09/05/09 21:44:22 nCmMKa8I
続かないですね、皆さん連休でいろいろなことがあったと思うんですが。
ＪＥＳ333ＦＳ＋マーキュリー9.8ですが、
キャﾋﾞテーションが起きたり起きなかったり。
ポンプが300までなので、あとは足ふみで入れてますが、
エアボード圧不足では説明できなさそう。アカは入ってないし、
トリムは一番下向きに調整積み。Ｓ足ではだめなんですかね?でも、
Ｌの訳ないし。やっぱ、アンチ板作ってつけたほうがいいのかな。
もうすぐ正規のボード圧に対応したポンプが来ると思うけど、
これで、やってだめなら、板つけようと思います。
でも、圧って、浜で測ってＯＫでも、浮かべたら減りますよね。
どれくらい、取説より余計に入れたら適正になるんでしょうか。
っていうか、そこまでデリケートにやんなきゃうまく走らないのかな?
静かなので、長文でした。
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/09 22:28:30 G1l28jhZ
ゴムボでそんな走行性能期待しても無理ですよ
7:ME
09/05/10 05:45:29 EILZ10nK
車にJEL-300収納。現場から水面まで、砂利＋砂場で20mはちょとキツイ。
市販ドーリーは振動子＋エレキ使うトランサム使うMyBoatには合わん。
そこで「折りたたみ式アルミキャリー FW-92B」だ。
フロントに装着、ハンド伸ばし、ゴムバン本体に回し簡単固定。
トランサム・リフトで安定感バツグン。坂、砂場もGO。
水上では簡単取外、折畳みでOK。バッテリ運搬もOK
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 17:19:42 1OCtxs0f
>>5
とりあえず高圧電動ポンプでためしなされ。
それでもだめなら乗船位置を調整なされ。
さらに船内に溜まったビルジは速やかに放出なされ。
>>6
可能です。
>>7
そりゃよかった。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 01:25:46 vyDq97UR
>>7
そのアルミキャリー、フロントドーリーとして使ってるの？
使い方、固定方法、もう少し詳しく教えてください。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 10:58:23 Quzh4LDJ
フトントにピッタンコだ。
折りたたみ式アルミキャリー FW-92B、グッグてみ。
即、イメージ湧くさ。
ゴムバンで簡易固定でOKだぜ。タイヤもグーだ。普段はキャリー、岸でドリーに変身。
船外機スタンドになれば、言うことなしだが。これは宿題だ。
11:CHO
09/05/12 21:28:56 aZrP0w1+
Jのボート持ってる。収納時、トランサム後ろのチューブだけど
どーやって畳むのが正解？チューブ硬いし外側に出っ張るなぁ。
カッコよく畳みたい。ポンプでエアー吸うの？
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 22:04:38 6/wdHH4c
>>9
おれ、おんなじ感じのヤツ今年の春から使ってる。
ホムセン（カインズ）で確か2,980円だったので即購入した。
大と小の二種類あったので大を購入。
以前は跳ね上げ式ドーリーを使ってたけどボートを買い換えてから
艤装が面倒になったのでコレを使用してる。
リアのドーリーとしても使えるよ。
13:9
09/05/13 13:20:42 CeN49zBn
>>10
写真見たけどいまいちピンとこない。
真ん中へんの黒い横バー部分にフックでDリングに引っ掛けるの？
運ぶときキャリアが斜めになって荷台部分が船底と干渉しないですかね？
暇なときでいいんで写真上げてくれるとありがたいです。
>>12
2980は激安ですね。
リアで使う場合は取っ手に船底が乗るように倒して
取っ手にロープつけて引けばうまくいきそうですね。
14:ME
09/05/13 14:48:58 9FaSWHVt
たしかに。
FW-92だとタイヤが後ろだから、横向きにすれば１丁あがりだ。
畳めば、わずかD6cmで4.5Kgだわ。タイヤの径が大きいのもガッテンだ。
15:CHO
09/05/15 06:38:41 asA7FNYC
Ｚのエアーフロアカバー、ってドウよ。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 06:51:13 DgBL05so
風呂のマットが安上がりでいいぞ
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 12:58:56 VlSJT6v+
>>15
日本語でおｋ
18:CHO
09/05/18 18:26:22 1b82OEVv
じゃあ、Ｚのスタンディングボードはドウよ。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 11:09:37 27TnA9YX
JのHPP-1ってデザイン変わったか？
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 00:43:29 HEQLsuQn
知るか
21:CHO
09/05/22 14:49:57 wGhiOxrd
BST12の改良版かニャ？
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 18:13:04 vSE28HES
マジ欲しいなコレ。
URLﾘﾝｸ(www.sealegs.com)
デカいので現地価格76,000ダラー。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 19:11:07 KopsdF18
高っ！
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 20:02:01 k5Lf43Js
アメ公好みだな。
25:22
09/05/22 21:08:18 V53GLDnc
緑ナンバー付けてこれでガススタ行ってみたい。
海の横置きなんだがとにかく浅瀬で、大潮はとっても苦労しているの。
>>23
マリーナ保管を10年続けるよりは高くないと思うんだけど、、、
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 12:44:23 kxtuIOf/
アメ公ってろくな発明しないな、
ほとんど役に立たないだろｗ
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 20:30:49 KOA2z+vG
軍事なら納得だ
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 20:36:02 KOA2z+vG
ポンツーンって、どうよ？
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 22:26:58 9/MoGt75
こんなのが１０年使えるとは思えない・・
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 12:15:18 GL89cFSW
ジョイクラフトのJES-333かアキレスのPV-330VIBでは
どちらがおすすめですか
速度や船体強度など
あとPV-330VIBが旧モデルでは15ps対応だったのが
31:9.9psになったのが少々気になる
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 15:36:39 n+JDjKC8
どちらもバランスとれてんじゃね？
オレならJES-333だな。
理由は赤色だから。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 20:54:03 cbqBCd1P
Ｊだな。
理由、ユーザ-oriented デザイン＋技術的に先行
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 15:32:40 OjFgMfgw
２ストのエンジンは軽いなー
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 17:44:32 upX2THoY
test
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/04 02:09:29 OhVJ5XeH
RIBボートの中古って見かけないね。
官公庁の払い下げとか無いのかな？
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/04 03:10:57 hELBbKCl
この射撃訓練の標的なんかはサイコーだな、
嵐でも出れそう
自走式水上標的「バラクーダ」
URLﾘﾝｸ(rightwing.sakura.ne.jp)
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/08 03:21:45 qmofTk4c
123 名前：名無し三平[] 投稿日：2009/06/08(月) 01:55:32 0
ちょいと聞いてくれよ
実はゴムボ（プラスゲインのBG11-150）と２馬力（トーハツ）を
勢いで買っちまったんだが評判はどうなんだろうか？
今更ながら不安になってきたんだよ
124 名前：名無し三平[sage] 投稿日：2009/06/08(月) 02:01:19 0
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
125 名前：名無し三平[sage] 投稿日：2009/06/08(月) 02:05:30 0
マジすかっっ！！
126 名前：名無し三平[] 投稿日：2009/06/08(月) 02:46:35 0
ご愁傷さま・・・
127 名前：名無し三平[sage] 投稿日：2009/06/08(月) 03:03:42 0
うっそ～～～～～ん
マジで聞きたいのだが、そんなに良くないのか？？？
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/08 07:30:43 qNJZcEdN
あーあ・・・・・
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/08 07:40:34 XSXJD0gL
やってしモーター
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/08 11:32:55 FV7wuNJ4
２馬力は正解だが。。。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/08 13:29:56 Iw5wjkLU
まぁまぁ
運がよければだいじょうぶだって。>37
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/08 16:25:11 xRvSTuEL
>>37
ライフジャケット付けてりゃそうそう死ぬことないから。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/08 22:05:45 cKRgZNZ3
ＰＬ法を信じて、
世の中にはそんな冒険をするメーカー、販社はないという
常識的な判断で、それほど酷くはないのでは?
ちょっとの性能や機能のアップでだいぶ高くなるのが、
こういった趣味の世界の製品で、だから少し割安でも、
それは致命的なコストダウンによるものではないと思いますよ。
是非、どんどん使って、レポート、よろ。
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/08 22:07:01 cKRgZNZ3
ＰＬ法を信じて、
世の中にはそんな冒険をするメーカー、販社はないという
常識的な判断で、それほど酷くはないのでは?
ちょっとの性能や機能のアップでだいぶ高くなるのが、
こういった趣味の世界の製品で、だから少し割安でも、
それは致命的なコストダウンによるものではないと思いますよ。
是非、どんどん使って、レポート、よろ。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/08 22:16:29 Jyf6JNZZ
>>43
大事なことなのでｗｗ
47:43、44ごめんね失敗
09/06/08 23:20:15 cKRgZNZ3
ただ、2馬力は動なんだろうか。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 11:42:39 hLO1V1Uk
長文になります、すみません！
アキレス４人乗りのインフレータブル＋６馬力で船検通したのよ
うれしすぎて船検証に記載されている事項を良く見てなくて････
後になってじっくり見ると何かと制限がありまして
＜沿海区域＞
ただし安全に発着できる任意の地点から５海里以内の水域のうち
当該地点における海岸から３海里以内の水域及び船舶安全法施行規則
第１条６項の水域に限る
っとありました･････
５海里なの？？３海里なの？？
安全に離発着できる海岸線から３海里から沖には出られないって事？
さらに自分が出港したポイント(砂浜又は漁港)から海岸線から沖合い３海里沖以内
であれば５海里まで移動できるって事でいいの？？？
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 14:01:20 KxvJG0ot
３海里だと思う。
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 14:10:17 KxvJG0ot
ボートショップ見てると１５ＰＳ未満は３海里が設定されてる。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 15:40:00 MEe4ATmx
6PSで３海里以上、逝く気か。
生きは酔い酔い、帰りは怖い
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 20:34:23 a2G0WBBJ
>>47
そのとおり
沖へは３海里、海岸線に沿って５海里ということになる
もちろん瀬戸内海や伊勢湾、東京湾などの平水域内なら距離は関係なく出れるよ
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 21:01:27 xlCZAQxG
あんまり気にしなくていいと思うよ、それで充分。
それほど遠くにいけないって。
海のルールは、規制されているって言うよりも
守られてるって考えたほうがいい。
ルールを守らなかったら、ミニボートやインフは死んじゃうかもしんないよ。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 21:37:25 s9kEJ+lf
東京湾でゴムボはあぶないなー
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 22:14:29 CvlQ8xWu
>>53
久里浜から金谷まで横断しましたが何か？ちなみに２５馬力。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 23:02:11 xlCZAQxG
>>47のボートと、25を積むボートは、だいぶ違うんじゃない?
ゴムボっていってもいろいろあるし、
何か?とか言われても、分かっていってるんだろうにとしか応えようがない。
ある意味、嫌味だぜ。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 11:47:55 I
58:D:8Xo8Q2rC
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 13:12:59 cbVWghX/
っていうか、
2PS無免許の影さ。
無知まるだし野郎はどこにもいる。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 13:45:21 XJRjZ/zs
47です
>>48～52の皆さんサンクス
実際には3海里沖まで出て釣りをしようとは考えてませんが
ベタ凪の日に少し冒険したくなりますよね
6馬力あれば結構気持ちのいい滑走するもので、夢中になってって事も･･･
保安庁の巡視船に臨検で怒られるのもねぇ
しかし２馬力で結構沖まで出る輩います、６馬力でも風が吹いて
波が立ち始めると進むのが困難なのに怖くないのかな～
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 21:03:59 w61nRmlu
めくそはなくそ
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 22:51:23 w61nRmlu
ごじっぽひゃっぽ
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 09:23:31 usW5QR4q
>>59 60
の同一人物さんよ
”めくそはなくそ”って投稿して
さらにワザワザ2時間近くブランクおいて
”ごじっぽひゃっぽ”
って････小学生並みのカマッテ君ね～
自分で悲しくならねぇ？
これが人前でいっぱしの事をいう大人だったら････(笑)
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 11:06:44 DnzjGfVq
悲しくなるような人間だったら
馬鹿なことは書かないじゃろうな。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 20:55:52 L/XkRe2w
落ち着け。
しかし６馬力でもってのは叩かれても仕方ない書き込みではある。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/21 19:28:29 mZaqoV4d
３ｍ程度のゴムボなら６馬力でも１２ノットはでるけどな。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/22 22:39:26 /YgYNRwJ
１２ノットも６ノットもごじゅぽひゃっぽ
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 22:15:57 l1GVZCRc
ＧＰＳとかないんだけど、船の速さを知る方法は、どんなやり方がありますか?
