09/02/02 23:06:41 sf7gih5S0
>>119
南太田の歴史：よく判った
よく探した！感謝
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 00:14:27 M0YeNdWg0
大船駅（おおふなえき）は、神奈川県鎌倉市大船一丁目にある、東日本旅客
鉄道（JR東日本）・湘南モノレールの駅である。JRホームの北半分および
笠間口は、横浜市栄区笠間一丁目である。利用可能な鉄道路線
東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道線 横須賀線 湘南新宿ライン 根岸線
湘南モノレール 江の島線 線路名称上は、当駅を通るJRの路線は東海道本線、
横須賀線（当駅が起点）、根岸線（当駅が終点）である。駅構造 JR東日本
JR 大船駅 西口（2006年2月3日）おおふな - Ōfuna 所在地 神奈川県鎌倉市
大船一丁目1-1* 所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）電報略号 フナ
駅構造 地上駅（橋上駅）ホーム 5面10線 乗車人員 -統計年度- 91,876人/日
（降車客含まず）-2007年- 開業年月日 1888年（明治22年）11月1日
乗入路線 3 路線 所属路線 ■東海道線 ■湘南新宿ライン（高崎線直通）
（いずれも正式には東海道本線）キロ程 46.5km（東京起点）
◄戸塚 (5.6km)(4.6km) 藤沢► 所属路線 ■横須賀線（北鎌倉方）
■湘南新宿ライン（宇都宮線直通）※戸塚方は正式には東海道本線
キロ程 0.0km（大船起点）◄戸塚 (5.6km)(2.3km) 北鎌倉► 所属路線
■根岸線 キロ程 22.1km （横浜起点）81.2km（大宮起点）◄本郷台 (3.6km)
備考 みどりの窓口 有 *正式な所在地。ホームの北半分および笠間口は横浜市
栄区笠間一丁目に跨る 笠間口（2006年2月2日）南改札（2006年3月26日）
東京都心方面10本分の列車発車時刻を表示する発車標（2006年12月27日）
島式ホーム5面10線を有する地上駅。1・2番線脇には東海道貨物線の線路が
あるが、ホームはない。駅の藤沢寄りと戸塚寄りにそれぞれ橋上駅舎が
置かれる。駅周辺では2つの駅舎の間を流れる砂押川に2市の境界線が
引かれているため、駅舎の所在地は藤沢寄りが鎌倉市、戸塚寄りが横浜市栄区
となる。2つの駅舎は改札内の通路で結ばれている。ただし、駅長室が従来から
の鎌倉市側の駅舎に存在するため当駅は横浜市内制度の扱いを受けない。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 00:17:19 M0YeNdWg0
このため、一部の横浜市内発着の乗車券は精算が必要となる。藤沢寄りの駅舎には
南改札があり、東口と西口に通じている。また駅ビル内や駅ビル脇の通路から
は湘南モノレールの駅に通じている。みどりの窓口（営業時間 6：00～
21：00）やびゅうプラザが設置されている。戸塚寄りの駅舎には北改札があり、
笠間口に通じている。この駅舎は栄区側を中心とした住民の運動により建設
され、2006年（平成18年）2月2日に供用を開始した。この駅舎にはみどりの
窓口は設置されていないが、指定券発売機が設置されている。翌2007年
（平成19年）1月29日には、改札脇に栄区の証明発行コーナーが開設された。
改札内・外に商業施設（駅ナカ）「Dila（ディラ）大船」があり、書店や
飲食店などが軒を連ねる。Dila大船は2006年2月2日に第1期の9店舗（ATM除く）
を、7月19日に第2期の「FOOD SQUARE」9店舗を、9月9日に第3期の4店舗を、
2007年4月9日に南改札内外に第4期の3店舗をそれぞれオープンし、グランド
オープンとなった。これにより店舗面積約1390平方キロメートル、店舗数25
店舗となり、年間売上約20億円を想定している。北改札側には全ホームに
エレベーターと上り・下りそれぞれのエスカレータが設置された。北改札の
整備に並行して、南改札側も既存の3・4番線ホーム1基の他、残りのホーム
にもエスカレーターが増設され、エスカレーターは全ホームで南北両側の
設置となった。さらに、南北のコンコースと結ぶ事で一層バリアフリー化が
進んだ。また、北口改札開設後に南口の自動券売機の更新も完了した。JR
東日本の駅では唯一10本分の列車発車時刻を表示する電光掲示板がコンコース
に設置されている。これは東海道線・横須賀線・湘南新宿ラインの横浜方面を
表示しており、停車駅も表示している。なお、停車駅案内の新川崎と西大井の
間に武蔵小杉駅を追加する事が可能なスペースが確保されている。のりば
1（待避線）・2（本線） ■東海道線 横浜・東京方面
■湘南新宿ライン（高崎線直通） 新宿・大宮・高崎方面
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 00:20:28 M0YeNdWg0
3（本線）・4（待避線） ■東海道線 小田原・熱海・伊東線直通 伊東方面
5（本線）・6（副本線） ■横須賀線 横浜・総武線（快速）直通 東京・千葉
方面 ■湘南新宿ライン（宇都宮線直通） 新宿・大宮・宇都宮方面
（一部7番線から発車）■特急「成田エクスプレス」 成田空港方面
7（副本線）・8（本線） ■横須賀線 逗子・横須賀・久里浜方面
（一部当駅始発）9・10 ■根岸線（京浜東北線） 横浜・東京・大宮方面
■根岸線（横浜線） 新横浜・町田・八王子方面 1・2番線では、平日朝
ラッシュ時の多数の列車を、交互に使用することで捌いている。
1・2番線の湘南新宿ライン（高崎線直通）は戸塚駅の手前で横須賀線電車と
同一の線路に転じる。また、東海道線扱いのため東戸塚駅・保土ヶ谷駅・
新川崎駅・西大井駅を通過する。 平日の夜の下り通勤快速｛土曜・休日は
快速アクティー（1本を除く）｝の前を走る普通列車はすべて当駅で待ち合わせ
をする。駅員によっては、3･4番線に発着する東海道線下り普通列車のことを
「各駅停車」と放送することがある。 当駅で特急踊り子の待ち合わせや
スーパービュー踊り子および寝台列車の通過待ちを行う東海道線普通列車も
ある。湘南新宿ライン（宇都宮線直通）は、5・6番線のほか、一部7番線からも
発車する。また東海道線などが遅延し、高崎線直通の湘南新宿ライン（快速・
特別快速）が大船始発となった場合は東海道線ホームからではなく、横須賀線
ホーム発となる。ちなみに6・7・8番線の線路は東海道線の線路と藤沢寄りで
繋がっている。 深夜に行われる線路保守作業が東海道本線の上り旅客線を
支障する場合、上りムーンライトながらは6番線からの発車となる。横須賀線
ホームに東京圏輸送管理システム（ATOS）が導入された当初は、種別放送は
なかった（「特急」や臨時列車を除く）。後に一時期「各駅停車」と放送
されるようになったが、しばらくして再び種別放送が省略され、現在は
「普通」と放送されるようになった。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 00:23:30 M0YeNdWg0
東海道線は導入当初から普通列車は
「普通」と案内している。 一部の湘南ライナーおよび横須賀線通勤ライナー
が停車する。湘南ライナーは当駅にホームのない貨物線を走行する列車が
多いため停車する本数が少ない。[2]一時貨物線へのホーム設置の要望が
あがったが、現在まで実現していない。東海道線ホームである1～4番線の
グリーン車停車位置案内板は『湘南電車』の呼称がほとんど使われなくなった
現在でも「グリーン車（湘南電車）はこの付近に止まります」と表示されて
いる（ただし英文での表現は"Shonan Train"ではなく"Tokaido Local Line"
となっている）。東海道線と横須賀線の分離運転（SM分離）以前は、現:1･2
番線ホームはなく、1･2番線（現:3･4番線）ホームが東海道上り線、3･4番線
（現:5･6番線）ホームが横須賀上り線及び東海道下り線、5･6番線（現:7･8
番線）ホームが東海道･横須賀下り線、7･8番線（現:9･10番線）が根岸線で
あった。駅構内設備 南改札側 東口（上りのみエスカレーターあり）
西口（上りのみエスカレーター・エレベーターあり）
1～4番線ホーム（上りのみエスカレーターあり）
5～10番線ホーム（上り・下りエスカレーターあり）
北改札側 上り・下りエスカレーター・エレベーターあり 各ホーム（同上）
湘南モノレール 湘南モノレール 大船駅 湘南モノレール大船駅（2006年2月
3日） おおふな - Ōfuna (0.9km) 富士見町► 所在地 神奈川県鎌倉市大船
一丁目4-7 所属事業者 湘南モノレール 所属路線 江の島線 キロ程 0.0km
（大船起点） 駅構造 高架駅 ホーム 2面1線 開業年月日 1970年（昭和45年）
3月7日 改札口（2006年10月4日）頭端式ホーム2面1線の高架駅。1本の線路の
両側にホームが設置されており、乗降分離されている。湘南モノレールで
最も乗降客数の多い駅であり、利用者が集中する朝通勤時においては改札規制
が行われる事もある。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 01:08:06 mxDrYw8v0
戸塚駅（とつかえき）は、神奈川県横浜市戸塚区戸塚町にある、
東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。
利用可能な鉄道路線 東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道線 横須賀線
湘南新宿ライン 横浜市交通局（横浜市営地下鉄）ブルーライン（1号線）
線路名称上は、当駅を通るJRの路線は東海道本線のみである。JRの長距離
乗車券の横浜市内に属する。JR各線では、当駅が横浜市内の西限となる。
駅構造 JR東日本 JR 戸塚駅 JR線橋上改札口（2004年11月29日）
とつか - Totsuka 所在地 横浜市戸塚区戸塚町1-17 所属事業者 東日本
旅客鉄道（JR東日本） 電報略号 トツ 駅構造 地上駅（橋上駅）
ホーム 2面4線 -統計年度- 103,402人/日（降車客含まず）-2006年-
開業年月日 1887年（明治20年）7月11日 乗入路線 3 路線 所属路線
■東海道線* キロ程 40.9km（東京起点）◄横浜 (12.1km)(5.6km) 大船►
所属路線 ■横須賀線* ■■湘南新宿ライン* ◄東戸塚 (4.2km)(5.6km) 大船►
備考 みどりの窓口 有 横浜市内駅 *正式な線路名称は東海道本線
島式ホーム2面4線の地上駅。1・2番線ホーム脇には、東海道貨物線の線路が
あるが、ホームはない。東海道本線と横須賀線は方向別配線となっており、
相互の乗換が同一ホームで出来るが、東海道線と横須賀線は接続を取らない
ことが多く、東海道線列車のドアが開くと同時にすぐ向かい側の横須賀線
列車のドアが閉まることもある。ホームの大船寄りは柏尾川を跨いでいる。
改札口は橋上と地下の2か所にある。のりば 1 ■横須賀線 保土ヶ谷・新川崎・
東京・総武線（快速）直通 千葉・成田空港方面 ■湘南新宿ライン（宇都宮線
直通） 保土ヶ谷・新川崎・渋谷・新宿・池袋・大宮・宇都宮方面
■湘南新宿ライン（高崎線直通） 渋谷・新宿・池袋・大宮・熊谷・高崎方面
2 ■東海道線 横浜・川崎・品川・東京方面 3・4 ■東海道線 大船・小田原・
熱海・沼津・伊東方面 4 ■横須賀線 大船・逗子・横須賀・久里浜方面
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 01:10:36 mxDrYw8v0
湘南新宿ライン（小田原方面）は当駅の大船方で東海道線に転線する。
湘南新宿ラインの高崎線への直通列車は東海道線扱いのため東戸塚・保土ヶ谷
・新川崎・西大井を通過する。 4番線から発車する湘南新宿ライン快速
（東海道線普通）は当初は「快速」と案内していたが、戸塚から先は各駅に
停車するため、現在は「東海道線直通普通」と案内されている。逆に2番線から
発車する東海道線快速アクティーは藤沢～東京間は東海道線内の各駅に停車
するが、「普通」とは案内されず、「快速アクティー」と案内される。
2007年3月18日のダイヤ改正から快速アクティーの全列車が戸塚駅に停車する
ようになった。これにより、今まで指摘されてきた「湘南新宿ライン快速・
特快は停車するのに快速アクティーは通過」という乗り慣れない乗客に混乱を
招いていた事態が解消された。また快速アクティーが停車するまでは、快速
アクティー通過駅の中で唯一の乗換駅でもあった。 東海道線と横須賀線の
分離運転（SM分離）以前は、現:1･2番線ホームはなく、1番線（現:3番線）が
東海道･横須賀上り線、2番線（現:4番線）が東海道･横須賀下り線であった。
駅構内設備 みどりの窓口（営業時間6：30～21：00）エレベーター
橋上改札～1・2番線（ホーム中程ホーム事務室の前）地下改札～1・2番線
（ホーム中程ホーム事務室の横） 地下改札～3・4番線（ホーム中程橋上改札
階段の裏） 売店等 レッツキヨスク戸塚1号店 1・2番線（横浜方面行）ホーム
横浜方 レッツキヨスク戸塚2号店 改札外。橋上改札を出て斜め右手に約20m
レッツキヨスク戸塚3号店 橋上コンコース内。橋上改札を入って正面
NEWDAYS mini戸塚4号店 改札外。地下改札を出て右手すぐ（駅改修工事に伴い
閉店） NEWDAYS戸塚店 改札外。橋上改札を出て左手すぐ
NEWDAYS3号店戸塚店 改札内。橋上改札を入った目の前
デイリーヤマザキはまりん戸塚店 地下1階改札付近。
飲食店 あじさい茶屋（立ち食いそば・うどん店） BECK'S COFFEE SHOP
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 01:13:36 mxDrYw8v0
横浜市の副都心に指定されており、市街地再開発事業がなされ、横浜市営
地下鉄1号線（ブルーライン）の開通とともに東口駅前は大きく変貌を遂げ、
駅前広場とバスターミナルが整備された。一方、西口のバス乗り場は日立前、
バスセンター共にかなりの距離を歩かなければならず、県下でもバス利用が
非常に不便なところである。西口は古く雑然とした商店街（旭町通商店街）
であり、首都圏最大級の市街地再開発事業が1990年代に計画されたが、
商店主などの反対が根強く、2006年7月まで事業計画が確定していなかった。
そのため店舗用のビルは、2002年に落成したものの一度も使われず、2005年に
入ってようやくエスカレーターとエレベーターが開放された。その後再開発
事業計画の確定により、2007年より再開発地域全体を封鎖する形で本格的な
工事に着手し、6月1日には仮店舗「戸塚ウエスト」としてオープンした。
今後は2009年度中に商業施設、バスターミナルやタクシー乗降場を擁する
第1交通広場（現在のバスセンターはここに移動予定）が完成。2012年度中に
公共施設並びにタクシー、一般自動車の乗降場となる第2交通広場が完成し、
再開発が完了する予定である。また、駅北側の国道1号が交差する東海道
踏切（通称：戸塚大踏切）は「開かずの踏切」として有名であり、時の首相
吉田茂はバイパス道路を作らせた（ワンマン道路と言われる箱根駅伝コース）。
特に平日の朝は,東海道線上下,横須賀線上下、貨物線を走るライナー、貨物
列車で ほとんど踏切りがあく時間がない。現在でもなお交通渋滞が慢性化
しているため、地下トンネルで東海道線の真下を通過するバイパス道路の建設
