12/03/17 00:13:46.03 E+bYd1+1
過去スレ
part2 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
part1 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
3:R774
12/03/17 01:55:08.29 qQlNe9CB
>>1
乙
4:R774
12/03/18 09:28:19.35 KGMXEFWt
都心の幹線道路一通やめて欲しい。誰得な設定になってる。
5:R774
12/03/18 14:08:30.53 9LL3MyNs
>>4
同意。都心の幹線道路で一通にしてる都市なんて大阪以外にあるか？
一通にメリットがあるなら他の都市でもやってる。
6:R774
12/03/18 14:44:14.43 UIXtsDw5
意外に阪神高速が儲かりそう
7:R774
12/03/18 16:23:11.41 kst1ujIx
>>5
っニューヨーク市
8:R774
12/03/18 20:31:42.00 eyLCcYfd
旧176って言うけど、旧がつく区間の西端は宝塚の歌劇場前でいいとして、東端はどこになるんだろ。
石橋阪大下？r2との交点？いっそのこと梅新
9:R774
12/03/18 21:33:24.00 9LL3MyNs
>>8
176バイパスは道路法上では歌劇場から171の旧道を経て石橋阪大下までらしい。
猪名川大橋から176をトレースする場合橋を超えたら側道に降りないとそのまま中環もしくは
ｒ10に連行されてしまう。
10:R774
12/03/18 22:29:03.39 eyLCcYfd
>>9
宝塚から梅田方面に行くときに、普段どこでr2またはr10から176に渡るかが人によって違うから、それに応じて呼び名も変わってるのかも。
「自分が普段使わない区間が旧176」みたいな。
11:R774
12/03/21 14:00:48.09 VwVR5XG9
ここで聞くのもどうかと思うが、昼過ぎに飛んでた飛行船。
なんかえらくアクロバティックに飛んでたんだがなんだったんだろう。
12:R774
12/03/22 17:14:40.84 mPpgbkML
梅田の駐車場が一日1800円てこんなもん？
もっと安いとこある？
13:R774
12/03/22 21:39:21.48 PC3YAq2c
>>12
場所による。
豊崎の方でよければ24h3桁もある。
14:R774
12/03/24 17:58:11.09 8w1p88+N
御堂筋の一通って無駄すぎないか？
15:R774
12/03/24 19:29:30.08 S2PhFTdz
>>14
中心部は南向きよりも北向きのほうが需要は多いせいか渋滞は各路線北行きのほうが多い。
だから御堂筋は通常の片側4～5車線道路化して双方向化、代わりになにわ筋を北行き一通化しては？
16:R774
12/03/26 15:59:41.22 7yg5YLsz
片側4～5車線で双方向化するにはビル破壊して道路拡幅しなきゃ無理じゃないか？
側道無くして歩道を広げるとか自転車道を作るとか
そもそも道路やめて公園にするとかいう話も出てるぐらいだから
双方向化は無理だろうな
17:R774
12/03/26 17:34:50.73 rraDR1vy
道路やめるならこの機会に地下鉄を複々線にしてほしいな。板違いだけど
18:R774
12/03/26 19:03:42.90 Y4rqoEYD
南海電鉄 御堂筋線で
19:R774
12/03/26 19:40:43.40 pxzftrlI
御堂筋駐車場が一番
20:R774
12/03/26 22:49:26.30 UL2uzMhX
多車線の一方通行って右折を簡単にするためじゃないの？
21:R774
12/04/06 11:01:26.65 kdsPvFaN
右折といえば、大阪の幹線道路は、
対向車線の信号が青のときは直進と左折のみ青矢印が点灯し
右折の青矢印は消灯しているケースが多い。
そして対向車線が赤になったときに初めて右折の青矢印が点灯する。
だから右折が可能なのは2分中の10秒だけ、といったことがよくある。
特に夜中なんか、対向車がないのに延々と2分近く待たされる羽目になる。
警察は大阪人から時間を奪うのが好きなようだ。
大阪では一般道が使い物にならないので経済活動に支障をきたす。
こんなんだから、人も企業も大阪から出て行くのだ。
22:R774
12/04/06 13:32:40.36 bSV5YbLg
>>21
あるあるｗ
中央大通阿波座あたりの側道なんかの扱いも酷いなｗ
5秒くらい矢印がついて、よそ見をしている間に消えていると言う。
まあ、それでも後ろに誰もいなくクラクションを鳴らされることもなかったがｗｗ
23:R774
12/04/06 14:01:34.93 VIxW+J4F
>>21
それで右直事故が減ってるんだからいいんじゃないか。
ソースはどこで見たか覚えてないから出せないが。
24:R774
12/04/06 15:19:07.77 wQ8R+J5v
あれで渋滞も減ったトコもあるらしいな。野田の駅前だっけな？
でも加島の交差点、特に北向きは間違いなく渋滞が酷くなった。
25:R774
12/04/06 16:58:50.91 soUGqaWb
右折信号はそれほどストレスじゃないが、歩車分離信号も増えてきたのがなぁ。
歩行者いないのに全車停まるし、車がいても歩行者は信号無視して渡るし。
ちょっと住宅街に近くなると、交差点毎に交互に赤になる箇所や
点滅＆押しボタン信号やめて完全時差式になるところも増えてきたし。
まぁ車は踏切の一旦停止はもうちょっと守れよと思う。
取り締まれば幾らでも稼げそうな踏切が多い。
26:R774
12/04/06 18:02:09.88 252Qy7jB
直進で走っていて無謀な右折は危ないから青矢は仕方がないと思うけどな。
それより駅前とかでない場所の無意味な歩車分離式や、阪高の高架下によくある上下線分離信号氏ねやと思う。
27:R774
12/04/07 02:37:52.36 4SU/Ga7e
>>25
踏切の一旦停止って意味あるんだろうか？
もしもポリが隠れてたらって事で、みんな形式的に止まってるけど・・・
28:R774
12/04/07 09:18:25.07 yNflKA6M
一応踏切は凸凹だから徐行させるって意味ではいみあるね
29:R774
12/04/07 10:12:46.78 bG2uYkny
>>25
矢印誘導？にしろ歩車分離にしろ、日中と夜間はタイミングを変えて欲しいよな。
一定時刻になれば点滅信号に切り替わるように。
＞車は踏切の一旦停止はもうちょっと守れよと思う。
悪法も法と言うならそうだけど、踏切での一旦停止なんて余計なストップ＆goで事故の元なんだけどな。
本来なら0発進なんてさせずに、サッと通過させるべき。
余計なstop＆goのせいで、教習所で一旦停止時のエンスト時の踏み切りの脱出方法なんて本末転倒のレクチャーがあったからな。
（MT車限定だが、ギアを入れたままセルを回してちょっとづつでも前進てなｗ）
それよりも俺は通常の十字路、丁字路での一旦停止を望むわ。
不停止による車対車の事故ならまだいいが、歩道があるところなんて歩行者や自転車相手だから結果が酷い。
ちゃんと歩道にかかかる前の停止線で停止して、その後 徐行で車輌の確認。
停止線が何故あの位置にあるかわからず（考えもせず）運転しているヤツ多すぎだわ。
あれは車対車の事故防止ではなく、車対人なのに。
30:R774
12/04/07 11:14:13.04 dnQ3CgJM
>>29
本当に一時停止の必要のない踏切は踏切信号で停止の必要なく通過させているよ。
馬鹿が前方が詰まっていても突っ込んだりするからそうせざるを得ない。
31:R774
12/04/07 13:10:03.38 bG2uYkny
近所に踏み切りあるけど、一旦停止しようがしまいが、踏切内で立ち往生しているのはあるよ。
それなら信号でコントロールした方が上策。
32:R774
12/04/09 09:50:49.90 NZ3tJTvX
踏切一旦停止だと皆減速するから急に踏切が鳴っても止まれるが、
一旦停止不要だと、「どうせ止まらなくていいから」とスピード出した馬鹿が鳴りだした踏切に黄色信号のごとく突っ込むのは確実だからねぇ
33:R774
12/04/09 11:27:10.64 T5gx+A08
急に鳴り出して止まらないのは、停止しようがしまいが同じ。
徐行ないし停止後に慌てて突っ込むだけ。
それなら>>31にあるように、最初から信号でのコントロールにしておけば良いと思う。
34:R774
12/04/09 14:07:50.30 l5Ujojnn
停止後に突っ込むのはよほどのバカで無い限り前が空いてる時だが
勢いで突っ込んだ場合には空きの有る無し関係ない。
35:R774
12/04/10 10:11:50.75 WiDisM0b
実際信号で先が詰まってても交差点に入って邪魔になってる奴多いし。
消防署の前でも平気で停めるし、現状では停止させた方が安全かな。
そうこうしてる間に、交通量の多いとこはオーバーorアンダーパス化するでしょ。
あと、30年もあれば。
36:R774
12/04/11 21:00:41.95 14bbS5ei
警報機も遮断機も無い踏み切りが一杯あった頃の名残じゃね？俺も現物は見たことないけど。
37:R774
12/04/13 07:31:50.80 dT6dj7u0
>>35
人口が減って交通量も減るんだから30年後に期待できんわな。
38:R774
12/04/14 03:38:39.82 Z07sfk4y
道路じゃないけど
身障者専用の駐車区画に駐車する奴って
頭おかしいの？
そんな奴の車のタイヤ パンクさせてもいいって
法律バカな民主党なら可決しないかなあ？
39:R774
12/04/14 13:49:31.37 dqpl4qNa
確かに
40:濡れ衣 zaq77194cbe.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
12/04/14 21:56:48.16 20H+60Yu BE:2074853-2BP(2222)
r6枚方亀岡線
大阪京都府境で土砂崩れのため通行止めr46交点から亀岡市中矢田町の間が通行止め
41:R774
12/04/15 20:23:46.61 bATKV21i
国道１号枚方市内、170以東も60制限になったな。第二京阪できて交通量減ったので判断か。
ま、確かに走りやすくなった
42:R774
12/05/01 00:38:17.68 QiZqpgRD
>40
確かに通行止めになってた 小泉橋で警備員が２人誘導していた
あと東別院小の交差点にも警備員いるけど
ゴルフ場や高槻方面に行くのであればスルーして抜けれる
43:R774
12/05/01 20:02:08.43 Tf7jzLdI
＞都心の幹線道路一通やめて欲しい。
同感だよ。
ろくなことないのが、運転する人間も運転しない人間もわかってない。
それに大阪の交差点、右折を重視し過ぎ。一通もあって、大回りぐせが付いてるから、
2車線右折車線でも、信号待ちは大回りの左車線だけが多い。
逆に左折が歩行者で進めず、混むのよ。
一通なくしたら、道路の容量増えて流れがよくなる。
44:R774
12/05/01 22:04:11.27 t/yWYIL5
対面通行にしたら
駐車車両のために道幅が狭くなった所で
対向車と「ワシが先に行くんや、道譲らんかい」
って喧嘩で通れんようになるから、一通にしてあるんや
よう考えてあるわwww
45:R774
12/05/03 20:29:33.14 HKAcPWZA
鳥飼大橋の旧橋の撤去が始まったようだな。
