14/02/03 21:13:03.10 iQzTjcX9
道増やすより、国道の右折レーン整備してくれ
251:R774
14/02/04 09:47:57.67 xqpxn92l
JR環状線天満駅西側の南北道路予定地？は事業進んでいるのかな。
学生時代から１０年近くずっと同じ状態だが。
252:R774
14/02/04 20:43:35.32 MJi6F6GY
>>249
そんな工事してたんだ
そんなに遠くないから見てくる
253:R774
14/02/05 13:54:34.36 b5cOdHVs
十三高槻線の正雀のアンダーパスはできてもあんまり使い道ない
片方は阪急のアンダーパスができるのがいつになるか分からないし
反対側も中環を超えるオーバーパス？ができないとスムーズに走行できない
寿町もその先の橋を越えたところの先の砲台跡集落とキリスト病院までの
用地買収がさっぱりなもんで、こちらもいつになるやら
254:R774
14/02/08 23:25:21.53 ikpocTbC
もう10年以上工事してるよ
255:R774
14/02/10 13:51:03.84 WhO/nwfh
十三高槻線の寿町工区、こちらは吹田貨物ターミナル駅へのスムーズなアクセスが目的だったはずだから、
ここが完成するだけでもかなりの事業効果が見込めると思う
問題は、その十三高槻線と交差予定の豊中岸部線
新御堂から西が計画廃止になったし、イオンから東もそのまま計画存続できるか分からん
下手したら、現在開通してる佐井寺セブイレ前～吹田博物館以外ほぼ廃止とかも
イオンは新しい駐車場アプローチや信号を作ってるし、岸部も駅前～産業道路で路線名変更や計画縮小もありそう
256:R774
14/02/10 17:58:27.25 6k3wU6Sz
循環器センターと市民病院移転が決まったし何か動きはあるかもね
257:R774
14/02/12 00:40:18.64 zCNZfasM
寝屋川バイパスを原付二種で走行
横風めっちゃ強い
横が河川敷やから遮る物が何もないとここまで強いかという位に
258:R774
14/02/12 21:52:50.05 7ZWvpD5/
>>218
外環に信号機新設工事中
あのへん信号だらけになるな
259:R774
14/02/16 20:52:39.29 V3Gthayl
４月からなみはや大橋無料化
260:R774
14/02/17 08:31:53.59 KANueRoQ
みんな、細かい情報までよく知っているなぁ。
261:R774
14/03/02 13:52:37.93 v6Srp79a
夕方の十三筋西行き、加島交差点手前。左車線がバスレーンになる時間帯。
淀川郵便局からずっとバスレーンを避けて右車線を走ってくるわけだけど、右車線は加島交差点手前で右折レーンになってしまう。
だから、直進しようとすると、どこかで左に寄らないといけないんだけど、本来どこで寄るべきなんだろうか？
ほとんどの車は左車線の列の一番後ろにつくようにしてて、長いときはファミマの辺までバスレーンを埋め尽くしてるのだけど、バス優先という観点からするとちょっと違うように思うんだけどな
262:R774
14/03/04 19:33:11.04 v/E14trl
先月から勤務地が変わって
兵庫から泉大津まで阪神高速
使ってるんけど、7時ぐらいによく
暴走して煽りまくる3シリーズを
よく見るんだけど、見たことある人いる？
トラックから外車まで相手選ばず
煽りまくりなんだよね。
色はブラウンメタリック
263:R774
14/03/04 20:15:20.89 m9PT+hLB
下記スレでどうぞ。このスレは基本一般道。
阪神高速道路総合スレッド 16号線
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
高速道路･ﾊﾞｲﾊﾟｽで右車線を塞ぐﾊﾞｶ17台目
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
高速道路でずっと右車線（追越車線）を走る奴なんなの？
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
264:R774
14/04/03 08:09:46.95 TLXXjDA+
兵庫の山幹の東端、結構交通量多いね。全通してないのに。
早く大阪側と繋げて欲しいわ。
内環と言い、あの辺りは東西の連携悪すぎ。
県境の縦割り行政の結果だな…。
一ヶ月ぶりの書き込み…。
265:R774
14/04/03 19:59:23.56 a0lJf2QX
>>264
戸ノ内の通り抜けを解消しないとな。と言っても空港線がパンパンだから、山幹だけ伸びてもしかたないかも
266:R774
14/04/04 09:05:22.20 iPBrFW77
やるなら新御堂までの貫通道路が欲しくなる
さらに欲を言えば内環の上新庄辺りまで…
267:R774
14/04/04 11:20:53.21 KeMRbYca
そんなの言い出すとキリがないよ。
とりあえず空港線まで。それが区切りの1つだわ。
内環は上にもあるように渡河して欲しい。
でも兵庫側の道路が東進していっているトコを見ると、近い将来渡河しそうやね。
あとは三菱だな…。
268:R774
14/04/04 16:38:36.00 lzU5hd+D
>>267
内環は渡河して三菱貫通してJRをアンダーパスしてつながるよ
URLﾘﾝｸ(web.pref.hyogo.lg.jp)
三菱では構内改良工事がすでに始まってる
269:R774
14/04/04 17:33:03.89 KeMRbYca
お～～～、さんくす。
あと5年か～。
けっこースグだな（￣∀￣）
270:濡れ衣 zaq7d04ff8f.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
14/04/05 21:58:37.02 6pMgbJRH
十三高槻線と中環の交差部って、十高線の方がアンダーパスするんだっけ？
271:R774
14/04/06 04:26:37.92 oTEobmGc
>>270
ここって、いつ頃できるの？
272:R774
14/04/07 06:44:50.65 xSLy0o4m
>>268
この絵の右下、ATOKのバーが気になる‥…
273:R774
14/04/08 13:03:51.37 2c/yNeJb
府道63号の4車線化は何時になるんだろうか？
274:R774
14/04/08 21:08:43.80 msjzzrJu
あべの筋3車線化はよ
275:R774
14/04/08 21:57:44.54 kQ4cc0ge
>>274
27年度末目標らしいからあと2年だな。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
276:R774
14/04/09 14:50:42.30 hjkysLvq
>>275
ありがとう
今年度かと思っていたのに来年度のしかも末か
まだまだ長いなー
277:R774
14/04/11 00:38:58.97 Mr7fD1K9
>>275
路面電車は道路中央のまま？
西側に移動させるんぢゃなかったか？
278:R774
14/04/11 15:59:21.72 YPujn+EK
>>275
これ見ると東側の歩道は拡幅せず今まで通りっぽいね
279:R774
14/04/11 17:20:59.56 Ur5PYZZA
田舎もん大阪カス自覚して市ね
280:R774
14/04/12 17:08:17.04 k/LaErN3
>>279
自己紹介、乙！！！
281:R774
14/04/13 06:27:06.11 2bH4XY/v
早速クソ田舎もん荒らし言い訳ご苦労
282:濡れ衣 zaq771967c0.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
14/04/13 13:20:36.94 WMy63/tE
>>271
工事してる気配がないから、少なくとも5年以内にはできない気がする
283:R774
14/04/13 18:59:31.26 VYUJuhAA
>>281
自己紹介、乙！！！
284:R774
14/04/30 08:48:14.39 0Un52GNT
立体交差用地はあるけど、まだ平面交差のままの交差点ってまだ残ってるんかな？
今までは外環に多かったけど、ほとんど出来たね。
285:R774
14/04/30 18:16:05.68 Ur1Dsgwx
>>284
その外環の被服団地前は？ドンキの前。
どういう形で立体化するか想像できないけど
286:R774
14/04/30 20:15:02.03 wGIul6LJ
詳しく知らないけど
外環本線がアンダーパスになるんじゃね
都会的な三階だてに
287:R774
