08/06/22 13:02:26 Yl7VD7ZP0
>>16 ＞ なにこのクソ仕様w
車両側の仕様で、しかも電気指令の結線の問題だけだから、
多数の束乗り入れ仕様車との混用でクレームが付き、常用に戻されるに１票。
PT固有仕様というわけじゃなく、自動ブレーキ車仕様としては束酉と同じ。
直通系で手抜きをするだけ。
特別のバルブを付けるんだと非常一本化でコストダウンになるんだけど、
電機指令じゃ速度制限などで不便になるだけでメリット無いから。
（倒壊の電気指令は、緩解が特に早いの？）
08/06/22 13:02:26 Yl7VD7ZP0
>>16 ＞ なにこのクソ仕様w
車両側の仕様で、しかも電気指令の結線の問題だけだから、
多数の束乗り入れ仕様車との混用でクレームが付き、常用に戻されるに１票。
PT固有仕様というわけじゃなく、自動ブレーキ車仕様としては束酉と同じ。
直通系で手抜きをするだけ。
特別のバルブを付けるんだと非常一本化でコストダウンになるんだけど、
電機指令じゃ速度制限などで不便になるだけでメリット無いから。
（倒壊の電気指令は、緩解が特に早いの？）