14/12/28 08:17:41.77 Uwoae8qW0
やったね
3: デンジャラスバックドロップ(大分県)＠転載は禁止
14/12/28 08:18:24.94 jXW5wJeZ0
そもそもセンサー多過ぎなんだよ
今の車
4: タイガースープレックス(空)＠転載は禁止
14/12/28 08:21:50.19 2t/ZRlt30
MAXの歌の不快感
5: カーフブランディング(群馬県)＠転載は禁止
14/12/28 08:22:00.83 rhAg1Qz20
ホンダは潰れていい
6: フライングニールキック(東日本)＠転載は禁止
14/12/28 08:23:09.89 FilnpN5TO
ホンダ｢品質管理お手伝いしますよ｣
タカタ｢はぁ？｣
7: チェーン攻撃(東京都)＠転載は禁止
14/12/28 08:24:55.10 Rb4DtIqH0
ホンダが韓国に部品到達部門を作ったのって、単に価格が安いという理由だったと記憶しているんだけど
8: ストレッチプラム(チベット自治区)＠転載は禁止
14/12/28 08:31:22.57 lJAgCjEl0
>>7
主な目的はそれ。
9: ファルコンアロー(庭)＠転載は禁止
14/12/28 08:31:25.65 cce5kBZx0
ホンダのここ数年のダメになった本質は
今まで使った事の無い欧米系メーカーの部品（韓国工場製）とかを
使うようになったからだろ
おとなしく、ショーワのサスペンション使い続けて
ミッションも自社製できなかったら、せめてアイシンとか
無難なとこにしとけば良いのに
韓国メーカーみたいにドイツ製ミッションなんて採用するからwww
俺はもう二度とホンダ車は買わない
10: ファルコンアロー(庭)＠転載は禁止
14/12/28 08:34:47.18 cce5kBZx0
ここ数年のホンダ車
鉄板→韓国ポスコ製
ミッション→独シェフラー（ブラックボックスで謎）
ショックアブソーバー→独サックス（韓国サックス製）
誰が、こんなクソ車なんて買うかよwwww
11: キングコングラリアット(岩手県)＠転載は禁止
14/12/28 08:37:56.53 b1V7Is8j0
>>9
間違ってもアイシンは使わねーだろ
12: シャイニングウィザード(チベット自治区)＠転載は禁止
14/12/28 08:40:42.44 BK1xR2Z80
ホンダは本当の意味でのブラック企業だからな。
だいたい自転車屋に車が作れるワケ無いんだよw
13: ジャンピングカラテキック(兵庫県)＠転載は禁止
14/12/28 08:45:02.17 VNs/ifi80
コストダウンを自社の企業努力じゃなく下請け叩きで達成しただけって事か。
そりゃ品質にしわ寄せが来るわ。
14: 稲妻レッグラリアット(禿)＠転載は禁止
14/12/28 08:45:24.71 OwlIWBvM0
高圧洗浄をタイヤ周りにかけたら後部バンパーの裏側の塗装が落ちた…
タイヤハウスやドア付近の下が塩カリで錆びまくる
ホンダエンブレムが一年程でとれた
15: タイガースープレックス(catv?)＠転載は禁止
14/12/28 08:47:04.89 us6Dwnrm0
>>4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
16: タイガースープレックス(catv?)＠転載は禁止
14/12/28 08:48:41.13 us6Dwnrm0
>>11
例外的に、S2000円は使ってるけどね
17: シューティングスタープレス(SB-iPhone)＠転載は禁止
14/12/28 08:50:05.04 JNbsXnq20
>>9
ホンダ車買ったこと有るとか情弱すぎる
2ch以外でもやっぱりホンダはダメだなって言ってる奴沢山居るだろ
18: ニールキック(神奈川県)＠転載は禁止
14/12/28 08:51:13.88 HYYWL3pn0
安いでしょ～
19: メンマ(チベット自治区)＠転載は禁止
14/12/28 08:54:15.25 hZINP9zp0
>>10
マジなの？
ちょっとあんまりだわ…本田も落ちぶれたもんだな
20: ニールキック(千葉県)＠転載は禁止
