12/12/27 21:27:00.63 0
札幌は住みやすいし千歳から各地に直行便あるから本州の辺境に住んでるよりは案外便利だよ
金はかかるけど
219:名無し募集中。。。
12/12/27 21:27:45.76 O
>>210
空知は元炭鉱地帯だったからな。
炭鉱が衰退すると共に人口の大半が札幌や道外に流出したせいで壊滅状態になった。
全国的に話題になった夕張の他、人口最少の｢市｣である歌志内などがその代表例。
岩見沢だけは支庁所在地であり、かつ札幌都市圏の末端ということもあってか影響は軽微だったが。
>>214
千歳市は住民の平均年齢が道内一若いし、人口も着実に増えてるから将来10万人を超える可能性もある。
220:名無し募集中。。。
12/12/27 21:29:59.70 O
>>213
江別は野菜も大して作ってないよ
北海道の本分とも言うべき農業すら満足にできないとか、もはや存在意義を疑われるレベルだわ
221:名無し募集中。。。
12/12/27 21:38:47.64 0
>>219
交通分岐点だった滝川も比較的マシだったぞ
あと、岩見沢も影響は小さかったけど軽微とまでは言い難いな
いかんせん周辺市町村の人口が減りすぎた
222:名無し募集中。。。
12/12/27 21:47:19.10 O
札幌地区の電車(特にJR)って札幌市内出たらかなり車内ガラガラになっちゃうの？
223:名無し募集中。。。
12/12/27 21:47:44.44 0
国鉄からJRになった時に色んな路線が廃線になった影響はでかいと思う
224:名無し募集中。。。
12/12/27 21:50:13.93 O
>>219
千歳は工業団地もあるし人口増える要素は有るよね
苫小牧も札幌まで直通の快速走ればもっと人口増えるだろうね
225:名無し募集中。。。
12/12/27 22:00:31.58 0
宮城だって仙台に一極集中してるし、
愛知だって名古屋に一極集中してるぞ。
まあ、北海道はアレだけでかいんだから、東側にもう一箇所、札幌級の作っていいかもしれん。
226:名無し募集中。。。
12/12/27 22:29:41.27 O
>>225
愛知の場合は豊橋や豊田や岡崎や一宮がそこそこ人口いるからまだマシでしょ
227:名無し募集中。。。
12/12/27 23:23:09.52 0
京都市、横浜市、仙台市、高知市、高松市は県の人口の４０％を超えるし面積も広い
千奈美に札幌市は３４％で名古屋市は３０％で大阪市が２７％
さいたま市、前橋市、静岡市、千葉市、福島市、水戸市、山口市、津市
このあたりは２割を切っている都市
静岡市やさいたま市は合併までしたのに凄く弱い都市
228:名無し募集中。。。
12/12/27 23:27:56.27 0
京都＝京都市
神奈川＝横浜
宮城＝仙台
が強いけど
埼玉＝東上線沿い？大宮？草加のほう？
静岡＝静岡市ってどこ？
みたいな感じになりそう
229:名無し募集中。。。
12/12/27 23:55:13.81 O
北海道新幹線開通したら函館駅はJR所属の駅じゃなくなるの？
230:名無し募集中。。。
12/12/28 02:44:03.61 0
ｊ
231:名無し募集中。。。
12/12/28 04:18:05.28 0
北海道を4つの県にして
それぞれの県に新幹線の駅が出来ると良いな
232:名無し募集中。。。
12/12/28 05:15:58.81 O
石狩振興局だけで230万人とか人口独占しすぎ
北海道の人口密度の低さを考えれば25万ぐらいで十分なんだよ
233:名無し募集中。。。
12/12/28 05:24:57.37 0
>>229
ほかのどこになるって言うんだ？
234:名無し募集中。。。
12/12/28 06:25:00.46 0
北海道から青森県をみるとおどろくことが多いだろうな。
都市が分散しているし、北海道新聞みたいな県紙だけでなく
有力な地域紙が2つ(デーリー東北、陸奥新報)もあるし。
北海道は岩手県と似ているよね。面積が広いし、県庁所在地一極集中だし。
235:名無し募集中。。。
12/12/28 06:43:06.41 O
>>233
つ並行在来線の経営分離
236:名無し募集中。。。
12/12/28 06:45:46.60 0
>>234
突っ込みどころ満載すぎぃ
237:名無し募集中。。。
12/12/28 06:47:01.57 0
ローカルトークすぎて何話してんだかさっぱりわからないスレ
238:名無し募集中。。。
12/12/28 08:42:41.36 0
>>231
新幹線いらんから代わりに旭川まで
北斗星伸ばして欲しい