10/08/28 10:28:59 8sYBBLH3
200
201:回想774列車
10/08/29 08:48:45 d5MNB7xW
>>198
それと似た声の人は金曜日に淀屋橋で見かけた。
結構年配だから20年以上前から勤務していてもおかしくなさげ。
202:回想774列車
10/09/07 23:51:03 bnOzcCu+
>>197
＞ ●1979年以前の大みそか終夜運転
昔読んだ『関西の私鉄(?)』という本に京阪の終夜運転の記述があった。
急行と普通だった。
203:回想774列車
10/09/12 20:39:02 mCvluKeB
>>202
ありがとん。運転間隔も分かれば嬉しいけど。
204:回想774列車
10/09/13 07:59:15 5exBfKeD
>>197 >>202
大晦日終夜運転
急行＝枚方市－中書島は各駅停車
普通＝枚方市－淀屋橋と中書島－三条の折返運転
運転間隔は０時台は頻繁・４時台は緩やか
205:回想774列車
10/09/13 08:15:42 vg2y1O4t
急行、とはいっても鴨東線開業後しばらくの間の準急並だな＞大晦日終夜運転
206:回想774列車
10/09/15 01:06:15 j4VdQUMF
>>204
樟葉駅のホームの発車案内表示が幕式だった頃、
回転中に『初詣急行』という種別が見えたけど、
これのことだったのか。
当時の終夜運転は準急と普通の頃なので謎の種別だった。
25年ぐらい前の終夜運転で淀屋橋0時00分発は時報ではなく、
「ゴーン」という鐘の放送に合わせて発車していた。
今は関東在住なので見に行けなくなってしまったが、
もうやってないよね？
207:回想774列車
10/09/25 17:06:58 Q6HbmIcB
昔のスレにも同内容書いたが
斜体字で「特急」とだけ方向幕に書いてた頃
当時５～６歳
京橋～七条を問答無用で走り抜けていた
あの頃がなつかしい
208:回想774列車
10/09/26 10:20:30 7fS5pL7V
AmebaブログとかAmebaグルっぽを荒らしているThe Kansai Airport Rapid225こと
長山健吾は殺害予告した馬鹿。
長山健吾ブログ
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
このカスはブログでは真面目そうな振りしているが、
グルっぽで気に入らない奴を個人攻撃したり殺害予告している。
例えばここ
URLﾘﾝｸ(group.ameba.jp)
Ameba会員の人はぜひ参加して様子を見るように。
209:回想774列車
10/09/26 16:07:10 iS8Qn3eA
昔のパタパタでも初詣急行あったね。
210:回想774列車
10/09/28 12:54:15 zM7WFT/D
保守点検
211:回想774列車
10/09/28 23:14:15 DRbo5hOv
「問答無用」なら緑字で『区急』になる前の区間急行の角型方向板を挙げたい。
赤字で『急』なら普通に考えると急行なんだけど、
丸板か角板かで一般の利用者に急行か区間急行かを区別させるのが
当時のすごいところ。
212:回想774列車
10/09/29 11:38:02 TPLz/61D
素朴な疑問だけど、直通普通が複々線区間ノンストップだった頃、停車駅が同じ区間急行を名乗らなかったのは何故だろう。
急行と区間急行の誤乗より普通と直通の誤乗の方がダメージがデカイんだが。
213:回想774列車
10/09/29 20:55:05 qwrhI1GS
>>212
同一時間帯に運転していなかった
区間急行を本線通しにする気がなかった
その当時って 側面表示も パタパタも無かったわけでして。
特急以外は前面の種別板と案内放送だけが頼りなわけだしねぇ。
214:回想774列車
10/12/01 20:38:40 cjawaW53
80年ごろだったか、石清水八幡へのお参りに京阪を利用した。
往復共に600系。
あんなにやかましい電車は後にも先にも記憶が無い。
当方、通常は阪急京都線ユーザー。
215:回想774列車
10/12/04 23:35:10 SwZRc/rC
京阪線で記憶に残っている釣り掛け駆動の電車となると、
交野線の1300系と1700系だけで、
本線運用のは全く記憶に無い。
子供の頃だから、モーター音とかは覚えていないが、
木の内装や悪趣味な臙脂色のシートは
強く記憶に残っている
216:回想774列車
11/01/09 21:16:29 fG0c4h7l
６００系か。見たことはあるが乗ったことはなかった。
今となっては戸袋窓付きの６３０に乗ってみたかった。
関西私鉄には戸袋窓付きの両開き扉車が少なかったので・・・・
217:回想774列車
11/01/10 00:55:33 Ns3+rqZ7
>>216
>関西私鉄には戸袋窓付きの両開き扉車が少なかったので・・・・
戸袋窓の内側が汚いのを見せたくないから戸袋窓が関西ではあんまり無かった理由らしいね。
218:回想774列車
11/01/10 09:24:36 QI/shUin
>>217
後は大阪市交の5000形(後の50系)と1200形(後の200形→5700形)位か＞関西私鉄の戸袋窓付き両開き扉車両
219:回想774列車
11/01/10 15:19:17 DxVauyCW
京津線にむかし黄色と赤の塗装があったと思いますが、いつなくなったのでしょうか？
220:回想774列車
11/01/10 18:20:51 mAT3aPDp
>>219
三条から石山寺行きの急行がなくなったのが昭和56年だったからその頃ではないかと。
221:回想774列車
11/01/14 20:58:54 dWph+pQF
>>211
京成と同じことしていたのか？
京成でも丸と菱だけで分けていたし。
222:回想774列車
11/02/16 21:45:36 IXsg8xJY
ヒストリーチャンネルの「名神高速道路」を見ていたら、
大谷付近の建設工事の場面で、併走する京津線の路線が
映っていた。80型はすぐにわかるけど、角張った車体は
京津20型だったのだろうか。
223:回想774列車
11/02/19 04:35:37 2XIM1ezI
７０じゃね？
224:回想774列車
11/02/20 15:37:51.60 4pSk9Ttm
今日の昼間にやってたから見た。
70じゃないな。
横桟のあるドア窓からしたら、やっぱり20？
20の割には車体がちょっと長いような気もするが。
225:回想774列車
11/02/21 21:55:12.99 jq1qd7nF
７０形はいつ頃まで営業線で走ってたんだろう
226:回想774列車
11/03/27 13:52:50.48 hARTUza1
25年ほど前に母と一緒に枚方市に行ったんだが、発車ベルがかなり奇妙な音だった。
サイレンのようなけたたましい音色で、カーブのせいで列車が斜めに傾いて
停まっている風景とセットになって、あのベルを覚えている。
もっとも、幼稚園入園前のおぼろげな記憶だが。
