10/01/09 22:26:32 bog32ABS
>>145
アドバイスありがとうございます。2psで3年、8psで2ヶ月ってところです。
＃8psと書きましたが、実は同じくシープロの9.8psなのでピタリ同じセットです。奇遇です。(＾＾;
2ps時代には気にも留めてませんでしたが、ヒビは9.8に換えてから入ったと思います。
使用状況は100%海です。トータルでは100出撃を超えてますが、シープロではまだ慣らし運転込みで5、6回。
トリムをどのように調節してもダウントリムになってしまうため、おかしいなぁ…と思って良く見たところ、
走行中のトランサムボード自体がかなりしなっていました。(後方にたわむせいで、余計にダウントリムになる)
合板を塗装してトランサムをサンドイッチで行ってみようと思います。
ウチJEL300のはヒビが入ってるせいで撓んでるのだと思いますが、そちらのボードが全開時に
どうなっているか報告頂けると幸いに思います。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/10 19:34:10 i8WlMY55
JEL300に9.8の組合わせは１年目だ（4st6の組合わせで２年目過ぎた後の後継機種だ）
淡水だが、無風で全開max24-8km/hだ。
トランサムは気にした事ないから「たわんでいた」かどうか記憶なし。暖かくなったら，チェックしてみるか。
だが、しなってないし、ヒビも入ってないな。
トリム調整より、Eバー＋重心移動でバランスとっている。波あれば、時々エアー噛むが重心移動で解消さ。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/10 20:23:36 qp+iaGmD
9.8馬力多いな、オレもJEL305に積んでた。
シッティングバー組めば二人でもそこそこ快適だった。
今はFRPになって重くなったけどこっちの方が最高速は出る
153:144
10/01/12 23:23:06 VEvmlnD8
補修してテスト走行してきました。(シバス＆ひとつテンヤだったけど釣れなかったYO…)
URLﾘﾝｸ(blake.prohosting.com)
URLﾘﾝｸ(blake.prohosting.com)
板の撓みは解消されてたけど、チューブ付け根辺りの剛性不足は否めないなあ。
トリム調整はボードからひとつ離れた穴(二つ目?)にセットしてるけど、みなさんどこにしてます？
ダウントリムが強く出るのでほんとは3つめ4つめにしたいんだけど、エア噛んじゃってどうにもならないです。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 14:37:19 B62xMs40
重そう。板は重いからな。＋5Kg位か。
こんどはチューブ付け根の剛性不足か。9.8程度で症状でるかぁ。
充気、気圧はOKか？不良品かも？それとも重量級荷物？
何で3～4目だぁ。まさか。
俺は１つ目だ。荷物少ないからな。30Kgバッテリーをヘッドに、テールに燃料＋１人だ。
２つ目穴もトランサム高調整をやってみたが、インフレは波、荷物、風で不確実だ。
結局、重心移動de調整がbestて、結論だわ。
155:144
10/01/16 17:25:39 tkwIHdE8
補強板の重さは計らなかったけど、いくらなんでも5kgもないよ。
9mm厚の合板を2枚だから、密度0.5gと計算して約1kgってとこじゃないかな。(底辺340mm＋上辺450)高270/2×厚18mm×0.5
空気圧はチューブ250、フロア500～550位で乗ってます。圧不足は考えにくいかなあ。
重心移動は無論やってバランスはとります。(でも重心移動で取れるのは船の姿勢であって、船外機の
156:姿勢(?)ではないですよね。) プレーニング時にアンチキャビテーションプレートが水平と掛け離れていて ttp://www.vital-spirit.com/beginner/trim/trim.html ↑3つ目の図に近い状態になります。ので3つ目4つ目のチルト穴を使用しなるべく水平に持って行きたい。 のだけどエア噛みで無理。 前スレ ●● インフレータブルボート総合 ●● ttp://www.unkar.org/read/sports11.2ch.net/boat/1180153538 の229さんの症状に近いですね。 トランサムを数センチ切り取りペラ位置を下げることで解決したようです。 プレートが水平でないからといって、ことさら走りが悪いという訳ではないのですが、力がスムーズに船体に伝わっておらず、 トランサムボードに無理な力を掛けてる感は否めないです。 まあ他の人はあまり気にならないようなのでこんなもんと割り切るのがいいのかな。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 23:40:46 f+1jGOjt
そろそろシーズンイン。
混合いれっぱなしで３ヶ月放置したタンクの
中身はダイジョブだろうか。
あしたチェックしてみるつもり。
皆さんは混合余ったらどうしてます？
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 01:13:35 0KUOxKMw
>>152
捨てるのがもったいないので、新しい混合ガス作ってそれに古いのをちょっとずつ
混ぜて使ってます。
3ヶ月くらいならそのまま使っても問題ないと思いますけど。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 08:20:00 PHNGXt2g
ありがとうございます。
今日、ちょっとエンジン回してみます。
植物油じゃないし、大丈夫だよね、きっと。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 16:34:17 Xi5f68v6
船外機スタンドで、車載に便利なの自作した人いませんか？
スタンド自作はいろいろあるけど，車載できるとなるとATOMさんくらいだ。
船外機はSeaPro9.8。車はフォレスタ。
目的は船外機を車に搬入し、奥の方に入れ、固定したい。
車外で船外機の運搬には使わないので、車輪は不要。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 18:39:00 f3mxkSKE
>>155
車はSH5で似たようなことをやろうと構想中。
やり方はこんな感じ。 URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
陸置きのスタンドと兼用にして持ち手付近に小さいタイヤを付けて押し込もおうかなと。
固定は車側にレールを敷いてノブスターでスタンドを固定する。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 19:05:16 QbMQlSHb
コマ送り画像が秀逸。
40Kgオーバのエンジンが「あっ」言う間に、スルスルと車に中へ。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 04:19:12 gPiLbWUV
1
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 17:06:01 TAwhWyYC
今、真剣にインフレータブルで１０PS前後の船を購入検討中です！
やっぱり気になるのは出船する場所です。
神奈川県（県内なら大体何処でもいける）に住んでますが
実際にボートを出せる場所って結構あるのでしょうか？
ネット上に、「ここは出せる」って
165:書くのは皆さん控えているようなので 具体的に何処とかってのは、購入後に自分の足で探すつもりですが あっちこっち結構あるよ～とか、はっきりいってそんなにないよ、とか 俺は３箇所くらいよく利用するとこあるよ、とか 意見を聞かせてくださいm(_ _)m せっかく過般可能なのであっちこっちで出撃してみたいのです！ あんまり出す場所がないならマリーナに保管とかも検討中で マリーナ保管にするなら４ｍｍ越えも視野に検討するつもりです。 ぜひぜひご意見おきかせくだいm(_ _)mm(_ _)m
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 18:24:02 7d7kX2FS
ゼファーのカタマランボートが欲しいです。
持ってる人いますか？
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 21:50:40 ICRGk8UO
>>159
当方、千葉なんであまり参考にならないかもしれませんが…。
内房～南房にて5箇所くらいから良く出します。漁港等は利用したこと無いです。(JEL300+シープロ9.8ps)
小規模なサーフなどで駐車に問題が無さそうなところなら大抵okじゃないでしょうか。
良く使う場所が5箇所くらいなだけで出せそうなとこころはもっとあります。
(トイレがある。とか、ボートに砂を付けずに乾かしやすい場所などを選ぶので)
神奈川の方が駐車に関して厳しい印象を持っていますが、
出航に関して自由度の高いインフレータブルですので出せるところは結構あると思いますよ。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 22:22:35 ALQ4G/Yw
軽いボートに軽い船外機ならそれこちょっとした砂浜から出せる
駐車できる場所と砂浜があればＯＫ
ボートの性能からみて遊び場は内海なのでシーズン外の海水浴場が一番いいですよ
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 23:41:06 tKr8OPGw
>>159
当方も神奈川です。まず淡水は芦ノ湖に行きます。降ろせる場所は２箇所
ぐらいです。
海水だと平塚フィッシャリーナと三浦半島の駐車場が近くに有る海岸の
何箇所かです。
あと地元だと多摩川です。羽田まで行ってシーバス釣りもやるもんで。
ただ淡水とか興味なくて海の食べる魚に絞るならマリーナ保管の方がいいですよ。
インフレータブルを砂浜から出すと洗うの大変で数回で嫌になります。
そんでボートの手入れの後に魚を捌いたりすると疲労ＭＡＸで翌日の仕事に
影響出ます。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 16:59:26 s5MaEypm
砂浜じゃなくても使用後はボートも船外機も洗い流す必要がありますよ
それがじゃまくさいのなら海でインフレータブルはやめたほうがいいですね
インフレなら軽くて検査も要らない３ｍ+２馬力がいいですよ
少々大きくしても高価で重たいだけで出れる海域は変わらない
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 21:56:42 +cjKztzN
>>163
芦ノ湖で外部から持込で動力つきボートを出す場合、漁協に届出をだすことになっています。
いままで監視船にとがめられなかったなら単に運がよかっただけ。自分たちの仲間は手間に嫌気がさしてレンタル専門に。
あと、多摩川から羽田でシーバスね。羽田のどこだか知らないけどゴムボでねw
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 21:20:13 o2XxR2Xv
>>165
芦ノ湖は朝８時半に漁協に行って５００円の出艇料と下の自販で魚券買って
準備やなんやで大体９時過ぎちゃいますがそれでも自分の船で浮く気楽さは面白いので
好きです。
漁協の監視艇の方と無断出航の輩はモラルが無いですよね～。とか観光船には気をつけて下さい
とか湖上で雑談したりしてたんですが・・・
お咎め？運の良し悪し？
出艇手数料真面目に払っているのでそう考えた事一度も無かったです。
あと、羽田というとガイドボートなんかだと空港の外側とかナイトゲームがメイン
なのかそういうのイメージしちゃってゴムボで？？？と思っちゃってると思います。
でもそんなところは当然危ないので行きません。昼に昭和島近辺の運河の平水域で
危なくない範囲で浮いてます。ちなみに湖より静かです。手間を考えると芦ノ湖はレンタルでシーバスはガイドボート
に乗ったほうが釣りを考えると合理的ですが自分のボートで浮くワクワク感もまだ楽しいもので。
何だかそう考える事が間違ってるようだったらゴメンナサイ。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 21:56:46 5Tmo2bzb
もんだい茄子
174:165
10/03/15 23:26:59 PjZeXHcq
>>166は>>163の方かな？
そうだとしたら165の書き込みのしかたについてお詫びします。
芦ノ湖はご自分で使われているんですね。私たちは富士五湖では届出が必要なことから監視船の方に聞いて覚えました。
何らかの届けが必要だろう、ということで。
羽田の件は空港東側なのかと思ってたw ゴムボじゃムリだもんね。多摩川から昭和島なら海老取川経由ですか？
多摩川との合流地点、とんでもない迂回が必要になることもあります。注意してください。
横浜の某マリーナに25ft艇を陸置きしたのも所有していますが、出先で遊べるという目的で買ったゴムボばかり使ってる。
只今家庭争議中…
175:163
10/03/16 00:07:36 Gp7wn9nD
>>168
いえいえ。わざわざお気遣いありがとうございます。
悪い人じゃ無さそうなので安心しました。
芦ノ湖は富士五湖と違って登録番号制じゃなくその都度お金を払うだけで
ＯＫなんで楽でいいです。漁協の人に最初は分からなくてボート降ろす場所とか決まってる
んですか？と尋ねたら漁協の人は皆さん適当な降ろしやすいところ見つけて
降ろしてますよ・・・と何ともアバウトな答えで面食らいましたｗ
多摩川はまさに「四級小型船舶」の試験を受けた水域なので走るたびに懐かしさと初心を思い起こさせて
くれます。海老取の入り口は浚渫でちょっとマシになりましたが浅いですよね。
四級なんて言ったら取得世代は過去の存在ですかね？
マリーナ艇もゴムボートも両方有るとそれぞれ楽しめて面白そうですね。
淡水の湖も複数の海もカバー出来て無敵じゃないですか？特に神奈川だと横浜側と相模湾側で両方魅力
有りますからね。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 17:32:01 q4JEFMKg
ゴムボって20万くらいすんのに40回くらいでなんだかんだ寿命だお。
１回の出航で5000円払ってる計算。
それに船のガソリン代。移動の車のガソリン代に高速代。
やっぱ時代はレンタルかねぇー。
所有の喜びとか、偽装、改造の喜びはないけどねー。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 17:57:23 YA89vJV1
インフレータブルとゴムボを一緒にするなw
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 00:31:57 fRT0M2WE
>>171
空気入れるのがインフレータブルと認識していたけどゴムボも一緒じゃないの?
