14/07/03 04:27:21.33
ジャンボ機は世界一安全な乗り物として、乗務員からも乗客からも信頼され
て『安全神話』と謳われてきた飛行機だ。その、安全性を象徴するシステムと
して、フェールセーフシステムで設計されて安全性を誇示してきた。
フェールセーフシステムとは、ある個所が故障しても、それを補うシステムが
機能して大事には至らないようにするシステムの事だ。
ジャンボ機の場合だと、万が一圧力隔壁が破壊されても、その爆発的な空気が
垂直尾翼には影響を与える事のないようなフェールセーフシステムが二つある。まず、
第一のフェールセーフはプレッシャーリリーフドアだ。これは、垂直尾翼を守る
ために機体後部に高圧の空気が流れてきたら、それを外部に放出すための安全弁だ。
第二のフェールセーフとは、さらに、高い爆発的な圧力がかかれば、機体の最後部の
しっぽの部分が垂直尾翼が破壊される前にあえて破壊されているように設計さ
れている構造だ。
つまり、ジャンボ機は圧力隔壁が破壊しても、垂直尾翼は破壊されない設計
構造なのだ。
ちなみに、１２３便事故の後にタイ航空機でヤクザが最後部のトイレで手榴弾
を爆発させた事故では圧力隔壁が破壊されて、与圧空気が機体後部に爆発的に噴出
したが、プレッシャーリリーフドアが開き、爆風を外部に逃し垂直尾翼
を守っている。
１２３便では、第一のプレッシャーリリーフドアが開いた様子は認められていない。
つまり、客室からの空気の流れは無かったという事である。
万が一圧力隔壁が破壊しても、ジャンボ機の垂直尾翼は破壊しないのだ。フェ
ールセーフを認識していたからこそ、ボーイング社の技術者は、圧力隔壁の修理
に重きをおかず、JALの整備士も圧力隔壁の点検を軽視していたんだろう。
しかし、１２３便が墜落すれば、ボーイング社は自分たちが設計した、フェール
セーフ構造をうやむやにして、圧力隔壁の修理ミスが原因だと強引に結論とした。
事故調もボーイング社のシナリオに従って今日までに至っている。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/03 15:21:51.17
JAL123便の遺体写真の謎
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
上のスレで暴れてるID:IrZJwjnD0が凄く怖いんだけどこのスレの住人なのか？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/03 19:45:54.39
…たいとおっしゃる…
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/03 20:43:03.39
なんでウィキリークスの情報が漏れないんだろうな
プラスチック爆弾仕掛けられたらしいじゃん
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/04 06:11:14.06
その筋では航空機テロに初めてプラスチック爆弾が使われたと言われてるらしいからな。しかし爆破の目的は墜落ではなかった。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/04 14:18:15.77 zXFIEcpY
(^∀^)ノ
頭禿げろ！！！
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/04 15:38:57.93
横田に不時着させるつもりが
憶測誤って墜落させただと？
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/04 17:21:39.01
ボイスレコーダー冒頭の｢･･･たいとおっしゃる方がいらっしゃるのですがよろしいでしょうか？｣
と話す女性乗務員が誰なのか今も気になる
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/04 17:25:47.84
>>249
高濱機長の｢もうだめだー｣の後の激突音が尾根に墜落した瞬間かと思っていた
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/04 20:14:51.18
同じく。あの音と同時に即死したと思っていた。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/04 21:02:04.40
｢もうだめだー｣の後の激突音は、最初に右主翼が通称一本カラ松と接触した後、
続いてU字溝で終了したものと考えられる。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/04 22:36:49.07
>>256
お前、そこら辺にしとけよ
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/04 23:46:50.02
某映画のモデルにもなった上毛新聞によると、昨日7/3に登山者用杖と広場の風車が新調されたそう。
今年も8/12がやって来るって事だね…
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/05 02:03:40.68
>>258-259
ダッチロール（左右の振り子運動）しながら松の木に接触
↓
主翼が山頂と衝突（U字溝）エンジンが脱落
↓
機体後部がポッキリ折れて山の斜面を滑落
↓
機体前部が1回転しながら観音像の辺りの山肌に激突
この間は2、3秒だと思うから即死みたいなもんだろうけどね
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/05 05:11:15.44
ほとんどの人が即死だったと思うが、生存者の吉崎博子さんの証言では激突
した御巣鷹の尾根からスゲの沢までの「ガガガガ－ッ」と滑落するまでの間の
時間がとにかく長く感じられたとの事だ。そして、救助されるまでに１５時間
近く待たされた・・・その間、生きていた他の生存者達も次第に息を引き取って
沈黙していったそうだ。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/05 06:31:05.63
>>263
でんぐり返しで尾根に激突して機体後部が折れたんじゃないの？
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/05 08:53:00.78
当時の関係者の話だと、コックピットが一番酷く焼けてたのがどうしても納得がいかなかったとか
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/05 14:27:19.42
>>265
それだと後部の4人も死んでる
後部だけ尾根と衝突せずに山の斜面と平行に滑り落ちて行ったから生存者も居た
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/05 14:55:24.55 L31H6N2K
ロックフェラーと中曽根が、真実
を話せば、戦後世界の歴史の記述がすべて変わる件について
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/05 18:55:14.58 PsfSlpSb
ハイドロ全部ダメ？
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/05 22:03:46.34
あの速度で突っ込んできて主翼が尾根をえぐった衝撃で
機体後部は進行方向と逆へ滑り落ちていったの？
とんでもねぇパワーじゃないの？
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/06 00:36:28.31
時速500キロで墜落したんだから無理もない
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/06 01:10:10.26
>>270
そんな事はありえない。御巣鷹の尾根に機首が激突して、ほぼ、くの字に
機体が散乱した。
左側に機体前、中部、右側に後部が散乱した。この、機体後部が滑落して
いったのが生存者がいたスゲの沢だ。
ちなみに、機体後部が滑落していった斜面は事故の２０年位前に山火事が
あり、その時に植林した若いカラ松がクッションになって奇跡的に生存者が
４人いたといわれる。また、この付近で発見されている遺体は損傷が少ない。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/06 05:57:07.28
説明しにくいが…
でんぐり返しで尾根に機体中央部までが直撃。機体後部が尾根頂上で直撃を免れて折れて沢に下っていったのかと思った
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/06 09:09:32.43
人と人が合体した写真以外は、ありふれたものだね。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/06 10:39:46.05
演習中の誤射を隠蔽しちゃったの？
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/06 11:12:53.85 8oVoCfSd
>>274
マジらしいな。何がって収容時に目が3つある遺体があったそうだ。
よく見ると、あまりの衝撃で2人の頭蓋骨がお互いにめり込んだものと判明した。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/06 18:52:13.33 1NrHZMA0
目が３つの写真はよ
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/06 19:03:25.12
頭から腰にかけて縦に割れた遺体
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 00:13:53.43
頭骨がすっぽ抜けた頭皮の写真は見た。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 00:23:56.61
あの状況でも５２０人のうち５１８人の方の遺体の身元が確認できたそうだ。
残り２人の方の身元も準確認という事でほぼ確認できたらしい。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 00:59:57.47
オカルト的な話すると
520人以上遺体があったとか搭乗名簿に無い遺体があった(しかも欧米人)…などなど。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 01:06:22.15
123便がどうかは置いといて、当時の自衛隊って民間機を的に見立てて訓練とかホントにやってたのかね？
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 10:56:55.47
そんな事はない航空管制が許可しない。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 16:53:26.22 a6MATbkE
はい
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 17:52:05.04
>>282
それは普通だって当時の自衛官から聞いたなぁ
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 18:50:40.54
なるほどなぁ～
集団的自衛権・・・
やっぱり自衛隊に日本は守れないのかな…
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 19:02:23.82
女性器と肛門だけの部分遺体
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 19:40:43.57
>>279想像できない(涙)
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 20:38:06.23
墜落時には上からの正式な命令を待たずに、後で処分されるのを覚悟で現場に救出に向かった自衛隊の部隊もあったんだぜ
川上慶子さんをヘリで吊り上げたのもその部隊だったはず
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 21:38:37.53
かっこいいな
3.11直後にみんなに食料を持ってきたんだって言った米軍の人思い出した
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 22:05:42.01
>>288
毛の生えたキャッチャーミットみたいだったよ。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 22:14:17.37
>>289
習志野ですね
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 22:46:08.55
「坂本九の遺体は、シートベルトを掛けたままの線で上半身がちぎれ、
頭部は顔の皮が残っているだけで頭蓋骨等はすっぽ抜けてなくなっており、そのままでは判別不可能というものでしたが、
なぜか首の皮に金のネックレスがかかったまま残っており、これで身元が判明しました 」
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 22:47:31.08
>>288
名著「墜落遺体」を読むとそういう皮だけの頭部を警察官が手で引き伸ばして立体的に見せると
遺体を捜しに来た両親が「ああ、うちの息子です」と確認するような事があったらしい
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 22:58:24.12
九ちゃんの上半身は顔も手も吹っ飛んだただの肉塊
結婚指輪をしていた左手もどこかに逝ってしまった
ところが身に着けていたお守りのペンダントが胸に突き刺さっていたという奇跡
まあ今ならDNA鑑定出来るけどね
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 23:18:15.32
今なら遺体片のすべての身元が分かったんだろうな。欧米人は遺体にはあまり関心がないようだけれど。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 23:28:55.73
阪○元社長
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/07 23:40:12.82
合唱
URLﾘﾝｸ(hyouhei03.blogzine.jp)
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/08 04:05:26.08
ペドドクのように同化した遺体もあったらしいが
それが女学生と知らないオヤジとだったら困惑するよな。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/08 06:34:41.63
…あのー。…予告なしで着陸する場合が…
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/08 15:45:49.40
