13/12/18 07:20:19.62 CDg7R1W9
.＿＿＿＿
/＼ .＼
/ ※.＼＿＿＿.＼
<＼※ ※ ※ ※ _, ,_
＼`ー─く(.*ﾟ∀ﾟ)ヽ ＜ 占拠。
── ヽ_つ酒O
3:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/18 19:47:38.56 c8P2hl2y
>>1乙
>>2
最近は何か作ってます？
4:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/19 07:01:58.83 mkuXQSI2
こ、これは>>1乙じゃなくて
新宿線なんだから
変な勘違いしないでよね！
本 狭
川 山
_越＿_市＿＿_
／:○: : : ○ : : : :ヽ
￣ 新所フ ○ : ／
／: : : :／
所 沢/: :○: :/
/: : : : : /
,': : : : : :/ 田 上 鷺 高
東村山: ○ : { 小
{: : : : : :丶平__無＿石＿宮＿馬
'.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
5:甲府客貨車区 ◆McMTcOFuNA
13/12/20 00:21:51.90 QIbTvJvw
記念ゆうぽりん♪
6:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/20 06:58:17.29 E5QFzMAo
保守
7:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/21 09:07:41.43 VqU+bLf4
今年一年の鉄道模型を振り返ってみた。
よく考えたら、今年買った「新製品」は、爺の「西武30000系 新宿線」だけだった。
爺新2000系も、蟻の3000系も、過渡の１０１系新塗装も、手を出さなかったからなぁ。
西武以外は再販品や、過去に買いそびれたもばかりだったし。
8:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/21 17:14:06.87 aS6SdeKX
今年は西武事業者鉄コレでなかったね～。
まぁ来年5000系が出るからいいかぁ。
9:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/22 18:31:34.63 8s7X2ZjQ
来年は過渡から１０１系の色を塗り替えて冷房無しにしただけの７０１系が出ないかな？
出る出ないは別として、まじやりそうだ。
10:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/22 19:08:15.81 9IlaDcAl
え？樋の位置は？
11:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/22 19:09:14.04 OWAQASMK
>>9
適当な台車と下まわりを組み合わせて801系と称して出してくる可能性はあるやもしれんが、
さすがに701系と称してくることはないと思ふ
12:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/23 02:37:44.04 PgQm7VmM
過渡のアレは良く出来ているけど、それがゆえに101にしか見えんしなあｗ
ナンバーだけ変えて、はい701ねってのにさすがに無理がある
扇で801タイプが精一杯
13:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/23 09:03:25.91 lo+ZRgBD
今の若いのは、101系と701系の車体の違いが解らないのか…
時代だな…
14:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/23 19:02:16.82 z7xpbxMH
まてまて、奥の手があるぞ
ラウンドハウスから７０１系タイプという売り方が・・・
よし、来年はこれで行こう。ｂｙ過渡社長
15:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/23 19:39:24.83 EPOWhWJY
爺の6000系50番台タイプよりひどいだろｗ
16:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/24 00:02:16.23 T4TMeQ/b
変なことしないで101非冷房と分散冷房を頼みます
17:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/24 02:25:18.80 yJj60ouK
とりあえず初期型101系をベースに、
非冷房、分散冷房、ナンチャってで801系赤電非冷房時代お願いします。
18:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/24 04:06:00.44 T4TMeQ/b
801はちょっと顔が違うので苦しいな
19:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/24 19:00:11.33 F5sKK9zF
>>16-17
普通に前のを再販してくれりゃそれでいいよ。
一番現実的。
5000が出れば今市場にまったく無い101の再販要望は絶対出てくるから。
>>18
通風口の有無以外に差なんかあったっけ？
それよりクハの台車が一番の問題だろう。次は床下機器か。
20:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/24 21:42:23.68 +5/rtoqf
>>19
ツートンの新旧両方再販してくれたらいいね。同じ月でもいいけどできれば
月ずらしてくれるとなおありがたい
21:18
13/12/24 21:52:56.99 OuZjPGuk
>>19
701・801より101の方が台枠が30mm程厚い。併結した時は車体裾に段差が見られた。
これにより101は顔が面長になっており、連結器の欠き取り深さの差に現れている。
ヘッドライトとステンレス飾りは裾に合わせて下がっており、赤電塗装だと腰部の
塗分線もその分下がる。
従って、101を赤くしても間延びしてしまい、801にはなりきれない。
赤電101が101にしか見えないのはそのためだと思う。
因みに、クハ1701が101系用のFS072に交換された時、この差を埋めるために
枕バネと車体の間に下駄をはかせており、その部分がよく目立っていた。
22:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/25 12:22:24.32 EJNA7Kux
>>21
30㎜って、3㎝だぞ？
たかだか3㎝でそんな印象変わるとは思えないが。
23:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/25 20:45:21.66 bwRAmnbB
>>22
でも黄色い701や801の顔は101とは何か違う。赤い101も801とは何か違う。
ベンチレータやワイパーも違うが、あまり重大な違いではなさそう。
やっぱり3cmの差が原因としか考えられないのだが。
屋根にも違いがあるのだろうか。
24:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/25 21:58:45.93 U9RJuay4
そういや701と101は屋根のRが違うとかどっかで読んだことがあるな。
25:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/25 22:11:16.32 eRtnzY0J
>>22
Ｎなら0.2mmも違うし、16番なら0.375mm。
無視できない寸法だ。
26:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/25 22:36:36.97 jR7hY7kb
>>22
いやいや、3cmって車両の「顔」の印象を変えるのに十分なサイズだよ。
Ｎの0.2mmは結構印象に響く。
27:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/25 23:08:21.35 rv3GpeGu
笑15と大笑2が新宿線で運転開始したぞ
さあGMさん出番です
28:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/26 07:47:29.16 adYx4MH7
>>24
屋根肩の形状が違うからＲは違うと思う。
ただ、801と101は同じ張り上げ屋根だからなぁ…
偏見と言うか、先入観的なものもあるんじゃないかと思う。
>>26
0.2㎜ってコピー用紙位の厚みしかないけど、パッと見て分かる？
はっきり言って誤差の範疇にしかならないと思うけど…
普通のスケールじゃ測れない寸法だし。
29:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/26 11:29:55.21 zqh7t6eh
>>28
コピー用紙って0.09mmくらいだろ？
厚くても0.12mmくらい
0.2mmっていうとハガキ用紙くらいあるぞ
30:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 00:14:05.79 2Ka2Ssq1
俺は物心ついてから30数年、ずっと国分寺線沿線在住だけど、
そこまで初期型101系と801系との差違を感じない鈍感野郎ですので、
塗り替えてなんとなく雰囲気だけでいいから、
801系非冷房時代出してくれないかな。
701系は流石に肩の処理でまったく雰囲気違うから分かるけどね。
31:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 07:16:49.71 /ka8Q0Zt
>>29
＞ コピー用紙って0.09mmくらいだろ？
＞ 厚くても0.12mmくらい＞
＞ 0.2mmっていうとハガキ用紙くらいあるぞ
つまり、厚いコピー紙と葉書の差は約0.08㍉って事か。0.08㍉の差を見分けられるとは凄いなwww
そこまで精密な寸法求めるなら線路幅の時点でＮゲージなんて全部ダメじゃん。数㍉単位で幅が違うんだからさ。
32:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 12:34:40.88 DWkgytMY
ヴァカ発見！
33:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 14:22:25.31 fchhi+A/
カトーから１０１系６両が出るらしい～
34:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 14:31:48.58 fchhi+A/
色はツートン
35:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 18:51:02.84 2Ka2Ssq1
品番10-1208 西武101系(初期型)6両セット 税抜き16000円 4月発売予定
36:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 19:03:35.02 edSReYfr
金が続かないのでスルーせざるを得ないのか…
レッドアローの方が先に発売で助かった…
37:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 19:22:34.42 GzDdpMAd
ＡＳＳＹでそろえたモハが無意味に。。
サハ１３０１と差し替えてＶＶＶＦ試作編成でもやるか。
38:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 21:35:06.35 WuP665Tj
西武を集中爆撃するなｗｗ
この前再生産したばかりで6連発売かよ
一体何があったｗ
39:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 22:26:15.42 3ACP4sFF
6000系もやるべきよ
40:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 22:43:48.88 624tQuMq
20000系もやるべきだよ
41:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 22:50:11.96 XWwskP5N
非冷も出そうな勢いね
42:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 23:07:31.65 HZC33pIm
L-train早く出してください
43:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/27 23:25:04.18 w3QalWwr
katoのカッチリした6000系が欲しい
44:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 00:11:44.71 P91HlMV3
６連って分散クーラー？
45:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 00:51:19.10 7Ijch6lk
>>44
分散は全て4連
46:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 01:05:53.31 SqxQ36Vw
まさかの6連…中間Assyのﾃﾝﾊﾞｲﾔｰが爆死するのか…
てゆうか、こうやって5000と旧101で展開するって事は5000の先頭カプラーって交換できるのかな？
47:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 01:45:01.46 H0b+IHzY
次は茶色フェイスの新101かな。まだ一度も製品になっていない。
4連デビュー時を再現できる。新宿線に黄電連で入ったばかりの頃の再現も。
48:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 06:51:10.69 bY3ACsGq
>>38
101の再販なんか一度もしてないだろ。
101ツートンは市場在庫もないし、5000のすれ違い相手に単色の101を推す訳にもいかないから、だったら再販じゃなく何か違うのをって事でツートンの6連を出すことにしたんでない？ツートンはAssyの中間車もよく売れたから6連重要は有りと見込んで。
今度は逆にAssyのクハを奇数偶数各一両ずつ6連の中に入れれば、4＋4の8連が出来る。
49:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 17:50:07.14 82okNsge
レッドアローの予約注文が殺到してるんで、１４年の過渡は西武だな！
50:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 18:59:53.42 gIXCHbj0
レッドアローって国分寺線走ったっけ？
走ったの新宿～川越、池袋～秩父、西所沢～球場前だけ？
51:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/28 19:17:07.81 MJ5M1NGW
>>50
国分寺線は5007をお召しに使うために方転した時走った。
小平－小川－東村山のデルタ線。
52:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 01:20:39.25 AvZ/9iNk
団臨で、国分寺～所沢～飯能～西武秩父
53:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 01:40:23.86 MxW8+8+x
あるんだね
ありがとう
もう一つ聞きたいんだけど日立から来た甲種って池袋から入ってきたの？
当時はまだ武蔵野線とはつながってないと思うんだけど
ピンク色の電機に挟まれて小手指まで行ったのかな
54:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 02:04:46.47 3WYy7oXV
14年の過渡は西武！
ということなら、多摩湖線で走る新101系を全種類出して欲しい
55:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 09:30:37.04 n1z8RVHM
いらね
56:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 10:57:28.22 UyWzV1pU
>>53
それ以上はクグレカス(笑)
57:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 11:25:16.42 pExCJQwo
いくら西武好きでも>>54のはイラネ
それは各自工夫の領域
58:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 12:41:22.82 XVm3ARjO
>>53
E851の搬入が国分寺からみたいだから、5000もその可能性あり。
そうすると、最初の走行は国分寺線になるな。自力じゃないけど。
59:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/29 12:54:17.56 HUC/moMA
鉄道模型スレッド
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
60:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/30 11:33:53.26 sHYCkQbL
過渡でいうなら、そのクオリティーと価格のバランスのまま、6000と2000Nがあればいい
61:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/30 12:12:09.52 Ivy1lMN7
へーE851は国分寺から入ってきたのか。
>>5000系のお召なんてあったのか。しらんかった。
ちなみに何で方転したん？
電車だから向きかえなくても天皇は乗れるんじゃないかと思うが、、、、
池袋あたりから乗車？
秩父に行くなら秩父鉄道経由かと思ったよ。
62:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/30 17:07:03.14 Ut6gVyfi
>>61
方転の理由は、西武秩父駅の構造により陛下が乗る車両がＣＰが付いている車両に当たるからだったかと。
陛下が乗った車両だけ、シートもケットの色が違ったんだよね。廃止時までそのままだった。
63:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/30 22:45:13.66 KPbv0kvN
流石にAK-3が2個も付いている車輛に陛下を乗せるわけにいかんしなｗ
64:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/30 22:59:01.74 VxjGOaCF
正丸トンネルで行き違い停車して警備の人が何事かと慌てたとかなんとか
まぁないな
65:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/31 12:42:55.12 4aHaE+gy
101系6連の車番は何だろ。
過渡さん120番台は形態不都合なのでやめて下さいよ。
個人的には改修前のパンタ廻りの設定が良かったのだが。
西武100周年を立読みしてたら160頁だったか、5000系10連の写真、
どのTcもトイレがあるような組成に見えるのだがどうだろう。
66:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/31 14:54:28.16 keIXt48r
CPの問題で方転してるのね。
教えてくれてありがとう。
でもわざわざ方転しなくてもとなりの車両をお召し仕様にしてそれにのってもらえればよかったのではと思ったんだけどそれでは駄目だったのかな。
梅雨払い列車も方転したのだろうかなんて思ってしまった。
67:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/31 19:20:30.52 iSJudgLq
>>66
駅で陛下が歩くコースやら何やらの都合で乗る車両が決まるのよ。
編成の向きを変えれば済むのであれば、駅を改良するより安上がりでしょ？
68:名無しさん＠線路いっぱい
13/12/31 21:56:13.45 PndAC8/U
警護と事故対策で編成の乗られる場所が決まっている
69:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 00:23:40.49 2EFyHO6+
>>65
>5000系10連
10連組成用に4連が1本だけしばらく残った。
これは6連化準備完了だが2両未組込の状態になっていたという。
そのため4連のクハも2両ともトイレ付なのだろう。
70:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 09:26:48.85 /US89PmE
>>69
賀正
だったら過渡製品で10Rにしても間違いでは無いってことかな。
写真探してもほぼトイレ無し組がほとんどだよね。
71:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 17:13:51.93 IDNlvme4
あけおめ
>>70
>過渡製品で10Rにしても間違いでは無い
そうだね。６＋４なら写真の通り。
両端トイレ付４連は一編成しかなかったみたいだから、
４＋４の時代をやるならトイレなしクハが欲しいが。
72:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 17:43:45.03 umHmH2QD
101系初期車は6連で再販だが、赤電は再販しないのかな？人気薄？
73:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 18:06:38.99 e/Dzl8yI
人気薄もそうだし、まだ店頭在庫がある
需要の点でも1セットあれば用が足りるってのもあるだろ
74:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 19:58:32.46 9qxCqdfi
FS067は過渡からは難しいにしろ、グレーDT21台車M有り無し
グレークーラー、オリジナル主抵抗器をセットにした
なんちゃって801系セットなんて出ないかな。
それに多摩モデルから単品AK3と車番デカールが出てくれれば、それふうにはなるよね
75:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 20:27:55.86 IDNlvme4
>>74
DT21グレーとクーラーなら期待。
オリジナル床下機器はちょっと無理かと。
76:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 23:22:37.03 y+lvPYhR
>>75
M車はユニットカバーによる床下表現だから、採算等で実現性は低いかもしれんが
テクニカルは難しくはなさそう。
3Dプリンターって持っていれば、床下機器、自作出来るようになるのかな？
上で議論された通り、801の顔はステンレス飾り帯より、下の面積が少ない。
ボディ下側全体を頑張って軽く削れば801になるような予感。
77:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 23:42:50.90 G2Gbyj+p
つMODELA
78:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/01 23:50:29.40 G2Gbyj+p
>>76
書き忘れたがボディー削ったら全高変わってくるだろ
ライトユニットも位置変更せにゃならんから簡単にはできんぞ
79:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 01:20:00.81 kvoQIA/J
あくまで「どこまで雰囲気を似せられるか」って感じなのでは？
そのﾎﾞｰﾀﾞｰﾗｲﾝは人によって違うだろうし。
80:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 09:24:52.56 Oelcv0mI
801化
ボディも台車も勿論だが、ぱっと見の印象が大事で、
山に登る気満々のたくましい主抵抗器の雰囲気を解決しないと159Fにしか見えない気がする
81:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 12:37:04.85 9MjEhT5o
>>73
探せば定価売りなら店頭在庫あるね。この前どっかでプレ値（26000円）を見て
驚いたからw
82:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 13:28:17.27 30awUIVe
>>80
抵抗器のボリュームを抑えるなら、モハ253かモハ787のパーツを
流用する感じかな。
83:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 16:22:47.57 RJfVxCvj
>>65
121Ｆだよ。公式に出てる。
>>66
CP云々って言うけど、10000になってからも御召し編成は方転してるよね。
ほんとにそれだけの理由かな？
>>75
グレーのDT21は113系用として過去に製品化済み。つーか塗装すればよくね？
グレーのクーラーは101のじゃダメなの？
あれなら分売してるじゃん。
84:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 17:52:48.72 Oelcv0mI
>>83
先ず121Fとは参ったね。皆どう修正するの？
DT21M付きカプラー付きタイプは総本山には在庫無かった。
台車も塗ればOK。101クーラーが国鉄101のなら塗らねばならんね。
どうせならセット販売がいいなと。
‥‥と考察しても、そもそも801冷改赤電は無かったような。
グロベンとクーラーを未塗装グレーと交換して屋根にメリハリつけてるサイトを複数確認したが
設定としては間違いだよね。
85:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 17:55:56.87 Oelcv0mI
続121F
今のうちに多摩モデルデカール買って、違う車番にした方が早そうだな
86:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 19:31:31.28 5vixDELK
>>84-85
121F～129Fって何か特殊な所でもあるの？
元々非冷房の4連だった所に冷房車のユニットを挿入して、
同時に冷改したやつだよね？
4連で製品化された163Fと大差無いように思えるけど・・・
DT21はジャンク品の113とか115から奪ってくる方が楽かも。
(国鉄)101系のじゃカプラー無いもんね。
そういやクーラーは無塗装品しかAssy設定が無いんだよね。
801系の冷改赤電は嘘電。時期的に有り得ない。
あと、屋根上の塗装を分けちゃう人は単なる素人。
つーか西武の車両の事をよく知らないんだと思う。
あれは手抜きでなく製品の方が正しい。写真見りゃ分かるのに。
で、多摩モデルデカール→銀河モデルインレタ
だよ。デカールとインレタはまったく違うと思う・・・
87:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 20:15:44.30 H5lFLWQA
>>86
デカールーインレタは失礼した。
121～127F、冷房新造車であるハイフン車以外はドアレールの素材が違うんだ。
保谷ーひばりの大カーブで編成全体みると、ちょっとしたチグハグにこのグループの特徴がよく判ったものだった。
模型で表現するにはドアレールをかなり細くしたいが難易度高い。色は銀でなく銅色にする。
129Fから模型製品の形態になった。
そして床下ブレーキ制御装置。163F同様模型とは違いカバー無し。
163Fのこのカバー無しの表現には俺は111系の床下装置を移設したらそれなりになったが
いかんせん、この床下は安くないが、個人的には製品のままでは気が済まない。
模型化されるのは間違いなく197F仕様だろう。201F～だと文句は無かった。
今のところ、6連はスルーに傾きつつあるわ。
88:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 20:34:12.13 H5lFLWQA
続き
制動制御装置のカバー無しは、冷房車なら121～129.141～147.163～189Fだったかな。
175.177Fは集中冷房改造時にカバー装着
違ったらフォロー願います。
89:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/02 23:06:51.75 p+Z+UvG2
床下機器は言いだしたらきりがなさそうだな。
制御器も更新されてたような気がするし。
個人的には101系が店で売ってるだけでかなり満足。
バリ展は非冷房と分散冷房があれば大満足だな。
贅沢を言うなら、乗務員扉窓の大きさを原型にしたのも欲しい。
もっと言えば側窓のガイドレールも２段表現して欲しいが、
ベージュを印刷する関係上無理なのかな。
90:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/03 00:18:52.08 FRDWTjPw
何を持って満足かは人それぞれですよね。
床下機器はおおかた目をつぶっても、流石に非冷房車に冷房車の大きなMG制御箱がついていたら嫌。
91:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/03 01:41:38.93 wL2THGQ3
>>87-88
量産品のＮゲージじゃさすがに再現不可能な領域かと思う＞ドアレール
屋根上機器の配置も確か厳密には違うし、カトーのタイプそのものの
車両は実在しないとか前スレに書いてあったような気がする。
床下機器については何度も言われてるが赤電なんてそれこそタイプどころ
じゃ済まされない領域のエラーになる訳で。
新塗装は逆に床下は正しいのにボディが完全にエラーとか。
まぁ、ほぼ合致した車番のものがあるのにも関わらずわざわざタイプの違う
車番を設定する辺りはいかにもカトーらしいが。
各自創意工夫って事でいいんじゃないのかな。
あくまでも『素材』だと思ってるから。
92:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/03 06:37:25.01 k+/NmI7D
キリッ
93:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/03 23:46:06.00 J/8Ccp7K
赤電159Fに関しては"別枠オモチャ"のようなもんで
どうせ違うのはわかっているが出りゃ買ってもいいかなと割り切ってしまうが、
全部が全部その調子では困ったものだ。
商品化の対象は全世界にわたる幅広い視野を持つ優秀な模型メーカーではあるが、
個々形式全部の詳細を隈無く網羅出来る拝は居るまい。
今度の6連に関してもそうだが、メーカー担当者が素人装ってでもそれとなく
適合出来る車番の事など、ここでも良いから訊いて欲しいものだと思ってしまう。
詳しい住人なら、持っている知識を惜しまないだろう。
良い製品なのにちょっとしたところで勿体無い。
94:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/04 01:34:04.89 Xoti1yr9
床下なんか走らせりゃそんなに目立たないんだからそこそこでいいよ
101系なのにVVVF機器がついてたらさすがに困るがｗ
どの趣味でもこういうライトなやつが多いからね。別パーツ作ったり
人使って調べたり、コスト上げてまでやっても合わないんだろうよ
95:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/04 09:13:12.79 8FvSYT8I
