15/12/11 17:35:26.28 CAP_USER*.net
ついに、都心に3万人以上を収容できるサッカー専用スタジアムが生まれる可能性が出てきた。
サッカー界で積年の課題となっていたスタジアム問題だが、首都である東京での建設実現となれば影響力ははかりしれない。
一気に全国に波及し、日本のスポーツビジネスを新たなステージに引き上げることも、十分にあり得るはずだ。
日本スポーツ界に風穴をあけるような計画の実現性はどれほどなのか─。
東京ヴェルディの羽生英之社長が明かした。
金子：首都のクラブであるにもかかわらず、おカネの問題を抱えている。一方で、九州にあるにもかかわらず、
ものすごいおカネをドバドバとつぎ込んでいる野球チームもある。この違いはどうして生まれるのでしょうか。
羽生：強烈なオーナーシップがあるかどうかが、一番大きな問題でしょう。ほかにはスタジアムの問題もあります。
ドイツのブンデスリーガがうまくいっているのは、2006年のW杯を機会に、多くのクラブが新たなスタジアムを手に入れたことが非常に大きい。
一方でイタリアのセリエAは、スタジアムが老朽化しています。
金子：完全に遅れてしまいましたよね。
羽生：ドイツのスタジアムと比較すると、20年以上遅れているのではないでしょうか。
お客さんが入らずに入場料収入が減り、そこから放送権料も減ってしまう負のスパイラルに入りつつありますよね。
そういう意味では、福岡ソフトバンクホークスは素晴らしいドーム球場を持っている。
一方、われわれのホームスタジアムである味の素スタジアムも素晴らしいスタジアムですが、調布にあります。
調布と府中、三鷹エリアというのはFC東京のホームタウンになります。ですから、われわれはスタジアム周辺の営業活動ができない。
サッカークラブは、スタジアムを中心に半径1キロ、3キロ、5キロ、10キロ、20キロにおけるマーケティング戦略を考えるべきだと思っていますが、
それができないということが大きい。
ですから、福岡の野球チームとの決定的な違いは、ホームタウンにいつでも使える専用スタジアムがないことが構造的に一番大きいと思います。
できれば、東京23区内に3万人以上を収容できるサッカー専用スタジアムが欲しいですね。
都心の駅近くに専用スタジアムを
金子：その方策はありますか。
羽生：現在、どこかは言えませんが候補地もすでにあります。
そこの首長さんやデベロッパーの方々とは、資金調達の方法などいろいろな話を進めています。
今は2020年の東京五輪があり建設費が高騰してきているので、タイミング的には、
東京五輪が終わったときに走りだせるような建設スケジュールでいければと思っています。
そのスタジアムが手に入れば、われわれはJ1の中堅クラブ並みの収入を手にできると考えています。
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東京ヴェルディ・羽生英之インタビュー（第2回）
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