14/09/30 09:01:04.30 haT/ZqnM
>>44
リコールは可哀想かと思うってお前さん、車は人の命乗せて走る機械だって認識が薄いんぢゃね？
トヨタの人？
問題はたぶん、みんなズタボロになっているであろう
ダストブーツにあると思う
そうだよ（笑）
その通りだよ（笑）
それの交換ぐらいタダでやってやれという話
原価うん十円のパーツを3000どんだけぼったくり、その上に工賃5000円乗せようっていうんだから、客からしたらたまらん
51:阻止押さえられちゃいました
14/09/30 10:35:59.76 Eue4xWN9
>>48
確かにディーラーの対応は？だが
パーツの価格 工賃は
原価はって かかるコストは原価だけじゃないし
工賃高いって ちゃんと資格を持った人が
数時間つきっきりで作業する分の費用
ちょくちょく出る話題だけど 言う人って
どんな仕事してるんだろう
自分の給料がどうやって作り出されているのか
想像もできないんだろうか
52:阻止押さえられちゃいました
14/09/30 16:06:11.01 haT/ZqnM
>>49
その理論で言えば壊れやすい車売れば儲かるってことか？
壊れやすい付属部品が原因でパーツが壊れる
パーツが壊れたら無料で交換だけど、その告知しないのはトヨタのリコール隠しと何ら変わらんよ
車はとても良いだけに、最近のスバルDは残念でならない
53:44
14/09/30 17:23:59.82 vJqFK0er
>>48
うーん。
まあなんつーか、一言で言うと
リーコルに値するかどうかを決めたのはスバルの中の人ではなくて
国土交通省の人の判断だよね。それって。
で、勝手に国土交通相の中の人の考えたことを想像すると
ダンパーから油が漏れても、直ちに事故につながるというほどのものでもない
もちろん保安基準は満足しない。だから車検のチェックで引っかかるだろうし
サービスキャンペーンでOKにしておこう
という感じかと。
これがブレーキとかトランスミッションとか
あとは火災みたいなことに直結する事案ならリコールかかってる。
>>50
だれも儲かってないよ。
リコールでもサービスキャンペーンでも。
メーカーは全額持ち出しだし、ディーラーにしても
一般の作業よりは工賃はひくい。たぶんね。
症状がでたら直してくれる、というので不満というのならしょうがないけど
俺は十分だったよ。それとも壊れてないのに直してくれ
54:ってこと？ ダンパーのオイルシールがきれて油まみれになったら普通気づくよな？ ダストブーツがズタボロになるのは、R2はちょっとはやすぎｗだと思ったが まあ各車起きることではある。そこを平均車齢と比べてもそう短くない １０年待ってくれたというのは、俺はそれなりに誠意を感じるがいかが。
55:阻止押さえられちゃいました
14/09/30 20:53:09.46 haT/ZqnM
>>51
話のすり替えも甚だしい
それじゃ儲からないからオイル漏れてない限り、漏れる原因を定価で直せっていう悪徳商法だろ？
と俺は言ってるの
保証期限切れた最初期R2に乗ってる奴と、まだ症状が発生してない奴でブーツ直す必要を感じた奴は、漏れなく工賃も定価、部品代も定価
酷い話だ
あと10年は一見誠実に見えるかも知れんが、新車登録から10年であって、
それを告知したのがＨ22
R2ユーザーの俺が知ったのは今年になってから2ちゃんでw
そのことをDに問い合わせても、黙ってればばれないと思ったのにというトヨタみたいな態度に激しく立腹しているの
初期品質No1のキャッチコピーが泣いているよ
56:阻止押さえられちゃいました
14/09/30 21:02:23.28 Eue4xWN9
>>50
>その理論で言えば壊れやすい車売れば儲かるってことか？
そんなことしてたら売れなくなってあっという間に会社がつぶれます
本来無料のはずのリコール修理の費用を払いそうになって
57:怒るのはわかるが 一度落ち着いたら 怒っている内容が関係ないことにまで及んでるよ それから昨今多い陰謀論などあんまり真に受けないほうがいいよ
58:阻止押さえられちゃいました
14/09/30 21:08:54.03 OUek3dRU
個人的には、リコールじゃなくとも不具合が分かってるんだったら、ディーラ持っていったときに点検はしてほしいな
それを怠るのはさすがに次買う気がない
59:阻止押さえられちゃいました
14/09/30 21:36:36.44 NBp+ZFX+
>>52
まあ別にそのディーラーの対応はしらないけどさ。
サービスキャンペーンでも、そりゃあハガキ一枚くれてもいいだろうとも思う。
でも
それじゃ儲からないからオイル漏れてない限り、漏れる原因を定価で直せっていう悪徳商法
これのどのあたりが悪徳なのかよくわからん。
ゴム部品なんだから普通いつかは傷んで割れたり切れたりするし
そうなったら治したければ治すしって話だな。
アナタは自分のクルマのドラシャのブーツとか
タイロッドエンドブーツとかそういうところも
切れる前にタダで直せっていうの？
どっちも切れたら直ちに破損につながるよ。
ショックの油漏れとちがって、こっちは本当に命にかかわる。
60:44
14/09/30 21:53:12.79 NBp+ZFX+
>>53
ちょっと正確じゃないよ。
>>48さんが言ってるのは
�
61:;47 今漏れてるのか？それはいつ漏れたかによるがちょっと残念、ツイてないね。 今漏れてない？じゃあ問題ないね。
62:阻止押さえられちゃいました
14/09/30 22:43:37.37 XT0vh9IF
ダストブーツの経年劣化なんて、どの車・バイクでも普通にある話。ドライブシャフト
ブーツやサスペンションアームのブッシュ類も、エンジンマウントも、マフラーハンガーも
みな、点検や車検の際に気づいて交換すれば何の問題もない。
自分がユーザー車検で通しておいて、それに気づかず見逃しただけだろ。
63:阻止押さえられちゃいました
14/10/01 00:08:08.04 Hj/B5iA9
葉書なんて宣伝しか書いてない印刷物だろう
別にお詫びの葉書が欲しい訳じゃ無い
担当と何十回何百回会っていて、そんとき何で言わんかったって話
陰謀論とかは訳解らんよ！
消耗品ぐらい理解出来るわなめんな！
そゆコト言ってんぢゃねえよ！
信頼について言ってんだよ
甘やかして良い部分と悪い部分があるんだよ
これを悪徳商法だって解らずに好きだからと甘やかして甘受していたら、このままじゃ本当にスバルがトヨタだわ
悲しくて悲しくて涙出るわ
車は良いのに本当に心底こんなD恥ずかしいわ
スバル乗ってるコトすらもう恥ずかしいわ
64:阻止押さえられちゃいました
14/10/01 00:23:08.40 Hj/B5iA9
>>56さん
すいません、丁寧な御解説有り難うございました
少し落ち着きました
>>57
新車時からずっと整備と車検はそのディーラー
担当もずっと変わってない
65:44
14/10/01 00:26:50.32 ce756qT+
何興奮してるのかしらんが、リコールならかならず
登録されてればハガキでお知らせが来る。
サービスキャンペーンに関しては告知の義務はないはず。
もちろん、メーカーの判断で告知することは親切だね。
アナタの知らない間にリアの足回りももちろんチェックして
OKだったから何も言わなかっただけなんじゃないの？
サービスキャンペーンってそういうもの、でなぜ納得出来ない？
破れたバンプラバー付きダストブーツを工賃払って自分の意志で
交換するのがなぜか悪徳商法になるらしいが、油漏れまで起きて
まとめてタダで交換できた他人のことがそんなに不公平に
思えるんもんなんかね。浅ましいとおもいませんか？
サービスキャンペーンの対象はダンパー本体なんだよ？
あと、ヒトコト言っておきたいがトヨタのほうが
リコールとかサービスキャンペーンの対応はずっとしっかりしてるよ。
経験上。
もうずいぶん前のことだから明かしてもいいと思うが、昔、ECVT車に乗ってた頃
ミッションがいきなりぶっ壊れた。修理見積もりだすと42万円。
5年は越していたが10万キロには達していなかった。だからもちろん直すなら自腹。
納得しがたい部分もあったので、これをメーカーではなく違うところに
5年経過しているので保証修理は受けられないが、それはともかく
このような重要箇所が壊れること＆どうも同じ事例が多くあるらしいこと
66:個人的にはリコール事案と言って差し支えないのではないかと思うが という意見を伝えたが、数カ月後ディーラーから 「タダで修理させていただけませんでしょうか」 という電話がかかってきた。別にタダで直せといったことは一度もなかったんだけどね。 どこでどういうふうになってそういう結論になったかは知らない。 でも、もしあれがリコールになってたらスバルが潰れてたかもしれん。 リコールできなかったのはトヨタと違って体力がなかったことに尽きると思う。 だから、必然的な結論はトヨタのほうがずっとその手の対応や手の打ち方は誠実で迅速。 なんか、イロイロ書いてるけどいろいろと思い込みが激しいですね。 そろそろ夜も冷え込む季節になってきたし、 頭冷やしにちょっと散歩でもしてきたほうがいいと思うよ。 それでもスバルに乗ってるのが恥ずかしいなら降りればいいだけのこと。簡単。
67:阻止押さえられちゃいました
14/10/01 00:27:23.33 FhkW9ODo
みんな熱いね
68:44
14/10/01 00:39:03.82 ce756qT+
もう寝るし、最後に自分の場合どうだったかを書くと、
うちのA型のSはこの12月でめでたく10年だ。
だからサービスキャンペーンに関しては密かに期待？していたが
こういうふうにも思っていた
・もし仮に油漏れしたら交換してもらえるが、部品の性質上
漏れていない反対側のダンパーもやっぱり交換したいから
そっちは高い部品代＋工賃を支払って、結果はそんなにお得ってわけではないなあ
・おまけにまた、あの底づきバンプラバーなんだろうし
・そんなんだったら、今良いと思え
69:る足に全とっかえするほうが 結果的に満足度も高いし、経済的でさえあると言えそう といった考えをめぐらし、更に10万キロ楽しく走るにはいま交換すべし と一年前くらいに社外ダンパーをオーダーして、バネレートも試行錯誤して 結果、満足な足回りを得て快調に毎日走り回っております。 だからオレ的には、このサービスキャンペーンはあまり気にしなくて良い。 でも、スレを覗いているひとはいい機会なんで、明日にでも一度 タイヤの向こうのリアサスペンションを覗いてみるといいと思う。 スレ的にはもう5－6回は話題に上っていると思うが サービスキャンペーンの内容はこちら： http://www.fhi.co.jp/recall/others/data/10-07.html
70:阻止押さえられちゃいました
14/10/01 01:53:38.36 Hj/B5iA9
トヨタという企業のドコら辺がスバルより誠実なのかは私は全く理解に苦しみますし、
トヨタがスバルより優秀とおっしゃられる貴殿が、何でそんなに大切にR2に乗っていらっしゃるのかも不思議なのですが、
まあ、個人の考え方なんでしょうね・・・うん、良い車ですからね
ただ、壊れる原因Ａの次に、更に壊れる物Ｂがあるのに、Ａは見ず放置で、Ｂが壊れた場合に直すというのが悪徳だと申しているのですが、解って頂けなかったようで、
残念ではありますが個人の考え方で違っていて良いのかもしれません
色々とトゲトゲしいコトを言ってしまい、お気を悪くなされましたらすいません
私もR2は大好きな車なので、
ブーツは取り寄せて実費で直しますが、今までのDとはもう縁を切ります
スコープでも町工場でも修理は出来ますでしょうから、親身になってくれる所を探します
寒くなってきましまたが、御体御慈愛下さい
71:阻止押さえられちゃいました
14/10/01 02:52:53.68 U3XGxwNh
理性も見えましたのであえて言わせていただきます
正しい以外は全て悪 ではありませんよ
72:阻止押さえられちゃいました
14/10/01 08:44:27.91 Hj/B5iA9
悪も正義も、その人の立ち位置や置かれている状況、それまでの経験なんかで人によって変わりますから・・・
どれだけ優秀なDでも、どれだけ優秀な担当さんでも、100％の顧客を満足させるコトは出来ないでしょうし、
自分も今まで足しげく通っていたDや担当さんを信頼していたけれど、今回の一件で、もう信頼出来なくなったというだけの話です
悲しいですけどね
返信、有り難うございました
73:阻止押さえられちゃいました
14/10/01 11:13:49.14 tw/4lu5A
神○川や東○のディーラーは評判悪いんだよなぁ、そういえば…
74:44
14/10/01 12:23:08.37 PUHg0X9R
>>44
なぜR2に乗っているか、といえば 最高 だからです。
こんな車は今度現れる可能性はない、といえると思います。
だから大事に乗り続けたい。いまならまだリビルトのCVTなんかも
手に入ると思うので、もし仮にトランスミッションが死んでも
交換して乗り続けると思います。
一方、スバルのディーラーやメカの質は基本的に嫌い・低評価。
できるだけ整備その他、自分でおこないます。 <
75:br> 勝手にエンジンクリーナーはいかがですか？とか コンボでおすすめするのはやめてほしい。 やって欲しいことは明確に伝えているのだから。 なにも知らない奴には金を使わせとけ、みたいなノリを感じる。 そしていまスバルで売ってる車は登録車も含めて全く興味ないです。 利益と引き換えに色んなモノが失われたと思っています。
76:44
14/10/01 12:27:12.92 PUHg0X9R
>>63 の間違いでした。失敬。
77:阻止押さえられちゃいました
14/10/01 12:38:36.42 BoU0T0vM
長くてクドいです＞＜
78:阻止押さえられちゃいました
14/10/01 15:12:39.98 Hj/B5iA9
>>67さん
R2は最高の軽自動車だと、私もそう思っています
どうか長く乗り続けてあげて下さい