>>93
冬休みだな～
96:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/04 18:06:32.32 ezbHzP80
>>93
気持ちはわからないでも無いけれど、Nのプラ完成品にどこまで期待しているの？
97:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/04 19:04:25.41 10eSNr1n
該当する車番に自分で変えたらいい
98:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/05 12:24:13.98 geGfCav8
彼女から「貴方のこだわりが素敵！」って言われた夢を見たぜ
99:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/05 16:39:53.41 Zc9CYW0s
>>86
＞屋根上の塗装を分けちゃう人は単なる素人。
オレはメリハリつけたいから微妙に色変えちゃううんだよね～
勿論「実物もこうだぜ(ｷﾘｯ」なんて絶対言いませんわ。
あくまで自分好みの“模型”にしたいので。
Ａ君の西武とＢ君の西武は違って当然。
それぞれが自分なりに模型を楽しめばいいじゃない。
それとは別に、実車の正しい考察とデータ知識がある事は凄いと思うし。
100:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/05 20:08:48.73 zBR3u0QV
>>99
ハゲどうだな
各々の実車知識を持ち合わせてるのは模型をやる上でもいい事だが、
自分なりに塗装(実車とは相違があっても)とかで模型にメリハリつけたりするのはｱﾘだな。
101:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/05 20:36:25.85 4yM60JaI
「ちょっとしたところで勿体ない」ので気に入らないなら、自分でそこを改造すれば解決なのに。
俺、爺の西武車両が気に入らないけど、そこを自分で手直しや改造してその上で文句言ってるぜ。
なんかここのスレでプーたれてる人は、手を動かさないで文句ばっか言っているように感じる。
102:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/05 23:24:32.18 Ao3W22BR
>>99-100
実物とあえて異なる表現をして訴えたいことは何だろう？
103:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/06 01:27:45.84 rAgTn+Bx
KATOから西武５０００が出るので
一緒に走らせたくなって今更ながら蟻の西武４０００登場時を買ってきた
ちょうど正月セールとやらで安くなってた
並べて走らせるの楽しみ
104:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/06 11:15:48.58 yutWF5nZ
>>102
例えば屋根とﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰは実物では同じ色でも、実車を見る時は光の加減や
角度の違い、モノの材質によって、少し異なった色合いに感じる場合もある。
その「感覚的な」違いを自分のサジ加減で再現しようって意味合いでしょ。
実車を眺める環境(光源は太陽、時には雨ざらし)と、
模型を眺める環境(主に室内で複数光源の蛍光灯類、濡れる事は無い)
が違う訳だし。
人それぞれの楽しみ方があるのも、鉄道模型のいいところなんじゃない？
105:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/06 17:32:27.94 3Loxr4xx
>>102
自分がかっこいいと思ったものを表現するのも模型の楽しみだろう。
そもそも実物を忠実にスケールダウンしても視点が違うせいで実際と同じように見えないから
デフォルメしてることが多いから実物とは違うんだが……
106:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/06 18:40:17.04 RhkPuWqC
>>104
＞ 人それぞれの楽しみ方があるのも、鉄道模型のいいところなんじゃない？
それを言っちゃあおしまいよ。間違っちゃいないけどさ。
>>105
＞ 自分がかっこいいと思ったものを表現するのも模型の楽しみだろう。
それはどちらかと言えば架空鉄や妄想鉄的な楽しみ方だよね。
模型をやる人って、実車追求型と、フリーランス型に分かれると思う。
フリーランスはセンスが問われるから難しい。センスの無い人の作品は見るに耐えない。
＞ そもそも実物を忠実にスケールダウンしても視点が違うせいで実際と同じように見えないから
＞ デフォルメしてることが多いから実物とは違うんだが……
誰もそこまでは求めてないと思うが…
実際色もデフォルメ(色調を変えていたりする)されてるけど、さすがに塗り分けない所を塗り分けるのはデフォルメとは言わないでしょ。
逆に塗り分けるべき所を単色にする方が模型的な表現だしデフォルメだと思う。
107:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/06 20:41:57.90 eEl/7at6
>>104
＞その「感覚的な」違いを自分のサジ加減で再現しようって意味合いでしょ。
確かにベンチレーターと屋根が違う色に見えたりする。
特に西武の屋根はザラザラしているから、走り込むとホコリやカビで黒ずんでくる。
そこまで汚れないベンチレータとコントラストがつく。
これを再現するなら塗り分けることになる。
ＫＡＴＯの新幹線屋根の滑り止めのグレーと同じことだ。
ただし、検査明けの塗りたてはコントラストは無い。
車両のどんな状態を再現するかで違ってくるな。
このような考察をした上で塗り分けるなら人それぞれの楽しみと言えるが、
闇雲に「屋根とベンチレーターは塗り分けてメリハリをつけましょう」という
義務感に急き立てられてやるのは滑稽である。それは、「模型＝塗り分けてメリハリ」
という先人の築いた図式の一つをところかまわず機械的に再現しているだけになる。
塗り分けるのは「鉄道模型界の常識」という掟に忠実に従っているストイックな自分に
酔ってるだけ。そもそもそんな掟なんか無いのに。
もはや自分の意思も感覚も捨ててしまっていると思うし、そんな動機では誰も共感できない。
そんな人は自分の無味乾燥な人生をよく考え直したほうがいい。
>>105
＞ そもそも実物を忠実にスケールダウンしても視点が違うせいで実際と同じように見えないから
＞ デフォルメしてることが多いから実物とは違うんだが……
視点が違うからデフォルメしているというが、実物を模型の視点で見たときに
どう見えるかということと矛盾するような気がするが。
あくまでも実物に忠実に再現し、やむを得ないところをデフォルメするというのが基本
ではなぜ通用しないと思うのか。
蒸機ならまだしも、足回りの制約を受けない箱ものまで。
これも「模型だからデフォルメするべき」という見えない掟に縛られてるだけな気がする。
掟に従わないと破門でもされるのか。
108:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/06 21:28:20.39 guz4s8aJ
>>106
>模型をやる人って、実車追求型と、フリーランス型に分かれると思う。
上で書いてる人もいるが模型の楽しみ方なんて人それぞれだろ。
＞さすがに塗り分けない所を塗り分けるのはデフォルメとは言わないでしょ
＞逆に塗り分けるべき所を単色にする方が模型的な表現だしデフォルメだと思う。
屋根、ベンチレーター、クーラー、下地の状態が違えば同じ色でも受ける印象は違う
自分が受けた印象を表現するために実車が単一色であっても複数色で
塗り分けて誇張することはデフォルメだと思うが。その逆もそう
2000系をツートンに塗り分けたりすることはフリーランスになるがね
>>107
＞ただし、検査明けの塗りたてはコントラストは無い。
すべての面が平滑ならともかく、凹凸や入り組んでる場所があるんだから影ができるし、
光の当たり方も違う。それを誇張して表現するかどうか。それもその人の感性次第
＞視点が違うからデフォルメしているというが、実物を模型の視点で見たときに
どう見えるかということと矛盾するような気がするが。
そのバランスをとるのが設計屋の腕の見せ所だろ
視野は同じなんだから同じ視点でも5ｍのものを見るのと5ｃｍのものを見るのでは受ける印象は違うだろ
109:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/06 22:04:59.78 3KARR4Ag
ドアがHゴムなのか金押さえなのかを学習しただけでも前回の183＆191新色よりマシじゃん。
110:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/06 23:38:46.62 glhnrbmk
>>107
> 闇雲に「～～」という義務感に急き立てられてやるのは滑稽
この部分だけを取り出せば確かにそのとおりなのだけど
ここまでの流れに現れてこなかった極端な例を作り出してまで
とにかくなにかしら否定せねばならないものなのでしょうかね
111:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/06 23:53:13.18 gOV7a0fu
急カーブを走行している時点で諦めている
112:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 12:23:35.48 LaRKT3Ba
>>109
＞ ドアがHゴムなのか金押さえなのかを学習しただけでも前回の183＆191新色よりマシじゃん。
101は新製時全車両がHゴムなんだが…
ツートン未更新であればHゴム支持なのは当然。
学習してないのはどっちなんだろうねwww
113:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 16:25:59.98 BfWNcdty
>>94 145F
114:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 16:55:58.19 aB8ZVMvT
>>113
VVVF制御の試験車よりも抵抗制御のほうが一般的でしょ。ライトユーザーが試験車なんか知ってるかよｗ
つか試験車は2両だけで145編成に組み込まれていたわけではないと記憶してるがオレの勘違い？
115:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 19:02:50.63 LaRKT3Ba
>>114
それで合ってるよ。
145Fが4000に機器を譲って廃車になり、余ったモハユニットの車体を活用したのが試験車。
だからクハは無関係。145Fが試験車とするのは間違い。正しくはモハ145と146のユニットが試験車。
ちなみに台車は新製せず田無事故で廃車になった2000の余剰品だったとか。FS372Aを履いた101系はこの2両だけ。
改造後は307Fに組み込んでたよ。サハ2両抜き取ってそこに入ってた。
301系との連結面だけ改造されて貫通路が狭められてたのが外観上の特徴。
営業してるのに一度だけ乗ったことがある。
116:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/07 20:36:26.06 lKYdCbBj
>>114,115
懐かしいね。
ある日ホームに止まっている101系を見たらモハ146となっていて、目を疑ったのを
覚えている。
死んだ友達が実は生きていて、お互いに会話をするという夢を見ているようだった。
試験車を組み込んだ状態では301-7と8はトレーラー扱いにしていたらしい。
いきなり見たくせに事前知識はあったのか、その場で駅の跨線橋から101と301の
連結部を撮ったり、乗ってモハ全車の乗り心地を比べてみたりした。
トレーラー状態についてはよくわからなかったが、思い返してみれば加減速時の
ギヤ音が聞こえなかった気がするから、モーターには通電してなかったのだろう。
117:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/08 01:16:12.25 gFlLn5Oe
音はどんなん？
6000みたいなの？
8500みたいなの？
118:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/08 14:31:31.08 61PCqgPn
営団7000系のミョミョーーン♪って音なんじゃないかと妄想
119:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/08 20:20:04.15 5myN2rTu
>>117
乗ったことあるけど、小さい頃だったから音まで気にしてなかった。
文献によると145と146で違う機器を積んでたらしいから2両とも違う音だったんじゃないのかな。
2197が機器流用車とする文献もあるけど、明らかに機器箱やらなんやらの形状が違うから多分あの音ではないと思う。
>>118
営団7000ってAVFチョッパだろうが…
120:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/09 00:23:05.31 i62GEs7n
初期のVVVFってすごいうるさかったよな
東急6000のに乗って驚いた
121:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/09 02:03:12.06 m9xWa5l0
賛否両論だが、床下機器にはこだわりたいね。
121Fとして販売する過渡は、163Fでもミスってるから俺は買わないね。
5000の床下機器に期待！！
122:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/09 12:39:15.12 GTsKVNSE
>>121
カトー101系の主なエラー
121Ｆ…ブレーキ制御装置の形状違い
靴擦りの材質違い(増結したモハユニット除く)
屋根上配管違い(製品は冷改車仕様、増結したモハのみ)
159Ｆ…偶数モハの床下機器違い
163Ｆ…ブレーキ制御装置の形状違い
183Ｆ…側ドア窓押さえの形状違い(Hゴム→金押え)
191Ｆ…側ドア窓押さえの形状違い(Hゴム→金押え)
正面通風口不要
屋根上配管違い(製品は冷改車仕様)
197Ｆ…屋根上配管違い(製品は冷改車仕様)
123:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/09 14:56:29.27 u4TW+5yL
あとは黄一色6連、分散冷房車、非冷房車、角ベン車(分散→集中改造)だな。
124:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/09 20:03:31.97 l7drWswA
マイクロの営団７０００系と今度出る過渡の１０１系だけど並んで走っている時期ってあったんだっけ？
125:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/09 20:23:42.15 GTsKVNSE
>>124
121Ｆなら無いよ。
90年代の頭に廃車になってるから。
163Ｆも同様。197Ｆは更新後だから製品と色々違う。
126:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/10 09:56:18.94 LBECNkbC
>>124
＞ マイクロの営団７０００系と
マイクロの製品化してる営団7000ってそもそも西武直通仕様じゃないんだが…
あの仕様の時代は新桜台までしか開業してなかったから、西武線内に来ることはなかった。
127:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/10 13:34:44.24 mfvOBVNH
>>121-123
一発目に特定個体のモデル化してバリエーション展開時に価格が上がらないなら
歓迎すべきことだが、価格上げてまですることではないな
128:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/10 20:28:35.03 LBECNkbC
>>127
価格って上がったの？
今度のは6両だから前の製品とは単純比較出来なくない？
一両辺りの単価まできちんと計算しての結論なら分かるけど。
129:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/10 21:46:09.90 ShLNtgAf
>>128
完璧に再現された6連と実車と違う箇所があるだろう今回製品化の6連。同じ価格なら歓迎するが、
値段上げてまで再現しなくていいよって話
130:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/10 22:01:04.27 LBECNkbC
>>129
だから、ほんとに値段上がったのかって聞いてんだよ。
4両が6両になったから実質の値上げとかそんなガキみたいな事だけは間違っても言うなよ。
131:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/10 22:35:17.30 ShLNtgAf
>>130
＞完璧に再現された「6連」と実車と違う箇所があるだろう今回製品化の「6連」。
6連で比較してるのになんで4連が出てくんの？
132:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/11 08:41:34.05 B8UF9Wvt
>>129
＞完璧に再現された「6連」
ナニ夢みてるの？
133:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/11 09:21:49.90 UQKkWKYR
そんなに気に入らないなら、自分で改造すりゃいいのに…。
新宿線の車両に池袋線の行き先を印刷したとか、基本セットと増結セットで時代設定が合わないとか、
そういう「初歩的な考証エラー」なら支持が得られると思うけど、今回の件はちょっとマニアックだから
支持を得にくいんじゃないか？
134:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/11 12:11:30.54 TtqUkfLb
>>131
＞ 6連で比較してるのになんで4連が出てくんの？
へぇー
6連の西武101系なんてカトーから既に製品化されてたんだ。知らなかったなぁ。
今度出るの6連と比較してるって言うんなら、『既に製品化されている6連の101系』の値段を知りたいもんだね。
135:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/11 12:59:39.46 hhrNJBZ1
>>127-132、134
101系並にエネルギーを消費して言い合いしても
空転していては前に進めませんなあ…
136:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/11 15:16:40.41 TtqUkfLb
>>135
そんなら、あんたが砂撒いてくれ(笑)
137:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/11 16:17:26.07 oxKgmW2n
>>134
今のところ製品化も発売予定も無い忠実に再現された旧101系6連がもしも、KATOから発売されるとして
その1両あたりの価格が今度発売される実車と違う箇所があるだろうと予測されている旧101系6連の
1両あたりの価格よりも高価になるようであるならば忠実に再現しなくてもいいといっている
旧101系6連が発売されていないのは言うまでもないことなんだから
既存製品と今度発売される6連との比較でないことくらいわかるだろ
138:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/12 01:13:38.36 jib0aiY4
>>137
つまり、最初の発言ではかなり言葉が足りなかった、と
でもそれは絶対に認めたくない、と
まぁ、2chではよくあることだ
139:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/12 03:30:08.82 /IPoHFGh
>>127が何を言いたいのか分からないけど、>>121のエラー無しの商品を作ってほしいというレスに、
>>122と>>123が発売済商品のエラーを指摘する、という流れにレスしてるから、
＞特定個体
ってのが発売済商品をさしていないことは読めるね。エラー無しの商品を作ってほしいというレスに対してなんだから
エラーがある発売済商品を引き合いに出さないでしょ。
バリエーション展開時ってのは意味不明。まぁその後のレス見るに精密化による価格アップが嫌だということが
言いたかったんだろうけど。
140:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/12 15:58:43.64 KaxXnjqw
>>138
確かに>>127じゃ意味不明だな。だから>>129でシンプルに書いたんだけど
意味不明な書き込みをしたから書き直したことを書いておくべきだったな
旧101系6連が発売されていないのは言うまでもないことなのに
既存製品との比較と受けとられるとは思わなかったよ
141:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/15 20:30:34.38 kD6HP6T1
カトーから出る5000が先頭車同士の連結を考慮した設計になるとのこと。
連結方式や別添えパーツになるのか等はまだ未定。
ソースはカトーのセールスミーティング。
スカートの見栄えとか考慮するんならドローバーが一番いいんだけどな。
142:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/15 21:42:01.86 Wkmry7BU
今日KATOの5000系予約してきたった♪
143:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/15 22:27:13.43 59fvJiNa
１０１系６連の奥武蔵号、走った実績はありますか？
144:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/15 23:02:27.02 tB1Ty5iU
>>143
見たことあるよ。1976年頃かな。
201Fの黄色一色塗替前の横瀬イベントの往復列車でも走った（1998/10/4）。
これは、行きは西武新宿発西武秩父行き、帰りは西武秩父発所沢行だった。
145:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 00:35:18.80 9XmU6c0m
>>141
って事は後から４連もやっぱり出そうね
末期バージョンとかもバリ展するかな
146:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 16:30:31.16 6/2t1tLt
５５１系キタ━━(゜∀゜)━━!!
147:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 16:47:14.21 hSjmfvy6
kwsk
148:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 17:43:18.22 wWB1Ngf1
んぎか
＞鉄コレ西武鉄道551系2両セット 2,600円+税
149:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 18:02:18.95 4M9rVvvj
４連じゃないのか
150:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 19:04:02.64 cz7Vhb0H
６セットを切り継いで、５５１と６０１の４連一本ずつと一畑の両運２両ができるな。
151:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 20:24:00.20 1QrJotil
>>150
601系の台車はどうする？
ま、TR-11とDT-21なら簡単に手に入るか。
俺は３セット買って、551系４連１本作るわ。
末期の姿にしたいから台車はFS-40でいいし。
さて、台車が欲しいだけで２箱買った571系をどうしよう?
末期の551系４連を作りたくてストックしていたのだが。
152:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 20:32:11.52 AYj33HEY
サハ無しかよ。
事業者限定でサハ入りの4両セットやらないかな？
総武流山のなのはな、一畑90、上信100も頼む！
153:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 21:18:28.75 cB9kWadE
一畑60系2両作るから、ぶった切った妻側の車体4つジャンクで尾久回送する予定。
154:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 21:46:54.45 RcBGHiZR
>>151
571系を中間車に復元して551系に組み込んだら？
元々551系の中間車だったんだし。あれなら切り継がなくても比較的簡単に中間車化出来る。
ふと思ったけど、富技はクモハ551とクハ1651のドアの違いをちゃんと表現してくるかな？
手を抜いてどっちかの形状に統一させそうで不安だ。
155:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 22:10:38.53 cz7Vhb0H
売れ行きによっては４連もありかね。
バリエーションはクモハ台車3種類とサハ台車2種類。
あと、なぜかドアが鋼製だった1558。
156:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 22:47:45.92 mXy6jPBE
さて…
７弾シークレットを改造して作った５５１どうしたものか…
高くついたわ
157:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 23:37:27.28 RcBGHiZR
>>155
西武でのバリ展はまず考えられないでしょ。特に台車違いとかマニアック過ぎてついていけないと思う。
流鉄を出すから西武をついでに出そうって事だと思う。西武をメインで出すなら初めから4連で出してるはず。2連の551なんて末期の数年間だけなんだから。中間車を作るのも面倒だったんだろうし。
4連の方が2連より売れるだろうけど、富技の中の人は末期の姿しかよく知らなかったんだろうね。
バリ展はあるとして流鉄なの花・上信・一畑の譲渡車組だけと思われ。
まさかの流鉄コマツとか面白いけど。
>>156
人柱乙
158:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 01:38:21.94 JEkKhgxn
２連の５５１か
最近値段も高いし今回はパスかな
159:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 06:56:52.06 sYjtqnKZ
>>157
「なの花」は台車があるかな？
160:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 12:18:11.13 PWWJIbJi
>>159
入線時はKBD107履いてなかったっけ？あれなら三岐の601で作られてる。
最悪なければ台車くらい作るでしょ。
161:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 12:27:40.27 2+eqt7mi
>>159
むしろなのはなの為にエアサスのDT13を作るのを期待。
162:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 14:40:28.50 2AFlulHZ
>>157
上毛を企画してくれればついでにクハ1411が！
163:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 19:08:38.89 wNpQ8Vqv
>>162
鉄コレで351系出てるし、旧国シリーズも続いてるから期待してんだけどね＜上毛・1411
164:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 19:21:08.32 ee1H5fua
>>159
グレーのDT-13で良いんじゃね
165:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 21:19:55.28 phwcVHEu
>>163
551系すらやっと出る状況だから、1411なんて、まだ出ないでしょうね・・・
ただ、一時期の西武を再現するのに欠かせない車両なので、是非欲しい
ところですが。
166:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 01:29:14.91 Xl1gwFb4
17m+20m期待します
167:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 07:36:26.75 /prWiLOD
>>163
上毛230が出る
→クハが非貫通orz
なんてオチが見える。
旧国っぽいけど1411は旧国とは似て非なる車両。各部新規設計が必要な車両だけに、551のサハすら製品化しない富技がわざわざ作るとは思えない。
上毛自体も製品化経験がないから尚更可能性が下がる。だから、その程度で製品化の可能性とかは無いと思った方がいい。>>165くらいの期待のしかたが正しいと思う。
168:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 09:44:38.08 hN5uLssY
>>151
他の人も書いてるが、ドア窓をちゃんと再現してくれるとしたら、３セット
だとﾊﾆｶﾑﾄﾞｱが３両しか揃わない事になりそうよ。
あ、でも1558組込みにすれば大丈夫か。
それにしてもｻﾊ無しはあれだが、551製品化は純粋に嬉しいな。
169:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 17:13:12.75 2wlUtwUd
ワールド工芸の西武鉄道 e51 完成品はいつ発売かわかりますか？
170:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 19:37:39.09 k9fPt4yD
しかしまた使いづらい出し方してきたな富技。最近出してる西武は全部2両じゃん。
551なんて4両で出してなんぼだろうに…
ま、買うけど、たぶん
171:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 19:53:39.32 YeS0oqtx
西武沿線の方、もしくは西武お詳しい方にお尋ねします。
西武旧１０１系旧塗装６両と新１０１系先頭車２両の８両で西武秩父まで
走ったことはありますか？
172:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 19:54:23.82 1XDWzNy/
俺の551のイメージは2連を2つ繋いで支線運用
173:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 20:08:40.46 C+UAW84M
>>171
小学生の頃（今から３０年以上前）、その組み合わせで「奥武蔵」を見たことあるよ。
ついでに言うと、その組み合わせで新宿線の不定期快急（西武新宿～西武遊園地）の運用に入ったのも乗ったことがある。
174:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 20:28:05.93 k9fPt4yD
>>172
そうなのか?
