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中国新鉄道、1000kmを3時間 東京―新下関に相当
営業運転速度としては世界最速の時速350キロで走る中国の高速列車 「和諧（わかい）号」 が26日、
武漢 （湖北省） と広州 （広東省） を結ぶ新路線 （1069キロ） で運行を始めた。所要時間はこれ
までの3分の1以下の約3時間だ。
広州北駅で同日朝、開幕式後に始発列車が出発。12分後に時速350キロに達した。日本の新幹線の東
京―新下関間に相当する距離。全路線の6割超を橋やトンネルが占める。着工から約4年半で開業にこ
ぎ着けた。
列車は16両編成で定員約1100人。独シーメンス社の技術供与を受けたものだ。ほかに、東北新幹線
「はやて」 をベースに開発した列車 （最高速度250キロ） も同路線に投入される。
運賃は片道で1等780元 （約1万円）、2等490元 （約6600円）。1日23往復、約30分に1本の運行を予
定する。
日本の鉄道関係者によると営業運転のこれまでの最高速度は仏 TGV の時速320キロ。日本の最速は山
陽新幹線の同300キロ。中国では、北京南―天津間（約120キロ）を結ぶ路線で時速350キロを出せる
車両を投入しているが、長距離での本格運転は今回が初めてとなる。
中国政府は、2020年までに5兆元 （約67兆円） を投入し、計12万キロの路線整備を目指している。
ただ、目標達成を急いでいる様子もうかがえる。建設責任者の一人は現地紙の取材に 「ドイツ企業
から安全確認に２年かかると言われた工程を半年で実現させた」 などと述べている。
朝日新聞（2009年12月26日）
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