14/05/01 05:20:14.77 E/8tVvOx
>286
北側ははるやまの前付近から側道と分岐し地下に潜り、
R308をアンダーパスで交差し南側は宝町交差点の南側で
地上に出てくるような計画だったような
288:R774
14/05/27 16:36:39.08 MmHp2Q5k
細工谷の天光教はほんとに立ち退くのか？
URLﾘﾝｸ(www.senmonshi.com)
289:R774
14/06/06 09:27:43.43 KtPOyem1
アンダーパスは富田林にあるが、なぜ立体の高架道路じゃダメだったんだろ？
290:R774
14/06/07 08:24:42.14 db4YYTDt
6/10から菅原城北大橋が無料化
291:R774
14/06/07 09:21:28.50 yUPWqfts
お～いい情報。
使う機会はまず無いけど（^^；
292:R774
14/06/07 10:55:39.29 liEGupIR
>>290
ホンマかー。
まぁ、原付のオレには関係ないが（・Ａ・）
293:R774
14/06/07 14:36:07.14 tav+F8Bo
>>290
自分は通らないけど、これで長柄橋が空けば嬉しいな。
294:R774
14/06/07 15:16:12.26 t7BlwowB
>>292
原付は１０円払わないとダメだろｗ
295:R774
14/06/07 19:22:43.47 QtZAtufg
鳥飼仁和寺のがまだ役に立つかも
296:R774
14/06/07 20:23:27.94 SNs5ry0h
>>290
仕事でよく使うから助かるわ
なみはや大橋、菅原城北大橋、曜日限定だけど大阪港咲洲トンネル
どんどん無料化で助かる
297:R774
14/06/07 20:31:31.56 k6OGe3lC
箕面にある大阪大学から西にトンネル作ってるけどあの道路どこにつながるんだ？
298:R774
14/06/07 21:26:17.60 K2QCt5O4
そういえば、なみはや大橋は交通量がものすごく増えてたな。
島根にあるベタ踏み坂と変わらないくらいの傾斜らしいね。
299:R774
14/06/07 22:48:00.90 cHmLPjVa
んでもって、益々大阪の財政が悪化すると…
300:R774
14/06/07 22:48:29.17 cHmLPjVa
>>300♪
301:R774
14/06/07 23:51:19.81 QtZAtufg
有料道路って、昼間だけ有料にすればいいと思うけどね。６～２０時であとは無料
302:R774
14/06/08 00:06:49.01 Oga5sEQ3
ヒント：無料時間待ち渋滞
303:R774
14/06/08 00:38:03.38 ek9nxJ1D
>>302
普通に通過目的なら、わざわざ待ったりせずに迂回するよ。
昔のハーバーハイウェイとか芦有道路で待ってたのは走り屋だけ
304:R774
14/06/08 02:03:26.73 b7saqweR
内環の豊里大橋南行き、太子橋今市の交差点がレーン変わったね。
今まで左折＋直進、直進、右折、右折が、左折、直進、直進、右折へと変化。
いつも橋の終わりから渋滞してたのに左折と直進は大幅に改善してありがたい。
右折の信号待ちは酷くなったけど、
これは橋の途中からノロノロ進んでたのが交差点に集中しただけで所要時間は変わらないんじゃないかな。
それに菅原城北大橋の無料化で、右折の何割かはそちらに転換してさらに改善しそうな予感。
莫大な費用かけて立体交差とかもいいけど、
こんな地味で費用をかけない改善もありなんだと痛感しました。
305:R774
14/06/08 02:51:26.52 hdL/39iZ
>>298
なみはやのほうが傾斜キツイよ
>>304
気づいたらなってたな
ここはもともと4車線あったからよかったんだろう
306:R774
14/06/08 23:29:12.47 WVu3tuHR
藤井寺市内の外環も右折レーンちゃんと整備してほしいな。
大和川の新大井橋の右折レーンは細いから、大型車いると左車線に寄らないといけない。かと言って左車線を走ると左折車が多くてなかなか進めない。
あと西古室交差点は右折レーン自体ない割に右折車多いから困る。
307:R774
14/06/09 08:22:49.15 Lg9Z3MvX
あの橋を最近工事してたけど、歩道の修繕だけだった。
308:R774
14/06/09 08:31:55.17 VevWS++c
>>306
そこに限らず右折車線を確保出来ない(しにくい)交差点は問答無用で右折禁止にすれば解決。
特にR163・R171なんかは。
あと対向車線にある施設への出入りのための車両横断も一切禁止にすべき。
309:R774
14/06/09 08:54:36.37 Lg9Z3MvX
外環北行きで、八尾のコーナンに入るのに強引に右折する車、危険すぎる。
ポールか分離帯を作ってブロックすべき。
たまに向いの店まで横断する車も居るからびっくりする。
310:R774
14/06/10 00:45:16.90 sp+PmgE+
外環って大きく分けて大和川で規格が違うからなあ。
北側は一部除いて中央分離帯がなく、最高速度50km
南側は中央分離帯があって、最高速度60km
311:R774
14/06/12 18:35:48.18 5orCvTtB
菅原城北大橋の無料化以降、
長柄橋・豊里大橋や、その周辺の混み具合は変わりましたか？
312:R774
14/06/12 23:51:37.35 eJkM3+gn
>>311
みんな知らないから変化ないんじゃないか？
橋から500ｍの取引先ですら誰も知らなかったし。
313:R774
14/06/13 09:55:51.16 tMeKaWEi
府道15号線も所々に新線が出来て来てるがあるが、完成形は、片側二車線の幹線道路になるみたいだが、東大阪と八尾のルートが解らない。
314:R774
14/06/13 11:44:13.96 cPu9xe6H
>>313
大東の灰塚付近は都市計画決定すらされていないようだけど
東大阪から南は東大阪中央線がそれに当たるのかな？
だとしたら荒本駅の東側の道路がそれっぽい
八尾市に関しては高砂町と南小阪の川沿いにそれぞれ用地確保されてる
315:R774
14/06/15 13:17:49.94 QE89ktqi
>>314
そういや163号線からライフ前を通って門真団地に向かうバス通りが、地図だと
府道15号線扱いになってるんだよな
２週前に(今の)府道15号線をチャリで走りきったのだが、阪急茨木市駅前後と
中環の稗島～御厨辺りはカオスなんて言葉が生ぬるく感じるくらいの腐道
だわｗ。
316:R774
14/06/16 09:16:50.93 Q0sscEXs
府道15号線の新道は、花博通りの一部も指定されてたりするから、門真から南下するとも限らない。
大阪の府道は新道が既存ルートから全く違うルートが出来たりする。府道40号も本数が多いからややこしい
317:R774
14/06/20 16:43:54.29 suDdIDx1
中環じゃない府道２号（旧道？）も所々にあるからややこしい
しかも中環から分岐するとかあるし
318:R774
14/06/21 20:17:44.81 9fsEgH4i
Yahoo地図とか見てると
第二京阪開通に合わせて造られた道路がその区間の数百メートルぐらいだけ
飛び地のように府道になってる所が何ヶ所かあるな
319:R774
14/06/22 13:48:17.57 UmUjDg7q
茄子作(枚方市)のコーナンのところは国道168号の指定されてるなｗ
＞第二京阪開通に合わせて造られた道路
320:R774
14/06/22 23:21:07.35 D+/FNsTw
国道１６８号の新線はバイパスとして将来つながるけど、
府道２０号線と府道１８号線の指定個所は取り合えず
指定したっぽい。
321:R774
14/06/23 10:21:01.87 YE6hTVHX
>>321♪
322:R774
14/06/23 21:55:12.79 Qki/3Rdp
大阪で左折可の標識ある交差点って
梅新東、松生町、千里丘7丁目の3交差点だけだっけ？
標識なしで赤信号でも左折できる所は杭全や大日とかあるけれど。
323:R774
14/06/23 22:40:41.61 cXcUtcYm
口を「ぐち」って読むのは・・・ってコピペを思い出した
324:R774
14/06/24 01:46:36.48 +kNGfhoz
>>323
此処にも彼処にも在る也、書いてしまうと思う壺な訳で御座るな
325:R774
14/06/27 02:01:44.64 dkTkg+vj
吹田簡裁前から阪急千里線をくぐる府道１４号のアンダーパス
いつの間に開通したんだ？
その先も延伸してるかと期待して神埼川を渡ったら…
相変わらず突き当たりだった。残念。
あの道って崇禅寺の阪急沿いの道に繋がる予定なんだよね？
