14/06/10 18:31:08.46 mRIoHHH2
話の流れがわからんなってるが
池6+2+2飯の記憶って誰も無いの？
標識板が大きくなった55大改正の後も池線優等は昼間8連だよ。朝ラッシュ時4+4+2や8+2は
池8時台発の折返し飯能・秩父行き優等は営業中のまま小手指や飯能で２連が解放されてた。
６連はラッシュ時４連と組む10連だったから、ラッシュ直後では6+2は組み辛かったのか
ある程度時間が経ってからの運用で、昼間６連がからむ運用数もこの頃は多くはなかったと記憶している。
そのせいか、団体用での6連使用みたのもこの頃かもしれない。
最高速度が85Kから105Kになった昭和58か59年改正を経て
昼間の優等10連が基本になるのは昭和61～63年改正あたりでは無かったかな？
6+2による休日快急は定期運用（11～3G運休の季節便かもしれんが）の時期があった