が決定した。2008年度をめどに完成予定だったが、これも地元の電気店が
立ち退きを拒否して難航している。2006年10月6日の市会決算特別委員会や、
2007年3月23日の都市整備局記者発表によれば、完成目標時期は2014年に延期
された。戸塚モディ 2006年9月30日に閉店した丸井から建物を引き継いで
2007年3月15日にオープンした。ユニクロ、有隣堂（ラピス2より移転）
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 01:16:36 mxDrYw8v0
1887年（明治20年）7月11日 - 国鉄東海道本線 横浜駅～国府津駅間開通と
同時に開業。旅客・貨物の取扱を開始。
東海道の宿場である戸塚の地に開設された。もともとは旧宿場町側の西口が
多く利用されたが、戸塚競馬の開催とともに東口も次第に賑わうようになった。
1970年（昭和45年）5月1日 - 貨物の取扱を廃止。
1980年（昭和55年）10月1日 - 東海道本線と横須賀線が複々線化され、
東海道線普通列車の戸塚駅停車が実現。また、現在のホーム配置となる
（SM分離）。 1985年（昭和60年）3月14日 - 荷物取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅と
なる。 1987年（昭和62年）5月24日 - 横浜市営地下鉄の駅が仮設駅として
開業。ホームが4両分しか設けられなかったため、後部2両の扉を閉鎖したまま
停車した。 1989年（平成元年）8月27日 - 横浜市営地下鉄の駅が本設置と
なり、全車両の扉を使用するようになった。
1999年（平成11年）8月29日 - 横浜市営地下鉄 当駅～湘南台駅間開業。
中間駅となる。 2001年（平成13年）12月1日 - 湘南新宿ライン運転開始。
また大船駅発着の特急成田エクスプレスの停車駅となる。
2004年（平成16年）10月16日 - 湘南新宿ラインの増発により新設された
「特別快速」の停車駅となる。
2007年（平成19年）3月18日 - 東海道線の快速アクティーの停車駅となる。
2007年（平成19年）8月18日 - 横浜市営地下鉄 ホームドアの使用開始。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 07:36:28 bjfmYiNe0
JR相模線 寒川駅 宮山駅お願いいたします
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 07:47:26 rbkDJiYgO
ニュースさん ために成りましたo(^-^)o
本日もよろしく（はーと
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 09:04:48 QjeozW/M0
ぶらり途中下車の旅
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 10:23:58 VKrG4SSj0
ニュースマンの記事を真剣に読んでいる俺がいる
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 14:08:12 pzXtSpON0
よい方法はありませんか
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 22:23:41 mxDrYw8v0
東戸塚駅（ひがしとつかえき）は、神奈川県横浜市戸塚区品濃町にある、
東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
利用可能な鉄道路線
東日本旅客鉄道（JR東日本）
横須賀線
湘南新宿ライン
線路名称上、当駅を通る路線は東海道本線である。
JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。
駅構造
島式ホーム1面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。
ホームの東側に東海道本線、西側に東海道貨物線の線路が通っているが、
ホームは設置されていない。また、湘南新宿ラインの高崎線～東海道線系統は、
全列車が快速運転を行っているため、東海道本線と同様に通過扱いとなって
いる。（但し、人身事故などの影響でダイヤ乱れや列車運休があった場合、
当駅に臨時停車を行うことがある。）
のりば
1 ■横須賀線 横浜・品川・東京・総武線（快速）直通 千葉・成田空港方面
■湘南新宿ライン（宇都宮線直通） 渋谷・新宿・池袋・大宮・小山・宇都宮
方面 2 ■横須賀線 大船・逗子・横須賀・久里浜方面 駅構内設備
みどりの窓口（営業時間6：30～21：00）、指定席券売機
売店・飲食店など NEWDAYS東戸塚店 - 駅舎外、東口出口傍
NEWDAYS mini東戸塚1号店 - 改札外、改札を出てすぐ左手
レッツキヨスク東戸塚2号店 - 改札外、西口出口付近
レッツキヨスク東戸塚8号店 - 改札内正面
小竹林（立ち食いそば・うどん店）東戸塚店 - 改札外
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 22:26:26 mxDrYw8v0
利用状況 2007年度の1日平均乗車人員は57,047人である。(JR東日本管内78位)
ここ10年ほどで急増している。ラッシュ時の混雑は激しく、午後7時頃の下り
線はエスカレーターとエレベーターが集中し階段が撤去された7号車付近の
混雑などが原因で、横浜駅から当駅まで列車が遅延する事がある。近年では、
駅周辺にはマンション、住宅、商業施設などが相次いで建てられている。
駅周辺 東口の商業施設「オーロラモール」 - 4階と駅東口・改札口とが歩道
橋で同一平面上で結ばれている。（2004年11月29日） オーロラシティー
写真のとおりオーロラシティーは東戸塚開発の中心的な存在である。ダイエー
と西武百貨店及び専門店が入居している。大きく３つのエリアに分かれており、
東戸塚駅前にある東戸塚西武百貨店エリア、その奥にアネックス棟、さらに
その奥にはダイエー東戸塚店となる。この３棟は連絡通路で結ばれており、
買い物客だけでなく、ダイエーより奥の住宅地や、オーロラシティーに隣接
しているマンションの住民が、駅に向かう際の通路となっている。主なテナント
は以下のとおりとなる。東戸塚西武百貨店棟 西武百貨店 - 1～7階
オーロラモール（専門店街） ザ・ガーデン自由が丘 ハックドラッグ カフェ
・ラ・ミル 珊瑚礁 等 1階 エステール オーロラモール眼科クリニック
他婦人ファッション 2階 ドコモショップ東戸塚店 無印良品 ラコステ 3階
GAP コムサイズム カフェ・コムサ スターバックス 4階 ロフト 5階
キッツコーナー 6階 飲食店街 7階 （アネックス棟とつながっており、連絡
通路にはフードコートとなっている） オーロラモールアネックス等
ビクトリア ペットファーム 1階 パーフェクトスーツファクトリー、ハック
ドラッグ、キャン・ドゥ、エルセーヌ 6階 リブロ（本屋） 7階 ダイエー棟
ダイエー東戸塚店 主なテナント：サイゼリヤ 歓迎 ウェンディーズ
リンガーハット
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 22:29:08 mxDrYw8v0
その他駅周辺 辺り一帯は新興住宅街だが、西口は500メートルほど離れると、
農地や小規模な牧場も残されている。また駅北側にはその牧場でとれた牛乳を
もとに作ったソフトクリーム屋がある。また横浜カントリークラブ、戸塚
カントリークラブといった大型ゴルフ場があり、横浜を思わせないほど緑が
豊富である。オーロラシティーがある東口のほうが現在は発展しているが、
駅西口では天然温泉付きのフィットネスクラブやショッピングモールも開発
されいまなお発展している。 駅西口の上品濃地区に宗教法人神慈秀明会の
集会所が建設された際に、地元住民から反対運動が起きた。戸塚カントリー
クラブ 横浜カントリークラブ 横浜市立川上北小学校 横浜市立品濃小学校
横浜市立東品濃小学校 横浜市立平戸小学校 横浜市立名瀬中学校
横浜市立平戸中学校 岩崎学園 横浜リハビリテーション専門学校
横浜保育福祉専門学校 旧東海道 品濃一里塚 境木地蔵尊 旧権太坂
白旗神社 神奈川県営川上団地 横浜市主要地方道17号環状2号線
横浜新道川上インターチェンジ・今井インターチェンジ
オリンピック東戸塚店 トイザらス東戸塚駅前店 コナカ総本店
スーツセレクト21 三井住友銀行東戸塚支店 - 法人取引を一切行わない個人
専用店舗として開業。 三菱東京UFJ銀行 東戸塚支店 横浜銀行 東戸塚支店
小糸工業本社 有隣堂本社 日立電子サービス 横浜支社（元本社）
東戸塚記念病院 当駅周辺を東戸塚というのは通称であり、正式には品濃町
（東側）や川上町（西側）など。 横浜市立東戸塚小学校は、当駅ではなく
戸塚駅の東側にある。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 22:32:20 mxDrYw8v0
路線バス西口バスターミナル（2004年11月29日）東戸塚駅前・東戸塚駅東口
横浜市営バス・神奈川中央交通・横浜神奈交バス 1番乗り場
<210> 境木中学校前・公務員住宅前・平戸2丁目循環（市営）
2番乗り場 <東10> 緑園都市駅（神奈中）<東23> 弥生台駅（神奈中）
3番乗り場 <戸33・37> 戸塚駅東口（秋葉経由）（神奈中）※戸33系統は当
停留所始発 <東02> 不動坂（同上）（神奈中）<東15> 新戸塚病院前循環
（神奈中） <戸37> 川上団地第一（神奈中）4番乗り場 <横17> 横浜駅西口
（保土ヶ谷駅東口経由）（神奈中） <東21> 水道道（同上）（神奈中）※平日
・土曜の朝のみ <205> 保土ヶ谷駅東口（神奈中）※平日・土曜の朝のみ
<東06> 県庁入口（井土ヶ谷経由）（神奈中）※平日1本のみ <東01> 井土ヶ谷
下町（神奈中） <東08> 横浜パークタウン（神奈中）<東03> 平戸団地（神奈中）
5番乗り場 <203> 上大岡駅（芹が谷経由）（神奈中）<206> 南区役所循環
（同上）（神奈中）※平日のみ <上202> 上大岡駅（南高校前経由）（神奈中）
<東12> 京急ニュータウン（上永谷駅経由）（神奈中） 6番乗り場
<東50> 上永谷駅（環2平戸・美晴台経由）（神奈中） <東55> 上柏尾町循環
（神奈中） 東戸塚駅西口 神奈川中央交通・相模鉄道 1番乗り場
<東04> 川上団地（神奈中）※特定時間帯のみ <旭16> 星川ランプ・東戸塚駅
西口（横浜新道経由）（相鉄） 2番乗り場 <旭6> 市沢小学校・左近山第1・
二俣川駅南口（相鉄）歴史 当駅は地元住民の半世紀を越える請願運動の末に、
福原政二郎が中心となって設置された。1980年（昭和55年）10月1日 - 東海道
本線・横須賀線電車の別線化による分離運転（SM分離）開始と同時に開業。
旅客営業のみ。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR
東日本の駅となる。
147:あぼーん
あぼーん
あぼーん
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 01:35:16 HiRwBMVm0
>>147
古い地区だね。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 12:09:52 aS0MSbIw0
>>147きっかけに検索してたらある地区の地図で気になって
市のHP例規見てみたらコミュニティセンター条例の中で
1箇所だけ他はOOコミュセンターとなるところをOOふれあいセンターとなっている
これは？
関西方面で進む改称なの？？
(地名は極力排したヨｗ)
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 19:59:06 /xpZ2ZJNO
>>149
上粕屋や坪之内にもあったから地名なんか堅いこと言うなｗ
151:あぼーん
あぼーん
あぼーん
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 00:16:47 GO9yOPtY0
保土ヶ谷駅（ほどがやえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区岩井町にある、
東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
利用可能な鉄道路線
東日本旅客鉄道（JR東日本）
横須賀線
湘南新宿ライン
線路名称上、当駅を通る路線は東海道本線である。
JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。
東側にはホームのない東海道本線が通っている。
湘南新宿ラインの東海道本線～高崎線系統は全列車が快速運転のため
東海道本線と同様に通過する。
（但し、人身事故などの影響でダイヤ乱れや列車運休があった場合、
当駅に臨時停車をすることもある。）
北側には着発線1本と機回し線1本があり、横浜方面からの折り返しに
使用されている。さらに横浜寄りには保線基地がある。
かつて東海道貨物線が開通していなかった頃は、本線西側と駅舎北側に
貨物ホーム（コンテナホーム・有蓋車用ホーム各1面1線）が存在していた。
ホームの柱一本おきに､明治・大正期のガス灯を彷彿とさせる形状の電灯が
設置されている。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 00:20:05 GO9yOPtY0
のりば 1 ■横須賀線 横浜・品川・東京・総武線（快速）直通 千葉・
成田空港方面 ■湘南新宿ライン（宇都宮線直通） 渋谷・新宿・池袋・大宮
・小山・宇都宮方面 2 ■横須賀線 大船・逗子・横須賀・久里浜方面
発車メロディは、車掌ではなく駅員によって操作が行われる。
駅構内設備 みどりの窓口（営業時間6:30～21:00）、指定席券売機
売店など レッツキヨスク保土ヶ谷1号店 - 改札外。改札を出てすぐ左手
レッツキヨスク保土ヶ谷2号店 - 改札内正面（2006年（平成18年）4月1日
開業） 喫茶店など BECK'S COFFEE SHOP - 改札脇
以前はホームにもキヨスクがあったが閉店し現在は待合室になっている。
利用状況 2007年度の1日平均乗車人員は31,472人である(JR東日本管内129位)。
駅周辺 元々、当駅周辺は東海道の宿場の一つである程ヶ谷宿があったところ
であり、駅の周辺にはいくつかの史跡が散在している。本陣跡を始め、
高札場、問屋場、金沢横町道標4基などの史跡、神社・仏閣なども多く散在
している。アーバン（駅ビル）、エキスト（駅ビル）国道1号
横浜市都市計画道路環状1号 県税事務所 保土ヶ谷税務署
聖隷横浜病院（旧・国立横浜東病院） 久保山墓地
清水ヶ丘公園（ドラマ等の撮影地になることがある）
区役所が当駅周辺にあると思われがちだが、実際には相鉄本線星川駅近くに
ある。近隣の駅 天王町駅（相鉄本線） 当駅西口から歩いて10分程度の
場所にある。 井土ヶ谷駅（京急本線） 当駅東口から2キロほど離れていて
バスが出ている。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 00:22:50 GO9yOPtY0
路線バス 保土ヶ谷駅東口 横浜市営バス、神奈川中央交通、相模鉄道
1番乗り場 <横46・戸38> 戸塚駅東口（神奈中）