14/12/28 08:55:54.67 UGhjWt8B0
はい
21: フォーク攻撃(関東・甲信越)＠転載は禁止
14/12/28 08:57:06.01 ACfhKohcO
どの部品工場も働いてるのは非正規社員。ホンダの工場も同じく。そりゃ品質も落ちるわなW
22: ニールキック(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止
14/12/28 09:00:48.88 JSNnhqgg0
最近リコール多いけどそれでもトヨタ車なんかより楽しいんだよな
23: アキレス腱固め(西日本)＠転載は禁止
14/12/28 09:00:52.64 9jB13t/hO
以前シビック乗ってたけどエンストしまくりでした
24: 魔神風車固め(やわらか銀行)＠転載は禁止
14/12/28 09:01:29.99 FXFzXL/q0
>>15
なにこれ
25: リバースネックブリーカー(チベット自治区)＠転載は禁止
14/12/28 09:04:00.34 DtL4uCnb0
>>10
ザックスな
ザックスはまともだっつーの
ミッションもZFにしとけばいいのにね
26: キングコングラリアット(岩手県)＠転載は禁止
14/12/28 09:09:29.81 b1V7Is8j0
>>16
まじが
流石にFR1台のために内製はしなかったか
ZFから調達すりゃよかったのに
27: キングコングラリアット(岩手県)＠転載は禁止
14/12/28 09:10:52.51 b1V7Is8j0
>>22
今は全てが中途半端とも言える
ファンな車は余所の方がいい
28: アンクルホールド(芋)＠転載は禁止
14/12/28 09:12:39.35 ZpBjbN470
それにしては高過ぎるだろ
リコールを見越しての価格か？
29: リキラリアット(三重県)＠転載は禁止
14/12/28 09:14:38.15 jm8/nF4P0
最近良く聞くね
30: ショルダーアームブリーカー(SB-iPhone)＠転載は禁止
14/12/28 09:15:13.50 0yGymoUJ0
>>10
マジかよ、これ
完全に終わりじゃん
31: キングコングラリアット(岩手県)＠転載は禁止
14/12/28 09:28:31.28 b1V7Is8j0
日産ホンダダイハツの韓国中国シフトは有名だと思ったが知らない奴多いのな
32: ファルコンアロー(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止
14/12/28 09:33:08.73 gfQZHDB50
クソ千葉さん参ったかという車、実は販売中です
ついてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなるデザイン
URLﾘﾝｸ(fsv-image.autoc-one.jp)
お下劣なメッキパーツ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
ヤンチャな給油口
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-65.fc2.com)
コストダウンで雑な塗装はマスト
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-65.fc2.com)
リコールすればするほど進化する、５回目のリコール
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
手を付いただけで凹むアンタッチャブルなボディ
URLﾘﾝｸ(www.j-sd.net)
今もまさに新しいクソ千葉というか
33: 張り手(新潟県)＠転載は禁止
14/12/28 09:36:42.98 7HbuvzZ10
フィットも中国製パーツの使用を増やすとか言ってたらアレだ。
34: トラースキック(SB-iPhone)＠転載は禁止
14/12/28 09:39:20.41 83XhbtBh0
トヨタみたいに下請け町工場締め上げてんのもどうかと思うが
海外の粗悪品使ってコスト抑えるとかアホの極みだな