でもこの旧橋のすぐ南側に守口JCTの橋脚が設置されてるのを考えたらこのJCTを
新設する際にはどの道鳥飼大橋の移設・架け替えは必要だったんだろうね。
46:R774
12/05/03 21:11:55.46 t4GukNi5
障害物ある側が先に止まるという常識は通じない、それが大阪
47:R774
12/05/11 17:06:51.33 zJ8pzKRM
>>43
>一通なくしたら、道路の容量増えて流れがよくなる。
それはない
右折車線と右折信号が不要になるメリットはかなりでかい
48:R774
12/05/11 17:41:26.49 bL1RLdru
御堂筋の真ん中に南海本線を引いて、両端を車道にすればオケー
49:R774
12/05/12 12:29:35.23 YxDiNGfk
>>47
でも大阪のような幹線道路の一通化って他の都市ではやってないよな。
東京とか京都なんかでやっててもいいような気がするけど。
>右折車線と右折信号が不要になるメリットはかなりでかい
逆に言えば一通のメリットはそれだけで無駄な迂回を強いられるというのはメリットを上回る
デメリットだと思う。東京とか京都で一通化がされない理由か。
京都の五条通り、堀川通りのように幅員そのものが広ければ右折車線や右折信号が必要だとしても
交通容量は確保できると思う。本来なら御堂筋なんかは五条通り、堀川通り的な構造で
あるべきだと思う。
50:R774
12/05/12 19:39:32.79 Rs1RBNHh
京都と大阪の違いは幹線道路密度の違いだろうな。
東京は大阪のような「梅田-難波」の単純な南北軸じゃないし、そこまで碁盤でもないし。
初期の御堂筋って相互通行じゃなかったっけ？
相互通行化する議論も公式になされてるわけではなさそうだし、大阪の場合は一歩通行のほうが利点が多いってことなんでは。
51:R774
12/05/12 20:48:44.15 YxDiNGfk
>>50
東京で運転してる人間が大阪に来て運転したら必ずといっていいくらい「一方通行ばかりで分かりにくい」
という感想が出る。俺は業務の関係でそういう話を聞く機会が多いんだけどそういう話を良く聞く。
御堂筋に関しては大改造して単純な片側4～5車線に出来ないんだろうか。中心部の需要を見てたら
北行き一通の堺筋や四ツ橋筋、双方向街路でも谷町筋やなにわ筋なんかも北行きが混む。
対して御堂筋や松屋町筋など南行き一通、双方向の道路でも南行きはさほど混まない。
そこで御堂筋を双方向化したら丁度良くなるだろう。
確か大阪の中心部一通政策はニューヨークかどこかの真似だったような。
ニューヨークなどアメリカや欧州は中心部は一通なのが一般的らしいけど、あちらでは
大阪と同じように双方向通行より一方通行のほうがいいのか？
52:R774
12/05/12 21:12:54.88 NhoTF17c
大阪市内中心部で対面通行させるには片側3車線以上は必要だが
道幅が狭く拡幅が非現実的なので、一方通行は苦肉の策だろうな
wikiによると交通量増加のため1970年から一方通行になったようだ
53:R774
12/05/12 21:32:36.40 ofQg4O5g
>>50
万博の時に一方通行に変えたはず
一方通行なら右、直x4、左だけど
もしも双方通行なら片側3車線しかないから
右、直、左しかとれないから大渋滞になる
>>51
北行渋滞の原因は、新御堂の入口が少なすぎることと
淀川をわたれる道が少ないことが原因だから
途中をどうこうしても意味がない
54:R774
12/05/13 00:54:27.32 WM10eqvt
俺も大阪の道路、20年以上研究したけど、
結論は一方通行が諸悪の根源ですよ。これは間違いない。
一方通行はどうしても、無駄が多くなるのよ。
つまり、道路でも遊んでる地面が多い。
大阪の道路面積率はどこよりも広いの知ってる？
狭い印象しかないのに、実際の統計では広い。やっぱり地面を無駄に遊ばせていると思う。
一方通行はどうしても、デメリットがあるけど、誰もそれに気付かない。
例を上げると新十三BPの北行き。あれ何車線あるのや。
どんづまりは区民センター前かな。十三大橋も新十三大橋も対面にして、道路も橋も２本にする方が非常に有効に道路が増える。
梅田に戻るのは遠回りになるし。一方通行によって、車線が増えて喜ぶのは考えの浅いアホ。
片側1車線でも流れがよければ、並んで走るのがベスト。
万博当時大阪は全部一方通行にしたのが悪かった。それが近代的と勘違いしたのですよ。
千里万博公園の周回道路知ってるよね。以前日曜に仕事で通ったら、駐車場へ入る車で完全に埋まって走れへんかった。
j北新地や堺筋で深夜道路を埋め尽くすのは一方通行のせいだよ。
きりないからこのへんに。
55:R774
12/05/13 01:23:27.28 f4WBN5PY
>>51
大阪出身で東京にも住んで運転していたが、東京の分かりにくさは半端なかったがなあ。
京都や大阪の碁盤に慣れすぎてて市街地で道路が入り乱れてるのが訳分からなかった。
どっちが本人の中の標準かによる慣れの問題の気もするけど。
>>54
一方通行で遊んでいる箇所ってどこ？
対面通行の中央分離帯が必要ない分道路に使える面積は増えると思うけど。
その理論で行くと中環の内回り外回りをやめて近畿道を挟んで対面通行道路２本にしたほうが効率いいってことになるが？
それと駐車場のキャパの問題が一方通行とどう関係あるん？
言ってる意味がよく分からない。
56:R774
12/05/13 16:57:07.65 ZABCZOi7
一方通行で遊んでいる場所、たくさんあるよ。
御堂筋と四ツ橋筋の分岐点、難波元町で合流するけど、四ツ橋筋北行きの始まりの東側。
松屋町筋の下寺町から南の公園北口、へんな対面通行とか。
大阪の場合は碁盤の道路地理覚えるだけじゃ、走れない。
すべての車線がどっち向きか理解しないダメだわ。変則の対面もあったりで。
一方通行の場合、しばしば道路全体をタクシーなんかが埋め尽くすことがある。
対面ならセンターライン越えて停車しないから、越えて走ることができる。
体験しないと理解できないかも。
信号停止線の手前で右折・左折車線が必要。交差点の出口では車線は貫通車線車線分だけでよい。
中環は、横断する東西道路の右折車線の取り方、なんとかならんか？
15台くらい右折同士が並ぶとうしろが引っかかって右折できない。
中央大通とみなと通の交差点、右に割り込むから、普通の交差点と同じでうまくできてる。
木津川を渡った西側で九条の手前。みなと通りの通行の話し。ここは中央の地下鉄の高架があるから、中央大通りの道幅が広いのを横切る。
57:R774
12/05/13 18:50:33.47 X/VxMN/B
>>55
俺も大阪出身で東京でも運転するけど、東京は渋滞を度外視して考えたら大阪より分かりやすい。
変に迂回するより都心を突っ切ったほうが行きやすいし各道路に通り名があるから覚えてしまえば
大阪より分かりやすい。
それに一通が基本的にないから大阪のように変な迂回をしなくていい。
ひとつ言えるのは大阪も通り名や筋名をメインに使うべき。
通称があっても正式な国道番号とか道路の正式名称を優先してることが大阪は多い。
それどころか幹線道路でありながら通り名や筋名がない道路も結構大阪にはあるし。
京都や東京では国道番号や正式名称より通り名を優先してるのに習ったほうがいい。
58:R774
12/05/13 20:03:10.05 +E5PjYht
アホくくさ
59:R774
12/05/14 22:16:17.53 IgaVGcm+
>>54
十三BPについては無駄があるのは同意するが
構造的に対面にするのは不可能だし
特異な例を挙げて一方通行全体を否定するのは無理があるぞ
万博道路は対面にしたら片側一車線しかとれないから
駐車場渋滞があると道路を完全に塞いでしまうし
堺筋も対面にしたら路駐もあるから実質片側1車線しかとれなくて渋滞する
そもそも大阪の道路面積率が高い理由は可住地の割合が高いからで道路の無駄とかとは別の話
60:R774
12/05/15 00:42:08.82 0KQOCzqz
＞万博道路は対面にしたら片側一車線しかとれない
そんなことないよ。
4車線は取れる余裕が十分にあるけど、わざわざ狭くして3車線にしている。
1車線は自転車道にしてないか。
そもそも一通は阪神高速環状線のように信号ナシなら話が分かる。
万博外周道路も信号ナシにすべきなのに信号ありまくり。
それに分岐方向が同じだから、外側車線ばかりに片寄るしな。
逆に質問したら、4車線の対面じゃ都合悪いのかな。
信号あるから、不都合ないと思うよ。
61:R774
12/05/15 00:52:16.05 0KQOCzqz
＞その理論で行くと中環の内回り外回りをやめて近畿道を挟んで対面通行道路２本
そこまでせんでもと思うが、理論的にはそういうことだわ。
札幌の大通公園、両側はそうしてると思う。
名古屋の久屋通りと似てるが。
62:R774
12/05/15 11:41:58.29 YVqybcd3
一方通行全体を否定するのは、なぜか？
僕から解答しておくよ。
結局、道路というものは、狭い住宅街などは別にしたら、
対面通行できる限り、一方通行にすべきでない。なぜか？
交通量は道路・電車などに関わらず、上り下り、両方向に同じ交通量の需要がある。
住宅街の中の狭い道、一通でもいいけど、走ってもいやになる。
通行できないように、わざと行き止まりにしてある。反対方向から一通とか。
俺、これまでナビ付けたことないから知らんけど、
ナビなら一通まで表示されるのか？表示されるなら買いたい。
頭の地図で最短距離走りたいと思っても、しばしば一通規制にはばまれる。
どこもかしこも大回り、長い距離走るのはエコではない。
63:R774
12/05/15 11:52:54.01 ORQ6sHpv
ナビで一通表示されるが、ナビはウソツキだからな。
エラく遠回りさせられたり、とんでもない道をチョイスしやがったり。
俺は必ず地図を見てから出かける。ナビは補助。特段要らないけど。
ちなみに標準装備なので付いているだけで、オプションなら絶対つけていない。
64:R774
12/05/15 12:28:34.15 YVqybcd3
ナビはウソツキ,
絶対必要なわけでもなさそうだけど、道に迷うとナビあったら楽だよとか。
よくいうしな。
ありがトン。
65:R774
12/05/15 18:08:24.18 kHHZ6lJ/
新御堂の本線の原付がウザイ。
あいつら確信犯。
大阪府警に取締りするようにメールしても全然取締りしてくれない。
何とかならんかな？
66:R774
12/05/16 00:31:01.27 LcBM1f8U
>>65
原付を追い出すなら自動車専用道路にしないと無理かと。
つーか新御堂は自動車専用道路にしてれば良かったのに。
というか、新御堂はもし関東だったら初めから国道、それも国交省直轄になってる気がする。
新御堂は最初は府道だったよな？
67:R774
12/05/16 01:48:49.56 U9CCq4Y/
>>62
御堂筋と四ツ橋筋、堺筋と松屋町筋が1つの道で中央分離帯にビルが建ってるだけって考えればOK
68:R774
12/05/16 06:37:33.72 HGk6/rO8
>>65
犯罪じゃないのに取り締まれるわけなかろう。
69:R774
12/05/16 07:47:00.48 9/SWbD3g
新御は新大阪の陸橋部？を除いて原付一種は通行禁止でしょ？
Yahoo!百科事典との一致 - 日本大百科全書、ニッポニカ・プラス（小学館）全1件
確信犯
道徳上、宗教上、政治上の確信に基づき、自ら行為をすべき義務ありとの信念により行われる犯罪。
このような確信犯の概念はドイツの法哲学者ラートブルフGustav Radbruch（1878―1949）の提唱 ...