227:回想774列車
11/04/01 21:06:43.38 NxzHDdQC
>>226
懐かしい。
発車案内放送が自動化されるまではほとんどの始発駅でサイレンだった。
発車メロディを使っていたのは淀屋橋、天満橋、樟葉、三条ぐらいだったかな。
228:回想774列車
11/05/15 20:37:58.57 Q+E0TFcF
>>225
1972年
229:回想774列車
11/06/14 18:53:56.55 XBPp2KlC
あげ
230:回想７７４列車
11/07/08 20:20:19.91 nV0YtMyT
京阪電鉄で民営鉄道ギネスに載ったのは ５０００系の５扉 後もう１つ
寝屋川車庫の留置線やポイントの数
他に京阪電車の七不思議としては廃車になった電車が改造されて走っている事です
例 ２０００系＝２６００系 ３００系、２６０系＝６００系 ３５０系、５００系＝７００系
これは死んだ者が生き返ったのと同じです。その理由は不明です知っていれば教えてください
お願い致します
231:回想774列車
11/07/09 00:49:31.88 bIdyWnuZ
知らんけど毎日乗ってる
232:土岐ちゃん
11/07/09 05:13:22.02 Kzo9HF2D
俺の知り合いで、二月に岐阜から京都に遊びに来てた東ちづるといとうあさこを足して②で割ったようなお姉ちゃんが、
京阪電車に乗っていて、新塗装は品が無いしダサイって言ってた。
俺もそれは、激しく同意やった。
233:回想774列車
11/07/09 05:44:54.38 w9bSY1qC
>>230
浅井家は滅亡したけど血筋は市や江（と旦那）を通じて現代まで残っている
織田家の嫡流は滅亡したけど7男の血筋がスケート選手まで繋がっている
そう考えるとおかしくはない。
２０００系→２６００系 ３００形、２６０形→６００形 ３５０形、５００形→７００形であって＝や←ではないし
阪堺モ600形もモ121形のパーツ使ってるし
前の京福電車福井にも戸籍上は明治か大正のとんでもなく古い車両を改造したという名目で
実際は昭和30年代の大手私鉄のお古だったりとか
234:回想７７４列車
11/07/12 10:09:26.87 z65Eq2qL
教えて頂きありがとうございます。参考になりました
２０００系は車体を冷房化して元の台車を使用して２６００系に変身
３００系 ２６０系は車体を冷房化の上 台車機器を新製の上６００型に変身
３５０系 ５００系も同様にして７００系に変身
実質他の鉄道では改造扱い
でも京阪では不思議なことに旧車を改造扱いにせず廃車扱いにしている。
ともあれ京阪のように車体活用は本来 日本の鉄道車両の使い方であるべき姿
他の某鉄道会社のように１０数年使用で全て廃車解体してステンレス、鉄、
アルミクズするよりは最も地球環境に優しい。
他の鉄道会社も京阪電鉄を見習って欲しいです。
235:回想774列車
11/07/12 12:25:18.62 WCzk4ODP
大津線、がんばってます。
ビールde電車もよろしく～。
236:回想774列車
11/09/03 20:49:30.96 mF3/5pXE
石山坂・本線かと思っていた。
俺が関西に一人旅で第一歩をしるした京阪膳所の
日付丸ゴム印の軟券はどこにしまってあるだろうか…
237:回想774列車
11/09/04 20:25:32.60 0JxK7a2U
交野線を爆音立てて走っていた１３００が懐かしい。
238:回想774列車
11/09/04 22:05:14.83 S+yOE271
80形のぐぅおぉ～んというモーター音が懐かしい。
239:回想774列車
11/09/05 01:13:44.91 SbbeIby6
>>238
吊り掛け＝阪堺で、京津線は路面電車にしては中途半端で
趣味の対象からは外れていると思い込んでいたことがあったが
80形に乗って、あの走りと轟音で 惚 れ た 。
それからは80形のファンになり、滋賀から大阪まで出る時にわざわざ京阪を利用するまでして
廃止当日まで乗りに行った。
240:回想774列車
11/09/06 08:10:45.10 7SAajmet
80形ではブレーキ時にもツリカケ音が聞けたな。
写真は失敗したが、音をナマ録してあった。
241:旅亭紅葉
11/10/10 00:29:43.77 ujlQKLOd
1300系は何故、保存されなかったんだ？
俺は大好きだったんだが…
242:回想774列車
11/10/12 14:46:57.64 JDKhvHT+
私は１３００系乗った事はないが、京阪の１７００形、１３００形、
６００形の走行音、カセットテープで聞いたことあるけれど、走行音は至って静かな重低音で他社のように爆音や粘りの音はしない。
又１７００型は吊り掛けとカルダン車の相の子と言う感じの音で
吊り掛けとは違う気がした。
２６０形に１回乗ったことがあるけれど 吊り掛けの音は無音電車と言う位小さい。全般に京阪は東洋製のモーターだから電車の走行音は静か。
ただテープで６００系の空転音や滑走音を聞いてしまった。
ただ残念なのが６００系が１５００Ｖ昇圧で車体が若いのに大半が解体されてしまった点、１３００系や１７００系の機器を取り付けて４・５連化して交野・宇治線専用で吊り掛けのまま使っていれば良かったと思いました。
１００型貨車が１８００型の車体と１７００型の台車機器を使って
昇圧改造をしているのだから、６００系を改造出来たはず。
もし実現していたら平成の世まで京阪の本線であの静かな
吊り掛けの音を聞けた・・
243:白雪姫
11/10/12 18:26:47.33 2bSLQDM5
>>236
馬鹿な野郎だな(笑)
「いしやまさか・本線」だって(笑)
「いしやまさかもとせん」が正解だよ。
どうせ、お前みたいな馬鹿な奴は、近鉄の田原本線も「たわら・ほんせん」などと言ってるんだろ？
もっと地理の勉強しろ！
たわけが！
それでも日本人か！
244:回想774列車
11/10/12 22:20:56.69 QQomEjWO
いっさか線
245:回想774列車
11/10/15 21:42:39.04 nOWDZJHu
>>242
600系は軽量化を重視し過ぎた設計が裏目に出たね。
クーラーを搭載するだけの強度がなかったのが致命的。
その点を反省して設計されたのが700系。今の1000系。
246:回想774列車
11/10/21 20:43:10.01 Q5fS05yt
>>242
260にかなりお世話になりました。
浜大津から京都三条に行く場合、逢坂山トンネル前の急カーブで速度を落として
そこからトンネル内の急こう配を走るので爆音が楽しめました。
坂を登るモーター音と独特のタイフォンの組み合わせが良かったですね。
247:回想774列車
11/10/25 21:40:22.27 rl5Eyuj8
パソコンの上に、京阪の昔の制帽を飾ってあります。
ダークグリーンで渋いです。
248:回想774列車
11/10/26 04:06:02.09 68E90zBF
フィデル・カストロ将軍の帽子みたいなヤツですか?
