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トヨタの顔 明暗 クラウン→目標の６倍受注 カローラ→ＨＶなく低迷 2013.4.30 15:00
トヨタ自動車の看板車種、高級セダン「クラウン」と主力車「カローラ」で販売の明暗が分かれている。昨年１２月に全面改良したクラウンはハイブリッドモデルを中心に好調。
一方、昨年５月に全面刷新したカローラは同じトヨタのハイブリッド車「アクア」などに押され伸び悩んでいる。
新型クラウンは発売当初の１カ月で月間目標（４千台）の６倍を超える約２万５千台を受注。３月の販売も前年同月の約２・４倍の１万１５９２台と好調を維持して、うち８４７９台をハイブリッドモデルが占めた。
ハイブリッドモデルはガソリン１リットル当たりの燃費が旧型の１４・０キロから２３・２キロと大幅に向上した上、最低価格も旧型の５９５万円から４１０万円に下げた。
広告でのピンクの車体色や大きな台形のフロントグリルも話題になり、社内ではリーマン・ショックやリコール問題で揺れたトヨタの再生を象徴するモデルと位置付けられている。
新型カローラにハイブリッドモデルはない。「内装の質感が旧型より低下した」（自動車業界関係者）など厳しい見方もある。
販売台数は前年を割り込む月も多い。トヨタは秋にもハイブリッドモデルを追加しててこ入れするが、かつて販売首位の座を長年守ってきたカローラは難しい立場にある。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
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