正雀のとこも早く開通して欲しいな。
326:R774
14/06/27 11:06:33.58 fXubO9E3
神埼川ってｗｗｗ
327:325
14/06/27 12:40:16.06 dkTkg+vj
あ、神埼川じゃなくて神崎川か。
これは失礼。
328:R774
14/06/27 20:26:08.68 hc+vdgTl
大阪は左折可が少ないね。奈良線は多いけど。中央環状線の、松原とか荒本とか、美原ロータリーとか千里インターとか万博記念公園とかは、広義の上で左折可かな？
329:R774
14/06/27 22:25:10.10 vfLYyRYC
322=328？
他にありますか？とか教えて下さい、とか普通に書けば良いのに。
330:R774
14/07/04 20:53:16.61 82QFVD/O
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
大阪狭山市の南海高野線ガード下の交互信号が廃止されて、府管理道路の交互信号は全廃。
331:R774
14/07/04 21:08:55.73 nqw/kf0h
>>330
岸辺のへんの、吹田操車場の下にあったのはもう無くなったのかな？府管理かどうかは知らないけど。
332:R774
14/07/05 11:52:37.71 jRTH9KBu
>>331
千里丘駅前の所は5年程前に無くなったけれど、岸辺と千里丘の間にまだ1つある。
他にも阪和線の上野芝と津久野の間の高架下、松原市の松原小学校の東側にある。全て市管轄のはず。
333:R774
14/07/05 17:51:48.92 DgoCU15F
>>333♪
334:R774
14/07/06 01:45:12.02 0Jj941WR
30代後半で漫画家になろうとしている童貞ひきこもりなバカを発見
足立区に住んでいるそうだ。
URLﾘﾝｸ(inumenken.blog.jp)
335:R774
14/07/08 15:24:30.42 OjmqDaFQ
アベノ筋北行きまだ開通しないのか
あと東淀川区の菅原から淡路駅への道が完成間近だね
336:R774
14/07/08 22:10:06.16 qciTKciL
>>322
阪急吹田駅前交差点にもある
337:R774
14/07/08 22:33:19.10 0DRZFbJ/
八丁畷
京都→大阪方向は改善されないのか？
（左右折レーン）
338:R774
14/07/09 01:09:22.69 Q/rrbLvb
>>337
一般国道１７０号（十三高槻線） 整備事業
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
これによると新幹線沿いの抜け道の手前に国道170号バイパスが建設されるらしい。
なので放置じゃない。
339:R774
14/07/09 06:14:02.92 V7+kzkI2
>>338
R170を十三高槻線って言うのはおかしい気がする。
十三どころか大阪市内も通らないだろ
340:R774
14/07/09 07:10:06.34 amf6il3T
１０年以内に完成するのだろうか、、、、
341:R774
14/07/09 14:39:41.85 d78mwsyB
>>339
路線名（都市計画道路名称）と国道指定は必ずしも一致しない。
国道170号線が大阪外環状線でなくても良いのだ。
342:R774
14/07/09 16:00:20.64 FevpTXwz
阪急淡路駅の前後は高架化されるけど
それまに暫定で踏切作って道路通すのはダメなんかな。
やっぱりダメなんだよな
343:R774
14/07/10 01:42:25.77 ZZ0oc1xx
>>342
踏切の新設は原則認めないらしいね。
344:R774
14/07/10 07:31:39.38 P12D2Wgn
>>343
道路がオーバーパスしていたところを逆に線路を高架にする場合は、暫定的に踏み切りを設置できるみたいやね。
元々側道に踏み切りがあったのかも知れないけど。
345:R774
14/07/10 10:35:47.86 nHS/odaA
>>345♪
346:R774
14/07/10 12:44:36.73 kUO2wX7z
豊里矢田線と学研都市線の所は、踏切で存続するのかな？
あそこは新設でなくて拡張(改造)扱いになるんだろうけども。
でも都計道路の供用で踏切のままというのも珍しいケースになりそうな…
347:R774
14/07/10 16:17:52.57 05nvIxfn
あそこは学研都市線を連続立体交差化事業で地下化する予定
同時に京橋駅周辺の再開発もする計画だったはず
348:R774
14/07/10 21:44:53.61 raZGYVMq
大阪橋下主義人民共和国
349:R774
14/07/11 20:34:45.32 eu4FPkMg
>>347
あんなややこしいところ、地下化？再開発？
気の遠くなるほど時間がかかりそうだな
350:R774
14/07/11 22:42:19.61 TXFafLLd
>>347
学研都市線の地下化はダイエー京橋店の移転が前提になってないか？
351:R774
14/07/12 20:02:24.70 BiEuxXmt
京橋駅の環状線と京阪との乗換え口（環状線の西側）も
環状線に並行して道路が通ることになってるんだよなぁ。
あんな乗換客がゾロゾロ歩いてる所に道路が貫かれたら、大変なことになると思うんだが…
352:R774
14/07/15 05:47:41.67 IO64Jmtj
>>351
心配すんな。
ＪＲ⇔京阪乗換え専用のエスカレ～タ～＆動く歩道ぐらい作ってくれるさ、たぶん、きっとｗ
353:R774
14/08/04 22:04:28.47 zu5zEooI
最近大阪市内の堺筋を久しぶりに走ったけど、
街路樹が両側を覆ってて凄くきれいになってるのに驚いた。
354:R774
14/08/05 00:31:21.48 ntkLO5x+
>>353
落葉の季節になると、きっつぃゾ！
355:R774
14/08/05 00:48:04.06 619qOVTL
>>354
御堂筋の銀杏より？
あの辺りで街路樹というとなにわ筋のイメージだけど
356:R774
14/08/05 19:33:44.78 WaPUX2W5
街路樹で言うと中央環状線が結構緑が多い路線だったりする。使われる当てのない中央の広いスペースを森にすればと思うが、大災害時には仮設住宅にもなるので先見の明があったかも知れない。
357:R774
14/08/06 15:04:50.58 HB7L316l
>>356
（阪神大震災みたく）立体交差が座屈するかもしらんのに…
358:R774
14/08/06 20:40:10.48 XrGVuC3w
その付近に直下型地震はほぼ無いし。一万年以上動かない上町断層と生駒断層があるだけ。
大阪の河内は地震空白地帯。津波も来ないし川の氾濫も大和川付け替えで無くなった。
大阪平野のひずみの受け持ちは、和歌山市内と北摂が定期的に受け持ってくれている。
なんせ大阪平野は河内湾だったから。
359:R774
14/08/07 01:11:00.83 B3xR2I0H
河内大和地震はさすがにノーカンですか
360:R774
14/08/07 04:07:22.68 A5FDhR/n
>>359
それもひずみ受け持ちの奈良南部だし
361:R774
14/08/07 21:18:18.25 z2dtiZep
>>356
っ中環の森
モノレール延伸で伐採されるかもしれないけどね。
362:R774
14/08/08 09:33:49.55 EYRcd56m
ｒ168の外環からｒ21に重複区間あるけど、あれって新道の方はどういう計画なの・
長いこと無駄に広いだけでもったいない…
363:R774
14/08/18 08:36:49.10 cSn7EfCr
外環から加納工業団地へ行く道の事かな？
大阪市内へはOBPからJR環状線を東西にアンダーパスしてる東西の道に繋がる構想の様、中央環状線はトラックターミナルに入る東西の道が出来てる。大阪生駒線とかみたいやから阪奈道路のどっかに繋がるんやろね。
364:R774
14/08/18 19:18:46.86 shmm4Txo
その計画線の中央環状線の所はトラックターミナルの一本北のフレスポへの進入専用線みたいになっている道だったかと。
OBPからの道は徳庵駅のすぐ西までできていて、後は徳庵駅をどう乗り越えるかで…頓挫しているみたいですね。
365:R774
14/08/18 21:07:26.38 cSn7EfCr
徳庵駅付近は学研都市線の立体交差が前提だと思う。
しかし最近徳庵駅から降りたけど、市内中心部で結構昭和のにおいを感じるとこだったから、駅前開発する必要もないのかなと感じてます。
道路の立ち退きは、古くなった昔たんぼだった新興住宅街は話が解るけど、昔からの集落は不可能に近い。