>>67さん程、私はメカには詳しくは有りませんが、なるべく長く家族で所有していきたいと考えております
色々と御助言頂き、有り難う御座居ました
79:阻止押さえられちゃいました
14/10/02 20:31:28.09 kVVBjHOO
しかし、カワイイから強引な割り込みが多いよな。
80:阻止押さえられちゃいました
14/10/03 09:47:37.96 TiiFP63R
>>67
これはすごく分かる
俺もR2がつぶれたら次はスバル買わない
81:阻止押さえられちゃいました
2014/10/
82:03(金) 13:32:52.86 ID:dxyapHmJ
83:阻止押さえられちゃいました
14/10/03 14:52:46.39 dxyapHmJ
大きくしたら売れたので、もっと大きくしたんだよね。
ふーっ。
84:阻止押さえられちゃいました
14/10/03 22:33:16.03 ULQBVozZ
アウトバックじゃん
85:阻止押さえられちゃいました
14/10/03 23:08:21.08 U/Fr3jH/
ダイハツOEMじゃなくって、もう一度R1やR2のような個性的軽自動車をスバルに造って欲しいなあ
86:阻止押さえられちゃいました
14/10/03 23:19:19.38 SnebAU9m
>>76
本当に。。。
でもあの独創的なRRのサンバーを棄てた時点で
もう完全にないだろうなぁと思いました。
87:阻止押さえられちゃいました
14/10/03 23:53:13.64 KafN2vLT
1300ccのフィット、デミオ、スイフトに対抗するようなクラスで個性を発揮してほしいな
88:阻止押さえられちゃいました
14/10/04 11:32:17.52 C1TGtHIX
>>75
アメリカではレガシィと言うとセダン。
ワゴンはアウトバックという名前になる。
89:阻止押さえられちゃいました
14/10/04 19:52:01.16 X7xqwPVc
>>79
ほー、日本でも発売するのかな
ホンダのシビックもアメリカモデルはデカイよね、クーペだし
90:阻止押さえられちゃいました
14/10/04 19:53:09.69 X7xqwPVc
て、すまんスレチ
まあ北米市場メインターゲットな今のスバルからR2みたいな
91:車はもちろんコンパクトスポーツも出ないよな～
92:阻止押さえられちゃいました
14/10/05 07:55:36.12 RnOPKPwo
これは完全SUVですね。
だからレヴォーグなんでしょうが、インプレッサワゴンを
鉄板の厚み変えて100万円アップって感じの車ですからねえ。
幅は全然広くなったままだし。
93:阻止押さえられちゃいました
14/10/06 21:24:55.37 wqLQZDX4
>>76
ダイハツもオプティビークスには強い個性があったけどね
サッシュレス4ドアに独立トランクルームを持つセダンという変態車
94:阻止押さえられちゃいました
14/10/10 16:19:45.91 7nq0U2xw
まあ、レヴォーグがインプレッサより100万円高いって言ったって、
素のインプレッサスポーツは素のレヴォーグに対して
鉄板の厚みの他にタービン無し、カーテン＆ニーエアバッグ無し、
リアスタビ無し、アイドリングストップ無し、フォグランプ無し、
エアコンのオートと左右独立温度制御無し、トノカバー無し、
フロントガラスの赤外線カット無し、ステアやシフトの本革無し、
後席リクライニング無し、マップランプ無し、挙句にフロントの
ブレーキは17じゃなくて14インチ、ホイールもR17じゃなくR15
という結果で税別179万円という話だしなぁ。
BRからの乗り換えは次期エクシーガとアウトバックに任せるん
だろうし、BPからの乗り換えだけなら十分なんじゃね？
95:阻止押さえられちゃいました
14/10/10 20:51:24.64 CPyf7BDh
スレチだが、そこに１００万の価値はとても感じられんけど。
96:阻止押さえられちゃいました
14/10/10 21:26:42.89 7nq0U2xw
>>85
じゃあ買わなきゃいいじゃんｗ
その差に価値を見出す人が買うんだろ。
97:阻止押さえられちゃいました
14/10/10 22:11:54.93 7jXZbsPi
1.6Lのベースグレードの話？
98:阻止押さえられちゃいました
14/10/10 23:04:44.89 e7i8VJW7
2005年登録で４回目の車検を控えています。
走行距離は７万キロです。
ディーラーの事前見積もりが約20万にもなってしまい、困っています。
必要整備は
スチーム洗浄・パスター塗装・ブレーキフルード・Ｖベルト交換
スパークプラグ交換・タイロットエンドブーツ交換
オイル滲みがるのでガスケット取替とオイル交換
バッテリー交換・ヘッドライトコーティング・Ｏ２センサー交換
一番高価な部分がO2センサーなので、交換したくないのですが、
ランプが運よく消えていても、排気ガス検査は無理でしょうか？
ガソリンスタンドの見積は、エアコン・O2センサー・バッテリーが入らず、
約10万になりましたが、
見積もりが違いすぎて、それはそれで不安になってしまいます。
4回目ともなると、こんなものでしょうか・・・。
99:阻止押さえられちゃいました
14/10/10 23:23:28.01 HFoScM0H
無理かどうかはわかりませんが、なんとなくパスしそう。
それよりもディーラーでの車検、整備にこだわらないのだったら
その項目の中で、実際切れていたとして、必須なのは
タイロッドエンドブーツ交換
100:のみ。 そして、もし僕があなたの隣に住んでる変なおじさんだったとしたら その交換作業は部品代込で1000円でやってあげるところ。 パスター塗装ってなに？ エアコン入らず、っていうのはエアコンのなに？ うちのは4回めを去年通しましたが ユーザーですが、部品代いれて必要経費＋5000円ですんでいます。 そのうち2100円はテスター屋さん代。
101:阻止押さえられちゃいました
14/10/11 01:06:38.04 BAL4SHJc
>>88
Ｖベルト交換
ブレーキOH
タイロットエンドブーツ交換
ガスケット交換
Ｏ２センサー交換
ここまではやった方がいい。
スパークプラグ
バッテリー
ヘッドライト（黄ばみで光量が出ない、光軸調整など）
エアクリ
オイル、フィルター
ウォーターポンプ（ベルトとセットなら安い）
このへんは状態による。
102:阻止押さえられちゃいました
14/10/11 21:29:54.02 1knxAMAZ
>>88
パスタ塗るのかと一瞬考えてしまいましたが、ラスター塗装かな？
バッテリーは黄帽子か自動後退で交換した方が、ずっと安価で良い物になりますよ
純正パッテリーは韓国製なので地雷、オレのは1年未満で液漏れ起こしたw
103:阻止押さえられちゃいました
14/10/12 20:21:16.60 fzOGlh23
>>90
ブレーキOHなんて、普通はしない（できない）と思うが。
これは普通不具合が出てからするもの。
>>88もフルードの定期全交換としか書いてない。
104:阻止押さえられちゃいました
14/10/12 20:28:49.97 5CyI5mrk
>>92
基本は車検毎だよ。
最近は部品の持ちが良くなってやらない部分もあるけど。
シールキットは交換が定番、てかブレーキで不具合でてからじゃ遅すぎる。
105:阻止押さえられちゃいました
14/10/12 21:31:31.69 fzOGlh23
>>93
ほんまかいな。毎回10万円ちかくブレーキ周りがなんともなくても
OHするのが基本だって？？
相当悪徳でも、そんな見積出してこないと思うが。
106:阻止押さえられちゃいました
14/10/12 22:01:59.00 n8jPW7g/
シールキット交換ははOHじゃないよ
多分勘違いなのでまあ(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
107:阻止押さえられちゃいました
14/10/12 22:21:24.97 fzOGlh23
シールキット交換はキャリパーOHでしょ？
部品代が500円とかで工賃が1万円とか
工賃と部品代の差が激しい作業の代表例。
予備的に車検ごとにキャリパーのOHするのなら
当然、もっと肝心なマスターシリンダーも当然OHキットで作業するだろうし。
10万は大げさでも4輪とマスターの基本OHしたら5万やそこらはかかるよ。
そんなのを交換指定でもないのにやる整備工場って、と正直思うんだが。
108:｢ました
14/10/13 00:28:13.09 ImTDQDEn
>>96
以前はマスターも指定だたんだよね。
ホイルシリンダも見てあげないとね、最低限ブレーキは清掃とグリスアップ位しないと、2年に1回は過剰整備じゃないと思うよ。
やるかやらないかはユーザーが決めるのは当たり前だけど、そういう提案もしてこない工場は怖い。
109:阻止押さえられちゃいました
14/10/13 08:27:28.39 ykIdBuLL
24ヶ月点検で実施するようなブレーキの分解整備、というところに
ブレーキパッドを外したりドラムをあけてのグリースアップや清掃は含まれていうと思うが、
キャリパーのシール交換やシリンダーのカップ交換は含まれていないと思う。
そんなのしてたら一台見るのに半日位かかってしまう。
その部分の指定の時間工賃だけで5時間位行ってしまう。
別に不具合のないところに24ヶ月点検の工賃より大きい
分解整備工賃を上乗せするなんて理解が得られるはずがない。
110:阻止押さえられちゃいました
14/10/13 12:45:33.48 7ZtLZMrk
全車ブレーキOHはしないよ
走行距離による
走ってる車はマスター、ホイールシリンダーやる
キャリパーは5万キロくらい走ってないとやらない
初回2万キロくらいだったらフルード交換で終わる
マスターとホイールシリンダーは内部に傷が付きやすいんだよね
キャリパーは傷というよりゴム部品の劣化
タクシーみたいに1年で6万～7万走る車は毎年キャリパーまでOHするよ
111:阻止押さえられちゃいました
14/10/14 01:28:43.26 WaybEWo8
112:
113:阻止押さえられちゃいました
14/10/14 01:54:41.16 ylrDwbor
>>98
そのへんの整備やるときは別料金取るよね
まあ数千円程度だけど
俺はブレーキだけは慎重に考えてるので毎回シールカップ交換やってる
114:阻止押さえられちゃいました
14/10/14 11:05:46.15 MP0lVcnD
タイヤの交換が必要なんだけど、EX20C typeH 履いてる人いないかなあ。
突き上げがきつくなるだろうか。
115:阻止押さえられちゃいました
14/10/14 21:37:40.67 5R0H9UEb
typeHはかせるほどじゃないと思うなぁ
116:阻止押さえられちゃいました
14/10/14 22:48:53.28 nHqDmda+
これで十分
URLﾘﾝｸ(www.autoway.jp)
117:阻止押さえられちゃいました
14/10/15 01:26:31.10 u6w8tMfF
> ■【製造国】中国
118:阻止押さえられちゃいました
14/10/15 21:31:59.78 gz8jkCfn
ダメなのは中国メーカーの中国製。
いまどき国産メーカーでも国内生産してるものと
してない物半々くらいだよ。
119:阻止押さえられちゃいました
14/10/17 15:01:04.95 ji9SAbS+
R2の中古車を購入しようか検討中です。
スーパーチャージャー付きのSは台数が少なく金額も高めなためRを選ぼ
120:うか迷っています。 基本的には1人か2人での乗車になるのですがRでは高速道路など走るのはきついですか？ 3眼メーターが格好良くて気に入ったのでSかタイプSのRで良いものがあればいいのですが…
121:現Ｒ乗りからのアドバイス
14/10/17 17:17:03.34 +k/DbPak
ＳこそＲ2。
122:阻止押さえられちゃいました
14/10/17 20:37:48.30 iGaGQAAA
>>107
どれ程高速走るのか分からないが、Sなら全く不足なく走れるぞ
まあ一般道でも余裕があって走り易い
金銭的な問題が無ければSを強く薦める
123:阻止押さえられちゃいました
14/10/17 22:42:51.75 bzo3ikjD
Rでも別にキツくない。燃費はいい。クルコンつけられるから超ラク。
Sは余裕たっぷり。嘘かと思われるかも知れないけど１４０キロリミッタすれすれで
マジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらR2のスーチャーには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。燃費も高速なら20km/lイクヨ。
124:阻止押さえられちゃいました
14/10/17 23:19:11.73 e4dA8G49
GTRの中の人が手加減して下さったのか、あるいはゲーセンの湾岸ミッドナイト？
燃費のRでも、高速は軽自動車とは思えないぐらい安定しているよ
ただ、スピード出して走りたいならRだと125Kmぐらいからキツいかな～って感じます
125:107
14/10/18 00:29:41.32 TMJpYT/X
レスありがとうございます。
高速に乗る回数自体はそこまで多くないのですが、流れに乗っていくだけでキツいとかだと辛いなと思っていたので大丈夫そうで良かったです。
125くらいまでは大丈夫だとすると高速も無理せず走れそうな感じですのでRでも大丈夫かな。
グレードはSの方が余裕があるのはわかるのですが、ディーラー保証付きで買おうと思うと台数が数台しかなく値段も100万円近く(それ以上も)になってしまうんですよね。
買うなら3眼メーター付きが欲しいのでタイプSのRか安めのSを探してみます。
126:阻止押さえられちゃいました
14/10/18 07:24:35.02 F/qHqOF5
>>112
うちのA型Sは10年15万キロ選手だが基本的になんともなくて
つまらないところでマイナーなトラブルが合ったり（エキマニのハンガーとか）