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 17:27:08 gWo9rUy9
インフレータブル=inflatable=ゴム風船?ゴムボートなど、空気を入れてふくらませることができるもの。
URLﾘﾝｸ(inflatableboat-japan.com)
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 18:28:19 gOCfbYRC
ゴムのボートって、まだあるのかな？
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 09:20:41 o1iT8950
夢の島マリーナに、「２馬力オヤジ隊」と言うゴムボー集団がいるｗ
全員が大型艇のオーナーで、テンダー替わりに購入したが
普段行けない運河など、小回りが利くので夏になると
マリーナ周辺の運河などを走り回って、小汚い格好でお洒落な
水上レストラン当たりに、昼飯を食いに行き、顰蹙を買っているｗ
ゴムボーは面白いなｗ
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 00:17:09 fpvzB01I
>>175
ググったら結構いい人達じゃん。普通大型艇乗ると小さい船馬鹿にしちゃう
けど小さいボートには小さいボートの楽しみ方が有るのを写真付きで紹介してる。
それに面白そう。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 06:50:55 A/5cuXWP
大きいボート乗ってる人は小型艇のこと特に馬鹿にしないよ。
テンダーも持ってるしjetも持ってるって人は多い。
馬鹿にしているのは、小型艇よりちょっと大きいのをぎりぎりで買って心に余裕のないオーナーだね。
27ft辺りをかろうじて維持している人がjet馬鹿にしたりゴムボ馬鹿にしたりしてる。
184:１７５
10/04/01 15:18:00 m3+C1Ry2
>>176
夢マリに遊びにおいでよｗ
楽しい仲間が一杯居ますｗ
但し、大酒飲みが中心です。Ⅴ-15を目安にｗ
お待ち申しております！
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 15:01:11 uHCKOSqC
>>160
亀レスだがちょうど買ったばかりだよ。
で、デッキは幅は広く長さが無い。そんでマーキュリー１５馬力２ストで
何と２０ノットしか出ない。
ジョイクラフトのＢＢＳ－３３５＆９．８馬力とほぼ互角の速度。これは
失敗だ。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 22:04:56 9NQ2whzQ
>>163=166?
横のりだけど自分も芦ノ湖行ってきました！！
漁協に行って色々話しをして、納得の５００円を支払って！
釣果はマルボースだったけど出撃するのも苦労はなくて結構よかったです＾＾
もうひとつ気になるのは多摩川ですね
自分の情報収集能力の低さにがっかりしながらも週末の度に
車でうろちょろしてエントリーポイントを探してます
東京の運河や河川を巡ったり、スカイツリーを目指して見たいｗｗｗ
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 15:03:41 VLxEniBH
>>180
河川敷緑地の駐車場を次から次へと片っ端から巡ればお探しの場所は出てきますよ。
東京の運河は上のカキコに有るような「２馬力オヤジ隊」のページの写真見て
ワクワクさせられますからね。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/19 20:24:27 UMONZlon
そみません。
トーハツの４スト２馬力。MFS2Bなのですが
燃料切れでエンストすると給油しても再始動できません。
１００回、２００回とスターターロープを引っ張ってようやく再始動します。
買った店に聞いたら２馬力は燃料ポンプがついてないからガス欠になると
エアを噛んでしばらく掛からないよと言っており
しかしこのエンジン。燃料タンク１Lしかないうえに燃料警告灯もないのでいつガス欠するかなんて
わかんないし、そのたびに数百回もスターター引くのはアホなので
この状況について何かアドバイスいただけませんでしょうか。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/19 20:32:48 UMONZlon
あげ
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/19 20:37:19 17EU1TEz
同じエンジンだけど、ガス欠してもガソリン入れたらすぐ掛かるよ
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/19 22:00:17 UMONZlon
えええ。
まじですか。
ちなみにオイルの量って窓から見てもいつも違うというか
入れすぎなのかよくわかりません。
このせいでしょうか。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 07:43:27 gae/QbtI
オイルの量？ レベルゲージ見たらわかるでしょ？
関係ないよ
掛け方がおかしいんじゃないの？
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 10:08:46 Jvd41Q5E
>>182
二馬力オヤジ隊の隊員ですが、私も同じエンジンを使ってます
確かに、ガス欠で留まると再始動まで若干時間が掛かる時が有りますが
100回もスターターは引きませんｗ
私たちは、原則50分走行で給油をしています。ガス欠前にねｗ
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 14:22:06 PLKGquqg
>>182
MFS2Bは持ってないけど
もしかしたらチューブ類が折れてて燃料の注送がスムーズじゃないのかも。
ちなみにオイルの入れ過ぎはたしかに機種によってはかかりが悪くなるね。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 16:05:46 aQAZt0SK
>>182
燃料系の詰まりと思うな
キャブレターのドレン抜いて
ガソリン落ちて来るか確認してみなよ。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 13:00:17 pMTueSFS
いろいろご教示ありがとうございます。
先輩方の優しいレスに感極まる思いです。
>>187
あの有名な方々にレスいただけるとは感激です。
そうですか50分おきですか。確かにそのくらいですね。燃費。
>>188
オイルかなり減らしました。
チューブ類は大丈夫みたいです。
>>189
はいやってみます。
というかちょっとキャブを交換する予定です。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 10:42:57 xa1N4TQC
オレがHの2HPだったころ、全開１時間で給油だ。
ガス欠で100回スタータ、ある訳ない。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/08 08:53:37 mU9/lFeG
ほっしゅ
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 01:54:13 5c3jhVvQ
4年前にアキレスを購入したのだが
トランサムの木が朽ち果てた！
とうすりゃあいい？
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 08:06:07 0wHvJsfY
>>193
アキレスに修理出すか、自分で修理するか（まず無理）、
新艇に買い替えるか、ボートから足を洗うか。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/12 22:38:20 sFn4oDQw
分割式とか組立式って選択肢もあるね。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/15 19:13:27 rHadeZiH
どうして朽ち果てたんだ？
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/15 23:55:53 dKk9oxHz
やっぱ買い替えか・・・
4年間、かなりの頻度で使っていたが
一回も洗ったことなかったからなぁ
外に野晒しで管理してたし・・・
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/16 00:21:49 Ywz5kIFo
それは管理と言わんな。
ちゃんと手入れしておけば結構もつんだけどな。
まぁ、新艇選ぶ楽しみが増えたと思えばいいんじゃね？
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/16 10:48:44 kuuclYJn
>>197
次はFRPのボートにして今のインフレータブルボートを
加工してサイドフロートとして使うのはどうかな？
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 12:52:40 56roRHtE
教えてください
マーキュリーの二馬力エンジンを仕様しているのですが
ニュートラル・前進のレバーが固着ぎみです
どこをどういじれば良いですか
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 12:54:56 NZNunh0e
まず服を脱ぎます
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 13:14:42 XlQxywnv
>200
２ストならここ見てみ
URLﾘﾝｸ(www.aquarite.jp)
たぶん、シフトレバーのグリスアップで直ると思うよ
シフトレバーは抜くのにけっこう力がいるので注意
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 21:19:43 Fky/HyoX
ありがとうございます
やってみますね
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 23:44:51 gET8ccX+
>199
俺のまわりでFRPが割れたのいるぞ。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/25 17:41:32 A9yGPtii
暑いな。
Jの収納、嘘みたいに簡単だわ。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/25 22:38:59 YlL1W/ZT
短艇団て崩壊したの？
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/25 22:50:14 X3dODzSN
>>206
このご時世、複数艇が一か所に集まって出航するのは難しいとか
有益な情報は一通り出尽くしたとかいろいろあるんじゃね
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/26 00:19:13 AvrU4Qdr
ゴムボートはスロープ占領する馬鹿が多いから。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/28 08:44:40 YaAuI9en
アキレスのＡＦって良さそう？
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/08/28 00:49:56 N7FWXrRZ
津久見で釣り客死亡 [15:48]
２４日、津久見市の沖合いで釣りをしていた男性がボートの上で倒れて死亡しているのが見つかりました。
大分海上保安部では２５日司法解剖を行い死因の特定を急ぐことにしています。
２４日午前８時ごろ津久見市長目の沖合５０メートルの海上で、由布市湯布院町の会社員・江藤輝義さんがゴムボートの上で倒れているのを近くにいた人が発見し警察に通報しました。
その後大分海上保安部が確認したところ、江藤さんは上半身だけ水に浸かった状態で倒れていて、まもなく死亡が確認されました。
海上保安部の調べによりますと、発見当時、江藤さんのボートには釣り道具やクーラーボックスの他に酒なども積まれていたということです。
海上保安部では、２５日午前９時から司法解剖を行い、死因の特定を急ぐことにしてい
217:ます。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/16 13:52:37 8oGTMdVH
歳わかんないからアレだけど、脳溢血かなんかかね。
単独は、なんかあった時危ないねぇ・・・。
気楽でいいんだけど。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 13:48:08 CvBORkTy
友人から安く譲ってもらったプラゲのG11の最期。
友人が新品で購入してから２年弱。
ここ最近で起きたこと。
オールクラッチが本体から剥がれた。（自分で修理）
船首のグリップが本体から剥がれた。（放置）
トランサムボードとボート本体の接着が剥がれた。（自分で修理）
左後方の気室と床のハイプレッシャーボードが同時にスローパンク
（いつ沈むか分からんので廃船）
こんないい加減な船を売ってイイんでつか？
どうも２年程度で接着剤が劣化して、剥がれるようでつ。
たぬきのドロ舟のように沈むよんｗ
上の方で購入してた人、毎回出船前にチェックした方がいいんじゃね？
数キロ沖で�
220:Q気室同時スローパンクとか、ほとんど遭難したも同然じゃん。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/21 21:11:07 C2/oynOW
>>212
G-11の俗称で売ってたのはシルバーマリンと人民マリンと有ったがどっち？
ちなみにプラゲ社は商品を右から左へ流してるだけだから商品の吟味は消費者の責任
ってのは今や常識。
輸入ブランドを確固たる代理店として責任とプライドを持って扱うって感じじゃない気が
する。