35: カーフブランディング(チベット自治区)＠転載は禁止
14/12/28 09:42:13.34 GAMo3Jqe0
ジャパネット？
36: ドラゴンスリーパー(芋)＠転載は禁止
14/12/28 09:43:07.70 F1gNNzWB0
＞ホンダが抱える品質問題
自動車業界のソニーかｗ
37: クロスヒールホールド(やわらか銀行)＠転載は禁止
14/12/28 09:52:26.57 voN1pxzx0
中国、韓国製の部品の割合高めて国内部品メーカー捨ててきたんだから
当然の流れだろうな
エアバッグも中国メーカーのに切り替えるんだろ
38: バズソーキック(東日本)＠転載は禁止
14/12/28 09:52:57.81 wdDihHGj0
ダイセルに切り替えるまでの間は経営支援します
39: ファルコンアロー(関東・甲信越)＠転載は禁止
14/12/28 09:53:29.01 vlSiYVHDO
新車で買うとバッテリーはひとつ小さいサイズが付いてくる
新車時のタイヤもすぐひび割れる
塗装は昔から缶スプレー以下
ホンダは「何となく形になってるもの」を新車として売っている
40: グロリア(芋)＠転載は禁止
14/12/28 09:53:48.80 A7752Xol0
キチガイ芋ホンダ叩き頑張ってるな
41: フロントネックロック(北海道)＠転載は禁止
14/12/28 09:53:55.18 PCYVEBZD0
うちのFit6ヶ月点検出したら、バックギア入れた時、耳が痛くなるぐらいの「ピー」がマトモになったわ
但し、雪で前方センサー誤反応しまくる
42: ジャストフェイスロック(チベット自治区)＠転載は禁止
14/12/28 09:55:56.66 PKp9FMA00
バイクも昔は品質や耐久性ならホンダとまで言われていたのになぁ
何台か乗り継いだけど、ほんとに錆びなかったし故障知らずだった
今やどんどん怪しくなっているとか
43: ウエスタンラリアット(庭)＠転載は禁止
14/12/28 09:58:26.82 UmCSgrZ+0
そりゃ中身が中国製なら中国製並みの粗悪品になるわな。
イオンみたいに貧乏人向けの安ブランドを目指してるんだろうｗ
44: クロイツラス(静岡県)＠転載は禁止
14/12/28 09:59:42.38 OwRP6zix0
>>42
カブの補修部品はシナ製が当たり前になってるしな
45: フルネルソンスープレックス(兵庫県)＠転載は禁止
14/12/28 10:04:14.91 beowkYH00
やっぱり、松下電器みたいに創業者が居なくなると
平凡な企業になっていくんやなぁ
46: 河津掛け(三重県)＠転載は禁止
14/12/28 10:08:48.55 IbKvEcwB0
20年以上前だか新車で納車されたシビックのスピードメーターが動かなかった
以来ホンダは買わない
47: マシンガンチョップ(山梨県)＠転載は禁止
14/12/28 10:11:46.34 /5GhOB/K0
値段優先して韓国製とかガンガン採用したのが悪い。
外観も限界までコストダウンしてるし。
その割に組み立て性が悪い部品が多すぎ。
根本的なとこで間違ってんだよ。
今のホンダは格好付けたヒュンダイ。
そりゃ品質も性能もヒュンダイレベルだわ。
てか名前もヒュンダイにしちゃえば？
48: タイガースープレックス(catv?)＠転載は禁止
14/12/28 10:24:37.12 us6Dwnrm0
嘗て、DC2やEK9を市販してたホンダはもう存在しない
バイクでも、MC14、MC22系エンジンを捨てたホンダに未来は無い
49: ジャストフェイスロック(チベット自治区)＠転載は禁止
14/12/28 10:29:47.62 PKp9FMA00
>>48
MC14Eエンジンはオーパーツレベルだよな
19000rpmまで回る超高回転型エンジンなのに耐久性が異常に高い
50: バズソーキック(東日本)＠転載は禁止
14/12/28 10:33:08.98 wdDihHGj0
中国韓国ベトナム製ｗ
51: ストマッククロー(神奈川県)＠転載は禁止
14/12/28 10:34:07.93 uFyhUWxc0
お客様が開発をする
欠陥車を市場に出してお客様の被害があって性能が向上する