>>298
散々あちこちに貼ってあるが別の事故の遺体でしょうが！
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/08 16:17:49.23
阪神のは？
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/08 19:38:23.09
うちの子はこんなに不細工じゃないってお父さんが怒った
15歳の男の子って井上くんかな
田淵さん三姉妹とお姉さんと一緒に東京旅行に来て犠牲になったっていう
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/08 20:13:07.38
あっ！うちの子です
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/08 20:28:04.45
>>303
慰霊登山した時に撮らしていただいたが小田君では？
URLﾘﾝｸ(l2.upup.be)
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/08 20:48:44.70
結構歳の近い子供たち乗っていたよね
この子たちは生きていれば
TDLに再び自分の子供を連れて来たり
またW杯見て歓声上げてただろうな
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/09 02:36:28.21
>>305
小田さん・中上さん ５人のグループ
座席は、落合さん・吉崎さんのスグ近く
>>303
三姉妹の頭部は、とうとう見つからなかったそうな
お姉さん（多々良さん）の身元確認も、かなり遅れて ９月の半ばだったとか
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/09 02:50:59.35
この動画は↓ 削除されてしまうかもしれないから、今のうちに保存をしておいたほうがいいですよ
ボイスレコーダー ジャンボ機墜落20年目の真実
2時間6分59秒の動画 片平なぎさ出演 2014/06/01 に公開
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/09 06:15:34.39
● 鷲野さんが笑顔で写っている
その後ろには、タラップへと向かう十数人の乗客の後ろ姿
搭乗直前の写真（空港で機体をバックにした）
● 中上さん兄妹・小田さん兄妹 が 笑顔で写っている
タラップを背にした、搭乗直前の写真
↑
この２枚が、読売新聞の縮刷版 1985年・８月号に掲載されていました。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/09 07:24:22.59
JAL 羽田→伊丹（JAL Haneda→Itami/Osaka)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
機窓展望：日本航空101便 羽田～伊丹 （ＪＡＬ101） Aerial View
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
B-787 of beautiful wings 機窓!!! 羽田～伊丹 ANA 27 JA819A Aerial View
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
機窓展望 3D：ｽﾀｰﾌﾗｲﾔｰ21便 羽田～関空 （SFJ021） Aerial View
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
B-787 of beautiful wings 機窓!!! 伊丹～羽田 ANA 30 JA818A Aerial View
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
低気圧雲に突入!!! Cumulonimbus attack!!! 大揺れの機内 HND-HIJ JAL 積乱雲 機窓
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
２００９年０９月１２日 ＪＬ４０８ ＦＲＡ→ＮＲＴ 乱気流
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
12月6日 羽田行き ANA Boeing 767-300
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
絶景羽田空港離陸AirDo55便旭川行
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
空撮!!!飛行機雲!!! JA1602 広島～羽田 機窓 air view JAL Express Boeing 737-846 JA311J
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
機窓展望：空から見た羽田空港 （ANA141便 羽田～神戸） Aerial View
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
機窓！マジックアワー！福岡空港～羽田空港 JAL326 JA656J air view
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ANA Boeing 787-8の全て 伊丹－羽田線 離陸～機内上空～着陸
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
羽田-岡山(ANA)「ボーイング787」(2011年新型機)の機内の様子
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
国際線ファーストクラスの機内の様子
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ピーチ 初便 機内とアナウンス Peach Inaugural Flight
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
伊丹空港離陸→羽田空港B滑走路へ着陸 Takeoff And Landing
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
B-787 of beautiful wings 機窓!!! 羽田～伊丹 ANA 27 JA819A Aerial View
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL 羽田→伊丹（JAL Haneda→Itami/Osaka)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL B７６７－３００ 機長のアナウンス 伊丹ー羽田
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL76便 機長 B747-400でのラストフライト
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
機窓！ 羽田空港～伊丹空港 JAL103 JA8981 air view 副機長のあいさつ入り！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL107便羽田発〜大阪伊丹着／final approach course~
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
JAL 羽田→伊丹（JAL Haneda→Itami/Osaka)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/09 07:28:28.36
機窓！ 福岡空港〜羽田空港 JAL324 JA8979 air view CAさんのアナウンス入り！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
機窓！マジックアワー！羽田空港～福岡空港 JAL325 JA8983 air view
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
機窓！マジックアワー！福岡空港～羽田空港 JAL326 JA656J air view
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
空撮!!!飛行機雲!!! JA1602 広島～羽田 機窓 air view JAL Express Boeing 737-846 JA311J
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
B-787 of beautiful wings 機窓！閃光？羽田空港～岡山空港 ANA 651 JA809A Aerial View
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
機窓！ 羽田空港～伊丹空港 JAL103 JA8981 air view 副機長のあいさつ入り！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
天空の眺め...機窓から！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
FHD 空撮3機!!! 羽田空港～福岡空港 JA742A NH241 HND-FUK Window view B-777
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
[機窓・富士山と機内アナウンス] Japan Airlines JL1270 KMQ-HND In-Flight Window View 2013.9.27
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
空撮!!!飛行機雲!!! JA1602 広島～羽田 機窓 air view JAL Express Boeing 737-846 JA311J
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
機窓!!! 成田国際空港～中部国際空港 JA344J B-737 NRT-NGO air view
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
美人 美女 スチュワーデス 12月6日 羽田行き ANA Boeing 767-300
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
雲海の上の富士山 12月6日 羽田行き ANA
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ANA Airways Flight 767-300 Tokyo to Manila Trip Highlight
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
All Nippon Airways 277 Tokyo Haneda to London Heathrow *Full Flight*
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/09 12:22:13.14
高浜は死んで詫びろや！
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/09 14:04:45.00
また関係のないようつべ貼って嫌がらせか
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/09 19:44:06.91
…ずっと前から…
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/09 21:51:08.93
機長は男の中の男だよ
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/09 23:12:14.50
高浜はよ死ねや！
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/10 14:30:51.15
連投バレバレの否定厨
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/10 23:16:00.15
高浜は今頃、冷やし中華食うて寝とるやろボケェ！
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/10 23:57:12.29 T+e55MOG
過去スレの、「フラッペーーー！」「食べてます！」が一番おもしろかったな。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/11 17:33:15.11
遺族は墜落原因の最調査を望んでたみたいだけど当時の事故資料って破棄されて出来ないんでしょ？
これって意図的に破棄したの？
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/11 19:41:31.59
爆弾が原因なんでしょ？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/11 21:09:53.99
フライトレコーダーのデータとボイスレコーダーが残っていて、生存者もいる
んだからそこそこに真実を解明する事はできるだろう。
１２３便が飛行したコースの山中にまだ、垂直尾翼の破片もあるかもしれない。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/11 22:42:16.50
生き残った四人はなんかしら口封じされてるかも。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/12 00:19:54.20
>>323
川上慶子さんと吉崎さん親子は家族も犠牲になっているんだからそんな事は
ないだろう。家族の無念を晴らすためにも今後の新たな証言を期待したいものだ。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/12 01:03:11.77
部分遺体でも見つかるだけいいほうだね。この事故は。
マレーシア航空機の墜落事故なんかもう放置状態でしょ。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/12 02:21:50.37
>>325
テレビを見ているとマレーシア政府の高官は何かとぼけているような見解
がみえみえだよね。
日本政府もおそらく、国民の税金１億円以上は費やした自衛隊機での捜索費も
無駄だったね。
今、さわがれている、兵庫県議の着服よりもこちらの方が税金の無駄遣いだよ
ね。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/12 20:25:00.26
高浜の冷やし中華好きは異常
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/13 01:07:51.48
