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8日の報道 高船価格で契約した新造船が今後完成するのですでに死んでいる状態
契約破棄を認めれば造船が死ぬ 中古船をスクラップにしてもクズ鉄価格も下落中で爆損
中堅海運会社'連鎖沈没'現実化?（MoneyToday 2009/02/08 17:59）
'パークロード'倒産引き続き10位圏海運会社'サムソルロジクス'法廷管理申請
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国内中堅海運会社らが連鎖倒産危機に直面した。
昨年パークロード(20位圏)が倒産状態に陥ったのに続き10位圏業者のサムスンロジスティクスが
企業回復手続き(法廷管理)を申請した。
グローバル景気低迷が持続して,資金難で中堅海運企業等の‘ドミノ沈没’が現実化されている。
8日海運業界によれば中堅海運業体のサムスンロジスティクスは6日法廷管理を申請した。
サムスンロジスティクスは昨年始まったグローバル景気低迷にともなう物流減少で打撃を受けた
国内外取引先の不渡り・破産などで正常な債権回収にならなくて,流動性危機に直面した。
その上一部債権者らが受ける運賃と傭船料を仮差押さえするなどの法的措置に出てサムスン
ロジスティクスの資金難はより増した。
実際サムスンロジスティクスはオランダなど取引企業等との代金決済問題で自社では2万8000トン級
貨物船～プリティーフローリス号が先月からベルギーケントゥハンに抑留された状態だ。
また韓電長期輸送契約(COA)運賃口座を差し押さえられたりもしたと伝えられた。
サムスンロジスティクスは今月初めから自社のホームページを電撃廃止するなど事実上活動中断に入った。
1983年創立されたサムスンロジスティクス(旧三星海運)は2007年売り上げ1兆ウォン以上を達成した。
バルク船をはじめとして,2008年基準自社船 9隻 54万DWTで業界12位規模だ。
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