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「長野」の名前を消さないで－。平成２６年度中に金沢（石川県）まで延伸が予定される北陸
新幹線の路線名で、長野県内の経済団体などが「長野北陸新幹線」とするようＪＲ東日本な
どへ働きかけている。９年１０月に高崎（群馬県）と長野を結ぶ北陸新幹線の一部が開通して
約１１年半。「長野新幹線」という通称は広く普及し、延伸後も「長野」の名前を残すよう主張
する。一方、延伸先の北陸地域は「正式名の『北陸新幹線』になるのは当然だ」と反発する。
地域間対立になりかねない問題の現状を追った。
「気持ちは理解できるが、沿線住民の意見を聞いた上で総合的に考える」
新潟県上越市の木浦正幸市長は、４月２７日の長野市で開催された同市と上越市との
経済交流懇談会後、取材に対し慎重な発言にとどめた。この会合で上越側は長野側から
新幹線の名称に「長野」を含めるように理解を求められた。長野側が初めて県外地域に対し
新幹線名称の理解を求めた日であったが、順調な滑り出しとはいかなかった。
県商工会議所連合会など２０団体が連名でＪＲ東日本長野支社に要望書を提出したのが３月１６日。
ここから、新幹線の名称に関する運動が本格化した。
「長野新幹線」は金沢までの延伸予定の２６年まで１７年間にわたり使用される▽首都圏と
北陸地方を結ぶ北越急行「ほくほく線」（新潟県）が長野県内を通過していないことから、
北陸新幹線も長野を通らないと誤解される－などと主張する。
ＪＲ東日本広報室によると、北陸新幹線の高崎－長野間の一部開業の際、「長野行新幹線」と
時刻表や案内表示板で示された。実際に北陸まで開通していない段階で、利用者が混乱しない
ための配慮だった。さらに１年後には「長野新幹線」と表示されるようになった。
一連の名称問題の動きに、村井仁知事は「経済界の要請に私も十分に留意して発言したい」
（５月１日定例会見）、鷲沢正一長野市長も「『長野』という字が入った方が妥当性があるのでないか、
期待している」（４月２８日定例会見）と両者とも前向きにとらえている。
しかし一方で「通過駅の１つになる『長野』を入れると不公平になる」（富山県総合交通政策室）、
「長野県の“一部”が運動していることは把握しているが、あくまで北陸新幹線という認識」
（石川県新幹線・交通対策監室）、「まだ建設促進の運動をやっている最中だが、当然北陸新幹線だと
認識している」（福井県新幹線建設推進課）と“北陸”３県の受け止め方は厳しい。
長野市商工会議所などは「北陸方面と対抗することは本意ではない」としながらも、
６月には各経済団体の全国会議などでＰＲしていくとしている。
最終的な決定権を持つＪＲ側は「利用者にとって分かりやすさを考慮して判断したい」と行方を
見守っている状態だ。遅くとも開業の３カ月前までに決定される見込みだが、決着がつくまでには
まだ時間がかかりそうだ。
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