249:回想774列車
11/10/27 22:25:18.09 8Oag12SJ
すみません、260形のことが訊きたくて来ましたが
偶然話題が出ていてびっくりしてます
最終日のお別れ運転で260形が三条まで顔を出していましたけど、
それまで毎日の通常運用ではかなり長い間出てませんよね？
通常運用としてはいつから三条駅まで走らなくなったんですか？
それとは別に、ダイヤが乱れたり突発イレギュラーで三条まで
走ったことはあったのですか？あったとしたら珍しさはどのくらいの
感じですか？
ググったんですけどよくわからず「260は平成になって以降三条で見てない」
みたいな記述くらいしかわからなかったので、ご教示下さい。
250:回想774列車
11/10/28 01:00:36.27 LGHRI2m6
>>249
資料なしで分かる範囲だけですが…
＞通常運用としてはいつから三条駅まで走らなくなったんですか
600と700の数が揃った頃ではないかと。260、350は朝のいっさか線だけになってたと思います。
＞ダイヤが乱れたり突発イレギュラーで三条まで走ったことはあったのですか？
あったとしたら珍しさはどのくらいの感じですか？
偶然見かけて驚いたことはあります。平成9～10年頃、冷房付準急車両が故障（事故？）と検査で2本欠けた夕方でした。
80の準急運用よりはあり得る運用でした。
251:回想774列車
11/10/28 17:22:23.17 RwSKq5tk
大津線で車が接近してくるとき鳴らすファーンファーンと音のする電子ホーンあれはいつ頃からあったの？教えてください
252:回想774列車
11/10/28 21:20:42.93 M7F4ZVNF
>>248
米軍の制帽の様な、庇も顎紐もダークグリーンのおしゃれな帽子ですね。
メッシュのも持ってますが、色は冬用の方が良いですね。
>>251
あの音を聞くと京都に来たなって感じがしますね。
京津線だった頃、夕暮れ迫る国道をあのファンて音をさせて走るのが良かったです。
253:回想774列車
11/10/28 21:53:29.30 hllsXrwq
中学生の頃、錦織車庫を見学させて貰った。大きな260系のモーターに対して80系の小さなモーターに友人と二人びっくりした。そこで600系の計画を聞きかなり興奮した、懐かしいな。
254:回想774列車
11/10/29 20:17:27.54 d45yOTzO
>>251
>>252
え？電笛って「ボォォォォォン」じゃないの？
三井寺の鐘の音を模した、とも言われていると聞いたが確証が無いし、
いつから使っているのかも知らない
あれ車に付けたいわー
255:回想774列車
11/10/29 20:43:13.48 qM0nH4ZO
大津線の電笛 奈良の鹿の鳴き声に似ていません。
もしかしたら推定では５００系が登場した時昭和５５年頃あの電笛あったかも？
因みに発車メロディの日本初は京阪電車みたいですし 発車ベルの電子音化は
近鉄が日本で最初
256:回想774列車
11/10/29 20:56:49.75 Wt3+KYU4
軽く踏むと「ボヮァァァン」
さらに踏むと「ファァァン」
だったと思う。電気とエアの二段構えかと。
257:回想774列車
11/10/29 21:12:49.19 4QExRwqg
>>254 京都市電廃止時にあのﾎﾞﾜｧｰﾝはあったよ
258:回想774列車
11/10/29 23:26:40.34 XWUoaSVH
>>250
さっそくありがとう！よくわかりました。お詳しいですね
259:回想774列車
11/10/29 23:30:58.58 cfRZo4qH
あの電笛、音色的にもそんなに古くからあったとは思えない
自分の印象では昭和末期以降だと思うんだが・・
鳴らす仕組は256で合ってる
最終日の動画見てたけど電笛しか鳴ってない
いかにも電車らしい大きな空笛の
「プワァァァァーーーーーン」が聴きたかったんだが
260:回想774列車
11/10/30 11:02:15.76 xK3xFhDV
京津線に初めて出会ったのは今から４０年前ですが、その時にはバォンと言う
音をさせて走ってました。
その時はまだ特急色の２６０が四宮にはいましたね。
石山寺から三条までの直通が無くなったのっていつごろなんですか？
261:回想774列車
11/10/30 11:07:42.36 xK3xFhDV
急こう配急曲線と言えば箱根登山と相場が決まってるらしいですが
廃止になる前の京津線も相当凄かったし、神鉄よりも厳しい条件下で
走っていたって聞きます。
神鉄は勾配は確かにきついですが、曲線はそんな凄いのは無いでしょう。
インクラインも落差を利用して船を上げ下げしてたそうで、京津線が如何に
きつい処を走っていたか解りますね。
262:回想774列車
11/10/30 14:46:31.91 8dGSgg1B
800系でも電笛音が引き継がれてるのはうれしいな。
今も浜大津近辺で聞けるし。
263:回想774列車
11/10/30 19:11:01.13 45brTDl2
>>260
昭和56年頃だったかと。
最終日の260に「急行 石山寺」の標識付けようとした鉄ちゃんがいたが、
さすがにまずいと制止されたと
風の噂に聞いています(笑)
264:白雪姫
11/10/30 21:56:52.81 54uuSDJw
>>263
あ、それ、もしかしたら俺の親父かもしれん…
265:回想774列車
11/10/31 09:30:55.78 hSoI4asZ
>>263
ありがとうございます。
なるほどです・・・
京津線は２６０と８０が似合ってましたね。
逢坂山トンネルに入る前のブレーキ音とその後勾配を登るモーター音は
未だに覚えています。
266:回想774列車
11/11/01 22:25:10.70 alIV2pZd
>>261
神鉄の最急勾配は50パーミル。
京津線の廃止区間には66.7パーミルがあった。
京津線の現存区間では61パーミルが最高。
267:回想774列車
11/12/09 21:43:41.81 cYBqDv+B
もう少しルート選定に気を使っていれば
京津間でＪＲに対抗できていたかも。
268:回想774列車
11/12/09 22:56:20.17 2UI1LjnG
冬になると鴨川にカモメだけが騒ぐ。
そのほとりに京阪電車・・・・思い出しますねえ。
269:回想774列車
11/12/09 23:41:43.52 JRqutoKy
ホントだね。
鴨川べりを走る京阪電車のあの風情は最高だった。
そして、三条で京津線に乗り換えて三条通りをゴロゴロ走る８０形または２６０形の吊掛音を楽しむのが最高だったなぁ。
270:回想774列車
11/12/18 18:29:07.72 pP3ZJVfr
鴨川べりの区間で言うと五条駅が一番好きだったな。
五条通りとのクロッシングにあった踏切信号・・・
懐かしいよ。
271:回想774列車
11/12/18 18:48:41.30 iXGvKysE
↑それは四条通りと違うか？
ジリジリジリーンとベルが鳴って警手のオッサンが出て来る。
五条通りは遮断機で踏切信号は無かったはず・・・。
272:回想774列車
11/12/18 18:52:16.57 iXGvKysE
↑あ、五条通には踏切信号あったわ・・・。
自動車を踏切で一旦停止をさせずに通過させるための信号が。
273:回想774列車
11/12/23 00:13:17.63 ZyQL+Fdk
>>269
youtubeに京津線の三条―御陵間の動画あります。
