12/06/25 17:16:22.54 DgE9mzOr
>>1
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
3:名無しの車窓から
12/06/25 22:43:14.68 i78Oc6fS
不敵高鐵 華信北高線擬停飛
URLﾘﾝｸ(www.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
北高間週3便(片道普通2100NT$)の華信航空、民航局に撤退申請。
(詳細日時は不明)
現状5割以下の搭乗率で40%はグループ社員の優待搭乗。
撤退後は台北台東間を増便予定。
西部の空路はこれで立榮の台北恆春線のみ
4:名無しの車窓から
12/06/26 12:44:40.36 nC4xE8Dz
>>3
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
撤退は8月か9月。
5:名無しの車窓から
12/06/30 14:31:04.30 9ijwb5lQ
>>3
「最後の砦」華信航空も撤退、台北―高雄便消滅へ
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
トランスアジア航空、28日から日本定期便へ
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
6:名無しの車窓から
12/07/01 18:17:14.14 c4Ei8i4Z
∞台湾新幹線、昨年の利用者数4千万人超過
（台北 22日 中央社）台湾版新幹線、2007年1月から運行が始まった台湾高速鉄道（高鉄）がきょう
開いた株主総会によると、昨年高鉄の年間利用者数は延べ4163万人で前年より12.7％増加した。
そのほか、年間運行本数も前年比、3.39％増の4万8553本に達した。1日平均利用者数が最も少ない
のは1月の10万2000人で、最多は2月の12万3000人だった。
また、走行中の事故による乗客の死者はゼロで、年間の定時運行率は平均で99.86％と、目標値の
98％を上回っている。
ソース：中央社日文新聞フォーカス台湾 2012/06/22 17:46:23
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
画像：
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
7:名無しの車窓から
12/07/01 19:00:59.80 rKFRGQTx
>>6
高鉄を走る７００Ｔにしては、随分と綺麗な先頭だな。白くてテッカテカじゃん。
8:名無しの車窓から
12/07/02 03:39:50.20 RkQkYsig
>>7
全検あがり？
9:名無しの車窓から
12/07/02 11:24:58.47 DocV4tH8
アレが日本製になったからきれいなんだろ
おまいらの大好きなKTXとは比べるまでも無いから心配ない
10:名無しの車窓から
12/07/02 11:50:52.76 jRAs3ymX
>>9
え？ うっそ？
薄情で済まないが、洗車機が日本製に取り替えられたの？ 伊タコ製から。
いつ？
11:名無しの車窓から
12/07/02 15:09:22.16 DocV4tH8
【微笑之旅】台灣高速鐵路22【活絡台灣】の657くらい見汁
もうソースが古いから日製かどうかも詳細分からんが、
大改造して日本の新幹線同様に綺麗らしい
12:名無しの車窓から
12/07/02 23:56:20.70 rNPrpfKU
沖縄メディアって外信は10日遅れで配信すんの？
高速鉄道、初の黒字 累積赤字解消遠く2012年7月2日
URLﾘﾝｸ(ryukyushimpo.jp)
台湾高速鉄道は６月２２日に株主総会を開き、昨年度の税引き後利益が５７・８億元（約１５０億円）と、
営業開始５年目にして初の黒字に転じたことを発表した。しかし、過去４年間の累積赤字は依然６７７億８６００万元
（約１８００億円）と解消には遠い。
昨年度は一昨年度より３・３９％多い４万８５５３本を運行。一昨年比で１２・７％多い、
延べ４１６３万人が利用した。運行状況も順調で無事故だった上、定時運行も目標の９８％を上回る９９・８６％だった。
営業収入は３２２・４億元（約８６０億円）と一昨年比で１６・６５％成長したが、
営業開始からの累積赤字は６７７億元余り（約１８００億円）。依然資本金１０５３億元（約２千８００億円）の半分以上を占め、
経営に重くのしかかっている。
13:名無しの車窓から
12/07/03 09:48:30.93 stOYvNdn
>>12
新聞２紙はそんなもの。
プレスリリースとか数日遅れで、ネットで直接読む感覚のが普通という感覚からすれば、まったく報道の意味が無い。
昔の感覚のままなんだろうな。
14:名無しの車窓から
12/07/04 21:11:57.96 vnPbagel
>>12-13
逆に、琉球と台湾との文化的な隔たりを感じたよ。
島は近かったのに、近代に至るまで交流は一切なかったという。
そんな史実を想い出した。
もし南港から宜蘭まで延びて、
宜蘭に港が出来て八重山方面へフェリーが就航するようにでもなれば、
少しは交流が密になるかも。
いつになるかは分からんけれど。
15:名無しの車窓から
12/07/05 04:40:55.27 tV7Fe/BP
どれだけ交流が深かろうが海外の鉄道会社の経営状態なんて
沖縄にとって重要度の低い話だわな
16:名無しの車窓から
12/07/05 11:17:05.72 xfm0PpjM
JR東海が台湾新幹線に技術供与検討 保守管理や運行システム支援で
ＪＲ東海が、独自の運行管理システムや車両の保守管理などついて、台湾高速鉄道への支援を検討していることが
４日分かった。台湾高速鉄道は、海外の高速鉄道として初めて日本の新幹線を導入し、ＪＲ東海が技術者を派遣する
など協力している。
ＪＲ東海は、列車の運行管理や制御機器の監視を総合的に行う新幹線運行管理システム「コムトラック」などの
ノウハウがある。台湾当局が、高速鉄道の安全で正確な運行を目指し、国土交通省を通じてＪＲ東海側に支援要請して
きたという。
台湾高速鉄道は平成１９年１月から営業を開始した。今年５月には、東海道・山陽新幹線で運行されている「７００系
新幹線」をベースにした４８両の発注を川崎重工業と東芝に決め、２７年には台北－南港駅を結ぶ５・７キロの路線延長と
新駅開業を予定している。
高速鉄道建設は、ブラジルやインド、タイなどが構想段階に入っており、日韓欧が受注競争を展開。官民一体による
インフラ輸出を推進する国土交通省は「台湾新幹線が日本ブランドとして世界にアピールできれば」と期待する。
URLﾘﾝｸ(uramono.org)
17:名無しの車窓から
12/07/05 13:50:57.20 RclLAsZa
一回撤収してるけど、やる気になった何かがあったんだろうな。
だいぶ欧州色を排除できたとか。
また途中駅が３駅増えることから、「これはもう純正な新幹線システムを
注入するしかない」と考えたのだろうかと。
18:名無しの車窓から
12/07/05 14:04:05.41 /8hcdJ48
新唐人が引用したぞ
URLﾘﾝｸ(www.ntdtv.com)
一応台湾側の要請ってなってるけど、西に丸投げして撤収した東海が今更出る幕あるのかね？
事故らしい事故といえば動力失効と地震による脱線ぐらい。
19:名無しの車窓から
12/07/06 04:44:27.70 g0+U1ZQh
薹灣高速鐵路ってユレダスは導入していないのかな？
20:名無しの車窓から
12/07/07 06:45:41.70 J5xhwRuz
【アジア発！Breaking News】台湾新幹線が10年以内に運行不能に？！深刻な地盤沈下が原因。
URLﾘﾝｸ(japan.techinsight.jp)
21:名無しの車窓から
12/07/07 10:12:45.60 fXADuZkB
>>14
近代以降は民間の結びつきは強いよね。
移民とか観光客とか貿易とか。
沖縄本島の南部の住宅には、台湾製のステンレスの水タンク
が屋根によく載ってたりする。
有村汽船だっけ? 旅客船の飛龍はもう走ってないの? 飛行機の時代だ品…
22:名無しの車窓から
12/07/07 10:13:37.69 fXADuZkB
>>19
類似のシステムはあると聞いたような。
23:名無しの車窓から
12/07/07 11:56:44.03 p4EDN31Z
>>19
S波で止まるシステムは入っている
24:名無しの車窓から
12/07/07 15:36:43.96 SqdmiwDq
>>20
軌道は日本が請けたんだっけ？
25:名無しの車窓から
12/07/07 22:45:48.32 p4EDN31Z
>>24
各国が分担している
地盤沈下が激しい箇所の施工は韓国だがw
26:名無しの車窓から
12/07/09 19:54:48.57 9LPXuqpp
URLﾘﾝｸ(matchbin-assets.s3.amazonaws.com)
機場捷運試運転中
URLﾘﾝｸ(www.worldjournal.com)
27:名無しの車窓から
12/07/09 20:07:59.56 mEzJjDx9
>>26
内容的に「台北捷運」スレッドの方がよくね？
にしても、なんだか背景がセンター南～センター北みたいだ。
ブルーラインの車両であっても違和感がないくらい。
28:名無しの車窓から
12/07/09 20:52:44.41 WdN+UVqA
日本製だよね？
29:名無しの車窓から
12/07/10 03:50:31.81 zsrQdxIN
>>27
ま、ここでもいいじゃんｗ
機場捷運は桃園国際機場と高鐵桃園を結ぶ事で、
高鐵と台湾の国際航空路線を有機的に結びつける重要な役割を果たす。
あと確か機場捷運って台北捷運の運営ではなく台鐵の運営だった筈。
厳密に言うと台北捷運じゃなく台鐵って事に。。
>>28
是的。
30:名無しの車窓から
12/07/10 19:02:04.45 LAxrfLyT
上半期(2011→2012)
乗客2002.8万→2158.4万人(+7.77%)
収入157.9億→166.2億(+5.23%)
31:名無しの車窓から
12/07/10 20:39:06.28 sDR0WlQy
＞29
wikiから抜粋
事業主体は当初は、国営鉄道・台湾鉄路管理局であったが運営事業者については未定であった。
その後、2009年5月9日に台北大衆捷運股?有限公司と桃園県政府が設立する予定の桃園捷運公司による運営とすることが正式に決定した。
32:名無しの車窓から
12/07/16 22:30:32.15 ycJHT6N/
URLﾘﾝｸ(news.vrhouse.com.tw)
桃園駅前にホテルと百貨店(阪急)ができるらしい。
URLﾘﾝｸ(comrade.vrhouse.com.tw)
33:名無しの車窓から
12/07/21 16:32:05.20 s1e8euwX
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
北高間空路が8月末で終了のお知らせ。
34:名無しの車窓から
12/07/23 13:02:10.75 Vhtn/NQR
週3便で乗客3割、乗客の半数以上が優待券を持った職員ってさぞかし悲惨だったんだろうな
35:名無しの車窓から
12/07/23 13:02:48.12 qZpW4l++
やっぱり名古屋・仙台と同じ運命だったか。＞航空
36:名無しの車窓から
12/07/23 13:32:20.89 JEAml5Bx
北高停飛 交部放任競爭種惡果
URLﾘﾝｸ(udn.com)
空路消滅について、台湾各紙の論調は「交通部が不対等な競争を放置してきたから」だと。
限られた交通インフラに国営・私営が混在し、相互補完関係を形成せず不合理さを放置。
日本やフランスのような成功例を引用。
日本：伝統鉄路（在来線）を新幹線から周辺観光地への補完アクセスとし、