70:R774
12/05/16 10:02:34.42 ECDNttEJ
>>68
原付は最高35km/hだから、しんみでネズミやったらほぼ全員アウト
71:R774
12/05/16 12:20:25.85 zCFe58EV
抜け道マップってまだ売ってるの？
昼間は抜け道を知っていた方が断然早いしさぁ
72:R774
12/05/16 20:18:14.26 BtqNj5u+
>>65
それ、同じ原付でも2種やないの？
2種は通行規制されてないから
もっぺんナンバーの色みてみたら？ 赤や黄なら原付2種
73:R774
12/05/17 03:04:21.73 DjQMy6Nl
>>70
それを言うなら車も全部アウトだ。あそこは制限速度以下で走ってないからな。
74:R774
12/05/17 04:14:34.68 LmafCvcW
一方通行を否定する奴って・・
交差点を否定してロータリーにしたほうが渋滞無くなるって思ってそう
話し変わるが歩車分離式信号が増えてる希ガスるが車からするとウザい
75:R774
12/05/17 15:52:00.08 4pL7XM3f
>>74
赤の時間が長くなるだけでなく、
車道信号が青の時、歩行者信号が常に赤だから、もうすぐ変わると思ってしまうな。
まだ信号まで距離があったらアクセル離してしまうわ。
左折が歩行者に止められて直進も進まなくなるのがなくなるメリットもあるのだけど。
76:R774
12/05/17 20:25:41.81 WWk4+/QA
御堂筋とかで採用されている信号パターンは結構いいと思う
77:R774
12/05/18 10:07:46.78 s5SzDfBw
>>75
＞左折が歩行者に止められて直進も進まなくなるのがなくなるメリット
ないなぁ。
歩行者、自転車は車道側が青なら進む。歩行者用が青でも進む。
先日もそれで事故になりかけてたが、歩行者側に実質ペナルティ無いしな。
78:R774
12/05/19 01:02:42.69 TfCjMQH8
結局、歩車分離式信号にしても、車側にとってのメリットってほとんど無いんだよな。
信号の繋がりも悪くなるし・・・
こんなのを導入しようっていう奴って、きっと運転してないんだろうな・・・
79:R774
12/05/19 01:41:22.45 lKcCwyjf
主要駅近くの大きな交差点をスクランブル化するのは良いと思うが
住宅、商店街近くの片側1車線くらいの道路の歩車分離は明らかに信号無視が増えてる。
あと交差点ごとに互い違いに赤になる信号は暴走誘ってるし。
80:R774
12/05/19 14:23:13.64 Nz25FJft
>>79
そんな交差点は近所に小学校があって通学路になってるんじゃないのかな
81:R774
12/05/20 00:10:58.42 djalpWVg
>>80
小学校なんかの真前の横断歩道に設置してる押しボタン信号では教員や近所の見回りの
父兄が信号が変わる度にバカバカ押してわざと渋滞を作り上げてることがある。
82:R774
12/05/20 02:07:14.13 wkVwqwPl
自己中な馬鹿は無駄に態度がデカい
83:R774
12/05/26 04:04:50.21 9sgxDd+6
あべの筋の阪堺線をキューズモール側に移設するのって
歩道橋出来てからなの？
それとも資金難で中止とかかなー？
84:R774
12/05/30 09:53:14.93 gP0oy737
>>81
大阪じゃないけど30年ほど前に押しボタン信号に細工して
普通の信号にしたことあったな。もともと交通量が少ないので渋滞すらしなかったけど。
85:R774
12/06/03 22:10:03.74 Nt71DhPS
今里筋、もとから60制限だったかな？引き上げられた？
86:R774
12/06/08 01:59:48.32 cYec2daK
あげあげ
87:R774
12/06/13 21:56:44.99 eapqhmY5
あげ
88:R774
12/06/14 20:57:44.97 lbSjIyMi
大阪のドライバーは対向車線のロードサイドの店などに平気で入る。
後続が迷惑ということを考えないのか？
片側2車線以上の道路でもこれをやるのが居るけど怖くないのか？酷いのになると
分離帯の開口部を使ってまでやってる。オレはとても出来ないわ。右折車線がない交差点での
右折ですら自粛してるくらいなのに。
89:R774
12/06/15 22:27:29.13 Zi/Rwn2p
ここ近年交差点が改良されているのは良いことだと思う。
しかしながら信号の制御に問題があるのか、
起こる所ではないところで渋滞が起きてるような気がする。
90:R774
12/06/16 00:55:00.92 snXYxcKd
今、十三大橋で交通規制して対面通行しているのって、いったい何があったんだろ？
91:R774
12/07/04 23:30:53.58 sOR49HA+
あげ
92:R774
12/07/06 15:47:24.12 8sPnHPu5
【釣り】和歌山の釣りRound15【釣りたいんや】
ｽﾚﾘﾝｸ(fish板:78番)
78 名前：名無し三平[] 投稿日：2012/07/06(金) 15:06:22.21 O
近畿地方整備局から回答きた
【回答】
この度はホームページにご質問を頂きましてありがとうございます。
第二阪和国道については、平成27年度の全線供用（無料）を目標に事業を進めています。
地元の皆様のご理解とご協力を得ながら、一日も早い供用を目指しています。
今後とも、ご理解とご協力、また、率直なご意見、ご感想をよろしくお願いします。
///////////////////////////////////
枚方市南中振３－２－３
近畿地方整備局 浪速国道事務所
あと４年か…
93:R774
12/07/09 09:07:00.21 SpN19F9z
>>92
和歌山側のアクセス道路の整備の都合もあるしな。
京奈和自動車も和歌山から郡山までは全線開通。
県道の拡幅や国道480号線を始め骨格へのアクセス道整備が着々と行われている。
94:R774
12/07/09 10:39:57.29 ixmq2cSN
>>93
って、府県間道は、全般的に和歌山側はすでに完成してるところが多くて、大阪側の完成を待ってるよ
95:R774
12/07/11 11:39:35.85 iMib2hhS
URLﾘﾝｸ(res123.jp)
96:R774
12/07/27 12:20:08.00 Vk/aAoJM
あげ
97:R774
12/08/02 03:39:12.93 7AxrE/TR
ＰＬの花火で、国道１７０と３０９は大渋滞。
98:R774
12/08/02 15:10:19.45 rIRygs9r
そんな時間で！？
99:R774
12/08/03 15:12:24.38 7l9awqTJ
今日から枚方亀岡線土砂崩れ復旧開通
100:明るく楽しい大阪城 ◆V9NFYlHDBE
12/08/03 16:50:45.30 NCfjaj4W
☆放射能汚染がれき受け入れ絶対反対!!橋下ＮＯ！がれきＮＯ！大阪市役所前大抗議 緊急！大抗議in大阪市役所
URLﾘﾝｸ(garekihantai.bl)<)★og.goo.ne.jp/nagaikenji20070927/e/a7f596ee32c95da4c068d134b56b6135
（↑★を削除してください）
このことは、生存をめぐる戦いです。どちらの、どの議員が、我々を守る方についたのか、
殺す方についたのか、みなさんでしっかり確認することが肝要です。
101:R774
12/08/04 07:11:40.14 Kvx403qe
長い。
3行で書け、カス。
102:R774
12/08/23 15:47:43.00 oSWj+XL5
東淀川の菅原周辺の進捗状況とかが載っているサイトって無いかな？
ｒ16の進捗状況が知りたいわ。
103:R774
12/08/26 10:59:11.37 vi6iBlM7
使えねえ道路で経済も停滞すりゃいいんだよ
104:R774
12/08/27 21:35:15.12 BRamnSuz
r14 十三高槻線、制限速度が50km/hから60km/hに引き上げられたな
50の文字が消されて、看板が撤去されたのを確認した
あそこは、何でもアリの総攻撃路線やから、僅か10キロでも上げられたのは嬉しい
105:R774
12/08/30 21:26:02.45 KcuGHibE
高槻あたりまで来るとむっちゃ見通しええのに50制限やったけんのぅ
あと、
国道1号の大阪市内は50に引き下げて、
大阪港トンネルを60に引き上げかな
106:R774
12/08/30 22:59:06.04 miGnUJpu
>>104
うほ！それは良いニュース
昔なんて事ない直線と思ってバイクで走ってて捕まったんだよな
107:R774
12/09/04 11:27:07.54 qw6rlGT9
そしてネズミ捕り、覆面があちこちで
108:R774
12/09/09 13:20:04.17 921yLzPt
ときはま線のしんかなcityの横の道も40→50になったね
109:R774
12/09/15 04:47:29.68 /cHvgODH
一般道は全て60でも良いぐらい。
110:R774
12/09/15 07:45:35.81 zfnw3K/Y
但し引き上げられた区間はプラス15でもネズられるのでそのつもりで
111:R774
12/09/15 13:59:00.12 IPy7wPTb
むしろプラス15でねずられても構わないから全線60にして欲しいな
その方が断然マシだ
軽微の速度違反は黙認しておいて、いざ捕まった時は低すぎる法定速度から算出されたんじゃ、
何か腑に落ちん
112:R774
12/09/15 22:19:17.48 T4btyMG9
新御堂筋とか泉北1号は70km/h規制に上げて欲しい。
つーか新御堂筋(本線)は何で自動車専用道路にしなかった？
113:R774
12/09/16 09:17:03.26 tXhyXopy
>>112
今でも原付（一種）走行禁止だし、実質変わらないんじゃね？
114:R774
12/09/16 13:10:08.91 XlRyU9rQ
原二が走れなくなると、朝の殺伐度合いがだいぶ緩和されそうだな
115:R774
12/09/18 23:08:32.15 MLvHThYh
堺のR26高架上の事故のニュースで上り線とか言ってたのには違和感感じた。
関西の道路って名神など一部を除いて西行きとか東行きという言い方が一般的だし。
環状道路でも内回り・外回りという表し方はせず北行きとか南行きだし。
関東では首都高湾岸線以外全て上り下り、環状道路なら内回り・外回りだけど。
116:R774
12/09/19 10:28:07.90 oRgxHGWT
40km/hと140km/hの車が一緒に走ってるところか。
上り下り自分ではあんまり使わないけど、関西でも普通に使うし
別に違和感は無い。
117:R774
12/09/19 21:17:58.23 plXsipmT
>>115
>>116
京阪間はどっちが上りか戸惑うよな。鉄道は全部京都行きが上り、道路も大体そうかな？
118:R774
12/09/20 10:57:09.30 qQH5LUBU
関西で上り下りという言い回しをしないのは関東みたいに「東京に向かうほうが上り」という明確な公式が成り立たないからというのはありそう。
それと名阪間では東名阪と名阪国道は名古屋方向が上りになるけど西名阪は大阪向きが上りになるというのも上り下り方式ではややこしくなる側面もあるからだろう。
119:R774
12/09/20 12:20:06.18 CKOinzWk
和歌山の新宮駅はどっちに行っても上り扱いだったような。
120:R774
12/09/25 11:38:25.20 KuTR7hMM
話題がないな
121:R774
12/09/26 16:53:13.42 yo1MzmqT
171江尻の交差点に信号で止まったんだが、
何やら工事関係者らしき人間が6～7人位下見してたな
十三高槻線早くできないかな～
122:R774
12/09/26 22:50:28.18 7m2lRfha
近畿道と阪神高速守口線の接続は何気に効果大きいと思う
123:R774
12/09/26 23:03:10.75 7m2lRfha
>>121
井尻？
十三高槻線の全通はいつになるのかな
124:R774
12/09/26 23:05:48.21 L24KFtv8
計画だと正雀の阪急京都線のアンダーパス工事始まってるはずだけど
何も動きないよな。正雀川のアンダーパスだけできても意味ないわ
125:R774
12/09/27 11:16:50.59 G1YDixSW
守口JCT完成後は、第二京阪～東大阪線と同じ割引制度が適用されるのかな。
東大阪線の渋滞を避けられるだけで有難い。
126:R774
12/09/29 10:49:47.88 phbaook7
ぜひ割引いて欲しいね。
吹田から近畿道使う場合は守口までで500円は渋滞回避の意味含めても割高。
127:R774
12/09/30 11:50:25.72 ja+flPuw
咲洲トンネル無料最高
128:R774
12/09/30 13:38:34.30 Z4A9E69K
今日で仕舞いやないかい
129:R774
12/09/30 17:59:26.68 ja+flPuw
そうなんだけどな・・・
毎日使うから期間中は重宝した
130:R774
12/10/04 22:04:46.40 1K297d+W
場所にもよるだろうが、土地の買収って遅々として進まんよな。
あと一件がゴネてるせいで工事が始まらんとか多そう。
131:R774
12/10/05 12:01:28.70 hsypBbE3
とすると、第二京阪なんてよくできたものだ。
132:R774
12/10/06 17:16:32.42 UNAwY08S
第二京阪は元々農地が多かったから買収しやすかったのかな。
保育園か何かに強制執行かかってたね
133:R774
12/10/06 17:20:54.82 8bqLzGou
行政代執行な
134:R774
12/10/10 04:10:04.85 l/bbail3
芋掘りまでは～
あのバカ園長 今なにしてるんだろ
135:R774
12/10/10 21:20:16.41 LLdy2aaI
交野ごねるからアホな道になったんや。１車線でどうせいちゅうんや。
第２京阪の買収が一気に進んだのは、都市計画指定されてからすごい時間が
たって、家の新築もできない土地をみんなさっさと売りたかったからやろう。
公団は周辺地価のクソ倍で買収するらしいし。
136:R774
12/10/11 02:25:09.21 Z/3oyMuG
>>135
交野のゴネた連中って創価絡みだろ？
137:R774
12/10/12 00:32:50.24 +E+aCaKw
どうしようもない連中だなマジで腐ってる
138:R774
12/10/16 20:55:05.13 wTEvteOT
「第二京阪」の一般部があまりにも糞なせいか、元祖第二京阪ともいえるR1バイパスの枚方バイパスの改良工事がここ最近進んでるな
長年未完成やった中振の北の伊加賀緑町交差点の改良工事もようやく完成が見えてきたな
北行きは年内に完成予定やし、あとは某ボロ家1軒を立ち退かせれば、R1左折部も2車線化されて完成形になる
出屋敷付近は、まだ時間が掛かりそうだが（あの大木もどかさなあかん）
139:R774
12/10/16 20:56:59.59 wTEvteOT
×R1左折部
○R1京都方面への左折部
140:R774
12/10/25 13:15:22.95 05Oln/ah
>>132
買収しやすかったなら京田辺松井で一旦途切れるなんて事無く
10年前に2車線で開通してたよ
141:R774
12/11/01 15:17:35.58 P8/Vkci2
>>140
大阪側に有力な政治家が居らず反対運動を抑えられなかったというのはない？
142:R774
12/11/02 16:32:23.37 sKdxwLo9
>>141
北側
平野
樽床
十分な面子揃っているがな
143:R774
12/11/07 22:02:55.43 UpwNa9rV
第二京阪一般部は中環～外環区間が立派すぎる分、
外環越えてからのガッカリ感がひどいわ
花博通りを東野田町とか網島のあたりまで伸ばして、
国道1号の本道にする予定だときいたけど、一車線じゃ無理やわな。
144:R774
12/11/12 16:37:32.04 tdBVOQ98
>>143
R1本道にするにも京都側の九条油小路から京都外環の区間、所謂新堀川通りがR1指定されてない。
それに市道である花博通りを直轄国道にするとしたら大阪市が嫌がる。
御堂筋が直轄国道から大阪市管理の補助国道化したのも大阪市が直轄国道を嫌がったから。
145:R774
12/11/14 16:10:53.28 9kir5LJs
「平野大通東」交差点のアンダーパスの進捗状況ってどんなの？
146:R774
12/11/14 16:12:34.68 9kir5LJs
あっ、あと「菅原1」の交差点も。開通はいつ？
147:R774
12/11/14 22:58:33.30 ygdP0kwf
>>146
来年度じゃなかったっけ？
148:R774
12/11/15 08:11:13.36 hsQGv6DX
開通予定日も含めてわかんないから聞いてんだよ。
開通すると劇的に交通量が増えると思わない？
認知されるのに時間がかかるだろうけど。
つか、内環南行きに右折が大量発生しそうだな…。
「平野川大橋」の前後の交差点に。
149:R774
12/11/15 17:56:20.34 hsQGv6DX
自己レス。
今日、偶然だけどそばを通って来た。
東側の交差点から見ただけだけど、
まだ進入禁止の標識があったから、開通はしてないみたい。
>>147の言う通り来年度なのかなぁ…。
ああ言う工事って期日になってあっさり1年延長とかの看板に切り替わりよるからな…。
150:R774
12/12/02 23:21:55.99 biq1M1Bu
市道上新庄生野線の京橋付近、寝屋川を跨ぐ橋はいつ頃かな。
ここも開通すれば便利いいんだけどな。
151:R774
13/01/21 22:39:59.30 7wohIT0w
過疎ってんな
152:R774
13/01/22 13:20:51.86 wfKGGWS2
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
いろいろ廃止や見直しになってた
153:R774
13/01/22 17:37:00.30 /byyOPqn
南港通の先も廃止ですね。
大和路線あたりの拡幅用地どうするんだろう
154:R774
13/01/24 01:13:13.70 TsZ8jBJH
第二京阪から桜ノ宮橋に繋ぐ計画が廃止なのか...
