10/04/23 12:43:36 Ufb3vOBn
日米基準では株価吊り上げの粉飾決算詐欺になる不健全なサムスン電子、現代自動車の大赤字黒字化について
――――――――――――
姜委員長はまた、韓国企業の好業績が相次いでいることについて、「サムスン電子、現代自動車が過去最高の
業績を挙げたというが、為替効果と財政出動効果を差し引けば、創業以来最大の赤字だ」とクギを刺し、
「現状は『アーニング・サプライズ』（予想外の好業績）ではなく、『アーニング・マイナス・サプライズ』だ」と指摘した。
チョ・ジュンシク記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
311:日出づる処の名無し
10/04/28 18:27:21 R3OqOLQl
>>169
>先進国以外の車の質が低いのは常識だろ。
>いちいちスレッド立てるニュースではないぞ。
>アメリカ人も日本人も誰も韓国車が安全だなんて思ってないんだから。
>放っておけ。
2ちゃんねらーにはこんな便利な言い訳で通じるが米国の悪徳法律事務所には通じないよ
米国は企業犯罪には冷酷だからね～
米国の弁護士はマジで企業を詐欺師扱いするぜｗ
大体こんなふうになw
「人命は尊いものです。被告はどうでしょう？？陪審員の皆さん！！被告の企業は消費者の安全や生命よりも金儲けを優先しました！！
大事なことだからもう一度言います！！被告は消費者の安全よりも金儲けを優先しています！！
被告はウソだらけ、欠陥だらけの危険な殺人車を販売して利益を得ています！！これは犯罪です！！
こういう詐欺行為が許されていいのでしょうか？？こんな悪徳企業に今こそあなたたちの手で正義の鉄拳制裁を！！」
312:日出づる処の名無し
10/05/01 01:50:20 4ledETEB
訴訟に苦しむ１０大グループ、４６７０件が進行中
【ソウル３１日聯合ニュース】１０大企業グループでは数多くの訴訟事件が進行していることが確認された。各グループは訴訟のために甚大な費用と人員を消耗しているといえる。
財界専門サイトの財閥ドットコムが３１日、半期報告書を基に調査した１０大グループの系列会社８６社の訴訟現況を明らかにした。それによると、６月末現在、訴訟を起こしたか
訴訟対象となったかで進行中の裁判は４６７０件、訴訟額は総額５兆８３４８億ウォン（約４３６６億円）と集計された。このうち１０大グループが提訴されたのは３０１９件
（全体の６４．７％）の計４兆３８８２億ウォン、提訴したのは１６５１件（３５．４％）の１兆４４６６億ウォンだった。
１グループ当たりの訴訟件数は平均４６７件（提訴対象３０２件、提訴１６５件）、訴訟額は５８３０億ウォンと集計された。ただ今回の調査では、訴訟資料を公開していない
現代自動車と錦湖タイヤが対象から外されたほか、サムスン電子やＬＧ電子、ＬＧディスプレーなど特許侵害の疑いで海外企業と訴訟問題が起きている事件のうち
訴訟額が未確定の件も除外されており、実際の訴訟件数と金額はこれ以上となる。
グループ別にみると、サムスングループ（１８社）が３７９５件、２兆８３１２億ウォンと、訴訟件数は全体の８１．３％、訴訟額は４８．５％で圧倒的に多い。
次いで錦湖アシアナグループ（６社）が２８２件の１兆３０１９億ウォン、韓進グループ（４社）が１５３件の３２２１億ウォン。以下、ロッテ、ＬＧ、ＧＳ、ＳＫ、斗山、現代自動車、
現代重工業の順だった。
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)
313:日出づる処の名無し
10/05/05 10:00:46 kGVMH+Rc
URLﾘﾝｸ(www.businessweek.com)
The suit seeks at least $5 million in compensatory damages, plus an unspecified amount of
punitive damages against Transocean, BP, Halliburton Energy Services Inc. and Cameron
International Corp. and Hyundai Heavy Industries Co.