多少へんな所がガタピシ（定番のエアコン吹き出し口とか）いったりするが
車としての耐久性や信頼性は十分にあると考えて良いと思う。
とても頑丈に作られている。
だから3眼を探すのもよいし、加えて、同時にSUGDASとかで
一番安いSを見つけてきてそれを3年に保証を延長して買う
とか言うのもありじゃないかと思う。これならオーディオを
自分で入れ替えても総額60万で済むでしょう。
URLﾘﾝｸ(ucar.subaru.jp)
よく知らないが、もしかしたら3眼メータに替えて納車して
っていったら対応してくれるかもよ。
127:阻止押さえられちゃいました
14/10/18 10:28:46.35 ngsXiBzo
コピペにマジレス
128:阻止押さえられちゃいました
14/10/18 11:26:36.31 9Y7zHHrm
夜ライト付けるとガラガラ言うんだけど
129:阻止押さえられちゃいました
14/10/19 09:09:16.23 vthQehP3
懐かしいこぴぺ見たｗｗｗ
湾岸ミッドナイトなら２４０オーバーだべ。
軽で２４０とか３００とか恐くて想像することすら嫌だ。
130:阻止押さえられちゃいました
14/10/19 13:37:43.42 Prilv30D
高速使いでのRはあえて俺は反対意見を・・・
坂の多い高速、つまり田舎住まいの人はRよりSを強く推します
理由はお察しのとおりパワー不足
かなり踏まないと100km維持ができないので神経すり減らしますよ
俺は田舎もんのR乗りだけど高速使うときは他の車で乗ります
逆に、平地だらけの都会メンはRでも余裕かと
131:阻止押さえられちゃいました
14/10/19 13:49:52.82 n6eDLacJ
>>112
Rでもメーター読み125km/hぐらいは余裕だが、純正のシンセラだと120を
超えるか超えないかで急にハンドリングが不安定になる。
DNAエコス程度でも十分に安定性上がるから、そこは真っ先に替えた方が
いいと思う。
あと、3眼メーターは若干コラムカバーが干渉するけれども、付け替え自体は
ポン付けで出来るので、価格差を考えたら普通のRを買うのも手。
個人的には動力性能よりも7速シーケンシャルモードの有無でSが羨ましい。
けど、Sにするとクルコンが付けれないから悩ましい。
132:阻止押さえられちゃいました
14/10/19 13:54:02.51 n6eDLacJ
>>117
関越を下ってると嵐山あたりのダラダラした坂でアクセル開度30%とか
行くしね。
もう少し減速比上げてくれれば楽になるのに、って思うことはある。
133:阻止押さえられちゃいました
14/10/20 07:37:36.04 2EVPI7vC
>>117
MT？
CVTなら開度は大きくなっても運転してるぶんには
あまりその辺り気にならないと思うんだが。
まあ確かに上信越道の碓氷の上りとかは結構辛いとは思うが。
134:阻止押さえられちゃいました
14/10/20 09:10:47.64 PJzsBs12
>>120
うんにゃ、CVT。
だんだん力負けして速度が80km/h切って、アクセル開度30%まで上げると
100km/h行くんだけど今度は100km/h超えて速度が出過ぎるし、アクセル
開けたり閉めたりの繰り返しになる。
もう少し減速比高ければ開度20%ぐらいで80～100km/hで巡航登坂出来る
のになぁって思う次第。
135:阻止押さえられちゃいました
14/10/20 13:57:42.37 nRVFnTrY
iのMTだけど高速でもかなりの登り坂じゃない限りはそんなに加速に不満は感じないなぁ。
安定性も良いし燃費も良い！
昨日久々にファーストの鷹目STI運転したけどこっちの方が高速運転してて疲れた,
そしてR2ならもっとガソリン代かからなかったのに…と思ってしまった(笑)
136:阻止押さえられちゃいました
14/10/20 17:15:10.96 VlZgLRfz
iのCVTだったけど上信越ののぼりで80キロ維持できなかったよ
いくら踏んでも五月蝿いだけ
MTなららくらくなんだろうね
137:阻止押さえられちゃいました
2014
138:/10/20(月) 19:25:40.27 ID:fcc8dEOQ
139:阻止押さえられちゃいました
14/10/20 19:42:13.59 PJzsBs12
だがSを買うとMTが無いという悲しさ。
今もスバルはターボ付きの最上位モデルはCVTのみってのを
普通にやってるけど、この頃からの伝統なんだね。
140:阻止押さえられちゃいました
14/10/25 17:49:45.00 WWDnx87m
スレチなんだが以前に話題になってたんで。
「これからレガシィがほしいと言ってくれるお客さんはどんな人だろうと考えた。
すでに何台もクルマを乗り換えており、モノの善しあしを吟味して、
見栄ではなく自分に合ったものを選んでくれるような人。」
だそうですよ。
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
まったく売る気がないわけだし
まあコメントも気楽だね～
141:阻止押さえられちゃいました
14/10/25 21:06:08.91 AccH40sc
＞見栄ではなく自分に合ったものを選んでくれるような人
R2のことなんじゃないのかと思うんだが
142:阻止押さえられちゃいました
14/10/26 13:35:48.47 BHQMg1wI
たしかにw
見栄張るなら最近売れてるN-WGNやタントみたいな軽規格ギリギリサイズにしました的な車かワゴンRスティングレイみたいなDQN好みなの選ぶもんなぁ
R2は好き者しか選ばない…
143:阻止押さえられちゃいました
14/10/26 13:44:05.35 sVm3SJZU
ど
144:うでもいいけど、>>126の物言いだと五代目までのレガシィが 見栄で買われてたかのようだな。
145:阻止押さえられちゃいました
14/10/27 01:04:40.10 umCKz/6j
レヴォーグも用意したし、今度のレガシィはアウディとかベンツ乗ってた人に
買ってもらいたいってことでそ。
146:阻止押さえられちゃいました
14/10/27 15:00:02.33 puDDuKKV
R2のガラスはUVカットですかね？
いままで特に気にしてませんでしたが
ガラスに記載はないですよね
147:阻止押さえられちゃいました
14/10/27 17:41:22.16 UgkvQDfc
半年ぶりにオイル交換しました
Pのアイドリング時にハンドルがブルブル震えてたのが直ったよ
148:阻止押さえられちゃいました
14/10/27 18:03:49.18 rMXdUB4H
>>131
濃色ガラスはUVカット機能あるけど
フロントと前ドアは年式、グレードでバラバラ
ウチのFは濃色ガラスですらないから一切無いよ
149:阻止押さえられちゃいました
14/10/29 01:35:17.00 WT98ntP3
タコつきメーターのRを買ったんですが、スピードメーターのゼロ位置がずれることがあります
████ █ 0 ──● ←いつもはこう
████ █ 0 ￣￣￣● ←たまにこうなる
実用上は3キロほどズレる程度であまり支障はないのですが、同じ症状の方いませんか？
150:阻止押さえられちゃいました
14/10/29 07:58:31.44 zK98pr1W
う～ん、解読できない・・・
151:阻止押さえられちゃいました 転載ダメ©2ch.net
14/10/29 09:55:23.48 mOqMLuvR
なんでわざわざ黒の特殊文字使うんだか
40km/h表示のときにどれくらい誤差がズレるかによって変わってくるね
152:阻止押さえられちゃいました
14/10/29 10:40:33.84 9FEy1Mfb
だいたいわかった
けどまあ気にするほどじゃないと思うよ
車検も通るし
153:阻止押さえられちゃいました
14/10/29 19:11:16.38 J9L5LbCf
04年のＳ買いました。いい車ですね。
154:阻止押さえられちゃいました
14/10/29 20:59:56.53 Qs991HXf
ダッシュボードを黒のものに変えたいんだけど、ステラカスタムと共通部品でせうか？
155:阻止押さえられちゃいました
14/10/29 21:19:59.66 U+q3I7PZ
04年式のSを買った>>138は人生の勝ち組。
メンテを怠らず長持ちさせてくれ。
156:阻止押さえられちゃいました
14/10/29 22:13:13.28 J9L5LbCf
>>140
ありがとう、10万km超えてるけど大事にするよ。
157:阻止押さえられちゃいました
14/10/29 22:15:01.31 U+q3I7PZ
うちの4年式Sも10万キロはるかに超えてます。
ハイオク人生、お互いに頑張りましょう。
まずは水回りメンテかな？
158:阻止押さえられちゃいました
14/11/01 08:29:18.21 R+AkUpqX
>>131
俺のRefiのガラスには「UV」って書いてあるよ
159:阻止押さえられちゃいました
14/11/02 20:12:11.30 6QqILmJ8
R2のiっていうの買う予定なんですが、購入する際に気を付ける点はありますか？
コミコミ約40万円です。
走行は16年式で約4万キロです。
160:阻止押さえられちゃいました
14/11/02 23:09:57.42 eX++2Zuu
>>144
その年式クラスのR2で乗り出し40万は車検整備付きにしても高値すぎ。
161:阻止押さえられちゃいました
14/11/03 12:11:33.59 p0Bq6EZo
高すぎだね。
その半分でもどうかって位だ。
162:阻止押さえられちゃいました
14/11/03 14:36:03.5
163:5 ID:HfnvXZTF
164:阻止押さえられちゃいました
14/11/03 15:13:15.69 x0cZ6LRH
>>147
買い急ぎして後悔するより得心のいくのを買ったほうがイイ。
めぼしいのがあったらまた書き込みしてよね＾＾
165:阻止押さえられちゃいました
14/11/03 15:51:27.60 bRJlMo7w
>>144
中古車は一期一会だよ。状態、色、グレード、装備、車検の残存期間などに納得する
のが重要。安いに越したことないけど、値段は地域差が意外にデカい。降雪地なら
AWDが人気で高いとかね。
カーセンサーのサイトとかで地域的な相場を見て、比較検討した方がいいよ。
iは新車当時、2WDで税込み約90万円の、アルトやミラ、ライフなどの量販グレード
相当だから、おばちゃんの買い物車か近距離通勤用途が想定される。乗りっぱなしで
メンテされてないのは注意。あとは一般的な中古車を買うのと一緒。整備記録が
しっかりしてるか、ディーラー系で補償がしっかりしてるか。
166:阻止押さえられちゃいました
14/11/03 20:05:58.22 +yvdwG8+
16年式のi+6.4万キロを35万で買ったアホが居るらしい
私の事だよ
167:阻止押さえられちゃいました
14/11/03 20:27:30.01 7uTUDS9w
>>149
アドバイスありがとう
自分はSSの4駆探してるけど無いしあれ�
168:ﾎ高いしね。やはりタイミングだよね。
169:阻止押さえられちゃいました
14/11/03 20:47:42.62 8megS6g1
ディーラ系中古なら十年落ち4万キロだと40万は普通だけどね
170:阻止押さえられちゃいました
14/11/03 21:57:37.10 iaev0zLM
15年式9万キロのR MTを30万で俺もいるぞ！
だって選べるほどないんだもん。。。
171:阻止押さえられちゃいました
14/11/03 23:09:07.34 qaU+epsl
今年､17年式タイプＳを車検整備付き30万で手に入れた。
172:阻止押さえられちゃいました
14/11/04 08:00:14.63 LZJLBJsy
05年式のSを30万買った>>154は人生の勝ち組。
メンテを怠らず長持ちさせてくれ。
173:阻止押さえられちゃいました
14/11/04 08:07:29.83 LZJLBJsy
もう2,3年たつと、カプチーノのような車ほどではないと思うが
すこし希少価値的な値段の中古車に変わってくると思う。
R1はもうそうなってますね。
状態の良いものは非常識に高い。
安いものは状態が悪い。
相場が安くなっていくことはなく、却ってじわじわ上がっていく。
もちろんSC付きが最初、そういう対象になると思うが
数が減ってくると多分他のグレードにも波及するかと。
iとかFが保証付きで安く入手出来る今が天国かもよ。
174:阻止押さえられちゃいました
14/11/04 08:46:18.03 GifUc09O
R1 S の価格は異常に高額。
175:阻止押さえられちゃいました
14/11/04 09:51:10.87 BClJBEww
R1はアルカンターラOPがすんげーーー高くなってるよ
�
176:､ちはR1R2あるけど、ちと査定してもらったらR2の12倍の査定が・・・ 俺のR2は・・・まあいいよねいい車だし
177:阻止押さえられちゃいました
14/11/04 17:19:39.26 p+lVKwux
世間の相場なんかどうでもいいよ
R1よりR2が好きだし、他に魅力的な車もないし
売却するつもりなんかないし、乗り潰すつもりだから
178:阻止押さえられちゃいました
14/11/05 00:44:47.47 ZZEpLd3H
みんなこの車いじってるの？
179:阻止押さえられちゃいました
14/11/05 01:39:10.80 Q/yT9y2J
素のFなのでマフラーカッター付けた程度だよ
180:阻止押さえられちゃいました
14/11/05 06:35:39.75 r4+mr5DO
H16年式のRを中古で手に入れたんだけど、前のオーナーは女性で
無頓着だったらしく、洗車も殆どされてなくてボディはヨレヨレだし
そうなると当然オイル交換なんて車検の時くらいだろうし・・・
で、CVTオイルって交換した方がいいの? それとも交換不要?