ＪＥＳ333にシープロ9.8で、全開だと、結構怖いくらい走ります。
スタンに80キロの自分、バウに24キロの娘、滑走しだすと
いきなり加速し、怖いくらいです。波は50センチの瀬戸内海で、
条件は恵まれているんですが。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 07:36:32 g303+HKD
>>66
・船速の分かる仲間に並走してもらう。
・距離が分かってる間隔にかかる時間を計ればいい。
海図を見ると船速を計るための立標と距離の記載があるよ。
そこを走り抜ける時間を計って船速を求められる。
速度の出し方は、、、娘さんが小学校3年生程度でしたら娘さんに聞いて下さい。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 12:27:11 qsNqnwSm
>66
24ノットくらい出る
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 20:15:45 0Sp/qXYw
折りたたみ式アルミキャリー の話なんですが、
上で出てたやつじゃないんですが、
恐らくそれのワンランク小さいやつで試してきました。
いまいち分かりません。
とりあえずキャリーは後部に敷いて、
ハンドル部分にロープをかけて、
前方のDリングとともにロープを引っ張っていきました。
これであってます？
地面が平たくないと船体が左右に落ちそうなのと
キャリーの前方、ハンドル部分が地面に付きそうでした。
このロープの掛け方より、キャリーと船体を一緒にくくったほうがいいのかなあ。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 22:04:52 epEJ0V55
>>67,68
ありがとうございました。
自分も地図で岬等の間隔を計って、時間で割りゃいいかな
と思ってましたが、海上から陸見ても、角度によって自分の位置が
正確に出せそうもないので（山立てできません）どうかなと思ってました。
地図でなく海図ならちゃんとあるんですね。
ありがとでした。こんど海図買ってみてみます、高いけど・・・。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 22:15:22 0Sp/qXYw
auの携帯を持ってるなら地図ビューワというソフトがあります。
パケット浪費したくなければ、
電波OFFモードで起動すればパケット浪費しません。
このソフトの中の簡易ハンディGPSを起動して足跡を保存して
ファイルをPCに転送すればカシミール3D等で速度を計算できます。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 23:19:56 tFNO8GQE
>>68
9.8馬力だと絶対そんなに出ないよ。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/25 08:35:10 qHrkx1Po
>>70
実は海図買っても場所にもよるけど船速計る用の表示はとても少ないと思います。
ちょっとの予算あるならハンドコンパス買ったらどうだろう。色々役立つし。
大縮尺の地図で長い堤防などの正確な長さを測っておいて…
船長さんは堤防に沿ってひたすらまっすぐ走る。堤防の端にかかるときはすでにtopスピード状態で。
娘さんには堤防とだいたい直角方向の角度で最初からコンパスを覗いていてもらい、
そのコンパスと堤防の端が重なったらストップウォッチを押してもらいます。
コンパスはずっと同じ角度。それに堤防の終わりが重なったらストップウォッチを止めます。
これで堤防からそこそこ離れててもかなり正確な距離を走れます。
これ、船にもコンパスがあるなら堤防みたいな分かりやすい目標じゃなくてもいい。
船の進む方角と、娘さんが狙う方角を固定しておけば、地図上にあるどんな物標間でも船と平行の距離が分かる。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/25 21:31:25 6jGhh8tk
うわー、皆さんすいません。
ちょっと書き込んだら、一生懸命応えてもらって。
娘は、小2、ハンドコンパスは20年位前に「4級」をとったときに
すごい道具があるなと感心したけど、この子にはまだきついかな。
理屈はとっても分かりやすくて、ありがとうございました。
>>72さん、どれくらいのものですか?よろしければ教えてください。
この土曜は、天気が持てば、また娘と釣りにでも。
32センチのカレイがつれてから、チビも意欲的です。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/25 21:45:48 Z7MsZvwx
ハンディＧＰＳなら１万程度で買えるよ
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/25 23:24:22 6jGhh8tk
そっかー、1万円かー・・・。
まあいいや、速度わかんなくても。
皆さんごめん、速度知るの、あきらめます。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/26 00:00:02 Az2B2PaS
>>66
エンジンがトーハツ9.8馬力（2スト）で船体は同じ、乗員は体重65Kg一人。霞ヶ浦や鹿島灘ではおよそ20ノットです。
陸上の感覚では時速36Km/hですからたいしたことありませんね。だけど水面すれすれで走ってると早く感じます。
ちょうどレーシングカートみたいな。船外機を蹴り上げてエアレーション直前で22ノットぐらいにはなります。でも直進性が…
それよりもエアフロアのボートで>>66が言ってるような走り方ができると言うことは充気がうまく出来てる証拠ですね。
走行性に不満がある、と言う人が多いもん。ご安全に楽しまれてください。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/26 12:00:54 tojp+z5T
リジッドフレックスはそんなにいいものなのか？
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 21:07:51 tW/g2w/K
ええでぇ
82:77です
09/06/27 22:03:34 vaB8DIzs
>>78
板底艇と比較するとはっきり言って走航性能は劣ると感じてます。
私の場合、ジョイの前はアキレスのSE330だったんですが、同じエンジンだとジョイ艇の方が重く感じられました。
でも、本体の空気圧の違いから船体の一体感（堅さ、かな？）、組み立ての容易さで相殺されると思います。
エアフロアとエアキールの空気圧で走航性能をかなり変わります。ジョイの社長もこれは強調してました。
だから>>77にコメントしたような内容になるんです。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 22:03:40 jf2KXwTm
車用の液晶GPSレーダー使えば速度分かるじゃん、
普段は車で使えるし、釣り場のポイント＝取締りポイントで登録出来るし
駄目かな？
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/28 16:50:52 XhoH7x/O
ゴムボートって大きくなると安定性がどれぐらい変わるものなの？
今、アキレスの260cmの2馬力艇に乗ってるんだけど、免許がとれたら
乗り換えて、LSI-260に5馬力つけたのか、もう少し大きい艇に9.8PS
エンジンをつけたのにしようか迷ってる。
安全性があまり変わらないようなら、準備が楽な小さいボートにしたい
けど、大きいと大幅に変わってきますか？
ちなみに釣行範囲は遠くても岸から1KM以内。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 17:35:54 cDrBzkrj
>69
FW-92B＋船首付けだけど、
１）キャリアのハンドルをのばす。ハンドルをボート底の受けに使う。
２）キャリアの荷台が上でバウの前に、車輪下で、ハンドルをボード下に潜り込まし、
ハンドル片方の上部からゴムバンドをボート本体にぐるっと回し、もう片方で固定する。
ゴムバンドは真横よりも、テンションかかるように少し後方を回す。
３）キャリアの荷台とDリングとボムバンドで縛り、本体がずれないようにする。
不安定ならハンドルの中間点を２）と同様にボート本体に回す。
以上だ
ただし、このアルミキャリアは構造上、引くと車輪が折りたたみ方向になるので
?押す方向で使う。だからトランサムをぐいっと持ち上げて、前進で移動させる。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 18:58:34 8Bi5eF8G
>>83
レスさんくすです。
横からハンドルに絡ませて固定するわけですね。なるほど。
今週末あたりやってみます。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 14:03:00 saPys5aD
ど素人の質問、お答え下さい。ホンダ2馬力を買いました。海で使っています。
１．使用後、水道水を入れたバケツの中でペラを回していますが、1分ぐらいでいいんでしょうか？
２．運転中、エンジンが息をつくのは、プラグ？キャブ？
３．オーバーホールとかはどれぐらいを目安で？(一回に3km位走ります)
４．ガソリンをペットボトルに入れてる方がいますが、危険性はないんですか？
よろしくお願いします。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 18:15:06 XOp4Q41a
>>85
/ 丶
/ 気 !
l |
''''''''''‐-､, | に ｜
::::::::::::::::::::＼ | |
:::::::::::::::::::::::::ヽ _,,,,,,_ .| す |
:::::::::::::::::::::::::::::':, ,.-''"::::::::::::｀l |
::::::::::::::::::::;ﾍ::::;::i ／::::::::::::::::::::::::| る l
::::::::::::::::::::'､|ヽ!ヾ /::::::::A:::;::::/!::ﾑli |
:::::::::::::::::::､:'､ ,':::::::::ハ;ハ;l ﾚ' '|ヽ な /
:::::::::::::::;:::| `! ,.,.._ ﾚi::;lV. ┃ ┃''"ﾑ ／
::::::/l:::ハ:|,/ i ヽﾍ, '〈| ソ'''''､
:::/ ,|/,,／ ', l, ヽ. l､ r一‐:､ /:::::::::::'､
/ | '' ＼ 丶.ll''r､.,_ /::`':.､ ヽ--‐',.イ､::::::::::::::'､
:‐┴:､. `i''y'l |: : : ｀`''ヽ‐''ヾil´`i';､''" / >､:i､::::::',
＼ '-'､/ : : : : : : :`: : : lL,, l /_ ,//: :＼'､;::､
,.-‐ヽ, `'-､: : : : : : : :l: 〈<,_i-‐l_,>〉′:i|: : ＼ヾ
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 20:02:31 hPZaA3Y7
>>85
釣りだと思うが、ホンダ２馬力は空冷だから使い終わったら
水かけて洗っておしまい。 バケツでエンジンかける意味なし
それにバケツでペラ回すなんてことしてたら大怪我の元
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 21:02:19 5v9dwhFj
>>85
１．そもそも不要。空冷だから。ただ、キャブ内の燃料を使い切るため、
燃料コック閉めてから、エンジンが自動停止するまで回しましょう。
岸に着く前に燃料コック閉めればよろしい。
２．空気の栓開けてないか、オーバーヒート？
３．調子が悪くなったら。
４．ペットボトルでは、静電気が逃げません。危険。アルミ缶がいいのでは？
銀座カクテルとか・・
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 09:32:56 qhliIUiV
ありがとう御座いました。
銀座カクテル･･･チューハイの空き缶みたいなもんですか？
どこかに錆びない燃料入れはありませんか？
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 20:25:01 MDXdIIB+
船舶用の燃料携行缶でいいんじゃないの？
樹脂製もアルミ製も両方あったと思うが。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 10:30:31 2XOdvDmA
樹脂製は禁じられてるようですね。
アルミ製は見当たりませんでした。
ステンレス製にしようかなあ。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 14:11:49 PZ8K9Pqh
ん？
船外機の外付けタンクなんかは樹脂製だけど携行缶で樹脂製はなかった？
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 22:59:09 EBlaEAuE
>>92
樹脂製は陸上移送は禁止
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 23:38:53 0tv79nWf
あれ、そうなん？
JCIの検定マーク付きでも無理なん？
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 02:23:28 59tEeuj0
JCIマークは天下りのボッタクリの証なだけ
船検以外では通用しません
燃料の携行には
消防法、その他もろもろの為
鉄、ステン等の金属製でないと基本的には無理
樹脂製でも船に固定して携行できないようにしてあれば
解釈のとりようによってはOK
場所によっては(田舎は)いまだにポリの灯油缶に入れてるところも有るが
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 08:56:57 53kGpUPr
ありがとう御座いました。ステン製注文しました。
高いなあ･･･竿一本買える。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 12:17:08 znt6QWRZ
ひえ～～～～
じゃあ陸のボート所有者は大変だな。
高出力船外機の人はみんな金属製タンクに小分けして移し替えてるんか！
あ、でもインフレータブルボートなんてほとんど15馬力未満だし、25Lもあれば余裕で持つか。
ていうかそれだと樹脂製燃料タンク使ってる人は陸送中はカラにしといて現地でボートを組立時に金属製携行タンクに移し替える必要があるわけか。
法律見直してくれんかなぁ～～～
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 21:18:03 JwlnsiiW
名古屋の軽急便の事件以降ポリタンにガソリンは入れてくれなくなった
大阪のパチンコ店放火事件でますます携行缶でもいれてくれなくなるんじゃねえ
ＧＳも面倒は嫌だから給�
101:福ｵませんとかに
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 21:36:46 RIgLq5KZ
免許見せろ くらいは言われるようになるかも
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 00:42:37 r3C8lbl8
100でいい？
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 09:06:53 SdQpIZo7
せっかくの土日はどしゃ降りでだめ。
これからの時期、釣りもいいけど、ほかになんか
楽しみのアイデアないですか?