雨の浜大津―四宮（今の車両じゃなく）があると最高なんだけれど・・・
やっぱり逢坂山トンネルが良いですねえ。
274:回想774列車
12/01/05 20:22:06.07 j13cv8w9
京津線の電笛を車につけたい。
275:回想774列車
12/02/17 22:52:28.78 72TKGYHb
どんな音だっけ？
276:回想774列車
12/02/17 23:33:30.14 2BHgrhev
バォンって感じ
277:回想774列車
12/02/18 07:24:28.32 h4x6EzNF
びよおおおおおおん♪
278:回想774列車
12/02/18 20:30:37.57 C5GAjwrn
ぼゎぁああああぁん
279:回想774列車
12/03/04 20:57:39.84 vqNzdkvj
1900系が冷房化されることなく格下げされた最大の原因は、
75kwのモーターでは冷房化後の重量増に対応できなかったから？
実際に冷房化されたのは、昇圧準備に伴う絶縁強化→昇圧によって
108kwに出力アップされてからだし。
280:回想774列車
12/03/05 11:52:25.32 sbnDoYiu
大津線独特の警笛音は、
>>278氏の表現が一番近いかな？
281:回想774列車
12/03/09 20:18:50.68 9limRD/u
逢坂山トンネル内でも警笛鳴らしてましたよね？
吊り掛けモーターのうなる音と警笛を思い出します。
やっぱりあの区間は２６０でないとね。
282:回想774列車
12/03/16 20:03:35.21 SMvzKtgh
大津線の電笛は、あのゲンコツ(Σ)形のデザインで有名な北総7000も付けてた。
283:回想774列車
12/04/21 18:14:20.29 jgrCwCzi
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
これです
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性を侮辱して見下した人が要望する女性専用車両
男性を避けたいだけの理由で利用する女性専用車両
みなさんも徹底批判しましょう
のべ30万人が視聴した女性への専用車両の問題指摘番組をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
284:回想774列車
12/04/21 19:01:56.56 KmwE7xvi
>>282 北総の7000ってデザイン（特に灯具とか内装）がどことなく関西的だったよな。
新車のときは、ウン十年後琴電あたり嫁いで関西勢ときっとこの電車を競演すんだろうな思ったのだが、
現実は、予想外に名古屋市や京王車が・・・。
285:回想774列車
12/06/20 13:09:21.57 e0xmZTiG
旧塗装残り６編成
8531F、2605-2813、2453F、2456F、1501F、1506F
286:回想774列車
12/06/20 13:10:12.20 e0xmZTiG
age忘れた
287:回想774列車
12/06/21 06:36:24.16 wokbFUjw
>>285
大津線を除く
て、大津線も変な色のばっかりで原色は少ないんだろか？
288:回想774列車
12/06/21 20:35:18.70 E/bhR8HU
>>287
けいおん！ラッピングで苦情の嵐を受けてから、以降フルラッピングは
やらないとの意向。
実質ガンダムAGEラッピングが最後だが、パト電は特例かと思われる。
一時15編成中11編成がラッピングと狂気に感じられた時もあったが、現在
はノーマル京阪カラーのほうが多くなってる。
289:回想774列車
12/06/28 17:47:26.51 pb2AGNNo
大津線って京阪本体から分社化されるって言われてるけどなかなか実現しないな
290:回想774列車
12/06/29 16:46:24.52 al3Jt4BQ
ぼぉぉぉぉぉ……ん
291:回想774列車
12/06/29 18:24:02.68 NbB5DbGp
ぼわゎぁぁぁぁ～ん
292:回想774列車
12/06/30 11:44:48.01 y2+ke7tK
ぎょおおおおおおん♪
293:回想774列車
12/07/01 20:10:55.03 HnN5O5op
2600系の７連オール旧塗装消滅。
オール旧塗装残り５編成
8531F、2453F、2456F、1501F、1506F
294:回想774列車
12/07/01 20:12:55.31 HnN5O5op
↑※宇治線2600系４連を除く
295:回想774列車
12/07/06 08:15:39.03 YF/orCzV
旧3000系引退決定age
296:回想774列車
12/07/28 09:50:30.03 +cUeor2q
天満橋の辺りで生まれたので京阪電車を毎日見て育った。
今は東京に住んでいるので、京阪電車に乗るのは久しぶりだったが、
個人的には新塗装は今一だなぁ。
天満橋の配線がガラッと変わっているのにも戸惑った。
297:回想774列車
12/07/30 09:52:44.39 QsZ/qvlW
寝屋川市出身Puffyの吉村由美曰わく「地元の電車の色がイモやった」旨のことを宣っていたとか。
まさか新カラーリング化は吉村由美に言われて京阪本社がショック受けた結果だったりw
ところで吉村由美って寝屋川市出身とはいってもどの辺りだろうか？
もし寝屋川市東部ならむしろ学研都市線になるけど当時の学研都市線の主力の103なら確かにイモ臭い電車だが。
298:回想774列車
12/08/26 21:55:54.97 hFj6pM0R
新塗色がいまいちと思ってるのは俺だけじゃなくてよかったよ。
299:回想774列車
12/08/27 00:36:27.81 V2pj4TOz
京阪の新塗装、南海の現塗装よりはよっぽどマシだな。
300:回想774列車
12/10/09 23:09:43.56 u8qhsgA3
昭和50年代中頃あたりだったかと思いますが、三条駅構内の一角に、
京阪バスの定期観光バスのコースや時刻表が記された、今で言うところのトレカのような厚紙で出来たカードが無料で出て来る機械があったのを覚えている方いますか？
カードは何種類かあり、カードの見本の下のボタンを押すとカードが出て来ました。
カードの現物が手元にないのが残念ですが…
301:回想774列車
12/10/21 19:39:35.68 hf380GE+
鳩３つ
URLﾘﾝｸ(l2.upup.be)
302:回想774列車
12/10/29 03:09:09.96 D7ZuWEUa
あげ
303:回想774列車
12/11/01 07:07:47.70 lI1vQ1CE
丹波橋
304:回想774列車
12/11/01 18:45:36.95 xjwf/gcE
地上時代の三条は構内放送用のスピーカーが学校の教室にあるようなタイプだったな。
各ホームにぶら下がっていた。
石山阪本線もこのタイプ
近鉄各駅は未だにコレ使っている。
ＴＯＡくらいしか製作してないんじゃないか？
305:回想774列車
12/11/04 16:06:12.75 ohrPhPTq
個人的には80系が好きだった。
他社に譲渡される話もあったみたいだけど、結局廃車。
306:回想774列車
12/11/04 19:03:23.11 hiVY+TVq
>>305
80形な。
ありゃ惚れるよ。
路面電車・京阪電車のファンであれを嫌いな奴を見たことが無い
307:回想774列車
