09/04/27 22:38:07 vseZCwcj0
スイスでは自動車通行禁止区域を車運車にマイカー乗っけて通り抜ける。
しかもドライバーは自動車に乗ったまま。
650:名無しでGO!
09/04/28 19:57:14 wFtPxcBp0
>>646
上越線経由ですね
行きはクがくっ付いていたけど、帰りは何故か付いてなかった。
片道運用？
651:名無しでGO!
09/04/28 20:34:26 u4nyBAKbO
それ、もしや酒田港への廃回じゃ…
652:名無しでGO!
09/04/28 21:05:59 yFARiYVz0
＞６４９
ドイツでもバカンスシーズンとかに走ってるよ。
要するにカートレインだな。昔の浜松町発のあれはワキに乗用車を積んで、客は併結した寝台車に乗車したが、ドイツのあれは、車運車に乗用車、ドライバーは客車に乗っている。
653:名無しでGO!
09/04/29 10:03:58 bEF3B7bn0
昨年の米タン画像発見。
URLﾘﾝｸ(rail.uploader.dyndns.org)
654:名無しでGO!
09/04/29 19:22:36 Kzk7HCNc0
そういやトリコロールのころ千鳥町（市営埠頭）にも何故かいた。
その時は埠頭で釣りをするための装備しかなかったので撮ってはいない。
655:名無しでGO!
09/04/30 16:59:20 7drLraxf0
>>651
3881レにはちゃんとシートかけた日産車が積んでいたよ。
中条駅で入れ替え。
帰りの3880レには何故かワム＋タキ＋トラ＋トキばかり。何せ平成元年頃のこと
なのではっきりしていない。
656:名無しでGO!
09/05/01 20:34:41 ipNoUUpw0
そういえば伯備線のカーラックってどーなったの？
657:名無しでGO!
09/05/01 21:21:17 B2uycfrm0
>656
はいし
658:名無しでGO!
09/05/01 23:27:15 m9vAuRxw0
今日の夕方、高崎線をタキとトキの貨物が走ってった。
チラっとしか見えなかったけど、タキには東邦化学って書いてあったように見えた。
篭原が16:45ぐらい。
659:名無しでGO!
09/05/01 23:32:46 lq3+FXql0
>>658
泉→安中の5781レか
東邦化学じゃなくて東邦亜鉛ですな。
660:名無しでGO!
09/05/03 23:37:50 4rZaQ/VH0
その安中貨物、今日走ってたな。てっぱくで目撃。はちくま食ってる横をするーりと。
661:名無しでGO!
09/05/03 23:43:39 vQqrYu1L0
今日の安中貨物5781レは、>>660氏目撃時点でEF81 93＋タキ12両。
662:名無しでGO!
09/05/04 14:49:52 /lyvQ90jO
ビンゴ。そのとおり星釜。
663:名無しでGO!
09/05/04 16:14:05 62+aroqZ0
てかなんで、岩手開発ってカモジ載らないんですか？
ヲタの撮ったグラビアは載ってるのに
664:名無しでGO!
09/05/04 17:11:14 ZDhZTPeY0
>>663
そりゃそうでしょ。
ＪＲ線と接続していないんだから。
665:名無しでGO!
09/05/04 19:58:28 SyRYoMs50
今日の安中貨物5781レは、EF81 86＋タキ12両。
666:sage
09/05/05 01:03:41 Ed81/myE0
貨物時刻表は荷主向けのサービスというのが建前。荷主とサシで契約すれば済むことをわざわざ発表する必要は無い。てか貨物時刻表に載ってない列車なんてJRにだっていくつもあるんだが。
667:名無しでGO!
09/05/05 07:06:43 IsJkglTM0
荷主向けの時刻表に、なんで機関車の運用表とか書いてあるのかが謎。
668:名無しでGO!
09/05/05 10:34:11 fQC/XyTI0
>>667
そりゃ、昨年度１９０００部も刷って完売するほどの人気商品になったからでしょう。
３０００万円の売上があって経費が２２００万円だから、８００万円の利益が上がっているし。
貨物の広報宣伝とすれば、物凄い効果があると思うよ。
669:名無しでGO!