場所は瀬戸内、ものは9.8の333です。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 10:58:10 83XI2Vi1
読書。
みゆきちゃんのお父さんの「熊撃ち」読んでみろ
瀬戸内じゃ実感わかんかも知れんが、
俺的には今年度前半１押しの１冊だ。
Tの6 +Jの300だ
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 22:44:24 3iWT92Ws
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
最終的にカヤックでこういうことしたいんですが、まったくの初心者なのでまずは
安いインフレータブル買って感覚を習得したいとおもいます
おすすめの安いいんふれーたぶるカヤックあれば教えてください
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 02:03:05 ayZ2oDkG
このスレでインフレータブルカヤック所有者なんているんだろうか・・・
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 18:02:56 taIhO1sL
>>102
ありがとうございます。
読書は私も大好きですが、ゴムボを
使った楽しみが釣り以外に何かあればと・・・
日差しが弱ければ、ゴムボに寝転がっての読書＆昼寝は
最高でしょうが。もしかしたら、ゴムボでの読書
ということだったのでしょうか。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 18:17:43 tC6kcXWD
正解は、雨の日の午後の読書。
ゴムボの上の読書か。。。やったこと無いけど
レイクやヒメトロならパラソルさして、
脳みその半分をロッドに、残りの半分を読書に使うっ手もアリかも。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 20:28:58 3iGoKCzX
ゴムボの上でスポーツ新聞とヤングマガジンなら読んだことある。
それとラジオ聞きながらお昼寝も。
山奥のダムの話です。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 16:58:21 AGVMQB0u
しかし、釣りに集中できん状況はいいのか、わるいのか？
大半は釣れんときだから、ここは思い切ってスイッチ切替え、モード変更もイイかも
その後、再度スイッチ切り替えて、爆釣なら言うことないな
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 18:21:47 NOyVNfXW
海の場合はノンビリ読書＆お昼寝なんて悠長なことできないね。
走錨でもして流されたりしたらえらいこっちゃ。
淡水の場合は今の時期は日中昼寝がデフォでしょ。
山奥のダムなんかで日陰で寝るの最高なんだわ。
そのためにはボート内整頓するなりしなきゃならんけどね。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 18:58:40 EPkMa6y6
>>109
ハチが飛んでくるんでおちおち寝てられん。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 20:51:06 E92uHfkq
近くに巣があるとかでない限りそうそう来ないよ。
ちなみに青野のスロープ付近はスズメ蜂の巣があるので要注意ｗ
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 21:55:21 yZkvwr/Q
ハチで思い出したけどさ、混合ガソリン作ってるとき、ガソリンの携行缶（キャップを外してるとき）にハチが寄ってくるの。
どうやらガソリンの揮発した成分に惹かれて寄ってくるんだって。
おもに足長バチね。こんな話、聞いたことないですか？
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 11:32:47 UbkvWTpc
蜂か。あんまりあわんな。
昨今、激減で困ってるらしいな。ガスがその１因か？
じゃが、Qちゃんにはあうな。最近はいつもあう。
きまってあいつだ。撃退法ないか。
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 20:43:45 ikXfxxCk
Qちゃんて何？
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:23:00 u13MxCH/
Ｑ熱リケッチア かな？
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:36:46 /2mXPjDq
>>114
Qちゃんといえばお化けが定説
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 22:30:51 So/M3CQ3
かけっこ、やめたのかな?
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 18:49:40 yMT0hoej
キュー、キュー泣くヤツだ
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 21:13:46 DAqf/yKu
今に至るまで、Qって何か分からない。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 08:01:17 n6TgXAmj
う・ぐ・い
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 13:43:40 PwlvWoO6
>>117
レースにはでてないけど、市民マラソンとかにゲストで呼ばれるよ。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 00:16:45 hfD1U8NF
今までボート=海って感性しかなかったから驚いた。
琵琶湖の話なんだけど手漕ぎ・エレキ・2馬力・要免許、あらゆるインフレータブルボートがウジャラ～って浮かんでたし。
海だとボートクラブの例会でもない限りこんなにお目にかかることはまず無いし。
他のダムとかでもこんな状態なわけ？？？
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 09:03:42 2C05KaUA
ゴムボは、今の庶民生活にマッチしてるんだろうな。
規制緩和で２馬力免許不要になったことだし。
ダムは釣り目的が多く、それなりのマニアだから、大根洗い状態ではないな。場所にも依るけど
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 12:08:52 mfTuE0z1
うちの近所のダムは大根洗い状態だｗ
ていうか、アルミ、インフレータブルボート、フローター、フロートボートと見本市のようｗ
それに遠征する時も遠征先のダムは必ずインフレータブルボートが多数浮かんでる。
当たり前だけど使用目的はバス釣り。
以前から止水域でのインフレータブルボートは多かったけど、そいつらはやがて免許取ってアルミへくら替えするやつが多かった。
法令改正後、そのままインフレータブルボートにとどまる輩が増えて、止水域でのインフレータブルボート占有率は高くなった感じ。
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 23:40:12 KtRwxvvj
イモ洗い
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/22 12:05:16 jFvVd0D6
私もBG11-150衝動買いしてしまった。
軽く手漕ぎで漕いでいるだけなのに、いきなり、オールが折れる。
かつオールの支点部が割れオールが取れる。
沖に出ていてこんな状況になったので戻れなくて死ぬ思いをした。
各部品なども金属でなくプラスティックなので、いつ破損するかわからない。
キール部の両面もなんか剥がれててきとー。
最悪なのは、保証がないのでクレームゆっても門前払いにされるだけ。
プラスゲインの対応は常に上から目線である意味ヤクザ・詐欺師。
安いということはそれだけ安物ということ。
定価４０万なんててきとーにつけた値段。
実際定価４万くらいでいーくらい。
アキレスなど高くてもそっちを選んだ方がよい。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 21:36:52 JE+0jcli
>>126
ゲインで買うほうが悪い 自分の責任
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/10 04:49:40 04oZ7Fd+
しかしVSRはやってるなー
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/11 12:42:06 HCQvm6Vb
ﾎｯｼｭ
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 18:08:04 oYBu9qU2
VSRって、なんですか?
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 16:41:20 mqNmVy77
VerySlenderRIBの略らしいな
主にヨットのレスキューボートに使われてる
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 16:44:47 0mtwN2BF
ジョイクラフト純正ランチングホイールが錆びてきた。
トランサムに取り付けられた方が錆び始めてきた。
ステンレス製だけど防錆用の亜鉛スプレー吹いていいのかな？
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 18:18:51 rqeAg/1z
今使ってるのは耐海水のステンレス？普通のステンレスだと腐食します。
ステンレスが錆びない仕組みはイオン化傾向とは関係なく表面の酸化被膜によるものなので、
形成された酸化被膜に亜鉛を付着させたらどうなるかは分かりませんけども、
海水がかかるところで使うならSUS316系が耐海水だったっけ。
マリンショップ行ったらもう一種類SUS何とかって耐海水のステンレス使った船具があったけど忘れた。
URLﾘﾝｸ(iwasaki1.com)
URLﾘﾝｸ(www.higashiyama-shoukai.co.jp)
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 17:33:43 /7//NPhd
good!
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 19:27:37 McErPDfa
おれのｊの純正ランチング取付け側もさびてきた。
買って６ヶ月、海行きは１０回程度。２、３年で
だめかな?