まぁ多摩川線再現するなら2連も良いんだが…
そろそろ4連の赤電も欲しいなぁ…
あ、蟻の701と過渡の101以外、ってことね。
175:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 20:48:29.76 /prWiLOD
>>171
8連は分割併合のない運用なら8コテも2＋6も4＋4も共通運用だった。
西武秩父行なんてごく普通の運用だよ。
珍しくもなんともなかった。
176:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 22:20:02.13 YeS0oqtx
171ですが
175氏、173氏早々のレスありがとうございました。
本とか見ても旧101系ツートンカラーの4＋4の写真が多く、ＫＡＴＯから出る
6両固定編成が秩父線を走行する写真がなかったもので。
安心して6両固定編成を購入できます。
177:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 22:47:13.57 /prWiLOD
>>176
2＋6の場合、10連とは逆で基本的に池袋寄りに2連が連結されてたよ。
前パンにはならないので注意。
イレギュラーで逆もあっただろうけど、俺は見たことがない。
178:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/19 23:52:23.33 LZsBA8lD
>>174
蟻の701系の冷房改造前が来そうで怖い。
でも蟻の赤電色はなんか変だし。
本当に出たら、若いのが「なんで６連がないんだ？」とかアホなこと言い出しそう…。
179:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/21 11:47:33.19 fnz0N5IH
>>174
赤電の４連なら601系を出して欲しい。
701に較べて少数派だし、551や701系６連用に改造できる。
180:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/21 12:42:50.75 fWKb+5RC
>>179
蟻のセットに601系改入っているよ。
181:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/21 15:37:08.08 k65CStRd
>>179
551にするには扉を改造する必要がある。これが大変。
701は鉄コレと同等な造形の製品がないので増結用としては無意味。
401を切りついでKATO101の顔を修正して付ければできるが、労力が…。
182:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/21 20:30:32.23 m3vHPDOi
>>181
簡単に551っぽくするならドア窓のHゴムモールドを削ればいい。蟻的な発想だけど。
Hゴムが無くなった分、窓が少し大きくなるが、全車それで揃ってればさほど気にならないのでは？
今度の鉄コレ551の中間車はそれで行こうと思案中。
183:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/21 23:18:25.19 BcEqPqb7
シクレアイテムが遂にオープンパッケージ販売と聞いて、飛んできました。
184:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 00:30:05.85 PI+IGEk9
あの時のシクレとはちょっと違う
てかエラーが修正されてますように
185:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 00:42:13.06 a3D4NZVK
>>184
エラーって？
186:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 02:34:15.30 uCA/TpZy
ワイパーの位置かな(´・ω・`)
187:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 12:35:37.01 1cRBV2T7
>>185
ワイパー位置と妻面形状位じゃないかな。
451の前面をすげ替えただけだったから。
188:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 14:14:09.82 iLyuI2fc
>>186-187
ワイパーが上についているという記述が続くので変に思って手持ちの２個を見たら、
上についてるのと下についてるが一個ずつある。
いつも見ていたのは下についている方だったので気にならなかったが、
上についてるのもあるんだね。
どっちが本来のシクレ？
尚、これは451の顔をすげ替えたんじゃなくて全くの別物。
・乗務員扉が後退している
・その後ろの２段窓は幅が狭くなっている（ＧＭは451のキットでこれをやってしまった）
・靴摺りも451の板金から601の鋳造品の表現になっている
189:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 16:53:53.93 kVilamVL
シクレの1651(だっけ？)は何故か551ﾀｲﾌﾟのﾜｲﾊﾟｰ(上)表現だったね。
そんで大井川の元伊豆箱根のヤツ(ﾜｲﾊﾟｰ下)と交換してOKという…
>>187
妻面は451と組んでた時代であれば狭くてOKでは？
後に551と組む時(今度の仕様)にまた復元したようだが。
>>188
本来のシクレはﾜｲﾊﾟｰが上の、エラー表現のヤツです。
エラー品(大井川のｶﾞﾗｽ)で本来の姿の商品になっていた、とw
190:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 20:27:45.87 1cRBV2T7
>>188
確かに窓は違ってたわ。スマン。
靴ずりまでは気付かなかったなぁ…
そこまでやったのに前面ガラスは間違えるし妻面はなぜ手を抜いた…
>>189
確かに貫通路は狭幅で正解なんだけど、451の形状とは似ても似つかない形だったはず。扉は無いし、両側の窓は狭いまま。
エラーっつーか手抜き。
191:188
14/01/23 01:23:11.01 U9pAkk02
>>189
なるほど。正解がエラーなんですな。家宝にしますわ。
>>190
靴摺りは実車の違いを語ってる人がいたから、改めて模型を見たらちゃんと
作り分けていて驚いたよ。
192:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/24 16:36:17.17 bbUgIqaF
一畑への改造を目論んで、鉄コレ7弾の塗装を落としました
→OPパッケージの発売が予告されますた
→orz
但し、一畑の551前面は、既に4両製作済…重ねてorz
193:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/24 18:55:07.23 uOrikeA2
作ろうとしたのが流山でなくてまだよかったじゃないか。
194:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/24 20:04:50.67 dbDuhLeh
551が色々と不安だ…
製品イラストだとクハ1651もドア窓Hゴム無し、クモハ551のベンチレーターが全て通常の形態、床下機器が完全に旧国…
大丈夫か？
床下機器は鉄コレクオリティだから流用でも許されるとして、クハ1651のドア窓だけはきちんと作り分けてもらいたいね。
195:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 01:27:03.30 C0gG16x8
1651も551のボディなら4連化のハードルが下がる。悪いだけでもない。
601を作るには困るけど。
196:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 09:15:29.76 M86tAnaj
１０１系の初期形のクーラーの色って灰色とグレー色だとどれがしっくりするかな？
197:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 09:43:09.92 AqY0zMFC
灰色もグレーも一緒じゃ…？
198:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 09:55:33.91 M86tAnaj
ＡＳＳＹパーツの灰色と車両に着いてるグレー色です。
199:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 17:31:12.66 81j7sA96
塗装済みの方がいいよ
200:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 19:06:43.37 IgGfX56M
>>195
それだと純粋な2連が楽しめなくなる。メリットはあるとはいえデメリットも大きいからちっとも良かないよ。
>>196
塗装されたクーラーが元から付いてるんだから何もいじる必要無いと思うんだけど…
何をしたいのかがさっぱりわからないよ。
201:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 19:31:40.20 M86tAnaj
>>200
とあるブログでクーラーを灰色に変えてる方がいたので気になったので…
202:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 19:37:55.13 P5H7Cdb5
グレーだの灰色だの抽象的に言われてもわかんねー
塗料の番号と色名を明確にしろ
203:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 20:11:29.64 IgGfX56M
>>201
このスレの>>84辺りからを読んでみよう。
それでもやりたいならやればいいと思う。
204:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 20:32:09.38 M86tAnaj
>>203
教えてくれてありがとうございます。
205:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/27 20:01:43.30 DTakb0YV
西武E851って現役時代タキ1900とワキ401、ワフ101以外の貨車って牽引することってあったのかなぁ？
実例があったら誰かどんな編成だったか教えてちょ。
206:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/27 20:23:09.87 edp5uRVK
>>205
甲種輸送で流山にもってくのを牽引してたりね
後ろにはヨ６０００が確かついてた
今度出る流山の鉄コレあたりで再現するのも楽しいかも
207:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/27 20:31:30.84 HuUlvlZz
>>206
E851も甲種やったことあったのか
208:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/27 20:42:22.28 edp5uRVK
>>207
E851 甲種
でイメググると当時の画像なんかも出てくるよ
209:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/27 23:59:21.10 7USHMpwg
国分寺とか池袋とかで受け渡しをやってた頃は意外な貨車も牽いてた
210:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/28 01:08:50.04 IlOVJBKp
タンク車はタキ1900以外も混成されていたような気がする。
また、E851牽引ではないが、池袋線でツムとかチの入った貨物列車を見た。
遥かなる鉄路へのつながりを感じた。
211:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/28 20:10:50.58 LwlyhbHY
>>205
リアルタイムを知らない世代だから実際見たわけじゃないけど、国鉄の黒いワム各形式、ワム80000、タキ3000、タキ9900、ヨ6000、ヨ8000辺りが写ってる画像は見たことがある。
タキ9900がかなり意外だった。
212:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/28 21:25:19.66 VkRthW1W
秩父の三菱鉱業への燃料輸送もやってたってことは聞いたことがある
213:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/28 22:25:52.80 MQwrQlGq
元・西武の機関士さんのblogに貨物輸送をやっていた当時、
西武に乗り入れ実績のある貨車の形式が一覧で出ていたから、
それを参考にするればある程度形式は絞れるね。
とりあえず上にもある三菱マテリアルへの燃料輸送は間違いなくあったし、
自衛隊入間基地への燃料輸送もしていた記述を見たような…
blogタイトルはいま度忘れしちまったから、
各自工夫してぐぐってみてくれ。
214:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/29 23:47:29.22 9i+fG/eY
ちょい流れから外れるかも知れないけど、
西武の鉄路を走った実績のある貨車の一例があったんで羅列してみる。
タキ3500 入間基地への航空燃料輸送
タキ1500 タキ45000 (詳細不明)
タキ9800 三菱への重油輸送
タキ7900 ホキ6900 ブリヂストン小平工場への原料輸送
ホキ2200 本川越への小麦輸送
以下運用詳細は不明
ワラ1 ワム60000 ワム70000 ワム80000
ワキ5000 ワフ29500 ヨ5000 ヨ6000 ヨ8000
>>213の言うブログかも?上記のネタ元。
215:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/30 12:10:44.66 E87DeUwi
URLﾘﾝｸ(m.webry.info)
216:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/30 13:03:38.13 7ucnFmHa
西武の電気機関車機関士さんのブログは内容がとても興味深いね。
最近は西武の回顧系のネタはあまり取り上げられていないのが残念だ。
在りし日の頃の過去ネタは現場の人の話が一番信憑性が高くて関係者しか知らない事も多いからエピソードも混ぜて記事を書いてくれるとありがたい。
217:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/31 22:57:08.41 9stdYuMF
>>214
3500じゃなくて35000な
あと、9800が横瀬への重油輸送なら
1500と45000も同じだよ。
機関士さんのブログにもあるけれど
218:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/01 11:17:24.55 zY2JcAC1
逆に西武のﾎｷﾎｷﾌって国鉄に乗り入れてたんだっけ？
219:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/01 12:21:07.09 nYQuwDxi
>>218
中央線の酒折にまで乗り入れていたらしいよ。
昔一度だけ八王子でホキだけみたことがある。
EF64に牽引されて走っている姿は見たことがないから一度くらいは見てみたかった。
画像検索しても出てこないんだよね。
220:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/01 13:19:08.43 zY2JcAC1
ホキ乗り入れなくなってからバラストってどこで積み込んでたっけ？
新所沢に留置してるのよく見たけど
ついでにビーフン山下ってまだあるの？
221:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/02 11:04:22.51 cl2D8pLD
酒折だって果たしてどこで砕石の積み込みをしていたかわからん位状況が変わっているね。
石和の間違いじゃないのかって思ってしまうよ。
でも国鉄のホキにも酒折駅常備のホキがいたんだよね。
222:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/02 18:00:18.26 Zrbqu0+Z
Ｅ８５１はマヤ検はやってないよねぇ…
223:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/02 19:43:50.36 H8DEe93b
>>222
やってるよ。国分寺経由で入線したニュースを
遥か昔のファン誌バックナンバーで見たことがある
224:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/03 05:03:33.99 1H3wXNoK
>>223
それはどんな編成で入線しているの？
E851のプッシュプル？
興味深いね、その話。
225:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/03 09:34:14.38 dIPPtV2o
>>223
俺もその話し非常に興味津々だな。
赤い旧型電機でマヤをPPしている画像は見た事があるけど、
E851でPPにしろ、お迎えや返しの単機牽引にしろ、
三菱のタキ編成以外を牽引している画像ってあんまり見掛けないからね。
226:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/03 22:58:14.01 tpsALhL/
>>224、225
ごめん、そのファン誌処分しちゃったんだわ