なんかギクシャクする様な感じなんだけど、i-CVTって初めてだし
クリープ皆無だし・・・。
前回がどれくらい前にやってるのか、それとも一度も交換されてないのか
分からないし、「何万キロも交換していないなら、カスが詰まる恐れがあるから
やらないほうが良い」という事も聞いたことがあるし・・・。
どうなの?
181:阻止押さえられちゃいました
14/11/05 08:59:28.95 DmOCchvZ
そのへんは無茶苦茶議論になるので、ディーラに聴いてみよう
としかいえない・・・
車の状態は見ないと分からんからね
182:阻止押さえられちゃいました
14/11/05 18:
183:12:33.35 ID:5BI/TCj6
184:阻止押さえられちゃいました
14/11/05 21:50:56.84 cJZD7kwU
>>160
アンテナ分離型のETC車載器
185:阻止押さえられちゃいました
14/11/05 22:06:04.73 tV+JkkxV
ボディヨレヨレって塗装の事でしょ
186:阻止押さえられちゃいました
14/11/06 05:55:10.19 WAzAIjqa
もうすぐ22年式15000キロ手放します
町乗りオンリーなので走行距離少ないし…
元々自分の通勤用に買ったのに取り回しの良さから嫁に奪われてしまったw
今度は今流行りのハイトワゴン系が欲しいらしい…
R2格好いいのにもったいねぇ
187:阻止押さえられちゃいました
14/11/06 07:29:59.12 SzSFRqL/
>>167
わたし買いまーす
188:阻止押さえられちゃいました
14/11/06 11:08:04.04 u5xfmq7D
>167
御意
もったいないな
なんとかならんか
189:心寂しい。
190:阻止押さえられちゃいました
14/11/06 11:50:53.23 4mEZYAin
嫁の方を取替えればいいんじゃね
191:阻止押さえられちゃいました
14/11/06 12:23:31.06 cUfh3JB8
>>170
その発想はなかったわw
いい加減変えどきなのでそっちも検討する
F+なんでグレード低いほうだけど下取り32万だった、90万で買ったこと考えると上出来か
192:阻止押さえられちゃいました
14/11/06 21:28:11.71 j3yPQtql
まじかよ
知り合いだったら45万出してもいいわ
193:阻止押さえられちゃいました
14/11/06 23:28:36.84 lCvHcuEt
マルチですみません。
2008年のR修理歴無52,000㎞車検28.4販売店保証1ヶ月1,000㎞に
有償保証プライムワランティM2年36,500円を付けるか迷っています。
URLﾘﾝｸ(p-fs.co.jp)
中古車相談スレでは好きにすればという回答で、まあその通りなんですが、
何かアドバイスお願いします。
ディーラー保証であれば付けるのですが、検索してもあまり情報がなく、
R2の弱い部分を含めてアドバイスいただけると助かります。
194:阻止押さえられちゃいました
14/11/07 00:30:12.26 8WZcxZig
>>172
買取業者がオクに流すだろうから拾ってやってくれ
１オーナ、ディーラー車検済、修復歴無のR2発売最終年購入15000キロの優良車だw
嫁はスライド付き1BOX軽をご要望
家族用車は別にあって通勤用ということで俺の好みで買ったのに結局奪われてほとんど乗れなかった挙句リストラなんてひどい話だ…
195:阻止押さえられちゃいました
14/11/07 02:21:24.85 fRDMvQny
スライドドアの溝がなんともなあ
196:阻止押さえられちゃいました
14/11/07 08:17:19.70 YQFy6SoK
>>173
そんなの付けなくてもいいんじゃないかい？
もしどこか壊れたら壊れた時ごと修理すればいいと思うけど。
197:阻止押さえられちゃいました
14/11/07 16:58:22.14 HoEcdnqt
>>173
個人的には保証必須だと思うけど
いろんなプランがあるようなのでそれぞれの額と範囲をくらべてみないとなんとも。
ちなみに俺はホットダイヤル保証3年はいって倍以上元を取れた。
一番大きかったのは電動パワステギアボックス丸ごと交換だったかな。
198:阻止押さえられちゃいました
14/11/07 23:20:06.96 kCaEMSJJ
車なんて元が取れるもんじゃないだろ。
買い時を逃すな。
俺なんて７年前にＳ(レギュラー)を130万弱だぜ。
今9万キロ弱。
ただ当分乗り換える予定は無い。
199:阻止押さえられちゃいました
14/11/08 06:40:02.54 ZdDUIwSs
>>178
４万円の延長保証の出費で１０万円以上
無償で修理作業をしてもらった、という意味。
４０万円の車をかって、どこか壊れて２０万修理代が必要です、
といわれたら心が折れないか？
もしもCVTが壊れたら３０万円コースだよ。
200:阻止押さえられちゃいました
14/11/08 10:35:24.74 zEzOen0P
ウチはMTだからそういう心配は無いな
201:阻止押さえられちゃいました
14/11/08 16:15:44.16 wNKmJ0ui
R2 R、たぶん、買い確定だわ
楽しみ！
202:阻止押さえられちゃいました
14/11/08 19:15:25.58 CW2zjjCd
この前、走行6000kmのB型R買った者けど、いい買い物だったわ。
脚はぐにゃぐにゃだし、コーナーでは大きく外に膨らむし、
乗り心地もお世辞でも良いとは言えないけれど
なんつーかCVTなのに操ってる実感がある。
レスポンスに富んでるよね。
何より中速域から踏んだ時の音がそそる。
街乗りに限定すればかなり楽しい玩具だわ。
203:162
14/11/08 19:38:13.26 h9mQ1haU
>>163-164
ありがとう、ディーラーで交換してもらう様にするよ。
ボディがヨレヨレってのは、>>166の通りです。
塗装がハゲてる部分もあったり、変に修復されていたり・・・。
当座の足なので、その辺はあまり気にしてません。
204:阻止押さえられちゃいました
14/11/08 19:39:57.37 YfSdHnuf
前のオーナーが女性のものは回避すべきだね
男性でもハズレはあるけど
205:阻止押さえられちゃいました
14/11/08 19:40:22.69 Zcn2OifT
>>182
あれでもダイハツ�
206:ｻプレオや日産デイズに比べれば遥かにロールが 少ないんだけどねぇ。 まあ足回りのセッティングが悪くて腰高感があるのと、リアが跳ねて 乗り心地が良くないのはは否めないけど、KYBのNewSRと TEINのHIGH.TECHとフロントタワーバーとリアトランクバーを装着 したら登りのハンドリングは凄く良くなった。 ノーズの入りが気持ち良くて、尚且つ安定してくれる。 降りはちょっとアンダー傾向……・。
207:阻止押さえられちゃいました
14/11/08 20:06:10.07 DXdRn12V
ヘッドライトのバルブ交換やっと終わったわ
手突っ込んですぐ終わると思ってボンネット開けたらバンパー外さなきゃいかんとはね
本当スバルは車好きだと思ったよ
208:阻止押さえられちゃいました
14/11/08 20:26:54.94 Tht75pBJ
ついでにスモール球の交換もやっておいたほうがいいぞ
209:173
14/11/08 21:08:07.21 YE1J0TCS
>>176>>177
アドバイスありがとうございます。
一応保証を付ける方向で考えてみます。
確かに、納車１ヶ月後に200,000円の修理費がかかったら
心が折れそうです。
210:阻止押さえられちゃいました
14/11/09 18:09:51.37 lGD2M5V2
>>185
うちもTEINのストリートベイシス入れてる。
車高調入れるだけでハンドリングはかなり変わるよね。
211:阻止押さえられちゃいました
14/11/09 23:06:05.67 XSIDEGZz
タイミングベルト一式交換で86400円
これ無難な金額ですかね？
212:阻止押さえられちゃいました
14/11/09 23:15:03.41 mWSmFDgu
>>190
タイベル一式＋ウォーターポンプ、LLC、ベルト一式で6万円強ほどだったから
その金額は高すぎだと思う。 スバルディーラーかスバルショップの見積もりなの？
213:阻止押さえられちゃいました
14/11/09 23:49:28.41 XSIDEGZz
レスどうもです
中古車ディーラーでの見積りです
やっぱ高めですよね
納車後に近場のスバルの店で交換してもらった方が良いぽいかな～
因みに10万千キロ走ってるからタイミングベルトは交換したい
214:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 00:12:41.89 DxUubZsV
水ポンプ＋サーモスタットも絶対交換してもらってください。
215:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 00:34:43.24 sbfLS+I1
サーモスタットですか
エンジンのかかりとかエンジンの調子をなるべく保持したいならって感じですよね？
ちょい調べてみた
タイミングベルト一式と何らかの消耗品と工賃込みで10万はかかって良いかなと思ってます
因みにRの5MT！
これって確か馬力54とかですよね？
後にスーチャとか付けてみたいなw
かっこいい音がする奴
216:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 00:45:22.27 DxUubZsV
サーモスタットの役割はもちろんご存知だと思います。
この部品は１０００円とかそこらのものですが
年月が経つと、とくに
217:冷却水系のメンテが悪いと必ず壊れます。 開きっぱなしならまだいいのですが、閉じっぱなしになると ラジエターに流れなくなるので確実にオーバーヒートします。 完全閉じっぱなしでなくても閉じがちみたいな状態になっても流量がへって しかも今どきの車は水温計（たとえ水温に大してあまり動かない純正水温計でも オーバーヒート気味かどうかくらいの判別はできた）さえないですから・・・ リザーブタンクがすぐ減る、駐車後にLLCの漏れた跡がある、とかいうのは不調のサインですね。 サーモ不調でオーバーヒートするとかなりの確率でエンジンが死にます。 となると、普通は廃車です。たった１０００円ケチったがために。 タイミングベルトと同時に水ポンプを交換するのは定番ですが （水ポンプの動きが悪いとタイベルを替えても、すぐに傷んでしまう） 水回りにせっかく手をつけるのならぜひLLCとサーモ交換、ホースの劣化チェックを 同時に行うことをおすすめします。最近はLLCもスーパーLLCになって 長寿命化していますから、そのあたりをまとめて安心できる車になりますよ。 スーチャーをつけるのはやめましょう。 それなら、スーチャー車を無理やりMT化するほうがまだ簡単だと思います。
218:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 01:11:13.48 sbfLS+I1
親切にありがとうございます！
正直、10万キロ以上走ってるからそれなりの消耗品の出費は元々、予算内ですね
スーチャ後付けは不味いのか
それならギアをちょいクロス寄りにするとかのが良いんですかね？
調べてみたら一速すらかなりローギアとかレビューされてました
高速道路とかはほぼ使わない町乗りオンリーなんですが
219:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 01:23:22.15 DxUubZsV
ギアをクロスにする、というのは簡単だけどグランツーリスモと違って
ギア自体を制作するのはとても大変な話になります。
しかし一応こういう話もあるので、うまい組み合わせが発見できれば
やって見る価値はあるかもしれませんね。頑張ってみてください。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
でも所詮は軽自動車のNAなので、絶対的な加速力なんかを追い求めても
最終的にガッカリするかもしれません。車は走る曲がる止まる、ですから
特に足回り変更で曲がる方向でいろいろ遊ぶほうが幸せになれるのでは、
と少し思います。
220:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 08:37:51.90 rN7NYX4q
R2タイプSに15×5J +47のホイールに165/55R15を履かして接触しないかな？
221:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 09:26:35.70 bnClZS9Z
うーん・・・ギリいけると思うけど車検は通らないかもしれない
222:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 13:04:58.44 IrdhRPwb
>>185>>189
先月TEIN入れました
ハンドリングが別物みたいに変わった
もっと硬くてもいいかなって思ったけど慣れてくるとこれで充分
ボディ補強すればもっと曲がる車になるかなぁ
>>198
おれ+47のとこが+45と違う他は同じサイズ履かせてるけど問題ないよ
ちなみにグレードはR
223:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 13:09:19.45 rN7NYX4q
>>199
やっぱりホイール0.5J広がり更に内に2㎜インは厳しいかもでしすよね…
ありがとうございました。
224:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 13:13:53.47 rN7NYX4q
>>200
試し合わせできればベストなんですけど､オークションでいい感じに安く好きなデザインだったので冒険しちゃうか迷ってます。
225:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 13:36:08.69 sbfLS+I1
R1とR2でホイルベースが当然違うから曲げやすさも変わるんだろうなぁ
元々、スバルからすればR1が本来の設計みたいなもんじゃないの？
あー早く納車済ませて乗ってみたいわ
226:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 14:16:45.60 WYWXYmN+
>>203
実際の開発状況までは知らないが、ステラの開発者によるとR1/R2は
プラットフォームの段階から一緒にやってる模様。
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
227:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 18:22:16.30 iNgLbgSG
>>202
5.0ｊ +47大丈夫だｙｐ
URLﾘﾝｸ(spectank.jp)
URLﾘﾝｸ(cars-japan.net)
URLﾘﾝｸ(d-up-car.com)
タイヤ外径
155/60R15=567mm
165/55R15=563mm
228:阻止押さえられちゃいました
14/11/10 22:04:25.07 FQ0TLkLA
16インチ5,5j+48はどうかな？
229:阻止押さえられちゃいました
14/11/11 02:56:24.16 Z/K+biQi
>>206
ローダウンさせたR2に16×5.5J +48を履かせては怖くて走らせられない。
230:阻止押さえられちゃいました
14/11/11 06:03:27.84 xlXyVnLT
>>207
爪折っても？
231:阻止押さえられちゃいました
14/11/11 08:49:16.91 tOdFZtHM
URLﾘﾝｸ(www.think-style.net)
15インチ5.5ｊ＋45だとフェンダー内に収まる設定にはなっているけど
みんからを見ると前輪に5.5ｊ＋45はハミ出しているっぽいな。
232:阻止押さえられちゃいました
14/11/11 09:59:48.82 cSacMoqm
KYBローファー
エスペリアダウンサス
数カ月慣らして今は絶好調
233:阻止押さえられちゃいました
14/11/11 11:52:21.08 zjJ+n4U4
燃料警告ランプって残り何リッターくらいで点きます？
針で見た感じだとまだ残ってるように思えるんだけど。
234:阻止押さえられちゃいました
14/11/11 13:34:53.61 VSJ6M4o2
>>200
やんちゃな走りはしないが俺も交換を考えてるけど
車高はどのくらいにしてる？
純正サスと比べてどのくらい固い？
雪積もるから俺としては車高は極力落としたくないし
リアの突き上げ感さえ消えてくれたらいいんだけど
235:阻止押さえられちゃいました
14/11/11 19:44:57.93 Nx313bci
TEINのストリートベイシスをつけているわけではないが
同じバネをつかってるオレが来ましたよ。
といっても、、、表現が難しい・・・
フロント：
純正より堅い。2.5kgのイメージそのまま、というところ。
昨日のったデミオのスポルト純正足とほとんど同じ
コレでダメなんだったら何もしないほうがいいと思う。
リア：
バネレートの問題でなくうちのA型Sは底づきの問題があるわけで
その点でとっても良くなった。リアに人を座らせることができるというか。
まあそれでも運転席のほうが乗り心地はいいけどね。
フロントとリアのバネレートのバランス（つまり前後のバネレートの比）は
悪く無いと思う。単純な軸重比を考えるともしも1.5kg/mmなんていう
レートのものがあれば試してみたいとも思うけど。
一応あるようなんだけどね、他社で。でも高いんで・・・・
車高は好きなだけ高くしておけばいいんじゃない？
あまり下げると（もちろんスリップはとるとして）
キャンバーがかなりついてくることになるので
メリットとデメリットが大きく現れる足になる。
普通に乗る人（やんちゃしない人）にはあんまり勧めない。
236:阻止押さえられちゃいました
14/11/11 21:04:15.28 MJcKsOGF
>>211
6Lは余裕で残ってるよ
あとガス欠寸前まで粘ってると燃料ポンプにエア噛ませる可能性があるから
、給油はお早めに
237:阻止押さえられちゃいました
14/11/11 22:31:51.01 s3lRCoed
雪道走る事が多いならパジェロミニにしちゃうな俺なら
238:阻止押さえられちゃいました
14/11/11 22:56:58.88 kitbnMO6
>>214
自分のは7Lピッタリくらいだった
メーターが一番下までいって3L
1目盛りは・・・忘れちゃった(過去ログあされば自分によって書いてあるよ)
239:阻止押さえられちゃいました
14/11/12 01:48:20.61 76G1FAvm
>>213
情報ありがと
>>215
確かに�
240:｢圧雪路やクロカン的なことには その手の四駆は強いけど重くて重心が高い分 圧雪路一般道での走行とかで滑ってもリカバリーができなくて怖いよ
241:阻止押さえられちゃいました
14/11/12 11:38:46.31 B/NPw4bX
>>214>>216
50kmは走れますね、参考になりました。
shellのV-POWERを試してみようと燃料減らしてるんですよ
普段は通勤に使ってて1週間おきに入れちゃうんで警告等点くまで減らした事なかったんで。
242:阻止押さえられちゃいました
14/11/12 22:21:35.64 cx83OevS
軽にV-POWER入れる価値が見い出せないが…
WRX STI、エボ、GT-Rクラスに入れて違いを体感してみるならわかるけど
243:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 03:20:37.65 v4Nop7bG
タイヤ、何はいてますか？
純正タイヤはR2には硬すぎるって聞いたけど
244:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 03:49:34.15 AFvRa16z
>>219
オレのR2はハイオク専用
245:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 04:54:11.02 l1jzmDFQ
>>220
ES03履いてるけど､良い感じだよ！
サイズは165/50 15
246:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 12:02:33.66 sH8h+ckk
>>219
そのような論争は前か前々のスレでやってたっけ。
レギュラーに比べてハイオクは敏感は人じゃなくても「なんか変わったかな？」程度だけど体感できるよ
R2に乗るようになってからエネオスヴィーゴばかりだったけどミラターボに乗ってる時はいろいろ試してみたけど「なんとなく」違いはわかる
酒もタバコもやらない、
そんなおれのリッター+11円の贅沢したっていいじゃないか？
247:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 12:09:23.01 sH8h+ckk
>>220
ファルケンZIEX
ちょっとロードノイズが気になるかな？
165/55-15なんだけど選択肢がなくてね
ブリヂストンが良いんだろうけどエコタイヤしか無くてやめました
248:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 17:49:44.10 B+B3H4t1
>>219
通りがかりの人よ、R2は前期型SC付は
価値があるも無いも、ハイオク専用エンジンなのよ。
選択の余地なし。
249:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 17:59:03.04 iv2DQjEg
>>220
今週末にでもポテンザRE050A 165/50R16に交換の予定。
250:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 18:54:11.79 sAOt2esL
おらはホイールさえ決まらない。。。
251:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 20:17:44.42 KgImmQaY
金ない･･･
252:阻止押さえられちゃいました
20
253:14/11/13(木) 20:43:31.42 ID:YVLg5cws
254:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 20:58:59.75 dNegBbNj
メーター開腹して部品移植すれば？
255:阻止押さえられちゃいました
14/11/13 21:40:16.35 598FPxDp
>>229
メーター交換は問題ないけど、燃料タンクのフロートセンサーが壊れてるのかもね。
256:229
14/11/13 23:03:19.06 YVLg5cws
>>230
針抜き失敗したトラウマが＞＜
>>231
借りてきた3眼メーターなら正常だったから元のメーター不良で間違いないと思う
本当は3眼に変えたいけど高いしフードも専用だよねえ
とりあえず入手して試してみるわ、ありがとう
257:阻止押さえられちゃいました
14/11/14 00:36:46.88 lNvqZ4LF
R2のオートマって全部CVTだよね？
258:阻止押さえられちゃいました
14/11/14 01:24:30.66 FNivZyPJ
そうだよ
あらためて確認したら
スバルの現行車種でBRZとOEM以外
ATは全てCVTになってたのに今更ながら驚いた
259:阻止押さえられちゃいました
14/11/14 03:14:42.12 VbvBuXJy
>>232
メーターの針を抜くんじゃなくてそのまわりをごっそり移植
大雑把に言えば距離が変わらなければいい
260:阻止押さえられちゃいました
14/11/14 17:35:06.41 vvqRXl87
>>218
V-POWER体感出来ないけどマフラーエンドの汚れが増えたような気がするから多少は洗浄してる、ような気がするｗ
261:阻止押さえられちゃいました
14/11/14 19:24:23.74 8Lz0PV0U
プレオを引き取ってもらって今度はR2R5MTに乗るんだけど引き取る前に抜いとくべきパーツあるかな？
フットレストは一応、外しておこうかなと思うんだけど
プレオはLSてヤツです
262:阻止押さえられちゃいました
14/11/14 20:19:04.41 vbRqqqgB
ホイールとか？
263:阻止押さえられちゃいました
14/11/15 15:18:17.53 hCstm3X+
>>237
ノーマルなら無い
264:阻止押さえられちゃいました
14/11/15 21:18:52.44 BMrts/6L
ちょっと聞きたいんだけど、社外品のドリンクホルダーって取り付けられる？
265:阻止押さえられちゃいました
14/11/15 22:14:38.70 icQbgTxd
ﾅﾆｲｯﾃﾝﾀﾞ ?(ﾟ_｡)?(｡_ﾟ)? ｵﾒ
266:阻止押さえられちゃいました
14/11/15 22:46:05.78 okDfbFQ2
>>240
おｋ
267:阻止押さえられちゃいました
14/11/16 08:49:19.90 ElywsO9t
純正のドリンクホルダーに何か不満でも？
268:阻止押さえられちゃいました
14/11/16 14:33:05.21 1n7h4AP8
あれ、膝で破壊しちゃったよ・・・
269:阻止押さえられちゃいました
14/11/16 15:47:00.72 HNrKM9oG
>>243
満足なとこ教えてくれ
>>244
破壊まではしてないけど膝に当たる
270:阻止押さえられちゃいました
14/11/16 18:21:30.44 m+/+F13q
R2が大好き人間です。唯一不満なのは、「ラジオ感度」が悪い事です。
私北関東在住だけど文化放送が綺麗に入りません。他のクルマと比較
してR2だけ極端に感度が落ちるので残念です。あとは言うことなし。
271:阻止押さえられちゃいました
14/11/16 20:53:16.42 1sfHKTvI
昔ながらの長いロングアンテナは感度良いらしい
URLﾘﾝｸ(www.wattsu.co.jp)
272:阻止押さえられちゃいました
14/11/16 22:05:54.56 1n7h4AP8
アンテナは交換式のいいのがあったはず
ぐぐってみて
273:阻止押さえられちゃいました
14/11/16 22:18:34.57 wVjpGAsT
彼女とカーヌックルしたらえらく不評。
274:阻止押さえられちゃいました
14/11/17 16:56:35.40 2TmuOk/G
それはR2のせいじゃないだろ
275:阻止押さえられちゃいました
14/11/17 17:22:50.97 T3Pk9tbk
俺もそう思う。
276:阻止押さえられちゃいました
14/11/17 18:05:44.31 wkSVAYF+
おれもそう思う。
277:阻止押さえられちゃいました
14/11/17 18:42:04.40 DOR4KPu9
俺のちんぽが大きすぎたせいか…
278:阻止押さえられちゃいました
14/11/17 21:58:37.53 YIw6fzQ2
>>247 >>248さん ありがとう。早速探してみます。
279:阻止押さえられちゃいました
14/11/17 23:59:23.50 CNrPwm54
am受信にロングアンテナの効果は少ないよ。
たしかに停車中に立てたり倒したりで多少の変化はあるが
走行すると意味がない。外観がラジコンみたいになってかわいくなるけど。
運転席側のホルダーは最悪。250缶だと段差で飛び出すことも。
280:阻止押さえられちゃいました
14/11/18 08:20:15.47 kjA3h1He
R2RだけどSTIマフラー入れたら燃費が19～20だったのが、
16～18付近まで下がってしまった....。
281:阻止押さえられちゃいました
14/11/18 08:38:08.96 q/Qpt6Y1
>>256
無意識にアクセル深めに踏んでいるのでは？
関係ないかもしれないが、バッテリー端子外してECUのリセットかけてみるとか。
282:阻止押さえられちゃいました
14/11/18 12:29:32.74 kjA3h1He
>>257
そうかもしれない。装着して2ヶ月近く経つが、未だに慣れていないのかも。
気のせいかもしれないけど、装着してから3000回転以上まわすと以前よりガソリンが減るような?