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 13:01:47 rBRqoFPA
どうもドーリー本体（アルミ製）とベースプレート（ステンレス製）が
接触してるところに錆びが多く発生します。
とりあえずステンレスの方に亜鉛塗料ぬって様子みてみる。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 20:53:13 pch/wG8Z
そんな気にするほど錆びるもんかな？
ポリタンク持って行って現地でササッと洗うくらいだけどほとんど錆てない
強いて上げるならβピンがちょっと錆てるくらいかな、使用には問題ないけど
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/05 23:11:06 W/39/3qW
錆ついでに、
トランサムに釘で打ちつけてあるプレート（シリアルNo.やら刻印してあるやつ）
が、ぼろぼろになってしまったのだけど、新しいものを発行(?)してもらえるものなの？
刻印は読めるけど、他はほとんど読み取れない状態になってしまいますた。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/22 12:02:41 CgeguABa
こんにちは、質問させてください。
ジョイのJES383の購入を真剣に考えています。
みなさんはボートを何処で購入しましたか？
販売員の方といろいろ相談して（船検の手続きとかオプションとか）
購入したいと思っているので、親切丁寧なショップとかありませんか？
ちなみに住まいは東京寄りの神奈川県です。
ネットでも購入出来るようですがネットや通販で買って良かった悪かった
などのご意見をいただけたらうれしいです。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/22 20:44:46 mGss9Ovf
>>139
東京寄りの神奈川県民だったら川崎か横浜か？
それなら都内まで足を延ばしてビーフレンズかリトルオーシャンか
横浜の金沢のＡＲＩＫＡぐらいか・・・。
値段だけなら大手釣具店でも船体の購入は出来るが色々相談に乗ってもらって
アフター含めたら専門店に一票。
ネット購入は破損時に自分で修復出来ない場合船体を送るのがﾒﾝﾄﾞｸｻ。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/22 21:12:47 NH3sMJod
>>139
私も>>140に同意。ただしアリカは一時、ｼﾞｮｲを販売するも現在はアキレス1本に絞った模様。
ボートが釣り目的ならビーフレンズ、エンジンを含めてまったく知識がないならリトルオーシャン、かな？
通販だとオクに出品してるgyotann890が安いと思います。ここは直接メールして見積りとると、オクで買うより安かったりして。
なので用途や自分のスキルで選んでください。
145:139
09/11/27 22:36:03 4JnYJP5t
>>140-141
ちょーカメレスすんまそん
ビーフレンズ＆リトルオーシャン了解です
リトルオーシャンはネットの検索でも良くヒットしてたけど
ビーフレンズはノーチェックでした。
来年の春くらいまでには皆さんの仲間入り出来たらいいなっておもってます。
またなんかあったら質問します。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/27 17:12:31 ftca4ZA5
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/12/31 08:59:21 TQyiWHIF
トランサムの補強を考えています。教えてください。
ジョイクラフトのJEL300に乗っています。2psから8psに換えたためか、
トランサムの板が弱って(アルミパッドの下辺りヒビが入って)きました。
板厚18mmのモデルなので高馬力は厳しいようです。
それで補強(というか補修か)を考えているのですが、上手い手を思いつきません。
何か参考になるサイトや方法を教授できないでしょうか。
148:仕事上、金属の加工等は慣れてるのですが、塗装・接着剤などの知識は乏しいです。 よろしくお願いします。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/08 22:08:56 gvlR3xq+
俺はJEL300+シープロ9.8だ。まだ１年だが。用心するか。でもなぁ、300は6psまでOKだよな。
8ps程度でヒビはいるかな。どのくらいでソーなった？原因は？海かい？
ヒビによると思うけど、単に板重ねて四隅止めじゃダメか？
150:144
10/01/09 22:26:32 bog32ABS
>>145
アドバイスありがとうございます。2psで3年、8psで2ヶ月ってところです。
＃8psと書きましたが、実は同じくシープロの9.8psなのでピタリ同じセットです。奇遇です。(＾＾;
2ps時代には気にも留めてませんでしたが、ヒビは9.8に換えてから入ったと思います。
使用状況は100%海です。トータルでは100出撃を超えてますが、シープロではまだ慣らし運転込みで5、6回。
トリムをどのように調節してもダウントリムになってしまうため、おかしいなぁ…と思って良く見たところ、
走行中のトランサムボード自体がかなりしなっていました。(後方にたわむせいで、余計にダウントリムになる)
合板を塗装してトランサムをサンドイッチで行ってみようと思います。
ウチJEL300のはヒビが入ってるせいで撓んでるのだと思いますが、そちらのボードが全開時に
どうなっているか報告頂けると幸いに思います。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/10 19:34:10 i8WlMY55
JEL300に9.8の組合わせは１年目だ（4st6の組合わせで２年目過ぎた後の後継機種だ）
淡水だが、無風で全開max24-8km/hだ。
トランサムは気にした事ないから「たわんでいた」かどうか記憶なし。暖かくなったら，チェックしてみるか。
だが、しなってないし、ヒビも入ってないな。
トリム調整より、Eバー＋重心移動でバランスとっている。波あれば、時々エアー噛むが重心移動で解消さ。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/10 20:23:36 qp+iaGmD
9.8馬力多いな、オレもJEL305に積んでた。
シッティングバー組めば二人でもそこそこ快適だった。
今はFRPになって重くなったけどこっちの方が最高速は出る
153:144
10/01/12 23:23:06 VEvmlnD8
補修してテスト走行してきました。(シバス＆ひとつテンヤだったけど釣れなかったYO…)
URLﾘﾝｸ(blake.prohosting.com)
URLﾘﾝｸ(blake.prohosting.com)
板の撓みは解消されてたけど、チューブ付け根辺りの剛性不足は否めないなあ。
トリム調整はボードからひとつ離れた穴(二つ目?)にセットしてるけど、みなさんどこにしてます？
ダウントリムが強く出るのでほんとは3つめ4つめにしたいんだけど、エア噛んじゃってどうにもならないです。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 14:37:19 B62xMs40
重そう。板は重いからな。＋5Kg位か。
こんどはチューブ付け根の剛性不足か。9.8程度で症状でるかぁ。
充気、気圧はOKか？不良品かも？それとも重量級荷物？
何で3～4目だぁ。まさか。
俺は１つ目だ。荷物少ないからな。30Kgバッテリーをヘッドに、テールに燃料＋１人だ。
２つ目穴もトランサム高調整をやってみたが、インフレは波、荷物、風で不確実だ。
結局、重心移動de調整がbestて、結論だわ。
155:144
10/01/16 17:25:39 tkwIHdE8
補強板の重さは計らなかったけど、いくらなんでも5kgもないよ。
9mm厚の合板を2枚だから、密度0.5gと計算して約1kgってとこじゃないかな。(底辺340mm＋上辺450)高270/2×厚18mm×0.5
空気圧はチューブ250、フロア500～550位で乗ってます。圧不足は考えにくいかなあ。
重心移動は無論やってバランスはとります。(でも重心移動で取れるのは船の姿勢であって、船外機の
156:姿勢(?)ではないですよね。) プレーニング時にアンチキャビテーションプレートが水平と掛け離れていて ttp://www.vital-spirit.com/beginner/trim/trim.html ↑3つ目の図に近い状態になります。ので3つ目4つ目のチルト穴を使用しなるべく水平に持って行きたい。 のだけどエア噛みで無理。 前スレ ●● インフレータブルボート総合 ●● ttp://www.unkar.org/read/sports11.2ch.net/boat/1180153538 の229さんの症状に近いですね。 トランサムを数センチ切り取りペラ位置を下げることで解決したようです。 プレートが水平でないからといって、ことさら走りが悪いという訳ではないのですが、力がスムーズに船体に伝わっておらず、 トランサムボードに無理な力を掛けてる感は否めないです。 まあ他の人はあまり気にならないようなのでこんなもんと割り切るのがいいのかな。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 23:40:46 f+1jGOjt
そろそろシーズンイン。
混合いれっぱなしで３ヶ月放置したタンクの
中身はダイジョブだろうか。
あしたチェックしてみるつもり。
皆さんは混合余ったらどうしてます？
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 01:13:35 0KUOxKMw
>>152
捨てるのがもったいないので、新しい混合ガス作ってそれに古いのをちょっとずつ
混ぜて使ってます。
3ヶ月くらいならそのまま使っても問題ないと思いますけど。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 08:20:00 PHNGXt2g
ありがとうございます。
今日、ちょっとエンジン回してみます。
植物油じゃないし、大丈夫だよね、きっと。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 16:34:17 Xi5f68v6
船外機スタンドで、車載に便利なの自作した人いませんか？
スタンド自作はいろいろあるけど，車載できるとなるとATOMさんくらいだ。
船外機はSeaPro9.8。車はフォレスタ。
目的は船外機を車に搬入し、奥の方に入れ、固定したい。
車外で船外機の運搬には使わないので、車輪は不要。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 18:39:00 f3mxkSKE
>>155
車はSH5で似たようなことをやろうと構想中。
やり方はこんな感じ。 URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
陸置きのスタンドと兼用にして持ち手付近に小さいタイヤを付けて押し込もおうかなと。
固定は車側にレールを敷いてノブスターでスタンドを固定する。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 19:05:16 QbMQlSHb
コマ送り画像が秀逸。
40Kgオーバのエンジンが「あっ」言う間に、スルスルと車に中へ。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 04:19:12 gPiLbWUV
1
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 17:06:01 TAwhWyYC
今、真剣にインフレータブルで１０PS前後の船を購入検討中です！
やっぱり気になるのは出船する場所です。
神奈川県（県内なら大体何処でもいける）に住んでますが
実際にボートを出せる場所って結構あるのでしょうか？
ネット上に、「ここは出せる」って
165:書くのは皆さん控えているようなので 具体的に何処とかってのは、購入後に自分の足で探すつもりですが あっちこっち結構あるよ～とか、はっきりいってそんなにないよ、とか 俺は３箇所くらいよく利用するとこあるよ、とか 意見を聞かせてくださいm(_ _)m せっかく過般可能なのであっちこっちで出撃してみたいのです！ あんまり出す場所がないならマリーナに保管とかも検討中で マリーナ保管にするなら４ｍｍ越えも視野に検討するつもりです。 ぜひぜひご意見おきかせくだいm(_ _)mm(_ _)m
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 18:24:02 7d7kX2FS
ゼファーのカタマランボートが欲しいです。
持ってる人いますか？
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 21:50:40 ICRGk8UO
>>159
当方、千葉なんであまり参考にならないかもしれませんが…。
内房～南房にて5箇所くらいから良く出します。漁港等は利用したこと無いです。(JEL300+シープロ9.8ps)
小規模なサーフなどで駐車に問題が無さそうなところなら大抵okじゃないでしょうか。
良く使う場所が5箇所くらいなだけで出せそうなとこころはもっとあります。
(トイレがある。とか、ボートに砂を付けずに乾かしやすい場所などを選ぶので)
神奈川の方が駐車に関して厳しい印象を持っていますが、
出航に関して自由度の高いインフレータブルですので出せるところは結構あると思いますよ。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 22:22:35 ALQ4G/Yw
軽いボートに軽い船外機ならそれこちょっとした砂浜から出せる
駐車できる場所と砂浜があればＯＫ
ボートの性能からみて遊び場は内海なのでシーズン外の海水浴場が一番いいですよ
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 23:41:06 tKr8OPGw
>>159
当方も神奈川です。まず淡水は芦ノ湖に行きます。降ろせる場所は２箇所
ぐらいです。
海水だと平塚フィッシャリーナと三浦半島の駐車場が近くに有る海岸の
何箇所かです。
あと地元だと多摩川です。羽田まで行ってシーバス釣りもやるもんで。
ただ淡水とか興味なくて海の食べる魚に絞るならマリーナ保管の方がいいですよ。
インフレータブルを砂浜から出すと洗うの大変で数回で嫌になります。
そんでボートの手入れの後に魚を捌いたりすると疲労ＭＡＸで翌日の仕事に
影響出ます。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 16:59:26 s5MaEypm
砂浜じゃなくても使用後はボートも船外機も洗い流す必要がありますよ
それがじゃまくさいのなら海でインフレータブルはやめたほうがいいですね
インフレなら軽くて検査も要らない３ｍ+２馬力がいいですよ
少々大きくしても高価で重たいだけで出れる海域は変わらない
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 21:56:42 +cjKztzN
>>163
芦ノ湖で外部から持込で動力つきボートを出す場合、漁協に届出をだすことになっています。
いままで監視船にとがめられなかったなら単に運がよかっただけ。自分たちの仲間は手間に嫌気がさしてレンタル専門に。
あと、多摩川から羽田でシーバスね。羽田のどこだか知らないけどゴムボでねw
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 21:20:13 o2XxR2Xv
>>165
芦ノ湖は朝８時半に漁協に行って５００円の出艇料と下の自販で魚券買って
準備やなんやで大体９時過ぎちゃいますがそれでも自分の船で浮く気楽さは面白いので
好きです。
漁協の監視艇の方と無断出航の輩はモラルが無いですよね～。とか観光船には気をつけて下さい
とか湖上で雑談したりしてたんですが・・・
お咎め？運の良し悪し？
出艇手数料真面目に払っているのでそう考えた事一度も無かったです。
あと、羽田というとガイドボートなんかだと空港の外側とかナイトゲームがメイン
なのかそういうのイメージしちゃってゴムボで？？？と思っちゃってると思います。
でもそんなところは当然危ないので行きません。昼に昭和島近辺の運河の平水域で
危なくない範囲で浮いてます。ちなみに湖より静かです。手間を考えると芦ノ湖はレンタルでシーバスはガイドボート
に乗ったほうが釣りを考えると合理的ですが自分のボートで浮くワクワク感もまだ楽しいもので。
何だかそう考える事が間違ってるようだったらゴメンナサイ。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 21:56:46 5Tmo2bzb
もんだい茄子
174:165
10/03/15 23:26:59 PjZeXHcq
>>166は>>163の方かな？
そうだとしたら165の書き込みのしかたについてお詫びします。
芦ノ湖はご自分で使われているんですね。私たちは富士五湖では届出が必要なことから監視船の方に聞いて覚えました。
何らかの届けが必要だろう、ということで。
羽田の件は空港東側なのかと思ってたw ゴムボじゃムリだもんね。多摩川から昭和島なら海老取川経由ですか？
多摩川との合流地点、とんでもない迂回が必要になることもあります。注意してください。
横浜の某マリーナに25ft艇を陸置きしたのも所有していますが、出先で遊べるという目的で買ったゴムボばかり使ってる。
只今家庭争議中…
175:163
10/03/16 00:07:36 Gp7wn9nD
>>168
いえいえ。わざわざお気遣いありがとうございます。
悪い人じゃ無さそうなので安心しました。
芦ノ湖は富士五湖と違って登録番号制じゃなくその都度お金を払うだけで
ＯＫなんで楽でいいです。漁協の人に最初は分からなくてボート降ろす場所とか決まってる
んですか？と尋ねたら漁協の人は皆さん適当な降ろしやすいところ見つけて
降ろしてますよ・・・と何ともアバウトな答えで面食らいましたｗ
多摩川はまさに「四級小型船舶」の試験を受けた水域なので走るたびに懐かしさと初心を思い起こさせて
くれます。海老取の入り口は浚渫でちょっとマシになりましたが浅いですよね。
四級なんて言ったら取得世代は過去の存在ですかね？
マリーナ艇もゴムボートも両方有るとそれぞれ楽しめて面白そうですね。
淡水の湖も複数の海もカバー出来て無敵じゃないですか？特に神奈川だと横浜側と相模湾側で両方魅力
有りますからね。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 17:32:01 q4JEFMKg
ゴムボって20万くらいすんのに40回くらいでなんだかんだ寿命だお。
１回の出航で5000円払ってる計算。
それに船のガソリン代。移動の車のガソリン代に高速代。
やっぱ時代はレンタルかねぇー。
所有の喜びとか、偽装、改造の喜びはないけどねー。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 17:57:23 YA89vJV1
インフレータブルとゴムボを一緒にするなw
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 00:31:57 fRT0M2WE
>>171
空気入れるのがインフレータブルと認識していたけどゴムボも一緒じゃないの?