徳庵駅付近は絶望的だと思う。
366:R774
14/08/19 00:04:18.12 LzJh1iGF
トンネル掘るほうがいいと思う。竹田駅みたいに
367:R774
14/08/19 08:07:49.88 ys9tnxOM
大阪で一番の計画道路は仁和寺鳥飼大橋から南下して泉佐野市までの区間の大阪中央線？。
八尾までは府道15号線のパイパスルート、それ以南は新道。
門真付近は最近立ち退きが進んで一部開通している。大東東大阪付近の立ち退きがネックで、トラックターミナル付近は完成している。上記の計画線と状況は似ている。
368:R774
14/08/19 10:40:18.63 awYs1/Q1
>>338
府道14号線だろ？
完成時には、国道に格上げされるのかな。
整備は急いでほしいね。
できたら、中央環状の立体交差と、その先の大阪までの道も早くに。
369:R774
14/08/19 14:08:04.07 ArbIMrfW
r14ってまだ繋がってなかったんだ
前に通った時、正雀から西側が工事中できれいな道路できてたので開通してるかと思ってた
370:R774
14/08/20 13:33:11.53 +l9yPA8k
大きな声では言えないが・・・
大阪は南にいくほど治安が悪いね。
道路と住宅の間には、防御壁を設けてほしいわ。
車を守るために。
箕面市の道路に監視カメラ1200台設置するより、大阪南部を監視カメラだらけにしなさい。
371:R774
14/08/20 19:24:43.48 O5VSRgZ6
>>369
地下道は開通してたはず
ただその先まではまだ完成してない
どうなってるか今度行ってみるわ
372:R774
14/08/20 21:39:50.68 z17Lpffe
14号線の中環より西側ははっきり言って生活道路クラス。
市内中心部まで下道で快適に移動できると考えるのは住宅密集地帯なんで無理だろ。
373:R774
14/08/21 16:27:44.12 OIE0oygS
>>372
正雀から西側の一瞬だけじゃん
その先は新産業道路？だかの道路だし
374:R774
14/08/21 20:55:21.60 9bnSq1al
>>372
摂津市民プールふきんだけだよ。
住宅地は。
そこから西側の工事中区間は、地下化か高架化するし、楽になる。
仮に住宅地でも、信号の青の時間を長くしてもらえば、特に問題は無い。
375:R774
14/08/22 12:13:55.86 YDyQeFk8
府道14号走ってきた
正雀川地下道が開通してて車も通れた
あの先もそんなに時間かからずに開通しそうだな
376:R774
14/08/23 07:56:54.87 5QjW7yW/
河内長野界隈のR310・371と何故か京奈和道の橋本～紀北かつらぎもオイル漏れのために通行止になってる。
377:R774
14/08/23 08:57:47.29 Jaxbzjkv
>>365
徳庵駅は所在地こそ東大阪市だが、昔からの正面である西出口は
駅前商店街になってるr15を挟んで西側が大阪市
この辺りを再開発となると、東大阪市と大阪市の共同事業となり両者間の調整も
必要となってくるが、どっちの市にとっても徳庵駅なんて僻地だし学研都市線なんてのは
主要交通機関じゃないので優先度が低い。
いちおう東大阪市は徳庵駅前までバスが入れるようにしたい意向はあるみたいだが・・・
378:R774
14/08/23 11:58:31.72 6hF7WJG0
>>376
国道310号南行きの亀の甲交差点-本町(七つ辻)交差点
国道371号の石仏北-慶賀野‎橋東詰交差点
が通行止め
379:R774
14/08/23 14:35:08.72 j5XzmNb9
>>376
路面に油 スリップ事故多発 大阪南部から和歌山
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
トレーラー乗りなんか在日系が多いし適当だったんだろうな
380:R774
14/08/23 14:56:08.51 6hF7WJG0
310号は通行止めというよりも進入禁止、主要交差点に警官立って迂回するように呼びかけている。
トラックの荷台におっちゃんが砂をまき、その後ろに砂を拡散する車が走っている状態。
381:R774
14/08/23 17:54:29.41 7P2LsQIx
こういうの、罪に問われないもんなのかねぇ
382:R774
14/08/23 18:00:12.99 IGlRfPji
>>381
余裕で問われるけど、起訴までは行かないんじゃないかな。
損害賠償請求される可能性はあると思う
383:R774
14/08/23 20:17:58.86 N65N/0a3
免許剥奪して欲しいが、そんな規定すら無いのかな？
384:R774
14/08/23 20:44:27.38 X5szpfyT
大阪府道１４号線は、いつ全線開通するのかなぁ
あと、中央環状線の奈良跨線橋付近の日常渋滞はどうすれば解決するのか
385:R774
14/08/23 22:02:54.14 FcwES9F3
>>378
現在は、車道砂まみれの為、車内まで食用油の匂いがする。
386:R774
14/08/23 22:59:16.99 3Pax2Bhc
１４号線楽しみだわ
吹田のとこは開通したよね？
387:R774
14/08/24 00:27:28.07 ggrwKbxB
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
３１０線はアスファルト交換でしょ
388:R774
14/08/24 18:39:16.61 /OHg0ynN
>>386
吹田のはこんな感じ
URLﾘﾝｸ(blog.suita-ueno.com)
問題は正雀の阪急との交差部分なんだよな
以前のニュースじゃアンダーパスでとっくに着工してるはずなのに
いまだに手つかずのままだし、摂津市の議事録見たらオーバーパスで平成30年完成と書いてる
大阪学院と用地の事で話ついてないみたいだし完成はまだ伸びると俺は思う
URLﾘﾝｸ(www2.city.settsu.osaka.jp)
389:R774
14/08/25 08:59:00.16 nY7TirYa
吹田から東は道路が一本しかない。
是非ともパイパスがほしい。
390:R774
14/08/25 16:06:45.20 6Karq/UI
>>389
>>386
んだんだ
>>388
片側一車線なんだ・・・。
正雀までは片側2車線なのに、全通してもネックになるね。
内環状に逃げろって感じなのかな？
391:R774
14/08/25 16:51:06.48 6mGCy4g9
別にここに今までの交通が流れ込んでくるわけじゃにし1車線で十分だろ
392:R774
14/08/25 21:52:49.36 D98EbYNm
>>391
そうか、十分か。
現道の14号線の渋滞の酷さ、車線の狭さはたまらんけど。
中環奈良跨線橋の渋滞は何とかならんかなぁ
現道の14号の渋滞、オフランプも悪さの原因と思うが。
393:R774
14/08/25 23:55:20.42 fWgRGyiq
茨木までの道をもっと広くしてー
394:R774
14/08/26 08:48:16.67 jPwYgiMj
大阪府でバイパスの無いキャパオーバーな道路は吹田の府道14号、国道310、
国道25、
395:R774
14/08/26 15:20:52.20 EwVKYXT+
>>394
せめて右折レーンは設置してほしい
396:R774
14/08/26 15:42:33.88 td+LyZeF
大阪府警、2段階右折取り締まってた。
他にやることあるやろう？
検挙率は100%かもしれんが、引ったくり犯罪は減らんで
397:R774
14/08/26 21:30:57.10 t9ClEI+F
>>396
そらそうやけど、引ったくりの取締りは交通課の仕事やないわな。
398:R774
14/08/26 21:51:10.84 dLdtlHYp
一時停止とかもっと取り締まるべきだよな
399:R774
14/08/27 07:16:29.84 kT/o/PGA
確かに。
400:R774
14/08/27 10:01:42.23 +QvOGpvO
URLﾘﾝｸ(www.jmpsa.or.jp)
大阪府の二輪通行禁止区間の多さ。
立体交差部分の原付通行禁止は分かるが、なんでローリング族減った今も規制だけ残ってるか疑問。
401:R774
14/08/27 17:07:00.08 OrI2SF84
R14号 大阪方面行きの吹田駅近くのスピード違反取締り、最悪。
暇なんかなー、大阪府警
維新の会に投書して、人数減らしてもらわなあかん。
402:R774
14/08/27 17:24:48.12 kirWt46t
淀川新橋以北の淀川にもう一本橋を架けないのかな?