<保06> 不動坂（神奈中）※深夜バスのみ <205・横17・東21> 東戸塚駅東口
（神奈中） <77> 芹が谷（神奈中）2番乗り場 <106> 境木中学校前（市営）
3番乗り場 <9> 滝頭・磯子駅前・磯子車庫前（井土ヶ谷駅前経由）（市営）
<11> 桜木町駅前（同上）（神奈中）
<32> 関内駅北口・日本大通り駅県庁前（久保山経由）（市営）
7番乗り場 <53> 平和台折返場（市営） <旭4> 美立橋・二俣川駅北口（相鉄）
8番乗り場 <212> 瀬戸ヶ谷小学校循環（市営） <旭4> 桜木町駅（清水ヶ丘
経由）（相鉄） 9番乗り場 <28・32・212> 保土ヶ谷車庫前（市営）
<53> 横浜駅西口（市営） <旭4> 横浜駅西口（相鉄） <9> 藤棚・横浜駅前
（市営） <77> 横浜駅東口（神奈中）<横17・46> 横浜駅西口（神奈中）
<東21> 水道道（神奈中）※平日朝のみ <106> 本牧車庫前（桜木町駅前経由）
（市営）保土ヶ谷駅西口 横浜市営バス、相模鉄道、神奈川中央交通
1番乗り場 <25> 横浜駅西口・保土ヶ谷駅西口（桜ヶ丘回り花見台循環）・
保土ヶ谷車庫（深夜バス） （市営） <121> 新横浜駅前（神奈中）
2番乗り場 <22> 保土ヶ谷駅西口（桜ヶ丘回り仏向町循環・大門通回り仏向町
循環）（市営） <25> 保土ヶ谷駅西口（大門通回り花見台循環）（市営）
<旭4> 美立橋（星川駅経由）（相鉄） <旭5> 二俣川駅北口（岩崎町経由）
（相鉄） ※平日2本のみ 自転車置き場を挟んだ反対側
<シャトルバス> 横浜ビジネスパーク（市営）
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 00:25:34 GO9yOPtY0
歴史 1887年（明治20年）7月11日 - 国鉄東海道本線 横浜駅～国府津駅間開通
と同時に程ヶ谷駅として開業。旅客営業のみの旅客駅。 1898年（明治31年）
4月1日 - 貨物取り扱いを開始。 1931年（昭和6年）10月1日 - 保土ヶ谷駅に
改称。 1948年（昭和23年）9月13日 - 相模鉄道貨物線の当駅～西横浜駅間が
開通。 1979年（昭和54年）10月1日 - 東海道貨物線の開業により、貨物
取り扱い業務を新設の横浜羽沢駅に移管。同時に相模鉄道貨物線が廃止。
1980年（昭和55年）10月1日 - SM分離により、ホームが東海道本線上から
現在の横須賀線上に移転。 1981年（昭和56年）2月1日 - 現駅舎の使用開始。
1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物取り扱いを廃止。 1987年（昭和62年）4月
1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2007年（平成19年）-
指定席券売機が設置。改札・ホーム間にエレベータ設置。 2008年（平成20年）
- 既存の上りエスカレーターに加え、下りエスカレーターが設置。ホームに
待合室設置。 駅名の由来 「保土ヶ谷」という地名の由来は複数説がある。
最も有力なのは古代で、旭区から保土ヶ谷区にかけて広大な榛谷御厨
（はんがやみくりや）が存在し、「はんがや」が「ほどがや」に転訛したと
いう説である。隣の駅 東日本旅客鉄道 ■横須賀線 横浜駅 - 保土ヶ谷駅 -
東戸塚駅 ■湘南新宿ライン（宇都宮線直通列車のみ停車、高崎線直通列車は
通過） 快速・普通 横浜駅 - 保土ヶ谷駅 - 東戸塚駅
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 00:40:13 QHuzA0Hu0
>>147
あそこにあったお稲荷さんまだあるのかなあ。
馬頭観音や首なしのお地蔵さんなど一緒に置いたあった
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 06:09:50 GQIOXslLO
藤沢市藤沢の木部屋は消滅か？
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 06:13:31 GQIOXslLO
>>155
お前、極楽寺金山なの？
違うのならば何故、荒らすのか？
エセ同和かアルバイトか？
偽善地方公務員のパフォーマンス？
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 14:23:51 fpteV1hZ0
>>129
それは何より。
では続きも。
URLﾘﾝｸ(www.biwako.shiga-u.ac.jp)
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 14:53:24 QZwTAMaVO
夜が待ち遠しい(o^v^o)
ニュースさん（はーと
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 17:24:31 GQIOXslLO
>>160
お前がニュースだなｗ
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 20:50:01 rjpuRrlY0
1930年代横浜市認定のの三大スラムとして2つは紹介されていたけど3番目はどこだろう
①南太田町細民長屋調査 （慈救時報1号）
②相沢を含む根岸町細民長屋調査（慈救時報２号）
③3号未発行のため不明
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 00:29:11 QpWO35Or0
横浜市（よこはまし）は、関東地方南部、神奈川県の東部に位置する都市で、
同県の県庁所在地。政令指定都市に指定されている。日本の市町村で人口が
最も多く、神奈川県内の市町村で面積が最も広い。日本で東京都区部に次ぐ
人口、第二位である。
概要 横浜市は、東京都心から南へ約30km、東京湾に面した神奈川県で最大の
都市である。市政の中心地は関内地区（中区の関内駅周辺）で、市域の中央駅
は横浜駅（西区）[2]。経済活動の中心は関内地区から約3km北の横浜駅周辺
地区へ移っており、両地区の中間に位置する横浜みなとみらい21地区（桜木町
駅周辺）の開発を進めて、中心部の一体的な発展を図っている。市域は、鎌倉
に鎌倉幕府が置かれた鎌倉時代から本格的に開発され始めた。江戸時代には
江戸幕府が置かれた江戸に近いため、幕府直轄地や旗本領が大部分を占め、
藩は小規模な六浦藩（金沢区）のみがおかれた。また、大きな港を持たない
鎌倉の海の玄関口として六浦湊（金沢区六浦）が、江戸湾（東京湾）内海交通
の要衝として神奈川湊（神奈川宿、神奈川区神奈川）が、早くから栄えた。
江戸時代末期には、神奈川湊沖で締結された日米修好通商条約により、
「神奈川」を開港場にすることが定められた。実際には神奈川湊の対岸にある
横浜村[3]（現在の中区関内地区）に新たに港湾施設が建設され、短期間に
国際港の体裁を整えた。1859年7月1日（旧暦:安政6年6月2日）に開かれた
横浜港は「金港」とも呼ばれ、生糸貿易港、商業港、旅客港として、また
工業港として急速に発展。横浜を日本の代表的な国際港湾都市へと発展させる
礎となった。1889年（明治22年）4月1日に市制が施行され、横浜市となった
[4]。市域の面積は、市制施行時には横浜港周辺の5.4km² にすぎなかったが、
6次にわたる拡張と埋立てにより437.38km² （平成18年）となっている。
1927年（昭和2年）の区制施行で市域は5区に分けられ、周辺町村の合併と
区域の再編を経て、行政区の数は18区となっている。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 00:32:40 QpWO35Or0
市制施行時の横浜市の人口は約12万人だったが、その後は第二次世界大戦中の
一時期を除いて増加の一途をたどり、現在では約360万人となった。これは
日本の市では最も多く、人口集中地区人口も東京特別区に次ぐ。1956年
（昭和31年）には政令指定都市に[5]、1988年（昭和63年）には業務核都市に
指定された[6]。[7] 市域は神奈川県の東部にあたり、東経139度43分31秒
(鶴見区扇島)から139度27分52秒(瀬谷区目黒町)、北緯35度35分33秒(青葉区
美しが丘)から35度18分44秒(金沢区六浦南)に位置する[8]。東は東京湾に面し
、北は川崎市、西は大和市・藤沢市・東京都町田市、南は鎌倉市・逗子市・
横須賀市に接する。市域の面積は神奈川県の約18%を占め、県内の市町村で
最も広い[9]。地形 市域の地形は、丘陵地、台地・段丘、低地、埋立地に
分けられる。丘陵地は、市域中央部よりやや西よりに分布し、市域を南北に
縦断する。この丘陵地は保土ケ谷区・旭区などを流れる帷子川付近を境に、
北側と南側で性質を異にする。北側の丘陵地は、多摩丘陵の南端に位置し、
標高は60mから100mで北に向かって高くなっている。南側の丘陵地は、三浦
半島に続く三浦丘陵の北端部を占め、標高は80mから160mで南に向かって高く
なっている。南側の丘陵地の方が起伏も激しく、標高も高い。通称「鎌倉
アルプス」に続く市内最高点(栄区上郷町、標高159.4m、鎌倉市に山頂のある
大平山の峠部分)や大丸山(金沢区釜利谷町、標高156.8m)、円海山(磯子区峰町
、標高153.3m)もこの南側の丘陵地にある。台地・段丘は、丘陵地の東西にある。
東側の台地は鶴見区の地名を取って下末吉台地と呼ばれ、標高は40mから60mで
鶴見川付近まで続く。西側の台地は、相模野台地の東端にあたり、標高は30m
から70mで南に向かって低くなっている。本牧付近で台地が海に突き出し、
その南側は根岸湾と呼ばれる。横浜駅周辺も幕末まで袖ヶ浦と呼ばれる入り江
だった。低地には、丘陵地や台地を刻む河川の谷底低地と沿岸部の海岸低地と
がある。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 00:34:28 QpWO35Or0
谷底低地は鶴見川に沿って広がり、平坦な三角州性低地を形成する。
また、海岸部には埋立地が造成され、海岸線はほとんどが人工化されている。
金沢区の小さな入り江「平潟湾」は、鎌倉幕府が海の玄関口とした天然の良港
であった。島としては金沢区の野島(八景島は人工島)があり、野島海岸が
横浜で唯一の自然海浜となった。河川:鶴見川、帷子川、鳥山川、入江川、
早渕川、柏尾川、境川、宇田川、砂田川、中堀川、和泉川、大岡川、掘割川、
いたち川、侍従川、富岡川、大川 山:南部の港南区・磯子区・栄区・金沢区
境付近が最も高く、大丸山(標高156m)、円海山(標高153m)などがある。
本州のほぼ中央、太平洋岸に位置し、気候区分では温帯の温暖湿潤気候に
属する。気温の年較差は大きく、四季は明瞭。1日の寒暖の差は小さく、1年を
通じて穏やかな気候である。横浜では、梅雨時と秋雨・台風の時期に降水量が
多い。冬は晴れる日が多く、積雪はほとんどない。横浜の年平均降水量は
1622.5mmで、月平均降水量の最高は9月の232.4mm、最低は12月の43.2mm。
年平均気温は15.5℃で、月平均気温の最高は8月の26.4℃、最低は1月の5.6℃。
年平均相対湿度は68%で、月平均相対湿度の最高は7月の80%、最低は1月の54%。
年平均風速は3.4m/sで、最大は3月の3.8m/s、最小は7月の3.2m/s。風向は、
7月が南西、8月が南南西であるほかは、年を通じて北が最も多い。年平均の
合計日照時間は1920.6時間で、最多は8月の203.4時間、最少は9月の125.3時間。
大気現象の年平均日数は、雪が9.8日、霧が12.1日、雷が11.2日となっている
[10]。横浜地方気象台の観測史上、最高気温は1962年(昭和37年)8月4日の
37.0℃、最低気温は1927年(昭和2年)1月24日の-8.2℃。同じく、日降水量が
最も多かったのは1958年(昭和33年)9月26日の287.2mm、年降水量が最も
多かったのは1941年(昭和16年)の2535.2mm。横浜の初雪の平年値は1月4日で、
初霜は12月6日、初氷は12月12日。桜(ソメイヨシノ)の開花日の平年値は3月
28日で、満開日は4月5日となっている[11]。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 00:37:22 QpWO35Or0
市域には、およそ25か所の後期旧石器時代の遺跡が発見されている。縄文時代
の遺跡は、都筑区の花見山遺跡など数多く見られる。中期までの弥生時代遺跡
は少なく、中期後半以降は、都筑区の大塚・歳勝土遺跡など、方形周溝墓を
伴う環濠集落が現れる。古墳の出現は4世紀の中期以降とされ、青葉区の稲荷前
古墳群などはこの時代の遺跡である。市域の地名に関する文献上の初出は、
『日本書紀』の安閑天皇元年(534年)の条とされる。武蔵国に住む豪族が、
橘花(たちばな。橘樹郡)、倉樔(くらす。後に久良(くら)郡、さらに久良岐
(くらき)郡)ほか4か所を屯倉として献上したと記される。7世紀後半までに
市域には、武蔵国橘樹郡、久良岐郡、都筑郡、相模国鎌倉郡が置かれた。
都筑区の長者原遺跡(ちょうじゃっぱらいせき)は、8世紀に成立した都筑郡
衙跡とされる。なお、都筑郡の名が見える最古の記録は、『万葉集』である。
927年(延長5年)には、都筑郡の杉山神社が、式内社とされた。この杉山神社
には論社がいくつかあり、位置は確定されていない。市域は奈良時代以降、
人口も増えて生産力を高めた。平安時代には各所の開発も進み、坂東八平氏や
武蔵七党など、関東武士の力が蓄えられた。市域には、平子氏、榛谷
(はんがや、はりがや)氏、稲毛氏、綴党(つづきとう)などの武士団が勢力を
張った。今に残る弘明寺、宝生寺など、平安時代以前の建立とされる寺院は、
これら有力武士団の支援を受けていたものと考えられる。称名寺庭園市域は、
鎌倉に鎌倉幕府が開設された12世紀から本格的に開発が始まった。鶴見川や
柏尾川などの河川流域では農業が発達し、13世紀前半には、現在の新横浜
周辺地域にあたる小机郷鳥山(港北区小机町・鳥山町)から、多摩川・鶴見川
周辺地域が、幕府によって大規模に開発された。また、東京湾に面する六浦
湊(金沢区六浦)が鎌倉の玄関口として文化・交易・産業の中心地となり、
中国大陸(南宋)との貿易(日宋貿易)や内湾の交易によって栄え、武士や商人
・職人・宗教者などが多く集まりにぎわいをみせ、東海道に接して栄えた。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 00:38:18 DD3Ej2cKO
>>162
検索で解るはずだが釣りか？
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 01:18:58 VBtmMZ6W0
>>159
これは凄いｗｗｗｗ
最高だ
>>162
そこに中村が無いのは不自然だろ
169:民生住宅 ◆RLes.on9pY
09/02/07 02:05:31 gctVu3HV0
>>162
そら普通に考えて中村でしょう。
乞食谷戸・相澤・中村、これらが横綱クラスだとすると、west●部・S間（west区）は大関クラスですかね。
川崎だったら朝鮮系だけどcherry本と群電前が横綱かなあ？
横須賀だと●野を推薦したい。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 08:50:52 HRtQE9rA0
「相沢を含む根岸町」と言ったら中村を含むのではないか
よく判らないが
横浜市No3は浅間町または新山下ではないのか
171:週間読売
09/02/07 10:13:22 VGFa1Es+0
