10/03/27 08:16:04 1Ztg31gn0
292:名無しでGO!
10/04/02 19:47:59 59NYZoVp0
293:名無しでGO!
10/04/08 22:59:28 OvVQ4tMM0
a
294:名無しでGO!
10/04/11 09:43:21 XIZ9OAtQ0
>>290
白紙ではなく計画が先送りになったはず。
295:名無しでGO!
10/04/16 20:13:40 i9j9SGVt0
2000系のリニュアルって主に何をやるんだろう？
8000系と同じく客室やトイレ等を一新するのかな？
296:名無しでGO!
10/04/24 18:29:09 Oi+l/JKn0
297:名無しでGO!
10/05/05 20:42:39 4GtWoWEU0
298:名無しでGO!
10/05/06 10:12:21 V8NwFdNd0
>>295
せめてでもトイレだけは洋式に統一して欲しい。
普通列車でさえ洋式が当たり前の時代なのに。
299:名無しでGO!
10/05/08 12:15:07 8YFXtvSa0
ついでに121系・7000系にもトイレを設置して欲しいな。
300:名無しでGO!
10/05/09 11:54:02 NX7f1W2e0
121の場合、減車ワンマン化できるように
119系並の改造したほうがいいかも
301:名無しでGO!
10/05/10 09:45:49 Pd/gQZ4B0
四国にそれをやるだけの金は果たして有るのだろうか？
302:名無しでGO!
10/05/20 12:52:32 VTfE3AhZ0
改造するよりも新車を入れた方が安上がりじゃね？
303:名無しでGO!
10/05/21 19:03:01 u/TGdtGB0
304:名無しでGO!
10/05/30 18:56:06 oeskXuIO0
a
305:名無しでGO!
10/06/10 11:19:16 7gq6vZWL0
>>300
119系並の改造って7000系みたいな両運転台化？
306:名無しでGO!
10/06/26 21:07:57 KFXi9FUg0
保守
307:名無しでGO!
10/07/05 18:17:58 ahjkS5nrO
快速サンポートのヘッドマークが色褪せて、みすぼらしくなってる
308:名無しでGO!
10/07/16 01:52:55 GAkT2yhY0
>>305
SIV化した編成は無理らしい。クハに積んでるから。
309:名無しでGO!
10/07/16 15:39:53 GAkT2yhY0
7000系の設計思想はなかなか素晴らしいと思う
121でもやって損はない。クハにSIVつけちゃった編成は113の代わりに････それでもトイレが要るけど
気動車なら東や海の40系で嫌というほど見られる。両運+片運の編成だと車掌が楽だからね。
徳島にさらなる新車が入るなら40の運用を置き換えて
47の2両編成の下り方に連結すると色々便利なんだよね。閑散区間でワンマン化できる。
(上り方だと316Dや374Dでしか役に立たない。1日で回らない運用で種類をいたずらに増やすのは好ましくない)
40に余裕がなくなるなら953Dと524Dで3連固定を復活させれば済むし。
310:名無しでGO!
10/07/16 15:47:26 GAkT2yhY0
←高松
47+40
こうすることで
303Dと373D、379Dの引田から先、589Dの阿南から先でワンマン化が可能になる。
>40に余裕がなくなるなら953Dと524Dで3連固定を復活させれば済むし。
もちろん週末は減車、と補足
311:名無しでGO!
10/07/28 15:00:42 WuoVZZzq0
この会社は、一度２両ワンマンをやってはみたものの、車内の秩序が乱れたからといって取りやめになったらしいです。
もう１度、対策をよく考えてリベンジしないだろうか...？
というか、車掌さんと運転士さんが走行中に談笑していることがたまにあって、その時は悪さするヤツは
いなかったが。