14/01/16 19:04:02.64 cz7Vhb0H
６セットを切り継いで、５５１と６０１の４連一本ずつと一畑の両運２両ができるな。
151:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 20:24:00.20 1QrJotil
>>150
601系の台車はどうする？
ま、TR-11とDT-21なら簡単に手に入るか。
俺は３セット買って、551系４連１本作るわ。
末期の姿にしたいから台車はFS-40でいいし。
さて、台車が欲しいだけで２箱買った571系をどうしよう?
末期の551系４連を作りたくてストックしていたのだが。
152:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 20:32:11.52 AYj33HEY
サハ無しかよ。
事業者限定でサハ入りの4両セットやらないかな？
総武流山のなのはな、一畑90、上信100も頼む！
153:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 21:18:28.75 cB9kWadE
一畑60系2両作るから、ぶった切った妻側の車体4つジャンクで尾久回送する予定。
154:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 21:46:54.45 RcBGHiZR
>>151
571系を中間車に復元して551系に組み込んだら？
元々551系の中間車だったんだし。あれなら切り継がなくても比較的簡単に中間車化出来る。
ふと思ったけど、富技はクモハ551とクハ1651のドアの違いをちゃんと表現してくるかな？
手を抜いてどっちかの形状に統一させそうで不安だ。
155:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 22:10:38.53 cz7Vhb0H
売れ行きによっては４連もありかね。
バリエーションはクモハ台車3種類とサハ台車2種類。
あと、なぜかドアが鋼製だった1558。
156:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 22:47:45.92 mXy6jPBE
さて…
７弾シークレットを改造して作った５５１どうしたものか…
高くついたわ
157:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/16 23:37:27.28 RcBGHiZR
>>155
西武でのバリ展はまず考えられないでしょ。特に台車違いとかマニアック過ぎてついていけないと思う。
流鉄を出すから西武をついでに出そうって事だと思う。西武をメインで出すなら初めから4連で出してるはず。2連の551なんて末期の数年間だけなんだから。中間車を作るのも面倒だったんだろうし。
4連の方が2連より売れるだろうけど、富技の中の人は末期の姿しかよく知らなかったんだろうね。
バリ展はあるとして流鉄なの花・上信・一畑の譲渡車組だけと思われ。
まさかの流鉄コマツとか面白いけど。
>>156
人柱乙
158:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 01:38:21.94 JEkKhgxn
２連の５５１か
最近値段も高いし今回はパスかな
159:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 06:56:52.06 sYjtqnKZ
>>157
「なの花」は台車があるかな？
160:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 12:18:11.13 PWWJIbJi
>>159
入線時はKBD107履いてなかったっけ？あれなら三岐の601で作られてる。
最悪なければ台車くらい作るでしょ。
161:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 12:27:40.27 2+eqt7mi
>>159
むしろなのはなの為にエアサスのDT13を作るのを期待。
162:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 14:40:28.50 2AFlulHZ
>>157
上毛を企画してくれればついでにクハ1411が！
163:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 19:08:38.89 wNpQ8Vqv
>>162
鉄コレで351系出てるし、旧国シリーズも続いてるから期待してんだけどね＜上毛・1411
164:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 19:21:08.32 ee1H5fua
>>159
グレーのDT-13で良いんじゃね
165:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/17 21:19:55.28 phwcVHEu
>>163
551系すらやっと出る状況だから、1411なんて、まだ出ないでしょうね・・・
ただ、一時期の西武を再現するのに欠かせない車両なので、是非欲しい
ところですが。
166:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 01:29:14.91 Xl1gwFb4
17m+20m期待します
167:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 07:36:26.75 /prWiLOD
>>163
上毛230が出る
→クハが非貫通orz
なんてオチが見える。
旧国っぽいけど1411は旧国とは似て非なる車両。各部新規設計が必要な車両だけに、551のサハすら製品化しない富技がわざわざ作るとは思えない。
上毛自体も製品化経験がないから尚更可能性が下がる。だから、その程度で製品化の可能性とかは無いと思った方がいい。>>165くらいの期待のしかたが正しいと思う。
168:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 09:44:38.08 hN5uLssY
>>151
他の人も書いてるが、ドア窓をちゃんと再現してくれるとしたら、３セット
だとﾊﾆｶﾑﾄﾞｱが３両しか揃わない事になりそうよ。
あ、でも1558組込みにすれば大丈夫か。
それにしてもｻﾊ無しはあれだが、551製品化は純粋に嬉しいな。
169:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 17:13:12.75 2wlUtwUd
ワールド工芸の西武鉄道 e51 完成品はいつ発売かわかりますか？
170:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 19:37:39.09 k9fPt4yD
しかしまた使いづらい出し方してきたな富技。最近出してる西武は全部2両じゃん。
551なんて4両で出してなんぼだろうに…
ま、買うけど、たぶん
171:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 19:53:39.32 YeS0oqtx
西武沿線の方、もしくは西武お詳しい方にお尋ねします。
西武旧１０１系旧塗装６両と新１０１系先頭車２両の８両で西武秩父まで
走ったことはありますか？
172:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 19:54:23.82 1XDWzNy/
俺の551のイメージは2連を2つ繋いで支線運用
173:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 20:08:40.46 C+UAW84M
>>171
小学生の頃（今から３０年以上前）、その組み合わせで「奥武蔵」を見たことあるよ。
ついでに言うと、その組み合わせで新宿線の不定期快急（西武新宿～西武遊園地）の運用に入ったのも乗ったことがある。
174:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 20:28:05.93 k9fPt4yD
>>172
そうなのか?
まぁ多摩川線再現するなら2連も良いんだが…
そろそろ4連の赤電も欲しいなぁ…
あ、蟻の701と過渡の101以外、ってことね。
175:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 20:48:29.76 /prWiLOD
>>171
8連は分割併合のない運用なら8コテも2＋6も4＋4も共通運用だった。
西武秩父行なんてごく普通の運用だよ。
珍しくもなんともなかった。
176:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 22:20:02.13 YeS0oqtx
171ですが
175氏、173氏早々のレスありがとうございました。
本とか見ても旧101系ツートンカラーの4＋4の写真が多く、ＫＡＴＯから出る
6両固定編成が秩父線を走行する写真がなかったもので。
安心して6両固定編成を購入できます。
177:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/18 22:47:13.57 /prWiLOD
>>176
2＋6の場合、10連とは逆で基本的に池袋寄りに2連が連結されてたよ。
前パンにはならないので注意。
イレギュラーで逆もあっただろうけど、俺は見たことがない。
178:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/19 23:52:23.33 LZsBA8lD
>>174
蟻の701系の冷房改造前が来そうで怖い。
でも蟻の赤電色はなんか変だし。
本当に出たら、若いのが「なんで６連がないんだ？」とかアホなこと言い出しそう…。
179:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/21 11:47:33.19 fnz0N5IH
>>174
赤電の４連なら601系を出して欲しい。
701に較べて少数派だし、551や701系６連用に改造できる。
180:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/21 12:42:50.75 fWKb+5RC
>>179
蟻のセットに601系改入っているよ。
181:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/21 15:37:08.08 k65CStRd
>>179
551にするには扉を改造する必要がある。これが大変。
701は鉄コレと同等な造形の製品がないので増結用としては無意味。
401を切りついでKATO101の顔を修正して付ければできるが、労力が…。
182:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/21 20:30:32.23 m3vHPDOi
>>181
簡単に551っぽくするならドア窓のHゴムモールドを削ればいい。蟻的な発想だけど。
Hゴムが無くなった分、窓が少し大きくなるが、全車それで揃ってればさほど気にならないのでは？
今度の鉄コレ551の中間車はそれで行こうと思案中。
183:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/21 23:18:25.19 BcEqPqb7
シクレアイテムが遂にオープンパッケージ販売と聞いて、飛んできました。
184:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 00:30:05.85 PI+IGEk9
あの時のシクレとはちょっと違う
てかエラーが修正されてますように
185:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 00:42:13.06 a3D4NZVK
>>184
エラーって？
186:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 02:34:15.30 uCA/TpZy
ワイパーの位置かな(´・ω・`)
187:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 12:35:37.01 1cRBV2T7
>>185
ワイパー位置と妻面形状位じゃないかな。
451の前面をすげ替えただけだったから。
188:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 14:14:09.82 iLyuI2fc
>>186-187
ワイパーが上についているという記述が続くので変に思って手持ちの２個を見たら、
上についてるのと下についてるが一個ずつある。
いつも見ていたのは下についている方だったので気にならなかったが、
上についてるのもあるんだね。
どっちが本来のシクレ？
尚、これは451の顔をすげ替えたんじゃなくて全くの別物。
・乗務員扉が後退している
・その後ろの２段窓は幅が狭くなっている（ＧＭは451のキットでこれをやってしまった）
・靴摺りも451の板金から601の鋳造品の表現になっている
189:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 16:53:53.93 kVilamVL
シクレの1651(だっけ？)は何故か551ﾀｲﾌﾟのﾜｲﾊﾟｰ(上)表現だったね。
そんで大井川の元伊豆箱根のヤツ(ﾜｲﾊﾟｰ下)と交換してOKという…
>>187
妻面は451と組んでた時代であれば狭くてOKでは？
後に551と組む時(今度の仕様)にまた復元したようだが。
>>188
本来のシクレはﾜｲﾊﾟｰが上の、エラー表現のヤツです。
エラー品(大井川のｶﾞﾗｽ)で本来の姿の商品になっていた、とw
190:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/22 20:27:45.87 1cRBV2T7
>>188
確かに窓は違ってたわ。スマン。
靴ずりまでは気付かなかったなぁ…
そこまでやったのに前面ガラスは間違えるし妻面はなぜ手を抜いた…
>>189
確かに貫通路は狭幅で正解なんだけど、451の形状とは似ても似つかない形だったはず。扉は無いし、両側の窓は狭いまま。
エラーっつーか手抜き。
191:188
14/01/23 01:23:11.01 U9pAkk02
>>189
なるほど。正解がエラーなんですな。家宝にしますわ。
>>190
靴摺りは実車の違いを語ってる人がいたから、改めて模型を見たらちゃんと
作り分けていて驚いたよ。
192:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/24 16:36:17.17 bbUgIqaF
一畑への改造を目論んで、鉄コレ7弾の塗装を落としました
→OPパッケージの発売が予告されますた
→orz
但し、一畑の551前面は、既に4両製作済…重ねてorz
193:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/24 18:55:07.23 uOrikeA2
作ろうとしたのが流山でなくてまだよかったじゃないか。
194:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/24 20:04:50.67 dbDuhLeh
551が色々と不安だ…
製品イラストだとクハ1651もドア窓Hゴム無し、クモハ551のベンチレーターが全て通常の形態、床下機器が完全に旧国…
大丈夫か？
床下機器は鉄コレクオリティだから流用でも許されるとして、クハ1651のドア窓だけはきちんと作り分けてもらいたいね。
195:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 01:27:03.30 C0gG16x8
1651も551のボディなら4連化のハードルが下がる。悪いだけでもない。
601を作るには困るけど。
196:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 09:15:29.76 M86tAnaj
１０１系の初期形のクーラーの色って灰色とグレー色だとどれがしっくりするかな？
197:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 09:43:09.92 AqY0zMFC
灰色もグレーも一緒じゃ…？
198:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 09:55:33.91 M86tAnaj
ＡＳＳＹパーツの灰色と車両に着いてるグレー色です。
199:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 17:31:12.66 81j7sA96
塗装済みの方がいいよ
200:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 19:06:43.37 IgGfX56M
>>195
それだと純粋な2連が楽しめなくなる。メリットはあるとはいえデメリットも大きいからちっとも良かないよ。
>>196
塗装されたクーラーが元から付いてるんだから何もいじる必要無いと思うんだけど…
何をしたいのかがさっぱりわからないよ。
201:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 19:31:40.20 M86tAnaj
>>200
とあるブログでクーラーを灰色に変えてる方がいたので気になったので…
202:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 19:37:55.13 P5H7Cdb5
グレーだの灰色だの抽象的に言われてもわかんねー
塗料の番号と色名を明確にしろ
203:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 20:11:29.64 IgGfX56M
>>201
このスレの>>84辺りからを読んでみよう。
それでもやりたいならやればいいと思う。
204:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/25 20:32:09.38 M86tAnaj
>>203
教えてくれてありがとうございます。
205:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/27 20:01:43.30 DTakb0YV
西武E851って現役時代タキ1900とワキ401、ワフ101以外の貨車って牽引することってあったのかなぁ？
実例があったら誰かどんな編成だったか教えてちょ。
206:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/27 20:23:09.87 edp5uRVK
>>205
甲種輸送で流山にもってくのを牽引してたりね
後ろにはヨ６０００が確かついてた
今度出る流山の鉄コレあたりで再現するのも楽しいかも
207:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/27 20:31:30.84 HuUlvlZz
>>206
E851も甲種やったことあったのか
208:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/27 20:42:22.28 edp5uRVK
>>207
E851 甲種
でイメググると当時の画像なんかも出てくるよ
209:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/27 23:59:21.10 7USHMpwg
国分寺とか池袋とかで受け渡しをやってた頃は意外な貨車も牽いてた
210:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/28 01:08:50.04 IlOVJBKp
タンク車はタキ1900以外も混成されていたような気がする。
また、E851牽引ではないが、池袋線でツムとかチの入った貨物列車を見た。
遥かなる鉄路へのつながりを感じた。
211:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/28 20:10:50.58 LwlyhbHY
>>205
リアルタイムを知らない世代だから実際見たわけじゃないけど、国鉄の黒いワム各形式、ワム80000、タキ3000、タキ9900、ヨ6000、ヨ8000辺りが写ってる画像は見たことがある。
タキ9900がかなり意外だった。
212:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/28 21:25:19.66 VkRthW1W
秩父の三菱鉱業への燃料輸送もやってたってことは聞いたことがある
213:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/28 22:25:52.80 MQwrQlGq
元・西武の機関士さんのblogに貨物輸送をやっていた当時、
西武に乗り入れ実績のある貨車の形式が一覧で出ていたから、
それを参考にするればある程度形式は絞れるね。
とりあえず上にもある三菱マテリアルへの燃料輸送は間違いなくあったし、
自衛隊入間基地への燃料輸送もしていた記述を見たような…
blogタイトルはいま度忘れしちまったから、
各自工夫してぐぐってみてくれ。
214:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/29 23:47:29.22 9i+fG/eY
ちょい流れから外れるかも知れないけど、
西武の鉄路を走った実績のある貨車の一例があったんで羅列してみる。
タキ3500 入間基地への航空燃料輸送
タキ1500 タキ45000 (詳細不明)
タキ9800 三菱への重油輸送
タキ7900 ホキ6900 ブリヂストン小平工場への原料輸送
ホキ2200 本川越への小麦輸送
以下運用詳細は不明
ワラ1 ワム60000 ワム70000 ワム80000
ワキ5000 ワフ29500 ヨ5000 ヨ6000 ヨ8000
>>213の言うブログかも?上記のネタ元。
215:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/30 12:10:44.66 E87DeUwi
URLﾘﾝｸ(m.webry.info)
216:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/30 13:03:38.13 7ucnFmHa
西武の電気機関車機関士さんのブログは内容がとても興味深いね。
最近は西武の回顧系のネタはあまり取り上げられていないのが残念だ。
在りし日の頃の過去ネタは現場の人の話が一番信憑性が高くて関係者しか知らない事も多いからエピソードも混ぜて記事を書いてくれるとありがたい。
217:名無しさん＠線路いっぱい
14/01/31 22:57:08.41 9stdYuMF
>>214
3500じゃなくて35000な
あと、9800が横瀬への重油輸送なら
1500と45000も同じだよ。
機関士さんのブログにもあるけれど
218:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/01 11:17:24.55 zY2JcAC1
逆に西武のﾎｷﾎｷﾌって国鉄に乗り入れてたんだっけ？
219:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/01 12:21:07.09 nYQuwDxi
>>218
中央線の酒折にまで乗り入れていたらしいよ。
昔一度だけ八王子でホキだけみたことがある。
EF64に牽引されて走っている姿は見たことがないから一度くらいは見てみたかった。
画像検索しても出てこないんだよね。
220:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/01 13:19:08.43 zY2JcAC1
ホキ乗り入れなくなってからバラストってどこで積み込んでたっけ？
新所沢に留置してるのよく見たけど
ついでにビーフン山下ってまだあるの？
221:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/02 11:04:22.51 cl2D8pLD
酒折だって果たしてどこで砕石の積み込みをしていたかわからん位状況が変わっているね。
石和の間違いじゃないのかって思ってしまうよ。
でも国鉄のホキにも酒折駅常備のホキがいたんだよね。
222:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/02 18:00:18.26 Zrbqu0+Z
Ｅ８５１はマヤ検はやってないよねぇ…
223:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/02 19:43:50.36 H8DEe93b
>>222
やってるよ。国分寺経由で入線したニュースを
遥か昔のファン誌バックナンバーで見たことがある
224:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/03 05:03:33.99 1H3wXNoK
>>223
それはどんな編成で入線しているの？
E851のプッシュプル？
興味深いね、その話。
225:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/03 09:34:14.38 dIPPtV2o
>>223
俺もその話し非常に興味津々だな。
赤い旧型電機でマヤをPPしている画像は見た事があるけど、
E851でPPにしろ、お迎えや返しの単機牽引にしろ、
三菱のタキ編成以外を牽引している画像ってあんまり見掛けないからね。
226:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/03 22:58:14.01 tpsALhL/
>>224、225
ごめん、そのファン誌処分しちゃったんだわ
確か単機でお迎えに行った感じだったと思う
誰か他にこの記事アップできる人いないかね
227:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/04 00:00:32.92 LIlsdpCi
>226
ファン誌1984-2月号に1983-11-26から30にかけてのマヤ34の記事が
出ているけどE851の牽引についての記述は「区間によってはE851の
けん引シーンもあったもよう」とあるだけで推測の範疇のようで写真もない。
また、国分寺経由で入線云々の記述は全くないです。
228:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/04 07:40:17.74 KL4LCsJJ
>>227
83年じゃ既に国分寺の連絡線は無くなってるから記述がないのは当たり前。
武蔵野線開業と同時に国分寺と池袋の連絡線は廃止されてる。
851牽引があったとすれば武蔵野線開業前なのでは？
229:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/04 12:39:48.03 PnqUX2XD
>>228
そこまでわかるなら自分で調べられるね。
230:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/04 19:52:52.57 KL4LCsJJ
>>229
この位の知識は常識だと思ってたよ。どの文献にも載ってるし。割とみなさん実車の歴史には弱いようで。
俺は特に興味ないから興味のある人が調べればいいと思うよ。
231:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/04 20:53:51.34 eGrWiItE
マヤで西武検測する時検査要員て国鉄の人がやってたの？
232:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/05 01:10:03.67 VK+/V514
>>230
常識ってどの常識？
そんな武蔵野線開業前の事なんて実車の歴史に弱いなんて今の世代の人間にはやむをえない事だろ。
むしろその時代をリアルで詳しく知る世代なんて高齢者世代なんだから。
つーか今回のE851のマヤ検牽引の話はただ単に旧型電機牽引でのニュースを勘違いしていただけなんじゃないのって気もしているんだよね。
233:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/05 07:37:55.59 8oyKrBpO
>>231
現在の検測車もそうだけど、あれって専門的な測定技術がいるらしい。
だから当時も測定員ごと乗り入れていたと思う。
受託などの形で国鉄の人が測定して、データを報告書として西武側に渡していたんじゃないかな。
234:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/05 10:55:40.88 HgyqjJTD
お答えありがとう
ちなみにマヤ検て拝島線とか多摩湖線とか全線でやってたのかね？
235:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/05 20:16:02.17 GKEoTmIs
>>232
＞ そんな武蔵野線開業前の事なんて実車の歴史に弱いなんて今の世代の人間にはやむをえない事だろ。
＞ むしろその時代をリアルで詳しく知る世代なんて高齢者世代なんだから。
リアルに知ってる必要なんかどこにもないだろ。例えば妙に江戸時代の歴史に詳しいやつがその時代を生きてたなんて事はまずないんだから。
取りあえず、>>232には西武愛が足りないな(笑)
まぁ、851の検測ってのは実際怪しい。予備がないような運用で回してた筈だからね。
236:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/06 13:06:38.94 GjJPT6/T
昔のことだから習熟運転を兼ねてあえてE851でやらせた可能性もなくはない
237:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/06 23:57:07.32 mrm9hwtR
>>236
推測で勝手に物事を語るのはあまりよくないな。
この話題の流れとしてそれがE851+ホモ34という事実があったかどうかの信憑性が求められているのだから、更に誤解を生む追加の書き込みはよくない。
むしろ記憶があやふやだったのならそう書いた方がいい。
>>235
>取りあえず、>>232には西武愛が足りないな(笑)
うん。特別西武には愛はない。小田急や京王と同じレベルかな。
238:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 11:29:41.71 AZhrjuub
横からで悪いんだがホモ34ってどんな車？
239:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 11:49:59.79 azPX7ENk
アッー！っとなる車両さ
240:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 16:42:12.54 1DvIEUG2
>>237
人に説教たれる前に形式ちゃんと書けよ
241:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 17:37:27.04 SlhviWF4
ファックトリートレイン ホモ本ネタも遥か遠きになりにけりか。
242:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 21:28:09.52 daZKW+c8
なるほど。糞尿列車でくそみそテクニックか。
特急レッドアッーロー
243:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/07 21:46:37.97 1DvIEUG2
KATOが営団6000出すみたいだけど、何年か後には7000も期待できるんではなかろうか
244:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/08 07:51:16.36 hrMmSF7X
>>243
営団成増開業前の５連ならあり得るかもね。
そうなれば西武スレでは無関係になっちまうけど…
245:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/08 11:27:19.64 stdyJWIj
西武のホモ検は回数少ない割りに皆の記憶に残っているね。
あとは相撲とオバQにも入線していたかな。
昔のことだから画像検索してもあまり出てこないね。
246:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/08 16:46:50.45 stdyJWIj
連投スマソ。
気になったので色々みていたらこんな記載あったのでソースも含めてご紹介。
有名な人のブログだからもうすでに知っている人多いと思うけど一応。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
>>241
検査要員は国鉄の人だね。
ちなみに西武の線路状態はよかったらしいよ。
247:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/08 18:48:20.10 RkRDDSkj
西武の保線の良さってのはいろんな所で見聞きするね
248:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/08 19:00:30.79 hrMmSF7X
バラストの盛り方が立派だよね。
余盛りもちゃんとしてあるし。
西武の線路に見慣れると、東急や京王の線路が頼りなく見える。
249:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/09 07:11:42.16 9magfw2d
Ｅ３１が生きていれば除雪が見れたのに
と朝起きて思ったり
250:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/09 09:30:57.20 nSqGrXQi
ドカ雪とまでは行かないが、稀に見ぬ積雪をE31のスノープラウでぶっ飛ばせるかどうかは微妙なとこだw
こまちみたいに乗り上げて脱線しそう。
251:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/09 14:55:57.84 iwwS3eB+
101の4M編成にスノープウ付ければいいのに
252:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/09 16:25:08.85 eiJJ9//O
>>294
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ
253:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/10 18:28:58.48 JbGOBBCC
ドクターマルチが出るぞ！！！！！！
254:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/11 11:18:17.64 cgOZgt2O
でるぞ！って言われてもソースくらいほしいわ。
255:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/11 11:47:49.82 F26W2vB7
>>253-254
上に女の子の頭を乗っけたダミーモデルでしょw
（はこてつと言うことね）
256:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/11 16:23:07.54 LjnB+9PA
>>255
はこてつとドクターマルチにどんな関係があるの？
257:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/12 08:01:25.75 ayzLqpoB
その昔、まだ赤い電機達が現役の時には、
所沢車管の裏手にE43・E44に装着するスノープロウが準備してあったような…
それこそ積雪対策用だろうから荒天時には終夜運転して除雪したんだろうな。
通年スノープロウを装着していた赤い電機もいたと思うけど何番だか忘れてしまったなぁ。
258:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/12 16:08:36.96 D8qUaZVf
過渡の営団6000のＰＴ44パンタ、爺の6000に使えないかな？
今ＲＭ ＭＯＤＥＬＳ2012年9月号の記事に載っていた通り