【芸能ニュース】解禁！島崎和歌子のヘ○ヌード
ｽﾚﾘﾝｸ(bread板)
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 11:30:15 VBtmMZ6W0
>>86周辺の太●・●楽と繋がった「谷戸」としてかつて貧民街だった気がしてならない
中むろから山を登って拡がる墓地に愕然としながら別方向からふもとへ下っていったら
完全に時代から取り残された静寂が流れていた
商店街までたどりついてほっとした
３大スラムとまで行かずともTop10入りはしたのではないだろうか
>>83の橋脚ってどこでしょう？
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 13:01:25 8BYjD2ch0
>>69
誤解を恐れずに発言させてもらえば、
タブーの解禁は、ネットの台頭、特に匿名発言によるところも大きいが
新たな格差、すなわちフリーター・ニート・派遣等の誕生という事も同様に
大きいような気がする。
事実、某宗教団体、某政治団体への参加者層は変わってきている。
いまどき、血なんてものは関係ない。
つまり、被差別者のシフトが起きているのではないかと。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 16:35:06 VBtmMZ6W0
>>172
個人的にはネットでのこのような情報交換はかつて考えられなかったことであり
タブーがなし崩しとなったように思う
それ以前は同好の者を見つける事はおろか人前で話すことは出来ず
図書館やフィールドワークで探るしかなかった
先人たちの努力ゆえの直接的差別が減少したことによる「組織」の弱体化もあるが
それよりあなたの言う層が騒ぎになっているのは極めて最近(リーマン以前ももちろん報道されていたが)であり
それがかつての被差別層における「敷居をまたがせない」「村八分」と同等たりうるのは
すなわち彼らへのあなたの潜在的差別意識なのでは？
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 16:35:48 iYkl9wsU0
米軍住宅があるところは、そーゆーところが多い気がする。
東京にも立川にあるけど、ねぇ。
ところで、関係ないけど、黄金、日ノ出、寿、長者あたりの面白い話を
だれか聞かせてくれないだろうか？
６０近い神大出のオッサンが当時はやりたい放題だったと、変な事を言ってたけど他にもあれば教えてほしい。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 22:31:03 QpWO35Or0
東神奈川駅（ひがしかながわえき）は、神奈川県横浜市神奈川区東神奈川
一丁目にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。
利用可能な鉄道路線 東日本旅客鉄道（JR東日本）京浜東北線 横浜線
線路名称上は、当駅を通る路線は東海道本線、横浜線（当駅が起点）である。
駅構造 10両編成対応の島式ホーム2面4線を有し、橋上駅舎が設置されている
地上駅である。ホームは北東から南西に延び、東口及び西口を持つ。改札と
ホームは南側から階段・エレベーター・上下各1台のエスカレータで結ばれて
いる他、北側に乗り換え専用の階段がある。ホーム中央の階段もやや北寄りに
あり、すべての階段・エレベーター・エスカレータが北側5両分の範囲に
収まっている。2008年10月現在の横浜線列車（8両編成）は北側に詰めて
停車する。当駅の北方で京浜東北線の複線の内側から横浜線の複線が分岐し、
高架で東海道・横須賀・京浜東北の各線を乗り越えていく。このため、基本的に
外側2線を京浜東北線、内側2線を横浜線が使用する。また、横浜線及び京浜
東北線の車両基地として鎌倉車両センター東神奈川派出所（旧東神奈川
電車区）が北東側に併設されている。横浜線の列車は約6割が当駅で折り返す
が、その際の発着番線は様々である。日中は京浜東北線への直通列車が中心
だが、列車本数の多い朝夕や夜間には大半の列車が当駅で折り返す。横浜線の
列車本数は京浜東北線に比べると少ないため、当駅ではダイヤの遵守より
列車接続の確保が重要視される傾向がある。JRの特定都区市内制度における
「横浜市内」の駅である。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 22:33:50 AJ99BJk6O
ニュースさん今夜もよろしくo(^-^)o
ワクワク（はーと
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 22:34:23 QpWO35Or0
のりば 番線は東から順に付番され、東側のホームに1・2番線、西側のホームに
3・4番線を設置している。基本的に京浜東北線列車と横浜線列車で使用番線を
分けているが、2番線で横浜線列車が折り返す場合は横浜線から京浜東北線への
列車が1番線を使用する。1 ■京浜東北線（南行） 横浜・磯子・大船方面
（一部横浜線からの直通） 2 ■京浜東北線（南行） 横浜・磯子・大船方面
（横浜線からの直通） ■横浜線 新横浜・町田・八王子方面（当駅始発のみ）
3 ■横浜線 新横浜・町田・八王子方面 4 ■京浜東北線（北行） 東京・上野
・大宮方面 備考 早朝と平日朝ラッシュ時、土曜・休日の日中に各1本と平日
夕方に2本横浜方面へ、平日夕方に1本東京方面へ、それぞれ当駅始発列車が
設定されている。留置線から4番線へは直接入線できない構造になっており、
京浜東北線北行の当駅始発は2番線から発車する。横浜線へは4番線からも発車
が可能であり、臨時列車運転時やダイヤ乱れの際に使用される事がある。
8両編成用の黄緑色の乗車位置目標は横浜線が通常利用する1～3番線、10両
編成用の水色の乗車位置目標は京浜東北線が主に使用する1・4番線に存在
する。ホーム上の発車案内はすべて2本分表示できる形式で、種別・時刻・
行先を表示する。下段は上段の備考として用いる事もある他、列車が接近
すると接近を知らせる案内に変わる。2・3番線のものは両番線の発着列車を
表示する。このやり方は西日本旅客鉄道（JR西日本）では当たり前のように
行われているが、JR東日本ではあまり多くない。なお、現在の発車案内が
設置される前は、発車番線を反転式の発車案内で知らせていた。 駅構内設備
売店など NEWDAYS東神奈川店 - 改札外。改札を出て左手すぐ
レッツキヨスク東神奈川3号店 - 改札外。改札を出て右手すぐ
レッツキヨスク東神奈川7号店 - 3・4番線ホーム横浜方
みどりの窓口、自動券売機、自動改札機、自動精算機設置。
トイレは改札階、1・2番線へのエレベータ付近にある。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 22:37:36 QpWO35Or0
利用状況 2007年度の1日平均乗車人員は29,354人である。駅前は再開発地域
である事や、大原学園横浜校（専修学校）の最寄り駅になっている事もあり、
神奈川区内では乗車人員が最も多い。駅周辺 当駅は横浜市神奈川区の中心駅
であり、公共施設なども周辺に集中している。東口 周辺はかなっくシティ
と呼ばれ、再開発が進んでいる。また、付近を走る京急本線の仲木戸駅が
駅前にあり、両駅を結ぶペデストリアンデッキ（歩道橋、愛称「かなっく
ウォーク」）が整備されていて、乗り換えが可能である。このペデストリアン
デッキには屋根がないため、屋根の整備を望む声が強い。なお、連絡運輸は
なかったが、2008年3月15日より定期乗車券について開始する事となった。
また、2009年竣工予定で駅ビルの建設が始まっている。周辺施設
かなっくホール かなっくシティ東部療育ビル 横浜市立神奈川小学校
かながわ保育園 東神奈川駅前交番 神奈川警察署 第一京浜
首都高速道路横羽線東神奈川出入口 西口 以前から歩道橋が整備されていた
が、東口再開発と合わせてペデストリアンデッキに再整備、バスロータリー
も整えられた。周辺施設 東海プラザ 神奈川公会堂 神奈川図書館（徒歩9分）
神奈川区総合庁舎 反町公園 第二京浜・横浜上麻生道路・横浜新道
東急東横線東白楽駅（徒歩10分）神奈川大学横浜キャンパス（徒歩24分）
大原学園横浜校 一号館：大原簿記情報ビジネス専門学校横浜校（徒歩約8分）
二号館：大原医療秘書福祉専門学校横浜校（旧・大原情報ビジネス専門学校
横浜校）（徒歩約10分） 三号館：大原法律公務員専門学校横浜校（徒歩約
8分） 北陸銀行横浜支店 孝道山（孝道教団本部）
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 22:40:47 QpWO35Or0
路線バス 横浜市交通局により当駅を経由･発着するバス路線が運行されている。
東神奈川駅前（東口）46系統：瑞穂岸壁行 ※本数僅少、瑞穂桟橋・
瑞穂岸壁両停留所は米軍関係者以外利用不可 臨時：花月園競輪場行
東神奈川駅西口 乗場 系統 主要経由地 行先 1番 31 白楽・白幡向町 大口駅
2番 59 浦島丘・港北小学校前・菊名駅前 綱島駅 3番 7 岸谷・三ツ池道・
（東部病院）・国道尻手 川崎駅西口 29 岸谷・三ツ池道・森永工場前 鶴見駅
5番 36 六角橋・神大寺・片倉町駅・（西菅田団地） 菅田町 緑車庫
82 六角橋・神大寺・片倉町駅 八反橋 六角橋・神大寺 神大寺入口
6番 38 六角橋・松見町・内路・白幡 鶴見駅西口 39 深夜 六角橋・篠原池・
小机駅・鴨居駅・緑車庫（・中山駅・新治町）※深夜バスのみ 緑車庫 中山駅
十日市場駅 7番 7・29 青木橋 横浜駅（東口）31・36 38・39 59・82 青木橋
横浜駅西口 歴史 1908年（明治41年）9月23日 - 横浜鉄道線（後の横浜線）
が八王子駅まで開通し、国鉄東海道本線と横浜鉄道線の接続駅として開業。
当時、国鉄に神奈川駅（後に廃止）が存在したため、頭に「東」を冠した。
1911年（明治44年）12月10日 - 横浜鉄道の貨物支線が海神奈川駅まで開通。
1914年（大正3年）12月20日 - 京浜電車（京浜東北線の前身）運行開始。
1917年（大正6年）10月1日 - 横浜鉄道が国有化。
1945年（昭和20年） - 横浜大空襲で駅舎が全壊する。
1959年（昭和34年）4月1日 - 貨物取り扱いを廃止。同時に海神奈川駅までの
貨物支線が廃止。 1966年（昭和41年）7月31日 - 横浜市電の東神奈川駅前
電停（東口）が廃止になる。 1968年（昭和43年）8月31日 - 横浜市電の
東神奈川駅西口電停が廃止になる。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物
取り扱いを廃止。 1985年（昭和60年）3月10日 - 国鉄最初の電子連動装置の
実運用を開始（大同信号製）。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化
により、東日本旅客鉄道の駅となる。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 02:01:15 bP8a1VYS0
馬○町に数年間住んでいたのでIC工事の進捗状況が気になる…今現在の画像が見たい～！
墓場そばの小屋を横目で眺めながら近所の飼い猫に遊んでもらったっけ。
今は数百キロ離れたところに引っ越しちゃったけど、懐かしくてROMってます。
これからも横須賀ネタをお願いしますね>>民生さん
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 14:13:16 5Newmn/J0
URLﾘﾝｸ(taputapu.blog18.fc2.com)
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 18:17:41 +bTXQsoFO
381:02/07(土) 22:13 pUR3a9bW0
うちの部の50代半ば独身のおばさん。
勤続30年以上、扱いにくいことから今までに様々な部署をたらいまわしにされ、
10年前くらいにうちの部署に来た（引き取らされた）らしい。
とにかく仕事をしない。
仕事をしないので、与えられた業務も他の人の1/5程度。
そして、暇になるので、午後はプッといなくなって、近所のデパートをブラブラ。
30分、1時間帰って来ないなんてザラ。
勤務時間（7.5時間/日）足りてないのにお咎めなし。
来客へのお茶出しや、会議の準備、部内のお茶当番（ポットのお湯補充）を拒否。
郵便物やfaxなどの配布も拒否。電話も取らない。
歓送迎会には一度も顔を出さず。なのに、たまの上司からのランチ（寿司や鰻）のお誘いには必ず参加。
支店からの出張者や、取引先からの差し入れ（ケーキ等生菓子類）は漏れなくいただく。
異動者への餞別の品や花束代の集金に、「義務ですか？」と支払いを拒否。
フロア内引っ越しは、自分の分だけやって、キャビネなどの整理は一切やらない。
皆が書類を箱詰めする中、一人、定時前に退社。
このやりたい放題に、「なぜ注意しないのか？」「あんなことがまかり通っていいのか？」
という部員からの抗議に、上司はただ「我慢してくれ」と言うばかり。
どうも注意できない理由があるらしい。
過去に心の病を患ったとか、何かの病気、もしくは強力なコネがあるのかも知れないと、
昔からいる人に聞いてみても、皆、「わからない」と言う。
で、思ったんだが、これって、もしかしておばさんがBだから
「触らぬ何とかに～」ってことなのか？
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 20:53:52 tvCvU1Mi0
↑
地方公務員か？
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 22:34:18 QNRWqLHO0
新子安駅（しんこやすえき）は、
神奈川県横浜市神奈川区子安通2丁目にある
東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道本線の駅である。
線路名称上の当駅を通る路線は東海道本線であるが、
運転系統上は京浜東北線として案内される。
駅構造 島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。
改札は地上にあり、ここからホームまでは階段を下り地下道を通って行く。
構内の売店としては、改札外正面の、NEWDAYS mini新子安1号店がある。
みどりの窓口は設置されていないが、指定席券売機で指定席券が購入できる。
JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。
のりば
1 ■京浜東北線 横浜・磯子・大船方面
2 ■京浜東北線 東京・上野・大宮方面
利用状況
2007年度の1日平均乗車人員は20,622人で、
隣接する京急新子安駅の2.5倍の利用がある。
それでも京浜東北線の利用者数では2番目に少ない。
(最も少ないのは上中里駅)
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 22:36:39 QNRWqLHO0
駅周辺 非常に複雑な立体地形になっている。
まず西側に京浜東北線を含むJR各線の線路、
東側に京急の線路がありその間に囲まれて駅の建物がある。
南側は行き止まりになっているが階段があり、
これを上ると地域で「産業道路」と呼ばれている交通量の多い道に出る。
ここを西側に行くと『オルトヨコハマ』という駅前再開発地域に出られる。
