなお更国鉄とは縁が無かった。
それでも、最後の一年は通学で国鉄使えただけよかったのかなぁ。鉄するようになった頃には遠い過去になってたけど
110:名無しでGO!
08/08/17 00:58:01 VrPwmJQe0
４７年産の漏れが来ましたよ、客車普通列車といえば
旧客よりも５０系や格下げ（？）１２系の世代、５０系の
乗車経験も少ないが（学生時代の山陰線下関口や播但線程度）
親父に連れられてリア厨時代に土讃夜行に乗れたのは良い経験だったなぁ
（高知から中村までも格下げキロ２８にも乗ったが）
今はたまに梅小路の５０系に乗って懐かしんでマツ
111:名無しでGO!
08/08/17 08:23:09 /zV87tGN0
>>106
オリンパスOM-2は懐かしいなぁ
漏れは厨房時代に買ってもらったのがキャノンAE-1Pだった。（今でも現役）
ニコンFE2やペンタックスMEｽｰﾊﾟｰ‥選択肢はいろいろあったけどね。
同じ頃、国鉄が青春18のびのびきっぷを発売しはじめたので友人と
大垣夜行をはじめとして「ながさき」「山陰」など
旧客や10系寝台、50系の客車列車を乗りに行ってたなぁ～
飯田線や大糸線の旧国も撮りに行きました。
どうしても日程のやりくりがつかず駅寝をする場合も
地方の駅員さんや機関士さんがホームに停車している電車や客車を自分達のためだけに
開放してくれたり駅事務所に入れてくれたりと今じゃあ考えられない
待遇をしてくれたもんだ。
公安官からの職質も多々あったけど、いずれの場合も最後には「気おつけろ」
と温かくしてくれたんだよね。
112:名無しでGO!
08/08/17 11:04:33 N6hBMmLT0
>>106
高校の入学祝いにAE-1を買ってもらった@40年生まれです。
その翌月にAE-1+Pが発売になったのはショックでしたorz
青春18のびのびきっぷは5日有効になった57年夏からﾃﾞﾋﾞｭｰしました。
ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙはとの撮影の後、飯田線の80系全金車で辰野まで完乗し
新宿夜行で東京へ戻り、掛川でﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙつばめを撮影なんて無茶しました。
別に機会に伊那松島で合の子急電ｸﾓﾊ53を撮りましたが
電車区を見学させてもらえるいい時代でした。
おとといのﾑｰﾝﾗｲﾄながらで車中泊して大井川鉄道を撮って来ましたが
もう若くないからきついです。
113:106
08/08/17 18:36:53 Ner9ui590
>>111
AE-1Pですか、シャッター速度優先AEで鉄道に強い・・・という評判でしたね
CANONはモードラ付けるとカッコよさ10倍でしたね
上り「山陰」の最後尾にくっついたﾎﾞﾛﾎﾞﾛのｵﾊﾈﾌ12はなんといっても印象的でした
普通列車の寝台車なんて、今じゃ考えられません
>>112
そうでしたね、丁寧に見学を申し出れば、けっこう見学OKが出たものですね
けして対応が良いわけではなくとも、みんなの国鉄・・・みたいな感じがありました
今では、「社外秘」みたいな
ながらをご使用とのこと・・・正直尊敬いたします、私は座席夜行は無理です（苦ｗ
114:名無しでGO!
08/08/17 20:34:57 aGL7Bgph0
当時から鉄道ファン誌の裏表紙に大々的に広告出したり鉄道写真コンクールの後援していたからキャノン派って結構いたよねよね
そういう漏れはA-1、モードラなんてフィルム代が幾らあっても足りないしコマ間でチャンスを逃しそうな気がしたから結局買わなかった
当時銭の無い高校生だったのでカラーはKRをちびりちびりと、それ以外はトライXかネオパン400を自家現像でやっていてここぞというもの以外はプリントしなかった。
最近スキャナーを買って当時のフィルムを取り込んでいるんだが、カラーはフィルムの状態は悪くないんだが（さすがコダクローム）当時思っていた以上にボケ、ブレがひどいし、自家現像したモノクロは現像ムラが酷いorz
おまけに構図も見切れていたりフレームが傾いたり背景も全く考慮無し、最近の鉄系アップローダー見ると中学生くらいでもちゃんと構図から熟考してるし当時高校生の漏れは厨房以下…
技術的にも今の情報の多さはうらやましい。
115:名無しでGO!
08/08/17 20:39:44 N6hBMmLT0
>>113
S56~57頃は旧国が身延線や飯田線で最後の活躍をした頃ですね。
また、首都圏でも高崎線や常磐線に旧客が走っていて
午後の平行きに松戸や我孫子まで乗ってｽﾊﾌ42などの走りを堪能しました。
貧乏学生のため東北の電車特急や長距離急行は発車を眺めたり、写真撮るので精一杯でした。
JR化により旧客の運用が無くなり鉄離れしましたが、保存蒸気の撮影で鉄が復活しました。
今は家族もいて生活があるので鉄するときは学生並みの貧乏旅行復活ですｗ
大垣夜行はよく乗りましたが、ﾑｰﾝﾗｲﾄながらは今回初めて、
座席指定と言うこともあり、銀河51号に乗ったような気分です。
116:６４
08/08/18 01:14:47 +8LBrFjW0
50系客車の話が出たが、コイツに初めて乗ったのは分割民営化後12年も経た時だった。
乗った回数はブルトレ＞旧客＞14系座席車＞12系＞50系だわ……。
12系も久大本線客レ最末期に初乗車。
格下げタイプには縁がなかった。
何だかんだで、旧客以外の客車には分割民営化後10年近く経た時期に軒並み初乗車……。
そんな漏れは183系基本番台特急型電車世代。
117:名無しでGO!
08/08/19 12:33:50 gJ+uSi4IO
東北は
東北ワイド、道ワイドの周遊券に18きっぷを昔使ってたせいで
東北は夜行急行しかり普通列車は
客レのイメージが強かったが
今や短編成の悪名高き701が当たり前orz
東北本線は一部3セクだけど
貨物が無かったら分断されてただろうし。
いつの間にか国鉄型気動車も絶滅寸前
118:うちのOM-2はよくミラーアップでヘソ曲げる
08/08/19 13:12:49 UacDG199O
>>114
仕方ないでしょ。
いまはデジタルだし撮ったその場で反省もできる。
俺のも顔半分シャドーとか半逆光とかばっかだおw
しかも最初のカメラはRICOHオートハーフだから
みんな縦位置w
アホだから縦にすれば横位置になるって考えなかったんだなorz
しかも東海道沿線なんで58の荷レやらH10やら…
どこ行っちゃったかなorz
36枚撮だとなかなか終らないんだw
プリント代真っ青だけど…
119:名無しでGO!
08/08/19 22:37:12 Hl6rM8iZ0
「連写一眼」のキャッチフレーズでそこそこ売れたのがAE-1だったね。
その後、シャッター優先にプログラム機能が追加されたAE-1Pが発売された
のでそっちを買ってもらった。（ホントはA-1が欲しかったのだが）
ニコンは絞り優先だったので･･･
当時、別売のモードラ（電池を8本入れて）と長玉（望遠210ﾐﾘ）を使用していた。
フィルムだって当時はASA400のトライX、それもヨドバシの地下で売っていた
３コひとパックのやつ。
はじめてコダクロームを使ったのが84年？お召運転直後の
国府津運転所での撮影会。ピカピカな日章旗付きのEF5861だった。
120:名無しでGO!
08/08/19 23:15:20 ECVA9iri0
一眼レフを手に入れて、コダクロームでピカピカな日章旗付きのEF5861を撮るのが厨房の頃の夢だった。
どうやら見果てぬ夢に終わりそうだ…
121:名無しでGO!
08/08/20 00:27:03 ZIHuOKoG0
>>118
ﾊｰﾌｻｲｽﾞﾅﾂｶｼｽ・・・うちはオリンパスのペンでしたが
確かに普通に構えると縦になるんですよねｗ
122:名無しでGO!
08/08/20 13:53:06 cooqZqpyO
>>121
オリペン！
たしかばぁちゃんが使ってたw
ハーフはたしかKYOCERAの初代サムライが最後だったかな？
何気にあれ欲しかったけど今思うと使えねんだろなと。
なんせ35-105だったしね。
ただたしかハーフながらフィルム送りが縦方向だったから
普通に構えて横位置になったと思ったな。
最終型は35-135のフルサイズだと思ったけどフィルムどうなってたんだろ？
123:名無しでGO!
08/08/20 18:55:57 ztHZZIPb0
>>122
みんな「馬鹿○ョソ」カメラとか言ってた。
今じゃ放送コードに引っかかっちゃうけど。
124:名無しでGO!
08/08/20 23:30:23 bIwV94wp0
バイトして買ったアサペンＳＰを構えた脇で構える、兄貴分達のＦ３やＡ－１を見て、
「いつかは俺も」と思ったもんだけど、
近頃は「いつかは」って思えるカメラが無いなあ。
125:名無しでGO!