155:R774
13/01/25 00:10:33.14 A48lnQHB
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
区ごとの細かいやつもあった。
概要
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
都心部で大きいやつは南海難波の北側から生玉通りの方まで伸ばすやつは廃止になってんな。
>>154
花博通りから野江内代までは来るみたいだけどね。
野江内代から南に京橋駅方に行く道は外されてないからそれで代わりがきくという判断だろうか
156:R774
13/02/18 00:19:01.82 sR588TKv
>>138
伊加賀緑町交差点前のR170拡幅は3月いっぱいみたいだな
見た目もうほぼ出来上がってるのに仕上げが遅い
同じくR170の南向き、前から何故土地を確保してるのか分からなかったけど、
グーグルで上から見たらR1への左折が2レーンになるんだな
やまぶき色の家が微妙に車線を邪魔してるのか・・・・
この一軒の為にずっと中途半端なままになってとは
長年この状態だからさっさと移動して欲しいな
157:R774
13/03/04 09:39:55.61 a+Kg7h4C
弁天町の南行き、走行車線を増やしたのと、Uターン用の道を作って、
かなり渋滞の解消になりそうやね。
158:R774
13/03/04 11:23:20.98 1zunnI7a
>>154-155
第二京阪の延長だから国が関われないんかな？
完成したら実質的にR1バイパスになるんだし。
159:R774
13/04/02 09:29:38.01 3QT1l0hD
>>145のアンダーパスが出来たけど、天王寺向きへの右折禁止らしいな（￣～￣；）
160:R774
13/04/04 07:09:42.27 kvv6d2pf
>>1 用テンプレ作ってみたので次スレにでもつかったってください
大阪関連のスレッドのスレタイに「大阪」の文字を入れて
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01 ｽﾚﾘﾝｸ(traf板)
161:R774
13/04/04 07:53:24.70 CKXXpiCc
どうでも良いけど、順調に行って二年後の話か。
162:R774
13/04/13 22:37:05.49 Iu2HaIe5
京橋のところ（豊里矢田線）って本当にできるんかね。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
163:R774
13/04/14 09:56:23.71 shc1Mrkg
>>162
鴫野橋が掛け替わっても、片町線の踏切渋滞で結局流れない予感
164:R774
13/04/16 18:57:12.79 rDQqpfsA
>>163
え？学研都市線はオーバーパスじゃないの？
165:R774
13/04/16 20:47:26.17 Ynou7R5i
大阪外環状線が開通したら東西線方面はいらない子になるからなぁ。
朝夕は絶対に新大阪方面直通ができるだろう。
166:R774
13/04/16 21:48:06.24 KpqzuSSk
>>163
あの短い区間でオーバーパスは厳しいだろう
167:R774
13/04/17 23:34:58.42 BCChVppS
>>164-166
学研都市線京橋駅付近は地下化の計画があるんだけど、いつになることやら…
平成９年の東西線開業の時に一緒にやっておけば、と思う。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
168:R774
13/04/19 13:25:16.50 CANlwq4R
>>164
再開発にあわせて学研都市線の京橋駅を地下にする計画があったような...
いつになるのかわからんけど
169:R774
13/04/19 13:26:42.37 CANlwq4R
あれ、更新できてなかったorz
170:R774
13/04/19 19:00:47.07 x5dUrqoz
しょうもない踏切３箇所の為に地下化するより、鴫野橋を立体交差にした方がよほど合理的だろうに
何でわざわざ600億もかけて現状より乗り換え不便になりそうな計画立ててるんだと思ったが
なるほど、再開発のためなんか。。。
171:R774
13/05/01 18:06:12.97 UUAkQ8ed
新名神の工事どれぐらい進んだんだろ
第二阪和より早くできたりしてｗ
172:R774
13/05/02 12:26:32.86 b854B1KU
第二阪和はやる気ないからねーー
173:R774
13/05/02 17:59:46.94 vxtbozpB
難航する箇所はなさそうだしお金だけの問題かな
174:R774
13/05/02 19:04:32.72 b854B1KU
R371もそうだけど、大阪側にメリットがあまり無いからねえ。
先日通ったところ、r63の改良は結構できてきてた。
175:R774
13/05/04 23:59:06.92 l/R+B9cu
R163の清滝生駒道路建設は着々と進んでる感じ。
176:R774
13/05/06 01:46:15.21 U4OqJ4gf
阿倍野歩道橋は架け替え完了したけど、道路の拡張はいつ終わるの？上町線の停留所も動かすの？
177:R774
13/05/06 10:00:53.42 RXHaBQyb
>>176
完成イメージパースでは、西にずらして
電停を挟んで両側3車線になってた
178:R774
13/05/06 12:26:44.54 U4OqJ4gf
>>177
移設するのか。ホームはどうするんだろうか？新車が入れるように今と同じ2両編成分にするのか？
179:R774
13/05/07 04:23:25.19 hOxbFLAB
>>178
なんばまで延伸する予定らしい
180:R774
13/05/07 11:17:06.38 azU6dljr
予定というか、計画というか、構想というか。
まだ具体化されてない。
181:R774
13/05/24 16:16:38.89 GLSLtHqn
明日、阪神高速淀川左岸線開通だね
出入り口付近の下道も新しくなって楽しみだわ
182:R774
13/06/06 22:00:31.37 YKzS2WP8
谷六のアンダーパスの路上に
いつもゴミ袋が落ちてるんだけど
マンションの住人が投げ捨ててるのか？
183:R774
13/06/25 19:26:27.63 mEFI4Q3b
>>166
よく分からないけど、どっかのスレで
四車線化による踏切拡張は、新設と同じ扱いになるから法律上できないって見た。
184:R774
13/07/19 NY:AN:NY.AN RB19C4Xa
中国の交通動画見てたら大阪、名古屋に似てた。
独自のルールでやりたい放題！それをマネする者もいたり。。
この地域に良い事、悪い事区別するのまだ難しいかな・・
185:R774
13/07/19 NY:AN:NY.AN K6/tehBv
修羅の国大阪民国
186:R774
13/07/19 NY:AN:NY.AN S6PqH/I4
それをいうなら福岡だろ
187:R774
13/07/20 NY:AN:NY.AN 1ep9J3GP
そーいやーこの前会った時、鼻毛が一本出とったよ。
黙れうるさいぞ。いい加減にしろ。
もーうちらなん今シラフだよー。
わかったわーかったわ。うるっせーな。
お前、うっとうしいよーいい加減ていうか俺今ヤクザだよー。
えーそっかーあきらかにその子パーツがずれてるよねー？
あー思うねーそういうとことか気持ちわりー。
クンニ
SOGOでのクンニ
んー？んー？
はー、だったらなんだ関係ねーだろ！
しょうがない一日だけ目をつぶるか
どうやって消すー？
はー消せるよーこうやったら消せるよー。こーう
ほら、脳の虫垂一緒だよ。
うるっせーマンコがコゲ臭せー
うっそー、あの熱よくねー？
188:R774
13/07/29 NY:AN:NY.AN JryN4jua
外環や171で右折車線がない交差点での右折は禁止して欲しいわ。
あと対向車線の店などに入る為の右折横断も道交法変えて禁止して貰いたい。
189:R774
13/07/31 NY:AN:NY.AN rpM05HrK
センターラインにポールを立てるしかないかな
190:名無し
13/07/31 NY:AN:NY.AN qDwpSC15
韓国のとある大学の入り口にある日の丸じゅうたん
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
本場韓国で人気のK-RAP（日本人必見）
韓国カラオケ人気ナンバー１のカラオケ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
朝鮮総連（在日朝鮮人）の実態
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
右翼＝朝鮮人であることが証明されました」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
右翼を逮捕したらやっぱり在日
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
世界中で日本人と偽る韓国人
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本人なら見るべき 韓国の汚いやりかた
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
韓国による東日本大震災に関する侮日報道
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
韓国VS世界：韓国に対する世界の反応です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
国際社会から孤立したバ韓国Korea is world's enemy.
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ロシア人が激白！「朝鮮人とは関わりあうな」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
字幕【テキサス親父】韓国人達の不可解行動への親父の疑問集
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
字幕【テキサス親父】慰安婦は売春婦！証拠はコレだ！と親父ブチギレの巻！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
191:R774
13/07/31 NY:AN:NY.AN VtuYON3C
偶に171走るけど、左レーンは路駐・右レーンは右折車、何もないところで90°カーブ。
何なんだあの道は。
192:R774
13/07/31 NY:AN:NY.AN qsH4O6Ic
いつも走ってるが路駐は少ないと思うが？
右折と左折に直進が塞がれる事はよくある
193:R774
13/07/31 NY:AN:NY.AN HMagdj8i
右折車線が壊滅的にないのが最大の難点だからなあ。
交差点付近だけでも、あと3m幅が広ければ、、、
194:R774
13/08/08 NY:AN:NY.AN lorZdtHc
R171は箕面以西と兵庫県エリアと、
茨木、高槻エリアで全然顔が変わるな。
箕面以西は右折左折レーンもあって、
割と快適なんだがな。
195:R774
13/08/17 NY:AN:NY.AN l30jMYfF
それに比べおれの大好きな中環は優秀な子だ
今は守口JCTの工事がちょっとめんどいけど
196:R774
13/08/18 NY:AN:NY.AN 1LhZXDl0
それに比べて外環と来たらねェ
197:R774
13/08/18 NY:AN:NY.AN akFYhH6O
外環は周りに意外と店舗が多いから仕方がないな
内環はいかにも都市部の道路って感じだし
198:R774
13/09/10 07:37:27.68 7RnvDjn5
大阪にオリンピックが来てたら、道路ももっと建設されてたんだろうな～。
199:R774
13/09/19 13:28:12.48 FzJL85cx
阪奈道路大阪方面いつ復旧？
こんなに長く通行止めが続いたらきついわ
200:R774
13/09/22 11:42:53.80 pPICD9in
交通安全運動期間中は信号の繋がりを滅茶苦茶悪くして意図的に渋滞作ってる。
201:R774
13/09/23 13:45:45.09 e/oyuuTo
それ本当？
普段からわざと流れ悪くしてるのに更に追い打ちかけるのか
202:R774
13/09/23 16:21:03.00 t7KW2JzX
んな訳無いだろ。
何十年も道路利用していて、タイミングの変化の有無がわかんないのか？
203:R774
13/09/23 17:10:18.93 kpvlXoFo
ちょ、長老！
204:R774
13/09/23 17:35:40.36 L7Hc+pHh
>>201
こいつは定期的に現われるちょっと精神的に病んでる奴だから触らないで
205:R774
13/09/25 04:37:10.95 GcTXKurW
大阪府は中河内の東大阪市、八尾市一帯の道路事情が悪すぎると思う。
２車線の道路すらまともに真っ直ぐ通ってないから巨大迷路状態で
鉄道も不便な所も多いのによくこれで街が機能してるなと思うわ。
道路ができないとアクセスが悪いから市街地も古いままで放置状態で経済的にも悪影響だよね？
ここも緊急都市再生特区に指定して計画道路の建設を進めれば開発が進んで一気に変わってくるのでは？
八尾の辺りも幹線沿いに大きいSCができてから人の流れが変わったし。
都心から15km程度圏内でアクセスさえ良くなれば開発余地のあるところは多いはず！
206:R774
13/09/25 04:50:00.67 GcTXKurW
まだ市街化が進んでなかった昭和40年代に道路用地買収だけでもしておけば良かったのに今思うと惜しいわ。
本当は内環状線あたりに阪和線から鉄道を引いてきて、堺～北花田～城東～新大阪くらいの南北幹線を作って