以前読んだ事故調の資料だと、事故後実際に
緊急降下したのは6:40過ぎと書いてあったんだけど、
有志が起こしてくれたボイスレコーダーには
6:36に機関士が今緊急降下中だからこのままモニターしててと
社内回線？でやり取りしてる。
機関士のこの発言は本当に緊急降下してると思えるのだけど、
事故調のと時刻が一致しないのよね。
あと横田と東京アプローチをことごとく無視してんのも変よ。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/13 13:47:46.31
不毛地帯とか読んだ後だと、事実なんて権力者の意向でどのようにでもなるんだろうなと思ってしまう・・・
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/13 15:29:29.98
>>328
コックピットクルーは墜落回避の操縦で精一杯で、地上との交信をかまって
いる余裕はなかったものと思われる。
機長の「そんなのどうでもいい」と言っている言葉からもうかがえる。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/13 16:04:46.90 rXX1Izjf
>>329
機長の「そんなのどうでもいい」はCOPに対してだけど、ここで言う「そんなの」ってCOPのどんな行動に対してか？
の答えかもしれないな。確かにそう考えると納得できるけど、でも交信の相手ならF/Eの手でいくらでもできそうだけど。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/13 16:06:03.20 rXX1Izjf
331のアンカーは329ではなく>>330への誤りでした。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/13 17:15:55.33
ACCからの無線周波数の変更指示に対して「そんなのどうでもいい」と言っ
ているんじゃないかな・・・
最後の方はF/EがAPCに現在飛行位置を聞いている。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/13 18:48:45.86
墜落の夏
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/13 21:02:18.10
貴乃花親方が体調崩して入院らしいよ
この人の誕生日も8月12日
面識あったかもしれない清国親方の息子と同い年
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/13 21:36:11.23 JhcHNFvC
(^∀^)ノ
頭禿げろ！！！
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/14 03:25:14.53 BvxjX4ww
当時12歳の慶子ちゃんのパンチラも、
児童ポルノ単純所持の罰則の対象になりますか？
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/14 06:42:34.58 wRNL4Iii
なんで海に行かなかったの？
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/14 09:13:37.12
>>336-338
否定厨自演乙
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/14 10:02:17.40
飛行機事故の賠償金ってどのくらいかな。
年齢によって賠償額も異なるんだろうか。
球団社長とか坂本九とか、高額所得者だと、やはり巨額の賠償金になるんだろうか。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/14 10:43:31.56
事故当日の素敵な声の管制官(２９歳)の写真ありませんか？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/15 15:31:05.69
>>340
生存者は億単位貰ったとか週刊誌で見た記憶がある
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/15 15:39:46.95 OWa+ya7P
機長の「どーんといこうや」はさずがにマズイだろ。
ボイスレコーダーを公開するんなら、そこだけ編集カットするべきだった。
遺族からしてみれば、「どーんと（山に激突しに）いこうや」とも受け取れ、まさにあのK機長以上の精神障害者。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/15 15:55:27.79 FBqDm8U2
なんで海に行かなかったの？
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/15 16:06:34.06
鈴木章浩 都議「私じゃないですよ。わからないと思いますよ。ヤジなんて、いちいち聞いている人、いないですから」
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
記者：「議員辞職に匹敵すると思う？」
鈴木章浩：「そうでしょうね はい」
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
,ｘ=‐- .,_
,ｘ＜⌒ﾐく////////＞ｘ,_
. ／/////////＞ｘ..,,_///////｀ヽ
////////////厶-‐=≠ミ,_/////ﾊ
. ////////////厶 ｀ヽ///ﾘ
.′///////////厶 ∨"
i/////////////／ ',
!////////////' _,,;;ッ=ミ,_ ,ィﾐ}
V〃⌒ﾐﾒ、///l _,.ぇ茫ｯ｀"ﾞf.rｧ′
V! fい ∨// ..: ﾏﾊ
V:､ ｰ- }/j ..: ∨ 私じゃないですよ。 分からないと思いますよ。
ゝ-'r- ､ ｀" ..: ｰ━イ
j :. ...: __」_! ヤジなんて、いちいち聞いている人、いないですから・・・
/{ :、 .:'"ヽﾆｨ
／{ 、 ｀ :..、 ｀¨i´ 議員辞職に匹敵でしょうね。
_,. -ｧ′∧ ＼ ｀ :..、 厶.,_
ﾆﾆ/二二∧ >､__ ｀7冖T´二二ﾆ=- .,_
ﾆ/二二二∧ (__,.辷!ヽ 厶イ ＼二二二二二ﾆヽ
ﾆ＞二二二∧ e ) Vﾊ ∨ ( ヽ二二二二ﾆﾆﾊ
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/15 18:12:40.55
…地上との交信はちゃんとつながっております…
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/15 18:18:09.92
｢風の子｣の中華そばが食べたい(´ー｀)ノｼ
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/15 19:15:46.48
>>343
さすがにそんな取り方するバカはいないだろｗ
何を呑気にやってんだよって万感買った→ボイス公開→ちゃんとやってくれてたんですねって流れ
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 01:34:48.84
>>340
御巣鷹山事故では、遭難した方には申し訳ないが、保険会社が賄ってくれて
実際のところ、賠償という『金』でいうならば、JALもボーイング社は痛くもか
ゆくもなかったんだろう・・・保険会社は世界中の保険会社と連帯しているの
で・・・
しかし、９・１１テロでは、さすがに連帯している事がたたって、世界中の
保険会社は大打撃を被ったんだってね・・・
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 05:52:13.76
>>348
ボイスレコーダーを聞いた率直な感想は機長が少しパニックになってるなと思った
1番冷静なのが機関士の福田さんかな
もちろんあの状況を考えるとそれが非難されることではないけどね
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 09:08:15.23
操縦席からは機体の外観がどうなってるか全く見えないからね
原因不明で油圧がゼロになりいきなりフゴイドでは落ち着けという方が無理
最後まで原因がわからないのに操縦不能と戦う恐怖は計り知れないよ
せめて尾翼が滑落している状況がわかれば何も出来なくても心の準備はできたと思う
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 09:16:10.28 1MPITYxs
>>351
ああ確かにこうした心理は言える。（尾翼に損傷が起きている事は）操縦席の計器類から推測はできないのかな？
でも操縦席で今の異常事態の状況が判っていれば、それこそ海へ向かうなど別の選択肢を取った可能性はあるだろうな。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 11:25:29.00
今の飛行機も、操縦席から機体の外観は分からないのかな。
カメラつければいいだけなのでは。
もしあの当時、機体の外観が分かっていたとしたらもう少し何とかできたのだろうか。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 11:48:13.90
垂直尾翼の破損によるダッチロールよりも、油圧喪失によるフゴイド運動
に対する墜落回避の操作でいっぱい、いっぱいだったと思うよ。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 14:00:56.34 ExmrFPwI
・・・ただいま・・・してくださいませ・・・
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 14:46:07.81 ExmrFPwI
この写真は始めて見たorz
URLﾘﾝｸ(hyouhei03.blogzine.jp)
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 15:13:31.32
>>352
別スレで「『隠された証言』が～」うんぬんかんぬんっていう書き込みを見て、
衝撃音と同時にラダーペダルが左右どちらかに振り切れたみたいな感じの内容がその本に載っていたことを思い出した。
ラダーペダルが動いたから、尾翼で何か起きたことを示しているみたいな感じだったと思う。
あとそれが動いた音かはわからないが、CVRの機長の「まずい」の直前に小さく「カコンッ」って音も入ってる
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 15:57:09.77
>>352
>操縦席で今の異常事態の状況が判っていれば、
>それこそ海へ向かうなど別の選択肢を取った可能性はあるだろうな
状況が判ってても操縦不能だから別の選択肢は一切ないですよ
群馬県の山中に向かったのも別にパイロット達が選択したわけじゃない
まあ「海」って言ってる時点でいつもの人だろうけど
そうじゃなくて俺が言ってるのは心の準備
飛行時間の長いベテランパイロットが最後まで原因もわからずに死ぬのは
さぞかし無念だっただろうなと思う
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 16:16:28.72
>>356
見れないが。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 16:18:55.17 1MPITYxs
>>358
>まあ「海」って言ってる時点でいつもの人だろうけど
その「いつもの人」が誰のことかはわからないけど、助かるという意味ではなく2次災害を回避するという意味での海。
結果的には山中であったけど、陸地の上空であれば市街地とはいわないまでも、建物を破壊する可能性だって大いにあるし。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 16:38:32.93
>>360
やっぱりいつもの人だｗ
群馬の山中に向かったのはパイロットの意志ではなく全くの偶然
幸運にも2次災害が起きない場所に向かってくれたのは
4人が生存した事と並んでこの事故の奇跡だね
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 16:47:24.75
幸運というのは犠牲者に対して不謹慎だな、恐縮
不幸中の幸いと読み替えて下さい
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 17:31:26.28
URLﾘﾝｸ(hyouhei03.blogzine.jp)
URLﾘﾝｸ(hyouhei03.blogzine.jp)
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 18:28:12.14 mBOoXDqk
俺は山厨だけど
なぜ海に行かなかったとか言うな！
わかったな！
365:ゲイ
14/07/16 19:01:37.06
高濱機長好みでおかずにしたいんだがいい画像ない？
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 19:02:00.30
右に旋回したとか名古屋ではなく羽田へ戻るっていう判断は、
操縦不能な状況での機長の判断だよね？
もしも、仮に異変直後に垂直尾翼が吹っ飛んでるってのが分かってても、
その後の航路や結果はやっぱり同じでどうしようも無かったのかな
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 19:02:32.30
>>363
仏様には申し訳ないが生きているようなきれいなご遺体ですね。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/16 23:51:40.15
>>363
客室最後部に座っていた人でしょうねぇ
墜落後も、息があったのかもしれない
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/17 06:49:02.39
ふーん 操縦不能ねぇ
加工・編集のレコーダ記録、手心ありありの経路図から一体何が…
乗組員三人のすべての発言の後に「でも、操縦不能なんだけどねw」
とか、「だって 操縦不能なんだモン」 って付けてみれば～☆
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/17 08:18:32.44 LLK/n0Wz
亀頭舐めろ！！
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/17 10:46:27.44
>>368
スゲノ沢だろうね
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/17 20:48:57.76
遺体
URLﾘﾝｸ(joejoezkh.blog.163.com)
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/17 23:32:37.12
>>370は基地害だよね(´・ω・`)