R170枚方大橋だけでは容量不足で、渋滞や混雑も多い。
枚方市から北摂各市に行くのが不便。
枚方市北部の楠葉や船橋、北東部の長尾や穂谷などの住民はかなり大変だね。
403:R774
14/08/27 17:29:49.23 OHV1t2fq
>>402
山盛税金払って下さい
404:R774
14/08/27 21:09:37.08 TNhDkZVq
枚方大橋以北に橋は欲しいけど、第二名神の側道（府道17号線になる？）まで無理だろうな
つーか、樟葉辺りの住人で北摂地域に用事ある奴なんて、何処に行こうとしてるんだよ
405:R774
14/08/27 23:57:06.23 tf6joYuB
樟葉から中国道で西へ向かう場合は
鳥飼大橋渡って摂津南から近畿道経由より
大山崎から名神経由の方が速いよね？
406:R774
14/08/28 08:00:22.74 SZbQzS3G
>>405
樟葉住民じゃないけど、伊丹空港のあたりから枚方の奥の方（だいたい枚方市駅以東）に行くときは大山崎から行くな。
1号線で言えば、出屋敷以東くらい
407:R774
14/08/28 13:02:00.19 TVVjay6Q
だよね
枚方大橋の上流に、橋が1本ほしいね。
ちょうど、県道14号end付近につながるような。
あれだけの区間で橋がないなんて、全国にもまれなんじゃない？
それか、淀川は災害に弱いと睨まれてるか。
408:R774
14/08/28 17:41:19.03 7WNbUlEs
だって、府道13号京都守口線御幸橋から国道170号枚方大橋まで約13kmにも亘って橋が全く無いのだよ。
｢府道17号枚方高槻線｣の計画があるため、新名神の側道部分開通には期待している。
409:R774
14/08/28 20:22:10.21 2pQ0FZZz
葦がどうとか言って邪魔する人が出てくるでしょ
410:R774
14/08/29 09:07:47.21 rwYZE19d
淀川に架かってる橋は
阪神高速湾岸線
国道43号線高架
国道43号線一般
阪神高速神戸線
国道2号線
阪神高速池田線
十三バイパス
国道176号線
長柄橋
赤川鉄橋
豊里大橋名前忘れた
豊里大橋
鳥飼大橋
鳥飼仁和寺大橋
枚方大橋
にそと高架
にそと下道
411:R774
14/08/29 10:11:49.52 JUy1IYmN
とりあえず1つ抜け。
鳥飼仁和寺大橋
「淀川新橋」
枚方大橋
高速も入れるなら、近畿道の橋は？
あれも鳥飼大橋扱い？
412:R774
14/08/29 10:26:11.85 dZdhTguE
本数だけでいえば、大和川も変わらなくない？
413:R774
14/08/29 16:40:40.07 DHKxefMS
人口、交通量、川幅がじぇんじぇん比較になりましぇん
414:R774
14/08/29 17:03:25.73 mCc+Zdn5
>>410
今なら赤川鉄橋は省いていいんじゃないかな
415:R774
14/08/29 17:30:33.26 JUy1IYmN
もともと人道橋だしね。
416:R774
14/08/29 20:45:33.01 6FaQHFvR
大阪市内の流域にしては長柄橋から菅原城北大橋まで距離があるな。
菅原城北大橋は今年6月10日(火)から無料化されたね。
有料時代、僕はフラットバーロードの自転車運転時でも必ず車道の路肩を通り通行料を払っていた。
一方のスロープ付き歩道はママチャリ自転車･歩行者専用で良さそうに思う。
417:R774
14/09/01 12:05:21.96 jeNF2ec+
大阪府にも1か所ラウンドアバウトが導入されたって言ってたけれど、どこだろう？
堺市東区の大美野かな？
418:R774
14/09/01 20:30:10.28 hHoTozcM
新御堂筋の江坂付近、道路構造悪すぎ。
渋滞したらオフランプがないから降りれないし、江坂に用事があるならかなり手前で降りないといけない。
しかも、路駐ばっかりで、2車線のうち1車線は使えないし。
なんとかならんもんかね
419:R774
14/09/01 21:28:38.70 zsUqIEc8
>>417
写真で見れば、初芝駅下がりの旧初芝高校へ行くまでのロータリーだろう
その先にも一か所あるし、大美野噴水もそうだなあ。
「ラウンドアバウト」って今現在とどう変わったのか？
420:R774
14/09/01 22:13:42.54 qNrbcDgv
>>418
俺は新御堂側道の江坂付近の舗装をどうにかしてほしい
交差点なんかアスファルトはがれてぼこぼこになってるぞ
421:R774
14/09/01 22:41:04.50 I7/YcSrf
美原のロータリーで合流できずにずっと停まったままの人を見てると
ランドアバウト導入前に講習とかすべきじゃないかと思う
西から南に抜けるに信号一回で2、3台しか進まなかったりするし
422:R774
14/09/02 08:52:18.29 NcoNpJ6D
ロータリー馴れしていない日本では、ロータリーに入るのはT字路で左折する感覚だからスムーズに入れない人が必ず出て渋滞する。
423:R774
14/09/02 10:52:02.78 VCeVXHEN
↑知ったか君、登場！
424:R774
14/09/02 11:36:23.43 E/OgC7tG
免許の更新で、大縄跳びやろうぜ
425:R774
14/09/02 12:32:56.67 ZN0bR19B
ロータリーは昨日のNHKの夕方のニュースで採り上げられてたわ。
多分ここかな。
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
426:R774
14/09/02 12:55:10.45 kLxEfWXZ
美原ロータリーは設計ミスだろう。
北から南行くのに、左車線走れば羽曳野方面に行く車で詰まるし、右車線走れば堺方面へ連れて行かされる。
427:R774
14/09/02 14:27:06.92 yIfY5ykK
堺がどうなろうが、別にどうでもええ。
京阪神を結ぶところの道路が大事よ。
中環府道2号、府道14号、彩都でとまってる中途半端な府道1号
428:R774
14/09/02 20:03:16.77 Qc5BiVA4
>>427は、ロータリーに
上手に入れないタイプだな。
429:R774
14/09/03 13:23:20.87 QRd0CNx6
三原ロータリーの北から南へは、高架橋をそのまま伸ばせそうな構造になってるけど、
実際延伸する予定とかはあるんだろうか？
無ければ、左車線は羽曳野方面への左折専用にして分離して欲しいね。
430:R774
14/09/03 22:49:07.49 U7LLyTe5
美原ロータリーは変な構造やめて、普通の直線道路が交わる交差点にしたらいいのに。
北(池田方面)↔西(堺方面)だけ残して
431:R774
14/09/04 08:49:39.95 AAFStS9x
美原ロータリーは、渋滞区間でのロータリーの限界を示している貴重な例だと思う。混乱時に警察官が交通を誘導して調整することも不可能だと思う。
432:R774
14/09/04 08:52:39.10 5Gccq0fk
>>432♪
433:R774
14/09/05 13:36:24.14 TdTuOD2s
沖縄の嘉手納ロータリーは普通の交差点になったな
434:R774
14/09/05 15:09:59.44 praxp8am
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URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
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435:R774
14/09/05 17:04:21.51 mHrzXos2
>>428
まぁな
取り締まるほうだから。
取り締まりやすくなるよう、いろいろ燃料投下してるんだよーーん
436:R774
14/09/06 09:11:56.54 iUVVrRZK
外環の八尾市西高安町(水越交差点北側)で事故
見る限り大けがしててもおかしくない程度車が破損してる
437:R774
14/09/07 23:24:59.04 VEGY5i7U
なにわ筋をひたすら南下していったら岸ノ里附近で左にカーブして
国道２６号線までつながっていた。
密かに全線開通してたんだな。
438:R774
14/09/08 10:00:46.69 zYO+1oMo
>>437
以前は、どこまで開通しとったん？
439:R774
14/09/08 15:27:02.35 atOfo1OU
府道の、125cc未満の2輪車での取り締まり、最悪。
あれっとおもったら、すぐ先の左折で、パトカーと待ち合わせしとった。
逃げたら、パトカーでサイレン鳴らされ、追いかけられるんだろうな。
440:R774
14/09/08 17:15:16.40 fZL5xTlP
府道28号(ときはま線)の蔵前町西-北堺警察署前が40km/h→50km/h
長居公園通の長居-千躰が50km/h→60km/h
いつの間にか最高速度引き上げられたんだな。
441:R774
14/09/08 18:40:45.67 n6Z9eBSp
>>438
1996年以降西成区内で延伸工事が行われ、
2003年4月には梅南二丁目交差点まで暫定開通、2010年3月30日に潮路二丁目まで延伸され、暫定二車線の対面通行で供用され全線開通、さらに一年半前の昨年２月には梅南二丁目付近から松虫通り岸里交差点まで四車線化された。
442:R774
14/09/09 23:50:46.75 LoQatKor
夜中に伊丹から堺に下道で行く場合
そのまま南下して市内を通るか
大回りだけど中央環状で行くか
どっちが早いと思いますか？
443:R774
14/09/10 04:46:07.43 n9vfmmP+
>>442
堺のどこに行くかにもよらないか？
中心部なら、県道13号→R43→あと適当かな
444:R774
14/09/10 11:00:06.93 tErf5UDw
>>442
堺っても堺浜か美原か光明池方面かで違うけど、
>>443と同じく兵庫r13、R43であとは府道r29かな、
この辺り深夜は信号のタイミング悪いけど。
あとはR310方向に進むか、信太山越えるか、適当に
445:R774
14/09/10 16:26:00.65 2dJ2Prsj
伊丹か
R176からなら御堂筋一択なんだけどな
夜中は大江橋から難波まで信号全部青でいけるし
446:R774
14/09/15 11:43:29.23 zfUZ42K6
大阪府南地域の運転手、なんとかしてくれよ。
危なくて、中指も立てられん。
447:R774
14/09/16 09:27:32.22 oaSXHhrm
>>446
指ピストルしてみなw
448:R774
14/09/16 12:53:01.99 B95K7yoA
バキュ～ン☆
449:R774
14/09/17 13:31:48.45 TtiGSEw8
大阪市バスは派生系統まで営業係数を公表
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.city.osaka.lg.jp)
一番ひどいのは79A系統の4049
市バス減らせ邪魔や!!