大阪都心をバイパスして南北に快速を走らせられるようにしたら、和泉地域の国土軸へのアクセスも改善され、もっと便利になったと思う。
どうも大阪外周部は大都市法の犠牲になってインフラ開発が旧時代のままで、滋賀とかに発展を取られてる感じ。
207:R774
13/09/28 00:07:31.35 xJKNCFUg
突然の質問ですまんけど守口の八雲の方からR1寝屋川バイパスを京都方面へ向かうのと大日の方からR1寝屋川バイパスへ入る右カーブと交差するけどあれは優先はどっち？
右カーブの方じゃないの？
八雲の方からの直線の所は止まれの標識こそないものの合流注意の看板だけはある。
208:R774
13/09/28 02:54:23.72 4neX+KP3
交差というより合流かな。
八雲からの直進側に点線なかったっけ？
あれは直進に右カーブが合流するんじゃなくて、
右カーブの途中…終わりかけのところに直進側が合流する感じだな。
それに直進っていっても微妙にズレてるし、合流後に路肩の幅も広がる気がする。
一方、右カーブ側はカーブ中も合流後も路肩幅は一定のようだね。
よって大日からの1号線右カーブが優先と理解している。
209:R774
13/09/28 09:02:33.92 XwDJoXnd
>>207
右カーブだぜ
ここに限らず優先わかってないバカがたまにいるよな
逆に優先なのに急ブレーキ踏む奴もいるし
210:R774
13/09/28 12:11:42.43 xJKNCFUg
>>208
>>209
御二方、疑問に答えてくれてありがとう。
やはり右カーブですよね。
先日通った時に八雲からの強引な車が止まらずに右カーブを通る私がブレーキを掛けることがありました。
大半の車は右カーブから来る車・バイクに譲ってくれますが偶に勘違いしている者もいるようで気をつけたいです。
211:R774
13/10/08 10:56:01.19 zumpSozh
大阪市道路公社が破綻、解散へ 市が３３４億円肩代わり
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
212:R774
13/10/08 14:36:09.56 Dlr+8Qxo
【社会】大阪市道路公社が破綻、解散へ 市が３３４億円肩代わり
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
213:R774
13/10/08 20:14:57.99 i7O0mKey
最近、十三筋とr10が交差するあたりで異臭がするんだけど、なんの臭いだろな。
少し前は全然気にならなかったんだけどな。
214:R774
13/10/14 18:28:07.21 aEFhWha/
>>213
ご飯の饐えたような臭いのことか？今に始まったことではないが。
澱粉関係の化学工場があるようだからそれかな？
215:R774
13/10/14 20:42:52.07 R5Zy64Pw
中開の辺りも酷い臭いがする
216:R774
13/10/20 03:51:14.20 Uy7Sij1y
外環の四条畷市雁屋北町付近に四条畷駅方面から接続する新道が
そろそろ完成しそうなんだが、ここにも信号が出来るのかね。
それとも信号もないまま右折待ちで渋滞すんのかな・・・
217:R774
13/10/24 10:51:37.85 WMum7Mi1
長柄橋の梅田行きねずみ取りしてから気をつけてね
218:R774
13/10/28 13:27:50.70 Ahto1OKe
>>216
あの道やっと出来るのか。
じじばばの家の前がある時期から次々と更地になって、「ここに道路が出来る」「家の前は路地なので広くなって便利になるね」と聞いたのは小学校入るか位の頃だったかな。
その家は手放し、じいさんもばあさんも既に彼岸に行った。今じゃ子持ちのおっさん。
少し前に親戚と会った時に聞いてみたら、家は残ってるけど道はまだ出来てないと聞いて呆れたが、やっとか。
219:R774
13/10/28 14:02:28.44 9FcA/t+i
難波片江線って、生玉片江線に名前が変わってたのね。
で、27年度末の完成目標とまた先に延びている。
ま、天光教立ち退かなければそのままずっと先延ばしだな。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
220:R774
13/10/30 09:45:51.69 yoQVHL1l
「マイナンバー」5つの危険 - 東京土建一般労働組合
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-doken.or.jp)
政府が国会提出した「共通番号制（マイナンバー）法案」は国民生活を脅かす悪法であることが見えてきました。
社会保障改悪、増税、個人情報漏えい、治安強化、地方自治封殺の５つの危険があるばかりでなく、
約５０００億円の導入費用、毎年３５０億円の運用費、さらにＩＣカード輸出と「ＩＴ利権」がからみあっているのです。
目次
■政府が国民の生活、情報を管理
■小泉構造改革がルーツ 「社会保障個人会計導入の狙い」
■プライバシーまで警察が知ることに 「政府情報は秘密のままで」
■大きい情報もれの危険 「税の公平性にはつながらぬ」
■地方自治体にも強要はかる
221:R774
13/11/03 10:54:19.14 muck1Y+x
交通安全協会 毎日放送 ちちんぷいぷい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
とあるドライバー
交通安全協力費と合わせて5300円になりますと。あの僕入らないからいいですと言っても、
あのオウム返しのように5300円になりますと・・・。
それを4回くらい繰り返して、
もういい加減諦めたのか、3000円受け取ってくれたんですよ。
でも、あのお釣りの200円を、全部10円玉でドドドドドドと返してくれるという・・・・。
交通安全協会費を払わなかった者に対する牽制といいましょうか・・・。
半ば強引に集められる 「 金 の 使 い 道 」 を窓口で訪ねてみると、
やたら繰り返される、「 子 供 達 の 交 通 安 全 教 育 の 為 と い う 説 明 」
しかしその 「 実 態 」 は・・・。 続きは動画で
222:R774
13/11/03 21:19:42.95 bBErkaNQ
【大阪】少女の尻を触りまくり、直接乳首をいじくりたおす為にブラジャーを外そうとした巡査長を姦察室長の平井公雄が立件見送り
URLﾘﾝｸ(megalodon.jp)
二色のハメで少女を白昼公開レイプした永田オマワリも不起訴
近鉄おさわり電車で痴漢３０回もやった北口オマワリも不起訴
ケツいじりくたおしてまくって生乳さわろうとブラはずそうとしたオマワリは送検さえせず
オマワリレイプ天国大阪
223:R774
13/11/13 08:46:52.65 cLdh/J4M
第二京阪一般部とR307との交差点、第二京阪側の青信号はたった5秒間だけ。
これでは渋滞が酷くなって当たり前。
何でR307側を優先するのか意味が分からん。
224:R774
13/11/24 05:33:03.38 cXLSLVWp
沿線のプロ住民のせい
225:R774
13/11/24 09:06:41.72 6zlPW4Rl
>>223
開通当時は第二京阪側が長かったけど、R307の渋滞が想像以上に酷くて
バスの遅延が問題となったから、R307側を優先するように変えたんじゃないの
226:R774
13/11/24 21:14:50.01 3L2KidCg
その区間通らないんだよなあ。家の角度的に
227:R774
13/11/25 08:10:01.14 lcMIn1IP
第二京阪とＲ３０７の交差点
ＪＲ藤阪駅からの道を、第二京阪の下を通り過ぎてから３０７と合流すれば
あの交差点が、直進車の分だけでも空いて混雑が少なくなるのになぁ。
228:R774
13/11/30 23:12:46.91 VSAiH84x
今日、藻川と神崎川の各々の堤防道路通ったんだけど、武庫川、淀川も鑑みると、
大阪より兵庫の方が堤防道の整備は良いな。
神崎川は西淀川の千船付近の一通と176以東の分断区間、
淀川は寸断寸断、挙句赤川鉄橋のトコの一通と、使い勝手悪過ぎ。
武庫川みたいに立体交差とは言わないけど、用地買収も大して不要だし、
寸断区間だけ整備すれば良い道路になるのにもったいない。
右岸左岸で各一方通行も面白いのに。
どうにかならんもんかな。
229:R774
13/12/08 00:38:08.35 uIG5TNSA
R1は交差点以外基本右折禁止やのに枚方の出屋敷辺りでは普通に曲がってくるな
あの辺も簡易のではなくちゃんとした中央分離帯が必要やろ。
あと中央分離帯を越える歩行者にも困ったもんや
R1枚方のドンキホーテ前で夜に目の前を人が横切ってヒヤっとした
230: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：8)
13/12/08 18:03:00.75 BT0TWV1V
今日 R308今里交差点
俺 308を西から東へ
相手（若い男）
308を東から来て今里筋を北へ
俺の方の信号は
赤＋（308方向）
なので、そのまま交差点に進入したところ、
相手もＮＯブレーキで突っ込んできた
こっちはABS発動で
相手もすんでのところでハンドル回避して何とか衝突はなかった
付近に用事だったので
今里交差点を少し観察した
さっきの時の相手の信号は2機あって
赤＋←（今里筋を南と千日前通へ）と、
赤＋（308方向へ）
だった
そのあと赤＋→（これが今里筋を北へ行く表示）
になって右折なんだが
おそらく赤＋と赤＋→を混同したのだろう
向こうも待機してる右折車が前にいればわかったんだろうが、誰もいなくて
あの信号見たら右折出来ると思うかも
実際同じ動きをする車が
短時間に2台はいたから
よくあることなんかな
何にしても怖かったけどねまだ新車なのに
あんなんで事故だったら
やりきれん
231:R774
13/12/08 19:29:49.31 4VShNfCs
メガ地元ﾜﾛﾀ
あの五叉路こそロータリーにしてほしいわね。
今里筋を直進したいクルマには少し迷惑かもしれんが、信号現示が分かりづらくて、確かに事故は多そう
232:230
13/12/08 21:08:38.82 wRpe09kW
今里筋の南北方向は簡単だけど
東西方向がガンなんだな
信号以外に白色LEDの大型看板で
行き先やら今進行できるレーン表示をすれば
分かりやすいと思う
もしくは路面に埋め込むか
233:R774
13/12/09 00:16:51.22 U+eqln10
大阪府警には
信号をスムーズに通行できるようにすることで、ドライバーのイライラを無くして
事故の誘発を減らそうっていう考え方は無いの？
234:R774
13/12/09 08:11:17.67 GdH1NS4l
>>231
元々はロータリーだったが、
壊して普通の交差点になった。
URLﾘﾝｸ(m.blogs.yahoo.co.jp)
235:R774
13/12/09 08:34:34.09 gyCQISrn
>>233
あったらとっくにそうしてる。
逆に大阪府警は渋滞してるほうが事故が減ると考えている。
236:R774
13/12/09 09:11:59.19 NQxWRf4o
>>235
死亡事故は無くなるわな
237:R774
13/12/09 12:09:48.11 qc9jsU5U
大阪人はせっかちという気質をまるで理解してないんだよな
イライラが募るほうがよっぽど事故起こすわ
238:231
13/12/09 23:09:49.11 jG3NU4i5
>>234、サンクス
わし新深江に住んどるんじゃが、街の歴史がよぅ分かるブログやわぁ
ヨーロッパみたいに歩行者は地下道で我慢してもらって再ロータリー化するか、>>232みたいにするしかないのぅ
239:R774
13/12/11 16:35:03.02 CS1gByJm
伊勢のエジソンが開発したヒット商品
URLﾘﾝｸ(www.japanmetal.com)
240:R774
13/12/15 19:42:42.13 di+D+Hag
枚方の国道1号線走っていたら、キチガイな走りの旧ワゴンＲ黒がいた。
今にもぶつけそうな車間距離。１ｍも離れていない。
おもクソ加速して車線変更しておもくそブレーキ。
その車をよく見たら、後席ドアが丸っぽ再塗装したのがわかる。
事故ってもロクな修理していなさそう。
20代の男が運転してた。多分薬厨だと思うし。見かけたら警察呼ぼう。
241:R774
13/12/23 00:38:31.74 bkAoTv3J
>>240
変なのを相手にしすぎても害しかないから
冷静にね
242:R774
13/12/28 11:42:31.20 Razoq6+N
>>229
それ右折じゃなくて横断だから。
243:R774
13/12/28 11:44:47.64 Razoq6+N
>>240
枚方だから仕方がない。
244:R774
14/01/02 10:45:29.54 Cul2gg9Z
花博通の内環～野江内代を作るなら野江内代～桜宮橋東詰は絶対必要だよ。
今でも蒲生4丁目、京橋北口、都島本通の交通渋滞が酷く、利用客の多いバスの運行の妨げになってるから、
もし城東筋と花博通りだけが開通したら京橋と本通の渋滞が増すだろ。
そこで新道と現道と環状線が交差する地点に新駅を設置する。
そうすれば近隣住民も納得するだろうし、流動も分散する。
245:R774
14/01/31 18:42:50.07 M5/kLb8D
>>244
その道路、R1のバイパスとして国の事業にならないかな？
246:R774
14/02/03 15:27:33.25 YRpVq3IA
桜島守口線は廃止になった
247:R774
14/02/03 15:28:38.06 YRpVq3IA
貼り忘れた
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
248:R774
14/02/03 16:44:58.07 uW7tshXX
1～2年以内にできる新しい道路はどこなの？
それが大通りだとワクワクする
249:R774
14/02/03 20:33:01.45 y/UN75G5
十三高槻線の正雀工区と寿町工区
両方アンダーパスで今年４月くらい完成だったと思う