52: アトミックドロップ(富山県)＠転載は禁止
14/12/28 10:43:41.89 w/3jUWLr0
この馬鹿のせいだよ、技術系だが現場経験短く昇格させてしまった
学歴偏重だな
URLﾘﾝｸ(pc.watch.impress.co.jp)
53: 張り手(埼玉県)＠転載は禁止
14/12/28 10:56:00.19 AiqzyCoz0
>>46
それは遠くから自走回送してきたかもな
悪い方向で考えるとぶつけて修理工場行ってたとか
メーター進めたら怒られるからケーブル引っこ抜いてたのを繋ぎ忘れたｗ
54: サッカーボールキック(dion軍)＠転載は禁止
14/12/28 11:50:36.93 SB1GWf4A0
>>31
主な日本の自動車メーカーで中国韓国の部品使ってないメーカーとかないから
55: タイガースープレックス(catv?)＠転載は禁止
14/12/28 12:10:33.13 us6Dwnrm0
へこむ屋根とかも、開口部周辺で、本来めっちゃ強度重要なトコっぽいのに
なぜか凹む
これはチョンの嫌がらせなんやないかなと思ってる、結構キツくプレスする部分だし
ベークハード鋼板とか使うつもりだったんだろうけど、チョンがよこした鋼板は焼いても硬くならないゴミだったとか
チョンに依存した上に、チェックを怠ったアホンダはもう救いようが無いんじゃないか？
56: パロスペシャル(catv?)＠転載は禁止
14/12/28 12:19:58.68 BoIBVT670
HONDAは、
アコードエアロデッキ、アコードクーペ、レジェンドクーペ、
プレリュードを売ってた時代がピークだったな。
時代は変わったんだ、いつまでも折り紙みたいな車体のままじゃダメだぞ。
57: キャプチュード(dion軍)＠転載は禁止
14/12/28 12:28:35.01 AgCyu4rt0
クルマもバイクも手抜きの塊になったな
58: ウエスタンラリアット(関東・甲信越)＠転載は禁止
14/12/28 12:32:19.04 ACfhKohcO
品質を良くするより、一円でもコストカットする経営者がもてはやされる時代だからね。それが回りに回って、首を締めるっていうW
59: キチンシンク(西日本)＠転載は禁止
14/12/28 13:10:36.63 l+rzA3mM0
>58
コストをカットしろとは言っても
品質を落とせとは言ってない
言われたことができない技術者が悪い
高品質なものを作れる技術があるのなら、
コストカットもできない訳がない。
60: 張り手(埼玉県)＠転載は禁止
14/12/28 13:21:41.15 AiqzyCoz0
ホンダは元々ペラペラの車体で軽くして速くて低燃費が売りだから仕方ないだろ
板金屋さんに「NSXは剛性高いよ！カローラと同じくらいだから長く乗っても大丈夫！」って言われたくらい
日本車で初めてエアバッグというのも剛性の低い車体で如何に乗員を安全にするかという意味だからな
だからフィットなんか押して凹むくらい当たり前
何を今更
61: 中年'sリフト(空)＠転載は禁止
14/12/28 13:32:49.59 /RsYwDA80
今年ホンダに入社したやつ知ってるけど能天気。
こんな社員ばかりなんだろう
次はホンダにするかどうか判らん。
マツダの新型ロードスター現物見たけど、今までのよりがっしりした感じになっててよかったよ
62: デンジャラスバックドロップ(長野県)＠転載は禁止
14/12/28 13:35:38.82 4JMbsjLT0
日本車だけやたら叩かれている感があるが
リコールがあってもその車に乗りたいわ
アメ車やチョン車なんてもっと恐えー
63: ファルコンアロー(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止
14/12/28 13:45:45.09 gfQZHDB50
他社はコストカットしてもきっちり作ってる
ユーザーも「ああ、ここはコストカットでこうなってるんだな、合理的だわ」と納得できるんだけど
今のホンダのはコストカット＝粗雑、手抜きだからな
フィットなんか200万払って発展途上国の貧困層向けの数十万の車かと思うようなあの仕上がりはマジでやばい