（民営化後の一部を除き）競争させなかったことで、観光資源を活性化
フランス：TGV開通後は空いた線路容量で在来線貨物輸送を強化、
国内外からの物流で高速道路から鉄道へのモーダルシフトを誘導
台湾当局は速度差の異なる新在をそのまま競争させて不十分な補完関係を放置、
対航空でも開通前から予測されていたこの結末を知らないふりで無駄なコストを浪費
37:名無しの車窓から
12/07/23 21:27:49.41 4pitaGXN
新在競争に関しては、台湾の方が良いと思うこともあるな。
高鉄・台鉄の連携が悪いのは欠点だけど、
高鉄の途中駅が不便すぎるから、日本式に自強廃止になるより現状の方が有難い。
38:名無しの車窓から
12/07/23 22:25:19.77 djcPPV6H
新在競争に関しては今のままでいいと思う。
大体今でも１３両編成の自強號が満席なんて珍しくないでしょう。
それぞれの財布の状態や駅までのアクセスで何を使うかを決めればいいのだし。
航空機はその競争に負けたという事だな。
39:名無しの車窓から
12/07/23 23:58:47.49 tkh+Ed6f
う～ん。北高間の空路消滅なんて新幹線が出来た時点で既定路線じゃ内科？
かつて世界有数の航空流動を誇ってい北高間がまんま＋α新幹線にシフト。
見事なモダールシフト。単に政府批判を目的化している報道に過ぎない罠。
日本で東京～名古屋は事実上、交通機関に選択肢がないけど
台湾は台北～高雄で選択肢が(空路は消えるも)選択肢がある。
高速バスと在来線。選択肢はある方がユーザーには好ましい。
中華民國交通部幹部は「マスゴミ阿呆か」と笑ってるのでは？
40:名無しの車窓から
12/07/24 09:49:06.05 SlicFan3
大阪～名古屋間を近鉄で行く馬鹿はいるけどな。
KTXも台湾新幹線も乗ったけど、KTXの車内の臭さは異常。
あいつら絶対に風呂入ってない
只でさえキムチばかり食ってて体臭が臭いのに
41:名無しの車窓から
12/07/24 22:27:27.60 O92Iizpz
>>40
ミナミからなら近鉄の方が便利という側面もあるけどね。
あとＫＴＸの特室はそんなに臭わなかったけど。
あれに乗って俺は日本人で良かったと思ったのは事実。
車内が狭いわあれは。
42:名無しの車窓から
12/07/25 16:11:14.88 v5fbByxq
URLﾘﾝｸ(m.udn.com)
新３駅の環境アセス通過、年内起工へ。
43:名無しの車窓から
12/07/26 22:31:43.93 Fmn0XPru
新駅のうち雲林は先行着工。高鐵局長が表明。早ければ来月中に。
高鐵新三站 雲林站先動工
URLﾘﾝｸ(udn.com)
23日から弁当車内販売復活へ。(11-13、17-19時出発の列車で販売。120元)
高鐵便當重出江湖 兩天熱銷9成
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(mag.udn.com)
新杭蜜汁？腿排便當（北上のみ）
URLﾘﾝｸ(mag.udn.com)
？金油？里肌排便當（北上のみ）
URLﾘﾝｸ(mag.udn.com)
？燒？腿肉排便當（南下のみ）
URLﾘﾝｸ(mag.udn.com)
黑豆？豬柳（南下のみ）
URLﾘﾝｸ(mag.udn.com)
44:名無しの車窓から
12/07/27 10:33:51.41 MZ9cmwya
台湾新幹線快適だった。
空いてるしね
東北や上越みたいな感じ。
CAみたいなお姉さん奇麗だった。
飯も美味いし、店も韓国なんかと違って清潔。
駅弁なんかは日本のより良かった。
名古屋出身で東京住みなんだけど、東京にもないスガキヤがあってビックリしたｗ
人もかなり親切で、向こうの言葉しゃべれないでも全然なんとかなる。
タクシーにデカデカと韓国人拒否って書いてあってビックリｗｗｗ
45:名無しの車窓から
12/07/27 11:56:53.50 3kB5WOge
>タクシーにデカデカと韓国人拒否って書いてあってビックリｗｗｗ
こういうのは写真を撮ってくるべき。
46:名無しの車窓から
12/07/27 12:07:53.71 +AyzQncW
何処のナチスだよ 台湾人の中でも大恥だ
47:名無しの車窓から
12/07/31 00:37:00.00 Ho2GNw2W
>>43
高鉄弁当が復活 売れ行き好調
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
高鉄3新駅、月内に着工 2015年7月開通予定
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
48:名無しの車窓から
12/07/31 01:45:53.87 jAe7oK7j
間違いを恐れずに書けば、
国民党＝中華民国＝外省人＝中国人＝親中共
民進党＝台湾＝内省人＝台湾人＝反中共という事
49:名無しの車窓から
12/07/31 05:31:19.99 xj6gX75d
内容はともかく、内省人というと内省してるみたいだ、
それを云うなら本省人。
50:名無しの車窓から
12/08/01 10:27:39.57 Grkgc/pZ
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
8月から平日自由席4両の列車を増加
同じスジの1352（左營始発月曜のみのひだま）+1508（台中発の火-金の各停）、
737・745（台北発夕方の各停）
51:名無しの車窓から
12/08/02 00:21:44.88 QT1vjzSW
とりあえずＫＡＴＯから模型の再販だ。
板違いだからこれで。
52:名無しの車窓から
12/08/02 01:16:20.13 wSd96+N/
>>ＫＡＴＯから模型の再販だ。
マヂ？
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
↑今んとこ高鐵公式サイトには出てないんだけど、
ソースあったらURL教えてチョリソ。
by基本と増結Aだけがあり増結Bがなく半端な8両しか持ってない痛いヤシよりｗ
53:名無しの車窓から
12/08/02 01:23:54.41 WE+OcAfo
カトーが日本向けに再生産するそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
54:名無しの車窓から
12/08/06 22:50:13.62 VQ3dn1Ew
URLﾘﾝｸ(web.pts.org.tw)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
軌道侵入により11本の列車遅れるも、事業者側の過失ではないとして
（遅延が30分以上でも）払戻なく乗客が高鐵を批判
URLﾘﾝｸ(www.taiwannews.com.tw)
男は取り押さえられ5分以上の遅れは発生せず。
URLﾘﾝｸ(life.chinatimes.com)
9月1日より早割運賃値下げ。
1割引と3割引→1割引と3.5割引に
北高間965元（28-8日前購入）
発売は5日から。
55:名無しの車窓から
12/08/07 00:14:10.47 QqnMYTBO
いま、台元って２．８円くらい？ 安いな。
56:名無しの車窓から
12/08/07 00:16:53.33 zSVf9VKf
>>55
URLﾘﾝｸ(quote.yahoo.co.jp)
ここブックマークすると便利。今現在は2.61。
Vistaや7ならガジェットに為替入れるも良し。
57:名無しの車窓から
12/08/07 00:17:58.18 kZL4pTxz
>>55
URLﾘﾝｸ(jp.twd.cer24.com)
58:名無しの車窓から
12/08/07 00:19:06.79 QqnMYTBO
さんくすこ
59:名無しの車窓から
12/08/08 11:51:15.92 nWnLbra7
そういや、台湾人生え抜き運転士の比率は、今のところどうなってるの？
まだドイツ人運転士が結構存在してる？
60:美麗島の名無桑
12/08/09 17:56:14.57 V27Jd7Gv
>>59
俺が見る限りは殆ど台湾人になった印象。
駅で乗り込むウテシに青など西洋人系は
あまり最近は見かけない様な希ガス。
もともと開業当初のウテシ養成遅れから
年配のTGV経験者らが臨時採用された筈。
もう契約満了で大半は母国へ帰ったか？
61:60
12/08/09 17:57:05.56 V27Jd7Gv
× 青など西洋人系は
○ 青目など西洋人系は
62:名無しの車窓から
12/08/09 20:02:58.95 AQt1VIcx
>>60
サンキュウ。
たとえ少しだけ西洋人運転士が残っていても、もう時間の問題で台湾人に統一される
ということだね。
別に西洋人排斥ってわけじゃないけど、やっぱ無線連絡等々、乗務員同士の連絡は
英語じゃない方がいいよね。
あ、待てよ？ 生え抜き運転士養成が終わるまでの繋ぎの運転士、日本人ＯＢじゃない
方が良かったのかな？ だって、彼ら英語苦手でしょ？（ｗｗ
63:名無しの車窓から
12/08/10 15:33:59.59 LhlVRV5q
何言ってんだコイツ(aa略
64:60
12/08/10 15:54:59.88 xytbX+0K
>>62
臨時ウテシに関して西洋人排斥どころかヨーロッパ系への一定の配慮と思われる。
台灣高鐵公司は御存知の通り途中ユーロトレイン導入をキャンセルして川崎重工
系に切り替え賠償問題に発展するなどゴタゴタしたから、16番ポイント導入やら
欧州系へ穴埋め的な事が求められた中で、臨時ウテシも地理的に近くて使い勝手
も変わらない筈の日系ウテシOBを採用せず(JR東海とのサポート契約切れなども
重なった事も要因とされる)敢えてTGV運転経験者らを採用したと言う説がある。
ともかく途中から計画を変えると色々面倒な問題をクリアするの大変。おまけに
台湾は政治が強くカラむ。そんな“無駄な労力”を費やしながら北高間交通流動
シェア(多分)No.1にまで良くここまで来たと思える、早くも開業５年目の2012年。
65:名無しの車窓から
12/08/10 23:13:54.18 JUnBIdo2
日本人の運匠ではチャイ語なんかなおのことわからんだろう。
66:名無しの車窓から
12/08/11 16:33:34.85 YVnrTRiA
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
交通部長、市街地アクセスでもっと新在連携すべしと提言。
とくに最終列車。
67:名無しの車窓から
12/08/12 13:47:50.51 vpzvEDyR
普通に新幹線と運転席違うし責任持てないからだろ
68:名無しの車窓から
12/08/12 16:26:35.12 L3T5X1Y3
しっかし、ＴＧＶやＩＣＥの運転士ＯＢが高鉄の運転訓練や座学やった時の、
分散型新幹線車両への感想ってどういうものだったんだろうな。
プライドもあるだろうけど、正直、元運転していた自国の車両に比べて、
ココロの中では「スゲエ」だったんじゃないかな？
69:名無しの車窓から
12/08/12 17:30:41.42 +5gvQG4G
TGVはどうだか知らんがICEは動力分散型もあるからなぁ
70:名無しの車窓から
12/08/12 17:56:46.22 ir8tEWnZ
N700には及ばないけど700Tの加速もかなりのものだよな。
ICEや本国TGVには乗ったことないけど、お隣のKTXなんか目じゃない。
71:名無しの車窓から
12/08/12 18:18:50.12 L3T5X1Y3
ＴＧＶの加速はトロいから、ＴＧＶのＯＢはビックラこいたんじゃないかと。
72:名無しの車窓から
12/08/13 00:27:07.67 p8awSbAX
>>68
E5系を運転させたらビビルだろうな
73:名無しの車窓から
12/08/13 08:56:16.40 e6e1Zlk/
ICE3を体験してれば驚くほどではないかも?