損害賠償は最低でも $5 million 訴訟対象は
BP ハリバートン・エネルギーサービス キャメロン・インターナショナル
および リグを建設した 現代重工業 である
爆発した掘削施設
URLﾘﾝｸ(img4.cache.netease.com)
緊急バルブもうまく閉まらず、一日10万バレル以上の原油が流出中
URLﾘﾝｸ(img.ifeng.com)
URLﾘﾝｸ(img.ifeng.com)
URLﾘﾝｸ(img.ifeng.com)
URLﾘﾝｸ(img.ifeng.com)
URLﾘﾝｸ(img.ifeng.com)
URLﾘﾝｸ(img.ifeng.com)
URLﾘﾝｸ(img3.cache.netease.com)
URLﾘﾝｸ(img3.cache.netease.com)
URLﾘﾝｸ(img3.cache.netease.com)
URLﾘﾝｸ(img4.cache.netease.com)
URLﾘﾝｸ(img3.cache.netease.com)
URLﾘﾝｸ(img3.cache.netease.com)
URLﾘﾝｸ(img3.cache.netease.com)
URLﾘﾝｸ(img4.cache.netease.com)
URLﾘﾝｸ(img3.cache.netease.com)
314:日出づる処の名無し
10/05/06 11:23:49 D4X/9Oyy
米国は、メキシコ湾の石油採掘装置を北朝鮮が魚雷攻撃したことに関して、報道禁止を命じたとのことです。
４／１８にキューバのハバナ港を出発した北朝鮮の貨物船 ダイフォンダン号から、小型の潜水艦が、人間魚雷と
して石油掘削施設に特攻したとのこと。
3/26の 韓国哨戒艦「天安号」も北朝鮮による人間魚雷説有り。
4/20には上記石油施設に人間魚雷特攻？ この事故で、損害補償の訴訟を起こされた企業の中に 韓国・現代重工業が含まれる。
そして 5/5 北朝鮮 金正日国防委員長が北京入り・・
何が起きてるんでしょうか・・
URLﾘﾝｸ(blog.al.com)
URLﾘﾝｸ(www.whatdoesitmean.com)
315:日出づる処の名無し
10/05/06 13:30:17 0F3J+mTK
よくわからんけど、韓国なら官民一体となって何とかするだろ
国が総力をあげて、何とかしようとするんだから、何とかなる
日本みたいに一企業の問題で終わらせないと思う
316:日出づる処の名無し
10/05/13 15:53:53 wU0cWqql
【自動車】韓国ヒュンダイ(HYUNDAI)、ロシアでのCMに、サッカー日本代表の本田圭佑(HONDA)を起用 [5/12]
ｽﾚﾘﾝｸ(news4plus板)
317:日出づる処の名無し
10/05/18 15:13:15 2mItF0LX
メキシコ湾原油流出、建設した韓国の現代重工業は「関係ない」と主張
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
4月20日に米南部ルイジアナ州沖のメキシコ湾で発生した原油流出事故で、石油掘削施設を建設した
韓国の現代重工業に責任が生じるか否かについて関心が集まっている。
現代重工業は事故との関係性を否定しているが、油田の掘削権を持つ英石油大手BP以外の企業にも
責任が飛び火した場合には、大きな影響が生じるものとみられている。
韓国メディアによると、オバマ大統領は12日、事故を起こしたBPに対して全ての関連費用を全額負担する
責任があると発言した。今後、BPには除去作業にかかった費用をはじめ、
各種訴訟などの費用や罰金など、天文学的な負担金が請求される見通しだ。
事故が起きた石油掘削施設は現代重工業が2001年に建設し、油田掘削会社R＆Bファルコンに
3億6500万ドル（約337億円）で売却されものであることが明らかになっている。
R＆Bファルコンは世界最大の掘削請負会社トランスオーシャンに買収されたことにより、同施設は
トランスオーシャンの所有となっている。
これについて、現代重工業の関係者は「施設が作られてから10年以上が過ぎた。アフターサービスも終わり、
10年間の運用をみると施工上の問題ではなく運用上の問題だと思われる」と事故との関係性を否定した。