12/11/04 20:16:38.00 UlKGJwL5
80はメカ変態の京阪の真骨頂。
いまの800にも、そのDNAはしっかり受け継がれているようで。
308:回想774列車
12/11/05 07:36:47.63 rzDz+Nd7
>>288
けいおん！ラッピンク車両で何かクレームでもあったんですか？
詳細プリーズ。
話変わるけど、2600系の装着してる台車の中に、シンドラー式台車ってあるけど
あれは一体何？
309:回想774列車
12/11/05 17:10:45.27 JLFxWYcb
>>305-
ポール時代がカッコすぎる
窓があくから、前面正面窓がアールがついたHゴムじゃなくて
四隅が立ったサッシ窓で精悍なお顔なのもいい
末期に前面窓下にCIを入れたのが唯一残念。
310:回想774列車
12/11/05 20:15:29.80 DpthSYfg
>>288
けいおん！の何がまずかったんだろ？
ヲタ達の行動が一般客にとって見苦しかったとか？
あるいは「電車の色が違うから普通か準急か分からん！」って言われたとか？
扉の位置と塗色で区別する乗客が多かったため80形の準急運用は極力避けていたというのは80形在りし日の実話。
80形はあの加速、電気ブレーキの爆音が堪らなかったなあ
311:回想774列車
12/11/05 22:10:59.78 6gwowuiJ
あれ、「ちはやぶる」は？
312:回想774列車
12/11/21 11:18:38.49 MKKmNkGF
８０系で御陵から日の岡、九条山のこう配区間を走るのが最高に好きでした。
モーターうなりっ放しでね。
三条が地上駅だった頃はちょうど今頃って北山が近くに見えて、風も冷たくなって
旅情掻き立てるモノがありました。
阪急や近鉄に比べて、なぜか京阪って旅情を感じさせる電車でした。
今はそれほどでもないけど。
313:回想774列車
13/01/22 18:02:25.08 ry/oI9RQ
鉄道ピクトリアルの増刊号でアーカイブスセレクション 京阪1950～70が2月下旬に発売
314:回想774列車
13/02/12 07:29:31.73 2Z4gikfH
らしいな
315:回想774列車
13/02/12 19:55:17.93 sFGz+Y/7
関西初か。でも以前の様に大手私鉄は増刊号扱いにすべき。
316:回想774列車
13/02/12 23:07:30.64 vE6rI8jb
ｽﾚﾘﾝｸ(jnr板)
懐かしの大津線スレです
317:回想774列車
13/02/16 08:01:29.32 TSPRcZzQ
ここは京阪線専門になるのね。
318:回想774列車
13/02/17 13:29:54.83 fYQqbkf7
>>300
同じ時代の南海難波駅にも堺の観光名所のトレカ風カード発行機があったよ
どこかの自販機メーカーが新たなサービス展開を考えて試作したんじゃないかい
>>313
つーか増刊号の企画力やネタが枯渇したんだな
最近の復刻やリバイバルブームって
日本人の才能やアイデアの枯渇を感じさせるわ
319:回想774列車
13/02/17 19:06:38.36 0hCI385U
だろうな
320:回想774列車
13/02/18 16:45:42.31 M6oysFDg
>>313
3月1日に発売
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
321:回想774列車
13/02/19 00:52:03.30 /e/7LAU8
遅れるのだな。
322:回想774列車
13/02/19 19:13:12.29 3D6qH+ol
1501Fに続き2453Fが入場。
残る旧塗装は、8531F、1506F、2456F、2605-2823の京都方３両、2609-2825の京都方５両。
323:回想774列車
13/02/20 18:03:16.59 X4gMUczI
>>300
覚えてますよ。当時、子供だった自分は、むやみやたらにボタンを押していて駅員さんから注意された覚えがあります。地上時代の三条駅はなにかと魅力的でしたね。改札内に土産物屋や、喫茶店が並んでいたり、２番線から3番線に渡る為の遮断機付き踏切りがあったりしましたね。
324:回想774列車
13/02/22 22:16:03.14 lSz7n0GE
弁当屋もあったぞ。
325:回想774列車
13/02/27 00:32:10.27 Ra2v6NGr
>>313
>>320
旧3000が表紙
URLﾘﾝｸ(www.tetsupic.com)
326:回想774列車
13/03/09 19:45:45.11 o0CghsYV
ウム成る程
327:回想774列車
13/03/16 15:18:33.10 10X8Ohy4
ウム、とかカタカナで書くじじいって
年70代? 90代かも
328:回想774列車
13/03/16 22:40:12.38 7JhgS59O
そうではないだろ。
329:回想774列車
13/03/17 17:37:20.13 YXkToaAf
1650も取り上げられていたよな。
330:回想774列車
13/03/18 22:58:01.34 1QxFBGYG
のちの630だな
331:回想774列車
13/03/22 00:34:53.48 tjhsTxIn
1650は1300以外にも600と編成組んでたことあったからだろ？
332:回想774列車
13/03/22 07:22:17.23 uF+jC9Kv
1506も入場、2605以下3両は切り離されて休車に。
旧塗装車が含まれている5連2本も今は失業中。
これで現時点で定期運用に入っている旧塗装は2456のみに。
いよいよ残り1本になったか…
333:回想774列車
13/03/23 03:33:13.00 dZQxHya9
イベントやってほしいよな。
334:回想774列車
13/03/24 20:48:59.84 49GRgYMJ
>>332
連休までには入場するだろ。
335:回想774列車
13/04/07 12:44:21.00 LLef/BC6
>>331
途中の数年だけだがな。
336:回想774列車
13/04/08 20:47:23.15 SbCiidGQ
もうじき過去のものに
(ケータイ撮りで粗いですが)
URLﾘﾝｸ(l2.upup.be)
337:回想774列車
13/04/09 20:23:12.25 sJvkEsNO
以前の色の方がおれは好きだね。
338:回想774列車
13/04/10 18:49:29.19 q5jdmegh
紅葉と新緑のイメージの京阪旧塗色は美しかった。
いつの日か8000系と6000系でリバイバルを願いたい。
339:回想774列車
13/04/10 19:09:55.41 of1x3ssc
何か改革性を出そうと目先の目新しさに流された結果、
長年にわたる優れた伝統色で既に沿線の都市景観の一部にまでなっていた塗色に手をつけ
失敗してしまっている。願わくば早いうちに失敗に気づいて日航の鶴丸のように
再び甦ってほしいと切に願う
340:回想774列車
13/04/10 19:28:15.56 q5jdmegh
その時は新3000系をマンダリンオレンジ＆カーマインレッドのツートンで！
341:回想774列車
13/04/10 20:30:18.33 xaEFoVnz
>>339
阪神の虚塵色？
342:回想774列車
13/04/11 06:26:01.09 ouwR7mdZ
>>339
南海よりはマシ。
阪神は、あの「敵性色」の色味をもっと赤寄りに振ればねぇ。
