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鹿児島県沖の日本の排他的経済水域（ＥＥＺ）で１１月、水産庁の取締船「白萩丸」から立ち入り検査を受けていた中国漁船が同庁職員１２人を乗せたまま半日以上逃走した事件で、
漁船を追跡する取締船に多数の中国漁船とみられる船団が接近していたことが２７日、同庁への取材で分かった。
漁船団と対峙すれば、船舶事故など大きなトラブルになる可能性があるとの判断から、取締船は職員らの収容を優先せざるを得なかった。
政府関係者や水産庁によると、中国漁船は１１月５日午前１０時ごろ、外国人の違法操業を規制するＥＥＺ漁業法違反容疑で同庁職員が立ち入り検査を始めた直後に漁を再開したうえ逃走。
取締船が追跡して停船を求め続けた。この間も漁船に乗り込んだ職員１２人は立ち入り検査を続行していた。
さらに応援要請を受け、同日夜に合流した海上保安庁の巡視船も停船を要請していたところ、数十隻の中国漁船とみられる船団の接近が判明した。
当時は夜を迎え周囲は暗闇で、多数の漁船員らとトラブルになれば危険な状況となるため、取締船は立ち入り検査中の職員らの安全確保を優先し、
漁船に検査の中断を伝え、漁船側は接舷に応じ、取締船は職員を収容した。
漁船は日本のＥＥＺから日中両国が操業できる中間水域に逃走。
この海域では強制的な検査は行えず、職員は船長らに任意聴取を行ったが、当時は違法操業を裏付けられなかった。
船長らは違法操業を否認。一時、取り締まりに激しく抗議したが、暴行などはなかったとしている。
外務省によると、問題を受け１１月７日、中国側に「停船命令を無視し、わが国の当局者を危険にさらす行為」と厳しく抗議し、違法操業の証拠も示して調査を要請。中国漁船による違法操業が続いているとして再発防止を求めた。
水産庁が平成２９年に行った立ち入り検査２４件のうち、中国漁船が１９件を占める。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
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