19/10/10 06:14:22.61 qJb0bYS10.net
PCエンジン？
3:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:16:11.89 ijOmkvkI0.net
>>1
いっそテレビゲームでe-sports化したらどうか。
事故の悲劇も無くなるし。
4:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:17:06.84 IGDKS7fX0.net
それフォーミュラーEやん。
5:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:20:36.24 IKZ93Hun0.net
ﾌﾟwwwwwwwww
6:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:24:03.30 wVoCerSy0.net
つまりプリウスみたいなハイブリッドシステムで行くってことか
バカじゃね？
7:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:26:33.33 nCzRSkmk0.net
エンジンワンメイクにしなよもう
8:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:27:31.39 K3ITC7jY0.net
もうかけっこで勝負しろよ
9:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:31:16.27 wpW1cu3J0.net
F1はシンプルに3.5リッターNAに戻せよ。
90年代初めのエンジン音最高！
10:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:34:53.59 wpW1cu3J0.net
もう、年間22戦、11チーム参戦、各チーム2台エントリー、
ドライバーはサーキット事にくじ引きで乗るマシン決めろ。
ドライバー1人あたり年間2回ずつ同じチームのマシンでドライブ、全ドライバーが全チームのマシンを年間2回ドライブとかの方が面白い。
11:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:50:15.15 lgmq1I/70.net
それやったらメルセデスのPUが独走して追いつけなくなったやろ
本当なコスト削減したけりゃタイヤみたいにPUをワンメイクにして全部やればいい
フェラーリ、メルセデス、ルノー、本田技研で採用されないメーカー撤退するけどね
12:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:50:44.11 bCHkO03Y0.net
>>4
だな
自ら存在否定
13:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 06:55:16.70 PBmtfLmJ0.net
アホだなあ
パワーがでかすぎるなら燃料タンク小さくすればいいんだよ
そうすれば燃費競争にもなってまた技術の最先端を競えるのに
14:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:04:40.99 VVpIi4WM0.net
新しい技術が出たらまた使うくせに
15:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:08:45.04 RI7vSvsE0.net
日本が得意な新技術(VTECなど)は禁止してきた腐った欧米の差別主義
フェラーリとかの違反は見逃すくせにな
16:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:19:22.62 rEtIjiCH0.net
何年も見てないんだけどターボってホンダ勢が余りにも無双しすぎたため禁止になったんじゃなかったっけ？
17:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:21:10.31 50kkCyk20.net
なんでも有りにしてくれ
技術の進歩が絶たれる
18:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:23:58.82 PnV8GggO0.net
そろそろ内燃機関はやめて電気モーターにしろよ
19:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:26:14.05 rS93E7m60.net
もう止めたらいいのに。
20:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:26:40.70 6TaNfobH0.net
>>9
わかってて言ってると思うけど
そんな規格に今更戻すとマシンが速すぎて安全性が確保出来ない
開発に莫大な資金がかかってプライベーターどころかワークスですら運営が困難になる
21:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:29:22.05 oxfUozqa0.net
それよりMGU-H廃止しろよ
22:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:29:54.27 iay/l7250.net
もうワンメイクでいいんじゃないかな
23:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:35:00.86 lL2LLkUC0.net
>>10
そのほうがいいよな
24:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:40:17.77 nXoeITzf0.net
コスト削減と言ってるが新しくレギュレーション組み直すたびに逆にコスト増になる現実
25:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:41:16.81 bCHkO03Y0.net
>>16
一時期だけな
今じゃスタンダード
26:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:41:25.76 lL2LLkUC0.net
ワンメイクのＦ2は面白いね。誰が勝つか分からん
今季は８人が優勝してる
27:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:43:39.74 9pmo2z7Q0.net
凍結するならイコールコンディションにしないとレースにならない
28:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:47:00.39 HIV46ZGW0.net
オワコン
29:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:47:40.12 lL2LLkUC0.net
開発費に上限を設けても良いんじゃね
30:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:51:01.46 zd2weD+60.net
>>1
バッテリやめろや、バカかよ。
31:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:53:53.28 TF6Vctzq0.net
でもメルセデスは許されるんだよな
32:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:54:41.40 gCXecb/b0.net
そもそもF1って鈴鹿？（日本）で今もやってるの？
33:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:56:08.81 Oi2n4AC80.net
電源出力は統一されるだろうから
モーターのトルクも上限が一定
タイヤだけの勝負になるな
予選だけしてればいいんじゃね
34:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 07:58:56.54 /g+mLByW0.net
ワンメイクのモーターカート貸出でいいのよ
ポイント順にウェイト乗せて
タイヤ交換だけの攻防
35:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 08:05:46.66 rEtIjiCH0.net
そのうちマシン自体もAI化されて路面に合わせて最適トルクになったりハンドルのキレ角設定したりで無人化になるんだろ
36:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 08:06:53.70 yU443CCi0.net
エンジンの出力上限を制限しないとこんなの通らんだろ
開幕時に強力なエンジン開発できたとこが圧倒的有利じゃん
37:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 08:15:59.06 lL4w7Dz60.net
>>36
何を今更
現行PU初年度から数年間はそういうレギュレーションだったぞｗ
ホンダ復帰2年目からトークン制、3年目からようやくシーズン中の開発がある程度出来るようになったくらい
38:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 08:25:35.54 bCHkO03Y0.net
>>35
ホンダ全盛時代からドライバーは無用論が有るよね
本当の所はどうなんだろう
アクティブサスと禁止になったし
39:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 08:43:23.99 WM8e40fX0.net
競艇みたいにシャーシとエンジン別々にして毎レース貸し出してセッティングだけ自分たちですればいいのに
40:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 08:45:26.16 LQAEYTXv0.net
マジかよw
それならフォーミュラEで完結するじゃん、F1いらないんじゃね？
41:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 08:51:02.73 ENY2HuDr0.net
全部フェラーリで
42:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 09:13:05.28 Oi2n4AC80.net
古い内燃機関エンジンに
電気式スーパーチャージャーをいかに搭載する勝負に
内燃機関での間接的発電に成り下がっていく
太陽光まで利用すればいいんじゃないかな
フォーミュラEより何やってる感
エンジンは制限された推進力と発電機
雰囲気作りのサウンド
燃料補給というギミックの為に存在する
43:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 09:14:38.18 a2iX53St0.net
ケンティレルがBARにチーム売らなければこうはならなかったと言ってみる
44:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 09:24:32.83 0utCXBSB0.net
凍結しなきゃICEじゃない
45:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 09:25:47.86 g2hXw/t40.net
もう電子デバイスは全面禁止にしろよｗｗｗ
46:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 09:27:00.61 IoqWMx7U0.net
ガソリンエンジン開発の金かけたくないって言ってるメルセデスを撤退させず引き留めたいからかな
47:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 09:34:20.59 HPUQzsEx0.net
膨大な開発費がかかるって事は
開発する余地があるって事なのか
レシプロエンジンは
まだ必要とされてるって事なのか
48:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 09:34:46.05 O21XqCGQ0.net
フェラーリの為のF1かと思ってたけど、今はメルセデスなの？
49:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 09:39:11.41 AhzMb0Xh0.net
>>10
意外とよいかも笑
50:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 10:25:34.24 X4cumJtd0.net
もう、エンジンを無くして、バッテリーとモーターで競えば良い。
小さなバッテリーで燃費の良いマシンを選択するか、大容量バッテリーでパワー優先かがチームの戦略。
また、効率の良いクイックチャージシステムを持つところが強かったりで、面白いんじゃないか?
51:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 10:45:16.15 HSdgwIRv0.net
DFV使おうよ
52:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 12:20:08.06 4O8gYdZ90.net
外燃機関ならいいのか？
53:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 12:21:29.92 Vlab4x/d0.net
>>20
別に車の速さなんてエンジンだけで決まるもんでもないし、パワーでいったら今の方があるんだろ？
そもそも今の耐久レースみたいなレギュレーションで限界までパワーを絞り出すなんて出来んだろうし
金の事は分からんが、じゃあ今のPU方式にして予算はどこまで削減できたんだってことでしょうよ
54:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 13:13:02.70 ereh+7og0.net
結局、一部の自動車メーカーが儲かって仕方ないから多額であっても効果的な宣伝媒体を求めてんだよな。それがF1。
メルセデスなんてホント、クソ余裕で参戦してんだと思うよ。トヨタは残念だけど、ホンダなんかも金余りだね
55:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 13:16:28.82 BjYYrSUZ0.net