09/05/05 13:45:43 xouF9nhe0
荷主とか通運業者向けの奴には写真とか運用のページは無いんじゃない？
あと、締め切り時刻と引き渡し時刻が貨物時刻表に載っていない気がする
670:名無しでGO!
09/05/05 16:46:56 IsJkglTM0
さらなる人気と部数の獲得のため、ぜひ岩手開発鉄道と、釧路コールマインの運転時刻表を！
なんちゃって。
671:名無しでGO!
09/05/05 17:10:33 v5J8Q89O0
>>670
連絡運輸もやっていないし、荷主＝鉄道みたいなもので、工場の都合で運行を決めているようなもんだし、
なのに、ウヤだったら文句たらたらなんだろうし。
と、マジレス。
672:名無しでGO!
09/05/05 20:04:18 fbAA8l53O
>>666-669
荷主にとって、貨物時刻表そのものは殆ど役に立たない
せいぜい、ダイヤが乱れた時の比較対象(本来ならどこを走っている)の参考程度
機関車の運用は、マニアな担当がいた場合に限り
機関車交換の有無で遅延が回復できるか、とばっちりを受けるか
の参考になる場合がある程度
だからマニアさん向けと覚しき編集が多い
写真とか機関車の運用とか・・・
673:名無しでGO!
09/05/05 21:20:55 fQC/XyTI0
>>672
マジレスすると、通運の営業が営業小道具に使っている。
つまり、東京から何時間で地方のターミナルに着いてと見せるのに使う。
俺のところは、東京から旭川と長崎に定量荷物があるから、コンテナに切り替えるかどうか
まじに検討したことがあって、貨物時刻表で路線トラックよりも１日早いですよと説得されていた。
674:名無しでGO!
09/05/05 22:06:44 fbAA8l53O
>>673
で、実際には列車の発着時刻と締切時刻等、更には中継の絡みで
貨物時刻表の通りにはコトは運ばす・・・
ってか？
675:名無しでGO!
09/05/06 00:05:52 Avn/pUDz0
>>674
URLﾘﾝｸ(www.jrfreight.co.jp)
実際には、コンテナ列車の締切り時刻と中継の列車一覧表を持っているから、
それをコピーして見せれば良いのにと思った。
676:名無しでGO!
09/05/15 20:55:20 7/AISjFb0
>>674
673でマジレスされてから一時間もしないうちにコメント・・
fbAA8l53Oはマジレスされたのがそんなに気に障ったのかなぁ
有意義な情報じゃないか
677:名無しでGO!
09/05/16 13:07:15 kuyz3JbWO
>>676
10日も前のレスに粘着ですか
お疲れさまです
678:名無しでGO!
09/05/17 15:11:51 Vx+Xax+Y0
>>3
金町の緩行線をまたぐEF81+ワムハチに萌えwww
679:名無しでGO!
09/05/19 20:51:28 c5+gKKAH0
黒井駅でコンテナタンクからホルマリン漏れたってさ
黒い液じゃなくて透明液ｗｗ
680:名無しでGO!
09/05/20 08:54:05 NNyfRBtp0
審議中（ＡＡ略
681:名無しでGO!
09/05/20 22:16:33 hUiI/Fj00
遂に最後の砦、宮浦落城。
MCLCのUT13C-8000侵攻の模様。
682:名無しでGO!
09/05/21 12:22:00 EqwPIvD80
タンクコンテナじゃなくて、コンテナ内部に積載のポリ容器らしい＞黒い液の漏れ
683:名無しでGO!
09/05/21 14:11:24 IuLVojPz0
毒の表記あるコンテナってあるの？
684:名無しでGO!
09/05/21 20:06:18 uM7OPQD/0
毒61 毒62
毒(G)26 毒燃(G)26・3
毒燃63
燃毒36 侵毒86
お好きなのをﾄﾞｿﾞｰ
685:名無しでGO!
09/05/21 20:30:30 UvfEmSvk0
燃 可燃性 化 高反応性 毒 有毒 侵 腐食性
(G) 高圧ガス (禁水) 水に激しく反応
2x 高圧ガス 3x 可燃性 4x 発火性 5x 高反応性
6x 有毒 8x 腐食性 9x 有害性(6x程ではない)
3 可燃性 4 水に激しく反応
5 高反応性 6 有毒 8 腐食性
(該当無し) 0～2 危険度小～大
686:名無しでGO!