叡電きららの赤いのみたいな感じに。
343:回想774列車
13/04/11 06:35:49.08 yznNVx9c
>>342
＞「敵性色」の色味をもっと赤寄りに振ればねぇ。
そうなると今度は“カープ号かよｗｗｗ”って突っ込まれるだけだろうね
344:回想774列車
13/04/12 10:43:36.83 MPqPQl9h
カープは植民地であって敵ではないからw
それと、下半分を純白にしないとカープらしくならないよ多分。
345:回想774列車
13/04/26 06:27:21.46 sS4i7VMQ
京阪電気鉄道カープ式会社ってか？
346:回想774列車
13/04/27 12:13:58.63 UTMjN13g
むしろ阪神カープから強奪する式会社でないのか？
347:回想774列車
13/05/09 12:14:58.31 pWMIhQ5n
もしかして本線旧塗装消滅した？
348:回想774列車
13/05/09 13:58:29.51 hyUWbU6J
2456が入場した時点で
糸冬了だもんな。
349:回想774列車
13/05/09 14:34:24.28 xwwcgCMh
長年の伝統色に敬意を表して1編成だけ残すとかいう懐はないものかねえ。。
350:回想774列車
13/05/09 19:54:45.05 k7cpPRKR
大津線でお楽しみください
351:回想774列車
13/05/09 19:55:03.68 IQaHrGsd
忘れた頃どころか忘れる前に1本ぐらいリバイバルするんじゃない？
大津線の特急色は30年も前になるけど
352:回想774列車
13/05/12 16:14:23.61 iU1eOnbO
>>339
京阪の塗装デザイン変更の動機はPuffyの吉村由美が京阪電車の色はイモだと宣って、それが京阪を刺激してしまったという噂があるけどマジ？
353:回想774列車
13/05/12 21:22:05.25 CRQNkQU0
噂の範囲だろ。
354:回想774列車
13/05/13 00:30:01.80 5g+eevlX
最後の旧塗装2456入場したね。
その隣で旧3000系が解体作業中。
ひとつの時代が終わったなぁ…と実感。
355:回想774列車
13/05/13 11:31:11.72 tx4t1no0
新奇を衒ったんだろうが
スカみたいだよね新色って。
356:回想774列車
13/05/13 12:47:37.86 5g+eevlX
難解の新塗装よりはマシ
357:回想774列車
13/05/13 13:53:19.65 BJe2uJLI
格下と比較した時点でそれ以下なんだってばっちゃが言ってた
358:回想774列車
13/05/26 11:07:06.57 949SQi0G
旧3000系の運転台の窓の中に花が敷き詰められ寝屋川工場の門が閉まる場面。
なんかまるで火葬場。
359:回想774列車
13/05/26 11:11:37.61 H35uiW0m
それ、動画でも画像でも、どっかで見れる？
360:回想774列車
13/05/26 11:47:06.56 949SQi0G
さようならテレビカーありがとう旧3000系特急車のDVDを買いなされ。
361:回想774列車
13/05/26 11:48:02.05 2LCvpiv9
結局宣伝かｗ
362:回想774列車
13/05/26 22:10:06.68 1/e1VgWt
大伴氏のナレーションに泣ける
363:回想774列車
13/05/27 12:27:26.99 Xa/8ouoy
呑まずに酔える京阪電車
364:回想774列車
13/05/27 12:34:13.18 /UJ5Lt1i
>>358
次に門扉を開けると骨組みだけの構体が引き出されるのか？
365:回想774列車
13/05/27 12:37:41.08 Xa/8ouoy
一度骨組みだけの構体になった2000系(現2600系0番台)はゾンビだな。
366:回想774列車
13/05/27 18:03:27.79 i6l8VZZu
くらしのなかの京阪６月号にて、京阪線全列車の新塗装化完了が宣言されました。
367:回想774列車
13/05/28 06:28:06.14 3bXZeqeh
ついに夏貸し板にふさわしいスレタイになっちまったか。
いや、まだ大津線がある。
368:回想774列車
13/05/30 20:35:44.93 cy+6E+Ut
8000系と6000系で１編成ずつでいいからリバイバル塗装してくれないかな？
何年先になるだろう？
369:回想774列車
13/09/07 21:34:50.44 MHZp3wWL
6551も新塗装化でアルミ者の旧塗装は全滅へ
370:回想774列車
13/09/08 08:48:54.29 6kyouTnw
今年度から6000系の更新も始まるんだよな。
デビュー決定の新聞記事の写真の前面傾斜がきつかったのが懐かしいな
371:回想774列車
13/09/08 15:09:56.36 wets1w3p
てかエクセーヌが早くも懐かし化しようとはｗ
372:回想774列車
13/09/13 06:07:43.90 BoA3TbXo
>>370
これか。
URLﾘﾝｸ(m2.upup.be)
6001F8連で試運転したみたいだけど、営業デビューはいつだろう？
373:回想774列車
13/09/13 07:55:46.63 xo1LR5LR
すると原型の6000もいずれは懐かしくなるということか
374:回想774列車
13/09/13 07:56:13.27 CBiyOpWA
>>372
すげぇイラストだな。
375:回想774列車
13/09/13 08:22:07.72 1FC7jqYU
1983年3月に宇治線で4連でデビュー? ＞6000
376:回想774列車
13/09/13 12:54:27.28 max9ppVy
>>372
これは良い30000系こうや号w
377:回想774列車
13/09/17 20:48:08.39 Tom/0+xS
6000系で京阪は変わったな。
あのイラストが出た時は度肝を抜かれたが、実車を見て更に度肝を抜かれたw
確か同じ年に現JR京都・神戸線に201系がデビューしたと記憶している。
京阪と国鉄へよく新車の香りを嗅ぎに行ったものだw
378:回想774列車
13/09/17 20:52:37.18 Tom/0+xS
>>375
１日目と２日目は日中各停で淀屋橋～萱島折り返しだった。
３日目から各停で淀屋橋～三条を走った。
379:回想774列車
13/09/17 20:55:28.15 /E+Gs0Rh
>>378
どうも。
380:回想774列車
13/09/17 21:15:09.21 Tom/0+xS
話は変わりますが、このイラストが出た時は様々な妄想が飛び交いましたねw
URLﾘﾝｸ(l2.upup.be)
381:回想774列車
13/09/19 00:24:24.87 aLRmKQBu
6000系デビュー時は、発車促進サイン音・ドア開扉予告アナウンスに、
ブレーキ緩解音が新鮮でカッコ良かった。
382:回想774列車
13/09/19 17:59:49.32 0OzBCllL
京津線の260形や300形の前面扉、あれは必要性あったのか？
路面電車サイズで、前面扉ついているのって、他に名鉄のモ600位しか思い浮かばない。
非常口としての意義しかないように思えるのだが？
383:回想774列車
13/09/19 18:32:38.49 b2gMFdms
行き先書いた板は窓を開けて取り替えていたんだっけ?
