09/11/08 00:50:43 3N3CcFZtO
今ですら過渡期なんだよね。
231がデビューしたときにはまだまだ走るんです"シリーズ"で複数形式走ってた。
子供らには何で車種統一すると良いの？って聞かれて部品保持コストやらなんやら
企業としては多形式でない方が良いことを教えてあげた。
付け加えて走るんですもあと何シリーズかすると決定版が出て
何処行っても長さこそ違えどテープ違いの同じ形式ばかりになって
各電気方式の特急用と鈍行用の各2形式になるよって言ったらつまらなくなるねと。
今新造直流鈍行用はみな233。
特急は形式こそ違うけど257と259は同じコンポーネントだやね？
たぶん20年後の鉄道趣味は過去を振り返るだけの趣味になるよ。