さらに西に行くと国道1号と交わり、そのまま大口駅方面に続いている。
「産業道路」をそのまま南に進むと大規模な工業地帯があり日本ビクター
本社や日産自動車の工場、新日本石油精製横浜製油所などがある。
北を向くと5m程の距離に歩道橋があり、
これにより線路を越えて西側に出られる。
歩道橋は更にオルトヨコハマまで続いている。
隣接の京急新子安駅に歩道橋からも地上からも行ける。
距離は新子安駅から20m程である。
歩道橋にはエレベーターとスロープがあるため、
車椅子や自転車でも大丈夫である。
歩道橋を下りて北の方へ進むと、
県内有数の進学校である浅野中学校・高等学校に差し掛かる。
登下校の時間帯には、歩道橋が通学する学生で混雑する。
線路の東側へは京急新子安駅の地上入り口の前にある踏切から行け、
東側には駅前ロータリーと「産業道路」への連絡道（ループ橋）があり、
まっすぐ進むと50mほどで国道15号に出られる。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 22:40:16 QNRWqLHO0
路線バス 新子安駅西口（オルトヨコハマ）横浜市営バス 1番乗り場
<19> 新子安駅前 2番乗り場 <290> 新子安駅西口（安養寺方面循環） -
暫定運行中 3番乗り場 <213> 西寺尾循環 <290> 新子安駅西口（内路方面
循環） - 暫定運行中 新子安駅前（京急新子安駅前ロータリー）
横浜市営バス 1番乗り場 <19> 新子安駅前（生麦先回り） ※平日夕のみ
2番乗り場 <19> 鶴見駅前・生麦・新子安駅前（宝町先回り） 新子安
（国道15号上）横浜市営バス <86> 生麦 <19> 新子安駅前 ※平日朝のみ
<86> 横浜駅前（神奈川警察署前経由） 歴史
1943年、鶴見駅と東神奈川駅の間に新しく開業した。
通勤客の輸送に当たって必要とされたために開業したが、
当時は折りしも太平洋戦争の末期であり、
開業からしばらくはこの駅の開業の前日に廃駅となった中央本線の
万世橋駅の備品をそのまま当駅で使用していたという。
1943年（昭和18年）11月1日 - 国鉄の駅として開業。
旅客営業のみで、当初から京浜東北線専用駅。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、
東日本旅客鉄道の駅となる。
2006年（平成18年）3月1日 - 指定席券売機を導入、有人の出札窓口を閉鎖。
その他 ホームの鶴見駅寄りは東海道本線下りの撮影場所として、
撮影を趣向とする鉄道ファンの間で知られており、
臨時列車等が通過する際はそれらの人達で賑わうことがある。
但し、最近になって撮影地の手前に柵ができ、
撮影が出来なくなってしまった。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 22:42:10 QNRWqLHO0
京浜東北線は東海道本線と東京～横浜間で並走しており、
東京～鶴見間では東海道本線に対して山側を走っているが、
並走する京浜急行線の生麦駅付近でオーバークロスし海側を移る。
2008年9月に、駅ホームにベンチが増設され、
冷暖房完備の休憩所が設置された。
尚、新子安～横浜間は京浜東北線と横須賀線が並走するが、
新子安駅に横須賀線のホームはない為全列車通過となる。
横須賀線は次の東神奈川駅も通過する為、
総武快速線から京浜東北線に乗り換えるには横浜駅まで行く必要がある。
2008年11月19日初電車より、
南行(横浜方面)の停止位置目標が東京方に14m移設した。
これにより全部の乗車口が屋根下となった。
旧停止位置目標付近は、点字ブロック撤去、及び、
柵を新停止位置目標に合わせて新設したため立ち入り禁止となった。
しんこやす - Shin-Koyasu
◄鶴見 (3.1km)(2.2km) 東神奈川► 所在地 横浜市神奈川区子安通2丁目
所属事業者 東日本旅客鉄道（JR東日本）所属路線 ■京浜東北線
（正式には東海道本線） キロ程 24.8km（東京起点）大宮から55.1km
電報略号 シヤ 駅構造 地上駅 ホーム 島式 1面2線 乗車人員
-統計年度- 20,622人/日（降車客含まず）-2007年-
開業年月日 1943年（昭和18年）11月1日 乗換 京急新子安駅（京急本線）
備考 横浜市内駅
189:あぼーん
あぼーん
あぼーん
190:民生住宅 ◆RLes.on9pY
09/02/09 00:15:30 knb89Wos0
前にもちょっとふれましたが、バス車庫周辺は少々ワケありでは、というお話。
浅間にバス車庫ありますね。浅間がスラム化したのは明治後期だというからBとは関係ないと思うが。
191:民生住宅 ◆RLes.on9pY
09/02/09 00:40:29 knb89Wos0
>>181
つい最近撮影したのであとでうｐします。
掘っ建て小屋も一応あるんですが、今は扉がしっかり閉鎖されていて人の出入りがまったくゼロです。
例の墓地ですが、市西部のH地区から馬地区に移転してきた、その証拠に同和団地の住民姓と同名の墓石が
複数あるというのは以前、馬レポで報告しました。さらにもう1つ報告。
金沢区SIX地区に代表される、ある２つの姓も馬の墓地に少数基存在する。
１姓だけなら単なる偶然と片付けますが、２姓いっしょとなると、馬とsixが過去に交流があったかと思われます。
逆にSIX地区の墓地に馬の代表姓（＝TKハイムの姓）があったかどうか、記憶がおぼろげなので確認せねばならんです。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 02:21:14 qr4FQSgfO
>>189
ドンドン商店街は？
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 02:47:41 9jBpuO4P0
>>192
「南●●」とあるじゃない。
194:民生住宅 ◆RLes.on9pY
09/02/09 03:03:12 knb89Wos0
第一隣保館があったのが南●●です。今の婦人会館がそれ。
そういえば少し前に話題になった「山王」とつく地名はどうなのか、という話ですが
婦人会館に隣接する公園名に「山王」がつきますね。やっぱりなんか理由があるんでしょうかね。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 04:46:38 /+TarA6QO
南太田にも
とさつ場があった。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 11:57:50 bkQ59xeM0
第五隣保館として下記の記述あり。
中区西戸部町字小松原 大正１５年４月開設 昭和２年３月廃止
しかし、字小松原の場所が判らず。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 12:11:04 yqAiKTbcO
>>194
伏せ字にしてまで残すほどの
ましてや名乗るほどの書き込みでは無いのだが？ｗ
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 12:11:51 yqAiKTbcO
>>196
役所に聞けｗ
199:民生住宅 ◆RLes.on9pY
09/02/09 13:43:54 knb89Wos0
>>197
伏せ字にするのは２ちゃんねるの運営側に削除されないためですよ。
削除人（というか削除依頼だしてる奴）が地名出すとすぐ反応するんでね。
スラムといっても過去の話なのに、運営側はそれを理解せず。
>>196
それがN毛山公園の隣りだそうです。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 18:15:37 yqAiKTbcO
>>199
やっと隣保館の話かねｗ
今まで何をやっていたのか？ｗチョンが大好きなのか？ｗ
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 23:03:45 OnGATGxk0
鶴見駅（つるみえき）は、神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央一丁目にある東日本
旅客鉄道（JR東日本）の駅である。京浜東北線と鶴見線の列車が発着する。
乗り入れ路線 旅客線は東海道本線と鶴見線の2線が乗り入れる。東海道本線の
列車は、電車線（京浜東北線）で運行される列車のみが停車し、列車線
（東海道線）で運行される列車は通過する。旅客線は上記2線のみだが、列車の
運行上、当駅は重要なジャンクション（結節駅）である。以下の路線がホーム
はないが、当駅を運転上の接続駅としている。東海道本線貨物支線（東海道
貨物線） … 当駅 - 八丁畷駅 - 浜川崎駅方面 東海道本線貨物支線（東海道
貨物線） … 当駅 - 横浜羽沢駅 - 大船駅方面 東海道本線貨物支線（品鶴線）
… 新川崎駅方面 - 新鶴見信号場 - 当駅 横須賀線列車・湘南新宿ラインが
走行する路線である。なお、旅客列車は当駅に停車しない。東海道本線貨物
支線（高島線） … 当駅 - 東高島駅 - 桜木町駅 武蔵野線 … 当駅 - 新鶴見
信号場 - 梶ヶ谷貨物ターミナル駅 - 府中本町駅方面 通称「武蔵野南線」。
実質的な起点は新鶴見信号場で、新鶴見信号場 - 当駅間は品鶴線との二重
戸籍区間。同区間を経由する旅客列車「ホリデー快速鎌倉号」は当駅で運転
停車し、ホームのない線路で乗務員が交代して武蔵野南線⇔東海道本線
（横浜駅方面）へ転線している。東海道本線⇔横須賀線への転線は戸塚駅で
行っている。 南武線貨物支線（尻手短絡線） … 尻手駅 - 新鶴見信号場 -
当駅 武蔵野線と同様に新鶴見信号場 - 当駅間は品鶴線との二重戸籍区間で、
新鶴見信号場を実質的な終点としている。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 23:06:11 OnGATGxk0
駅構造 京浜東北線は島式ホーム1面2線の地上駅を、鶴見線はその西側にある
頭端式ホーム2面2線の高架駅を使用する。京浜東北線ホームの東側には、
ホーム側から順に東海道本線の上下本線2本、東海道貨物線の上り本線、
着発線3本、下り本線があり、いずれもホームは設けられていない。京浜東北線
と鶴見線の間には中間改札が設けられている。鶴見線は鶴見臨港鉄道が開業
した路線であり、旧国鉄（現JR東日本）とは別会社だったため、改札が
分かれていた名残である。鶴見線利用者は多くが当駅を経由するため、後に
鶴見線の当駅以外の駅を無人化し、改札業務を当駅で集約する合理化に
役立っている。浜川崎駅の南武支線側を除き、鶴見線各駅は鶴見駅が管理して
いる。みどりの窓口（営業時間 6：30-21：00）、自動改札機が設置されて
いる。JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。
のりば 1 ■京浜東北線 横浜・磯子・大船方面 2 ■京浜東北線 東京・上野・
大宮方面 3 ■鶴見線 弁天橋・海芝浦・大川・浜川崎・扇町方面
4 ■鶴見線 弁天橋・海芝浦・大川・浜川崎方面 （朝ラッシュ時使用）
京浜東北線は、朝・夕ラッシュ時に当駅始発（東京方面行）の列車があり、
新子安方の引き上げ線2線を使って折り返す。朝の時間帯は特に始発列車待ちの
旅客による混雑が激しく駅構内も狭いために、始発列車専用の乗車口を別の
場所に設けている。折返し列車は輸送障害などによりダイヤが乱れた際にも
臨時で設定されることもある。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 23:10:07 OnGATGxk0
駅構内設備 駅ビル フーガ（西口）つるみカミン（東口）（2008年9月30日
閉館） 売店等 NEWDAYS鶴見店 - 改札外。東口出口階段を下りて左手すぐ
NEWDAYS鶴見西口店 - 改札外。西口出口階段を下りて左手すぐ
レッツキヨスク鶴見2A号店 - 改札外。東口出口階段を下りて右手すぐ
NEWDAYS mini鶴見3号店 - 京浜東北線ホーム東京方
レッツキヨスク鶴見4号店 - 京浜東北線ホーム中央付近（階段を下りた裏側）
レッツキヨスク鶴見5号店 - 京浜東北線ホーム横浜方
レッツキヨスク鶴見7号店 - 改札外。西口改札を出て正面すぐ
スーパー 京急ストア鶴見西口店 - 改札外。西口鶴見線ホーム高架下。
西友 利用状況 2007年度の乗車人員は1日平均78,108人である（JR東日本の
駅の中では第54位）。 駅周辺 鶴見区役所 鶴見警察署 鶴見郵便局
京急鶴見駅 - 京急本線 国道15号 總持寺（曹洞宗大本山） 鶴見大学・短期
大学部 鶴見神社 イトーヨーカドー鶴見店 サトームセン (現ヤマダ電機)
鶴見店 路線バス 西口 鶴見駅西口(1～11番乗り場)、鶴見駅入口(12番乗り場)
乗場 系統 主要経由地 行先 運行会社 1番 (降車専用)
2番 臨時 (無停車･競輪開催時のみ運行) 花月園競輪場 市営･臨港
3番 38 荒立→白幡 (午前回り)白幡→荒立 (午後回り) 【循環】鶴見駅西口
■市営 白幡･東高校前･松見町･六角橋 横浜駅西口 4番 41 白幡･東高校前･
菊名駅前 新横浜駅 ■市営 白幡･東高校前･菊名駅前 ･大倉山駅･新羽駅･
新開橋 川向町 ららぽーと横浜 5番 鶴01 東寺尾･東高校入口･松見町 菊名駅
■臨港 6番 鶴06 寺谷角→東寺尾 【循環】鶴見駅西口 ■臨港 鶴07 東寺尾
･鶴見高校前･三ッ池公園 駒岡車庫 7番 鶴05 東寺尾→寺谷角 【循環】鶴見駅
西口 ■臨港 8番 川50 東寺尾･三ツ池道･国道尻手 川崎駅西口 ■臨港
9番 (降車専用) 10番 鶴02 東寺尾･池の下･港北区総合庁舎 新横浜駅 ■臨港
鶴04 東寺尾･池の下･鷹野大橋･越路 新川崎駅入口 鶴12 東寺尾･北寺尾七丁目
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 23:15:32 OnGATGxk0
馬場七丁目 11番 鶴03 東寺尾･神明社前･駒岡･樽町 綱島駅 ■臨港 12番
14 三ツ池道･末吉橋 梶山 ■市営 67 寺谷角･三ツ池道･末吉橋 梶山 (朝夕
のみ) 104 三ツ池道･末吉橋･港北区総合庁舎 新横浜駅 備考 ･12番乗り場の
鶴見駅入口停留所はバスロータリー外の豊岡商店街上に設けられている。
東口 鶴見駅前(市営)、鶴見駅東口(臨港)乗場 系統 主要経由地 行先 運行
会社 1番 17 明神前(※)大黒ふ頭･L8バース 【循環】鶴見駅 (※平日･土曜
朝夕は途中急行運転) ■市営 明神前(※)大黒ふ頭･流通センター
明神前(※)大黒ふ頭･L8･流通 2番 18 明神前 生麦 ■市営 19 明神前･新興駅
前･宝町 新子安駅 181 明神前･新興駅前･大黒大橋 横浜さとうのふるさと
3番 13 三ツ池道･末吉橋 一の瀬 ■市営 三ツ池道･末吉橋･一の瀬
(･港北区総合庁舎) 綱島駅 新横浜駅 鶴11 三ツ池道･末吉橋 江ヶ崎 ■
グリーン 4番 29 三ツ池道･岸谷･東神奈川駅西口 横浜駅 ■市営 128 向井町
ﾖｺﾊﾏｱｲﾗﾝﾄﾞｶﾞｰﾃﾞﾝ 155 三ツ池道･東部病院 【循環】鶴見駅 5番 15 向井町→
入船橋→本町通 【循環】鶴見駅 ■市営 16 平安町→向井町 【循環】鶴見駅
向井町→平安町 (平日朝のみ) 芦穂橋→向井町 (平日のみ) 6番 15 本町通→
入船橋→向井町 【循環】鶴見駅 ■市営 7番 鶴08 汐入2丁目･東芝西タービン
ふれーゆ ■臨港 8番 27 潮田神社前･入船橋･安善駅 安善町 ■市営 9番 18
元宮･尻手駅前 矢向駅 ■市営 10番 川30 芦穂橋･京町･八丁畷 川崎駅 ■臨港