384:回想774列車
13/09/19 22:56:51.66 H0geB8ng
>>382
260型は初期車は両運転台だったので、連結運転の際は幌を繋ぐ必要があった。
300型はタネ車の機器が違うので形式が分けられただけで、実質同じ車両。
385:回想774列車
13/09/20 09:36:20.18 AgImWlUd
>>383
その通りです。
本線2600系の二段窓もその名残。
386:383
13/09/20 13:08:01.80 EsivUwt2
>>385
どうも。
貫通扉については>>384さんから答えを出していただいてますね。
387:回想774列車
13/09/20 18:33:59.21 tSQZyqTQ
あの車掌台側の２段窓の下段を開けて、標識板を付け変えようといざ板を持ち上げた時に、
いきなり手が痺れたり痛くなったりして持ってた標識板を落とした…
なんてコトはなかったんだろうか？？
388:回想774列車
13/09/20 22:13:58.47 UU+jdZhK
そりゃあ当時を知ってる人に聞けばないこともないんじゃない？
80形の低床ステップを間違って御陵駅で展開してしまって高床ホームに食い込んで動かせなくなって
乗客に車体を揺さぶってもらって外したなんて逸話もあるような時代だったんだし
389:回想774列車
13/09/23 09:34:22.59 54b0lJNf
京津線廃線の危機
390:回想774列車
13/09/23 23:24:07.91 MLu9ZbVZ
382です。
260形初期、ポール集電、単行運転の写真見た。
当初から二両連結と思ってたもので…
391:回想774列車
13/09/26 21:52:58.84 cpb1xQ6j
2代目600系が冷房搭載できる程度の車体強度だったら今頃どうなってただろうか
2600系と同じ機器積んで1600系とかになってたかな？
しかし元700系781と799だった690と691は勿体無かったなあ
ところでこの2両のうち690の写真はあるんだが691の写真ってあちこち調べても1枚も無いね
唯一の近畿車輛製だったKSR-12台車ってどんなだったんだろ
パパの鉄道写真のとこの台車写真は690号車ってなってたから日本車輌NS-18の間違いだろうし
文字情報じゃどいつもボールドウィンのデッドコピーっていうので見た目は大差無いと思うが・・・
392:回想774列車
13/09/26 22:35:23.50 TPuJXCWL
>>391
昇圧後に実施した樟葉８両化は2200系の新車でなく、600系中間車の冷房改造の
上で1000系編入だったのは間違いないだろうね。
もしかすると2630系はなくて、600系を1000系改造で追加したかも？
393:回想774列車
13/09/28 00:47:43.69 XjCqT62N
冷房積める強度があったらの話だが
600系はあの時点でも車体少々だがヤレ出てきてたので
全然傷んでなかったから車体修繕せずに流用された1000系にはならずに
2000系→2600系と同じくもうちょっと車齢20年まで引っ張って
更新適齢期＆ちょうどいい傷み具合になってから
徹底的な修繕補強加えられて改造されたと思う
そうなってたら2630は存在しなくて6000系の新造数も2、3本減ってたかも
394:回想774列車
13/09/29 02:06:10.22 4aRtLz8u
KSR-12って釣り合い梁が材質バラバラの鋼材寄せ集めでリベット留めってあぶねー台車だったんだな
395:回想774列車
13/09/30 08:36:54.19 WxdVbqDp
600系の引退時期があと５年早ければコトデンあたりで90年代半ばまで走ってたかも。
>>393
そして2000～2008年頃に1900系と共に引退でしょうかね。
そうしたら10000系or3000系の新造数が増えていたか、
2600系の廃車が少し遅くなっていたかも。
396:回想774列車
13/09/30 22:07:13.20 RgKNPdRz
>>395
コトデンには台車1両分(ST)が行ったんだよなあ。
しかもオイルダンパ外して、板バネに戻すとか結構大掛かりな手を加えられて。
397:回想774列車
13/10/26 20:56:44.38 FOQfHlct
8000は半端。
でもおかげで他の地で3000が見られるようになることにつながった。
398:回想774列車
13/10/27 08:56:19.40 7f8DRBkf
本線昇圧は結局昭和58年暮れまで持ち込まれたわけだが、もしもっと早く
(昭和40年代後半～昭和50年代前半)に実施されたらどうなってたんだろうか？
もしかすると改造が七面倒臭い2000系は淘汰される傍らで、つりかけながら
600･700系あたりは昇圧改造の上で残ってたかもｗ。ついでに昇圧即応車、
ってことで2400系のクーラーを5000系同等のものにした2410系
(若しくは2600系？)なんてのが大量にできてたり。
399:回想774列車
13/10/27 10:34:27.41 4dChQo1e
京都市電の廃止が早められていただろう
400:回想774列車
13/10/27 14:48:09.49 73OvsvU+
複々線の完成後でないと昇圧しても輸送力増強にならないからムダ
だからその前提がありえない
401:回想774列車
13/11/01 12:17:05.59 VWcJ3vaz
祇園四条がどこらへんにあるのかわからない
402:回想774列車
13/11/01 18:48:13.84 73Rq03Mj
四条京阪前の電停の近くらしいよ
403:回想774列車
13/11/03 07:47:39.80 D6V/Lil6
7両より増結できないから昇圧したかったが、
昇圧できなかったので複々線の延伸を選択していた
昇圧が先なら、もっと早く8連化が進められただろうし、
樟葉以西では10連化も行われていたかも
その場合、5000系は登場しなかっただろうが
404:回想774列車
13/11/05 11:32:27.94 PUESeL+x
神宮丸太町とか清水五条なんてもはや誇大広告詐欺的レベル
近鉄や阪急阪神飲食店メニュー表示の方がマシ
京阪って昔からそんな駅名多いよな
石清水八幡宮前(下だろ)とか
蒲生を京橋に改称とか
新京阪の天神橋とか
405:回想774列車
13/11/17 15:56:19.34 CG+UYvS2
キッズプラザ大阪の中には緑の濃淡の京阪電車が健在。
このハリボテ、どうやって作ったんだろな…ライトとかのパーツは実物を使ってる感じだけど。
406:回想774列車
13/11/18 07:31:08.62 LHbHEmIf
>>405
本物を寝屋川工場で改造したよ。
ニュースで改造から輸送、設置までの様子が放送されてた。
407:405
13/11/26 13:57:13.02 2O8DrMgb
>>406
レスサンクス。
ということは、前頭部分は実物そのものなんだ。
今度巻尺持っていこw
408:回想774列車
13/12/01 21:07:58.37 z05iXBZM
大阪城ホールで恒例の“１万人の第九”が今日あったんだが、このニュースを
見ると本線昇圧実施(1983年12月４日)を思い出すな
(その日まで４両編成だった6000系が一気に通常の７両編成になって、急行や
準急でバンバン使い出してたのが印象的だったな)
409:回想774列車
13/12/04 10:13:17.02 PwJeUknH
>>408
そういや今日で昇圧されて30年になるんだな。
昇圧後淀車庫に大量に留置されていた600系がたまに見る度に減っていくのが悲しかった。
410:回想774列車
13/12/22 10:31:04.02 dhWn8JSG
タイムスリップが可能なら、1977年頃の京阪線を体験したいな。
今では全て失われた風景だし。
600系と1300系は全車健在、
700系と1000系が束の間の共存中、
1700系と1800系も全車健在、
1900系は昇圧準備工事前で格下げの原型状態、
スーパーカー2000系も全車健在。
複々線は萱島延伸工事真っ只中、
枚方市駅は高架工事前で三越の大食堂も健在、
深草車庫も健在、
京都市内地下線も工事前、
三条駅は京津線を含めると6番線まで健在。
411:回想774列車
13/12/23 09:53:44.29 ify99lv3
>>410