しかし、一部の韓国メディアは、石油掘削施設の寿命は通常25～30年程度であり、建設してアフター
サービス期間が過ぎたからといって責任が消滅したとはいえないと指摘。
BPが事故の責任をほかの企業に転嫁した場合には、現代重工業にも何らかの影響が及ぶ可能性が
あるとしている。
318:日出づる処の名無し
10/05/18 18:01:29 pGsWL+Dh
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
319:日出づる処の名無し
10/06/01 12:57:53 rKlARVLv
- 北京ヒュンダイでもストライキ 中国各地で相次ぐ -
【大紀元日本5月31日】北京では27日、韓国資本の北京ヒュンダイ（現代）自動車に車体
と部品を提供する北京星宇車科技有限公司（以下、星宇公司）で、従業員のストライキが
発生した。
現在も続いている広東省のホンダ工場を含めて、5月中旬から、北部の河南省と南部の
雲南省などでもストライキが相次いでおり、そのストブームが、北京ヒュンダイ自動車にも
波及した。
中国国内紙「京華日報」によると、同じ地区にある星宇公司の取引先の企業が最近、
従業員に特殊労働手当てを支給し始めたことから、星宇公司の従業員が賃上げを要求し
始めたという。
社内情報によると、同社では、仕事量が多い上、従業員への管理が非常に厳しく、毎日
朝8時から夜8時までの勤務に残業手当が2時間しか計上されない。週末はほとんど出勤で、
1ヶ月の給与は諸手当込みで約2千元（約2万7千円)。従業員は給与水準に非常に不満だ
という。
ストライキ発生後、北京ヒュンダイ自動車は従業員と星宇公司の間に入り、調停を行い、
30％の賃上げや、各種手当ての支給を星宇公司に提案すると約束したという。それにより、
29日午後5時頃、生産が再開された。(翻訳編集・叶子)
ソース ： 大紀元 (10/05/31 06:38)
URLﾘﾝｸ(www.epochtimes.jp)
320:日出づる処の名無し
10/06/08 10:53:50 9DYarjst
現代車インド工場、ストライキで生産中断 【朝鮮日報 biz.chosun.com】
URLﾘﾝｸ(biz.chosun.com)
現代自動車インド法人(HMIL)チェンナイ現地工場が、ストライキで生産を中断した。
ラジプミトゥラHMILスポークスマンは7日(現地時間)、工場労働者150人余りがストライキを起こして工場生産が中断
されたと明らかにしたとブルームバーグ通信が報道した。スポークスマンは“現場労働者たちが先立って解雇された
社員の復職を要求してストライキに入った”と説明した。
外信によればストライキに参加した労働者は工場施設内でデモを行っていて、HMI側は設備保護の観点から稼動を
中断したと説明した。これと関連して、現代車本社では“現在は事態を把握中”と伝えた。
HMIL側は昨年12月強硬派労組87人を解雇していて、このうち20人を条件付きで復職させた。ミトゥラ スポークスマンは
“会社側は残り67人は復職させないことにした”と伝えた。
現代車チェンナイ工場は1998年9月に生産を開始して 2008年には第2工場を竣工し、現在の生産能力は年60万台
水準ある。工場労働者数が1万人余りに達するチェンナイ工場は、現代車の海外生産施設7ヶ所(米国、中国、チェコ、
インド、トルコ、ロシア、ブラジル)でも最大規模だ。インド現地戦略モデルの小型車‘i10'、'サントゥロ’など一日あたり
平均1500台の車両が生産されている。
321:日出づる処の名無し
10/06/08 16:47:16 pdRd89Ho
車名別輸入車新規登録台数 （乗用車、貨物、バス合計）
５月 本年累計
現代 18台 88台
起亜 0台 0台
大宇 0台 2台
JAIA 日本自動車輸入組合より記者が抽出
URLﾘﾝｸ(www.jaia-jp.org)
322:日出づる処の名無し
10/06/09 12:29:03 PnAPgWyZ
というか、輸入されていること自体が驚き。
323:日出づる処の名無し
10/06/11 23:48:38 EUOc+JbE
死にたいやつは、安い車を買えばいい。
要するに、命も安いって事。