富のＰＳ28を取り付けているんだが。ＪＲ209系用が無かったから
ＪＲ217系用から避雷器を取り除いて付けておる。
259:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/13 06:59:28.73 4pJ3FTB+
>>258
営団6000の現物がまだないから確定ではないができるかもしれないね。
そういえば念願の西武6000を一本増備したいんだけどどっか在庫ないかなぁ。
馬鹿殿になるまえの地下鉄乗り入れ仕様のやつ。
260:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/26 20:42:05.86 oKsgCR1r
◎
クハ
１２６０
261:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/27 17:07:05.06 Jl0dCgIw
あと40日以内には発売予定だってのに5000系の音沙汰が全く無いな…。
101系初期の時も発売少し前で やっと試作品出てきたから信じて待つか。
262:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/27 20:16:43.86 6WJs7QTG
>>261
所詮予定は未定。
遅れると思って待ってた方がいい。
試作品も一週間前とかに突然出てくるなんてこともよくあるし。
263:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/28 00:05:22.69 7H035yvK
BSフジ鉄道伝説「5000系」みた？
水戸岡はいただけないがやっぱ格好良いな。NRA富山に行かせて戻せないかな。
264:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/28 03:35:59.17 7YUwsHZZ
昔から過渡は寝て待てと言うしな
焦って中途半端なクオリティで出されるよりは
多少遅れてもじっくり良い物を作って欲しい
今の過渡ならそれが可能なんだし
265:名無しさん＠線路いっぱい
14/02/28 23:11:07.22 71Fc6JYK
>>261
101系の時もこんな感じだった記憶が。
２週間くらい前になって、突然試作品画像が出てきて驚いた記憶が。
266:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/03 18:31:37.89 XtpwBAeF
KATON101系と159Fの冷房周り、ボナの私鉄ランボード装着したら凄く良くなった。
旧101のMパンタ周りの避雷器が近代化した感じが嫌で、近所で売ってたモリタのLA13避雷器
ポン付けしたら、それらしい格好にはなったが明らかに違う。お薦めパーツある？
267:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 00:51:02.39 un+1HcVk
5000系、繰り下げ残念。
268:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 01:13:04.39 U4xUyrVq
んぎによると５月に繰り下げとか>レッドアロー
269:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 02:12:51.28 uKK+slCi
101系6連も6月に発売延期○|￣|＿
270:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 03:33:49.03 2UQ2xtE9
んまー、まだ試作品も出てなかったししゃーなしかと＞5000延期
むしろいきなり試作も無しに変なの出されて絶望するより
よほど良かったと思う
たまにやらかすからな過渡ちゃんも
271:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 07:46:54.50 sgFYKd1f
>>267-270
某模型店のブログによると、カトーは今月新製品発表すらも無いらしいから、生産ラインに何か問題が起きたんだろうね。
ここまでズレるのは久しぶりじゃない？
272:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/12 23:18:20.07 FsKXNMTl
二週連続の大雪で出荷に遅れが生じたから、順次スライドしてるんだろ。
273:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 01:29:06.00 VNv5QIKy
おい加糖よ、また昔の病気が出てきたな。
やはり完治は無理だったか・・・
274:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 01:36:10.19 g60HlRXO
101系6連も遅れるなら、今からでも121f設定はやめて
207fあたりに変更してくれたら予約するわ
275:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 07:21:18.52 jiFGB5zj
>>274
そう言うことはここで言ってもしょうがないからメーカーに直接言った方がいいと思うが。
276:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 11:48:05.72 8vnrDnG+
どうせ床下101の流用だろうに遅れるのか
叩かれるのが嫌でちゃんと専用の金型を起すことにでも変更する・・・わけねーかｗ
277:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 14:05:13.29 g60HlRXO
>>276
Tc、MM'とも共通する床下が無いものを流用する筈は無いだろ！
って風潮に、ここでもしておかないといけない
あまり気にしない拝でも、流用で出てきたら、
あの大きなMG箱にはかなりの違和感を覚える事になろう。
278:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 15:27:07.54 2DY8S0cL
5000とは縁のない拝島民でも気になるぞ
279:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 21:50:58.43 c24r/uzq
>>272
部品の生産ラインが山梨かどこかにあって、生産工程に大きな影響を受けたんでしょうね。
仕方ありません。
280:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/13 22:20:29.76 sew6HQZM
工場は鶴ヶ島と坂戸だろ。もっともその地域も大雪でとんでもないことになってたが
281:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/14 07:16:53.51 f8UOH1vV
全部雪のせいだ(笑)
そうしておこう。
282:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/15 10:08:59.79 XX2Cfj6v
いい機会だ
まだ過渡ちゃんに意見するのは間に合う
西武5000流用じゃなくてちゃんとした床下じゃないとヤダヤダヤダーってメールするもいいかもしれん
まあ意見した所で聞いてくれるとは限らないけどな！
283:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/15 17:28:01.61 sjKWcgeB
5000系の床下が101系の流用って話はそもそも無いよね
仮にそうならば、101新旧で流用してたでしょ
284:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/15 20:56:49.50 Q3QXpJTs
>>283
今まではそうだった
しかしあさガセ騒動を見ると
今まで作り分けてきた部分を突然大昔のような流用で誤魔化すということもあり得る
今までの過渡西武ﾈﾀは安泰だったが決して楽観できない
過渡社内でコスト削減の厳命が出ている可能性が微レ存
285:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/15 21:42:02.80 QCwkLlff
流用だろう～という発想は、床下にはさほど興味が無く
101系と同性能だから同じじゃなかったっけ？って感覚の人が少なくはないのではないのかな。
個人的には、今後非冷房101が出たら４両全車床下流用は絶対嫌。
だが、正面通風口や客ドアHゴムの有無には無頓着だったりもする矛盾さもある。
5000系が正規の仕様で出てきたら
床下AssyでN101のM'c車、登場時仕様の床下改造の道が開けそうだ。
286:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/16 16:17:12.41 5GRMLNI7
実際、特急車は通過駅民にとっては床下の違いなんてわからなかった。
通学地が飯能になってからようやく違う事がわかった。
主抵抗器上部のヒレも、旧101に全車装着後も5000系は長い間ずっと無かった事も
停まった状態じゃないと観察出来ないからねえ
287:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/17 06:55:14.98 ie0HRwfV
実際、特急車は新宿線沿線民にとっては（以下>>286 と同文）
288:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/17 19:56:43.44 QdnyyOZq
>>284
＞ しかしあさガセ騒動を見ると
今まで作り分けてきた部分を突然大昔のような流用で誤魔化すということもあり得る
＞ 今までの過渡西武ﾈﾀは安泰だったが決して楽観できない
◎新101のクモハ床板
◎101赤電の偶数モハ床板
◎101新塗装のボディ
上記はすべて流用で賄われ、実車とは大きく異なる部分なんだが。ちっとも安泰じゃないよ。
カトーが今までもこれからも細かく作り分けるとは思えない。
誰か5000のASSY受注書見てないのか？あれ見れば流用かそうでないか一発で分かるんだが。
289:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/17 21:20:09.77 STvdpaW/
>>288
そりゃ違うわ。その論点ならブルトレや旧客の床下だってELも
作りわけできてないことに文句言わなきゃいかん。
確かにN101M'cや赤電のM160の床下は実車と異なるが
同形式内の模型としてのバージョン違いは仕方ないよ。
しかし旧101製品は、同様の動力と記されながらも、N101の床下流用ではなく登場し、
「旧101系」「N101.301系」という商品としては正しく成り立ってはいると思うぞ。
いくら何でも5000系は別形式なんだから。
290:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 07:50:42.30 WIPQwdPG
>>289
＞ そりゃ違うわ。その論点ならブルトレや旧客の床下だってELも
作りわけできてないことに文句言わなきゃいかん。
＞ 同形式内の模型としてのバージョン違いは仕方ないよ。
それってなにか矛盾してない？
ブルトレや旧客はみんな同一形式じゃないよ。
まぁ確かに西武の場合は妥協点と言えば妥協点だけどさ、『細かく作り分け』みたいな事を謳ってる割にはね…って事で。蟻や爺みたいに一言『部品共用のため一部実車と異なる部分がございます』の一文があれば完全に納得出来るんだが。
＞ いくら何でも5000系は別形式なんだから。
415系やサハ205に謝って下さい。
いつになっても別形式の床板付けられて生産されてんだから。
291:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 13:08:42.27 UcfYCC7w
蟻から4000ワンマン車と3000の新色スカートなしキター
292:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 15:36:27.02 jgGNl8Ap
>>288
>>◎新101のクモハ床板
1色塗り2両M付きセットの284のことなら
再生産に合わせて従来品と違う車番を過渡の中の人がテキトーに決めたら
よりによってAK3搭載車だったというだけのこと
エラーといえばエラーだが
どっちかというと模型化した車両と車番に選定した車両の形態差を無視しているだけのこと
293:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 15:37:21.58 WNH8w8y8
新色かよ
294:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 16:19:02.72 MdzbpELh
>>292
論点は良く同意はしたいが、残念ながら
どの時期＆どの形態の2R偶数車でも、4Rや8Rの偶数車と合致する床下は無いんだわ。
295:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 19:36:33.45 oakFjNwd
3000系はまぁスカートなしの形態として変化あるとして4000系はお求めやすくなっただけか
296:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 20:25:32.34 WIPQwdPG
>>292
＞ どっちかというと模型化した車両と車番に選定した車両の形態差を無視しているだけのこと
選定ミスはエラーとは言わないんだ。へぇー。
それならあさがセだって選定ミスで済まされるよね。
そもそもCPの違い以外にも違うところはたくさんあるんだけどさ。
>>294
奇数クモハも微妙に違うよね。分かってない人多いみたいだけど。
297:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 20:48:07.22 LjPvY6XW
いちいち固定車番で作るから面倒なことがおきる。タイプで作って車番選択式
でいいんだよ。車番変えるのも加工するのもそっちのが楽
298:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 20:52:52.50 WIPQwdPG
>>297
富製品はそれが多いね。確かにあの方が融通が利いていい。
ベビーユーザーには理想的なんだけど、最近はライトユーザー寄りになって行先まで印刷済にしちゃう世の中だから、難しいだろうね。
299:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 21:04:11.55 LjPvY6XW
インレタ貼りで挫折ってのはよく聞く話だね
ライトユーザーを取り込んだからここまで発展したんだろうしね
300:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 21:15:59.32 HALSfUMu
田無ブログ注目＞赤矢床下
301:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 21:27:57.73 N0Fb8Hlw
キタね！！
床下オリジナルだわ！
冷房脇ランボード無しも素敵！
車体造形も素敵！
避雷器も素敵！
120点！！
さて、ブレーキ制御箱の画像をみたいのだが。
302:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 23:41:42.72 X17fb3zz
5000系、現段階で確認出来る画像だけでは何ともいえないものの、とても良い。
個人的には、手を加えて設定を変更することは無さそうだ。
ただ電蓮付きランボード無しの時代でも、
この７F編成独特のベンチレーターを追加することも可能なのだ。さて？
303:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/18 23:50:49.99 X17fb3zz
↑自己レス
＞7F編成独特のベンチレーター
編成全部でなく5508だけでした
304:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 11:25:00.54 g9DFfm/K
加藤赤矢、銀河の既製品の排障器を装着するとスカートに引っかかるかな。
乗務員ステップも画像見る限りは無いようだ。
305:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 18:05:57.49 pU31sbm/
KATOちゃんはやれば出来る子なんだから
多少遅れてもいいからしっかりした物を作ってもらいたかった
この調子でマジで頑張って欲しい
306:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 18:17:04.56 AEAM72bH
蟻から4000系が発売される発表があったけど既存品とは数量以外何か違うところはあるの？
307:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 18:29:18.16 pU31sbm/
>>306
前面の別パーツがもっと精密になるのと
前回品のワンマンは西武のコーポレートマークついてたりパンタがシングルアームだったけど
それが今回はマーク無しでたぶんパンタも菱形パンタ
308:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 19:34:59.98 zEJ8piWg
3000系、黄色一色林檎無しをやるなら、ツートンも一緒に出しちまえよな…。
309:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 19:53:41.99 VV+S0OhY
貸しレイアウトでツートン6連で走らせたら釣れるかな
310:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 21:10:27.32 4rWP4uBB
ツートン四両で走らせた方が釣れる。
311:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/19 21:29:21.71 g9DFfm/K
pic.twitter.com/6H9eo8WzUZ
ハッキリ判らんが、ブレーキ制御装着、カバー無し版かな?
312:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 01:24:06.21 5wv6KlC3
なんで赤矢の先頭車運転席側がダミーカプラじゃないのかな？
313:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 07:00:25.18 4jr4zNi8
>>312
２セット買って４＋４とか４＋６とかやれってことだよ。
ま、俺は電連部撤去してスカートも改造するつもりだけど。
314:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 07:16:07.10 J1aaoNWS
>>311
有り。これだけでも6R以外の道は無くなった。
315:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 07:48:52.81 DC4yyQL7
>>314
わざわざ併結用に正面を密連のカトカプにしたり、併結対応スカートを別添えしたり、床下も新規製作するにも関わらずカバー付きって…
相変わらずカトーは詰めが甘いなぁ…
資料集めをきちんとしてない証拠だね。
316:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 10:21:52.08 J1aaoNWS
>>315
「無し」で作ってくれたほうが、ここは共通である101系と部品をテレコ使用で
両形式とも美味しい加工が出来たのに残念。また111系の床下大人買いか、辛いな。
317:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 14:41:27.07 uyZFFOdC
今月の鉄道ファンに3000の小特集があるよ。
318:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 21:50:28.76 +ussHIH7
>>314
一体型なものが装着されてるからそう見えるが
よく見ると「なし」にも見える。精密画像がないので精査出来んが
319:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 22:30:57.23 AEheN3kA
>>311
んぎの画像を見るとカバーなしになってるよ。
但し、モールドが甘すぎ。
320:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 22:37:01.76 br3aMHyU
>>314
明らかに見間違いだな。カバー無しじゃないか。
でも、>>319の言う通りモールドが甘すぎて平べったく
なってるからカバー付きに見えなくもない。
まぁなんにせよ完全新規で良かった。
クハの汚物処理装置なんかもあるのな。
321:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/20 22:42:09.99 +ussHIH7
>>320
色んな設定を楽しめるように「中間」にしたのかもねw
322:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 01:21:08.06 kIdH/cPv
本家西武鉄道体質同様、今度出すとしたらFS372台車が流用出来る形式だな。
323:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 01:22:13.26 2C+4fVkb
あまり詳しくないんだが、
電照式愛称表示板+電連て時代あったの？
324:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 01:46:12.83 dTIxDXR/
あったよ
325:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 01:51:21.14 dTIxDXR/
314です。
＞320さんフォロー有難う。
私、間違えていました。形はどうあれ、実際にあり得る設定を表現された過渡さんにお詫び申し上げます。
326:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 06:44:37.37 R2aPqRcs
>>323
昭和50年代中頃から終わりにかけて位の時代。
残念ながらリアルで見た記憶は無いけど、画像は結構出てくるよ。
あの仕様で電連無しの方が存在した期間が短い。
>>325
あれはカトーが悪いと思うよ。
111系に比べたらかなり平べったいからね。板になんか彫ってあるようにしか見えない。
327:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 08:09:46.41 /wY7nPyy
ググったけど電照式愛称表示器+電連付きの写真ってほとんど出てこないような....
電連付きだと愛称表示が板式の写真ばかりだし、電照式愛称表示器の車両は電連なしばかり
328:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 11:20:24.21 tUjjl3OZ
電連カットすればいいのでは？
329:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 12:38:31.46 R2aPqRcs
>>327
調べ方が悪いんではないかな。昭和55年～57年位には全編成がその仕様だったから、画像が無い訳がない。
>>328
スカートの開口部を修正しないといけない。
そのままではエラー。
330:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 19:20:46.26 qNKQ/Fg1
>>327
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
ヘボな写真で申し訳ないけど。
331:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 20:33:58.38 9egSh+rL
レッドアロー試作、窓位置が全体的に高い気がする。
側面の表情が浮ついてる感じで落ち着かない。
101系もそうだったけど。
気のせいであってほしい。
332:327
14/03/21 21:17:25.75 /wY7nPyy
>>330
ありがとう。で......写真をUPしてもらったのに申し訳ないんだけど.....この写真の車両って
新製時からベンチレーターが付いてて電照式愛称表示器だった5511Fってオチはないよね.....
(過渡製品の屋根上を見る限り、5511Fにはならないので5511Fの写真は除外したい)
てか5511Fって新製時から電連付き連結器だったのかしら?
333:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/21 23:23:31.11 n1QNI/YO
>>330
外野だが興味深い写真だ。所沢かな。貨車天国だね。
俺は4＋4編成で幼稚園遠足に行ってた世代だが、
通過灯は登場時から使用してたのかな？最期は点灯してたと思うが。
334:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 13:32:33.35 jDIgAlpQ
>>332
全編成に電照式・電連付きの姿があった事を信用できないとはほんと残念な奴だな…
>>333
初めから使っていたのでは？
701系から装備されたモノだったし。それ以前の車両はテールライトと共用で。
98年位まで使ってなかったっけ？
335:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 14:18:56.27 KtyuXJIl
>>334
そら30年くらい前の話だから昭和50年代から後に生まれた人は覚えてないと思うぞ
336:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 15:05:27.14 7LHRutMi
ネットにある情報しか信用しない奴も増えてきてるからなぁ。
本を読めっつっても間違いがあったりするからなんて言うけど、
それはネット上も同じこと、いや、それ以上に間違い多すぎるのに。
337:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 15:28:15.67 WaScjSyk
>>336
数年前グーグルの画像検索に「115系長野色」と入れて
トップに新潟駅で撮られた新潟色が出たのに吹いた
何故あんなことが起こったのか
画像があった個人ブログに「115系長野色です」とトンチンカンな説明が付けられていたのを
グーグルが真に受けて検索結果に反映させていたためらしい
338:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 18:40:59.57 r4jJeDI4
>>335
昔は昼間前照灯ONでは無かったでしょ。その状態では通過灯も点けなかった気がする。
夜間の優等だと通過灯点けてたりそうじゃなかったりで、レッドアローはどうだったかな。
東急の優等は常時点灯してたが。
339:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 20:20:22.06 36JRo233
下り急行で田無を出ると冷房止められて
「これから先は各駅に停まります。次は花小金井…暑かったら好きに窓開けろや」
しか記憶にない
340:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 20:21:12.73 36JRo233
何だ俺のID
三陸がJR入りするのか
341:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/22 21:37:18.78 DTBc0yrx
>>340
oが「Ｅ」だったら完璧だったのにねw
342:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/26 20:09:32.15 YiaH/40l
>>340-341
意味ﾜｶﾝﾈ
343:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/26 23:28:12.93 2lde8ql1
ｷﾊ36 JRE233
344:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/27 06:58:00.54 /AriOcM3
>>343
三陸鉄道の車両には「キハ」は付かないよ。
「３６型」（さんりくがたと読む）っていうの。
すれ違いすまん。
345:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/30 23:14:43.65 KrbxaAXb
赤矢どうなったの？
看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)が試作品で展示されてなかったみたいだよね
確か電照式と交換できるんじゃなかったけ。
その話は無くなったなんて言うのではと心配だ・・・
346:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/30 23:47:49.05 lp+U7UNs
>初期愛称板
”やめた”というアナウンスもないから生きているのでは
制動制御器カバー無し+ランボード無しときたが、正面窓下手摺があるから”タイプ”となるが
旧板でも楽しみたいわな。
347:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/31 12:26:54.59 ko6Nl+LV
>>345-346
公式の製品詳細をよく読んでから書き込むように。
348:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/31 13:41:09.14 UmcQSGRU
>>347
読んだうえでのコメントでは？
過渡製品の”仕様”に対する信頼感が曖昧である気持ちはよくわかる。
公式熟読したであろうココの住民でさえ床下機器の流用説なんてのも囁かれてたしね。
349:名無しさん＠線路いっぱい
14/03/31 19:17:34.20 ko6Nl+LV
>>348
>>345が
＞ 赤矢どうなったの？
＞ 看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)が試作品で展示されてなかったみたいだよね
＞ 確か電照式と交換できるんじゃなかったけ。
なんて書いてるし、それに>>346が反応して
＞ >初期愛称板
＞ ”やめた”というアナウンスもないから生きているのでは
なんて書いてるから書いただけ。だいたい公式に元から初期ヘッドマーク仕様の製品化のアナウンスは無いから。
単に試作品が間に合わなかっただけだろう。
350:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/01 00:11:11.85 z0YhZfoV
>>349
元から初期ヘッドマークとは>345では書かれていない。
よく読んでから書き込むように。
351:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/01 07:04:08.75 XFnq79jP
>>350
＞ 看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)が試作品で展示されてなかったみたいだよね
ほら、書いてあるじゃん。 『看板式の初期ヘッドマーク仕様(？)』って。
日本語って難しいねwww
352:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/01 13:11:30.13 z0YhZfoV
言葉のあやとりは不毛だからやめる。認識は共通しているようだから。
オクで富のモハが出てたが、ブレーキ制御装置は富のほうがイイね
353:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/03 15:53:24.59 c5Q04FvV
流れ切ってｽﾏﾝが、鉄コレ551、イラストよく見るとドア窓大きくない？
Ｈゴム支持のＨゴム部を無塗装にしたような感じ。
本来(ｱﾙﾐﾊﾆｶﾑﾄﾞｱ)はHｺﾞﾑ部内側に当たる部分が窓だから違和感が。
なんか不安だ…
354:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/03 16:53:24.76 c5Q04FvV
赤矢は総本山に展示中。
355:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/03 18:54:59.69 xLEHUO4z
>>353
まぁまだイラストだから…
Ｈゴムを印刷しないならまだいい。クハ同様黒Ｈゴムで製品化される気がしてならない。どうせボディは共用だろうし。
つーか、鉄コレクオリティに期待しちゃいけない。所詮素材にしか過ぎないんだから。
>>354
きちんと塗装された編成で展示されてるの？
それともアイボリー単色のクハだけとか？
356:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/03 19:27:49.79 c5Q04FvV
>>355
いやクハは塗装されてなかったよ。モハだけ塗装済み。
357:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/03 20:39:15.64 7hkqRmLj
どうせ塗装もいつもの鉄コレクオリティだろうしな
358:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 07:39:31.34 Td57wwRg
>>356
じゃ試作品は過去に公開された一つしかまだないって事だね。
ありがとう。
359:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 11:43:30.35 /C0/qhKJ
>>355
まぁ鉄コレｸｵﾘﾃｨに大きな期待はしていないが、押さえ面ﾀｲﾌﾟのドアは
551の特徴の一つだしなぁ、と。
Ｈゴムorゴム無塗装で出たらドア交換だ…めんどいw
360:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 11:49:20.25 l0BlBOzN
流山・一畑への改造素材ができたと思えばええやんw
塗装を落としたシクレが2両いる身になってみろw
361:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 19:53:10.65 Td57wwRg
>>360
＞ 流山・一畑への改造素材ができたと思えばええやんw
どっちみちドア窓が違う気が…
てか、流鉄の種車は流鉄で良くない？
西武使ったって台車は違うんだし。
＞ 塗装を落としたシクレが2両いる身になってみろw
御愁傷様です…
362:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 20:33:14.97 UUBoOWY6
>>361
台車確保用に、三岐を既に確保してあるんだがw
KBD-107仕様の「なのはな」前提でね（Bトレのシールも確保済）
一畑にしても、既に片運2両+両運2両は改造済なのよ
納得行くものに作り直したい思いはあるけどね
363:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 20:51:15.04 Td57wwRg
>>362
その三岐を中間車に改造して551のクハと組み合わせて601系を作るとかどうかな？
クモハはニコイチで一畑にすれば無駄が出ない。
364:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 22:46:33.40 LG490m7Y
>354のご報告に釣られ現物を御参りしてきた。
恐らく試作画像の個体かと思われる。
印象としては画像のままで、凄く良いといえば良いが、細かい所はそれなりに気になる。
>331の指摘はやや同意出来る。それと正面愛称表示器の位置がほんの少し下の気もした。
屋上機器は過渡毎度のパターンだが、特急車が故の単調さにややオモチャっぽく見えてしまう。
銀河の排障器は装着出来そうな余裕がありそうな気はするがわからない。
床下ブレーキ制御装着だが、これが画像の印象以上に出来が悪く、
個人的にはここだけは何とか対策を考えたい。
M1の主抵抗器の表現はまずまずだがM2の床下全体的にモールドが甘い印象で
過渡の西武製品の床下表現はN101>旧101>5000かな？
室内椅子と窓の関係が展示の三両ともズレているような。
Tcトイレ(小窓の方)は穴空きではなくEF62のような単なる縁取り。取り敢えずのレポ
長文スマン
365:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/04 23:37:58.47 UUBoOWY6
>>363
2箱確保してるんで、それに近いことは考えてる（551のサハか601のモハか…）
366:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/05 07:24:06.27 fOuxPNLd
>>360
ガンガレ！w
種車が増えたと思えば嬉しい悲鳴だ。
367:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/05 17:50:19.29 8Ai4IWqR
>>364
見てきたけど、確かにブレーキ制御装置の表現は酷い。
床下だけなら確実に富製品に軍配が上がる。
あと、クーラーが一体成形っぽいのが安っぽさを増長させているのでは？屋根上に関しては別パーツ部分がほぼ無いように思える。
車体はあれで十分じゃないかな。細かいこと言い始めたらキリが無い。
明らかに爺キットや富よりはいいんだから。
368:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/06 19:58:15.90 2d1NawBQ
過渡で次があるか知らんが、あるなら2000系列かな
俺は組成バラバラの「つりかけ10連セット」なるものが欲しい
369:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 01:18:55.63 KX4WC6jy
>>368
６連側は当然501系の中間に両開扉のサハ1551×２を挿んだ2M4T
で決まりだろうけど、４連側は意見の分かれるところだな。
オレ的にはカルダンの701系なんだけど。
370:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 10:04:41.97 5AWeJRD4
>>369
katoラインナップとして、せめてN101と並走出来る年代のほうがいいな
昭和55年3月の大移動改正をどうみるかだが
371:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 11:44:07.88 zukvrlKw
黒顔になったN101/301と赤電10連の競演は実際には無いかもしれん。
過渡は飯田線は稀として、一度出したらバリ展難しそうだから
501+551+（1411+451）とか、451+551+（351+1411）で10連セットが出ると、
とりあえず”つりかけ顔”は揃うかな。
372:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 18:44:44.22 lW8JVTFr
しかしまさか過渡から旧レッドアローが来るとは
本当に意外だったよ
富あたりがリニュするか蟻が出すかぐらいに思ってたんだが
373:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 19:09:52.04 HBsGiSkK
>>372
全く同じ思いだ
過度「だけは」出さないという変な思い込みがあったよ
4月30日出荷とのことなのでゴールデンウィーク中に遊び倒せそうでなにより
374:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 19:35:49.35 zzrUb8xa
>>372
おそらくだけど
◎西武が創立100周年記念製品を出したいとカトーに打診
→カトー、一度は断るも結局は101系を製品化
(JAMの時にカトーの中の人が西武から某かの製品化依頼があったものの断ったと語っている)
→予想外の売れ行き
→今度は秩父線45周年記念製品を出したいと打診
→101系の売れ行きで気を良くしたカトーは二つ返事でじゃあレッドをやりますかって事に
じゃあないのかな。
他所の私鉄には目もくれず西武だけを製品化する辺り。まぁ851やら新101も出してるからってのもあるだろうけど、小田急やら阪急やらは一発屋だった訳で。
でも、きっかけがないと次は無いだろうね。
現行主要車種はほぼ他社で製品化済みだし、過去の車両も赤電は鉄コレとマイクロでほぼ網羅してるから今更カトーが荒らすシマでもないし。
レッドのバリ展があるかどうかくらいじゃないかな。
>>373
遅れないといいよね。
375:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/07 22:12:54.13 QobLInc4
20000系欲しい
マスターピース製は無理
376:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/08 07:46:22.18 doJTNglm
>>375
実車はアルミ車なのにステンレス製のキットか。
似てないし高いねあれは。
現行車最後の穴(9000は2000とほぼ同じなので除く)だけに早々の製品化を望みたい。
出すとしたら蟻かな。
バリ展が利かないと爺は出したくないらしいから。
377:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/08 20:50:26.65 7HiGv54E
>>371
赤電１０連が終わったのは1983年3月末。その時点で黒顔はどうだろう。
因みにカルダンと吊り掛けの併結は1982年10月始めに747Fが冷改入場して終了。
赤電を製品化するなら、やっぱり701系。バリ展一切なしになるが、連結相手
がほとんど製品化されているので需要はあると思うが。
378:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/08 22:43:35.91 k5kZ2hq4
>>377
最期は新宿線?
黒顔新製車が1982年5月池線投入で在来車順次追従だから本当に微妙だね。
個人的なもんだが、マイクロと鉄コレは買う気は無く、
GM赤電もkato101が出て並走出来るレベルではなく全部捨てたんで
katoから赤電出さない限りは手に持つことはなさそうだ。
379:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/09 14:34:41.04 3hj7GoVU
>>378
最後は池袋線では？475Fの6連と701や551の4連をつなげた10連が、平日朝に一運用あった。
通急池袋、急行飯能、急行池袋、準急小手指の順で走って、昼前に入庫。
黒顔登場が1982年5月なら、10ヶ月は赤電10連と並んだことになるね。
380:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/09 18:32:26.62 +diva8e0
>>379
知らんかった。池17時発通準清瀬（or球場前）の551系８連が最後までいた記憶しか覚えていない。
この時期は大変貌だね。1980年迄501系はいたし3年後には3000系登場しているし。
過渡5000系の仕様に黒顔101/301の競演があったのかも微妙かな。
381:379
14/04/09 20:39:17.29 jgavc67x
池袋線の赤電は、定期としては朝の10連が最後だったと思う。
でも、その後もほかの列車で赤電が代走？していたのは見たことがある。
池袋1700の通準で551＋551だった。
新宿線では1983年中は551＋571の6連が日中走っていたはず。
382:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/10 10:36:05.13 WsA+HOUJ
>>381
通勤準急等の新設が1980改正なのだが、501系はこのわずか二週間後に廃車になっている。
標識プレートが大きくなったのもこの改正からだったのでしょうか。
501系や1411、長くは無かったがそれなりに大きくなった標識板も見てた印象なんで。
383:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/10 18:59:48.52 +0PReN6e
>>382
各種資料によると、55年3月改正で種別板の大型化、カラー変更(準急を赤から緑に)、新種別名の設定(通勤準急・通勤急行・快速急行)、新種別の設定(快速)、池袋線の高性能車101系統一化、新宿線からの101系撤退が行われたそうで。
501系は運用最終日にわざわざ快速急行に入れたとか。
何分生まれる直前の話なので詳しいことはわかる人におまかせします。
384:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/10 20:09:32.63 zgYBYYOh
>>382
その通り。55年3月17日に改正されて、種別板も6種になり、大型になった。
4編成残った501系も種別板を装備して3月31日までのわずか15日間活躍した。
実見したのは急行池袋、急行飯能、通勤準急清瀬。ネット上の画像では
準急池袋、準急小手指。書籍では急行西武秩父、快速急行西武秩父（3月30日の奥武蔵）
を確認している。通勤急行と快速は未見。
1411が全廃になったのはさらに一年後だから、もちろん大型種別板は活躍。
あの片隅運転台のどこにしまっていたのかが謎だが…。
385:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/10 20:44:44.67 WsA+HOUJ
>>383
>>384
THXです。って事は、池線での701／401系には大型種別板はあり得なかったのかな。
（確か55改正後の１年～３年後位に701系４+４が一時的に配置されたと思ったがこれは除外で）
＞新宿線からの101系撤退・・・ほんの一瞬だけでしたわ。１年あったかな。
386:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/10 21:32:37.65 +0PReN6e
西武551の試作品出たね。
試作品だからって言うのもあるだろうけど、ドア窓Ｈゴムは印刷してないだけでモールド有り、クハもドア窓Ｈゴム印刷無し、クハのサッシが車体色、クハの連結面が狭幅貫通路、クモハのベンチレーターが全部普通のグロベン、床下機器は旧国、と不安要素だらけ…
387:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/10 22:32:51.29 zgYBYYOh
>>385
401系は新宿線に行ったきり戻らなかったから、臨時以外では無かっただろうね。
>>386
見てきたけど、これほぼ完成品状態？かなり宜しくないね。テールライトも赤いみたいだし。
屋根の継ぎ目もシクレ仕様のままだし、残念。
388:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/11 00:21:38.57 x0Mz0OVQ
>>385
過去の写真探したら小手指の車庫で撮らせてもらった701系が大型の
準急板をつけて池袋行きの幕出してるのはある。
これが除外対象の編成なのかは知らないけど
ちなみに隣にはN101の2連がデビュー時のベージュで写ってる。
401系はわからない。
389:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/11 00:51:55.16 yLhZJwiW
>>386-387
まあ鉄コレクオリティだとそんなもんだろうな
390:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/11 18:49:45.38 yw/wklDY
>>388
詳細な撮影記録があればなぁ…
野球臨の間合いが一旦小手指に入庫する運用があったから、ヤラセでその行き先と種別を表示して撮影したなんて事は？
それか、池袋線内のアルバイト運用みたいなのなかったっけ？
391:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/12 20:59:58.75 SSeltknb
55年3月改正後に701系が池袋線にいたことはある。
8連の赤電スジだった列車に入っていたと思う。
上り奥武蔵の最初の列車ではよく見た。
それとは別に新たに冷改された車両が順次配置されてもいた。
59年頃には見なくなったけど。
392:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/12 22:19:21.86 6bHd26zf
55大改正直後は黄色の701が池線にいた事は無いんじゃないかな。
新宿線にN101が一年経ったか経たないで復帰した頃よりも池線黄色701の一時配備は後じゃ無かった?
393:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/13 09:15:17.40 4QDwIMyP
改正直後はなかったね。１年後くらいかな。56年に755に乗った。
座席の背もたれの下にスペーサーが入ったタイプで物珍しかったのを
覚えている。
394:393
14/04/13 09:21:22.27 4QDwIMyP
56年じゃなかった。57年だった。失礼。
395:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/13 11:47:03.37 MLBDwalU
東長崎の留置線で冷改701系の黄色＋赤の編成が毎日のように見かけた時期があったが
あれ、営業してたのかな。
396:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/13 18:23:49.75 KB9kdwac
昭和50年代末期の話なら普通に営業運転してたはず
少なくとも池袋線に赤電は確実にいたな見て乗った記憶もあるし
連結相手の黄色が701だった確証までは何とも言えないが旧101でないなら消去法で701か
397:393
14/04/13 20:36:54.94 hZsQzeuS
>>395-396
701赤6連＋黄4連の10連だな。夕方に池袋へ回送されて優等で下っていた。
その頃は4＋4の混色は終了していたと思う。昭和53年頃か。
398:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/13 23:08:02.46 MLBDwalU
そっか、東長崎の留置はいつの時代も平日は10Rしか無かったね。
昼間の10R運用は無かった時代だから編成崩せなけりゃどこかで昼寝するしかないか。
昼寝は頻繁に見たが黄＋赤701の営業運転、見れんかった。
399:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/16 13:04:57.29 jpbCB9HO
過渡赤矢、色がつくとイイね。前照灯ブロックの継ぎ目も目立たず塗装レベルが高そうだ。
旧愛称板が大きく感じるのと、ステンレス飾りの陰影が逆なのは仕方ない。
旧101のような乗務員ステップは無いんだね。
400:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/17 20:28:00.57 ICSTK4uT
>>399
ステンレス飾りの陰影が逆ってのがどう言う事なのかよく分からない…
乗務員ステップは構造上取り付けられないから省略されたんじゃないかな。
印刷の赤帯とライト回りの別パーツになった赤帯の色合いが若干違うけど、まぁこのくらいは十分許容範囲じゃないかな。
401:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/17 20:53:43.57 Yo3+Boam
>>399
ステンレスの縞々は、細と太が交互になっている。
実車はエッチングで細い部分を凹ませているが、模型は逆に細い部分が
凸になっている。残念。
402:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/18 03:48:45.35 ifahCtKR
1/150でそれを再現すると印刷処理になっちゃうんじゃないか？
403:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/19 02:18:12.59 gJilPaQX
印刷処理でいいんじゃないかな。
404:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/23 14:26:37.03 0JEaWGem
５０００系ってＡＳＳＹパーツでますか？
405:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/23 18:54:09.90 pQ/PNt9C
>>403
印刷だとのっぺりしてしまう気が。富の旧製品も爺のキットもモールドだったような…
久しく実車を見てないからなんとも言えないけど、あの幅って一定なんじゃないのかな？
単に凹凸で幅が違って見えてるだけで。
>>404
特別規格品以外は基本的に出るよ。
一般流通は少ないから、確実に欲しいなら総本山に出向くのが確実。
発売数日後から売り始めるけど、いつからなのかは毎回はっきりしない。
406:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/23 20:21:15.28 HP0dTsR0
>>404-405
偶然寄った、Assyを多く扱ってる某模型屋で、しっかりと「出る」ことは確認してある
個人的には、クーラーが欲しいんだけどね（京王5000系・5719F用）
407:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/23 21:13:01.31 57UN1Yf2
>>405
手持ちの写真で見る限り、凸は凹×1.5倍くらいだが。
408:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/23 21:20:44.05 YwpNspqe
でもクーラーだけ欲しくても、車体丸ごとしか売ってないんでしょ。
409:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/23 22:06:41.06 HP0dTsR0
>>408
いや、その点「こそ」を確認済み（クーラーだけの単独Assy販売もある、と）
自分だって、クーラー確保のためだけに、さすがに車体まで欲しくはないからw
410:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/23 23:39:57.88 vFuu/cld
>>凹凸
今回のは6
実車は8
富製品は4
GMキットは7か8微妙
印刷処理が正解でも手抜きに見られるのかな。
さて、銀河パーツは何かしら出るのだろうか
411:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/24 01:40:50.10 dgFyyQpF
>>410
車番変更インレタは絶対出るだろうな
412:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/24 18:53:01.72 +HJIDxXO
カトー(N) 10-1207 西武鉄道5000系 レッドアロー 6両セット
※このメールは上記アイテムをご予約頂きましたお客様に送信しています。
弊社入荷予定日：2014年5月2日(金)
遅れたな。速達列車のクセにw
413:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/24 18:59:15.33 PF6uXONl
足回りは通勤車と同性能だから…
414:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/24 19:44:55.56 3JHSYUmE
>>412
それはメーカー出荷日じゃなくて>>412の予約した店の入荷日だろ？
メーカー出荷日の遅れ発表は現時点で無いから遅れる事はないだろう。
この予約がどこのなんだか知らないが、その店はいつも入荷が発売日より二日遅いんじゃないか？いつも使ってるならその位分からないか？
ちなみに俺の御用達にしてる店の発売日は必ずメーカー出荷日より一日遅い。メーカー出荷日に発売になる店は案外少ないよ。
>>413
最高速度なんかは同じでも、実は加速度は101系より上だったりする(101系4連が2.3、レッドアローは3.0)。
単にＭ比率が高いからだけど…
415:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/24 21:21:05.58 c/OAjS08
>>412
序Webだな
416:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/25 06:28:40.63 QKUjPnMQ
F喪が1日だから慰問は30日の午後以降だな。
417:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/25 06:55:33.45 rzqdxerZ
なにも大型連休の旅行中に出荷にならなくても…と思うのは俺だけか。
418:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/25 07:42:01.89 Y8U/Nx+l
>>417
＞ なにも大型連休の旅行中に出荷にならなくても…と思うのは俺だけか。
平日に旅行とはいいご身分だな。本当の大型連休中ならメーカーも問屋も休みで出荷なんかしない。
むしろ3日からの四連休前に間に合わせたカトーはよく頑張ったと思う。
つまりただの平日を大型連休と勘違いして旅行に行くことにした>>417位しかそうは思ってないってことだ。
419:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/25 16:17:51.56 QKUjPnMQ
>>418
あんまり噛みつくなよw
一般の世間様じゃ一応明日からGW期間らしいぜ。
420:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/25 18:11:44.72 k5FOizcP
普段の祝日・祭日は出勤で、年末年始・GW・お盆に連休にする会社もある
421:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/25 20:50:03.35 rvYLO3em
うちの会社は明日から5日まで休みだわ
まぁ普段の祝日は出勤だけど
あんまり休み長いと休み明けきついのよね
422:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/26 06:22:03.36 fBa/2It8
俺、>>417だけど。>>420の言うとおりに近いね。
３～４月が忙しくて、休日出勤をたくさんさせられた。
その振替休日をＧＷ期間中にまとめてとらされるんだ。
おかげで、今日から一気に５月11日まで連休だよ。
上司は「パラダイスだろ？」というけど、金が続かないから後半は家に引きこもってる予定。
だからレッドアロー出荷が次の週だったらなー、と思ったまで。
423:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/26 06:52:02.88 qRgXXbgW
>>422
それ、休日出勤じゃなくて振替出勤。普通、休日出勤ならその手当が出るよ。
でも代休をくれるんならいい会社じゃないか。
休日出勤するほど忙しいなら代休なんかまずあり得ない。
なんにせよあまり一般的ではないわな。
マスコミが騒ぐほど今日から連休って人は周囲を見る限り極めて少ないし。カレンダー通りの休日のサラリーマンが一番多いと思う。
で、レッドアローは公式に30日出荷が確定した訳で。
424:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 15:57:13.89 n0gjvulE
>>418
むしろ連休取れないお前の方に問題あるような気もするが
425:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 18:51:18.13 WJdwzxAu
>>418
働いてからそういう事は言おうね？坊や。
世の中そんな甘いもんじゃないぞ。
426:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 18:57:15.32 qnn11Rgb
販売店の都合で予定を決めろと言われたら
蟻信者なんて自殺者続出じゃないかw
427:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 20:22:51.50 vWudCum6
過渡赤電モハ160、床下N101のに変えた拝はおられるだろうが、
BLMG化に成功した勇者はおらんか。マイクロ3000系の床下MG制御箱の造形は
今回のレッドアローのブレーキ制御器並みに酷いからな。
レッドアローの床下で二連初期を作るのが楽しみだ。
428:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 20:48:37.02 SQaw4GTA
ツウは世間一般が休日扱いする30・1・2に出勤して
平常運転に戻るべき7・8・9に休む
429:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 21:18:03.37 aftaB9aD
負け惜しみの連休ですね。
430:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 21:25:20.72 ncn7gUAv
連休明け来なくなる新人毎年いて困る
431:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 21:30:15.78 SQaw4GTA
>>427
拝なんて拝ジマンかよ
輩は「やから」と読む
対象者への敵意を込めて使うことが多い点に注意
432:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/28 21:37:05.13 vWudCum6
>>431
勉強させていただきました。辞書開いてみます。お恥ずかしい
433:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/29 08:36:10.47 t7inbV4Z
１１連休の３日も無事過ぎたので。
434:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/29 10:55:46.11 ZBy/pNw5
過渡公式のレッドアロー商品ページの実車写真が模型の画像に変わってる
435:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/29 11:10:55.90 xYjO/Lv+
ほんとだ。あらためていいデザインの車両だ。
AssyはTcのほうが売れるのかな。
436:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/29 11:16:39.33 AU/rVV8Y
>>435
クハとモハを切り継いだら便所無しの初期仕様が作れるだろうから、どっちも売れるんじゃない？
床下は偶数モハのが売れるだろうね。
437:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/29 19:52:08.74 xYjO/Lv+
>>436
モハの床下、何に使うの？
438:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 12:20:37.11 mrmZIEZy
>>437
スレの流れ見てりゃ分かるだろ。
少しは前の方も読もうよ。
439:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 14:13:43.62 XBvbH3aF
>>438
N101偶数クモハの初期をトライしたいと書いたのは自分だが
それに対する反応はまるで無かったんで誰も興味ないのだろうと思ったんでね。
クハASSYは4+4にしたい故に必要となりそうだが。で、モハ床下、何に使うの？
440:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 18:53:52.33 mrmZIEZy
>>439
随分とひねくれていらっしゃいますなぁ(笑)
友達いないでしょ？
ところで、もうレッドアロー手に入れた人いる？
441:名無しさん＠線路いっぱい
14/04/30 20:03:40.08 XBvbH3aF
>>440
単に具体的な流用等の目的があるなら、そのアイディアを知りたかっただけなのだが。
書き方で悪意を感じられたなら謝るよ。
442:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/01 00:05:18.11 GP9IUrmM
試作品では6号車の床下が1号車と同じものだったけど