昔はそんなんじゃなかったようだが何時から狂ってしまったのだろうか？
最近は消費者と揉めたりもしてるんだろうか・・・
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/22 01:23:59 PEWG4RlY
ジョイとアキレスでなやんでいます。
どちらがよいのかな？
エンジンは2馬力ホンダです。
ジョイは、オレンジペコ、アキレスは、北海道の釣具ショップ（フィッシュランド）
との共同開発のPVC製ボートです（デザインは、LFシリーズとそっくりです）
価格はほとんどおなじくらい。（高圧ポンプにドーリー付き）
ただし、アキレスは北海道に支社があって、対応がジョイより早いと言われています。
アキレスのほうが幅があって２馬力ならつらいのかな？
強度は,PVCならどちらも大差ないのかな・・など悩んでいます。
223:212
10/09/22 12:37:18 uNUfrvFT
>G-11の俗称で売ってたのはシルバーマリンと人民マリンと有ったがどっち？
買ったのは自分じゃないのでワカンネ。
>商品の吟味は消費者の責任
ま～、そーなんだろうけど、海に出るとさすがに命に係わるので、
G11とその後継機を買ってる人に、「やべぇから気ぃつけろよ～」と。
>214
ってことで212のG11は廃船なので、次は
船検無しならPV-300VLT（軽い！）
船検持ってないけど取るつもりで買うならPV-330VIB
エアボードの艇は、外して拭いて内側を乾かすのに手間がかかるから、
エアボードが底と一体化しているPVシリーズが良いかなと。
但し、底がV字なのでべニア板ひくとか工夫が必要。
ジョイJVXは高いので選考から外した。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/09/23 02:57:46 RG84lQYV
>>214
どっちでもいいですよ。
好みのカラーリングで選んじゃってください。
サポートが気になるようならアキレスの方でどぞー。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 08:51:25 Q+wQVzbr
ジョイのBBS-315にシープロ8psで海に出撃してます。
皆に聞きたいんだけど、トランサム板に付いている船外機を固定するところの金属
プレートみたいなのが腐食して、塗装が剥げませんか？
自分のはほとんど塗装がなくなってしまって醜い状態になってます。
今度自分で磨いて塗ってやろうかと思案中。
あと、破れてないけど傷が付いてるときはどうしてる？ 補修パッチ貼る？
程度次第かも知れんけど・・・
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 15:47:30 qLil6B7g
>>217
凹凸加工してあるアル
227:ミのプレートだよね。 塗装がそれだけ剥がれてる状態だと、裏側はもっと酷いと思うよ。 自分は2年乗った時に外して磨いて塗り直したけど、それはそれは酷い状態でした。 新品取り寄せてかと思ったけど結構すんだよね。アルミは電触がやだね～ ボンドをちょんと乗せてオシマイ。って感じかな。 小傷でパッチあててたらキリがないもん。(^^; シープロ8で一人なら30kmオーバー出る？
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/07 18:40:26 Q+wQVzbr
>>218
あれって外せるんや！ もう2年超えたから外してみよ。ありがと。
シープロ８で１人乗りはまだ未体験です。
スズキDF5の１人乗りでトーハツ9.8ps2人乗りと同じくらいのスピード。
これよりはかなり遅い。GPS無いんで感覚16～17km/hってとこか？（2人乗り）
229:218
10/10/08 12:48:22 CaNmIq6e
>>219
ネジが痛んでるケースが多いと思うので外すのはちょっと覚悟が要りますよ。(^^;
自分のはJEL300はネジの質も良くなかった。最悪少しずらして付け直す必要が出るかも。
↑＋9.8ps二人乗りでmax23～24km位でした。3人だとギリギリ20kmて感じだったかな。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/08 20:14:08 DhEY2E2Y
>>220
ラジャ！
2人乗りで24kmって、速っ（驚）
9.8にパワーアップしようかな？ キャブ交換だけで良いはずだよね。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 21:29:30 b129Q+cT
ゴムボで夜間航行してるやつ居るか？
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/19 23:37:03 NXl1tLFn
>>222
はい。
お呼びで？
ちなみに釣りはしないよ。運河を走って景色を見る目的で夜間取った。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 07:36:05 2DoTbDbl
>>223
夜間取ったとはどういう事か教えて。
夜出船するための許可みたいなのがあるの？
それとも、灯火つけて船検取り直したってこと？
2馬力の場合なにが必要なんだろう。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 08:59:36 mocFTUcj
>>224
俺は>223じゃないけど、夜間取ったって事は船検のいる船なんでしょう。
2馬力の船検不要船は、白色の全周灯や周りから見える白色の懐中電灯などを取り付けるか、
一般船舶が付けている三色灯などを取り付けても良い。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 10:50:05 hndddpQd
いくら検査不要でも夜間航行するなら決められた航海灯をつけてなきゃ
ぶつけられてもしかたないよ
相手の船からしたら検査不要船かどうか判らないし、船はヘッドライトなんて
無いから真っ暗の水面に見える航海灯だけが唯一存在を示すものですよ
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:01:51 o7bOZQ7H
>>225
ありがとうございます。
夜間航行する際はバッチリ準備したいと思います。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:09:09 o7bOZQ7H
>>226
たまに無灯火見るけど、たいていちっちゃいボートですよね。
私は怖くてマネできません。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 21:12:10 qOLOEdUE
222だが、灯火を付けてJCIに持ち込めば許可をもらえるんか？
灯火は3色必要か？ 小型艇は白色灯だけの船も見かけるが・・・？
費用は・・・？
すまぬが教えて下され！
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:25:32 mocFTUcj
>227さん、そしてみなさん、、、さーせん。
>225で三色灯などを取り付けても良いと書いたけども、三色灯を取り付けてもいいのは帆船(ヨット)だけだった。
海上衝突予防法 第23条 5
URLﾘﾝｸ(www.houko.com)
航行中の長さ七メートル未満の動力船であつて、その最大速力が七ノットを超えないものは、
第一項又は前項の規定による燈火の表示に代えて、白色の全周燈一個を表示することができる。
この場合において、その動力船は、できる限りげん燈一対を表示しなければならない。
↑
普通の船舶と同じ灯火が望ましいけども、白色の全周灯でもいいよ。。。
でも舷灯も装備して欲しいです！あなたのためだけじゃなく他の船のためです。見えないんです。
ってことの様です。
全周灯も2海里の距離から視認できる光度を有するもの、と明記されているので
適当な懐中電灯じゃ厳しいかもですね！
>>229
航海灯を装備してJCIに検査してもらえば合格できるよ。
船検必要な船なら桜マーク入り(天下り団体への上納金)の航海灯を買わなきゃならんので
停泊灯4800円(＋両色灯6000円)ｗ
船検不要の船なら、ちゃんと灯火を装備すれば検査しないで夜間OKだよ。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/20 22:34:30 qOLOEdUE
>>230
229です。
よーく判りました。ありがとうございました！
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/10/24 00:35:55 vF8IuDep
2馬力限定、軽さ重視でredcapを検討していますが、いかがでしょうか
メインは一人釣行で、福井、京都あたりで釣ろうと思っています
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 13:25:20 0UWjtI5m
2ストはあかんで
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/11/19 15:06:06 4cxAQ+DI
いや、２ストいいよ
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/02 10:12:38 mCyUWHM1
あけおめ
今日とか出てるやつはいるんだろうか。
寒くて、俺はダメ。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/01/15 20:42:51 QRgVp9AR
さすがに今出てる輩はいねぇだろ。
九州だった雪なんだから。
246:名無しさん＠お腹いっぱい
11/01/29 10:19:24 gR38GoJi
教えて下さい。
トーハツ２スト９．８馬力は生産中止決定って本当ですか？
本当なら何時まで生産ですか？
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/09 23:13:25 McVfug4l
んじゃ、マーキュリーも終わり？
ユーザーなんで、気になります。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/02/20 12:37:52.17 FZz+EElL
>>193
普通、４年ぐらいでは腐食はしないんだが。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/11 16:36:33.73 LdYfZD+y
おいおい、大津波警報だよ。
とんでもないことになったな。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/03/12 22:01:07.57 c/SzDCR/
暫くは釣りに行く気になれそうもないな。
行っても何も釣れんだろうが・・・
皆が早く平穏に暮らせるようになることを願うばかりです。
251:名無しさん＠お腹パンパン
11/04/10 21:07:19.08 UTW1weC5
ホープボートのはどうなんだ？
購入者の感想求む。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 12:21:58.87 HfvsBJ19
二馬力艇にエレキとエンジンを付けると保安庁に捕まりました。Ｚ社のカタログには同じ仕様で載ってます。本当にダメなんですか？誰か教えて下さい
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 14:02:05.42 0yB0Ju+F
>>243
捕まったときに聞かなかったの？
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 18:14:05.03 HfvsBJ19
聞きましたが『ダメだ』の一点張りで・・・。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 19:37:24.02 RpD+FVhD
厳密にはちょっと前に法令解釈が決まって同時稼働じゃなくても
違法とみなされるようになっちゃた。
ただメーカーも販売店も全くと言っていいほど周知せず。
内水面のバサー相手のマーケットだと敢えて周知させないのかもね。
湖じゃ保安庁居ないからほぼ無法地帯。
海じゃ今や２馬力でもエレキ乗せただけでもう無免許じゃ違法。
出頭して検察に行く前に過失である言い訳し考えないとヤバいよ。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/24 23:29:45.20 tsb1ZrDM
URLﾘﾝｸ(www.jci.go.jp)
Q2 長さ３ｍ未満で推進機関の出力が１．５ｋｗ未満の船舶は検査不要とされていますが、
推進用の船外機（出力１．５ｋｗ未満）以外に船位保持用の補助推進機関（電動船外機）を
追加した場合はどうなりますか？
A. 推進用の船外機と船位保持用の補助推進機関（電動船外機）の合計の出力が
１．５ｋｗ未満であれば検査不要です。合計の出力が１．５ｋｗ以上となる場合には、検査が必要となります。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/25 08:25:43.93 QHbhPO8E
エレキの件ありがとうございました。参考になりました。まだ起訴されるかは解らないので覚悟決めて結果を待ちます｡
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/27 09:00:57.51 5N7DDj5D
>>214 ジョイはつなぎ目からの空気漏れが高確率で発生する。
特に安いボートはひどい。
もう買ってしまったなら、とりあえず膨らませて石鹸水を塗りまくって泡が出ていたら即返品すべし！
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/27 11:14:05.44 9+vJZP1G
へえ。質落ちてるんだ。俺のは買って10年以上問題ないから当たりか。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/27 11:43:42.48 0hTDdWWh
>>249
高確率って何パーセントくらいなんですか？