450:R774
14/09/17 19:44:21.34 w35Cm6Az
大阪府の昔の主要道路を走ってみよう。
旧国道170号線、旧国道26号線、最初から最後までは大変なはず。
しかし昔は今より大渋滞していた。
451:R774
14/09/17 21:24:13.12 IT0PpfhL
旧府道2号線(旧中央環状)は、たまらん細さだね。
かんぜんな町道路じゃん
452:R774
14/09/17 23:30:27.04 Xx8VUsjt
旧国道170号ってほぼ全線で府道20号と重複してるのに、未だに国道指定されているのが謎。
453:R774
14/09/18 01:04:48.92 /7PCNXbm
旧26今となっては普通の道
祭シーズンを除けば、だけど
454:R774
14/09/18 19:49:32.97 296/XOOu
>>447
大阪南部地域で、指ピストルするとどうなるの？
王将社長みたいに、本当に反撃食らって実弾食らうの？
おっかねー、えた、ひにん、部落、朝鮮系が住む町だもんな。
仕方ないか
455:R774
14/09/18 20:00:17.71 jCpjxcl/
咲洲トンネルが10/1に完全無料化
今年は4月になみはや大橋、6月に菅原城北大橋が無料化されている。
456:R774
14/09/18 20:33:28.95 YMEUBek8
>>455
前から橋下さんが無料化できるって言ってたしさすがだな
通行料も半額になってた時からよく利用するようになったわ
457:R774
14/09/18 20:35:16.12 fOgdFz2q
南港から鶴浜まで捗るな
458:R774
14/09/18 21:25:34.53 YErOsDP5
夜間、土日祝無料はいいアイデアだと思う。
人件費がかかる時間帯は無料でいい
459:R774
14/09/18 21:47:42.36 wdLpiwhB
同感
460:R774
14/09/19 07:02:53.17 Gtj/ASQI
>>457
何が捗るんだ???
461:R774
14/09/19 07:27:36.22 Jh0pHy+h
捗るって言いたいだけのカスなんかほっとけ
462:R774
14/09/19 14:33:08.53 G+zMKRL3
ヒエッ・・・
463:R774
14/09/19 15:48:44.92 rXiv/z99
他に通行料が100円の道路って鳥飼仁和寺大橋ぐらいか
次はあそこも無料化かな、でも市内から遠いからそのままっぽいな
464:R774
14/09/19 19:43:23.36 hckzJfu3
堺泉北道とか
465:R774
14/09/20 01:03:59.16 JJKkRTFR
>>463
鳥飼仁和寺大橋は2017年無料化予定
466:R774
14/09/20 08:18:15.39 TZaWYV4i
Yahooマップの菅原城北大橋は
無料化になってないな。
467:R774
14/09/20 10:27:28.88 NfTkDCaH
Googleもな
468:R774
14/09/20 21:33:34.76 V3GYOzu1
Mapionでは、素早く一般道路に成り下がっとる。
469:R774
14/09/20 23:25:48.70 Va43a54M
淡路駅近くのおっきい道路はいつ開通するの？
470:R774
14/09/21 05:38:36.62 8tVMD8A9
連続立体交差の完成後
471:R774
14/09/21 23:24:55.22 xLZAorxq
泉北１号線が地平に降りてからも、中央に幅広いスペースがあるが、
どんな計画があるんだろ
472:R774
14/09/22 10:23:54.71 lEgF9VL/
府道１号？のモノレールより北か舗装されだしてるけど、とりあえずどこまで使えるようになるんだ？
473:R774
14/09/22 12:53:44.14 ApdZrUQ2
>>472
日本語でもう一度
474:R774
14/09/22 19:52:55.50 q21qNfLt
ごめん 彩都西駅より北のことです
475:R774
14/09/23 00:25:04.05 sGSitcSa
>>471
阪神高速大阪泉北線用地の跡。
天王寺から阪和線と2層高架（2階：阪和線、3階：高速道路）で泉北1号線まで繋ぐ計画だったが
今では計画自体が廃止されてる
476:R774
14/09/23 01:02:34.84 lnW3Ixix
>>474
とりあえず彩都中まで
後に府道46と繋がる
477:R774
14/09/24 09:01:00.91 3MaIYSZd
阪神高速が泉北1号線と直結する計画が廃止になったんは惜しい。
しかし大和川線から南側の構想はそのまま生かしてもいいんちゃうかな？
478:R774
14/09/24 14:47:12.17 bjzswRR2
というか泉北1号線深井駅高架の先からも高架にしてほしい
そして上野芝の手前あたりからは地下構造。そのまま阪神高速湾岸線（もしくは臨海線）まで繋げるべき
あの辺は渋滞が酷い
479:R774
14/09/24 19:44:18.53 P1Z56MuI
>>476
いつくらい完成か分かる？
480:R774
14/09/24 20:27:50.18 lwE0Cr/K
最近、府道に警察がうざいよ。
スピード違反、信号進入、右折、駐停車など
やることないのかねー
引ったくりは検挙できないから、100%検挙できる交通違反で数字をあげる気？
481:R774
14/09/24 22:27:17.42 R+ywXjM/
>>478
南側の光明池から先も立体交差化してほしい
482:R774
14/09/24 23:25:37.55 TJ4Xxdxs
>>479
彩都中までの工期標示には10月1*日までって書いてあった気がする。
具体的な数字までは、覚えていない。
483:R774
14/09/25 18:34:06.24 0hQGlGm8
>>482
彩都中まで府道1号が通っても、造成工事で建物何にもないけどな
いっそ彩都東を通り超えて行って、新東名の新茨木ICへつないでほしいわー
484:R774
14/09/26 01:44:24.39 AXF5aHg3
>>482
新名神できる頃には府道46号と繋がるんだろうな。あまり情報が無いから来月彩都中まで��がるのが分かって良かった
485:R774
14/09/27 18:24:41.83 KpwrqxEi
>>478
コーナンから臨海線部分にかけて、道路予定地だったと思しきスペースがあるね。
486:R774
14/09/27 21:07:03.88 fMVMBRQA
学研都市線（片町線）・JR東西線・おおさか東線44
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:941番)
941 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2014/09/27(土) 00:28:10.99 ID:Gvi0qmZ80
これって、京橋駅地下化を断念するってことか？
ＪＲ片町線連立休止 大阪市が対応方針原案
URLﾘﾝｸ(www.kentsu.co.jp)
487:R774
14/09/28 14:00:45.24 yi6q0DGw
R176の南行き
菰江の右折専用レーン
みんな無視して直進しとるな
さすが大阪
488:R774
14/09/28 14:41:54.45 UrfXCbzr
いつも思うんだが高機能舗装にする場所の基準がわからん
新御堂は普通の舗装で雨しぶきすごいのに御堂筋は高機能舗装
新御堂こそ高機能舗装にしてほしい
489:R774
14/09/28 15:40:06.88 cK2V2xv6
府道14号をなんとかしてくれい
ダンプが多すぎるわ
490:R774
14/09/28 15:50:40.31 c7fG80m9
>>487
まあ右折車いると逆に引っ掛かってしまうから、一種のギャンブルなんだよな。
朝ラッシュの176は本当に酷いわ。まだ新御堂の方がﾏｼ
491:R774
14/09/28 19:40:21.51 Jh+V0LvP
大阪って合流時入れてくれないって本当ですか？
特に地方ナンバーだと
492:R774
14/09/28 20:24:57.27 c7fG80m9
>>491
絶対に入れないようにする車と、すぐ入れてくれる車が混じってる。
結果的に、厚かましいやつが得するようになってしまってる
493:R774
14/09/28 20:34:41.42 uOdiSIKu
地方ナンバーなんていちいち見てないわ
入るぞという毅然とした態度で行けば問題ないけど、
入れてくれないと入れないようなヘタクソには辛いかもな
494:R774
14/09/28 20:55:14.30 UrfXCbzr
>>491-492
大阪の限ったことじゃないけどな
ファスナー方式守らない奴っているよな
495:R774
14/09/28 20:57:29.73 Zghu/KX0
>>491
ナンバーが読める位置でブロックするのか
496:R774
14/09/28 21:14:18.19 c7fG80m9
>>494
どちらも聞いた話だけど、北海道では工事の車線規制で1kmくらい手前でみんな残る方の車線に寄って、割り込みは徹底的にブロックするとか。
広島だと、ウィンカー出したら誰でも入れてくれるとか。
497:R774
14/09/28 22:21:09.57 9sm2znuY