鶴09 芦穂橋 ﾖｺﾊﾏｱｲﾗﾝﾄﾞｶﾞｰﾃﾞﾝ 備考 ･斜体経由地は斜体行先便のみ経由する。
･横浜市営バス17系統は曜日や時間帯により急行便の運行や経由地の変更などが
あるため利用には注意を要する。 歴史 1872年10月15日（明治5年9月12日）
- 国鉄東海道本線の駅が開業。当初は旅客駅。1898年（明治31年）4月1日 -
貨物の取扱を開始。1914年（大正3年）12月20日 - 京浜線（京浜東北線の前身
）運行開始。1917年（大正6年）6月17日 - 東海道本線貨物支線（高島線）
鶴見駅-高島駅間が開通。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 23:18:12 nml+mUwb0
アー臭い
さっさと流してニュースマン
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 23:58:53 SVQtc2Oi0
結局、ぶんじ○うってＢだったの？
207:民生住宅 ◆RLes.on9pY
09/02/10 00:59:08 Aam/NAfR0
>>200
以前にも誰か横浜の第一～四隣保館のこと書いた人がいて、その時は私もあなたと同じこと思いましたよ。
ようやく登場したかと。んが、なんか反応がイマイチでこれといった話も出なかった記憶があります。
スラムを知りたいならまず、行政はどこの地域で、どのような福祉事業を行ったか、
隣保館や貧児教育施設のようなセツルメントが多いエリアはどこか、これを調べるのが一番近道。
そういうわけでスラムマニアの私は社会福祉事業関連の資料だけはやたらと持ってます。
横浜の隣保館なんて現在の何丁目何番地にあったのか出来れば書きたいくらいです。
でも神奈川スレはこういったセツルメントにあんまり関心がないようで。興味持ってるの私くらいか。
しかしまあ、どこそこにあったと書かれても、へ～そうなんだ？ぐらいしか感想が持ちようがないけどね。
ところでやっぱし隣保館は削除依頼出されてら>>189 >>196
↑２ｃｈの運営側なんてこんなもんだ。
>>206
戦前、根岸競馬場が海軍に接収され、その中で海軍関連の印刷物を請け負っていた文寿堂という印刷会社が
ぶんじどうの由来。今のぶんじどうの場所に厩舎があってそれを人が住める程度に手を加え、
戦後、文寿堂の労働者が退職金がわりにこれを要求した、という歴史があるだけです。
BでもKでもありません。以前ここに行って住民にお話を聞いたことがあります。
80代のおばあさんなんて「貧民窟」、70代ご夫婦「人が住むような所じゃなかったよ」。
崖上の米軍が下を見下ろしてよほど貧乏集落だと同情し、トラックに衣料やらビスケットを山と積んで
持ってきてくれたこともあったそうです。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 04:55:15 qTjPFZBJ0
あー臭いスレが糞民生臭い
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 06:53:03 K39eMO0H0
民生さん煽りに負けないでくださいね。
とても勉強になります。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 18:15:43 OsKEi02rO
夜まで待てない・・(o^v^o)
ニュースさん♪手作りチョコ用意しますわ（はーと
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 22:52:09 GL+NrYeI0
民生さん
御熱心です
アンチ民生は文句だけ
野党見たいもしかして
現役代議士ですか？
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 23:30:25 M/+YjZAA0
川崎駅（かわさきえき）は、神奈川県川崎市川崎区駅前本町（駅の西半分は
幸区）にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。日本では二番目に
古い。京急川崎駅とは、地下通路などで結ばれており、連絡が可能である
（連絡切符は使用不可・連絡定期券は2008年3月15日より発売開始）。
利用可能な鉄道路線 東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道線 京浜東北線
南武線 備考 線路名称上は、当駅を通る路線は東海道本線、南武線である。
なお、所属線は東海道本線である。JRの長距離乗車券では横浜市内に属して
いる。東海道線・京浜東北線では、当駅が横浜市内エリアとしての北限となる。
駅構造 島式ホーム3面6線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。ホームの
中央部とコンコースを結ぶ階段とコンコースへ向かう上りのみのエスカレータ
がある。ホームの両端には乗り換え専用の跨線橋がある。のりば1 ■東海道線
横浜・熱海方面 2 ■東海道線 品川・東京方面 3 ■京浜東北線 横浜・大船方面
4 ■京浜東北線 東京・大宮方面 5・6 ■南武線 登戸・立川方面 駅構内設備
みどりの窓口（営業時間6:00～22:00） 売店など レッツキヨスク 川崎2号店
- 改札外。改札を出てすぐ左手 川崎3号店 - 改札内正面 川崎7号店 - 1・2
番線ホーム横浜方 川崎8号店 - 3・4番線ホーム東京方 川崎10号店 - 3・4
番線ホーム横浜方 川崎13号店 - 5・6番線ホーム立川方 NEWDAYS
mini川崎4号店 - 改札外。改札を出てすぐ右手 mini川崎6号店 - 1・2番線
ホーム東京方 川崎東口店 - 東口交番付近 かつてはレッツキヨスク川崎11号
店が5・6番線ホーム東京方に設置されていたが、キヨスク販売員の人員不足
により閉店となり、店舗跡に自動販売機が設置された。 喫茶・飲食店など
BECK'S COFFEE SHOP川崎駅店 - 3・4番線ホーム東京方 小竹林川崎店（立ち
食いそば・うどん店） - 3・4番線ホーム横浜方 直久JR川崎店（立ち食い
ラーメン店）- 5・6番線ホーム階段上付近
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 23:33:57 M/+YjZAA0
利用状況 2007年度の1日平均の乗車人員は183,577人である。JR東日本の駅の
中では北千住駅に次いで第12位で、神奈川県内での同社の駅では横浜駅に
次いで第2位である。なお、この年度で上野駅を追い抜いた。駅周辺 東口
駅舎に接続して駅ビル「川崎BE」がある。2003年に川崎ルフロンに入居して
いた西武百貨店が経営不振で撤退し、百貨店は老舗のさいか屋だけとなった
ものの、駅周辺には商業施設が充実し、ラ・チッタデッラのシネコン・
チネチッタは2007年まで5年連続で年間動員数や興行収入が日本一になるなど、
活気がある。駅前にはバスターミナルがあり、川崎市交通局、川崎鶴見臨港
バス、臨港グリーンバス、京浜急行バス、羽田京急バス、京成バスが周辺各地
への路線バスを運行させている。バスターミナルの地下には地下商店街「川崎
アゼリア」があり、バスターミナル、京浜急行電鉄の京急川崎駅や近隣の
商業施設への連絡通路になっている。アゼリアと岡田屋モアーズとの連絡通路
には、設置当時世界一短いエスカレータ（プチカレーター）がある。なお、
京急川崎駅は当駅から北東に200m程離れている。両社で正式な乗換駅とは
されていないが、2008年3月15日より定期券に限り連絡運輸が開始された。
バスターミナルの南東寄りに京急本線の高架線がある。川崎BE アゼリア
（川崎地下街） 川崎ルフロン 丸井川崎店 ヨドバシカメラ マルチメディア
川崎ルフロン（旧西武百貨店川崎店） 無印良品 川崎ルフロン店 川崎DICE
さくらや川崎駅前店 東急ハンズ川崎店 あおい書店川崎駅前店 HMV川崎DICE
ユニクロ川崎ダイス店 TOHOシネマズ川崎 さいか屋川崎店 ラ・チッタデッラ
チネチッタ 岡田屋モアーズ 川崎駅前タワー・リバーク ヨドバシアウト
レット 主な金融機関 川崎信用金庫本店 横浜銀行川崎支店 三菱東京UFJ銀行
川崎駅前支店 三菱東京UFJ銀行川崎支店 みずほ銀行川崎支店 りそな銀行
川崎支店 三井住友銀行川崎支店 中央労働金庫川崎支店 神奈川銀行川崎支店
中央三井信託銀行川崎支店 三菱UFJ信託銀行川崎支店 川崎砂子郵便局
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 23:35:34 xLJgODEr0
ニュースマン早くっ！うんこ臭い民生のレスをニュースで流しさってっ！
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 23:37:35 M/+YjZAA0
川崎市役所通郵便局 川崎駅西口郵便局（ラゾーナ川崎内にある）川崎中央
郵便局は第一京浜沿いにある。 現在の駅前広場は1986年に整備されたが、
整備されてから20年以上経過し、施設の老朽化が進んでいる。また、一度
アゼリアを経由しなければバス乗り場に行けない事や、街路樹や地下街の入口
などで視界が遮られるなどの課題が多い。川崎市では、2007年から有識者や
市民で構成する会議で検討を重ね、2008年3月に具体策をまとめた。案では
視界を遮っている東口からアゼリアに降りる中央階段の屋根と壁面を透明な
素材にするなどして開放的な空間にする事や、混雑が激しい階段で上下移動が
多くなる島式のバス乗り場を7ヶ所から2ヶ所に再編成し、横断歩道や
エスカレータ・エレベーターの整備などバリアフリー化のための整備が進め
られる。2009年度に着工され、2010年度までに再整備される。また、駅前広場
全体でもエスカレータやエレベーターを既存の倍に増やす事やタクシーや
一般車の乗降スペースを駅側に整備し、街路樹の景観工夫がされる。その他
にも6千台分の駐輪場の整備や北口改札口開設と西口側とを結ぶ新たな自由
通路の計画もされている。西口 かつては東芝堀川町工場や明治製菓の工場
などが建つ工業地区であった。これらの工場が撤退した後には駅前とは
思えない空地が広がっていたが、再開発が行われ、面目を一新した。再開発
で建てられた中核施設はラゾーナ川崎と名付けられ、商業部分・ラゾーナ
川崎プラザが2006年9月28日に開業した。商業施設としてビックカメラや丸善
などが、シネマコンプレックスとして109シネマズ東急レクリエーション）が
入り、川崎は新宿に次いで3大カメラ店系家電量販店が出揃う駅前となった。
住宅部分のラゾーナ川崎レジデンスは2007年春に入居が開始された。この地に
東芝があった事を偲ばせる施設として旧正門脇に「川崎東芝前郵便局」が
あったが、2004年9月24日限りで閉鎖され、2年後の2006年9月26日に「川崎駅
西口郵便局」として再開している。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 23:40:26 M/+YjZAA0
川崎市役所通郵便局 川崎駅西口郵便局（ラゾーナ川崎内にある）川崎中央
郵便局は第一京浜沿いにある。 現在の駅前広場は1986年に整備されたが、
整備されてから20年以上経過し、施設の老朽化が進んでいる。また、一度
アゼリアを経由しなければバス乗り場に行けない事や、街路樹や地下街の入口
などで視界が遮られるなどの課題が多い。川崎市では、2007年から有識者や
市民で構成する会議で検討を重ね、2008年3月に具体策をまとめた。案では
視界を遮っている東口からアゼリアに降りる中央階段の屋根と壁面を透明な
素材にするなどして開放的な空間にする事や、混雑が激しい階段で上下移動が
多くなる島式のバス乗り場を7ヶ所から2ヶ所に再編成し、横断歩道や
エスカレータ・エレベーターの整備などバリアフリー化のための整備が進め
られる。2009年度に着工され、2010年度までに再整備される。また、駅前広場
全体でもエスカレータやエレベーターを既存の倍に増やす事やタクシーや
一般車の乗降スペースを駅側に整備し、街路樹の景観工夫がされる。その他
にも6千台分の駐輪場の整備や北口改札口開設と西口側とを結ぶ新たな自由
通路の計画もされている。西口 かつては東芝堀川町工場や明治製菓の工場
などが建つ工業地区であった。これらの工場が撤退した後には駅前とは
思えない空地が広がっていたが、再開発が行われ、面目を一新した。再開発
で建てられた中核施設はラゾーナ川崎と名付けられ、商業部分・ラゾーナ
川崎プラザが2006年9月28日に開業した。商業施設としてビックカメラや丸善
などが、シネマコンプレックスとして109シネマズ東急レクリエーション）が
入り、川崎は新宿に次いで3大カメラ店系家電量販店が出揃う駅前となった。
住宅部分のラゾーナ川崎レジデンスは2007年春に入居が開始された。この地に
東芝があった事を偲ばせる施設として旧正門脇に「川崎東芝前郵便局」が
あったが、2004年9月24日限りで閉鎖され、2年後の2006年9月26日に「川崎駅
西口郵便局」として再開している。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 23:45:50 M/+YjZAA0
駅北西部の明治製菓工場跡地には、1995年4月に大規模オフィスビルの
ソリッドスクエアが完成している。駅に隣接してホテルメッツ川崎がある。
東口より小規模だが、バスプールがあり、川崎鶴見臨港バス、臨港グリーン
バス、川崎市交通局、横浜市交通局、東急バスが路線を伸ばしている。なお、
ラゾーナ川崎プラザ前には新たにバスプール（川崎駅西口北バスターミナル）
が完成し、東口発着のバス系統が一部西口北バスターミナル発着に変更
された。駅南西側には、2004年7月1日にミューザ川崎シンフォニーホールが
オープンし、川崎市の目指す「音楽のまち」の拠点施設となった。ソリッド
スクエア ミューザ川崎 ミューザ川崎セントラルタワーミューザ川崎
シンフォニーホール ラゾーナ川崎プラザ ビックカメララゾーナ川崎店 109
シネマズ川崎 丸善 ユニクロ ユニディホームセンター ロフト 無印良品 HMV
築地銀だこ 路線バス 東口（川崎駅前・川崎駅）後述の西口北バスターミナル
新設に伴い、東口から発着していた路線の一部が西口北バスターミナルに移転
すると共に、一部のりばにバスが発着しなくなっている。だが、2008年12月
15日から川崎市交通局の川74系統が日中に限り東口から再び発着するように
なった。川崎市交通局・川崎鶴見臨港バス・京浜急行バス・羽田京急バス・
日東交通・小湊鉄道・東京ベイサービス・京成バス 1番のりば <川25>
富士電機前（渡田第二公園前経由）（臨港）<川26> 富士電機循環（同上）
（臨港）2番のりば <川29> 入船橋循環（9:00～）／東芝京浜（入船橋経由）
（9:00からの平日1本のみ）／横浜アイランドガーデン（入船橋経由）（平日
夕方のみ）（臨港）<急行> 富士電機前・浜川崎営業所（臨港）※平日朝のみ
3番のりば <川40> JFE前（渡田新町経由）・臨港警察署前（渡田新町・JFE前
・桜橋経由)・塩浜営業所前（渡田新町・JFE前・臨港警察署前・四谷下町経由）
／塩浜営業所前（渡田新町・JFE前・臨港警察署前・かわさき南部斎苑・塩浜
経由）／ 水江町（渡田新町・JFE前・臨港警察署前・東亜石油前経由）
218:181
09/02/10 23:50:52 OkemKYc00
>>191 うわー、レスがついてる！
馬とsixって交流あったんですね…
あのへんに多いKさんという苗字は？といつも不思議に思ってました。