当時萱島～大和田の一区間だけど毎週のように乗ってたな。
1300だけ乗った記憶はないし、1700・1800・1900は十把ひとからげな記憶
だが、何か600より古臭い雰囲気が漂ってたな。
ただ一度だけ、どういう加減かで普通に入って乗れた旧3000系が
インパクト強かったｗ
412:回想774列車
14/01/21 00:08:37.03 g2Jcv2l6
最末期の500系には、交野線で乗ったかもしれない。
やたら運転室がオープンだった車両に乗った記憶が妙に残っている。
413:回想774列車
14/01/21 01:43:03.06 7uUx3kqC
URLﾘﾝｸ(auction.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(auction.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(auction.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(auction.rakuten.co.jp)
414:回想774列車
14/01/21 07:15:15.84 IkFZmNH5
1300を1両保存して欲しかったな。
木の内装や運転室のポール仕切りが懐かしい。
415:回想774列車
14/02/02 00:32:30.46 LEkgXprI
京阪は、車両を綺麗に長く使うことには長けているけど、
保存に関しては、ほんと淡白だもんなぁ。
公式に保存されているのは60形だけ、という有様だし。
416:回想774列車
14/02/02 10:07:44.87 Mxbmpmc4
余所で動態保存が一箇所減りますな
417:回想774列車
14/02/08 10:57:37.94 onD2BeZF
静態保存が糞袴に１両増えまんがな。
418:回想774列車
14/02/08 20:42:01.04 k407Z00U
糞
× 樟葉
○ >>417の脳味噌
419:回想774列車
14/05/25 04:21:46.65 LAHjU89d
>>417=懐かし板にも降臨したこんぷのひらこんｗｗｗ
420:回想774列車
14/06/06 20:55:23.24 dmUoejlp
昔、特急に緑色の車両が来たらその一般車の特急はわざわさ見送って黄、赤の特急来るの待ってたというエピソードがあるって本当？
421:回想774列車
14/06/06 23:49:46.18 SLV0ZeOZ
>>420
正月なんかに一般車が使用された時は当たり前のようにあった光景
422:回想774列車
14/06/07 00:03:05.78 AJ6GRQg+
最新型(当時)の7000系なら文句もないでしょ。いまなら13021になるのか。最新型なら誰も文句言わんでしょ。
423:回想774列車
14/06/07 12:04:20.31 jWio74qL
一般客は一般車両の特急はガッカリだったがファン的にはラッキーだった。
特急車は予備車が少なかったから頻繁にあったかも。
大昔は一般車両の特急にもヘッドマークがあったようだね。
9000系自体8000系の予備車の意味合いあったし8000系の後継は３扉車両は予想通りだった。
新3000系は8000系の後継だからもう２扉は作らないかも。
九州の西鉄も8000系の代走は一般車両か最近は3000系が多いから２扉の特急はもう出ないかもね。
424:回想774列車
14/06/07 17:41:35.91 xWGaIALZ
一般車も昔の色に戻して欲しい。
似合わないのも然りだが、折角綺麗に塗装しても今の色は外板の歪み目立つ。
425:回想774列車
14/06/07 20:52:19.81 0ZHwDzFW
>>423
じゃあ構造上3扉が無理のダブルデッカーを取りやめるってことだな
悪いが、京阪には特急車のシンボルであるダブルデッカー車をやめる気はないだろうから
次期特急車もダブルデッカーをやめない限りは2扉で行くだろうな
426:回想774列車
14/06/07 21:38:37.65 xWGaIALZ
昔の観光バスみたいにセミダブルデッカーじゃダメか？
空調機能を損ねるだけで全くメリットないだろうが・・・
ダブルデッカーのドーム部分は往年の近鉄10000系（初代ビスタ）のドームを彷彿させる。
427:回想774列車
14/06/07 23:55:33.05 dFsVZAAB
時期テレビカーはシートテレビ装備でテレビカー復活。
タブレット端末が普及した昨今では望み薄だろうな…。
428:回想774列車
14/08/19 07:02:44.64 3UZ5ecEr
6011の特急が楽しみだ！
429:回想774列車
14/08/21 13:24:25.17 1fzIYhTR
今後6000系が13000系並みにリニューアルされて、それで旧塗装リバイバルされたら…
複雑な心境間違い無しだろうな。
430:回想774列車
14/08/26 21:46:15.63 pu4OI50G
次期特急車は3000や13000みたいな顔で鳩マーク付くのかな？
431:回想774列車
14/08/26 21:52:29.74 WskfdI0P
大井川鐵道に譲渡された３０００系はスカートが外されてたけど、
外す理由があったの？
432:回想774列車
14/08/27 09:54:40.46 1N6TeLbE
ジャンパ栓と３管引き通しが支障するからと思われ
433:回想774列車
14/09/18 08:23:56.13 SffmlE74
りんごうクブラ無配バンクレテナア宅備読流ラーメン
りんごうクブラ無配バンクレテナア宅備読流ラーメン
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横浜駐車近代らーめん
434:回想774列車
14/09/21 07:03:36.03 zZrjssvY
6011Fって、ある意味化け物だな。
435:回想774列車
14/10/01 05:59:28.87 MKxntnYM
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
436:回想774列車
14/10/01 21:45:43.87 h0Kl2zMC
2200より十年近く新しい3000が早くに大井川に譲渡されその大井川で廃車が出るのって・・・。
437:回想774列車
14/10/14 00:42:44.09 jSfEOwyK
不思議だよな
438:回想774列車
14/10/18 17:13:39.95 kRWKeQ62
>>436
電車はやっぱ保守なんだよなあ。
1900なんて、最後までピカピカだったし。
その点、大井川鉄道は、SSEやしらさぎ号を駄目にしちゃった実績があるしなあ。
まあ、経費の問題なんだろうけど。
439:回想774列車
14/11/09 19:25:35.06 hjg+XFP1
大阪医科大学と高槻高等学校のゆかり
学校法人大阪医科大学（旧財団法人大阪高等医学専門学校）と学校法人高槻
高等学校（旧財団法人高槻中学校）は、設立以来の歴史を紐解くと、深い絆に
結ばれてきた関係にあることが明らかです。
旧財団法人大阪高等医学専門学校は、昭和2年に吉津氏、太田氏、松島氏を
中心に有田、藤堂の諸氏及び京阪電気鉄道株式会社、新京阪電気鉄道株式会
社、地元有力者の支援を受けて、医師の養成により国内の医療の充実と医学の
進歩を図ることを目的に設立されました。
その後、旧財団法人大阪高等医学専門学校の第二代理事長であった藤堂氏
は、昭和15年に有田、坂野、佐竹の諸氏と相諮り、京阪電気鉄道株式会社、地
元有力者の支援を得て、将来の我が国を支える優秀な人材を育成することを目
的として、旧財団法人高槻中学校を設立し、旧財団法人大阪高等医学専門学校
もその際に土地４，０００坪を寄付し、学校運営に必要な人的支援を行うなど
の協力を行いました。このような創立時のゆかりにとどまらず、戦後も学校法
人となった大阪医科大学は、様々な局面において、学校法人高槻高等学校に役
員を派遣するなど、学校運営に協力をしてきました。
440:回想774列車
14/11/29 12:10:01.50 v6q9tru3
昇圧に伴う車両不足に即応するために生まれた新１８００系のその後の儚い運命には
地味な美しさを感じる。たとえば支線でもう少し長生きさせてあげたかった…