寿町は効果あると思うけど、正雀はその先で線路にぶち当たってどん詰まりだから
なんの効果もない
250:R774
14/02/03 21:13:03.10 iQzTjcX9
道増やすより、国道の右折レーン整備してくれ
251:R774
14/02/04 09:47:57.67 xqpxn92l
JR環状線天満駅西側の南北道路予定地？は事業進んでいるのかな。
学生時代から１０年近くずっと同じ状態だが。
252:R774
14/02/04 20:43:35.32 MJi6F6GY
>>249
そんな工事してたんだ
そんなに遠くないから見てくる
253:R774
14/02/05 13:54:34.36 b5cOdHVs
十三高槻線の正雀のアンダーパスはできてもあんまり使い道ない
片方は阪急のアンダーパスができるのがいつになるか分からないし
反対側も中環を超えるオーバーパス？ができないとスムーズに走行できない
寿町もその先の橋を越えたところの先の砲台跡集落とキリスト病院までの
用地買収がさっぱりなもんで、こちらもいつになるやら
254:R774
14/02/08 23:25:21.53 ikpocTbC
もう10年以上工事してるよ
255:R774
14/02/10 13:51:03.84 WhO/nwfh
十三高槻線の寿町工区、こちらは吹田貨物ターミナル駅へのスムーズなアクセスが目的だったはずだから、
ここが完成するだけでもかなりの事業効果が見込めると思う
問題は、その十三高槻線と交差予定の豊中岸部線
新御堂から西が計画廃止になったし、イオンから東もそのまま計画存続できるか分からん
下手したら、現在開通してる佐井寺セブイレ前～吹田博物館以外ほぼ廃止とかも
イオンは新しい駐車場アプローチや信号を作ってるし、岸部も駅前～産業道路で路線名変更や計画縮小もありそう
256:R774
14/02/10 17:58:27.25 6k3wU6Sz
循環器センターと市民病院移転が決まったし何か動きはあるかもね
257:R774
14/02/12 00:40:18.64 zCNZfasM
寝屋川バイパスを原付二種で走行
横風めっちゃ強い
横が河川敷やから遮る物が何もないとここまで強いかという位に
258:R774
14/02/12 21:52:50.05 7ZWvpD5/
>>218
外環に信号機新設工事中
あのへん信号だらけになるな
259:R774
14/02/16 20:52:39.29 V3Gthayl
４月からなみはや大橋無料化
260:R774
14/02/17 08:31:53.59 KANueRoQ
みんな、細かい情報までよく知っているなぁ。
261:R774
14/03/02 13:52:37.93 v6Srp79a
夕方の十三筋西行き、加島交差点手前。左車線がバスレーンになる時間帯。
淀川郵便局からずっとバスレーンを避けて右車線を走ってくるわけだけど、右車線は加島交差点手前で右折レーンになってしまう。
だから、直進しようとすると、どこかで左に寄らないといけないんだけど、本来どこで寄るべきなんだろうか？
ほとんどの車は左車線の列の一番後ろにつくようにしてて、長いときはファミマの辺までバスレーンを埋め尽くしてるのだけど、バス優先という観点からするとちょっと違うように思うんだけどな
262:R774
14/03/04 19:33:11.04 v/E14trl
先月から勤務地が変わって
兵庫から泉大津まで阪神高速
使ってるんけど、7時ぐらいによく
暴走して煽りまくる3シリーズを
よく見るんだけど、見たことある人いる？
トラックから外車まで相手選ばず
煽りまくりなんだよね。
色はブラウンメタリック
263:R774
14/03/04 20:15:20.89 m9PT+hLB
下記スレでどうぞ。このスレは基本一般道。
阪神高速道路総合スレッド 16号線
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
高速道路･ﾊﾞｲﾊﾟｽで右車線を塞ぐﾊﾞｶ17台目
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
高速道路でずっと右車線（追越車線）を走る奴なんなの？
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
264:R774
14/04/03 08:09:46.95 TLXXjDA+
兵庫の山幹の東端、結構交通量多いね。全通してないのに。
早く大阪側と繋げて欲しいわ。
内環と言い、あの辺りは東西の連携悪すぎ。
県境の縦割り行政の結果だな…。
一ヶ月ぶりの書き込み…。
265:R774
14/04/03 19:59:23.56 a0lJf2QX
>>264
戸ノ内の通り抜けを解消しないとな。と言っても空港線がパンパンだから、山幹だけ伸びてもしかたないかも
266:R774
14/04/04 09:05:22.20 iPBrFW77
やるなら新御堂までの貫通道路が欲しくなる
さらに欲を言えば内環の上新庄辺りまで…
267:R774
14/04/04 11:20:53.21 KeMRbYca
そんなの言い出すとキリがないよ。
とりあえず空港線まで。それが区切りの1つだわ。
内環は上にもあるように渡河して欲しい。
でも兵庫側の道路が東進していっているトコを見ると、近い将来渡河しそうやね。
あとは三菱だな…。
268:R774
14/04/04 16:38:36.00 lzU5hd+D
>>267
内環は渡河して三菱貫通してJRをアンダーパスしてつながるよ
URLﾘﾝｸ(web.pref.hyogo.lg.jp)
三菱では構内改良工事がすでに始まってる
269:R774
14/04/04 17:33:03.89 KeMRbYca
お～～～、さんくす。
あと5年か～。
けっこースグだな（￣∀￣）
270:濡れ衣 zaq7d04ff8f.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
14/04/05 21:58:37.02 6pMgbJRH
十三高槻線と中環の交差部って、十高線の方がアンダーパスするんだっけ？
271:R774
14/04/06 04:26:37.92 oTEobmGc
>>270
ここって、いつ頃できるの？
272:R774
14/04/07 06:44:50.65 xSLy0o4m
>>268
この絵の右下、ATOKのバーが気になる‥…
273:R774
14/04/08 13:03:51.37 2c/yNeJb
府道63号の4車線化は何時になるんだろうか？
274:R774
14/04/08 21:08:43.80 msjzzrJu
あべの筋3車線化はよ
275:R774
14/04/08 21:57:44.54 kQ4cc0ge
>>274
27年度末目標らしいからあと2年だな。
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
276:R774
14/04/09 14:50:42.30 hjkysLvq
>>275
ありがとう
今年度かと思っていたのに来年度のしかも末か
まだまだ長いなー
277:R774
14/04/11 00:38:58.97 Mr7fD1K9
>>275
路面電車は道路中央のまま？
西側に移動させるんぢゃなかったか？
278:R774
14/04/11 15:59:21.72 YPujn+EK
>>275
これ見ると東側の歩道は拡幅せず今まで通りっぽいね
279:R774
14/04/11 17:20:59.56 Ur5PYZZA
田舎もん大阪カス自覚して市ね
280:R774
14/04/12 17:08:17.04 k/LaErN3
>>279
自己紹介、乙！！！
281:R774
14/04/13 06:27:06.11 2bH4XY/v
早速クソ田舎もん荒らし言い訳ご苦労
282:濡れ衣 zaq771967c0.zaq.ne.jp◆SbICHIROZ6
14/04/13 13:20:36.94 WMy63/tE
>>271
工事してる気配がないから、少なくとも5年以内にはできない気がする
283:R774
14/04/13 18:59:31.26 VYUJuhAA
>>281
自己紹介、乙！！！
284:R774
14/04/30 08:48:14.39 0Un52GNT
立体交差用地はあるけど、まだ平面交差のままの交差点ってまだ残ってるんかな？
今までは外環に多かったけど、ほとんど出来たね。
285:R774
14/04/30 18:16:05.68 Ur1Dsgwx
>>284
その外環の被服団地前は？ドンキの前。
どういう形で立体化するか想像できないけど
286:R774
14/04/30 20:15:02.03 wGIul6LJ
詳しく知らないけど
外環本線がアンダーパスになるんじゃね
都会的な三階だてに
287:R774
14/05/01 05:20:14.77 E/8tVvOx
>286
北側ははるやまの前付近から側道と分岐し地下に潜り、
R308をアンダーパスで交差し南側は宝町交差点の南側で
地上に出てくるような計画だったような
288:R774
14/05/27 16:36:39.08 MmHp2Q5k
細工谷の天光教はほんとに立ち退くのか？
URLﾘﾝｸ(www.senmonshi.com)
289:R774
14/06/06 09:27:43.43 KtPOyem1
アンダーパスは富田林にあるが、なぜ立体の高架道路じゃダメだったんだろ？
290:R774
14/06/07 08:24:42.14 db4YYTDt
6/10から菅原城北大橋が無料化
291:R774
14/06/07 09:21:28.50 yUPWqfts
お～いい情報。
使う機会はまず無いけど（^^；
292:R774
14/06/07 10:55:39.29 liEGupIR
>>290
ホンマかー。
まぁ、原付のオレには関係ないが（・Ａ・）
293:R774
14/06/07 14:36:07.14 tav+F8Bo
>>290
自分は通らないけど、これで長柄橋が空けば嬉しいな。
294:R774
14/06/07 15:16:12.26 t7BlwowB
>>292
原付は１０円払わないとダメだろｗ
295:R774
14/06/07 19:22:43.47 QtZAtufg
鳥飼仁和寺のがまだ役に立つかも
296:R774
14/06/07 20:23:27.94 SNs5ry0h
>>290
仕事でよく使うから助かるわ
なみはや大橋、菅原城北大橋、曜日限定だけど大阪港咲洲トンネル
どんどん無料化で助かる
297:R774
14/06/07 20:31:31.56 k6OGe3lC
箕面にある大阪大学から西にトンネル作ってるけどあの道路どこにつながるんだ？
298:R774
14/06/07 21:26:17.60 K2QCt5O4
そういえば、なみはや大橋は交通量がものすごく増えてたな。
島根にあるベタ踏み坂と変わらないくらいの傾斜らしいね。
299:R774
14/06/07 22:48:00.90 cHmLPjVa
んでもって、益々大阪の財政が悪化すると…
300:R774
14/06/07 22:48:29.17 cHmLPjVa
>>300♪
301:R774
14/06/07 23:51:19.81 QtZAtufg
有料道路って、昼間だけ有料にすればいいと思うけどね。６～２０時であとは無料
302:R774
14/06/08 00:06:49.01 Oga5sEQ3
ヒント：無料時間待ち渋滞
303:R774
14/06/08 00:38:03.38 ek9nxJ1D
>>302
普通に通過目的なら、わざわざ待ったりせずに迂回するよ。
昔のハーバーハイウェイとか芦有道路で待ってたのは走り屋だけ
304:R774
14/06/08 02:03:26.73 b7saqweR
内環の豊里大橋南行き、太子橋今市の交差点がレーン変わったね。
今まで左折＋直進、直進、右折、右折が、左折、直進、直進、右折へと変化。
いつも橋の終わりから渋滞してたのに左折と直進は大幅に改善してありがたい。
右折の信号待ちは酷くなったけど、
これは橋の途中からノロノロ進んでたのが交差点に集中しただけで所要時間は変わらないんじゃないかな。
それに菅原城北大橋の無料化で、右折の何割かはそちらに転換してさらに改善しそうな予感。
莫大な費用かけて立体交差とかもいいけど、
こんな地味で費用をかけない改善もありなんだと痛感しました。
305:R774
14/06/08 02:51:26.52 hdL/39iZ
>>298
なみはやのほうが傾斜キツイよ
>>304
気づいたらなってたな
ここはもともと4車線あったからよかったんだろう
306:R774
14/06/08 23:29:12.47 WVu3tuHR
藤井寺市内の外環も右折レーンちゃんと整備してほしいな。
大和川の新大井橋の右折レーンは細いから、大型車いると左車線に寄らないといけない。かと言って左車線を走ると左折車が多くてなかなか進めない。
あと西古室交差点は右折レーン自体ない割に右折車多いから困る。
307:R774
14/06/09 08:22:49.15 Lg9Z3MvX
あの橋を最近工事してたけど、歩道の修繕だけだった。
308:R774
14/06/09 08:31:55.17 VevWS++c
>>306
そこに限らず右折車線を確保出来ない(しにくい)交差点は問答無用で右折禁止にすれば解決。
特にR163・R171なんかは。
あと対向車線にある施設への出入りのための車両横断も一切禁止にすべき。
309:R774
14/06/09 08:54:36.37 Lg9Z3MvX
外環北行きで、八尾のコーナンに入るのに強引に右折する車、危険すぎる。
ポールか分離帯を作ってブロックすべき。
たまに向いの店まで横断する車も居るからびっくりする。
310:R774
14/06/10 00:45:16.90 sp+PmgE+
外環って大きく分けて大和川で規格が違うからなあ。
北側は一部除いて中央分離帯がなく、最高速度50km
南側は中央分離帯があって、最高速度60km
311:R774
14/06/12 18:35:48.18 5orCvTtB
菅原城北大橋の無料化以降、
長柄橋・豊里大橋や、その周辺の混み具合は変わりましたか？