氏ねばいいのに。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/18 01:50:32.29
マレーシア航空機のB777が、今度はウクライナで撃墜されて乗客、乗員全員
死亡・・・
いったいどうなっているんだ！？
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/18 02:15:24.66
激しくグロ
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
ミサイルによる撃墜と墜落の違いはあれど似たような光景
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/18 07:02:02.81
神○川県警の不祥事レベルを見せ付けられると公務員なんて信用できなくなっちゃうよな
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/18 15:56:44.88
日航機墜落のケースだと、墜落するって事前に分かるから遺書も書けた。
その分怖い時間が多いとも言えるけど。
だけど撃墜の場合、心の準備も無しにいきなり死んでいる。
もしかしたら、死んだことに気付かないくらい一瞬では？
それとも、地上に激突するまで数十秒あるのかな。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/18 16:21:48.32
空中分解したり失速して真っ逆さまに墜落したら一瞬
ある程度飛行態勢をとったまま徐々にどこかに堕ちるなら少しは時間がある
それでも数分だろうから30分近く飛び続けた123便は特別な例
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/18 16:42:25.52
>>375
ぜんぜん、グロくないよ
こっちのほうが、グロい ↓
URLﾘﾝｸ(theync.com)
URLﾘﾝｸ(theync.com)
URLﾘﾝｸ(theync.com)
URLﾘﾝｸ(theync.com)
URLﾘﾝｸ(theync.com)
URLﾘﾝｸ(www.heavy-r.com)
URLﾘﾝｸ(www.heavy-r.com)
URLﾘﾝｸ(mentalzero.com)
URLﾘﾝｸ(theync.com)
URLﾘﾝｸ(theync.com)
URLﾘﾝｸ(theync.com)
URLﾘﾝｸ(www.heavy-r.com)
URLﾘﾝｸ(www.heavy-r.com)
URLﾘﾝｸ(www.ogrish.tv)
URLﾘﾝｸ(www.ogrish.tv)
URLﾘﾝｸ(www.ogrish.tv)
URLﾘﾝｸ(www.ogrish.tv)
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/18 22:03:26.79
>>379
ご苦労だが別にグロイ画像を探すスレじゃ無いんでね
お引取り願おうか変態君
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/18 23:27:43.50
この事故直後に田舎へ行くのに飛行機乗ったんだけど
予定時間を過ぎても着陸しなかった時はちょっと死を覚悟したなぁ。
結局10分ほど遅れただけだったけど。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 01:03:26.07
東スポに載ってたウクライナの墜落現場の写真、
モザイクかけてある部分あるように見える。
モザイク無しのやつ見つけたら貼ってよ。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 02:56:17.71
御巣鷹山事故の時のワイドショーのレポートの時には、現場のいたる所が
黒いポリ袋で覆われていた映像が流れていたが、当時中学生だった俺だが、
ポリ袋の下にはバラバラになった部分遺体があるとは想像していたが、実際
にあの現場を生で見た、警察、消防、自衛隊、マスコミの人たちはトラウマ
になった人が多かったらしいね。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 03:12:11.20 31Cizr8o
マレーシア機
URLﾘﾝｸ(www.liveleak.com)
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 04:20:01.72
>>381
そら残念だったな
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 05:10:13.20
御巣鷹山事故
死の恐怖も凄かっただろうけど、
吐き気も凄かっただろうなぁ
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 13:57:18.04 xJHSl5qd
海ちゃんことクソ野郎が今だに居てる事にビックリだわ
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 15:11:01.54 EMi2gEfK
マレーシア航空の大ニュースで、ミサイル厨が一気に沸き出るかと思いきや！まったく現れないとは意外。
ついでに、夏の季節が近づくと毎年あれほど沸いた海厨と、さらにボースレコーダー1行厨も消えたっぽい。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 16:43:37.05
ボイレコは本来事故当日（8/12）だけのもの
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 19:52:09.31
公開されてるボイスレコーダーの内容、都合の悪いところは削除されてる感じだな
横田基地のほうに向かっていたのが、旋回して山のほうに向かったんだが、
あれなんらかの指示があって山のほうに向かったんじゃないのかな
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 20:25:58.87
切り貼りしてる感じだよね>ボイスレコーダー
長野県警主導で捜索したらあと何名かの命が救えたのではないかと思っちまう。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 21:15:00.33
ボイスレコーダーは機長が最後に家族の名前を呼びかけているところが
削除されているんだよ。
横田基地とか山へ向かうとかは、コックピットクルーの判断とかは、関係
ない。コントロールが効かない機体が、ギアダウンした時の空気抵抗などで、
たまたま、そこへ向かっただけだ。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 21:17:45.65
約30年前とはいえ、自衛隊の索敵能力は当時でも最新。
123便の行方がわからないなんてことはないわ。墜落してから
誤報が飛び交ったのは政府の方針。時間稼ぎだな
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 21:18:54.73
墜落地点は群馬、長野の県境のわずか５００メートル群馬側だったので、
事故現場がどちらであれ両県の警察は当初から協力体制をとっていたよ。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/19 23:20:29.80
>>392
機長が山へ行くぞと言っていたから、ある程度はコントロールが効いて
故意に山のほうへ行ったと思ったんだけどね。
横田基地のほうに向かったあたりから、山のほうに旋回するところまで
ボイスレコーダーの内容も削除されてるみたいだし。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 00:06:06.80
>>395
何言っているんだ！コックピットクルーの意志とは関係なく機体が山に向か
っていったので、あわてた機長は激突を回避しようとして、「コントロール
とれ右、ライトターン」と言っているんだ。 会話の文脈をよく考えてみろよ。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 00:28:20.75
もう一度聴いたら俺の記憶違いだった。すまん
山に行ったのもなにか陰謀があるのかなと思ってしまった
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 00:39:09.04
それにしても、マレーシア機撃墜の件は、ロシアと親ロシア派はどんな証拠を突きつけられても
否定する方針らしいな。しかも事故調査を妨害してるんだとか・・・
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 00:42:22.88
>>393
当時はTACANという電波で位置を計測するシステムで、時速数百キロで飛
ぶ、米軍機や自衛隊機では現場特定に数キロの誤差があってあたりまえの
ことだ。
しかし、静止することのできるヘリコプターなら現場により近い位置を
観測することができた。
事故後の午後９時過ぎには朝日新聞社のヘリコプターが現場に到着して
墜落現場は群馬側と観測して、『群馬に墜落』と一部の版を出している。
その夜のうちに炎上する現場の写真入りの朝日新聞を見た長野県警の
幹部は朝日新聞の記者に対して「現場が分かっているんならなぜ教えて
くれないのか！」と抗議したそうだ。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 01:40:00.73
でも米軍のヘリは墜落後２時間くらいで現場を特定していたんでしょ
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 01:41:01.50 uYJHsOrb
>>396
いい加減にしろよバカ山厨。
それよりもっと前の爆発時に右旋回して羽田に戻ろうとした機長のミスだろが。通常なら左旋回して海側通って羽田に帰るのが定石
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 01:45:21.59
海でも山でも大して変わらないという意見も多いが実際どうなんだろうね
墜落のしかたによるんだろうけど
真っ逆さまじゃ海でも生存者はほとんどいなかったろうな
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 02:34:39.48
>>401
バカはお前だろう！俺は山厨でも、海厨でもない！ある程度コントロールが
効くのなら、右旋回でも左旋回でも羽田に帰ることはできただろうよ。
基本的に、国際法で航空交通では異常事態があれば右旋回が定められている
、海上交通でも同様だ。
１２３便は油圧でのコントロールができないので、エンジンコントロールと
オルタネートという補助電力装置で墜落回避と、緊急降下を試みている。
緊急降下をすろために、オルタネートで車輪を下げてその、空気抵抗で高度
を下げている。この際、まず、右主翼のウィングギアが出て大月上空で輪をえ
がいて右旋回しながら急激に高度をさげている。
お前たち、海厨が言う最初の左旋回をしていたとしても、機体はどこへ飛ん
でいくかは分からないということだ。
もっと、勉強してここへ来いよ。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 03:10:01.70
>>400
米軍は那覇から横田に飛んでいて燃料に余裕のあったC130輸送機が１２３便
の消息確認のため、緊急に横田着陸体勢からレーダー消失地点に向かい、午後
７時１５分に、１２３便の黒煙を確認している。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 05:34:11.54
画像２：手が大きく腫れている犠牲者
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp) ←
URLﾘﾝｸ(livedoor.blogimg.jp)
医療関係者によると、手の腫れは墜落後にも血液の循環があったことを示しており、少なくとも即死はしていないと語っている。
生存者の一人、川上さんが、墜落直後に家族と会話をした、子供の声を聞いたという証言は多くの123便関連著書に貴重な証言として書き残されている。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 06:33:31.18
>>391,392
機長が愛人の名前を言っているから削除されているというのが、
日本航空に株主代表訴訟などで長年戦っている後藤民夫の本に昔書いていた。
本当かは知らない。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 07:36:51.04
>>395
そうだよね 削除されてるよね
八王子あたり これから羽田(海)に向けてターンしていこうか
というところ・・・ そうすることを止めてしまっている
抗おうとする発言も行動もないことから勝手に山のほうに
行っちゃった というのは違うだろう
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 09:18:11.90
目に見えることだけで事実と思う一般人が羨ましいよ 知らないほうが幸せなことだってある
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 10:06:53.70
一般人には見えないことが見える人
そういう人を総称して基地外と呼びます
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 10:47:52.21
>>409
ガンバレ一般人
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 13:38:52.39
機長がなぜ右旋回を選んだか？
心理学者が説を唱えていたな
機長が右側の席に座っていたから
通常は機長が左、副操縦士が右に座ってるんだが、事故当日は佐々木副操縦士が機長訓練で
左側に座っていた。
それで事故発生直後、機長が右旋回を指示したのは
ただ自分が見えている方向に旋回しようとしとた、極単純な人間心理によるものだと
ただ、自分が考えるに右に行こうが左に行こうが墜落は避けられなかったと思う
直後の油圧喪失で全ての操縦系統が駄目になった上に、尾翼喪失によるお尻フリフリ状態。
さらに補助翼が右旋回のまま固定されてた。左旋回でも同じように補助翼は固定されたと思われる
なので極めてバランスが取りにくい機体になってたので不時着姿勢を取るのは難しかっただろう
海に向かえばいま少し飛行時間は延びたろうけど、墜落地点の捜索はもっと困難になって
四名の生存者も生き残れたかどうか
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 13:40:08.01
自衛隊が殺したんでしょ？
教科書に書いてあった。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 13:45:49.45
>補助翼が右旋回のまま固定されてた
補助翼？ なんでその場で蚊取り線香みたくぐるぐる回らんかったの？
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 13:52:27.48 YyPTe4w5