千葉君以外、今後はまったく誰もついて行けない
64: エメラルドフロウジョン(宮崎県)＠転載は禁止
14/12/28 13:56:07.70 LWAs2fNQ0
もうチョンダ党首は社名変えたら？？？
65: ドラゴンスリーパー(静岡県)＠転載は禁止
14/12/28 14:34:09.18 KIE3X1aE0
>>10
嘘だろ？
マジならホンダとは完全におさらばする
そういや自動ブレーキの比較動画でもホンダは断トツでボロボロだったな
66: エメラルドフロウジョン(埼玉県)＠転載は禁止
14/12/28 14:40:51.17 vRV/XYhQ0
名古屋でトヨタとホンダに部品を卸してる某子会社の社員のダチがいるけど、
トヨタとホンダでは、製品精度品質において要求される桁数が1桁違うといってた。
トヨタの方が圧倒的に高い品質を要求してくるって。売れるだけの理由が
トヨタにはあるってさ。
67: キングコングラリアット(岩手県)＠転載は禁止
14/12/28 14:40:51.63 b1V7Is8j0
>>54
割合の問題よ
68: パロスペシャル(やわらか銀行)＠転載は禁止
14/12/28 14:41:44.05 +zcaUeTb0
千葉君は散々ホンダを持ち上げてたけどどんな気持ちなんだろうなあ
また、進化のチャンスが残ってたとか言い出すつもりかな
69: フライングニールキック(catv?)＠転載は禁止
14/12/28 14:42:17.04 XRN5wRxC0
>>66
は？ホンダのがうるせーし
70: スターダストプレス(滋賀県)＠転載は禁止
14/12/28 14:43:18.17 Htxae6Qx0
>>10
サックスて何ｗｗｗ
ネガキャン業者程度低すぎ
71: アイアンクロー(長野県)＠転載は禁止
14/12/28 14:45:19.70 XU0bSmPv0
自民党への政治資金がない会社が外されていく不思議
72: ショルダーアームブリーカー(千葉県)＠転載は禁止
14/12/28 14:45:27.89 MPawIWwY0
そもそも、韓国部品を使い始めたのは他社で、価格戦争になってホンダも使わざる得なくなったのになぁｗ
73: アンクルホールド(空)＠転載は禁止
14/12/28 14:47:42.33 6dtzxlsz0
だからといってトヨタは面白味が無い
74: ファルコンアロー(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止
14/12/28 14:49:20.09 gfQZHDB50
>>72
16 名前： アルゼンチンバックブリーカー(千葉県)＠転載禁止 投稿日： 2014/03/16(日) 18:38:50.75 ID:r44wko6a0
>>15
事故も起きてないのに、リコール届けするしホンダは信頼性が有るなぁ
どっかのメーカーはリコール隠しで逮捕されたり、どっかのメーカーは１０年放置して死者をたくさん出したんだよなーw
↓
ホンダに国内リコール見直し指示、米での死傷事故報告漏れで
米国で死傷事故の報告漏れがあったホンダ に対して、国土交通省は国内のリコールを見直すように指示した。
ホンダは米当局への死傷事故の報告で、11年間に1792件の漏れがあったことを明らかにした。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
75: 超竜ボム(新疆ウイグル自治区)＠転載は禁止
14/12/28 15:34:23.14 S20ew8Yk0
元々技術者が凝り過ぎで華奢で壊れやすいってのが昔からのホンダのイメージ
マニアにうけてるうちは良かったけどトヨタみたいな車を作り出してから
おかしくなった
76: クロイツラス(兵庫県)＠転載は禁止
14/12/28 17:12:02.49 aYFVDy2D0
やっぱりHONDAはヘンだ！ 消えたホンダスピリット
URLﾘﾝｸ(boss-online.net)
最近、あらゆるメディアでホンダが取り上げられるようになってきた。
その多くが残念ながらネガティブなもの。
「フィット」の５度のリコールや北米のタカタ製エアバッグのリコール等の
品質問題がきっかけとなって、経営陣をはじめホンダの企業体質まで