74:名無しの車窓から
12/08/13 09:34:22.29 SgPH4u36
何を今更
普通に静かで快適ってどっかのインタビューに答えてただろ
75:名無しの車窓から
12/08/13 17:31:20.27 olcTg3Og
民間企業が出資して開業後、年数を掛けて収入から出資金を回収して終了次第国鉄に移管する経営形態じゃなかった？？
76:名無しの車窓から
12/08/13 19:23:34.02 eM/okMTL
ＢＯＴ？
77:名無しの車窓から
12/08/13 19:33:54.37 SgPH4u36
何を今更
78:名無しの車窓から
12/08/14 11:14:22.66 S4W2c/iE
書き込みがあるぶん、関心をもたれてる証拠。
今更というなら >>1 に続くテンプレに概要を記載してはどうか。
79:名無しの車窓から
12/08/14 12:47:48.95 0vD0VJuf
最低、TGVより新幹線とか見たり、ググれるような昔話を披露されてもな
80:名無しの車窓から
12/08/15 21:16:10.34 L+mSWtON
>>43
台湾高速鉄道・7月末から車内での弁当販売再開
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
>>54
台湾高速鉄道、9月から新制度 早割りで最大35％OFF
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
81:名無しの車窓から
12/08/19 15:32:54.72 C35Ol/+L
うわぁ、高速バス各社泣かせだな
実は高鐵乗ったことないんだけど、車内売り便當って高い？
82:名無しの車窓から
12/08/19 16:11:22.52 NaOPbA2+
>>81
すぐ上のリンク先に弁当の値段、書いてあるが…
83:名無しの車窓から
12/08/19 18:55:34.75 C35Ol/+L
内容の割に高くない？という意味なんだけど
以前とメニュー同じなら、どこか探せば出てくると思うが
オマイらの感想が聞きたかった、これホント
84:美麗島の名無桑
12/08/20 01:46:28.42 nByKZuyw
>内容の割に高くない？という意味
「高くね？」だと比較的その意図は伝わりやすいｗ
列車の車内販売って基本的に何処も高いでそ。台湾
に限らず。
ま、確かに台湾では町中でも５０～６０元もあれば
大食いの俺にとってもオナカいっぱい弁当出てくる。
それ考えればクチャクチャ高いのは事実だけどね。
ただモスバーガーやサブウェイサンドウィッチなど
物価水準を考えると更に高い外食も。にも関わらず
結構学校帰りっぽい高校生くらいの少女たちが店内
でムシャムシャ食べてたりするのも台湾。ただし、
服装などの格好からしていかにもプチハイソっぽい
集団だけど。
基本的に高鐵は中～上級クラスが旅客の中心だろう
から「高いよ」と文句を言いつつ背に腹を代えられ
なければ買って食べている感じも。もっとも食べ物
飲み物は持ち込んでいる乗客が多い。日本と似てるｗ
ついでに保守age
85:名無しの車窓から
12/08/22 01:04:52.56 vWFAKQvg
>>30
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
上半期 税引前利益 17.7億
毎月の収支も公表するようになった模様
86:名無しの車窓から
12/08/24 00:11:15.81 BIWVTso9
>>84
そうか、やっぱり高いのか
台鐵便當はリーズナブルだから、そういうの期待してたんだけど
あるいは弁当箱入りとかなら多少高くても土産になるな
ちなみにオレは、モスとかサブウェイとか
台湾で台湾料理以外の海外食なんて勿体無くてできない！
百歩譲って中国各地料理とか三明治だわ
87:名無しの車窓から
12/08/24 01:27:02.74 LEGSVEWj
台鐵便當はまがい物ならコンビニでも買えるよ
88:名無しの車窓から
12/08/24 16:17:20.72 /9IoI2+1
まがいにしては本家と遜色なく出来ていると思う。
阿里山のとか。
89:名無しの車窓から
12/08/24 19:32:48.74 BIWVTso9
奮起湖便當とかね、結構食うよ
>>86 で書かなかったけど、日本のビニ弁と違って
向こうのコンビニ便當は一応台湾料理だと思ってるw
台湾人はコンビニでこんな安くて旨いもの買えるなんて裏山
と思ってたが、収入考えたら日本より割高か…
90:名無しの車窓から
12/08/24 20:11:40.70 Esb9qgiV
>>87-89
うっ、高鉄の駅で駅弁かと思って買ってたのはそれらだったのか…
91:名無しの車窓から
12/08/24 20:47:12.21 gCONLiAr
追加３駅、着工した？
92:名無しの車窓から
12/08/27 17:03:20.49 dL3f3CpX
毎日逾3千人次 北桃通車族 搭高鐵日增
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
燃油代上昇で桃園でも高鐵通勤者増加中。
5年前800人/日→現在3200人/日(総乗降客数の16%)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
北桃間自由座定期4555元/月でマイカー時代より毎月5000元節約。
もちろん通勤時間も短縮。
1日往復あたり150元で自強往復160元よりも安価に（区間車往復は102元）
93:名無しの車窓から
12/08/30 08:03:32.34 rZPNAyo1
>>92
新竹-台北 高鐵通勤族大增
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
新竹-台北間の定期券購入者が
年初の5000人→8.29現在6281人で2割以上増加
94:名無しの車窓から
12/08/30 08:37:26.01 3XnqDhzi
2010→2011→2012(-7月)年度各駅1日当たり「乗降」客数
台北 (58,984→66,473→67,883)+ 2.1%
板橋 (13,706→16,204→15,910)- 1.9%★
桃園 (16,051→18,641→20,632)+10.6%☆
新竹 (17,264→20,448→22,343)+ 9.2%
台中 (35,724→40,852→43,684)+ 6.9%
嘉義 (10,353→11,233→12,032)+ 7.1%
台南 (14,577→15,933→16,611)+ 4.2%
左營 (35,747→38,045→40,222)+ 5.7%
合計(101,204→114,052→119,660)+4.9%
増減率は2011→2012
95:名無しの車窓から
12/08/31 08:17:34.57 UlEWDbu/
台中以南でWi-Fi開放（2月まで無料）
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(www.veetime.com)
華信北高末代航班 客滿
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
空路最終便は満席
96:名無しの車窓から
12/08/31 18:48:51.30 UlEWDbu/
>>95
台北－高雄路線、31日ラストフライト
2012/08/31 17:14:53
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 31日 中央社）台北と高雄を結ぶ航空路線があす9月1日から廃止され、
31日夜9時10分高雄発のマンダリン（華信）航空のAE276便がラストフライトとなる。
台北－高雄は1997～1998年には毎日100便以上運航されていたドル箱路線だったが、
2007年1月に台湾高速鉄道（新幹線）が開業したのを受け、多くの航空会社が同路線を廃止、
最後の1社だったマンダリン航空でも今年6月撤退を表明、7月に交通部の許可が下りた。
これまでマンダリン航空の台北－高雄路線は週3便のみで、搭乗率も3割程度と低迷が続いていた。
なお、台北－高雄路線の全面廃止で、西台湾の航空便は台北－屏東の1路線が残るのみ。
97:名無しの車窓から
12/08/31 19:38:48.60 UlEWDbu/
>>85
2012上半期も黒字計上（ただし前年同期比では減益）
◇項目◇ 2011上→2012上
営業収益：157.9億→166.2億(A)
営業支出：*91.8億→103.5億(B)
(*減価償却*50.9億→56.0億)
(*ｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ*2.0億→**8.0億)
営業利益：*66.7億→*62.7億(C=A-B)
営業外収入：1.4億→3.4億 (D)
営業外支出：43.6億→44.2億(E)
(利息支払：42.8億→*44.1億)
税前利益：*19.8億→*17.7億(C+D-E)
○所得税：***なし→*0.9億
税後利益：*19.8億→*16.8億
乗客数：2003万人→2158万人
人キロ： 39.8億→ 42.1億
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(mopsov.twse.com.tw)
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
増収減益は減価償却とキャッシュバックかさんだことによるもの
98:名無しの車窓から
12/08/31 22:52:29.82 q2VOSIVU
地震があって減速運転中
台中→新竹にすごく時間がかかってる
60分遅れくらいかな
99:名無しの車窓から
12/09/02 03:17:01.82 sPVoXM2V
スレタイに新幹線入れてから伸びが良くなったねここ
100:名無しの車窓から
12/09/02 23:17:23.96 KNbhhE5A
>>96
台北～屏東じゃなくて、台北～恆春のような希ガス
101:名無しの車窓から
12/09/03 10:34:09.22 u63Sf/WY
>>99
あー、だから初心者紛れ込んで来たんか
102:名無しの車窓から
12/09/05 12:37:40.78 xbecikOp
>>92-93
省時又省油 高鐵通勤族變多
URLﾘﾝｸ(udn.com)
板橋でも通勤客増。
板橋-桃園 300人 半年前から+8%
板橋-新竹 700人 半年前から+13%
103:名無しの車窓から
12/09/11 09:35:13.68 mZtP55Dy
チャイナエアライン、航空券オンライン購入で台湾新幹線の乗車券プレゼント
URLﾘﾝｸ(flyteam.jp)
104:名無しの車窓から
12/09/13 23:19:15.00 jD7lVRui
そのうちコードシェア便はしらせたりしてね。
資本関係は無いんでしょ? すぐにリターンはないと踏んだか…
105:名無しの車窓から
12/09/13 23:50:18.62 +Ry4cIpB
>>104
高鐡公司は出資者がエバーグリーングループだけどな。
だからBRのほうがそういう可能性は高いと思ってた。
あくまで日本人向けのマーケティングじゃないの？
台湾人向けのは両社同じような割引券つけてたけど。
106:名無しの車窓から
12/09/15 18:27:39.74 +oOEsojg
鐵な
107:名無しの車窓から
12/09/21 08:39:52.34 32RDRx8K
台北駅(台北市266万人/台北都市圏690万人)
板橋駅(新北市393万人/台北都市圏)
桃園駅(中歴市37万人/桃園中歴都市圏209万人)
新竹駅(竹北市15万人/新竹都市圏109万人)
台中駅(台中市267万人/台中彰化都市圏230万人)
嘉義駅(太保市3万人/嘉義都市圏52万人)
台南駅(台南市188万人/台南都市圏128万人)
左營駅(高雄市277万人/高雄都市圏277万人)
108:名無しの車窓から
12/09/21 11:53:29.28 aoDIjkzy
高鐵のホームや車内で、無料wifiがあるとうれしいんだけど、無いようですね。
109:名無しの車窓から
12/09/21 19:22:05.27 WHvP/30S
>>108
待合室にある
ホームでも電波が届く駅もあるけど、暑いから普通は待合室使うでしょ？
110:ガガミラノ コピー [a-brandshow]
12/09/22 08:15:55.67 2CxhRR5y
URLﾘﾝｸ(r-z.me)
URLﾘﾝｸ(r-z.me)
URLﾘﾝｸ(r-z.me)
URLﾘﾝｸ(r-z.me)
111:名無しの車窓から
12/09/22 17:49:16.50 x9Iq6bG/
「藁の楯」台湾ロケ、左營駅でもやる模様。
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
URLﾘﾝｸ(showbiz.chinatimes.com)
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
112:名無しの車窓から
12/09/26 08:55:59.21 MlbJ1G7p
URLﾘﾝｸ(shizennjinn.blog.fc2.com)
E6+700T
>>111
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
100万NT$で借り切った模様。
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
113:名無しの車窓から
12/10/01 01:40:05.39 rsAguG2Y
>>111
松嶋菜々子はスーパーウーマン！3日で40時間労働＝台湾メディア
URLﾘﾝｸ(topics.jp.msn.com)
114:名無しの車窓から
12/10/03 21:23:55.17 7U+v7Suy
旦那の分も稼がなくっちゃ
115:名無しの車窓から
12/10/05 00:23:26.39 5Jp7jRLN
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
11.1以降乗車分から早鳥(早割)を3種類に。
10・35%割引→10・20・35%割引
116:名無しの車窓から
12/10/05 03:35:59.05 sdCoP7fx
ところで台灣高鐵の早期購入割引に何で「早鳥」と言う愛称をつけたんだろ。
一瞬ダジャレ（早取→ハヤドリ→早鳥）と思ったが、良く考えたら中国語と
日本語は読み方違うじゃんと次の瞬間気づいた。。orz
早鳥＝ザオニャオ…何に結びつくんだろか。誰か教えて台灣國語に詳しい人。
117:名無しの車窓から
12/10/05 10:13:19.62 ZRdZK99U
early bird …早起き鳥…転じて早起きｻﾝ…英語からの直訳だぬ
118:名無しの車窓から
12/10/24 06:56:43.46 evXuqOBh
21日に乗ってきた。
台北または左営発が11～13時、17～19時発の列車で弁当を買うと高鉄鉱泉水が１本サービスでもらえるって、車内誌に載ってたからつい買ってみた。
URLﾘﾝｸ(myup.jp)
119:名無しの車窓から
12/10/24 12:42:40.10 tFDKv8sh
URLﾘﾝｸ(www.idn.com.tw)
桃園新竹は乗客増加で宅地も高騰。
台北板橋は微増。
120:名無しの車窓から
12/10/24 13:07:46.27 rQskSZw4
>>118
お仕事で行って来たのですか？
車内誌って日本語ありましたか？ 高鐵特選のお水の味はどうでしたか。
駅弁の味はどうでしたか。
121:名無しの車窓から
12/10/24 21:36:36.70 iat82Dy/
【経済】ＪＲ３社、台湾高速鉄路と新幹線の輸出協力合意
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
122:名無しの車窓から
12/10/25 11:33:26.16 BQkIGJM8
へぇなるほど、欧米の流儀や
欧米の息のかかったコンサルタントの扱いにも
造詣が深い布陣だね。
123:ガガミラノ コピー
12/10/25 12:04:24.79 f3i369Sp
ブランドコピー
ヴィトンコピー
ブランドバッグ
財布激安/偽者
ルイヴィトン偽物
激安かばん
時計偽物
URLﾘﾝｸ(s-url.bex.jp)
URLﾘﾝｸ(s-url.bex.jp)
URLﾘﾝｸ(s-url.bex.jp)
124:名無しの車窓から
12/10/27 10:03:27.03 1DDUohA5
フルターンキーシステムじゃなければ他には売らない方針なのかな?