でもコンビニやら町内会役員やらをやっていたりするのでどっちかと言うと名士？とも思えたり。
うｐ楽しみにしております。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 07:10:53 ugChsqttO
…Kさんって、もしや！？ ニュースバカって、以前、追い込まれて発狂した、あの変な言語(αとかβ)を書き込みまくった人間と、同一人物でしょ。
極楽○の、金○っていう人物？『臭いっ、はーと)』の人間も、二人とも同じKの姓名を持つ同一人物？？
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 13:52:03 kHEfSOu+0
運国際
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 14:29:05 B8TiqqtY0
ニュースさん今夜もよろしくo(^-^)o
ワクワク（はーと
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 14:44:24 s/asezm+O
>>207
小袋谷は消滅か？
名乗るほどの人よｗ
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 18:09:07 s/asezm+O
>>207
大住郡曽屋村、兵左衛門と
波多野村、三郎左衛門の
関係を書いてください。
名乗るだけの人よｗ
224:民生住宅 ◆RLes.on9pY
09/02/11 20:42:19 jnmJ9I7u0
>>218
インターの進捗状況です。工事前の画像をうっかりして撮ってないのが悔やまれます。
現在の全体図
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
１年前と現在の比較をビフォー/アフターで。
前）URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
後）URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
前）URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
後）URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
仲通りも一部立ち退き（矢印が同じ地点）
前）URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
後）URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
225:民生住宅 ◆RLes.on9pY
09/02/11 20:43:37 jnmJ9I7u0
続き
行政側は”線路の向こう側だけ”をBとしているが、歴史的には駅前仲通りまで広がっていた模様。
その証拠に墓地の姓が確かに仲通りに存在する。神解連の発行誌にもかつては海岸線に・・と出ている。
昭和40年代初期シーハイツの埋立により海岸線が遠くなってしまったが、それまでは仲通りが海岸線。
西友やバス通りは海でした。
K＝KGYMさんのことですよね？ 私は関係者じゃないんで断言できませんが違うと思います。
墓地にもTKハイムにもそういう姓はまったくいません。あのあたりの地主じゃないかねえ？
226:民生住宅 ◆RLes.on9pY
09/02/11 20:52:12 jnmJ9I7u0
>>222-223
基本的に横須賀以外のことは興味が持てなくて、鎌倉や秦野のこと聞かれても分からないっす。
波多野は三郎右衛門じゃない？
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 21:08:16 1/ALKAXq0
>>225
あー
、やっぱりKGYMさんは違いますよねえｗ 普通の地主さんでしょうね。
うｐありがとうございます。
懐かしくって涙が出そうになりました（特に下から２番目）
しかしあまりの変貌ぶりに第二の故郷はもうないんだな…としみじみ。
Bも存在しない北の果てから民生さんのご活躍をお祈りしております。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 21:38:01 EA33LONtO
右裸画駅周辺の部落ってどのあたりなの？
229:民生住宅 ◆RLes.on9pY
09/02/11 22:49:07 jnmJ9I7u0
葬儀屋の裏がソレ。旧奉行所方面から移転してきたらしい。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 23:11:38 kHEfSOu+0
ニュースマン早くっ！
蛆虫が湧いてるっ！
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 23:24:44 POTN/3by0
浜川崎駅（はまかわさきえき）は、神奈川県川崎市川崎区南渡田町にある
東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。
利用可能な鉄道路線 東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線（支線）鶴見線
東海道本線貨物支線（東海道貨物線、当駅の所属線） 駅構造
南武線と鶴見線の駅は、道路を挟んで別の駅になっている。どちらの旅客駅も
無人駅で、南武線側は尻手駅が、鶴見線側は鶴見駅が管理している。切符
（普通乗車券）で乗り換えても、浜川崎で途中出場した事にはならない。
当駅は川崎市内にあるが、JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅
として扱われる。どちらの駅の改札にも、Suicaの利用が可能な自動券売機
および簡易Suica改札機が設置されている。なお、ICカードのSF部分を利用し
当駅で乗り換える場合はいったん改札を出ることになるが、当駅の簡易Suica
改札機には触れずに乗り換える必要がある。南武支線の浜川崎到着時の車内
放送や、南武線・鶴見線両駅舎の簡易Suica改札機が設置されている場所では、
この注意喚起を行っている。両路線はいずれも島式ホーム1面2線の地上駅で、
南武線側に1・2番線、鶴見線側に3・4番線の番号がふられている。鶴見線の
駅には跨線橋がありこの上に改札がある橋上駅の体をなす。跨線橋を北側に
渡ると一般道・南武線に通じる出入り口がある。跨線橋の南側にはJFEスチール
東日本製鉄所専用の出入り口も設けられている。南武線は鶴見線に直交する
形で駅が設けられている。1番線側には川崎新町方面とJR貨物浜川崎駅構内・
鶴見線扇町方面とを結ぶ連絡線が通っているが、停車する旅客列車はなく柵が
設けられている。列車が停車する2番線は、終端部が車止めとなっている頭端
式となっており、その先に改札口が設けられている。のりば2 ■南武支線
八丁畷・尻手方面 3 ■鶴見線 扇町方面 鶴見方面 （始発の一部）
4 ■鶴見線 鶴見方面 南武線・東海道貨物線と鶴見線の線路は、当駅の
昭和駅寄りで繋がっており、当駅を発着または通過する貨物列車と、当駅経由
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 23:28:48 POTN/3by0
で鶴見線（鶴見線営業所）から南武支線経由で中原電車区に送り込まれる
旅客回送列車が通過する。 貨物駅 JR貨物の貨物駅は旅客駅の東側にあり、
JR貨物の駅員が駐在する（神奈川臨海鉄道浜川崎運輸所に委託）。貨車を
仕分けする仕分線がある。この仕分線は鶴見線扇町駅・安善駅方面、南武線
川崎新町駅方面からは直接進入できるが、東海道貨物線川崎貨物駅方面からは
直接進入することが出来ない。そのため川崎貨物駅方面から当駅に進入する
貨物列車は川崎新町方の引き上げ線に入った後、推進で進入する構造になって
いる。また、当駅から川崎貨物駅方面へ行く列車は機関車を川崎貨物駅方に
連結してこの逆の手順で発車する。川崎新町方の引き上げ線はそのまま着発線
になっている。鶴見線昭和駅手前から分岐し、東亜石油扇町工場へ続く専用線
がある。石油をタンク車を使用し宇都宮貨物ターミナル駅や倉賀野駅などへ
発送するために使用されている。1998年8月まで、デイ・シイ川崎工場への
専用線もあり、奥多摩駅から石灰石輸送貨物列車が運転されていた。また
それ以前は工場からのセメントの発送もあった。また1980年代まで、駅周辺
にある日本鋼管（現・JFEスチール）製鉄所への専用線があり鉄鋼製品などを
あつかっていた。また昭和電線電纜川崎工場への専用線や、東亜石油専用線
から分岐し東洋埠頭川崎支店へ続く専用線もあった。取扱貨物
専用線発着の車扱貨物 駅周辺 JFEスチール東日本製鉄所京浜地区
老人保健施設・葵の園・川崎 バス路線 浜川崎駅前 川崎鶴見臨港バス
（時刻案内） 西方向 <川24> 鋼管循環（富士電機前・京町経由川崎駅前）
<川24> ダイエー川崎プロセスセンター ※1日朝2本のみ 東方向
<川24> 川崎駅前（鋼管通二丁目・追分経由） <川24> 浜川崎営業所
浜川崎営業所（徒歩5分）川崎鶴見臨港バス <川24> 川崎駅前（鋼管通二丁目
・追分経由） <川24> 川崎駅前（急行） ※平日夕のみ <川24> 川崎駅前
（渡田新町・南町経由） <川28> 川崎駅前（京町経由）JFE前（市営、臨港、
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 23:30:32 kR8SHdpg0
いくら貼り付けても無駄なのに。
どうせこのスレあと770近く残ってるし。
埋まっても次のスレが建つだけだし。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 23:32:09 POTN/3by0
羽田京急）川崎市交通局、川崎鶴見臨港バス、羽田京急バス ※JFE前停留所
は、行き先によって停留所位置が異なるため注意が必要である。 西方向
（徒歩6分） <川24> 川崎駅前（富士電機前・京町経由） （臨港）
<川24> ダイエー川崎プロセスセンター （臨港） ※1日朝2本のみ
北西方向（徒歩5分）<川40> 川崎駅前（渡田新町・川崎小学校前経由）
（市営） 北北西方向（徒歩8分）<川24> 川崎駅前（鋼管通二丁目・追分経由）
（臨港） <川24> 川崎駅前（急行）（臨港） ※平日夕のみ 西方向（徒歩8分）
<川40> 塩浜営業所前（臨港警察署前・四谷下町経由） （市営） <川40>
臨港警察署前 （市営） <川40> 塩浜営業所前（臨港警察署前・かわさき
南部斎苑経由） （市営） <川40> 水江町（臨港警察署前経由） （市営）
<蒲45> 蒲田駅（臨港警察署前・四谷下町・産業道路駅・萩中経由）
（羽田京急） ※平日朝晩共に１本計2本のみ 利用状況
2006年度の1日平均乗車人員は2,139人である。（出典：川崎市統計書）
歴史 1918年（大正7年）5月1日 - 国鉄東海道本線貨物支線の終着貨物駅として
浜川崎駅が開業。1926年（大正15年）3月10日 - 鶴見臨港鉄道の貨物駅として
浜川崎駅が開業。1929年（昭和4年）3月14日 - 鶴見臨港鉄道の貨物駅として
渡田駅が開業。1930年（昭和5年）3月25日 - 南武鉄道の貨物駅として新浜
川崎駅、浜川崎駅が開業 4月10日 - 新浜川崎間の旅客営業を開始。
10月28日 - 渡田駅の旅客営業を開始。1943年（昭和18年）7月1日 - 鶴見臨港
鉄道が国有化、路線は鶴見線となる。渡田駅を浜川崎駅に統合し鶴見線ホーム
とし、浜川崎駅の旅客営業を開始。1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鉄道が
国有化、路線は南武線となる。新浜川崎駅を浜川崎駅に統合し南武線ホーム
とする。1971年（昭和46年）3月1日 - 鶴見線改札を無人化。1987年（昭和62年
）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道会社（JR東日本）・日本
貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。1993年（平成5年） - 南武線の改札も無人化。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 23:34:24 POTN/3by0
かつて、国鉄時代には同一駅名でもそれぞれの路線の駅が別に設けられている
例として、他に尼崎駅（東海道本線・福知山線と福知山線支線）、宇美駅
（香椎線と勝田線）、石巻駅（仙石線と石巻線）が存在したが、当駅以外の
3駅は路線そのものの廃止や、駅機能の統合によって消滅した。現存するのは
当駅と、1985年（昭和60年）に開業した新花巻駅（東北新幹線と釜石線）、
そして1988年（昭和63年）にホームが新設された折尾駅（鹿児島本線・筑豊
本線と両線の連絡線）である。この浜川崎駅の場合は、南武線を建設したのが
南武鉄道、鶴見線を建設したのが鶴見臨港鉄道と別の鉄道会社によるもので、
それぞれが戦時買収で国有化されて国鉄になった事が原因である。それでも
南武鉄道の新浜川崎駅は国有化時に、乗り換えの便を図るため元鶴見臨港鉄道
の浜川崎駅へできるだけ近づけるよう移設がなされている。
隣の駅
東日本旅客鉄道
■南武線支線（浜川崎支線）
川崎新町駅 - 浜川崎駅
■鶴見線
武蔵白石駅 - 浜川崎駅 - 昭和駅
東海道本線貨物支線（東海道貨物線）
川崎貨物駅 - 浜川崎駅
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 23:46:37 kHEfSOu+0
頑張れニュースマン
237:206
09/02/12 00:23:31 hhPcNKNf0
そうなんですか
ありがとう
民生さんは何でも知ってますね
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 00:23:52 /davgeXQ0
ニュースさんおつかれさま o(^-^)o
えんどれすでおねがいします
私はニュースさんを支持します（はーと
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 01:22:36 mB20JPp4O
>>228
そんなことしても浦賀ってすぐにわかるよ
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 12:54:31 oVNPQBWLO
昔、瀬谷駅周辺をドライブしていたら道に迷い、迷い込んだ場所が、平屋の集合帯、街灯なしの不気味な雰囲気でした。アレはＢだったのでしょうか？今でもそこが何処だったのか、まだ存在しているのか気になります。分かる方いましたら詳細お願いします。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 20:57:37 qpDEWu410
川崎新町駅（かわさきしんまちえき）は、神奈川県川崎市川崎区渡田山王町
にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線支線（浜川崎支線）の駅である。
駅構造 単式ホーム2面2線を持つ地上駅。浜川崎方面と尻手方面のホームは
地下通路で繋がっている。
当駅場内より東海道貨物線[1]と南武線支線が合流するため、構内には浜川崎
に向かって左手から南武支線の上り本線、同線の上り退避線（南武支線上り