08/08/20 23:59:19 ZIHuOKoG0
>>122
親父がなぜかオリンパス好きで一眼レフもOM-10でした
･･･レンズは35-105でしたｗｗｗ
KYOCERAのサムライ･･･ありましたねぇｗ
僕もちょっと興味ありました
126:名無しでGO!
08/08/21 00:35:27 6DnBGobi0
41年生まれの信越線沿線で育ったオッさんです。
旧国電にノスタルジアがあります。
50系客車は全く縁がなかった。そのかわり、旧客には良く乗った。で、そのうち電車が至る所で走り始めて、新潟色の70系中心の旧電もよく乗った。
旧電は夏の空調が難だったので新型がくるのをまっていたら115系がやってきた。冷房は付いていなかったけど新車だから嬉しかった。
けれど、旧国電の素晴らしさや希少性などは随分後になってから分かった。
写真を残したり、乗車すればと、今頃後悔してる。
127:名無しでGO!
08/08/21 00:46:14 Bj10b0uP0
俺も41年生まれだけど、東京在住なもんで72系にはよく乗った。
信越線で80系に乗って碓氷峠を越えたこともありますが…
あとは新潟色の70系かな、山スカ71系も思い出深い。
この世代が旧国にノスタルジーを感じる最後の世代かな。
俺がもっているブラスＨＯの半分は旧国だし…
128:名無しでGO!
08/08/21 01:28:40 +5baA+pGO
>>119
あのモードラって連写してる途中でいきなり止まるよね。
129:名無しでGO!
08/08/21 01:41:11 utMx5JSk0
>>128
MDMAのこと？
AE-1のOH中にA-1の中古を買い足して、MDMA（ニッカド仕様）をつけてみたけど
４LR44の減りが早いのかよく途中で止まった。
仕方なくA-1を下取りにしてAE-1+Pを買い足したが、こちらは好調でした。
ただ中間露出がわかりにくかったな…
追針式露出計のAE-1が一番使いやすかった。
生産中止になるF-１と１ｎと迷いつつ、EFﾚﾝｽﾞを選びFD全てを下取りに出してしまったけど…
現在はFM3Aを最後の銀塩とすれどもMD12では鉄には使い物にならずD300を愛用してます。
130:名無しでGO!
08/08/21 21:33:23 C38DhwVJ0
>>119
ASA400ってのも懐かしい響きだね。
ISOに変わったのはいつだっけ？
131:名無しでGO!
08/08/25 11:35:15 XAVRZOVS0
親父が競馬好きで尾頭橋のWins（当時はそういう名称無かった）に行くとき良く付いて行った
あそこの階段の踊り場の窓から名鉄、東海道線、中央線が一望出来てほったらかしにされても飽きなかった
東海道線は80系、中央線は70系、80系、スカ色の72系、東海道線の貨物はEH10、一つ目のEF60なんかがバリバリに走ってた
付いていかなくなったのは中央線に103系が入った頃かな、
今はギャンブル場の空気が嫌いで近付く気になれないけど、今でもあの窓あるのかな
132:名無しでGO!
08/08/25 20:23:39 t6PrfX3M0
＞137
よう、漏れw。
漏れも中日球場いったら野球そっちのけで、（ｒｙ
133:名無しでGO!
08/08/25 20:25:57 t6PrfX3M0
須磨131、安価間違えた。
金山橋から逝ってくるわ。
134:名無しでGO!
08/08/25 20:42:15 4WhtUAkf0
俺も大阪球場に行ったとき、野球はろくに見ないで、
フェンスの隙間から難波駅に出入りする南海電車をずっと眺めていたな。
連れてきてくれた叔父さんに、「お前何しに来たんや？」と呆れられた。
135:名無しでGO!
08/08/26 07:32:19 X8o5scnTO
今なら常滑だったりしてw
一年で一回だけ聞けるﾌｧﾝﾌｧｰﾚ生で聞きたい
136:名無しでGO!
08/08/26 23:07:54 HN6wTMP10
>>135
トヨタ賞中京記念でも高松宮記念・・・じゃなくて名鉄杯のドケヨホーンですな
スワンステークスでも、毎日放送の放送開始ファンファーレをしてほしいが
137:昭和48年生
08/08/27 23:47:54 taHcGDBrO
俺は3歳位から、親の付き添いで横浜駅に鉄ちゃんデビューです！
当時は横浜線は73系
東海道本線は153系やEH10牽引カモレ(当時はS･M分離前でカモレも横浜駅に来てた)
東急線は8000系が最新鋭！7000系や５０００系
京急は400形+460形の急行
帰りは600形快特じゃないとゴネて
親には｢電車なんてどれも同じだろ!!いい加減しろ!!｣と怒られたよ
138:名無しでGO!
08/08/28 11:48:35 +YAd3OnoO
>>137
年内の数ヵ月差で１５７系あまぎを見る事が出来たのに残念だったな
139:名無しでGO!
08/08/28 12:38:41 MCEzbQER0
ｵﾚも157系あまぎ･白根は見たことがない。
185系+153系急行伊豆なら写真を持っているが･･･
その時すでに155系は引退し、167系の修学旅行色は湘南色に変っていた。
神田須田町にあった交通博物館で修学旅行色を拝めた程度だ。
140:名無しでGO!
08/08/28 15:22:21 2XM8mtoMO
>>138 137です！
俺も"その事"が心残りだよ！
だけど後10年位すると東急線の横浜駅が地上駅だったのが知らない奴らが出てくるたよな！(今の20代前半奴らが横浜駅にカモレが来てたのが知らないように！)
141:名無しでGO!
08/08/28 22:19:13 +YAd3OnoO
>>140
東海道で行き来してて東急の横浜駅が地下になってたって知らなかったｗ
昔を知らない若者に対して、今を知らないオッサン…orz
142:名無しでGO!
08/08/30 22:34:30 1xJcEXDY0
国鉄の機関車では、ＥＨ１０が印象的でしたね。２車体連結で、一般の青色で
はなく、黒色塗装で、実に重厚な感じがしました。
現在ではＥＨ２００，ＥＨ５００と、ＥＨ型が再度登場しましたが、デザイン
からして隔世の感があります。
143:名無しでGO!
08/09/02 16:53:47 U05Q2OriO
クモニ143
144:名無しでGO!
08/09/02 21:01:17 5Z0La8fh0
>>143
東海道線の大阪口でも111系快速の先頭車に荷電が連結されていたことがあっ
た。
その場合、先頭のサボは「荷」となっており、行先が表示されていなかった。
145:名無しでGO!
08/09/03 19:03:33 L74WdTSAO
>>144
東北、高崎線の中電の前幕は種別だったけど
表示は普通だったな。
146:名無しでGO!
08/09/04 06:15:39 HAfqr5390
３８年生まれなので、正確には４０年生まれじゃないけど、２０系「あさかぜ」のグリーン車の乗車経験あります。
確か昭和４６年頃の春休み、横浜から下関に帰るとき。指定された列車は「あさかぜ２号」のＢ寝台。当時「あさかぜ」は３往復あって、博多行きが２本あった。（ちなみに３号が下関行きだった。）
ホームで待っていると「あさかぜ１号」入線。同じ「あさかぜ」だったので乗ってしまった。当時はブルトレは大盛況で、寝台に空きなど皆無。横浜を出ると名古屋まで共通の停車駅が無かったので、唯一空席のあったグリーン車で名古屋まで行った。
２０系のグリーン車が、とても貴重な存在だったと知ったのは、大分先の事。
147:名無しでGO!
08/09/04 07:48:30 YayFo2fh0
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今日は何をとろうかなあ？
148:名無しでGO!
08/09/07 12:01:35 TFTRCfseO
押し入れにあった昭和57年11月の交通公社の時刻表
ピンクの頁の優等列車編成案内
亡き数々の名が…
そして風格のように長い編成ばかり
紫煙もおおらかな時代だった
149:名無しでGO!
08/09/07 22:03:20 stVyaWUC0
>>148
個人的には一番悲しい時刻表だよそれ・・・
150:148
08/09/07 23:40:35 TFTRCfseO
>>149
確かに…
上野駅が寂しくなったダイヤ改正?改悪?の時刻表だけど
その時でさえ未だいろいろと走ってた
ちなみに貧乏高校生だった俺は
昭和57年11月14日はずっと上野駅にいた
151:名無しでGO!
08/09/08 02:14:42 TatVedfu0
>>148,149
57.11、55.10、53.10、50.3…と遡る度に懐かしい名前と編成が出てきますな
53.10でページの色が変わり、号車番号が枠の中から外へ、記号も本文同様になって、コンピュータ写植で見易くなった記憶が
個人的に覚えているのは53.10寸前の8月号。ひばり3往復と白鳥のG車2両連結に心躍ったものですわ
ただ、さいたま市住まいなので、57.11の優等削減(新幹線移行)のおかげで在来線の普通電車が増発されて今の生活を送れていると思うと、あんまり悪く言えないんだよなあ。これが理想と現実
152:名無しでGO!