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 17:27:08 gWo9rUy9
インフレータブル=inflatable=ゴム風船?ゴムボートなど、空気を入れてふくらませることができるもの。
URLﾘﾝｸ(inflatableboat-japan.com)
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 18:28:19 gOCfbYRC
ゴムのボートって、まだあるのかな？
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 09:20:41 o1iT8950
夢の島マリーナに、「２馬力オヤジ隊」と言うゴムボー集団がいるｗ
全員が大型艇のオーナーで、テンダー替わりに購入したが
普段行けない運河など、小回りが利くので夏になると
マリーナ周辺の運河などを走り回って、小汚い格好でお洒落な
水上レストラン当たりに、昼飯を食いに行き、顰蹙を買っているｗ
ゴムボーは面白いなｗ
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:17:09 fpvzB01I
>>175
ググったら結構いい人達じゃん。普通大型艇乗ると小さい船馬鹿にしちゃう
けど小さいボートには小さいボートの楽しみ方が有るのを写真付きで紹介してる。
それに面白そう。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 06:50:55 A/5cuXWP
大きいボート乗ってる人は小型艇のこと特に馬鹿にしないよ。
テンダーも持ってるしjetも持ってるって人は多い。
馬鹿にしているのは、小型艇よりちょっと大きいのをぎりぎりで買って心に余裕のないオーナーだね。
27ft辺りをかろうじて維持している人がjet馬鹿にしたりゴムボ馬鹿にしたりしてる。
184:１７５
10/04/01 15:18:00 m3+C1Ry2
>>176
夢マリに遊びにおいでよｗ
楽しい仲間が一杯居ますｗ
但し、大酒飲みが中心です。Ⅴ-15を目安にｗ
お待ち申しております！
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 15:01:11 uHCKOSqC
>>160
亀レスだがちょうど買ったばかりだよ。
で、デッキは幅は広く長さが無い。そんでマーキュリー１５馬力２ストで
何と２０ノットしか出ない。
ジョイクラフトのＢＢＳ－３３５＆９．８馬力とほぼ互角の速度。これは
失敗だ。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 22:04:56 9NQ2whzQ
>>163=166?
横のりだけど自分も芦ノ湖行ってきました！！
漁協に行って色々話しをして、納得の５００円を支払って！
釣果はマルボースだったけど出撃するのも苦労はなくて結構よかったです＾＾
もうひとつ気になるのは多摩川ですね
自分の情報収集能力の低さにがっかりしながらも週末の度に
車でうろちょろしてエントリーポイントを探してます
東京の運河や河川を巡ったり、スカイツリーを目指して見たいｗｗｗ
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 15:03:41 VLxEniBH
>>180
河川敷緑地の駐車場を次から次へと片っ端から巡ればお探しの場所は出てきますよ。
東京の運河は上のカキコに有るような「２馬力オヤジ隊」のページの写真見て
ワクワクさせられますからね。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/19 20:24:27 UMONZlon
そみません。
トーハツの４スト２馬力。MFS2Bなのですが
燃料切れでエンストすると給油しても再始動できません。
１００回、２００回とスターターロープを引っ張ってようやく再始動します。
買った店に聞いたら２馬力は燃料ポンプがついてないからガス欠になると
エアを噛んでしばらく掛からないよと言っており
しかしこのエンジン。燃料タンク１Lしかないうえに燃料警告灯もないのでいつガス欠するかなんて
わかんないし、そのたびに数百回もスターター引くのはアホなので
この状況について何かアドバイスいただけませんでしょうか。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/19 20:32:48 UMONZlon
あげ
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/19 20:37:19 17EU1TEz
同じエンジンだけど、ガス欠してもガソリン入れたらすぐ掛かるよ
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/19 22:00:17 UMONZlon
えええ。
まじですか。
ちなみにオイルの量って窓から見てもいつも違うというか
入れすぎなのかよくわかりません。
このせいでしょうか。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 07:43:27 gae/QbtI
オイルの量？ レベルゲージ見たらわかるでしょ？
関係ないよ
掛け方がおかしいんじゃないの？
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 10:08:46 Jvd41Q5E
>>182
二馬力オヤジ隊の隊員ですが、私も同じエンジンを使ってます
確かに、ガス欠で留まると再始動まで若干時間が掛かる時が有りますが
100回もスターターは引きませんｗ
私たちは、原則50分走行で給油をしています。ガス欠前にねｗ
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 14:22:06 PLKGquqg
>>182
MFS2Bは持ってないけど
もしかしたらチューブ類が折れてて燃料の注送がスムーズじゃないのかも。
ちなみにオイルの入れ過ぎはたしかに機種によってはかかりが悪くなるね。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 16:05:46 aQAZt0SK
>>182
燃料系の詰まりと思うな
キャブレターのドレン抜いて
ガソリン落ちて来るか確認してみなよ。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 13:00:17 pMTueSFS
いろいろご教示ありがとうございます。
先輩方の優しいレスに感極まる思いです。
>>187
あの有名な方々にレスいただけるとは感激です。
そうですか50分おきですか。確かにそのくらいですね。燃費。
>>188
オイルかなり減らしました。
チューブ類は大丈夫みたいです。
>>189
はいやってみます。
というかちょっとキャブを交換する予定です。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 10:42:57 xa1N4TQC
オレがHの2HPだったころ、全開１時間で給油だ。
ガス欠で100回スタータ、ある訳ない。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/08 08:53:37 mU9/lFeG
ほっしゅ
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 01:54:13 5c3jhVvQ
4年前にアキレスを購入したのだが
トランサムの木が朽ち果てた！
とうすりゃあいい？
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 08:06:07 0wHvJsfY
>>193
アキレスに修理出すか、自分で修理するか（まず無理）、
新艇に買い替えるか、ボートから足を洗うか。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/12 22:38:20 sFn4oDQw
分割式とか組立式って選択肢もあるね。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/15 19:13:27 rHadeZiH
どうして朽ち果てたんだ？
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/15 23:55:53 dKk9oxHz
やっぱ買い替えか・・・
4年間、かなりの頻度で使っていたが
一回も洗ったことなかったからなぁ
外に野晒しで管理してたし・・・
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/16 00:21:49 Ywz5kIFo
それは管理と言わんな。
ちゃんと手入れしておけば結構もつんだけどな。
まぁ、新艇選ぶ楽しみが増えたと思えばいいんじゃね？
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/16 10:48:44 kuuclYJn
>>197
次はFRPのボートにして今のインフレータブルボートを
加工してサイドフロートとして使うのはどうかな？
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 12:52:40 56roRHtE
教えてください
マーキュリーの二馬力エンジンを仕様しているのですが
ニュートラル・前進のレバーが固着ぎみです
どこをどういじれば良いですか
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 12:54:56 NZNunh0e
まず服を脱ぎます
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 13:14:42 XlQxywnv
>200
２ストならここ見てみ
URLﾘﾝｸ(www.aquarite.jp)
たぶん、シフトレバーのグリスアップで直ると思うよ
シフトレバーは抜くのにけっこう力がいるので注意
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 21:19:43 Fky/HyoX
ありがとうございます
やってみますね
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 23:44:51 gET8ccX+
>199
俺のまわりでFRPが割れたのいるぞ。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/25 17:41:32 A9yGPtii
暑いな。
Jの収納、嘘みたいに簡単だわ。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/25 22:38:59 YlL1W/ZT
短艇団て崩壊したの？
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/25 22:50:14 X3dODzSN
>>206
このご時世、複数艇が一か所に集まって出航するのは難しいとか
有益な情報は一通り出尽くしたとかいろいろあるんじゃね
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/26 00:19:13 AvrU4Qdr
ゴムボートはスロープ占領する馬鹿が多いから。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/28 08:44:40 YaAuI9en
アキレスのＡＦって良さそう？
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/28 00:49:56 N7FWXrRZ
津久見で釣り客死亡 [15:48]
２４日、津久見市の沖合いで釣りをしていた男性がボートの上で倒れて死亡しているのが見つかりました。
大分海上保安部では２５日司法解剖を行い死因の特定を急ぐことにしています。
２４日午前８時ごろ津久見市長目の沖合５０メートルの海上で、由布市湯布院町の会社員・江藤輝義さんがゴムボートの上で倒れているのを近くにいた人が発見し警察に通報しました。
その後大分海上保安部が確認したところ、江藤さんは上半身だけ水に浸かった状態で倒れていて、まもなく死亡が確認されました。
海上保安部の調べによりますと、発見当時、江藤さんのボートには釣り道具やクーラーボックスの他に酒なども積まれていたということです。
海上保安部では、２５日午前９時から司法解剖を行い、死因の特定を急ぐことにしてい
217:ます。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 13:52:37 8oGTMdVH
歳わかんないからアレだけど、脳溢血かなんかかね。
単独は、なんかあった時危ないねぇ・・・。
気楽でいいんだけど。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 13:48:08 CvBORkTy
友人から安く譲ってもらったプラゲのG11の最期。
友人が新品で購入してから２年弱。
ここ最近で起きたこと。
オールクラッチが本体から剥がれた。（自分で修理）
船首のグリップが本体から剥がれた。（放置）
トランサムボードとボート本体の接着が剥がれた。（自分で修理）
左後方の気室と床のハイプレッシャーボードが同時にスローパンク
（いつ沈むか分からんので廃船）
こんないい加減な船を売ってイイんでつか？
どうも２年程度で接着剤が劣化して、剥がれるようでつ。
たぬきのドロ舟のように沈むよんｗ
上の方で購入してた人、毎回出船前にチェックした方がいいんじゃね？
数キロ沖で�
220:Q気室同時スローパンクとか、ほとんど遭難したも同然じゃん。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 21:11:07 C2/oynOW
>>212
G-11の俗称で売ってたのはシルバーマリンと人民マリンと有ったがどっち？
ちなみにプラゲ社は商品を右から左へ流してるだけだから商品の吟味は消費者の責任
ってのは今や常識。
輸入ブランドを確固たる代理店として責任とプライドを持って扱うって感じじゃない気が
する。
昔はそんなんじゃなかったようだが何時から狂ってしまったのだろうか？
最近は消費者と揉めたりもしてるんだろうか・・・
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 01:23:59 PEWG4RlY
ジョイとアキレスでなやんでいます。
どちらがよいのかな？
エンジンは2馬力ホンダです。
ジョイは、オレンジペコ、アキレスは、北海道の釣具ショップ（フィッシュランド）
との共同開発のPVC製ボートです（デザインは、LFシリーズとそっくりです）
価格はほとんどおなじくらい。（高圧ポンプにドーリー付き）
ただし、アキレスは北海道に支社があって、対応がジョイより早いと言われています。
アキレスのほうが幅があって２馬力ならつらいのかな？
強度は,PVCならどちらも大差ないのかな・・など悩んでいます。
223:212
10/09/22 12:37:18 uNUfrvFT
>G-11の俗称で売ってたのはシルバーマリンと人民マリンと有ったがどっち？
買ったのは自分じゃないのでワカンネ。
>商品の吟味は消費者の責任
ま～、そーなんだろうけど、海に出るとさすがに命に係わるので、
G11とその後継機を買ってる人に、「やべぇから気ぃつけろよ～」と。
>214
ってことで212のG11は廃船なので、次は
船検無しならPV-300VLT（軽い！）
船検持ってないけど取るつもりで買うならPV-330VIB
エアボードの艇は、外して拭いて内側を乾かすのに手間がかかるから、
エアボードが底と一体化しているPVシリーズが良いかなと。
但し、底がV字なのでべニア板ひくとか工夫が必要。
ジョイJVXは高いので選考から外した。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 02:57:46 RG84lQYV
>>214
どっちでもいいですよ。
好みのカラーリングで選んじゃってください。
