10/10/30 11:53:56 Qxs2wgDY0
【自称先進国】韓国のKTX路線、18年経っても全線開通せず。手抜き工事、事故頻発、赤字路線化、自称先進国は今日も言い逃れ。
韓国の高速鉄道ＫＴＸのソウル・釜山がいまだに繋がらない。 ６年前の２００４年に部分的に開通はしていたが、
釜山－東大邱間など全路線の３分の１近くが在来線を走るなど“未完成”だった。
これでソウル－釜山間（約４００キロ）が２時間１８分で往来できることになった。しかも観光名所の
古都・慶州を経由するため観光客には便利だ。
韓国の高速鉄道はフランスのＴＧＶを導入して建設が始まったが、今回の完成までに１８年かかった。
手抜き工事や環境団体、宗教団体の反対などで工事が遅れ、路線手直しを繰り返すなど苦労が多かった。
「湿地のサンショウウオがいなくなる！」といって、工事反対の断食闘争をした尼さんが“英雄”になった
こともある。「まずスタート」で「問題があれば走り出してから考え対処する」といった韓国スタイル（？）が
印象的だった。
そんなＫＴＸだが、早くも海外進出だという。ブラジルや米国、ベトナムなどへの輸出を狙っているのだ。
世界で初めて高速鉄道を開通させ、５０年近い経験を持つ日本からすると、韓国は実に大胆だ。
しかしこの大胆・果敢さは日本も見習わなくっちゃ。ついでに発券だけで改札口のないフリースタイル
も見習っては。いや、自由席のある新幹線では改札廃止は無理かな。（黒田勝弘）
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