バッテリー外してのリセットはつい昨日行ったので、これがどうでるか。
用途は通勤にしか使わなくて片道約30km。流れに乗ろうとしたり、坂道も多いからそこでアクセル踏む場面も多い。
以前は満タンからメーターの目盛り1つ目まで、大体100～110km走れたけど今見ると90いくかどうか。
やはりアクセルワークが悪いのか....。
283:阻止押さえられちゃいました
14/11/18 12:41:51.57 FArml79B
STIマフラー使ったこと無いから想像だけど、消音量が減る＝抜けが良くなって
低速トルクが減り、結果としてアクセルの少し踏み気味になってるってことは
ないかな？
インプレッサのマフラーをレガリスからワールドリーガーに替えたら使える
低回転の限界回転数が明らかに上がって、燃費も一割近く悪化した……
284:阻止押さえられちゃいました
14/11/18 13:59:44.93 3efoXnPj
BRZのフィンアンテナ使えるかな？
配線は切って貼ってすればいいけど取り付けの穴とか互換あるかどうかだよね
285:阻止押さえられちゃいました
14/11/18 16:32:29.52 Rs6T3d7b
>>247
インプレ拝見すると、ラジオの劇的な感度うｐって訳じゃなさそうね。
FM-VICSの渋滞情報ソースなんて、今やオマケ以下だしどうでもいい。
286:阻止押さえられちゃいました
14/11/18 22:19:43.60 DBW5QndI
ディーラーで持ち込みでクーラント交換頼んだんだけど
4ℓ入りの原液交換タイプなのに半分も余ってた。
前回は少ししか余らなかったのになー。
もしかして希釈して入れられたのかな？
R2って3.7ℓ�
287:ｭらい入るよね？
288:262
14/11/18 22:21:32.87 DBW5QndI
リットルが文字化けしてしまった。すみませぬ
289:阻止押さえられちゃいました
14/11/18 22:24:30.75 4wMb5tkW
>>258
スロットルワークが、とかいうんだったら
クルコンの装備をかねてスロコンをつけてみたら？
Rなんだし。
290:阻止押さえられちゃいました
14/11/19 01:18:19.30 abZIpgpr
>>262
日本の南側であれば1:1くらいに薄めるんじゃないの？
寒冷地だとLCCの比率を増やすけど
291:阻止押さえられちゃいました
14/11/19 10:54:47.05 vIxfMgGV
>>256
R2R、A型乗りだったケド、
マフラーのリコールの時交換してもらった時は、
交換前のマフラーで、信号停止からの発信で
2000回転でスルスルと前進したのだが、
マフラー交換後は、2500回転まで回さないと
同じような発信が出来なくなってしまった。
たぶん、新品マフラーで抜けが良くなりすぎたの
だと思う。
単純に考えれば、下がきかなくなったってこと。
SC乗りの人の中には、わざと抜けの悪いR用マフラーで
燃費を稼いでいる人もいる。
292:阻止押さえられちゃいました
14/11/19 13:09:45.45 W2MSpUiu
EN07てどこのリビルトメーカーが定評ありますか？
293:阻止押さえられちゃいました
14/11/19 18:11:01.82 TjdlQD1S
すんばらしい
294:阻止押さえられちゃいました
14/11/19 18:42:51.62 elTrlYL3
スバルの軽に乗っている方は、クルマ好きで詳しい
けれど謙虚というイメージがあります。
295:阻止押さえられちゃいました
14/11/19 20:28:00.02 xC5O/LEH
>>267
男は黙ってリンクスでL-spec
296:阻止押さえられちゃいました
14/11/20 08:25:22.80 vN/ZimPq
ツインカムの5MTなんだけどリンクスのリビルトが一番メジャーなんかな？
燃費はある程度悪くても構わないけどきちんとバランス取りされてデフォエンジンより走りに寄らせたチューニングが好ましいです
あとは車検通せれば
店によって販売価格がけっこう変わるらしいんだけど大体、相場はどんくらいなんだろ？
10万キロ走ってる車を買ったからエンジンの調子悪かったらリビルトで多少の金はかけても良いかなって思ってる
297:阻止押さえられちゃいました
14/11/20 21:12:02.33 MIPic2yu
値段でてますよ。Vivio用ではありますが。
URLﾘﾝｸ(www.links-jpn.com)
298:阻止押さえられちゃいました
14/11/22 19:41:17.37 a0cERAjM
driverという雑誌に、Ｒ2/R1は黒歴史とあった。
確かにスバルの歴代軽のなかでも
売れなかった車種だし、軽撤退にとどめを刺したし
しかしデザインはすきだったんだよな～ 旧R2スーパーチャージャー付きオーナー
299:阻止押さえられちゃいました
14/11/22 23:24:41.09 sf9IRfy7
HIDランプの片方が壊れました。
ランプ自体交換してもヒューズがす�
300:ｮ 飛んでしまってイエローハットの人から どっかで漏電してるか、バラストが 壊れたか と言われました。 ３年前にも片方つかなくなり、バラスト交換 しています。 純正部品の質が悪いのでしょうか？ 前は５万くらいとられました。 HIDは新品と交換済みなのですが、どのくらい かかるか教えて下さい。
301:阻止押さえられちゃいました
14/11/22 23:25:50.88 QwIR7P6q
>>273
後期Ｓを指名買いして8万キロ以上乗ってるが、基本二人乗りなら本当に楽しいクルマだよ。
スパチャー＋スポーツシフト最高！
最近エキマニ割れして、治したら新車張りに静かになった。
まだまだ乗りたい。
302:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 00:07:09.40 bvh5TaZ9
ステラの部品とかを使って、リアドアの開き具合を広くした方はいますか？
303:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 02:22:00.91 48HuA28r
黒歴史扱いかー
おれはデザインだけで買ったから満足しとるやで
他メーカーの軽は四角で大きな箱が動いてるように見えるから何の魅力も感じないんだよなぁ
まぁ普通の人は室内が広い軽を求めてたって事でしょうね
304:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 03:23:43.31 5hhjIpRK
コンセプトモデルで出てたデカR1だかR2みたいのでいいから出してくんないかな？
1.2-1.6Lくらいの登録車で良いから大発製じゃない富士製のが欲しい。
今車のiがもう13万km弱だからはよ！
305:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 05:11:49.24 qYkP/P0V
最低でも20万キロくらいでないと
306:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 09:35:49.88 Xx1Hv3p8
ステラが先に出た後にR2が出ればよかったのかなと、未だに思う。
世間はダイハツみたいな車を求めてたわけだからね。
307:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 09:45:15.54 1gd6jtSX
しかし同系統の ダイハツ：ソニア、スズキ：セルボ、三菱：アイ
が売れずにカタログ落ちしてるのを見ると
一般の人が軽に求めるのは、室内の広さなのかな～と思う
308:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 12:29:48.34 COE8taX5
え、いまさらその話題？
309:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 12:30:38.31 COE8taX5
ちなみに、ソニカな
310:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 18:25:51.64 qYkP/P0V
広さ求めてクラッシャブルゾーン削られて事故のときに中身があぼーん
311:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 19:30:07.37 x3kSp+jk
ソニカとR2は売り方やアピールポイント間違えた車になるんだろうけど、ホンダがNBOX出したときのネットの酷評っぷりを見ちゃうとねぇ…。
実際はあれだけ売れてるんだから、メーカーのマーケティングというのは大事だと思う。
R2も若いお母さん向けの車よりは、価値が分かる男性にアピールすべきだった気がするな。
312:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 21:21:36.11 QEh87xMd
>>285
お前は典型的なクサレオタだな。
その「価値の判る男性」
とやらが、何人居ると思う？
313:> 会社は趣味やボランティアで クルマ作る訳じゃないからな。 1台500万で売るつもりか？
314:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 21:42:50.85 x3kSp+jk
>>286
それ言ったら、NBOX発表したホンダに対して「ダセー」「売れるわけねー」「ダイハツ臭がする」と、自分が買いもしないのに勝手に文句つけて予想外した外野はどうなる。
スバルもUAをCMに起用して、後ろにベビーカー積めるのをアピールしてたが、そういうのを考慮する層は車内の広さをより重視するから、購入選択からR2外したろうし、
事実、CMキャラからしてUAからすぐに観月ありさに変わったわけで、スバルが判断ミスを犯して、明らかに初期加速に失敗したのは明白だろう。
315:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 21:50:45.72 D94S9zRt
結果出てから「俺が正しい」みたいな言い方してんじゃねーよw
316:阻止押さえられちゃいました
14/11/23 23:35:07.69 48HuA28r
世間一般と価値がズレてる一部の人に支持された軽自動車って事にしときましょ
317:阻止押さえられちゃいました
14/11/24 08:33:21.46 RQ9zN884
R2の2WDってFFですか？
ブランクキーって無いんですか？
318:阻止押さえられちゃいました
14/11/24 11:40:04.71 kW41084u
この車のリア突き上げてのは足回りがイマイチってだけじゃないですよね？
車のリアデザイン全般が独特なのとフレームの作りを頑丈にした為に重心が高めになったからかな？
乗り手からしたらサスペンションで突き上げ軽減くらいしか打つ手ないですよね？
リアトランクの左右隅二ヶ所になんか重り付けたりしたら変わるのかな
突き上げ改善スペシャリストはどうするんだろうかw
319:阻止押さえられちゃいました
14/11/24 13:51:00.55 JRr7oBpE
この車にエーモンのノイズ低減プレートを仕込みたいのですが、サスペンションボルトとシート固定ボルト以外に効果があるのはどこですか？
320:阻止押さえられちゃいました
14/11/24 14:59:18.66 DJc26As2
>>292
あんなもんなんの役にもたたん。
オカルトグッズ以下の、バカしか
買わないガラクタ
321:阻止押さえられちゃいました
14/11/24 21:44:47.32 LTc8E8k3
某湾岸ゲーで使ってから好きになってしまった
R2に乗り換えちゃおうかな...
322:阻止押さえられちゃいました
14/11/24 22:00:06.69 FoWJeF6A
ついに明日でR2とはお別れだ、15000キロの>>167のヤツ
結局俺は500キロも乗ってねぇw
そして次に来るのは黒いメッキの付いたガラの悪そうな箱型バン、まぁ便利なんだろうけど…なんか
323:阻止押さえられちゃいました
14/11/24 22:13:22.03 Fp1fvxXR
>>291
サスペンションだけの問題です。
エスペリアの短いバンプラバーにリアだけ交換すれば
とりあえず解決するよ。
324:阻止押さえられちゃいました
14/11/25 01:30:49.08 n5DE++ek
ご教授、ありがとうございます
325: 純正の足にエスペリアのショートバンプラバー付け替えるだけでも改善するって事ですか？ 純正のはなんか長いですよね
326:阻止押さえられちゃいました
14/11/25 21:13:26.60 OD29WaaX
底づきですから。改善すると思いますよ。
みてみてきっとズタボロになってるので
良いチャンスだとおもって交換してみれば？
327:阻止押さえられちゃいました
14/11/26 07:01:30.68 jys/nUah
エスペリアのショートバンプラバーはウレタン製だから
1年もしたら砕ける
328:阻止押さえられちゃいました
14/11/26 09:47:12.63 C/1dDajd
>>273
クルマ本体が黒歴史という以前に、一般人向けのトール軽を全部辞めて
ニッチ向け軽に絞ったら全然客が来なくなったという営業戦略のミスが
本当の黒歴史なんだけどな。
ステラを作ったらディーラーに来る客も増えて、R2/R1に興味を持つ客も
増えたって>>204でステラの開発者自ら言ってるし。
329:阻止押さえられちゃいました
14/11/26 10:40:05.70 qGpqBZWa
284 名前： 中っぽい人 投稿日： 2009/09/07(月) 21:21:23 ID:oZxMvj3t
Ｒ２は先行開発デザインの時は、似ても似つかないオーソドックスなセダンでした。
まあ、あれも決してカッコイイものではありませんでしたが、Ｒ２よりは圧倒的に
広くおちついたデザインでした。
前社長のプレミアム路線の元、
「他社と同じ「背が高くて広いワゴン」はやらない。
330: ウチは高くてデザインの良い軽で、台数を積まなくても採算が取れるビジネスを行う。 これがスバルの生き残る道だ」 を大前提にすべてが進みました。 残念ながら、スバルの軽開発は終わります。既に開発陣は解散しており、今残っているのは 1/5になった撤退戦部隊だけです。 199 名前： 中っぽい人 投稿日： 2009/10/12(月) 19:53:26 ID:C7CxIY7V エルテンはハリボテのデザインスタディでしたから、あのまま量産はまずむりですね。 あれのプレス型作ってたら、それこそ１台３００万円ですｗ 実は、その前のＨＡＮＡＫＯは量産検討されました。結構いい所（ＳＤＲ０）までは 進んだはずです。 201 名前： 中っぽい人 [sage] 投稿日： 2009/10/12(月) 20:01:20 ID:C7CxIY7V いやいや、あれは最初から量産企画は軽ベースですよ。 竹中さんのデザインコンシャス路線への変更の時点で 「セダン」と「クーペ」の２車種設定になってましたから。 ショーモデルは確かに普通車ですけどね。あれはあくまでショーモデルの デザインスタディです。
331:阻止押さえられちゃいました
14/11/26 17:29:29.33 dXmw5Cdh
R2/R1で失敗したから、軽や日本市場に見切りをつけ
北米重視の路線に変更でき
現在のスバルの隆盛に繋がる って良いんじゃない
332:阻止押さえられちゃいました
14/11/26 17:43:03.17 0EUaYVs1
ただ、サンバーのユーザーは割を喰っち
333:まった形になるな。それこそニッチになるわけだけど。
334:阻止押さえられちゃいました
14/11/26 18:26:39.95 dXmw5Cdh
R2のデザインで
エンジンを1.3L～1.5Lにした
コンパクトカーが出たら買いたいな。
100％出ないと思うが(笑)
335:阻止押さえられちゃいました
14/11/26 18:51:23.64 hkQRjlEf
>>302
軽の放り出しと北米フィーバーは
社内の派閥？内部抗争？的にはまさにそのものの出来事だけど
我々ユーザーからしてみたらあんまし関係ない。
軽自動車をやめて、レガシィをラインに走らせて
増産したわけではないんで。
社内の人的資源をレガシィにつぎ込みたかったとかいうのはわかるが、
需要もユーザー数もスバルで最も多かったサンバーを、
化石とかいわれつつも現状維持して最小限の努力を割いて
作り続ける社会的責任みたいなものはあったと思うよ。
２００５年のスバルの国内販売台数：約２５万台
２０１３年のスバルの国内販売台数：約１８万台
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