ホーム設置）、東海道貨物線の上り本線、南武支線・東海道貨物線の下り
本線（南武支線下りホーム設置）の計4本が走っている。当駅より浜川崎駅
までは、南武支線と東海道貨物支線が同じ線路を共有する。鶴見方より
東海道貨物線、新鶴見信号場・尻手方より浜川崎支線経由で浜川崎駅・
川崎貨物駅・東京貨物ターミナル駅に発着する貨物列車が多数設定
されているため、当駅を通過する貨物列車を旅客列車より頻繁に見ることが
できる。
また、貨物列車が遅延している場合、当駅で旅客列車が貨物列車の通過・
交換待ちをすることがある。浜川崎支線・東海道貨物線は旅客列車より
貨物列車の方が本数も多く、優先度が貨物列車のほうが高いことが伺える。
駅舎には自動券売機が1台（かつて2台あったが、1台は取り外された）
置かれている。マルス端末はないがPOS端末の設備があり、長距離乗車券や
指定券なども発売している。窓口の営業時間は8:00-19:00。
尻手駅管理の業務委託駅。改札業務は行っていないので自動改札機は設置
されておらず、窓口の営業時間内の時間帯は駅員が集札を行っている。また
簡易Suica改札機が設置されている。
改札を入って右手に水洗式トイレが、改札を出て右手に飲料の自動販売機が
設置されている。エレベータ・エスカレータは設置されていない。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 20:59:45 qpDEWu410
春になると下りホームの桜の木が満開となり、利用者の目を楽しませて
くれる。また、秋にはキンモクセイの花が咲き、その香りを楽しむことが
できる。
当駅は川崎市内にあるが、JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅
として扱われる。
のりば（駅舎側から） 1 ■南武支線 八丁畷・尻手方面
2 ■南武支線 浜川崎方面
利用状況 2007年度の乗車人員は1日平均1,260人である。
駅周辺 神奈川県立川崎高等学校 明王山成就院 エスパ川崎店
川崎市立渡田中学校 川崎市立新町小学校 TSUTAYA川崎三の辻店
川崎信用金庫京町支店 東日本銀行川崎支店 神奈川銀行川崎支店
バス路線 小田1丁目（徒歩3分）川崎鶴見臨港バス <川27> 日清製粉前
<川27> 川崎駅前 二の辻（徒歩3分）川崎鶴見臨港バス
<川28> 京町循環・浜川崎営業所 <川30> 鶴見駅東口
<川28・川30> 川崎駅前
歴史 1930年（昭和5年）3月25日 - 南武鉄道の貨物駅として開業。
1930年（昭和5年）4月10日 - 旅客営業開始。
1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鉄道が国有化、国鉄南武線の駅となる。
同時に貨物営業を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
隣の駅 東日本旅客鉄道 ■南武線支線（浜川崎支線）
八丁畷駅 - 川崎新町駅 - 浜川崎駅
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 21:04:05 qpDEWu410
尻手駅（しってえき）は、神奈川県川崎市幸区南幸町三丁目にある東日本
旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。
駅構造 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線の高架駅。
各ホームから地下道を通ったところにある木造平屋建ての駅舎は開放的で、
内部には自動券売機や自動改札機、窓口などがある。直営駅で、みどりの窓口
（営業時間 7:00～20:00）が設置されている。川崎新町駅と浜川崎駅の南武線
側は当駅が管理している。
のりば 1 ■南武線 川崎方面 2 ■南武線 武蔵小杉・武蔵溝ノ口・登戸・
立川方面 3 ■南武支線 浜川崎方面 ワンマンの浜川崎支線は発車メロディを
扱わないため、車外ブザーを鳴らして発車を知らせる。このため、発車
メロディを普段扱うのは1番線と2番線のみであるが、列車接近時のATOS放送
は、3番線を含む全てのホームで使用されている。（3番線には、行先案内の
表示機がない） 4･5番線にはホームは設置されていないが、4番線が尻手
短絡線の本線、5番線が尻手短絡線の待避線となっている。浜川崎支線・
尻手短絡線経由で新鶴見信号場～浜川崎・川崎貨物・東京貨物ターミナル駅
方面を結ぶ貨物列車が使用している。なお、南武線経由で浜川崎方面へ抜ける
列車（主に拝島～安善を結ぶ米軍ジェット燃料輸送貨物列車（通称米タン）は
ホームのある1番線と2番線より南武線～浜川崎支線へと乗り入れている。
利用状況 2007年度の1日平均乗車人員は11,544人である。駅周辺
駅所在地は川崎市幸区であるが、横浜市鶴見区との境にあり、「尻手」という
地名も横浜市側にある。駅の下を尻手黒川道路が交差している。
川崎市中央卸売市場南部市場 国道1号 神奈川県道140号川崎町田線（尻手黒川
道路） 路線バス 尻手駅前（徒歩すぐ）川崎鶴見臨港バス
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 21:06:31 qpDEWu410
（川53、川54、川56）川崎駅西口 （末吉橋経由、川53）元住吉
（末吉橋方面、川57）川崎駅西口）（川54）元住吉（小倉下町経由）
（川54）谷戸 臨港グリーンバス （川51）川崎駅西口 （川51）綱島駅
川崎市交通局 （川82）川崎駅西口 （川82）上平間 横浜市交通局
（18）矢向駅前 尻手駅入口（徒歩すぐ）横浜市交通局 （18）生麦
（18）鶴見駅前 歴史 1927年（昭和2年）3月9日 - 南武鉄道線川崎駅～登戸駅
間の開通時に、尻手停留場として開業。 1929年（昭和4年）頃 - 駅に昇格、
尻手駅となる。1930年（昭和5年）3月25日 - 貨物支線が浜川崎駅まで開業。
1930年（昭和5年）4月10日 - 当駅～新浜川崎駅間で旅客営業開始。
1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鉄道線が国有化、国鉄南武線の駅となる。
1973年（昭和48年）10月1日 - 貨物支線が新鶴見操車場（現在の新鶴見
信号場）まで開業。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により
東日本旅客鉄道の駅となる。 駅名の由来 駅開設当時、当駅自体は川崎市
大字南河原に位置していたが、駅名は隣接する橘樹郡鶴見町大字市場字尻手
（現在の横浜市鶴見区尻手一～三丁目）から採った。「尻手」とは「ある
地域の後方にある土地」を意味する。隣の駅 東日本旅客鉄道 ■南武線
川崎駅 - 尻手駅 - 矢向駅 ■南武線支線（浜川崎支線）
尻手駅 - 八丁畷駅 南武線貨物支線（尻手短絡線）
尻手駅 - （新鶴見信号場） - 鶴見駅
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 21:52:54 suh8kGyt0
尻手駅の立ち食いそば屋は美味い。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 22:16:20 kbiqwIvC0
>>245
この前現地視察してきた。内蔵肉店のあるあたりはいい雰囲気。
共産党の建物やポスター。散在するトタン板の家々、渋い飲み屋街。
立ち食いそば屋はタクシーの運転手がよく利用しているようだ。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 23:08:32 J2hAKG6u0
seやの辺りは古くからから存在する集落
確か指定地区じゃなかったかと
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 15:21:17 IjfhJ0Q+O
↑まだあるのですか？
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 15:35:41 QGLm90pw0
ニュースさん最高～o(^-^)o
ファンでーす
チョコあげないと(はーと
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 16:51:20 EjXxZpaq0
ニュースマンいいよ
もっと流してニュースマン
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 17:09:37 JkXpsWaVO
>>250
湯河原町吉浜の藪って何処？ｗ
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 22:07:25 YU/cmu3uO
>>240
おそらくそこは細谷戸団地で県営住宅です
平屋が好きなら相模原市に点在してますよ
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/14 00:26:49 yvhynirF0
矢向駅（やこうえき）は、神奈川県横浜市鶴見区矢向六丁目にある、東日本
旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。
川崎市幸区と横浜市鶴見区との境界線上に置かれていて、ホームは川崎市に
あるが、改札口が横浜市にある。このため横浜駅からの経路上にある川崎駅・
隣の尻手駅と合せて、JRの長距離乗車券では横浜市内駅の扱いとなっている。
なお、当駅が南武線の横浜市内エリアの北限となる。
駅構造 線路西側の駅舎側に単式の下り（立川方面）ホーム、線路を挟んで
島式1面2線の上り（川崎方面）ホームがある。上りホームとは跨線橋で結ばれ
ている。
自動改札機設置。みどりの窓口は2007年6月22日をもって閉鎖され、翌日から
指定席券売機が稼動を開始した。トイレは下り線ホームにある。
のりば 1 ■南武線 武蔵小杉・武蔵溝ノ口・登戸・立川方面
2 ■南武線 川崎方面 3 ■南武線 川崎方面 （始発のみ）
現在当駅止まりの列車はないが、「矢向」の方向幕は南武線（本線）用の
全車両に存在する。 利用状況 2007年度の1日平均乗車人員は15,652人である。
駅周辺 駅前には小ぶりのロータリーがある。駅南側に接して道路が踏切で
交差しており、この道路に沿って商店街がある。 路線バス 矢向駅前
川崎鶴見臨港バス （末吉橋方面・川56）川崎駅西口 （小倉方面・川69）
川崎駅西口 （川61）元住吉 （川61）江川町 （川57,川61,川69）川崎駅西口
横浜市営バス （18）生麦・鶴見駅前 歴史 1927年（昭和2年）3月9日 -
南武鉄道線川崎駅～登戸駅間の開通時に開業。川崎河岸駅へ向かう貨物支線も
同時に開業。1944年（昭和19年）4月1日 - 南武鉄道線が国有化、国鉄南武線の
駅となる。1972年（昭和47年）5月25日 - 貨物取扱が廃止。同時に川崎河岸駅
への貨物支線も廃止。川崎市中央卸売市場南部市場まで専用線が続いていた。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/14 00:32:35 yvhynirF0
2007年（平成19年）6月22日 - みどりの窓口営業終了。
2007年（平成19年）6月23日 - 指定席券売機が稼動開始。
駅名の由来 地名から採ったもの。「矢向」には諸説あるが、地名研究では
古来川口（川の合流するところ）のことを「やこう」と言う。その他
駅に隣接して留置線があるため、早朝や夕方に本駅からの川崎行き始発列車が
設定されている。以前はここに矢向電車区が置かれていた。当駅内に南武線
全線を担当する矢向車掌区があり、車掌の交替は当駅で行われる。 隣の駅
東日本旅客鉄道 ■南武線 尻手駅 - 矢向駅 - 鹿島田駅
鹿島田駅（かしまだえき）は、神奈川県川崎市幸区鹿島田にある、東日本
旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。
駅構造 相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有している。各ホームと
改札階の間に上りエスカレータ、およびエレベーターが設置されている。
みどりの窓口（営業時間 7：00～20：00）、自動改札機設置。
改札口を出た左側に「EKiST」という駅ビルがある。「EKiST」の中には
NEWDAYS鹿島田店やマクドナルド、マツモトキヨシなどが入っている。また、
駅前再開発ビル（サウザンドモール）まで、ペデストリアンデッキが通じて
いる。改札口を出た右側にはレッツキヨスク鹿島田1号店があったが、2006年
5月に閉店となった。
当駅には発車メロディがなく現在もベルが使用されている（近辺の新川崎駅
も同様である）。のりば 1 ■南武線 川崎方面 2 ■南武線 武蔵小杉・武蔵
溝ノ口・登戸・立川方面 利用状況 2007年度の1日平均乗車人員は17,639人
である。 駅周辺 横須賀線の新川崎駅が西側300mほどにあり、乗り換える
ことが出来る。ただし制度上の乗換駅ではなく（輸送連絡はしていない）
ため、乗り換える場合には一度切符が回収され、新たに初乗りを含め購入
することが必要となる。（徒歩連絡の項も参照）。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/14 00:40:03 yvhynirF0
ただし、横須賀線にトラブルが発生した場合はその旨を駅到着事前に促す
放送がされることがある。なお、横須賀線とは2009年頃に武蔵小杉駅に
横須賀線ホームの設置が予定されており、そちらが乗換駅となる。
新川崎三井ビルディング パークシティ新川崎 EKiST マクドナルド
マツモトキヨシ ルリエ新川崎 サウザンドモール
マルエツ（営業：AM10:00～AM1:00(25:00)、2004年4月21日開店）
吉野家 ロッテリア 銀座メガネ ドトール am/pm さいわい鹿島田クリニック
横浜銀行 鹿島田支店 幸警察署 鹿島田駅前交番
川崎歴史ガイド（夢見ヶ崎と鹿島田コースの総合案内パネルが当駅前に設置
されている。） パイオニア川崎事業所 路線バス 鹿島田駅前（徒歩すぐ）
川崎鶴見臨港バス [ 川60 ]元住吉 [ 川60 ]川崎駅西口 鹿島田駅入口
（川崎駅方面の一部、徒歩3分）川崎鶴見臨港バス [ 川60 ]元住吉
[ 川60 ]川崎駅西口 歴史 1927年（昭和2年）3月9日 - 南武鉄道線川崎駅～
登戸駅間の開通時に、鹿島田停留場として開業。1944年（昭和19年）4月1日
- 南武鉄道線が国有化。駅に昇格し、国鉄南武線の鹿島田駅となる。
1945年（昭和20年）1月23日 - 貨物取扱開始。1973年（昭和48年）2月1日 -
貨物取扱廃止。かつて付近にあった日立製作所工場まで専用線が続き貨物輸送
を行っていた。1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR
東日本の駅となる。2006年（平成18年）10月21日 - 自動改札機を新型のもの
に交換。 駅名の由来 駅設置当時の大字から採ったもの。なお、駅開設当時の
地名は橘樹郡日吉村。「鹿島田」の由来は鹿島田の項を参照のこと。
隣の駅 東日本旅客鉄道 ■南武線 矢向駅 - 鹿島田駅 - 平間駅
平間駅（ひらまえき）は、神奈川県川崎市中原区田尻町にある、東日本旅客
鉄道（JR東日本）南武線の駅である。
駅構造 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。