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釜山の友好都市 不幸化www
韓国の海運大手、韓進（ハンジン）海運が先週、法定管理（日本の破産法適用に相当）を申請した問題で、コンテナ取扱量世界５位の釜山（プサン）港の港湾業界が同社の救済を求めている。
同社が救済されなかった場合、１万１０００人規模の雇用が脅かされると主張している。
釜山港発展協議会の会長、リ・ソンギュ氏は韓進海運の船舶が入港できないことで、釜山の港湾関係会社は危機に瀕（ひん）していると訴える。
港湾役員のチョイ・チョルヒ氏は、コンテナトレーラー運転手約１０００人が解雇されており、多くの請負業者が廃業に追いやられる可能性もあると指摘する。
同氏によると、港全体のコンテナ取扱量の約半分に上る韓進海運の破綻により、同市経済の３０％を占める港湾業界は大打撃を受けている。
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「貨物は中国の港に奪われ、釜山の競争力は失われるだろう。韓進海運の破綻により、釜山の経済は苦境に立たされる」と話した。>>777 >>358 >>259 >>249 >>270 >>893
釜山港湾産業協会の代表、キム・ヨンドゥク氏は、韓進海運やその従業員向けにサービスを提供している企業が、
合計で４２０億ウォン（約