09/05/22 00:15:39 SZhqDpzP0
不思議に思ったんだが、
タンクローリーでは苛性ソーダが毒なのに、タンク車だと禁浸水。
濃硫酸もタンクローリーでは（ｒｙ
アンモニアと液化塩素では毒表示は共通なんだけど。
687:名無しでGO!
09/05/22 00:43:38 ErfHAO760
>>686
カセイソーダ液の化成品分類番号は「侵81」
「侵（禁水）84」は濃硫酸とか濃硝酸とか
688:名無しでGO!
09/05/22 01:49:17 RdL8r7dI0
濃硫酸は鉄と反応しないのでライニング不要
689:名無しでGO!
09/05/22 02:46:30 M8F71zrU0
>>683
URLﾘﾝｸ(bierwagen.fan-site.net)
690:名無しでGO!
09/05/24 13:39:10 QzFf9twT0
>>688
金属のイオン化傾向か
鉄は熱濃硫酸じゃないと反応しないんだよな。硝酸も濃い奴は大丈夫なんだっけ？
691:名無しでGO!
09/05/24 14:49:28 bdRWIgbI0
>>690
濃硝酸はアルミ・アルミクラッドじゃないとだめなんだな。
水とかで薄めたらステンレスでいけると。
692:名無しでGO!
09/05/24 23:51:48 Dlj7DZgh0
鉄は濃硫酸(熱濃硫酸も)に対しては不動態化(緻密な酸化被膜を形成)するから耐えられるけど、
水が入って希硫酸になると侵される。
硫酸タンク車でドーム周りが激しく腐食されている奴は、
荷役時に溢れた酸を放置したために吸湿して腐食された結果。
最近は小坂の銀タキが使っていた耐硫酸鋼板S-TENと言うのもあるけどな。
693:名無しでGO!
09/05/25 09:49:14 KB1rxGDZ0
そう言えば、濃硫酸及び発煙硫酸のタキのタンク体にハッチからこぼれて
伝った跡が見受けられた。
694:名無しでGO!
09/06/08 18:22:25 TFYs8K070
ウタのク5000やトラを博物館に寄贈してくれ
てかＪＲ貨物で博物館作ってくれ
そんな余裕ないか
695:名無しでGO!
09/06/08 19:23:32 oYSczhs10
>>694
余裕があればとっくに出来ている。
696:名無しでGO!
09/06/08 21:22:54 UK8+GhDo0
吹田操車場跡地に貨物博物館を作る構想も出たらしいが諸事情で消えたとか。
どんな事情かは想像におまかせする。
697:名無しでGO!
09/06/08 22:20:18 jatrECHo0
諸事情＝金欠+本業が真っ赤
698:名無しでGO!
09/06/08 23:52:20 DkDp07hP0
ＪＲＦが３島会社と違って持参金なしでスタートしたのは黒字化が見込まれたから？
安楽死を目論んでいたから？
699:名無しでGO!
09/06/09 14:13:11 QqLnXrJf0
持参金なくても機関区や貨車区、貨物駅などの土地を持参していたから。
ほぼ安楽死が決まっていたといってもいいんじゃない？
700:名無しでGO!
09/06/09 16:24:27 ndMgWgxM0
確かにあちこちのヤード跡地が再開発されてるな。
汐留とか、あれは清算事業団じゃなくて貨物の土地だったんかな。
いくらで売れたんだろう。
701:名無しでGO!
09/06/09 20:15:55 X33mu4eV0
>>700
清算事業団
702:名無しでGO!
09/06/09 22:39:09 k22DEEt30
国鉄最期のときに既に使用停止していた巨大ヤードは清算事業団。
そうじゃなくて、未だ営業していた貨物駅等の土地を後で売って赤字補填だな。
大きいところじゃ梅田貨物駅や長町機関区。
小さいところではトラック代行になった駅や、検修施設を廃止した駅で
そのスペースを売却したところ。八王子などがあるか。
703:名無しでGO!