312:R774
14/06/12 23:51:37.35 eJkM3+gn
>>311
みんな知らないから変化ないんじゃないか？
橋から500ｍの取引先ですら誰も知らなかったし。
313:R774
14/06/13 09:55:51.16 tMeKaWEi
府道15号線も所々に新線が出来て来てるがあるが、完成形は、片側二車線の幹線道路になるみたいだが、東大阪と八尾のルートが解らない。
314:R774
14/06/13 11:44:13.96 cPu9xe6H
>>313
大東の灰塚付近は都市計画決定すらされていないようだけど
東大阪から南は東大阪中央線がそれに当たるのかな？
だとしたら荒本駅の東側の道路がそれっぽい
八尾市に関しては高砂町と南小阪の川沿いにそれぞれ用地確保されてる
315:R774
14/06/15 13:17:49.94 QE89ktqi
>>314
そういや163号線からライフ前を通って門真団地に向かうバス通りが、地図だと
府道15号線扱いになってるんだよな
２週前に(今の)府道15号線をチャリで走りきったのだが、阪急茨木市駅前後と
中環の稗島～御厨辺りはカオスなんて言葉が生ぬるく感じるくらいの腐道
だわｗ。
316:R774
14/06/16 09:16:50.93 Q0sscEXs
府道15号線の新道は、花博通りの一部も指定されてたりするから、門真から南下するとも限らない。
大阪の府道は新道が既存ルートから全く違うルートが出来たりする。府道40号も本数が多いからややこしい
317:R774
14/06/20 16:43:54.29 suDdIDx1
中環じゃない府道２号（旧道？）も所々にあるからややこしい
しかも中環から分岐するとかあるし
318:R774
14/06/21 20:17:44.81 9fsEgH4i
Yahoo地図とか見てると
第二京阪開通に合わせて造られた道路がその区間の数百メートルぐらいだけ
飛び地のように府道になってる所が何ヶ所かあるな
319:R774
14/06/22 13:48:17.57 UmUjDg7q
茄子作(枚方市)のコーナンのところは国道168号の指定されてるなｗ
＞第二京阪開通に合わせて造られた道路
320:R774
14/06/22 23:21:07.35 D+/FNsTw
国道１６８号の新線はバイパスとして将来つながるけど、
府道２０号線と府道１８号線の指定個所は取り合えず
指定したっぽい。
321:R774
14/06/23 10:21:01.87 YE6hTVHX
>>321♪
322:R774
14/06/23 21:55:12.79 Qki/3Rdp
大阪で左折可の標識ある交差点って
梅新東、松生町、千里丘7丁目の3交差点だけだっけ？
標識なしで赤信号でも左折できる所は杭全や大日とかあるけれど。
323:R774
14/06/23 22:40:41.61 cXcUtcYm
口を「ぐち」って読むのは・・・ってコピペを思い出した
324:R774
14/06/24 01:46:36.48 +kNGfhoz
>>323
此処にも彼処にも在る也、書いてしまうと思う壺な訳で御座るな
325:R774
14/06/27 02:01:44.64 dkTkg+vj
吹田簡裁前から阪急千里線をくぐる府道１４号のアンダーパス
いつの間に開通したんだ？
その先も延伸してるかと期待して神埼川を渡ったら…
相変わらず突き当たりだった。残念。
あの道って崇禅寺の阪急沿いの道に繋がる予定なんだよね？
正雀のとこも早く開通して欲しいな。
326:R774
14/06/27 11:06:33.58 fXubO9E3
神埼川ってｗｗｗ
327:325
14/06/27 12:40:16.06 dkTkg+vj
あ、神埼川じゃなくて神崎川か。
これは失礼。
328:R774
14/06/27 20:26:08.68 hc+vdgTl
大阪は左折可が少ないね。奈良線は多いけど。中央環状線の、松原とか荒本とか、美原ロータリーとか千里インターとか万博記念公園とかは、広義の上で左折可かな？
329:R774
14/06/27 22:25:10.10 vfLYyRYC
322=328？
他にありますか？とか教えて下さい、とか普通に書けば良いのに。
330:R774
14/07/04 20:53:16.61 82QFVD/O
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
大阪狭山市の南海高野線ガード下の交互信号が廃止されて、府管理道路の交互信号は全廃。
331:R774
14/07/04 21:08:55.73 nqw/kf0h
>>330
岸辺のへんの、吹田操車場の下にあったのはもう無くなったのかな？府管理かどうかは知らないけど。
332:R774
14/07/05 11:52:37.71 jRTH9KBu
>>331
千里丘駅前の所は5年程前に無くなったけれど、岸辺と千里丘の間にまだ1つある。
他にも阪和線の上野芝と津久野の間の高架下、松原市の松原小学校の東側にある。全て市管轄のはず。
333:R774
14/07/05 17:51:48.92 DgoCU15F
>>333♪
334:R774
14/07/06 01:45:12.02 0Jj941WR
30代後半で漫画家になろうとしている童貞ひきこもりなバカを発見
足立区に住んでいるそうだ。
URLﾘﾝｸ(inumenken.blog.jp)
335:R774
14/07/08 15:24:30.42 OjmqDaFQ
アベノ筋北行きまだ開通しないのか
あと東淀川区の菅原から淡路駅への道が完成間近だね
336:R774
14/07/08 22:10:06.16 qciTKciL
>>322
阪急吹田駅前交差点にもある
337:R774
14/07/08 22:33:19.10 0DRZFbJ/
八丁畷
京都→大阪方向は改善されないのか？
（左右折レーン）
338:R774
14/07/09 01:09:22.69 Q/rrbLvb
>>337
一般国道１７０号（十三高槻線） 整備事業
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
これによると新幹線沿いの抜け道の手前に国道170号バイパスが建設されるらしい。
なので放置じゃない。
339:R774
14/07/09 06:14:02.92 V7+kzkI2
>>338
R170を十三高槻線って言うのはおかしい気がする。
十三どころか大阪市内も通らないだろ
340:R774
14/07/09 07:10:06.34 amf6il3T
１０年以内に完成するのだろうか、、、、
341:R774
14/07/09 14:39:41.85 d78mwsyB
>>339
路線名（都市計画道路名称）と国道指定は必ずしも一致しない。
国道170号線が大阪外環状線でなくても良いのだ。
342:R774
14/07/09 16:00:20.64 FevpTXwz
阪急淡路駅の前後は高架化されるけど
それまに暫定で踏切作って道路通すのはダメなんかな。
やっぱりダメなんだよな
343:R774
14/07/10 01:42:25.77 ZZ0oc1xx
>>342
踏切の新設は原則認めないらしいね。
344:R774
14/07/10 07:31:39.38 P12D2Wgn
>>343
道路がオーバーパスしていたところを逆に線路を高架にする場合は、暫定的に踏み切りを設置できるみたいやね。
元々側道に踏み切りがあったのかも知れないけど。
345:R774
14/07/10 10:35:47.86 nHS/odaA
>>345♪
346:R774
14/07/10 12:44:36.73 kUO2wX7z
豊里矢田線と学研都市線の所は、踏切で存続するのかな？
あそこは新設でなくて拡張(改造)扱いになるんだろうけども。
でも都計道路の供用で踏切のままというのも珍しいケースになりそうな…
347:R774
14/07/10 16:17:52.57 05nvIxfn
あそこは学研都市線を連続立体交差化事業で地下化する予定
同時に京橋駅周辺の再開発もする計画だったはず
348:R774
14/07/10 21:44:53.61 raZGYVMq
大阪橋下主義人民共和国
349:R774
14/07/11 20:34:45.32 eu4FPkMg
>>347
あんなややこしいところ、地下化？再開発？
気の遠くなるほど時間がかかりそうだな
350:R774
14/07/11 22:42:19.61 TXFafLLd
>>347
学研都市線の地下化はダイエー京橋店の移転が前提になってないか？
351:R774
14/07/12 20:02:24.70 BiEuxXmt
京橋駅の環状線と京阪との乗換え口（環状線の西側）も
環状線に並行して道路が通ることになってるんだよなぁ。
あんな乗換客がゾロゾロ歩いてる所に道路が貫かれたら、大変なことになると思うんだが…
352:R774
14/07/15 05:47:41.67 IO64Jmtj
>>351
心配すんな。
ＪＲ⇔京阪乗換え専用のエスカレ～タ～＆動く歩道ぐらい作ってくれるさ、たぶん、きっとｗ
353:R774
14/08/04 22:04:28.47 zu5zEooI
最近大阪市内の堺筋を久しぶりに走ったけど、
街路樹が両側を覆ってて凄くきれいになってるのに驚いた。
354:R774
14/08/05 00:31:21.48 ntkLO5x+
>>353
落葉の季節になると、きっつぃゾ！
355:R774
14/08/05 00:48:04.06 619qOVTL
>>354
御堂筋の銀杏より？
あの辺りで街路樹というとなにわ筋のイメージだけど
356:R774
14/08/05 19:33:44.78 WaPUX2W5
街路樹で言うと中央環状線が結構緑が多い路線だったりする。使われる当てのない中央の広いスペースを森にすればと思うが、大災害時には仮設住宅にもなるので先見の明があったかも知れない。
357:R774
14/08/06 15:04:50.58 HB7L316l
>>356
（阪神大震災みたく）立体交差が座屈するかもしらんのに…
358:R774
14/08/06 20:40:10.48 XrGVuC3w
その付近に直下型地震はほぼ無いし。一万年以上動かない上町断層と生駒断層があるだけ。
大阪の河内は地震空白地帯。津波も来ないし川の氾濫も大和川付け替えで無くなった。
大阪平野のひずみの受け持ちは、和歌山市内と北摂が定期的に受け持ってくれている。
なんせ大阪平野は河内湾だったから。
359:R774
14/08/07 01:11:00.83 B3xR2I0H
河内大和地震はさすがにノーカンですか
360:R774
14/08/07 04:07:22.68 A5FDhR/n
>>359
それもひずみ受け持ちの奈良南部だし
361:R774
14/08/07 21:18:18.25 z2dtiZep
>>356
っ中環の森
モノレール延伸で伐採されるかもしれないけどね。
362:R774
14/08/08 09:33:49.55 EYRcd56m
ｒ168の外環からｒ21に重複区間あるけど、あれって新道の方はどういう計画なの・
長いこと無駄に広いだけでもったいない…
363:R774
14/08/18 08:36:49.10 cSn7EfCr
外環から加納工業団地へ行く道の事かな？
大阪市内へはOBPからJR環状線を東西にアンダーパスしてる東西の道に繋がる構想の様、中央環状線はトラックターミナルに入る東西の道が出来てる。大阪生駒線とかみたいやから阪奈道路のどっかに繋がるんやろね。
364:R774
14/08/18 19:18:46.86 shmm4Txo
その計画線の中央環状線の所はトラックターミナルの一本北のフレスポへの進入専用線みたいになっている道だったかと。
OBPからの道は徳庵駅のすぐ西までできていて、後は徳庵駅をどう乗り越えるかで…頓挫しているみたいですね。
365:R774
14/08/18 21:07:26.38 cSn7EfCr
徳庵駅付近は学研都市線の立体交差が前提だと思う。
しかし最近徳庵駅から降りたけど、市内中心部で結構昭和のにおいを感じるとこだったから、駅前開発する必要もないのかなと感じてます。
道路の立ち退きは、古くなった昔たんぼだった新興住宅街は話が解るけど、昔からの集落は不可能に近い。
徳庵駅付近は絶望的だと思う。
366:R774
14/08/19 00:04:18.12 LzJh1iGF
トンネル掘るほうがいいと思う。竹田駅みたいに
367:R774
14/08/19 08:07:49.88 ys9tnxOM
大阪で一番の計画道路は仁和寺鳥飼大橋から南下して泉佐野市までの区間の大阪中央線？。
八尾までは府道15号線のパイパスルート、それ以南は新道。
門真付近は最近立ち退きが進んで一部開通している。大東東大阪付近の立ち退きがネックで、トラックターミナル付近は完成している。上記の計画線と状況は似ている。
368:R774
14/08/19 10:40:18.63 awYs1/Q1
>>338
府道14号線だろ？
完成時には、国道に格上げされるのかな。
整備は急いでほしいね。
できたら、中央環状の立体交差と、その先の大阪までの道も早くに。
369:R774
14/08/19 14:08:04.07 ArbIMrfW
r14ってまだ繋がってなかったんだ
前に通った時、正雀から西側が工事中できれいな道路できてたので開通してるかと思ってた
370:R774
14/08/20 13:33:11.53 +l9yPA8k
大きな声では言えないが・・・
大阪は南にいくほど治安が悪いね。
道路と住宅の間には、防御壁を設けてほしいわ。
車を守るために。
箕面市の道路に監視カメラ1200台設置するより、大阪南部を監視カメラだらけにしなさい。
371:R774
14/08/20 19:24:43.48 O5VSRgZ6
>>369
地下道は開通してたはず
ただその先まではまだ完成してない
どうなってるか今度行ってみるわ
372:R774
14/08/20 21:39:50.68 z17Lpffe
14号線の中環より西側ははっきり言って生活道路クラス。
市内中心部まで下道で快適に移動できると考えるのは住宅密集地帯なんで無理だろ。
373:R774