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/04/27 16:08:18.93 7+M1/SEa
>>249
ソースを頼む。
262:名無しさん＠お腹パンパン
11/04/29 07:59:51.09 0NY2hMRM
私を含めて、周辺にジョイユーザーが6人居ますが、初期・経年にて製造上の
問題と見られる致命的な不具合は起きてませんよ。
一部の方は複数台乗り継いでます。
たとえ新品でエア漏れがあっても、交換ではなく修理対応のはずですよ。
石鹸水を塗りまくるよりも、パンパンに膨らまして一晩置くほうが確実ですよ。
新品購入時や久しぶりの使用時など、事前確認をお勧めします。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/22 07:31:34.95 Y1yFPEjl
暑くなるので、日陰が欲しい。
みなさん、どうやってます？
264:名無しさん＠お腹パンパン
11/05/22 07:34:19.49 5uQB09ZQ
昨日、ジョイの社長に会ったよ。
エア漏れの件は、昔はそんなこともあったって言ってたよ。
何でも、工場側が勝手に安い接着剤に変えたりしてたのが原因だったらしい
けど、今は大丈夫だってさ。
いい感じの社長だったんで、俺も一緒に仕事したくなった。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/22 14:09:32.09 3WE/mwph
>>255
ジョイクラフトの郡山社長が非公式に自社製品の瑕疵を認めたってこと？
そんな命に関わることをリコールしないどころか、情報も公開せず2ちゃんに漏れるなんて最悪だね。
瑕疵担保責任についてはなにか言ってなかったの？
念のため確認するけど、2011/05/21(土)にジョイクラフトの郡山社長から聞いた内容なんだよね？
問い合わせてみよう。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/23 09:24:01.28 Ecl1HECj
つなぎ目のエア漏れはゼファーも結構ありますよ。
ともかく早く見つけて返品することです。
なによりメーカーが、こんな書き込みをされないように信頼性の高い商品を作ることです。
実際アキレスはそれで信頼を回復している。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/23 23:22:25.51 6CkHBJNN
256的なヒステリーは、もうすぐ４９歳になる俺には
違和感があるなあ。ごめんね、言いすぎかな。
どうすればみんながいい具合になるか、考えてみることはないの？
おれはJのユーザーだけど、不満はあるけど、楽しさもあるよ。
268:名無しさん＠お腹パンパン
11/05/24 21:27:33.96 l1nxRhEZ
嘘だよ。
俺はジョイユーザーで信頼してるから。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/24 21:53:50.03 N7BuGkeC
ゾディアックとかいないの？
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/05/26 15:45:02.70 JCUqWuqB
現在の国内のマーケットじゃお金が無い人がマリーナ置き買えずにインフレータブル
で釣りをする人口が９９パーセントぐらいだろうからゾディとかエーボンとか買えないでしょ。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/21 22:28:18.32 VRTyGoXi
もうずいぶん書き込みがないので、落ちまくりなんだろうけど、
一人で頑張って出航してるやつ、俺はjes３３３なんだけど
フリードだったら結構楽ですか？
具体的な比較は難しいんですが。JES333は何キロなんだろ、限界っぽいです。３年使って、もう少し楽で、一人ならちょっと狭くても実用上問題なくて、９．８が乗せられるボートは何がいいでしょうか？
ランチングホイールは使ってますが、車からの上げ下ろしが結構きつい。
標準が設定しづらいのですが、ふつーにダイジョブな船はどれですか？
というか、複数所有した経験者はどのように考えておられますか？
暇だったら、
ゴムボート所有にあたっての最大の課題について、お考えをご披露ください。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/06/29 17:08:50.04 X7FkQdJd
トレーラーはほしいと思う。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/01 00:08:39.49 IlzzfccF
JELの9.8馬力対応のやつならどれでも問題ないだろうけど・・・
でもあれも決して軽くはないし。
ボートキャリア車につけて充気したまま搬送すれば幾分楽だけど。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 09:20:51.17 Ycj9p1oj
AFボートってどうなの？
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 12:50:49.06 BCh80xEk
アナルファック？
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 19:03:58.25 oRQgpyhO
>>265
もう少し詳しく。
まったく意味がわからない。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 21:31:26.58 JK9cl9zz
>>265
アキレスと親戚？
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/06 23:08:04.92 oRQgpyhO
レスポンスないね。
レス乞食だったのかな。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/07 00:00:34.33 dUExzSXd
>>170
ジョイのインフレータブルBBS335で4年150回くらい出撃してるけどまだまだ使えそう。
10年くらい使えそうだけどその前に飽きて乗り換えそうだ。
穴あきとかの補修はしてるけど・・・。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/11 19:05:30.66 LkLGn8Yp
リアドーリーを付けた状態で、車で引っ張ったら捕まるのかな？
海の近くに使わせてもらえそうな土地があるので、たたまないで
おいておく、使うときは抜けてるエアを充気して、引っ張って海に行く。
同じように引っ張って戻ってきて、洗い、そのまま乾燥、その後ブルーシート
などをきっちりかけといて、また出るときには充気して引っ張る。
なんか楽そうなんだが…
281:sage
11/07/19 12:11:31.43 2K12hvmw
概出ならすみません。
皆さんは、ロッドや旗を立てるときはどのようにされていますか？
トランサム等には出来るだけ穴開けしたくないのですが。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/19 15:37:12.80 13JSXsDT
旗はトランサムに穴あけして取り付けてます。
竿は座イス板を加工して立ててますね。
283:sage
11/07/19 19:55:00.90 2K12hvmw
>>273
なるほど
ありがとうございます。
やはり穴開けは必要ですね。
なにかうまい方法はないかとホームセンターで悩んでおります。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/21 04:56:33.83 gQDIP5zK
>>214
迷わずジョイクラフトにすべき。
性能はジョイクラフトの方が上。
>>249 は間違いなくアキレスの社員。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 09:38:11.31 wHPug2uF
ジョイクラフトのＪＶシリーズのユーザーさんいますか？
キールがしっかりしているのでスピードが違うと聞きましたが
実際のところどうなんでしょう？
当方ＢＢＳ315にシープロ8馬力で海で使用していますが、一人乗り（75ｋｇ）でも余程海況よくないと20キロ/ｈ出ないものですから。
参考までにおしえていただければ幸いです。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 21:35:34.30 LGvygM7K
>>276
8馬力じゃそんなもんかな。
9.8馬力だとまたかなりかわってくるんだけどな。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 22:20:55.89 wHPug2uF
277さん
返信どうもです。
ここの書き込みを見ていると9.8馬力と8馬力では結構スピードが違うようですね。
船外機自体の重さは殆ど一緒なので9.8にしておけばよかったと後悔しています。
8→9.8の改造も可能なんでしょうかねぇ。
Ｂ
288:ＢＳ315ではエアキールが浮力で浮こうとするのを押さえ込むように （つまりエアキールを水中に押し返すように）エアーフロアーに座って 操船すると、座板に座るより多少スピードが増すので、ＪＶシリーズの船型に 期待しております。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/24 23:22:01.43 LGvygM7K
可能だけど船外機の改造申請って結構ややこしいらしいよ。
俺なら8馬力売り払って、新たに9.8馬力買い直すな。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/07/25 22:03:23.03 opYwlh/V
>>279さん
改造は大変なんですね～。
かといって2.8馬力アップのために船外機買い直すのは、なかなか踏み切れないですね。
金銭的にそこまで余裕が無いし、今つかっているものが調子が良いだけになおさら。。。
情報ありがとうございます。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/01 09:09:21.41 02wD0ggi
>>267
あんた神経質？
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/08/22 21:27:04.15 tDbWoGd2
age
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/09/21 11:31:36.52 YDGjuSMk
>>280
1.8な
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/11 21:15:49.11 g2FW/2WL
2.3はどうだろう・・・
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/21 20:31:07.30 q6w9jxoa
うんこｗｗ
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/23 01:16:05.39 YlPnTczc
素潜りでの移動にPVL-260SL購入を考えています。
ほぼ移動専用で、ボートからのダイブ出来る安定性、岩に多少接触してもすぐに破れない事を重視しています。
船外機は2馬力で考えて、この選択で問題ないでしょうか？また他にお勧めがあればご教授願います。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/10/27 21:23:09.44 1A/Ncj+T
平底かー。
ゼファーの磯スペシャルが良いんじゃない？
生地が厚いし、ウェーブキールあるから直進安定性もソレよりは高そう。
それかジョイクラフトの２馬力ボートとか
298:アッソ
11/10/30 10:56:16.13 zx41jOZu
276さん
こんにちは、私はＪＥS？336にトーハツ4ストローク9・8乗せていますが、滑走で25キロ位でますよ！
ちなみに私98キロ子供3
299:0キロに荷物満載でです。痩せればもう少し出るかな？
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/01 20:29:48.08 176H2zKs
276です。
アッソさん、情報ありがとうございます。
２人乗りでそのスピードは凄いですね。
私の船は大人二人乗りだとベタ凪で15km/hくらいでしょうか。
BBS-315は最大搭載馬力が9.8なので、今思えば「何で８馬力買っちゃったんだー」
って感じです。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/02 09:26:24.67 3Y+rp/Vl
自分はJES383に2st9.8 1人で最低限の荷物＆凪だと31km位。
べたーっと面ツルよりはさざ波の方が速度が乗る気がします。
大人二人＋釣り道具だと22～24km位かな。3人でも20kmは出る。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/02 10:22:30.88 9kbi2a4t
JESの話題が出てレス進んでたので便乗質問お願いします。JES336に2馬力ってどうでしょうか？大人しくオレンジペコやグリッド等の専用艇にしたほうがいいですか？今のところ免許とる予定はなく、二人か単独メインです。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/02 18:06:37.78 XdBzY/tr
多少重くなるだけだから悪くはないけど、高いわりにメリット少ないと思う。
２馬力じゃ空気揚力うんぬん関係ないし。
5気室と深いキールにこだわるにしてもフリードで十分だと思うけどね。
個人的にはジョイやゼファーのバウにマウントあるタイプが汎用性高くてオススメだね。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/02 19:08:58.12 CVeSAzfm
なんでみんなkm/hで表現するんだよ
分かりにくいだろｗ
305:291
