09/04/03 20:01:20 ZY7bVWNo
>>172 のつづき
証券会社あるクレジットアナリストは"現代・起亜車の売り上げ債権は大部分海外販売法人に対する本社売り上げで
発生するのに,車が売れなくて現地販売法人に在庫が積もっても本社売り上げが増える錯覚現象が現れることができる"
として"特に譲渡割引額は海外販売不振に現金確保が難しいから流動性確保次元で利用したことであることもあって
財務部談が過去より大きくなったという解釈が可能だ"と話した。
◇外部借入も増えて
運転資本負担が増えれば外部借入に対する依存が大きくなることができる。 工場を運営するのに必要なお金は増える
のに儲けが適正でなければどこかで金を借りなければならないためだ。
昨年現代・起亜車の余剰キャッシュフローは前年より減ったことが把握される。 一部では余剰キャッシュフローが
マイナスに転じたと推定している。 この場合営業活動で稼いだお金では投資と運営費などを充当できなかったという
話となる。（以下略～ですが結構面白いので翻訳できる方は読んでみてください）