08/09/08 09:13:03 5y2Hu/qQ0
>>151
その頃は浦和･大宮方面から都心部方面に向かうには京浜東北か
中電(東北本線･高崎線)しかﾙｰﾄが無かった。
国電以外は特急や急行が優先だったので普通列車は数が少なかった。大宮以北は
汽車ﾀﾞｲﾔだったしね。
今じゃあその2つに加えて埼京線や貨物線を利用した湘南新宿ﾗｲﾝがあるから
便利になったことになるのだが、人口が増えているから実質的な混雑率
はさほど変わっていないんだよね。
153:名無しでGO!
08/09/09 13:50:18 3y5HOinwO
>>134
当方昭和49年製造。大阪球場懐かしい。初めて見たナマのホームランは
南海対阪神のオープン戦で門田が打ったやつ。客は50人くらいしかいなかった。
南海高野線沿線住民ゆえ、各停～区急は6000系、急行は20000系がメインやったかな。
20000系は今でも大井川鉄道で見れるとか。見に行きたいな～。
ところでこの世代だと土日の朝イチでカメラ持って、大阪駅構内を走り回ったもの。
それで一般客の顰蹙を買ったりした。押し合いして線路に落ちる奴はいなかったが、
あわやという場面はしょっちゅうあった。
で、今はそんな撮り鉄はいるのだろうか？どう考えても今の方が面白味に欠けると思うが。
彗星・明星・ちくま・つるぎ・だいせん(到着前に開いてるドアにビックリ)・58系急行・583系雷鳥なんかは
もう戻らないんかな～としみじみ。
154:名無しでGO!
08/09/09 14:04:48 yJOq33orO
【ラジオ】鉄道ブームの大波がついにNHK-FMにも！ 今日は一日「鉄道」三昧、10月13日放送決定
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)
155:151
08/09/10 14:46:04 6trN+yEv0
>>152
その汽車ダイヤのエリアに住んでるんですがw
まあ、新路線開業が人口増に拍車をかけた、とも言えなくもないですかね
子供の頃、学研の図鑑の鉄道モノでスカ型のクハ７６がスカ色でなく変な色、それも新潟色とも違う色だった記憶
今にして思うと、交直流色っぽかった気がする。あるいは西武赤電をごっちゃにしたとか
大宮駅掲出の鉄道博物館のイラストの455系色のクハ85かクハユニ７４もどき(実際は仙台色の455系)見て思い出した次第
156:名無しでGO!
08/09/12 13:55:45 I9wim2iDO
ウソ電看板で思い出したが、城崎か豊岡だったかにあった“北近畿”のヘッドサインを
入れた東武1720系ＤＲＣの看板はまだあるのかな…。
157:名無しでGO!
08/09/14 18:00:13 GoOegkS7O
俺は今年４０の横浜相鉄沿線住民だが、俺の一番の思い出は相模線かな。９歳位の時に友達とチャリ飛ばして海老名まで見に行ったな。当時はキハ２０が主力でたまにキハ３５や３０が走ってた。もちろん海老名駅もなく相模線の線路から北側一面の田んぼだった。
158:名無しでGO!
08/09/22 00:04:18 Valyg3i7O
80年代のブルトレブームの時
国鉄の企画パックで昼寝区間を利用した
東京-三島往復 往路新幹線こだま 復路ブルトレ
というのが出て勿論親にねだって行った
159:名無しでGO!
08/09/22 11:32:24 7BPPCTJjO
子供向けに夏休み企画であったねそんなんが。
上りは「富士」限定じゃなかったかな？ねぇコンピューター
えぇ確かそうだゎ榊主任！
160:名無しでGO!
08/09/22 14:09:42 bOmSNUhJO
>>159
さくらもあったように思う。こだま＆富士、こだま＆さくらって商品名だった筈
さくらは東京着が遅いから設定しやすかったと考えられるし
ホームタウンまできっぷを頂戴
161:名無しでGO!
08/09/22 15:32:16 EfcYD47s0
>>158～>>160
私 こだま＆富士 の初日参加者。
ＮＨＫが取材に来て、ＴＶに映った（確か”６００こちら情報部”）。
だけど見れなかった。友人数人から言われた。
162:名無しでGO!
08/09/22 15:59:30 p33Jznwz0
リコ式釣り手使った人いる？
163:名無しでGO!
08/09/22 16:24:33 7BPPCTJjO
>>162
手が届く歳になった頃にはなくなってたんじゃなくて？
164:名無しでGO!
08/09/23 15:43:34 MIxjUQdBO
URLﾘﾝｸ(w3land.mlit.go.jp)
この地図の池の左側に地図の上から“し”の字で下りて来て、“つ”の字を描いて
地図の左側に消える線が、ある鉄道です。なんという鉄道でしょうか？
ヒントは日曜正午の懐かしい番組です！
165:名無しでGO!
08/09/23 16:34:00 jpgKCHC7O
首都圏の元国電(E電)区間で
子供の時と変わらず走っているのは僅かに中央快速201だけ
あの常磐線でさえ一新したし
NHKと言えばニュースと朝ドラと
土曜夜のYOU見てたの思いだした
166:名無しでGO!
08/09/24 17:40:06 2wr+1vAlO
S.43落成の自分が通過します。自分の高校時代は、ムーンライトながら以前の、いわゆる【大垣夜行】の事を『ｻﾝﾖﾝｺﾞ』…と自分も含め皆、呼んでましたがこれってローカル？上野の学校です。
167:名無しでGO!
08/09/24 21:46:45 3Bucpw46O
ヤッパ“サンヨンゴエム”だそ。
下りの３４５Ｍは記憶にあるが上りの列車番号って不思議と覚えてない。
上りのは“上りのサンヨンゴエム”なんて漏れは言ってた。
168:名無しでGO!
08/09/25 00:11:08 wa9+AGlTO
やっぱり大垣夜行と呼んでいたが
345M(375M)の名は呼ばないが頭に入ってた
変わらぬ東京発時刻を
キャッシュカードの暗証番号にしてた時期もあった
ちなみにムーンライトになっても呼び名は変わらず
169:名無しでGO!
08/09/25 08:43:24 GV/bA+Ja0
42年生まれだけど
鉄に目覚めた頃347Mだったから347Mの印象が強い
とはいえその時その時の列車番号に臨機応変に対応してたけどね
170:S40年
08/09/25 23:46:53 Aywdgn4X0
このスレ、最高だな。涙が出そう。
>>80 亀レスだが俺は・・・
１）ＳＬはリアルをしらないが親と一緒に写っている写真があるので
見たことはあるようだが記憶に無い。
２）旧国、旧型電機はリアルで知っている。
青梅、南部、横浜、身延、飯田位だね。
飯田では湘南色の80系にも乗ったっけな。
３）各線の冷房化率に一喜一憂した。
まさにその世代だ。真夏に非冷房の車両か来る度に憂鬱になったのを憶えている。
>>168-169
大垣行きに乗って和歌山に行きました。途中奈良と大阪の観光も兼ねて。
23：55の時間は今でもしっかり焼き付いているし、
天王寺から乗った「はやたま」（EF58+旧客（非冷房））で、窓全開で乗車中、窓からカブト虫が飛び込んできたのにはビックリしました。
それにしてもあの頃は休みの日はほとんど上野か東京駅にいたな。
12番線の65に熱中したのは良い想い出となっている。
当時は車両がピカピカだったのに、今年の夏に乗った富士ぶさはもうヨレヨレだった。
そしてその列車の窓に映ったおっさん（自分）。時代は変わっちゃったんだな、何だか悲しいよ。
171:名無しでGO!
08/09/26 12:21:55 PljbKYLB0
30余年前、多摩川の土手で品鶴線を毎日見ていた世代だけど、
EF10.11.12は当時でもレトロっぽく、通るたびに愛用オリンパスペンのシャッターを切っていた。
EF13.15.60.65-0はいつも見られるレギュラー機だったから気に留めることは無かったな
特急塗装の60P.65P.65F.65PFはとても輝いて見えこれらの写真も沢山撮っていた。
幼心に疑問だったのはEF14はなんで見られないのか？と言う事だったけど、
既に八王子で放置プレーになっていたのを知ったのは大人になってからだった。
172:名無しでGO!
08/09/27 00:34:36 1SpMghZK0
学校が終わると南武支線で見ていたよ。
カメラは持ってく、もちろん現像代など払えるわけもなく、友人らとただ見ていただけ。
それでも楽しかったな。
EF10、EF12など懐かしいね。DD13牽引の貨物なんかもあったね。
どんな荷だったかわからないけど、貨物列車が通り過ぎるとき、
飴のような香りを残す列車があったのが、いまでも印象に残ってます。
いつの頃からか新型電機を目にすることが多くなり、子ども心に変わってゆくんだな。
と、思ったものでした。
恥ずかしながら、EF14知りませんでした。慌てて調べたところです。
173:名無しでGO!