09/06/10 01:01:51 DD22sSws0
アヴォイダブル･コスト制が実質的な持参金･補助金。低金利になって三島会社の運用利回りが
低下している中でもフルコストとの差額は金利低下の影響を受けていない。
704:名無しでGO!
09/06/10 17:52:29 1T33GeQ30
JRFがJR三社などに払っている線路使用料って年間100億円オーダーくらいだっけ？
安く制定されているといっても、20年間にすれば結構な額。
これまでに売却した土地の金額と比較してどうかだな。資料きぼんぬ
705:名無しでGO!
09/06/11 10:28:58 wnIh0q+j0
まぁ、発足当時はバブル期最盛期だったし、地価も相当高騰したからな。
706:名無しでGO!
09/06/11 21:56:16 jYLiyO530
>>705
地価が上がった時に売り抜けるのが本来国鉄の借金返済のスキムのはずだったのに、
抑制されちゃったからな。
707:名無しでGO!
09/06/21 20:29:34 HutFJIAx0
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ
708:名無しでGO!
09/06/22 03:25:01 0sygF8Xj0
② ＪＲ旅客会社の線路の借り受けとアボイダブルコスト
* ダイヤ上の制約あり、貨物列車走行で発生する最小限の使用料で運行
* 線路使用料145億円（2003年度） ※フルコストであれば5倍程度と想定される
→URLﾘﾝｸ(homepage1.nifty.com)
709:名無しでGO!
09/06/22 10:11:57 gE4PUkyh0
発足当時90km弱あった第一種鉄道路線も70kmになっちゃったなぁ
710:名無しでGO!
09/06/25 22:45:08 uI2APvYC0
カーラックで使用してたコキ７１は笠寺ヤードで放置プレイ中。
711:名無しでGO!
09/06/26 11:37:15 F5OAWYDZ0
そろそろ5466（02）への片道輸送ですか？
712:名無しでGO!
09/06/26 21:00:51 bPc7aOo0O
いきなり話は変わるんだが、今年から社会人になって俺は山形から郡山に引っ越しして住んでる
5月半ばあたりから郡山駅のホームから見える位置にタキ38000が貯まりだしてるのに気付いて通勤するときずっと見ていたんだ
ふと気付くといつの間にかいなくなってた
そんでもって今月頭にチャリで郡山のオイルターミナルの専用線に行ってみたらそのタキ38000が留置されてた
そして今日見に行ったら15両くらいに増えてた
いよいよ38000も終わりか…
713:名無しでGO!
09/06/26 23:14:21 LSwccL230
郡山には１０年くらい行ってないが、保土谷化学の工場って未だあるの？
714:名無しでGO!
09/06/27 05:00:36 kjp7t5dfO
>>712
郡山、しかもＯＴなら夏期休車とかじゃね？
715:名無しでGO!
09/06/27 05:45:46 Ga+0h8f1O
>>713
工場はまだあるが専用線はもう無くなったよ
>>714
そうなんかな
716:名無しでGO!
09/06/28 10:57:38 5CwlKc/p0
冬になると千葉から郡山までの列車に38000が何両かつくよ。
717:名無しでGO!
09/06/30 03:36:15 cxmqjHyfO
米ﾀﾝは38000だべ？
718:名無しでGO!
09/07/01 00:56:40 8qRJEOrW0
最近まで35000だったんだよなあ。
719:名無しでGO!
09/07/04 18:08:41 dHMYei+00
本日の5388はトキ6タキ1
前はトキが付け合わせだったのに、すっかりメインになったなぁ…
720:名無しでGO!
09/07/05 22:13:47 uxpezS7h0
韓国台湾って、いいなあ。専貨の天国。かつてのヤード系解結貨物まである。
721:名無しでGO!
09/07/06 06:49:43 qAUNJ36Z0
>>720
台湾は大分整理されたよ。
722:名無しでGO!
09/07/06 14:26:48 rBgO0t4H0
じゃあ中国だな。
723:名無しでGO!
09/07/06 23:55:19 VFZ7DXIR0
明日の3461レのカマは何号機か分かりますか？？
分かったら教えてください。
724:名無しでGO!
09/07/07 00:32:45 kF5N74QB0 BE:1017162465-2BP(143)
>>723
21だったっけかな
保障はしないｗ