11/11/02 21:17:44.99 9cpBqnif
>>292
レスありがとう。
2馬力じゃ空気揚力うんぬん関係ないだろうから勿体無い・思いと思いつつ、
336だと3+1気室の安心感や剛性で価値あるか？とも思ったり。
2馬力専用艇のオレンジペコ、レッドキャップ、グリッドよりフリードの方が良さげですか？
何件か店行って質問したけど、有用なアドバイス貰えず迷ってます。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/02 21:53:16.74 XdBzY/tr
その辺にこだわりがあるならフリードが良いんじゃないかな。
準備の楽さとかなら２馬力専用が良いけど。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/03 00:28:06.26 eyKqbKyt
これ良くない？
Recreation 7.1m RIB
URLﾘﾝｸ(www.sealegs.com)
水陸両方で自走可能
水中速度が、時速42ktで、陸上速度が時速10kmらしい
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/03 00:54:37.92 d7oD1hsy
>>296
潜水艦w
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/03 10:25:32.43 Za5iQM+M
陸上は前輪駆動か？
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/03 11:37:31.37 2ezhLCTy
水陸両用より水空両用の方が良い
URLﾘﾝｸ(www.flyinginflatableboats.com)
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/03 17:11:43.54 NI5gfEus
>>299
家から発進して海までいけるなら良いけどなあ
車で海まで行ける方が現実的じゃない？
>>298
後輪駆動と、オプションでAWD(全輪駆動＝3輪)があるとFAQに書いてあった
URLﾘﾝｸ(www.sealegs.com)
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/04 10:33:25.12 c+1Dqutr
>291
単独がメインなら2馬力専用艇、二人が多ければフリードですかね。
ただJESを視野に入れていたことから察するに、2ps専用艇では満足されないのでは？
JESとJEL両方所有したことがありますが、重量差による準備の大変さに差がありますので
二人まで。免許取得は考えない。のであればフリードを勧めますねー。やはり軽いし。
あとJESはセミトリマランにしてる関係で底板位置が高く、チューブ径の割りに
腰掛高さというか、床→チューブの一番高いところまでの距離が短いです。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/04 20:26:01.35 YBFVX/vX
>>301
詳細な解説ありがとう。
まだ所有したことないから2馬力で満足するかどうかも分からないんですが、
20万出すなら少し高いけど25万でも的な感じでJESも視野に入れました。
自分の使い方だとJESは候補から外して、2馬力専用艇かフリードですかね～。
安い金額ではないのでもう少し悩んでみます、ありがとうございます。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/11/07 12:16:10.20 Qef7bSre
>>302
今北産業
悪い事は言わん、JES336は辞めておきなされ。
免許を取る予定で260サイズから乗り換えたんだが一人だと車からの上げ下ろしも、ちゃんと綺麗に畳んで持ちやすければいけるけど、それでも結構キツイ。
大きいから畳み難いし持ちにくいから。
単独が多いなら重さも考慮したほうがいいですよ。
ボート自体は凄くいいと思うんですがね…
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/09 19:05:21.81 o4F/d2CN
SeaPro9.8のギアオイル、ちょびっと白濁してた。
キャブレター、プラグはきれいだ。
インペラはどうか？
バラして組み立て、できるかな
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/14 17:12:59.44 PxTTVGej
>>304
オイルシール交換するにはインストーラーツールが必要ですよ。
その治具が8000円くらいするのです。外すときは逆ネジだった気がする。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/21 20:57:21.15 rMbB2T78
インストーxxxって、何か知らないレベルの俺には、インペラ交換無理か。
318:やまだでんきてん ◆LFWvJrkiderU
11/12/22 07:28:04.22 u+9DfME1
>>306
インペラ交換とオイルシール交換は別物
インペラは結構簡単
ツールも一般工具でOK
オイルシールの交換も手順を覚えればそう難しくは無い
問題はインストーラーなんだけど、専用工具が無くても手持ちの物で代用できます
参考にして↓
URLﾘﾝｸ(boatrockfish.web.fc2.com)
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 12:13:53.69 32u3fNcl
一度でも専用工具使ってやった事があるやつなら専用工具無くてもできるが
端から一般工具でのアプローチは厳しいと思うぞ
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/22 18:46:30.02 6I9xevu5
おお「百聞は一見にしかず」だな。
ところで「ギアオイルが少し白濁していた」場合、まずオイルシールを疑うのが
玄人の見方か。ドレインネジからはあり得ないのか。
本体開ければ、分かるだろうけど。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
11/12/23 13:05:53.17 NNcAg9ui
>>309
取り敢えずこっちへ来い
■□■船外機(6機目）■□■
ｽﾚﾘﾝｸ(boat板)
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 11:59:04.62 igko3FDQ
www.joycraft-shop.com っていうオンラインショップですが、大丈夫な店ですか？
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 15:17:27.68 Pm3219A5
こう言う質問の仕方をする人は何を求めて書き込んでいるのだろう
群集心理？依存？それとも友達がいないだけ？
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/01/19 21:24:59.19 j6SF7kfu
そこいつも利用してるよ！っていうリアルの友達ってなかなかいないだろｗ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/07 17:32:22.51 YP1VDVyM
2馬力エンジンを積むこと前提で船体選びしているのですが、相談乗ってください。
使用用途は、3-4人で浜辺や港からの移動メインで偶に2人程で釣りをする程度。
JOYCRAFTメインで探していますが、下記モデルが2馬力エンジンで免許不要で乗れると思いますが、
大きめの船体や2馬力専用艇がありますが違いが良く分かりません。
使用用途からのお勧めと違いを教えていただければと思います。よろしくお願いします。
・JES-336
丈夫だが、重量がネック。2馬力エンジンだと性能を活かし切れない？
・JET-250/225/200
ヨット据え置き用？
・JEL-303/JVL-308
ここら辺が品質と使用用途からベストマッチ？
・JOP300/275/JOP-300V/275V
オレンジペコの一途付けがよく分からない。2馬力専用艇だとTRC/GRIDの方がいいのでは？
・TRC-295/265
ちょい乗りなら重量価格からベスト？
・GRID-295/265/240
トランザム巾狭すぎて使い難い？
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/08 18:25:52.89 r3SRUMI1
予算・体力・搬送車に合わせて2.9m以上の好みのボートを買えばよろしい。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/02/17 03:38:30.18 kIZWyOEe
4人乗せて移動だとチューブ径の太い無免許枠ギリギリサイズのやつがいいやろね。
でも少々お高いですよ。
カツカツでも2.8ｍ以上のサイズかな。4人乗れば鮨詰め状態ですよ。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/14 16:20:35.99 Eb04J/1E
ゼファーボートって作りはどう？
今zpv300-hと15馬力船外機を買うかどうか検討中なんだが…。
アキレス、ジョイと比べて安全性は落ちるかな。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 00:35:54.78 QyvJE78G
>>317
ゼファーはまだ買ってから２年だから劣化耐久までは分かんないけど造りは
しっかりして剛性が高い。（ZPCー３２０＆２ｓｔ１５にて使用）
構造や接着や素材面での安全性は全く問題ないと思うよ。
強いて欠点を言うならメーカー希望小売価格から割り引きが無い。
ジョイクラフトはその点割り得感大きいよね。アキレスの１５馬力対応艇は
ハイパロンで高いからちょっと・・・。
ZPV３００は１５馬力載せた時のスピードはゼファーで一番速いらしいし他社には設定の無い船体サイズに対しての馬力設定が売りだろうかね。
小粒なボディーでハイパワーエンジン搭載でかっ飛ぶ事での安全性云々は貴方次第。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 06:20:35.69 f7DrSudN
けっこういいなｾﾞﾌｧｰ。
割引率はあれだけど他のメーカーと比べて値段は同じくらいだし。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 06:38:58.21 f7DrSudN
ｾﾞﾌｧｰは艤装オプションが充実してるな。
釣りに特化だな。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 12:07:48.86 SUvU4fLY
>>318
ありがとう
急な天候の変化が怖いので15馬力艇にすることにしました。
あとオプション豊富な点もゼファーボートの魅力ですし、ZPV300にします。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 14:02:19.74 QyvJE78G
>>321
１５馬力は重いから体力に自信が無いなら厳しいよ。
バスのアルミで散々やってたから２スト１５なら当たり前の重さで慣れちゃったけど海のミニボートだけの人は年齢も上の人が多く体力的に厳しい人多いみたい。
４ストの１５はバスのアルミでもトレーラー派以外は無理だった。ホンダの角ヘッドの旧１５（４２KG）はギリで大丈夫な人多かったけど。
現行品はどのメーカーも４ストは丸っこくて抱きかかえるのも厳しいよ。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 16:30:56.94 SUvU4fLY
>>322
ありがとう
一応出るときは2人なのでなんとかなるんじゃないかなーっておもってます。
2人でも抱えにくいですか？
もしそうなら検討し直します。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 16:48:48.14 QyvJE78G
二人居れば楽勝だけどボートが３００だと狭くて嫌になるよ。
２人なら３３３かジョイの３３６あたりで考えた方がいいよ。あとAF３３３あたりも視野に入れていいと思う。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 21:25:37.35 SUvU4fLY
>>324
じゃあ根本から考え直す必要ありですね。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 22:06:35.47 4GNDMClH
俺もだいたい同じ意見かな。
ZPV300-Hは搭載馬力のわりには狭いと思います
船首の気室を小さくすることで数字の上ではデッキ長2.18mを実現していますが思ったほど使える空間は少ないかもしれません。
デッキ幅も0.7mと他社の15馬力対応ボートと比べればやはり狭いです。
おそらくこのボートのコンセプトは「小型艇に15馬力搭載」で、そのため「他を犠牲することも仕方なし」なんだと思います。
とりあえず15馬力は乗せれるけれどバランスの良さを考えれば4stは～8馬力まで、2stで9.8馬力くらいが妥当なパワーじゃないかと。
はたして15馬力搭載して馬力に見合った速力が出るかも疑問です。
15馬力2人乗船を視野に入れるなら
ゼファーボートならZPS380かZPS333R-H
アキレスならAS-332かAF330
ジョイクラフトならJESかJEXかBBS
これらも検討された方がいいと思います。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 23:28:18.58 QyvJE78G
そう、根本から考え直しましょう。
ゼファーで仮にZPS333にした場合競合商品のジョイクラフトJES336、BBS335との実勢価格の価格差は何気に馬鹿になんないと思う。
そしたらもうちょい奮発してアキレスのAS332もハイパロンの保証期間含め買いものとしては賢いかもしれない。
３００を候補にしたと言う事は恐らく１７８０００円という他社の１５馬力搭載艇には考えられない低価格も含めてだったりもする？