125:118
12/10/27 11:39:16.97 KuDfcifg
>>120
遊びだ。ちなみに車内誌には日本語の記載は無い。
また、高鉄鉱泉水はミネラルウォーターと味は変わらない。
弁当はごはんは炒飯だったが、ちょっと油っこい。味は日本人でも合うので食べやすい。
値段は１個120NT$とちょっと高い。
126:名無しの車窓から
12/10/28 00:22:52.88 nKfnIW8j
鉱泉水ってミネラルウォーターのことでわ？
以前、蘇澳の安宿に泊まったら、蘇澳の鉱泉水ではなく
天祥(タロコ)の鉱泉水ペットボトルが置いてあった
翌日天祥で泊まったら、さすがに水は置いておらず水道水を飲んだ
ちなみに蘇澳の土産屋で売ってるラムネは冷泉の水からつくったと
言われているようだが、今のパッケージ見る限りでは違うような気がする
127:名無しの車窓から
12/10/30 20:59:53.08 0AfpvYB0
台湾の水道水は飲めるのか…終ぞ海外では試したことはないw
128:名無しの車窓から
12/10/31 21:08:29.10 OAvQHjwT
歯を磨いて漱ぐぐらいは、まずＯＫだよ…
かき氷は食った経験がない・・・
129:名無しの車窓から
12/11/01 01:03:43.99 un9Fgqr7
>>128
芒果冰食べたことないな？
うまいで
130:名無しの車窓から
12/11/01 23:43:31.51 H2MciqWj
ところで、台北を除く各駅のデザインが半端なくかっこいいよね！
有名なデザイナーなのかな？
それこそ日本に入れてほしいセンスだよ。
131:名無しの車窓から
12/11/02 13:03:47.84 mBd8gQzE
各駅ごとにデザインコンペをしたとか?
中華らしさをことさら強調するのには飽きてたところだしな。
132:名無しの車窓から
12/11/02 13:16:26.79 C8AScSSH
日本の新幹線駅とのデザインの違いは気候の問題もあるのでは？
133:名無しの車窓から
12/11/02 13:28:01.40 EBUguKJe
耐震基準もな
134:名無しの車窓から
12/11/04 07:24:34.97 a4Y/nXbv
ホームで通過列車が見れないのがちと残念。
それにしても、各駅停車タイプを速達タイプが追い抜くとこってどこだろ。
台中駅で緩急接続させればいいのに。
135:名無しの車窓から
12/11/04 12:38:13.43 WxWTVE3V
>>134
一定ではない
新竹だったり嘉義だったりする
136:名無しの車窓から
12/11/08 08:50:10.32 nxzhPOuc
URLﾘﾝｸ(www.nownews.com)
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(static.nownews.com)
桃園の開発用地に巨大アウトレットモールができる模様。
137:名無しの車窓から
12/11/08 12:54:30.42 sT4uRKHd
観光客wktk
138:名無しの車窓から
12/11/08 13:02:48.26 8He8xXU9
>>136
さしづめ、桃園機場の「りんくうタウン」って位置づけかね。
139:名無しの車窓から
12/11/08 22:18:32.49 55Dl7KY6
旧大日本帝国領に新幹線が！
完全日本になったな
あとは、沖縄同様返還を待つのみ
140:名無しの車窓から
12/11/09 00:04:22.36 0M53Qh8x
じゃ何？ Ｋ半島はフランス領に成ったってぇ事？
141:名無しの車窓から
12/11/09 21:45:15.25 0M53Qh8x
台湾高速鉄道の旅も選出、「冬の観光ベスト10」―米誌
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
National Geographicの世界の冬の10大観光地に高鐵が選ばれたみたい…
142:名無しの車窓から
12/11/09 22:27:44.62 vIuiRYwS
尖閣問題の火種は、
台湾新幹線の開通であろう。
中国が日本の台湾進出への恐怖に怯え
言いがかりをつけてきた
これですね。核心は。
新幹線の台湾導入は、言語統制並みの
政治的なインフラ支配。
我々、日本国民からすると、台南高雄
まで国土延長されたような感覚ですか
ら。
中国が焦るのも仕方ありませんね。
日本統治時代の台湾の同化政策と同じｗ
尖閣問題は、結局、中国の新幹線技術の世界レベルの問題と
摩り替わっただけだ。
143:名無しの車窓から
12/11/09 23:04:27.73 0M53Qh8x
ったって、中国中をＣＲＨ２及びその派生型が走り回ってんだぜ…
144:名無しの車窓から
12/11/09 23:32:12.41 dU3WN0SO
>>143
しかも共産党員輸送用車は純日本製というオマケつきでなｗ
145:名無しの車窓から
12/11/10 08:44:06.01 72wy0kkw
えっ！じゃ自民党員や民主党員は乗れないの？
146:名無しの車窓から
12/11/10 13:21:44.96 ynsBgrF6
北戴河かどっかに招待されれば乗れるんじゃね?
専用列車持ってるあれの実態はもしかして一種の会社なんじゃね?
スレチ著しく失礼。
147:名無しの車窓から
12/11/11 03:34:17.67 zFEZ8Udo
それというのもネタ不足が根源
148:名無しの車窓から
12/11/13 19:40:11.72 njfz95Mz
URLﾘﾝｸ(life.chinatimes.com)
URLﾘﾝｸ(news.rti.org.tw)
来月下旬に神戸発、年明け台湾着で増備車が輸送される模様。
149:名無しの車窓から
12/11/13 23:59:16.92 eRorSioZ
>>148
今後４編成が続々と民國105年までに納車されると記事にもあるけど
今回の増備計画にはプラス４編成のオプション契約があって、
従来の流れだと700Tになる所だったんだけど>>121に出たJR連合の
国際輸出プロジェクトに台湾が加わった事で、実は台湾にN700の
輸出第一号となるN700iベースの新型車がもたらされる可能性が
にわかに浮上していると言う説が漏れ伝わっている。
※但し今ソースは迷惑かけるので死んでも言えないけど。ｺﾞﾒｿ
150:名無しの車窓から
12/11/14 14:38:26.19 JiQKKsAI
@katomodels
【お知らせ】Nゲージ『台湾新幹線 700T 各種セット』（品番:10-1162～1164）につきまして、
諸般の事情により、生産を当面の間、延期させていただきます。申し訳ございません。
今更だが、まあKATOだから。
151:名無しの車窓から
12/11/14 17:10:21.90 JiQKKsAI
台湾高速鉄道 日本から新規購入の車両、来年到着
2012/11/13 17:30:43
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 13日 中央社）台湾高速鉄道が今年5月に川崎重工業などから約180億円で新規購入した「700T型」4編成48両のうち、
最初の1編成12両が来年初めに台湾に到着する見通しとなった。交通部高速鉄道局が13日発表した。
この12両は来年中にも試運転を終えるが、その投入時期は未定のままだ。
また、残り3編成36両はすべて2016年までに納入される予定となっている。
2007年に開業した台湾高速鉄道では、2000年に日本から700T型を360両購入。
しかし、輸送人員の増加で休日の運行計画が立てにくくなっている現状に加え、
2015年には新設4駅（南港、苗栗、彰化、雲林）の開業も控えていることから、
今年4月時点で新車両の購入を決めた。
今回の新車両は前回と同様、川崎重工業などの製造だが、普通車の座席は初めて台湾で作られている。
152:名無しの車窓から
12/11/14 21:14:46.68 GxC3w1po
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
153:名無しの車窓から
12/11/14 21:53:09.16 JiQKKsAI
高鐵3新站 最快年底發包
URLﾘﾝｸ(udn.com)
新3駅建設入札締切、審査中。早ければ年末に落札者決定。
2015年頭に南港、残りは年末に開業
雲林・彰化は地盤沈下対策で軽量高強度の素材を要求
(南港は地下駅で大部分が台鐵地下化の際に終わってて工事中)
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
154:名無しの車窓から
12/11/15 01:49:41.62 Ca+ZQ4Zk
台湾民政府の大日本国領土の完全復帰を期する声明
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
155:名無しの車窓から
12/11/15 04:43:40.93 XSppSt3n
N700i?が入ったら、速度向上はするのかな?