08/09/27 18:53:59 xTA5J1qE0
品鶴線に飽きてきた頃、丸子橋を渡って新鶴見操車場へ始めて行った。
広い場内の上に3本の跨線橋が架かり、1両ずつ走っていく貨車を暗くなるまで飽きずに眺めていた。
遠目に架線の無いエリアを見たとき解体中のSL（D51？プレート無)がいた。
小3の話。
174:名無しでGO!
08/09/29 12:42:23 68WZz9vNO
42年産でいつの間にか本物のｵｻｰﾝになり
気持ちは若いつもりな微妙のところだけど
あいかわらず列車見て乗ってﾜｸﾜｸo(^-^)o嬉しくなれる気持ちは全く変わらない
子供の時からの鉄道が好きなのはやめられないし
死ぬまでﾜｸﾜｸしたい
175:名無しでGO!
08/09/29 13:16:08 9+60cQ1P0
37産。飛び石連休中、札幌に行ってきた。
老母に初めての北海道（札幌・小樽）を見せに行ったのだが、ホテルの窓から
行き交う学園都市線のキハ47やキハ283＝スーパーおおぞらを見てワクワクしたよ。
ちなみに俺が生まれた病院は国鉄赤羽線のすぐ傍で、カナリア101が退院記念の写真に写っている。
生涯の鉄ちゃん、一丁あがり（笑）
176:名無しでGO!
08/09/29 21:26:58 jRvLrM4v0
昭和41年生まれです。
京浜東北線大井町駅近くの某電気メーカー名前が付いた病院で生まれ、
育ちは、京急沿線。親父の故郷は秋田県横手市で盆暮れの帰省は、上野
から旧型客車の「津軽」や「おが」に乗ってと来れば、あとはお決まり
のコース。車内照明はさすがに白熱灯ではなくて丸型蛍光灯でしたが・・・。
旅費節約の為か、「つばさ」や「あけぼの」に乗った記憶なし。
177:名無しでGO!
08/09/29 21:31:05 PDpdPBtE0
>>175
スレ違い
178:名無しでGO!
08/09/29 23:16:47 IjN/6ZGO0
ブルートレインなんてブームには乗らなかった。俺は583系一筋。
179:名無しでGO!
08/10/02 13:22:28 WMMm+MFk0
その頃、大宮駅でひたすらEF56と57だけ狙っていた。
180:名無しでGO!
08/10/02 13:55:27 pm0kQzYjO
46年生まれ。
山陰本線旧客乗り鉄・餘部鉄橋撮り鉄の旅から帰ってテレビをつけると、
餘部鉄橋転落事故のニュースが飛び込んできてびっくり！
181:名無しでGO!
08/10/02 14:27:06 hX/hruvN0
>>180
転落事故は旧客全廃から2ヶ月近く後のはずですが…
182:名無しでGO!
08/10/02 17:42:31 5QW+X+fxO
>>181
国鉄最後の年末だいな
183:名無しでGO!
08/10/05 13:03:39 AL2AlGdhO
ちとｽﾚﾁになるが
初めての海外旅行は鉄道目的半分で(残り半分は安いから)
昔からいろいろと大変と言われる中国一ヶ月間だった
蒸機がアチコチ健在だった
帰国した次の日に修学旅行の上海列車事故がありショックだった
ちなみに今まで海外のリゾートなんて所は行った事がない
のんびり滞在するより鉄道乗りたいからw
184:名無しでGO!
08/10/05 20:17:05 jPbEgLao0
ありゃ、憧れのブルトレがついに廃止になっちゃうよ。
寂しいなぁ・・・・(v_v)
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
185:名無しでGO!
08/10/05 20:34:05 miQMKw/f0
夕方の東京駅12～13番線ホーム、さくら号から始まって、
次々とブルトレが発車して行ったのが夢のようだよね。
それにしても、来年以降も引き続き、北陸号が頑張っているのもすごいなぁ。
186:名無しでGO!
08/10/05 20:47:13 vvYHxFEv0
>>181>>182
確かNHKで海外の鉄ヲタ（爺さん）の番組をやっていた記憶がある
ニュース速報でびびった
187:名無しでGO!
08/10/05 23:16:11 y2BtPdR40
>>185北陸新幹線金沢開業まで存在するのでは？
能登とともに金沢直行の唯一の列車だから
188:名無しでGO!
08/10/06 19:56:35 MI+RiEfI0
能登、きたぐに、はまなす 辺りは要注意列車だな。
いつ無くなってもおかしくない。
札幌から上野まで、北斗星で帰ってくれば良い物を、
はまなすとあけぼので帰ってきた寝台馬鹿な俺。
はまなすのカーペットカー。
俺は日本酒持参で酒の肴はカーペットで知り合いになった
ジモ爺婆達持参の押し寿司とかおにぎりとか。地元の魚介類使用でウマ～！
人生歴代No.1の思い出だ。新幹線ではこうはいかんだろう。
早朝に釧路に到着して、冷え切った空気を胸一杯吸った「まりも」も
もはや良い思い出。
ホントJRはつまらないな。
189:名無しでGO!
08/10/06 19:58:48 MI+RiEfI0
俺が思うには平成生まれの連中が、
今の我々位の歳になった時、
もはや鉄道は「走るんです」しか残っていないと思う。
未来の鉄道ファンがちょっと可哀想になった。
190:名無しでGO!
08/10/06 21:51:00 v6ZdINSFO
学校サボって｢できるかな｣を見てたな
191:名無しでGO!
08/10/06 22:58:53 uq+eC7ec0
>>189
確かに、かわいそうな気はするね。
でも、俺たちもSL時代の先輩からみればどうなんだろう？
その時代にあった鉄としての楽しみはあるんじゃないかな。
たとえば、新幹線。
俺らが小中学生のときは見向きもしなかったのでは。
最近は０系の引退や車種も増えたこともあり話題になるね。
だからと言って俺らが楽しいかどうかは…。
192:名無しでGO!
08/10/07 01:31:30 wVoSLsRZ0
このスレタイ通り
過去を懐かしいと思う気持ちと、その頃の情熱を持てない現在。
社会の中堅になっているから、鉄だけに思いが遂げられないのも有るだろう。
0系ひかりや旧国電、茶電関車の写真を見るたびに胸の奥から甘酸っぱいものが出てくるのは何故？
今は無き長閑な時代と、まだ社会に入りきれなかった未熟で無垢な自分がそこに居るからかな。
193:名無しでGO!
08/10/07 08:37:53 AWYGH6jD0
緒形拳逝去
この人が出演した鉄分の多い映画ってなにがあるかな?
砂の器は色んな意味で見所あるが。
194:名無しでGO!
08/10/07 20:54:02 L8iKuGhKO
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
当時、この曲のレコード買った人挙手ﾉｼ
195:昭和48年製
08/10/07 23:44:00 VCJ0uC24O
>>191 俺は小学生低学年の頃は
東北、上越新幹線開業前の上野駅によく見に行ってたし、
高校生の頃はバブル全盛期でオリ急行来日(今では現実不可能)、
EF55 1+EF58 89+EF58 61の3重連
北海道に行けばC62ニセコが撮影できたし
横軽も体験出来た(撮影、乗車) 10年以上前だとP､F型も当たり前に走ってた！
196:名無しでGO!
08/10/08 08:33:37 V6MoIUAR0
>>194
新田恵利より上手いね
197:名無しでGO!
08/10/08 12:33:55 l9pk/9JHO
時をかける少女などの大林映画(尾道三部作)に感化され
広島尾道に何回かロケ地めぐりに行ったが
行きにあさかぜ3号が便利だった(東京在住)
しかしその時があさかぜ最後の乗車になってしまったし
まさか名門列車が無くなるなんて…
198:名無しでGO!
08/10/09 23:45:41 af5+uEBJO
漏れもブルトレで一番印象のある乗車駅は尾道ですゎ。
あのカーブの長いホームは一日一本の“あさかぜ”のためにあるようなもんだった。
たとえ乗る人が10人に足りなくても花形列車をも停めてしまう格式の高さに
心なしか敬服したものです。
199:名無しでGO!
08/10/10 15:46:48 HPSozHAQO
さくら・あさかぜ・富士・はやぶさ…と
この4つの言葉にピンとくれば鉄と言えるのは
もうスグ過去の事になる。。。
果たして永久欠番ならぬ永久欠列車名になるのだろうか
なってほしい半分、つばめのように復活してほしい半分
将来の新幹線の名では抵抗あるな
特別急行列車の名だから
200:名無しでGO!
08/10/10 21:19:23 cZ99wXfU0
ブルトレですか。
懐かしいな。ってな具合になってきましたね。
ガキの頃、東海道線の陸橋上から見ていました。
出雲、瀬戸、あさかぜも２０系だったかもしれません。
EF６５P牽引でヘッドマークも懐かしいです。
２０系は上からみるとのっぺらぼうというか蛇のようで異様な感覚でした。
もう、３０年以上前の話です。富士はやぶさに出会うと当時を思い出すようになりました。
懐かしいのとともに歳とったなぁ。
名実、共にオッサンだ（笑
201:名無しでGO!
