15/04/19 08:00:43.62 bOEmt0R3O.net
バ韓国と豚朝鮮と在日創価と統一教と民団と総連と民主党と社民党と朝日新聞をはじめとする典型的な憎日バカのクソ朝鮮猿どもは、日本に必要ありません。
死んでくださいとっとと。
451: ジャーマンスープレックス(奈良県)＠＼(^o^)／
15/04/19 08:37:21.91 OjCBypok0.net
朝日は吉田清治の記事を書く前になぜこの程度の
ウラ取りすらしなかったのか
しかも他人が調べて嘘と判明したあとも32年間放置しやがった
452: 断崖式ニードロップ(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／
15/04/19 09:28:51.90 L18OASAw0.net
ほんとに在日が嫌われてるのは理由があるよ。
70年も日本にいながら、相変わらず韓国よりの行動してるんだから、
なんのために日本にいるのだろうか？強制連行も嘘だったし犯罪者の子孫じゃん。
それなのに日本のために尽くそうなんて全然ないんだから呆れるわ。
それで犯罪行為も多ければ、差別されて当たり前だろ。
差別されたくなければそう言う風に生きろ。
453: ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／
15/04/19 12:02:15.70 9LWoLLZo0.net
>>447
おまいが日本に尽くせばいい。
ちゃんと税金はらってな www
454: 膝靭帯固め(東日本)＠＼(^o^)／
15/04/19 14:34:27.49 cOUx/ZZu0.net
>>447
>70年も日本にいながら、相変わらず韓国よりの行動してるんだから、
そういう人もいるってだけよ
455: フルネルソンスープレックス(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／
15/04/19 14:58:57.65 Jo3p+CMDO.net
歴史認識がなんだって？
456:hルキック(茨城県)＠＼(^o^)／
15/04/19 16:50:39.04 HwDEDjM20.net
>>120
ニポン政府がムリヤリ言わせてる！って言うに決まってんじゃん
457: アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠＼(^o^)／
15/04/19 20:31:21.51 iNVMaPL80.net
<君が代丸>についての歴史的考察Historical Approach and Reflection on Japan-Korea liner that named KIMIGAYOMARU
辛 在卿Shin J.K. 京都創成大学
URLﾘﾝｸ(ci.nii.ac.jp)
戦前期における在日朝鮮人メディアの形成と展開 : 内務省警保局資料を中心に
URLﾘﾝｸ(hermes-ir.lib.hit-u.ac.jp)
町村, 敬志
Citation 一橋大学研究年報. 社会学研究, 40: 181-233
Issue Date 2002-03-01
ここのp198-199にも出ています。
458: アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠＼(^o^)／
15/04/19 20:32:07.37 iNVMaPL80.net
これらの資料によると
・1927年（←第2回渡航制限期間中）、大阪には済州島出身者が3万人を超えていた
・尼崎汽船のきみがよ丸と朝鮮郵船所有の京城丸の運賃は12円50銭だったが
この運賃では済州島出身出稼ぎ労働者が頻繁に里帰りできない（当時は紡績女工の日当が１円程度）
ので、在阪済州島出身者が運賃切り下げ要求運動を起こす
・そして1930年に東亜通航組合を組織、自主運航を実施
組合の組織規模は在阪済州島出身者4500世帯、済州島162部落中119部落が加盟
機関紙「東亜通航組合ニュース」（←朝鮮語）を発行していた
・東亜通航組合が運航した伏木丸は運賃6円50銭
・きみがよ丸と京城丸は月3回往復、伏木丸は月2回。
・この他、済州島出身の高順欽が企業同盟汽船部を組織（1928年）して借り上げた
第二北海丸（北海郵船所有）が済州～大阪路線に就航。その後、資金難から鹿児島郵船の順吉丸
に業務委託（1929年3月～）
というわけで、1929年～30年当時、関釜路線とは別に
済州～大阪路線だけで４隻の船が就航していた。ちなみに当時の済州島民は20万人だった。
459: アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠＼(^o^)／
15/04/19 20:33:39.43 iNVMaPL80.net
済州島航路の話を補足しますね
URLﾘﾝｸ(www.zinbun.kyoto-u.ac.jp)
ここで 済州 で検索 →該当件数は、41 件です。
『失職に悩む済州島民／渡航組合を作り／内地渡航者を保護』 大阪朝日 1927/6/1 朝鮮朝日
『鮮人企業者が済州島航路に／第二北海丸をチャーターし来春大阪から処女航海』 大阪毎日 1928/12/26
『朝鮮航路に「われらの船」／済州島出身者らが傭船して三社に対抗』 大阪朝日 1930/10/17
『済州島の鮮人船会社を設立／出稼人の往復を自分の手で／東亜通航組合の誕生』 大阪毎日 1930/10/30 夕
『済州島行各汽船帰鮮客を奪合ふ／各汽船会社孰れも船賃を値下し乱闘』 福岡日日 1930/12/21
『競争船の出航を前に五十余名乱闘／彌次馬五百で大騒ぎ／悪化した済州島航路の競争』 大阪朝日 1931/1/17
『大阪港で六十八名を検束／済州島航路の各社またも争奪の猛競争』 大阪毎日 1931/12/2
『済州島の鮮人尼崎汽船をボイコる／差別待遇すると島民憤慨／弗箱を奪れて船会社慌てる』 神戸又新日報 1932/6/17
この渡航組合というのが
東亜通航組合です
460: キドクラッチ(神奈川県)＠＼(^o^)／
15/04/19 20:35:56.61 DlunHFge0.net
× 朝鮮人は全員うそつき
○ 朝鮮人にも正直者が居た
461: 張り手(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／
15/04/19 20:43:46.54 +43LdtiF0.net
福島ぬるぽはごめんなさいしないといけないよね（´・ω・｀）
462: ミドルキック(四国地方)＠＼(^o^)／
15/04/19 20:45:58.77 oFqfZEXH0.net
>>456
だガッなかなかごめんなさいしないよね(´･ω･`)
463:名無しさんがお送りします
15/04/21 01:55:05.02 dJlFv1Zam
>>11
違うぞ、当時韓国なんて国は無い
正しくは、朝鮮系日本人男子だ
464:過去ログ ★
[過去ログ]
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