>>1
年々レギュレーションがつまらん方向に改定されていくな。
56:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 13:17:40.50 sbqan5Y/0.net
>>13
いいイデア
57:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 13:28:42.01 tlstaUm90.net
冷しエンジン
58:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 15:53:55.64 RkPiHfH00.net
>>20
それよりも騒音問題だな、NAの音はマジで耳を壊す。
59:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 17:32:59.38 rEtIjiCH0.net
>>38
えアクティブサス禁止になったの？
ウィリアムズ・ルノーだっけあれ装備してたのは
すげー勝率だったけど
ホンダだっけF1は実験室とか言ってたのこういう新技術開発と実践で得られた製品を市販車に反映させてほしい
60:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 17:37:31.09 ereh+7og0.net
>>59
何年どころか20年以上観てなさそうだな
61:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 18:08:36.84 HHabfOF9
62:0.net
63:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 18:40:00.79 rEtIjiCH0.net
>>60
そのへんがうろ覚え
確かメルセデスが参戦し始めて給油も可能になってから見なくなったと思う
64:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 19:10:07.19 PBmtfLmJ0.net
>>35
テンガにバイブ突っ込んだような面白さだな
65:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 20:44:48.74 RkPiHfH00.net
>>62
そもそも禁止になったの1994年だぞ
66:名無しさん＠恐縮です
19/10/10 21:54:17.99 rEtIjiCH0.net
>>64
え～そんなに前だったのか
歳取ると月日たつのはえーな・・・
67:名無しさん＠恐縮です
19/10/11 01:52:22.94 7uTEJFlM0.net
>>32
去年から３年分は更新していたと思う
68:名無しさん＠恐縮です
19/10/12 00:24:17.13 CAmT+W8X0.net
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん
69:名無しさん＠恐縮です
19/10/12 00:26:54.97 HV9AmIZH0.net
欧州のメーカーはさっさとEV化したいだろうな
70:名無しさん＠恐縮です
19/10/12 00:28:18.23 kvtxPQkS0.net
電池自動車化したF1なんか誰も見ないだろ
71:名無しさん＠恐縮です
19/10/12 05:43:01.98 Gpxa0fnW0.net
完全におわっとるなw
>>65
俺も全然記憶にないしごちゃまぜだ
小林可夢偉と佐藤琢磨はどっちがあとだっけな？
72:名無しさん＠恐縮です
19/10/12 23:25:59 CAmT+W8X0.net
タコま
73:
19/10/12 23:29:42 XSEeUEzG0.net
もうモータースポーツ自体がオワコンだからな
74:名無しさん＠恐縮です
19/10/12 23:31:46.23 5dzCVF7z0.net
事実上即刻停止と同義じゃね
75:名無しさん＠恐縮です
19/10/12 23:41:13.23 cCuXAi+s0.net
カスタマーチームは金が無いならレース止めろよ
76:名無しさん＠恐縮です
19/10/12 23:47:42.06 KYo1faHp0.net
最新を追求しないならF1である必要がない
77:名無しさん＠恐縮です
19/10/12 23:47:47.70 TioDZDQ20.net
エンジンは市販のもの使え
それ以外は自由
78:
19/10/12 23:52:54 Ih5KMU5X0.net
もう>>67がスルーされる時代になったんだな
79:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 00:04:52.37 YHgyGhR20.net
何で燃費制限を設けないんだろう
1レース20ℓって制限掛ける方が余程意味あると思うのだが
80:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 00:15:46.58 uWc79/sx0.net
>>59
アクティブサス搭載して無双していた1992年のFW14Bでも
今のF1走らせれば予選落ち確定の鈍足マシンなんだが・・・
81:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 00:37:53.89 dljNe6gfO.net
>>51
あの時代が一番良かった
82:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 00:52:49.14 uWc79/sx0.net
>>78
燃費制限はドライバーが燃費の為に予選よりもかなり遅いペースでの我慢大会になるので不評
83:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 00:58:14.71 H+nrSp600.net
>>20
速さだけに関したら今のマシンの方がよっぽど速いと思うが。
84:パパラス♂
19/10/13 01:00:16.85 HN3HDOXd0.net
とうとう人力でやることにしたのか(*^ｰ^)ﾉ~~☆
85:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 04:27:33.73 Lb+Pm/2r0.net
>>79
何が進化したの？
車体やエンジンなんかの機械部分ではなくタイヤのグリップ力が格段に上がったから？
86:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 05:38:21.26 CDtRVnQB0.net
そもそもF1自体が環境破壊の最たるもの
87:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 09:40:10.03 gSMs+l6J0.net
無限ホンダV12
88:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 10:25:04.71 uWc79/sx0.net
>>84
全部進化しているよ
例えば1992年だとちょうどポケベルが全盛期だった頃
2019年にポケベルの個人向けサービス終了で
代わりに当時のPC以上の性能で
ポケベルよりも携帯性に優れたスマホが普通に使われている
四半世紀過ぎれば普通にこれだけ進化する
89:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 11:21:19 2Wz8+yzQ0.net
ホンダが勝ちまくったからさっそく規制かよ
90:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 11:32:48.61 V7Ce4ZRy0.net
>>84
1992年頃だと800馬力程度で今はモーター分も加えて1000馬力だし
タイヤは劣化してるがそれよりも空力が圧倒的に進化している
鈴鹿の予選タイムだと1分37秒台が今年は1分27秒台と１0秒速い
91:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 11:36:42.75 3f+a73Ti0.net
でもファステストラップになると2005年頃から大して変わってないんだよな
92:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 11:48:43.14 V7Ce4ZRy0.net
>>90
燃料使い放題の時代と比較しても仕方ない
93:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 12:20:05.45 dljNe6gfO.net
いくら「今のF1の方がいい！」と主張しても
昔のF1の方が面白かったんだから仕方ない
94:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 12:22:18.23 dljNe6gfO.net
仕方ない仕方ない
95:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 12:30:34 V7Ce4ZRy0.net
>>92
お前個人の話はどうでもいい
96:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 13:12:30.27 gSMs+l6J0.net
トヨタの得意分野
97:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 13:50:07.73 l1OX/FF60.net
F1面白くなくなったよね
20年以上前は夢中で観てたけど
98:
19/10/13 14:00:42 8tTFcrSr0.net
今はもう一年掛けてやる耐久レースだから
99:
19/10/13 14:13:13 dljNe6gfO.net
いくら「今のF1は優れてる！」と主張しても
見てて面白くないから仕方ない
100:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 16:14:51.97 H+nrSp600.net
>>95
でもトヨタは二度とF1やんないだろうけどね。
テスト期間込みでF1参戦の９年間、あれはトヨタにとっては恥であり黒歴史。
101:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 16:36:24.86 XlYnKgWv0.net BE:858045119-2BP(1000)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
制約の多い競技は競技者が逃げる
102:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 22:20:48.92 Dgsn/yiW0.net
>>76
それやるとごく少数のエンジンを売って
これは市販でございとやるチームが出る
103:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 22:24:30.52 V7Ce4ZRy0.net
>>101
それをホモロゲーションモデルと言うんだろ
104:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 22:26:35.16 sUVUAIsZ0.net
>>18
既にフォーミュラEがあるんだよ
やっぱり音がないからイマイチ
105:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 22:36:59.21 ezPFb1To0.net
【GIF】アヘ顔になるまでヤラれ続けるバニー姿の女の子がエ口すぎてﾌﾙ勃起確定ｗｗｗ（H注意）
URLﾘﾝｸ(aokci.anal-slavery.com)
106:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 22:47:38 1Xhj+tUM0.net
フェラーリの予選インチキなんとかしろ！
107:名無しさん＠恐縮です
19/10/13 22:50:19 EA6vUve60.net
コストがどーのこーの
リスクがどーのこーの
最高峰のセリフじゃないな
108:
19/10/13 23:00:12 qL5cdki40.net
昔のグループCのレギュレーションみたいに、使える燃料の量だけ決まってて、あとは排気量も形式も何でもOKみたいには出来ないの？
109:名無しさん＠恐縮です
19/10/14 00:07:07.12 CTyOMFox0.net
ウエイトハンデ導入したら医院で内科医
110:名無しさん＠恐縮です
19/10/14 00:10:40 z+wUlx5l0.net
>>108
箱のレースじゃあるまいしバカバカしい
111:名無しさん＠恐縮です
19/10/14 00:27:20.25 +aSlz1rq0.net
そもそもF1にハンデは要らん
112:
19/10/14 01:00:39 F2+R/9Dk0.net
>>109
いやいや、エンジン開発凍結ならシーズン開始時に最強エンジン造った所が実質優勝になっちまうだろ。
エンジンの重要性を大幅に下げるしかない。実質ワンメイクにするとかしかないけどそれは自動車メーカー系のチームが反対するだろうし
113:名無しさん＠恐縮です
19/10/14 01:02:55.88 z+wUlx5l0.net
>>111
むしろハンデ付けられた方がクレームつけるし撤退するだけだ
勝てば勝つほど勝てなくされるとかバカか
F1は伝統的にそういうくだらない対策はやらないんだよ
114:名無しさん＠恐縮です
19/10/14 01:04:42 6NI5VY6r0.net
内燃機関の進化こそ市販車に一番還元できるのに
115:名無しさん＠恐縮です
19/10/14 03:09:51.85 tNQM3NIy0.net
>>113
市販車はHV通り越してEVを開発する方向に向かってるから
内燃機関進化しても未来の市販車へのゲインはほぼ無いよ
116:名無しさん＠恐縮です
19/10/14 05:58:42.72 6NI5VY6r0.net
>>114
そんな夢見てるのは、ディーゼルゲートをもみ消すために出来もしないことを言ってるドイツメーカーと
まんま騙されてるそのアホな文系だけ
117:名無しさん＠恐縮です
19/10/14 05:59:58.59 LUywMjsX0.net
確かにそうすれば人同士のコンペとしては面白くなるだろうけど
技術開発こみのなんでもアリ的なおもしろさはすくなくなるねえ
118:過去ログ ★
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