>>411
（下の2行）海に向かえば・・・徐々に高度を下げていけば必然的に海面不時着水が可能であり、
操縦席の眼前に山が迫ってきた時のマックパワーの必要性も全くなく、降りた時の衝撃度は天と地ほど違う。
だから何人助かったとか言うのはナンセンスだから生存者の数は不明としても、520人がアウトなど絶対ない！
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 14:36:55.73
>>414
飛行機は油圧がなくなると、勝手に上昇と下降を繰り返すフゴイド運動
という飛び方をするんだよ。特に上昇した時の失速墜落を回避する操作で
いっぱいだったんだよ。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 15:33:28.65
>>414
あんた毎年この季節に同じこと書き込んで良くあきないな
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 15:58:28.82 Wc0/EfdI
>>414
因縁のある土地に拘って縛られて、一向に成仏できない魂を地縛霊って言うんだよ。
29年間も「海上不時着説」に縛られ続けてるオマイも同じようなモン。
そろそろ成仏しなよ。
いつまで言ってんだか。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 17:27:46.90
>>414
墜落時の機首角度286°だっけ？ほぼ裏返しの状態で落ちてるんだよ
海上着水したところで結果は陸地より酷いとおもうけどね
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 17:41:58.30
撃墜されたマレーシア航空機と墜落した日航機を比べると、
乗客の死ぬ瞬間の苦痛が大きかったのはどちら？、
一人一人ではなく死亡者全員で平均して考えた場合ね。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 18:07:12.90
死ぬ瞬間はどっちも変わらんだろうが、
長い時間恐怖した日航機のがつらかったろう
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 18:38:04.28
この事故を知ってから飛行機は最後部座席に座るようになった
構造上後部が一番壊れにくいって聞いたからさ…(´･ω･｀)
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 19:13:08.65
>>421
そんなことは分からない、昨年のアシアナ航空機のサンフランシスコ空港
での着陸失敗事故では最後部の乗客が機外に放り出されて死んでいる。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 20:16:56.80 uYJHsOrb
↑数少ない例外を出されてもな。
確率の問題だよ君
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 22:46:32.32
>>423
機体に穴が開いてCAが機外に放り出された事故も後部座席だったからね
別に数少ない例外でもないだろ
前に座ってても後ろに座ってても大差は無いと思う
あえて言うなら飛行機に乗る事自体が危険
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 22:59:58.87
でも車よりは事故にあう確率は低いと聞いた
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 23:20:40.47
１２３便は、御巣鷹の尾根に激突する前のU字溝で、右主翼と、残りの
垂直尾翼と水平尾翼をぶつけて、もぎとられている。後部座席の生存者は
紙一重で助かっているのだ。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/20 23:29:16.07 8ubnu+Yo
>>423
確率の問題ではなく、一年前に起こった現実だよ君。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/21 05:32:53.81
ようつべにアップされている ボイスレコーダーの動画は、10分間前後のぶんだけだよね
本来なら、
18時24分ごろ～墜落まで、が ぜんぶ録音されていたわけだろう？
どうして、10分間前後だけのぶんしかアップされないの？
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/21 10:17:39.01
毎年大型旅客機は何らかの事故で墜落してるしね・・・
それでもクルマの事故死者数なんかよりは確実に少ないんだけど
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/21 10:56:11.03
,,-―--、 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|:::::::::::::;;;ﾉ | 陰謀なんて絶対ありえない！
|::::::::::( 」 ＜
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| lゝ | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/21 11:55:55.94
>>429
車の事故は高速道路で発生しない限りかなりの大事故でも結構生存者は居る
しかし飛行機事故は発生頻度が低くても運悪く乗り合わせたらまず助からない
確率でいくら語られてもイザ犠牲者になれば納得いかないわな
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/21 14:02:35.33
飛行機は最も事故に逢う確率は低いとか言ってるおバカさんいるよな
ずれてんだわ
世の中を飛んでる飛行機が墜ちるかどうかのクソクダラネェ確率とやらなぞに興味は無い
全くな
“自分が乗った機が墜ちるか否か”
それだけなんだわな
重要なのは
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/21 15:54:09.54
同僚のお母さんは自宅にいて酔っぱらい運転の車が突っ込み亡くなった…
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/21 17:34:13.26
>>418
墜落時の機首角度286°は最後に機首が向いていた西北西という方向を示
している事だ。機首下げ４２・２°、右に１３１・５°傾いていてほぼ右側に
裏返しで墜落していったということだ。
従って、機体の右側の座席にいた乗客、乗員の遺体の損傷は左側にいた
人たちよりも激しい。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/21 22:30:22.54
マックパワー
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/22 10:27:50.22 3QcQC1Ea
日航機墜落事故の新事実、最先端の科学的調査で再検証！特番放送へ
群馬・御巣鷹の尾根にジャンボ機が墜落し、５２０人が死亡した１９８５年の日航機墜落事故から３０回目
の夏を迎える８月１２日に、フジテレビ系ドキュメンタリー番組「聞き取れた“新たな声と音”日航機墜落
３２分間の闘い～８月１２日…３０回目の夏～」（後６・３０）が放送されることが２１日、分かった。
４人の生存者が発見された際の新事実を紹介し、最先端の科学的調査と専門家の分析、生存者の証言などから事故
を再検証。ボイスレコーダーのオリジナルに近い音源を当時の事故調査委員会から初めて入手し、爆発音を解析した。
また、放送局として初めてドラマで事故を再現。女優の清水美沙（４３）が生存者の女性を演じ、亡くなった
夫の遺書の言葉を胸に暮らしてきた谷口真知子さんを女優の有森也実（４６）が演じる。
URLﾘﾝｸ(www.sanspo.com)
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/22 10:36:05.61
事故と同じ日（8/12）の同時刻（18：30～）に放送するあたり気合が入ってるな
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/22 11:06:16.72
>>436情報ありがとう
前スレあたりで､どこかの山で日航機墜落事故の撮影してるとかの書き込みあったのは､このドラマかもね？
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/22 12:39:13.25
,,-―--、 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|:::::::::::::;;;ﾉ | 陰謀なんてあるわけないだろ！
|::::::::::( 」 ＜ 証拠を出せよ！
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | 否 | '、／＼ / /
/ `./| | 定 | |＼ /
＼ ヽ| l 厨 | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/22 16:18:52.87 1fFJFEEy
…シコりたいというお客さまが・
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/22 17:46:49.34
清水美沙って沈まぬ太陽で美谷島さん（をモデルにした人）演じてた人だよね？
今回は年齢からいうと吉崎さんかな？
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/22 19:07:29.99
長渕と不倫してた女だ
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/22 23:00:21.88
>>440
気をつけて
手早く
じゃ、気をつけてお願いします
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 00:34:24.73
中曽根政権が、
竹下のミスをフォローするために
523人、殺したと教師から聞いた二学期
大人になりたくないと、心底思った
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 02:56:47.85
JA8119号機は１２３便の一つ前の福岡から羽田のフライトでは運輸大臣が
搭乗していた訳だがその時に事が起こっていれば、陰謀論はハンパじゃ
なかっただろうな。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 06:00:33.21
>>445のフライトで事故が起きていたら飛行ルート的に海へ向かったのだろうか･････
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 09:15:16.32
♪Ｎ・Ｍ
下記ページの続き
＞何のためにCVR改竄したの？の件、
◎これも以前に説明したことですが、私は、「スイッチを押している方が・・・」と「とおっしゃる方・・・」では大違いですと云うことで、
「スイッチを押している方が・・・」であれば、航空機内部爆破が大いに考えられると云うことを、事故発生の４ヶ月後に、事故調へ伝え、この会話部分の再調査をお願いしました。
また、調査の中間報告がなされた１９８５年８月２８日の朝日新聞には、その報告に関しての専門家による座談会に記事があり、その司会をされた方は、開口一番「スイッチを押している方が・・・」と切り出しておられます。
事故調は、この記事のことは、ＣＶＲ音声の発表直後のことであり、当然、知っておられた思います。
結果は、上ずる声とのことで、コクピット内は爆発音発生前に、既に緊張が走っていたと云うことが事故調によって解明されました。
しかし、どうして、そのような緊張が走っていたのかについては、不明とされ放置されていました。
以上のような経緯で「スイッチを押している方が・・・」との文言を、その侭にしておけば、スイッチとは何か、内部爆破の可能性があるのではないかとの疑いが、後々へ問題として残ることになります。
この点を事故調は非常に心配され、あたかも「トイレに行きたいとおっしゃる方が、いらっしゃるんですが、行かせてもよろしいでしょうか」と云うような乗客の要望に関係した会話のようにしておけば、後々へ問題を残さないと云うことになる訳です。
この点で、事故調の「とおっしゃる方がいらっしゃるんですが・・・」との文言の訂正に捏造・改竄が感じられる訳です。
2005/8/27(土)15:46
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 12:13:55.99
>>447
客室乗務員が「・・・たいとおっしゃる方が、いらっしゃるんですが
よろしいでしょうか？」の後にコックピットクルーは「気を付けて」
と言って「ありがとうございます」と客室乗務員は答えている。
トイレへ行くことを許可したと考える方がつじつまが合う。
難しいことを考えなくてもいいんじゃないのか・・・
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 13:50:42.47
,,-―--、 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|:::::::::::::;;;ﾉ | 陰謀なんてありえない！
|::::::::::( 」 ＜
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | バ | '、／＼ / /
/ `./| | カ | |＼ /
＼ ヽ| l | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 16:08:33.33
ボイスレコーダーを聴く限り、コックピットクルーの 「気を付けて」
「手早く」 「じゃ、気を付けてお願いします」 の声に特別な緊張が
走っているようには聴こえない。
この声の緊張について結構突っ込んで分析してるのは、他ならぬ
事故調査報告書だが、「変なとこにこだわっている」 という印象を抱く。
読者をミスリードしようとしているのだろうか？
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 16:15:59.33
>>449
コピペだのAAだのって何にも反論出来ない奴の最終手段みたいなもんなんだから、もっと頭使って行動しなよｗ
そんなんだからお前みたいなのは知恵遅れだって馬鹿にされてるんだよ。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 16:19:24.09
>>414
コイツなんか本当に馬鹿のまま死ぬんだろうなｗ
精神異常とか知的障害とかホント気の毒ｗ
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 18:11:43.11
>>451 __
／ケ^ヽ
〈_ヾ｀（ ｛
＼ヾ ＼
'., ヽ.
'., ヽ. ､- '''｀ ミｿ,.