08/10/10 21:49:46 xmcS/62e0
URLﾘﾝｸ(img2.blogs.yahoo.co.jp)
202:名無しでGO!
08/10/11 20:41:27 UE1BnXt90
この日は・・・な。
しょうがないな。
しかし彼らももう40前後になってるんだな。
この時写した写真は残しているんだろうか？？
203:名無しでGO!
08/10/11 22:55:14 RHkgyCsm0
お、俺居そう。
写真まだあるよ。子鉄予備軍の子供に自慢してる（笑）
204:名無しでGO!
08/10/11 23:27:21 k7szeXfu0
>>199
「つばめ」の復活はよいが、「白鳥」はいただけない。
と思うのは自分が九州生まれだから、だろうか。
205:名無しでGO!
08/10/13 02:47:28 FmvKmLxk0
>>204
そうだと思う。「つばめ」にしたって、昭和4年の愛称募集で第2位のものが、九州のみ走る列車なことを快く思わない向きも、少ないだろうがいるかもしれんし。俺の見方は、南国の鳥だから「むしろ似つかわしい」だが。石井氏も看板列車として大切に育てたようだし
「白鳥」だって、昭和36年のダイヤ改正前からみれば、現状だって十分出世に値すると思う
206:204
08/10/15 09:24:49 pMsrTIrS0
>>205
ありがとう。
というか、>>204を書いたときに「白鳥」と「つがる」を勘違いしていた…。すまん。
「白鳥」は北海道が大切にしているよね。
北海道新幹線の愛称はどうなるんだろう。
207:名無しでGO!
08/10/15 10:11:09 FtqQBkhr0
北海道新幹線「まりも」
208:名無しでGO!
08/10/18 22:17:58 gW9AFIb6O
リアル厨房の時に中央快速に201走り始めたが
未だに細々ながら走る姿は嬉しい
209:名無しでGO!
08/10/19 14:04:57 ifQKdeam0
まりもﾜﾛﾀ
新幹線の愛称名は、東北以降、地域性が強くなったぶん、スケールが小さくなった。
その点「はやて」「つばめ」はいいな。「やまびこ」は東北特急の色が強いので次点。
どんづまりの上越、山形、秋田はいいとして、東北・北海道や、北陸はどうするのだろう。
現存の名称でもいいなら、東北・北海道は「おおぞら」が好きだ。
北海道だけではなく、東北地方にも合うと思う。
北陸方面は、途中のルートに歴史的な一体性があまりないので、
終着駅志向の愛称ではもめそう。天体や自然でも大ぐくりにしにくい。
日豊線の「にちりん」は、スケール感もあり、「日向の国」もなんとなく意識させるいい愛称。
北陸方面にもそういう愛称が欲しい。「雷鳥」一族とタメを張れるように。
210:名無しでGO!
08/10/19 19:06:21 1/CrZDQm0
九州特急に「なは」があっただけに北海道新幹線
「はぼまい」「くなしり」「しこたん」なんてどうだ？？
211:名無しでGO!
08/10/19 22:58:33 dNrpZAkw0
北陸方面は「能登」か「立山」でどう？
212:名無しでGO!
08/10/19 23:10:08 cSjikaMf0
「勧進帳」希望
213:名無しでGO!
08/10/19 23:51:55 EP7LwZeJ0
九州直通新幹線は「さくら」がいいなあ
スピード感は感じさせないが、「和」を感じさせる名前だし。
214:名無しでGO!
08/10/20 00:37:46 Fhem4iZk0
おおぞらは釧路のイメージ強いからほくとで
215:名無しでGO!
08/10/20 09:54:28 dhozs5Xq0
この前 墓参りに行くのに北陸使ったんだけど
Bの下段までほぼ埋まってた また、若目の女の子
が結構乗ってて夜行の需要はまだあるなーと
しみじみ思った 無くさないで欲しい
216:名無しでGO!
08/10/20 20:14:02 1O8QSEsA0
墓参りってお盆の頃か？
それなら「北陸」に限らず「富士・はやぶさ」も満席だったぞ。
どの列車も繁盛記は満席に近い。
問題視されるのは閑散期の乗車率。
サイバーステーションで見てみな、今週は週末だって
ガラガラの「富士・はやぶさ」だから。
217:名無しでGO!
08/10/20 22:58:35 dhozs5Xq0
>>216
九月の下旬だったんだが・・・
でもさ、バスを見るといつも客いるじゃない
料金なんだろうけど 今のJRならなんとかなるんじゃないかと
なんか 寂しい
218:名無しでGO!
08/10/21 06:35:53 M/YPCH/20
そうか、九月の下旬か・・・。
北陸方面は直通の列車がないからなぁ。「はくたか」時代が懐かしい。
新幹線が開通するまで特急列車を増発する気もないだろうから
このままだろうけど、北陸方面に行く客にとっては「北陸」は貴重だよな。
高速バスで金沢まで7000円前後。
鉄道だと運賃だけで7350円。これに急行券とか寝台券とかじゃ話にならんな。
途中のSAで受けられるサービスもあるし。いっそ、列車内にコンビニでも置いたらどうかね。
レガートシートみたいのと、コンビニカーみたいのがあれば
若者のニーズに答えられそう。
おまけとしてさりげなく寝台車とか付けて、乗車意欲を誘うとかさ。
219:名無しでGO!
08/10/22 20:29:41 9cjTXku50
新幹線で何時間になるんだ？3時間位？
でも、7時に出ても10時過ぎだよ金沢に着くの・・
夜行なら7時から動ける （まぁ、北陸 能登は
早すぎるわけだが）
220:名無しでGO!
08/10/25 16:17:20 z/LlcDj80
>>210
返還が見えていればいいが…逆パターンで「独島」号とか「釣魚島」号なんてのが走り出したら大変だしなぁ。
つか、「なは」号誕生の経緯だって、昭和40年代生まれにとっては驚きじゃね？
>>211
長野県がなんか言いそう。
まぁ、「あさま」を区間運転・各停にしてすみわける手はあるけどね。
>>212
鎌倉発モンゴル行き？
>>213
「さくら」もいいね。
東京 - 鹿児島中央/長崎(新鳥栖で分割？)「つばめ/さくら」なんて夢か…
>>214
なんか世紀末っぽい…
マジメな話をすると、「北斗市」なんてのが出来ちゃったのが痛いかな。
221:名無しでGO!
08/10/25 16:19:28 z/LlcDj80
>>217
夜行列車が減ってくると、1列車あたりのコストが高くなるからなぁ。
222:名無しでGO!
08/10/26 12:53:08 MwR/Ol2d0
>>221
おれは新幹線が憎いよ
223:名無しでGO!
08/10/26 20:13:21 I9wS8OHN0
>>213
>>220
さくらは夜行のイメージ強いな
そういえば北斗市とかすっかり忘れてたｗ
>>218
その意味でサンライズに座席車がなかったのが惜しまれる
ってかカーペットカー2両でもよかったのに
>>222
でも新幹線なかったら鉄道はもっと壊滅的状況になってるぞ
224:名無しでGO!
08/11/02 18:38:01 vFoyHABVO
EL&SL奥利根号乗車中
ガキが騒ぐのと停車駅での三脚の山が目障りだが
夜汽車の雰囲気があっていい感じ
225:名無しでGO!
08/11/02 19:21:26 rkG4CbI70
ガキが居ていい歳になっても一人旅ですか。
226:名無しでGO!
08/11/02 20:27:45 vFoyHABVO
>>225
嫁の尻に敷かれているからといって
妬むなよw
幼稚園や保育園の先生じゃぁあるまいし
赤の他人のガキが騒ぐのは煩いだけ
まぁ、せいぜい
理解の無い嫁の尻に敷かれ続けるんだなwww
227:名無しでGO!
08/11/02 20:46:54 ThXgdUYB0
やめれ、せっかく良い雰囲気のスレなのに。
228:名無しでGO!
08/11/02 21:47:11 rkG4CbI70
家族揃って出掛けてますが何か?
229:名無しでGO!
08/11/03 12:17:03 8JNymvoxO
ﾔﾝｸﾞの時は貧乏旅行で
アチコチに沢山あった駅弁(それも立ち売り)はあまり買えなかった
ｵｻｰﾝが旬な今
新幹線駅以外は買いにくい
ちなみに夜は駅弁よりも立ちB(略
230:名無しでGO!
08/11/03 19:59:31 pTQA46QE0
>>229
ﾜﾛﾀ。この意味が分かるなら大人だな(笑)
それにしても駅弁や立ちBとは、どちらもこの年にはきつい格好だな。
ノーマルBが一番楽じゃないッスか？腹も出てきたし・・・・。
年齢気にせず、在来線の駅弁も買っておかないと後悔するぜ。
231:名無しでGO!