予算的な件が有るならウェブポイント社のアキレス発注艇のAFがそれより安くていいと思う。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/26 23:51:44.89 SUvU4fLY
>>326
ありがとう。
失敗するの嫌だしもう少し大きめのボート検討します。
>>327
ありがとう。
その通りで178000円に惹かれました。
けど大きな買い物なので価格より広さなどを検討して考え直おします。
AFっていいんですね。参考になりました。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 11:38:01.13 4D31YpcX
力があっても体重が軽いと砂浜だと難儀するぜぇ
出航場所を選定しないと微妙に大きくて通れなかったとかあるんだぜぇ
１人でやりたい時もあるんだぜぇ
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 16:56:44.55 4D31YpcX
オートスパンカー使ってる人いるけ？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 17:18:25.73 8ZjKNL2x
ミンコタのオートパイロットなら俺が使ってるけど日産のオートスパンカーはインフレータブルで使ってる人絶対居ないよ。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/27 21:54:50.93 HRpo3xiM
ｱﾝｶー疲れるから導入検討海してるんですが海だとバッテリーどのくらいもちます？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/04/29 20:30:04.32 mz/SAg0O
>>332
海は朝から出してもいつも昼で上がっちゃうから午後もやる人には参考になんないだろうがボイジャーの１０５で今のところ問題無く使えてる。
バス釣りでは常にマニュアルモードで使って朝から使うと午後２時とかには何だかバッテリー弱り気味になる。
午後も引き続き突入する人なら１１５のボイジャーの方がいいかもよ。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 12:04:21.07 R5enBUJz
ありがとうございます。参考になります。あとは予算だなー。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/01 21:53:06.48 x0VwYPP+
予算は２０万は掛かるから普通のゴムボートユーザーには勧められないな。
だって船体価格と一緒だよ。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 13:27:59.13 CTMmCisb
まぁ艤装は内装みたいなもんだからしょうがないっしょ。とは言い切れん。
20万は辛い。時間かけて自分で作ろっかな。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/02 21:43:11.16 ksPgosk3
>>336
自分で作るなら現実的にバウに差し舵＆船尾にスパンカーがいいと思う。
絶対２０万もしないよ。オートパイロット作るのは妄想でしか作れないと思うよ。出来るもんならやってみな。絶対市販品超える材料費行くから。
それか舵社の「スモールボート」誌に記事が有ったように普通のハンドコンエレキの無段階変速に遠隔フットスイッチで対応させればちょっとは役に立つよ。それで予算は大体６万とか７万ぐらい。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/03 06:41:27.96 aec8LUzw
ちょっと思ったんだけどさ、表指し舵にオートパイロット機能をつけたら
オートスパンカーみたいにならないかな。推力はエンジンがうけもって
減衰装置で微調整するみたいな。
マイコンカーがGPS使って自律走行するようなイメージなんだけど。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/03 10:07:24.30 aCU608UP
平穏な日限定だけど、
表指し舵じゃなく先人がやってたように船外機後進（2馬力は船外機反転）にして逆位相でGPS見ながら手動調整でもいいような気も・・
4ストならカブることも少ないし。
2ストなら時々強くまわしてやらないとカブるかもしれないけど。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/05/03 23:22:58.15 Yhuqfv02
ウインドベーン改造できないかな
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/06/23(�
353:y) 23:30:10.60 ID:u6TF95NI
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/24 16:58:28.52 HKUVZGTk
４万トンまでなら時化おっけ
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/27 16:58:41.93 Q3R89Arf
ゾディアックのジェットのインフレータブルボートが欲しい。
昔は売ってたんだけど
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/29 23:13:35.81 39m2ivn7
ゾディアック以外にもエイボンとか探せば結構有るよ。
ただ１１フィートで５００万とかするけど。大富豪がメガヨットの搭載艇に使う目的だから敢えて高いらしい。
経済性含めて現実的なのは船外機のロワケースをジェット仕様に改造するのが得策。シップマンのホームページ見たらロワケースの交換について取扱い商品あるようだ。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/06/30 08:03:02.79 iEExB7rz
JOYのバルブＳだけど，ばねボタン戻らなくなった．外見は問題ないようだけど，何故だ．
だれか修理方法知ってる？それとバルブｘ２＋レンチの方が，バルブx２より安いのは何故だ？
それとfreed308VのVフロアでどうよ？JEL300乗ってるが，Vのバルブは位置どこ？
カタログではチトわからない．Vの収納は普通のエアーフロアと同じ？
よろしく
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/07/01 10:48:50.46 nNrC6rCt
ポイント：１）バルブ側を強く引っ張て抜き取る．２）赤プラスティックは，はじめからきっしり填まらないが，アロンで固定するの２点だ．
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
Ｖは知らん．
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/09/06 23:44:07.38 FJXWKHcU
>>300
299のそれ、昔湘南で衝突やらかしたことがあるらしいよ。
360:175
12/11/18 18:30:52.64 +cyjjwtQ
八割程度膨らませた状態で屋外保管とかやっぱダメかな？
紫外線でやられる？
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
12/12/07 15:30:10.97 oSHD6qQ0
「日本人の身体能力を向上させる！！」をテーマに深層筋の研究をしています。
「インナーマッスルは鍛えにくい」「大腰筋の鍛え方が解らない」
と感じている方は、ぜひ一度のぞいてって下さい。少しは役に立つと思います。
URLﾘﾝｸ(sinsoukinkenkyujo.web.fc2.com)
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/03 17:48:06.52 fO5us6iB
ジョイクラフトから、JCMシリーズってのが出たらしいが
全く発言無いな
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/05/24 09:51:19.70 L5K6/Rdo
「ジョイクラフトでは、2013年シーズン、全く新しいデザイン・コンセプトのボートを作りました」
意味不明だわ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/25 09:38:22.06 0XU4Uk+4
車でのドライブが趣味なんだが
最近、海をドライブしたいと思うようになりまして・・・
プレジャーボートは個人所有なんて不経済で対象外ということで
インフレータヴルボートに考えが行き着きました
でも釣りのために使用する人が大半なのですか？
音もかなり大きいようですし、今はカヤックも候補挙がっています
どっちがいいか悩んでいます
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/25 23:57:17.48 34FyjxUt
>>352
こだわりポイントに順位をつけて3つ書け
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/26 00:00:02.43 diZtGKwz
>>352 はマルチなので放置してください
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/06/26 18:29:29.66 06mLldOu
>>352です、謝罪します ごめんなさい
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/08/28 NY:AN:NY.AN MdIbzUW2
オレンジペコでも買うか！？
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/12 20:51:26.43 XiP8nugm
３ｍ、２馬力未満は船検なしだが保証書も無いようなボートを買うと後で後悔するぜ。
２馬力以上を載せても検査が直ぐに取れるインフレタブルを買うのが安心。
広告と評価はまったく信用できん。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/17 09:01:12.85 LdxB95BM
実店舗が無い所から購入するのは危険。
保証なんて皆無。
特にＰＶＣの輸入インフレタブルは隔壁の接着が剥れる。
一度膨らましたら、購入時のようにきちんと畳むとあちらこちらが剥離する。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/17 14:40:03.89 d8wpvjTg
横須賀の桟橋に黒い奴が裏返って沢山捨ててあるよ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/17 22:31:04.72 LdxB95BM
あちら製のレスキュー用とか業務用と聞くと耐久性があるようだが
実際は使い捨てと同じだからね。畳んで仕舞って置くなんてしないからね。
次期シーズンに出したら、畳んだところからエアー漏れがあっても１年保証期間過ぎてるからって有償修理と言われる。
最悪、自社工場が無ければ修理不可で新しいのを買うことに。
その点、昔のアキレスは丈夫だったよ。ジョイもアキレスも保証があるから１回は修理できる。
自社で修理工場持ってるメーカーか、ある程度修理対応できる所から買うのがベスト。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/19 15:55:39.38 qn1cd/eO
初めて船を買おうと思ってるんだけども、乗り始める場所を決めたくないのと、
マリーナの人間関係とか面倒そうなので、インフレータブルボートを考えてます。
車がセダンタイプなので、トレーラブルじゃなくて現地で膨らませる感じ
用途は、１～３人ぐらいで釣りか、クルージング
乗る場所は千葉県沿岸でメインは東京湾側
床板はしっかりしてそうなアルミフロアが良いかなと思っていて
候補は
アキレス AS-350AL
ジョイクラフト JEF-380
辺りを考えてます。
船外機は、JEF-380とセットで売っている船外機が9.8馬力が多いので、
9.8馬力がバランスが良いのかなと思っているところです。
まず、このボートで良いのかと、船外機のパワーは9.8馬力でバランス的に良いのか
また、アキレスとジョイクラフトで実売に10万ぐらい差がありそうなんですが、
その差はどこが違うのかが気になってます。
ネットで調べてても、アルミフロアの船があんまり出てこないけど、
一般的には人気無いのかな？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/19 17:46:21.48 KbsR7xex
>>361
アルミフロアの人気があまりないのは重くてかさばるからだと思う。セダンでは厳しそう。
あと4スト9.8馬力を持つのは余程のガタイでないと無理だと思う。2ストの中古ならともかく4ストなら6馬力が限界では？
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/19 18:26:27.70 lKWzuwW/
>>361
以前アルミフロアを使ったことがあります。
１、セダンのトランクから出すのに重いでしょう。
２、床板をセットするのに平らな所じゃないとセットできません。
３、重量７０キロ越えを進水させるのは大変です。
４、9.8馬力の船外機を陸上でセットするにはドーリーが必要です。
５、確かにアルミフロアは安定しているので走りは良いです。
６、9.8馬力はベースが8馬力なので価格が安いのと軽い。高回転に回して9.8馬力です。
７、インフレタブルで高馬力のエンジンを回した場合、床がしっかりしていないとグニャグニャして乗って居られません。
エアーフロア艇でもフロアの裏にはフロア持ち上がり防止の板が前側に１枚あります。アキレスは自社工場でかなりの破損まで修理可能です。
定価と販売価格の差とメーカー間の価格差は元値の違いでしょう。
どちらも保証書の発行がありますので剥離などは無償修理が受けられます。
上手に使えば５～１０年は使えます。
ＰＶＣは新品のようにエアーをポンプで吸いだして無理やり小さく畳むと、接合部分や畳皺が切れる場合があります。