奈良なんか普通に右折待ちしてたら歩行者お構いなしに反対車線から右折していきよるで。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/28 23:37:44.28 cK2V2xv6
結局、関西の運転手のマナーは、全国的に見て最悪だということだ。
いつまでたっても、東京や、名古屋に追いつけない。
ジリ貧を自ら招いている、稀有な存在だ
499:R774
14/09/29 00:05:14.02 aJ0SvgCd
タイミングが合ってればほぼ入れてくれる
合ってなかったときに、入れてくれるかどうかは運次第
500:R774
14/09/29 01:20:05.05 xy+giNQY
>>498
名古屋は少なくとも良くないなあ
501:R774
14/09/29 07:27:13.71 dCgUAc0y
名古屋に追いついてないって？名古屋は酷いだろ
502:R774
14/09/29 08:58:11.34 UbpqzVgq
全国いろいろ行けばわかるけど、大阪が全国一マナーが悪いと思ってる奴はマスゴミに洗脳されている奴
そろそろやめよう
503:R774
14/09/29 09:18:20.05 GGb1PgVn
俺に言わすと京都の方が悪い。
504:R774
14/09/29 09:27:07.27 PMY2JyiA
大阪は合流では普通に譲る。
但し、合流時点の思いっきり手前から入って本線を渋滞させるド素人には厳しい。
505:R774
14/09/29 10:15:11.14 OvypPPWy
わざわざ譲らないがブロックもしないという感じだな～
無茶なタイミングで入ろうとしてくる人のために停まってやったりはしない
つまり大阪で譲って貰えないと感じるなら単に下手なだけ
506:R774
14/09/29 15:19:19.47 mz2g8DW4
名古屋は道路が広いから、名古屋走りがデフォになる。
名古屋人が関西に来たら、邪魔だがやー
507:R774
14/09/29 20:21:01.37 HvE65gXm
>>504俺も
その普通にすら入れんのがバカ女な。
運転操作が中途半端、下手、遅いの３拍子。
508:R774
14/09/29 20:26:17.60 aJ0SvgCd
東京で走ってるとあまりにも譲ってくれるから、なんかかえって申し訳なくなるわ。
509:R774
14/09/29 20:43:32.45 IrVpoPe5
>>508
場所によるのかな
昔住んでた時はよく煽られたり(割り込まれないように必要以上に詰める)はした
いわゆるどこの都会にもある都会特有のイライラさせられる運転
510:R774
14/09/30 12:28:32.42 XHPkcAfd
東京は、2020年地図に向けて、すごい工事数だな。
対して、大阪は・・・
日銀本店を大阪に移して、金融業の本社を大阪に移してもらって、活性化するしかないな。
511:R774
14/09/30 12:47:00.24 Ougm+quJ
普通にtiming合わせて合流してくるなら、
ブロックする奴はごく一部のアホだけ。
みんな普通に入れてくれる。
タイミングも合わせず、前に続いて強引に入ろうとしたり、
我先にと一番前まで行って入ろうとすると、
当たり前だが嫌がられてブロックされる。
512:R774
14/09/30 13:06:24.69 sxEijtGh
>>我先にと一番前まで行って入ろうとすると
我先に、でなくても
ホントは合流車線を目一杯使った方が楽に合流できるのにな
まあこの話は決まってループするみたいだが
513:R774
14/09/30 13:52:02.36 rorEepRw
早くから合流しようとするとブロックする >>504
直前で合流しようとするとブロックする >>511
想定してる合流が違うんだと思うけど
高速出口渋滞や、特定の店なんかの行列なら直前合流はNGだし、
高速の合流や工事なんかの車線減は直前でのファスナー推奨だし
514:R774
14/09/30 14:13:00.65 rorEepRw
>>491
地方ナンバーなら道知らないからしょうがないと
割り込みも許容したりしてるよ、大阪でも。
515:R774
14/10/01 00:15:57.46 F9ffomts
京都人だか、普通に大阪のほうが運転しやすいわ
姫路ナンバーは警戒するけど
516:R774
14/10/01 02:01:11.12 bgeS0wDK
>>513
みんなファスナー合流してんのに、
隙を見て、前に出る合流車がいる。
こいつらはブロックされるべき。
517:R774
14/10/01 12:57:48.49 m4lVZ0sA
>>516
そのファスナーの位置が
手前過ぎて
いつも「もっと先っぽでファスナーしろよ」
と思う
俺はどんな時でも
合流車線は使い切るようにしてるんだが
普通の合流でも
いきなり本線に飛び出る車の多い事
518:R774
14/10/01 21:25:09.65 sdS8TyYf
合流のかなり手前で窓から手を出して無理矢理割り込んで挨拶するやつが大阪にたまに出没する。回りの状況が全く見えてない正義感が強い大迷惑人間だと諦める。
自分はファスナー合流が手前なら、合流を遅らせて変えたりしている。
ザク渋滞緩和で車間を空け続けているドライバーのように。
519:R774
14/10/02 00:49:30.02 qBDu2sqU
最初は先の方でやっていても段々後ろにずれていくんだよな
520:R774
14/10/02 10:19:49.50 L6Q6WCwt
前が詰まってるからもうここでいいやとか、自分が後から来たし前に出たら
恨まれなれないかな、緊張する～とその場で合流しちゃう車A、これが戦犯
そうすると後ろの車が前に出て先頭で合流する車Bとその後ろの車C
俺はもっと手前で入ったのに、なんでお前が前に、とCをブロックし重犯の車A
Aを入れたんだから俺の前には入れさせねぇと更にCをブロックする共犯車D
何を考えてたかは適当だけど、大阪じゃ無くても日常の光景
521:R774
14/10/02 20:53:30.43 DaIA6MUL
>>520
道路の渋滞は運転が下手糞なやつが悪化させる。
神戸線の阿波座手前の絞られる区間は、走行車線を
合流車線にした方が均衡するかも
522:R774
14/10/03 19:17:10.11 QoGMV7vj
期間限定動画（すぐ消します）
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
523:R774
14/10/04 18:50:50.08 e2/wq/vI
大阪の御堂筋が、おフランスを真似するそうじゃないか。
間違いなく渋滞、おかまほりの事故が多発すると思うが。
フランスや東京では人のマナーが良いから成り立つ。
大阪(しかも難波にかけて)なんて、自殺行為だわ。国交省よ。
524:R774
14/10/04 20:16:55.09 SSDa+oJc
↑橋本の肝入りだぞ
525:R774
14/10/04 20:44:04.64 UyQyTrym
>>523
フランス人がマナーいいとかｗ
マスゴミに洗脳される人って可哀想だな
526:R774
14/10/05 02:57:38.51 0wSMuSUA
>>523
具体的にはどういったことかしら？
527:R774
14/10/05 11:30:24.29 3N2knL4A
パリの運転マナーなんか大阪以下だぞ。
528:R774
14/10/05 14:37:14.30 H1GR2xFu
そりゃ、移民連中だろ？
ボンジュール、マドモアゼルの精神だから、真性フランス人はマナーいいよ
革命の時しか、常識を逸脱しないから
529:R774
14/10/06 09:20:46.24 R6W5fVkJ
御堂筋線を舗道と自転車道が並走してたら、本線からの車の右左折は渋滞するだろな。イメージ的には難波の交差点のような感じになるんかな。
530:R774
14/10/07 11:55:06.60 Kh055t0x
まじ、奈良弧線橋渋滞を何とかしてほしいわ。
立命館大作ってる暇あったら、増線しろ
531:R774
14/10/07 16:37:06.46 GjkWVW2c
>>530
でも車線増やすスペースないよな
532:R774
14/10/07 17:32:00.38 XgOzPZp9
>>531
上が空いてる
533:R774
14/10/08 10:19:02.06 TDQgNBDK
モノレール邪魔にならないか？
534:R774
14/10/08 11:10:54.49 OP1HxO9L
>>533
大丈夫
モノレールは、道路内側(空港方面行き)を悠々と走ってる。
問題は、外側（堺方面行き)の渋滞だ。
中国道のICのオフランプと、R14号のオンランプが近すぎるんだよ。
しかも、車線変更しなくてすむのは、3車線の真ん中の1車線だけだし、
車が右に左に割り込んでくるんだよ
535:R774
14/10/08 12:33:07.44 TDQgNBDK
>>534
勘違いしてた
確かに堺行きなら完全に上が空いてるわ
536:R774
14/10/09 09:16:22.82 k1W8qzp0
中央環状線で渋滞のネック箇条だな、近畿道もあの区間が極端に道幅が狭いから。あの一般道高架箇所は車幅を広げる工事をした跡がある。それが限界だったんかな。
537:R774
14/10/09 17:02:17.49 DZepqMOn
そうか、吹田jct付近はもう限界なんやな。
府道14号が十三まで開通、中環とjct化されたら、緩和されるかな。
538:R774