08/11/04 01:02:10 ZA/VLSiZ0
駅弁といえば北海道から東京の大学を受験する時に
帰りの経路をわざわざ碓氷峠経由にして当然峠の釜飯も食べた
高崎くらいで寝ちゃって起きたらちょうど横川に着くところだった
結果的にそれが最初で最後の碓氷峠になった
232:名無しでGO!
08/11/04 12:46:25 w0AH98UAO
食べ慣れてるから食べる、懐かしさでつい食べてしまうチキン弁当。
別段究極食材でもないし、特別美味いかと思うとそうでもないし…。
なんなんだろうか、つい選んでしまうチキン弁当の魅力とは。
233:名無しでGO!
08/11/05 02:13:53 qWbH+LDC0
>>229,>>230
もう「駅弁」の由来を知らない若いﾔｼが多いんだろうな、と思う俺はﾘｱ厨時代にＤＣ急行の窓から駅弁買った記憶ｱﾘ。ﾜｺﾞﾝだったかもしれんが
>>232
材料も味付けも定番中の定番なことと、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽだと思う
「ｸｲｽﾞ ﾄﾞﾚﾐﾌｧﾄﾞﾝ!」でやってた日食のCMにも登場してたな＞ﾁｷﾝ弁当
234:名無しでGO!
08/11/05 12:54:54 QM3wJTLaO
駅弁の立ち売りで
人気の少ない時間帯、乗車率の良くない列車、
1日に僅かの本数の駅、あるいは雪降る山間の駅なんかで
立ち売りの方が声を上げホームを行くも
全く売れていない光景が目に入ると辛かったな…
今日1日で何個売れたのかとか自分勝手に余計な心配してしまったり。
ただ頑張って下さいとしか願う事しか出来なかったよ
そんな光景や自分も遠くなってしまった。
ふと今、峠の力餅が食べたくなった
235:名無しでGO!
08/11/05 18:23:50 Ih+WLiUJ0
>>234を読んで、磐越西線日出谷のとりめしが食べたくなった。
俺が乗ったときは、ＪＲ化後の50系客車の時代。
夕方3時頃の列車でしたが、ホームで立ち売りしていてくれていたので
窓を開けて弁当を買い求めたのもいい思い出。
ほかの車両にも弁当を買い求める客がいたようで、交換するわけでもないのに
そこそこの時間停車していました。
お弁当を食べ終わった頃、冷え込んできたので暖房が入り、足下の
ラジエーターから「コーーーーン」と車内に音が響くなか、列車は淡々と
会津若松へ向けて走り抜けていく・・・
いまでもＳＬの停車時だけは売っているんでしたっけ？
236:名無しでGO!
08/11/06 17:09:56 gmsGi3Ri0
>>224
日本中どこに行ってもガキはしょうがない。ハエかゴキブリみたいに「居て当然」と諦めるしかない。
昔はグリーン車に居たりすると殺意を覚えたが最近はずいぶん達観した（慣らされた）。
>>235
上野発夜行「ばんだい９号」会津若松行きに乗っていたら、午前３時の郡山で駅弁を売ってて驚いたな。
237:名無しでGO!
08/11/08 03:54:47 a20dQO590
ちょうど2000年になりかけてた頃、久しぶりに東海道線の113系に乗ったら、ドアエンジンの排気音が変わっててビクーリしたんだけど、
この前山陽路で偶然クハ111-139に乗れたとき、昔の音が聞けて感動した。
今じゃ、相鉄でその音聞ける。
238:名無しでGO!
08/11/09 00:43:21 heWfnJmB0
>>234と同じ気持ちになって、10月に峠の力餅買って米沢へ行ったよ。
わざわざ福島で新幹線降りて、在来に乗換なんて、ちょっとアレな感じだが、家族とともに楽しんだよ。
しかし、乗車した列車で力餅買ったの俺だけだった・・・・・・。ちょっと物悲しくなったり。
>>236
害虫あつかいかよ。ひでぇなｗ
うちも4歳児のガキ連れて行くがグリーン車乗せることあるわ。といっても通勤列車だけだがな。
東海道とか湘南新宿の混雑に子連れは厳しいぜ。
このあたりの路線って赤ん坊がいようと、幼児がいようと、老人がいようとシルバーシートゆずらねぇDQNが多いのよ。
高校サッカー部とか、車内で化粧してる腐れOLとか。
そこで着席ができ、余裕があるグリーン車へというわけだ。
座っていれば、騒ぎそうになっても黙らせられるし、まぁ外見させておけばごねることも少ない。
ということでグリーン車にガキが乗ってても勘弁な。
239:名無しでGO!
08/11/09 09:24:03 leQck4TP0
自分もガキで有った事を棚に上げてるのか、忘れているのか。
240:名無しでGO!
08/11/09 11:38:56 m2Mt5slA0
おとなしいガキなら構わんよ。
こないだグリーン車に乗るために駅で並んでいて（混んでる日だった）、
列車が到着したら横からガキが割り込もうとしたから手で制止して「並ばないとダメだよ」と注意したら
親が「子供に何をするんだ」とぬかしやがった。
こんなキチガイ親でも家に帰ると偉そうに説教などしてるんだろう。
241:名無しでGO!
08/11/09 13:27:02 6qraOHyw0
ついこの間長野ー姨捨に旧客乗ってきたよ。夜だったから、夜行の雰囲気。
津軽の旧客乗って青森行ったのが、思い出されたよ。前に座ったおやじから
おかしもらいながら、よくわからなかった津軽弁聞きながら。
ちゅうぼうのころだったな～
242:名無しでGO!
08/11/09 21:24:48 KKfzOSRv0
＞赤ん坊がいようと、幼児がいようと、老人がいようとシルバーシートゆずらねぇDQNが多いのよ
この考えがおかしい。
243:名無しでGO!
08/11/09 21:25:40 KKfzOSRv0
前２つね。
244:18
08/11/09 21:32:19 leQck4TP0
シルバーシートっていつの話?
245:238
08/11/10 00:52:13 0trSTQKE0
>>240
そんな親は逝ってよし。並ばないガキは鉄拳制裁したいところ。
自分のガキならまず手が出るんだが、他人にはそうも行かないのが辛いですな。
>>244
スマン。優先席だ。確かにシルバーシートって何時ごろから変わったんだろう？
>>242
というわけで、優先席なので、妊婦や幼児連れには譲れと記載があるわけだ。
246:名無しでGO!
08/11/10 17:38:56 FZpofN2O0
子供の頃は立ってなさいと言われたモンだが、いざ自分が親になると
子供が立っていられる環境では無い事に気がついた。
つり革には届かない。手すりも充分に有る訳ではないし。
一つ席が空いて居れば子供を座らせるようにしている。
247:名無しでGO!
08/11/10 23:23:39 o0LYG3li0
>>246
それでも立たせる。
そうしないと足腰が弱い大人になる。
心肺機能を高めるためには、足腰が安定していることが大事
ただし、帰省や行楽帰り、買物帰りなどは一緒に座る=すぐ寝るし、手がかからない。
248:名無しでGO!
08/11/11 18:12:13 bC22U2950
駅からハイキングの帰りなんですけど。
249:名無しでGO!
08/11/11 21:14:13 i8ska/qz0
何が？
250:池原あゆみ41ちゃい
08/11/12 02:20:28 IHvZcWqF0
メガピ少年愛板で知り合った平成生まれの男の子が、
とにかく「国鉄型、国鉄型」と連呼していて、
信州・新潟の115系に夢中(東京の子なので)、
関西に来て、環状線103・201系の運用まで調べている。(モリかナラか)。
彼の掲示板に、
「嵯峨野線は221・223系の運用が増えて18きっぷが快適になったよ」
と書き込んでも、
「113系が消えちゃうよぉ!!」と叫ぶ。
そんなに国鉄って良かった?
251:名無しでGO!
08/11/12 06:07:01 HeJKOwrw0
ああ、国鉄最高だよ。分かってるだろ？
252:池原あゆみ41ちゃい
08/11/12 06:34:33 IHvZcWqF0
「公共物である鉄道車両、鉄道の営業システム」と、
「民間企業が提供する移動という商品」との、
違い、
と言いたい人の気持ちはよく分かるし、
僕自身も国鉄型車両、国鉄時代のダイヤシステムの方が
JR6社の現在より優っている要素も感じますけど、ね。
それでも、運営的に行き詰まった国鉄の硬直性を思い返せば、
いくら悪口で盛り上がっても、
現在のJR6社に、国鉄より劣る、という面はないと思います。
なんといっても「経営」という感覚がなかった組織に、
「経営」という概念を吹き込んだ。
「経営している」以上、旅客に対して無限の歩み寄りが存在するわけで、
それが存在しないよりはマシなのではないでしょうか。
253:名無しでGO!
08/11/12 15:39:51 eeNZ9Idq0
今はJR使っても旅の雰囲気があんまりないな～
地方に行っても高架のきれいな駅でさ 乗っても
快適なんだけど窓開かないし ロングシートだし
昔は首都圏から1時間も乗ったら本線でもローカル
ムード満点だったのに
254:名無しでGO!
