14/05/26 12:50:54.49 yFpBMJC/
なんだかんだ言って
あの時代にヘッドマーク取替え式を実装したのはお見事
壊れやすかったけどね
220:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/26 15:07:46.52 GvlxzIKc
>>215
同じくらいの時期に117系も出してたね。
前面と側面の継ぎ目が良く目だっていたっけ。
懐かしい。
221:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/26 16:13:40.31 TkXInZiG
昭和のNの金属モデルに好意的な方々は、先にHOへの造詣が深かったのでしょうか？
エンドウの9600みたいなSLは別として、
樹脂モールドにすっかり毒されたお子ちゃま目線だったせいか
値段も含め当時は塗装の美しさくらいしか評価できませんでした
222:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/26 17:11:35.00 j0+bdQ93
金属の方が樹脂より上等、な終戦直後のような価値観が現在よりも残っていたでしょうね
そりゃ長い目で見れば樹脂より金属の方が物質的には長持ちするだろうけど
大抵の場合、人間の寿命の方が先につきるｗ
223:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/26 17:49:09.11 mFJCPHrQ
>>221
だがそれがいい。
しかしエンドウのNでも、屋上機器や床板なんかはプラだからなぁ
下枠交差パンタとか酷いのはペキペキに割れてるよ。
224:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/26 19:09:06.52 N17EUK+F
>>222
50代だが、鉄道模型は金属に限るっていう老害は俺の周りにもけっこう存在する。
プラ製HOの普及が諸外国より遅れたのもこいつらのせいだ。
もっとも、そういった連中もKATOのC56(N)には絶句してたがｗ
225:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/26 20:56:31.52 e0TYcVTT
金属に限るってそう表記したらそれは嗜好の問題として感じられるんだけど、それで老害とか言われちゃうわけ？
そりゃあ金属以外買うなとか持ってる物を手放せとか言い回るなら老害・気違いとしてもいいと思うけど。
226:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/26 22:29:15.91 UfEnHHq4
金属といっても色々あるしね。
227:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/26 23:47:45.40 3xv1Ruer
某社のダイキャストとかなら「古く」なる前に･･･
228:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/27 01:16:39.26 1YWdVTA9
KATOクハ181をクロに改造するエッチング側面パーツは
ずっと放置でだんだん黒ずんでいったような…
そんなこんなで行方不明
229:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/27 02:33:05.00 +gQe9fVE
HOとかには金属の"地肌完成"って概念があるらしいが、Nにも"サフ完成"って概念があってもいいと思うんだ…(震え声
230:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/27 02:56:22.81 6W60ELdi
ＨＯならともなくＮで「プラアレルギー」なんて聞いたこと無いな
古のエンドウＮの人気にしても材質が金属だからって理由じゃなくて
完成品が他に無いって理由が殆ど
231:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/27 03:22:59.13 aB6pr79p
、「金属」を名乗っていたメーカーが、思い切りプラを普及させましたね(笑)。
232:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/27 04:58:15.16 1YWdVTA9
曲線でスカートが連結器と一緒に首を振る、
今に思うと不思議な仕様でしたね
233:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/27 05:54:50.76 2Rkj/5Ff
プラって、金属の塊に流し込んで成型するのに。
234:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/27 12:38:59.56 NbahiLBa
>>231
元々金型とかの金属加工を主力に据えたメーカーってことでその名前じゃなかったっけ？
235:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/27 21:14:37.79 iqASrv/l
>>228
それはサンポール使えば取れるはず。
236:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/28 05:29:02.65 j5W7T7lx
臭くなったお(´･ω･｀)
237:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/28 08:16:39.03 PcK8tF7p
醤油にしとけ
238:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/28 08:27:13.48 az95CNb6
ソースは？
239:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/28 10:48:30.13 NlJMJspX
オタフク