09/02/11 22:33:53 TJc6/Ihp
>>317のつづき
今度措置は販売の極度不振のうえ運営資金が底を現わして現金決済しなければならない部品代金を出したり
手ごわいからだ. 双竜車は 10日現在出庫車が 400余台に過ぎない位に状況が難しい.
しかし外部金融支援は全くない. 債券銀行である産業銀行は相変らず "回生計画案と法院の決定を見て支援を
検討する"と言う立場だ. 政府次元でも現金支援は難しいという反応だ.
資金難が持続する場合回生の希望である新車発売開始が引き延びになることで憂慮されている.
平沢工場実務担当者
"’C-200'を予定通り今年の 9月出市しようとすれば 1200億ウォン位追加資金投入が必要だが資金余力がない"
"現在は SOP(1交代就労)が延ばされるしかない"
協力業社の集まりである協同回債権団側
"私たち部品社たちも連鎖不渡りになるので追加投入資金なしには新車開発にこれ以上協力しにくい"
双竜車関連職員たちの困難はもっと大きくなる見込みだ.
双竜車平沢工場の一生産職職員
"長期休務ならバイトでもするでしょうに 1週間ずつ交替しながら休めば生計自体が難しくなる"
"何か格別の対策が出なければならないことではないか"
双竜車共同法廷管理人たちと核心経営陣たちはこの日午後協力業社代表団と会って部品社たちの連鎖不渡り防止策
及び生産販売対策を論議する.
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