' , ヽ ' ,,_ ／,. ､"''ヾ､,, ﾐ
┏┓ ┏━┓ ＼ ゝ ヽ, {〉' ミ､} __ ヾ,. !. ┏━┓
┏┛┗┓┃┏┓┃ {彡'´ ﾉ ＼._ / ／・_｡｀ﾐ､｀〃 ./ ┃ ┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━ ＼._,. '. ｀⌒～{ '(,^ヾ)ﾉ 〉<彡━━┓┃ ┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┃ ヽ、 |__ヽ、__二彡∠ '´ ┃┃ ┃
┗┓┏┛┗┛┃┃┗━━ ﾄ､ / ／ ⌒V:|. ━━━┛┗━┛
┃┃ ┃┃ i ', /´ ヽ、 ┏━┓
┗┛ ┗┛ i ,.<＼ ヽ
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 19:06:12.20 26N+pQPX
ほんの数年前など比較的新しくこのスレに参入した人は、ぜひ>>114のVTRは見るとよい。数ある中で一番お勧めだ。
そして俺が特に強調したいのが、そのVTR中の43分27秒～29秒の2秒間に映し出される当時の新聞記事だ。
一時停止ボタンで止めてみよ！「機長の判断は・・・？」「海に着水はできなかったのか」とあるだろう。
このスレには海を必要以上にバッシングする傾向があり、山へ行って正解だなどトンでもない論理が存在。
飛行中に機長が「もはや正常の着陸は不可能」と判断した場合は海に緊急不時着水を試みる。
それが（絶対絶命の際の）危機回避のグローバルスタンダードというものです。
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 19:22:16.48
今更言ったってどーなるもんでもねーし。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 22:39:01.94
>>450
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この動画の13秒のところで「いってらっしゃい」って小さく声が入ってるんだけど
事故調の報告書にはこの声が書かれてない。聞き取りミスか？
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 22:51:55.91
中曽根が殺したって聞いたが、
嘘だよね？
中曽根って、大食いのオンナだろ？
なんで？？？
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/23 23:21:29.65
>>457
マジレスしとくとソレはギャル曽根。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 17:22:12.34
もうだいぶ昔の話なんだから中曽根が絡んでるだの隠蔽だの裏があるだの騒がなくてもいいじゃねーか。
何年前の話だよこれ…今更パンピがどうこう言って真実が解明されるあれでもないだろこれ
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 17:34:45.10
>>429
それはただ単に車の利用者のほうが莫大に多いからだろｗ
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 18:12:13.22 vFxIJLZl
(私を犯し)…たいというお客様が
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 18:16:25.11
俺の部屋はコックピット
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 19:04:38.49
[BBC] アルジェリア「航空機との通信途絶」
Algeria 'loses contact with plane'
アルジェリアの国営航空会社であるアルジェリア航空はブルキナファソを
発った航空機１機との通信を途絶したと発表した。
24 July 2014 Last updated at 09:23
URLﾘﾝｸ(www.bbc.com)
[アル＝アラビーヤ] アルジェリア航空アフリカ上空で通信ロスト
Air Algerie loses contact with plane over Africa
AFP, Algiers Thursday, 24 July 2014
アルジェリア航空は、ブルキナファソ発アルジェ行きの航空機1機との通信が
離陸から１時間後に途絶えたしたと発表した。
Last Update: Thursday, 24 July 2014 KSA 12:27 - GMT 09:27
URLﾘﾝｸ(english.alarabiya.net)
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 20:40:05.56
飛行機に乗る人は、
それなりの覚悟を決めて乗ってもらいたいね
とくに、海外とかへ行かれるときは
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 20:43:07.07
御巣鷹山事故の時にもそうだったけれど、飛行機事故って世界のどこかで
連鎖して起こるんだよね。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 23:08:58.35
機長「駄目だ、終わった」
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 23:34:59.79 jooKKRua
このスレで真相解明しようなんなら鬼女板にもスレ立てればいいだろ
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 23:39:05.14
鬼女板だと犠牲者や遺族、生存者の話になってしまわないか？
以前見たときは湯川の嫡男が気の毒だというレスがいっぱいついていた
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 01:34:53.68
バンクあげんなそんなに
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 05:51:09.45
オカ板から消えてるね。
何かはじまるんですか？
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 09:00:24.04
>>455
>>459
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 09:39:36.36
>>471
>>455だけど、何？
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 12:10:25.86 /AOTUzSv
中曽根が新宿二丁目の常連とかそんなのどうでもいい！
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 14:14:16.59
>>465
それが偶然だと思ってたほうが幸せ
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 14:28:35.65 1cEPqdR4
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476:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 16:11:06.95
ハイドロ全部ダメ？
って時の機長はどんな気持ちだったのか
素人なんで分かんないんだけど、もう絶望的な瞬間だったの？
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 16:35:21.93 9f3oUTEq
（ACC）・・・ declare emergency that's right？（確認しますが緊急事態を宣言するのですね？） ← こいつ最高にアホｗ
（CAP）That's affirmative （その通りです）
歴史的な大惨事が起きようとしてるのに、「えぇ？ホントにそれほどの緊急事態なんですかぁ？」てな感じで疑ってやんのｗｗ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 17:15:38.12
,,-―--、 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|:::::::::::::;;;ﾉ | 仕事しろや
|::::::::::( 」 ＜
ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
,,-┴―┴- 、 ∩_
／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
/ ヽ| | 自 | '、／＼ / /
/ `./| | 演 | |＼ /
＼ ヽ| l | | ＼__/
＼ | ￣￣￣ |
⊂|＿＿＿＿__|
|l＿l i l＿l |
| ┬ |
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 17:27:32.19
中曽根だって当時の関係者だって反省してるだろ、ほっといてやれよ
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 21:02:52.11
>>477
緊急事態なんだから確認するのは当たり前のことだろう。お前こそ最強のアホ！
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 21:21:10.83 tKTifzoh
まっ逆さま～に♪落ちてデザイヤ～♪
炎のよ～うに燃えてデザイヤ～♪
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 23:45:28.44
>>476
無理ゲー
両サイドから飛行機で耐熱ネット使って捕獲して何とかなるレベル
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/25 23:47:19.18
でも、そんなの着陸する滑走路は無いけど
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 00:24:18.61
１９８５年の年の初め、群馬県・上野村の黒沢丈夫村長（当時）は、ある占師から
「今年、貴方は世界中から注目されることになる」と言われていた。
しかし、『無名の山村が世界の耳目を集めることなどない。随分、大きなことをいう占師だ』と思い、
占いのことは忘れてしまった。
黒沢村長は、６月には飛行機の機内誌のインタビューを受けていた。
全国のユニークな活動家を紹介するという目的で、取材が行われたものだった。
そして、このインタビュー記事は「ウイング」９月号として、日本航空の飛行機に配布される予定だったが、廃棄処分にされた。
「ウイング」９月号が印刷も終わっていたにも関わらず、廃棄処分にされたのは、８月に日本航空第１２３便が群馬県・上野村の御巣鷹山墜落したため、
この機内誌「ウイング」が大惨事を予言したという噂が立つことを日本航空が恐れたためだった。
そして、占い通り日本航空第１２３便が墜落したことで、無名の村は一躍有名になった。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 00:33:41.27
709 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/07/03(木) 05:54:41.64 ID:y+AKmb3V0
これ読むと中曽根の「墓場まで・・」は123便のことではないと
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 00:39:25.10
▼操縦席＆客室の乗員15名全顔写真リスト
URLﾘﾝｸ(jal123.blog99.fc2.com)
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 00:49:33.59
日航ジャンボ機墜落事故【123便】
ｽﾚﾘﾝｸ(archives板:148番)
148 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2013/09/05(木) 12:21:04.38 ID:???