もうかりゃそれでいいのか、っていう話。
336:阻止押さえられちゃいました
14/11/26 20:47:36.17 lvn8/aGD
トヨタ資本が大きく入って経営陣が変ったってのもあるんじゃね？
お前はもう軽作らなくてもいい。代わりに北米向けと８６エンジン作れ。
軽はダイハツから回しもらえば赤帽も問題解決だろ？
ってね。
赤帽が専用車作ってくれってダイハツに頼んだ時は門前払いだったという歴史があっただけに皮肉だわ。
337:阻止押さえられちゃいました
14/11/26 20:55:01.26 qGpqBZWa
>>306
軽止める、ダイハツくれ、は
スバルからのお願いであり、
意思ですが？
森社長は薄利多売の軽自動車はＯＥＭで対応することを「うちから（トヨタに）お願いした」という。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
日経産業4/15「森社長に聞く」
・軽の販売はダイハツのＯＥＭ。トヨタグループの利点だ。
・トヨタグループ内での「スポーティ車担当」がスバルの役目。
コア部門に資源を集中し、トヨタと協業を進める。
・開発中の電気自動車は2009-11年のスケジュールは変えないがベース車はトヨタかダイハツになる。
・今のままでは資源が分散され、モデルチェンジまでの期間が長くなる。軽とＢセグメントはＯＥＭで
供給を受け、コア事業に集中することでスバルブランドを生き残らせることが出来る 。
・スポーツカー部門は、トヨタともダイハツとも競合しない。
これからのスバルは「トヨタグループ内のスポーツカー部門」として特色を出していく。
338:阻止押さえられちゃいました
14/11/26 21:18:54.25 qGpqBZWa
日経産業新聞「上昇スバル」より抜粋
・森社長「今年は攻める年」
・海外重視・海外で稼ぐ構造に変身
・「走りのスバル」に安住してた技術陣を更迭
・「国内軽視だ」との反発にも「内向き視線を止めろ」と意識改革
・「過去の経験に囚われるな」とはっぱ
日経産業「上昇スバル」（３）より抜粋
・「スバルには”開発”という聖域がある。開発陣が決めた
決定事項は何を言っても覆らない。なんとかなりませんか？」
下請け部品メーカーからの耳の痛い進言に森社長は激怒。
担当していた技術者を更迭した
・「ケイレツ」として囲い込んでいた部品メーカーに自ら「浮気」を
促す。スバル社開発で培った技術を利用して、どんどん他社への
納入を後押しし、自主独立・下請け根性の改善を促す。
・「スバル以外への納入が増えれば、量産効果が生まれる。
自社の開発技術を自社だけで独占し囲い込むというのが、今までの
スバルの悪習だった。これを徹底的に駆逐した。思考の転換ができない
技術者には一線を退いてもらった」
内外装備担当の入江は語る。
・「上意下達」「技術偏重」の古い悪習慣を、富士重工自らが打ち破り始めた。
森社長の改革は驚くべきスピードで結果となって現れている。
日経産業 上昇スバル（４）より抜粋
・改革の結果は数字となって現れた。国内販社は５年ぶりに黒字へ。
・「「技術」「走り」を売りにするな！「買ってくれる」お客様だけを相手にする商売は今後行わない」
熱狂的なファンに支持されていた「甘えの営業」からの脱却。
「１割のファンより、９割の一般層」への拡大を目指す。
「ウチの車が欲しい人だけ買ってくれ！ではもうだめ。今後は９割のお客様が満足できる車を
提供していく」
339:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 03:26:10.02 HNjY8bB8
>>147です
平成16年式のスバルR2Rというのを51000kmでコミコミ37万円で見つけました
ディーラー系なので1年保証は付いてるみたいです
車検は半年付いてました
どうですかね。なかなか良さそうなんですが。。
340:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 07:10:05.20 V/IZV5t9
>>307
そうだったのか。勉強不足だったよ。ゴメン。
341:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 07:28:55.63 coyuhPlQ
>>310
そりゃ軽やめろ派がR1,R2の販売不調をテコにして
社内抗争に勝利したわけで、OEMを「お願い」するに決まってるよ。
ユーザーは置いてきぼり。
342:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 07:40:57.84 coyuhPlQ
そして結果的にこの１０年間、技術的な部分で
スバルで目立った部分はなし。
アイサイトくらいだろうけど、他社もすでに追いついている。
マーケティング主導の上層部が会社を制覇したおかげで
会社は絶好調、国内のユーザー数は漸減。
次の１０、２０年うまく生き延びられたらいいんだけどね。
ちょうどいま書いてる↑のバナー広告がレヴォーグで
「わが未知をゆこう」がキャッチコピーだな。
まあある意味皮肉なもんだ。スバルとしては慌てて出した
レガシィ乗り換えユーザー用のローテクな受け皿グルマだけど
まあ１年後には月産２０００台ペースだろうね。
次期型はないと
343:思う。インプレッサと統合でしょ。
344:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 08:33:56.33 QLiUES8+
>>309
カーセンサーで、年式平成16年、走行下限～6万、修復歴無し、で
ざっと見てみるとそれくらいが相場みたいだね。
その実車の程度を見て（試乗できるならなおよろし）気に入れば、車検が残り約6ヶ月でも買っておけばいいんじゃなかな。
交渉時に、車検はそのディーラー系で安くできるように予め約束しておくとか、だいたいの見積もり金額を聞いておくかかな。
あまり高いようだったらユーザー車検で安く済ませればOK（ｗ
345:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 09:29:35.41 eKka1n9l
>>309
めちゃええぞ。
延長して3年保証にして買っちまえ。
346:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 10:02:38.71 8XAK5I07
>>312
慌てて出したって言っても開発自体は2010年にスタートしてるし、
レガシィ後継として国内向けを意識することは2012年の株主総会で
言及されていたから、車両自体はそんなにやっつけでも無いけどね。
どちらかと言えば、BPレガシィTWで一番数の出なかった
・ターボ＋2ペダル＋高価格帯
のみのラインナップにしておいて初動以外は売れないようにして、
「やっぱり国内市場はクソでした」
「旧レガの後継を望む客は金を出さない奴ばかり」
って結論にするためのマッチポンプ車な気もするけどね。
比較的MT比率の多かったスバルを、GHインプのNA2Lや1.5L特別仕様から
MTを無くしたり、BM/BRレガシィで2.5GTにだけMTを用意することでMT比率
下げて「客はMTを求めていない」って結論に持って行ったときと一緒。
347:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 10:09:02.73 0inElIl8
いつまでやってんだよ、スバルスレ行け
348:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 10:11:08.03 F4wlWrBA
>>315
スバルがオタを見切ったのは、
3.0RのMTがクソほど売れなかったからだと、開発主査のインタビューで語られてる。
主査自身がスバル愛溢れるオタで、スバオタの望みを最大限盛りこんだオタ商品を、半分ごり押しでラインナップさせた。
クソ売れさせて、反対してた奴等を見返すつもりが、全く売れず、
ホレ見たことか、と逆に発言力が
低下して悔しい、と語ってる
349:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 10:15:59.46 /ph48a12
水平対向6気等でターボなら乗ってみたい罠
2Lに負ける3LNAじゃ・・・
350:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 10:26:33.66 F4wlWrBA
>>318
お前らは、文句言うだけで、
買わないもんな。
そりゃスバルも、お前らは切るわ。
351:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 11:05:20.73 8XAK5I07
>>317
あの頃のスバヲタって四駆ターボ一辺倒、レガヲタに至っては5ナンバーサイズ
信望者ばかりで、NA2Lで190ps出した2.0Rですら苦戦していてNA3Lなんて
ATすら全然売れてなかったのに、MTさえ出したら売れるって桂田勝さんが
安易に考えてたなんて、ちょっとショックだな……
352:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 11:17:30.69 8XAK5I07
>>319
で、R2も切り捨てられましたとさ。
353:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 12:46:15.63 aR7iO3ct
>>319
サンバーはもちろん、R2もそんなボロクソにいうほど
売れていなかったわけでもない。
ワゴンRとかムーブの台数がすっごいだけで。
台数だけで議論できるならエクシーガなんて存在できているのが不思議。
354:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 12:51:15.59 8XAK5I07
>>322
あれはインプレッサベース（レガシィ以外の全てと水平対向エンジン車と共通）
だから製造コストが下げれるのと、販売価格帯が上で数が出ずとも収益性が
それなりに高いから。
利幅が少なく、同一プラットフォームがR1/R2/ステラのみで、数が出ないと
開発費がペイしない計画の上で必要な数が確保出来なかった以上は
「売れてない」となってしまうのよ。
355:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 13:04:15.43 Q51Zcbao
R2の想定月販台数知ってるか？
7000台だぞ？
当時のバカスバルは、アンチハイトとスバオタたけで、これが
達成出来ると思ってた、
お花畑すぎ。
大失敗にも程がある。
356:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 13:32:24.05 8XAK5I07
>>324
当時のプレオの販売台数が毎年月平均1,000台ずつ減ってて、最後は
月平均5,000台だったのに、バン以外のプレオを終売させてR2を売り出した
あたり、ニッチどころか商用以外の需要も全部R2で賄えると思ってないと
出せない数字だよね……＞月7,000台
357:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 14:00:51.15 cx2UQLUd
>>325
当時のスバルは、
「ハイトワゴンが嫌いな軽ユーザーは山盛り存在する」
と、自分だけが勝手に思い込んでたんだよ。
358:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 14:15:51.46 8XAK5I07
>>326
まあ、他のメーカーもそういう層がそれなりに存在すると思っていたからこそ
ダイハツのMAXやソニカやミラジーノ、スズキのアルト/アルトワークスや
セルボやラパンというラインナップがあった訳で。
目の付けどころ自体は悪くないが、その層をしっかり取り込むにはR2が
少し尖り過ぎていただけとも思う。
359:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 15:03:09.36 2pd1f2pX
ダイハツ、スズキとスバルの違いは、
ダイハツ、スズキはメインにムーブ、ワゴンRが
360:> ありソニカ、セルボはサブだったが、スバルは R2がメインなのでR2がこけたときのダメージは大きい
361:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 16:40:26.41 3xfvJbYu
SにMT設定しなかったのが地味に効いてたと思う
362:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 17:58:05.47 OHW2rTcD
剛性感を含めた車の出来や高級感は良かったものの、競合他車と比べて
リアシートおよび足元が狭かったんだよ。他メーカーならハイトワゴンで
それらの苦情を吸収できたが、ラインアップの少ないスバルはプレオを併売
せざるを得なかったし、全体の販売台数の少なさも開発資金の回収に不利
だった。
363:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 18:04:07.17 HNjY8bB8
RとIはどのくらい走りが違うのでしょうか？
高速乗ることが多いのでRの方がいいのでしょうか？
364:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 18:35:59.61 /ph48a12
高速覆いならRですね
iでしたが上信越を80km/hで登れませんでした
365:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 18:50:56.80 KA54Ofp2
>>331
Rにしとき。頑張ってSも探してみなはれ。
366:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 19:02:32.83 8aqL8GM4
タイミングベルト交換セットってネットで二万円とかするもん？
七千円とか八千円で掲載されてるやつに適合確認出したら二万円以上のやつでないと適合しないって返信来るんだけど
367:阻止押さえられちゃいました
14/11/27 19:23:25.96 hb1wil6N
そのサイトのURL書いて
368:阻止押さえられちゃいました
14/11/28 08:39:48.33 P2mF4R7E
>>335
URLﾘﾝｸ(www.dream-net-inc.com)<)
369:阻止押さえられちゃいました
14/11/28 12:16:20.94 ho3Jp1og
商品ページは？
370:阻止押さえられちゃいました
14/11/28 14:23:55.41 jAaPve/k
最近長距離遠征に乗ったからか、スバルR2sが低速でノッキングしだした。ギア上がった状態からブレーキングで交差点入ると曲がる時の加速で確実にガクガクいいだす。CVTの変速タイミングも影響ありそう。
ボーナス出たらディーラーで診てもらうかなぁ・・・１３万ｋｍ超えてるから。
371:阻止押さえられちゃいました
14/11/28 14:33:25.15 jAaPve/k
スーパーチャージャー付の軽自動車は絶滅してるから乗換えも出来ない。
372:阻止押さえられちゃいました
14/11/28 14:55:30.77 1dsEkq1F
冬タイヤに交換中、外したタイヤみたら、偏摩耗が気になった！
後ろのネガキャン軽減でハイトアップラバー付けるならSサイズでいいかな？
エスペリアダウンサス
あ、バンプラバーは確かに1年でボロボロなったｗ
373:阻止押さえられちゃいました
14/11/28 17:51:32.68 wv0cP0y9
こいつのスタビリンクのブーツン年何万キロもってる？
374:阻止押さえられちゃいました
14/11/29 11:41:08.98 wHGvJNvm
なにかとんでもなく臭い物を踏んだみたいだ。
タイヤ周りを洗っても生ゴミ臭がする。
375:阻止押さえられちゃいました
14/11/29 16:24:15.68
376:ID:ZvytnCtH
377:阻止押さえられちゃいました
14/11/29 22:29:38.74 GdUe36dh
アクセル、クラッチの関係なんて慣れの問題。
そんなもん考えて運転してない。
378:阻止押さえられちゃいました
14/11/29 22:45:41.40 LN9vESwp
>>343
下手くそなだけ
379:阻止押さえられちゃいました
14/11/30 02:32:17.29 BbV0wHkU
35000キロのA型Sってけっこう希少かな?