サポートが気になるようならアキレスの方でどぞー。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 08:51:25 Q+wQVzbr
ジョイのBBS-315にシープロ8psで海に出撃してます。
皆に聞きたいんだけど、トランサム板に付いている船外機を固定するところの金属
プレートみたいなのが腐食して、塗装が剥げませんか？
自分のはほとんど塗装がなくなってしまって醜い状態になってます。
今度自分で磨いて塗ってやろうかと思案中。
あと、破れてないけど傷が付いてるときはどうしてる？ 補修パッチ貼る？
程度次第かも知れんけど・・・
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 15:47:30 qLil6B7g
>>217
凹凸加工してあるアル
227:ミのプレートだよね。 塗装がそれだけ剥がれてる状態だと、裏側はもっと酷いと思うよ。 自分は2年乗った時に外して磨いて塗り直したけど、それはそれは酷い状態でした。 新品取り寄せてかと思ったけど結構すんだよね。アルミは電触がやだね～ ボンドをちょんと乗せてオシマイ。って感じかな。 小傷でパッチあててたらキリがないもん。(^^; シープロ8で一人なら30kmオーバー出る？
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 18:40:26 Q+wQVzbr
>>218
あれって外せるんや！ もう2年超えたから外してみよ。ありがと。
シープロ８で１人乗りはまだ未体験です。
スズキDF5の１人乗りでトーハツ9.8ps2人乗りと同じくらいのスピード。
これよりはかなり遅い。GPS無いんで感覚16～17km/hってとこか？（2人乗り）
229:218
10/10/08 12:48:22 CaNmIq6e
>>219
ネジが痛んでるケースが多いと思うので外すのはちょっと覚悟が要りますよ。(^^;
自分のはJEL300はネジの質も良くなかった。最悪少しずらして付け直す必要が出るかも。
↑＋9.8ps二人乗りでmax23～24km位でした。3人だとギリギリ20kmて感じだったかな。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 20:14:08 DhEY2E2Y
>>220
ラジャ！
2人乗りで24kmって、速っ（驚）
9.8にパワーアップしようかな？ キャブ交換だけで良いはずだよね。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:29:30 b129Q+cT
ゴムボで夜間航行してるやつ居るか？
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 23:37:03 NXl1tLFn
>>222
はい。
お呼びで？
ちなみに釣りはしないよ。運河を走って景色を見る目的で夜間取った。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 07:36:05 2DoTbDbl
>>223
夜間取ったとはどういう事か教えて。
夜出船するための許可みたいなのがあるの？
それとも、灯火つけて船検取り直したってこと？
2馬力の場合なにが必要なんだろう。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 08:59:36 mocFTUcj
>>224
俺は>223じゃないけど、夜間取ったって事は船検のいる船なんでしょう。
2馬力の船検不要船は、白色の全周灯や周りから見える白色の懐中電灯などを取り付けるか、
一般船舶が付けている三色灯などを取り付けても良い。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 10:50:05 hndddpQd
いくら検査不要でも夜間航行するなら決められた航海灯をつけてなきゃ
ぶつけられてもしかたないよ
相手の船からしたら検査不要船かどうか判らないし、船はヘッドライトなんて
無いから真っ暗の水面に見える航海灯だけが唯一存在を示すものですよ
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:01:51 o7bOZQ7H
>>225
ありがとうございます。
夜間航行する際はバッチリ準備したいと思います。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:09:09 o7bOZQ7H
>>226
たまに無灯火見るけど、たいていちっちゃいボートですよね。
私は怖くてマネできません。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:12:10 qOLOEdUE
222だが、灯火を付けてJCIに持ち込めば許可をもらえるんか？
灯火は3色必要か？ 小型艇は白色灯だけの船も見かけるが・・・？
費用は・・・？
すまぬが教えて下され！
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:25:32 mocFTUcj
>227さん、そしてみなさん、、、さーせん。
>225で三色灯などを取り付けても良いと書いたけども、三色灯を取り付けてもいいのは帆船(ヨット)だけだった。
海上衝突予防法 第23条 5
URLﾘﾝｸ(www.houko.com)
航行中の長さ七メートル未満の動力船であつて、その最大速力が七ノットを超えないものは、
第一項又は前項の規定による燈火の表示に代えて、白色の全周燈一個を表示することができる。
この場合において、その動力船は、できる限りげん燈一対を表示しなければならない。
↑
普通の船舶と同じ灯火が望ましいけども、白色の全周灯でもいいよ。。。
でも舷灯も装備して欲しいです！あなたのためだけじゃなく他の船のためです。見えないんです。
ってことの様です。
全周灯も2海里の距離から視認できる光度を有するもの、と明記されているので
適当な懐中電灯じゃ厳しいかもですね！
>>229
航海灯を装備してJCIに検査してもらえば合格できるよ。
船検必要な船なら桜マーク入り(天下り団体への上納金)の航海灯を買わなきゃならんので
停泊灯4800円(＋両色灯6000円)ｗ
船検不要の船なら、ちゃんと灯火を装備すれば検査しないで夜間OKだよ。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:34:30 qOLOEdUE
>>230
229です。
よーく判りました。ありがとうございました！
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/24 00:35:55 vF8IuDep
2馬力限定、軽さ重視でredcapを検討していますが、いかがでしょうか
メインは一人釣行で、福井、京都あたりで釣ろうと思っています
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 13:25:20 0UWjtI5m
2ストはあかんで
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 15:06:06 4cxAQ+DI
いや、２ストいいよ
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 10:12:38 mCyUWHM1
あけおめ
今日とか出てるやつはいるんだろうか。
寒くて、俺はダメ。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/15 20:42:51 QRgVp9AR
さすがに今出てる輩はいねぇだろ。
九州だった雪なんだから。
246:名無しさん＠お腹いっぱい
11/01/29 10:19:24 gR38GoJi
教えて下さい。
トーハツ２スト９．８馬力は生産中止決定って本当ですか？
本当なら何時まで生産ですか？
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 23:13:25 McVfug4l
んじゃ、マーキュリーも終わり？
ユーザーなんで、気になります。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/20 12:37:52.17 FZz+EElL
>>193
普通、４年ぐらいでは腐食はしないんだが。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/11 16:36:33.73 LdYfZD+y
おいおい、大津波警報だよ。
とんでもないことになったな。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/12 22:01:07.57 c/SzDCR/
暫くは釣りに行く気になれそうもないな。
行っても何も釣れんだろうが・・・
皆が早く平穏に暮らせるようになることを願うばかりです。
251:名無しさん＠お腹パンパン
11/04/10 21:07:19.08 UTW1weC5
ホープボートのはどうなんだ？
購入者の感想求む。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 12:21:58.87 HfvsBJ19
二馬力艇にエレキとエンジンを付けると保安庁に捕まりました。Ｚ社のカタログには同じ仕様で載ってます。本当にダメなんですか？誰か教えて下さい
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 14:02:05.42 0yB0Ju+F
>>243
捕まったときに聞かなかったの？
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 18:14:05.03 HfvsBJ19
聞きましたが『ダメだ』の一点張りで・・・。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 19:37:24.02 RpD+FVhD
厳密にはちょっと前に法令解釈が決まって同時稼働じゃなくても
違法とみなされるようになっちゃた。
ただメーカーも販売店も全くと言っていいほど周知せず。
内水面のバサー相手のマーケットだと敢えて周知させないのかもね。
湖じゃ保安庁居ないからほぼ無法地帯。
海じゃ今や２馬力でもエレキ乗せただけでもう無免許じゃ違法。
出頭して検察に行く前に過失である言い訳し考えないとヤバいよ。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 23:29:45.20 tsb1ZrDM
URLﾘﾝｸ(www.jci.go.jp)
Q2 長さ３ｍ未満で推進機関の出力が１．５ｋｗ未満の船舶は検査不要とされていますが、
推進用の船外機（出力１．５ｋｗ未満）以外に船位保持用の補助推進機関（電動船外機）を
追加した場合はどうなりますか？
A. 推進用の船外機と船位保持用の補助推進機関（電動船外機）の合計の出力が
１．５ｋｗ未満であれば検査不要です。合計の出力が１．５ｋｗ以上となる場合には、検査が必要となります。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/25 08:25:43.93 QHbhPO8E
エレキの件ありがとうございました。参考になりました。まだ起訴されるかは解らないので覚悟決めて結果を待ちます｡
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/27 09:00:57.51 5N7DDj5D
>>214 ジョイはつなぎ目からの空気漏れが高確率で発生する。
特に安いボートはひどい。
もう買ってしまったなら、とりあえず膨らませて石鹸水を塗りまくって泡が出ていたら即返品すべし！
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/27 11:14:05.44 9+vJZP1G
へえ。質落ちてるんだ。俺のは買って10年以上問題ないから当たりか。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/27 11:43:42.48 0hTDdWWh
>>249
高確率って何パーセントくらいなんですか？
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/27 16:08:18.93 7+M1/SEa
>>249
ソースを頼む。
262:名無しさん＠お腹パンパン
11/04/29 07:59:51.09 0NY2hMRM
私を含めて、周辺にジョイユーザーが6人居ますが、初期・経年にて製造上の
問題と見られる致命的な不具合は起きてませんよ。
一部の方は複数台乗り継いでます。
たとえ新品でエア漏れがあっても、交換ではなく修理対応のはずですよ。
石鹸水を塗りまくるよりも、パンパンに膨らまして一晩置くほうが確実ですよ。
新品購入時や久しぶりの使用時など、事前確認をお勧めします。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/22 07:31:34.95 Y1yFPEjl
暑くなるので、日陰が欲しい。
みなさん、どうやってます？
264:名無しさん＠お腹パンパン
11/05/22 07:34:19.49 5uQB09ZQ
昨日、ジョイの社長に会ったよ。
エア漏れの件は、昔はそんなこともあったって言ってたよ。
何でも、工場側が勝手に安い接着剤に変えたりしてたのが原因だったらしい
けど、今は大丈夫だってさ。
いい感じの社長だったんで、俺も一緒に仕事したくなった。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/22 14:09:32.09 3WE/mwph
>>255
ジョイクラフトの郡山社長が非公式に自社製品の瑕疵を認めたってこと？
そんな命に関わることをリコールしないどころか、情報も公開せず2ちゃんに漏れるなんて最悪だね。
瑕疵担保責任についてはなにか言ってなかったの？
念のため確認するけど、2011/05/21(土)にジョイクラフトの郡山社長から聞いた内容なんだよね？
問い合わせてみよう。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/23 09:24:01.28 Ecl1HECj
つなぎ目のエア漏れはゼファーも結構ありますよ。
ともかく早く見つけて返品することです。
なによりメーカーが、こんな書き込みをされないように信頼性の高い商品を作ることです。
実際アキレスはそれで信頼を回復している。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/23 23:22:25.51 6CkHBJNN
256的なヒステリーは、もうすぐ４９歳になる俺には
違和感があるなあ。ごめんね、言いすぎかな。
どうすればみんながいい具合になるか、考えてみることはないの？
おれはJのユーザーだけど、不満はあるけど、楽しさもあるよ。
268:名無しさん＠お腹パンパン
11/05/24 21:27:33.96 l1nxRhEZ
嘘だよ。
俺はジョイユーザーで信頼してるから。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/24 21:53:50.03 N7BuGkeC
ゾディアックとかいないの？
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/26 15:45:02.70 JCUqWuqB
現在の国内のマーケットじゃお金が無い人がマリーナ置き買えずにインフレータブル
で釣りをする人口が９９パーセントぐらいだろうからゾディとかエーボンとか買えないでしょ。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/21 22:28:18.32 VRTyGoXi
もうずいぶん書き込みがないので、落ちまくりなんだろうけど、
一人で頑張って出航してるやつ、俺はjes３３３なんだけど
フリードだったら結構楽ですか？
具体的な比較は難しいんですが。JES333は何キロなんだろ、限界っぽいです。３年使って、もう少し楽で、一人ならちょっと狭くても実用上問題なくて、９．８が乗せられるボートは何がいいでしょうか？