信号設備が対応してるのかは知らんが。
156:名無しの車窓から
12/11/15 12:28:39.28 eHXqMd5d
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.ettoday.net)
月末から体臭がくっさいくっさい客はお断りになるかも。
157:名無しの車窓から
12/11/15 13:05:13.55 c0TPRhgv
>>156
日本の鉄ヲタ（男）の多くは引っ掛かりそうだな。
158:名無しの車窓から
12/11/15 15:58:32.78 KVWuDxMP
URLﾘﾝｸ(udn.com)
来月中にも2億人突破間近。
2億人目の人には1年間乗り放題チケット進呈のキャンペーンを明日から2ヶ月間展開。
11/14現在1億9549万9900人
2010年8月3日：1億人(1,307日目)3年8カ月
2011年12月5日：1億5,000万人(1,796日目)
2012年12月？日：2億人見込（1億から2年4カ月）
159:名無しの車窓から
12/11/15 19:44:37.17 eHXqMd5d
>>158
台湾新幹線、利用者2億人突破で1年無料乗車券贈呈
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
160:名無しの車窓から
12/11/15 20:43:04.35 c0TPRhgv
３億人に達するのはいつ頃だろう？
161:名無しの車窓から
12/11/15 21:27:03.23 eHXqMd5d
URLﾘﾝｸ(news.cts.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
雲林の高架下で放火事件発生、3本が徐行運転による遅れ。
162:名無しの車窓から
12/11/16 09:10:14.45 rjUX0Bj0
300km/hで居眠りしてても大丈夫だから
別にじゃね
163:名無しの車窓から
12/11/16 23:03:09.62 QbrZ7oon
>162
新幹線の車内で居眠りしてる人数の多さに
驚く外国人も少なくないらしいネ？
イザと成ったら起きてても余り違わん気もするが…
164:名無しの車窓から
12/11/17 16:53:50.62 I7ruch3z
>>159
台湾高速鉄道、12月に利用者2億人突破
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
台湾の新幹線こと、台湾高速鉄道が12月の中旬から下旬に開業以来の利用者が延べ2億人に達するとしている。
台湾高速鉄道は15日、11月15日から来年1月15日まで、「台湾高速鉄道2億人突破、真心でウィンウィンを」と銘打った一連の活動を行うと発表した。
台湾高速鉄道では、2億人目の乗客には向こう1年間、何度でも、どの区間でも乗れるフリーパスを贈る。
この2億人目の乗客はチケットの発行の順序によって生まれるとのことで、2億人目の前の1人と後ろの1人にも、
高速鉄道ビジネスクラスの無料乗車券の引換券8枚をプレゼントする。
台湾高速鉄道によると、開業以来今月14日までで利用者は累計延べ1億9549万9900人。平均すると1日に延べ12万人を運んでいることになる。
延べ1億人突破は開業から3年8ヶ月、2010年8月だったが、2億人突破は約2年4ヶ月で達成できる見通しで、
台湾高速鉄道を利用する人がますます増えていることがわかる。
利用者2億人突破を祝って、台湾高速鉄道では15日からの来年1月15日まで、桃園駅、新竹駅、台中駅、嘉義駅、台南駅、高雄の左営駅で、
スナップ写真撮影活動が行う。これは、駅に設けられた撮影設備で、モニターに表示された背景などを選んで台湾高速鉄道の駅との記念写真を撮影。
モニター上のQRコードを携帯電話でスキャンするか、電子メールアドレスを入力する方式で、この写真を手にすることが出来るというもの。
また、台湾高速鉄道ではこれらの写真をランダムでスライド放映することにしている。
165:名無しの車窓から
12/11/17 17:17:23.00 YCnZdQnu
台湾新幹線、マジカッコいいんだよな。
日本のよりｗ
166:名無しの車窓から
12/11/17 17:49:09.08 7y+xa1pL
これで車体が綺麗ならなあ…
167:名無しの車窓から
12/11/17 19:52:12.64 K0151A5a
>>165
機密構造のないTGVでも走れるように、トンネル断面が広いから
先頭形状のフレキシビリティーは日本よりかなり大きい…
168:名無しの車窓から
12/11/18 00:23:37.99 vWI91VLo
>トンネル断面が広いから
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このMADの1分1秒～1分8秒位に超デカいトンネルがｗ
台灣高鐵は軌道設計速度が一応最速350km/hだけど
400km/hで通過してもトンネルドンが起きなさそう。
169:名無しの車窓から
12/11/18 02:29:45.19 l1GVT5/T
>>168
それでもＫＴＸのトンネルよか狭いんだよね。
だからいかにＫＴＸがムダ遣いしてるかがよく分かる。
170:名無しの車窓から
12/11/18 07:13:38.07 e29FovwG
KTXはスレ違い
171:名無しの車窓から
12/11/18 10:00:39.95 zqbi03+O
>>169
広いとも言えるし、狭いとも言えるようだよ
URLﾘﾝｸ(tarouroom.blog89.fc2.com)
ま、この記述が正しいと言う前提でだが…
172:名無しの車窓から
12/11/19 00:45:59.90 OH66NZWf
>>168
ところで、このMAD高鐵PVの朝焼け？夕焼け？の車庫って何処だ？
173:名無しの車窓から
12/11/19 03:03:32.77 hIyEpuNV
>>172
たぶん台中郊外の烏日基地。
高雄郊外にある燕巣のヤードにしては規模が小さ過ぎるのと
他の映像に台中駅は映っているが左營駅が映ってないので、
台中周辺で撮影された映像を中心に構成されてる様な希瓦斯。
174:名無しの車窓から
12/11/19 19:37:23.50 snfXrWAF
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
電力費高騰のため来年値上げ濃厚。（北高間で+85元）
175:名無しの車窓から
12/11/19 22:22:19.03 pkgKvYv/
ほぼ弁当１食分だな…
176:名無しの車窓から
12/11/20 16:51:50.83 m7naRcUl
>>174-175
>ほぼ弁当１食分だな…
市中の便當店のね。高鐵車販の便當はモチッと高いｗ
台湾の人からすると「値上げし過ぎ」って言われる鴨。
「最近は台幣age傾向なので燃料輸入価格を抑えられるだろ」
とか言い出す立法員の連中が高鐵局に文句言って値上げ幅を圧縮させる鴨。
もっとも電力料は台灣電力の値段次第だけど。
>>172-173
烏日基地だと南行き左手つまり東にヤードが伸びているので７００Ｔが出庫する方角は西。
太陽が７００Ｔ出庫方向の逆に出ているから東の空に太陽つまり夜明けって事になるね。
URLﾘﾝｸ(web.nchu.edu.tw)
ようつべのタイトルに２００９年秋とあるから朝５時半から６時頃に、
６時半発の始発電車として出庫した７００Ｔを撮影した事が逆算できる。
撮影のために真っ暗な５時起きかよ。夜型の俺じゃ絶対やらんｗ
177:名無しの車窓から
12/11/20 22:28:56.55 xdGAuytz
竹北の「六家」って可能性もあるって事か？
178:名無しの車窓から
12/11/21 00:02:30.82 AmN5ExV5
>>177
六家は700Tの車庫ではなく電気関係のメンテ基地のはず。
あそこに700Tが止まっているのを見た事がない。
日本から渡ってきた0系のオイラン1両はいるが。
恐らくウテシ乗り込みの為の詰め所もないはず。
179:名無しの車窓から
12/11/21 22:25:17.01 mFYMttJa
それと乗務員用の側開き戸が無いから乗り難いよね？
180:名無しの車窓から
12/11/22 00:22:59.53 dMbRBXEH
>>179
乗務員扉は有っても無くてもあまり問題ないとは思うが、
ドアの高さまでの足場板がないと乗務員や作業員は不便。
乗り込む度にいちいち脚立を用意する事にｗ
六家基地は0系を見に行った事が一度あるけど、
確か長い足場板は整備されていなかったと記憶。
だから通常は700Tのヤードに使う前提じゃない感じ。
例えば地震災害などで新竹～台中が不通になり、
台北～新竹の折り返し運転する事態に陥った時は
臨時のヤードとして使う事は出来そうだけど。
181:名無しの車窓から
12/11/22 20:13:41.58 qZto9Jfb
0系、見れるもんなのか。アポ取り必須?
182:名無しの車窓から
12/11/22 22:04:24.69 qQXBzlRl
そう言えばその内出来ると言う噂だった、
台北駅の先の留置スペースはいつ頃出来るの？
183:名無しの車窓から
12/11/23 04:07:34.29 GLvgd2Gs
>>181
いきなり個人で現地に「入れて」と言っても入れない。
ただアミ囲いの敷地外からなら自由に見る事が出来る。
俺の時は気の優しい馬さんて言うオジサン電気技師が
外からハンディカム片手に子供みたいに眺めてた俺に
「事前に申請すれば入れるよ」と國語で教えてくれた。
日本語まくしたてて鬼みたいに追っ払おうとした若い
アンちゃん技師にビビッてた後でホッとした思い出が。
元気かな。あの優しいオジサン技師。
>>182
>>153 ←既出。2015年初頭の予定。
184:名無しの車窓から
12/11/23 05:43:52.08 P7QsxQyY
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
雲林駅の入札決まった模様。
185:名無しの車窓から
12/11/23 05:58:42.99 P7QsxQyY
前回も受注した長鴻營造か。
ウリナラゼネコンじゃなくてよかった。
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
186:名無しの車窓から
12/11/23 07:16:57.82 gEwUPDgS
>>183
どうも。
國語聴いて解るのか、すごいですね。
187:名無しの車窓から
12/11/23 13:13:38.88 PXD/iBpr
ウリナラさんにはもう懲り懲りだろ。
188:名無しの車窓から
12/11/24 13:38:02.19 SGsnfdQL
公式に車両に関する入札事案が2つある。
2012-11-20 M2-12-014標「700T列車地板修繕服務」採購案
2012-11-22 M2-12-015標「700T列車車側門板維修服務」採購案
まさか幡○工場みたいにガムテ使うとかはないよなｗ
高鐵年撿4千支手機 吳念真9分鐘就尋回
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
台湾新幹線、走行も落し物を見つけ出すのも高速！
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 23日 中央社）台湾を北から南までわずか90分で結ぶ台湾高速鉄道（新幹線＝写真）は走行速度だけでなく、
乗客の落し物を見つけ出すスピードも評価されているようだ。
映画「多桑（とーさん）」などで知られる台湾の有名監督、呉念真さんは、最近、台湾高鉄で高雄から台北に戻る途中、
列車の中に携帯電話を忘れてしまった。探すのを断念し、新しい携帯を買わなければと考えていたところ、
わずか9分後に忘れ物が手元に戻ってきた。呉監督はこのことについて自分のフェイスブックを通じ、同社スタッフに感謝を述べている。
台湾高鉄によると、今年1～10月までの携帯の落し物は4000本余りで、そのうち90％以上が持ち主の手元に戻っているという。
また、1年過ぎても持ち主が見つからない場合はチャリティーバザーを行い、得られた収入を慈善団体に寄付している。
携帯のほかに、ノートパソコン、財布、果物、食べ物なども多いという。
一方、台湾鉄道でも、情報・通信・家電の3C関連や、衣服、傘などの乗客の遺失物を1年間預かった後、
オークションに出すことにしているが、値段が安価で競り合いが激しいという。
桃園県、2014年末に直轄市へ 台湾、6大都市体制に
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
189:名無しの車窓から
12/11/24 13:41:37.36 SGsnfdQL
>>174
台湾高速鉄道：コスト高で来年は値上げ検討も
URLﾘﾝｸ(japanese.rti.org.tw)
台湾の新幹線こと台湾高速鉄道の欧晋徳・董事長は18日、電気コストとが過去半年で台湾元7000万元増えている他、
来年から、政府への「還元金」が毎月1億元増えるとして、年内は従来の運賃を維持するものの、
早ければ来年には値上げを検討することになるだろうと述べた。欧・董事長は、値上げする場合、
値上げ率は約6％で、台北から南部の高雄左営まで乗った場合は最高で台湾元85元（日本円約237円）の値上げ幅になるとしている。
台湾高速鉄道の運賃は政府が認める価格に、台湾高速鉄道が最大で20％を加えて決定する。
政府は毎年の物価動向に応じて、4月1日に認める価格を台湾高速鉄道に通知することになっている。
しかし、欧・董事長は、輸送旅客数が増えれば値上げをする必要はなくなるとして、来年は輸送旅客数を増やすのか、
単価を上げるのかを役員会で慎重に検討することになると話した。
190:名無しの車窓から
12/11/24 13:55:38.59 c0wSvVrV
落し物をオークションとかw閉鎖的な日本の法律では確か無理だよなー
住民投票が殆ど無いから、肝心な所で日本は遅れて停滞してる
191:名無しの車窓から
12/11/24 14:04:13.01 c0wSvVrV
間違えた 日本も同じようなもんか 失敬
192:名無しの車窓から
12/11/24 14:20:01.36 zVF6tT0k
警視庁に移管されて何ヶ月か経った忘れ物の即売会なんて
折り込みチラシは以前よく見かけたが?
最近使い捨て傘みたいなのばかりで魅力なくオークションを取りやめた?