付属のカバーに収まる様に畳むのは至難の業。
新品の時の箱には２度と入りません。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/19 18:41:40.78 lKWzuwW/
>>361
追伸：アキレスは５年保証。
大体修理が必要になるのは２～３年目。
差額は保険だと思えばよろしいのでは。
あとはアルミフロアかエアフロアの選択でしょうね。
浮かべた後でのエンジンセットは危険です。
エアーフロアは軽い分、低馬力でもそこそこ遊べます。
３ｍ前後のインフレに定員限度を載せて搭載MAX馬力でフルスロットルで面白がって遊ぶと
内壁か、接合部分が壊れる確立が高まります。エアーフロアならそこそこ浮いて帰ってはこれます。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/19 22:54:54.68 qn1cd/eO
>>362-364
詳細にありがとうございました
ドーリーは必須だと思ってましたが
やっぱり重いですかね
試乗会とかで実物を触ってから考えたいと思います
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/20 13:19:44.44 dby3BAt5
確かにマリーナの人間関係面倒だよ。インフレータブルはそういう時こそ最高だよ。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/20 23:11:25.44 Vue7k9l/
ジョイの中古はヤフオクにかなり出ているが、アキレスのパワーボートは意外と少ない。
アキレスは乗り潰しまで使用するからか。
耐久性はアキレス、価格はジョイという比較。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/24 20:46:43.54 wKBqKyS9
>>361
セダンで、ボート＋船外機＋３人って、無理じゃない？
エンジンをどうやって載せるか考えたほうがいい
いきなりそのクラスを買うより
予備船検付き３．３ｍで、２馬力のほうが無難だと思う
その後エンジンを６馬力くらいに換えて、船検取るとか
ゴムボは、準備・片付けが重労働と手間でやめちゃう人が居るから
最初からそのスペックだとハードル高いよね
使用回数少なく年数が行ってなければ、中古でもそれなりの値段で転売できるよ
私は、無免船、３．２５メートルの船、６年使用、一度接着部剥離（修理済み）をジャンク扱いで、３万で売れた（元は９万）
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/24 20:55:20.43 yuNiNfl6
セダンでボートと船外機持っていくなら
トランクに船外機ハンガーをつけた方が良いよぉ
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/25 19:35:02.41 qAdslJIi
3.3ｍ未満２馬力未満で検査の要らないので乗って,
慣れてからエンジンを大きいのに換えるのが良いと思う。
くれぐれも予備検査証か、ＪＣＩに登録されているボートを買わないと
検査を受けるのが大変ですよ。
特に輸入のインフレタブルは製造年にご注意を。
タイヤと同じで製造年月が記号表示なので素人には判らない。
日本の高温多湿のところに梱包のまま放置されたボートは最悪だよ。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/25 21:13:15.01 ddQ3F4OP
>>368
船外機は後部座席に載せる事を考えてました
>>370
URLﾘﾝｸ(blog.goo.ne.jp)
言うほど大変じゃなさそうだよ
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/11/29 22:13:02.26 DDF5mtnR
>>371
もともとこのジョイはＪＣＩで認証されている船じゃないかな？
単に予備検査証が無いだけ。
メーカーに言えば予備検査証出してくれるはずだからそれを添付すれば定期検査は簡単。
臨時航行で１時間というのはエンジンをセットして航行できるかの確認じゃないの？
ＪＣＩに登録されていない船の場合は１０時間の耐久試験（自分で）を行なってから申請して
検査を受けなければならないルールだと思う。
輸入インフレの場合、ＪＣＩで認証していないと厳密には材質検査とかあるようだ。
最近粗悪な材質の安いインフレが増えたんで検査はキッチリ行なうそうだ。
エアー1.5倍掛けられて破裂してもＪＣＩの責任じゃないからね。
1.5倍のエアー入れたインフレって、見ていて結構ビビリますよ。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/02 22:45:59.23 VQ+f02O1
25馬力の中古Ｓシャフト船外機を買ったので船体を模索中です。
一応予算は４０万円。どれがいいのかさっぱり分かりません。
エンジンは抱えて階段を上ってアパート３階の部屋まで運べたんで船体もそれぐらい
の重さが限度で考えてます。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/02 23:30:40.61 /CdO86Zv
>>373
無い
持ちにくいもん
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 09:00:15.04 0I0/2xKO
>>373
無理！！
重さも無理だが、体積があって持ち運べない。
不思議なのだが、エアーを入れると運搬できるのが
エアーを抜いて畳むと持ち運べないのはなぜ？
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/04 09:37:44.49 3ceVCUce
>>375
フニャフニャだから
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/13 16:17:48.67 YF/Uu4XB
諸先輩方々ちょっと教えて下さい。
FRP艇を購入しようとしていたのですが、ゴムボートも良いかな～と思い始めました。
JES-383に15Ps船外機だと５海里までいけるようですが、
実際にそこまで行っている方いますか？9.8Psで３海里がいいとこでしょうか。。。
また、購入は艤装を相談しながらしたいのですが、
関東でそのような相談にのっていただけるショップはありますか？
質問攻めですみませんが、ゴムボ知識０の為教えて頂けると助かります。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/14 21:28:54.67 toGozWa0
>>377
５海里先に行って何をしたいのかな？
床がアルミか板かＦＲＰじゃないと乗っててきついぞ。
日本海の凪の日なら波高０だから湖と同じだが
太平洋は凪の日でも波高があるからねえ。
沖へ向かうのも、岸にそって走るのも5海里の距離は同じだが
安心感が違うしね。
艤装といってもドーリー付ける位じゃないの。
できればハイパロンがお奨め。
5年保証は他所にはないよ。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/16 09:40:02.75 47zubq0c
>>378
ありがとう。
5海里沖に出れると夏～秋のマグロ釣りで、
行動範囲が広がるな～と思いまして。
でも、ちょい諦めた方が良さそうですね。船外機も15馬力になるとスゴく重いし。
ハイパロン情報ありがとう！調べてみます。
ちなみに、ゴムボ仲間とかみんなどうやって作ってるんかな？
現地で会ってヤァ！みたいな？
1人で始めるので心ぼそくて。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/20 10:47:27.90 W9kRJRq2
仲間求めるならマリーナに係留するかも。
自由に遊びたいからゴムボなのでは？
機動性が魅力だけど、あくまでも自己責任でね。
特に携帯は防水していつでも１１８ができるように。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/20 12:15:11.95 +3RjEUV5
あぁ、ごめん書き方が悪かったです。
基本的には色々と自由にやりたいのだけど、
ゴムボートは全くの素人なので、
ゴムボートならではの知識やアドバイスをもらえる、
師匠的な人がいたら心強いなと思いました。
仲間いっぱい集めてワイワイではないです。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/21 22:02:45.76 luTd1aqq
>>381
各ＳＮＳで検索して積極的にアプローチがお勧め。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/22 22:14:02.83 HBClAuvf
>>381
ここでもよろしいのでは？
みなさん親切に教えてくれるよ。
ネットじゃいろいろなインフレタブルが出てるが
ネット＝価格が安い＝お買い得ではなく
安心して楽しめるのが、お買い得というものだな。
安心＝高額商品ではなく、知識とメンテナンスも含まれる。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
13/12/27 23:37:53.52 itBxj48q
実店舗も無いネット通販での購入は危険。
特に輸入ｲﾝﾌﾚﾀﾌﾞﾙは製造年月日が表示されていないから
１年以上も倉庫保管の物が送られてくる。
高馬力が搭載できるスペックは海外での話で、日本で予備検査取れていなければ
品質的にどうなのか。確か認証には材質検査もあったはず。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/04 17:59:33.49 wce+Y6bz
2馬力の船外機で２００ｋｍの日本海を渡れるだろうか？
燃料いくら積めば可能なんだろう？
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/04 20:16:23.68 g0ZwKfMZ
あの事件はエレキだぜw
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/04 22:34:10.89 54YfD2Wd
ど素人にアドバイスください。
２０年くらい前だろうか、モンベルに買われる前のファルフォークの、
たぶんキャンペットファミリーというモデル。
湖でバス釣りやちょっとした川下りとか使ってた。
１０年くらい塩漬けしてたんだけど、思い立って先日組み立ててみた。
特に劣化は見られなかったんだけど、船体布の最後のチャックが閉まらない。
電気あんまみたいにぐいぐい骨組みつっこんで（伝わります？）、ほぼ入り
きっても閉まりそうなとこまで入らない。で、テンションかけるポールが
ポッキリ・・・。力任せにやってしまいました。
で、今考えてい
400:る悪巧みが、どこかポールを短く切ってしまってもう少し楽に 閉まるようにしてしまおうかと。ポッキリのポールは使わずに。。 悪影響の想像はつくのですが。骨組みのポール、切って長さ調節、っていかが なものでしょうか。 識者の方々に激しく叱責されそうな予感がしつつ、お伺いします。 長文乱文申し訳ないです。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/02/04 23:14:04.26 31bq3snP
>>385
>>386
ニュースでは「ゴムボートは韓国製」と言ってたけど日本国内流通品でも
韓国製あるから素人をだますにはメディアの力は偉大だな。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/05/09 14:56:53.58 I7OsXb26
バス板で反応ないからここでもきいてみようｗ
ジョイのゴムボ検索してたらマリンオンラインショップって
やたら安いところ出てきたけど、そこから買った人いる？
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/08 21:40:45.48 7Ve7uKFo
インフレータブル乗った後のかたずけとマリーナの人間関係ってどっちが
面倒臭いかな？最近マリーナ艇に買い替えたいけど人付き合いが苦手だから怖い。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/11 12:40:51.06 823px3A0
マリーナについて語れ【3隻目】
ｽﾚﾘﾝｸ(boat板)
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/06/17 16:37:34.11 0atvrITJ
>>389
たしかに微妙に安いね
会社情報の住所が田園調布ってのが微妙にひっかかるけど詐欺サイトとかじゃなさそう
今乗ってるのが寿命来たら代引きで購入してみるかな
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/03 02:26:05.92 /t08OEW8
お聞きしたいんですけど、サターンのインフレータブルボートって
買った方みえますか？
SD330Wにちょっと惹かれています
やっぱり安かろう悪かろうでしょうか？
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/03 05:03:08.17 eAisMwLL
それに答えられる日本人はいないんじゃないかなぁ
アメリカではサターンは普通に売られてるから向こうのレビュー翻訳して見て来たら？
たしか米国Amazonでも販売されてるよ。もしかしたらSD300Wもあるかもしれない。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/14 19:14:38.97 JCAHGAhZ
>>387
テンション不足で船体が歪むでしょう。
危険ですよ。
409:まさひろ
14/07/23 00:27:09.73 mM04lc29
エアフロアを現地に置き忘れてなくしたんですけど、何かで代用できませんでしょうか？
ジョイクラフトに聞くと別売りはしてないらしく、困っております。
