09/06/10 17:52:29 1T33GeQ30
JRFがJR三社などに払っている線路使用料って年間100億円オーダーくらいだっけ？
安く制定されているといっても、20年間にすれば結構な額。
これまでに売却した土地の金額と比較してどうかだな。資料きぼんぬ
705:名無しでGO!
09/06/11 10:28:58 wnIh0q+j0
まぁ、発足当時はバブル期最盛期だったし、地価も相当高騰したからな。
706:名無しでGO!
09/06/11 21:56:16 jYLiyO530
>>705
地価が上がった時に売り抜けるのが本来国鉄の借金返済のスキムのはずだったのに、
抑制されちゃったからな。
707:名無しでGO!
09/06/21 20:29:34 HutFJIAx0
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ
708:名無しでGO!
09/06/22 03:25:01 0sygF8Xj0
② ＪＲ旅客会社の線路の借り受けとアボイダブルコスト
* ダイヤ上の制約あり、貨物列車走行で発生する最小限の使用料で運行
* 線路使用料145億円（2003年度） ※フルコストであれば5倍程度と想定される
→URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
709:名無しでGO!
09/06/22 10:11:57 gE4PUkyh0
発足当時90km弱あった第一種鉄道路線も70kmになっちゃったなぁ
710:名無しでGO!
09/06/25 22:45:08 uI2APvYC0
カーラックで使用してたコキ７１は笠寺ヤードで放置プレイ中。
711:名無しでGO!
09/06/26 11:37:15 F5OAWYDZ0
そろそろ5466（02）への片道輸送ですか？
712:名無しでGO!
09/06/26 21:00:51 bPc7aOo0O
いきなり話は変わるんだが、今年から社会人になって俺は山形から郡山に引っ越しして住んでる
5月半ばあたりから郡山駅のホームから見える位置にタキ38000が貯まりだしてるのに気付いて通勤するときずっと見ていたんだ
ふと気付くといつの間にかいなくなってた
そんでもって今月頭にチャリで郡山のオイルターミナルの専用線に行ってみたらそのタキ38000が留置されてた
そして今日見に行ったら15両くらいに増えてた
いよいよ38000も終わりか…
713:名無しでGO!
09/06/26 23:14:21 LSwccL230
郡山には１０年くらい行ってないが、保土谷化学の工場って未だあるの？
714:名無しでGO!
09/06/27 05:00:36 kjp7t5dfO
>>712
郡山、しかもＯＴなら夏期休車とかじゃね？
715:名無しでGO!
09/06/27 05:45:46 Ga+0h8f1O
>>713
工場はまだあるが専用線はもう無くなったよ
>>714
そうなんかな
716:名無しでGO!
09/06/28 10:57:38 5CwlKc/p0
冬になると千葉から郡山までの列車に38000が何両かつくよ。
717:名無しでGO!
09/06/30 03:36:15 cxmqjHyfO
米ﾀﾝは38000だべ？
718:名無しでGO!
09/07/01 00:56:40 8qRJEOrW0
最近まで35000だったんだよなあ。
719:名無しでGO!
09/07/04 18:08:41 dHMYei+00
本日の5388はトキ6タキ1
前はトキが付け合わせだったのに、すっかりメインになったなぁ…
720:名無しでGO!
09/07/05 22:13:47 uxpezS7h0
韓国台湾って、いいなあ。専貨の天国。かつてのヤード系解結貨物まである。
721:名無しでGO!
09/07/06 06:49:43 qAUNJ36Z0
>>720
台湾は大分整理されたよ。
722:名無しでGO!
09/07/06 14:26:48 rBgO0t4H0
じゃあ中国だな。
723:名無しでGO!
09/07/06 23:55:19 VFZ7DXIR0
明日の3461レのカマは何号機か分かりますか？？
分かったら教えてください。
724:名無しでGO!
09/07/07 00:32:45 kF5N74QB0 BE:1017162465-2BP(143)
>>723
21だったっけかな
保障はしないｗ