ちゃんと便所タンクもブレーキ制御器の位置も大丈夫か？
443:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/01 22:41:52.14 UxvZnwcc
買ってきた。
全体的に良くできている。窓部や腰の赤帯の位置が高めな印象は拭えないが。
トミーと比べたら、赤帯より下のクリーム色の部分がＫＡＴＯの方が広い。
どちらが正しいか分からないが、地を這うような感じはトミーが勝る。
ステンレス飾り、前面窓ともトミーより高め。そのためおでこの天地が狭い。
また、正面の傾斜もトミーよりほんのわずかきつい。これもどちらが正しいかわからないが。
運転室内の緑色の仕切りやパネルの表現にはワクワクする。
床下は全部新規。6号車は1号車と床下作り分け。トイレタンクは別パーツを台車に装着。奇偶作り分け。
先頭は伸縮式のカプラーだが、首振りするにはスカートを裏面のガイドに従って欠き取る指示。
ヘッドマークはケースごと着脱式。非電照式での雰囲気も意外と良い。
パンタランボードは金型を割り込ませているのか、一体成型だが足が抜けている。
乗務員扉脇の手すりの表現が、赤帯の部分だけ欠けている。これは疑問。
ざっとこんな感じ。そつなくまとめられているし、ヘッドライト回りの処理は
とても別パーツとは思えない精度である。でもなんかデッサンが違う気がしてしまう。
トミーの的確さを改めて感じてしまった。
444:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/01 22:49:27.30 xYsF+/z/
乗務員扉脇手すり下は塗料が回りきらなかっただけじゃないかね？
トイレタンクの設置方法はいただけない。アレじゃカーブのとき見栄えが悪いよｗ
445:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/01 22:53:44.82 xYsF+/z/
あと客扉の墨に塗料溜りができてるのもいただけない
446:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/01 22:54:08.29 UxvZnwcc
手すりは赤帯のところだけモールド自体が無いんだよ。
どうしてこうなった。
447:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/02 06:30:21.27 wz4blnTI
レポ乙！
トミー製品は当時としては神レベルだったよな
リニュしなかったのもったいない
でも今の富がリニュしても113大目玉のフジツボみたいになりかねないような気もする
448:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/02 07:40:13.12 Buz/oyM2
ステンレス飾りがゴツイのと
パンタ周りが一体成型でショボいのは残念だが満足できる製品だな
449:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/02 10:08:58.26 zXAigT7x
レッドアローが出ただけでも嬉しいのだが、
過去加藤の西武E851、N101/301、旧101と製品化された中では
車体、床下とも一番残念な仕上がりと思った。
前照灯点けて走らすとレッドアローとしてのワクワク感は出るから
持つ喜びより走らせる喜びかな。
450:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/02 11:44:36.40 yZViphSu
各部仕様やら仕上がりやらは大昔と現在の差があるから比べるのはさすがに酷だが
それでも印象把握は古い富の方が良いような気がする
何というか見る位置によっては似てない角度みたいなのがあるというかね
旧101が相当な出来だったんで期待したんだが・・・こんなもん？
451:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/02 12:14:35.09 SEp+voCF
旧レッドアロー5000は他に類例のないあの角々形態だから、意外と印象把握が難しいのかもな。
452:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/02 15:25:00.61 s4p/iCXr
今迄製品化された過渡西武の車両を並べると随分と華やかになった。
池線民としてみれば、贅沢な時代になったもんだ。
453:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/02 20:47:51.71 RXEmAys4
◎
クハ
１４９０
454:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/03 00:18:02.38 KxW5CLMp
赤矢、やっぱ床下ブレーキ制御装置の出来が不満だわ。ホビセンに111系床下無いので
163Fで余ったカバー付き(二両足りん)にする。クーラー脇にもボナの西武型ランボード、
そしてベンチレーターは何にしよう。ワイパーは一つのまま。電連無しでスカートも埋めなきゃな。楽しい。
455:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/03 05:33:10.14 f2dg0Gbn
◎
クハ
１４３４
456:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/03 05:59:13.25 f2dg0Gbn
◎
クハ
１４８５
457:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/03 09:56:44.32 OdO7nQ9S
>>454
ランボードって必要だったっけ？
クーラー換装後に付けられたような気がするけど…
そういえばクーラーの分売ないね。
前にあるって書いた奴は嘘言ってたのか…
床下機器は正直残念。
まぁ、新規で造ったことを評価しよう。
458:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/03 11:27:19.11 KxW5CLMp
>>457
ご指摘の通り、クーラー違った。穴開け始めてしまった。どうしよう
459:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/03 18:48:11.93 nimh5G3W
車輪は銀なんですね。
460:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/03 19:14:51.45 ZJKpvaR1
早速、いぢってみた。
先頭部のカプラーの電連部分をカットして、スカートの穴の形状を変更しますた。
これで我が家のＫＡＴＯレッドアローは、永遠の処女です。
URLﾘﾝｸ(www5f.biglobe.ne.jp)
461:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/04 00:14:00.37 D2Xzewm8
加藤ラインナップ全部並べて眺めてたら凄く満足してしまって
世界の電機を除いた加藤以外のコレクションは全て手を放すことにした。
462:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/04 07:56:44.18 LHeZ9hJ4
>>452
うp
463:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 04:03:04.72 we/r7qj1
買おうかどうか迷っていたが、昔から持ってるトミックスの方がかっこいいのでやめた。
464:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 04:05:54.35 /ZUh5KR+
ユーザー要求レベルが高いね
ま、西武ネタは打ち止めだろうが
皆口を良く動かす時代になったもんだ
465:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 07:18:54.96 ERC1HIAr
東急ファンで直通によって西武を集め始めたオレとしては、過渡のレッドアローは悩んでいる。
466:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 07:49:19.50 4JVOPZop
加糖レッドアロー、実車はもっと側面窓のＨゴムがもっと強調されていたと思い、色入れしようとしたら、地震発生。やめよという神のお告げと感じて止めた。
467:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 08:30:11.57 NiVThS68
>>465
俺は５０５０系４０００番台東横線を買っちまった。
468:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 09:13:27.00 CHoQppaA
レッドアローの愛称板、印刷をおとそうとしてエナメル溶剤でこすり続けたらパーツが折れた。白シールでも重ね貼りするか・・・
469:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 09:49:37.46 ckPs0IvK
>>468
エナメル、割れを誘発したり色々溶剤ヤバイのに使ったんだ
470:467
14/05/05 11:15:17.53 CHoQppaA
>>469
う、知らんかった！(+_+)
471:468
14/05/05 11:16:23.65 CHoQppaA
>>470
ごめん、468でした。
472:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 11:37:04.41 m72fvN4t
>>468
何故色を落とそうと思ったの？
その必要性を感じないけど…
473:468
14/05/05 11:47:49.64 CHoQppaA
>>472
ステッカー自作して、misato trainにするつもりやったんよ。上から貼ったら透けるかなって思って。
実物は「むさし」のマークにステッカー貼ってたので、透けて見えてたんやけどね。
474:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 11:57:32.98 /hp6RcvB
>>470
そうか、まだ車体本体じゃなくて良かったね
溶剤とプラ材質の相性は知っておいた方が良いよ
てかよく知らずに完成品に使えるなw
俺なら怖くて出来ない
今回の場合、どうしても落としたいなら
過渡レールクリーナを綿棒につけてゆっくり落とすのが良かと
475:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 12:09:13.28 m72fvN4t
>>473
なるほど。納得しました。
あの構造だとクリアパーツの中に愛称板を組み込む形な訳だから、愛称板の上にステッカーを貼り付けてしまうのであれば、溶剤なんか使わず目の細かい紙ヤスリで印刷を落とすだけで良かったのでは？
表面が曇っても光は通すから大した影響はないし。
476:468
14/05/05 12:22:43.59 CHoQppaA
>>474
>>475
代案教えてくれて、ありがとう。
交換用パーツでお気軽にやってみたんやけどね。
むさしのパーツは二つダメになったけど、おくちちぶのパーツでやってみます。
477:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 17:05:08.66 tpyWr8Hc
katoのクハ5508（6号車）は、屋根のクーラーが車両中央部から
少し飯能寄りに付いているけど正しいのかな？
478:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 17:44:35.15 epliuZ8Y
>>477
実車資料無く、あくまでも憶測だが、客室の真ん中に冷房機が原則だとしたら
製造時便所無しだったら、その位置が真ん中だった可能性はないかな。
479:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 18:52:11.38 tpyWr8Hc
古い5000系の写真を見ると、確かに片方のクハにはトイレが無くて客席ですね。
>>487 さんのご指摘どおりかも知れません。ありがとうございました。
480:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/05 18:53:29.55 tpyWr8Hc
間違えました >>478 さんでした。失礼しました。
481:454
14/05/06 00:26:58.72 Mbe4cUHS
>>457
手持ちのネガをみたら旧冷房＋ランボード付きが発見されました。
車番は判明しないが電蓮は既に無い状態。ブレーキ箱は反対側画像なのでどちらかは不明。
安心はしたがベンチレーターは何が良いのだろう。
482:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/06 08:47:30.71 3YgB/Z2F
>>467
時代的に過渡のレッドアローは東急車と並ばないから>>465は悩んでいるんでしょ？
483:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/06 21:28:20.32 Pa6j3wWM
横瀬の鉄道の日イベントで5000系が展示されて東急車が臨時列車で入線すれば並ぶよ。
と言いたいところだが、車庫の中の車両達はどうなっているやら。。
484:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/06 22:15:47.64 3MKXuMFw
レッドアローと東急車は一緒に並んでるじゃないか
富山で。
485:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/06 22:23:34.70 TNRwru9K
どう考えても5050系の事を言ってるんだと思うが
486:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/06 22:56:55.00 orp2RH7M
時代を超えて並べられるのが模型ならでは。
487:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/06 23:38:03.01 kRFTriCz
昔では考えられぬ総合乗り入れが実現しているが、
古い頭の思考だと、TKKも5050系列でなく
初代7000とか8090系が西武で走ったなら東横が乗り入れている実感が沸いたりするもんだ。
488:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/07 00:19:02.40 H8GOJ6u0
箱根山戦争を知ってる人間に取って
西武線に東急の車両が走るなんて下手な漫才よりお笑いだよな
分からない人は「箱根山戦争」を検索してくれ
489:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/07 01:20:00.59 tjxT7bzj
>>488
レオマークの遊覧船を、小田急の海賊船がおいかけまわしてたりな。
490:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/07 02:22:11.65 1i/aAFWw
>>488
時代は変わったのよ
もう西武の主はあの堤じゃないしな
491:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/07 03:47:40.43 M5cQyv31
>>490
東急も五島じゃないしな。
492:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/07 07:44:27.63 EQmxxNdW
>>491
そして現西武ホールデイングスの会長(新生西武鉄道の初代社長)が字が違うとは言えゴトウ(後藤)さんという…
493:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 04:17:06.72 Q2Z+QYqb
で、5050系世代の東急ファンがレッドアローを買うのはオススメですか？
