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凍結候補の国道、予算大幅増 民主政権時の５．７倍
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民主党政権時代の２０１０年度に必要性が低いとして「凍結候補」とされた国道整備事業の予算が、
１３年度にかけて大幅に増額されていたことが朝日新聞の調査でわかった。凍結候補となった
１４４路線のうち７割近くが増額。全体では１０年度の５・７倍に当たる約７９０億円に膨らんでいた。
１４年度の政府予算案でも、公共事業費は前年度比実質２％増の約６兆円が計上されており、
今後も増加傾向が続く可能性が高い。
民主党は、１０年度予算の概算要求で、１４４路線の国道整備事業について、３年以内に完成が
見込めないことを理由に凍結候補とし、予算の見込み額を「０～１億円」とした。その結果、１０年度
予算では約８割の１１７路線の整備費が１億円以下となり、１４４路線全体では計１３７億円にとどまった。
事業名 2010年度 2013年度
泉郷道路（北海道） 8500万円→24億1000万円
岡崎バイパス（愛知） 7500万円→33億3500万円
八鹿日高道路（兵庫） 7500万円→49億円
奥瀞道路（奈良） 7500万円→15億4000万円
朝山・大田道路（島根）1億7300万円→34億円
鳥取西道路（鳥取） 1億円→28億円
長門・俵山道路（山口） 7500万円→16億円
伊万里道路（佐賀） 1億円→6億円
高千穂日之影道路（宮崎）7500万円→13億円
読谷道路（沖縄） 1億円→6億円6000万円