380:阻止押さえられちゃいました
14/11/30 07:43:06.57 wmavV/Yb
>>346
絶滅危惧種に指定されていますよ！
縁があるなら買っておくべし。
381:阻止押さえられちゃいました
14/11/30 11:32:07.63 EkN3AteL
おとなしく80km/hをキープしつつトラックのスリップストリームに入って移動した時は17.5km/lという高記録をマーク
トラックドライバーもSAで青ざめてた。
「80Km/hで付いて来れたのｵﾏｴだけだ」と。
382:阻止押さえられちゃいました
14/11/30 11:35:04.62 5zKOLfU+
R2ベースでマイティボーイみたいなピックアップ造っててんとう虫のサンバーって売り出せば良かっ�
383:ｽんだよ。
384:阻止押さえられちゃいました
14/11/30 11:38:39.00 P0x2Shhe
とりあえず僕個人はスバルR2でファイナルアンサー
センヅリした後、走りたくなってひとっ走りしてきた。
ラジオもCDも聞かずに、ノイズだけひたすら聞いて。
目的も無く走らせるだけで楽しい。こんな気持ちはWiLL vi以来だ。
（夜な夜な走るなんてのも、この車以来の事）
WiLL viとは比べ物にならない程車重が軽いし意のままに操れる（操れそうな）感覚は変わらない気がする。
週末、久しぶりに自分の車に乗ると「やっぱり何かいい！」ってひたすらこの完成度に感銘を受ける。
ある意味ひとつの完成形。バランX最高。
385:阻止押さえられちゃいました
14/11/30 12:54:24.22 /5YmIj0c
R2愛用してましたが事故って廃車になってしまいました。走りごこちも顔も気に入っていたのに……
R2好きさんでもおすすめできる車があったら教えてください。
386:阻止押さえられちゃいました
14/11/30 12:57:39.80 L6h2GrTN
>>351
R2に決まってンだろ言わせんな恥ずかしい
387:阻止押さえられちゃいました
14/11/30 13:15:23.30 OPltTLuU
眼鏡デブのチンポ画像下さい。
388:阻止押さえられちゃいました
14/11/30 19:17:13.84 Rs7OnKCk
エナペタルはかせると突き上げなくなりますか? 自分じゃできないのでどこかやってくれるとこ知りたい・・・
389:阻止押さえられちゃいました
14/12/01 07:21:56.13 viWWrpWv
サイドマーカーをポジション化するときの配線図ってどっ�
390:ｩに無いかな？
391:阻止押さえられちゃいました
14/12/01 10:34:41.31 3XxAn9gK
>>341
10万キロ以上もちましたが、痛んでる？とおもったらまるごと
これに交換でOK。わずかに長さが違うけど普通に使えています。
URLﾘﾝｸ(www.monotaro.com)
>>348
マジレスすると、その状況なら
Sなら23km/l、Rなら25km/l以上だな。
単独走行でも高速道路で90km/hを出来るだけ保って23km/l出したことがある。
A型のS。艘走行距離600km越え。
>>354
ディーラーなら難色をしめすかもしれないですが
そのあたりの自動車工場ならどこでもやってくれるでしょう。
私がもし知り合いなら、1000円30分でしてあげるところです。
392:阻止押さえられちゃいました
14/12/01 16:49:55.37 +89XVxw3
スバルR2 自動車すごろくの上がりの1台。完成度が極めて高く、これ乗っちゃうと次が無い．．． それくらい良くできています。
R2といえどもスバル。周りの反応が明らかに変わり、ガソリンスタンドでも対応の変化を実感できます。
393:阻止押さえられちゃいました
14/12/01 16:50:53.16 +89XVxw3
スバルR2。。。 横浜－名古屋と明らかに新幹線の方が楽と言える状況でも荷物が多い時は時間がかかってでも出張に乗っていってしまいます。
疲れないし、乗っていて楽しい。
雨の首都高速でコ
394:ーナリング中に斜め前の車がこちらを見落とし急に車線変更してきた時も、何事も無かったかのようにフルブレーキでも姿勢が乱れませんでした。 スバルの安全性を実感した瞬間です。
395:阻止押さえられちゃいました
14/12/01 16:53:54.36 +89XVxw3
スバルR2って目立つからこそ気を使うのはあるね。
合流で譲るし、車間距離も長くとる。
でも、逆に「スバルだぞ！」って性格変わる人も多いと思う。
オーナーズクラブ あたりを
ウォッチしてるとつくづくそう思う。
あ、ちなみにジャージで乗りますよ。
ジーンズにアディダスのサッカー日本代表31番の
ジャージ着て運転する。
396:阻止押さえられちゃいました
14/12/01 21:37:04.98 DyRjzbu7
同僚は、鬱病で医師の診断は一ヶ月の治療と診断されましたが会社は、それを認めず出てこなければ解雇通告されました
数日後、同僚は自殺しました。
397:阻止押さえられちゃいました
14/12/02 04:28:30.50 PI16AarI
バックの時、ピーピー鳴いてくれません
398:341
14/12/02 19:49:43.59 66MyXBER
>>356
さんくす。
2万キロで若干滲んでるけど、目視では切れてないからブーツだけ変えようか迷うとこなんですよね。
399:阻止押さえられちゃいました
14/12/03 01:23:04.46 njQoj22t
>>362
スタビリンクってブーツだけで部品でる？
400:阻止押さえられちゃいました
14/12/03 17:03:48.77 IsXPJv3C
確かにディーラ�
401:な ところでインパネシフトの左上にあるボタンって何するもん？
402:阻止押さえられちゃいました
14/12/03 18:49:17.87 Hd+6Dd9P
>>363
交換するとしたらサイズ測って汎用品使う予定。
403:阻止押さえられちゃいました
14/12/04 19:31:09.94 NGSnDGnG
そうだな…オプティでいいや
新型オプティをエルテンのフォルムで出してよダイハツさん
んで、OEMでスバル360の復活だー
R-1、R-2なんてテントウムシダマシだ
スレチすまん
404:阻止押さえられちゃいました
14/12/05 09:07:13.24 Zq1/hIeg
>>366
284 名前： 中っぽい人 投稿日： 2009/09/07(月) 21:21:23 ID:oZxMvj3t
Ｒ２は先行開発デザインの時は、似ても似つかないオーソドックスなセダンでした。
まあ、あれも決してカッコイイものではありませんでしたが、Ｒ２よりは圧倒的に
広くおちついたデザインでした。
前社長のプレミアム路線の元、
「他社と同じ「背が高くて広いワゴン」はやらない。
ウチは高くてデザインの良い軽で、台数を積まなくても採算が取れるビジネスを行う。
これがスバルの生き残る道だ」
を大前提にすべてが進みました。
残念ながら、スバルの軽開発は終わります。既に開発陣は解散しており、今残っているのは
1/5になった撤退戦部隊だけです。
199 名前： 中っぽい人 投稿日： 2009/10/12(月) 19:53:26 ID:C7CxIY7V
エルテンはハリボテのデザ
405:インスタディでしたから、あのまま量産はまずむりですね。 あれのプレス型作ってたら、それこそ１台３００万円ですｗ 実は、その前のＨＡＮＡＫＯは量産検討されました。結構いい所（ＳＤＲ０）までは 進んだはずです。 201 名前： 中っぽい人 [sage] 投稿日： 2009/10/12(月) 20:01:20 ID:C7CxIY7V いやいや、あれは最初から量産企画は軽ベースですよ。 竹中さんのデザインコンシャス路線への変更の時点で 「セダン」と「クーペ」の２車種設定になってましたから。 ショーモデルは確かに普通車ですけどね。あれはあくまでショーモデルの デザインスタディです。
406:阻止押さえられちゃいました
14/12/06 19:21:09.58 Rfio/AeM
今日中古のR2のRを試乗してきたけどアイドリング音がでかくてびっくりした
Rはこんな感じなのかな？
今までの軽が大人しかっただけかな？
あとクリープしなくてアクセル軽く踏んだらいきなりブウォーンって感じで進んでさらにびっくりした
あとバックのとき斜め後ろが少し見にくかった
慣れれば大丈夫？
407:阻止押さえられちゃいました
14/12/07 01:47:34.20 jNih/3Uv
iCVTだからトルコン月なのでクリープはある
ミッションが変なのかな
バックはこの車に限らずドアミラーも使え
408:阻止押さえられちゃいました
14/12/07 07:16:14.92 ezh96JM7
嫁車にと、中古のRを買ったけどバック時は気を使う。
なにせバックにシフトを入れてもクリープしないので・・・。
チョンとアクセルを煽るとグワッと動くし。
ジワァァァァっとアクセル踏まないとならない。
409:阻止押さえられちゃいました
14/12/07 10:41:53.60 CcGQaojP
R2てバックの時にピーピー言わないですね
410:阻止押さえられちゃいました
14/12/07 11:21:12.76 eyz8GWoe
Sだけど前進も後退もクリープ結構ある。
クリープよりミラーが見にくいｗ
411:阻止押さえられちゃいました
14/12/08 01:34:39.72 OF0GodhF
>>371
うちの2008Y Rはいうけど。
412:阻止押さえられちゃいました
14/12/08 01:57:16.52 oH4rAfwb
Sも鳴るね
413:阻止押さえられちゃいました
14/12/08 06:20:19.95 b+b41qwm
うちの2007i MTは鳴らないな
414:阻止押さえられちゃいました
14/12/08 15:29:34.50 SPr+2pEh
うちの2005RMTも鳴らないなあ
最近燃費がえらくいい
リッター24台をコンスタントにたたき出す
415:阻止押さえられちゃいました
14/12/09 06:56:38.19 jUqKTTCv
相談です
坂道に強くて(田舎住みのため)長距離でも疲れにくい軽を探してるんですが
「2005年式で走行距離 3.4万kmの iユーティリティーパッケージ (CVT) 本体28万円」
これどう思いますか？
毎日片道5キロ程度、休日にたまにドライブしたいなぁと思ってます、高速には乗りません。
今は10年前のアルト(３AT)に乗ってて坂道のパワー不足が一番のストレスなので、そこをクリアできる車としてR2とセルボに行きつきました
運転初心者(2年目)なので車に詳しくなくて…
レビューとか色々見たけどこのグレードについてイマイチわからなかった
R2ならノンターボでもそこそこ走るとい�
416:､印象を受けたんですがどうなんでしょう
417:阻止押さえられちゃいました
14/12/09 08:47:46.48 EsyGmL/x
はっきり言って、あなたの住む地域の坂の斜度によります
さすがに3ATよりはCVTがエンジン回転数に関しては圧倒的優位でしょうが、
エンジン出力は恐らく同じようなものなので、ある程度の改善しか見込めないかもしれません
坂道に強い系を求めるなら、加給器つきをオススメしますよ
軽から普通車に乗りかえたかと思うほど劇的に変わります
R2のSの中古もだいぶ値落ちしているので検討してはいかがでしょうか
足回りに関してはセルボよりはR2がいいかもしれません
後ろに人を乗せるんだったら逆です
418:阻止押さえられちゃいました
14/12/09 09:05:32.49 jSkSv4yK
登坂能力をR2に求めるなんてもってのほか
419:阻止押さえられちゃいました
14/12/09 10:54:02.24 jzZ0y7jy
>>377
2007年式のR2iに新車から、他に軽1BOXターボにも乗ってます。一般的に小排気量エンジンで
パワーの余裕を求めるなら、加給(ターボチャージャー、スーパーチャージャー)は必須。アクセル
踏み込み量が決定的に少なく、結果として長距離走っても疲れにくい。
R2はボディ剛性が高い分車重が重いから、今検討しているiではパワーウェイトレシオでは逆に
アルトの方が良好。確かにCVTはエンジン効率のいいところを使うが、それを相殺してしまうと
思われる。うちの1トンを超える軽1BOXターボはR2iよりパワーウェイとレシオが悪いが、それでも
燃費を除けば坂道での余