個人的に好きなら買え！とかではなく、製品のできとかコストパフォーマンスを考えて。
494:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 04:34:23.35 uG093dpt
一番重要なのは欲しいと思うかどうかじゃないのか
出来に関しても既出だし発売済みで自分の目で確認もできるんだから
495:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 06:37:43.02 WmzTrsG4
実車知りもせず好きでもなく
出来が良いから、普段乗る路線繋がりだがら、歴代のコレクションとして、とか
そんな理由で買ってもまず走らせないし
タンスの肥やしになり、やがて売却する羽目になる
叩き売りも同じく
欲しければ買うってのが正しいだろ
と、若い頃無駄遣いして結局大量に処分した経験より
496:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 08:59:16.93 Q2Z+QYqb
493です。
正確に言うと東急5050系世代と言うよりは、
5050系で大切なパートナーになった「箱根山戦争」世代です。
497:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 09:05:53.64 Q2Z+QYqb
>>494
実店舗はほとんど売り切れで、残っているのがネットショップなので実物を確認できません。
498:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 11:38:30.04 dNjo/VVt
売れる物はかならず再発される。買い逃したからいうんじゃないからね
499:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 12:39:21.07 o85kmxXN
とんでもなくいい大人のようだから買いかどうかの判断仰ぐなんてこたあ無いな。
ただ箱根の戦いを語り合いたいだけのようだ。知ってるがつきあわんよ。
500:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 12:40:42.36 Q2Z+QYqb
>>499
妻からのおこづかいが厳しいのです(T_T)
501:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 14:20:23.52 jXCxfd0M
◎
モ ハ
５０１
502:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 18:01:49.18 TvJcowL8
>>467です
軽いノリで書込をしたのですが・・・
池線沿い育ち、現在は東上線沿い住まいのため、
東武・有楽町／副都心線の１００００系と共に所有しています。
確かに、まだ走らせた事は無いですね(;ﾟロﾟ)
503:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 20:59:00.43 JE/kGKtK
欲しいから買う、というのは当然だが、なぜ欲しいのかだ。
永遠の課題かな。
504:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/08 21:26:11.11 o85kmxXN
世界の赤い電機と、加藤なら買う。それ以外は一切買わない。
旧1と赤矢、加藤で無く蟻だったら愛着あっても迷う。
505:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 07:53:01.22 VRyHlKY1
西武なら全部買う。金が続かないよ。
506:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 08:42:26.91 j/HaG6Rb
俺は池線55大改正～3000系登場直前近辺がいい。
551系8連さえ手に入れば終了でいいや。
507:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 10:44:05.22 3PgzPPTY
好きなようにしちゃった！
格好良くて満足(^_^)
西武線で楽しませていただきますので、これからもよろしくお願いします。
508:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 14:55:58.09 7rrcyGXY
そういや東急車かメトロ車の行先を「各停西所沢」にしている猛者はいるのか?
509:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 15:26:23.41 gWez70iD
>>508
呼んだかね？
510:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 15:48:16.30 gVLJ05Hd
気が向いたら新装なった過渡のホビセン東京に行って
サハ204用のクーラーを探してみるか。これ6000の
クーラーに似ているってあるブログ主が言っていたよ。
実際これに爺の6000のクーラーを変えていたし。
511:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 16:00:25.71 7rrcyGXY
>>509
もう出た早すぎる
珍しい行先に仕立てる人って意外といるのかな
「各停西武球場前」は狭山線利用者以外に池袋線飯能方面利用者が西所沢を通る時に目撃する可能性があるが
「各停西所沢」は基本的に狭山線でしか目撃できないよな
512:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 19:14:19.59 KiTP0YnB
１０１系６両は５月２０日に出荷みたい。
513:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 19:17:38.50 RCZM0kS0
>>510
ちょっと前に行ったときは欠品中だったよ。
最近サハ204の再生産がないからおそらく入手は相当困難かと。
爺もCU721を出したし、αも近いタイプのクーラー出してるから、わざわざあれを使わなくてもいい気もする。
でも爺のは手に入れにくいしαのは高いからなぁ…
>>511
むしろ普通の行先はあまり貼らないかな。
家の新101は普通ひばりヶ丘とか普通影森とか急行吾野とか…
有り得ない行先は選ばないけど、なるべく本数の少ないマニアックな行先を選んでる。
514:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 19:36:34.13 tJydpbzo
>>513
サハ204は１月に横浜線シングルパンタ仕様で出たよ
515:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 20:23:16.36 RCZM0kS0
>>514
その筈なんだけど、肝心のAssyは生産が無かったのか影も形も無かった…
516:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 20:25:54.77 tJydpbzo
>>513
サハ204は１月に横浜線シングルパンタ仕様で出たよ
517:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/09 22:47:03.80 j/HaG6Rb
>>512
本家覗いたらクハが1211になってるから喜んじまったが間違いだな残念。211Fなら買うのに。
518:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/10 07:35:43.52 7o91Yx0q
>>517
車番なんて変えればいいじゃない。
519:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/10 10:47:20.32 CqiYztGb
>>518
買わんでイイ理由付けにしたいんだ。察してくれ
520:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/10 11:12:30.00 fwmK8+iB
>>513
>>家の新101は普通ひばりヶ丘とか
日没がどんどん早くなってくる野球シーズン終盤
春に撮りに来ればよかったと後悔しながら必死に普通ひばりヶ丘行き撮ったのは思い出
撮った列車は新2000系だったが翌シーズンにひばりヶ丘行きの設定がなくなるとは思わなかった
>>普通影森
！？
秩父鉄道線内の西武車間合い運用
平日ダイヤ日中の新101系にもあったのか
521:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/10 12:34:39.09 7o91Yx0q
>>519
さいでっか…
>>520
ひばりヶ丘行の際末期は休日ナイターのみの設定で10連だったね。
デーゲームの時に乱発してた頃が懐かしい。
影森行きは4000同様西武車の線内運用があった時に存在。
そういえば昔三峰口発西武秩父行きっていうのもあったような…
522:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/10 18:33:25.79 CqiYztGb
旧101ぶらさがり標識板の位置に「ひばりケ丘」ってのもあったな。本来の表示器は無地白だったっけ
523:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/10 21:19:24.43 16Lc9a2e
>>522
思い出した
白無地の方向幕に種別札みたいな「ひばりヶ丘」で
如何にも臨時電車みたいな姿のせいで「ひばりヶ丘行き」の存在を意識した
年1日しか無い「入間市」が方向幕に収録されていたのに
年数十日あった「ひばりヶ丘」と充当車両限定だが平日毎日あった「国分寺⇔一橋学園」が無かった頃
>>521
撮影しようと思ったのが野球終了後の臨時電車の「パターン」が無かった時期だったから
設定は秋だと日没が迫ってかなり厳しい頃に1本だけだったが
今思えば試合展開に関わらず来る時刻が決まっていて撮りやすかったかも
524:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 19:47:40.08 xumS78Ne
5000系のASSY５月１７日発売日！
525:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 19:51:51.17 xdMjZP+U
>>522-523
ひばりヶ丘幕の無かった頃が懐かしいね。
ひばりヶ丘1号踏切で待ってたら、101が手書きで『ひばりヶ丘』って書いた紙貼った種別板をぶら下げて4番ホームに入ってくのを見て、当時何も知らなかった小学生だった俺はえらく驚いた記憶がある。
あれから暫くして幕に入ったけど、初めは設定する気すら無かったのかも。
701の旧幕には入ってたみたいだね。
526:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 20:54:27.18 tkK637YR
>>525
701系の旧幕を見たときは仰天。方向幕に平仮名はルール違反みたいで。
これは池袋発のものだから、野球とは関係ない。
ひばりヶ丘到着後、東久留米まで引き上げて折り返していたと聞いた。
527:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 21:16:41.08 CHHdohrS
>>526
701の旧幕?
ということは「ひばりヶ丘」方向幕からいったん追い出されたのか
最末期に対照表の空欄に追加されたのしか知らない
いや追加されたのは701撤退後の旧101だったか
528:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 21:29:28.22 qWx68VGv
みんな若くてエエのう。
準急 飯 能 とか種別入りは流石に別としても、
７０１前期の幕には江古田とかひばりとか入ってて
池袋到着時に幕の巻き取り見てコーフンしたもんじゃ。
そうそう、小手指開業前から小手指が幕に入ってて
コシュユビとか読んでたカワユイイ坊主もいたのう。
529:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 21:54:42.26 JcbGIr0L
>>528
小手指と言えば「たこ焼き」…を思い出した、タブチくん世代です
530:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 22:47:49.71 X3MoG6sk
保美線レイアウト
レッドアローと新旧101が走ってた
なかなか良い感じだったよ
531:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/12 22:54:55.92 XQqwvRWv
日［―］［回送］日
532:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 04:52:42.28 fTNlFJ+Y
>>530
旧101は、どっちの色でしたか？
533:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/13 06:34:40.07 b7dIAnG+
>>527
旧幕といっても初代のじゃなくて、拝島開業前くらいのもの。
西武秩父や拝島が追加されていた。
ひばりヶ丘や江古田に驚いたが、玉川上水というのも当時は
既にない行先だったので不思議に感じた。
>>528
歳はおいくつですか。
534:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 16:03:33.13 qQq+Hdnf
ぼくは3さいです
535:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 20:20:54.83 e5Jd7pWX
私は13歳
536:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 20:45:13.29 gM/wiVdT
井上喜久子17歳です。
537:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 20:47:06.94 f5A9F398
田村ゆかりさんじゅうななさい
538:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/14 23:41:58.49 TPnpynkP
>>534 イギリス 「サセックス」州に興奮したっけ w
539:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/15 12:55:19.99 l5AfbfQS
まさかこのスレに王国民が現れるとはww
540:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/15 19:49:09.01 Jm76l42d
特に西武ネタの新製品発表は無かったね。
＠静岡ホビーショー
541:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/15 22:32:08.11 v2gK99z2
種別板に貼ったひばりヶ丘って印刷した紙ウチにあるよ
ひばりヶ丘のホーム端で乗務員さんにその紙下さいって言うと貰えるって友達が言ってたから試してみたら本当にくれた
まぁ子供だったからかもしれないけど
今のご時世では無理だろうね
542:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/15 22:43:43.38 FxWf+85O
>>540
そのうち鉄コレ機関車シリーズでE31とか来ないか、密かに期待はしている。
543:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/15 23:48:08.56 H53EJONx
E31って国鉄80系台車だもんな。意外に過渡だったりして
544:名無しさん＠線路いっぱい
14/05/15 23:52:35.96 EUcKxO9s
>>543
E851もやってるし、今の過渡が持ってるコアレスモーターの技術なら
あの短い車体も行ける！