木材を買ってきて自作するしかないのでしょうか。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/24 02:14:24.57 jPMAr0lg
>>396
修理部品扱いでもエアフロ取れないの？
ジョイクラフトを買いたいと思ってたんだけど、
それが本当なら悩むな
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/31 17:24:06.44 mWnSgR0i
ゼファーボートの同サイズのボート調べて
そっちのエアフロアを買ってみたら？
もっともこちらも別売してるかどうかはわからないけど
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/07/31 20:26:42.77 G0Add8tQ
まじな話リトルボートに相談してみたら
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/20 10:34:04.40 VjUNrJ+E
ポーターボートを使用してる人いたら乗り心地とか教えてください
船外機の推奨が５馬力ってボートに６馬力積んだら沈みますか？
船外機が２馬力以上を使うなら登録しなきゃいけないんですか？
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/08/25 16:28:38.39 lpd/JI5B
>>400
> 船外機の推奨が５馬力ってボートに６馬力積んだら沈みますか？
ハルが割れる
> 船外機が２馬力以上を使うなら登録しなきゃいけないんですか？
2馬力を"越える"場合には登録が必要
ついでに、船舶の操縦免許も必要
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/18 10:53:56.35 DpXdDXBP
AFボート３３３プロ買ったよ、同じボートのユーザーさん居る？
膨らませたら、なかなかしっかりしていて良かった
登録はまだしていない・・・・
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/09/27 21:52:15.91 CeoWUtFO
ＪＯＹＣＲＡＦＴ ＪＥＸ－３０５買ったよ、同じボートのユーザーさん居る？
膨らませたら（ｒｙ
登録はまだしていない・・・・
電動ポンプで悩み中。
倒産したプラスゲイン ＧＰ－８０ ９８５０円税込み送料込み 無保証
サターンボート ＧＰ－８０Ｄ １３０００円税込み送料込み ３ヶ月保証
ＡＦボート ＢＭＯ－SP2000 １６８００円税別 送料別 １年保証
しかし、届いてみたら４０㎏のなんと重いこと。
一人で出航するのはこの位が限度かも？
内房地域出没予定です。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/10/11 18:53:55.89 QYqM/cHq
>>403
俺はレッドキャップ315で南房出撃。
筋トレしとこう…
418:403
14/10/13 10:41:50.80 QAleO2Vu
登録して昨日東京湾に浮かんできた。
第一海保と東京湾観音の間を走り回って来たけれど、ガス欠で遭難しかけたよ。
200ｍ位手漕ぎで帰って来たのでケツが痛い。
5L使い切るとは思っていなくって本当にやばかった。
みんなも気をつけて。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/11/17 20:48:46.65 9RXF14NO
こん○○は！
詳しい方が居たらと思って御相談？質問？です。
女医のJEX-305とヤマハ２ｓｔ5馬力の組み合わせです。
以前このエンジンに秋のCR-295を合わせて使用して居たのですが、プレーニング
可能でした。
今回船体を上記の物にした所プレーニングしません。
トリムの�
420:sンは一番船体側です。キャビテーションプレートは船底に近ずけるように クランプ部で2ｃｍ程度上げています。 この状態で一人乗りでもバウは上がり気味です。 スターンの浮力不足とエアキールの大き過ぎでバウは上がります。 エアキールに充気しなければ良さそうですが試していません。 この艇はプレーニング無理ですか？ソレともエンジンの力不足でしょうか？ もっとイントリムにする為に何か方法は無いでしょうか？ 後はペラのピッチ変更？ハーフスロットルから全開まで回転は上がりますが スピードは上がりません。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/11/18 23:31:20.72 OtNBIJ3W
>>406
バウが上がりぎみなら荷物を出来るだけ前に積むとか、ハンドル延長して
人間も出来るだけ前に座るとか？
空気圧は？アキレスとＪＯＹでは適正空気圧が違うけど？
船外機の高さも、重量バランスが改善したら１ｃｍずつ今の状態から下げて
みて、船によっては船底にキャビテーションプレートが近すぎるとキャビる
場合があります
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/11/19 15:42:28.80 0QhPQGNk
>>407
アドバイスありがとうございます。
荷物を前に．．．．やってみましたが駄目みたいです。
主要な重量物を前に積み、アンカーを舳先にぶら下げて走っても。
ハンドルエクステンションの先をつまんでギリギリまで前に座っても
多少は良くなる程度。
空気圧は電動ポンプで適正まで充気しています。
チューブ25 エアフロア50 エアキール30
船外機高さはトランサムボード上端ギリギリまで上げて大分改善していますが
それでもキャビテーションプレートは船底の２～３ｃｍ下。
これ以上は船外機のクランプがトランサムボードより出てしまうので上げられません。
コレでキャビった事無いです。
Ｌ足って事は無いのですが、もしヤマハはＳでも足が長いって事があるのなら
船外機の購入も．．．．．．
個人的には船体の長さに対してエアキールが大きすぎてバウが上がると感じます。
なんだか２馬力艇と大してスピードが変わらないなんてチョット切ない。。。困った。。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/11/20 01:46:54.50 ilP6SeBt
>>408
普通に出来ることはすべて試しているみたいですね…
あとは、船外機にスタビライザーをつけるか、トランサムを加工するか
アダプターを作って船外機のキャビテーションプレート位置を
船底ギリギリまであげるかですかね～？
ハーフスロットルから全開まで回転はあがるけどスピードが上がらないって
のも怪しいですね
プロベラに傷とか凹みとかありませんか？
ほんの少しの傷や凹みでも水噛みが悪くなります
現時点でスピードは実測でどれくらい出てるのかも気になりますね
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/11/22 21:27:32.52 mHigdzIr
>>409
アドバイス感謝です。
ハーフスロットルから全開でスピードが乗らない件
425: 回転が上がると若干のスピードアップは有るのですが、抵抗も増える 感じで効率が悪い様です。水を押している感じで前に進み難いです。 プロペラの傷、凹みの件 よく観ると外周部で結構歪んでいました。 もしかするとこれが原因かもしれません。慎重に曲げ戻したり修正しました。 明日遊んで来ますので、様子を見てみます。 他にスタビライザーを取り付けてその角度を弄ってみようかと画策しています。 スタビの後部を下げるとどうでしょう？ 一度に全て試す事は出来ませんが、少しずつ手を加えて改善すればまた ご報告させて貰います。ありがとうございます。
426: 【東電 75.4 %】
14/11/26 21:51:46.32 SfjbKnwI
>>408
ふーん、相変わらず下らない無差別大量絨毯爆撃カキコしてるんだね。元気でなによりだ。
話は変わるけど、
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？
差別や虐待は環境を選べない子供には関係ない。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあ、こっちに座れよ。薩摩白波のヤクルト割りでも奢るよ。一杯呑んで落ち着くんだ。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/11/28 12:42:12.44 E5zdhrDY
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
428:28-00000009-asahi-soci ゴムボートで台湾から与那国まで渡るとか
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/11/29 20:49:12.24 MDHlT/yO
ジョイクラフト半年でつなぎ目から空気漏れ！ジョイ.comに電話したら
3時間で10%は規定ないで修理は有償、直さないほうがいいといわれました。
多かれ少なかれ全て空気は漏れるそうですがこんなもんですかね？
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/11/30 10:47:46.16 ewCfhS9W
漏れの度合いによる。圧力ゲージで１０％かどうかまずチェック。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/11/30 23:31:01.20 SvkQdLUU
大体210ｍｂ入れて6時間で160mb12時間で100ｍｂ24時間でも100ｍｂあるかないかでした
だから規定内なんですが、生地が厚くて剛性が高いっていううのは違うかな？
と思うぐらいですね。ハイパロンなら違うのかな？
432:410
14/12/11 20:49:58.67 pl4neurn
その後です。
ペラの歪み直したり諸々やりましたが改善せず。
船外機の排気煙多目、プラグカブリ等からキャブレター分解整備していたらにフロートが割れました。
力など入れて居ないのにポロッと。
多分コレの所為でフロートが機能して居なかったのかなぁ？と。
蛇足ですが純正φ15のキャブをφ18まで広げてみました。MJ80番を大きな物にと6馬力用の
98番を頼んでみたらケイヒンの98番が来ました。
純正はＴＫ（テイケイ） ＭＪ約1000円もしたのに無駄になりました。
ヤマハはメンドクサイな。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/21 12:10:29.54 Jz1pEepO
/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
434::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::://ヽ:::::::::::::::| l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::// ヽ::::::::::::::l l:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/:::「'ヽ:::::::::::// ヽ:::::::::::| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉl:::ﾉ l:::::::／ ヽ::::::::| ﾉ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ﾞﾞ ﾉ:::/ ,,;;;;;;,, ,,,,ヽ:::::l ）:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ノ／ ＿＿,'''i: ('''＿_）:::l ）::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ￣￣ン:. :「￣`ヾ 1:::::::::::::::::::::::「 ｀┤l:::::::::::::::::l ￣ , ヽ￣ l ｀l:::::::::::::::::::::ヽ :l li:::::::::::::/ ヽ /´ ｀l | ヽ::::::::::::::::::::::＼_」 lヽ::::／ .l !:-●,__ ノ / ノ:::::::::::::::::::::::::::ﾉ | l ｀ﾞﾞ i ,,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;, /ヽ ,／ ヽ::::::::::::::::::::::（ l l::::::::.. /.:''／´￣＿ｿ / ｀ヽ ヽ:::::::::::::::ヽ | l:::::::::::... /::/／￣￣_ソ / ＼ ヴッ！！ ヽ:::::::＼| l::::::::::::::::... / :::.ゝ｀￣￣／ ／ ヽ ヽ:::l l:::::::::::::::::::.. ￣￣;;'' ／ ヽ l l;;;;;;:::::::::::::::.....;;;;............;;;;;;''ノ l l l ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''￣l | | http://www.youtube.com/watch?v=z2qK2lhk9O0
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
14/12/26 00:59:47.81 ZSSjNThF
>>410
なかなか報告ないから解決したと思ってました
フロートは関係ないと思います
メンテ中に割れてラッキーですｗ
海で使用中に割れたら、キャブのオーバーフローで
((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル
ヤマハのエンジンは良くわからんのですが５馬力と６馬力は
同じ排気量でキャブだけ違うのですか？
それであればキャブの吸気量アップは効果的だと思いますが
違うのであれば微妙ですな
あとキャブの設定は簡単には決まらないので予想した番手の
前後をまとめていくつか揃えておいて
（バイク用でお得なセット品が売っていると思います）
バケツでテストして問題がなければ、さらに実走でテストの繰り返しです
良いかどうかはプラグの焼け具合で判断ですね