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com) URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 04:11:12.93
>>476
ハイドロ以前に爆発音がした時点で素人でもｵﾜﾀとわかるわwww
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 08:52:36.42
何はともあれ真の原因を明らかにしろって感じ
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 10:44:02.05
事故当日（昭和60年8月12日）、羽田を離陸（18時12分）する事故機の映像
偶然にも撮影されたもの
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) （その１）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) （その２）
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 11:32:52.03
>>490
よくも偶然､撮影してたもんだ…
乗客のOさん撮影の異常発生後の機内写真も驚いたけど事故機の前で撮影したWさんの写真が何度見ても…Ｏrz
タラップから機に乗り込む他の乗客も写っているし
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 12:32:12.99
>>486
やっぱ生存者の証言が生々しいものがあるね。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 14:20:04.98
事故当日（昭和60年8月12日）、羽田を離陸（18時12分）する事故機の映像
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) （その１）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp) （その２）
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 16:14:41.84
↑
これを撮影された猪飼さんって、犠牲者のご親族の方だろうか？
墜落日航ジャンボ機の乗客・乗員名簿
1985.08.14 東京朝刊 4頁 特設ニュース面 (全19,087字)
URLﾘﾝｸ(www.snet.ne.jp)
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/26 20:54:50.11
茜雲総集編に載っていたけど奥さんが一人残ってしまった人だよね
犠牲者のお兄さんは滋賀県の議員さんらしい
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 02:27:55.16
当時の新聞の犠牲者の顔写真を見るとあの時のまま時間が止まっているん
だね。子どもたちの写真はあどけないままで胸が痛む・・・
残された人だけが２９年もの年月が過ぎていくだけなんだね・・・
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 06:23:19.87
乗務員のOSさんて綺麗だな
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 06:54:28.05
>>497
ちょっと、身体が弱めの人だったとか
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 07:39:37.25
そんな身体で航空会社乗務員が勤まる？
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 11:48:14.85
>>499
知り合いのANAの人はビックリするくらい綺麗な人だったけど、虚弱体質で…
でもしっかりスッチー採用になってたよ。
JALも似たようなものじゃないかと。
JALは総選挙のある年は、集票マシーンの子弟が大量に入社してきて、イマイチになってたらしい。
美人客室乗務員目当てのおっさんらはANAに乗りたがってたわ。
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 13:40:10.32 ls6DxwHk
この事件で気になる点をひとつ教えてください
当時の画像を見ると焼けただれた人間の死体があります
だけどそれは人間だけで周りの木々は燃えていません
陰謀は別にして、飛行機が墜落した時にこうなる状況はどういうことなのでしょうか？
燃える前の遺体が散乱しているのはわかるのですが、
燃えた後の遺体がポツンと周りが燃えていないところにあるのがわかりません
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 14:08:44.47
生木は燃えにくいからね。乗客は衣服と救命胴衣に燃料が飛び散り
燃えているよ。特に首の周りの救命胴衣が燃えただれている遺体が多い。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 15:01:03.05
炭化した人間は脳が沸騰し頭蓋骨を粉砕し破裂するとかこの事故で知った
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 18:32:16.09
JALって金持ち狙いで職につく人が多かったり超金持ちしか相手にしないのが多かったりするよね。
亡くなった方達の時代は今なんて比べ物にならないくらいJALは高嶺の花だった時代。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 19:54:49.31
機体の損傷とか見たくて画像検索してるのに遺体ばっか出てくる。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/27 23:35:57.90
これ機内を撮影したバカは誰？助かったらマスコミに流してボロ儲けしてやろうみたいな考えだったんだろうなw
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/28 03:34:05.64
画像検索して出てくる遺体なんて、
凄惨さにおいては、ほんの序の口のようなものでしょう？
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/28 10:03:46.59
この事故が午前中に起きてたらもっと救助できたのかな？
さすがに前の方は無理だろうけど、ちぎれて滑り落ちた後部の人は数人くらい何とかなったか？
搬送されても駄目だったかな？
これから暗闇になる未開の山でヘリから吊り下げて救助できたとか言い張る元米軍マジで馬鹿すぎだろ。
お前らがそんな優秀なわけねえよ。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/28 11:14:42.07
もし冬の事故で御巣鷹山に雪が積もっていたら…
たらればの想像はしてしまう
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/28 11:45:29.29
坂本九って人はこれ“ここのつ”って読むのか？
今だとどれぐらいの有名人？
誰でも名前と顔知ってるほどなのかね？
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/28 12:14:43.85
う～ん ザ・ドリフターズのメンバーだった人？
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/28 12:55:11.01 zkvMvF0V
さかもと きゅう じゃないの
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/28 17:50:49.31 GmrrdLy8
>>508
午前か午後かの違いはほとんど関係ないと思う。しかし天と地ほど違いに差があるのが・・・
言わなくてもわかるよね？そう、海に行くか山に行くか（実際に行ってしまった）だ。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/28 18:55:19.24
ＣＡの対馬さんてきれいな方だなぁ
『高度はだいぶ降りてます』というＰＡの声の主なのだろうか？
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/28 19:13:23.64
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/28 20:17:53.55
>>513
馬鹿か？
関係あるだろ。救助されるまで16時間かかってるわけだし。
見つけるのに16時間かかったわけじゃないんだから。
夜になってから山の頂上の事故じゃ救助しようがないんだよ。
馬鹿だなお前は。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/29 02:52:16.17
本当に、坂本九を知らない人が居るのか？
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/29 04:39:27.11 iKFsLK2i
今だに海へ行けば
って言ってるバカなんなの？
519:sage
14/07/29 04:45:49.11 iKFsLK2i
海ちゃん
もういいから海に帰りなさい
クソ野郎
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/29 07:34:33.39 di5P1kJN
>>519
へへぇ、バレたか。 ちょっ・・・違うって！
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/29 11:53:49.19
>>520
今年も恒例行事お疲れさん
もう帰っていいよ
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/29 18:03:34.86
>>510
さか、ぽんきゅう
だよ
シャブシャブってアメリカの歌知らない？
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/29 19:12:00.65
知ってます！
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/29 19:24:17.49
なんだかんだ言っても
結婚できた男はいい思いしてるわけよ
結婚するまでさんざん嫁になる女を犯して楽しんでるわけだし
結婚しても犯せる女がそばにいるからいつでも楽しめるし
一番損してるのは女もいない結婚もしていない層だろう
仕事してていきなり乳揉みたくなっても結婚してる奴は家に帰れば即乳揉める
けど嫁がいない奴は帰っても乳揉めないからな
仕事中いきなりセックスしたくなっても金無ければ風俗にいけないが
結婚してる奴は金無くても帰ってから嫁犯すことできるからな
ひとり者は月一のソープも行けるか行けないかと言うほどセックスに苦労する
しかし嫁がいれば月に何回もできおまけにソープでもできるし
セックスできる回数が多いので得している
ひとり者はソープで２万３万と言う大金をはたいても８０分ほどしか女の体を堪能できない
という時間制限の中で生きている
嫁がいれば２時間舐めていようが時間制限はない
朝起きたときセックスしたくてムラムラしてたら仕事行く前に一発していける
ひとり者はそのままムラムラしながら仕事に行かなくてはならない
普段は嫁とセックス、金が入ったらソープで豪遊と楽しみがある
やりたくてやりたくてもセックスできないとイライラするし
発狂しそうになる
セックスに不自由する人生ほど苦しいものはない
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/29 20:04:06.26 7n+OtdIE
中曽根
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/29 20:20:26.53
…あのー、予告なしで着陸する場合が…
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/29 23:24:41.28
当時のニュース速報のテロップ
URLﾘﾝｸ(i1.ytimg.com)
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/30 01:05:58.85
クルトロイバー
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/30 20:20:30.30
…地上との交信はちゃんとつながっております…
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/31 03:57:34.88
>>515
事実なんてどうにでも捻じ曲げれるんだよ君
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/31 22:00:45.21
>>529
この季節になると必ず一行馬鹿がやってくるなwww
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/31 22:44:53.97
マレーシア機撃墜の遺体がフライデーだかフラッシュに載ってるけど、気が狂ってんな。
表紙の女の人がすごく綺麗で誰だか気になって、手に取り捲ってみたら最初から遺体写真だよ。
あんな雑誌、下手すりゃ子供でも見れちゃう雑誌だろ？
こういうことを日航機の時にもやって20年以上経ってもまだやってるとかクズすぎるだろ。
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/31 23:41:17.94
>>388
むしろ、あれでミサイルはねえなってやっと気付いたんではなかろうか？ｗ
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/31 23:51:03.00
自衛隊が、米軍が、ミサイルで
とか言ってた奴が急におとなしくなったしなｗ
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/01 05:53:24.67
>>534
大人しくなったかどうかはわからんが
お前はそれが嬉しいの？
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/01 08:16:50.38
治安を守る公務員が隠蔽ですよ・・・
大阪府警 全署で事件数を過少報告 計８万件超
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/01 12:44:48.80
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・１
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・２
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・３
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・４
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・５
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・６
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・７
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・８
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・９
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・１０
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・１１
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・１２
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・１３
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
ＪＡＬ１２３便事故 関連資料・１４
URLﾘﾝｸ(nekotomo.at.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・1：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・2：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・3：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・4：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・5：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・6：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・7：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・8：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・9：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・10：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・11：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・12：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・13：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
JAL123便事故 関連資料・14：途上の片隅にて - BIGLOBEウェブリブログ
URLﾘﾝｸ(s.webry.info)
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/01 14:20:25.62