言及する記事があふれるようになってきている。
続きはソースで
77: ファイナルカット(内モンゴル自治区)＠転載は禁止
14/12/28 17:24:39.18 D3YoaxEhO
F1に億の金使ってる場合じゃないだろ
78: スリーパーホールド(チベット自治区)＠転載は禁止
14/12/28 17:27:07.20 9eO3A64f0
ハンドル軽過ぎ
79: スリーパーホールド(空)＠転載は禁止
14/12/28 18:29:28.00 3vLeMDYe0
>>44
車体もとっくに向こうだし
80: ナガタロックII(山梨県)＠転載は禁止
14/12/28 18:41:05.85 tVnyf5A10
フィットでの５回のリコールの後だからか、
エアバッグのリコールでは開き直ってタカタのせいにして
大々的に被害者ヅラしてるような気がする。
81: 張り手(埼玉県)＠転載は禁止
14/12/28 19:09:59.05 AiqzyCoz0
部品メーカーで高温・低温・振動など様々な条件で耐久試験
↓
悪い点を洗い出して改良
↓
車体メーカーで実車に取り付けて様々な条件で耐久試験
↓
改良→試験の繰り返し
↓
コストダウンも含めて検討し、最終試験
↓
合格すれば市販
普通はこんな流れなので部品メーカーだけの責任にはならない
エアバッグとはいえ車体の形が変われば同じ部品では済まされないから全部テストしてるはず
82: クロスヒールホールド(兵庫県)＠転載は禁止
14/12/29 00:03:09.00 aYFVDy2D0
ホンダは２４日、車載したカメラで、道路標識を認識するしくみを開発したと発表した。
国内メーカーで初の機能だ。まず１１月に発売予定の高級セダン「レジェンド」で採用する予定だ。
自動ブレーキなどに使うカメラの視野を広げたことで、「一時停止」や「進入禁止」 「リコール注意」などの標識も読めるようになった。新型レジェンドでは、読み取った標識を、
運転席正面の速度計があるパネルに表示する。運転手に、映像で注意を促す仕組みになっている。
今回のカメラとミリ波レーダーを搭載することで、道路上の障害物を見つける精度も上がった。
こうした技術を、自動で進路や車線を変更したりする自動運転システムの開発に生かす。
83: ドラゴンスリーパー(東京都)＠転載は禁止
14/12/29 01:40:04.16 lyRDEYX70
>>70
オーストリアの読みなら「サックス」であってるよ。
濁るのは本来プロイセン地方だけ。
84: サッカーボールキック(宮城県)＠転載は禁止
14/12/29 01:56:58.63 1tZIC1g30
もうホンダは解体しろ
過去の名車だけ売るビルダーに生まれ変わらせないともう終わりだ
手始めにEK9、DC2あたりを再販しよう
排ガス規制や衝突安全性を現代に合わせて作り直して、それが気に食わないユーザーが良いように手を加えるさ
85: ニールキック(家)＠転載は禁止
14/12/29 02:20:20.02 oEOnc+kF0
VFR400Rプロアーム所有した感想
１．前輪過重不足で高速時車線変更が恐怖、ツアラーにしか使えないＬ型を無理やりレプリカ化
２．片持ちアームが急制動でアーム側に撓む＝後車軸右曲＝車体軸左曲＝右カウンター、制動距離左ナナメに延びる
結論：ウンコ、消えたのも当然
CB400系の長持ちは理由ある、当たりに乗れればいいよ、でも外れも堂々と売り捲る厚顔無恥企業、それがホンダ
86: クロスヒールホールド(兵庫県)＠転載は禁止
14/12/29 07:51:34.80 lB1tQIKL0
ホンダは２４日、車載したカメラで、道路標識を認識するしくみを開発したと発表した。
国内メーカーで初の機能だ。まず１１月に発売予定の高級セダン「レジェンド」で採用する予定だ。
自動ブレーキなどに使うカメラの視野を広げたことで、「一時停止」や「進入禁止」「リコール注意」などの標識も読めるようになった。新型レジェンドでは、読み取った標識を、
運転席正面の速度計があるパネルに表示する。運転手に、映像で注意を促す仕組みになっている。
今回のカメラとミリ波レーダーを搭載することで、道路上の障害物を見つける精度も上がった。