324:日出づる処の名無し
10/06/14 23:29:36 gpDf14lX
補償金、まずは1兆8400億円＝上院民主議員団がBPに要求―米紙
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
325:日出づる処の名無し
10/07/08 11:08:24 hFpQhC4M
◆債権団、現代グループ新規貸し出し中断決定
朝鮮日報(ハングル)｜2010.07.08 10:24
URLﾘﾝｸ(biz.chosun.com)
現代グループと財務構造改善約定締結問題で意見の相違を見せてきた債権団が、現代グループに対して新規
貸し出しや支給保証をしないことにした。債権団は現代グループが財務約定締結を引き続き拒否する場合、
段階的な追加制裁を検討する予定だ。
8日債権団によれば、現代グループ主債権銀行の外換銀行と産業銀行、新韓銀行、農協など債権団運営委員会
所属4個債権銀行は、今日午前書面決議で現代グループに対する新規貸し出しと新規支給保証を許容しないことを
決めた。
今回の決議で13行の現代グループ債権金融機関は、現代グループに対して一切の新規貸し出しと新規支給保証を
提供しなくなる。 13行債権金融機関は先月30日協議会を開いて外換銀行と産業銀行、新韓銀行、農協など4個運営委
機関に現代グループ関連対応権限を委任した。
債権団関係者は「現代グループに対する制裁方針が、13行債権金融機関に通知された。今日から直ちに効力が発生
する。」と話した。
財務構造改善約定(MOU)とは、不良の恐れがある企業の経営正常化のために、債権団と該当企業が資産売却などの
構造調整計画を文書で約束することをいう。
現代グループは、グループ売り上げの80%ほどを占める現代造船がグローバル金融危機で、昨年8376億ウォンの当期
純損失を記録し、負債比率が284%を越え、財務約定締結対象になった。
326:日出づる処の名無し
10/07/09 14:02:42 sp/nGP84
“11年ぶりに・・・”現代重、現代オイルバンクの引き受け目の前
アジア経済|チェ・ミョンソク|入力2010.07.09 10:34 |
URLﾘﾝｸ(media.daum.net)
・グループ解体で涙の売却・・必ず取り戻す覚悟
・IPIC側の妨害により、法的攻防だけで3年経って
[アジア経済チェ・ミョンソク記者]
何と11年もかかった。
1999年当時の外国為替危機(MIF)事態の中で、現代オイルバンクの経営権を失った当時、現代グループは
アブダビ国営石油投資会社(IPIC)との契約を通じ、グループが正常化すれば必ず会社を取り戻すという夢を
失わなかった。
URLﾘﾝｸ(photo-media.daum-img.net)
現代グループ、現代重工業などにグループが分かれたが、現代家は現代オイルバンクに対する愛情は冷めなく、
造船市況の好調で会社を取得する能力を整えた現代重工業は、最大株主のIPICが株式を売却する時期だけを待った。
だが、約束は履行されなかった。 2008年、IPICは現代オイルバンク株式売却を本格化したが、現代重工業ではない
他の業者と接触した。 2003年に現代重工業がIPICに現代オイルバンクの株式20%を追加で買い入れできる権限を
与える代わりにIPICが株式を売り渡す時、現代グループにまず買収権を付与するという契約条件に違反したのだ。
より多い金を受け取るためのIPICの意図的な不法行為であった。
報せに接した現代重工業は、IPICに現代オイルバンク株式を売却する時に結んだ、優先買収請求権条項を根拠として、
シンガポール国際仲裁裁判所(ICC)に法的紛争仲裁を申請した。
国際仲裁裁判所は、昨年11月にIPICは保有する現代オイルバンクの株式1億7155万7695株を1株当り1万5000ウォン
で現代重工業に譲り渡すべきと、現代重工業の手をあげた。
だがIPICは仲裁案に従わないと明らかにし、数日後には現代重工業は昨年12月にソウル中央地方法院にIPICを
相手に、現代オイルバンク株式売却の強制執行訴訟を提起した。
（1/2）
327:日出づる処の名無し
10/07/09 14:03:10 sp/nGP84