14/10/10 09:36:01.68 GJDTZlGD
その付近は近畿道が渋滞してないので、高速に乗るのがおすすめ。そう言うことかな。渋滞と言っても信号を三回待てばその先はスムーズだし。
539:R774
14/10/10 15:41:14.42 E6ytoiTE
>>538
たしかに
ただ、用事があるのは、大日のアウトレットパークくらいなんですよね。
千里中央くらいから
近畿道乗るには、高い･･･
540:R774
14/10/10 20:16:10.89 fz6GKBEd
大阪市内は、南北についてはわりと整備されてるんだよな。
問題は、東西の道路だよな。
結局、東大阪線・第二阪奈道路に集中してる。
キタを東西に貫く道路
ミナミを東西に貫く道路がほしいな。
湾岸は、湾岸線の即道で、一般道で南北につないでほしい。
そうすれば、結構車の流れが変わるんじゃないか？
541:R774
14/10/10 20:26:04.44 8tzwmUdB
>>540
梅田R1、R2
難波千日前通り
542:R774
14/10/10 21:24:26.06 wylcfYM9
現在拡幅中の阿倍野筋みたいに片道３車線（以上）の道がもっと欲しいな
543:R774
14/10/10 21:43:48.92 Sb/bh9DA
>>543♪
544:R774
14/10/11 23:57:44.78 G4B+w+K1
>>538
吹田から摂津南までは良く混んでるイメージなんだが
545:R774
14/10/12 07:34:26.25 pfLsoW7T
長居公園東筋っていつ全線開通するのかな？
546:R774
14/10/13 01:05:16.32 sQxFVyqC
>>539
近畿道はいきなり５００円だから乗る気がしないんだよな
547:R774
14/10/13 08:51:51.91 N/afTn7X
新御堂、大阪向きで江坂交差点直前ででおりるオフランプがほしい。
3km近く手前から側道に降りないといけないなんて、なんか変
逆向きは、ちゃんとオフランプがあるのにな。
548:R774
14/10/13 09:54:23.19 v3UD5puC
>>544
あれって先の区間で交通が破綻しないように信号制御でわざと混ませてるんじゃないか？
豊中のあたりでも同じようなものがあったかと
549:R774
14/10/13 10:48:29.34 tFM8ugQd
>>547
そんな事したら、江坂交差点先頭に、
新御堂筋千里まで渋滞の列が出来そうな予感。。
550:R774
14/10/13 12:53:56.76 50AOAFI8
新御堂筋は新新御堂筋が必要だと思う
551:R774
14/10/13 14:27:37.59 X+SVycIB
>>550
それをやる時は今度こそ自動車専用道路で建設して欲しい。
最低片側3車線は必要だろう。
てか今の新御堂筋って地下鉄(北大阪急行)と一体で建設したのが結果的に仇になった。
真ん中の鉄道のせいで拡幅しようにも出来ない。
にしても新御堂筋は関東なら国直轄のR176バイパスの自動車専用道路として建設してたと思う。
552:R774
14/10/13 14:32:36.59 N/afTn7X
新名神箕面ICまで開通したら、新御堂と名神クロスにスマートICを整備してほしい。
553:R774
14/10/13 15:23:03.55 eGZHwFQl
>>550
地下に作ってほしいよな
大深度でもなんでもいいから
554:R774
14/10/13 17:00:59.21 BiGzogSE
左翼の偽装結婚ホモ西靖
元大阪市長元MBS平松アナがツイッターで写真アップしてる
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
左翼の内田樹氏ツイッターでは、西と嫁写真もある
555:R774
14/10/13 19:35:10.68 Sik3cZAF
>>555♪
556:R774
14/10/14 12:34:26.74 i8IDi5kU
北大阪急行が箕面中央まで延伸されたら、新御堂の渋滞はかなり緩和すると思う。
箕面や船場の通勤関係の車が結構多いから。
557:R774
14/10/14 18:19:10.34 DFOZ7HNL
新御堂は梅田付近の出口増設対策でかなり改善されてる。
更に淀川左岸線と繋がれば最終型だろ。
ニュータウン付近の渋滞は、本線入口を減らして側道を有効活用し、将来の新名神、箕面トンネルの交通量増加に備えるべき。
558:R774
14/10/14 18:35:27.87 NDYXDlsl
阪神高速との接続が先かと思ってたけど新名神のほうが先に開通するんだな
559:R774
14/10/14 22:20:53.70 KjSgX4Zw
淀川左岸線は、地下トンネルだからね。
時間かかるよ。
その先の門真までの延伸（大深度地下)に、いったいいくらかかるんだろう。
ああ、ちなみに御堂筋の北向きはほとんど渋滞しないよ。
新名神ができても、キャパはある。
南向きは、改善しないとあふれるな。
中環合流から先、服部公園付近
560:R774
14/10/14 22:55:13.46 GpEZ5LR1
新御堂は鉄道部分を地下化、空いた部分に1車線ずつ増やして片側3車線が土地を新たに確保しなくてすむ
561:R774
14/10/14 23:21:34.05 97zKm2tc
>>559
8年前有識者委員会が出した試算では、途中にICは作らないという想定で約3000億という事なので
URLﾘﾝｸ(www.kkr.mlit.go.jp) （30ページ）
IC作れという圧力かかる事も想定すると、実際は4000億弱になるのじゃなかろうか。
562:R774
14/10/15 01:56:45.46 9T0AzDBt
ICなしじゃなくて、内環状線に1個は造るんじゃないの
563:R774
14/10/15 10:38:15.78 jrwRWSOz
>>560
そうだよな。
でも、地下鉄民営化されるから、北大阪急行線にそんな金は出せないだろう。
>>561
すごい金額だな
国交省の推奨はA案C案のいいとこ取りの大深度地下プラス479にICみたいだが。
東京の外環道の工事や、中央環状の工事より高いんじゃないか？
守口線などのRe活、近畿道の増線対応良いような気がする。
なにも、あったらところに大深度地下掘る必要がない。
大阪城、傾くんじゃないか？
564:R774
14/10/15 11:44:16.09 9T0AzDBt
てか近畿道をETCだけでも距離別料金にすればいいだけだな。
565:R774
14/10/15 16:20:54.57 WuqwQaV3
>なにも、あったらところに大深度地下掘る必要がない。
>阪城、傾くんじゃないか？
古い時代の老人は黙ってろ
566:R774
14/10/15 17:06:26.24 k2afwXoh
ヒエ～ッｗｗｗ
567:R774
14/10/15 17:49:49.65 8EhDA5E8
ソウルの大深度シールドの地下高速道路網
建設はどうなったんだ？ハッタリか？
568:R774
14/10/15 18:17:10.33 F3ZbQByA
>>567
韓国人か？
該当スレ行ってくれ
569:R774
14/10/15 21:44:26.22 Z4c2xRma
大阪市内は、信号のつながり良いよな。
市外にでると、全然だめだけど
570:R774
14/10/16 00:34:54.37 TKx+lJ2N
>>569
信号のタイミングってこと？
四つ橋の堀江付近、夜になるとタイミング悪い
わざと渋滞作らせてるのか？って思う
571:R774
14/10/16 00:38:49.76 AmpIeSbz
深夜は市内のあちこちで交互に赤信号とかやってるね
572:R774
14/10/16 07:08:36.71 v85dHEp7
>>569
同感
深夜は梅田から難波まで70キロぐらいならノンストップで行ける
北行きも同じく
573:R774
14/10/16 19:34:06.57 2woDATU/
>>563
>東京の外環道の工事や、中央環状の工事より高いんじゃないか？
外環は16kmで1兆2820億（801億/km）、こっちは10kmで恐らく4000億未満（400億/km）
中央環状新宿線が11kmで1兆550億円（959億/km）
ただしこれは街路樹整備なども含む。計画当時は8.7kmで5200億円。
中央環状品川線が9.4kmで3530億（375.5億/km）
中央環状よりはかさむだろうが、外環より上とか有り得ない。
574:R774
14/10/17 09:32:04.16 pRkid0j3
大深度地下なら土地代が要らないし、シールドマシーンは自動的に掘り進むから安く上がるとは思うんだが。
575:R774
14/10/19 10:57:24.81 J/aeznZM
4000億もかける必要あるか？
淀川沿い(もしくは淀川上)に高架で作ったほうが良くないか？
別に、第二京阪に直接くっつける必要は無い。
第三京浜も、環8にくっついてるだけじゃん。
576:R774
14/10/19 16:16:31.71 JHTJpsju
新名神ができて渋滞するようなら必要になるかもね。
今はまだマイナー区間
577:R774
14/10/20 09:25:45.58 E1qD/sp8
計画線だった、大阪京都線を近畿道の摂津北ジャンクションを作って府道14号に繋げたら高槻まで時間短縮されるけど需要はあるんかな
578:R774
14/10/20 12:21:36.33 ctKGVx5y
高槻ICができる方が効果的