ランチングホイールは使ってますが、車からの上げ下ろしが結構きつい。
標準が設定しづらいのですが、ふつーにダイジョブな船はどれですか？
というか、複数所有した経験者はどのように考えておられますか？
暇だったら、
ゴムボート所有にあたっての最大の課題について、お考えをご披露ください。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/29 17:08:50.04 X7FkQdJd
トレーラーはほしいと思う。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/01 00:08:39.49 IlzzfccF
JELの9.8馬力対応のやつならどれでも問題ないだろうけど・・・
でもあれも決して軽くはないし。
ボートキャリア車につけて充気したまま搬送すれば幾分楽だけど。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 09:20:51.17 Ycj9p1oj
AFボートってどうなの？
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 12:50:49.06 BCh80xEk
アナルファック？
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 19:03:58.25 oRQgpyhO
>>265
もう少し詳しく。
まったく意味がわからない。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 21:31:26.58 JK9cl9zz
>>265
アキレスと親戚？
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 23:08:04.92 oRQgpyhO
レスポンスないね。
レス乞食だったのかな。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/07 00:00:34.33 dUExzSXd
>>170
ジョイのインフレータブルBBS335で4年150回くらい出撃してるけどまだまだ使えそう。
10年くらい使えそうだけどその前に飽きて乗り換えそうだ。
穴あきとかの補修はしてるけど・・・。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/11 19:05:30.66 LkLGn8Yp
リアドーリーを付けた状態で、車で引っ張ったら捕まるのかな？
海の近くに使わせてもらえそうな土地があるので、たたまないで
おいておく、使うときは抜けてるエアを充気して、引っ張って海に行く。
同じように引っ張って戻ってきて、洗い、そのまま乾燥、その後ブルーシート
などをきっちりかけといて、また出るときには充気して引っ張る。
なんか楽そうなんだが…
281:sage
11/07/19 12:11:31.43 2K12hvmw
概出ならすみません。
皆さんは、ロッドや旗を立てるときはどのようにされていますか？
トランサム等には出来るだけ穴開けしたくないのですが。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 15:37:12.80 13JSXsDT
旗はトランサムに穴あけして取り付けてます。
竿は座イス板を加工して立ててますね。
283:sage
11/07/19 19:55:00.90 2K12hvmw
>>273
なるほど
ありがとうございます。
やはり穴開けは必要ですね。
なにかうまい方法はないかとホームセンターで悩んでおります。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:56:33.83 gQDIP5zK
>>214
迷わずジョイクラフトにすべき。
性能はジョイクラフトの方が上。
>>249 は間違いなくアキレスの社員。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 09:38:11.31 wHPug2uF
ジョイクラフトのＪＶシリーズのユーザーさんいますか？
キールがしっかりしているのでスピードが違うと聞きましたが
実際のところどうなんでしょう？
当方ＢＢＳ315にシープロ8馬力で海で使用していますが、一人乗り（75ｋｇ）でも余程海況よくないと20キロ/ｈ出ないものですから。
参考までにおしえていただければ幸いです。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 21:35:34.30 LGvygM7K
>>276
8馬力じゃそんなもんかな。
9.8馬力だとまたかなりかわってくるんだけどな。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 22:20:55.89 wHPug2uF
277さん
返信どうもです。
ここの書き込みを見ていると9.8馬力と8馬力では結構スピードが違うようですね。
船外機自体の重さは殆ど一緒なので9.8にしておけばよかったと後悔しています。
8→9.8の改造も可能なんでしょうかねぇ。
Ｂ
288:ＢＳ315ではエアキールが浮力で浮こうとするのを押さえ込むように （つまりエアキールを水中に押し返すように）エアーフロアーに座って 操船すると、座板に座るより多少スピードが増すので、ＪＶシリーズの船型に 期待しております。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 23:22:01.43 LGvygM7K
可能だけど船外機の改造申請って結構ややこしいらしいよ。
俺なら8馬力売り払って、新たに9.8馬力買い直すな。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 22:03:23.03 opYwlh/V
>>279さん
改造は大変なんですね～。
かといって2.8馬力アップのために船外機買い直すのは、なかなか踏み切れないですね。
金銭的にそこまで余裕が無いし、今つかっているものが調子が良いだけになおさら。。。
情報ありがとうございます。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 09:09:21.41 02wD0ggi
>>267
あんた神経質？
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 21:27:04.15 tDbWoGd2
age
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 11:31:36.52 YDGjuSMk
>>280
1.8な
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 21:15:49.11 g2FW/2WL
2.3はどうだろう・・・
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 20:31:07.30 q6w9jxoa
うんこｗｗ
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 01:16:05.39 YlPnTczc
素潜りでの移動にPVL-260SL購入を考えています。
ほぼ移動専用で、ボートからのダイブ出来る安定性、岩に多少接触してもすぐに破れない事を重視しています。
船外機は2馬力で考えて、この選択で問題ないでしょうか？また他にお勧めがあればご教授願います。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/27 21:23:09.44 1A/Ncj+T
平底かー。
ゼファーの磯スペシャルが良いんじゃない？
生地が厚いし、ウェーブキールあるから直進安定性もソレよりは高そう。
それかジョイクラフトの２馬力ボートとか
298:アッソ
11/10/30 10:56:16.13 zx41jOZu
276さん
こんにちは、私はＪＥS？336にトーハツ4ストローク9・8乗せていますが、滑走で25キロ位でますよ！
ちなみに私98キロ子供3
299:0キロに荷物満載でです。痩せればもう少し出るかな？
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/01 20:29:48.08 176H2zKs
276です。
アッソさん、情報ありがとうございます。
２人乗りでそのスピードは凄いですね。
私の船は大人二人乗りだとベタ凪で15km/hくらいでしょうか。
BBS-315は最大搭載馬力が9.8なので、今思えば「何で８馬力買っちゃったんだー」
って感じです。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/02 09:26:24.67 3Y+rp/Vl
自分はJES383に2st9.8 1人で最低限の荷物＆凪だと31km位。
べたーっと面ツルよりはさざ波の方が速度が乗る気がします。
大人二人＋釣り道具だと22～24km位かな。3人でも20kmは出る。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/02 10:22:30.88 9kbi2a4t
JESの話題が出てレス進んでたので便乗質問お願いします。JES336に2馬力ってどうでしょうか？大人しくオレンジペコやグリッド等の専用艇にしたほうがいいですか？今のところ免許とる予定はなく、二人か単独メインです。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/02 18:06:37.78 XdBzY/tr
多少重くなるだけだから悪くはないけど、高いわりにメリット少ないと思う。
２馬力じゃ空気揚力うんぬん関係ないし。
5気室と深いキールにこだわるにしてもフリードで十分だと思うけどね。
個人的にはジョイやゼファーのバウにマウントあるタイプが汎用性高くてオススメだね。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/02 19:08:58.12 CVeSAzfm
なんでみんなkm/hで表現するんだよ
分かりにくいだろｗ
305:291
11/11/02 21:17:44.99 9cpBqnif
>>292
レスありがとう。
2馬力じゃ空気揚力うんぬん関係ないだろうから勿体無い・思いと思いつつ、
336だと3+1気室の安心感や剛性で価値あるか？とも思ったり。
2馬力専用艇のオレンジペコ、レッドキャップ、グリッドよりフリードの方が良さげですか？
何件か店行って質問したけど、有用なアドバイス貰えず迷ってます。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/02 21:53:16.74 XdBzY/tr
その辺にこだわりがあるならフリードが良いんじゃないかな。
準備の楽さとかなら２馬力専用が良いけど。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/03 00:28:06.26 eyKqbKyt
これ良くない？
Recreation 7.1m RIB
URLﾘﾝｸ(www.sealegs.com)
水陸両方で自走可能
水中速度が、時速42ktで、陸上速度が時速10kmらしい
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/03 00:54:37.92 d7oD1hsy
>>296
潜水艦w
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/03 10:25:32.43 Za5iQM+M
陸上は前輪駆動か？
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/03 11:37:31.37 2ezhLCTy
水陸両用より水空両用の方が良い
URLﾘﾝｸ(www.flyinginflatableboats.com)
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/03 17:11:43.54 NI5gfEus
>>299
家から発進して海までいけるなら良いけどなあ
車で海まで行ける方が現実的じゃない？
>>298
後輪駆動と、オプションでAWD(全輪駆動＝3輪)があるとFAQに書いてあった
URLﾘﾝｸ(www.sealegs.com)
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/04 10:33:25.12 c+1Dqutr
>291
単独がメインなら2馬力専用艇、二人が多ければフリードですかね。
ただJESを視野に入れていたことから察するに、2ps専用艇では満足されないのでは？
JESとJEL両方所有したことがありますが、重量差による準備の大変さに差がありますので
二人まで。免許取得は考えない。のであればフリードを勧めますねー。やはり軽いし。
あとJESはセミトリマランにしてる関係で底板位置が高く、チューブ径の割りに
腰掛高さというか、床→チューブの一番高いところまでの距離が短いです。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/04 20:26:01.35 YBFVX/vX
>>301
詳細な解説ありがとう。
まだ所有したことないから2馬力で満足するかどうかも分からないんですが、
20万出すなら少し高いけど25万でも的な感じでJESも視野に入れました。
自分の使い方だとJESは候補から外して、2馬力専用艇かフリードですかね～。
安い金額ではないのでもう少し悩んでみます、ありがとうございます。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 12:16:10.20 Qef7bSre
>>302
今北産業
悪い事は言わん、JES336は辞めておきなされ。
免許を取る予定で260サイズから乗り換えたんだが一人だと車からの上げ下ろしも、ちゃんと綺麗に畳んで持ちやすければいけるけど、それでも結構キツイ。
大きいから畳み難いし持ちにくいから。
単独が多いなら重さも考慮したほうがいいですよ。
ボート自体は凄くいいと思うんですがね…
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 19:05:21.81 o4F/d2CN
SeaPro9.8のギアオイル、ちょびっと白濁してた。
キャブレター、プラグはきれいだ。
インペラはどうか？
バラして組み立て、できるかな
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/14 17:12:59.44 PxTTVGej
>>304
オイルシール交換するにはインストーラーツールが必要ですよ。
その治具が8000円くらいするのです。外すときは逆ネジだった気がする。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 20:57:21.15 rMbB2T78
インストーxxxって、何か知らないレベルの俺には、インペラ交換無理か。
318:やまだでんきてん ◆LFWvJrkiderU
11/12/22 07:28:04.22 u+9DfME1
>>306
インペラ交換とオイルシール交換は別物
インペラは結構簡単
ツールも一般工具でOK
オイルシールの交換も手順を覚えればそう難しくは無い
問題はインストーラーなんだけど、専用工具が無くても手持ちの物で代用できます
参考にして↓
URLﾘﾝｸ(boatrockfish.web.fc2.com)
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 12:13:53.69 32u3fNcl
一度でも専用工具使ってやった事があるやつなら専用工具無くてもできるが
端から一般工具でのアプローチは厳しいと思うぞ
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 18:46:30.02 6I9xevu5
おお「百聞は一見にしかず」だな。
ところで「ギアオイルが少し白濁していた」場合、まずオイルシールを疑うのが
玄人の見方か。ドレインネジからはあり得ないのか。