14/08/21 16:27:44.12 OIE0oygS
>>372
正雀から西側の一瞬だけじゃん
その先は新産業道路？だかの道路だし
374:R774
14/08/21 20:55:21.60 9bnSq1al
>>372
摂津市民プールふきんだけだよ。
住宅地は。
そこから西側の工事中区間は、地下化か高架化するし、楽になる。
仮に住宅地でも、信号の青の時間を長くしてもらえば、特に問題は無い。
375:R774
14/08/22 12:13:55.86 YDyQeFk8
府道14号走ってきた
正雀川地下道が開通してて車も通れた
あの先もそんなに時間かからずに開通しそうだな
376:R774
14/08/23 07:56:54.87 5QjW7yW/
河内長野界隈のR310・371と何故か京奈和道の橋本～紀北かつらぎもオイル漏れのために通行止になってる。
377:R774
14/08/23 08:57:47.29 Jaxbzjkv
>>365
徳庵駅は所在地こそ東大阪市だが、昔からの正面である西出口は
駅前商店街になってるr15を挟んで西側が大阪市
この辺りを再開発となると、東大阪市と大阪市の共同事業となり両者間の調整も
必要となってくるが、どっちの市にとっても徳庵駅なんて僻地だし学研都市線なんてのは
主要交通機関じゃないので優先度が低い。
いちおう東大阪市は徳庵駅前までバスが入れるようにしたい意向はあるみたいだが・・・
378:R774
14/08/23 11:58:31.72 6hF7WJG0
>>376
国道310号南行きの亀の甲交差点-本町(七つ辻)交差点
国道371号の石仏北-慶賀野‎橋東詰交差点
が通行止め
379:R774
14/08/23 14:35:08.72 j5XzmNb9
>>376
路面に油 スリップ事故多発 大阪南部から和歌山
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
トレーラー乗りなんか在日系が多いし適当だったんだろうな
380:R774
14/08/23 14:56:08.51 6hF7WJG0
310号は通行止めというよりも進入禁止、主要交差点に警官立って迂回するように呼びかけている。
トラックの荷台におっちゃんが砂をまき、その後ろに砂を拡散する車が走っている状態。
381:R774
14/08/23 17:54:29.41 7P2LsQIx
こういうの、罪に問われないもんなのかねぇ
382:R774
14/08/23 18:00:12.99 IGlRfPji
>>381
余裕で問われるけど、起訴までは行かないんじゃないかな。
損害賠償請求される可能性はあると思う
383:R774
14/08/23 20:17:58.86 N65N/0a3
免許剥奪して欲しいが、そんな規定すら無いのかな？
384:R774
14/08/23 20:44:27.38 X5szpfyT
大阪府道１４号線は、いつ全線開通するのかなぁ
あと、中央環状線の奈良跨線橋付近の日常渋滞はどうすれば解決するのか
385:R774
14/08/23 22:02:54.14 FcwES9F3
>>378
現在は、車道砂まみれの為、車内まで食用油の匂いがする。
386:R774
14/08/23 22:59:16.99 3Pax2Bhc
１４号線楽しみだわ
吹田のとこは開通したよね？
387:R774
14/08/24 00:27:28.07 ggrwKbxB
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
３１０線はアスファルト交換でしょ
388:R774
14/08/24 18:39:16.61 /OHg0ynN
>>386
吹田のはこんな感じ
URLﾘﾝｸ(blog.suita-ueno.com)
問題は正雀の阪急との交差部分なんだよな
以前のニュースじゃアンダーパスでとっくに着工してるはずなのに
いまだに手つかずのままだし、摂津市の議事録見たらオーバーパスで平成30年完成と書いてる
大阪学院と用地の事で話ついてないみたいだし完成はまだ伸びると俺は思う
URLﾘﾝｸ(www2.city.settsu.osaka.jp)
389:R774
14/08/25 08:59:00.16 nY7TirYa
吹田から東は道路が一本しかない。
是非ともパイパスがほしい。
390:R774
14/08/25 16:06:45.20 6Karq/UI
>>389
>>386
んだんだ
>>388
片側一車線なんだ・・・。
正雀までは片側2車線なのに、全通してもネックになるね。
内環状に逃げろって感じなのかな？
391:R774
14/08/25 16:51:06.48 6mGCy4g9
別にここに今までの交通が流れ込んでくるわけじゃにし1車線で十分だろ
392:R774
14/08/25 21:52:49.36 D98EbYNm
>>391
そうか、十分か。
現道の14号線の渋滞の酷さ、車線の狭さはたまらんけど。
中環奈良跨線橋の渋滞は何とかならんかなぁ
現道の14号の渋滞、オフランプも悪さの原因と思うが。
393:R774
14/08/25 23:55:20.42 fWgRGyiq
茨木までの道をもっと広くしてー
394:R774
14/08/26 08:48:16.67 jPwYgiMj
大阪府でバイパスの無いキャパオーバーな道路は吹田の府道14号、国道310、
国道25、
395:R774
14/08/26 15:20:52.20 EwVKYXT+
>>394
せめて右折レーンは設置してほしい
396:R774
14/08/26 15:42:33.88 td+LyZeF
大阪府警、2段階右折取り締まってた。
他にやることあるやろう？
検挙率は100%かもしれんが、引ったくり犯罪は減らんで
397:R774
14/08/26 21:30:57.10 t9ClEI+F
>>396
そらそうやけど、引ったくりの取締りは交通課の仕事やないわな。
398:R774
14/08/26 21:51:10.84 dLdtlHYp
一時停止とかもっと取り締まるべきだよな
399:R774
14/08/27 07:16:29.84 kT/o/PGA
確かに。
400:R774
14/08/27 10:01:42.23 +QvOGpvO
URLﾘﾝｸ(www.jmpsa.or.jp)
大阪府の二輪通行禁止区間の多さ。
立体交差部分の原付通行禁止は分かるが、なんでローリング族減った今も規制だけ残ってるか疑問。
401:R774
14/08/27 17:07:00.08 OrI2SF84
R14号 大阪方面行きの吹田駅近くのスピード違反取締り、最悪。
暇なんかなー、大阪府警
維新の会に投書して、人数減らしてもらわなあかん。
402:R774
14/08/27 17:24:48.12 kirWt46t
淀川新橋以北の淀川にもう一本橋を架けないのかな?
R170枚方大橋だけでは容量不足で、渋滞や混雑も多い。
枚方市から北摂各市に行くのが不便。
枚方市北部の楠葉や船橋、北東部の長尾や穂谷などの住民はかなり大変だね。
403:R774
14/08/27 17:29:49.23 OHV1t2fq
>>402
山盛税金払って下さい
404:R774
14/08/27 21:09:37.08 TNhDkZVq
枚方大橋以北に橋は欲しいけど、第二名神の側道（府道17号線になる？）まで無理だろうな
つーか、樟葉辺りの住人で北摂地域に用事ある奴なんて、何処に行こうとしてるんだよ
405:R774
14/08/27 23:57:06.23 tf6joYuB
樟葉から中国道で西へ向かう場合は
鳥飼大橋渡って摂津南から近畿道経由より
大山崎から名神経由の方が速いよね？
406:R774
14/08/28 08:00:22.74 SZbQzS3G
>>405
樟葉住民じゃないけど、伊丹空港のあたりから枚方の奥の方（だいたい枚方市駅以東）に行くときは大山崎から行くな。
1号線で言えば、出屋敷以東くらい
407:R774
14/08/28 13:02:00.19 TVVjay6Q
だよね
枚方大橋の上流に、橋が1本ほしいね。
ちょうど、県道14号end付近につながるような。
あれだけの区間で橋がないなんて、全国にもまれなんじゃない？
それか、淀川は災害に弱いと睨まれてるか。
408:R774
14/08/28 17:41:19.03 7WNbUlEs
だって、府道13号京都守口線御幸橋から国道170号枚方大橋まで約13kmにも亘って橋が全く無いのだよ。
｢府道17号枚方高槻線｣の計画があるため、新名神の側道部分開通には期待している。
409:R774
14/08/28 20:22:10.21 2pQ0FZZz
葦がどうとか言って邪魔する人が出てくるでしょ
410:R774
14/08/29 09:07:47.21 rwYZE19d
淀川に架かってる橋は
阪神高速湾岸線
国道43号線高架
国道43号線一般
阪神高速神戸線
国道2号線
阪神高速池田線
十三バイパス
国道176号線
長柄橋
赤川鉄橋
豊里大橋名前忘れた
豊里大橋
鳥飼大橋
鳥飼仁和寺大橋
枚方大橋
にそと高架
にそと下道
411:R774
14/08/29 10:11:49.52 JUy1IYmN
とりあえず1つ抜け。
鳥飼仁和寺大橋
「淀川新橋」
枚方大橋
高速も入れるなら、近畿道の橋は？
あれも鳥飼大橋扱い？
412:R774
14/08/29 10:26:11.85 dZdhTguE
本数だけでいえば、大和川も変わらなくない？
413:R774
14/08/29 16:40:40.07 DHKxefMS
人口、交通量、川幅がじぇんじぇん比較になりましぇん
414:R774
14/08/29 17:03:25.73 mCc+Zdn5
>>410
今なら赤川鉄橋は省いていいんじゃないかな
415:R774
14/08/29 17:30:33.26 JUy1IYmN
もともと人道橋だしね。
416:R774
14/08/29 20:45:33.01 6FaQHFvR
大阪市内の流域にしては長柄橋から菅原城北大橋まで距離があるな。
菅原城北大橋は今年6月10日(火)から無料化されたね。
有料時代、僕はフラットバーロードの自転車運転時でも必ず車道の路肩を通り通行料を払っていた。
一方のスロープ付き歩道はママチャリ自転車･歩行者専用で良さそうに思う。
417:R774
14/09/01 12:05:21.96 jeNF2ec+
大阪府にも1か所ラウンドアバウトが導入されたって言ってたけれど、どこだろう？
堺市東区の大美野かな？
418:R774
14/09/01 20:30:10.28 hHoTozcM
新御堂筋の江坂付近、道路構造悪すぎ。
渋滞したらオフランプがないから降りれないし、江坂に用事があるならかなり手前で降りないといけない。
しかも、路駐ばっかりで、2車線のうち1車線は使えないし。
なんとかならんもんかね
419:R774
14/09/01 21:28:38.70 zsUqIEc8
>>417
写真で見れば、初芝駅下がりの旧初芝高校へ行くまでのロータリーだろう
その先にも一か所あるし、大美野噴水もそうだなあ。
「ラウンドアバウト」って今現在とどう変わったのか？
420:R774
14/09/01 22:13:42.54 qNrbcDgv
>>418
俺は新御堂側道の江坂付近の舗装をどうにかしてほしい
交差点なんかアスファルトはがれてぼこぼこになってるぞ
421:R774
14/09/01 22:41:04.50 I7/YcSrf
美原のロータリーで合流できずにずっと停まったままの人を見てると
ランドアバウト導入前に講習とかすべきじゃないかと思う
西から南に抜けるに信号一回で2、3台しか進まなかったりするし
422:R774
14/09/02 08:52:18.29 NcoNpJ6D
ロータリー馴れしていない日本では、ロータリーに入るのはT字路で左折する感覚だからスムーズに入れない人が必ず出て渋滞する。
423:R774
14/09/02 10:52:02.78 VCeVXHEN
↑知ったか君、登場！
424:R774
14/09/02 11:36:23.43 E/OgC7tG
免許の更新で、大縄跳びやろうぜ
425:R774
14/09/02 12:32:56.67 ZN0bR19B
ロータリーは昨日のNHKの夕方のニュースで採り上げられてたわ。
多分ここかな。
URLﾘﾝｸ(cyclist.sanspo.com)
426:R774
14/09/02 12:55:10.45 kLxEfWXZ
美原ロータリーは設計ミスだろう。
北から南行くのに、左車線走れば羽曳野方面に行く車で詰まるし、右車線走れば堺方面へ連れて行かされる。
427:R774
14/09/02 14:27:06.92 yIfY5ykK
堺がどうなろうが、別にどうでもええ。
京阪神を結ぶところの道路が大事よ。
中環府道2号、府道14号、彩都でとまってる中途半端な府道1号
428:R774
14/09/02 20:03:16.77 Qc5BiVA4
>>427は、ロータリーに
上手に入れないタイプだな。
429:R774
14/09/03 13:23:20.87 QRd0CNx6
三原ロータリーの北から南へは、高架橋をそのまま伸ばせそうな構造になってるけど、
実際延伸する予定とかはあるんだろうか？
無ければ、左車線は羽曳野方面への左折専用にして分離して欲しいね。
430:R774
14/09/03 22:49:07.49 U7LLyTe5
美原ロータリーは変な構造やめて、普通の直線道路が交わる交差点にしたらいいのに。
北(池田方面)↔西(堺方面)だけ残して
431:R774
14/09/04 08:49:39.95 AAFStS9x
美原ロータリーは、渋滞区間でのロータリーの限界を示している貴重な例だと思う。混乱時に警察官が交通を誘導して調整することも不可能だと思う。
432:R774
14/09/04 08:52:39.10 5Gccq0fk
>>432♪
433:R774
14/09/05 13:36:24.14 TdTuOD2s
沖縄の嘉手納ロータリーは普通の交差点になったな
434:R774
14/09/05 15:09:59.44 praxp8am
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