08/11/12 19:33:39 E4EUmOaL0
>>253
東京からなら一番手軽な鉄旅は房総半島かな。
この前アクアライン経由のバスで木更津に行き、内房線～外房線と半周して、
大原からいすみ～小湊と横断してきた。
車窓の景色も車両も昭和末期で時が止まったようで、たっぷり満喫できた。
255:名無しでGO!
08/11/12 19:59:39 eeNZ9Idq0
>>254
言いずらいが・・・
まさに、その辺在住ｗ
256:名無しでGO!
08/11/12 23:43:39 ag8TF39w0
べつに言い辛くはないやん。
房総、良いところだよ、都心に出ようとしなければw
257:名無しでGO!
08/11/13 19:28:00 RHYJNgbY0
>>250
きんもーっ☆
これで満足？
258:池原あゆみ41ちゃい
08/11/15 01:06:12 ljzTglgL0
ところで、このスレのノリに乗りますが、
いま、目の前に、コロタン文庫の「国電大百科」があるのですが、
小学校6年生(78年)のときに買ったものなので、
その当時まだ製造されていない車両は当然載っていません。
「国電大百科」に、117系や185系が載っているバージョンがある、
という噂を聞いたことがあるのですが、
本当でしょうか?
持っている人はいますか?
259:名無しでGO!
08/11/15 01:31:09 zGRDlN+m0
>>258
自分が持ってたのは781系が最新だったな。
260:名無しでGO!
08/11/15 02:23:35 MihdS+w70
>>258
昭和56年発行の初版第10刷を持ってるが、
117系は掲載、185系は未掲載。
261:池原あゆみ41ちゃい
08/11/15 03:26:07 ljzTglgL0
「国電全百科」ですね。間違いです。
260さんが持っている「国電全百科」には117系が載っているわけですね。
やはり噂は本当だったのか。
昭和56年発行のコロタンなんてあるのか。ずいぶん続いたものだな～と感心。
僕はその頃にはジャーナルを読み耽っていた。
ちなみに当時の「国電全百科」を読み返すと、
いかにも子供向けの本なのに、
本格的な解説に踏み込んでいて、語彙もかなりのレベルなので、
漢字に軒並みルビが振ってあって笑える。
262:名無しでGO!
08/11/17 16:10:11 lgpm4jD+0
絵本の「やこうれっしゃ」、こことかAmazonのレビューは見てたんだけど実物は見た事無かったんよ
先日大きな本屋にあったので立ち読みしたんだが、お約束の突っ込みポイントはおいといて状況が本当にリアルなんだね
懐かしさやらなんやらで一瞬目頭が熱くなってちょっとヤバかったわ。
263:名無しでGO!
08/11/17 19:31:56 nJdLUY6i0
そっか、君もあれを見てしまったのか。
3才の子供と一緒に家で見ていたんだが、
父親だけボロ泣き（苦笑）。
「パパ、どうしたの？」と子供に突っ込まれてしまった。
「やこうれっしゃ」、マジお勧め。
ホント、実際の夜行列車は無くさないで欲しい。
264:名無しでGO!
08/11/17 19:34:58 iGoUTifE0
>>262
>>263
「しゅっぱつしんこう」もオヌヌメだよ。
265:名無しでGO!
08/11/18 06:22:19 Qb39hYYt0
ああ、確かに「しゅっぱつしんこう」も良いね。
ただ、「きかんしゃやえもん」はガチだろ。
「SLが鉄くずに」と言った展開だが、劇中に出てくる電気機関車達が、
現実に鉄くずになっている車体もある訳で、
非常に切なく、そして時代の移り変わりを実感してしまう。
ブルトレが鉄くずに・・・・認めたくないなぁ。
266:名無しでGO!
08/11/19 11:36:12 NqpNqm9s0
「きかんしゃトーマス」は「きかんしゃやえもん」のパクリだ！
と思っていた時代が漏れにはありますた。
267:名無しでGO!
08/11/19 13:06:40 au63lBdTO
プラレールの他にスーパーレールなんてのもやった
鉄以外ではスーパーカー消ゴム(セメダイン塗)に
コーラのヨーヨーとバンバンボールは定番でしょ
268:名無しでGO!
08/11/19 21:00:24 QZBQu7UX0
>>266
え？そうじゃないの？
>>267
スーパーレールは自動停止とか自動反転とか出来るんだよな。
結局、玩具とも模型とも言えない中途半端な分類となり衰退していった。
個人的には好きだったんだけどな。
鉄道模型は金がかかるので、今は幼稚園の息子とプラレールを楽しんでいる。
立体的なレイアウトにするとそこそこ楽しめるし、
パワーパックから電力供給する模型に比べると、
沢山の編成もいっぺんに走らせられるしな。
そんな俺は基本的に乗り鉄なんだが・・・・(笑)
269:名無しでGO!
08/11/19 22:30:13 ljMsQ4i10
>>268
スーパーレール。持っていたよ。変速できるのもよかったよな。
ところで、アレってはじめにD51がでて、次にED75（なぜか青色があった）まではよかったが、ディーゼル機関車の一発目がDD20 1なんだよ。
一体、どういうチョイスをしているんだ？さらに出てきた新幹線0系はえらくおもちゃぽくなって、プラレールみたいになってた。
レールがはじめは灰色だったのが途中から黒で路面だけ銀メッキになったんだよな。
270:名無しでGO!
08/11/20 01:12:00 hyN8Ac4hO
安価でＨＯの動力車＋エンドレスを…
そんな射幸心から有井？のＤ５１タイプやＣ６２タイプには箱の絵に正直騙されたorz
まともに出来てまともに走った覚えがない。小遣いドブに捨てたも同然の感…。
271:名無しでGO!
08/11/21 00:19:34 FTVNEPd10
>>270
変てこな電気機関車とかね
272:池原あゆみ41ちゃい
08/11/21 06:25:22 4Z7bBpFN0
ちなみに僕は大阪の住民ながら、
JR東日本の「だぃ、だぃ、大ファン」なのです。
「ハシルンデス最高!!」なんて言っていますが、
世代的には、「異常である」と言われるものでしょうか?
JR東日本って、「別の次元での」「昔の国鉄的な鉄道の魅力」が多く残っている、
と僕は感じ、
乗りに行き、魅力を満喫している現実があるのですが、
おそらく反論はあることは十分承知しています。
ご意見を伺いたいものです。
鉄道趣味に向き合うときって、常に心は「こども」の状態なのよね。
だから新しいものに最も魅力を感じてしまう。
273:名無しでGO!
08/11/26 13:07:59 kUISyKGL0
国鉄最後の日は何してた？？
274:名無しでGO!
08/11/26 13:15:39 mVd/QwPyO
俺は京都駅でマルヨしてた
275:名無しでGO!
08/11/26 20:45:55 RilhYV4gO
>>273
部活の後、大阪駅まで行った。
大阪駅のホームで出入りする列車を見物して、買い物して帰宅。
オカンと妹とさよなら国鉄特番見ながら晩飯を食べた。
オトンはその時出張中でいなかった。
276:名無しでGO!
08/11/26 21:07:34 N+phTAct0
>>273
東京駅でマイテ４９を見物
277:名無しでGO!
08/11/26 21:57:02 I5mWiPVx0
梅小路に行ってた、国鉄とＪＲに変わる瞬間を立ち会いたくて
岡山→倉敷行きの最終電車に乗りたかったが厨一だったんで親の許可が出なかった
278:名無しでGO!
08/11/26 22:16:04 YgJBE5veO
>>273 >>276ﾅｶｰﾏ で､そのあと国鉄最後の375Mに豊橋迄乗った
あの晩の375Mは凄まじく俺の乗ったﾎﾞｯｸｽは
向かいに同年代の女の子3人が並んで座ってた
確か突発が2本出たと思う
ＪＲ初日は飯田線乗り鉄
279:名無しでGO!
08/11/26 23:12:35 g4+0AR2f0
鉄仲間達と謝恩フリー切符で大阪、名古屋駅撮り旅行。（当方東京在住）
行き帰りの東海道新幹線がバカ混みだったなあ。
今でもおまけのＪＲ路線地図を壁に貼ってます。
280:名無しでGO!
08/11/30 21:01:00 e2NoiF+60
>>273
バイト先の連中と、六本木で夜通し飲んでおりました。
281:名無しでGO!
08/12/01 00:35:48 xr7bkUsi0
>>273-280
高3になる年だったので、塾をさぼることができなかった。
親も今年は受験生だとうるさかったし。
3月31日は困った方向に異様にﾉﾘの良い講師の日で23時過ぎまで全員補講。
ろくに特番も見れなかった。orz
282:名無しでGO!
08/12/01 20:19:02 JnbgISHE0
ゴメン、国鉄最後の日は既に鉄道に興味なく、
彼女と二人、出来て間もない横浜ベイブリッジに
違法駐車しながらカーセックスしてた（夜ね）w
283:名無しでGO!