本体開ければ、分かるだろうけど。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 13:05:53.17 NNcAg9ui
>>309
取り敢えずこっちへ来い
■□■船外機(6機目）■□■
ｽﾚﾘﾝｸ(boat板)
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 11:59:04.62 igko3FDQ
www.joycraft-shop.com っていうオンラインショップですが、大丈夫な店ですか？
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 15:17:27.68 Pm3219A5
こう言う質問の仕方をする人は何を求めて書き込んでいるのだろう
群集心理？依存？それとも友達がいないだけ？
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 21:24:59.19 j6SF7kfu
そこいつも利用してるよ！っていうリアルの友達ってなかなかいないだろｗ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/07 17:32:22.51 YP1VDVyM
2馬力エンジンを積むこと前提で船体選びしているのですが、相談乗ってください。
使用用途は、3-4人で浜辺や港からの移動メインで偶に2人程で釣りをする程度。
JOYCRAFTメインで探していますが、下記モデルが2馬力エンジンで免許不要で乗れると思いますが、
大きめの船体や2馬力専用艇がありますが違いが良く分かりません。
使用用途からのお勧めと違いを教えていただければと思います。よろしくお願いします。
・JES-336
丈夫だが、重量がネック。2馬力エンジンだと性能を活かし切れない？
・JET-250/225/200
ヨット据え置き用？
・JEL-303/JVL-308
ここら辺が品質と使用用途からベストマッチ？
・JOP300/275/JOP-300V/275V
オレンジペコの一途付けがよく分からない。2馬力専用艇だとTRC/GRIDの方がいいのでは？
・TRC-295/265
ちょい乗りなら重量価格からベスト？
・GRID-295/265/240
トランザム巾狭すぎて使い難い？
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/08 18:25:52.89 r3SRUMI1
予算・体力・搬送車に合わせて2.9m以上の好みのボートを買えばよろしい。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/17 03:38:30.18 kIZWyOEe
4人乗せて移動だとチューブ径の太い無免許枠ギリギリサイズのやつがいいやろね。
でも少々お高いですよ。
カツカツでも2.8ｍ以上のサイズかな。4人乗れば鮨詰め状態ですよ。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 16:20:35.99 Eb04J/1E
ゼファーボートって作りはどう？
今zpv300-hと15馬力船外機を買うかどうか検討中なんだが…。
アキレス、ジョイと比べて安全性は落ちるかな。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 00:35:54.78 QyvJE78G
>>317
ゼファーはまだ買ってから２年だから劣化耐久までは分かんないけど造りは
しっかりして剛性が高い。（ZPCー３２０＆２ｓｔ１５にて使用）
構造や接着や素材面での安全性は全く問題ないと思うよ。
強いて欠点を言うならメーカー希望小売価格から割り引きが無い。
ジョイクラフトはその点割り得感大きいよね。アキレスの１５馬力対応艇は
ハイパロンで高いからちょっと・・・。
ZPV３００は１５馬力載せた時のスピードはゼファーで一番速いらしいし他社には設定の無い船体サイズに対しての馬力設定が売りだろうかね。
小粒なボディーでハイパワーエンジン搭載でかっ飛ぶ事での安全性云々は貴方次第。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 06:20:35.69 f7DrSudN
けっこういいなｾﾞﾌｧｰ。
割引率はあれだけど他のメーカーと比べて値段は同じくらいだし。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 06:38:58.21 f7DrSudN
ｾﾞﾌｧｰは艤装オプションが充実してるな。
釣りに特化だな。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 12:07:48.86 SUvU4fLY
>>318
ありがとう
急な天候の変化が怖いので15馬力艇にすることにしました。
あとオプション豊富な点もゼファーボートの魅力ですし、ZPV300にします。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 14:02:19.74 QyvJE78G
>>321
１５馬力は重いから体力に自信が無いなら厳しいよ。
バスのアルミで散々やってたから２スト１５なら当たり前の重さで慣れちゃったけど海のミニボートだけの人は年齢も上の人が多く体力的に厳しい人多いみたい。
４ストの１５はバスのアルミでもトレーラー派以外は無理だった。ホンダの角ヘッドの旧１５（４２KG）はギリで大丈夫な人多かったけど。
現行品はどのメーカーも４ストは丸っこくて抱きかかえるのも厳しいよ。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 16:30:56.94 SUvU4fLY
>>322
ありがとう
一応出るときは2人なのでなんとかなるんじゃないかなーっておもってます。
2人でも抱えにくいですか？
もしそうなら検討し直します。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 16:48:48.14 QyvJE78G
二人居れば楽勝だけどボートが３００だと狭くて嫌になるよ。
２人なら３３３かジョイの３３６あたりで考えた方がいいよ。あとAF３３３あたりも視野に入れていいと思う。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 21:25:37.35 SUvU4fLY
>>324
じゃあ根本から考え直す必要ありですね。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 22:06:35.47 4GNDMClH
俺もだいたい同じ意見かな。
ZPV300-Hは搭載馬力のわりには狭いと思います
船首の気室を小さくすることで数字の上ではデッキ長2.18mを実現していますが思ったほど使える空間は少ないかもしれません。
デッキ幅も0.7mと他社の15馬力対応ボートと比べればやはり狭いです。
おそらくこのボートのコンセプトは「小型艇に15馬力搭載」で、そのため「他を犠牲することも仕方なし」なんだと思います。
とりあえず15馬力は乗せれるけれどバランスの良さを考えれば4stは～8馬力まで、2stで9.8馬力くらいが妥当なパワーじゃないかと。
はたして15馬力搭載して馬力に見合った速力が出るかも疑問です。
15馬力2人乗船を視野に入れるなら
ゼファーボートならZPS380かZPS333R-H
アキレスならAS-332かAF330
ジョイクラフトならJESかJEXかBBS
これらも検討された方がいいと思います。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 23:28:18.58 QyvJE78G
そう、根本から考え直しましょう。
ゼファーで仮にZPS333にした場合競合商品のジョイクラフトJES336、BBS335との実勢価格の価格差は何気に馬鹿になんないと思う。
そしたらもうちょい奮発してアキレスのAS332もハイパロンの保証期間含め買いものとしては賢いかもしれない。
３００を候補にしたと言う事は恐らく１７８０００円という他社の１５馬力搭載艇には考えられない低価格も含めてだったりもする？
予算的な件が有るならウェブポイント社のアキレス発注艇のAFがそれより安くていいと思う。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 23:51:44.89 SUvU4fLY
>>326
ありがとう。
失敗するの嫌だしもう少し大きめのボート検討します。
>>327
ありがとう。
その通りで178000円に惹かれました。
けど大きな買い物なので価格より広さなどを検討して考え直おします。
AFっていいんですね。参考になりました。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 11:38:01.13 4D31YpcX
力があっても体重が軽いと砂浜だと難儀するぜぇ
出航場所を選定しないと微妙に大きくて通れなかったとかあるんだぜぇ
１人でやりたい時もあるんだぜぇ
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 16:56:44.55 4D31YpcX
オートスパンカー使ってる人いるけ？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 17:18:25.73 8ZjKNL2x
ミンコタのオートパイロットなら俺が使ってるけど日産のオートスパンカーはインフレータブルで使ってる人絶対居ないよ。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 21:54:50.93 HRpo3xiM
ｱﾝｶー疲れるから導入検討海してるんですが海だとバッテリーどのくらいもちます？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/29 20:30:04.32 mz/SAg0O
>>332
海は朝から出してもいつも昼で上がっちゃうから午後もやる人には参考になんないだろうがボイジャーの１０５で今のところ問題無く使えてる。
バス釣りでは常にマニュアルモードで使って朝から使うと午後２時とかには何だかバッテリー弱り気味になる。
午後も引き続き突入する人なら１１５のボイジャーの方がいいかもよ。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 12:04:21.07 R5enBUJz
ありがとうございます。参考になります。あとは予算だなー。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 21:53:06.48 x0VwYPP+
予算は２０万は掛かるから普通のゴムボートユーザーには勧められないな。
だって船体価格と一緒だよ。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 13:27:59.13 CTMmCisb
まぁ艤装は内装みたいなもんだからしょうがないっしょ。とは言い切れん。
20万は辛い。時間かけて自分で作ろっかな。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 21:43:11.16 ksPgosk3
>>336
自分で作るなら現実的にバウに差し舵＆船尾にスパンカーがいいと思う。
絶対２０万もしないよ。オートパイロット作るのは妄想でしか作れないと思うよ。出来るもんならやってみな。絶対市販品超える材料費行くから。
それか舵社の「スモールボート」誌に記事が有ったように普通のハンドコンエレキの無段階変速に遠隔フットスイッチで対応させればちょっとは役に立つよ。それで予算は大体６万とか７万ぐらい。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/03 06:41:27.96 aec8LUzw
ちょっと思ったんだけどさ、表指し舵にオートパイロット機能をつけたら
オートスパンカーみたいにならないかな。推力はエンジンがうけもって
減衰装置で微調整するみたいな。
マイコンカーがGPS使って自律走行するようなイメージなんだけど。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/03 10:07:24.30 aCU608UP
平穏な日限定だけど、
表指し舵じゃなく先人がやってたように船外機後進（2馬力は船外機反転）にして逆位相でGPS見ながら手動調整でもいいような気も・・
4ストならカブることも少ないし。
2ストなら時々強くまわしてやらないとカブるかもしれないけど。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/03 23:22:58.15 Yhuqfv02
ウインドベーン改造できないかな
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/06/23(�
353:y) 23:30:10.60 ID:u6TF95NI
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 16:58:28.52 HKUVZGTk
４万トンまでなら時化おっけ
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 16:58:41.93 Q3R89Arf
ゾディアックのジェットのインフレータブルボートが欲しい。
昔は売ってたんだけど
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 23:13:35.81 39m2ivn7
ゾディアック以外にもエイボンとか探せば結構有るよ。
ただ１１フィートで５００万とかするけど。大富豪がメガヨットの搭載艇に使う目的だから敢えて高いらしい。
経済性含めて現実的なのは船外機のロワケースをジェット仕様に改造するのが得策。シップマンのホームページ見たらロワケースの交換について取扱い商品あるようだ。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 08:03:02.79 iEExB7rz
JOYのバルブＳだけど，ばねボタン戻らなくなった．外見は問題ないようだけど，何故だ．
だれか修理方法知ってる？それとバルブｘ２＋レンチの方が，バルブx２より安いのは何故だ？
それとfreed308VのVフロアでどうよ？JEL300乗ってるが，Vのバルブは位置どこ？
カタログではチトわからない．Vの収納は普通のエアーフロアと同じ？
よろしく
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 10:48:50.46 nNrC6rCt
ポイント：１）バルブ側を強く引っ張て抜き取る．２）赤プラスティックは，はじめからきっしり填まらないが，アロンで固定するの２点だ．
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
Ｖは知らん．
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/06 23:44:07.38 FJXWKHcU
>>300
299のそれ、昔湘南で衝突やらかしたことがあるらしいよ。
360:175
12/11/18 18:30:52.64 +cyjjwtQ
八割程度膨らませた状態で屋外保管とかやっぱダメかな？
紫外線でやられる？
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/12/07 15:30:10.97 oSHD6qQ0
「日本人の身体能力を向上させる！！」をテーマに深層筋の研究をしています。
「インナーマッスルは鍛えにくい」「大腰筋の鍛え方が解らない」
と感じている方は、ぜひ一度のぞいてって下さい。少しは役に立つと思います。
URLﾘﾝｸ(sinsoukinkenkyujo.web.fc2.com)
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/03 17:48:06.52 fO5us6iB
ジョイクラフトから、JCMシリーズってのが出たらしいが
全く発言無いな