こうした技術を、自動で進路や車線を変更したりする自動運転システムの開発に生かす。
87: クロスヒールホールド(福岡県)＠転載は禁止
14/12/29 08:02:52.60 pO0zIdha0
>>84
【航空】ホンダジェットという「現実」を追い続けた革新者…ホンダ エアクラフト カンパニー社長・藤野道格、穏やかなる戦略者[11/25] [転載禁止](c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板:34番)
34 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2014/11/25(火) 18:16:41.78 ID:1GbyuVUz
ホンダの生き残る道
ホンダ・エアクラフト → パイパーに売却。
四輪 → トヨタに売却、(サンヨーみたいになる)
二輪 → ヤマハに売却、（同上）
ロボット → オリエント工業に売却。
船外機・発電機・芝刈り機等 → 新ホンダ技研として再建。
88: クロスヒールホールド(兵庫県)＠転載は禁止
14/12/29 08:08:53.92 lB1tQIKL0
なぜ、ホンダフィットはリコールを5回も繰り返した？ そして、ベネッセはどこで間違えた？―2014年、日本企業で起きた不祥事の背景を探る
URLﾘﾝｸ(zasshi.news.yahoo.co.jp)
ダイヤモンドオンライン
89: スパイダージャーマン(芋)＠転載は禁止
14/12/29 08:27:09.05 2KecTcBv0
ホンダジェットやホンダの燃料電池車なんて怖ろしくて乗れんな
買わされる奴には同情するよ
90: クロスヒールホールド(福島県)＠転載は禁止
14/12/29 08:37:15.47 gTrnn8FB0
これからはそもそも車を買うことすら出来ない貧民だらけになるから問題無いよ
91: ダイビングエルボードロップ(愛知県)＠転載は禁止
14/12/29 08:51:21.28 FU5GVEXt0
全て千葉の呪いやろ
あいつは死神
92: クロスヒールホールド(兵庫県)＠転載は禁止
14/12/29 09:43:35.67 lB1tQIKL0
こんな特集記事を組まれるホンダは終わってる
やっぱりHONDAはヘンだ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
目次
相次ぐリコールは「技術のホンダ」の終焉か
継承されなかった総一郎のホンダスピリット
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
93: 毒霧(catv?)＠転載は禁止
14/12/29 09:47:23.77 Y/tS+USH0
ホンダヲタはトヨタと戦ってないでホンダに意見した方がいいんじゃない
94: 超竜ボム(埼玉県)＠転載は禁止
14/12/29 09:58:55.00 YlzwQiXl0
トヨタの真似したって売れる筈がない
衝突試験で悪い評価が出ようと雑誌で叩かれようと気にせずホンダらしい車を作るしかないんじゃなかろうか
まずはスーパーカブを国内生産に戻せ
ガブだけは確実に世界を取れてるんだから
95: サッカーボールキック(宮城県)＠転載は禁止
14/12/29 10:24:12.70 1tZIC1g30
「ホンダはダメになった」って声がたくさん聞こえてくるってことは、今までちゃんとホンダの良さを見てた人間が多く居たってことなんだよな
ホンダはこの先、その声に応えられるのかねー
96: グロリア(やわらか銀行)＠転載は禁止
14/12/29 10:30:10.58 I8d0kwPd0
バイクなんてホンダの違法コピー車を作ってた中国企業に生産委託してるんだぜ・・・
コピー車レベルまで質が落ちてるんだからもうダメぽ
97: 栓抜き攻撃(北海道)＠転載は禁止
14/12/29 10:33:11.22 tZXJJ8Fc0
雪国に住んでると良くわかるけど、ホンダの特に軽自動車の錆び方が異常、やっぱ韓国の鉄板使ってるからか？
98: 毒霧(catv?)＠転載は禁止
14/12/29 10:35:28.67 Y/tS+USH0
>>97
塗装が薄かったりクリアコート省いてるんじゃね