08/12/01 21:16:44 mXCz1+jnO
昨日は０系新幹線の撮影に行ってた。
千種川、高梁川、新倉敷と行ってきたけど新倉敷で迎えた最終博多行きには
少し俺波だ目になったよ。子供の時母親の実家へ帰る時よく乗っていたから。
284:名無しでGO!
08/12/02 19:44:05 5NtcLJ7K0
「波だ目」って・・・・・w
285:名無しでGO!
08/12/07 20:47:55 tZPxY5BDO
はぁ…、乗り換えなくて楽だから、皆勤賞狙いで今年も成田山初詣ツアーでイイかな…
それか今年は高尾山の方にするかな…
286:名無しでGO!
08/12/07 21:54:08 nJO3j3vo0
>>282
ベイブリッジできてたっけ？？？
漏れはその日、母校野球部甲子園につき応援バスの車内。
持参したラジオでタネがウダウダ述べていたのを覚えてる。
287:名無しでGO!
08/12/07 23:46:26 yanIXCsl0
>>286
ベイブリッジは1989年
288:名無しでGO!
08/12/13 07:31:26 cRfmHdytO
…そしてみんなｵｻｰﾝになった(;´Д`)
目のｷﾗｷﾗは変わらないよね？
289:名無しでGO!
08/12/13 14:43:08 Lxb8AeJj0
うん、変わってない。あの頃と同じ。
変わったのは周りの環境と、自分の体が少々老いただけ。
ただ、当時乗りたかった列車が今はもう無いのが残念。
金はあるんだがな、列車が無い。
「はやたま」とかもう一度乗りたいよ。
もちろん一両だけ連結のB寝台でな。
290:名無しでGO!
08/12/13 19:37:22 UyP2Skm60
時刻表に「山陰（一両）」と書いてあるのを見て、この列車は
１両なんだと真剣に思っていたｗ
291:名無しでGO!
08/12/14 02:12:30 /Bfv/aab0
寝台車連結の鈍行か…
そんな時代もあったな。ついに乗る機会がなかったが。
どうして東京圏発着の寝台鈍行はなかったのかな？
ところで、能登が14系だった頃、3回ほどＢ寝台（三段式）にのった。
あれも今考えるといい思い出だな。あのころ「北陸に乗るやつってどんな香具師なんだろう」と真剣におもった。
（北陸も3段式、所要時間もほとんど変わらない）。
3段式Ｂ寝台に乗ったのはそれが最後だったな。ついに20系、10系に乗る機会はなかった。
292:S40
08/12/14 07:26:48 dHhVXSFl0
>>290
ナカーマ！
>>291
私もさすがに10系の乗車経験は無いですね。
初寝台列車は20系のあさかぜ。
ブルトレブームの頃だったかな？
なんか親父が相当の労力を使ってチケットを取ったらしい。
今にして実父に感謝している。
そんな私も今年の夏休み、そこそこの労力を使い
息子を「ふじぶさ」に乗車させてあげた。
本人は大満足していたが、当時の私もそうだったのであろうか？
20系あさかぜ乗車の写真すらない、残念だ・・・。
293:名無しでGO!
08/12/14 17:30:37 E6p/SyUGO
西日本在住経験が無いにもかかわらず、寝台列車初体験は
20系時代の安芸！
夏休みの家族旅行として、新聞社系の団体旅行で乗車
何でも
下関あさかぜ利用で立案したが、満席で団体枠が取れなかったらしく
安芸利用は代案として仕方無く旅程に組み込まれたらしい
安芸なんて、どマイナーな列車で親にブツブツ言った記憶があるが
今となってみると、よくぞ乗れたと思う
その後、同行した家族以外で
寝台特急安芸の乗車経験者には今だにお目にかかった事が無い
52cm幅寝台の20系だから、乗車が決まってから
居間のソファーで予行演習したよ
294:名無しでGO!
08/12/14 22:36:03 /Bfv/aab0
そういえば特急のブルートレインにはじめって乗ったのっていつだろう？
583系は昭和55年、初めて北海道に逝った時、「ゆうづる」でのったが、客車のほうは豚と思い出せない。
急行は「能登(14系）」がはじめてで、その後「銀河」に乗ったが。。。
多分、昭和63年、運転開始直後の「北斗星」が初めてかな…
東京に住んでいて、親戚一同東京在住だと、夜行列車に乗る機会はなかなかないね。
ついでに、スレチだが、初めてジェット機に乗ったのも記憶がない。
初めて乗った飛行機は昭和55年、三宅島－羽田のＹＳ１１だったが。
295:名無しでGO!
08/12/15 22:38:22 5/C/fjRc0
>>294
昭和40年末製
初めてのブルトレは高校の修学旅行で乗った
日本海のオハネ２４、3段ベットの中段で起き上がると
必ず天井に頭をぶっつけた。
翌々日には新幹線に初めて乗りついでに食堂車も初体験
した、たしか頼んだのはオレンジジュースだと思った。
帰りは上野からのゆうづるでこっちは２段ベットだった。
296:名無しでGO!
08/12/16 02:01:19 qfF9MBfi0
昭和40年代真ん中ら辺北海道内製
小学校中学年に北斗～ゆうづる(客車)で東京に行きました
北斗で初食堂車を経験しました･･･何食べたかは覚えてませんが
朝上野駅で20系の北星と新幹線リレー号を撮影した覚えがうっすらあります
中学の修学旅行も札幌～函館は列車だったはずですが何に乗ったか覚えてませんorz
(函館～青森は連絡船でした(甲板で撮った集合写真が卒業アルバムに載ってるんで間違いないですｗ))
高校の修学旅行で青森～京都で日本海に乗りました
札幌～函館間は北斗便乗か団臨かは忘れましたがN183だったのは覚えてます
函館～青森間は快速海峡だったと思います
京都の自由行動で梅小路行きましたｗ(ちょうど4/1だったのでJR1周年で記念ヘッドマークつけてました)
P.S.うちの高校は春休みに行くという残酷な日程でしたｗ
297:S.49 ◆ayAsHIgewI
08/12/17 01:21:56 FkI9c4va0
７歳の時に家族で北陸旅行をした際に乗車した、「北陸」が初。
>>291氏が不思議がっていた人種に相当しますね。
とはいっても北陸自体には特に印象がなく、子供だったので３段式が苦ではなかったのと
強いて言えば車窓の朝焼けが綺麗だったことくらい。
敦賀に寄ったら「SLわかさ号」のためにC56が居て、キャブを見学させてもらったのと
米原まで出るのにEF81牽引の旧型客車だった事が強く印象に残っています。
10歳の頃には、九州旅行のため明星・あかつきで長崎に行きました。
ちなみに長崎→鹿児島にてYS11に乗り、これが航空機初搭乗になりました。
帰路は鹿児島から東亜国内航空のA300で、だったような。
中学以降は、鉄仲間と旅行するようになりますが
金銭的な事情故か夜行急行の方が利用しており、特急はあさかぜのみ。
急行は八甲田、津軽、きたぐに。
そういえば20系急行にも博多から大阪まで乗りましたが、玄海か雲仙か霧島か思い出せません。
298:名無しでGO!
08/12/20 21:12:52 6YauAz1+O
>>291-292
10系寝台は
ながさきでスハネ16 62、山陰でオハネフ12 2094に乗りましたよ
既に急行からは撤退していたからスハネ16に乗れたのはラッキーかも
これでオハネ12に乗れば当時残っていた形式制霸だったが成らなかった
が、しかし
横川の文化村でオハネ12が保存され、遅ればせながら形を変えて制霸となった
ちなみに
スハネ16は下段に乗ったが
タタンタタンというジョイント音や、通路を歩く人のコツコツいう足音が気になって寝にくかった
対してオハネフ12は上段乗車
デカいクーラーが極めて印象的だった
クーラーと言えば、山陰に乗った時は大文字焼きの日だったのだが
入線してきて、車内に入った途端に寒かった
でも、時間が経つに連れちょうど良い塩梅となった
299:名無しでGO!
08/12/22 15:48:14 EwSPuJLqO
ひと世代前までなら蒸機の思い出があっただろうが俺は無し
だけどあんなに輝いてたブルトレや
またかと思って乗ってた国鉄型が
いつの間に過去になるなんて…
ｵｻｰﾝだよな～
300:名無しでGO!
08/12/23 23:20:10 H36mrGdZ0
関西線名古屋方の旧客列車に乗っておけばよかった。
三重方面へ出かけた帰り、「国鉄で帰ろうよ」と母ちゃんに直談判するも
うんともすんとも無く近鉄の駅へ引っ張っていかれた。
金もさることながら、いつ来るか分からん列車には乗ってられないということだったんだろうな。
301:名無しでGO!
08/12/23 23:27:32 naPhgnoV0
>>300
種村氏が鳥羽駅の国鉄出札口で名古屋までの切符を買おうとしたら、
「時間掛かるよ。向こう(近鉄)なら1時間半で着くよ」と勧められたというエピソードがあったな。