苗字には欧さんと欧陽さんとがいるんだな。
欧陽子さんなんていた日にはもう何がなんだか…
でも諸葛さんはいても諸さんは居ないんだな。
193:名無しの車窓から
12/11/24 14:48:23.88 pMudg16K
日本のように、入れ歯とか位牌とか骨壷とかの忘れ物もあるんかな？
194:名無しの車窓から
12/11/24 15:38:02.80 dvPMtlcl
>>190-193
URLﾘﾝｸ(osaka.atcity.jp)
あっ、コレ俺のだ！とか思っても、黙って持ってっちゃダメよ…
断れば良いってぇモンでも無いでしょうけど？
195:名無しの車窓から
12/11/28 08:40:45.48 0nUuM1gq
URLﾘﾝｸ(life.chinatimes.com)
予約鯖が落ちた。開業後初。
バックアップに切り替え後も再度鯖落ち。
196:名無しの車窓から
12/11/28 19:17:52.84 0nUuM1gq
台湾高速鉄道、花嫁を迎える列車に！
2012/11/26 17:16:00
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（嘉義 26日 中央社）台湾高速鉄道のおかげで遠距離恋愛の障害を乗り越えたカップルが25日、めでたくゴールイン、
花婿は台湾の伝統である花嫁を迎える車の代わりに2人の愛を結んだ高鉄を利用し、高鉄関係者や居合わせた乗客らから大きな祝福を受けた。
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
晴れの日の舞台に高鉄を選んだのは、北部・台北で働く新郎の徐鼎林さん（30、写真中央）と、南部・嘉義県在住の洪筠[女亭]さん（28、左）。
2人は8年前、台南の大学でクラスメートとして知り合い、交際に発展。卒業後は離れ離れとなったが、徐さんは距離に負けることなく
彼女に会い続け、2007年に高鉄が開通してからは2人の距離はさらに近くなった。父を亡くし悲しみに沈んでいた彼女を慰めるため、
徐さんは仕事の合間を縫い何度も嘉義に駆けつけ、洪さんは結婚を決意したという。
台湾では結婚式当日、リボンや花で飾った「礼車」で新郎が新婦を迎えに行くのが一般的。しかし徐さんは、妻を迎えるには高鉄以外あり得ないと、
高鉄を「礼車」として洪さんのもとへ。嘉義駅で行った結婚式には副駅長も駆けつけ、特製プレゼントを贈った。
高鉄各駅で結婚式を挙げたカップルは、開通から今年初めまでだけで600組を超える。2015年の新駅開通後は、愛のキューピットとしてさらなる活躍が期待できそうだ。
台湾高速鉄道 雲林駅着工へ 2015年に開通
2012/11/26 17:00:00
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 26日 中央社）台湾高速鉄道の新駅となる雲林駅が年内にも着工することが決定した。
工期は30.5カ月、2015年7月には完工の予定で、同年の開通を目指す。
現在、台北から高雄までを最速で96分で結んでいる高鉄は、北部から順に南港・苗栗・彰化・雲林の4新駅を設置することが決まっている。
在来線の台湾鉄道と共用の南港を除く3駅は新規建設が必要だが、環境評価や入札に時間がかかっており、雲林駅は計画から2年でようやく最初の着工にこぎつけた。
建設予定地の雲林県虎尾は地盤沈下の問題があり、盛土を避けるため軽量建材を使用し、ホームと線路の基礎をいずれも60メートルの深さ
とするなどの対策が取られているが、地盤沈下の根本原因である地下水くみ上げ問題を解決しなければならないという課題は残る。
雲林駅は既存の嘉義駅から1つ北側となり、総工費は15億8880万台湾元（44億7700万円）。最北の始発着駅となる南港も
2015年開通の見通しで、残る苗栗・彰化の入札審査も急がれている。
これら新駅がいずれも開通した場合、各駅停車の起終点間は現在の120分から150分へと30分長くなる。
197:名無しの車窓から
12/11/29 18:05:16.90 aLbtn2GJ
>台湾高速鉄道、花嫁を迎える列車に！
台湾版シンデレラエクスプレス物語か。
台湾でも週末の夜の駅にいるよなぁ。カップルがｗ
もっとも台灣高鐵は基本的に月台（プラットホーム）
でのお別れはなく、改札で。入場券がないから。
だから、もし台湾版シンデレラエクスプレスCMを
作るとしてもホームじゃなく構内シーンになる。
ただ下手に作ったら「日本をパクった」と揶揄される鴨ｗ
198:名無しの車窓から
12/11/30 02:06:03.64 Q7kjf/4h
日本パクったオンパレードなのに、いまさら
199:名無しの車窓から
12/11/30 11:21:49.53 wkU0TXs0
似ていたとしても正当な対価を払っているはずで、逆に、
純粋な意味で日本の高速鉄道を完全にパクれるところは無いのでは。
200:名無しの車窓から
12/11/30 22:05:18.60 /IYE+6ld
必ずしも最終列車にこだわった設定でも無いようなので、
移動時間の短縮に焦点を当てた、金団雲エクスプレスかなんかで
売り出すのはどうでしょう？
201:名無しの車窓から
12/11/30 23:23:48.18 m1MDM1hG
パクられてもええやん
シンデレラエクスプレスの起源は・・・ってゆわれたらアレやけど
202:名無しの車窓から
12/12/01 03:19:00.43 JUMe5fKh
いっそJR東海と台灣高鐵のコラボCMにすればよろし。
山下達郎も「クリスマスイブ」國語版にチャレンジｗ
台湾留学から帰国した女の子が忘れられないイケメン
台湾青年。「自分の気持ちに素直になりなさい」と、
女の子は背中を押され新幹線と飛行機と高鐵を乗継ぎ
クリスマス装飾の高鐵駅に待つ青年と再会。女の子の
背中を押したのは…アラフォーになった母親の牧瀬。。
逢いたい気持ちに、国境はありません。 ♪ＪＲ～東海♪
203:名無しの車窓から
12/12/01 10:34:51.74 nKQXisvs
>>203
YUMINGを忘れないで！
204:名無しの車窓から
12/12/01 17:31:40.24 Kbos42At
ある日系企業台北支社のXmasイブの日。終業時刻間際も時計を気にしつつ頑張る
若手男子社員を「早く行ってあげなさい。聖夜快樂」と微笑むキャリアウーマン
美人支社長。壁には如何にも頑固親父な肖像が。
100系が走り去ったプラットホームでの戯けたムーンウォークに思わず「バカッ」
と女の子はつぶやき、抱擁…が、「外人なんて父さんは反対だ!!」「お父さんの
バカ!!」「貴方そこまで言わなくても…」肖像の親父が未だ若い過去の回想…
２人の仲は引き裂かれ「私は仕事に身を捧げる」と、唯懸命に走り続け、亡き父
の会社を継ぎ台北支社長として修行中の彼女に運命の悪戯が…「僕覚えている？」
フェイスブックにムーンウォークの彼が呼びかけてきた…そう、彼は一度は仲を
引き裂かれた台湾人…彼は日本への留学生だった。
「前妻と離婚して娘と２人」「小さいながらも高雄で貿易会社経営に頑張ってる」
一度惹かれ合った２人が再び惹かれるに時間は要らなかった。「お父さんゴメン」
スマホのT-EXPRESSで直達を予約し台北から700Tに乗込んだ美人支社長が向かった
のは西洋風の構内がオシャレな左營駅。そこに待っていたのは、やっぱりイケメン
だけど何処となくギコチないムーンウォークで戯けるもバランスを崩し照れ笑いの
少し老けた彼、そして未だ幼い女の子、花束と小さな箱のプレゼントと、スーツの
胸ポケットには婚姻届が。「新しいママ」と喜ぶ女の子の傍らで半ベソながら決意
の表情を浮かべる美人支社長は、大人の女になった“深津絵里”だった。
「真實的情愛，超越時間與距離」 真實接觸 Be There 台灣高鐵
「本当の愛は、時間も距離も関係ありません」すぐ、そこに。 台湾新幹線
205:名無しの車窓から
12/12/01 17:32:12.37 1NsJiwJY
>>203
台湾じゃ知名度はどうなんです?
香港出身のアグネス・チャンには楽曲(白いくつ下は似合わない)
を提供したことがあったけど。
206:名無しの車窓から
12/12/01 18:33:50.97 mToUJXre
魔女宅にも使われてるし。
207:202
12/12/01 21:38:31.87 JUMe5fKh
>>205-206
台湾でも30代以上の哈日族を中心に知られたミュージシャンの一人。
URLﾘﾝｸ(tw.search.yahoo.com)
URLﾘﾝｸ(zh.wikipedia.org)松任谷由實
>>204
日本語の最後のキャッチフレーズこの位が良いんで内科医？
「時間も、距離も、超えてゆく」 すぐ、そこに。 台湾新幹線
あ、JR東海のシンデレラエクスプレスとかクリスマスエクスプレスとか
知らない世代の人もいるかも知れないから一応なつかCM紹介ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ユーミンのリクエストにお応えしてｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
208:名無しの車窓から
12/12/01 23:24:45.93 mToUJXre
クリスマスエクスプレスめっちゃ懐かしいし・・・なんか涙出てきた
209:名無しの車窓から
12/12/02 18:35:06.49 byqx6nuD
搶元旦早鳥票 高鐵網塞爆
「眼睜睜看6.5折變8折」網友罵爛
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
年末年始早くも売り切れ続出。
結構増便したのに。早鳥票の競争率が高い模様
210:名無しの車窓から
12/12/03 01:55:38.18 g0UM41/V
年末年始や春節シーズンなんて早鳥割引しなくてもいいのに。
211:名無しの車窓から
12/12/03 21:51:13.06 9l29lLIx
その辺りが日本人と感覚の違うところだな
目に見えない競争相手が居るのかも知れんが？
所詮東京⇔名古屋間の営業距離だしな…
212:名無しの車窓から
12/12/06 06:46:26.11 9XkU5EDD
【台湾ブログ】「美しかった！」…新幹線で食べた弁当に大満足
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
ａｍｙ0313さんが利用した新幹線は「のぞみ」だったという。車内の大きさや雰囲気は台湾の高速鉄道とさほど変わらなかった。
しかし、「新幹線のほうが台湾の高速鉄道よりも静かな感じがした」という。
日本で景色を楽しむ時は、鉄道旅行がお薦め！＝台湾メディア
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
阿妹開唱High爆港都 聯手高鐵開夜車慰歌迷
URLﾘﾝｸ(www.ettoday.net)
張恵妹のコンサートで臨時増発（9日左營22:36発ひだま）
213:名無しの車窓から
12/12/06 22:23:16.50 XPv8AB9v
>212
吉兆の弁当と、朽木旭屋の鯖寿司が不味かったら他に食うもん無いぞ…
214:名無しの車窓から
12/12/06 22:42:32.41 oczHI5TP
(･∀・)ﾊﾊﾜﾛｽ
215:名無しの車窓から
12/12/07 21:22:42.54 evDrcKAp
吉兆の持ち帰り弁当が5,250円で
URLﾘﾝｸ(kyocafe.com)
朽木旭屋の旬鯖寿司が5,500円(極)か7,500円(まぼろし～)
URLﾘﾝｸ(www.asahiya.tv)
多分、一生食わん昼飯だは、どんだけ金持ちなんだ…
216:名無しの車窓から
12/12/07 22:46:22.53 iNadFxkU
台灣高鐵加速折舊 以利申請上市
URLﾘﾝｸ(www.e-rich.com.tw)
EBITDA(税引前利益 ＋ 特別損益 ＋ 支払利息 ＋ 減価償却費)マージンが売り上げの6割を占め、
鉄道事業者としては高すぎるため、交通部は減価償却の負担減を検討中。
減価償却の負担軽減が実現すれば上場による増資も検討。
今年は車両購入費計上もあったから財務的毀損を抑える必要性が急務と。
217:名無しの車窓から
12/12/07 23:03:04.86 iNadFxkU
載客率難提升 恆春機場恐關2012/10/16 17:24
URLﾘﾝｸ(news.ftv.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
今更だが松山恆春線も壊滅寸前なんだな。
立榮の週2往復でも赤字続き
218:名無しの車窓から
12/12/08 02:24:28.96 f1xL0tOR
路(ルウ)吉田 修一
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
219:d4qrfadsf23
12/12/08 03:52:27.85 BRdRTWWJ
次期政権与党に女性専用車両を廃止させよう
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を徹底批判
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
220:名無しの車窓から
12/12/09 02:26:38.30 BFSQuPwa
>>210-211
台湾人は誠実、堅実だから
これまで早割なんてノウハウなかったんじゃないの？
台湾で割高に感じるものって大抵外資じゃないかと…
あ、中国産品はちょっと別ねw
221:名無しの車窓から
12/12/10 23:40:43.03 Gx5H3N4c
下道列車はスピードでは勝てないから、こういう策に出てきた。
美食現做 台鐵餐車再上路
擬加掛環島列車 套餐200元起跳
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