「JAL墜落25年後の真実」ー週刊現代2010年8月14日号
URLﾘﾝｸ(oujyujyu.blog114.fc2.com)
ＪＡＬ１２３便 日航機墜落事故の真相
URLﾘﾝｸ(ugyotaku.web.fc2.com)
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/01 17:32:19.99
>>343
あれは、「Ｄｏｎ'ｔいこうや！」
言ってるので意味的には「いくな！」になってます。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/01 19:12:00.31 E8n1eqAN
俺はね、毎年8月のこの時期になると実に歯がゆいんだよ。
あんな歴史的大惨事を起こすなど実際にはありえない。いったい何の為に緊急時の訓練をしているのかね？
機内では一度も救命胴衣の着用をアナウンスせず、管制塔や操縦席でも海に不時着させる姿勢がまるでない。
以前から何度も言ってるだろ、救命胴衣がなぜオレンジ色なのか学生にだってわかる理屈を考えろ！
水色の救命胴衣が世の中に存在するのか？酸素マスクも大事だろうが、もっと肝心な基本を忘れてないか？
乗客全員に速やかに着用させ、高濱機長自ら操縦して海に着水させるのはハドソン川の例を見るまでもない。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/01 21:07:26.08
羽田も海ですが何か？
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/01 23:38:23.96
>>540
何言っているんだ！？乗客のほぼ全員の遺体には救命胴衣が装着されて
いる。操縦不能の意味がわからないのか！何度も言わせるな！ハドソン川
では油圧が効いていたからできたことだ！
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/01 23:47:51.35
翼のパタパタするやつも右旋回状に固定されちまってたんだろ？
そりゃ山方向に何とかするしかないだろ
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 00:38:29.26
生存した女の子は当時全盛期だったチェッカーズのファンで、本人たちに会えたとか。今だったら嵐とかAKBか。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 00:47:41.69
俺の調査ではミサイルで撃墜されたことになっている。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 01:06:30.61
>>543
山方向に何とかするとかじゃなくて、油圧喪失によるフゴイド運動という
上昇と降下の繰り返しによる、失速墜落を回避するためのスロットルレバー
によるエンジンコントロールとオルタネートという補助電動装置でのフラップ
操作、ギアダウン、スピードブレーキの操作で水平飛行の維持と緊急降下で
いっぱいだったということだ。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 08:27:40.66
おれは日本語しかわからんから
プルアップとかいわれてもフーンなんだけど、
ただいま緊急降下中！とかアナウンスされたらチビル。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 08:39:56.30
>>547
別にアナウンスされなくても生存者のOさんの証言には
「髪の毛が後ろに引っ張られるような急降下」とある
いわゆるジェットコースターみたいな超急降下だな
失禁どころか脱糞しちゃうだろコレ
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 09:23:45.17 tevgQw1h
↑このとき、窓の下に一面に広がる海が見えれば乗客たちの恐怖感がまるで違ってくる。
安心感といえば言い過ぎだけど、少なくとも不時着に向けての心の準備はできるだろうよ。
どこに落ちるかわからない状態では死を覚悟するのも当然。
だから・・・一部の乗客は遺書を書き残したわけだ。あれが海の上空ならそれはなかったと思われ。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 09:25:08.52
「死にたくない」「気持ちわるい」と書き残していた女性もいたが、乗客の恐怖は、
はかりしれない。
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 10:13:43.55
夏休みやね。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 11:36:31.33
真相はいつになったら明かされるのか
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 13:01:02.88
中曽根さんが本当に何かを隠しているなら早くしてもらわないと
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 15:41:54.81
中曽根とナベツネには全部暴露してから逝ってほしい
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 16:02:01.28
戦後の闇の部分を
みんな 知っているんだろうねぇ
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 17:40:34.60
>>550
その女性のSさんは元日航スチュワーデス
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 18:39:07.21
中曽根は総理在任中に電力会社から裏金貰ってたことをバラされてたな
関西電力だっけ
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 19:00:54.37
>>544
AKBはお前みたいなキモオタブサメン受け
嵐も男に構われないデブス受け
だから一般受けがあったチェッカーズとはなんか違う
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 19:05:27.68
>>471
>>479
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 19:16:55.66
中曽根だって、自分の子孫の事を考えたら、何も語らず死ぬ気だろう。
まぁ、本人が何もかも忘れてる可能性もあるけどw
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 21:50:38.03
中曽根からしたら日航ジャンボ脱落？あーそんなこともあったな程度じゃねw
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 22:23:25.16
123便みたいに遺書を書く時間があるのと、
マレーシア機みたいにミサイルで一瞬に破壊されて知らぬ間に死んでいるのと
どっちがましだろうか。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 23:11:46.50 sEbi2J2V
今こそ真実語れや
もう隠し事はするな
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 23:17:45.25
中曽根さんはアメリカの意向で正力松太郎と原発を日本に広めた張本人だよなぁ・・・
いろんな裏事情を知ってるんだろうなぁ。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/02 23:43:55.44
日航ワントゥースリーはたしかに遺書を書く余裕(時間)があった
といっても、ジェットコースターに乗りながら書いてる状況だったと思うが…
はたまたマレーシア機の場合は、恐らく着弾の瞬間に乗客は意識を失ってたたろう
俺たちが夜、布団の中で明日の事とかあの娘とヤりてーとか考えながらいつの間にか眠りに就いてるように、
そのまんま終わったんだろうな
絶望的な状況の中でもかすかに希望を抱けた日航ワントゥースリーの方が幸せだったのだろうか
言ってしまえば地上での死屍累々…などは死者には関係ないことだからな
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 00:39:45.18
956 名前：名無しかわいいよ名無し[sage] 投稿日：2014/07/28(月) 20:47:43.65 ID:V87t+9ft0
実際の過去の事故で管制官が日本語でどうぞって許可した例はあったね
トラブルが起きた機に無線の周波数を変えるよう指示しても返事なし対応も出来なくて
その時周辺を飛んでた他の航空機の周波数の方を変えさせてる
それで米軍が異常事態を察知して羽田が無理なら横田の滑走路を使えって呼びかけてた…
ネットで公開された無線を聞いたことある
これ123便？
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 01:52:21.02
>>566
何を今さら言っているのやら・・・
航空管制では、東京コントロール、羽田管制、自衛隊、米軍等で連動されて
いる。１２３便がエマージェンシーコールを発信した時点で全ての機関の
レーダー画面にはJL123EMGと点滅されて、緊急優先権が１２３便に与えられて
いた。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 02:10:18.02
>>567
それの続きの他の便は別のチャンネルに変えろっつーのを無視して交信してたのは、大韓航空だろ？と勝手に確信している。
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 06:06:48.35
分かりました。これから日本語で話していただいて結構ですから。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 07:26:27.32
これからは佐々木さんをオカズにして尾奈っていただいて結構ですから。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 13:34:36.09
>>509
夜が明けた頃には生存者は全員凍死していただろうな
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 16:12:53.08
自衛隊って早朝から現場に言ってたのに
生存者を見つけたのは警察と消防なんだってな
自衛隊は無能なのか、ほかに何かしてたのか謎だよな？
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 18:14:29.29
違うもの探してたんじゃないの？
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 19:37:52.90
>>570
佐々木副操縦士は確かにイケメン
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 20:11:20.46
第一空挺団は墜落現場で何をしてたんだろう？
576:超音波テロの被害者
14/08/03 21:56:59.13 XK814kWz
超音波テロの被害にあっています。
卑劣極まりない被害にあっています。
何が起こったかわからないときから、
わかってみれば、
まだ世の中に知られていない超音波テロ。
世の中のどれだけの音の振動源・発信源が
使用されているのかわからないが、
多数の振動源・発信源がシステム化され、
ネットワークを通して、
超音波・音波を集中させて
対象を攻撃するらしい。
人や社会が襲われ、罪もない人が超音波で襲われ、
卑劣な被害にあっています。
577:超音波テロの被害者
14/08/03 21:57:28.72 XK814kWz
聞こえる声、音。超音波テロの加害者の声。
「もらいました」という声とともに、
形のあるもの、ないもの、奪っていき、壊していく
超音波テロの加害者の声。
超音波による物理的な力で、
ものが飛び、ものが壊れる。
それが人間の体に対してまで。
身体の表面を突き抜け、内臓を攻撃される。
頭蓋骨を突き抜け、意識を失わされる。
聞こえる声、認識できない声で、精神的なダメージ。
人間の体を壊そうとする超音波テロ。
「見続けるのがいやだから、殺して終わる」、
「証拠隠滅だ」という超音波テロの加害者の声とともに
強烈な超音波の攻撃。
叫ばされ、いたぶられ、
超音波テロの卑劣な被害にあっています。
心の底から被害を訴え、祈っています。
天に神に届きますように。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 22:07:56.47
福田機関士は有能
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 22:18:52.39
>>578
本来、機長がやらなければならないことを、ほとんど全部福田機関士がやっているね。
適確な提案、適確な判断、適確な状況確認・・・
それに比べて機長は、自身が感情的になったり、あるいは感情論的なことしか言っていない。
もし福田さんが機長だったらと、つくづく思ってしまう
あくまで、ネットに上がっているボイス音を聴く範囲でだけど
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 22:41:35.57
>>579
機長は感情を出しながらも的確な指示をしていたよ
あの状況なら仮に近くに滑走路があっても着陸は難しかっただろうな
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 22:53:25.92 +LJtWolM
それに関連して不謹慎ながら笑えるのが、F/Eの「フラップどうしましょうか、下げましょうか？」の問いかけに、
機長が間髪を入れずに「まだ早い！」と一蹴してること。まるで待ってましたという感じにソッコーで否定。
それとその後にF/Eが「まだ早いスか？」と機長に対してDQN言葉を発してる点。きちんと「まだ早いですか？」だろよ。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 23:35:58.80
音声や文章のボイスレコーダーだけだと様々な憶測になる。しかし、
フライトレコーダーを解析すると、コックピットクルーは、できる限りの
あらゆる手段を試みたことがうかがえる。ボイスレコーダーでは空白の
時間があったりするが、フライトレコーダーではコックピットクルーが
駆使した、舵、スロットルレバー、オルタネート等の操作データ、それ
に対しての１２３便の反応が記録されている。
異常発生時からの各クルーの操作は、主に機長の指示で副操縦士が
一か八かの舵の操作、機長がフゴイド運動の上昇と降下に対応するため
のスロットルレバーによるエンジンコントロールによる水平飛行の維持、
航空機関士がオルタネートによる、フラップ操作、ギアダウン、スピー
ドブレーキの操作とエンジンコントロールの補助がうかがえる。
ボイスレコーダーの空白中でもフライトレコーダーでは各クルーは
自分の操作で精一杯の墜落回避を行っていたのだ。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 23:36:17.47
>>580
だよな、名古屋と同じになってただろうと思う
てか、出力とフラップだけの着陸って難しいのかな？
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/03 23:40:36.77 0uQW4oJm
(^∀^)ノ
頭禿げろ！！！
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/04 00:17:53.54
禿 げ て ま す
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/04 03:59:39.05
中曽根に失礼だぞ
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/04 04:05:10.85 irmTDO1j
陰謀説とか色々とあるけど個人的な印象としては
海上自衛隊→やべ、誤射？やっちゃった？
防衛庁&中曽根→まだ分からんから事実が判明するまで墜落場所は伏せて救援は遅らせる、県警やメディアには墜ちた場所は長野辺りと言っとけ
米軍→墜ちた場所を引き継いだのになにしてんのJAP達は？？？
消防団→あの～、墜ちたの長野じゃなくてすぐそこなんすけど～？
防衛庁→うちら関係ないみたいだからみんな救援逝ってﾖｼ！
みたいな流れが疑惑を呼んだ感じ？
それにしても一番乗りだったはずの消防団員達とすれ違った無言の一般下山者が誰だったのか気になる
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/04 05:30:52.59
>>579
福田さんは有能な人だが機長がやるべきことをやってたわけじゃないから。
機関士は機関士の仕事しか出来ない。
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/04 06:15:08.80
kupa
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/04 07:01:49.25
>>587
結局、公務員のポカミスの隠蔽なら
日本じゃありそうで怖い。
失われた命が報われん・・・
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/04 08:49:08.42
当時長野から御巣鷹山にイノシシ狩りに来ていた人も日航事故に巻き込まれたってマジか？
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/04 11:00:34.98
現場は群馬、長野、埼玉にまたがる県境の山岳にまたがり、自衛隊も
具体的な詳しい地理は掌握していなかった。
ようやく、現場の山岳地帯の地理に詳しい、長野県警航空隊のヘリの
隊員が具体的な地名を発表した。墜落地点は、御巣鷹山と三国山を結ぶ
中間の地点で、御巣鷹山の南南東２．５Kmの地点で機体の残骸は全て群馬
側だと発表した。そこが、高天原山で現在の御巣鷹の尾根になっている。
しかし、当時はあくまで、事故現場の目安を示す御巣鷹山という名称が
いつの間にかマスコミ報道が混線して事故現場の名前になってしまった。
大事故や、大事件では、情報の混線、生存者が４人から８人とダブル
カウントになるなどの事は、よくあるという事だ。