確か単機でお迎えに行った感じだったと思う
誰か他にこの記事アップできる人いないかね
227:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/04 00:00:32.92 LIlsdpCi
>226
ファン誌1984-2月号に1983-11-26から30にかけてのマヤ34の記事が
出ているけどE851の牽引についての記述は「区間によってはE851の
けん引シーンもあったもよう」とあるだけで推測の範疇のようで写真もない。
また、国分寺経由で入線云々の記述は全くないです。
228:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/04 07:40:17.74 KL4LCsJJ
>>227
83年じゃ既に国分寺の連絡線は無くなってるから記述がないのは当たり前。
武蔵野線開業と同時に国分寺と池袋の連絡線は廃止されてる。
851牽引があったとすれば武蔵野線開業前なのでは？
229:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/04 12:39:48.03 PnqUX2XD
>>228
そこまでわかるなら自分で調べられるね。
230:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/04 19:52:52.57 KL4LCsJJ
>>229
この位の知識は常識だと思ってたよ。どの文献にも載ってるし。割とみなさん実車の歴史には弱いようで。
俺は特に興味ないから興味のある人が調べればいいと思うよ。
231:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/04 20:53:51.34 eGrWiItE
マヤで西武検測する時検査要員て国鉄の人がやってたの？
232:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/05 01:10:03.67 VK+/V514
>>230
常識ってどの常識？
そんな武蔵野線開業前の事なんて実車の歴史に弱いなんて今の世代の人間にはやむをえない事だろ。
むしろその時代をリアルで詳しく知る世代なんて高齢者世代なんだから。
つーか今回のE851のマヤ検牽引の話はただ単に旧型電機牽引でのニュースを勘違いしていただけなんじゃないのって気もしているんだよね。
233:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/05 07:37:55.59 8oyKrBpO
>>231
現在の検測車もそうだけど、あれって専門的な測定技術がいるらしい。
だから当時も測定員ごと乗り入れていたと思う。
受託などの形で国鉄の人が測定して、データを報告書として西武側に渡していたんじゃないかな。
234:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/05 10:55:40.88 HgyqjJTD
お答えありがとう
ちなみにマヤ検て拝島線とか多摩湖線とか全線でやってたのかね？
235:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/05 20:16:02.17 GKEoTmIs
>>232
＞ そんな武蔵野線開業前の事なんて実車の歴史に弱いなんて今の世代の人間にはやむをえない事だろ。
＞ むしろその時代をリアルで詳しく知る世代なんて高齢者世代なんだから。
リアルに知ってる必要なんかどこにもないだろ。例えば妙に江戸時代の歴史に詳しいやつがその時代を生きてたなんて事はまずないんだから。
取りあえず、>>232には西武愛が足りないな(笑)
まぁ、851の検測ってのは実際怪しい。予備がないような運用で回してた筈だからね。
236:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/06 13:06:38.94 GjJPT6/T
昔のことだから習熟運転を兼ねてあえてE851でやらせた可能性もなくはない
237:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/06 23:57:07.32 mrm9hwtR
>>236
推測で勝手に物事を語るのはあまりよくないな。
この話題の流れとしてそれがE851+ホモ34という事実があったかどうかの信憑性が求められているのだから、更に誤解を生む追加の書き込みはよくない。
むしろ記憶があやふやだったのならそう書いた方がいい。
>>235
>取りあえず、>>232には西武愛が足りないな(笑)
うん。特別西武には愛はない。小田急や京王と同じレベルかな。
238:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 11:29:41.71 AZhrjuub
横からで悪いんだがホモ34ってどんな車？
239:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 11:49:59.79 azPX7ENk
アッー！っとなる車両さ
240:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 16:42:12.54 1DvIEUG2
>>237
人に説教たれる前に形式ちゃんと書けよ
241:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 17:37:27.04 SlhviWF4
ファックトリートレイン ホモ本ネタも遥か遠きになりにけりか。
242:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 21:28:09.52 daZKW+c8
なるほど。糞尿列車でくそみそテクニックか。
特急レッドアッーロー
243:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 21:46:37.97 1DvIEUG2
KATOが営団6000出すみたいだけど、何年か後には7000も期待できるんではなかろうか
244:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/08 07:51:16.36 hrMmSF7X
>>243
営団成増開業前の５連ならあり得るかもね。
そうなれば西武スレでは無関係になっちまうけど…
245:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/08 11:27:19.64 stdyJWIj
西武のホモ検は回数少ない割りに皆の記憶に残っているね。
あとは相撲とオバQにも入線していたかな。
昔のことだから画像検索してもあまり出てこないね。
246:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/08 16:46:50.45 stdyJWIj
連投スマソ。
気になったので色々みていたらこんな記載あったのでソースも含めてご紹介。
有名な人のブログだからもうすでに知っている人多いと思うけど一応。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>>241
検査要員は国鉄の人だね。
ちなみに西武の線路状態はよかったらしいよ。
247:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/08 18:48:20.10 RkRDDSkj
西武の保線の良さってのはいろんな所で見聞きするね
248:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/08 19:00:30.79 hrMmSF7X
バラストの盛り方が立派だよね。
余盛りもちゃんとしてあるし。
西武の線路に見慣れると、東急や京王の線路が頼りなく見える。
249:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/09 07:11:42.16 9magfw2d
Ｅ３１が生きていれば除雪が見れたのに
と朝起きて思ったり
250:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/09 09:30:57.20 nSqGrXQi
ドカ雪とまでは行かないが、稀に見ぬ積雪をE31のスノープラウでぶっ飛ばせるかどうかは微妙なとこだw
こまちみたいに乗り上げて脱線しそう。
251:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/09 14:55:57.84 iwwS3eB+
101の4M編成にスノープウ付ければいいのに
252:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/09 16:25:08.85 eiJJ9//O
>>294
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ
253:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/10 18:28:58.48 JbGOBBCC
ドクターマルチが出るぞ！！！！！！
254:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/11 11:18:17.64 cgOZgt2O
でるぞ！って言われてもソースくらいほしいわ。
255:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/11 11:47:49.82 F26W2vB7
>>253-254
上に女の子の頭を乗っけたダミーモデルでしょw
（はこてつと言うことね）
256:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/11 16:23:07.54 LjnB+9PA
>>255
はこてつとドクターマルチにどんな関係があるの？
257:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/12 08:01:25.75 ayzLqpoB
その昔、まだ赤い電機達が現役の時には、
所沢車管の裏手にE43・E44に装着するスノープロウが準備してあったような…
それこそ積雪対策用だろうから荒天時には終夜運転して除雪したんだろうな。
通年スノープロウを装着していた赤い電機もいたと思うけど何番だか忘れてしまったなぁ。
258:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/12 16:08:36.96 D8qUaZVf
過渡の営団6000のＰＴ44パンタ、爺の6000に使えないかな？
今ＲＭ ＭＯＤＥＬＳ2012年9月号の記事に載っていた通り
富のＰＳ28を取り付けているんだが。ＪＲ209系用が無かったから
ＪＲ217系用から避雷器を取り除いて付けておる。
259:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/13 06:59:28.73 4pJ3FTB+
>>258
営団6000の現物がまだないから確定ではないができるかもしれないね。
そういえば念願の西武6000を一本増備したいんだけどどっか在庫ないかなぁ。
馬鹿殿になるまえの地下鉄乗り入れ仕様のやつ。
260:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/26 20:42:05.86 oKsgCR1r
◎
クハ
１２６０
261:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/27 17:07:05.06 Jl0dCgIw
あと40日以内には発売予定だってのに5000系の音沙汰が全く無いな…。
101系初期の時も発売少し前で やっと試作品出てきたから信じて待つか。
262:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/27 20:16:43.86 6WJs7QTG
>>261
所詮予定は未定。
遅れると思って待ってた方がいい。
試作品も一週間前とかに突然出てくるなんてこともよくあるし。
263:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/28 00:05:22.69 7H035yvK
BSフジ鉄道伝説「5000系」みた？
水戸岡はいただけないがやっぱ格好良いな。NRA富山に行かせて戻せないかな。
264:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/28 03:35:59.17 7YUwsHZZ
昔から過渡は寝て待てと言うしな
焦って中途半端なクオリティで出されるよりは
多少遅れてもじっくり良い物を作って欲しい
今の過渡ならそれが可能なんだし
265:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/28 23:11:07.22 71Fc6JYK
>>261
101系の時もこんな感じだった記憶が。
２週間くらい前になって、突然試作品画像が出てきて驚いた記憶が。
266:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/03 18:31:37.89 XtpwBAeF
KATON101系と159Fの冷房周り、ボナの私鉄ランボード装着したら凄く良くなった。
旧101のMパンタ周りの避雷器が近代化した感じが嫌で、近所で売ってたモリタのLA13避雷器
ポン付けしたら、それらしい格好にはなったが明らかに違う。お薦めパーツある？
267:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 00:51:02.39 un+1HcVk
5000系、繰り下げ残念。
268:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 01:13:04.39 U4xUyrVq
んぎによると５月に繰り下げとか>レッドアロー
269:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 02:12:51.28 uKK+slCi
101系6連も6月に発売延期○|￣|＿
270:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 03:33:49.03 2UQ2xtE9
んまー、まだ試作品も出てなかったししゃーなしかと＞5000延期
むしろいきなり試作も無しに変なの出されて絶望するより
よほど良かったと思う
たまにやらかすからな過渡ちゃんも
271:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 07:46:54.50 sgFYKd1f
>>267-270
某模型店のブログによると、カトーは今月新製品発表すらも無いらしいから、生産ラインに何か問題が起きたんだろうね。
ここまでズレるのは久しぶりじゃない？
272:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 23:18:20.07 FsKXNMTl
二週連続の大雪で出荷に遅れが生じたから、順次スライドしてるんだろ。
273:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 01:29:06.00 VNv5QIKy
おい加糖よ、また昔の病気が出てきたな。
やはり完治は無理だったか・・・
274:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 01:36:10.19 g60HlRXO
101系6連も遅れるなら、今からでも121f設定はやめて
207fあたりに変更してくれたら予約するわ
275:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 07:21:18.52 jiFGB5zj
>>274
そう言うことはここで言ってもしょうがないからメーカーに直接言った方がいいと思うが。
276:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 11:48:05.72 8vnrDnG+
どうせ床下101の流用だろうに遅れるのか
叩かれるのが嫌でちゃんと専用の金型を起すことにでも変更する・・・わけねーかｗ
277:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 14:05:13.29 g60HlRXO
>>276
Tc、MM'とも共通する床下が無いものを流用する筈は無いだろ！
って風潮に、ここでもしておかないといけない
あまり気にしない拝でも、流用で出てきたら、
あの大きなMG箱にはかなりの違和感を覚える事になろう。
278:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 15:27:07.54 2DY8S0cL
5000とは縁のない拝島民でも気になるぞ
279:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 21:50:58.43 c24r/uzq
>>272
部品の生産ラインが山梨かどこかにあって、生産工程に大きな影響を受けたんでしょうね。
仕方ありません。
280:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 22:20:29.76 sew6HQZM
工場は鶴ヶ島と坂戸だろ。もっともその地域も大雪でとんでもないことになってたが
281:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/14 07:16:53.51 f8UOH1vV
全部雪のせいだ(笑)
そうしておこう。
282:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/15 10:08:59.79 XX2Cfj6v