URLﾘﾝｸ(twimg.edgesuite.net)
222:名無しの車窓から
12/12/11 00:15:42.66 Tk8OFtkX
こりゃもう駄目かも試練ね
223:名無しの車窓から
12/12/11 05:21:31.31 6wr0YfaC
この手の列車って風光明媚な所に導入するのが普通だよな、五能線とか肥薩線とか羽越本線とか
224:名無しの車窓から
12/12/11 23:37:59.12 iqTGP3EL
台鉄沿線はああ見えて意外と変化が無いからな？
強いて言えば南回り線だが、食欲が進むとも思えん…
225:名無しの車窓から
12/12/12 08:17:17.60 uCreNupE
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
弁当メニュー変わってる模様。
226:名無しの車窓から
12/12/12 23:55:40.38 uCreNupE
URLﾘﾝｸ(www.idn.com.tw)
来週にも通算2億人突破。
今年分11月まで4050万2452人（昨年は4162万人）
通算分昨日まで1億9929万1458人（あと70万8542人）
227:名無しの車窓から
12/12/13 00:35:36.81 3e5LkxBQ
>>224 台鐵便當サイコー！
228:名無しの車窓から
12/12/13 23:54:46.22 XSfV2JGc
高鐵苗栗站決標 104年通車
2012/12/13 20:33:00
URLﾘﾝｸ(www.cna.com.tw)
豐譽營造（台湾ゼネコン）が苗栗駅S230工区を15.51億元で受注。
工期は30.5ヶ月。
駅舎は台中同様5F建てでホームが5Fに。
229:名無しの車窓から
12/12/14 15:22:50.32 5tYE41oG
高鐵高捷聯票 19日中午起開賣
URLﾘﾝｸ(udn.com)
高雄捷運+高鐵のセット乗車券販売
北高間で定価3610元→2860元
URLﾘﾝｸ(udn.com)
新4駅開業後、超級直達車（南港-台北-板橋-左營）の運行・区間快の増便検討。
直達：現行台北左營96分→南港左營108分
各停：現行台北左營120分→150分
230:名無しの車窓から
12/12/14 19:51:19.93 A96zjdAr
台中通過か。
まあ日本でも静岡はスルーだし。（w
231:名無しの車窓から
12/12/14 22:59:30.44 wYG8i9Pp
これでようやく台中の通過線が使用されるようになるのか。
今まで台中の通過線って使われたことあったっけ？
試運転はともかく、錆取り列車くらい走ってるよね？
232:名無しの車窓から
12/12/14 23:13:43.29 cdw7z8J4
これを機に分かりやすく列車名を導入すればいいのに
「希望」：南港－台北－板橋－左營
「栄光」：南港－台北－板橋－台中－左營など通過駅のあるもの
「廻音」：各駅停車
233:名無しの車窓から
12/12/14 23:57:49.06 GI3z/KHS
>>230-231
台中の通過線は、たまに回送列車が猛スピードで通過する。俺経験有。
台中非停車のぞみタイプ列車は以前から計画が浮かんでは実現しない。
台中を通過して所要時間を稼いでまで競うライバルの交通機関が存在
しない事と、予想外に台中の乗降客数が多く、何と事実上第二都市の
高雄（左營）の乗降客数を上回っている事も大きい。無理に所要時間
を稼ぐより客の乗り降りの多い台中駅に止まった方が営業成績に寄与
してしまう皮肉な話。交通部高鐵局は走らせたがっているフシがある
けど、どうも高鐵公司がシブっている感じもｗ
>>232
もっとも今でも一部の案内で「直達」「各停」って出ているけどね。
台中通過タイプが出たら恐らく「最直達」とか「超直達」、台中以南
各駅停車は「區快」っな感じになるのではないかな。
234:名無しの車窓から
12/12/15 00:37:41.99 st5ETT44
直達って本来はノンストップって意味だよね
せめて速達ってして欲しいw
235:名無しの車窓から
12/12/15 09:54:47.78 i6KRmUBl
原住民の名前を付けるのが流行ってるみたいだけど、
台鐵が３文字派なので、切りの良い２文字にして
「阿美、泰雅、布農、魯凱」なんてぇのはどうだろ…
236:名無しの車窓から
12/12/15 15:56:37.04 YKJnPIKt
超級直達は板橋通過・台中停車の方がよさそうだけど、
通過による短縮は台中のほうが大きい…。
通過によるデメリットも台中の方が大きい…。
板橋って品川並みに分散ターミナルとしたいのだろうが、
本社の所在以外周辺で拠点あるの？
今んとこ交通部は台中通過・板橋停車派、高鐵公司は台中停車(のぞみ不要)派か
>>229
台湾新幹線、苗栗新駅着工へ 2015年開業予定
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
高雄捷運とのジョイントチケットは捷運2日券+遊覧船+レンタサイクルの模様
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
現地711限定販売。
237:名無しの車窓から
12/12/15 18:00:49.13 YKJnPIKt
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
増備車神戸で船積みしてる模様。
238:名無しの車窓から
12/12/16 19:23:32.29 slX6TMRL
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
翻訳したのってある？
239:名無しの車窓から
12/12/17 20:17:01.57 mGVRrBTN
台湾高速鉄道、2億人目の乗客が誕生
2012/12/17 16:08:23
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 17日 中央社）台湾高速鉄道を運営する台湾高速鉄路公司は17日午前、2007年の開業以来、
延べ2億人目となる乗客が誕生したと発表した。現在、本人確認を進めている最中で、
記念すべき2億人目の利用者公表はあすとなる。
全長345キロ、台北駅から南部・高雄の左営駅までを最速96分で結ぶ高鉄の登場で、
台湾は本島全体が一日生活圏となり、暮らしやビジネスシーンは大きく変わった。
高鉄の利用者数は現在、一日平均で12万人あまり、2010年8月には延べ1億人を突破した。
2億人目の該当者には、回数・区間無制限で一年間無料で自由席を利用できる乗車券が贈呈されるほか、
その前後各1名の乗客にも、グリーン車の無料乗車引換券8枚が贈られる。
240:名無しの車窓から
12/12/18 19:40:34.00 Cr10wWY4
台湾新幹線 桃園駅周辺開発計画、きょう正式契約
2012/12/18 18:26:29
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 18日 中央社）交通部・高速鉄路工程局と生命保険大手の国泰人寿がきょう18日、台湾高速鉄路（高鉄）全線で
最大の開発プロジェクト、「桃園駅特定区産業専用区開発経営プロジェクト」の正式契約を交わした。
このプロジェクトは台湾桃園国際空港周辺の開発の一環として実施されるもの。
国泰人寿は9月24日時点でこの産業専用エリアの地上権（50年間）を取得しており、
きょうの契約締結で正式に200億台湾元（約580億円）規模の開発に乗り出すこととなった。
同社では、高鉄・桃園駅の向こう側に位置し、21.88ヘクタールに及ぶこの産業専用区はビジネスパークと位置づけられ、
多国籍企業向けオフィスビルや観光ホテル、アウトレットモールなどを建設、2016年に運営を始める予定。
今回の開発事業では7700人の雇用が生れるほか、ビジネスパークの運営開始後は年間100億元（約290億円）の経済効果も見込まれるという。
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
241:名無しの車窓から
12/12/18 23:21:46.51 /lPKQAlE
機場捷運がつながりゃ放っといても開発されるんじゃないの？
242:名無しの車窓から
12/12/20 10:58:29.27 PUSlMM6+
URLﾘﾝｸ(m.udn.com)
TR31が日曜に高雄到着予定？
243:名無しの車窓から
12/12/20 12:34:31.85 PUSlMM6+
台湾新幹線2億人目の乗客は台北－新竹通勤の会社員
2012/12/19 12:10:33
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 19日 中央社）台湾高速鉄道（新幹線）開業満6年になろうとする12月17日昼12時53分、2億人目の利用者が誕生、
このラッキーな乗客は台北に住み、新竹に通勤している男性サラリーマンであることが18日わかった。
台湾高鉄によると、延べ2億人目にあたる利用者は、新竹－台北の定期券を購入した乗客で、購入番号は1100957816。
この客は1年間、区間・回数無制限で高鉄自由席に乗れる定期券を獲得。このほか、2億人目の前後1名ずつに区間無制限の
グリーン車乗車券8枚が贈られる。
台湾高鉄は2億番目と2億1番目の乗客はすでに連絡が取れたが、まだ連絡の取れていない1億9999万9999番目の客は
台北－左営の前売り乗車券の購入者で、来年1月12日に乗車するという。
244:名無しの車窓から
12/12/20 23:17:13.73 PUSlMM6+
URLﾘﾝｸ(web.pts.org.tw)
苗栗駅1月10日起工式典
台鐵豊富駅も近くに移転させる予定。
245:名無しの車窓から
12/12/21 01:31:31.06 goMRMOH7
弁当の評判イマイチみたいね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
246:名無しの車窓から
12/12/21 16:13:47.84 yVmGCCIY
TR31上陸スケジュール
URLﾘﾝｸ(udn.com)
URLﾘﾝｸ(www.moneydj.com)
URLﾘﾝｸ(news.rti.org.tw)
23日午前高雄港で荷卸。
25-27日の未明に12両を燕巣に分割陸送。
構内で内装セッティングとコアシステム試験
7月営業運転
残り3編成は2013年初頭、2014年、2015年にそれぞれ納入。
船はこれか？
URLﾘﾝｸ(www.marinetraffic.com)
URLﾘﾝｸ(www.marinetraffic.com)
247:名無しの車窓から
12/12/21 18:19:51.37 goMRMOH7
＞新購的4組列車，是在700T的設計基礎上，增加更便利的旅客設施，並朝減低噪音、
＞加強車體防?以及降低耗能的方向改進。
既存700Tを基礎に
接客設備を改善→シート国産化
騒音低減→全周ホロ？
車体防錆強化・省エネ化→？
248:名無しの車窓から
12/12/21 19:18:00.92 goMRMOH7
>>247
台湾高速鉄道 日本から新規購入の車両、23日到着
2012/12/21 17:39:43
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
249:名無しの車窓から
12/12/22 22:04:55.80 0bgX9xJI
>>247
>車体防錆強化
ボディ塗料か塗面コート材の改良？
>省エネ化
車内照明にLED？前照灯にHID？
あるいはN700→N700Aみたいな制御系改良？
考えられるのは、この位？
これなら従来車も同じのに変えられるし。
250:名無しの車窓から
12/12/22 23:27:38.56 0CVJvQah
台湾はああ見えてやはり自動車とか工場の排気が日本より緩いから
同じ処理じゃ防錆はキツいのかもね？
証明は700系新幹線ベースでN700と比較しても明る過ぎる感もあるから
多少落としても照度としては問題無いと思う。
部品の内製化はメンテのし易さにも影響するし、可能であれば
どのユーザでもしたいだろうね？日本の車両のような比率にするのは
中々難しいとは思うが…
251:名無しの車窓から
12/12/23 07:11:29.43 16A5MdED
URLﾘﾝｸ(www.marinetraffic.com)
TR31の船着いたみたい。
神戸12/19 13:18出港
門司12/20 06:52寄港
高雄12/23 05:11入港(日本時間06:11)
YUUZAN（パナマ船籍）
URLﾘﾝｸ(www.marinetraffic.com)
三井商船の。
URLﾘﾝｸ(www.shippingaccess.com)
252:名無しの車窓から
12/12/23 13:43:11.07 16A5MdED
やわやわ中。
URLﾘﾝｸ(p1-news.yamedia.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
253:名無しの車窓から
12/12/23 14:13:48.93 16A5MdED
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
254:名無しの車窓から
12/12/23 16:14:50.85 CtkYl5W+
とりあえずホロは既存車と同じだね
255:名無しの車窓から
12/12/23 21:19:15.25 p1SRXYcr
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車両の型式番号が100番台から300番台になってる。
3号車のこれが331-03。31は編成番号で03は号車。
TR01-30は1XX-YY。200番台を飛ばしたのは何故??