法曹界では、国内訴訟で国際仲裁裁判所の判決がひっくり返った事例が殆どないという点を上げ、現代重工業側
が有利だという意見が大部分だった。 IPIC側が時間を引き延ばすために敗訴の可能性が高いのにもかかわらず、
法的紛争に追い込んだということだ。
年初だけで、たやすく終わりそうだったが裁判が進行される過程で、両側は新しい証拠と証人を前面に出し、
攻防を持続した。 懸案の重要性を認識した中央地方法院は、当初5月28日と予定していた最終判決期日を、
6月25日に延期した後、再度今月の7日に延期するなど、二回も遅らせ慎重にも慎重を期した。
多くの時間がかかったが、結局中央地方法院は現代重工業の手をあげた。 この判決で現代重工業は既に
保有していた、現代オイルバンク株式19.8%にIPIC側の株式70%を加えて90%に近い株式保有が可能になった。
だが、最終的に現代重工業が現代オイルバンクを占めるまでは、さらに多い時間がかかる展望だ。 IPICはこの日に
直ちに上級裁判所に控訴すると明らかにしたのだ。 現代重工業は最終宣告が下されれば、IPICが控訴をしても
直ちに株式引き受けのための強制執行手続きに入る予定だが、IPIC側は簡単には降参しないものと見られる。
現代重工業側は"裁判所の正当な判決で、現代オイルバンクに対する権利を確かに持つことになった"とし
"近日中に会社を取り戻せるように、すべての努力を推進していくだろう"と伝えた。
（2/2）
328:日出づる処の名無し
10/07/12 22:12:30 pLp4v/yL
錦湖（クムホ）タイヤ,249億手形返済訴訟されて
URLﾘﾝｸ(www.yonhapnews.co.kr)
(ソウル=聯合ニュース)イ・サンホン記者=錦湖（クムホ）タイヤは12日中小企業銀行,ウリ銀行など8ヶ金融機関が
自社を相手に249億ウォン余りを要求する約束手形金支給および利子請求訴訟をソウル中央地方に提起したと明らか
にした。
原告側は錦湖（クムホ）タイヤがワークアウトに入る前に自分たちが買い入れた企業手形は企業構造調整促進法に
ともなう信用供与に該当しなくて協約対象債券でないと主張すると分かった。
錦湖（クムホ）タイヤは訴訟代理人および債券金融機関協議会と協議して,対応する予定だと話した。
329:日出づる処の名無し
10/07/20 12:04:38 vUCO64+e
金 承年氏（キム・スンニョン＝韓国の自動車最大手、現代・起亜自動車グループの社長で
購買総括本部長）聯合ニュースによると、１８日、心臓まひのため死去、５４歳。
慶尚北道生まれ。現代自動車の取締役、同専務取締役などを歴任し、０８年から現職。
遺体はソウル峨山病院の葬儀場に安置され、２１日に出棺の予定。
（ソウル共同）
ソース 共同通信 2010/07/18 22:44
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
330:日出づる処の名無し
10/07/29 12:08:04 dpFPMy++
米通商代表、韓米自動車貿易不均衡「受け入れ難い」 【ワシントン２８日聯合ニュース】
米通商代表部（ＵＳＴＲ）のカーク代表は２８日の会見で、韓米間自動車貿易の深刻な不均衡は
受け入れ難い点だとし、こうした問題を解決するため、ＵＳＴＲでは現在、米議会や自動車業界、
労働組合などと協議を進めていると明らかにした。
カーク代表は、韓国自動車市場の輸入車割合は１０％を下回っていると指摘。
韓国製の自動車が米国で年間７９万台売れているのに対し、米国製自動車の韓国市場販売は
７０００台にとどまっていると、自動車貿易の不均衡を重ねて強調した。
そのうえで、韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）批准に向け、米国が最も努力している核心部分は、
米国での韓国自動車産業のように、米企業も韓国市場で制限のない接近性を確保することだと述べた。
一方、牛肉貿易と関連しては、米国産牛肉は国際獣疫事務局（ＯＩＥ）の基準を満たしているにも
かかわらず、韓国と日本が輸入を制限していることは問題だと指摘。今後、ＯＩＥ基準が完全に順守
されるよう圧迫していくとの考えを示した。
URLﾘﾝｸ(japanese.yonhapnews.co.kr)