いい機会だ
まだ過渡ちゃんに意見するのは間に合う
西武5000流用じゃなくてちゃんとした床下じゃないとヤダヤダヤダーってメールするもいいかもしれん
まあ意見した所で聞いてくれるとは限らないけどな！
283:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/15 17:28:01.61 sjKWcgeB
5000系の床下が101系の流用って話はそもそも無いよね
仮にそうならば、101新旧で流用してたでしょ
284:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/15 20:56:49.50 Q3QXpJTs
>>283
今まではそうだった
しかしあさガセ騒動を見ると
今まで作り分けてきた部分を突然大昔のような流用で誤魔化すということもあり得る
今までの過渡西武ﾈﾀは安泰だったが決して楽観できない
過渡社内でコスト削減の厳命が出ている可能性が微レ存
285:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/15 21:42:02.80 QCwkLlff
流用だろう～という発想は、床下にはさほど興味が無く
101系と同性能だから同じじゃなかったっけ？って感覚の人が少なくはないのではないのかな。
個人的には、今後非冷房101が出たら４両全車床下流用は絶対嫌。
だが、正面通風口や客ドアHゴムの有無には無頓着だったりもする矛盾さもある。
5000系が正規の仕様で出てきたら
床下AssyでN101のM'c車、登場時仕様の床下改造の道が開けそうだ。
286:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/16 16:17:12.41 5GRMLNI7
実際、特急車は通過駅民にとっては床下の違いなんてわからなかった。
通学地が飯能になってからようやく違う事がわかった。
主抵抗器上部のヒレも、旧101に全車装着後も5000系は長い間ずっと無かった事も
停まった状態じゃないと観察出来ないからねえ
287:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/17 06:55:14.98 ie0HRwfV
実際、特急車は新宿線沿線民にとっては（以下>>286 と同文）
288:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/17 19:56:43.44 QdnyyOZq
>>284
＞ しかしあさガセ騒動を見ると
今まで作り分けてきた部分を突然大昔のような流用で誤魔化すということもあり得る
＞ 今までの過渡西武ﾈﾀは安泰だったが決して楽観できない
◎新101のクモハ床板
◎101赤電の偶数モハ床板
◎101新塗装のボディ
上記はすべて流用で賄われ、実車とは大きく異なる部分なんだが。ちっとも安泰じゃないよ。
カトーが今までもこれからも細かく作り分けるとは思えない。
誰か5000のASSY受注書見てないのか？あれ見れば流用かそうでないか一発で分かるんだが。
289:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/17 21:20:09.77 STvdpaW/
>>288
そりゃ違うわ。その論点ならブルトレや旧客の床下だってELも
作りわけできてないことに文句言わなきゃいかん。
確かにN101M'cや赤電のM160の床下は実車と異なるが
同形式内の模型としてのバージョン違いは仕方ないよ。
しかし旧101製品は、同様の動力と記されながらも、N101の床下流用ではなく登場し、
「旧101系」「N101.301系」という商品としては正しく成り立ってはいると思うぞ。
いくら何でも5000系は別形式なんだから。
290:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 07:50:42.30 WIPQwdPG
>>289
＞ そりゃ違うわ。その論点ならブルトレや旧客の床下だってELも
作りわけできてないことに文句言わなきゃいかん。
＞ 同形式内の模型としてのバージョン違いは仕方ないよ。
それってなにか矛盾してない？
ブルトレや旧客はみんな同一形式じゃないよ。
まぁ確かに西武の場合は妥協点と言えば妥協点だけどさ、『細かく作り分け』みたいな事を謳ってる割にはね…って事で。蟻や爺みたいに一言『部品共用のため一部実車と異なる部分がございます』の一文があれば完全に納得出来るんだが。
＞ いくら何でも5000系は別形式なんだから。
415系やサハ205に謝って下さい。
いつになっても別形式の床板付けられて生産されてんだから。
291:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 13:08:42.27 UcfYCC7w
蟻から4000ワンマン車と3000の新色スカートなしキター
292:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 15:36:27.02 jgGNl8Ap
>>288
>>◎新101のクモハ床板
1色塗り2両M付きセットの284のことなら
再生産に合わせて従来品と違う車番を過渡の中の人がテキトーに決めたら
よりによってAK3搭載車だったというだけのこと
エラーといえばエラーだが
どっちかというと模型化した車両と車番に選定した車両の形態差を無視しているだけのこと
293:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 15:37:21.58 WNH8w8y8
新色かよ
294:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 16:19:02.72 MdzbpELh
>>292
論点は良く同意はしたいが、残念ながら
どの時期＆どの形態の2R偶数車でも、4Rや8Rの偶数車と合致する床下は無いんだわ。
295:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 19:36:33.45 oakFjNwd
3000系はまぁスカートなしの形態として変化あるとして4000系はお求めやすくなっただけか
296:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 20:25:32.34 WIPQwdPG
>>292
＞ どっちかというと模型化した車両と車番に選定した車両の形態差を無視しているだけのこと
選定ミスはエラーとは言わないんだ。へぇー。
それならあさがセだって選定ミスで済まされるよね。
そもそもCPの違い以外にも違うところはたくさんあるんだけどさ。
>>294
奇数クモハも微妙に違うよね。分かってない人多いみたいだけど。
297:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 20:48:07.22 LjPvY6XW
いちいち固定車番で作るから面倒なことがおきる。タイプで作って車番選択式
でいいんだよ。車番変えるのも加工するのもそっちのが楽
298:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 20:52:52.50 WIPQwdPG
>>297
富製品はそれが多いね。確かにあの方が融通が利いていい。
ベビーユーザーには理想的なんだけど、最近はライトユーザー寄りになって行先まで印刷済にしちゃう世の中だから、難しいだろうね。
299:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 21:04:11.55 LjPvY6XW
インレタ貼りで挫折ってのはよく聞く話だね
ライトユーザーを取り込んだからここまで発展したんだろうしね
300:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 21:15:59.32 HALSfUMu
田無ブログ注目＞赤矢床下
301:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 21:27:57.73 N0Fb8Hlw
キタね！！
床下オリジナルだわ！
冷房脇ランボード無しも素敵！
車体造形も素敵！
避雷器も素敵！
120点！！
さて、ブレーキ制御箱の画像をみたいのだが。
302:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 23:41:42.72 X17fb3zz
5000系、現段階で確認出来る画像だけでは何ともいえないものの、とても良い。
個人的には、手を加えて設定を変更することは無さそうだ。
ただ電蓮付きランボード無しの時代でも、
この７F編成独特のベンチレーターを追加することも可能なのだ。さて？
303:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 23:50:49.99 X17fb3zz
↑自己レス
＞7F編成独特のベンチレーター
編成全部でなく5508だけでした
304:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 11:25:00.54 g9DFfm/K
加藤赤矢、銀河の既製品の排障器を装着するとスカートに引っかかるかな。
乗務員ステップも画像見る限りは無いようだ。
305:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 18:05:57.49 pU31sbm/
KATOちゃんはやれば出来る子なんだから
多少遅れてもいいからしっかりした物を作ってもらいたかった
この調子でマジで頑張って欲しい
306:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 18:17:04.56 AEAM72bH
蟻から4000系が発売される発表があったけど既存品とは数量以外何か違うところはあるの？
307:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 18:29:18.16 pU31sbm/
>>306
前面の別パーツがもっと精密になるのと
前回品のワンマンは西武のコーポレートマークついてたりパンタがシングルアームだったけど
それが今回はマーク無しでたぶんパンタも菱形パンタ
308:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 19:34:59.98 zEJ8piWg
3000系、黄色一色林檎無しをやるなら、ツートンも一緒に出しちまえよな…。
309:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 19:53:41.99 VV+S0OhY
貸しレイアウトでツートン6連で走らせたら釣れるかな
310:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 21:10:27.32 4rWP4uBB
ツートン四両で走らせた方が釣れる。
311:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 21:29:21.71 g9DFfm/K
pic.twitter.com/6H9eo8WzUZ
ハッキリ判らんが、ブレーキ制御装着、カバー無し版かな?
312:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 01:24:06.21 5wv6KlC3
なんで赤矢の先頭車運転席側がダミーカプラじゃないのかな？
313:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 07:00:25.18 4jr4zNi8
>>312
２セット買って４＋４とか４＋６とかやれってことだよ。
ま、俺は電連部撤去してスカートも改造するつもりだけど。
314:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 07:16:07.10 J1aaoNWS
>>311
有り。これだけでも6R以外の道は無くなった。
315:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 07:48:52.81 DC4yyQL7
>>314
わざわざ併結用に正面を密連のカトカプにしたり、併結対応スカートを別添えしたり、床下も新規製作するにも関わらずカバー付きって…
相変わらずカトーは詰めが甘いなぁ…
資料集めをきちんとしてない証拠だね。
316:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 10:21:52.08 J1aaoNWS
>>315
「無し」で作ってくれたほうが、ここは共通である101系と部品をテレコ使用で
両形式とも美味しい加工が出来たのに残念。また111系の床下大人買いか、辛いな。
317:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 14:41:27.07 uyZFFOdC
今月の鉄道ファンに3000の小特集があるよ。
318:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 21:50:28.76 +ussHIH7
>>314
一体型なものが装着されてるからそう見えるが
よく見ると「なし」にも見える。精密画像がないので精査出来んが
319:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 22:30:57.23 AEheN3kA
>>311
んぎの画像を見るとカバーなしになってるよ。
但し、モールドが甘すぎ。
320:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 22:37:01.76 br3aMHyU
>>314
明らかに見間違いだな。カバー無しじゃないか。
でも、>>319の言う通りモールドが甘すぎて平べったく
なってるからカバー付きに見えなくもない。
まぁなんにせよ完全新規で良かった。
クハの汚物処理装置なんかもあるのな。
321:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 22:42:09.99 +ussHIH7
>>320
色んな設定を楽しめるように「中間」にしたのかもねw
322:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 01:21:08.06 kIdH/cPv
本家西武鉄道体質同様、今度出すとしたらFS372台車が流用出来る形式だな。
323:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 01:22:13.26 2C+4fVkb
あまり詳しくないんだが、
電照式愛称表示板+電連て時代あったの？
324:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 01:46:12.83 dTIxDXR/
あったよ
325:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 01:51:21.14 dTIxDXR/
314です。
＞320さんフォロー有難う。
私、間違えていました。形はどうあれ、実際にあり得る設定を表現された過渡さんにお詫び申し上げます。
326:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 06:44:37.37 R2aPqRcs
>>323
昭和50年代中頃から終わりにかけて位の時代。
残念ながらリアルで見た記憶は無いけど、画像は結構出てくるよ。
あの仕様で電連無しの方が存在した期間が短い。
>>325
あれはカトーが悪いと思うよ。
111系に比べたらかなり平べったいからね。板になんか彫ってあるようにしか見えない。
327:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 08:09:46.41 /wY7nPyy
ググったけど電照式愛称表示器+電連付きの写真ってほとんど出てこないような....
電連付きだと愛称表示が板式の写真ばかりだし、電照式愛称表示器の車両は電連なしばかり
328:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 11:20:24.21 tUjjl3OZ
電連カットすればいいのでは？
329:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 12:38:31.46 R2aPqRcs
>>327
調べ方が悪いんではないかな。昭和55年～57年位には全編成がその仕様だったから、画像が無い訳がない。
>>328
スカートの開口部を修正しないといけない。
そのままではエラー。
330:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 19:20:46.26 qNKQ/Fg1
>>327
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
ヘボな写真で申し訳ないけど。
331:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 20:33:58.38 9egSh+rL
レッドアロー試作、窓位置が全体的に高い気がする。
側面の表情が浮ついてる感じで落ち着かない。
101系もそうだったけど。
気のせいであってほしい。
332:327
14/03/21 21:17:25.75 /wY7nPyy
>>330
ありがとう。で......写真をUPしてもらったのに申し訳ないんだけど.....この写真の車両って
新製時からベンチレーターが付いてて電照式愛称表示器だった5511Fってオチはないよね.....
(過渡製品の屋根上を見る限り、5511Fにはならないので5511Fの写真は除外したい)
てか5511Fって新製時から電連付き連結器だったのかしら?
333:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 23:23:31.11 n1QNI/YO
>>330
外野だが興味深い写真だ。所沢かな。貨車天国だね。
俺は4＋4編成で幼稚園遠足に行ってた世代だが、
通過灯は登場時から使用してたのかな？最期は点灯してたと思うが。
334:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 13:32:33.35 jDIgAlpQ
>>332
全編成に電照式・電連付きの姿があった事を信用できないとはほんと残念な奴だな…
>>333
初めから使っていたのでは？
701系から装備されたモノだったし。それ以前の車両はテールライトと共用で。
98年位まで使ってなかったっけ？
335:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 14:18:56.27 KtyuXJIl
>>334
そら30年くらい前の話だから昭和50年代から後に生まれた人は覚えてないと思うぞ
336:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 15:05:27.14 7LHRutMi
ネットにある情報しか信用しない奴も増えてきてるからなぁ。
本を読めっつっても間違いがあったりするからなんて言うけど、
それはネット上も同じこと、いや、それ以上に間違い多すぎるのに。
337:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 15:28:15.67 WaScjSyk
>>336
数年前グーグルの画像検索に「115系長野色」と入れて
トップに新潟駅で撮られた新潟色が出たのに吹いた
何故あんなことが起こったのか
画像があった個人ブログに「115系長野色です」とトンチンカンな説明が付けられていたのを
グーグルが真に受けて検索結果に反映させていたためらしい
338:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 18:40:59.57 r4jJeDI4
>>335
昔は昼間前照灯ONでは無かったでしょ。その状態では通過灯も点けなかった気がする。
夜間の優等だと通過灯点けてたりそうじゃなかったりで、レッドアローはどうだったかな。
東急の優等は常時点灯してたが。
339:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 20:20:22.06 36JRo233
下り急行で田無を出ると冷房止められて
「これから先は各駅に停まります。次は花小金井…暑かったら好きに窓開けろや」
しか記憶にない
340:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 20:21:12.73 36JRo233
何だ俺のID
三陸がJR入りするのか
341:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 21:37:18.78 DTBc0yrx
>>340
oが「Ｅ」だったら完璧だったのにねw
342:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/26 20:09:32.15 YiaH/40l
>>340-341
意味ﾜｶﾝﾈ
343:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/26 23:28:12.93 2lde8ql1
ｷﾊ36 JRE233
344:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/27 06:58:00.54 /AriOcM3
>>343
三陸鉄道の車両には「キハ」は付かないよ。
「３６型」（さんりくがたと読む）っていうの。
すれ違いすまん。
345:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/30 23:14:43.65 KrbxaAXb
赤矢どうなったの？
看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)が試作品で展示されてなかったみたいだよね
確か電照式と交換できるんじゃなかったけ。
その話は無くなったなんて言うのではと心配だ・・・
346:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/30 23:47:49.05 lp+U7UNs
>初期愛称板
”やめた”というアナウンスもないから生きているのでは
制動制御器カバー無し+ランボード無しときたが、正面窓下手摺があるから”タイプ”となるが
旧板でも楽しみたいわな。
347:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/31 12:26:54.59 ko6Nl+LV
>>345-346
公式の製品詳細をよく読んでから書き込むように。
348:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/31 13:41:09.14 UmcQSGRU
>>347
読んだうえでのコメントでは？
過渡製品の”仕様”に対する信頼感が曖昧である気持ちはよくわかる。
公式熟読したであろうココの住民でさえ床下機器の流用説なんてのも囁かれてたしね。
349:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/31 19:17:34.20 ko6Nl+LV
>>348
>>345が
＞ 赤矢どうなったの？
＞ 看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)が試作品で展示されてなかったみたいだよね
＞ 確か電照式と交換できるんじゃなかったけ。
なんて書いてるし、それに>>346が反応して
＞ >初期愛称板
＞ ”やめた”というアナウンスもないから生きているのでは
なんて書いてるから書いただけ。だいたい公式に元から初期ヘッドマーク仕様の製品化のアナウンスは無いから。
単に試作品が間に合わなかっただけだろう。
350:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/01 00:11:11.85 z0YhZfoV
>>349
元から初期ヘッドマークとは>345では書かれていない。
よく読んでから書き込むように。
351:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/01 07:04:08.75 XFnq79jP
>>350
＞ 看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)が試作品で展示されてなかったみたいだよね
ほら、書いてあるじゃん。 『看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)』って。
日本語って難しいねwww
352:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/01 13:11:30.13 z0YhZfoV
言葉のあやとりは不毛だからやめる。認識は共通しているようだから。
オクで富のモハが出てたが、ブレーキ制御装置は富のほうがイイね
353:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/03 15:53:24.59 c5Q04FvV
流れ切ってｽﾏﾝが、鉄コレ551、イラストよく見るとドア窓大きくない？
Ｈゴム支持のＨゴム部を無塗装にしたような感じ。
本来(ｱﾙﾐﾊﾆｶﾑﾄﾞｱ)はHｺﾞﾑ部内側に当たる部分が窓だから違和感が。
なんか不安だ…
354:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/03 16:53:24.76 c5Q04FvV
赤矢は総本山に展示中。
355:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/03 18:54:59.69 xLEHUO4z
>>353
まぁまだイラストだから…
Ｈゴムを印刷しないならまだいい。クハ同様黒Ｈゴムで製品化される気がしてならない。どうせボディは共用だろうし。
つーか、鉄コレクオリティに期待しちゃいけない。所詮素材にしか過ぎないんだから。
>>354
きちんと塗装された編成で展示されてるの？
それともアイボリー単色のクハだけとか？
356:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/03 19:27:49.79 c5Q04FvV
>>355
いやクハは塗装されてなかったよ。モハだけ塗装済み。
357:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/03 20:39:15.64 7hkqRmLj
どうせ塗装もいつもの鉄コレクオリティだろうしな
358:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 07:39:31.34 Td57wwRg
>>356
じゃ試作品は過去に公開された一つしかまだないって事だね。
ありがとう。
359:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 11:43:30.35 /C0/qhKJ
>>355
まぁ鉄コレｸｵﾘﾃｨに大きな期待はしていないが、押さえ面ﾀｲﾌﾟのドアは
551の特徴の一つだしなぁ、と。
Ｈゴムorゴム無塗装で出たらドア交換だ…めんどいw
360:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 11:49:20.25 l0BlBOzN
流山・一畑への改造素材ができたと思えばええやんw
塗装を落としたシクレが2両いる身になってみろw
361:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 19:53:10.65 Td57wwRg
>>360
＞ 流山・一畑への改造素材ができたと思えばええやんw
どっちみちドア窓が違う気が…
てか、流鉄の種車は流鉄で良くない？
西武使ったって台車は違うんだし。
＞ 塗装を落としたシクレが2両いる身になってみろw
御愁傷様です…
362:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 20:33:14.97 UUBoOWY6
>>361
台車確保用に、三岐を既に確保してあるんだがw
KBD-107仕様の「なのはな」前提でね（Bトレのシールも確保済）
一畑にしても、既に片運2両+両運2両は改造済なのよ
納得行くものに作り直したい思いはあるけどね
363:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 20:51:15.04 Td57wwRg
>>362
その三岐を中間車に改造して551のクハと組み合わせて601系を作るとかどうかな？
クモハはニコイチで一畑にすれば無駄が出ない。
364:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 22:46:33.40 LG490m7Y
>354のご報告に釣られ現物を御参りしてきた。
恐らく試作画像の個体かと思われる。
印象としては画像のままで、凄く良いといえば良いが、細かい所はそれなりに気になる。
>331の指摘はやや同意出来る。それと正面愛称表示器の位置がほんの少し下の気もした。
屋上機器は過渡毎度のパターンだが、特急車が故の単調さにややオモチャっぽく見えてしまう。
銀河の排障器は装着出来そうな余裕がありそうな気はするがわからない。
床下ブレーキ制御装着だが、これが画像の印象以上に出来が悪く、
個人的にはここだけは何とか対策を考えたい。
M1の主抵抗器の表現はまずまずだがM2の床下全体的にモールドが甘い印象で
過渡の西武製品の床下表現はN101>旧101>5000かな？
室内椅子と窓の関係が展示の三両ともズレているような。
Tcトイレ(小窓の方)は穴空きではなくEF62のような単なる縁取り。取り敢えずのレポ
長文スマン
365:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 23:37:58.47 UUBoOWY6
>>363
2箱確保してるんで、それに近いことは考えてる（551のサハか601のモハか…）
366:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/05 07:24:06.27 fOuxPNLd
>>360
ガンガレ！w
種車が増えたと思えば嬉しい悲鳴だ。
367:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/05 17:50:19.29 8Ai4IWqR
>>364
見てきたけど、確かにブレーキ制御装置の表現は酷い。
床下だけなら確実に富製品に軍配が上がる。
あと、クーラーが一体成形っぽいのが安っぽさを増長させているのでは？屋根上に関しては別パーツ部分がほぼ無いように思える。
車体はあれで十分じゃないかな。細かいこと言い始めたらキリが無い。
明らかに爺キットや富よりはいいんだから。
368:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/06 19:58:15.90 2d1NawBQ
過渡で次があるか知らんが、あるなら2000系列かな
俺は組成バラバラの「つりかけ10連セット」なるものが欲しい
369:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 01:18:55.63 KX4WC6jy
>>368
６連側は当然501系の中間に両開扉のサハ1551×２を挿んだ2M4T
で決まりだろうけど、４連側は意見の分かれるところだな。
オレ的にはカルダンの701系なんだけど。
370:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 10:04:41.97 5AWeJRD4
>>369
katoラインナップとして、せめてN101と並走出来る年代のほうがいいな
昭和55年3月の大移動改正をどうみるかだが
371:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 11:44:07.88 zukvrlKw
黒顔になったN101/301と赤電10連の競演は実際には無いかもしれん。
過渡は飯田線は稀として、一度出したらバリ展難しそうだから
501+551+（1411+451）とか、451+551+（351+1411）で10連セットが出ると、
とりあえず”つりかけ顔”は揃うかな。
372:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 18:44:44.22 lW8JVTFr
しかしまさか過渡から旧レッドアローが来るとは
本当に意外だったよ
富あたりがリニュするか蟻が出すかぐらいに思ってたんだが
373:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 19:09:52.04 HBsGiSkK
>>372
全く同じ思いだ
過度「だけは」出さないという変な思い込みがあったよ
4月30日出荷とのことなのでゴールデンウィーク中に遊び倒せそうでなにより
374:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 19:35:49.35 zzrUb8xa
>>372
おそらくだけど
◎西武が創立100周年記念製品を出したいとカトーに打診
→カトー、一度は断るも結局は101系を製品化
(JAMの時にカトーの中の人が西武から某かの製品化依頼があったものの断ったと語っている)
→予想外の売れ行き
→今度は秩父線45周年記念製品を出したいと打診
→101系の売れ行きで気を良くしたカトーは二つ返事でじゃあレッドをやりますかって事に
じゃあないのかな。
他所の私鉄には目もくれず西武だけを製品化する辺り。まぁ851やら新101も出してるからってのもあるだろうけど、小田急やら阪急やらは一発屋だった訳で。
でも、きっかけがないと次は無いだろうね。
現行主要車種はほぼ他社で製品化済みだし、過去の車両も赤電は鉄コレとマイクロでほぼ網羅してるから今更カトーが荒らすシマでもないし。
レッドのバリ展があるかどうかくらいじゃないかな。
>>373
遅れないといいよね。