256:名無しの車窓から
12/12/24 08:01:45.42 ejW/lyHA
東北・上越新幹線用に空けておくんだろう？
257:名無しの車窓から
12/12/24 12:10:04.87 WJPBrqIo
実は欧州勢の車両の為の空き番(という建前で実際はその気皆無)だったりしてｗ
258:名無しの車窓から
12/12/24 13:57:00.36 2aaXMM6c
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
259:名無しの車窓から
12/12/25 01:08:09.37 0AJIWRrw
桃園空港と桃園駅を結ぶ鉄道できたっけ？
260:名無しの車窓から
12/12/25 09:26:58.99 j5OxetVB
２０１６年ごろだろ？
261:名無しの車窓から
12/12/25 22:31:20.15 gnd+p1ov
>>259
桃園じゃなくて、中歴の方につながるんじゃなかったかと…
262:名無しの車窓から
12/12/26 01:18:57.34 YQdtsSiJ
>>261
高鐡桃園なら工事してるが、まだできそうな感じじゃなかった（今年8月）
263:名無しの車窓から
12/12/26 01:33:03.84 i0OL8rt1
2014.10 台北～三重
2013.10 三重～第1ターミナル（2013年6月から延期）
2013.10 第1ターミナル～高鐵桃園（本当は今月先行通車だったがそれを3年前に報じたのは蘋果日報だけ）
2013.10 高鐵桃園～環北（2013年6月から延期）
2018.?? 環北～中レキ車站
264:名無しの車窓から
12/12/26 01:37:06.29 qiXAlmSh
高鐵桃園付近は試運転してるよ
青埔の基地は列車が一杯
265:名無しの車窓から
12/12/26 12:30:00.72 EkglipOZ
車両は日本製だよね。
266:名無しの車窓から
12/12/26 17:36:21.73 i0OL8rt1
積み下ろし早送りフルバージョン
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
未明に最初の4両(9-12号車)が燕巣に搬入された模様。
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
市中引き回し
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
船長突撃インタビュー（現地語）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
267:名無しの車窓から
12/12/26 17:49:55.17 i0OL8rt1
>>265
本来は台北捷運スレ向けなんだがｗ
車輌は今年全て納入予定らしい。
神戸港
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
台北港
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
試運転
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
馬桶試乗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
268:名無しの車窓から
12/12/26 18:29:17.90 i0OL8rt1
URLﾘﾝｸ(news.chinatimes.com)
威達雲端がTR27、TR29の車内に設置したWiMax、年内に全線で使えるらしい。（今は台中-左營間のみ）
269:名無しの車窓から
12/12/26 23:43:41.46 i0OL8rt1
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
URLﾘﾝｸ(static.nownews.com)
高雄市内。
あと元旦の席完全に埋まった模様。
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
「客満」じゃなくて「無座」
270:名無しの車窓から
12/12/27 08:18:53.28 Ti7f8v8Q
自由座が慢性的に無法地帯に。
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
271:名無しの車窓から
12/12/27 12:56:36.53 Ti7f8v8Q
URLﾘﾝｸ(www.appledaily.com.tw)
TR31輸送中にトレーラー+護送集団と並走中、転倒したやつが
272:名無しの車窓から
12/12/27 18:02:38.98 Ti7f8v8Q
高鐵票價比大陸高 交長：會通盤討論
URLﾘﾝｸ(news.cnyes.com)
歐晉德：高鐵降票價有成本壓力
URLﾘﾝｸ(news.cnyes.com)
某立委「大陸に比べて運賃高くね？」
毛治國「BOTなんだよ、言わせんな」
歐晉德「電力費、累積赤字、減価償却etc...」
高さを愚痴るのはいいが、経営も赤い大陸が比較対象なのはなあ…
民進の議員「来年は値上げすんな」
URLﾘﾝｸ(www.taiwannews.com.tw)
高鐵手機網路 2014年暢通
URLﾘﾝｸ(www.taiwannews.com.tw)
トンネル内に同軸漏洩ケーブル設置し、2014年に携帯使えるように。
高鐵第2億幸運兒領獎 年省9萬元車資
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
2億人目の人が年間無料チケット受け取り。
273:名無しの車窓から
12/12/27 21:17:43.42 Ti7f8v8Q
TR31の5-8号車引き回し
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
274:名無しの車窓から
12/12/28 03:10:32.51 j1teISr0
それにしても南の方が左営で止まってるの何でだろうね、日本に例えるなら名古屋手前の金山で止まってるようなもんだろう
275:名無しの車窓から
12/12/28 03:16:17.48 nqWPdBMQ
名鉄の前身の鉄道もその金山辺りで止まってたのと同じように
延伸するだけの金が無いんじゃないの？
唯でさえ高鉄は利用状況は好調とはいえ借金のせいで金欠気味だし
276:名無しの車窓から
12/12/28 22:05:10.43 nD77AGA0
東海道新幹線が新大阪を通過するのみで、
大阪駅には行かないことを多くの日本人は忘れてる。
277:名無しの車窓から
12/12/30 18:00:58.25 ZXjacWyA
【話題/鉄道】台湾高速鉄道、2億人目の乗客は"高鉄通勤サラリーマン" [12/30]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
278:名無しの車窓から
12/12/31 01:49:17.18 sw8RgKyf
NHK衛星の大沢たかおの番組で映画の台湾新幹線ロケが流れてた
279:名無しの車窓から
12/12/31 19:30:16.92 0wpWuSb8
台南、桃園で過去最高の乗降客数を記録。
URLﾘﾝｸ(www.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(news.gpwb.gov.tw)
280:名無しの車窓から
12/12/31 22:13:18.29 OXwYnsCF
機場捷運が出来たら更に増えるんだろうか？
281:名無しの車窓から
13/01/02 10:07:52.99 9GP2pYRX
URLﾘﾝｸ(udn.com)
202300人利用で、史上最高の記録。
当日全車自由座の便を3本増発して捌き切る。
282:名無しの車窓から
13/01/02 14:35:35.04 ibYNjPM8
>>251
TR31ってこういうスケジュールでしたか？ TR32の出荷が1/12・14という噂があるので・・・。
12/15 川重→ポーアイ 7-12号車 艀輸送
12/16 ポーアイにて 7-12号車 艀より一旦陸揚げ～YUUZANに積込
12/18 川重→ポーアイ 1-6号車 艀輸送
12/18 ポーアイにて 1-6号車 艀より一旦陸揚げ～YUUZANに積込
12/19 ポーアイより 12両積んだYUUZAN出港
283:名無しの車窓から
13/01/02 15:30:40.09 oRHYdPBu
ポーアイって何だよポートアイランドのことかよ
って突っ込もうとしたら、Google日本語入力先生が
「ポーアイしおさい公園」って候補出してきた
公式略語か…日本語崩壊しとるな(決して英語じゃないw)
284:名無しの車窓から
13/01/02 15:40:39.35 9GP2pYRX
>>282
そのへんは個人ブログに載ってるかな。
川重ヲチしてる人が何回かレポしてたような。
台湾人のブログにはさすがに載ってなさそうだけど。
>>281
2012年1月25日：19万人/194本
2013年1月01日：21万人/164本
285:名無しの車窓から
13/01/02 17:10:34.92 ibYNjPM8
>>284
川重での出荷の様子は、ブログに載ってるんですけど、
ポーアイでの艀～本船への積み替えが載ってないですよね。
>>282は間違ってました。 TR32も、1/11・14
12/16には川重に艀が3隻戻って来たので、おそらく↓のような感じだったと。
12/14 川重→ポーアイ 7-12号車 艀輸送
12/15 ポーアイにて 7-12号車 艀より一旦陸揚げ～YUUZANに積込
12/17 川重→ポーアイ 1-6号車 艀輸送
12/18 ポーアイにて 1-6号車 艀より一旦陸揚げ～YUUZANに積込
12/19 ポーアイより 12両積んだYUUZAN出港
286:名無しの車窓から
13/01/02 17:46:52.95 9GP2pYRX
12.28未明1-4号車搬入
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
>>285
艀の動向までは掴みきれんからなあ。
貨物船なら追跡できるが。
287:名無しの車窓から
13/01/02 22:52:26.67 9GP2pYRX
元旦連休ラッシュで乗客数記録更新、台鉄77万、高鉄21万
2013/01/02 15:28:21
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 2日 中央社）台湾鉄路管理局（台鉄）は2日、年末から元旦までの連休の移動ラッシュで、
このうちの2日間の乗車延べ人数が1日77万人余りだったと発表、去年春節時の75万人余りを抜く記録となった。また、台湾高速鉄路（高鉄）では21万人余りでこちらも過去最高を更新した。
今年台湾では12月29日～1月1日元旦までが土曜、日曜、振り替え休日、開国記念日の4連休だったが、
連休前日の12月28日、1日延べ77万人余りに達し、31日にも再び77万人余りを記録。去年1月末の春節期間中の最高記録75万人余りを抜いた。
台鉄によると1日の延べ乗客数は、28日が77万人余り、29日が74万人余り、30日が66万人余り、31日が77万人余り、
元旦は68万人余りだったという。
次の帰省Uターンラッシュは今年2月9日～17日の春節の連休で、混雑緩和のため、台鉄では今回の連休と同様、
臨時増発と1編成あたりの車両数の追加など対策を講じたいとしている。
今回は台鉄だけでなく、台湾高鉄でも元旦当日21万人余りに達し、開通以来の6年間で最高となった。
それ以前の最高記録は去年1月25日春節期間の19万人余り。
写真＝台湾高鉄700T型（左）と台鉄特急「自強号」
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
288:名無しの車窓から
13/01/03 01:30:15.96 4rkFxMlC
元日運休ラッシュって読んじまった・・・
289:名無しの車窓から
13/01/03 06:53:35.71 GAGbOGcz
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
連休中の混雑
290:名無しの車窓から
13/01/03 19:33:16.73 GAGbOGcz
URLﾘﾝｸ(www.ettoday.net)
「春節期間中早鳥優恵ねーの？」
高鐵「検討はする」
「24時間運行できねーの？」
高鐵「無 理」
URLﾘﾝｸ(news.sina.com.tw)
初三(2/12)初五(2/14)は176本運行
2/9と2/17は自由座4両化
1/11から発売
291:名無しの車窓から
13/01/03 20:19:53.20 oB9MCGxk
台湾にあふれる“新幹線愛”「絶対に遅れない」
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
292:名無しの車窓から
13/01/03 23:27:27.69 GAGbOGcz
URLﾘﾝｸ(via.me)
1/1の臨時増発2716車次
293:名無しの車窓から
13/01/04 11:01:06.01 dbTjU7o8
漸くやって来た４編成は是が非でも投入したいとこだろうが
試運転も必要だろうし、まだ無理かな？
自由席を４両にする運用はサービスになるんだろうか？
ホームでの待合が出来ないとダッシュで怪我人が出そうだが…
ま、台湾の人のモラルに期待するか？
294:名無しの車窓から
13/01/05 17:12:35.55 FEdqZzIA
URLﾘﾝｸ(www.thsrc.com.tw)
春節ダイヤ。
295:名無しの車窓から
13/01/07 22:45:43.17 LfcDu0d2
繁忙期割り増しとかやったら、台湾では大事に成るんかね？
296:名無しの車窓から
13/01/07 23:19:18.77 zHhYaDBX
割増っていうか普通運賃だろｗ
JRみたいに指定席200円高いのが割増。
まあ普通運賃自体を高額設定しちゃったからわからなくはないが。
297:名無しの車窓から
13/01/08 22:23:17.12 nD/HdXI1
彰化駅舎の入札、台湾ゼネコン世正營造と東元電機JVに決定。
URLﾘﾝｸ(news.rti.org.tw)
URLﾘﾝｸ(iservice.libertytimes.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.ettoday.net)
10日3駅同時起工、雲林駅で15日起工式。
2015年7月開業。
298:名無しの車窓から
13/01/09 20:54:25.40 1gLcQhTE
>>297
台湾高鉄、彰化駅も着工へ 3新駅が2015年同時開通
URLﾘﾝｸ(japan.cna.com.tw)
（台北 9日 中央社）台湾高速鉄道は8日、新駅・彰化駅の建設を落札した業者と正式に契約を交わした。
昨年着工が決まった雲林と苗栗の2新駅とともに、2015年7月の同時開通をめざす。
台湾の西側を南北に結ぶ高鉄の駅は北から順に、（南港）－台北－板橋－桃園－新竹－
（苗栗）－台中－（彰化）－（雲林）－嘉義－台南－左営となっており、未開通駅を除いた現在の台北－左営間は最速で96分。新駅が全て開通した場合、各駅停車の起終点間は従来の120分から約150分となる。
在来線の台湾鉄道と共用する南港を除く3駅は新規建設が必要で、4階建ての彰化駅の
総工費は15億9660万台湾元（約48億1000万円）、工期は30.5カ月とされる。
雲林駅と同様地盤沈下の問題があるため、線路とホームの基礎を25メートル
（雲林駅は60メートル）の深さとするなど、盛土回避策が取られる。
台湾の重要な花卉生産地である彰化県らしさを表現するため、柱や屋根の天窓などに
花や花びらのイメージしたデザインを取り入れ、明るく日差しあふれる駅となるという。
URLﾘﾝｸ(img1.cna.com.tw)
299:名無しの車窓から
13/01/10 15:46:05.31 vuA8tRie
2012年利用客数
www.thsrc.com.tw/tc/about/ab_operate_annual.asp
(2007)15,555,656
(2008)30,581,261
(2009)32,349,260
(2010)36,939,596
(2011)41,629,303
(2012)44,525,754+6.9%
今年は人口のダブルスコア超えありそうだ。