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"税支援して販売拡大" 値引き 100万~200万ウォン安くなるよう
ソウル経済 | 入力 2009.03.26 08:57
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'自動車支援方案' 26日確定
自動車産業経済的波長高麗 "これ以上対策延ばしてはいけない"
部品協力業社資金支援含み引受合併柔道方案も推進
政府が自動車産業支援対策を用意した理由は、世界自動車強国たちももう内需拡大のための自動車産業支援に
出た事もあり、私たちもこれ以上関連対策を延ばしてはいけないという判断のためだ。
自動車業界関係者たちは "相変らず萎縮した内需市場が、政府支援で立て直す場合には、完成車企業等の流動
性問題が解消されることにつながり、今後の景気回復以後に備えるための投資につながる"と言った。
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◇全方向税制支援…新しい車価格最大 100万ウォン以上安くなるよう
政府が自動車販売をふやすためにまず選んだ方法は、税制上の恩恵だ。政府は自動車業界の販売不振が深刻な
ため、個別消費税と地方税(取得・登録税)を同時に安くする事にした。'少量' の税金の引下等の措置では、凍りつい
た消費が復活しにくいと判断したのだ。特に昨年末30%下げた個別消費税を、今度の追加で更に引き下げる事にした
のは劇薬処方に近い。内需を増やさなければならないためには、政府の負担が大きいというのを見せてくれる。
業界では個別所帯と取得・登録税を同時に低める場合、中大型車基準で最大 100万ウォン以上価格が安くなることを
予想している。
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